จักรพรรดินีมาเรีย (เรือรบ). เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" แห่งกองเรือทะเลดำ

เรือประจัญบาน "ชัยชนะ" ("ชัยชนะ" ในการแปล - "ชัยชนะ") ซึ่งเป็นเรือธงของลอร์ดเนลสันระหว่างยุทธการที่ทราฟัลการ์ กลายเป็นเรือลำที่ห้าของกองเรืออังกฤษที่ใช้ชื่อนี้ เรือประจัญบาน 100 กระบอกรุ่นก่อน อับปางและสูญหายไปพร้อมกับทุกสิ่ง

เรือประจัญบาน "Rostislav" เริ่มตั้งแต่ยุค 1730 อู่ต่อเรือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Arkhangelsk สร้างขึ้น จำนวนมากของเรือปืนใหญ่ 66 ลำ หนึ่งในนั้นวางลงที่อู่ต่อเรือโซโลมบาลาในอาร์คันเกลสค์เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2311 เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2312 และในปีเดียวกันก็มีการลงทะเบียน

เรือของสาย "Azov" เรือเดินสมุทร 74 กระบอกของสาย "Azov" ถูกวางลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2368 ที่อู่ต่อเรือโซโลมบาลาใน Arkhangelsk ผู้สร้างคือผู้ต่อเรือชาวรัสเซียที่มีชื่อเสียง A.M. Kurochkin ผู้ซึ่งใช้เวลาหลายสิบปีในการทำกิจกรรมของเขา

เรือประจัญบาน "Dreadnought" เมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ การเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพเริ่มต้นขึ้นในการพัฒนาปืนใหญ่ของกองทัพเรือ ตัวปืนได้รับการปรับปรุง กระสุนแทนที่จะเป็นดินปืนเต็มไปด้วยวัตถุระเบิดแรงสูง ระบบควบคุมแรกปรากฏขึ้น

เรือประจัญบาน "Egincourt" การปรากฏตัวในปี 1906 ของ "Dreadnought" ทำให้ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือประจัญบานในอดีตสูญเสียความสำคัญไปอย่างมาก เวทีใหม่ในการแข่งขันยุทโธปกรณ์ทางทะเลได้เริ่มขึ้นแล้ว บราซิลเป็นรัฐแรกในอเมริกาใต้ที่เริ่มเสริมกำลังกองเรือ

เรือประจัญบาน "ควีนอลิซาเบธ" หลังจากที่เรือประจัญบาน "Dreadnought" อันโด่งดังเข้าประจำการแล้ว เรือประจัญบานเก่าทั้งหมดก็ล้าสมัย แต่ไม่กี่ปีต่อมา เรือประจัญบานใหม่ได้รับการออกแบบ เรียกว่า superdreadnoughts และ superdreadnought ตามมาในไม่ช้า

เรือประจัญบาน Bismarck เรือประจัญบาน Bismarck ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1936 ที่อู่ต่อเรือ Blomm und Voss ในฮัมบูร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1939 และในวันที่ 24 สิงหาคม 1940 เรือประจัญบานถูกยกธงขึ้นและเรือเข้าประจำการด้วย กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine) เขา

เรือประจัญบาน "ยามาโตะ" ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ในญี่ปุ่น พวกเขาเริ่มเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนเรือของพวกเขาที่มีอายุการใช้งาน 20 ปีตามสนธิสัญญาวอชิงตัน และหลังจากที่ประเทศถอนตัวจากสันนิบาตชาติในปี 2476 ก็ตัดสินใจละทิ้งสนธิสัญญาทั้งหมด

เรือประจัญบาน Missouri ในปี 1938 สหรัฐอเมริกาเริ่มออกแบบเรือประจัญบานที่ออกแบบมาเพื่อรวมพลังการยิงมหาศาล ความเร็วสูง และการป้องกันที่เชื่อถือได้ เราต้องยกย่องผู้ออกแบบ: พวกเขาสร้างได้สำเร็จจริงๆ

พยายามที่จะลบ "มาเรีย" (หนึ่งในเวอร์ชันของการตายของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ในปี 2459) จนถึงขณะนี้จิตใจของนักประวัติศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญถูกรบกวนด้วยความตายที่น่าเศร้าในปี 2459 ของหนึ่งในเรือรบรัสเซียที่แข็งแกร่งที่สุด - เรือประจัญบานทะเลดำ "จักรพรรดินีมาเรีย"

ประวัติเรือ:
การตัดสินใจเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือทะเลดำด้วยเรือประจัญบานใหม่เกิดขึ้นจากความตั้งใจของตุรกีในการจัดหาเรือประจัญบานชั้น Dreadnought ที่ทันสมัยในต่างประเทศสามลำ ซึ่งจะทำให้พวกเขามีความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นในทะเลดำในทันที เพื่อรักษาสมดุลของอำนาจ กระทรวงกองทัพเรือรัสเซียได้ยืนกรานที่จะเสริมความแข็งแกร่งอย่างเร่งด่วนของกองเรือทะเลดำ

ในการเร่งการสร้างเรือประจัญบาน ประเภทสถาปัตยกรรมและการตัดสินใจออกแบบที่สำคัญที่สุดนั้น ได้ตัดสินใจบนพื้นฐานของประสบการณ์และแบบจำลองของเรือประจัญบานชั้น Sevastopol ทั้งสี่ลำที่วางไว้ใน 1909 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นหลัก

เรือประจัญบาน "Sevastopol" และ "Poltava" ในแคมเปญ

วิธีการนี้ทำให้สามารถเร่งกระบวนการพัฒนาภารกิจเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีสำหรับเรือประจัญบานใหม่สำหรับทะเลดำได้อย่างมีนัยสำคัญ เรือประจัญบานทะเลดำยังใช้ข้อได้เปรียบเช่นป้อมปืนสามกระบอก ซึ่งถือว่าเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นของเทคโนโลยีในประเทศ

ป้อมปืน 3 กระบอกสำหรับปืนลูกซองหลัก 305 มม.

การเดิมพันเกิดขึ้นจากการดึงดูดเงินทุนด้านการธนาคารและผู้ประกอบการเอกชนในวงกว้าง การก่อสร้าง dreadnoughts (และเรือลำอื่นของโครงการ Black Sea) ได้รับความไว้วางใจให้กับโรงงานเอกชนสองแห่งใน Nikolaev (ONZiV และ Russud)

การตั้งค่าให้กับโครงการ Russud ซึ่ง "ได้รับอนุญาต" ของกระทรวงทหารเรือนำโดยกลุ่มวิศวกรทหารเรือที่มีชื่อเสียงซึ่งประจำการอยู่ เป็นผลให้ Russud ได้รับคำสั่งสำหรับเรือสองลำเรือลำที่สาม (ตามภาพวาดของเขา) ได้รับคำสั่งให้สร้าง ONZiV
จักรพรรดินีมาเรีย เฟโอโดรอฟนา โรมาโนวา (ภรรยาของอเล็กซานเดอร์ที่ 3)

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2454 พร้อมกับพิธีวางอย่างเป็นทางการ เรือใหม่ถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อกองเรือภายใต้ชื่อ "จักรพรรดินีมาเรีย", "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3" และ "จักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราช" ในการเชื่อมต่อกับการตัดสินใจติดตั้งเรือหลักเป็นเรือธง เรือทุกลำในซีรีส์ได้รับคำสั่งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ I.K. Grigorovich ได้รับคำสั่งให้เรียกว่าเรือประเภท "จักรพรรดินีมาเรีย"

Ivan Konstantinovich Grigorovich

การออกแบบตัวถังและระบบเกราะของ "เชอร์โนโมเร็ต" โดยทั่วไปสอดคล้องกับโครงการเรือเดรดนอตบอลติก แต่ได้รับการสรุปบางส่วน จักรพรรดินีมาเรียมีกำแพงกั้นน้ำตามขวางหลัก 18 บาน หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำแบบสามเหลี่ยม 20 ตัวที่เลี้ยงด้วยชุดกังหันน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาใบพัดสี่ตัวพร้อมสกรูทองเหลืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. (ความเร็วในการหมุนที่ความเร็ว 21 น็อต 320 รอบต่อนาที) พลังงานทั้งหมดของโรงไฟฟ้าของเรือคือ 1840 กิโลวัตต์

ตามสัญญาลงวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2455 ซึ่งลงนามโดยกระทรวงทหารเรือกับโรงงาน Russud จักรพรรดินีมาเรียควรได้รับการปล่อยตัวภายในเดือนกรกฎาคม ความพร้อมสมบูรณ์ของเรือ (การนำเสนอสำหรับการทดสอบการยอมรับ) ถูกวางแผนไว้ภายในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2458 อีกสี่เดือนได้รับการจัดสรรสำหรับการทดสอบด้วยตัวเอง ความก้าวหน้าที่สูงเช่นนี้ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าก้าวของวิสาหกิจในยุโรปที่ก้าวหน้านั้นเกือบจะคงอยู่ได้: โรงงานซึ่งยังคงสร้างต่อไปได้เปิดตัวเรือเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2456 ใกล้เข้ามาแล้ว เวลาสงครามถูกบังคับให้ต้องพัฒนาภาพวาดการทำงานไปพร้อม ๆ กันกับการสร้างเรือ

อนิจจาความคืบหน้าของงานไม่เพียงได้รับผลกระทบจากความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้นของโรงงานที่สร้างเรือขนาดใหญ่ดังกล่าวเป็นครั้งแรก แต่ยังรวมถึง "การปรับปรุง" ดังนั้นลักษณะของการต่อเรือในประเทศในระหว่างการก่อสร้างซึ่งนำไปสู่ การออกแบบที่เกินพิกัดซึ่งเกิน 860 ตัน เป็นผลให้นอกเหนือไปจากร่างที่เพิ่มขึ้น 0.3 ม. การตัดที่น่ารำคาญบนจมูกยังเกิดขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งเรือ "นั่งเหมือนหมู" โชคดีที่การยกสำรับไพ่ในคันธนูอย่างสร้างสรรค์บางส่วนปิดบังสิ่งนี้ไว้ คำสั่งในอังกฤษยังมีความตื่นเต้นมากมายสำหรับกังหัน กลไกเสริม เพลาใบพัด และอุปกรณ์ท่อท้าย ที่สมาคม Russud วางไว้ที่โรงงาน John Brown มีกลิ่นดินปืนในอากาศ และมีโอกาสโชคดีเท่านั้นที่จักรพรรดินีมาเรียสามารถจัดการกังหันของเธอได้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2457 โดยเรือกลไฟชาวอังกฤษที่แล่นผ่านช่องแคบ

ความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจนในการส่งมอบคู่สัญญาภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ทำให้กระทรวงต้องตกลงกำหนดเส้นตายใหม่สำหรับเรือ: "จักรพรรดินีมาเรีย" ในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 2458 กองกำลังทั้งหมดถูกส่งเข้าปฏิบัติการอย่างรวดเร็วของ "มาเรีย" สำหรับเธอตามข้อตกลงของโรงงานก่อสร้างแล้ว เครื่องมือกลขนาด 305 มม. และอุปกรณ์ไฟฟ้าของหอคอยที่ได้รับจากโรงงานปูติลอฟก็ถูกโอนไป

ตามการอนุมัติของเจ้าหน้าที่ในช่วงสงครามเมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2458 ผู้ควบคุมรถ 30 คนและระดับล่าง 1135 คน (ซึ่ง 194 คนเป็นทหารเกณฑ์พิเศษ) ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชาของจักรพรรดินีมาเรียซึ่งรวมกันเป็น บริษัท เรือแปดแห่ง ในเดือนเมษายน-กรกฎาคม คำสั่งใหม่ของผู้บัญชาการกองเรือเพิ่มขึ้น 50 คน และจำนวนนายทหารเพิ่มขึ้นเป็น 33 คน

และแล้ววันพิเศษก็มาถึง ซึ่งเต็มไปด้วยปัญหาพิเศษเสมอ เมื่อเรือเริ่มต้นชีวิตอิสระ ออกจากเขื่อนโรงงาน

ในตอนเย็นของวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2458 หลังจากการถวายเรือโดยยกธง กุย และชายธงที่ประพรมด้วยน้ำมนต์เหนือการจู่โจมอินกุล "จักรพรรดินีมาเรีย" ได้ก่อตั้งบริษัทขึ้น ในคืนที่มืดมิดของวันที่ 25 มิถุนายน เห็นได้ชัดว่าเพื่อที่จะผ่านแม่น้ำก่อนมืด พวกเขาจึงออกจากที่จอดเรือ และในเวลา 4 โมงเช้า เรือรบก็ออกเดินทาง ในความพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีของทุ่นระเบิดหลังจากผ่านประภาคาร Adzhigol เรือก็เข้าสู่ถนน Ochakovsky วันรุ่งขึ้นพวกเขาทำการทดสอบการยิง และในวันที่ 27 มิถุนายน ภายใต้การคุ้มครองของการบิน เรือพิฆาต และเรือกวาดทุ่นระเบิด เรือประจัญบานมาถึงโอเดสซา ในเวลาเดียวกันกองกำลังหลักของกองทัพเรือได้สร้างที่กำบังสามแนว (จนถึงบอสฟอรัส !!!) เก็บไว้ในทะเล

หลังจากได้รับถ่านหิน 700 ตันในช่วงบ่ายของวันที่ 29 มิถุนายน "จักรพรรดินีมาเรีย" ได้ออกทะเลหลังจากเรือลาดตระเวน "Memory of Mercury" และเมื่อเวลา 5 โมงเช้าของวันที่ 30 มิถุนายนได้พบกับกองกำลังหลักของกองทัพเรือ ..

