มาเจลแลน เฟอร์นัน. สิ่งที่ค้นพบ

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (เกิด 20 พฤศจิกายน ค.ศ. 1480 - เสียชีวิต 27 เมษายน ค.ศ. 1521)

มาเจลลัน เฟอร์ดินานด์ค้นพบอะไร?

นักเดินเรือชาวโปรตุเกสชื่อ มาเจลลัน เฟอร์นันด์ การเดินทางของเขาทำให้การเดินเรือรอบโลกครั้งแรกของโลก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยังโมลุกกะ สิ่งนี้พิสูจน์การมีอยู่ของมหาสมุทรโลกเดียวและให้การพิสูจน์เชิงปฏิบัติเกี่ยวกับรูปร่างทรงกลมของโลก มาเจลลันค้นพบทั้งชายฝั่ง อเมริกาใต้ทางใต้ของลาพลาตา ล้อมรอบทวีปจากทางใต้ ค้นพบช่องแคบซึ่งตั้งชื่อตามเขา และทิวเขาปาตาโกเนียน ครั้งแรกที่ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก

ชีวประวัติของเฟอร์ดินานด์มาเจลลัน

ในบรรดาผู้คนที่สร้างความวุ่นวายระดับโลกในใจของผู้คนและการพัฒนาของมนุษยชาติ นักเดินทางก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน บุคคลที่โดดเด่นที่สุดคือชาวโปรตุเกส Fernand de Magalhaes ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกภายใต้ชื่อ Fernand Magellan ในภาษาสเปน

Ferdinand Magellan เกิดในปี 1470 ในท้องที่ของ Sabrosa ในจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือที่ห่างไกลของโปรตุเกส Traz os Leontes ครอบครัวของเขาอยู่ในตระกูลอัศวินผู้สูงศักดิ์แต่ยากจน และเป็นที่เคารพนับถือในราชสำนัก ไม่ใช่เรื่องไร้ประโยชน์ที่กษัตริย์ João ที่ 2 แห่ง Pedro Ruy de Magalhães บิดาของ Fernand ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บริหารระดับสูงของท่าเรืออาวีโร

(* Alcalde เป็นตุลาการหรือเจ้าหน้าที่เทศบาลที่ครอบครอง สาขาผู้บริหาร. งานหลักของเขาคือการรักษาความสงบเรียบร้อยของประชาชน)

การศึกษา

การเชื่อมต่อที่ศาลทำให้ alcalde ในปี 1492 สามารถแนบลูกชายคนโตของเขาเป็นเพจให้กับ Queen Eleanor ดังนั้นเฟอร์นันด์จึงได้รับสิทธิให้เลี้ยงดูในราชสำนัก นอกเหนือจากศิลปะอัศวิน - การขี่ม้า การฟันดาบ การเหยี่ยว - เขาสามารถเชี่ยวชาญด้านดาราศาสตร์ การนำทาง และการทำแผนที่ ที่ศาลโปรตุเกส สิ่งของเหล่านี้จำเป็นสำหรับข้าราชบริพารรุ่นเยาว์ตั้งแต่สมัยเจ้าชายเฮนรีนักเดินเรือ พวกเขาคือผู้ที่ต้องไปสำรวจทะเลทางไกลโดยมีเป้าหมายเพื่อพิชิตและค้นพบดินแดนใหม่ ไม่น่าแปลกใจเลยที่กษัตริย์มานูเอลเองก็สังเกตเห็นบทเรียนของพวกเขาซึ่งเข้ามาแทนที่ฮวนบนบัลลังก์

เฟอร์นันด์ผู้ทะเยอทะยานเริ่มสนใจการนำทางอย่างจริงจัง ในความพยายามที่จะอยู่ห่างจากแผนการของวัง ในปี 1504 เขาขอให้กษัตริย์ปล่อยให้เขาไปอินเดียภายใต้การนำของอุปราชแห่งอินเดีย Francisco de Almeida และเมื่อได้รับความยินยอมแล้วจึงออกจากลิสบอนในฤดูใบไม้ผลิปี 1505

อาชีพของ Magalhaes the Navigator

การเดินทางของอัลเมดามีลักษณะเป็นทหารล้วนๆ และมีเป้าหมายในการปราบผู้ปกครองมุสลิมที่ดื้อรั้นตั้งแต่โซฟาลาถึงฮอร์มุซและจากโคชินไปจนถึงบับเอลมานเดบ ป้อมปราการของชาวมุสลิมต้องถูกกวาดล้างออกจากพื้นโลก และต้องสร้างป้อมปราการของโปรตุเกสแทน

Magalhaes มีส่วนร่วมในการต่อสู้ทางทะเลและทางบกที่ Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut รวมถึงการชิงทรัพย์เมืองเหล่านี้และเมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นนักรบผู้กล้าหาญที่มีประสบการณ์และคุ้นเคยกับความโหดร้ายและอันตรายจากความรุนแรงของเขา ยุค. เขาได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วในฐานะกัปตันผู้กล้าหาญ มีทักษะในการต่อสู้และการเดินเรือ ในเวลาเดียวกัน ความห่วงใยต่อพี่น้องในอ้อมแขนก็กลายเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของผู้บุกเบิกการเดินเรือในอนาคต

ค.ศ. 1509 - ระหว่างการต่อสู้ใกล้มะละกา มากาเลสสามารถมีชื่อเสียงได้ เกือบจะเพียงลำพังโดยได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมชาติจำนวนหนึ่งซึ่งถูกโจมตีโดยชาวมาเลย์ เขาทำตัวเป็นขุนนางเช่นเดียวกันระหว่างที่เขากลับจากมะละกาไปอินเดีย ที่หัวเพียง 5 คน เฟอร์นันด์รีบไปช่วยคาราเวลโปรตุเกสและช่วยให้ชนะ

ในตอนต้นของปี ค.ศ. 1510 อาชีพของ Magalhaes นักเดินเรือเกือบจะสิ้นสุดลง: ระหว่างการโจมตี Calicut ไม่ประสบความสำเร็จเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสและเป็นครั้งที่สอง บาดแผลแรกที่ได้รับระหว่างการรณรงค์ต่อต้านโมร็อกโก ทำให้เขาเป็นง่อยไปตลอดชีวิต เฟอร์นันด์ตัดสินใจกลับบ้านเกิดด้วยความหดหู่ใจ

เส้นทางมาเจลลัน

ในฤดูใบไม้ผลิ กองเรือขนาดเล็กของเรือสามลำได้ออกจากเมืองโคชินไปยังโปรตุเกส บนเรือลำหนึ่งคือ Magalhaes แต่คราวนี้เขาไม่เคยกลับบ้าน ห่างจากชายฝั่งอินเดียหลายร้อยไมล์ เรือสองลำวิ่งเข้าไปในหลุมพรางของชายฝั่งปาดัวที่เป็นอันตรายและจมลง เจ้าหน้าที่และผู้โดยสารที่มีชื่อเสียงตัดสินใจเดินทางกลับอินเดียบนเรือลำที่เหลือ โดยปล่อยให้เพื่อนที่ไม่มีรากไม่มีน้ำและอาหารอยู่ตามสันดอนทรายแคบๆ ซึ่งไม่มีที่อยู่บนเรือ เฟอร์นันด์ปฏิเสธที่จะแล่นเรือไปกับพวกเขา: ขุนนางและยศสูงเป็นหลักประกันที่ยังคงสามารถส่งความช่วยเหลือสำหรับผู้ที่ยังคงอยู่ ในที่สุดนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น สองสัปดาห์ต่อมา เรืออับปางได้รับการช่วยเหลือ และเมื่อพวกเขามาถึงอินเดีย พวกเขาพูดทุกที่เกี่ยวกับความแน่วแน่ที่ไม่ธรรมดาของผู้อุปถัมภ์ ผู้ซึ่งจัดการภายใต้สภาวะที่ยากลำบากเพื่อกระตุ้นความหวังในผู้คนและเสริมสร้างความแข็งแกร่ง

เฟอร์นันด์ยังคงอยู่ในอินเดียมาระยะหนึ่ง ตามเอกสาร เขาแสดงความเห็นอย่างกล้าหาญในกรณีที่กัปตันคนอื่นๆ เงียบ นี่อาจเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้เขาไม่เห็นด้วยกับ Viceroy Afonso de Albuquerque คนใหม่

โปรตุเกส

ฤดูร้อน ค.ศ. 1512 - Magalhaes กลับสู่โปรตุเกส นี่คือหลักฐานโดยรายการในสลิปเงินเดือนของราชสำนัก ตามที่เขาได้รับมอบหมายให้เป็นเงินบำนาญรายเดือนของราชวงศ์โปรตุเกส 1,000 เรียล หลังจากผ่านไป 4 สัปดาห์ก็เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าซึ่งอาจบ่งชี้ว่าบุญของกัปตันผู้กล้าหาญได้รับการยอมรับจากศาล

