Uy uchun uy qurilishi kompressorini qanday qilish kerak. O'z qo'llaringiz bilan ishlaydigan kuchli kompressor

Avtomobilni bo'yash uchun, qoida tariqasida, bo'yoq purkash moslamasi ishlatiladi. Bu havo kompressori va unga ulangan purkagich. Agar siz garajingiz uchun bunday uskunani rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, o'z qo'llaringiz bilan kompressor qilishingiz yoki zavod modelini xarid qilishingiz mumkin.

Tayyor mahsulotni sotib olish ancha oson ekanligi aniq. Bu kamroq mehnat xarajatlarini talab qiladi. Biroq, o'z-o'zidan ishlab chiqarish muhim moliyaviy tejamkorlikdir. Bundan tashqari, mutaxassislarning ta'kidlashicha, o'rni va qabul qiluvchisi bo'lgan avtomobil uchun uyda ishlab chiqarilgan kuchli elektr kompressor seriyali mahsulotga qaraganda ancha samarali va bardoshli bo'lishi mumkin. Quyida biz o'z qo'lingiz bilan 220V kuchlanish ostida avtomobilni bo'yash uchun kompressorni qanday qilish haqida gaplashamiz.

Avtomobillarni bo'yash uchun o'z qo'llaringiz bilan kompressor

Shubhasiz, ish uchun biz ma'lum materiallarni to'plashimiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi 220V havo kompressorini yig'ish uchun bizga quyidagi qismlar kerak bo'ladi:

manometr;
yog 'va namlikdan himoya qiluvchi filtrli vites qutisi;
bosimni nazorat qilish uchun o'rni;
benzinli dvigatellar uchun tozalash filtri;
ichidagi ip bilan suv uchun xoch;
tishli adapterlar;
qisqichlar;
motor;
qabul qiluvchi;
dvigatel moyi;
220V kuchlanish kaliti;

Uy qurilishi kompressorlari uchun materiallar

guruch quvurlari;
yog'ga chidamli shlang;
yog'och taxta;
shprits;
zangni tozalash vositasi;
tirgaklar, yong'oqlar, yuvuvchilar;
plomba, fum lenta;
metall uchun emal;
arra yoki fayl
mebel g'ildiraklari;
dizel dvigatel filtri.

Ushbu ro'yxatni yig'ish juda oson. Bizga kerak bo'lgan hamma narsa bo'lsa, biz ishga kirishamiz.

Dvigatelni yig'ish

Biz ishni eng muhim element bilan boshlaymiz - kerakli miqdordagi havo bosimini yaratadigan vosita. Bu erda biz motorni keraksiz muzlatgichdan ishlatishimiz mumkin.

Uning qurilmasi havo bosimini ma'lum miqdorda ushlab turish uchun zarur bo'lgan o'rni o'z ichiga oladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, eski sovet modellari yangi import qilingan dvigatellarga qaraganda yuqori bosimga erishishga imkon beradi.

Biz dvigatelni muzlatgichdan olib tashlaymiz, ehtiyotkorlik bilan tozalaymiz va korpusning oksidlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun asbob bilan ishlov beramiz. Shundan so'ng, u bo'yash uchun tayyor bo'ladi.

Sovutgich motorini olib tashlash

Endi siz dvigateldagi moyni o'zgartirishingiz kerak. Yarim sintetika bunga juda mos keladi - bu motordan yomon emas va juda ko'p foydali qo'shimchalarga ega.

Dvigatelda 3 ta quvur mavjud: 1 ta yopiq va 2 ta ochiq, ular orqali havo aylanadi. Kirish va chiqish kanallarini aniqlash uchun biz motorni yoqamiz va havo qayerga kirganini va qaerdan chiqishini eslaymiz. Yopiq trubka faqat moyni almashtirish uchun ishlatiladi.Fayl bilan ishlagan holda, biz talaşni naychaga kirmasligi uchun fayl qilamiz. Biz uchini sindirib tashlaymiz, moyni olib tashlaymiz va bu maqsadda shprits yordamida yangisini quyamiz.

Yog 'o'zgartirilgandan so'ng kanalni yopish uchun biz mos keladigan qismning vintini tanlaymiz, uning atrofiga germetik lentani o'rab, trubkaga mahkam burab qo'yamiz.

Biz motorni o'rni bilan birga poydevor rolini o'ynaydigan qalin taxtaga o'rnatamiz. Biz muzlatgichda bo'lgan joyni tanlaymiz. Bu zarur, chunki start o'rni uning qanday joylashtirilganiga juda sezgir. U, qoida tariqasida, tegishli belgiga ega - o'rni barqaror va to'g'ri ishlashi uchun to'g'ri joyga yopishib oling.

Biz dvigatelni tayyorlangan taxtaga o'rnatamiz

Havo rezervuari kompressor qurilmasiga majburiy ravishda kiritilgan zarur elementdir. Qurilmaning to'g'ri ishlashi uchun u ma'lum miqdordagi bosim uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Biz qabul qiluvchi sifatida foydalanishimiz mumkin, o'n litrli o't o'chirgichlardan eski idishlar - ular bardoshli va havo o'tkazmaydigan.

Ishga tushirish klapan o'rniga biz tishli adapterni qabul qilgichga burab qo'yamiz - mahkamlash uchun biz maxsus FUM tasmasini ishlatamiz. Agar kelajakdagi qabul qiluvchida zang cho'ntaklari bo'lsa, ularni maydalash va maxsus asboblar bilan qayta ishlash orqali yo'q qilish kerak. Ichkarida korroziya cho'ntaklarini yo'q qilish uchun mahsulotni to'kib tashlang va yaxshilab silkiting. Biz plomba yordamida suv xochni qo'yganimizdan so'ng. Biz uy qurilishi qabul qilgich tayyor deb taxmin qilishimiz mumkin.

Siqilgan havo uchun rezervuar sifatida eski o't o'chirgichdan foydalanamiz

Qurilmani yig'ish

Qabul qilgichni o't o'chirgichdan dvigatel bilan birga qalin taxta poydevoriga biriktiramiz. Fikslash vositasi sifatida biz yong'oq, yuvgich va tirgaklardan foydalanamiz. Qabul qilgich vertikal bo'lishi kerak. Uni mahkamlash uchun biz uchta kontrplak varag'ini olamiz, ulardan birida balon uchun teshik qilamiz. Qolgan ikkita varaqni yog'och poydevorga va uy qurilishi qabul qilgichni ushlab turadigan kontrplak varag'iga biriktiramiz. Yog'och taglikning pastki qismida biz mexanizmni yaxshiroq boshqarish uchun mebel jihozlarining g'ildiraklarini o'rab olamiz.

Kompressorning kirish trubkasiga rezina shlangni qo'yamiz, unga benzinli dvigatellar uchun tozalash filtrini ulaymiz. Qo'shimcha qisqichlar kerak bo'lmaydi, chunki havo kirish bosimi nisbatan past. Havo oqimida namlik va yog 'zarralari mavjudligiga yo'l qo'ymaslik uchun biz chiqish joyida dizel dvigatellari uchun yog 'quritish filtrini o'rnatamiz. Bu erda bosim qiymati allaqachon ancha yuqori bo'ladi, shuning uchun qo'shimcha mahkamlash uchun vintli mahkamlagichli maxsus qisqichlardan foydalanish kerak.

Quyidagi diagrammada avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi avtomobil kompressorining qanday yig'ilganligi ko'rsatilgan.