ด้วยความสำนึกในความยิ่งใหญ่และความสำคัญของเธอในขณะนั้นอย่างช้าๆ "จักรพรรดินีมาเรีย" ได้เข้าสู่การโจมตีเซวาสโทพอลในช่วงบ่ายของวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2458 และความปีติยินดีที่กลืนกินเมืองและกองเรือในวันนั้นก็อาจคล้ายกับความสุขทั่วไปของวันที่มีความสุขในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1853 เมื่อหลังจากชัยชนะอันยอดเยี่ยมที่สินป เธอกลับมายังการโจมตีครั้งเดียวกันภายใต้ธงของป.ล. Nakhimov 84-gun "จักรพรรดินีมาเรีย"

กองเรือทั้งหมดตั้งตารอเวลาที่จักรพรรดินีมาเรียออกทะเลแล้วจะกวาดล้าง "โกเบน" และ "เบรสเลา" ที่เหนื่อยล้าออกไปนอกพรมแดน ด้วยความคาดหวังเหล่านี้ "มาเรีย" จึงได้รับมอบหมายให้เป็นรายการโปรดของกองทัพเรือคนแรก

ในเดือนสิงหาคม มีการเปลี่ยนแปลงผู้บังคับบัญชา เจ้าชาย Trubetskoy ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้ากองพลเหมืองและกัปตันอันดับ 1 Kuznetsov ได้รับคำสั่งจากจักรพรรดินีมาเรีย ผู้บัญชาการของเรือประจัญบานที่โชคไม่ดี กัปตันอันดับ 1 Ivan Semenovich Kuznetsov ถูกนำตัวขึ้นศาล คำตัดสินเกี่ยวกับการลงโทษของเขาจะมีผลหลังจากสิ้นสุดสงคราม แต่การปฏิวัติปะทุขึ้นและลูกเรือก็ประกาศคำตัดสิน: อดีตผู้บัญชาการของจักรพรรดินีมาเรียโดยไม่มีการพิจารณาคดีหรือการสอบสวนพร้อมกับเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ของ Black Sea Fleet ถูกยิงเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2460 บนเนินเขา Malakhov ในที่เดียวกันและที่ฝังอยู่รู้ว่าที่ไหน

การเปลี่ยนแปลงความสมดุลของกองกำลังในทะเลทำให้การเข้ารับราชการของจักรพรรดินีมาเรียเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อเกิดสงครามขึ้นและมีผลกระทบอย่างไรต่อการสร้างเรือต่อไปนี้ สถานการณ์ที่คุกคามอย่างรุนแรงก่อนสงคราม คาดว่าการปรากฏตัวของเรือเดรดนอตตุรกีซึ่งติดตั้งไว้แล้วในอังกฤษสำหรับการแล่นเรือ คาดว่าจะอยู่ในทะเลดำ ยังคงตึงเครียดแม้ว่าอังกฤษจะไม่ปล่อยเรือที่สั่งโดยพวกเติร์กก็ตาม อันตรายที่ใหม่และมีอยู่จริงได้ถูกวางโดยเรือลาดตระเวนเยอรมัน "โกเบน" และเรือลาดตระเวน "เบรสเลา" ไม่ว่าจะเป็นเพราะการซ้อมรบทางการเมืองของกองทัพเรืออังกฤษหรือเพราะโชคมหัศจรรย์ของพวกเขา ที่สามารถหลอกพันธมิตรแองโกล-ฝรั่งเศสได้ กองทัพเรือและบุกเข้าไปในดาร์ดาแนล

เรือลาดตระเวนเกิร์ลเบน

ปริมาตรน้ำปกติ 22,979 ตัน รวม 25,400 ตัน ความยาวแนวน้ำ 186 ม. ความยาวสูงสุด 186.6 ม. กว้าง 29.4 ม. (รวมตาข่ายกันทุ่นระเบิด 29.96 ม.) ร่าง 8.77 ม. (โค้ง) และ 9, 19 ม. (ท้ายเรือ) ปริมาตรเฉลี่ย 9.0 ม. ความสูงด้านข้างตามแนวโครงกลางเรือ 14.08 ม.
โรงไฟฟ้าประกอบด้วยกังหันไอน้ำ 2 ชุด Parsons (Parsons) พร้อมระบบส่งกำลังโดยตรงไปยังเพลาซึ่งตั้งอยู่ในสามช่อง เทอร์ไบน์แรงดันสูง (เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ 1900 มม.) ถูกติดตั้งในช่องโค้งสองช่องและหมุนเพลาใบพัดด้านนอก กังหัน ความกดอากาศต่ำ(โรเตอร์ 3050 มม.) อยู่ในช่องท้ายเรือและหมุนเพลาภายใน เรือลำดังกล่าวได้รับการติดตั้งหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำสำหรับ Marine-Schulz-Tornycroft จำนวน 24 ตัว พร้อมท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและแรงดันไอน้ำขณะทำงานที่ 16 atm ความจุการออกแบบรวมของการติดตั้งเรือคือ 63296 kW / 76795 hp

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ลำกล้องหลัก - ปืน 5 x 2 x 280 / 50 มม. (810 รอบ), มุมเอียงปืนจาก -8 ถึง 13.5 °, ระยะการยิง - 18.1 ไมล์ หอคอยของลำกล้องหลักวางในรูปแบบแนวทแยง ป้อมปืนกราบขวามองไปข้างหน้าด้วยปืน และป้อมปืนด้านซ้ายมองเข้าไปในท้ายเรือ แต่ละคนมีภาคการยิง 180 °ในด้านใกล้และ 125 °ในฝั่งตรงข้าม ระดับความสูงของรองแหนบของปืนเหนือระดับน้ำบรรทุก: หอธนู 8.78 ม. บนเรือ 8.43 ม. ท้าย 8.60 และ 6.23 ม. กระสุน - 81 กระสุนเจาะเกราะสำหรับปืนแต่ละกระบอก กลไกการหมุนป้อมปืนและการเล็งแนวตั้งของปืนเป็นแบบไฟฟ้า

ปืนใหญ่ลำกล้องกลาง - ปืน 150/45 มม. 10 กระบอก กระสุน 1800 นัด ระยะการยิงสูงสุด 13.5 ไมล์ ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิดและต่อต้านอากาศยาน - ปืน 88/45 มม. 12 กระบอก กระสุน 3000 นัด ต่อมา แทนที่จะติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. จำนวน 4 กระบอกขนาด 22 ปอนด์ จำนวน 4 กระบอก และตั้งแต่ปี 1916 ปืน 88 มม. ทั้งหมด (ยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน) ถูกถอดออก ท่อตอร์ปิโด (500 มม.): 1 ในธนู 2 ที่ด้านข้าง 1 ในท้ายเรือ; กระสุน 11 ตอร์ปิโด เรือลาดตระเวนติดตั้งเครื่องวัดระยะ Zeiss ในปี พ.ศ. 2457 เสาแก้ไขถูกติดตั้งบนเรือที่ยอดเสากระโดง

ตอนนี้ "จักรพรรดินีมาเรีย" ขจัดความได้เปรียบนี้ และการเข้าประจำการของเรือประจัญบานที่ตามมาได้เปรียบอย่างชัดเจนกับกองเรือทะเลดำ ลำดับความสำคัญและความเร็วของการสร้างเรือรบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ความต้องการเรือพิฆาต เรือดำน้ำ และยานยกพลขึ้นบกซึ่งจำเป็นต่อการปฏิบัติการของบอสฟอรัสในอนาคตจึงรุนแรงเป็นพิเศษ คำสั่งของพวกเขาทำให้การสร้างเรือประจัญบานช้าลง

"จักรพรรดินีมาเรีย" ในเซวาสโทพอล

ใน "จักรพรรดินีมาเรีย" พวกเขาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเร่งโปรแกรมการทดสอบการยอมรับที่เริ่มขึ้นด้วยการจากไปของ Nikolaev แน่นอน เราต้องเพิกเฉยต่อหลายสิ่งหลายอย่างและอาศัยภาระหน้าที่ของพืชนั้น เพื่อเลื่อนการกำจัดความไม่สมบูรณ์ออกไปชั่วขณะหนึ่งหลังจากการยอมรับเรืออย่างเป็นทางการ การวิพากษ์วิจารณ์มากมายเกิดจากระบบทำความเย็นด้วยอากาศของห้องเก็บกระสุน ปรากฎว่า "ความเย็น" ทั้งหมดที่ผลิตโดย "เครื่องทำความเย็น" เป็นประจำถูกดูดซับโดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่อุ่นเครื่องของแฟน ๆ ซึ่งแทนที่จะ "เย็น" ตามทฤษฎีแล้วขับความร้อนเข้าไปในห้องเก็บกระสุน กังหันยังทำให้เรากังวล แต่ไม่มีปัญหาสำคัญ

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม เรือประจัญบานถูกนำเข้าไปยังท่าเรือแห้งของท่าเรือเซวาสโทพอลเพื่อตรวจสอบและทาสีส่วนใต้น้ำของตัวเรือ ในเวลาเดียวกัน วัดระยะในตลับลูกปืนของท่อท้ายและขายึดเพลาใบพัด สิบวันต่อมา เมื่อเรืออยู่ในท่าเทียบเรือ คณะกรรมการได้เริ่มทดสอบท่อตอร์ปิโดใต้น้ำ หลังจากการถอนเรือประจัญบานออกจากท่าเรือ อุปกรณ์ต่างๆ ได้รับการทดสอบโดยการยิง พวกเขาทั้งหมดได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการ

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2458 เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียได้ออกทะเลเพื่อทดสอบปืนใหญ่ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิด บนเรือมีผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำเอเอ เอเบอร์ฮาร์ด

Andrey Avgustovich Ebergard

การยิงจากปืน 130 มม. ดำเนินการในการเคลื่อนที่ 15 - 18 นอตและจบลงด้วยความสำเร็จ เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม คณะกรรมการคัดเลือกได้เข้าพบบนเรือรบเพื่อทดสอบกลไก เรือประจัญบานออกจากลำกล้องแล้วออกสู่ทะเล ร่างเฉลี่ยของเรืออยู่ที่ 8.94 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับระวางขับน้ำ 24,400 ตัน เมื่อถึงเวลาบ่าย 4 โมง จำนวนรอบของกังหันเพิ่มขึ้นเป็น 300 ต่อนาที และเริ่มการทดสอบเรือสามชั่วโมงด้วยความเร็วเต็มที่ เรือประจัญบานได้เชื่อมระหว่าง Cape Ai-Todor และ Mount Ayu-Dag ในระยะ 5 - 7 ไมล์จากชายฝั่งในน้ำลึก เมื่อเวลา 19.00 น. การทดสอบกลไกด้วยความเร็วเต็มที่เสร็จสิ้น และในวันที่ 15 สิงหาคม เวลา 10.00 น. เรือประจัญบานกลับสู่เซวาสโทพอล คณะกรรมาธิการตั้งข้อสังเกตว่าในระหว่างการทำงานต่อเนื่อง 50 ชั่วโมง กลไกหลักและกลไกเสริมทำงานได้อย่างน่าพอใจ และคณะกรรมการพบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะรับกลไกเหล่านี้เข้าคลัง ในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 25 สิงหาคม คณะกรรมาธิการยอมรับท่อตอร์ปิโด ระบบเรือทั้งหมด อุปกรณ์ระบายน้ำ และอุปกรณ์กว้านเข้าไปในคลัง

ภายในวันที่ 25 สิงหาคม การทดสอบการยอมรับได้เสร็จสิ้น แม้ว่าการพัฒนาเรือจะดำเนินต่อไปอีกหลายเดือน ตามทิศทางของผู้บัญชาการกองเรือเพื่อต่อสู้กับการตัดแต่งจมูก กระสุนของหอธนูสองอัน (จาก 100 เป็น 70 นัด) และกลุ่มธนูของปืน 130 มม. (จาก 245 เป็น 100 นัด) จะต้องลดลง .