ระหว่างทำสงครามกับทุ่งแห่งอาซาโมรา (อาเซมมัวร์สมัยใหม่ในโมร็อกโก) เฟอร์นันด์ได้รับแต่งตั้งให้เป็นพันตรี นั่นคือ เขาได้รับตำแหน่งที่ค่อนข้างมีเกียรติและทำกำไรได้ ในการกำจัดอย่างสมบูรณ์ของเขาคือนักโทษและถ้วยรางวัลที่ถูกจับทั้งหมด โพสโดย โอกาสที่จำกัดเพื่อความมั่งคั่งส่วนบุคคล ดังนั้น Magalhaes ไม่มีปัญหาการขาดแคลนผู้ไม่หวังดี

หลังจากนั้นไม่นาน เขาถูกกล่าวหาอย่างไร้เหตุผลว่าจัดการโจมตีฝูงสัตว์โดยพวกมัวร์ และปล่อยให้วัว 400 ตัวถูกขโมย และได้รับเงินเป็นจำนวนมากสำหรับสิ่งนี้ หลังจากนั้นไม่นาน ข้อหาถูกเพิกถอน แต่เฟอร์นันด์ที่ขุ่นเคืองลาออก

นักรบที่รู้จักความกล้าหาญของเขาถูกทิ้งไว้โดยปราศจากเครื่องยังชีพที่เพียงพอและหวังว่าจะได้รับความเมตตาจากกษัตริย์ เขาขอให้มานูเอลเพิ่มเงินบำนาญของเขาเพียง 200 เรียลโปรตุเกส แต่กษัตริย์ไม่ชอบคนที่มีบุคลิกเข้มแข็งและตามพงศาวดาร Barrush "... มีความเกลียดชังต่อเขาเสมอ" ดังนั้นจึงปฏิเสธ ไม่พอใจ Magalhaes แอบออกจากบ้านเกิดของเขาในปี 1517 และย้ายไปสเปน

สเปน

นับแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ของการเดินทางทางทะเลรอบโลกที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนก็เริ่มต้นขึ้น จึงเป็นเพียงแค่ความกลมเท่านั้น และข้อดีของการเป็นองค์กรและการดำเนินการนั้นเป็นของ Fernand Magalhaes ซึ่งต่อจากนี้ไปได้กลายเป็น Ferdinand Magellan

ต่อมากษัตริย์มานูเอลก็ติดแน่นและมีความดื้อรั้นที่คู่ควรกับ ใช้ดีที่สุด, เริ่มที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับ Magellan ในการดำเนินการตามแผนของเขา. แต่ความผิดพลาดไม่สามารถแก้ไขได้อีกต่อไป และโปรตุเกสสูญเสียโอกาสที่จะได้รับผลประโยชน์จากการค้นพบบุตรชายที่ยิ่งใหญ่เป็นครั้งที่สองหลังจากประวัติศาสตร์ของโปรตุเกสเป็นครั้งที่สอง โดยประเมินศักยภาพของพวกเขาต่ำเกินไป

"กองเรือ Moluccan" - เรือมาเจลลัน

เป็นที่ทราบกันดีว่าแม้ในโปรตุเกสเขาศึกษาแผนภูมิทะเลอย่างถี่ถ้วนรู้จักกับลูกเรือและจัดการกับปัญหาในการพิจารณาอย่างมาก ลองจิจูดทางภูมิศาสตร์. ทั้งหมดนี้ช่วยเขาได้มากในการตระหนักถึงความคิดของเขา

ตามคำบอกเล่าของสันตะปาปา Inter cetera ของปี 1493 ดินแดนใหม่ทั้งหมดที่ค้นพบทางตะวันออกของเส้นแบ่งเขตที่จัดตั้งขึ้นในปี 1494 เป็นของโปรตุเกส และทางตะวันตก - ไปยังสเปน แต่วิธีการคำนวณลองจิจูดทางภูมิศาสตร์ที่นำมาใช้ในเวลานั้นไม่อนุญาตให้มีการแบ่งเขตที่ชัดเจนของซีกโลกตะวันตก ดังนั้นมาเจลลันรวมถึงเพื่อนและผู้ช่วยนักโหราศาสตร์และนักจักรวาลวิทยา Ruy Faleiro เชื่อว่า Moluccas ไม่ควรเป็นของโปรตุเกส แต่เป็นของสเปน

1518 มีนาคม - พวกเขานำเสนอโครงการต่อสภาอินเดีย หลังจากการเจรจาเป็นเวลานานก็เป็นที่ยอมรับ และกษัตริย์สเปนคาร์ลอสที่ 1 (หรือที่รู้จักในชื่อชาร์ลส์ที่ 5 แห่งจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์) รับหน้าที่จัดหาเรือ 5 ลำและจัดสรรเสบียงเป็นเวลา 2 ปี ในกรณีที่มีการค้นพบดินแดนใหม่ สหายได้รับสิทธิที่จะเป็นผู้ปกครองของพวกเขา พวกเขายังได้รับ 20% ของรายได้ ในกรณีนี้สิทธิที่จะได้รับมรดก

ก่อนหน้านี้ไม่นาน เหตุการณ์สำคัญการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงเกิดขึ้นในชีวิตของเฟอร์นันด์ เมื่อมาถึงเซบียา เขาก็เข้าร่วมอาณานิคมของผู้อพยพชาวโปรตุเกส หนึ่งในนั้น Diogo Barbosa ผู้บัญชาการของ Alcazar of Seville ได้แนะนำกัปตันผู้กล้าหาญให้รู้จักครอบครัวของเขา ลูกชายของเขาดูอาร์เตกลายเป็นเพื่อนสนิทของเฟอร์นันด์และเบียทริซลูกสาวของเขากลายเป็นภรรยาของเขา

มาเจลลันไม่ต้องการทิ้งภรรยาสาวผู้เปี่ยมด้วยความรักและลูกชายที่เพิ่งเกิด แต่หน้าที่ ความทะเยอทะยาน และความปรารถนาที่จะเลี้ยงดูครอบครัวของเขาอย่างไม่หยุดยั้งเรียกเขามาที่ทะเล ไม่สามารถหยุดเขาได้และเสียเปรียบ พยากรณ์ทางโหราศาสตร์ทำโดย Faleyro แต่เป็นเพราะเหตุนี้เองที่ Ruy ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมการเดินทาง และ Magellan ก็กลายเป็นผู้นำและผู้จัดงานเพียงคนเดียว

เที่ยวรอบโลกมาเจลลัน

ในเซบียา มีการเตรียมเรือ 5 ลำ - เรือธงตรินิแดด, ซานอันโตนิโอ, กอนเซปซิออน, วิกตอเรียและซานติอาโก เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 เฟอร์ดินานด์มาเจลลันกล่าวอำลาเบียทริซที่ตั้งครรภ์และโรดริโกที่เพิ่งเกิดใหม่บนท่าเรือและสั่งให้ยกสมอ พวกเขาไม่ได้ถูกลิขิตให้มาพบกันอีก

รายชื่อกองเรือรบขนาดเล็กรวม 265 คน: ผู้บัญชาการและนายหางเสือเรือ, บ่าว, มือปืน, กะลาสีธรรมดา, นักบวช, ช่างไม้, ช่างปูน, คูเปอร์, ทหารและผู้ที่ไม่ได้มีหน้าที่เฉพาะ ลูกเรือข้ามชาติผสมพันธุ์ทั้งหมดนี้ (นอกจากชาวสเปนและโปรตุเกสแล้ว ยังมีชาวอิตาลี เยอรมัน ฝรั่งเศส เฟลมิงส์ ซิซิลี อังกฤษ มัวร์ และมาเลย์ด้วย) ที่ต้องเชื่อฟัง และความไม่พอใจเริ่มขึ้นเกือบตั้งแต่สัปดาห์แรกของการแล่นเรือ ตัวแทนของกษัตริย์โปรตุเกสได้แทรกซึมเข้าไปในเรือ และด้วยความกระตือรือร้นของกงสุลโปรตุเกสในเซบียา อัลวาริส ที่เก็บกักบางส่วนเต็มไปด้วยแป้งเน่า แครกเกอร์รา และเนื้อข้าวโพดเน่า

