Доцільність монтажу конструкцій будівлі тим чи іншим краном встановлюють згідно з технологічною схемою монтажу з урахуванням забезпечення підйому максимально можливої ​​кількості конструкцій, що монтуються, з однієї стоянки при мінімальній кількості перестановок крана.

При виборі крана спочатку визначають шлях руху будівельному майданчикута місця його стоянок.

Монтовані конструкції характеризуються монтажною масою, монтажною висотою та необхідним вильотом стріли. Для монтажу найважчих елементів каркасу будівлі використовують самохідні стрілові крани. Вибір монтажного крана проводять шляхом знаходження трьох основних характеристик: необхідної висоти підйому гака, вантажопідйомності та вильоту стріли.

Вибір крана виконаний на підставі розрахункових схем монтажу з урахуванням габаритів будівлі та максимальної масимонтованих елементів – металевих балок, вагою до 1,35т.

Для виконання будівельних робітвибрано автомобільний стріловий кран. Схема параметрів вибору монтажного стрілового крана представлена ​​малюнку 3.1.

Для кранів на автомобільному ходу визначають потрібну максимальну вантажопідйомність, висоту підйому гака та вильоту стріли.

Необхідна вантажопідйомність крана: Q = q 1 + q 2 = 1,35 +0,15 = 1,505т,

де q 1 - максимальна маса вантажу, що піднімається, т;

q 2 - маса траверси або іншого стропувального пристрою, т.

Приймаємо Q=1,5т.

Висота підйому гака:

H тр гака = h монт + h зап + h е + h стор = 12,4 +1 +0,5 +3 = 16,9 м,

де h монт = 12,4 м-перевищення монтажного горизонту над рівнем стоянки крана;

h зап - запас висоти-мінімальневідстань між монтажним рівнем і низом елемента, що монтується (не менше 0,5м), м;

h е - висота (або товщина) елемента у монтажному положенні, м;

h стр - висота стропування в робочому положенні від верху елемента, що монтується, до гака крана (закладання стропів від 1:1 до 1:2, висота в межах 1...4м), м.

Рисунок 3.1- Схема параметрів для вибору монтажного стрілового крана

Трикутник ABC подібний до трикутника А 1 В 1 С:

АВ = b + с/2; b = 0,5...2,0 м; с = 1/2 ширини балки = 0,2 м;

АВ = 2+0,1 = 2,1 м

ВС = h стор + h підлога;

h стор = 1...3 м; h підлога = 1,5м (у стягнутому положенні);

НД =3+1,5 =4,5м

В 1 С = НД + h зап + h е + h монт - h куля;

h куля = 1,0...1,5 м; h монт = 12,4 м

У 1 С = 4,5 +1 +0,5 +12,4-1,5 = 16,9 м

Необхідний виліт стріли:

L=L0+a, L=9+1=10м

де а = 0,5..1,0 м.

= (2,1 16,9) / 4,5 = 8,89м.

Висота підйому гака: H кр = B 1 З + d-h підлога = 16,9 +1,5-1,5 = 16,9 м

Необхідна довжина стріли: L c = 19,64 м

Згідно з розрахованими технічними параметрами обрано стріловий пневмоколісний автомобільний кран КС-55713-6К.

Технічні характеристики крана:

довжина стріли 21 м;

вантажопідйомність 1,2...25 т;

висота підйому при max Q 9 м;

виліт стріли 20…3 м.

Рисунок 3.2- Вантажні характеристики автомобільного крана КС-55713-6К

Вибір потрібного автокрана для виконання робіт з монтажу конструкцій, на стадії складання проекту організації будівництва, багато в чому визначає подальший послідовний ланцюжок виконання робіт.

Якщо відомо, що існуючі габарити споруди не дозволяють використовувати вантажопідйомні механізми, наявні або які можна орендувати в регіоні за помірну ціну, то змінюється технологія виконання робіт.

У будь-якому випадку у людини, яка займається вирішенням подібного завдання – є вибір вантажопідйомного механізму – під рукою має бути необхідна інформація:

Вантажні характеристики кранів;
- габарити будівлі – довжина, висота, ширина;
- Можливість розчленування будівлі на окремі захватки.

Виходячи з наявної інформації приймається рішення щодо застосування типу вантажопідйомного механізму – це може бути:

Козловий або портальний крани;
- баштові крани;
- самохідні крани на колісному або гусеничному ходу;
- Автомобільні крани.