ทุกคนรู้ว่าเมื่อจักรพรรดินีมาเรียเข้ารับราชการแล้ว "โกเบน" จะไม่ออกจากบอสพอรัสโดยไม่จำเป็น กองเรือสามารถแก้ไขปัญหาเชิงกลยุทธ์ได้อย่างเป็นระบบและมีขนาดใหญ่ขึ้น ในเวลาเดียวกัน สำหรับการปฏิบัติการในทะเล ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างกองบัญชาการ มีการก่อตัวชั่วคราวเคลื่อนที่หลายแบบ เรียกว่ากลุ่มการซ้อมรบ ครั้งแรกรวมถึง "จักรพรรดินีมาเรีย" และเรือลาดตระเวน "คาห์ล" กับเรือพิฆาตที่จัดสรรไว้สำหรับการป้องกันของพวกเขา องค์กรดังกล่าวทำให้เป็นไปได้ (ด้วยการมีส่วนร่วมของเรือดำน้ำและเครื่องบิน) เพื่อดำเนินการปิดล้อมบอสฟอรัสที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Cahul"

รายละเอียดทางเทคนิค:

ปีที่เริ่มจำหน่าย - 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2445
ความยาว - 134.1 ม. บีม - 16.6 ม. แบบร่าง - 6.8 ม. ปริมาณกระบอกสูบ - 7070 ตัน
กำลังเครื่องยนต์ - 19500 แรงม้า
ความเร็ว - 21 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์ - 12-152 มม., 12-75 มม., 2-64 มม., ปืนกล 4 กระบอก, 2 ท่อตอร์ปิโด
บุคลากร - 565 คน
พื้นที่สำรอง - ดาดฟ้าหุ้มเกราะ 35-70 มม., หอบังคับการ 140 มม., ป้อมปืน 127 มม., เคสเมท 102 มม.
เรือประเภทเดียวกัน: Bogatyr, Oleg, Ochakov

ในเดือนกันยายนถึงธันวาคม 2458 เพียงลำพัง กลุ่มซ้อมรบออกไปที่ชายฝั่งของศัตรูสิบครั้งและใช้เวลา 29 วันในทะเล: Bosphorus, Zunguldak, Novorossiysk, Batum, Trebizond, Varna, Constanta ตลอดชายฝั่งทะเลดำสามารถทำได้ จากนั้นเห็นหมอบยาวและหมอบคืบคลานไปตามเงาน้ำของเรือประจัญบานที่น่าเกรงขาม

และการจับกุม "โกเบน" ยังคงเป็นความฝันสีน้ำเงินของลูกเรือทั้งหมด มากกว่าหนึ่งครั้ง เจ้าหน้าที่ของ "มาเรีย" ต้องจำคำพูดที่ไม่สุภาพผู้นำของ Genmore ร่วมกับรัฐมนตรี A.S. Voevodsky ซึ่งตัดอย่างน้อย 2 โหนดของหลักสูตรที่เรือของพวกเขาเมื่อร่างการออกแบบซึ่งไม่มีความหวังสำหรับความสำเร็จของการไล่ล่า

ข้อมูลเกี่ยวกับทางออกของ Breslau สำหรับการก่อวินาศกรรมใหม่ใกล้กับ Novorossiysk ได้รับเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมและผู้บัญชาการคนใหม่ของ Black Sea Fleet พลเรือโท A.V. กลจักรไปทะเลกับจักรพรรดินีมาเรียทันที

Alexander Vasilievich Kolchak

ฝูงบินทะเลดำ

ทุกอย่างทำงานได้ดีที่สุด เป็นที่ทราบกันดีว่าหลักสูตรและเวลาออกของ Breslau มีการคำนวณจุดสกัดกั้นโดยไม่มีข้อผิดพลาด เครื่องบินทะเลที่คุ้มกันเรือ Maria ประสบความสำเร็จในการทิ้งระเบิดเรือดำน้ำ UB-7 ที่เฝ้าทางออกของเธอ ป้องกันไม่ให้เธอโจมตี เรือพิฆาตที่อยู่ข้างหน้าเรือ Maria ได้สกัดกั้นเรือ Breslau ณ จุดที่ตั้งใจไว้และผูกมันไว้ในการสู้รบ

เครื่องบินทะเล "Voisin" เหนือ "Maria"

การตามล่าเกิดขึ้นตามกฎทั้งหมด เรือพิฆาตกดเรือลาดตระเวนเยอรมันอย่างดื้อรั้นซึ่งพยายามจะออกจากฝั่ง "Kahul" แขวนอยู่บนหางอย่างไม่ลดละทำให้ชาวเยอรมันตกใจด้วยตัวมันเองอย่างไรก็ตามไม่ถึงวอลเลย์ "จักรพรรดินีมาเรีย" ซึ่งพัฒนาเต็มที่แล้ว ต้องเลือกจังหวะในการวอลเลย์ที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ทั้งเรือพิฆาตก็ไม่พร้อมที่จะปรับการยิงของ Mary หรือเปลือกหอยของกระสุนที่ลดลงของป้อมปืนโค้งได้รับการปกป้องโดยไม่เสี่ยงที่จะสุ่มโยนเข้าไปในม่านควันที่ Breslau ห่อตัวเองทันที เมื่อเปลือกหอยตกลงมาใกล้อย่างอันตราย แต่การระดมยิงที่เด็ดขาดซึ่งอาจครอบคลุม Breslau ไม่ได้ผล ถูกบังคับให้เคลื่อนพลอย่างสิ้นหวัง (เครื่องจักรตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันเขียนไว้นั้นถึงขีด จำกัด ของความอดทนแล้ว) Breslau แม้จะมีความเร็ว 27 นอต แต่ก็หายไปอย่างต่อเนื่องในระยะทางที่เดินทางเป็นเส้นตรงซึ่งลดลงจาก 136 เป็น 95 สายเคเบิล บันทึกโดยบังเอิญบินพายุ ซ่อนตัวอยู่หลังม่านฝน Breslau หลุดออกจากวงแหวนของเรือรัสเซียอย่างแท้จริงและเกาะติดกับฝั่งลื่นเข้าไปในช่องแคบบอสฟอรัส

เรือลาดตระเวน Breslau

ความจุ 4480 ตัน กำลังกังหัน 29 904 ลิตร s. ความเร็ว 27.6 นอต ความยาวระหว่างแนวตั้งฉาก 136 ม. ความกว้าง 13.3 ม. ระยะเฉลี่ย 4.86 ม.
สำรอง: เข็มขัด 70 มม. ดาดฟ้า 12.7 ปืน 102 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 12 - 105 มม. และท่อตอร์ปิโด 2 ท่อ
ชุดประกอบด้วยเรือสี่ลำ แตกต่างกันในจำนวนของสกรู: Breslau - 4 สกรู สตราสบูร์ก - 2 สกรู มักเดบูร์ก และ Stralsund - 3 สกรูแต่ละ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 รัสเซียทั้งหมดตกตะลึงกับข่าวการเสียชีวิตของเรือประจัญบานใหม่ล่าสุดของกองเรือรัสเซีย จักรพรรดินีมาเรีย เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงหลังจากรุ่งเช้า ลูกเรือที่อยู่ในบริเวณหอคอยแรกของเรือประจัญบาน Empress Maria ซึ่งยืนอยู่พร้อมกับเรือลำอื่น ๆ ในอ่าว Sevastopol ได้ยิน ลักษณะเฉพาะของดินปืนที่ไหม้เกรียม จากนั้นเห็นควันและเปลวไฟออกมาจากส่วนโค้งของหอคอย คอ และพัดที่อยู่ใกล้ๆ เล่นบนเรือ สัญญาณเตือนไฟไหม้ลูกเรือทุบท่อดับเพลิงและเริ่มเติมน้ำลงในช่องป้อมปืน เมื่อเวลา 06:20 น. เรือได้รับแรงระเบิดอย่างรุนแรงในพื้นที่ห้องใต้ดินที่มีประจุ 305 มม. ของป้อมปืนแรก เสาไฟและควันพุ่งสูงถึง 300 เมตร

เมื่อควันจางลง ภาพอันน่าสยดสยองของการทำลายล้างก็ปรากฏให้เห็น การระเบิดได้ทำลายส่วนหนึ่งของดาดฟ้าด้านหลังหอคอยแรก ทำลายหอประชุม สะพาน ท่อโค้ง และหัวหน้าคนงาน มีช่องว่างเกิดขึ้นในตัวเรือด้านหลังหอคอย ซึ่งชิ้นส่วนของโลหะบิดเบี้ยวติดอยู่ เปลวเพลิงและควันก็ถูกกระแทกออกไป ลูกเรือและนายทหารชั้นสัญญาบัตรหลายคนซึ่งอยู่ที่หัวเรือเสียชีวิต ได้รับบาดเจ็บสาหัส ถูกไฟไหม้ และโยนลงน้ำจากแรงระเบิด สายไอน้ำของกลไกเสริมถูกขัดจังหวะ, ปั๊มดับเพลิงหยุดทำงาน, ปิดไฟไฟฟ้า ตามมาด้วยการระเบิดเล็กๆ น้อยๆ บนเรือ ได้รับคำสั่งให้น้ำท่วมห้องใต้ดินของหอคอยที่สอง สาม และสี่ และได้รับท่อดับเพลิงจากเรือเทียบท่าที่เข้าใกล้เรือรบ การผจญเพลิงยังคงดำเนินต่อไป เรือถูกลากไปรอบ ๆ ด้วยแรงลม

เมื่อเวลา 7 โมงเช้าไฟก็เริ่มสงบลงเรือลำนั้นยังอยู่ในกระดูกงูและดูเหมือนว่าเธอจะรอด แต่สองนาทีต่อมาเกิดการระเบิดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งมีพลังมากกว่าครั้งก่อน เรือประจัญบานเริ่มจมไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและแสดงรายการไปทางกราบขวา เมื่อท่าเรือคันธนูและปืนจมลงใต้น้ำ เรือประจัญบานสูญเสียเสถียรภาพ พลิกคว่ำและจมลงที่ความลึก 18 เมตรในหัวเรือ และ 14.5 เมตรที่ท้ายเรือ โดยมีการตัดแต่งเล็กน้อยที่หัวเรือ วิศวกรเครื่องกลนายเรือ Ignatiev ผู้ควบคุมวงสองคนและลูกเรือ 225 คนเสียชีวิต

วันรุ่งขึ้น 21 ตุลาคม พ.ศ. 2459 คณะกรรมการพิเศษเพื่อตรวจสอบสาเหตุของการจมของเรือรบจักรพรรดินีมาเรีย ซึ่งมีพลเรือเอก N. M. Yakovlev เป็นประธาน ออกเดินทางโดยรถไฟจากเปโตรกราดไปยังเซวาสโทพอล หนึ่งในสมาชิกได้รับแต่งตั้งให้เป็นนายพลสำหรับงานภายใต้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทะเล A.N. Krylov ลูกเรือและเจ้าหน้าที่ของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ที่รอดตายได้ผ่านพ้นหน้าที่การงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ครึ่ง พบว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือลำดังกล่าวเป็นเหตุเพลิงไหม้ในห้องใต้ดินของหัวเรือขนาด 305 มม. และส่งผลให้เกิดการระเบิดของดินปืนและเปลือกหอยในนั้น รวมทั้งการระเบิดในห้องใต้ดินของ 130- ปืนมม. และช่องชาร์จการต่อสู้ของตอร์ปิโด เป็นผลให้ด้านข้างถูกทำลายและ kingstones สำหรับน้ำท่วมห้องใต้ดินถูกฉีกออกและเรือซึ่งได้รับความเสียหายอย่างมากต่อดาดฟ้าและกำแพงกั้นน้ำก็จมลง เป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการตายของเรือหลังจากสร้างความเสียหายให้กับด้านนอกโดยการทำให้ม้วนและตัดแต่งให้สมดุลโดยเติมช่องอื่น ๆ เนื่องจากจะต้องใช้เวลามาก

ด้านล่างของ “จักรพรรดินีมาเรีย” (หลัง “คาฮูล”)