Avtomobilni bo'yash uchun kompressor sxemasi

Keyinchalik, moy va namlikdan tozalash uchun filtrni vites qutisi kirishiga ulaymiz, bu esa dvigatel va silindrdagi bosimni ajratishimiz kerak bo'ladi. Biz chap yoki o'ng tarafdagi suv xochida ulanishni amalga oshiramiz. Xochning qarama-qarshi tomonida silindrdagi bosim darajasini nazorat qilish uchun bosim o'lchagichni qo'yamiz. Biz xochning yuqori uchida sozlash uchun o'rni o'rnatamiz. Barcha bo'g'inlar plomba bilan yopiladi.

O'rni yordamida biz mexanizmning bosqichma-bosqich ishlashini ta'minlagan holda, qabul qiluvchiga kerakli bosimni etkazib bera olamiz. O'rnimizni ikkita kamon bilan tuzilgan bo'lib, ulardan biri yuqori bosim chegarasini o'rnatadi, ikkinchisi - pastki.Bir kontakt superchargerga ulangan, ikkinchisi tarmoqning nol fazasi bilan almashtiriladi. Superchargerning ikkinchi tarmoq kirishi o'tish tugmasi yordamida tarmoq fazasiga ulanadi. O'zgartirish tugmasi vilkasini rozetkadan chiqarmasdan qurilmani quvvat manbaidan yoqish va o'chirish imkonini beradi. Biz barcha elektr kontaktlarini lehimlaymiz va izolyatsiya qilamiz. Bo'yashdan so'ng, bizning uy qurilishi avtomobil kompressorimiz sinovga tayyor bo'ladi.

Avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressor

Biz mashinalarni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini sinovdan o'tkazamiz va o'rnatamiz

Sinov uchun biz purkagichni rozetkaga ulaymiz. O'chirish tugmachasini o'chirish holatiga qo'yamiz va vilkasini elektr rozetkasiga ulaymiz. O'rnimizni regulyatorini eng kichik qiymatga o'rnating va o'tish tugmachasini yoqing. Nazorat qilish uchun biz manometrdan foydalanamiz. Biz o'rni to'g'ri daqiqalarda tarmoqni to'g'ri ochishiga ishonch hosil qilamiz. Suvni yuvish vositasi bilan ishlatib, biz barcha shlanglar va ulanishlar qanchalik qattiqligini tekshiramiz.

Keyinchalik, biz konteynerni siqilgan havodan chiqaramiz - bosim ma'lum darajaga tushgandan so'ng, o'rni motorni yoqishi kerak. Har bir narsa yaxshi ishlayotgan bo'lsa, mos keladigan ob'ektni bo'yash uchun mashinadan foydalanishga harakat qilishingiz mumkin. Biz sifatiga qaraymiz va qurilma barqaror ishlashiga ishonch hosil qilamiz va u avtomobil bilan ishlash uchun ishlatilishi mumkin.

Yoki ustaxona.

Yig'ish uchun bizga kerak:

1. Sovutgichdan kompressor.

Agar siz uni muzlatgichdan olib tashlasangiz, 30 santimetr mis quvurni kesib tashlasangiz, keyinroq kerak bo'ladi.
2. Qabul qiluvchi.

Bu siqilgan havo uchun bardoshli idish. Siz uni konditsionerlarni to'ldirish uchun ishlatiladigan bo'sh freon tsilindridan qilishingiz mumkin. Uni topishning eng oson yo'li - avtomobil konditsionerlari uchun yonilg'i quyish xizmatlarini ko'rsatadigan har qanday avtomobil xizmatiga murojaat qilishdir. Ular bo'sh shishalarni tashlashadi.

Qabul qiluvchi sifatida qizil, 50 litrli propan tanki ham mos keladi. Siz uni Avito-da 500 rublga sotib olishingiz mumkin.

Keyinchalik, sotib olingan kompressordan ehtiyot qismlar kerak. Siz ularni har qanday yirik apparat do'konida elektr asboblari bo'limida topishingiz mumkin.

3. Bosim o'tkazgich.
4. Bosim regulyatori.
5. Tezkor adapter.
6. Xavfsizlik valfi 10 bar.
7. 10 dan 12 bargacha bo'lgan bosim o'lchagich.
8. Namlagich.
9. To'rtta kichik g'ildirak.

10. Kichik narsalar. Qismlarni qidirishni osonlashtirish uchun biz har qanday sanitariya-tesisat do'koniga murojaat qilamiz, biz hamma narsani ro'yxatga muvofiq sotib olamiz.

Barcha qismlar diagrammaga muvofiq ulanishi kerak bo'ladi.

Tishli ulanishlarning ishonchliligi va mustahkamligi uchun maxsus yopishtiruvchi plomba vositasidan foydalanish tavsiya etiladi.

Kompressorimizning muhim qismi havo filtridir.

Klassiklardan benzin filtrini ishlatish juda yaxshi yechim bo'ladi.

Vakuum shlangini avtodo'kondan ham sotib olamiz.

Kompressor va qabul qilgich o'rnatiladigan platforma kontrplak yoki sunta taxtasidan tayyorlanadi.

Qabul qilgichni temir lenta bilan mahkamlaymiz.

Keling, yig'ishni boshlaylik.

Biz 10 mm diametrli qabul qilgichda uchta teshik ochamiz.

Payvandlash uchun joyni tozalash zımpara, nipelni teshiklarga payvandlang.
Sotib olingan g'ildiraklarni kontrplakga ulang.
Olingan trolleybusda qabul qilgichni o'rnatamiz.
Sovutgichdan kompressor o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi.
Biz benzin filtrimizni kompressorning qabul qilish portiga joylashtiramiz.
Biz vakuum shlangining bir qismi orqali ulanishni amalga oshiramiz.

Kompressorning tortib olinadigan uchiga egiluvchan shlangni qo'yamiz.
Shlangni joyida kesib tashlash kerak. Filial trubasiga mahkamlash qurt qisqichida amalga oshiriladi.

Endi biz avtomatlashtirish blokini yig'amiz.

Biz bosim o'tkazgichni, xavfsizlik klapanini, bosim o'lchagichni, bosim regulyatorini teshikka vidalaymiz.
Tez adapterni bosim regulyatoriga ulang.

Yakuniy bosqich - sanitariya-tesisat elementlarini ulash.

Va biz ularga oldindan yig'ilgan avtomatlashtirish blokini biriktiramiz.

Bir parcha mis quvur. Uning vazifasi bosimni yo'qotishdir.
Kompressor havoni qabul qilgichga quygandan so'ng, bosim tugmasi valfni ochadi, bu orqali tushirish tizimidagi bosim chiqariladi.

Bu kompressorni ishga tushirishni osonlashtirish uchun amalga oshiriladi, chunki u bosim ostida ishlamaydi.

Biz trubkani eng oxirida o'rnatamiz. Buni amalga oshirish uchun siz rasmdagi kabi trubaning bir uchini kengaytirishingiz kerak. Buni po'lat to'p va bolg'a bilan bajarish mumkin.

Va kengaytirilgan uchini bosim kalitiga ulang.

Ikkinchi uchini vakuum shlangi orqali fittingga ulang.

Bizning kompressorimiz tayyor, ammo garajda bajarilgan ish uchun etarli bo'lishi uchun kislorod shlangi orqali qo'shimcha qabul qilgichni ulash imkoniyati taqdim etildi.