Крім типу крана враховується також можливість використання кранів з різними видамистріли (маються на увазі самохідні та автомобільні крани) – такими як:

Проста гратчаста стріла;
-Проста гратчаста стріла зі вставками;
- проста гратчаста стріла з «гуськом»;
- Телескопічні стріли.

Найчастіше, коли виникає необхідність виконання монтажу в будинках, що мають значні габарити в плані і не більшу висоту – використовуються автокрани та самохідні крани – монтаж виконується зсередини будівлі – «на себе». Тобто. самохідний кран знаходиться всередині будівлі - монтує конструкції навколо себе і поступово на виході за межі будівлі, закриває захватку монтуючи плити перекриття та стінові огорожі - закриваючи тим самим монтажний отвір.

Для протяжних та високих будівель зручніше використовувати баштовий кран.

Для підземних споруд невеликої ширини краще підійдуть козлові чи портальні крани.

На сьогоднішній день у зв'язку з появою великої кількостівисоко продуктивних автокранів, великої вантажопідйомності та з великими вильотами стріл - вибір цього типу кранів став більш актуальним у зв'язку з їх меншою вартістю. Види завдань, які успішно вирішуються за допомогою автокранів, справді багатогранний: автокрани використовуються для будівельно-монтажних, вантажно-розвантажувальних робіт і т.д. Саме тому, правильний вибірпід час виконання робіт – завдання першочергової важливості.

Отже визначаємося, у нашому виборі самохідного крана (у тому числі й автомобільного):

Вантажопідйомності крана – визначаємо за вагою та габаритом найважчої конструкції будівлі – при мінімальному та максимальному вильоті стріли;
Довжина стріли крана - виліт стріли - вид стріли - чи автокран зможе підняти вантаж;
Чи безпечні конструктивні характеристикиавтокрана – для забезпечення необхідних умовбезпеки;
Базові габарити крана - чи зможе сама машина та її робочі органи вільно переміщатися у межах робочої зонита головне безпечно;

Ну і для повноти картини необхідно мати план та розрізи будівлі, а також план будівельного майданчика у складі робочого проекту.

За своїми характеристиками автокрани можуть мати різні габарити, вантажопідйомність (6 – 160 тн) та довжину стріли.

Стріла – найважливіша частина автокрану. Довжина, виліт стріли, можливості конструкції автокрана визначають можливість роботи на різній висоті з різними конструкціями. Виліт стріли розраховується як відстань від осі поворотної платформи до центру зіва гака. Тобто це проекція довжини стріли крана на горизонтальну вісь. Це може бути відстань від 4 до 48 метрів. Конструкція стріли складається з декількох секцій, що дозволяє працювати на різних висотах. На сьогоднішній день попит мають телескопічні стріли на основі трьох секцій – вони досить компактні, але при цьому забезпечують підйом вантажу на велику висоту. "Гусек" в даний час застосовується досить рідко.

Отже, перш за все визначаємо місця можливих стоянок автокрана – наносимо точки стоянок на план (креслення) будівельного майданчика, біля місця передбачуваного монтажу;
Проводимо концентричні кола від центру поворотної платформи на тому ж плані будмайданчика - меншу (це мінімальний виліт стріли) і більшу (це максимальний виліт стріли) і дивимося, що в нас потрапляє в «небезпечну зону». «Небезпечна зона» це майданчик між більшим і меншим колом;
Звертаємо увагу на наявність у небезпечній зоні частин будівель та споруд, ліній електропередач, відкритих ровів та котлованів;
Враховуємо можливість подачі до зони монтажу технологічного транспорту – панелевози тощо.

Малюнок 1.

Беремо графічну інформацію за вантажною характеристикою крана та розріз будівлі. На розрізі будівлі відзначаємо точку можливої ​​стоянки крана та висоту поворотної платформи. Від отриманої точки в масштабі лінійкою відкладаємо максимальну довжину стріли, яка забезпечить потрібну нам вантажопідйомність. Вантажопідйомність 75 тонн автокрана при максимальному вильоті стріли може становити всього 0,5 тн. Не забуваємо врахувати так само безпечну довжину стропів (не більше 90 градусів між стропами) і безпечну відстань від стріли до конструкцій будівлі, що виступають, не менше 1 м.

Рисунок 2.