พิจารณาแล้ว เหตุผลที่เป็นไปได้จากเหตุไฟไหม้ในห้องใต้ดิน คณะกรรมการตัดสินด้วยปัจจัยสามประการที่เป็นไปได้มากที่สุด ได้แก่ การเผาไหม้ดินปืนที่เกิดขึ้นเอง ความประมาทในการจัดการไฟหรือดินปืน และสุดท้ายคือเจตนามุ่งร้าย ข้อสรุปของคณะกรรมาธิการระบุว่า "เป็นไปไม่ได้ที่จะได้ข้อสรุปที่ถูกต้องและอิงตามหลักฐาน มีเพียงการประเมินความเป็นไปได้ของสมมติฐานเหล่านี้ ... " การเผาไหม้โดยธรรมชาติของดินปืนและการจัดการไฟและดินปืนโดยประมาทนั้นไม่น่าเป็นไปได้ ในเวลาเดียวกัน มีข้อสังเกตว่าบนเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" มีการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากข้อกำหนดของกฎบัตรเกี่ยวกับการเข้าถึงห้องใต้ดินของปืนใหญ่ ระหว่างที่อยู่ในเซวาสโทพอล ตัวแทนของโรงงานต่างๆ ทำงานบนเรือรบ และมีจำนวนถึง 150 คนต่อวัน งานยังได้ดำเนินการในห้องใต้ดินของหอคอยแห่งแรก - พวกเขาถูกดำเนินการโดยคนสี่คนจากโรงงานปูติลอฟ ไม่มีการเรียกรายชื่อครอบครัวของช่างฝีมือ แต่ตรวจสอบเฉพาะจำนวนคนทั้งหมดเท่านั้น คณะกรรมาธิการไม่ได้ตัดความเป็นไปได้ของ "เจตนาร้าย" ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อสังเกตถึงองค์กรที่ให้บริการที่ไม่ดีบนเรือรบ เธอชี้ให้เห็น "ความเป็นไปได้ที่ค่อนข้างง่ายในการนำเจตนาร้ายมาสู่การปฏิบัติ"

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เวอร์ชันของ "เจตนาร้าย" ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานของ A. Elkin ระบุว่าที่โรงงาน Russud ใน Nikolaev ระหว่างการก่อสร้างเรือประจัญบาน Empress Maria ตัวแทนชาวเยอรมันได้ดำเนินการในทิศทางที่เรือถูกก่อวินาศกรรม อย่างไรก็ตาม มีคำถามมากมายเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เหตุใดจึงไม่มีการก่อวินาศกรรมบนเรือประจัญบานบอลติก? หลังจากนั้น แนวรบด้านตะวันออกตอนนั้นเป็นสงครามหลักของพันธมิตร นอกจากนี้ เรือประจัญบานบอลติกเข้าประจำการก่อนหน้านี้ และระบบการเข้าถึงของเรือนั้นแทบจะไม่เข้มงวดมากขึ้นเมื่อพวกเขาออกจาก Kronstadt เมื่อสิ้นสุดปี 1914 เสร็จครึ่งงานโดยมีคนงานในโรงงานจำนวนมากอยู่บนเรือ และหน่วยสืบราชการลับของเยอรมันในเมืองหลวงของจักรวรรดิ Petrograd ก็ได้รับการพัฒนามากขึ้น อะไรจะทำให้เกิดการทำลายเรือประจัญบานหนึ่งลำในทะเลดำ? อำนวยความสะดวกบางส่วนในการกระทำของ "Goeben" และ "Breslau"? แต่เมื่อถึงเวลานั้น บอสฟอรัสถูกปิดกั้นโดยเขตทุ่นระเบิดของรัสเซียอย่างน่าเชื่อถือ และการผ่านของเรือลาดตระเวนเยอรมันผ่านนั้นถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ ดังนั้น เวอร์ชันของ "เจตนาร้าย" จึงไม่อาจได้รับการพิสูจน์อย่างแน่ชัด ความลึกลับของ “จักรพรรดินีมาเรีย” ยังคงรอการคลี่คลาย

การตายของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ทำให้เกิดเสียงก้องกังวานไปทั่วประเทศ กระทรวงการเดินเรือเริ่มพัฒนามาตรการเร่งด่วนในการยกเรือและดำเนินการ ข้อเสนอของผู้เชี่ยวชาญอิตาลีและญี่ปุ่นถูกปฏิเสธเนื่องจากความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูง จากนั้น A. N. Krylov ในบันทึกของคณะกรรมการพิจารณาโครงการยกระดับเรือประจัญบาน เสนอวิธีการที่เรียบง่ายและเป็นต้นฉบับ

Alexey Nikolaevich Krylov

มันจัดให้มีเรือประจัญบานที่จะยกขึ้นด้วยกระดูกงูโดยค่อย ๆ แทนที่น้ำจากห้องด้วยอากาศอัด เข้าสู่ท่าเรือในตำแหน่งนี้และปิดผนึกความเสียหายทั้งหมดให้กับด้านข้างและดาดฟ้า จึงเสนอให้นำเรือที่ปิดสนิทมาที่ ที่ลึกแล้วพลิกกลับเติมน้ำในช่องของฝั่งตรงข้าม

วิศวกรเรือ Sidensner ซึ่งเป็นผู้ต่อเรืออาวุโสของท่าเรือ Sevastopol ดำเนินการตามโครงการโดย A. N. Krylov ในตอนท้ายของปี 1916 น้ำจากส่วนท้ายทั้งหมดถูกอากาศบีบออก และท้ายเรือก็ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ ในปี พ.ศ. 2460 ทั้งลำเรือก็โผล่ขึ้นมา ในเดือนมกราคมถึงเมษายน 2461 เรือถูกลากเข้ามาใกล้ฝั่งและกระสุนที่เหลือถูกขนถ่าย เฉพาะในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 ชักเย่อ "Vodoley", "Fit" และ "Elizaveta" นำเรือรบไปที่ท่าเรือ

ปืนใหญ่ 130 มม. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลไกเสริมและอุปกรณ์อื่น ๆ ถูกนำออกจากเรือประจัญบาน ตัวเรือเองยังคงอยู่ในท่าเทียบเรือในตำแหน่งกระดูกงูจนถึงปี 1923 ในสี่วินาที อีกหนึ่งปีกรงไม้ที่ตัวเรือพักอยู่นั้นเน่าเสีย เนื่องจากการกระจายโหลดซ้ำ รอยร้าวจึงปรากฏขึ้นที่พื้นรองเท้าของท่าเรือ “มาเรีย” ถูกนำออกมาและเกยตื้นที่ทางออกจากอ่าวซึ่งเธอยืนเป็นกระดูกงูต่อไปอีกสามปี ในปีพ.ศ. 2469 ลำเรือของเรือประจัญบานได้เข้าเทียบท่าอีกครั้งในตำแหน่งเดิม และในปี พ.ศ. 2470 ได้มีการรื้อถอนในที่สุด

ที่ท่าเรือ

งานนี้ดำเนินการโดย EPRON

เมื่อเรือประจัญบานพลิกคว่ำระหว่างเกิดภัยพิบัติ ป้อมปืนขนาด 305 มม. หลายตันของเรือก็ตกลงจากหมุดรบและจมลง ไม่นานก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ หอคอยเหล่านี้ถูกยกขึ้นโดยชาวเอโปรเนียน และในปี 1939 ปืนประจัญบานขนาด 305 มม. ถูกติดตั้งใกล้กับเซวาสโทพอลด้วยปืนใหญ่ที่ 30 อันโด่งดัง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนใหญ่ป้องกันชายฝั่งที่ 1

แบตเตอรีปกป้องเซวาสโทพอลอย่างกล้าหาญเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ระหว่างการจู่โจมครั้งสุดท้ายในเมือง ได้ยิงใส่พยุหะฟาสซิสต์ที่บุกเข้าไปในหุบเขาเบลเบก เมื่อใช้กระสุนจนหมด แบตเตอรีก็ยิงประจุเปล่า ยับยั้งการโจมตีของศัตรูจนถึงวันที่ 25 มิถุนายน

ตัวป้องกันแบตเตอรี่ล่าสุด

ดังนั้น มากกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษหลังจากยิงใส่เรือลาดตระเวน Kaiser Goeben และ Breslau ปืนของเรือประจัญบาน Empress Maria พูดอีกครั้ง โดยปล่อยกระสุนขนาด 305 มม. ให้กับกองทหารนาซี

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือประจัญบานประเภท "จักรพรรดินีมาเรีย"

จนถึงทุกวันนี้ จิตใจของนักประวัติศาสตร์และนักวิจัยถูกหลอกหลอนด้วยความตายอันน่าสลดใจในปี 1916 ของหนึ่งในเรือรบรัสเซียที่แข็งแกร่งที่สุด นั่นคือเรือประจัญบานทะเลดำ จักรพรรดินีมาเรีย

เรือก็เหมือนคนมีชะตากรรมของตัวเอง บางคนมีชีวิตที่ยืนยาวและรุ่งโรจน์และใช้เวลาตามกำหนดของพวกเขาลงไปในประวัติศาสตร์ ส่วนคนอื่น ๆ ซึ่งชีวิตหายวับไปราวกับอุกกาบาตได้ทิ้งร่องรอยชีวประวัติสั้น ๆ แต่สดใสไว้ตลอดไป เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" มีชะตากรรมการต่อสู้สั้น ๆ

กำเนิดของเรือลำนี้เกิดขึ้นในช่วงการพัฒนาของกองทัพเรือรัสเซีย เมื่อการฟื้นคืนอำนาจของกองทัพเรือในประเทศหลังจากโศกนาฏกรรมของสึชิมะกลายเป็นหนึ่งในภารกิจหลัก

รุ่นก่อนของ "จักรพรรดินี" - กองพลเรือประจัญบานของกองเรือบอลติก: "Sevastopol", "Poltava", "Gangut" และ "Petropavlovsk" - ตัวอย่าง ระดับสูงการพัฒนาการต่อเรือในประเทศและฝีมือของช่างต่อเรือ การปรากฏตัวในทะเลบอลติกของกลุ่มเรือรบสมัยใหม่ที่ทรงพลังได้กลายเป็นการป้องกันผลประโยชน์ของรัสเซียที่เชื่อถือได้ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการแห่งนี้

อย่างไรก็ตาม ยังมีกองเรือทะเลดำ ซึ่งรวมถึงเรือประจัญบานที่ล้าสมัย (เดิมคือเรือประจัญบานฝูงบิน) ซึ่งตามข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของพวกมัน ไม่สามารถแก้ไขภารกิจการรบตามเงื่อนไขใหม่ของการทำสงครามในทะเลได้อีกต่อไป การตัดสินใจเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือทะเลดำด้วยเรือประจัญบานใหม่ก็เกิดจากความตั้งใจของศัตรูตลอดกาลของรัสเซียในภาคใต้ - ตุรกี - เพื่อซื้อเรือประจัญบานระดับ Dreadnought ที่ทันสมัยในต่างประเทศ ซึ่งสามารถมอบความเหนือกว่าในทะเลดำให้กับเธอได้ทันที

เพื่อรักษาความเท่าเทียม กรมการเดินเรือของรัสเซียได้ยืนกรานที่จะเสริมกำลังกองเรือทะเลดำอย่างเร่งด่วนโดยการว่าจ้างเรือประจัญบานใหม่

มันควรจะปล่อยเรือประจัญบาน 4 ลำ ข้อมูลยุทธวิธีและทางเทคนิคซึ่งสูงกว่าเรือประจัญบานบอลติกประเภทเซวาสโทพอล หลังจากการแข่งขันและการทดสอบหลายครั้ง เกียรติในการสร้างเรือประจัญบานลำแรกในทะเลดำได้รับมอบให้แก่บริษัทร่วมทุนการต่อเรือ Russud ใน Nikolaev

2454 11 มิถุนายน - พร้อมกับพิธีวางอย่างเป็นทางการ เรือใหม่ถูกเกณฑ์ในกองเรือจักรวรรดิรัสเซียภายใต้ชื่อ "จักรพรรดินีมาเรีย"

ตามสัญญาจะต้องมีการเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2456 และใกล้จะถึงกำหนดแล้ว - จักรพรรดินีเปิดตัวเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2456 มีงานติดตั้งตามมา

2458 23 มิถุนายน - ยกธงเรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" เริ่มชีวิตการต่อสู้ทางเรือที่แท้จริง

เรือของสายมีการกำจัด 25,465 ตันความยาวของเรือคือ 168 ม. และความเร็ว -21 นอต "มาเรีย" บรรทุกปืนลำกล้องหลัก 305 มม. สิบสองกระบอก ปืน 130 มม. ยี่สิบกระบอก มีปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิดและท่อตอร์ปิโด เรือประจัญบานมีเกราะอย่างดี

ในขณะนั้นการต่อสู้ในทะเลดำเป็นไปอย่างเต็มกำลัง อันตรายที่แท้จริงสำหรับกองเรือรัสเซียคือเรือประจัญบานเยอรมัน Goeben ซึ่งบุกผ่านช่องแคบทะเลดำ และเรือลาดตระเวนเบา Breslau ที่ติดตามมาโดยตลอด เปลี่ยนชื่อโดยพวกเติร์กตามลำดับ Yavuz Sultan Selim และ Midilli "นักเดิน" ที่สวยงามมีอาวุธที่ทรงพลัง การจู่โจมของพวกเขาทำให้เกิดปัญหามากมายสำหรับลูกเรือของเรา