เมื่อวันที่ 26 กันยายน ลูกเรือไปถึงหมู่เกาะคานารี ในวันที่ 3 ตุลาคม มุ่งหน้าไปยังบราซิล และในวันที่ 13 ธันวาคม พวกเขาก็เข้าสู่อ่าวรีโอเดจาเนโร จากที่นี่ นักเดินทางมุ่งหน้าลงใต้ตามชายฝั่งอเมริกาใต้เพื่อค้นหาเส้นทางสู่ "ทะเลใต้" โดยจะเคลื่อนตัวเฉพาะช่วงกลางวันเท่านั้น เพื่อไม่ให้พลาดในความมืด 1520, 31 มีนาคม - เรือเข้าสู่อ่าวซานจูเลียนนอกชายฝั่งปาตาโกเนียในฤดูหนาว

กบฏ

Ferdinand Magellan - การปราบปรามกบฏ

ไม่นานมาเจลแลนก็ต้องออกคำสั่งให้ลดอาหารลง แต่ลูกเรือส่วนหนึ่งคัดค้านการตัดสินใจดังกล่าวและเริ่มเรียกร้องให้กลับไปสเปน แต่ได้รับการปฏิเสธอย่างเด็ดขาด จากนั้นในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ ผู้นำของกลุ่มกบฏใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือจำนวนมากขึ้นฝั่งก็สามารถยึดเรือได้สามลำ

มาเจลลันตัดสินใจใช้กำลังและไหวพริบ เขาส่งผู้ภักดีหลายคนไปยังวิกตอเรียพร้อมจดหมายถึงเหรัญญิก Luis de Mendoza ที่ดื้อรั้น เขาถูกแทงขณะอ่านจดหมาย และลูกเรือไม่ต่อต้าน วันรุ่งขึ้น กัสปาร์ เด เคซาดา และฆวน เด การ์ตาเฮนา แม่ทัพผู้ต่อต้านสองคน พยายามถอนเรือออกจากอ่าว แต่ตรินิแดด ซานติอาโก และวิกตอเรีย ยึดคืนจากกลุ่มกบฏขวางทางไว้ ซานอันโตนิโอยอมจำนนโดยไม่มีการต่อต้าน Quesada ผู้สั่งการพวกเขาถูกจับกุมทันทีและหลังจากนั้นไม่นาน Cartagena ก็ถูกจับเช่นกัน

ตามคำสั่งของเฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน ศพของเมนโดซาถูกพักไว้ เกซาดาถูกตัดศีรษะ ส่วนการ์ตาเฮนาและเปโดร ซานเชซ เด ลา เรอินา นักบวชผู้ทรยศก็ถูกทิ้งไว้บนฝั่ง แต่ลูกเรือที่ดื้อรั้นไม่ทนทุกข์ทรมาน พวกเขาได้รับชีวิต ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขาจำเป็นสำหรับงานเรือ

ช่องแคบมาเจลลัน

ในไม่ช้าฝูงบินซึ่งสูญเสียซานติอาโกระหว่างการลาดตระเวนก็เคลื่อนตัวไปทางใต้ แต่การทรยศไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน เมื่อฝูงบินเคลื่อนตัวผ่านช่องแคบที่ต้องการแล้ว ภายหลังเรียกว่ามาเจลแลน นายหางเสือเรือ อิชเตบัน โกมิช โดยใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือของเขาพ้นสายตาจากส่วนอื่นๆ ของเรือ จับซานอันโตนิโอและหนีไปสเปน . มาเจลลันไม่เคยรู้เรื่องการทรยศหักหลัง เช่นเดียวกับที่เขาไม่รู้ว่าโกมิสมีบทบาทร้ายแรงอะไรในชะตากรรมของครอบครัวเขา เมื่อมาถึงสเปน ผู้ทิ้งร้างรายนี้กล่าวหากัปตัน-นายพลของเขาว่าทรยศต่อกษัตริย์ เป็นผลให้เบียทริซและลูก ๆ ของเธอถูกกักบริเวณในบ้านและสอบปากคำ เธอถูกลิดรอนผลประโยชน์ของรัฐและถูกทิ้งให้อยู่ในความขัดสนอย่างรุนแรง ทั้งเธอและลูกชายของเธอไม่ได้มีชีวิตอยู่เพื่อดูการกลับมาของคณะสำรวจ และโกเมสสำหรับ "บริการที่โดดเด่นสำหรับกองเรือมาเจลลัน" ก็ได้รับตำแหน่งอัศวินจากกษัตริย์

การค้นพบมาเรียนา

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน เรือของเฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน เข้าสู่มหาสมุทร ซึ่งยังไม่มีชาวยุโรปแล่นเรือ โชคดีที่สภาพอากาศยังคงดีและผู้นำทางชื่อมหาสมุทรแปซิฟิก เมื่อข้ามมัน เขาเดินอย่างน้อย 17,000 กม. และค้นพบเกาะเล็กๆ หลายแห่ง แต่การคำนวณที่ไม่ถูกต้องไม่อนุญาตให้ระบุจุดใดจุดหนึ่งบนแผนที่ มีเพียงการค้นพบเมื่อต้นเดือนมีนาคม ค.ศ. 1521 ของเกาะสองเกาะที่มีคนอาศัยอยู่ คือ กวมและโรตา ซึ่งอยู่ทางใต้สุดของหมู่เกาะมาเรียนาเท่านั้นที่ไม่อาจโต้แย้งได้ มาเจลแลนเรียกพวกเขาว่าโจร ชาวเกาะขโมยเรือจากกะลาสีเรือและกัปตันทั่วไปเมื่อลงจอดบนชายฝั่งได้เผากระท่อมพื้นเมืองหลายแห่ง

การเดินทางครั้งนี้กินเวลาเกือบ 4 เดือน แม้จะไม่มีลักษณะของพายุเฮอริเคนในพื้นที่นี้ แต่ผู้คนก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก พวกเขาถูกบังคับให้กินน้ำตาลปนกับหนอน ดื่มน้ำเน่า กินหนังวัว ขี้เลื่อย และหนูในเรือ สิ่งมีชีวิตเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นอาหารอันโอชะสำหรับพวกมันและถูกขายในราคาตัวละครึ่ง ducat

ลูกเรือถูกทรมานด้วยเลือดออกตามไรฟัน หลายคนเสียชีวิต แต่มาเจลลันยังคงนำฝูงบินไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ และอย่างไรก็ตาม ตามข้อเสนอที่จะกลับมา เขากล่าวว่า: “เราจะเดินหน้าต่อไป แม้ว่าเราจะต้องกินหนังวัวทั้งหมด”

การค้นพบหมู่เกาะฟิลิปปินส์

1521, 15 มีนาคม - การเดินทางอยู่ใกล้เกาะ Samar (ฟิลิปปินส์) และอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมายังคงไปทางทิศตะวันตกมาถึงเกาะ Limasava ที่ซึ่งทาสของ Magellan ชาว Malay Enrique ได้ยินคำพูดพื้นเมืองของเขา ซึ่งหมายความว่าผู้เดินทางอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้กับเกาะ Spice นั่นคือพวกเขาเกือบจะเสร็จสิ้นภารกิจแล้ว

และถึงกระนั้นนักเดินเรือก็พยายามไปถึงเกาะที่หวงแหน แต่เขาตัดสินใจที่จะอยู่ชั่วขณะหนึ่งเพื่อเปลี่ยนชาวฟิลิปปินส์ให้นับถือศาสนาคริสต์

ค.ศ. 1521 7 เมษายน - กองเรือที่ทอดสมออยู่นอกเกาะเซบูซึ่งมีท่าเรือขนาดใหญ่และที่พำนักของราชา มาเจลลันผู้เคร่งศาสนาอย่างจริงใจยืนยันว่าชาวเกาะยอมรับศาสนาคริสต์โดยไม่นับผลประโยชน์ทางวัตถุ แต่เขาโน้มน้าวให้ชาวพื้นเมืองเชื่อว่าพวกเขาสามารถพึ่งพาทัศนคติที่เมตตากรุณาจากกษัตริย์สเปนผู้มีอำนาจได้ก็ต่อเมื่อพวกเขาละทิ้งความเชื่อเก่าและบูชาไม้กางเขน

