Improvizatsiya qilingan materiallardan o'z qo'llaringiz bilan qilingan qayiq. O'z qo'llaringiz bilan PVX qayiq - qanday qilish kerak, ko'rsatmalar va tavsiyalar

Tejamkor munosabat va to'g'ri saqlash bilan bunday suv kemasi uzoq vaqt xizmat qiladi va baliq ovlashda yoki faqat hovuz bo'ylab sayr qilishda ajoyib vaqt o'tkazishga yordam beradi.

Hamma ham tayyor qayiqni sotib ololmaydi, chunki narxlar juda tishlaydi. Bundan tashqari, barcha dizaynlar turli mijozlarning ehtiyojlarini qondirmaydi. Agar siz shishiriladigan qayiqlarni olsangiz, bu juda ishonchli modellar emas, chunki ular qiyin sharoitlarda osongina shikastlanishi mumkin. Va bu ularning juda ishonchli emasligini anglatadi. Bunday hollarda, kontrplakdan o'z qo'llaringiz bilan qayiq qilish to'g'risida qaror qabul qilinadi. Kichkina qayiqning qurilishi eskizlardan boshlanadi, keyinchalik ular juda professional chizmalarga aylanadi.

Bu juda qiziqarli jarayon va buni faqat doimiy ijodiy izlanishda bo'lgan baliqchilar qila oladi. Bundan tashqari, qayiqni qurish o'zini o'zi tasdiqlash omiliga o'xshaydi. Ammo jarayonga jiddiy qarasangiz, unda murakkab narsa yo'q.

Og'irligi katta bo'lmagan 2-3 baliqchini o'ziga olib keta oladigan kichik qayiq eng arzon qurilish materiallaridan biri sifatida kontrplakdan osongina yasalishi mumkin. Bundan tashqari, qayiq eshkaklar yordamida ham, qayiq motori yoki yelkan yordamida ham harakatlanishi mumkin. Bu maxsus, professional tayyorgarlikni talab qilmaydi, bu hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham mumkin.

Kontrplak kichik qayiqni qurish uchun etarlicha kuchli materialdir, qimmatbaho yaxtalar haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu erda kontrplak ularni ishlab chiqarishda ham keng qo'llaniladi. Bunga qo'shimcha ravishda, u elektr yoki qo'lda ishlaydigan qurilmalar yordamida qayta ishlashga yaroqli.

Bunga qo'shimcha ravishda, agar bunday qayiqda dvigatel o'rnatilgan bo'lsa, u yaxshi ishlaydigan xususiyatlarga ega qattiq tezlikni rivojlantirishi mumkin. Bundan tashqari, kontrplak qayig'i shishiriladigan qayiqdan ko'ra ancha ishonchli.

Materiallar va asboblar

Birinchidan, siz qayiqni erkin joylashtirishi mumkin bo'lgan rahm-shafqat uchun mos xonani tanlashingiz kerak. Xonani isitish tavsiya etiladi, chunki barcha ishlar qishda bo'lishi mumkin. Yozda hech kim qayiq qurishni boshlamaydi: yozda siz allaqachon unga suzib ketishingiz kerak. Bundan tashqari, xona optimal harorat sharoitlarini saqlab turish qobiliyati bilan ventilyatsiya qilinishi kerak. Yog'och bilan ishlashingiz kerak bo'lganligi sababli, namlik optimal bo'lishi kerak.

Diagramma chizish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• chizish uchun aksessuarlar;
• qalamlar;
• saqich;
• naqshlar;
• o'lchagichlar va uchburchaklar;
• T-kvadrat;
• karton va chizilgan qog'oz;
• qog'oz uchun elim;
• kalkulyator.

Qurilish bosqichida sizga kerak bo'ladi:

• jigsa;
• bolg'a;
• bolta;
• qisqichlar (10 donagacha, kam emas);
• cho'tkalar, spatulalar (metall va kauchuk);
• tornavida;
• elektr va qo'lda planer;
• tornavidalar;
• keskilar;
• stapler;
• dumaloq va qo'lda arra.

Ishlab chiqarish uchun materiallar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• kontrplak (1,5x1,5 metr varaq), qalinligi 4-5 mm;
• qarag'ay yoki eman taxtalari;
• qayiqning korpusini yopishtirish uchun shisha tolali;
• yoriqlarni yopish uchun macun;
• suv o'tkazmaydigan elim;
• yog'ochni quritish uchun yog' yoki suv o'tkazmaydigan emdirish;
• yog'li bo'yoq yoki suv o'tkazmaydigan emal;
• mixlar, vintlardek, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek;
• metall chiziq, turli xil mahkamlagichlar uchun metall.