ไม่กี่เดือนหลังจากมาถึงฐานทัพหลัก - เซวาสโทพอล - "มาเรีย" เข้ามามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารกับกองเรือเยอรมัน - ตุรกี พลเรือเอก Alexander Kolchak ผู้บัญชาการกองเรือ Black Sea Fleet ถือธงบนเรือของแถว วอลเลย์ของปืนลำกล้องหลักของเรือประจัญบานความเร็วสูง รวมถึงการว่าจ้างเรือประเภทเดียวกัน - "แคทเธอรีนมหาราช" - ยุติการกระทำที่อวดดีของเรือลาดตระเวนเยอรมันในน่านน้ำทะเลดำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาระบนเรือประจัญบานเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2459 ในเดือนมิถุนายนถึงตุลาคมเพียงลำพัง มีการรณรงค์ทางทหาร 24 ครั้ง เป็นบริการที่ยาก แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ

กิจกรรมการต่อสู้ของศัตรูถูก จำกัด ด้วยการกระทำของ "แมรี่" และ "แคทเธอรีนมหาราช" แต่ ... กลางดึกของวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2459 เวลา 00 น. 20 นาทีเกิดการระเบิดขึ้นบนเรือรบจักรพรรดินีมาเรียซึ่งยืนอยู่ในอ่าวทางเหนือของเซวาสโทพอล จากนั้นภายใน 48 นาที - อีก 15 เรือเริ่มรายการไปทางกราบขวาและพลิกคว่ำ กองทัพเรือรัสเซียสูญเสียลูกเรือ 217 คนและเรือรบที่แข็งแกร่งที่สุด

โศกนาฏกรรมเขย่ารัสเซียทั้งหมด คณะกรรมาธิการของกระทรวงทหารเรือนำโดยนายทหารซึ่งเป็นสมาชิกของสภาทหารเรือ พลเรือเอก N. Yakovlev ได้ชี้แจงสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือประจัญบาน ระหว่างสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เขาได้บัญชาการเรือประจัญบาน Petropavlovsk และอยู่บนสะพานบัญชาการของเรือประจัญบาน ซึ่งจมลงหลังจากถูกระเบิดญี่ปุ่นระเบิดร่วมกับพลเรือเอก S. Makarov และสำนักงานใหญ่ของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1

กัปตันของเรือเองถูกคลื่นกระแทกโยนลงจากสะพาน จากนั้นเขาก็ถูกรับขึ้นโดยเรือที่ส่งมาจากหนึ่งในเรือลาดตระเวนของฝูงบินเพื่อช่วยเหลือลูกเรือ Petropavlovsk ช่างต่อเรือที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นสมาชิกของ Russian Academy of Sciences A. Krylov ซึ่งกลายเป็นผู้เขียนข้อสรุปที่ได้รับอนุมัติจากสมาชิกทุกคนในคณะกรรมาธิการก็เข้าร่วมคณะกรรมาธิการด้วย

ในระหว่างการสอบสวน มีการนำเสนอการตายของเรือประจัญบานสามรุ่น:

1. การเผาไหม้ของดินปืนที่เกิดขึ้นเอง
2. ความประมาทเลินเล่อในการจัดการกับไฟหรือดินปืน
3. เจตนาร้าย

แต่หลังจากพิจารณาทั้งสามเวอร์ชันแล้ว คณะกรรมการก็ได้ข้อสรุปว่า “เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปผลที่ถูกต้องและอิงตามหลักฐาน คุณจะต้องประเมินความน่าจะเป็นของสมมติฐานเหล่านี้โดยการเปรียบเทียบสถานการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการสอบสวน ”

ในเวอร์ชันที่เป็นไปได้นั้น โดยหลักการแล้ว ค่าคอมมิชชันสองรายการแรกไม่ได้ยกเว้น สำหรับเจตนาร้าย แม้ว่าหลังจากกำหนดจำนวนการละเมิดกฎสำหรับการเข้าถึงห้องใต้ดินปืนใหญ่และขาดการควบคุมคนงานซ่อมบนเรือ คณะกรรมาธิการพิจารณาว่ารุ่นนี้ไม่น่าเป็นไปได้

ความน่าจะเป็นของเจตนาร้ายไม่ได้รับการยืนยันโดยพลเรือเอก A. Kolchak ซึ่งมาถึงเรือที่ถึงวาระแล้ว 15 นาทีหลังจากเริ่มเกิดเพลิงไหม้ ในคำให้การของเขาภายหลังการจับกุมของคณะกรรมการสอบสวนคดีพิเศษเมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2463 กลจักกล่าวว่า “เท่าที่การสอบสวน (กกต. - รับรองความถูกต้อง) สามารถทราบได้ว่าสถานการณ์ทั้งหมดชัดเจนเพียงใดจากสถานการณ์ทั้งหมด , ฉันเชื่อว่าไม่มีเจตนาร้ายที่นี่

มีการระเบิดหลายครั้งในต่างประเทศในช่วงสงคราม - ในอิตาลี, เยอรมนี, อังกฤษ ฉันถือว่าสิ่งนี้เป็นกระบวนการที่ไม่คาดฝันอย่างยิ่งในกลุ่มดินปืนใหม่ที่เตรียมไว้ในช่วงสงคราม ... อีกเหตุผลหนึ่งอาจเป็นความประมาทเลินเล่อบางอย่างซึ่งอย่างไรก็ตามฉันไม่ถือว่า อย่างน้อยก็ไม่มีหลักฐานว่านี่เป็นเจตนาร้าย”

กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีเวอร์ชันใดที่คณะกรรมาธิการเสนอให้พบการยืนยันข้อเท็จจริงที่เพียงพอ

การสืบสวนสาเหตุการเสียชีวิตของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ก็ดำเนินการโดยแผนกทหารของเซวาสโทพอลที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเนื่องจากลักษณะเฉพาะของกิจกรรมของพวกเขาและในขณะเดียวกันก็แข่งขันกันอย่างดุเดือดภายใต้คำสั่งของ พันเอก Redlov และแผนกข่าวกรองอิสระที่สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มของลูกเรือเมื่อปลายปี 2458 ที่สำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ ซึ่งหัวหน้าคือกัปตัน Avtamonov รองจากกรมทหารราบเซวาสโทพอล

นอกจากภารกิจในการต่อสู้กับ "หน่วยสืบราชการลับจากต่างประเทศ" ที่ได้รับมอบหมายให้ประจำแผนกแล้ว เจ้าหน้าที่พิเศษซึ่งก่อนหน้านี้ดูแลโดยกองบัญชาการตำรวจเซวาสโทพอลด้วยเงินทุนที่จัดสรรโดยกองบัญชาการ Black Sea Fleet ก็ผ่านไปยังเขตอำนาจศาลด้วยเช่นกัน

ทันทีหลังจากการตายของเรือกรมทหารในเซวาสโทพอลได้เปิดตัวกิจกรรมที่วุ่นวาย - มีการค้นหาในอพาร์ตเมนต์ 47 ผู้ต้องสงสัยมีส่วนเกี่ยวข้องในการระเบิดถูกจับกุม หนึ่งสัปดาห์หลังจากโศกนาฏกรรม Redlov โดยใช้ข้อมูลที่ได้รับจากตัวแทนในจดหมายที่ส่งถึงหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำให้สาเหตุของการระเบิดรุ่นที่เป็นไปได้โดยไม่คำนึงถึงว่าเรือเป็น ระเบิดขึ้นโดยสายลับ

“ในหมู่ลูกเรือ” เขาเขียน “มีข่าวลืออย่างแน่นอนว่าผู้โจมตีทำการระเบิดโดยมีเป้าหมายที่ไม่เพียงทำลายเรือประจัญบาน แต่ยังฆ่าผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำซึ่งด้วยการกระทำของเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระเจิงทุ่นระเบิดที่ Bosporus ในที่สุดก็หยุดการโจมตีของเรือลาดตระเวนตุรกี - เยอรมันบนชายฝั่งทะเลดำโดยโจรสลัดในที่สุดนอกจากนี้ด้วยการกระทำที่กระฉับกระเฉงในทิศทางนี้เขาทำให้เกิดความไม่พอใจในเจ้าหน้าที่ผู้บังคับบัญชาโดยเฉพาะในหมู่ชาวเยอรมัน นามสกุลที่อยู่ภายใต้อดีตผู้บัญชาการกองเรือ (พลเรือเอก Eberhard. - Auth. ) ไม่ได้ทำอะไรเลย

แต่ไม่มีรุ่นใดที่กองทหารรักษาการณ์รวบรวมข้อเท็จจริงจำนวนเพียงพอในเวลาต่อมา

กระบวนการสอบสวนยังถูกขัดขวางจากการทะเลาะวิวาทซึ่งกันและกันระหว่างแผนกทหารของ Sevastopol และแผนกข่าวกรองของสำนักงานใหญ่ของ Black Sea Fleet ซึ่งได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบสาเหตุของการระเบิดครั้งนี้

เหตุผลพื้นฐานสำหรับการทะเลาะวิวาทอาจอยู่ในความจริงที่ว่าแผนกข่าวกรองที่สร้างขึ้นระหว่างสงครามได้ผลักแผนกทหารออกจากการดำเนินคดีจารกรรมอย่างสมบูรณ์ ในจดหมายถึงผู้อำนวยการกรมตำรวจ Redlov พูดในแง่ลบอย่างรุนแรงเกี่ยวกับกิจกรรมของหัวหน้าหน่วยข่าวกรอง Sevastopol แสดงความคิดเห็นว่าเขาไม่สามารถตรวจสอบสาเหตุของการตายของเรือรบจักรพรรดินีมาเรียได้อย่างสมบูรณ์ "การประลอง" ระหว่างแผนกเหล่านี้ทำให้ความพยายามสร้างความจริงเป็นโมฆะ

เอกสารใหม่จากเอกสารสำคัญของหน่วยข่าวกรองโซเวียตได้ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับ "มาเรีย" และเรือลำอื่นของกองเรือทะเลดำของหน่วยข่าวกรองทางทหารของศัตรูหลักของรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - เยอรมนี มีแนวโน้มว่าบุคคลที่มีปัญหาเกี่ยวข้องกับการตายของเรือด้วย 2476 - OGPU ของยูเครนในศูนย์กลางการต่อเรือขนาดใหญ่ของประเทศ - Nikolaev - เปิดเผยถิ่นที่อยู่ของหน่วยข่าวกรองเยอรมันซึ่งดำเนินการภายใต้หน้ากากของ บริษัท การค้า Control-K นำโดย Viktor Eduardovich Verman เกิดในปี 2426 ซึ่งเป็นชาว เมือง Kherson ซึ่งอาศัยอยู่ใน Nikolaev และทำงานเป็นหัวหน้าร้านประกอบเครื่องจักร "Plough and Hammer"

วัตถุประสงค์ขององค์กรคือเพื่อขัดขวางโครงการต่อเรือของกองทหารและเรือเดินสมุทรของสหภาพโซเวียตซึ่งกำลังได้รับอำนาจ งานเฉพาะคือก่อวินาศกรรมที่โรงงาน Nikolaev ซึ่งตั้งชื่อตาม Henri Marty ตลอดจนรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรือที่ถูกสร้างขึ้นที่นั่น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นงานทางทหาร โรงงานต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของบริษัทร่วมทุนต่อเรือรัสเซีย Russud จากสต็อกที่จักรพรรดินีมาเรียและเรือประจัญบานประเภทเดียวกัน Alexander III เหลืออยู่ ในระหว่างการสอบสวน มีการเปิดเผยข้อเท็จจริงที่น่าสงสัยมากมาย ซึ่งมีรากฐานมาจากนิโคเลฟก่อนปฏิวัติ

Verman เองเป็นแมวมองที่มีประสบการณ์ "ก่อนปฏิวัติ" ในระหว่างการสอบสวนเขากล่าวว่า:“ ฉันเริ่มมีส่วนร่วมในกิจกรรมจารกรรมในปี 2451 (นับจากนั้นเป็นต้นมาที่การดำเนินการตามโครงการกองทัพเรือรัสเซียใหม่เริ่มต้นขึ้น - รับรองความถูกต้อง) ใน Nikolaev ทำงานที่โรงงานทหารเรือในกรมนาวิกโยธิน เครื่องยนต์ เกี่ยวข้องกับกิจกรรมจารกรรม ฉันเป็นกลุ่มวิศวกรชาวเยอรมันของแผนกนั้น ซึ่งประกอบด้วยวิศวกรมัวร์และฮาห์น และยิ่งไปกว่านั้น: "มัวร์และฮาห์น และที่สำคัญที่สุดคือคนแรก เริ่มปลูกฝังฉันและพาฉันเข้าไปเกี่ยวข้องกับงานข่าวกรองเพื่อประโยชน์ของเยอรมนี"