Якщо ми отримуємо необхідні параметри, тобто ми можемо змонтувати потрібну конструкцію в потрібному місці- то на цьому й зупиняємось. Якщо експеримент не вдався – міняємо місця стоянки. Якщо це не допомогло – тоді міняємо кран. Див не буває – завдання однозначно має рішення.

Як варіант підбору (якщо у вас вантажна характеристика в масштабі) – вирізуєте (у цьому ж масштабі) – квадратик паперу за розміром розрізу будівлі та починаєте рухати його за діаграмою вантажної характеристики, досягаючи оптимальної відповідності.

3.4. Розрахунок фронту монтажних робіт.

3.5. Склад технологічної карти на виконання монтажних робіт.

3.8. Тимчасове кріплення конструкції під час монтажу. Вивіряння конструкцій, візуальний та інструментальний контроль.

3.9. Технологічні операції монтажу збірних залізничних колон.

3.10. Технологічні операції монтажу кроквяних ферм та балок.

3.11. Технологічні операції монтажу плит покриття.

3.12. Технологічні операції монтажу підкранових балок.

3.13. Технологічні операції монтажу стінових панелей

3.14. Класифікація методів, способів монтажу конструкції.

3.15. Класифікація схем монтажу за технологічною послідовністю, за напрямом розвитку робіт.

3.17. Технологія закладення стиків та вузлів збірних залізничних конструкцій.

3.18. Розрахунок технічних параметрів вибору самохідного крана.

3.19. Розрахунок технічних параметрів для вибору крана баштового.

3.22. Методика вибору крана за розрахунковими параметрами.

3.25. Розрахунок техніко-економічних показників монтажу будує. Конструкцій.

4.2. Норма комплект пристосувань та інструменту для виконання кладки

4.3. Ліси та підмостки, їх типи, сфера застосування.

4.4. Технологія виконання бутової кладки.

4.5. Технологія виконання суцільної кладки із каміння правильної форми. Основні системи перев'язування швів цегляної кладки.

4.6. Технологія виконання полегшеної кладки.

4.7. Технологія виконання армованої кладки.

4.8.Технологія кладки перемичок, арок, склепінь.

4.9. Організація робочого місця ланки мулярів.

4.11. Організаційна схема ведення кам'яних робіт на об'єкті. Склад ланки мулярів.

4.12.Технологія виконання кам'яних робіт у зимовий час методом заморожування. Розрахунок міцності кладки, виконаної взимку.

4.13. Технологія електророзігріву зимової кладки.

4.14. Застосування протиморозних добавок під час виконання кладок.

4.15. Контролює якість кам'яних робіт. Інструменти та пристрої.

5.2. Класифікація гідроізоляції за способом пристрою: фарбувальна, обмазувальна, штукатурна, лита, обклеювальна, листова.

6. 1. Технологія влаштування рулонних покрівель

6.3. Мастичні покрівлі

6. 4. Покрівлі з азбестоцементних хвилястих листів

6.5. Технологія влаштування покрівель із сталевих листів.

7.1. Скляні роботи: процес скління віконних прорізів, вітражів, влаштування квітконепроникних стін та перегородок.

7.2 Монолітна штукатурка, її основні види. Галузь застосування. Технологія виконання звичайної штукатурки.

7.5. Технологія влаштування монолітних підлог.

7. 7. Влаштування підлог з деревинно-стружкових плит

7. 8. Паркетні підлоги.

7. 9. Підлоги з рулонних матеріалів

7.15. Глазурованими, скляними та керамічними плитками

3.4. Розрахунок фронту монтажних робіт.

3.5. Склад технологічної карти на виконання монтажних робіт.

3.19. Розрахунок технічних параметрів для вибору крана баштового.

3.22. Методика вибору крана за розрахунковими параметрами.

7.3. Підготовка поверхні до оштукатурювання, підготовка розчину.

7.6. Влаштування дощатої підлоги в житлових та цивільних будівлях.

3.18. Розрахунок технічних параметрівдля вибору самохідного крана

Для вибору необхідного крана слід розрахувати вантажопідйомність (Q), висоту підйому гака (Н к), виліт гака (L к) та довжину стріли (l стор.)

Розрахунок вантажопідйомності (Q). Q = q + q Стор + q нав , т; q – вага монтованого елемента, т

q розраховуємо для всіх монтир. елементів. Розрахунки заносимо до таблиці.

Висота підйому гака (Н до ).