Buning uchun yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda siz quyidagilarni sotib olishingiz kerak:
Ikkita 50 litrli propan idishi.

15 metr kislorod shlangi.

Pnevmatik asboblarni ulash uchun tez ochiladigan shlang adapteri.

Tsilindrlarni birlashtirish uchun tee.

Ikkita 1/2 balli klapan, 3 1/2 armatura, 1/2 tee, qurt-tipli qisqichlar.

Bularning barchasini birlashtirib, siz haqiqiy, katta kompressorga ega bo'lasiz.

Har qanday mexanizm singari, bunday kompressor ham ortiqcha va kamchiliklarga ega.

Taroziga soling.

Birinchidan, yig'ish narxi 5500 rublni tashkil qiladi. Xuddi shu hajmdagi kompressordan taxminan 2 barobar arzonroq.
Ikkinchisi - ishdan shovqin, chunki u muzlatgichdan balandroq shovqin qilmaydi.

Uchinchi va, ehtimol, eng muhimi, ishonchlilik. Sovet muzlatgichlarining ishonchliligi shubhasiz bo'lgani uchun, bu juda uzoq vaqt xizmat qiladi.

Kompressorni avtomatlashtirishga kelsak, barchasi sizning tanlovingizga bog'liq. Axir, xuddi shunday bosim o'tkazgichining narxi 500 dan boshlanadi va 3000 rublda tugaydi.

4. Yuqori texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati. Axir, buzilish holatlarida ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi.

Endi kamchiliklar haqida.

Har kuni o'z garajida biror narsa yasaydigan deyarli barcha avtoulovchilar o'zlarining qo'llaridagi asboblar va komponentlar bilan har doim kerakli narsani yaratishingiz mumkinligini juda yaxshi tushunishadi.

Xuddi shu tarzda, sovet uslubidagi muzlatgich uchun an'anaviy kompressordan avtomobilni bo'yash uchun butun kompressorni yaratish mumkin.

Buni texnik jihatdan qanday qilish kerak va qanday tartibda?

Shuning uchun, boshlang'ich o'z-o'zini o'rgatgan ustalarning tez-tez so'raladigan savollari tufayli, ushbu maqolada siz bunday kompressorni o'zingiz va qo'lda tayyorlangan materiallardan qanday qilishni o'rganasiz.

Qaysi kompressorni tanlash kerak (zavod yoki uy qurilishi)

Bo'yash uchun stantsiyani tanlashda ta'qib qilinishi kerak bo'lgan asosiy mezon - bu begona zarralarsiz havoning bir tekis taqsimlanishi.

Agar bunday aralashmalar paydo bo'lsa, unda qoplama kichik nuqsonlar bilan bo'ladi - don, shagreen, bo'shliqlar. Shu bilan birga, ushbu zarralar tufayli chiziqlar va dog'lar paydo bo'lishi mumkin, shuning uchun rasmni markali havo kompressoriga ishonib topshirish yaxshidir, ammo bitta narsa bor - bunday qurilma juda qimmat, uni ko'plab avtoulovchilar sotib ololmaydi.

Ko'pgina video va maqolalarda tasvirlangan funktsional uskunalarni yaratish orqali siz pulni tejashingiz va ayni paytda funktsional modelni yaratishingiz mumkin.

Siz qimmatli vaqtingizni materialni o'rganishga sarflashingiz kerak, keyin esa kamida yuqori sifatli bo'lishi kerak bo'lgan asbob-uskunalarni yaratishingiz kerak bo'ladi.

Zavod yoki uy qurilishi tomonidan taqdim etilgan model rol o'ynamaydi, chunki uning ishlash printsipi bir xil va u ortiqcha bosim yaratishdan iborat. Bu shunchaki havo quyish usuli butunlay boshqacha - uni qo'lda yoki mexanik ravishda olish mumkin.

Ikkinchi holda, bu mablag'larning sezilarli darajada yuqori narxidir, qo'lda usul tejamkor, ammo ko'p vaqt talab etadi, doimiy monitoringni talab qiladi.

Avtomatik inflyatsiya sizning kuchingizni sarflamaydi, lekin mahsulot vaqti-vaqti bilan parvarish qilishni talab qiladi, bu faqat kompressor uchun moyni almashtirish jarayoniga arziydi.

Bu bir xil havo etkazib berish va tarqatishning yagona yo'li. Nazariyani o'rganganingizdan so'ng, siz yaxshi ishlaydigan kompressor stantsiyasini yaratish qanchalik oson ekanligini tushunasiz, ammo bu ko'p vaqt talab qilmaydi.

Biz kompressor blokini doğaçlama vositalardan yig'amiz -

Agar siz o'zingizning mashinangizni bo'yash uchun asbob-uskuna yaratishga qaror qilsangiz, buning uchun ma'lum materiallarni zaxiralashingiz kerak:

Teskari funksiya avtomobil kamerasini talab qiladi;
Supercharger funktsiyasi uchun sizga bosim o'lchagichli nasos kerak bo'ladi;
kamerali nipel;
Ta'mirlash to'plami va to'siq.

Barcha komponentlar tayyor bo'lgach, siz kompressor stantsiyasini yaratishni boshlashingiz mumkin. Xonaning qanchalik qattiqligini tekshirish uchun uni pompalash kerak.

Agar muammo hali ham mavjud bo'lsa, uni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin - yopishtirish yoki xom kauchuk bilan vulkanizatsiya qilish. Olingan teskari holatda, siqilgan havo bir tekis chiqishi uchun uni etkazib berish uchun teshik qilish kerak.

Buning uchun teshikka maxsus nipel qo'yiladi. Ta'mirlash to'plami fittingning qo'shimcha mahkamlagichlarini amalga oshirish uchun xizmat qiladi. Havo ta'minotining bir xilligini tekshirish uchun nipelni ochish kifoya. Native nipel sizga ortiqcha bosimdan xalos bo'lishga imkon beradi.

Bosim darajasi ish paytida, bo'yoq püskürtülürken aniqlanadi. Agar metall ustidagi emal bir tekisda yotsa, u holda o'rnatish ishlaydi. Jarayon oxirida bosim ko'rsatkichlarini aniqlashga arziydi, buning uchun avtomobilingiz tanasiga bo'yoq purkash kifoya.

Agar emal tuberkulyarsiz yotsa, u holda qurilma samarali ishlaydi. Bundan tashqari, bosim ko'rsatkichlarini maxsus qurilma - bosim o'lchagich yordamida kuzatish mumkin. Biroq, aeratorni bosgandan keyin uning ko'rsatkichi xaotik bo'lmasligi kerak.

Ko'rib turganingizdek, bunday kompressorni yaratish uchun maxsus vositalar va bilim talab etilmaydi. Shu bilan birga, mashinani shu tarzda ta'mirlash va bo'yash buzadigan amallar qutisidan foydalanishdan ko'ra samaraliroqdir.

Esda tutingki, avtomobil kamerasiga chang ham, suv ham kirmasligi kerak. Aks holda, siz mashinani qayta bo'yashingiz kerak bo'ladi.

Agar ushbu o'rnatish to'g'ri va barcha bilimlardan foydalangan holda ishlatilsa, u uzoq vaqt davom etadi va agar siz ham havoni pompalamoqchi bo'lsangiz, unda jarayonning o'zi tez ketadi.

Professional qurilmaga muqobil (muzlatgichdan kompressor)

Uyda ishlab chiqarilgan kompressor qurilmalari mahalliy va xorijiy ishlab chiqarish qurilmalari bilan solishtirganda ham, taqdim etilgan vaqtdan ancha uzoqroq xizmat qiladi.