กิจกรรมของ V. Werman ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในส่วนนั้นของแฟ้มสืบสวนซึ่งเรียกว่า "กิจกรรมจารกรรมของฉันเพื่อสนับสนุนเยอรมนีภายใต้รัฐบาลซาร์"

หลังจากการจากไปของ Hahn และ Moor ไปยังปิตุภูมิ "ความเป็นผู้นำ" ของงานของ Wermann ได้ส่งตรงไปยังกงสุลเยอรมันใน Nikolaev, Mr. Winshteit เวอร์แมนให้ข้อมูลที่ละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับเขา:“ ... ฉันได้เรียนรู้ว่า Winshteit เป็นเจ้าหน้าที่ของกองทัพเยอรมันที่มียศ Hauptmann (กัปตัน) ซึ่งเขาไม่ได้อยู่ในรัสเซียโดยบังเอิญ แต่เป็นถิ่นที่อยู่ของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของเยอรมันและ กำลังทำงานด้านข่าวกรองจำนวนมากในรัสเซียตอนใต้ ตั้งแต่ประมาณปี 1908 Winshteit ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองกงสุลใน Nikolaev เขาหนีไปเยอรมนีสองสามวันก่อนการประกาศสงคราม - ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2457

มันเกิดขึ้นที่ Verman ได้รับคำสั่งให้เข้ารับตำแหน่งผู้นำของเครือข่ายข่าวกรองของเยอรมันทั้งหมดในรัสเซียตอนใต้: ใน Nikolaev, Odessa, Kherson และ Sevastopol ร่วมกับตัวแทนของเขาเขาคัดเลือกคนสำหรับงานข่าวกรองใน Nikolaev, Odessa, Sevastopol และ Kherson รวบรวมเนื้อหาเกี่ยวกับ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรม, ข้อมูลเกี่ยวกับเรือดำน้ำและเรือรบผิวน้ำที่กำลังก่อสร้าง การออกแบบ อาวุธยุทโธปกรณ์ น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว

ในระหว่างการสอบสวน Verman กล่าวว่า:“ ในบรรดาบุคคลที่ฉันคัดเลือกเป็นการส่วนตัวสำหรับงานจารกรรมในช่วงปี 2451-2457 ฉันจำสิ่งต่อไปนี้: Steivech ... Blimke ... Nymeier ... Linke Bruno วิศวกร Schaeffer .. . ช่างไฟฟ้า Sgibnev" ทั้งหมดเป็นพนักงานอู่ต่อเรือที่มีสิทธิเข้าไปในเรือที่กำลังก่อสร้าง

ช่างไฟฟ้า A. Sgibnev เป็นที่สนใจเป็นพิเศษ เขารับผิดชอบในการจัดหาไฟส่องสว่างชั่วคราวสำหรับศาลทหารที่กำลังก่อสร้างที่ Russud รวมถึงจักรพรรดินีมาเรีย พ.ศ. 2476 - ในระหว่างการสอบสวน Sgibnev ให้การว่า Verman มีความสนใจอย่างมากในโครงการหอปืนใหญ่ของ dreadnoughts แต่การระเบิดครั้งแรกบนเรือประจัญบานก็ดังขึ้นอย่างแม่นยำภายใต้หอคอยปืนใหญ่ “ในช่วงปี 1912–1914” Sgibnev กล่าว “ฉันส่งข้อมูลด้วยวาจาไปยัง Verman เกี่ยวกับเรือประจัญบานที่กำลังก่อสร้างประเภท Dreadnought, Maria และ Alexander III ภายในกรอบของสิ่งที่ฉันรู้เกี่ยวกับความคืบหน้าของการก่อสร้างและข้อกำหนดของ ความพร้อมของช่องแยกของเรือ

ดังนั้น Verman จึงมีข้อมูลที่มีค่าที่สุดเกี่ยวกับพลังที่เพิ่มขึ้นของกองเรือทะเลดำของรัสเซีย หลังจากการยึดครองทางตอนใต้ของรัสเซียโดยชาวเยอรมัน กิจกรรมทางปัญญา Vermana ได้รับรางวัลตามมูลค่าที่แท้จริงของมัน จากระเบียบการสอบสวน: “ในปี 1918 ตามคำแนะนำของผู้บัญชาการทหารบก Kloss ฉันได้รับรางวัล Iron Cross ระดับ 2 โดยคำสั่งของเยอรมันสำหรับการทำงานที่เสียสละและการจารกรรมเพื่อเยอรมนี”

หลังจากรอดพ้นจากการแทรกแซงและสงครามกลางเมือง Verman "ตั้งรกราก" ใน Nikolaev ที่นั่น ในปี 1923 คุณกัน เลขาธิการสถานกงสุลเยอรมันในโอเดสซาติดต่อเข้ามา นักการทูตได้เชิญ Verman ให้ร่วมมือใน "ความเชี่ยวชาญพิเศษ" ของเขาต่อไป เวอร์แมนเห็นด้วย เครือข่ายข่าวกรองที่เขาสร้างขึ้นใหม่ก่อนที่จะถูกค้นพบโดยหน่วยงานความมั่นคงของรัฐโซเวียตทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ Viktor Eduardovich เป็นปรมาจารย์ด้านฝีมือของเขา

แต่กลับไปที่การระเบิดของจักรพรรดินี ในเวลานี้ Verman ถูกเนรเทศและไม่มีโอกาสจัดการระเบิด อย่างไรก็ตาม เครือข่ายข่าวกรองที่จัดตั้งขึ้นอย่างดีถูกทิ้งไว้ใน Nikolaev และ Sevastopol ต่อมาตัวเขาเองพูดเกี่ยวกับสิ่งนี้:“ ... ฉันดำเนินการสื่อสารเป็นการส่วนตัวตั้งแต่ปี 2451 เกี่ยวกับงานข่าวกรองกับเมืองต่อไปนี้: ...

Sevastopol ซึ่งงานลาดตระเวนนำโดยวิศวกรเครื่องกลของโรงงาน Naval Vizer ซึ่งอยู่ใน Sevastopol ในนามของโรงงานของเราโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งเรือประจัญบาน Zlatoust ซึ่งถูกสร้างขึ้นใน Sevastopol ฉันรู้ว่า Vizer มีเครือข่ายสายลับของตัวเองใน Sevastopol ซึ่งฉันจำได้แค่ผู้ออกแบบของ Admiralty Ivan Karpov ซึ่งฉันพบเป็นการส่วนตัว

คำถามเกิดขึ้นที่นี่ - Vizer มีส่วนร่วมใน "ความสมบูรณ์" ของ "Maria" หรือการซ่อมแซมในต้นเดือนตุลาคม 1916 หรือไม่? ในเวลานั้น วิศวกร ช่างเทคนิค และพนักงานหลายสิบคนอยู่บนเรือทุกวัน ทางเดินไปยังเรือรบของคนเหล่านี้ก็ไม่ยาก

นี่คือสิ่งที่กล่าวในจดหมายจากกรมทหารราบเซวาสโทพอลถึงเสนาธิการของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ: คนงานที่ทางเข้าเรือไม่ได้รับการตรวจสอบเลยและยังทำงานโดยไม่มีการตรวจสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความสงสัยเกี่ยวกับวิศวกรของบริษัทที่ตั้งอยู่ที่ Nakhimovsky Prospekt บ้าน 355 ซึ่งถูกกล่าวหาว่าออกจากเซวาสโทพอลก่อนวันระเบิด

มีคำถามมากมาย แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ การสร้างเรือประจัญบานใหม่ล่าสุดของกองเรือทะเลดำ รวมทั้ง "จักรพรรดินี" ได้รับการ "อุปถัมภ์" โดยตัวแทนของหน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมันในลักษณะที่หนาแน่นที่สุด ชาวเยอรมันกังวลอย่างมากเกี่ยวกับศักยภาพทางทหารของรัสเซียในทะเลดำ และพวกเขาสามารถทำทุกอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้รัสเซียเหนือกว่าในโรงละครแห่งนี้

ในเรื่องนี้ข้อมูลของตัวแทนต่างประเทศของกรมตำรวจ Petrograd ซึ่งดำเนินการภายใต้นามแฝง "Alexandrov" และ "Charles" นั้นน่าสงสัย ชื่อจริงของเขาคือ เบนเซียน โดลิน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Dolin ก็เหมือนกับสายลับอื่นๆ ของตำรวจการเมือง ถูกปรับทิศทางใหม่ให้ทำงานในด้านข่าวกรองต่างประเทศ อันเป็นผลมาจากการผสมผสานการปฏิบัติการ "ชาร์ลส์" ได้ติดต่อกับหน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมันและได้รับภารกิจในการทำให้ "จักรพรรดินีมาเรีย" ไร้ความสามารถ

บิสมาร์กซึ่งเจ้าหน้าที่รัสเซียพบในเบิร์นบอกเขาว่า: “รัสเซียมีข้อได้เปรียบเหนือเราหนึ่งประการในทะเลดำ - นี่คือจักรพรรดินี ลองถอดดูครับ จากนั้นกองกำลังของเราจะเท่าเทียมกันและเราจะชนะด้วยความเท่าเทียมกันของกองกำลัง

ตามคำร้องขอของ "ชาร์ลส์" ต่อกรมตำรวจเปโตรกราดเขาได้รับคำสั่งให้ยอมรับข้อเสนอเพื่อทำลายเรือรัสเซียด้วยการจองบางอย่าง เมื่อเขากลับมาที่ Petrograd ตัวแทนก็ถูกกำจัดโดยเจ้าหน้าที่ทหาร แต่การติดต่อกับเขาไม่ได้รับการฟื้นฟู อันเป็นผลมาจากความเฉยเมยดังกล่าว การติดต่อกับหน่วยข่าวกรองของเยอรมันจึงหายไป สำหรับการพบกันครั้งต่อไปที่ตัวแทนควรจะออกไปในสตอกโฮล์มในอีกสองเดือนต่อมา หลังจากนั้นไม่นาน "ชาร์ลส์" ได้เรียนรู้จากหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับการระเบิดของจักรพรรดินีมาเรีย จดหมายที่ส่งโดยเขาเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ไปยังกรมตำรวจยังไม่ได้รับคำตอบ

การสอบสวนคดีของสายลับชาวเยอรมันที่ถูกจับในนิโคเลฟเสร็จสิ้นในปี 2477 ความเบาของการลงโทษที่ได้รับจาก Verman และ Sgibnev ทำให้เกิดความสับสน คนแรกถูกไล่ออกจาก สหภาพโซเวียตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2477 คนที่สองถูกตัดสินจำคุก 3 ปีในค่าย อันที่จริงมีอะไรให้งง! พวกเขาทำลายซาร์ที่เกลียดชัง!

1989 - พวกเขาได้รับการฟื้นฟู บทสรุปของหน่วยงานยุติธรรมกล่าวว่า Verman, Sgibnev และ Sheffer (ผู้ที่ได้รับการลงโทษที่รุนแรงที่สุด - พวกเขาถูกตัดสินประหารชีวิตแม้ว่าจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการประหารชีวิตก็ตาม) อยู่ภายใต้พระราชกฤษฎีกาของรัฐสภา ศาลสูงสุดของสหภาพโซเวียต ลงวันที่ 16 มกราคม 1989 “ในมาตรการเพิ่มเติมเพื่อฟื้นฟูความยุติธรรมให้กับเหยื่อ การปราบปรามทางการเมืองที่เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30-40 และต้นยุค 50

และเกิดอะไรขึ้นกับซากเรือประจัญบานที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอำนาจ "จักรพรรดินีมาเรีย"?