Qayiqning asosiy o'lchamlari

Agar siz 5 mm qalinlikdagi kontrplakdan foydalansangiz, uning o'lchamlari optimal bo'ladi:

1. Qurolning umumiy uzunligi 4,5 metrni tashkil qiladi.
2. Hunarmandning kengligi (eng keng joyida) 1,05 m.
3. Qayiqning chuqurligi 0,4 metrni tashkil qiladi.

Qayiq nimadan yasalgan?

Qayiq asosiy elementdan iborat - tayanch bo'lib xizmat qiladigan va qayiqning boshqa elementlari biriktirilgan kiel. Qayiqning kamon qismi poya deb ataladi va teskari tomonida orqa ustun joylashgan. Ushbu komponentlar yordamida qayiqqa uzunlamasına qat'iylik beriladi. Shunga o'xshash strukturaviy detallar bitta yog'ochdan yoki yopishtirish orqali bog'langan alohida qismlardan tayyorlanishi mumkin, shuningdek, mixlar yoki o'ralgan vintlar bilan uriladi.

Korpusning shakli ko'ndalang quvvat elementlari mavjudligi bilan belgilanadi, ular ramkalar deb ataladi. Ramkalar, novda va orqa tomonlarga ulangan taxtalar qayiqning yon tomonlarini tashkil qiladi.

Agar bu ramka kontrplak bilan qoplangan bo'lsa, unda siz qayiq olasiz. Qayiqning ichiga paluba yotqizilgan - qayiqning pastki qismini himoya qilish uchun pastki paluba bo'lgan chana.

Kontrplakdan yasalgan motorli qayiqlar

Motorli qayiqlar eshkak ostida yoki yelkan ostida harakatlanish uchun mo'ljallangan qayiqlarga nisbatan dizayn nuqtai nazaridan unchalik farq qilmaydi. Farqi faqat dvigatelni o'rnatish uchun joyni tashkil qilishda. Qoidaga ko'ra, tashqi dvigatel o'rnatilgan orqa qismga transom taxtasi biriktirilgan.

Kichik qayiqlarning alohida konstruksiyalari, shuningdek, boshqa elementlar bilan jihozlangan, masalan, kokpit, pastki stendlar, yon stendlar va boshqalar. Barqarorlik va cho'kmaslikni yaxshilash uchun kemada maxsus bo'shliqlar mavjud bo'lib, ular montaj ko'piklari bilan to'ldiriladi. Ushbu yondashuv qayiq ag'darilganda uni suv bosishi ehtimolini yo'q qiladi.

Qayiqning ishchi rasmlari

Barcha qayiq qurish ishlari professional tarzda tuzilishi kerak bo'lgan chizmalardan boshlanadi. Agar buning iloji bo'lmasa, unda siz tayyor chizmalarni topishingiz mumkin bo'lgan yordam uchun Internetga murojaat qilishingiz mumkin. Asosiysi, ular asosiy tasavvurlarga mos keladi. Lekin bu erda ham qayiqni yig'ish va qo'shimcha komponentlarni tayyorlashning asosiy bosqichlarini o'tkazib yubormaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Qoidaga ko'ra, ko'pchilik chizmalar grafik qog'ozga chiziladi. Bu strukturaning barcha tugunlarini batafsil hisoblash imkonini beradi.

Chizmaning katta eskizini quyidagi algoritm bo'yicha chizish mumkin:

• Qayiqni shartli ravishda ikki qismga ajratadigan chiziq chiziladi. Bu ikki qism, chap va o'ng, nosimmetrik va aynan bir xil bo'lishi kerakligini hisobga oladi.
• Chizilgan chiziq bir nechta teng segmentlarga bo'linadi. Keyinchalik, bu joylarda ramkalar o'rnatiladi.
• Vertikal displey ham, yuqoridan proyeksiya ham chizilgan.
• Transvers belgilarga ko'ra, ramkalarning shakllari chiziladi.
• Shkalada barcha komponentlarning asosiy o'lchamlari tekshiriladi.
• Ramkalarning shakli karton yoki qalin qog'ozga 1: 1 masshtabda chiziladi.
• Qayiq shaklining moslashuvchan chiziqlari o'lchagich yoki shablon yordamida chiziladi.

Olingan naqsh simmetriyani tekshirish uchun chizilgan chiziq bo'ylab katlanır. Ikkala qism ham bir-birini mukammal takrorlashi kerak.

Naqshni yog'och bo'lagiga o'tkazish

Chizmalarning to'g'riligini keyingi tekshirishdan so'ng ular kartonga o'tkaziladi. Qalin va qattiq qog'oz chizmalarni blankalarga o'tkazish bosqichini osonlashtiradi. Chizma ishlov beriladigan qismga barcha kontur va konturlarni aynan chizilganidek hisobga olgan holda, har xil qoplamalar, kichraytirishlar va o'lchamlarni kattalashtirishsiz o'tkaziladi.