เมื่อวันที่ 14 เมษายน เจ้าผู้ครองนครเซบู Humabon ตัดสินใจรับบัพติศมา ราชาเจ้าเล่ห์ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าคาร์ลอส เกณฑ์การสนับสนุนจากมาเจลลันเพื่อต่อต้านศัตรูนอกรีตของเขา และด้วยเหตุนี้ ในหนึ่งวันจึงพิชิตทุกคนที่ท้าทายอำนาจของเขา นอกจากนี้ Humabon ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าเมื่อ Magellan กลับมาที่ฟิลิปปินส์ด้วยหัวหน้ากองเรือขนาดใหญ่ เขาจะทำให้เขาเป็นผู้ปกครองเกาะทั้งหมดเพียงคนเดียวเพื่อเป็นรางวัลสำหรับการเป็นคนแรกที่เปลี่ยนมานับถือศาสนาคริสต์ ยิ่งกว่านั้นผู้ปกครองของเกาะใกล้เคียงก็ถูกนำไปเชื่อฟังด้วย แต่ผู้นำของหนึ่งในหมู่เกาะเหล่านี้ คือ มัคทาน่า ชื่อ สิลาปูลาปู ไม่ต้องการยอมจำนนต่อคาร์ลอส ฮูมาบอน จากนั้นนักเดินเรือจึงตัดสินใจใช้กำลัง

ความตายของมาเจลลัน

ความตายของมาเจลลัน

ค.ศ. 1521 27 เมษายน - 60 คนติดอาวุธในชุดเกราะ พร้อมปืนขนาดเล็กหลายกระบอก ขึ้นเรือและมุ่งหน้าไปยังมักตัน พวกเขามาพร้อมกับนักรบ Humabon หลายร้อยคน แต่โชคก็หันหลังให้ชาวสเปน กัปตัน-นายพลประเมินศัตรูต่ำไป ไม่ทันได้นึกถึงประวัติศาสตร์ของการพิชิตเม็กซิโก เมื่อชาวสเปนจำนวนหนึ่งสามารถยึดครองคนทั้งประเทศได้ ในการต่อสู้กับเหล่านักรบแห่ง Mactan สหายที่ต่อสู้อย่างแข็งกร้าวของเขาพ่ายแพ้ และกัปตัน-นายพลเองก็ก้มศีรษะลง ระหว่างที่ลี้ภัยไปที่เรือ ชาวพื้นเมืองตามทันเขาอยู่ในน้ำ เมื่อได้รับบาดเจ็บที่แขนและขา Magellan ที่ง่อยอยู่แล้วก็ล้มลง สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปนั้นอธิบายไว้อย่างชัดเจนโดยนักประวัติศาสตร์ของการเดินทาง Antonio Pigafett:

“กัปตันก้มหน้าลง ทันใดนั้นพวกเขาก็ขว้างหอกเหล็กและไม้ไผ่ใส่เขา และเริ่มฟาดด้วยมีด จนกว่าพวกเขาจะทำลายกระจก แสงสว่าง ความปิติยินดี และผู้นำที่แท้จริงของเรา เขาหันกลับมาดูว่าเราทุกคนมีเวลาดำน้ำในเรือหรือไม่ ... "

ชะตากรรมต่อไปของกะลาสี

เหตุการณ์ต่อมาเป็นพยานถึงความถูกต้องของ Pigafetta ผู้ซึ่งเรียก Magellan ว่า "ผู้นำที่แท้จริง" เห็นได้ชัดว่ามีเพียงเขาเท่านั้นที่สามารถเก็บสัมภาระที่โลภนี้ไว้พร้อมเสมอสำหรับการทรยศ

ผู้สืบทอดของเขาล้มเหลวในการดำรงตำแหน่งที่พวกเขาได้รับ สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือส่งของที่แลกมาไปยังเรือด้วยความเร่งรีบ จากนั้นหนึ่งในผู้นำคนใหม่ดูถูกมาเลย์เอ็นริเก้อย่างไร้ความคิด และเขาเกลี้ยกล่อมให้ Humabon ทรยศ ราชาล่อชาวสเปนบางคนเข้าไปในกับดักและสั่งให้พวกเขาถูกสังหาร และเรียกค่าไถ่กัปตัน Concepción ที่รอดตาย Juan Serrau เมื่อเห็นเขาเป็นคู่แข่ง ฮวน การ์วาโล ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองเรือชั่วคราว ละทิ้งสหายของเขาและสั่งให้ยกใบเรือ

มีผู้รอดชีวิตประมาณ 120 คน บนเรือสามลำโดยการสัมผัสซึ่งเปลี่ยนเส้นทางบ่อย ๆ พวกเขาไปถึง Moluccas ทำลายConcepciónที่กินหนอนไปตลอดทาง ที่นี่พวกเขาไม่คิดเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจาก ประชากรในท้องถิ่นที่ซึ่งชาวสเปนไม่ค่อยชื่นชอบและความยากลำบากของทางกลับบ้าน รีบไปซื้อเครื่องเทศ ในท้ายที่สุด วิกตอเรียภายใต้คำสั่งของเอสเตบัน เอลคาโน ออกจากโมลุกกา และตรินิแดดที่บรรทุกสัมภาระหนักยังคงทำการซ่อมแซม ในที่สุด ลูกเรือของเขาซึ่งพยายามไปปานามาไม่สำเร็จก็ถูกจับ เป็นเวลานานสมาชิกในเรือนจำและสวนป่า ครั้งแรกใน Moluccas และในหมู่เกาะบันดา ต่อมาพวกเขาถูกส่งไปยังอินเดียซึ่งพวกเขาอาศัยอยู่บิณฑบาตและอยู่ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่อย่างระมัดระวัง มีเพียงห้าคนในปี ค.ศ. 1527 เท่านั้นที่โชคดีพอที่จะกลับบ้านเกิด

และวิกตอเรียภายใต้คำสั่งของ Elcano ข้ามเส้นทางของเรือโปรตุเกสอย่างขยันขันแข็งข้าม ภาคใต้มหาสมุทรอินเดียล้อมรอบแหลมกู๊ดโฮปและผ่านเกาะเคปเวิร์ด 8 กันยายน ค.ศ. 1522 ถึงท่าเรือซานลูการ์ของสเปน จากลูกเรือของเธอมีเพียง 18 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต (ตามแหล่งอื่น - 30)

ที่บ้านลูกเรือมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก แทนที่จะได้รับเกียรติ พวกเขากลับใจในที่สาธารณะเป็นเวลาหนึ่งวันที่ “หลงทาง” (อันเป็นผลมาจากการเคลื่อนตัวรอบโลกในโซนเวลา) จากมุมมองของนักบวช สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากการละศีลอดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม Elcano ได้รับเกียรติ เขาได้รับตราอาร์มที่มีภาพโลกพร้อมข้อความว่า "คุณเป็นคนแรกที่เดินทางไปรอบๆ ตัวฉัน" และเงินบำนาญ 500 ducats และไม่มีใครจำมาเจลลันได้

บทบาทที่แท้จริงของชายผู้น่าทึ่งคนนี้ในประวัติศาสตร์สามารถชื่นชมลูกหลานได้ และไม่เคยมีใครโต้แย้งมาก่อนไม่เหมือนกับโคลัมบัส การเดินทางของเขาปฏิวัติแนวความคิดของโลก หลังจากการเดินทางครั้งนี้ ความพยายามใดๆ ที่จะปฏิเสธความทรงกลมของโลกก็หยุดลงโดยสมบูรณ์ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามหาสมุทรโลกเป็นหนึ่งเดียว ได้แนวคิดเกี่ยวกับขนาดที่แท้จริง โลกในที่สุดก็เป็นที่ยอมรับว่าอเมริกาเป็นทวีปที่เป็นอิสระพบช่องแคบระหว่างสองมหาสมุทร และไม่ใช่เพื่ออะไรที่ Stefan Zweig เขียนไว้ในหนังสือของเขาเรื่อง "The Feat of Magellan": "มีเพียงเขาเท่านั้นที่เสริมสร้างมวลมนุษยชาติที่ช่วยให้เขารู้จักตัวเอง ผู้ซึ่งเพิ่มพูนความสำนึกในตนเองเชิงสร้างสรรค์ของเขาให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และในแง่นี้ ความสำเร็จที่ Magellan ทำได้นั้นเหนือกว่าความสามารถทั้งหมดของเขาในสมัยนั้น