Bu juda tabiiy, chunki uni o'z qo'llarimiz bilan yaratib, biz o'zimiz uchun hamma narsani eng yuqori darajada qilamiz. Shuning uchun, odamlar hatto muzlatgichdan kompressorni qanday yaratish haqida o'ylashdi, bu mashhur kompaniyalarning o'rnatishlari bilan bir xil bo'ladi.

Ammo uni yaratish uchun siz bosim o'lchagich, o'rni, kauchuk adapterlar, yog 'va namlik ajratgich, yonilg'i filtri, vites qutisi, dvigatel, kalit, shlang, qisqichlar, guruch quvurlari kabi qismlarga zaxiralashingiz kerak. balki kichik narsalar - yong'oq, bo'yoq, mebeldan g'ildiraklar.

Mexanizmni o'zi yaratish

Sovet davridan eski muzlatgichdan kompressor sotib olish butun protsedurani soddalashtirishi mumkin. Kompressorni ishga tushirish o'rni allaqachon mavjud bo'lsa-da, bu byudjetni juda ko'p jalb qilmaydi.

Chet ellik raqobatchilar ushbu modeldan pastroq, chunki ular bunday yuqori bosimni rivojlantirishga qodir emas. Ammo Sovetlar bu vazifani bajara oladilar.

Bajarish blokini olib tashlaganingizdan so'ng, kompressorni zang qatlamlaridan tozalash tavsiya etiladi. Kelajakda oksidlanish jarayonini oldini olish uchun zang konvertoridan foydalanishga arziydi.

Ma'lum bo'lishicha, ishlaydigan dvigatel korpusi bo'yash jarayoniga tayyor.

O'rnatish sxemasi

Tayyorgarlik jarayoni tugallandi, endi siz moyni o'zgartirishingiz mumkin. Sovutgich eski bo'lgani uchun va unga doimiy texnik xizmat ko'rsatilishi dargumon, bu nuqtani yangilashga arziydi.

Tizim har doim tashqi ta'sirlardan uzoqda joylashganligi sababli, u erda ta'mirlash ishlari asosli ravishda amalga oshirilmagan. Ushbu protsedura uchun qimmatbaho yog 'kerak emas, yarim sintetik etarli.

Shu bilan birga, har qanday kompressor moyining taqdim etilgan xususiyatlari nuqtai nazaridan yomonroq emas va foyda bilan ishlatiladigan ko'plab qo'shimchalarga ega.

Kompressorni tekshirib, siz 3 ta naychani topasiz, ulardan biri allaqachon lehimlangan, ammo qolganlari bepul. Ochiq havo kirish va chiqish uchun ishlatiladi. Havoning qanday aylanishini tushunish uchun quvvatni kompressorga ulashga arziydi.

Teshiklarning qaysi biri havoni tortib, qaysi biri uni chiqaradiganini o'zingiz yozing. Lekin muhrlangan trubka ochilishi kerak, u moyni almashtirish uchun teshik bo'lib xizmat qiladi.

Fayl trubka faylini amalga oshirish uchun zarur bo'lib, chiplar kompressor ichiga tushmasligiga ishonch hosil qiladi. Qancha yog' borligini aniqlash uchun uni idishga to'kib tashlang. Keyinchalik almashtirish bilan siz uni qancha quyish kerakligini bilib olasiz.

Keyin biz spitzni olamiz va uni yarim sintetika bilan to'ldiramiz, lekin bu safar hajm allaqachon drenajlanganidan ikki baravar ko'p bo'lishi kerakligini kutamiz. Idish moy bilan to'ldirilgan bo'lsa, dvigatelni moylash tizimini o'chirishga arziydi, buning uchun fum lentasi bilan oldindan hosil qilingan va oddiygina kolba ichiga joylashtirilgan vint ishlatiladi.

Vaqti-vaqti bilan chiqadigan havo trubkasidan yog 'tomchilari paydo bo'lsa, tashvishlanmang. Bu vaziyatni hal qilish juda qiyin emas, uy qurilishi o'rnatish uchun yog 'va namlik ajratgichni toping.

Dastlabki ishlar tugadi, faqat endi siz o'rnatishni to'g'ridan-to'g'ri yig'ishga o'tishingiz mumkin. Va ular dvigatelni mustahkamlash bilan boshlanadi, buning uchun yog'och asosni tanlash yaxshidir va u ramkada bo'lgan holatda.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bu qism pozitsiyaga juda sezgir, shuning uchun o'q chizilgan yuqori qopqoqdagi ko'rsatmalarga amal qiling. Bu masalada aniqlik muhim ahamiyatga ega, chunki rejimni o'zgartirishning to'g'riligi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri o'rnatishga bog'liq.

Siqilgan havo qayerda joylashgan?

Yuqori bosimga bardosh bera oladigan tsilindr yong'in o'chirgichdan olingan idishdir. Shu bilan birga, ular yuqori quvvat ko'rsatkichlariga ega va qo'shimchalar sifatida ishlatilishi mumkin.

Agar biz 10 litr sig'imga ega bo'lgan OU-10 o't o'chirgichini asos qilib olsak, unda biz 15 MPa bosimga ishonishimiz kerak. Biz qulflash va ishga tushirish moslamasini ochamiz, uning o'rniga adapterni o'rnatamiz. Agar siz zang izlarini aniqlagan bo'lsangiz, unda bu joylarni zangga aylantiruvchi bilan albatta davolash kerak.

Tashqi tomondan, uni olib tashlash qiyin emas, lekin uni ichki tozalash qiyinroq. Lekin eng oson yo'li - konvertorning o'zini tsilindrga to'kib tashlash va uni yaxshilab silkitish, shunda barcha devorlar u bilan to'yingan bo'ladi.

Tozalash tugagach, suv xochi vidalanadi va biz allaqachon o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressor dizaynining ikkita ishchi qismini tayyorlab qo'ygan deb taxmin qilishimiz mumkin.

Qismlarni o'rnatishni amalga oshirish

Avvalroq, yog'och taxta dvigatel va o't o'chirgich korpusini o'rnatish uchun mos ekanligi, shuningdek, ishchi qismlarni saqlash ham osonroq ekanligi belgilangan edi.

Dvigatelni o'rnatish nuqtai nazaridan, tishli tirgaklar va yuvish moslamalari xizmat qiladi, faqat teshiklarni qilish haqida oldindan o'ylab ko'ring. Qabul qilgichni vertikal ravishda tuzatish uchun kontrplak talab qilinadi.

Unda silindr uchun chuqurchaga o'rnatiladi, ikkinchi va uchinchilari o'z-o'zidan tebranish vintlari yordamida asosiy taxtaga o'rnatiladi va qabul qilgichni ushlab turadi. Dizaynning manevr qobiliyatini berish uchun siz g'ildiraklarni mebeldan poydevorga burab qo'yishingiz kerak.

Changning tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning himoyasi haqida o'ylash kerak - qo'pol benzin filtridan foydalanishni ajoyib variant deb hisoblash mumkin. Uning yordami bilan havo olish funktsiyasi osongina bajariladi.

Kompressor uskunasining kirish qismidagi ochilishda bosim ko'rsatkichlari past bo'lgani uchun uni oshirish kerak bo'lmaydi.