Naqshlarni nusxalashda yog'och tolalari yo'nalishini hisobga olish kerak. Bunday holda, barchasi qayiqning elementlari dizayniga bog'liq. Agar element kontrplakdan yasalgan bo'lsa, unda kontrplak qatlamlari o'zlari har bir keyingi qatlamning tolalari oldingi qatlamga perpendikulyar bo'ladigan tarzda joylashtirilgan.

Futoks ishlab chiqarishga kelsak, ular balandligi kattaroq bo'lishi mumkin, chunki ular keyin kesilishi mumkin.

Ishlab chiqarishning texnologik bosqichlari

O'z qo'lingiz bilan kontrplakdan qayiq qurish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

• chizmani shablonga o'tkazing;
• chizmalarni shablonlardan yog'ochga o'tkazish;
• keelni o'rnating va novdani mahkamlang;
• ramkalarni mahkamlang;
• orqa ustunni va transom taxtasini mahkamlang (motor uchun);
• pastki qismini kontrplak bilan yoping;
• yon tomonlarini yoping;
• bo'g'inlar va stringerlarni muhrlash;
• qayiqning korpusini shuvoq va bo'yash.

qayiq korpusi

Qayiqning skeleti va uning korpusi prefabrik qismlardan yig'iladi. Yig'ish jarayoni ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan, barcha tekisliklarda amalga oshirilishi kerak.

Keelga ramkalar avval oldindan biriktiriladi va faqat keyingi nazoratdan so'ng ular nihoyat o'rnatiladi. Bundan tashqari, mahkamlash ishonchli bo'lishi kerak, chunki qayiqni kontrplak bilan qoplashdan oldin uni aylantirish kerak bo'ladi.

Biz futoksning ichki konturini yig'amiz

Strukturaning mustahkamligi, shu jumladan tomonlar, futoksning mahkamlanishi qanchalik ishonchliligiga bog'liq. Futoklar taxta va ikkita futokdan iborat bo'lgan ramka dizaynining ajralmas qismidir.

Floortimber - ramkaning pastki qismi bo'lib, u keelga biriktirish uchun mo'ljallangan. Futoklar - qayiqning yon tomonlari biriktirilgan ramkalarning yon qismlari. Futoks va taxta yog'ochlarining mahkamlash joylari tizimli ravishda biroz kengroq qilingan, bu butun strukturaning barqarorligini oshiradi. Bu, ayniqsa, dvigatellar o'rnatiladigan suv kemalari uchun juda muhimdir, ular butun tuzilishga va ayniqsa harakat paytida yukni oshiradi.

ildiz materiali

Poyasi murakkab shaklga ega, bu qayiq harakati paytida unga ta'sir qiladigan yuklar bilan bog'liq. Uni ishlab chiqarish uchun eng mos materiallardan biri eman bo'lishi mumkin, ammo o'ta og'ir holatlarda siz qarag'aydan foydalanishingiz mumkin.

Agar siz tabiiy egilishga ega bo'lgan mos daraxtning bir qismini topsangiz, omadingiz bo'ladi. Agar buning iloji bo'lmasa, yopishtirish orqali siz alohida elementlardan poya yasashingiz mumkin. Agar siz mustahkam tuzilishga ega bo'lishni istasangiz, unda bolta va boshqa asboblarni olib, qayiqning shakliga qarab kesib olishingiz kerak.

Keel dizayni

Keel qayiq strukturasining eng oddiy tarkibiy qismi bo'lib, qalinligi 25-30 mm va uzunligi 3,5 m bo'lgan odatdagi taxta hisoblanadi.

yon taxtalar

Buning uchun kengligi 150 mm va uzunligi 5 m gacha bo'lgan sog'lom, tekis va tugunsiz taxtalarni tanlang.

Transom ishlab chiqarish

Transom tashqi dvigatelni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Transom taxtasining qalinligi 25 mm bo'lishi kerak. Agar kontrplak ishlatilsa, tegishli qalinlik (20-25 mm) bilan yakunlanishi uchun bir necha qatlamlarni yopishtirish yaxshiroqdir. Dvigatelni o'rnatish uchun taglik qattiq bo'lishi kerak, shuning uchun uning qalinligi 20 mm dan kam bo'lmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, transom taxtasi yuqoridan yog'och panjara bilan mustahkamlanadi. Bunday holda, barchasi tashqi dvigatelni o'rnatish usuliga bog'liq.

Qayiq ramkasini yasash

Ramka quyidagi ketma-ketlikda yig'iladi:

• kelepçe o'rnatilgan;
• pinlar o'rnatilgan;
• ramkalarni o'rnatish joylari belgilangan;
• ramkalarni o'rnatish;
• ramkalar, novdalar va transomlarni yon taxtalarga mahkamlash;
• yakuniy mahkamlashdan oldin barcha elementlarning to'g'ri o'rnatilishini tekshirish;
• strukturaviy elementlarning bo'g'inlarini suv o'tkazmaydigan kompozitsion yoki quritish moyi bilan davolash maqsadga muvofiqdir.

