Cum să găsești distanța pe scara hărții. Lucrare practică „Determinarea distanțelor pe hărți cu ajutorul unei scale

Măsurarea distanțelor pe hartă. Studiul zonei. Citirea hărții de-a lungul traseului

Studiul terenului

În funcție de relieful și obiectele locale prezentate pe hartă, se poate aprecia adecvarea unei anumite zone pentru organizarea și desfășurarea luptei, pentru utilizarea echipamentului militar în luptă, pentru condițiile de observare, tragere, orientare, camuflaj, și, de asemenea, pentru capacitatea de cross-country.

Prezența pe hartă a unui număr mare de așezări și porțiuni individuale de pădure, stânci și rigole, lacuri, râuri și pâraie indică teren accidentat și vizibilitate limitată, ceea ce va împiedica deplasarea echipamentelor militare și de transport în afara drumului, creează dificultăți în organizarea observaţiei. În același timp, natura accidentată a terenului creează condiții bune pentru adăpostirea și protejarea unităților de efectele armelor de distrugere în masă inamice, iar pădurile pot fi folosite pentru a masca personalul unității, echipamentul militar etc.

După natura aspectului, mărimea și fontul semnăturii așezărilor, se poate spune că unele așezări aparțin orașelor, altele așezărilor de tip urban, iar altele încă așezărilor de tip rural. Culoarea portocalie a cartierelor indică predominanța clădirilor rezistente la foc. Dreptunghiurile negre foarte apropiate din interiorul sferturilor indică natura densă a dezvoltării, iar umplutura galbenă indică rezistența la foc a clădirilor.

O așezare poate avea o stație meteo, o centrală electrică, un turn radio, un depozit de combustibil, o fabrică cu o conductă, o stație de cale ferată, o moară de făină și alte facilități. Unele dintre aceste articole locale pot servi drept puncte de referință bune.

Harta poate prezenta o rețea relativ dezvoltată de drumuri de diferite clase. Dacă există o semnătură pe semnul convențional al autostrăzii, de exemplu, 10 (14) B. Aceasta înseamnă că partea acoperită a drumului are o lățime de 10 m, iar de la șanț la șanț - 14 m, acoperirea este pietruit. Prin zonă poate trece o cale ferată cu un singur șin (dublă). Studiind traseul de deplasare de-a lungul căii ferate, puteți găsi pe hartă secțiuni separate de drumuri care trec de-a lungul unui terasament sau într-o adâncime specificată.

Cu un studiu mai detaliat al drumurilor se pot stabili: prezența și caracteristicile podurilor, terasamentelor, săpăturilor și altor structuri; prezența unor zone dificile, coborâri și ascensiuni abrupte; posibilitatea de ieșire de pe șosele și traficul pe lângă acestea.

Suprafețele apei sunt reprezentate pe hărți în albastru sau cyan, astfel încât acestea ies în evidență clar de semnele convenționale ale altor obiecte locale.

După natura fontului semnăturii râului, se poate judeca navigabilitatea acestuia. Săgeata și numărul de pe râu indică în ce direcție curge și cu ce viteză. Semnătura, de exemplu: înseamnă că lățimea râului în acest loc este de 250 m, adâncimea este de 4,8 m, iar solul de jos este nisipos. Dacă există un pod peste râu, atunci descrierea acestuia este dată lângă imaginea podului.

Dacă râul este afișat pe hartă cu o singură linie, atunci aceasta indică faptul că lățimea râului nu depășește 10 m, dacă râul este afișat în două rânduri, iar lățimea sa nu este indicată pe hartă, lățimea acestuia poate fi determinată din caracteristicile indicate ale podurilor.

Dacă râul este vadabil, atunci simbolul vadului indică adâncimea vadului și a solului de jos.

Când se studiază stratul de sol și vegetație, este posibil să se găsească pe hartă zone de pădure de diferite dimensiuni. Simbolurile explicative de pe umplutura verde a suprafeței de pădure pot indica o compoziție mixtă de specii de arbori, pădure de foioase sau conifere. Legenda, de exemplu: , indică faptul că înălțimea medie a copacilor este de 25 m, grosimea lor este de 30 cm, distanța medie dintre aceștia este de 5 m, ceea ce ne permite să concluzionăm că vehiculele și tancurile nu se pot deplasa prin pădure off-road. .

Studiul reliefului de pe hartă începe cu determinarea caracterului general al neregulilor secțiunii de teren pe care urmează să se desfășoare misiunea de luptă. De exemplu, dacă harta arată un teren deluros cu înălțimi relative de 100-120 m, iar distanța dintre liniile de nivel (aspect) este de la 10 la 1 mm, aceasta indică o abruptă relativ mică a pantelor (de la 1 la 10 °) .

Un studiu detaliat al terenului de pe hartă este asociat cu rezolvarea problemelor de determinare a înălțimii și cotei reciproce a punctelor, tipul, direcția abruptului versanților, caracteristicile (adâncime, lățime și lungime) goluri, râpe, rigole. și alte detalii ale reliefului.

Măsurarea distanțelor pe hartă

Măsurarea pe o hartă a liniilor drepte și întortocheate

Pentru a determina distanța dintre punctele terenului (obiecte, obiecte) de pe hartă, folosind o scară numerică, este necesar să se măsoare distanța dintre aceste puncte în centimetri pe hartă și să se înmulțească numărul rezultat cu valoarea scării.

De exemplu, pe o hartă cu scara 1:25000, măsuram cu o riglă distanța dintre pod și moara de vânt; este egal cu 7,3 cm, înmulțiți 250 m cu 7,3 și obțineți distanța dorită; este egal cu 1825 metri (250x7,3=1825).

Determinați distanța dintre punctele de pe hartă folosind o riglă

O distanță mică între două puncte într-o linie dreaptă este mai ușor de determinat folosind o scară liniară. Pentru a face acest lucru, este suficient să aplicați un compas-metru, a cărui soluție este egală cu distanța dintre punctele date de pe hartă, la o scară liniară și să luați o citire în metri sau kilometri. În figură, distanța măsurată este de 1070 m.

Distanțele mari dintre puncte de-a lungul liniilor drepte sunt de obicei măsurate folosind o riglă lungă sau o busolă de măsurare.

În primul caz, se folosește o scară numerică pentru a determina distanța pe hartă folosind o riglă.

În al doilea caz, soluția „pas” a busolei de măsurare este setată astfel încât să corespundă unui număr întreg de kilometri, iar un număr întreg de „pași” este pus deoparte pe segmentul măsurat pe hartă. Distanța care nu se încadrează într-un număr întreg de „pași” ale busolei de măsurare este determinată folosind o scară liniară și adăugată la numărul de kilometri rezultat.

În același mod, distanțele sunt măsurate de-a lungul liniilor întortocheate. În acest caz, „pasul” busolei de măsurare ar trebui luat ca 0,5 sau 1 cm, în funcție de lungimea și gradul de sinuozitate al liniei măsurate.

Pentru a determina lungimea traseului pe hartă, se folosește un dispozitiv special, numit curvimetru, care este deosebit de convenabil pentru măsurarea liniilor întortocheate și lungi.

Dispozitivul are o roată, care este conectată printr-un sistem de viteze cu o săgeată.

Când măsurați distanța cu un curvimetru, trebuie să-i setați săgeata la diviziunea 99. Ținând curvimetrul într-o poziție verticală, ghidați-l de-a lungul liniei care se măsoară, fără a-l smulge de pe hartă de-a lungul traseului, astfel încât citirile la scară să crească. Aducând la punctul final, numărați distanța măsurată și înmulțiți-o cu numitorul scării numerice. (În acest exemplu 34x25000=850000 sau 8500 m)

Precizia măsurării distanțelor pe hartă. Corecții de distanță pentru panta și tortuozitatea liniilor

Precizia determinării distanțelor pe hartă depinde de scara hărții, de natura liniilor măsurate (dreapte, întortocheate), de metoda de măsurare aleasă, de teren și de alți factori.

Cel mai precis mod de a determina distanța pe hartă este în linie dreaptă.

Când se măsoară distanțe folosind o busolă de măsurare sau o riglă cu diviziuni în milimetri, eroarea medie de măsurare pe teren plat nu depășește de obicei 0,7-1 mm pe scara hărții, care este de 17,5-25 m pentru o hartă la scară 1:25000, scara 1. :50000 - 35-50 m, scara 1:100000 - 70-100 m.

În zonele muntoase, cu o abruptă mare a versanților, erorile vor fi mai mari. Acest lucru se explică prin faptul că, atunci când studiem terenul, nu lungimea liniilor de pe suprafața Pământului este reprezentată pe hartă, ci lungimea proiecțiilor acestor linii pe plan.

De exemplu, Cu o pantă de 20 ° și o distanță pe sol de 2120 m, proiecția sa în plan (distanța pe hartă) este de 2000 m, adică cu 120 m mai puțin.

S-a calculat că la un unghi de înclinare (pantă de pantă) de 20°, rezultatul obţinut la măsurarea distanţei pe hartă trebuie mărit cu 6% (adăugaţi 6 m la 100 m), cu 15% la un unghi de înclinare de 30° și cu 23 la un unghi de 40°.

La determinarea lungimii traseului pe hartă, trebuie avut în vedere că distanțele de-a lungul drumurilor, măsurate pe hartă cu ajutorul unei busolă sau al curvimetrului, sunt în majoritatea cazurilor mai scurte decât distanțele reale.

Acest lucru se explică nu numai prin prezența coborârilor și ascensiunilor pe șosele, ci și printr-o oarecare generalizare a meandrelor drumurilor de pe hărți.

Prin urmare, rezultatul măsurării lungimii traseului obținut de pe hartă trebuie înmulțit cu coeficientul indicat în tabel, ținând cont de natura terenului și de scara hărții.

Cele mai simple moduri de a măsura zonele pe o hartă

O estimare aproximativă a dimensiunii zonelor se face cu ochii pe pătratele grilei kilometrice disponibile pe hartă. Fiecare pătrat al grilei de hărți la scară 1:10000 - 1:50000 corespunde cu 1 km2 la sol, pătratul grilei de hărți la scară 1:100000 - 4 km2, pătratul grilei de hărți la scara 1 :200000 - 16 km2.