กะลาสีตัวจริง นักเดินเรือมืออาชีพ ต้องเรียนรู้จากการเดินทางทางทะเลของเขา หาก Pireira สามารถใช้ประโยชน์จาก Canary และ Northeast Trade Winds เขาจะทำซ้ำความผิดพลาดของ Van Olmen อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่เขาโชคดีเพราะการเริ่มต้นของการเดินทางใกล้เคียงกับการเริ่มต้นของฤดูหนาว เมื่อคำนึงถึงสถานการณ์นี้ ซึ่งคุกคามด้วยพายุและเฮอริเคน จึงตัดสินใจแล่นเรือไปตามเส้นทางอื่น นอกจากนี้ จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้มีการพบปะกับเรือรบภายใต้ธงชาติสเปน
กระแสน้ำ South Passat ถือว่าสะดวกที่สุดสำหรับการข้ามมหาสมุทรไปทางทิศตะวันตก เริ่มต้นนอกชายฝั่งอ่าวกินีในพื้นที่น้ำที่มีพิกัดตั้งแต่ 1 0 ลองจิจูดเหนือและ 2 0 -2 0 30 / ละติจูดใต้ (ในที่นี้ความกว้างของกระแสน้ำถึง 300-350 กม.) ก็ค่อยๆขยายออกไป เมื่อมันเคลื่อนไปทางทิศตะวันตก
ไกลออกไป แม่น้ำในมหาสมุทรครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดตั้งแต่เส้นเมริเดียนของ Cape Palma ถึง 2 0 ละติจูดเหนือและไปไกลกว่าละติจูดใต้ 5 0 และที่ 10 0 ลองจิจูดตะวันตก จะมีความกว้าง 8 0 -9 0 (800-900 กม.) ที่ระยะหนึ่งไปทางตะวันตกของเส้นเมอริเดียนของเกาะ Ferro แขนเสื้อกว้าง 20 0 แยกจากกระแสน้ำที่เคลื่อนไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ และในบางสถานที่ถึงขอบเขตของเส้นลองจิจูด 30 0 เหนือ กระแสลม South Trade Wind ซึ่งเข้าใกล้ Cape San Roca บนชายฝั่งบราซิล แบ่งออกเป็นสองกระแส คือ กระแสน้ำกินี ซึ่งเคลื่อนไปทางเหนือสู่ทะเลแคริบเบียนและกระแสน้ำทางใต้ของบราซิล ขยายไปถึงลมใต้
ที่น่าสนใจคือความเร็ว กระแสน้ำทะเลที่บรรทุกน้ำจากแอฟริกาไปยังอเมริกาใต้นั้นไม่เสถียร: ที่แหล่งกำเนิดของมันครอบคลุมระยะทาง 4-5 กม. ต่อวันบนเส้นเมอริเดียนของ Cape Palma (ใน ช่วงฤดูร้อน) - 8-12 กม. ที่ 10 0 ลองจิจูดตะวันตก ลดลงเหลือ 6 กม. แต่บางครั้งเพิ่มเป็น 11 กม.

กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติก

เป็นไปได้มากว่า Duarte Pireira เข้าสู่ South Passat Current นอกชายฝั่งกินีและมุ่งหน้าไปยังบราซิล โดยไม่คำนึงถึงความประสงค์ของเขา แม่น้ำในมหาสมุทรที่กว้างใหญ่และทรงพลังนำการสำรวจไปยังจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ในฐานะนักทำแผนที่ Pireira จะทำแผนที่โครงร่างของแนวชายฝั่งและกำหนดพิกัดของละติจูดและลองจิจูดของสถานที่นี้ และส่งคืนโดยไม่เสียเวลา ความเร่งรีบดังกล่าวไม่ยอมให้เรื่องนี้ยุติลง

ดูอาร์เต ปาเชคู ปิเรร่า (1469-1533)

สันนิษฐานได้ว่าหนึ่งในคำแนะนำหลักที่กษัตริย์ฮวนที่ 2 มอบให้เมื่อส่งการสำรวจลับไปทางตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติกหลังจากไปถึงชายฝั่งของดินแดนที่พวกเขาต้องการมากลูกเรือต้องรีบไปโดยไม่เสียเวลา บ้านเกิดของพวกเขาด้วยข่าวที่น่ายินดี เมื่อพิจารณาจากประวัติของการเดินทางครั้งนี้ พระราชาก็ดำเนินไปตามระเบียบ
จะใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนในการเติมน้ำประปาและซ่อมแซมเรือ นี่เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ซึ่ง Cabral พูดซ้ำในอีกหกปีต่อมา
ข้อผิดพลาดนี้คืออะไร? การสำรวจพื้นที่เปิดโล่งจะต้องเสียค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็นการละเมิดโดยตรงของพระราชกฤษฎีกา ด้วยเหตุนี้ เมื่อค้นพบแผ่นดินแล้ว ลูกเรือชาวโปรตุเกสจึงต้องย้ายออกจากชายฝั่งทันที ด้วยเหตุผลนี้เองที่ Pireira ซึ่งไม่พบโอกาสที่จะตรวจสอบชายฝั่งของที่โล่งตัดสินใจว่าที่ดินตรงหน้าเขาไม่ใช่แผ่นดินใหญ่ แต่เป็นเกาะบางเกาะ ท้ายที่สุด โคลัมบัสกลับจากการเดินทางครั้งแรกของเขา ประกาศการค้นพบกลุ่มเกาะมากมายทางตะวันตกของมหาสมุทร นอกจากนี้ Cabral ได้ลงจอดบนดินแดนเหล่านี้เป็นครั้งแรก คิดว่านี่เป็นเกาะขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้มีความเป็นไปได้ที่ Pireira จะกลับมาที่ลิสบอนในช่วงไตรมาสแรกของปี 1494 ทุกรายละเอียดของรายงานที่ส่งมาต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด ซึ่งสะท้อนระยะทางทั้งหมดไปยังชายฝั่งบราซิล จากลิสบอน จากชายฝั่งตะวันตกอันห่างไกลของแอฟริกา จากมาเดราและหมู่เกาะเคปเวิร์ด ความสนใจหลักอยู่ที่พิกัดของลองจิจูดของพื้นที่ลับที่เพิ่งค้นพบใหม่และถูกเก็บเป็นความลับจนถึงเวลาหนึ่ง เมื่อศึกษาทางเลือกหลายทางโดยคำนึงถึงพิกัดแล้ว ข้าพเจ้าก็ได้ข้อสรุปว่าปิเรราลงจอดบนชายฝั่งบราซิล โดยประมาณ ใกล้กับเมืองหลุยส์และเบเลน ซึ่งตั้งอยู่ที่ 1 0 ละติจูดใต้ และ 42 0 -43 0 ลองจิจูดตะวันตก แต่เนื่องจากการเยื้องที่รุนแรงของแนวชายฝั่งทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนคาบสมุทรซานหลุยส์ เข้าใจผิดคิดว่าเป็นกลุ่มเกาะ
คำถามอาจเกิดขึ้นว่าทำไมฉันถึงเชื่อว่า Pireira มาถึงสถานที่ที่ปัจจุบัน San Luis ตั้งอยู่? ในความเห็นของฉัน Pireira มุ่งหน้าไปทางตะวันตกโดยใช้ประโยชน์จากกระแสลม South Trade Wind ที่คุ้นเคยซึ่งมีต้นกำเนิดใกล้ชายฝั่งกินีและเมื่อเข้าใกล้อเมริกาใต้จะพบกับกระแส Guiana และบราซิล มันยังคงเดินทางต่อไปไปยังละติจูดที่ 1 0 ใต้ตามกระแสน้ำ Guiana ซึ่งพาน้ำไปทางเหนืออย่างเคร่งครัดและขึ้นไปถึงละติจูดของคาบสมุทรไอบีเรีย แถมยังเป็นที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมเพื่อกลับยุโรปโดยไม่เสียเวลา
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าพิกัดในรายงานของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสถูกเข้ารหัสไว้ แต่ชาวโปรตุเกสรู้ว่าทางตะวันตกของเส้นลองจิจูด 50 0 ชาวสเปนพบดินแดนดังกล่าวแล้ว จนกระทั่งต้นปี 1494 คำถามเกี่ยวกับละติจูดทางภูมิศาสตร์ไม่ได้สนใจ Pireira สองปัจจัยมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ตามสนธิสัญญาอัลคาโซวา ชาวสเปนไม่มี กฎหมายกฎหมายค้นหาใต้เส้นขนานที่ 28 ของซีกโลกเหนือ ประการที่สอง เนื่องจากการปฏิบัติตามพระราชกฤษฎีกาต้อง ช่วงฤดูหนาว, Pireira ตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จาก South Trade Wind ซึ่งเคลื่อนไปทางตะวันตกใต้เส้นศูนย์สูตร เป็นผลให้ชาวโปรตุเกสสามารถประสบความสำเร็จได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถแม้แต่จะคิดได้ว่าดินแดนที่ค้นพบนั้นเป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินใหญ่ขนาดมหึมา

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส (1451-1506)