Kompressorni o'rnatish ishlari uchun kirish filtrini yaratganingizdan so'ng, kelajakda suv tomchilaridan qochish uchun oxirida yog '/suv ajratgichni o'rnatishni unutmang. Chiqish bosimi yuqori bo'lgani uchun sizga avtomobil qisqichlari kerak bo'ladi.

Yog '-namlik ajratgich reduktorning kirish qismiga va super zaryadlovchining bosim chiqishiga ulangan. Balon bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagichning o'zi ham o'ng tomonga vidalanishi kerak, bu erda chiqish joyi qarama-qarshi tomonda joylashgan.

220v da bosim va quvvatni nazorat qilish uchun sozlash uchun o'rni o'rnatilgan. Aktuator sifatida ko'plab ustalar PM5 (RDM5) dan foydalanishni tavsiya qiladilar.

Ushbu qurilma ishga javob beradi, agar bosim tushib qolsa, kompressor yoqiladi, agar u ko'tarilsa, qurilma to'liq pompalanadi.

To'g'ri bosimni o'rnatish uchun o'rni ustidagi kamonlardan foydalaniladi. Katta kamon minimal ko'rsatkich uchun javobgardir, lekin kichiki maksimal uchun, shu bilan o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressorni o'rnatishni ishlatish va o'chirish uchun asosni o'rnatadi.

Aslida, PM5 oddiy ikki pinli kalitlardir. 220 V tarmog'ining nolga ulanishi uchun bitta kontakt kerak bo'ladi, ikkinchisi esa supercharger bilan birlashtiriladi.

Tarmoqni undan uzish va o'zingizni rozetka yo'nalishi bo'yicha doimiy yugurishdan qutqarish uchun o'zgartirish moslamasi kerak. Xavfsizlik nuqtai nazaridan barcha ulangan simlar izolyatsiya qilinishi kerak. Ushbu ishlar amalga oshirilganda, siz o'rnatishni bo'yashingiz va uni tekshirishingiz mumkin.

Bosimning tartibga solinishi

Dizayn yig'ilganda, uni tekshirish juda tabiiy. Biz oxirgi komponentlarni - havo cho'tkasi yoki havo qurolini ulaymiz va o'rnatishni tarmoqqa ulaymiz.

Biz o'rni ishlashini, dvigatelni o'chirishga qanchalik mos kelishini tekshiramiz va bosim o'lchagich bilan bosimni nazorat qilamiz. Har bir narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, oqish testiga o'ting.

Buning eng oson yo'li sovunli suvdan foydalanishdir. Qattiqlik tekshirilganda, biz xonadan havoni qonga chiqaramiz. Kompressor bosim minimal chegaradan pastga tushganda ishga tushadi. Faqatgina barcha tizimlarni tekshirib, ularni ish holatiga keltirgandan so'ng, siz qismlarni bo'yash tartibiga o'tishingiz mumkin.

Bo'yash uchun siz faqat bosimni aniqlashingiz va metallni oldindan ishlov berish bilan o'zingizni yuklamasligingiz kerak. Bir tekis qatlam bilan bo'yashni amalga oshirish uchun tajriba o'tkazish va atmosfera ko'rsatkichlarini shu tarzda aniqlash kerak.

Superchargerni iloji boricha kamroq ishlatish muhimdir. Har bir avtoulovchi komponentlar bilan shug'ullanadi va avtomobil kompressorini ishlab chiqarishni boshlaydi.

Siz turli xil ishlab chiqarish variantlarini tanlashingiz mumkin, lekin navigatorni ishga tushirishdan foydalanish, avtomatik bosim nazorati yanada murakkab dizayndir, lekin uni ishlatish bitta va haqiqiy zavqdir.

Bunday holda, qabul qilgichni boshqarishga vaqt ajratishingiz shart emas, bu ko'proq imkoniyatlarni ochib beradi va siz mashinani, panjarani yoki hatto darvozani bo'yashni boshlashingiz mumkin.

Uy qurilishi kompressorining ishlash muddatini uzaytirish uchun muntazam parvarishlash majburiy tartibdir.

Yog'ni o'zgartirish uchun - uni to'kib tashlang yoki to'ldiring, siz oddiy shpritsdan foydalanishingiz mumkin. Filtrlarni almashtirish faqat kerak bo'lganda, rezervuar kamerasini to'ldirish tezligi pasayganda amalga oshiriladi.

Kompressor komponentlarini ulash

Qaysi kompressorni tanlash va teskari aylantirishga qaror qilinganda, ularni birlashtirish masalasini ko'rib chiqishga arziydi. Shu bilan birga, havo havo cho'tkasiga qanday oqishini aniqlashga arziydi. Qabul qilgichga o'rnatilgan birlik havoni taqsimlash uchun javobgardir.

Asosiysi, bu komponentlar bir-biriga mos keladi. Bosim tugmasi kompressorni o'chirish va yoqish uchun javobgardir. RDM-5 suv ta'minoti tizimlari uchun ishlatilgan bo'lsa-da, bizning ishimiz uchun ideal - o'rni uchun.

Xulosa shuki, ulanish elementi tashqi dyuymli ipga mos keladi. Qabul qilgichda qanday bosim borligini bilish uchun siz bosim o'lchagichdan foydalanishingiz va birinchi navbatda ulanish uchun mos bo'lgan o'lchamni hisobga olishingiz kerak. Biz havo tayyorlash moslamasiga bosim o'tkazamiz va uni 10 atmosfera ichida sozlaymiz, bu bosqichda yog 'ajratuvchi filtrni biriktirish kerak.

Bosim o'lchagich bosimni tekshirishga imkon beradi, filtr esa qabul qilgichdan yog 'zarralarining kirib kelishini oldini oladi. Tirsaklar, tee va hatto armatura - bu o'rnatish uchun tayyorlanishi kerak bo'lgan keyingi komponentlar. Aniq raqamni tushunish uchun siz sxemani o'ylab ko'rishingiz kerak, o'lcham sifatida dyuymni tanlang.

Muammoni adapterlar bilan hal qilgandan so'ng, strukturani o'rnatish momentini hisobga olish kerak, ko'pincha buning uchun sunta plitalari ishlatiladi. Stansiyangizning dizayni manevrli bo'lishi kerak, chunki uni ustaxona atrofida siljitish kerak bo'ladi, ishingizni soddalashtirish uchun unga rulonli oyoqlarni biriktirishingiz kerak.

Bu erda uzoq vaqt ixtiro qilishingiz shart emas, faqat mebel do'koniga tashrif buyuring, u erda bunday mebel g'ildiraklari juda ko'p. Ustaxonangizdagi joyni tejash uchun siz ikki qavatli tuzilmani qurishingiz mumkin. Ammo bu erda strukturani tuzatish uchun katta murvatlarni yig'ish yaxshiroqdir. Ushbu bosqichga tayyorgarlik ko'rishni osonlashtirish uchun kerakli narsalar ro'yxatini tuzing.

Yarim professional havo puflagichni yig'ish

Yig'ish yong'in o'chirgichining buramasini olib tashlash va o'tish moslamasini o'rnatish bilan boshlanadi. Yong'in o'chirish valfini olib tashlaganingizdan so'ng, adapterni u erga o'rnating.

To'rt komponent darhol bardoshli shlangga o'rnatiladi - reduktor, bosim o'tkazgich va adapter.

Keyingi qadam, sunta varag'iga o'rnatiladigan g'ildiraklarni mahkamlash bo'ladi. Dizayn ikki darajada rejalashtirilganligi sababli, yong'in o'chirgichi joylashtiriladigan tirgaklar uchun teshiklarni qilish kerak.