Mai exact, suprafețele sunt măsurate cu o paletă, care este o foaie de plastic transparent cu o grilă de pătrate cu o latură de 10 mm aplicată (în funcție de scara hărții și de precizia de măsurare necesară).

După ce a suprapus o astfel de paletă pe obiectul măsurat pe hartă, mai întâi calculează numărul de pătrate care se încadrează complet în conturul obiectului, apoi numărul de pătrate intersectate de conturul obiectului. Fiecare dintre pătratele incomplete este luat ca o jumătate de pătrat. Ca rezultat al înmulțirii ariei unui pătrat cu suma pătratelor, se obține aria obiectului.

Folosind pătrate de scară 1:25000 și 1:50000, este convenabil să măsurați suprafețele micilor zone cu o riglă de ofițer, care are decupaje dreptunghiulare speciale. Suprafețele acestor dreptunghiuri (în hectare) sunt indicate pe riglă pentru fiecare scară de hart.

Citirea hărții de-a lungul traseului

Citirea unei hărți înseamnă a percepe corect și pe deplin simbolismul semnelor sale convenționale, recunoscând rapid și precis din acestea nu numai tipul și varietățile obiectelor reprezentate, ci și proprietățile lor caracteristice.

Studiul terenului de pe hartă (citirea hărții) include determinarea naturii sale generale, a caracteristicilor cantitative și calitative ale elementelor individuale (obiecte locale și forme de relief), precum și determinarea gradului de influență a zonei date asupra organizării și conduita luptei.

Când se studiază terenul de pe hartă, trebuie amintit că, din momentul în care a fost creat, s-ar fi putut produce modificări pe teren care nu sunt reflectate pe hartă, adică conținutul hărții într-o oarecare măsură nu va corespunde cu starea actuală a terenului în acest moment. Prin urmare, studiul zonei de pe hartă este recomandat pentru a începe cu familiarizarea cu harta în sine.

Introducere în hartă. La familiarizarea cu harta, în funcție de informațiile plasate în desenul marginal, se determină scara, înălțimea secțiunii de relief și momentul realizării hărții. Datele privind scara și înălțimea secțiunii de relief vă vor permite să stabiliți gradul de detaliu al imaginii de pe această hartă a obiectelor locale, formelor și detaliilor reliefului. Cunoscând valoarea scalei, puteți determina rapid dimensiunea obiectelor locale sau distanța lor unul față de celălalt.

Informațiile despre momentul în care a fost creată harta vor face posibilă determinarea preliminară dacă conținutul hărții corespunde stării actuale a zonei.

Apoi citesc și, dacă este posibil, își amintesc declinația acului magnetic, corecțiile de direcție. Cunoscând corectarea direcției din memorie, puteți converti rapid unghiurile direcționale în azimuturi magnetice sau puteți orienta harta pe sol de-a lungul liniei grilei kilometrice.

Reguli generale și succesiunea studierii zonei de pe hartă. Secvența și gradul de detaliu al studiului terenului este determinat de condițiile specifice situației de luptă, natura misiunii de luptă a subunității, precum și condițiile sezoniere și datele tactice și tehnice ale echipamentului militar utilizat în performanță. a misiunii de luptă atribuite. Atunci când se organizează apărarea într-un oraș, este important să se determine natura planificării și dezvoltării acestuia, să identifice clădiri durabile cu subsoluri și structuri subterane. În cazul în care traseul de mișcare a unității trece prin oraș, nu este necesar să se studieze caracteristicile orașului atât de detaliat. La organizarea unei ofensive la munte, principalele obiecte de studiu sunt trecători, trecători de munte, chei și chei cu înălțimi adiacente, formele versanților și influența acestora asupra organizării sistemului de incendiu.

Studiul zonei, de regulă, începe cu determinarea naturii sale generale, iar apoi studiază în detaliu obiectele locale individuale, formele și detaliile reliefului, influența acestora asupra condițiilor de observare, camuflaj, manevrabilitate, proprietăți de protecție, condiții de tragere si orientare.

Determinarea naturii generale a terenului are ca scop identificarea celor mai importante caracteristici ale reliefului și obiectelor locale care au un impact semnificativ asupra îndeplinirii sarcinii. La determinarea caracterului general al zonei pe baza familiarizării cu relieful, așezările, drumurile, rețeaua hidrografică și acoperirea vegetativă, se dezvăluie varietatea zonei date, gradul de accidentare și apropierea acesteia, ceea ce face posibilă efectuarea preliminară a determina proprietățile sale tactice și de protecție.

Caracterul general al zonei este determinat de un sondaj superficial pe harta întregii zone studiate.

La prima vedere pe hartă, se poate spune că există așezări și porțiuni individuale de pădure, stânci și rigole, lacuri, râuri și pâraie care indică teren accidentat și vizibilitate limitată, ceea ce îngreunează inevitabil deplasarea echipamentelor militare și de transport. drum, creează dificultăți în organizarea observației . În același timp, natura accidentată a terenului creează condiții bune pentru adăpostirea și protejarea unităților de efectele armelor de distrugere în masă inamice, iar pădurile pot fi folosite pentru a masca personalul unității, echipamentul militar etc.

Deci, ca urmare a determinării naturii generale a terenului, ei fac o concluzie despre disponibilitatea zonei și direcțiile sale individuale pentru acțiunile unităților asupra vehiculelor și, de asemenea, conturează liniile și obiectele care ar trebui studiate mai detaliat. , având în vedere natura misiunii de luptă ce urmează a fi efectuată pe această zonă a terenului.
Un studiu detaliat al terenului are ca scop determinarea caracteristicilor calitative ale obiectelor locale, formelor și detaliilor reliefului în limitele acțiunilor unității sau de-a lungul rutei viitoare de mișcare. Pe baza primirii unor astfel de date pe hartă și ținând cont de relația dintre elementele topografice ale terenului (obiecte locale și relief), se face o evaluare a condițiilor de trecere, camuflaj și observare, orientare, tragere și se determină şi proprietăţile protectoare ale terenului.

Definirea caracteristicilor calitative și cantitative ale obiectelor locale se realizează pe hartă cu o acuratețe relativ ridicată și cu detalii deosebite.

La studierea hărții așezărilor, se determină numărul de așezări, tipul și dispersarea acestora, se determină gradul de locuire a unei anumite secțiuni (district) a zonei. Principalii indicatori ai proprietăților tactice și de protecție ale așezărilor sunt aria și configurația acestora, natura planificării și dezvoltării, prezența structurilor subterane, natura terenului de la periferia așezării.

Citind hărțile, conform semnelor convenționale ale așezărilor, acestea determină prezența, tipul și amplasarea acestora într-o zonă dată, determină natura periferiei și amenajarea, densitatea clădirilor și rezistența la foc a clădirilor, amplasarea străzilor, principalele artere, prezența instalațiilor industriale, clădiri remarcabile și repere.

La studierea hărții rețelei rutiere se precizează gradul de dezvoltare a rețelei rutiere și calitatea drumurilor, se determină condițiile de circulație a zonei și posibilitatea utilizării efective a vehiculelor.

Cu un studiu mai detaliat al drumurilor se stabilesc următoarele: prezența și caracteristicile podurilor, terasamentelor, săpăturilor și altor structuri; prezența unor zone dificile, coborâri și ascensiuni abrupte; posibilitatea de ieșire de pe șosele și traficul pe lângă acestea.

Când se studiază drumurile de pământ, se acordă o atenție deosebită identificării capacității de transport a podurilor și a traversărilor cu feribotul, deoarece pe astfel de drumuri acestea nu sunt adesea proiectate pentru trecerea vehiculelor grele cu roți și șenile.

Prin studierea hidrografiei se determină pe hartă prezența corpurilor de apă, iar gradul de indentare a terenului este clarificat. Prezența corpurilor de apă creează condiții bune pentru alimentarea cu apă și transportul pe căi navigabile.

Suprafețele apei sunt reprezentate pe hărți în albastru sau cyan, astfel încât acestea ies în evidență clar de semnele convenționale ale altor obiecte locale. La studierea hărții râurilor, canalelor, pâraielor, lacurilor și a altor bariere de apă, se determină lățimea, adâncimea, viteza curentului, natura solului fundului, malurilor și a zonei înconjurătoare; se stabilesc prezența și caracteristicile podurilor, barajelor, ecluzelor, trecerilor cu bacul, vadurilor și zonelor propice forțarii.

La studierea stratului de sol și vegetație, prezența și caracteristicile masivelor forestiere și arbuștilor, mlaștinilor, solonchak-urilor, nisipurilor, placerilor stâncoși și a acelor elemente ale stratului de sol și vegetație care pot avea un impact semnificativ asupra condițiilor de trecere, camuflaj, observare. iar posibilitatea de adăpost sunt stabilite pe hartă.

Caracteristicile parcelei forestiere studiate pe hartă ne permit să concluzionăm că poate fi folosită pentru amplasarea ascunsă și dispersată a unităților, precum și circulabilitatea pădurii de-a lungul drumurilor și poieniilor. Repere bune în pădure pentru a vă stabili locația și a vă orienta în mișcare sunt casa pădurarului și poienițele.

Caracteristicile mlaștinilor sunt determinate de contururile semnelor convenționale. Cu toate acestea, atunci când se determină gradul de trecere a mlaștinilor pe hartă, trebuie luate în considerare perioada anului și condițiile meteorologice. În perioada de ploi și alunecări de noroi, mlaștinile, afișate pe hartă ca fiind transitabile printr-un simbol, se pot dovedi, în realitate, a fi greu de trecut. Iarna, în timpul înghețurilor severe, mlaștinile impracticabile pot deveni ușor transitabile.

Studiul reliefului de pe hartă începe cu determinarea caracterului general al neregulilor secțiunii de teren pe care urmează să se desfășoare misiunea de luptă. În același timp, se stabilește prezența, localizarea și interconectarea formelor tipice și detaliilor de relief cele mai caracteristice unei zone date, influența acestora asupra condițiilor de trecere, observare, tragere, camuflaj, orientare și organizare a protecției împotriva armelor de masă. distrugerea este determinată în termeni generali. Natura generală a reliefului poate fi determinată rapid de densitatea și conturul liniilor de nivel, marcajele de elevație și semnele convenționale ale detaliilor de relief.