หกปีผ่านไปแล้ว และกษัตริย์มานูเอลที่ 1 ทรงจัดเตรียมการเดินทางที่นำโดยเปโดร กาบราล กองเรือซึ่งเริ่มแรกเคลื่อนตัวไปทางใต้จากหมู่เกาะเคปเวิร์ด ในไม่ช้าก็รับโดย South Trade Wind และพุ่งไปทางตะวันตก แต่คราวนี้ เมื่อเข้าใกล้แผ่นดินใหญ่ พวกมันแหวกว่ายจากกระแสน้ำของบราซิล ซึ่งไหลไปทางทิศใต้ แน่นอนว่าบุญใหญ่ในเรื่องนี้เป็นของ Duarte Pireira แต่การปรากฏตัวของลูกเรือที่มีชื่อเสียงเช่น Bartolomeu Dias, Goncalo Coelho และ Duarte Pireira จะไม่ส่งผลกระทบต่อความลับของภารกิจนี้หรือไม่? ภายใต้สถานการณ์ใดที่คุณต้องการเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าลูกเรือมืออาชีพดังกล่าวไม่สามารถหลงทางในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกได้ อย่างไรก็ตาม Bartolomeu Dias ตระหนักถึงทุกสิ่งได้นำความลับนี้ไปกับเขาที่ส่วนลึกของมหาสมุทร
การเดินทางของ Cabral มีลูกเรือที่มีประสบการณ์ มีความสามารถ และมีชื่อเสียงมากที่สุดบนคาบสมุทรไอบีเรีย - Bartolomeu Dias และ Duarte Pireira เข้าร่วม ไม่ แม้แต่พายุที่ดุร้ายที่สุดก็ยังทำให้พวกเขาต้องหันเหจากเส้นทาง ต่างจาก Cabral น้ำทางใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกคุ้นเคยกับพวกเขา นอกจากนี้ พวกเขาทั้งคู่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในโปรตุเกสและเป็นเพื่อนสนิท กลับมาที่ลิสบอนหลังจากค้นพบแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา Bartolomeu Dias ได้ช่วยชีวิต Pireira ที่เรืออับปาง

เปโดร อัลวาริส กาบราล (1467-1520)
( จากจุดเริ่มต้นการแกะสลัก XIX ศตวรรษ )

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคือ Bartolomeu Dias สำรวจชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของแอฟริกาตั้งแต่เหนือจรดใต้ และพิเรร่ารู้ดีถึงเกาะและหมู่เกาะต่างๆ ที่ชาวเรือโปรตุเกสรู้จักในทะเลแอตแลนติก และแล่นเรือได้สบายๆ ในบริเวณนี้ แม้ว่าเพียงเพราะคุณสมบัติทางวิชาชีพที่สูงและความรู้เกี่ยวกับมหาสมุทรแอตแลนติก การค้นพบบราซิลก็ควรได้รับมอบหมายให้เขา จากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ Pireira ในฐานะมืออาชีพไม่ควรทำผิดพลาดอย่างที่ Vogado, Telles, van Olmen และลูกเรือคนอื่น ๆ ทำ
แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่น และการเดินทางไปอินเดียกับ Cabral ถือเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับ B. Dias ที่เปิดแหลมกู๊ดโฮปสำหรับชาวยุโรป เอกสารทางประวัติศาสตร์ระบุว่าการเดินทางออกจากบราซิลเมื่อใกล้ถึงแหลมกู๊ดโฮป ตกอยู่ในพายุร้ายแรง ซึ่งลากเรือสี่ลำพร้อมลูกเรือทั้งหมดไปที่พื้นมหาสมุทร จากนี้ วันที่น่าเศร้าชื่อของ Bartolomeu Dias ได้ลงไปในประวัติศาสตร์
จากการเดินทางครั้งนี้ หนึ่งในผู้ประทับจิตในความลึกลับของการค้นพบบราซิล ผู้บันทึกการเดินทางของเปรู วัช คามินยา ก็ไม่กลับมาเช่นกัน ลูกเรือห้าสิบคนรวมถึง P.V. Caminha ถูกสังหารระหว่างการต่อสู้กันระหว่างชาวโปรตุเกสและประชากร เมืองอินเดียกาลิกัต พยานหลักและผู้ถือความลับของการค้นพบบราซิลพาพวกเขาไปที่หลุมฝังศพ ซึ่งเป็นประโยชน์แก่พระมหากษัตริย์

เปรู วาส เด คามินยา (1450-1500)

ดังนั้น ด้วยความพยายามของ Duarte Pireira ราชอาณาจักรโปรตุเกสจึงเข้าครอบครองดินแดนอันกว้างใหญ่ แม้ว่าการสำรวจครั้งนี้จะจบลงด้วยความล้มเหลว เช่นเดียวกับครั้งก่อนๆ นี้ โปรตุเกสก็คงจะต้องพอใจกับเกาะต่างๆ ที่เธอค้นพบในมหาสมุทรแอตแลนติก
ชาวโปรตุเกสซึ่งมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด โดยแสร้งทำเป็นว่าพวกเขาไม่มีความคิดเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของบราซิล ในนามของชัยชนะของความยุติธรรม เรียกร้องให้ย้ายเส้นแบ่งเขตไปที่ 50 0 ลองจิจูดตะวันตก เนื่องจากความกลมของโลกยังไม่ได้รับการพิสูจน์ คนส่วนใหญ่จินตนาการถึงรูปร่างของมันว่าเป็นระนาบ ชาวโปรตุเกสทราบดีว่าในระหว่างการเจรจา Tordesillas ต้องขอบคุณความเข้าใจผิดนี้ที่พวกเขาพยายามหลอกลวงสมเด็จพระสันตะปาปา เนื่องจากพื้นผิวโลกแบน ดังนั้นดินแดนทั้งหมดจากตะวันตกไปตะวันออกจึงต้องเป็นของโปรตุเกส

(ความต่อเนื่องของบทความ - " การกระทำอันแยบยลของ Duarte Pasek Pireira
และคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส »)

ผู้เขียนงานวิจัย Ramiz Deniz
ทุนการศึกษาประธานาธิบดีในวรรณคดี
ผู้ชนะรางวัลปากกาทองคำ

อย่างที่คุณทราบอาณาเขตของโลกของเราถูกล้างด้วยมหาสมุทรสี่แห่ง มหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดียอยู่ในอันดับที่สองและสามในแง่ของปริมาณน้ำตามลำดับ

มหาสมุทรเหล่านี้เป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์น้ำและพืชพันธุ์ที่มีเอกลักษณ์

ประวัติการค้นพบมหาสมุทรแอตแลนติก

การพัฒนาของมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มขึ้นในสมัยโบราณตอนต้น ตอนนั้นเองที่นักเดินเรือชาวฟินีเซียนโบราณเริ่มเดินทางครั้งแรกไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและชายฝั่งตะวันออกของมหาสมุทรแอตแลนติก

อย่างไรก็ตาม ในการข้าม มหาสมุทรแอตแลนติกประสบความสำเร็จเฉพาะในยุโรป ชาวเหนือในศตวรรษที่ 9 "ยุคทอง" ของการสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติกโดยนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง คริสโตเฟอร์โคลัมบัส.

ในระหว่างการสำรวจของเขา มีการค้นพบทะเลและอ่าวหลายแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติก นักวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ - นักสมุทรศาสตร์ยังคงศึกษามหาสมุทรแอตแลนติกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างบรรเทาทุกข์ที่ก้นมหาสมุทร

ประวัติการค้นพบมหาสมุทรอินเดีย

ประวัติความเป็นมาของการค้นพบมหาสมุทรอินเดียมีรากฐานมาจากอารยธรรมโบราณ มหาสมุทรเป็นเส้นทางการค้าหลักสำหรับชาวเปอร์เซีย อินเดีย อียิปต์ และฟินีเซียน

ชาวจีนเป็นคนแรกที่สำรวจมหาสมุทรอินเดีย มันเป็นของนักเดินเรือจีน เมียของโฮได้จัดการเป็นครั้งแรกระหว่างการเดินทางสำรวจชายฝั่งของศรีลังกา คาบสมุทรอาหรับ เปอร์เซีย และแอฟริกา

การพัฒนาขนาดใหญ่ของมหาสมุทรอินเดียเริ่มต้นด้วยการสำรวจครั้งแรกของชาวโปรตุเกส วาสโก เด กามาซึ่งไม่เพียงแต่จะไปถึงชายฝั่งของอินเดีย ไปจนถึงชายฝั่งแอฟริกาได้ทั้งหมด แต่ยังค้นพบเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรอินเดียอีกด้วย

มหาสมุทรแอตแลนติก: ข้อมูลทั่วไป

มหาสมุทรแอตแลนติกเป็นมหาสมุทรที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกในแง่ของขนาด น้ำของมันครอบคลุมพื้นที่ 80 ล้านตารางเมตร กม.