Qayiqning kontrplak qoplamasi

Ishchi rasmga ko'ra, qayiqning korpusini qoplash uchun kontrplakdan blankalar kesiladi.

Keyinchalik:

• qayiqning ramkasi teskari ag'dariladi;
• keel va ramkalarning barcha sirtlari zımpara bilan ishlanadi va mutlaqo silliq bo'ladi;
• qayiqning pastki qismining detallari o'z joylariga o'rnatiladi va zımba bilan o'rnatiladi, shundan so'ng biriktirma joylari mixlar bilan teshiladi;
• yon teri elementlari birinchi navbatda sinab ko'riladi, so'ngra pastki qismini biriktirganda bo'lgani kabi o'rnatiladi;
• blankalarni yopishtirishda siz kontrplakning tashqi qatlamining tolalari yo'nalishiga e'tibor berishingiz kerak. Ular qayiq bo'ylab emas, balki bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak.

Yelim bilan ishlash

Yelim bilan ishlash mustahkam tuzilishga ega bo'lishga va agar kerak bo'lsa, u bilan tikuv yoki yoriqlarni to'ldirishga qaratilgan. Kontrplak bilan ishlaganda, ishlov beriladigan qismning keel va ramkalar bilan barcha bo'g'inlari yopishtiriladi. Tirnoqlar bilan pirsingdan so'ng, kontrplakning yuk ko'taruvchi elementlarga ulangan joylari, agar ular mahkam o'rnashmasa, elim bilan to'ldiriladi.

Hunarmandchilikning mustahkamligi va haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun kontrplak qoplamasi shisha tolali shisha bilan yopishtirilgan. Yog'och strukturaning bunday himoyasi qayiqning chidamliligini oshiradi. Fiberglas qoplama tekisligi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi, burmalar va qabariqlarsiz, bu sifatsiz ishlov berishdan dalolat beradi. Mato keeldan, yon taxtalarga qarab yopishtirilgan.

Rasm

Qayiqning yuzasi yaxshi quriganidan so'ng, keyingi bosqichga o'ting - yopishtirish va bo'yash. Sun'iy asosda tayyor shlakli aralashmalar mukammaldir. Qayiq ikki bosqichda bo'yalgan: birinchi navbatda primer qatlami, keyin esa bir yoki ikki qatlamli bo'yoq qo'llaniladi.

Qayiqni ro'yxatdan o'tkazish

O'zingiz ishlab chiqargan qayiqni ro'yxatdan o'tkazish uchun siz kichik kemalar bo'yicha davlat inspektsiyasiga quyidagi hujjatlarni topshirishingiz kerak:

• pasport;
• soliq to'lovchining shaxsiy raqami;
• inspektor tomonidan tasdiqlangan va imzolangan suzuvchi kemaning birlamchi texnik ekspertizasi guvohnomasi, uning foydalanishga yaroqliligi to‘g‘risidagi xulosa;
• qurilish jarayonida foydalanilgan materiallar uchun to'lov kvitansiyalari;
• ro'yxatga olish uchun davlat boji to'langanligi to'g'risidagi kvitansiyalar;

Ular turli sabablarga ko'ra o'z qo'llari bilan har qanday suv kemasini qurishga qaror qilishadi: kimdir shunchaki qiziqish tufayli - bu ishlaydimi yoki yo'qmi; kimdir o'z-o'zidan yasalgan qayiqni ko'rsatishdan faxrlanadi; kimdir makkajo'xori mutaxassislar tomonidan qilingan kema sotib olish uchun bepul pul yo'q. Ko'p sabablar bo'lishi mumkin, ammo ularning barchasi ertami-kechmi o'z qo'llaringiz bilan motorli qayiqning rasmlarini chizish uchun sizni qalam olishga majbur qiladi.

Qaysi materiallardan?

Nega ular motorli qayiq yasashlari mumkin? Keling, motorli qayiqlarni qurishda qanday materiallar ishlatilishini batafsil ko'rib chiqaylik.

1. Shisha tolali qayiqlar. Kema qurish uchun etarlicha engil, bardoshli va arzon material. Ish odatda yangi kema quruvchi uchun ham katta qiyinchiliklarga olib kelmaydi.
2. Kontrplak qayiq. Mavjud material, nisbatan arzon, uni qayta ishlash juda oson: siz qimmatbaho asbob sotib olishingiz va ba'zi maxsus bilim va ko'nikmalarga ega bo'lishingiz shart emas.
3. PVX shishiriladigan qayiqlar. Dvigatel ostida siz mustaqil ravishda PVXdan suzuvchi hunarmandchilik qilishingiz mumkin. Kamchiliklardan - qimmatroq material, bunday qayiqni ishlab chiqarish juda ko'p bo'sh joyni talab qiladi. Uy qurilishi PVX qayig'ining narxi do'konda sotib olinganidan yuqori bo'lishi mumkin.

shisha tolali

O'z qo'llarimiz bilan shisha tolali motorli qayiqni qanday qilishni ko'rib chiqishdan oldin, keling, ushbu materialning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini o'rganamiz.