Un studiu detaliat al terenului de pe hartă este asociat cu rezolvarea problemelor de determinare a înălțimilor și a excesului reciproc de puncte, a tipului și direcției abruptului versanților, a caracteristicilor (adâncime, lățime și lungime) goluri, râpe, rigole. și alte detalii ale reliefului.

Desigur, nevoia de a rezolva sarcini specifice va depinde de natura misiunii de luptă atribuite. De exemplu, definirea câmpurilor de invizibilitate va fi necesară la organizarea și efectuarea recunoașterii de supraveghere; determinarea abruptului, înălțimii și lungimii versanților va fi necesară la determinarea condițiilor de teren și alegerea unui traseu etc.

Zona de pe hartă este întotdeauna afișată într-o formă redusă. Gradul de reducere a terenului este determinat de scara hărții.

Scară arată de câte ori lungimea liniei de pe hartă este mai mică decât lungimea corespunzătoare la sol. Scara este indicată - pe fiecare foaie a hărții sub partea de sud (inferioară) a cadrului în formă numerică și grafică.

Scara numerica este indicat pe hărți ca raport de unu la un număr, arătând de câte ori sunt reduse lungimile liniilor de pe sol atunci când sunt reprezentate pe o hartă.

Exemplu : scara 1:50000 înseamnă că toate liniile de teren sunt afișate pe hartă cu o reducere de 50000 de ori, adică 1 cm pe hartă corespunde cu 50000 cm pe teren.

Se numește numărul de metri (kilometri) pe sol corespunzător la 1 cm de pe hartă valoarea scalei. Este indicat pe hartă sub scara numerică.

Este bine să ne amintim regula: dacă ultimele două zerouri 1:50000 sunt tăiate pe partea dreaptă a raportului, atunci numărul rămas va arăta câți metri de sol sunt conținuti în 1 cm pe hartă, adică valoarea scării.

Când comparăm mai multe scale, cea mai mare va fi cea cu numărul mai mic în partea dreaptă a raportului. Cu cât scara hărții este mai mare, cu atât zona este mai detaliată și mai precisă pe ea.

Scară liniară- o reprezentare grafică a unei scări numerice sub forma unei linii drepte cu diviziuni (în kilometri, metri) pentru raportarea directă a distanțelor măsurate pe o hartă.

Modalități de măsurare a distanțelor pe hartă.

Distanța de pe hartă este măsurată folosind o scară numerică sau liniară.

Distanța la sol este egală cu produsul lungimii segmentului măsurat pe hartă în centimetri cu valoarea scării.

Distanța dintre puncte de-a lungul liniilor drepte sau întrerupte este de obicei măsurată folosind o riglă, înmulțind această valoare cu valoarea scalei.

Exemplul 1: pe harta 1:50000 (SNOV) se masoara lungimea drumului de la moara de faina pana la depozitul de depozitare temporara. Belichi (6511) până la intersecția cu calea ferată.

Lungimea droguei pe hartă - 4,6 cm

Valoarea scalei - 500 m

Lungimea drumului la sol 4,6x500 = 2300 m

Exemplul 2: pe harta 1:50000 (SNOV), măsurați lungimea drumului de câmp de la Voronikha (7419) până la podul peste râul Gubanovka (7622). Lungimea drumului pe hartă este de 2 cm + 1 cm + 2,3 cm + 1,4 cm + 0,4 cm = 7,1 cm Lungimea drumului de câmp la sol este de 7,1 x 500 = 3550 m.

Secțiunile mici drepte sunt măsurate folosind o scară liniară fără calcule. Pentru a face acest lucru, este suficient să lăsați deoparte distanța dintre punctele date de pe hartă cu o busolă și, aplicând busola la o scară liniară, să luați citirea finală în metri sau kilometri.

Exemplul 3: pe harta 1:50000 (SNOV), determinați lungimea lacului Kamyshovoe (7412) folosind o scară liniară.

Lungimea lacului este de 575 m.

Exemplul 4 : Folosind o scară liniară, determinați lungimea râului Voronka de la baraj (6717) până la confluența cu râul Sot.

Lungimea râului Voronka este de 2175 m.

Pentru a măsura curbele și liniile de înfășurare, se folosește fie un compas-metru, fie un dispozitiv special - un curvimetru.

Când utilizați o busolă de măsurare, este necesar să setați deschiderea busolei corespunzătoare unui număr întreg de metri (kilometri) și, de asemenea, proporțional cu curbura liniei măsurate.

Această soluție trece de linia măsurată, numărând „pașii”. Apoi, folosind valoarea scalei, găsiți lungimea liniei.

Exemplul 5: pe harta 1:50000 (SNOV), măsurați lungimea secțiunii râului Andoga de la podul feroviar până la confluența râului Andoga în râul Sot.

Soluția de busolă selectată este de 0,5 cm.

Numărul de pași - 6.

Restul este de 0,2 cm.

Valoarea scalei este de 500 m.

Lungimea secțiunii râului Andoga pe sol (0,5 x 6) x 500 + (0,2 x 500) \u003d 1500 m + 100 m \u003d 1600 m.

Pentru a măsura curbele și liniile de înfășurare, se folosește și un dispozitiv special - odometru . Mecanismul acestui dispozitiv constă dintr-o roată de măsurare conectată la o săgeată care se mișcă de-a lungul cadranului. Când roata se deplasează de-a lungul liniei măsurate pe hartă, săgeata se deplasează de-a lungul cadranului și indică distanța parcursă de roată în centimetri.

Pentru a măsura linii curbe cu un kilometraj, mai întâi setați indicatorul odometrului la „0”, apoi rotiți-l de-a lungul liniei măsurate, asigurându-vă că indicatorul contorului de kilometraj se mișcă în sensul acelor de ceasornic. Înmulțind citirile curvimetrului în cm cu valoarea scării, obțineți distanța la sol.

Exemplul 6: pe harta 1:50000 (SNOV), cu ajutorul unui curvimetru, măsurați lungimea secțiunii de cale ferată Mirtsevsk-Beltsovo limitată de cadrul hărții.

Indicații ale săgeții curvimetrului - 33 cm

Valoarea scalei - 500 m

Lungimea tronsonului de cale ferată Mirtsevsk-Beltsovo la sol este: 33x500 = 16500 m = 16,5 km.

Precizia măsurării distanței pe hartă.

Precizia măsurării distanțelor pe o hartă depinde de scara acesteia, de erorile în pregătirea hărții în sine, de încrețirea și deformarea hârtiei, a terenului, a instrumentelor de măsurare, a vederii și a acurateței unei persoane.

Se presupune că acuratețea grafică limită în topografie este de 0,5 mm 5% din valoarea scării hărții.

Distanțele măsurate pe hartă sunt întotdeauna ceva mai scurte decât cele reale. Acest lucru se datorează faptului că, pe hartă, distanțele orizontale sunt măsurate, în timp ce liniile corespunzătoare de pe sol sunt înclinate, adică mai mari decât distanțele lor orizontale.

Prin urmare, la calcul, este necesar să se introducă corecții adecvate pentru panta liniilor.

Panta liniei - corecție 10° - 2% din lungimea liniei

Panta liniei - corecție 20° - 6% din lungimea liniei

Panta liniei - corecție de 30° - 15% din lungimea liniei

Măsurarea zonelor de pe hartă.

Aria obiectelor se măsoară cel mai adesea prin numărarea pătratelor grilei de coordonate. Fiecare pătrat al grilei hărții 1:10000 - 1:50000 la sol corespunde la 1 km, 1:100000 - 4 km, 1:200000 - 16 km.

La măsurarea unor suprafețe mari pe o hartă sau pe o fotografie aeriană se folosește o metodă geometrică, care constă în măsurarea elementelor liniare ale sitului și apoi calcularea acesteia cu ajutorul formulelor.

Dacă zona de pe hartă are o configurație complexă, se împarte prin linii drepte în dreptunghiuri ((a + b) x 2), triunghiuri ((axb): 2) și se calculează ariile figurilor rezultate, care sunt apoi rezumat.

Este convenabil să măsurați suprafețele parcelelor mici cu o riglă de ofițer, care are decupaje dreptunghiulare speciale.

Zona de contaminare radioactivă a terenului este calculată prin formula de determinare a zonei trapezului:

unde R este raza cercului de infecție, km

a - coardă, km.

Conceptul de sistem de coordonate.

Coordonatele numite mărimi liniare sau unghiulare care determină poziția unui punct pe un plan sau în spațiu.

Sistem de coordonate se numeste un ansamblu de linii si planuri, in raport cu care se determina pozitia punctelor, obiectelor, tintelor etc.

Există multe sisteme de coordonate care sunt folosite în matematică, fizică, tehnologie și afaceri militare.

În topografia militară, pentru a determina poziția punctelor (obiecte, ținte) pe suprafața pământului și pe hartă se folosesc sisteme de coordonate geografice, dreptunghiulare plate și polare.

Sistemul de coordonate geografice.

În acest sistem, poziția oricărui punct de pe suprafața pământului este determinată de două unghiuri - latitudine geografică și longitudine geografică, în raport cu ecuatorul și inițialul (meridianul zero).

Latitudine geografică (B)- acesta este unghiul format de planul ecuatorial și linia responsabilă într-un punct dat de pe suprafața pământului.

Latitudinile sunt măsurate de-a lungul arcului meridianului la nord și la sud de ecuator de la) 0 ° la ecuator până la 90 ° la poli. În emisfera nordică - latitudinile sudice.

Longitudine geografică (L)- unghiul format de planul meridianului initial (zero) si planul meridianului care trece prin punctul dat.

Meridianul care trece prin observatorul astronomic din Greenwich (lângă Londra) este luat ca meridian inițial. Toate punctele de pe glob situate la est de meridianul prim au longitudine estică de la 0° la 180° și la vest - longitudine vestică, de asemenea, de la 0° la 180°. Toate punctele situate pe același meridian au aceeași longitudine.

Diferența dintre longitudinele a două puncte arată nu numai poziția lor relativă, ci și diferența de timp în aceste puncte. La fiecare 15° de longitudine corespunde 1 oră, deoarece rotația Pământului cu 360° durează 24 de ore.

Astfel, cunoscând longitudinea a două puncte, este ușor de determinat diferența de timp local în aceste puncte.

Grilă geografică pe hărți topografice.

Liniile care leagă punctele de pe suprafața pământului de aceeași latitudine sunt numite paralele.