การก่อตัวของมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มขึ้นเมื่อ 150 ล้านปีก่อน ในช่วงเวลาที่ทวีปอเมริกาสมัยใหม่เริ่มแยกออกจากยูเรเซีย มหาสมุทรแอตแลนติกถือเป็นมหาสมุทรที่อายุน้อยที่สุดในบรรดามหาสมุทรที่มีอยู่ทั้งหมด

ความลึกสูงสุดถึง 9 กม.(รางน้ำซึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งเปอร์โตริโก) มหาสมุทรแอตแลนติกล้างชายฝั่งของทวีปต่างๆ เช่น ยูเรเซีย แอฟริกา อเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ รวมถึงแอนตาร์กติกา

มหาสมุทรอินเดีย: ข้อมูลทั่วไป

มหาสมุทรอินเดีย มีพื้นที่ประมาณ 70 ล้านกม. ตร.ม. มีขนาดใหญ่เป็นอันดับสามเมื่อเทียบกับมหาสมุทรอื่นๆ ที่สุด ที่ลึกมหาสมุทรอินเดีย - ภาวะซึมเศร้าใกล้ หมู่เกาะชวา(อินโดนีเซีย) ซึ่งมีความลึกถึง 7 กม.

น่านน้ำของมหาสมุทรอินเดียมีลักษณะการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในทิศทางของกระแสน้ำ มหาสมุทรอินเดียล้างยูเรเซีย แอฟริกา ออสเตรเลีย แอนตาร์กติกา

การเดินทางข้ามมหาสมุทรครั้งแรกนั้นน่าประทับใจที่สุดในมุมมองของความยากลำบากและความยากลำบากที่กัปตันและลูกเรือของเรือของพวกเขาเผชิญ เรือคับแคบ อึดอัด สกปรก และไม่มีที่ไหนที่จะเก็บอาหารสด เลือดออกตามไรฟัน โรคที่เกิดจากการขาดวิตามินซี คือ ปัญหาร้ายแรง. ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบห้า Vasco da Gama สูญเสียลูกเรือสองในสามของเขาในการเดินทางไปอินเดีย โรคเลือดออกตามไรฟันสามารถป้องกันได้ด้วยการรับประทานผลไม้สด และกัปตันคุกไม่แพ้ใครในการเดินทางไปรอบโลกครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2315 โดยมอบอาหารที่มีประโยชน์ต่อร่างกายให้กับลูกเรือ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือความสามารถที่จำกัดอย่างมากของเครื่องมือนำทาง ชาวโพลินีเซียนกำหนดความใกล้ชิดของแผ่นดินด้วยสีของทะเล เมฆ รูปลักษณ์ของนก หรือเพียงแค่กลิ่น ในยุโรป วิธีการคำนวณละติจูด (ระยะทางจากขั้วโลกเหนือ) นั้นสามารถใช้ได้ตั้งแต่ทศวรรษ 1480 แต่ลองจิจูด (ระยะทางตะวันออกหรือตะวันตก) นั้นยากจนถึงศตวรรษที่ 18 เนื่องจากมีการวางเส้นทางข้ามมหาสมุทร กะลาสีผู้กล้าหาญจึงต้องมองหาการผจญภัยอื่นๆ ซ้ำรอยเส้นทางของนักเดินทางในสมัยโบราณ เช่น การล่องเรือบน Kon-Tiki หรือคนเดียวบนเรือยอทช์

โคลัมบัส

ในปี ค.ศ. 1492 คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส เดินทางจากสเปน หมดหวังที่จะได้รับเงินทุนที่จำเป็นสำหรับการเดินทางของเขาในโปรตุเกส บนเรือธง Saja Maria และเรือลำเล็กอีกสองลำที่มีลูกเรือ 120 คน โคลัมบัสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยหวังว่าจะพบเส้นทางที่สั้นกว่าไปยังเอเชียและให้ชาวสเปนได้เปรียบเหนือโปรตุเกส ซึ่งมาถึงเอเชียโดยข้ามทวีปแอฟริกา เรือของโคลัมบัสได้ไปเยือนชายฝั่งบาฮามาส จากนั้นจึงออกนอกชายฝั่งคิวบาและเฮติ ระหว่างการเดินทางครั้งต่อๆ มา โคลัมบัสได้ค้นพบเกาะอื่นๆ ในทะเลแคริบเบียน รวมทั้งชายฝั่งของอเมริกากลางและอเมริกาใต้ หลังจากการตายของโคลัมบัส นักวิจัยคนอื่นๆ ยังคงศึกษาต่อไป โลกใหม่. ในหมู่พวกเขาคือ Amerigo Vespucci ซึ่งตั้งชื่อตามอเมริกา

เพื่อทดสอบทฤษฎีที่ว่าชาวโพลินีเซียมาจากอเมริกาใต้และล่องแพบัลซ่า Thor Heyerdahl พยายามจะเดินทางแบบเดียวกันบนแพ Kon-Tiki แม้ว่าเขาจะประสบความสำเร็จในระยะทาง 4,000 ไมล์ แต่ต่อมานักมานุษยวิทยาและนักประวัติศาสตร์ก็พิสูจน์ให้เห็นว่าชาวโพลินีเซียนสืบเชื้อสายมาจากชนชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การนำทาง

ศิลปะการเดินเรือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการแล่นเรือในมหาสมุทร (ดูบทความ "") ชาวกรีกได้ประดิษฐ์อุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงแอสโทรลาเบซึ่งช่วยนำทางด้วยดวงดาว การใช้เข็มทิศแม่เหล็กแพร่หลายในศตวรรษที่ 12 การใช้แผนที่ ลูกเรือสามารถกำหนดทิศทางในทะเลหลวงได้ สามารถคำนวณละติจูดได้โดยการวัดมุมของดวงอาทิตย์หรือดวงดาวเหนือขอบฟ้าโดยใช้เส้นแบ่งเขต การประดิษฐ์โครโนมิเตอร์ในปี 1735 ทำให้สามารถทราบเวลาที่แน่นอนบนเรือเพื่อวัดระยะทางจากเส้นเมอริเดียนกรีนิช (อังกฤษ) และกำหนดลองจิจูด

"จิตวิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์"

สำหรับเครื่องบินลำแรก มหาสมุทรมีแนวกั้นเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ American Charles Lindbergh เป็นคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่ต้องลงจอดระดับกลาง โมโนเพลนปีกสูงเครื่องยนต์เดียวสร้างขึ้นเพื่อบินโดยเฉพาะในเวลาเพียง 60 วัน ลินด์เบิร์กเองช่วยประกอบนอตแรก เครื่องบินได้รับการตั้งชื่อว่า Spirit of St. Louis ตามชื่อเมืองที่ให้ทุนสนับสนุนโครงการนี้ ลินด์เบิร์กเลือกเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวเพราะเขาต้องการลดจำนวนความล้มเหลวของกลไกที่อาจเกิดขึ้นได้ เพื่อลดน้ำหนัก เขาไม่ได้เอาเครื่องส่งหรือร่มชูชีพติดตัวไปด้วย มีแต่แซนด์วิชและกระติกกาแฟ ในปี 1927 เขาประสบความสำเร็จในการบินจากนิวยอร์กไปปารีสใน 33 ชั่วโมง 30 นาที และได้รับรางวัลมูลค่า $25,000 วันนี้ เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใช้เวลาประมาณเจ็ดชั่วโมง ในขณะที่ Concorde ที่มีความเร็วเหนือเสียงใช้เวลาเพียงสามชั่วโมงในการบิน

การเดินทางของกัปตันคุก

เจมส์ คุก ชาวอังกฤษ ได้เดินทางสามรอบโลกในปี ค.ศ. 1768-1779 เขาใช้เครื่องมือนำทางแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นในศตวรรษที่ 17 เพื่อสร้างแผนที่ชายฝั่ง ปาปัวนิวกินี, นิวซีแลนด์ และออสเตรเลียตะวันออก เขาค้นพบเกาะหลายแห่งในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือและใต้ ข้ามอาร์กติกและอาร์กติกเซอร์เคิลใต้ การเดินทางครั้งสุดท้ายเพื่อค้นหา ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือใกล้แวนคูเวอร์พิสูจน์แล้วว่าไม่ประสบความสำเร็จ ระหว่างทางกลับ คุกได้แวะพักที่หมู่เกาะฮาวาย ซึ่งถูกค้นพบก่อนหน้านี้ ด้วยความสยองขวัญของสหายและลูกเรือของเขา คุกถูกฆ่าตายในการต่อสู้กับชาวบ้านในพื้นที่อย่างไม่คาดคิด