• Ishonchli.
• Bardoshli.
• Suv o'tmas.
• Tashqi ko'rinishida namoyon bo'ladi.
• Hamyonbop.

Shisha tolali qayiq keel yoki punt bo'lishi mumkin, chunki shisha tolali qumli va toshloq tubdan qo'rqmaydigan juda bardoshli materialdir. Shisha tolali qayiq zarbaga chidamli bo'ladi, siz uning ustidagi sayoz suvdan osongina o'tishingiz mumkin, qayiqning pastki qismi toshlarga ishqalanishidan qo'rqmasdan. Bundan tashqari, bu material odatda harorat o'zgarishiga toqat qiladi, shuning uchun odatda qayiqni saqlash bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi: uni hatto isitilmaydigan garajda ham qish uchun qoldirish mumkin. Ta'mirlash ham juda oddiy: sizga faqat epoksi va shisha tolali shisha kerak. Bunday qayiqlar havo pompasini talab qilmagani uchun uni teshish yoki yirtish mumkin emas. Bu qayiqlarni amalda cho‘ktirib bo‘lmaydi.

Bunday qayiqning asosiy kamchiligi shundaki, ular juda katta, shuning uchun kemani tashish odatda qiyin. Qoida tariqasida, tashish uchun treyler talab qilinadi.

Shisha tolali qayiq yasash

Har doimgidek, avval siz chizmani tayyorlashingiz va kelajakdagi idishning matritsasini qilishingiz kerak. Buni o'z qo'llaringiz bilan motor uchun qayiq qurishni boshlashdan oldin qilish kerak. Chizma mustaqil ravishda ishlab chiqilishi va tayyor holda olinishi mumkin. Qayiqni loyihalashda shisha tolaning qattiqligini ham, barcha tomonlarning mukammal hizalanishini ham hisobga olish kerak, chunki bu keyinchalik idishning barqarorligiga ta'sir qiladi.

Matritsani, ya'ni kelajakdagi qayiq uchun qolipni yaratish, ehtimol, o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan qayiqlarda eng qimmat va murakkab jarayondir. Barcha o'lchamlar mukammal sozlangan bo'lishi, idishning shakli ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilishi va barcha belgilarning bajarilishi muhimdir. Keyinchalik qayiqni matritsadan siqib chiqarishda qiyinchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun, shuningdek, kelajakda uning o'zi ham xizmat qilishi mumkin, unga nipellar qurishni unutmaslik kerak.

O'z qo'llaringiz bilan motor uchun qayiqni osongina va erkin qurish uchun siz quyidagi vositalar va materiallarni oldindan to'plashingiz kerak:

• Qayiq jelkoti.
• Qattiqlashtiruvchi.
• polyester qatroni.
• Shisha to'shak.
• Qaychi.
• Zımpara.
• Oloklar va pastki kalitlar.

Ketma-ketlik:

1. Matritsani bo'shatish mumi bilan to'rtta qatlamda yoping.
2. Idishning tashqi qatlamiga gelkoatni qo'llang
3. Shisha tolali o'rindiqlarni kemaning yon tomonlariga parallel ravishda o'rnating.
4. Butun tuzilishga qattiqlik va kuch berish uchun shisha matni besh yoki olti qatlamga aylantiring.
5. Ortiqcha "sochka" ni kesib oling va o'rindiqlarni maxsus elim bilan yopishtiring.
6. Eshkaklarni burab qo'ying.
7. Qayiqning yon tomonlarini zımpara bilan silliqlang.
8. Qayiqni ichki va tashqi tomondan gelkoat bilan bo'yash.

Bunday qayiqlarning pastki qismini ikki barobar va havo o'tkazmaydigan qilib qo'yish yaxshidir, bu esa qayiqni ag'darilgan hollarda ham deyarli cho'kib bo'lmaydigan holga keltiradi. Yog'och bloklarni qolip bo'ylab yotqizish va ularni ikki qatlamli shisha tola bilan qoplash orqali tanani mustahkamlash mumkin.

O'z qo'lingiz bilan shisha tolali dvigatel uchun qayiq qurishda asosiy xarajat matritsani ishlab chiqarishga to'g'ri keladi. Uni faqat bitta qayiq uchun ishlab chiqarish asossiz qimmatga tushadi, shuning uchun qurishdan oldin matritsaning o'zi uchun qanday to'lash mumkinligini o'ylab ko'ring.