Se numesc linii care leagă punctele de pe suprafața pământului de aceeași longitudine meridiane.

Paralelele și meridianele sunt cadrele foilor de hărți topografice.

Laturile inferioare și superioare ale cadrului sunt paralele, iar părțile laterale sunt meridiane.

Latitudinile și longitudinele cadrului sunt semnate la colțurile fiecărei foi a cartonașului (citiți și afișați pe hartă și afiș). Pe hărțile topografice la scară mare și la scară medie, părțile laterale ale cadrelor sunt împărțite în segmente egale cu un minut. Segmentele de minute sunt umbrite cu cerneală neagră și împărțite prin puncte în părți de 10 secunde.

În plus, intersecțiile paralelelor și meridianelor din mijloc sunt afișate direct pe hartă și este dată digitizarea lor în grade și minute, iar ieșirile diviziunilor minutelor sunt afișate de-a lungul cadrului interior cu curse de 2-3 mm.

Acest lucru vă permite să desenați paralele și meridiane pe o hartă lipită din mai multe foi.

La determina coordonatele geografice orice punct de pe harta topografică, trebuie să trasați linii paralele și meridiane prin acest punct. De ce din acest punct să coboare perpendicularele pe laturile inferioare (superioare) și laterale ale cadrului hărții. După aceea, calculați grade, minute și secunde pe scările de latitudini și longitudini de pe părțile laterale ale cadrului hărții.

Acuratețea determinării coordonatelor geografice pe hărți la scară mare este de aproximativ 2 secunde.

Exemplu: coordonatele geografice ale simbolului aerodromului (7407) de pe harta SNOV vor fi, respectiv:

B = 54 45’ 23” - latitudine nordică;

L = 18 00’ 20” - longitudine estică.

Sistem de coordonate dreptunghiulare plate.

Coordonatele dreptunghiulare plate în topografie se numesc mărimi liniare:

Abscisa X,

ordonata W.

Aceste coordonate sunt oarecum diferite de coordonatele carteziene de pe plan acceptate în matematică. Pentru direcția pozitivă a axelor de coordonate, direcția spre nord se ia pentru axa absciselor (meridianul axial al zonei), iar spre est pentru axa ordonatelor (ecuatorul elipsoid).

Axele de coordonate împart zona de șase grade în patru sferturi, care sunt numărate în sensul acelor de ceasornic din direcția pozitivă a axei X. Poziția oricărui punct, de exemplu, punctul M, este determinată de cea mai scurtă distanță până la axele de coordonate, adică de-a lungul perpendicularelor.

Lățimea oricărei zone de coordonate este de aproximativ 670 km la ecuator, 510 km la o latitudine de 40 km și 430 km la o latitudine de 50 km. În emisfera nordică a Pământului (sferturile I și IV ale zonelor), semnele de abscisă sunt pozitive. Semnul ordonatei din al patrulea trimestru este negativ. Pentru a nu avea valori de ordonate negative atunci când se lucrează cu hărți topografice, la punctul de origine al fiecărei zone se ia valoarea ordonatei egală cu 500 km, iar ordonata punctului situat la vest de meridianul axial al zona va fi întotdeauna pozitivă și mai mică de 500 km în valoare absolută, iar ordonata punctului , situat la est de meridianul axial, va fi întotdeauna mai mare de 500 km.

Măsurarea distanței
Măsurarea lungimii traseului
Determinarea zonelor

La crearea hărților topografice, dimensiunile liniare ale tuturor obiectelor de teren proiectate pe o suprafață plană sunt reduse de un anumit număr de ori. Gradul unei astfel de reduceri se numește scara hărții. Scara poate fi exprimată sub formă numerică (scara numerică) sau sub formă grafică (scări liniare, transversale) - sub formă de grafic. Scale numerice și liniare sunt afișate pe marginea inferioară a hărții topografice.

Distanțele pe o hartă sunt de obicei măsurate folosind o scară numerică sau liniară. Măsurătorile mai precise se fac folosind o scară transversală.

Scara numerica- aceasta este scara hărții, exprimată sub formă de fracție, al cărei numărător este unul, iar numitorul este un număr care arată de câte ori sunt reduse liniile orizontale ale terenului pe hartă. Cu cât numitorul este mai mic, cu atât scara hărții este mai mare. De exemplu, o scară de 1:25.000 arată că toate dimensiunile liniare ale elementelor de teren (extensiile lor orizontale pe o suprafață plană) sunt reduse cu un factor de 25.000 atunci când sunt afișate pe o hartă.

Distanțele pe sol în metri și kilometri, corespunzătoare la 1 cm pe hartă, se numesc valoarea scară. Este indicat pe hartă sub scara numerică.

Când se folosește o scară numerică, distanța măsurată pe hartă în centimetri este înmulțită cu numitorul scării numerice în metri. De exemplu, pe o hartă la scară 1:50.000, distanța dintre două obiecte locale este de 4,7 cm; pe sol, va fi de 4,7 x 500 \u003d 2350 m. Dacă distanța măsurată pe sol trebuie să fie reprezentată pe hartă, aceasta trebuie împărțită la numitorul scării numerice. De exemplu, la sol, distanța dintre două obiecte locale este de 1525 m. Pe o hartă la scară 1:50.000, aceasta va fi 1525:500=3,05 cm.

Scara liniară este o reprezentare grafică a unei scale numerice. Segmentele corespunzătoare distanțelor pe sol în metri și kilometri sunt digitalizate pe scară liniară. Acest lucru facilitează măsurarea distanțelor, deoarece nu sunt necesare calcule.

Simplificat, scara este raportul dintre lungimea liniei de pe hartă (plan) și lungimea liniei corespunzătoare de pe sol.

Măsurătorile la scară liniară sunt efectuate folosind o busolă de măsurare. Liniile drepte lungi și liniile întortocheate de pe hartă sunt măsurate în părți. Pentru a face acest lucru, setați soluția ("pasul") busolei de măsurare, egală cu 0,5-1 cm, și cu un astfel de "pas" trec de-a lungul liniei măsurate, numărând permutațiile picioarelor busolei de măsurare. Restul distanței este măsurat pe o scară liniară. Distanța se calculează înmulțind numărul de permutări ale busolei cu valoarea „pasului” în kilometri și adăugând restul la valoarea rezultată. Dacă nu există busolă de măsurare, aceasta poate fi înlocuită cu o bandă de hârtie pe care o liniuță marchează distanța măsurată pe hartă sau trasată pe ea pe o scară.

Scara transversală este un grafic special gravat pe o placă de metal. Construcția sa se bazează pe proporționalitatea segmentelor de linii paralele care intersectează laturile unghiului.

Scara transversală standard (normală) are diviziuni mari de 2 cm și diviziuni mici (stânga) de 2 mm. În plus, există segmente pe grafic între liniile verticale și înclinate, egale cu 0,0 mm de-a lungul primei linii orizontale inferioare, 0,4 mm de-a lungul celei de-a doua, 0,6 mm de-a lungul celei de-a treia etc. Folosind scara transversală, puteți măsura distanțe pe hărți de orice scară.

Precizia măsurării distanței. Precizia măsurării lungimii segmentelor de linie dreaptă pe o hartă topografică folosind o busolă de măsurare și o scară transversală nu depășește 0,1 mm. Această valoare se numește acuratețe grafică limită a măsurătorilor, iar distanța la sol corespunzătoare cu 0,1 mm pe hartă se numește acuratețe grafică limită a scării hărții.

Eroarea grafică în măsurarea lungimii unui segment pe o hartă depinde de deformarea hârtiei și de condițiile de măsurare. De obicei, fluctuează între 0,5 - 1 mm. Pentru a elimina erorile grosolane, măsurarea segmentului de pe hartă trebuie efectuată de două ori. Dacă rezultatele obținute nu diferă cu mai mult de 1 mm, se ia ca lungime finală a segmentului media celor două măsurători.

Erorile în determinarea distanțelor pe hărți topografice de diferite scări sunt date în tabel.

Corectarea distanței pantei liniei. Distanța măsurată pe hartă la sol va fi întotdeauna ceva mai mică. Acest lucru se datorează faptului că distanțele orizontale sunt măsurate pe hartă, în timp ce liniile corespunzătoare de pe sol sunt de obicei înclinate.

Coeficienții de conversie de la distanțele măsurate pe hartă la cele reale sunt date în tabel.

După cum se poate observa din tabel, pe teren plat, distanțele măsurate pe hartă diferă puțin de cele reale. Pe hărțile de teren deluros și în special muntos, precizia determinării distanțelor este redusă semnificativ. De exemplu, distanța dintre două puncte, măsurată pe o hartă, pe un teren cu o înclinare de 12 5o 0, este de 9270 m. Distanța reală dintre aceste puncte va fi de 9270 * 1,02 = 9455 m.

Astfel, la măsurarea distanțelor pe hartă, este necesar să se introducă corecții pentru panta liniilor (pentru relief).

Determinarea distanțelor prin coordonate preluate de pe hartă.

Distanțele rectilinii de mare lungime într-o zonă de coordonate pot fi calculate prin formulă

S \u003d L- (X 42 0- X 41 0) + (Y 42 0- Y 41 0) 52 0,

Unde S— distanța pe sol dintre două puncte, m;

X 41 0, Y 41 0— coordonatele primului punct;

X 42 0, Y 42 0 sunt coordonatele celui de-al doilea punct.

Această metodă de determinare a distanțelor este utilizată în pregătirea datelor pentru trageri de artilerie și în alte cazuri.

Măsurarea lungimii traseului

Lungimea traseului este de obicei măsurată pe hartă cu un kilometraj. Curvimetrul standard are două scale pentru măsurarea distanțelor pe hartă: pe de o parte, metric (de la 0 la 100 cm), pe de altă parte, inch (de la 0 la 39,4 inci). Mecanismul curvimetru constă dintr-o roată de bypass conectată printr-un sistem de roți dințate la o săgeată. Pentru a măsura lungimea unei linii pe o hartă, trebuie mai întâi să rotiți roata de ocolire pentru a seta săgeata curvimetrului la diviziunea inițială (zero) a scării și apoi să rotiți roata de ocolire strict de-a lungul liniei măsurate. Citirea rezultată pe scara curvimetrului trebuie înmulțită cu scara hărții.