สมาชิกของคณะกรรมาธิการเพื่อตรวจสอบสาเหตุของการเสียชีวิตของ "มาเรีย" A. Krylov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานคณะกรรมาธิการที่จัดตั้งขึ้นภายใต้คณะกรรมการเทคนิคทางทะเลเพื่อยกเรือ จำเป็นต้องปิดผนึกช่องต่างๆ ของเรือและจ่ายอากาศอัดให้กับพวกเขา เพื่อบังคับให้เรือลอยขึ้นด้วยกระดูกงู จากนั้นในท่าเทียบเรือเมื่อปิดผนึกตัวเรืออย่างสมบูรณ์ในน้ำลึกให้วางเรือไว้บนกระดูกงูที่เท่ากัน

งานภายใต้โครงการนี้คืบหน้าไปได้ด้วยดี ในตอนท้ายของปี 1916 ช่องท้ายเรือทั้งหมดถูกบีบออก และท้ายเรือก็ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ เรือลำนั้นสมบูรณ์ (หรือมากกว่านั้นคือสิ่งที่เหลืออยู่) โผล่ขึ้นมาเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2461

สงครามกลางเมือง การแทรกแซง ความหายนะหลังสงครามถูกบังคับให้ลืมเรื่อง "จักรพรรดินี" เรืออยู่ในท่าบนกรงไม้-ค้ำยัน ในปี ค.ศ. 1923 ลำเรือของเรือประจัญบานจมลงเนื่องจากการรองรับที่เน่าเสีย ทำให้เกิดการโก่งตัว ท่าเรือถูกน้ำท่วมเนื่องจากความเสียหาย ขณะที่กำลังซ่อมแซมท่าเรือ เรือประจัญบานติดอยู่ตรงทางเข้าอ่าว และในปี พ.ศ. 2469 ได้มีการรื้อถอนเพื่อเป็นเศษเหล็ก

ต่อมา ป้อมปืนใหญ่ของเรือก็ถูกยกขึ้นเช่นกัน ปืนใหญ่อัตตาจร 305 มม. ซึ่งยังคงให้บริการการรบต่อไป ในปี ค.ศ. 1941–1942 พวกเขาถูกติดตั้งใกล้กับเซวาสโทพอลในกองปราบป้องกันชายฝั่งที่ 30 ระหว่างการโจมตีในเมือง พวกเขาสร้างความเสียหายอย่างมากต่อพวกฟาสซิสต์ที่กำลังก้าวหน้า เฉพาะวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2485 บุกโจมตีชุดที่ 30 ศัตรูสูญเสียผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากถึง 1,000 คน

ชีวประวัติการต่อสู้ของเรือประจัญบานซึ่งเสียชีวิตด้วยเหตุผลที่ไม่ระบุรายละเอียดจึงจบลง

เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" สืบทอดชื่อและอดีตอันกล้าหาญจากเรือธงของพลเรือเอก PS Nakhimov การแล่นเรือ "จักรพรรดินีมาเรีย" นำฝูงบินรัสเซียในยุทธการซินอปที่มีชื่อเสียงเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2396 ซึ่งได้เพิ่มหน้าที่มีค่าอีกหน้าหนึ่งลงในบันทึกชัยชนะอันรุ่งโรจน์ของธงเซนต์แอนดรูว์ เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ถือนาฬิกาต่อสู้อย่างคุ้มค่าในปี 2458-2459 เพิ่มความรุ่งโรจน์ของรุ่นก่อน

และเรือทั้งสองลำมีอายุการใช้งานเพียงหนึ่งปีและสถานที่แห่งความตายคืออ่าวเซวาสโทพอลพื้นเมือง ทำไมเรือใบ "จักรพรรดินีมาเรีย" นอนอยู่ที่ด้านล่างของอ่าวจึงเป็นที่รู้จัก ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1854 เธอวิ่งไปขวางกองเรือแองโกล-ฝรั่งเศสไม่ให้เข้าไปในอ่าวเซวาสโทพอล สิ่งที่ทำให้เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" กระโดดลงไปในน่านน้ำของทะเลดำยังคงเป็นปริศนา

ปีแรกของมหาราช สงครามรักชาติหนักที่สุดและกระหายเลือดมากที่สุด ในแหลมไครเมีย ผู้รุกรานฟาสซิสต์รีบรุดไปยังฐานหลักของกองเรือทะเลดำในเซวาสโทพอลอย่างดุเดือด

ในเขตชานเมือง บนกองปืนใหญ่ป้องกันชายฝั่ง การโจมตีของศัตรูถูกขับไล่ด้วยปืนขนาดยักษ์ 305 มม. จากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนใหญ่ที่น่าทึ่งเหล่านี้ปกป้องเซวาสโทพอลเป็นเวลาหนึ่งปี โดยปิดทางเข้าฐานทัพเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ครั้งหนึ่ง ปืนก็กลายเป็นหนึ่งในโศกนาฏกรรมอีกเรื่องหนึ่ง พวกเขาถูกยกขึ้นจากด้านล่างของอ่าวตอนเหนือของเซวาสโทพอลจากเรือธงของกองเรือทะเลดำที่เสียชีวิตภายใต้สถานการณ์แปลก ๆ จักรพรรดินีมาเรีย».

เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" - โครงการปฏิวัติของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย

จักรวรรดิรัสเซียพ่ายแพ้จากการรณรงค์รัสเซีย-ญี่ปุ่นในปี 1905 จากนั้นจึงเห็นได้ชัดว่ากองทัพเรือล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ที่ทันสมัยในการสร้างเรือรบ ในปี 1908 พวกเขาวางที่อู่ต่อเรือของ Nikolaev เรือประจัญบานใหม่. โครงการนี้มีชื่อว่า "จักรพรรดิ" และชุดประกอบด้วยสี่ลำ ศีรษะ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรียวางแผงเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2454

เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ก่อนเปิดตัว

ที่กำแพงโรงงาน

เรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" ออกจากโรงงาน

ในการจู่โจม

จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 บนเรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" 2458

เมื่อถึงเวลานั้น ประวัติของกองเรือรัสเซียก็ยังไม่รู้จักเรือรบที่มีพลังอำนาจมากไปกว่านี้ ลักษณะการปฏิวัติของโครงการประกอบด้วยวิธีการใหม่ในการจองตัวเรือด้วยเหตุนี้ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรียแทบจะคงกระพัน บนเรือมีกังหันอังกฤษสี่ตัวของ บริษัท " พาร์สันส์". ความเร็วและความคล่องแคล่วของเรือประจัญบานเหนือกว่าเรือรบที่รู้จักทั้งหมด ไม่เพียงแต่ของจักรวรรดิรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงของโลกด้วย คำสั่งของกองเรือนับวันและชั่วโมงที่เหลืออยู่ก่อนการเปิดตัวเรือมหัศจรรย์ลำนี้

ครั้งแรก สงครามโลก. เรือลาดตระเวนเยอรมันสองลำถูกส่งไปยังทะเลดำ เกอเบ็น" และ " เบรสเลา". พวกเขาครองราชย์สูงสุดในน่านน้ำของจักรวรรดิรัสเซีย สนับสนุนกองเรือตุรกี

25 มิถุนายน 2458 เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"ออกจากท่าเรือ Nikolaevsky และมุ่งหน้าไปยังฐานทัพ Sevastopol ภายใต้การคุ้มกันอย่างหนัก วันนี้เป็นชัยชนะไม่เพียงแต่สำหรับช่างต่อเรือแต่สำหรับกองทัพเรือด้วย อยู่ในทะเลดำเป็นเวลาหลายเดือน เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"ทำลายเรือของไกเซอร์จำนวนมาก และโยนกองทหารตุรกีลึกหลายร้อยกิโลเมตรเข้าไปในอาณาเขตของตน กองทหารที่ลงจากเรือประจัญบานเข้าร่วมในการจับกุม Trebizond ด้วยความตื่นตระหนก พวกเติร์กออกจากป้อมและหนีไปยังภูเขาเพื่อหลีกเลี่ยงพลังของลำกล้องหลัก เรือรบ. เมื่อสงครามดำเนินไป มันก็ชัดเจน เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"ทำให้ความหวังที่วางไว้นั้นถูกต้อง การปฏิบัติการรบที่เกี่ยวข้องกับเรือถูกจดจำโดยศัตรูมาเป็นเวลานาน ในช่วงปีแรกที่เข้าประจำการ เรือลำดังกล่าวได้ทำการจู่โจมรบมากกว่า 20 ครั้ง จมเรือตุรกีหลายลำ และเรือลาดตระเวนเยอรมัน " เบรสเลา"ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 ได้หลายรูจึงรอดพ้นจากการยิงปืนใหญ่ได้อย่างอัศจรรย์ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย". เมื่อต่อสู้อย่างรุ่งโรจน์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2459 เรือรบก็ถูกโจมตีเซวาสโทพอลเพื่อป้องกันโรค และฤดูใบไม้ร่วงนี้ก็กลายเป็น เรือรบร้ายแรง.

ระเบิดในนอร์ทเบย์

เช้าตรู่ของวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2459 ในเมืองเซวาสโทพอลไม่ได้แสดงถึงปัญหา ตามปกติแล้ว เหนืออ่าวเหนือ ลูกเรือของเรือจะได้รับโทรศัพท์ปลุก วันใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นและ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรียทุกอย่างเป็นไปตามกำหนดการที่แน่นอน ทันใดนั้น การระเบิดอันทรงพลังก็เขย่าอากาศ ชาวบ้านที่ตื่นตระหนกเทลงบนคันดินและเห็นภาพอันน่าสยดสยอง ยืนอยู่บนถนนในอ่าวบ้านเกิดของเขาเสียชีวิต เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย". กะลาสีซึ่งในขณะนั้นอยู่บนเขื่อนของอ่าวทางเหนือ เฝ้าดูสหายของพวกเขาตายอย่างเฉยเมย ผู้บาดเจ็บถูกวางซ้อนกันบนชายฝั่งและที่นี่พวกเขาเริ่มให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ควันดำที่ฉุนเฉียวลอยอยู่เหนือเมือง ผู้คนหลายร้อยคนกรีดร้องและเผาทั้งเป็นบนเรือประจัญบานในส่วนลึกของดาดฟ้า ในตอนเย็น ขอบเขตของภัยพิบัติกลายเป็นที่รู้จัก: ลูกเรือ 225 คนเสียชีวิต 85 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส

วินาทีระเบิด

เรือในควัน

โดยคำสั่งสูงสุด ได้มีการเรียกประชุมคณะกรรมการของกระทรวงการเดินเรือเพื่อตรวจสอบสาเหตุของภัยพิบัติ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย". ค่าคอมมิชชั่นประกอบด้วยผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือเอก Kolchak และ Krylov ผู้ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดของจักรวรรดิรัสเซีย

การสอบสวนได้ฟื้นฟูภาพเต็มอย่างสมบูรณ์ การตายของเรือรบ. เมื่อเวลา 06:20 น. การระเบิดครั้งแรกเกิดขึ้นใต้หอคอยโค้งของเรือ จากนั้นเกิดเพลิงไหม้ซึ่งถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่นโดยทีมงาน เมื่อเวลา 07:00 น. น้ำทะเลท่วมนิตยสารผง แต่ 15 นาทีต่อมาก็มีการระเบิดที่ทรงพลังกว่านั้นอีกมาก เป็นผลให้ปล่องไฟด้านหน้าถูกฉีกออกจากเรือรบ, จมูกหลุดออก, เรือนอนอยู่ทางด้านขวาและจมลง

ในระหว่างการทำงานของคณะกรรมการ เจ้าหน้าที่และลูกเรือหลายร้อยคนถูกสอบปากคำ เรือรบ. วัสดุเคส" จักรพรรดินีมาเรีย” มีจำนวนหลายพันหน้า โศกนาฏกรรมสองรูปแบบถูกหยิบยกขึ้นมาทันที: การเผาไหม้ดินปืนที่เกิดขึ้นเองและความประมาทในการจัดการหัวรบ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ เรือรบทั้งหมดดังที่แสดงให้เห็นในระหว่างการสืบสวนว่าดินปืนคุณภาพสูงถูกส่งไปยังเรือรบและไม่รวมการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง เมื่อถูกถามโดยคณะกรรมาธิการว่าสามารถเข้าไปในนิตยสารแป้งได้อย่างอิสระหรือไม่ เจ้าชายรุสซอฟ ผู้บัญชาการกองทหารปืนใหญ่ของกองทัพเรือตอบว่าช่องเปิดนิตยสารผงไม่ได้ล็อคเลยและทุกคนสามารถเข้าไปที่นั่นได้ และนี่เป็นความประมาทเลินเล่อแล้ว

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2459 คณะกรรมการได้เสร็จสิ้นกระบวนการสอบสวน เป็นผลให้มีการออกข้อสรุปอย่างเป็นทางการ: เป็นไปไม่ได้ที่จะได้ข้อสรุปที่ถูกต้องและอิงตามหลักฐาน เราต้องประเมินความน่าจะเป็นของสมมติฐานเหล่านี้โดยเปรียบเทียบสิ่งที่พบในระหว่างสถานการณ์ ". คณะกรรมการที่มีอำนาจเผด็จการเมินเฉยต่อเวอร์ชันของการระเบิดโดยเจตนาและได้ข้อสรุปที่คลุมเครือ