Kontrplak

Dvigatel uchun o'z qo'lingiz bilan qayiq qurish uchun ushbu material odatda ommaga ochiqligi sababli tanlanadi, uni deyarli har qanday apparat do'konida nisbatan arzon narxda sotib olishingiz mumkin. Bundan tashqari, kichik qalinlikdagi kontrplak plitalari osongina egiladi va kontrplak katta moddiy xarajatlarsiz oddiy qo'l asboblari bilan ishlov berilishi mumkin. Ammo keling, o'z qo'llaringiz bilan motorli kontrplak qayig'ini qurishning qanday ijobiy va salbiy tomonlari borligini ko'rib chiqaylik.

Ular allaqachon yuqorida sanab o'tilgan. Biz faqat kontrplak qayiqlari nisbatan engil vazn va yaxshi quvvatga ega ekanligini qo'shishimiz mumkin.

Bularga, ehtimol, kontrplak plitasini katta burchak ostida egish qiyin, chunki u osongina yorilib ketishi mumkin, shuning uchun yupqa choyshablar juda yaxshi egilgan bo'lsa-da, ular kema qurishda va qurishda yana bir bor tavakkal qilmaslikka harakat qilishadi. qayiqlar asosan uchburchak yoki to'rtburchaklar shaklga ega bo'lib, materialning kuchli egilishiga yo'l qo'ymaydi.

Kontrplakdan qayiq yasash

Boshqa har qanday qayiqni qurishda bo'lgani kabi, kontrplak analoglarini ishlab chiqarishda ham ish chizilgan bilan boshlanishi kerak. Biz o'zimizni takrorlamaymiz va siz o'z qo'llaringiz bilan motorli qayiqning chizmalarini yasashingiz va tayyor narsalarni sotib olishingiz mumkinligini eslatib o'tamiz.

Qayiqni qurish uchun sizga yog'ochga ishlov berish uchun standart asboblar kerak bo'ladi: temir arra, jigsa, planer, tornavida, bolta, bolg'a, chisel, tornavida va boshqalar.

Bundan tashqari, siz sotib olishingiz kerak bo'ladi:

• standart o'lchamdagi suv o'tkazmaydigan kontrplak;
• qarag'ay yoki eman taxtasi;
• korpus ustiga yopishtiradigan mato;
• shuvoq;
• suv o'tkazmaydigan elim;
• yog'och uchun quritish moyi yoki boshqa suv o'tkazmaydigan emdirish;
• yog'li bo'yoq;
• mixlar, vintlardek, eshkak eshish uchun metall.

Dvigatelli qayiq eshkak eshish uchun mo'ljallangan qayiqdan deyarli farq qilmaydi. Yagona farq shundaki, dvigatel uchun qayiq qurishda ozuqa o'z qo'llaringiz bilan biroz o'zgartiriladi: uning ustiga ko'p qatlamli kontrplakdan yasalgan transom o'rnatilgan. Dvigatel o'rnatilishiga bardosh berishi muhim, shuning uchun siz uni tejashingiz kerak emas.

Chizma chizilgandan so'ng, siz barcha elementlarni 1: 1 o'lchovdagi qalin kartonga o'tkazishingiz kerak, ya'ni undagi qismlarning to'liq o'lchamli naqshlarini yasashingiz kerak. Bunday karton shablon bilan barcha elementlarni to'g'ridan-to'g'ri kontrplakga o'tkazish ancha oson. Naqshni o'tkazayotganda, kontrplak tolalari qism bo'ylab harakatlanishiga ishonch hosil qiling.

Shundan so'ng siz kontrplakdan barcha qismlarni kesib olishingiz, kemani yig'ishingiz, barcha detallarni va strukturaviy elementlarni diqqat bilan o'rnatishingiz kerak bo'ladi.

Kontrplakni namlikdan yaxshiroq himoya qilish uchun, ish oxirida tayyor qayiqni shisha tola bilan qoplash mumkin. Bunday matoni keeldan yon tomonlarga yo'nalishda yopishtiring, burmalar va pufakchalar yo'qligiga ishonch hosil qiling. To'liq quriganidan so'ng, sirtlarni yopishtirish, ularni astarlash va keyin bo'yash kerak.

PVX qayiq

Motorli PVX shishiriladigan qayiqlar, ehtimol, ishlab chiqarishda eng qiyin hunarmandchilikdir. Ikkinchisining afzalliklari shundaki, ular juda engil, ular piyoda sayohatlarda olib borilishi mumkin va ular oddiy xalta ichiga sig'adi.