Akkumulyatorni yig'ish osonroq, chunki ikkala tomonda qavslar mavjud. Pastki qismi poydevorga o'rnatiladi, yuqori qismi esa uy qurilishi uskunalarini o'rnatish uchun ishlatiladi.

Kompressorni o'rnatishda tebranishni kamaytirish uchun silikon qistirmalari ishlatiladi. Shlangi havo tayyorlashning chiqishi va kirishini bog'laydi.

Keyingi qadam ulanish ishi bo'ladi. Jumper, himoya elementlari - bularning barchasini o'ylab ko'rish kerak.

Butun ulanish zanjiri o'rni va kalit orqali amalga oshiriladi, chunki butun ulanish sxema bo'yicha ketadi: fazali sim kalitga o'tadi, keyingi ulanish o'rni terminalidir. O'rnimizni yerga ulash uchun maxsus sim o'raladi.

Qaysi biri yaxshiroq: kompressorni o'zingiz sotib oling yoki qiling?

Bozorda kompressor uskunalari katta assortiment bilan ifodalanadi. Piston komponentlari, tebranish birliklari, vida stantsiyalari - bularning barchasi boshqa sohalarda qo'llaniladigan komponentlardir.

Agar xohlasangiz, o'rnatishni yaratish uchun vaqtingizni behuda sarflay olmaysiz, u avtomobil qismlarini sotishning istalgan nuqtasida yoki ixtisoslashgan saytlarda taqdim etiladi.

Bunday keng assortiment kerakli mahsulotni tanlashni juda qiyinlashtiradi. Ammo agar siz stantsiyani sotib olishga qaror qilsangiz, bu masalada siz texnik ko'rsatkichlar, narx va uni baholashga muvaffaq bo'lganlarning sharhlariga amal qilishingiz kerak.

Agar siz kafolat muddatlarini ta'qib qilsangiz, unda mashhur brendlarning modellariga e'tibor berishingiz kerak. Ta'mirlash ishlari bilan professional ravishda shug'ullansangiz, qimmatbaho mahsulotlarni sotib olish kerak.

Nom va maqomga ega bo'lmagan mahsulotlar sizni tushkunlikka solishi mumkin, shuning uchun pulni bir marta sarflab, yana bu masalada tavakkal qilmaslik yaxshiroqdir. Ko'pgina byudjet variantlari ishlab chiqaruvchilari tarkibiy qismlardan tejashadi.

Natijada, siz tez-tez buzilishlar va ehtiyot qismlarni almashtirishga duch kelasiz, kafolatli ta'mirlash esa uzoq vaqt talab etadi. Shu sababli, ko'plab avtoulovchilar o'z-o'zidan o'rnatish ba'zan zavoddan ko'ra ishonchliroq ekanligini yaxshi bilishadi.

Texnik ko'rsatkichlarga ega bo'lgan bunday mahsulotlar g'alaba qozonadi. Masalan, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi moslamasining tarkibiy qismlari ancha uzoq davom etadi - muzlatgichlardan kompressorlar o'nlab yillar davomida ishlashi mumkin, o't o'chirgich ham juda katta xavfsizlik chegarasiga ega.

Siz har doim kompressoringizning ish faoliyatini o'zingiz yaxshilashingiz mumkin, hamma narsa sizning qo'lingizda, lekin siz zavod qurilmasi bilan bunday tajriba o'tkaza olmaysiz.

Garaj qo'shnilari, ehtimol, yaxshi tayyorlangan va yaxshi o'ylangan qurilmani ko'rganlarida, uni olishadi.

Bo'yash ishlari yoki nasos g'ildiraklari uchun kompressor sotib olishning hojati yo'q - uni eski jihozlardan olingan ishlatilgan qismlar va yig'ilishlardan o'zingiz qilishingiz mumkin.

Sizga doğaçlama materiallardan yig'ilgan dizaynlar haqida gapirib beramiz.

Ishlatilgan qismlar va agregatlardan kompressor qilish uchun siz yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak: diagrammani o'rganing, uni fermada toping yoki ba'zi qismlarni sotib oling. Havo kompressorini o'z-o'zidan loyihalash uchun bir nechta mumkin bo'lgan variantlarni ko'rib chiqing.

Sovutgich va o't o'chirgich qismlaridan havo kompressori

Bu qurilma deyarli jim ishlaydi. Kelajakdagi dizaynning sxemasini ko'rib chiqing va kerakli komponentlar va qismlarning ro'yxatini tuzing.

1 - moyni to'ldirish uchun quvur; 2 - ishga tushirish relesi; 3 - kompressor; 4 - mis quvurlar; 5 - shlanglar; 6 - dizel filtri; 7 - benzin filtri; 8 - havo kirishi; 9 - bosim o'tkazgich; 10 - xoch; 11 - xavfsizlik valfi; 12 - tee; 13 - o't o'chirgichdan qabul qiluvchi; 14 - bosim o'lchagichli bosim reduktori; 15 - namlik-moy tutqichi; 16 - pnevmozoket

Kerakli qismlar, materiallar va asboblar

Asosiy elementlar olinadi: muzlatgichdan motor-kompressor (afzal SSSRda ishlab chiqarilgan) va qabul qiluvchi sifatida ishlatiladigan o't o'chirish tsilindri. Agar ular mavjud bo'lmasa, unda siz ta'mirlash ustaxonalarida yoki metall yig'ish punktlarida ishlamaydigan muzlatgichdan kompressor izlashingiz mumkin. Yong'in o'chirgichni ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin yoki siz OHP, ORP, DU ni 10 litr uchun bekor qilgan bo'lishi mumkin bo'lgan ish joyida qidiruvga do'stlaringizni olib kelishingiz mumkin. Yong'in o'chirgich xavfsiz tarzda bo'shatilishi kerak.

Bundan tashqari, sizga kerak bo'ladi:

bosim o'lchagich (nasos, suv isitgichi kabi);
dizel filtri;
benzinli dvigatel uchun filtr;
bosim o'tkazgich;
elektr kaliti;
bosim o'lchagichli bosim regulyatori (reduktor);
mustahkamlangan shlang;
suv rozetkalari, tee, adapterlar, armatura + qisqichlar, apparat;
ramka yaratish uchun materiallar - metall yoki yog'och + mebel g'ildiraklari;
xavfsizlik valfi (ortiqcha bosimni yo'qotish uchun);
o'z-o'zidan qulflanadigan havo kirish joyi (masalan, havo cho'tkasiga ulash uchun).

Yana bir yaroqli qabul qiluvchi avtomobil trubkasi bo'lmagan g'ildirakdan keldi. Juda samarali model bo'lmasa-da, juda byudjet.

G'ildirak qabul qiluvchi

Ushbu tajriba haqida dizayn muallifidan videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Kompressor turli xil ilovalarda qo'llanilishi mumkin - shinalar shishishi, aerobrushing, ehtiyot qismlarni bo'yash uchun va hokazo. Kerakli vositalar va ma'lum texnik bilimlarga ega bo'lgan holda, an'anaviy muzlatgich asosida ushbu jihozni mustaqil ravishda ishlab chiqarish juda mumkin. Uy qurilishi kompressori taxminan 7 atmosferani beradi, bu oddiy garaj ustaxonasi uchun etarli, shuning uchun ko'pchilik bunday kompressorni qanday qilish haqida tobora ko'proq o'ylashmoqda? O'z qo'llaringiz bilan muzlatgichli kompressor u juda jim bo'lib chiqadi va eng muhimi, uning narxida arzon.