а) для колон Н до = a + h е + h Стор + h p

а – висота монтажного перепідйому, 0.5…1 м

h е – висота монтир. елемента

h стор – висота стропування

h p – резервна висота, 1…1.5 м

б) під час підйому конструкції на нижче лежачі елементи. Н до = h 0 + a + h е + h Стор + h p

h 0 – висота конструкції нижче або позначки, на яку монтується елемент.

3.19. Розрахунок технічних параметрів для вибору крана баштового.

Баштові крани використовують при великому обсязі конструкцій, що монтуються, при висоті будівлі понад 20м. Підкранові шляхи слід влаштовувати поза пірамідою продавлювання ґрунту. Залежно від ширини будівлі, що монтується, крани можуть розташовуватися з одного боку.

Баштові крани по конструкції діляться

1. Баштові крани з неповоротною стрілою.

R до =L до =l стор ≥ а1 +;

а1=В до +b/2 + 0.7

2. Баштові крани з поворотною стрілою

l стор = √(L до -З до) 2 + (Н до -h ш +h підлога) 2

R = L до = а1 +; R – радіус дії крана.

h ш -висота шарніра

h п -висота поліспасту

H до -висота підйому гака

а1-відстань від будівлі середини підкранових колій.

В-ширина будівлі або споруди

L до -виліт гака (горизонтальна проекція стріли)

Ск-відстань від шарніра стріли до центру підкранової колії

Lс-довжина стріли

R до -радіус дії крана.

Розрахунок вантажопідйомності(Q). Q = q + q стор + q нав, т; q – вага монтованого елемента, т

q стор - вага стропувального обладнання, т

q нав – вага навісних сходів або колисок, т

q розраховуємо для всіх монтир. елементів.

Розрахунок вильоту гака (L до ) при вільному виборі робочих позицій.

L до – горизонтальна проекція стріли крана в момент встановлення конструкції у проектне положення. При монтажі, підйомі стоянки кранів можуть бути вільними, фіксованими, раціонально обраними (що забезпечують монтаж або підйом кількох конструкцій з однієї стоянки).

Вільна установка крана: L к = √(a 2 +b 2);l стор = √L до 2 + (Н к -h ш +h підлога) 2

Розрахунок вильоту гака та довжини стріли крана за оптимальним кутом нахилу стріли.

Розрахунок здійснюється за фіксованим кутом нахилу. Таку схему приймаємо під час підйому важких конструкцій (балок, ригелів) або при віддаленості конструкції від стоянки (плити)

Оптимальний кут нахилу 60 … 70 о

tgα С = (Н до –h Ш +h п)/(L до - С к)

L до = (Н до -h Ш + h п) / (tgα С) + С до

l стор = (L до - С к)/cosα С = (Н до –h Ш +h п)/sinα С

3.22. Методика вибору крана за розрахунковими параметрами.

Для вибору крана необхідно знати такі технічні характеристики:

вантажопідйомність Q, т

висота підйому гака Нк, м

виліт гака L, м

довжина стріли lстор, м

Q = q бункера + q строп + q бетону, т;

Нк = h бет + h рук + h бункера + h страх + h поліспасту

L к – горизонтальна проекція стріли крана в робочий момент або в момент укладання бетону. Визначають виходячи з розмірів у будівлі та у плані. Доцільно з 1-ї стоянки крана укладати бетон мінімум у 2 склянки. При прольоті 12м з 1 стоянки можна бетонувати 4 фундаменти.

L до = √(a 2 +b 2);

l стор = √L до 2 + (Н к - h ш + h підлога) 2

За подібною методикою розраховуємо технічні характеристики для всіх елементів, що монтуються.

Вибір кранів виконують у наступній послідовності:

а) За maxзначенням довжини стріли визначаємо за довідником необхідний кран та його марку.

lфак≥lрасч

б) По довіднику стор. крани вибираємо графік зміни техн. хар-к, аргумент є виліт гака.

в) Знаючи виліт гака, визначаємо за графіком фактич. значення вантажопідйомності та висоти підйому гака.

г) Фактич. хар-ки обраного крана повинні бути не меншими за розрахункові.

Розрахунок змінної експлуатаційної продуктивності монтажного крана (П е ).

Продуктивність крана - кількість вантажу, що піднімається за зміну.