Ammo bunday qayiqlarning juda ko'p kamchiliklari bor:

• Mo'rt, teshilishlarga moyil: bunday qayiqni sindirish juda oson, buta yoki o'tkir toshni ushlaydi.
• Qimmat: ishlab chiqarish narxi ancha yuqori, chunki qayiqlar uchun maxsus material juda qimmat.
• Siz ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lishingiz kerak: hech bo'lmaganda materialni kesish tamoyillarini bilish. Agar siz tayyor naqshlarni topsangiz ham, to'sarlarning asosiy qoidalarini bilmaslik qimmat materialga zarar etkazishi mumkin.
• Yelimlashda xatolarga yo'l qo'yib bo'lmaydi, chunki siz endi qismlarni har doim orqaga olib tashlay olmaysiz va shunga mos ravishda bu yana qo'shimcha moddiy xarajatlarga olib keladi.

PVX qayiq yasash

Ko'rinib turibdiki, PVX dvigatelli qayiqning qurilishi, barcha boshqalar singari, rasm chizish bilan boshlanadi. Ammo, bunga qo'shimcha ravishda, mustaqil ravishda haqiqiy o'lchamdagi qismlarni yaratish uchun siz miqyosda barcha strukturaviy elementlarning ko'proq naqshlari yoki naqshlarini topishingiz kerak bo'ladi.

Materiallar:

• PVX uchun yopishtiruvchi.
• Qaychi.
• To'qmoqlar.

Va eng muhimi, qayiq qilish uchun sizga etarli shamollatish bo'lgan joy kerak bo'ladi.

To'liq o'lchamdagi qayiqni qurishdan oldin, biz hech bo'lmaganda oddiy polietilendan bir xil modelni yopishtirishni tavsiya qilamiz. Shunday qilib, siz quyidagilarni qilishingiz mumkin: birinchidan, naqshlarning o'zlarini tekshiring (afsuski, ular ko'pincha u erda qo'pol xatolarga yo'l qo'yilishi uchun gunoh qilishadi) va ikkinchidan, siz butun yig'ish jarayoni va tartibini bilib olasiz, bu esa keyinchalik ishlashni osonlashtiradi. katta kema. Bir qarashda, bu ish ma'nosiz bo'lib tuyulishi mumkin, ammo xatolik yuz berganda qimmat PVXni tejashingiz mumkin.

Barcha naqshlar to'g'ri qilinganligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz PVX qayiqni yasashni boshlashingiz mumkin. Barcha strukturaviy elementlarni ehtiyotkorlik bilan sozlang va tikuvlarni yaxshilab yopishtiring. Qayiqning o'zi ishlab chiqarilgandan so'ng, o'rindiqlarni, transomni va barcha aksessuarlarni yopishtirish kerak bo'ladi. Bularning barchasini do'konda sotib olish mumkin va biroz tajribaga ega bo'lgan holda, uni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Xulosa

Etarlicha tasavvurga ega bo'lsangiz, siz o'zingizning qo'lingiz bilan motor ostida har qanday materialdan qayiq yasashingiz mumkin. Va bu juda ko'p qo'shimcha bilim va ko'nikmalarni talab qiladi, deb aytish mumkin emas. Ishlab chiqarish jarayonida yuzaga keladigan barcha qiyinchiliklar juda oson hal qilinadi, chunki tarmoqda o'z qo'llaringiz bilan qayiq yasash bo'yicha juda ko'p ma'lumotlar mavjud.

Roʻyxatdan oʻtish

Yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, biz og'irligi ikki yuz kilogrammdan kam bo'lgan va dvigatel quvvati 10,88 litrgacha bo'lgan qayiqlarni ro'yxatdan o'tkazishni qo'shamiz. bilan. 2012 yil may oyidan beri talab qilinmaydi. Shuning uchun, motor ostida o'z qo'llaringiz bilan qayiq qurishni boshlaganingizda, ushbu parametrlarni hisobga olishni unutmang.

Hayotida kamida bir marta ko'llar va daryolarda suv yuzasida suzgan har bir kishi qayiqda tabiiy dam olish hissiyotlarini unutmaydi.

Ishlab chiqarish texnologiyalari to'xtamaydi va yaqinda eng mashhur, amaliy va ishonchli variant - PVX (polivinilxlorid) shishiriladigan qayiqlar. Ajoyib haydash qobiliyatiga ega bo'lgan bunday materialdan yasalgan kema arzon va hamma uchun ochiqdir! Ular hatto ekstremal sport turlarida ham muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Oddiy baliq ovlashda esa uning tengi yo'q.

Ushbu maqolada sizni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib qayiq qurishingiz mumkinligini ko'rib chiqishni taklif qilamiz. O'z-o'zidan ishlab chiqarish sizga uni kerakli tarzda qilish imkonini beradi. Siz vazifani hal qilishga ijodiy yondashishingiz va vazifalaringiz uchun ideal suzish moslamasiga erishishingiz mumkin.