O'rtacha, ushbu jihozni ishlab chiqarish taxminan talab qiladi ming rubl barcha aksessuarlar uchun.

Qadimgi muzlatgichdan biznikini tayyorlashga harakat qilishdan oldin, bu ikki variantni solishtirish kerak, ya'ni. , ixtisoslashtirilgan do'konlarda sotiladi va bizning uy qurilishi versiyamiz. Umuman olganda, farqlash mumkin bir nechta asosiy farqlar ular orasida:

Zavod kompressorining konstruktsiyasi elektr motorini o'z ichiga oladi, bu momentni tarmoqli haydovchi orqali ish kamerasiga uzatadi. Uy qurilishi kompressoriga kelsak, u kamarsiz korpus va dvigatelning o'zidan iborat.
Zavod versiyasida avtomatik bosim o'chirish tizimlari, kirish va chiqish filtrlari, bosim o'lchagichlari va boshqalar allaqachon o'rnatilgan. Sovutgichdagi kompressorda siz barcha xususiyatlarni hisobga olgan holda sozlash uskunasini o'zingiz o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Ko'pgina zavod kompressorlari avtomatik tizimlar bilan jihozlanganligiga qaramasdan, bu xususiyat ba'zi byudjet modellarida amalga oshirilmaydi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu birliklarni o'z-o'zidan o'chirib qo'yish, vaqtni soat bilan belgilash kerak bo'ladi. Uy qurilishi kompressorlari, asosan, haddan tashqari qizib ketish xavfi mavjud bo'lganda dvigatelni o'chiradigan himoya rölesi bilan jihozlangan.
Ba'zi zavod modellarida har qanday moylash butunlay yo'q bo'lishi mumkin. Albatta, ular kichik motor resursiga ega, ammo har xil egzozlar yo'q. Bu holat juda muhim, ayniqsa purkagich tabancası turli xil aralashmalarga toqat qilmasdan, o'zini juda injiq tutsa. Uy qurilishi kompressorlariga kelsak, bu moy juda ko'p. Aytgancha, qaysi birini to'ldirishga e'tibor berish kerak - sintetika odatdagi bilan juda yomon birlashtirilgan, shuning uchun siz dahshatli bo'lgan hamma narsani to'kib tashlashingiz shart emas.
Uy qurilishi kompressorining asosiy xususiyati shundaki, u juda jim ishlaydi, ayniqsa unga barcha quvurlarni to'g'ri qo'ygan bo'lsangiz, mahkamlikni kuzatsangiz. Zavod kompressorlariga kelsak, ular shovqinliroq harakat qilishadi, shuning uchun uni ishlatish faqat uydan tashqarida mumkin.
Uyda ishlab chiqarilgan kompressorni ishlab chiqarish narxi juda past, chunki biz asosiy komponentlarni eski uskunadan olamiz va nazorat qilish uskunasi bizga ming rublga tushadi. Zavod kompressoriga kelsak, vaziyat boshqacha.
Zavod kompressoriga hech qanday texnik o'zgarishlar kiritish mumkin emas. Boshqacha qilib aytganda, agar qurilma etarlicha kuchli bo'lmasa, uni faqat nasos sifatida ishlatish mumkin, bundan ortiq emas. Uy qurilishi variantlari yaxshi, chunki siz ularga ba'zi tafsilotlarni qo'shishingiz mumkin, masalan, katta qabul qiluvchi, shuning uchun siz qurilmaning kuchini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.
Zavod kompressori - bu to'liq texnik qurilma, shuning uchun u bilan har qanday improvizatsiya qilish mumkin emas. Uyda ishlab chiqarilgan qurilma bilan siz deyarli hamma narsani qilishingiz mumkin - ba'zi qismlarni korpusdan chiqarib oling yoki hamma narsani bitta qutiga yashiring va oson tashish uchun tepaga tutqichni mahkamlang.
Siz uy qurilishi kompressoriga fanni o'rnatishingiz mumkin, shunda u qurilmani tashqi tomondan sovutadi.

Shuningdek o'qing: Barmoq tipidagi batareyalar uchun zaryadlovchi qurilmalarga umumiy nuqtai

Ko'pgina sovutish kompressorlari ularning faoliyatida ba'zi cheklovlar mavjud. Hammasi bo'lib bir nechta rejimlar mavjud:

Oddiy - 16 dan 32 C gacha.
Subnormal - 10 dan 32 S gacha.
Tropik - 18 dan 43 C gacha.
Subtropik - 18 dan 38 C gacha.

Biroq, estrodiol rejimlar keng tarqalgan bo'lib, boshqa diapazonga ega.

Shunday qilib, uy qurilishi kompressor zavodga qaraganda ancha samarali bo'lishi mumkin, havo bilan ishlash nuqtai nazaridan.

Videoda g'ildiraklarni pompalash uchun uy qurilishi kompressorining versiyasi

Demontaj ishlari

Sovutgichdan uy qurilishi kompressorini tayyorlash uchun siz dastlabki tayyorgarlikni amalga oshirishingiz kerak. Bu muayyan demontaj ishlaridan iborat, ya'ni. biz faqat kompressorni muzlatgichning o'zidan olib tashlashimiz kerak. Sovutgich orqasida, uning pastki qismida joylashgan. Olib tashlash uchun bizga elementar asboblar to'plami kerak bo'ladi: pense, quti kalitlari va ikkita tornavida (ortiqcha va minus).

Kompressor sovutish tizimiga ulangan quvurlar orasida joylashgan. Ushbu quvurlarni pense bilan kesish kerak, lekin hech qanday holatda ularni arra bilan kesib tashlamaslik kerak. Gap shundaki, bu usul yordamida kompensator ichiga kirishi mumkin bo'lgan kichik chiplar muqarrar ravishda hosil bo'ladi.

Keyin biz boshlang'ich o'rni olib tashlashga o'tamiz - bu oddiy qora quti, undan simlar chiqib ketadi. Biz mahkamlagichlarni burab qo'yamiz, keyin vilkaga olib keladigan simlarni tishlaymiz. Biz boshlang'ich o'rni yuqori va pastki qismini belgilashni unutmasligimiz kerak - bu kelajakda foydali bo'ladi. Aytgancha, biz barcha mahkamlagichlarni jihozning o'zi bilan birga olamiz.

Salomatlik tekshiruvi

Kompressorni olib tashlaganimizdan so'ng, bu kerak uning ishlashini tekshiring.

Haqiqat shundaki, biz qurilmani eski muzlatgichdan olib tashlaymiz, shuning uchun bizning qurilmamiz hali ham "tirik" ekanligiga ishonch hosil qilishimiz kerak. Shunday qilib, biz quvurlarni pense bilan tekislaymiz - bu havo oqimi ular orqali o'tishi uchun kerak. Keyinchalik, biz boshlang'ich o'rni muzlatgichning dizaynida turgan joyga qo'yishimiz kerak. Bu juda muhim, chunki pozitsiya noto'g'ri bo'lsa, qurilmaning shikastlanishi, shuningdek, kompressor o'rashining ishdan chiqishi xavfi mavjud.