Під час підйому елементів або вантажу одного виду

П е = (Qt см 60k г k в)/t ц, т/см або м 3 /см

Q - розрахункове значення вантажопідйомності крана, м 3 або т.д.

k г - коефіцієнт використання крана по вантажопідйомності, k г ≤ 1 = Q розч / Q фактич

k в – коефіцієнт використання крана у часі:

Для баштових кранів – 0.9

Для кранів на гусеничному ходу – 0.85

Для кранів на автомобільному ходу – 0.8

t ц – час циклу

t ц =t ручний +t машн, мін

t ручн = Н в 60/R, хв

R- число осіб або нормативне число монтажників у ланці, ЕніР (4-1)

t машн = Н в /V підйому + Н к /V опускання + 2αn про k совм /360 +S/V гориз

S– відстань між стоянками крана (м), що припадають на 1 монтований елемент.

V гор – швидкість переміщення (м/хв)

Н к - висота підйому гака, м

α – кут повороту стріли крана від місця стропування до місця встановлення.

V підйому – швидкість підйому стріли (м/хв)

n Про – кутова швидкість обертання крана, об/хв

V опускання – швидкість опускання стріли (м/хв)

k совм – коефіцієнт суміщення операції крана при повороті, залежить від α (при α ≤ 45 о, k c = 1; α > 45 о, k c = 0.9)

Усереднена експлуатаційна продуктивність крана.

Розрізняють продуктивність і під час окремих видів робіт, вона називається поэлементная. Розрахувавши продуктивність монтажу кожного елемента Пе1, Пе2, ... Пек, можна розрахувати усереднену продуктивність:

П експ середн = (n1  q1)  П е1 /(Σq i  n i ) + (n2  q2)  П е2 /(Σq i  n i ) +… + (n i  q 1 )  П е i /(Σq i  n i ), [т/см],

де Σ q i  n i – загальна вага конструкції всієї будівлі, всіх типів елементів.

Безпека праці на об'єктах міського будівництва та господарства при використанні кранів та підйомників.
Навчально-методичний, практичний та довідковий посібник.
Автори: Ройтман В.М., Умнякова Н.П., Чернишова О.І.
Москва 2005 р.

Вступ .
1. ВИРОБНИЧІ НЕБЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОРИСТАННІ КРАНІВ І ПІДЙОМНИКІВ.
1.1. Поняття про виробничу небезпеку.
1.2. Небезпечні зони на будівельному майданчику.
1.3. Приклади характерних аварій та нещасних випадків, пов'язаних з використанням кранів та підйомників.
1.4. Основні причини аварій та нещасних випадків при використанні кранів та підйомників.
2. ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ПРАЦІ ПРИ ВИКОРИСТАННІ КРАНІВ І ПІДЙОМНИКІВ.
2.1. Загальна умова забезпечення безпеки праці.
2.2. Нормативні основи забезпечення безпеки праці при використанні кранів та підйомників.
2.3. Основні завдання забезпечення безпеки праці при використанні кранів та підйомників.
3. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ПРАЦІ ПРИ ВИКОРИСТАННІ КРАНІВ І ПІДЙОМНИКІВ.
3.1. Підбір кранів та їх безпечна прив'язка.
3.1.1. Вибір крана.
3.1.2. Поперечна прив'язка кранів.
3.1.3. Поздовжня прив'язка баштових кранів.
3.2. Визначення меж небезпечних зон роботи кранів та підйомників.
3.3. Забезпечення безпеки праці у небезпечних зонах роботи кранів та підйомників.
3.3.1. Прилади та пристрої безпеки на кранах.
3.3.2. Забезпечення безпеки під час встановлення кранів.
3.3.3. Захисне заземлення підкранових шляхів.
3.3.4. Забезпечення безпеки під час спільної роботи кранів.
3.3.5. Забезпечення безпеки під час використання підйомників.
3.4. Заходи щодо обмеження небезпечної зони роботи крана.
3.4.1. Загальні положення.
3.4.2. Примусове обмеження роботи крана.
3.4.3. Спеціальні заходищодо обмеження небезпечної зони роботи крана.
3.5. Забезпечення безпеки праці під час встановлення кранів поблизу ліній електропередачі.
3.6. Забезпечення безпеки праці під час встановлення кранів поблизу виїмок.
3.7. Забезпечення безпеки при складуванні матеріалів, конструкцій, виробів та обладнання.
3.8. Забезпечення безпеки під час вантажно-розвантажувальних робіт.
4. РІШЕННЯ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ПРАЦІ В ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНІЙ ДОКУМЕНТАЦІЇ (ППР, ПІС та ін.) ПРИ ВИКОРИСТАННІ КРАНІВ І ПІДЙОМНИКІВ.
4.1.Загальні положення.
4.2. Будгенплан.
4.3. Технологічні схеми.