Funcționarea corectă a curvimetrului este verificată prin măsurarea unei lungimi de linie cunoscută, de exemplu, distanța dintre liniile unei grile de kilometri pe o hartă. Eroarea în măsurarea unei linii de 50 cm lungime cu un curvimetru nu este mai mare de 0,25 cm.

Lungimea traseului de pe hartă poate fi măsurată și cu o busolă de măsurare.

Lungimea traseului măsurată pe hartă va fi întotdeauna ceva mai scurtă decât cea reală, deoarece la alcătuirea hărților, în special a celor la scară mică, drumurile sunt îndreptate. În zonele deluroase și muntoase, în plus, există o diferență semnificativă între așezarea pe orizontală a traseului și lungimea reală a acestuia din cauza ascensiunilor și coborârilor. Din aceste motive, lungimea traseului măsurată pe hartă trebuie corectată. Coeficienții de corecție pentru diferite tipuri de teren și scarile hărților nu sunt aceleași, sunt afișați în tabel.

Tabelul arată că în zonele deluroase și muntoase diferența dintre cea măsurată pe hartă și lungimea reală a traseului este semnificativă. De exemplu, lungimea traseului măsurată pe o hartă la scară 1:100.000 a unei zone muntoase este de 150 km, iar lungimea sa reală va fi de 150 * 1,20 = 180 km.

Corectarea în lungime a traseului poate fi introdusă direct atunci când se măsoară pe hartă cu o busolă de măsurare, stabilind „pasul” busolei de măsurare, ținând cont de factorul de corecție.

Determinarea zonelor

Aria unei bucăți de teren este determinată de pe hartă cel mai adesea prin numărarea pătratelor grilei de coordonate care acoperă această zonă. Mărimea cotelor pătratelor este determinată cu ochi sau folosind o paletă specială pe rigla ofițerului (cercul de artilerie). Fiecare pătrat format din liniile grilei pe o hartă la scară 1:50.000 corespunde la 1 km 52 0 la sol, la 4 km 2 pe o hartă la scară 1:100.000 și la 16 km 2 pe o hartă la scara 1:200.000.

La măsurarea unor suprafețe mari pe o hartă sau documente fotografice se folosește o metodă geometrică, care constă în măsurarea elementelor liniare ale sitului și apoi calcularea suprafeței acestuia cu ajutorul formulelor de geometrie. Dacă zona de pe hartă are o configurație complexă, aceasta este împărțită prin linii drepte în dreptunghiuri, triunghiuri, trapeze și se calculează ariile figurilor rezultate.

Aria de distrugere în regiunea unei explozii nucleare este calculată prin formula P=nR. Valoarea razei R este măsurată pe hartă. De exemplu, raza daunelor severe la epicentrul unei explozii nucleare este de 3,5 km.

P \u003d 3,14 * 12,25 \u003d 38,5 km 2.

Aria de contaminare radioactivă a zonei este calculată prin formula pentru determinarea ariei trapezului. Aproximativ această zonă poate fi calculată prin formula pentru determinarea ariei unui sector al unui cerc

Unde R este raza cercului, km;

dar- acord, km.

Determinarea azimuților și a unghiurilor direcționale

Azimuturi și unghiuri direcționale. Poziția oricărui obiect pe sol este cel mai adesea determinată și indicată în coordonate polare, adică unghiul dintre direcția inițială (data) și direcția către obiect și distanța până la obiect. Direcția meridianului geografic (geodezic, astronomic), meridianului magnetic sau verticală a grilei de coordonate a hărții este aleasă ca cea inițială. Direcția către un reper îndepărtat poate fi, de asemenea, luată ca cea inițială. În funcție de direcția care este luată ca cea inițială, există azimut geografic (geodezic, astronomic) A, azimut magnetic Am, unghi direcțional a (alfa) și unghi de poziție 0.

Geografică (geodezică, astronomică) este unghiul diedric dintre planul meridianului unui punct dat și planul vertical care trece într-o direcție dată, numărat din direcția nord în sensul acelor de ceasornic (azimutul geodezic este unghiul diedric dintre planul lui meridianul geodez al unui punct dat și un plan care trece prin normala la acesta și care conține direcția dată.Unghiul diedric dintre planul meridianului astronomic al unui punct dat și planul vertical care trece într-o direcție dată se numește azimut astronomic ).

Azimut magnetic A 4m - unghiul orizontal măsurat din direcția nord a meridianului magnetic în sensul acelor de ceasornic.

Unghiul de direcție a este unghiul dintre direcția care trece prin punctul dat și linia paralelă cu axa absciselor, numărată din direcția nord a axei absciselor în sensul acelor de ceasornic.

Toate unghiurile de mai sus pot avea valori de la 0 la 360 0 .

Unghiul de poziție 0 se măsoară în ambele direcții din direcția luată ca fiind cea inițială. Înainte de a numi unghiul de poziție al obiectului (țintei), indicați în ce direcție (la dreapta, la stânga) din direcția inițială se măsoară.

În practica maritimă și în alte cazuri, direcțiile sunt indicate prin puncte. Rumba este unghiul dintre direcția nordică sau sudică a meridianului magnetic al unui punct dat și direcția care se determină. Valoarea loxadei nu depășește 90 0, deci loxodromul este însoțit de denumirea sfertului de orizont la care se referă direcția: NE (nord-est), NV (nord-vest), SE (sud-est) și SW (sud-vest). ). Prima literă arată direcția meridianului de la care se măsoară loambul, iar a doua în ce direcție. De exemplu, loxodromul NW 52 0 înseamnă că această direcție formează un unghi de 52 0 cu direcția nordică a meridianului magnetic, care se măsoară de la acest meridian la vest.

Măsurarea pe hartă a unghiurilor direcționale și a azimuturilor geodezice se efectuează cu un raportor, un cerc de artilerie sau un cordometru.

Unghiurile de direcție ale raportoarelor sunt măsurate în această ordine. Punctul de plecare și obiectul local (ținta) sunt conectate printr-o linie dreaptă a rețelei de coordonate trebuie să fie mai mare decât raza raportorului. Apoi raportorul este combinat cu linia verticală a grilei de coordonate, în conformitate cu unghiul. Citirea pe scara raportorului față de linia trasată va corespunde valorii unghiului direcțional măsurat. Eroarea medie în măsurarea unghiului cu raportorul riglei unui ofițer este 0,5 0 (0-08).

Pentru a desena pe hartă direcția specificată de unghiul de direcție în măsura în grade, este necesar să se traseze o linie prin punctul principal al simbolului punctului de plecare paralelă cu linia verticală a grilei de coordonate. Atașați un raportor la linie și puneți un punct pe diviziunea corespunzătoare a scalei raportorului (de referință), egal cu unghiul de direcție. După aceea, trageți o linie dreaptă prin două puncte, care va fi direcția acestui unghi de direcție.

Cu un cerc de artilerie, unghiurile de direcție de pe hartă sunt măsurate în același mod ca și cu un raportor. Centrul cercului este aliniat cu punctul de plecare, iar raza zero este aliniată cu direcția de nord a liniei verticale a grilei sau o linie dreaptă paralelă cu aceasta. Pe scara interioară roșie a cercului se citește pe scara interioară roșie a cercului valoarea unghiului de direcție măsurat în diviziuni ale goniometrului. Eroarea medie de măsurare de către cercul de artilerie este 0-03 (10 0).

Chordugometrul măsoară unghiurile de pe hartă folosind o busolă de măsurare.

Contorul de cordo-unghi este un grafic special gravat sub forma unei scale transversale pe o placă de metal. Se bazează pe relația dintre raza cercului R, unghiul central 1a (alfa) și lungimea coardei a:

Unitatea este coarda unghiului 60 0 (10-00), a cărei lungime este aproximativ egală cu raza cercului.

Pe scara orizontală frontală a contorului de coardă-unghi, valorile acordurilor corespunzătoare unghiurilor de la 0-00 la 15-00 sunt marcate la fiecare 1-00. Diviziunile mici (0-20, 0-40 etc.) sunt semnate cu numerele 2, 4, 6, 8. Numerele sunt 2, 4, 6 etc. pe scara verticală din stânga indicați unghiurile în unități de diviziune ale goniometrului (0-02, 0-04, 0-06 etc.). Digitalizarea diviziunilor pe scara inferioară orizontală și verticală dreaptă este concepută pentru a determina lungimea coardelor atunci când se construiesc unghiuri suplimentare de până la 30-00.

Măsurarea unghiului cu ajutorul unui cordo-goniometru se efectuează în această ordine. Prin punctele principale ale semnelor convenționale ale punctului de plecare și al obiectului local pentru care se determină unghiul de direcție, pe hartă se trasează o linie dreaptă subțire cu o lungime de cel puțin 15 cm.

Din punctul de intersecție a acestei linii cu linia verticală a rețelei de coordonate a hărții, un instrument de măsurare a busolă realizează serifi pe liniile care formează un unghi ascuțit cu raza egală cu distanța de pe contorul de unghi coardă de la 0. la 10 divizii mari. Apoi măsurați coarda - distanța dintre semne. Fără a schimba soluția busolei de măsurare, colțul său din stânga este deplasat de-a lungul liniei verticale extreme din stânga a scării metrului cordounghiular până când acul din dreapta coincide cu orice intersecție a liniilor înclinate și orizontale. Acele din stânga și dreapta ale busolei de măsurare trebuie să fie întotdeauna pe aceeași linie orizontală. În această poziție, acele sunt citite de contorul de unghi al coardelor.

Dacă unghiul este mai mic de 15-00 (90 0), atunci diviziunile mari și zeci de diviziuni mici ale goniometrului sunt numărate pe scara superioară a cordogoniometrului, iar unitățile de diviziuni ale goniometrului sunt numărate pe scara verticală din stânga.

Dacă unghiul este mai mare de 15-00, atunci se măsoară adăugarea la 30-00, citirile sunt luate pe scara inferioară orizontală și verticală dreaptă.

Eroarea medie la măsurarea unghiului cu un goniometru de coardă este 0-01 - 0-02.

convergența meridianelor. Tranziția de la azimut geodezic la unghi direcțional.

Convergența meridianului y este unghiul dintr-un punct dat dintre meridianul său și o linie paralelă cu axa x sau meridianul axial.

Direcția meridianului geodezic de pe harta topografică corespunde laturilor cadrului său, precum și liniilor drepte care pot fi trasate între diviziunile de longitudine minute cu același nume.