O'rni qutisida simlar mavjud bo'lib, ularga simning bir qismini vilka bilan mahkamlashingiz kerak. Elektr toki urishi xavfini bartaraf qilish uchun ulanish joyini elektr lenta bilan o'rash yaxshiroqdir. Qurilmani rozetkaga ulang. Agar siz hamma narsani to'g'ri qilsangiz, kompressor ishlaydi va uning quvurlaridan havo chiqadi. Aytgancha, havo oqimi qaysi trubadan chiqayotganini va qaysi biriga kirishini belgilash kerak.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

O'z qo'llaringiz bilan qilishni boshlashdan oldin, sizda barcha kerakli materiallar va vositalar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Sizga ishlab chiqarish variantlaridan birining jarayonining batafsil tavsifi bilan videoni tomosha qilishni taklif qilamiz

Shuningdek o'qing: Biz havo kompressori uchun moyni tanlaymiz

Sovutgichdan avval olib tashlagan kompressorning o'ziga qo'shimcha ravishda, bizga kerak:

Qabul qiluvchi. Bunday holda siz eski o't o'chirgichning tanasini ishlatishingiz yoki metall lavha va quvur korpusini payvandlashingiz mumkin.
Har xil shlanglar. Shu bilan birga, bitta shlangning uzunligi kamida 600 mm, qolgan ikkitasi esa taxminan 100 mm bo'lishi kerak. Bunday holda siz shlanglarni mashinadan olishingiz mumkin.
Har xil sarf materiallari - benzin va dizel filtrlari, sim, qisqichlar, bosim o'lchagich va epoksi.
Tegishli vositalar, ya'ni. tornavidalar, penseler, matkaplar va boshqalar.
Bundan tashqari, biz butun tuzilishning asosi bo'ladigan oddiy yog'och taxtaga muhtojmiz. Biz unga oddiy vintlar yordamida kompressorni biriktiramiz. Mahkamlash muzlatgichni loyihalashda egallagan holatda aynan bir xil holatda amalga oshirilishi kerak.

Biz mos hajmdagi har qanday plastik idishni olamiz (3 litr yoki undan ko'p). Yuqori qismda siz chiqish quvurlarining o'lchami uchun bir nechta teshiklarni burishingiz kerak. Biz quvurlarni joylashtiramiz, shundan so'ng biz hamma narsani epoksi bilan to'ldiramiz. Havo kiradigan kirish trubkasi shunday joylashtirilishi kerakki, uning uchidan qabul qilgichning pastki qismigacha taxminan 200 mm masofada joylashgan bo'lishi kerak. Chiqish trubkasi o'n santimetr ichkariga botirilishi kerak.

Bu plastik qabul qilgichning tavsifi, ammo qattiqroq bo'lishi uchun qabul qilgichni temir qutida qilish yaxshidir. Bunday holda, hamma narsani qatron bilan to'ldirishning hojati yo'q va shlanglar oddiygina payvandlanadi. Bundan tashqari, temir qabul qiluvchiga faqat bosim o'lchagichni o'rnatish mumkin.

Uni o'rnatish uchun siz qabul qiluvchining korpusidagi yong'oq uchun teshik ochishingiz kerak. Biz uni joylashtiramiz va keyin pishiramiz. Shundan keyingina biz bosim o'lchagichni bu nonga vidalaymiz, shundan so'ng ish tugaydi. Endi biz qabul qilgichni bazamizga sim bilan biriktiramiz. Sxema shunday bo'ladi:

Bizning uy qurilishi qurilmamiz deyarli tayyor.

Internetda uning ishiga oid juda ko'p fotosuratlar va videolar mavjud, masalan, u aerobrushingda va turli ehtiyot qismlarni bo'yashda qanday ishlatilishi ko'rsatilgan, shuning uchun uni ishlab chiqarishning maqsadga muvofiqligi aniq. Nihoyat, biz qurilmamizga bir nechta qo'shimcha teginishlarni qo'shishimiz kerak.

O'n santimetr uzunlikdagi shlanglardan birini olib, filtrga qo'yish kerak. Agar bu qiyin bo'lsa, fittingni o'rnatishni osonlashtirish uchun shlangning uchini biroz qizdirishingiz mumkin. Shlangning ikkinchi uchini qurilmamizning kirish qismiga qo'yamiz. Bunday holda, filtr korpusga chang tushishidan himoya qiladi. Ikkinchi 10 sm shlang qabul qiluvchining kirishiga va kompressorning chiqishiga ulanishi kerak. Bunday holda, bo'g'inlarni qisqichlar bilan mahkamlash yaxshiroqdir. Uchinchi shlangimiz dizel filtriga qo'yilishi kerak, ikkinchisi esa qabul qiluvchining rozetkasiga kiritilishi kerak. Shu bilan birga, bepul filtr moslamasi keyinchalik aerobrushing uchun turli xil uskunalarga, bo'yash uchun purkagichga va boshqalarga ulanadi.

Mavzu bo'yicha yana bir video

Ba'zi texnik ma'lumotlar va xizmat ko'rsatish xususiyatlari

Bu yoki boshqa kompressor qanday bosim ko'rsatishini aniq aytish juda qiyin. Ko'p narsa o'ziga xos brendga va qurilmaning ishlash muddatiga bog'liq. Aytgancha, eski birliklar zamonaviylarga qaraganda yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatadi.

Shuningdek o'qing: Resant kuchlanish stabilizatorlarini o'z qo'llarimiz bilan ta'mirlaymiz

Bizning uy qurilishi qurilmamizga texnik xizmat ko'rsatish ishda juda muhim nuqtadir.

Asosiy ish dizel va benzin filtrlarini almashtirish, shuningdek, qurilmadagi moyni almashtirish bo'ladi. Kompressorlarning dizayni, qoida tariqasida, uchta mis quvurlari mavjud. Biz ulardan ikkitasini ilgari ishlatgan edik, uchinchisi esa tegmasdan qoldi. Bu eng qisqa va oxirida lehimli. Shunday qilib, u orqali yog 'to'kiladi. Buning uchun lehimli qismni kesib, keyin ishlov berishni to'kib tashlash kerak.To'ldirish u orqali amalga oshiriladi.

Kompressorni ta'mirlash kerakmi?

Olingan qurilmani ta'mirlashga kelsak, unda bu erda har kim o'zi uchun qaror qiladi- u bilan aralashish mantiqiymi yoki yo'qmi.

Ta'mirlash o'rni jiringlashdan, shuningdek, qurilmadagi moyni almashtirishdan iborat bo'ladi. Agar manipulyatsiyalar yordam bermagan bo'lsa, unda boshqa narsani ixtiro qilishning mutlaqo hojati yo'q. Ishlatilgan qurilmani tashlab, keyin yangisini yasash yaxshidir. Bundan tashqari, emissiya narxi 1000-1500 rubldan oshmaydi.

Xulosa

Aslida, biz muzlatgichdan kompressorni qanday qilishni aniqladik.

Uni ishlab chiqarishning maqsadga muvofiqligini ortiqcha baholash qiyin, chunki ushbu qurilma yordamida aerobrushing, shinalarni to'ldirish, turli qismlarni bo'yash va bosim kuchini talab qiladigan boshqa ishlarni bajarish mumkin.

Qo'shimcha afzallik shundaki, bunday qurilma uyda ishlatilishi mumkin, chunki u ozgina shovqin qiladi. Aslida, bu bir xil muzlatgich, faqat keraksiz tana qismlarisiz.
Buyurtma uchun tavsiya etilgan kompressorlar quyida keltirilgan:

Tavsif va xususiyatlar