3.1. Підбір кранів та їх безпечна прив'язка.
3.1.1. Вибір крана.

Вибір вантажопідіймального крана для будівництва об'єкта здійснюється за трьома основними параметрами: вантажопідйомності, вильоту стріли та висоті підйому вантажу.
Необхідна вантажопідйомність крана на будівництві конкретного об'єкта та відповідному вильоті стріли визначається за масою найважчого вантажу. У масі вантажу враховуються: маса знімних вантажозахоплювальних пристроїв (траверс, строп, електромагніти і т.д.), маса навісних монтажних пристроїв, закріплених на конструкції, що монтується, до її підйому і конструкцій збільшенні жорсткості вантажу в процесі монтажу.
Фактична вантажопідйомність крана Qф повинна бути більшою або дорівнює допустимій Qдоп і визначається з виразу:

Q ф = P гр + P зах.пр + P нав.пр + P ус.пр ≥ Q дод (3.1)

P гр- Маса вантажу, що піднімається;
P зах.пр- Маса вантажозахоплювального пристосування;
P нав.пр- Маса навісних монтажних пристроїв;
P ус.пр- маса посилення елемента, що піднімається, в процесі монтажу.

Виліт стріли та необхідна висота підйому вантажу, встановлюється залежно від маси найбільш важкої та найвіддаленішої конструкції, з урахуванням ширини та висоти будівлі.
Необхідна висота підйому вантажу H гр визначається від позначки установки крана шляхом додавання наступних показників по вертикалі (рис.3.1.):

• відстань між відміткою стоянки крана та нульовою позначкою будівлі (±h ст.кр);
• висота завдання від нульової позначки до верхнього монтажного горизонту h зд;
• запас висоти, що дорівнює 2,3 м, з умов безпечного виконання робіт на верхньому монтажному горизонті (h без = 2,3 м);
• максимальна висота вантажу, що переміщується з урахуванням закріплених на ньому пристосувань - h гр;
• висота вантажозахоплювального пристосування h зах.пр;

H гр = (h зд ± h ст.кр) + h без + h гр + h зах.пр, (м) (3.2)
Крім того, для забезпечення безпеки робіт у цих умовах необхідно, щоб відстань від консолі противаги або від противаги, розташованої під консоллю баштового крана, до майданчиків, на яких можуть, знаходяться люди, було не менше 2м.
При виборі крана з підйомною стрілою необхідно, щоб від габариту стріли до частин будинків, що виступають, дотримувалося відстань не менше 0,5 м, а до покриття (перекриття) будівлі та інших майданчиків, на яких можуть, знаходиться люди, не менше 2 м по вертикалі (мал. 3.2). За наявності у стріли крана запобіжного каната зазначені відстані приймаються від каната.

3.2. Забезпечення безпеки праці при використанні кранів з підйомною стрілою для монтажу елементів верхніх об'єктів, що будуються (реконструюються).

Основними параметрами самохідного стрілового крана є: вантажопідйомність, висота підйому гака, виліт стріли, довжина стріли.

1.Визначаємо вантажопідйомність крана(), т:

Де - Маса елемента, т; - Маса вантажозахоплювальних пристроїв, т; - Маса такелажної установки, т;

10+0,28+0=10,28

2.Визначаємо висоту підйому гака()м:

Де – висота підйому гака крана, м; - Відстань від рівня стікання крана до опори монтується елемента, м; – запас за висотою, необхідний переміщення елемента над раніше встановленими, м, приймається щонайменше 0,5 м; - Висота (товщина) елемента в положенні підйому, м; - Висота вантажозахоплювальних пристроїв, м; - Висота поліспаста в стягнутому положенні (1,5 - 5 м).

0+0,5+0,4+1,2=2,1

3.Визначаємо висоту підйому стріли:

Де – висота підйому стріли;

4.Визначаємо виліт стріли ( ):

= ,

Де е – половина товщини стріли на рівні верху монтується або раніше змонтованої конструкції (1,5 м); с – мінімальний зазор між стрілою та монтованим елементом (0,5-1 м); d – відстань від центру тяжкості до наближеного до стріли краю елемента; а - половина бази крана (приблизно 1,5 м;); Нстр - висота підйому стріли, м; hш - відстань від рівня стоянки крана до осі повороту стріли, м.