Kelajakdagi qayiq uchun material tanlash

Hech qanday PVX materiali ishlamaydi. Aniqrog'i, siz buni har kimdan qilishingiz mumkin, faqat zichlikning etishmasligi kelajakdagi qayiqning muntazam teshilishiga olib keladi. Va materialning haddan tashqari zichligi haddan tashqari og'irlikka olib keladi, bu qadoqlangan holatda seziladi.

O'lchamlarga qarab, zichligi 640 dan 850 g / m2 gacha bo'lgan materialni tanlashga arziydi. Bunday zichlik kemaning barcha yuklarga bardosh berishi va ko'p yillar davomida ishonchli hamroh bo'lib xizmat qilishi uchun etarli.

Dastlabki kesishlarni amalga oshirish

Avval Internetda taxminiy kesish naqshlarini topishingizni va ularni kichik formatda chop etishingizni va zich polietilendan kichik qayiq yasashga harakat qilishingizni tavsiya qilamiz. Barcha kamchiliklarni aniqlash va ularni o'z vaqtida tuzatish.

Siz ushbu rasmdan ham foydalanishingiz mumkin:

Chizma uchun tushuntirish:

1. burunni tayyorlash;
2. oraliq burunni tayyorlash;
3. markaziy bo'sh;
4. oraliq yem tayyorlash;
5. em-xashak tayyorlash;
6. klapanlar;
7. pastki;
8. burchaklar;
9. himoya barglari;
10. elastik jumper;
11. kauchuk tayanchlar;
12. qarama-qarshi tomon uchun kamon blankining oyna tasviri;
13. tutqichni ulash uchun yuvish mashinasi;
14. o'rdaklar (tutqichlar);
15. qator qulfi.

Tajriba qilish orqali siz texnologiyani to'liq ishlab chiqishingiz mumkin va allaqachon PVX bilan ishlasangiz, xatolardan qochishingiz mumkin. Qabul qiling, oddiy polietilenning narxi PVX narxi bilan taqqoslanmaydi. Bundan tashqari, bunday material bilan qanday ishlashni his qilish uchun PVXdan kichik qayiq yasashga harakat qilishingizni tavsiya qilamiz.

Hayotiy o'lchamdagi egri chiziqlar

Shundan so'ng, siz naqshlarni kelajakdagi qayiqning kerakli hajmiga mutanosib ravishda oshirishingiz mumkin. Va agar eng kichik shubhangiz bo'lsa, naqshlarning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilish uchun yana polietilendan prototipni mashq qiling va qiling. Shunda siz boshqa PVX qismini sotib olishingiz va potentsial idishingiz narxini keraksiz ravishda oshirishingiz shart emas.

Keling, yopishtirishni boshlaylik

Bu erda tayyorlanishga arziydi, kelajakda yopishtirish joylarini to'liq yog'sizlantirish va naqshlarni yotqizish kerak, shunda keyin siz yugurib, xona bo'ylab mos keladiganlarni izlamaysiz. Ikki komponentli yopishtiruvchi vositadan foydalanish yaxshiroqdir, bu sizga qayiqni yopishtirish bilan asta-sekin shug'ullanish imkoniyatini beradi. Bir komponentli elim juda tez quriydi va siz qismlarni bir-biriga yopishtirishga vaqt topa olmaysiz. Shoshilmang va keyingi qismga o'tishdan oldin, to'g'ri qismni yopishtirishingizga yana bir bor ishonch hosil qiling.

Yana nima qilish kerak

Korpusni yasagandan so'ng, barcha kerakli qismlarni yopishtirish kerak bo'ladi, masalan, shishiriladigan bo'yin, o'rindiq o'rnatgichlari, transom va boshqa kerakli moslamalarni yopishtirish. Hamma narsa faqat sizning tasavvuringiz va imkoniyatlaringiz bilan cheklangan. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa simmetriyani saqlashdir, chunki o'zgartirish juda qimmatga tushadi. Va agar siz ozgina kuch sarflasangiz, unda siz individual shishiriladigan qayiqni olasiz.

Bundan tashqari, sinovlarni boshlashdan oldin, suv kemasini yuk ostida tekshirishga arziydi. Puflang va uning yon tomonlari bo'ylab yuring. Agar bunday yukdan keyin u havo oqishiga yo'l qo'ymasa, demak, o'lcham muvaffaqiyatli bo'lgan va siz ochiq suv omboriga chiqishingiz mumkin. Va shunga qaramay, qayiqda birinchi marta suzib ketayotganda, qirg'oqdan uzoqqa bormang, oddiy baliq ovlash shaklida qo'shimcha kuch sinovi zarar qilmaydi.

PVX qayiqlarni sotish bo'yicha onlayn-do'konimiz sizga muvaffaqiyatli ijod va unutilmas dam olishni tilaydi!