Convergența meridianului se calculează de la meridianul geodezic. Convergenţa meridianelor este considerată pozitivă dacă direcţia nordică a abscisei este deviată spre est de meridianul geodezic şi negativă dacă această direcţie este deviată spre vest.

Valoarea convergenței meridianelor, indicată pe harta topografică din colțul din stânga jos, se referă la centrul foii hărții.

Dacă este necesar, valoarea convergenței meridianelor poate fi calculată prin formula

y=(L — L4 0) păcat B,

Unde L— longitudinea punctului dat;

L 4 0 — longitudinea meridianului axial al zonei în care se află punctul;

B este latitudinea punctului dat.

Latitudinea și longitudinea punctului sunt determinate pe hartă cu o precizie de 30`, iar longitudinea meridianului axial al zonei este calculată prin formula

L 4 0 \u003d 4 06 5 0 0N - 3 5 0,

Unde N- numărul zonei

Exemplu. Determinați convergența meridianelor pentru un punct cu coordonate:

B = 67 5o 040` și L = 31 5o 012`

Soluţie. Numărul zonei N = ______ + 1 = 6;

L 4o 0 \u003d 4 06 5o 0 * 6 - 3 5o 0 \u003d 33 5o 0; y = (31 5o 012` - 33 5o 0) sin 67 5o 040` =

1 5o 048` * 0,9245 = -1 5o 040`.

Convergența meridianelor este egală cu zero dacă punctul este situat pe meridianul axial al zonei sau pe ecuator. Pentru orice punct din aceeași zonă de șase grade de coordonate, convergența meridianelor în valoare absolută nu depășește 3 5o 0.

Azimutul geodezic al direcției diferă de unghiul de direcție prin cantitatea de convergență a meridianelor. Relația dintre ele poate fi exprimată prin formula

A = A + (+ y)

Din formulă, este ușor să găsiți o expresie pentru determinarea unghiului de direcție din valorile cunoscute ale azimutului geodezic și convergența meridianelor:

A= A - (+y).

Declinație magnetică. Trecerea de la azimut magnetic la azimut geodezic.

Proprietatea unui ac magnetic de a ocupa o anumită poziție într-un anumit punct din spațiu se datorează interacțiunii câmpului său magnetic cu câmpul magnetic al Pământului.

Direcția acului magnetic constant în plan orizontal corespunde direcției meridianului magnetic în punctul dat. Meridianul magnetic, în general, nu coincide cu meridianul geodezic.

Unghiul dintre meridianul geodezic al unui punct dat și meridianul său magnetic spre nord, numit declinație magnetică sau declinație magnetică.

Declinația magnetică este considerată pozitivă dacă capătul nordic al acului magnetic este deviat la est de meridianul geodezic (declinația estică) și negativă dacă este deviat spre vest (declinația vestică).

Relația dintre azimut geodezic, azimut magnetic și declinație magnetică poate fi exprimată prin formula

A \u003d A 4m 0 \u003d (+ b)

Declinația magnetică se modifică cu timpul și locul. Modificările sunt fie permanente, fie aleatorii. Această caracteristică a declinației magnetice trebuie luată în considerare atunci când se determină cu precizie azimuturile magnetice ale direcțiilor, de exemplu, la țintirea pistoalelor și a lansatoarelor, la orientarea echipamentului de recunoaștere folosind o busolă, la pregătirea datelor pentru lucrul cu echipamentele de navigație, la deplasarea de-a lungul azimuților etc.

Modificările declinației magnetice se datorează proprietăților câmpului magnetic al Pământului.

Câmpul magnetic al Pământului este spațiul din jurul suprafeței pământului în care sunt detectate efectele forțelor magnetice. Se remarcă relația lor strânsă cu modificările activității solare.

Planul vertical care trece prin axa magnetică a săgeții, plasat liber pe vârful acului, se numește planul meridianului magnetic. Meridianele magnetice converg spre Pământ în două puncte, numite polii magnetici nord și sud (M și M 41 0), care nu coincid cu polii geografici. Polul nord magnetic este situat în nord-vestul Canadei și se mișcă în direcția nord-nord-vest cu o rată de aproximativ 16 mile pe an.

Polul magnetic sudic este situat în Antarctica și, de asemenea, se mișcă. Astfel, aceștia sunt stâlpi rătăcitori.

Există modificări seculare, anuale și zilnice ale declinației magnetice.

Variația seculară a declinației magnetice este o creștere sau o scădere lentă a valorii sale de la an la an. După ce au atins o anumită limită, încep să se schimbe în direcția opusă. De exemplu, la Londra acum 400 de ani declinația magnetică era + 11 5o 020`. Apoi a scazut si in 1818 a ajuns la - 24 5o 038`. După aceea, a început să crească și în prezent este de aproximativ 11 5o 0. Se presupune că perioada modificărilor seculare ale declinației magnetice este de aproximativ 500 de ani.

Pentru a facilita contabilizarea declinației magnetice în diferite puncte de pe suprafața pământului, sunt alcătuite hărți speciale de declinație magnetică, pe care punctele cu aceeași declinație magnetică sunt conectate prin linii curbe. Aceste linii sunt numite și z despre on și m și. Se aplică hărților topografice la scară de 1:500.000 și 1:1.000.000.

Modificările maxime anuale ale declinației magnetice nu depășesc 14 - 16`. Informațiile despre declinația magnetică medie pentru teritoriul foii hărții, referitoare la momentul determinării acesteia, și modificarea anuală a declinației magnetice sunt plasate pe hărțile topografice la o scară de 1:200.000 și mai mare.

În timpul zilei, declinația magnetică face două oscilații. Până la ora 8:00, acul magnetic ocupă poziția sa extremă de est, după care se deplasează spre vest până la ora 14:00, iar apoi se deplasează spre est până la ora 23:00. Până la ora 3 se deplasează pentru a doua oară spre vest, iar la răsărit ocupă din nou poziția extremă de est. Amplitudinea unei astfel de fluctuații pentru latitudini medii ajunge la 15`. Pe măsură ce latitudinea locului crește, amplitudinea oscilațiilor crește.

Este foarte greu de luat în considerare modificările zilnice ale declinației magnetice.

Modificările aleatorii ale declinației magnetice includ perturbări ale acului magnetic și anomalii magnetice. Tulburări ale acului magnetic, care acoperă suprafețe vaste, se observă în timpul cutremurelor, erupțiilor vulcanice, aurorelor, furtunilor, apariției unui număr mare de pete pe Soare etc. În acest moment, acul magnetic se abate de la poziția obișnuită, uneori până la 2-35o 0. Durata tulburărilor variază de la câteva ore la două sau mai multe zile.

Depozitele de fier, nichel și alte minereuri din intestinele Pământului au o mare influență asupra poziției acului magnetic. Anomalii magnetice apar în astfel de locuri. Micile anomalii magnetice sunt destul de frecvente, mai ales în zonele muntoase. Zonele de anomalii magnetice sunt marcate pe hărțile topografice cu simboluri speciale.

Tranziția de la azimut magnetic la unghi direcțional. Pe sol, cu ajutorul unei busole (busolei), se măsoară azimuturile magnetice ale direcțiilor, de la care merg apoi spre unghiurile direcționale. Pe hartă, dimpotrivă, se măsoară unghiurile direcționale și din acestea sunt transferate la azimuturile magnetice ale direcțiilor de pe sol. Pentru a rezolva aceste probleme, este necesar să se cunoască mărimea abaterii meridianului magnetic la un punct dat de la linia verticală a grilei de coordonate a hărții.

Unghiul format de linia verticală a rețelei de coordonate și a meridianului magnetic, care este suma convergenței meridianelor și a declinației magnetice, se numește devierea acului magnetic sau corecție direcțională (PN). Se măsoară din direcția nordică a liniei grilei verticale și este considerată pozitivă dacă capătul nordic al acului magnetic deviază la est de această linie și negativă dacă acul magnetic deviază spre vest.

Corecția direcției și convergența meridianelor și declinația magnetică care o alcătuiesc sunt prezentate pe hartă sub latura de sud a cadrului sub forma unei diagrame cu text explicativ.

Corecția de direcție în cazul general poate fi exprimată prin formula

PN \u003d (+ b) - (+ y) &

Dacă unghiul de direcție al direcției este măsurat pe hartă, atunci azimutul magnetic al acestei direcții pe sol

A 4m 0 \u003d a - (+ PN).

Azimutul magnetic al oricărei direcții măsurate pe sol este convertit în unghiul de direcție al acestei direcții conform formulei

a \u003d A 4m 0 + (+ PN).

Pentru a evita erorile în determinarea mărimii și semnului corecției direcției, este necesar să se folosească schema de direcție a meridianului geodezic, meridianului magnetic și grilei verticale plasate pe hartă.

Algoritm pentru determinarea direcțiilor de pe o hartă topografică.

1. Pe hartă marcam punctul în care ne aflăm și punctul în care trebuie să stabilim direcția (azimut).

2. Legăm aceste două puncte.

3. Prin punctul în care ne aflăm, trasăm o linie dreaptă: nord - sud.

4. Cu ajutorul unui raportor, măsurăm unghiul dintre linia nord-sud și direcția către obiectul dorit. Azimutul este măsurat din direcția nord în sensul acelor de ceasornic.

Algoritm pentru determinarea distanțelor de la o hartă topografică.

1. Măsurăm distanța dintre punctele date folosind o riglă.

2. Valorile obținute(în cm) sunt convertite într-o distanță pe sol folosind o scară numită. De exemplu, distanța dintre punctele de pe hartă este de 10 cm, iar scara: 1 cm este de 5 km. Înmulțim aceste două numere și obținem rezultatul dorit: 50 km este distanța la sol.

3. Când măsurați distanțe, puteți utiliza o busolă, dar apoi scara numită va fi înlocuită cu o scară liniară. În acest caz, sarcina noastră este simplificată, putem determina imediat distanța dorită la sol.

№5 1) Fusuri orare din Rusia. Ora locală și standard.