= =2,5

Необхідна довжина стріли(L стор) визначається за такою формулою:

L стор =

L стор = =2,3

де - Висота підйому стріли, м; - Відстань від рівня стоянки крана до осі повороту стріли, м;

Розрахунок параметрів крана для монтажу балок та ферм.Необхідна вантажопідйомність крана (Q кр) визначається за такою формулою (1).

Висота підйому гака (Н кр) визначається за такою формулою (2).

Необхідний виліт стріли (l стор) визначається за такою формулою (3).

Довжина стріли (L стор) визначається за такою формулою (5).

Q кр = q ел + q гр + q осн = 1,75 +9,8 +0 = 1,55 т.

Н кр = h про + h з + h ел + h гр = 8,4 +1 +3,3 +3,6 = 16,3 м;

Н стор = Н кр + h п = 163 +2 = 183 м.

l стор = = l стор = = 4,2 м-коду.

5. Визначаємо довжину стріли:

L стор = = = 17,0 м-коду.

Розрахунок параметрів крана для монтажу підкранових балок

1. Визначаємо вантажопідйомність:

Q кр = q ел + q гр + q осн = 4,5 +0,9 +5,2 = 10,64 т.

2. Визначаємо висоту підйому гака:

Н кр = h про + h з + h ел + h гр = 0 +0,5 +0,9 +3,2 = 4,6 м;

3. Визначаємо висоту підйому стріли:

Н стор = Н кр + h п = 184 +2 = 204 м.

4. Визначаємо необхідний виліт стріли:

l стор = = l стор = +1,5 = 2,7 м.

5. Н стор = Н кр + h п = 4,6 +1,5 = 6,1 м.

6. Визначаємо довжину стріли:

L стор = = = 4,7 м-коду.

Схема визначення монтажних характеристик крана при монтажі балок (ферм) покриття.

Схема визначення монтажних характеристик крана при монтажі балок (ферм) покриття

Розрахунок параметрів крана для монтажу плит покриття.Необхідна вантажопідйомність крана (Q кр) визначається за формулою (1).

Висота підйому гака (Н кр) визначається за формулою (2). h для плити покриття визначається за формулою h о = h 1 +h 2 де h 1 - висота колони від рівня стоянки крана; h 2 – віднімання балки (ферми), м.

Висота підйому стріли (Н стор) визначається за такою формулою (4).

Мінімально необхідний виліт стріли(l стор) визначається за формулою (3).

Схема визначення монтажних характеристик крана під час монтажу плит покриття.

Необхідний виліт стріли для монтажу крайньої плити визначається за формулою:

l стор = l 2 стор min + ,

де - проліт будівлі, м; - Ширина плити покриття, м.м.

Довжина стріли(L стор) визначається за формулою (5).

1. Визначаємо вантажопідйомність:

Q кр = q ел + q гр + q осн = 3,31 +5,7 +0 = 9,01 т.

2. Визначаємо висоту підйому гака:

h про = 8.4 +3.3 = 11.7 м.

Н кр = h про + h з + h ел + h гр = 11.7 +0,5 +4.5 +3.31 = 20,01 м;

5,8 = 6,4 (h 2) - 0,7 (заглиблення колони у склянці).

3. Визначаємо висоту підйому стріли:

Н стор = Н кр + h п = 20.01 +2 = 22,01 м-коду.

4. Визначаємо необхідний виліт стріли:

l стор = = l стор = = 15,4 м-коду.

5. Визначаємо необхідний виліт стріли для монтажу крайніх плит:

l стор = = 15,8 м-коду.

6. Визначаємо довжину стріли:

L стор = = = 15,8 м-коду.

Розрахункові параметри

За певними необхідними параметрами вантажопідйомності, висоті підйому гака, вильоту стріли, довжині стріли, вильоту стріли, довжині стріли за довідковими джерелами підбираються два крани, характеристики яких відповідають необхідним або їх перевищують (не більше ніж на 20%).

Вибирають кран у результаті порівняння параметрів, що представлені в табл.

Крім цього доцільно виконувати економічне порівняння кранів, зіставляючи вартість машиносмен. При однаковій вартості машиносмін краще крани з меншими потужностями двигунів та іншими сприятливішими показниками.

Висновок. З урахуванням технічних параметрів вибираємо кран МГК16.