ข้อสรุปอย่างเป็นทางการของนักประวัติศาสตร์สมัยใหม่ตรงกับข้อสรุปของคณะกรรมาธิการปี 1916 ทั้งหมดเกิดจากความประมาทเลินเล่อ คำอธิบายนั้นง่ายมากจนยากที่จะเชื่อ เราคุ้นเคยเกินกว่าจะมองหาโศกนาฏกรรมในลักษณะเฉพาะของตัวละครรัสเซีย

ในขณะเดียวกันข้อเท็จจริงของการสนทนาของ Kolchak กับคนรู้จักที่ใกล้ชิดคนหนึ่งของเขาเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว จากนั้นเขาก็กล่าวว่าในฐานะผู้บังคับบัญชา ความประมาทเลินเล่อตามปกติของกองทัพเรือเป็นประโยชน์ต่อเขา แต่ในฐานะเจ้าหน้าที่และผู้ซื่อสัตย์ เขาต้องยอมรับว่าเป็นการก่อวินาศกรรม

ต่อมาเจ้าหน้าที่และลูกเรือพยายามพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของตน กะลาสีโยนโทษซึ่งกันและกัน โทษชะตากรรมที่ชั่วร้ายและสายลับที่แพร่หลายสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น

ไม่ทราบสถานการณ์ของโศกนาฏกรรม

ในคืนอันน่าสลดใจนั้น ผู้บัญชาการ Voronov ปฏิบัติหน้าที่ในหอคอยหลัก หน้าที่ของเขาคือการตรวจสอบห้องใต้ดินปืนใหญ่ และวัดอุณหภูมิของห้องที่เก็บกระสุน ในเช้าวันที่ 7 ตุลาคม นายโกโรดิสสกีก็ทำหน้าที่ต่อสู้บนเรือด้วย ในตอนเช้า Gorodyssky สั่งให้ผู้ใต้บังคับบัญชา Voronov วัดอุณหภูมิในห้องใต้ดิน หอคอยหลัก. Voronov ลงไปที่ห้องใต้ดินและไม่มีใครเห็นเขาอีก และหลังจากนั้นไม่นาน การระเบิดครั้งแรกก็ดังขึ้น คณะกรรมการสอบสวน การตายของเรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"พยายามที่จะตำหนินายทหารปืนใหญ่อาวุโส Gorodyssky สำหรับความประมาทเลินเล่อในการปฏิบัติหน้าที่ของเขา

ไม่พบศพผู้บัญชาการโวโรนอฟในซากลูกเรือ อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการสอบสวนยังคงสงสัยว่าโวโรนอฟมีส่วนเกี่ยวข้องกับโศกนาฏกรรมดังกล่าว แต่ไม่ได้ให้หลักฐานโดยตรง ต่อมาผู้บังคับบัญชาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ที่หายไปและ Gorodyssky ถูกกล่าวหาว่าประมาทและรอดพ้นจากการลงโทษอย่างมีความสุขโทษผู้ใต้บังคับบัญชาที่เสียชีวิต

กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียสูญเสีย เรือรบและแพ้อย่างไร้เหตุผลทั้งในการรณรงค์หรือในการสู้รบ คณะกรรมาธิการกองทัพเรือไม่เสร็จงาน การปฏิวัติเดือนตุลาคมขัดขวางมัน เจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย” ลงเอยด้วยการอพยพและไม่มีใครถูกลงโทษเพราะประมาท โศกนาฏกรรมของเรือค่อยๆลืมไป อย่างไรก็ตาม หลังจาก 70 ปีแห่งความตาย เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรียข้อเท็จจริงที่น่าตกใจใหม่ปรากฏขึ้น

โรเบิร์ต เมริด นักเขียนชาวอังกฤษสมัยใหม่ ผู้สนใจเรื่องการตายของเรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียมาอย่างยาวนาน ครั้งหนึ่งเคยทำการสืบสวนของเขาเอง เขาเขียน: " ร้อยโทหน่วยข่าวกรองนาวีอังกฤษ จอห์น ฮาวิแลนด์ ซึ่งประจำการในรัสเซียระหว่างปี ค.ศ. 1914 ถึง ค.ศ. 1916 ได้ออกจากรัสเซียภายใต้สัญญาสัมพันธมิตรของฝ่ายสัมพันธมิตรหนึ่งสัปดาห์หลังจากการระเบิดของเรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรีย และหลังจากนั้นไม่นานก็ปรากฏตัวขึ้นในอังกฤษ ของพล.ต.อ. หลังจากสิ้นสุดสงครามได้ไม่นาน Haviland ก็เกษียณและออกจากประเทศ หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็ปรากฏตัวขึ้นที่แคนาดาพร้อมกับญาติๆ เขาซื้อที่ดินในเอดมันตันและเริ่มพัฒนา เขาใช้ชีวิตตามวัดของเศรษฐีข้างถนน แต่ในปี 1929 ฮาวิแลนด์เสียชีวิตภายใต้สถานการณ์ที่แปลกประหลาด มีไฟในโรงแรมที่เขาพักค้างคืน และ Haviland ไม่สามารถกระโดดออกจากหน้าต่างชั้นสองได้ และถูกเผาทั้งเป็น เป็นคนเดียวที่เสียชีวิตในกองเพลิงนั้น แขกทุกคนหนีออกจากบ้านที่ถูกไฟไหม้และแม้แต่หญิงสาวที่มีเด็กและชายชราที่เป็นอัมพาตในรถเข็นก็สามารถออกจากโรงแรมได้และอดีตเจ้าหน้าที่หน่วยคอมมานโดก็ไม่สามารถทำได้».

ความคิดนี้บ่งบอกถึงตัวเอง - ผู้ซึ่งถูกรบกวนโดยพันเอกนั่งอยู่บนที่ดินของเขาในขณะที่เกษียณอายุ การศึกษาคลังเก็บภาพยนตร์และภาพถ่ายได้ผลลัพธ์ที่คาดไม่ถึง - พันโทหน่วยข่าวกรองอังกฤษ จอห์น ฮาวิแลนด์ และผู้บัญชาการรัสเซียโวโรนอฟเป็นบุคคลเดียวกัน โวโรนอฟคนเดียวกับที่หายตัวไปเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2459 ในขณะที่เกิดการระเบิด เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย».

นอกจากนี้ ไม่นานก่อนที่เขาจะเสียชีวิต ผู้อพยพชาวรัสเซียบางคนพยายามโจมตีเขา และในหมู่พวกเขามีอดีตช่างไฟฟ้า เรือรบ « จักรพรรดินีมารีฉัน” Ivan Nazarin เป็นชนพื้นเมืองของหมู่บ้าน Belyaevka จังหวัดโอเดสซา ยิ่งกว่านั้นปรากฎว่า Voronov ก็มาจากหมู่บ้านนี้เช่นกัน แล้วทำไมเพื่อนชาวบ้านไม่รู้จักกัน ถ้า Ravens เป็นผู้ก่อวินาศกรรม Haviland แล้วทำไม Nazarin ไม่เปิดโปงเขาทันที และเหตุใดนาซารินจึงควรค้นหาและรุกล้ำเข้าไปในฮาวิแลนด์หลังจากผ่านไป 13 ปี นามสกุลนี้ปรากฏขึ้นภายใต้สถานการณ์อื่น

ในปี ค.ศ. 1932 เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสตาลินได้ทำลายกลุ่มสายลับที่อู่ต่อเรือของ Nikolaev นำโดยวิศวกร Verman กลุ่มก่อวินาศกรรมมีอยู่ตั้งแต่ พ.ศ. 2451 เวอร์แมนทำหน้าที่เป็นวิศวกรไฟฟ้าอาวุโส กลุ่มนี้มีส่วนร่วมในการก่อวินาศกรรมและรวบรวมข้อมูลที่มีลักษณะทางเทคนิคทางทหาร ในการสอบสวนครั้งแรกในสำนักงานของ OGPU Verman กล่าวว่าในปี 2459 กลุ่มกำลังเตรียมการก่อวินาศกรรม เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"และมันก็นำโดยผู้ก่อวินาศกรรม เฮลมุท ฟอน สติทอฟฟ์ ผู้ก่อวินาศกรรมในตำนานได้รับการพิจารณา ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดการขุดและบ่อนทำลายเรือรบ คำสั่งอาศัยประสบการณ์การก่อวินาศกรรมของเขา เนื่องจากเป็นการยากที่จะระเบิดเรือรบ - อู่ต่อเรือถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของรัสเซียอย่างระมัดระวัง ในช่วงฤดูร้อน Helmut von Stitthoff ได้งานที่อู่ต่อเรือ Nikolaev ในฐานะช่างไฟฟ้าธรรมดา มันควรจะเริ่มต้นขึ้น เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย» ระเบิดและระเบิดตรงบริเวณท่าเรือ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการก่อวินาศกรรม มีบางอย่างผิดพลาด ตัวแทนยกเลิกการดำเนินการทันทีและออกเดินทางไปเบอร์ลิน กลุ่มของ Wehrman ยังคงทำงานอย่างอิสระ ต่อจากนั้น กองบัญชาการเยอรมันกล่าวหาว่าเธอมีความเชื่อมโยงกับหน่วยข่าวกรองของอังกฤษ

หลังจากพยายามระเบิดเรือรบไม่สำเร็จ " จักรพรรดินีมาเรีย» Helmut von Stitthoff ถูกย้ายไปยังภารกิจถัดไป ในช่วงเวลานี้ หน่วยข่าวกรองอังกฤษ พันเอกฮาวิแลนด์ พยายามเกณฑ์เขา

ในปีพ.ศ. 2485 หลังกำแพงของ GESTAPO ผู้ก่อวินาศกรรมชาวเยอรมันผู้มีชื่อเสียง Helmut von Stitthoff ถูกยิง ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความร่วมมือของเขากับหน่วยข่าวกรองทางทหารของสหภาพโซเวียตปรากฏเป็นข้อกล่าวหา ด้ายที่นำไปสู่ความหายนะ เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย» แตกออก ตอนนี้หอจดหมายเหตุของอังกฤษ เยอรมนี และรัสเซียยังคงนิ่งเงียบ

สแนปชอต ความตาย เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"มาจากโคนิกส์แบร์ก ได้รับอิสรภาพในปี พ.ศ. 2488 ในบ้านที่ถูกทำลายโดยการทิ้งระเบิด ทหารโซเวียตบังเอิญพบเอกสารฟาสซิสต์ ที่นั่นโรยด้วยปูนปลาสเตอร์วางอัลบั้ม มีภาพถ่ายชุดหนึ่ง เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย". ภาพหนึ่งแสดงให้เห็นช่วงเวลาของการระเบิด คนหนึ่งรู้สึกว่ามีคนรู้ล่วงหน้าถึงวันที่และสถานที่ของการก่อวินาศกรรมและเตรียมจับทุกอย่างอย่างระมัดระวัง

ความลับ ความตาย เรือรบ « จักรพรรดินีมาเรีย"ยังไม่เปิดเผย ทันทีที่ผู้เชี่ยวชาญเริ่มขุดคุ้ยบางเวอร์ชั่น กระทู้ของการสืบสวนก็พังทันที

หนึ่งในป้อมปราการของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" หลังจากยกขึ้นในปี พ.ศ. 2476

สงครามกลางเมืองและความหายนะหลังสงครามทำให้ทุกคนลืมเรื่องโศกนาฏกรรมในเซวาสโทพอล ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2465 ได้มีการตัดสินใจยกเรือประจัญบาน นักประดาน้ำที่ตรวจสอบตัวเรือที่ด้านล่างของอ่าวทางเหนือสังเกตเห็นภาพที่น่าเศร้า - เรือรบตกลงไปในดินตะกอนและรกไปด้วยหินเปลือกหอย ป้อมปืนขนาดใหญ่ที่ถูกถอนรากถอนโคนจากการระเบิด วางอยู่ข้างพวกมันอย่างช่วยไม่ได้ รู้สึกเจ็บปวดที่รู้ว่าชิ้นส่วนโลหะบิดเบี้ยวเหล่านี้เป็นอดีตเรือธงของกองเรือทะเลดำ แต่ถึงกับตาย เรือประจัญบาน ระยะการล่องเรือ - 2960 ไมล์;
ลูกเรือ - 1300 คน;
กองพลนาวิกโยธิน;
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ปืน 305 มม. - 12;
ปืน 130 มม. - 20;
ท่อตอร์ปิโด 457 มม. - 4;
การจอง:
ความหนาของเข็มขัดเกราะในธนูและท้ายเรือคือ 125 มม. ส่วนตรงกลางคือ 262.5 มม.
ความหนาของเกราะป้อมปืนอยู่ที่ 125 ถึง 250 มม.
ความหนาของเกราะของหอประชุมคือ 250 มม.