Timpul solar în punctele situate pe același meridian se numește local. Datorită faptului că în fiecare moment al zilei este diferit pe toate meridianele, este incomod să-l folosești. Prin urmare, conform acordului internațional, a fost introdus ora standard. Pentru a face acest lucru, întreaga suprafață a Pământului a fost împărțită de-a lungul meridianelor în 24 de zone de 15 ° longitudine. Ora standard (aceeași în fiecare zonă) este ora locală a meridianului median al acestei zone. Centura zero este o centură al cărei meridian median este meridianul Greenwich (zero). Aceeași centură este a 24-a. Din aceasta, curelele sunt numărate spre est. Rusia este situată în 11 fusuri orare: de la al doilea (în care se află Moscova și a cărui oră se numește Moscova) până la al doisprezecelea (insule din strâmtoarea Bering). Diferența de timp dintre aceste zone este de 10 ore, adică atunci când la Moscova este miezul nopții, în al 12-lea fus orar este 10 dimineața. Diferența de timp dintre zone este egală cu diferența dintre numărul de fusuri orare. Pentru comoditate, al 11-lea și al 12-lea fus orar au fost combinate într-unul singur. Granițele fusurilor orare nu se desfășoară strict de-a lungul meridianelor, ci coincid cu granițele unităților administrative (regiuni, republici), astfel încât o unitate administrativă este situată într-un singur fus orar.

2) Industria combustibililor: compoziția, localizarea principalelor domenii de producție a combustibilului, probleme de dezvoltare. Industria combustibililor și problemele protecției mediului.

Industria combustibililor este alcătuită din trei ramuri principale: gaz, petrol și cărbune.

Industria gazelor. Rusia ocupă primul loc în lume în ceea ce privește rezervele și producția de gaze naturale. În comparație cu petrolul și cărbunele, producția de gaz este mai ieftină și, în plus, gazul este cel mai ecologic tip de combustibil. În ultimul deceniu, rolul gazului în Rusia a crescut semnificativ.

Gazul este utilizat în centrale termice, utilități publice și industria chimică.

Principala zonă de producție de gaze din Rusia este partea de nord a Câmpiei Siberiei de Vest (zăcurile Urengoy și Yamburg). Gazul este produs în regiunea Ural-Povolzhsky (câmpul Orenburg, în regiunea Saratov), în Caucazul de Nord, în bazinul râului Pechora, în unele zone din Siberia de Est, în largul coastei Sahalinului și pe raftul Barents și Mări Kara.

Gazul este transportat prin conducte: din Siberia de Vest până în partea europeană a Rusiei, până în țările din Europa Centrală, de Est și de Vest. Conducta de gaz a fost așezată de-a lungul fundului Mării Negre până în Turcia (proiectul Blue Stream). Este în curs de desfășurare un proiect de construire a unei conducte de gaz către Japonia (de-a lungul fundului Mării Japoniei) și către China (din câmpul Kovylkinsky din Siberia de Est).

În Rusia, gazul este produs, transportat și procesat de concernul Gazprom (cel mai mare monopol rusesc). Principalii parteneri ai Gazprom sunt germanul Ruhrgaz și ucraineanul Naftagaz.

Industria petrolului. În ceea ce privește rezervele de petrol, Rusia este printre primele cinci țări din lume, iar în ceea ce privește producția, se află pe locul 1-3. În prezent, producția de petrol din Rusia este în scădere din cauza epuizării unor zăcăminte bogate, a creșterii costului de producție a petrolului și a lipsei investițiilor în explorarea geologică.

Principala zonă de producție a petrolului este partea centrală a Câmpiei Siberiei de Vest. Recent, rolul câmpurilor situate pe platforma mării (Marea Caspică, Barents și Okhotsk) a crescut. Petrolul a fost descoperit pe fundul Mării Negre și Bering.

Aproape întreaga industrie petrolieră din Rusia este condusă de companii private (Lukoil, Tatneft, Sibneft, Yukos etc.).

Industria cărbunelui. Rezervele de cărbune din Rusia sunt distribuite inegal. Cea mai mare parte este concentrată în Siberia și Orientul Îndepărtat (bazinul Tunguska). În prezent, principalul bazin carbonifer al Rusiei este Kuznetsk. Apoi urmează bazinele Pechora, South Yakutsk și o parte din Donbass. Cel mai mare bazin activ de cărbune brun este Kansko-Achinsk.

Situația ecologică din zonele în care se află centralele termice și rafinăriile de petrol este de obicei nefavorabilă, un exemplu este unul dintre orașele cele mai poluate din punct de vedere al mediului - Dzerjinsk (bazinul Moscovei), care are un grad ridicat de morbiditate și o speranță medie de viață scăzută de populatia. Producția de petrol și gaze din Siberia de Vest, în special în zona tundra, provoacă pagube mari naturii.

Probleme de dezvoltare a industriei combustibililor.

1. O creștere a costului combustibilului din cauza deplasării centrelor de producție de petrol și gaze către Nordul Îndepărtat.

2. Epuizarea rezervelor și lipsa lucrărilor de explorare și explorare.

3. Închiderea minelor neprofitabile, ducând la șomaj în masă în această industrie și o creștere a tensiunii sociale.

4. Amortizarea echipamentelor miniere.

1.1 Scale hărții

scara hărții arată de câte ori lungimea liniei de pe hartă este mai mică decât lungimea corespunzătoare la sol. Se exprimă ca raport de două numere. De exemplu, o scară de 1:50.000 înseamnă că toate liniile de teren sunt afișate pe hartă cu o reducere de 50.000 de ori, adică 1 cm pe hartă corespunde la 50.000 cm (sau 500 m) pe sol.

Orez. 1. Înregistrarea scărilor numerice și liniare pe hărți topografice și planuri de oraș

Scara este indicată sub partea de jos a cadrului hărții în termeni numerici (scara numerică) și sub forma unei linii drepte (scara liniară), pe segmentele căreia sunt semnate distanțele corespunzătoare la sol (Fig. 1) . Aici este indicată și valoarea scării - distanța în metri (sau kilometri) pe sol, corespunzătoare unui centimetru pe hartă.

Este util să vă amintiți regula: dacă tăiați ultimele două zerouri din partea dreaptă a raportului, atunci numărul rămas va arăta câți metri pe sol corespund cu 1 cm pe hartă, adică valoarea scării. .

Când comparăm mai multe scale, cea mai mare va fi cea cu numărul mai mic în partea dreaptă a raportului. Să presupunem că există hărți la scară 1:25000, 1:50000 și 1:100000 pentru aceeași zonă. Dintre acestea, scara 1:25000 va fi cea mai mare, iar scara 1:100.000 va fi cea mai mică.
Cu cât scara hărții este mai mare, cu atât terenul este mai detaliat pe ea. Odată cu scăderea scării hărții, scade și numărul de detalii de teren aplicate acesteia.

Detaliul imaginii zonei pe hărțile topografice depinde de natura acesteia: cu cât zona conține mai puține detalii, cu atât acestea sunt afișate mai complet pe hărți la scară mai mică.

În țara noastră și în multe alte țări, principalele scări ale hărților topografice sunt: 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 și 1:1000000.

Cărțile folosite în trupe sunt împărțite în scară mare, scară medie și scară mică.

scara hărții	Numele cardului	Clasificare pe hartă
		scară	după scopul principal
1:10 000 (în 1 cm 100 m)	zece miime	scară largă	tactic
1:25 000 (în 1 cm 250 m)	douăzeci şi cinci de miimi
1:50 000 (în 1 cm 500 m)	cinci miimi
1:100.000 (în 1 cm 1 km)	suta miimii	scara medie
1:200.000 (în 1 cm 2 km)	două sute de miimi		operațională
1:500.000 (în 1 cm 5 km)	cinci sute de miimi	scară mică
1:1 000 000 (în 1 cm 10 km)	milionime

1.2. Măsurarea pe o hartă a liniilor drepte și întortocheate

De exemplu, pe o hartă cu o scară de 1:25000, măsuram distanța dintre pod și moara de vânt cu o riglă (Fig. 2); este egal cu 7,3 cm, înmulțiți 250 m cu 7,3 și obțineți distanța dorită; este egal cu 1825 metri (250x7,3=1825).

Orez. 2. Determinați distanța dintre punctele de pe hartă folosind o riglă.

O distanță mică între două puncte într-o linie dreaptă este mai ușor de determinat folosind o scară liniară (Fig. 3). Pentru a face acest lucru, este suficient să aplicați un compas-metru, a cărui soluție este egală cu distanța dintre punctele date de pe hartă, la o scară liniară și să luați o citire în metri sau kilometri. Pe fig. 3 distanța măsurată este de 1070 m.

Orez. 3. Măsurarea pe o hartă a distanțelor cu un compas-metru la scară liniară

Orez. 4. Măsurarea pe hartă a distanțelor cu un compas-metru de-a lungul liniilor întortocheate

Distanțele mari dintre puncte de-a lungul liniilor drepte sunt de obicei măsurate folosind o riglă lungă sau o busolă de măsurare.

În primul caz, se folosește o scară numerică pentru a determina distanța pe hartă folosind o riglă (vezi Fig. 2).

În același mod, distanțele sunt măsurate de-a lungul liniilor de înfășurare (Fig. 4). În acest caz, „pasul” busolei de măsurare ar trebui luat ca 0,5 sau 1 cm, în funcție de lungimea și gradul de sinuozitate al liniei măsurate.

Orez. 5. Măsurători de distanță cu un curvimetru

Pentru a determina lungimea traseului pe hartă, se folosește un dispozitiv special, numit curvimetru (Fig. 5), care este deosebit de convenabil pentru măsurarea liniilor întortocheate și lungi.

Dispozitivul are o roată, care este conectată printr-un sistem de viteze cu o săgeată.

1.3. Precizia măsurării distanțelor pe hartă. Corecții de distanță pentru panta și tortuozitatea liniilor

Precizia distanței pe hartă depinde de scara hărții, de natura liniilor măsurate (dreapte, întortocheate), de metoda de măsurare aleasă, de teren și de alți factori.

Cel mai precis mod de a determina distanța pe hartă este în linie dreaptă.

De exemplu, cu o pantă de 20 ° (Fig. 6) și o distanță pe sol de 2120 m, proiecția sa în plan (distanța pe hartă) este de 2000 m, adică cu 120 m mai puțin.

Orez. 6. Proiecția lungimii pantei pe un plan (hartă)

Acest lucru se explică nu numai prin prezența coborârilor și ascensiunilor pe șosele, ci și printr-o oarecare generalizare a meandrelor drumurilor de pe hărți.