เรือยอทช์ผู้โดดเดี่ยว

Joshua Slocum เป็นคนแรกที่แล่นเรือรอบโลกด้วยเรือใบ เขาออกจากโนวาสโกเชียบนเรือยอทช์ไม้ขนาดเล็ก Spray ในปี 1895 และกลับไปที่ท่าเรือเดิมในปี 1898 เขายังคงแล่นเรือตามลำพังจนถึงปี 1909 เมื่อเขาหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยพร้อมกับเงินกู้

แม่ทัพเรือจีนแห่งศตวรรษที่ 15 เจิ้งเหอเป็นหนึ่งในผู้สำรวจมหาสมุทรกลุ่มแรกๆ ทรงนำเรือสำเภาจากชายฝั่งจีนไปทางทิศตะวันตก สู่ทะเลแดง ถึง แอฟริกาตะวันออกและทางใต้ของอินโดนีเซีย เรือสำเภาในสมัยของเขานั้นมีขนาดใหญ่กว่าเรือทุกลำที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศทางตะวันตกในสมัยนั้น

Digaleva Maria - โรงเรียนมัธยมเกรด 7 NIGHT "Razum-L"

แผนการสอน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของมหาสมุทร ประวัติศาสตร์การสำรวจมหาสมุทร กำเนิด คุณสมบัติของธรรมชาติ กิจกรรมทางเศรษฐกิจในมหาสมุทร ปัญหาสิ่งแวดล้อม

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของมหาสมุทร มหาสมุทรแอตแลนติกทอดยาวตั้งแต่ละติจูด subarctic ไปจนถึงทวีปแอนตาร์กติกา มหาสมุทรถึงความกว้างสูงสุดในละติจูดพอสมควร และแคบไปทางเส้นศูนย์สูตร ชายฝั่งทะเลมหาสมุทรถูกผ่าอย่างรุนแรงในซีกโลกเหนือ และในซีกโลกใต้นั้นมีการเยื้องเล็กน้อย เกาะส่วนใหญ่อยู่ใกล้แผ่นดินใหญ่

จากประวัติศาสตร์การสำรวจมหาสมุทร ตั้งแต่สมัยโบราณ มหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มควบคุมโดยมนุษย์ บนฝั่งของมัน ยุคต่างๆศูนย์การเดินเรือเกิดขึ้นใน กรีกโบราณ, คาร์เธจ, สแกนดิเนเวีย. น้ำของมันชะล้างแอตแลนติสในตำนาน โอ้ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ยังคงโต้เถียงกันอยู่กลางทะเล กรีซโบราณชายฝั่งคาร์เธจสแกนดิเนเวีย

ชาวไวกิ้งเป็นคนแรกที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตั้งแต่สมัยมหาราช การค้นพบทางภูมิศาสตร์มหาสมุทรแอตแลนติกได้กลายเป็นแหล่งน้ำหลักบนโลก

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ผู้นำทางคนแรกของยุคแห่งการค้นพบที่กล้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เรือสำรวจของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ปลายXIXศตวรรษ

ต้นกำเนิดของมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรแอตแลนติกเป็นมหาสมุทรที่อายุน้อยที่สุด ก่อตัวขึ้นเมื่อประมาณ 160 ล้านปีก่อนในช่วงที่กอนด์วานาแตกสลาย มหาสมุทรแปซิฟิก. ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เกือบตลอดเส้นเมริเดียน ยักษ์กลาง- แอตแลนติกริดจ์. ทางเหนือของมหาสมุทร สันเขาโผล่ขึ้นมา - นี่คือเกาะของไอซ์แลนด์ สันเขาแบ่งก้นมหาสมุทรออกเป็นสองส่วนเกือบเท่าๆ กัน พื้นมหาสมุทรถูกครอบครองโดยที่ราบมหาสมุทร การยกตัวใต้น้ำ ไปยังชายฝั่งของยุโรปและ อเมริกาเหนือติดกับชั้นวางขนาดใหญ่

ลักษณะเด่นของธรรมชาติ มหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรที่ใหญ่เป็นอันดับสอง พื้นที่ - 91.6 ล้านกม. 2 ปริมาตร - 329.7 ล้านกม. 3 ความลึกเฉลี่ย- 3,600 ม. ความลึกสูงสุด - 8,742 ม. (คูเปอร์โตริโก)

อุณหภูมิและความเค็มของมหาสมุทร ความเค็มเฉลี่ยของมหาสมุทรแอตแลนติกคือ34.87‰ ความเค็มเฉลี่ยของมันคือ ผิวน้ำ- 35.3‰ สูงสุด - มากกว่า 37.5‰ อุณหภูมิของน้ำผิวดินในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยเฉลี่ยแล้วต่ำกว่าในมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย สิ่งนี้อธิบายได้จากผลการเย็นตัวของน้ำและน้ำแข็งที่พัดมาจากมหาสมุทรอาร์กติกและจากทวีปแอนตาร์กติก ตลอดจนการผสมมวลน้ำอย่างเข้มข้น ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญระหว่างอุณหภูมิของน้ำและอากาศในบางพื้นที่ทำให้เกิดหมอกหนาขึ้น

ภูมิอากาศของมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรแอตแลนติกเป็นมหาสมุทรที่เค็มที่สุดในโลกหรือไม่? ? โซนพายุหมุนเขตร้อน

กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกตรงกันข้ามกับมหาสมุทรแปซิฟิกและ มหาสมุทรอินเดียไม่ได้ชี้ไปตามละติจูด แต่เกือบไปตามเส้นเมอริเดียน กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกมีมวลน้ำมากกว่ามหาสมุทรอื่น ๆ และมีความร้อนและเย็นจากละติจูดหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง กระแสน้ำยังส่งผลต่อสภาพน้ำแข็ง กัลฟ์สตรีม แอตแลนติกเหนือ

ลักษณะของมหาสมุทร - ภูเขาน้ำแข็งจำนวนมากและน้ำแข็งในทะเล

โศกนาฏกรรมของเรือไททานิคซึ่งชนกับภูเขาน้ำแข็งด้วยความเร็วเต็มที่ นำไปสู่การก่อตั้งหน่วยลาดตระเวนน้ำแข็งสากล ซึ่งจะแจ้งขนาด พิกัด และเส้นทางล่องลอยของภูเขาน้ำแข็งให้เรือทุกลำทราบ กระแสน้ำพัดภูเขาน้ำแข็ง ทะเลเปิดมากถึง 40 0 ​​​​N พื้นที่เหล่านี้ในมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นอันตรายต่อการนำทาง

โลกออร์แกนิกของมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรแอตแลนติกอุดมไปด้วยพันธุ์ปลาเชิงพาณิชย์ เช่น ปลาเฮอริ่ง ปลากะพงขาว ปลาคอด ปลาแมคเคอเรล เคปลิน และอื่นๆ มีฉลามวาฬแมวน้ำ ภูมิภาคของหมู่เกาะคะเนรีอุดมไปด้วยกุ้งมังกรและปลากะตัก ในภาคเหนือมี เม่นทะเล,หอย.

กิจกรรมทางเศรษฐกิจในมหาสมุทรแอตแลนติก ทั้งสองด้านของมหาสมุทรได้รับการพัฒนาใน ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจประเทศ. เส้นทางทะเลที่สำคัญที่สุดผ่านมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรแอตแลนติกเป็นสถานที่สำหรับการตกปลาและล่าสัตว์อย่างเข้มข้นตั้งแต่สมัยโบราณ สภาพธรรมชาติของมหาสมุทรแอตแลนติกเอื้ออำนวยต่อการพัฒนาชีวิต ดังนั้นมหาสมุทรทั้งหมดจึงมีประสิทธิผลมากที่สุด การจับปลาและผลิตภัณฑ์ทางทะเลส่วนใหญ่เก็บเกี่ยวจากตอนเหนือของมหาสมุทร หิ้งของมหาสมุทรแอตแลนติกอุดมไปด้วยน้ำมันและแร่ธาตุอื่นๆ

เส้นทางคมนาคม ตกปลา แหล่งนันทนาการ

การผลิตน้ำมัน ทุ่งเกลือ โรงกลั่นน้ำทะเล

ปัญหาสิ่งแวดล้อม ทุกปี สารพิษที่เป็นอันตรายหลายสิบล้านตันเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติก

ที่มาของข้อมูล: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0 % B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD https://yandex.ru/images/search? ข้อความ =%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8 % D0%B9%20%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&redircnt=1447341723.1 http://geographyofrussia.com/atlanticeskij-okean/ http: / /webmandry.com/docs/opisanie/atlanticeskiy-okean-28.html http://megaribolov.ru/index.php/entsiklopediya-rybolova/description-vodoemov/entsiklopediya-okeanov/2023-atlanticheskij-okean