Prin urmare, rezultatul măsurării lungimii traseului obținut de pe hartă trebuie înmulțit cu coeficientul indicat în tabel, ținând cont de natura terenului și de scara hărții.

1.4. Cele mai simple moduri de a măsura zonele pe o hartă

O estimare aproximativă a dimensiunii zonelor se face cu ochii pe pătratele grilei kilometrice disponibile pe hartă. Fiecare pătrat al grilei de hărți la scara 1:10000 - 1:50000 la sol corespunde la 1 km2, un pătrat al grilei de hărți la scara 1. : 100000 - 4 km2, până la pătratul grilei de hărți la scara 1:200000 - 16 km2.

Suprafețele sunt măsurate mai precis paletă, care este o foaie de plastic transparent cu o grilă de pătrate cu o latură de 10 mm aplicată pe ea (în funcție de scara hărții și de precizia de măsurare necesară).

2. Azimuturi și unghi direcțional. Declinația magnetică, convergența meridianelor și corecția direcției

azimut adevărat(Ai) - unghi orizontal măsurat în sensul acelor de ceasornic de la 0° la 360° între direcția de nord a meridianului adevărat al unui punct dat și direcția către obiect (vezi Fig. 7).

Azimut magnetic(Am) - unghi orizontal măsurat în sensul acelor de ceasornic de la 0e la 360° între direcția nordică a meridianului magnetic al punctului dat și direcția către obiect.

Unghiul de direcție(α; DN) - unghi orizontal măsurat în sensul acelor de ceasornic de la 0° la 360° între direcția de nord a liniei grilei verticale a punctului dat și direcția către obiect.

Declinație magnetică(δ; Sk) - unghiul dintre direcția nordică a meridianelor adevărate și magnetice într-un punct dat.

Dacă acul magnetic se abate de la meridianul adevărat spre est, atunci declinația este estică (luată în considerare cu semnul +), dacă acul magnetic se abate spre vest, este vestică (luată în considerare cu semnul -).

Orez. 7. Unghiuri, direcții și relația lor pe hartă

convergența meridianelor(γ; Sat) - unghiul dintre direcția nordică a meridianului adevărat și linia verticală a grilei de coordonate într-un punct dat. Când linia grilei se abate spre est, apropierea meridianului este la est (luat în considerare cu semnul +), când linia grilei se abate spre vest, este vestic (luat în considerare cu semnul -).

Corectarea direcției(PN) - unghiul dintre direcția nordică a liniei grilei verticale și direcția meridianului magnetic. Este egală cu diferența algebrică dintre declinația magnetică și apropierea meridianelor:

3. Măsurarea și construcția unghiurilor direcționale pe hartă. Tranziția de la unghiul direcțional la azimut magnetic și invers

Pe pământ folosind o măsură de busolă azimuturi magnetice direcții, din care apoi se deplasează la unghiuri direcționale.

Pe hartă dimpotrivă, măsoară unghiuri direcționale iar din ele trec la azimuturile magnetice ale direcţiilor de pe pământ.

Orez. 8. Schimbarea unghiurilor de direcție de pe hartă cu un raportor

Unghiurile direcționale de pe hartă sunt măsurate cu un raportor sau un cordogonometru.

Măsurarea unghiurilor direcționale cu un raportor se efectuează în următoarea secvență:

reperul pe care se măsoară unghiul de direcție este conectat printr-o linie dreaptă de punctul în picioare, astfel încât această linie dreaptă să fie mai mare decât raza raportorului și să intersecteze cel puțin o linie verticală a grilei de coordonate;
combinați centrul raportorului cu punctul de intersecție, așa cum se arată în Fig. 8 și numărați valoarea unghiului de direcție de-a lungul raportorului. În exemplul nostru, unghiul de direcție de la punctul A la punctul B este de 274° (Fig. 8, a), iar de la punctul A la punctul C - 65° (Fig. 8, b).

În practică, adesea devine necesară determinarea AM magnetică dintr-un unghi direcțional cunoscut ά sau, dimpotrivă, unghiul ά la un azimut magnetic cunoscut.

Tranziția de la unghiul direcțional la azimut magnetic și invers

Trecerea de la unghiul de direcție la azimut magnetic și invers se realizează atunci când este necesar să se găsească direcția pe sol folosind o busolă (busolă), al cărei unghi de direcție este măsurat pe hartă, sau invers, când este necesar să se traseze direcția pe hartă, al cărei azimut magnetic este măsurat, pe teren cu busolă.

Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se cunoască mărimea abaterii meridianului magnetic al unui punct dat de la linia kilometrică verticală. Această valoare se numește corecție direcțională (PN).

Orez. 10. Determinarea corecției pentru trecerea de la unghiul de direcție la azimut magnetic și invers

Corecția de direcție și unghiurile sale constitutive - convergența meridianelor și declinația magnetică - sunt indicate pe hartă sub latura de sud a cadrului sub forma unei diagrame care seamănă cu cea prezentată în fig. nouă.

convergența meridianelor(g) - unghiul dintre meridianul adevărat al punctului și linia kilometrică verticală depinde de distanța acestui punct de meridianul axial al zonei și poate avea o valoare de la 0 la ±3°. Diagrama arată convergența medie a meridianelor pentru o anumită foaie a hărții.

Declinație magnetică(d) - unghiul dintre meridianul adevărat și cel magnetic este indicat pe diagrama pentru anul de topografie (actualizare) hărții. Textul plasat lângă diagramă oferă informații despre direcția și magnitudinea schimbării anuale a declinației magnetice.

Pentru a evita erorile în determinarea mărimii și semnului corecției direcției, se recomandă următoarea metodă.

Desenați o direcție arbitrară OM din partea de sus a colțurilor din diagramă (Fig. 10) și desemnați cu arce unghiul de direcție ά și azimutul magnetic Am din această direcție. Apoi se va vedea imediat care sunt amploarea și semnul corecției de direcție.

Dacă, de exemplu, ά = 97°12", apoi Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Pregătirea pe harta de date pentru deplasarea în azimuturi

Mișcarea în azimuturi- acesta este principalul mod de orientare in teren sarac in repere, mai ales noaptea si cu vizibilitate limitata.

Esența sa constă în menținerea la sol a direcțiilor date de azimuturile magnetice, și a distanțelor determinate pe hartă între punctele de cotitură ale traseului vizat. Direcțiile de mișcare se mențin cu ajutorul unei busole, distanțele se măsoară în trepte sau cu un vitezometru.

Datele inițiale pentru mișcarea în azimuturi (azimuturi magnetice și distanțe) sunt determinate pe hartă, iar timpul de mișcare este determinat conform standardului și întocmit sub forma unei diagrame (Fig. 11) sau introdus într-un tabel ( Tabelul 1). Datele din acest formular sunt emise comandanților care nu au hărți topografice. Dacă comandantul are propria hartă de lucru, atunci el întocmește datele inițiale pentru mișcarea în azimuți direct pe harta de lucru.

Orez. 11. Schema de miscare in azimut

Traseul de mișcare în azimuturi este ales ținând cont de teren, de proprietățile sale protectoare și de camuflaj, astfel încât să ofere o ieșire rapidă și ascunsă în punctul specificat într-o situație de luptă.

Traseul include de obicei drumuri, poieni și alte repere liniare care facilitează menținerea direcției de mișcare. Punctele de cotitură sunt alese dintre repere ușor identificabile la sol (de exemplu, clădiri tip turn, intersecții rutiere, poduri, pasaje supraterane, puncte geodezice etc.).

S-a stabilit experimental că distanțele dintre repere în punctele de cotitură ale traseului nu trebuie să depășească 1 km când se conduce ziua pe jos și când se conduce cu mașina - 6–10 km.

Pentru deplasarea pe timp de noapte, reperele sunt marcate mai des de-a lungul traseului.

Pentru a oferi o ieșire secretă către punctul specificat, traseul este planificat de-a lungul golurilor, masivelor de vegetație și a altor obiecte care asigură mascarea mișcării. Este necesar să se evite mișcarea pe crestele dealurilor și zonele deschise.

Distanțele dintre reperele alese pe traseu la punctele de cotitură se măsoară pe linii drepte cu ajutorul unui compas de măsurare și o scară liniară, sau poate mai exact, cu o riglă cu diviziuni milimetrice. Dacă traseul este planificat de-a lungul unei zone deluroase (muntoase), atunci se introduce o corecție de relief în distanțele măsurate pe hartă.

tabelul 1

5. Respectarea reglementărilor

Nu.	Denumirea standardului	Conditii (comanda) pentru indeplinirea standardului	Categoria de stagiari	Estimare de timp
Nu.	Denumirea standardului	Conditii (comanda) pentru indeplinirea standardului	Categoria de stagiari	"excelent"	„hor”.	„ud”.
1	Determinarea direcției (azimutului) pe sol	Este dat un azimut de direcție (reper). Indicați direcția corespunzătoare azimutului dat pe sol sau determinați azimutul până la reperul specificat. Timpul de îndeplinire a standardului se numără de la stabilirea sarcinii până la raportul asupra direcției (valoarea azimutului). Se evaluează conformitatea cu standardul „nesatisfăcător” dacă eroarea în determinarea direcției (azimut) depășește 3° (0-50).	Militar	40 s	45 s	55 s
5	Pregătirea datelor pentru deplasarea pe azimuturi	Pe harta M 1:50000 sunt indicate două puncte la o distanță de cel puțin 4 km. Studiați terenul pe hartă, conturați traseul de mișcare, selectați cel puțin trei repere intermediare, determinați unghiurile de direcție și distanțele dintre ele. Elaborați o schemă (tabel) de date pentru mișcarea de-a lungul azimuților (traduceți unghiurile direcționale în azimuturi magnetice și distanțele în perechi de pași). Erori care reduc ratingul la „nesatisfăcător”: eroarea în determinarea unghiului de direcție depășește 2°; eroarea de măsurare a distanței depășește 0,5 mm pe scara hărții; corecțiile pentru convergența meridianelor și declinarea acului magnetic nu au fost luate în considerare sau introduse incorect. Timpul de îndeplinire a standardului se numără din momentul eliberării cardului până la prezentarea schemei (tabelului).	ofiţeri	8 min	9 min	11 min

Recomandăm și noi

Se încarcă...

Acasă > Productia de mancare