Ce ar trebui să fac dacă ledul sistemului airbag se aprinde? Cauze comune pentru aprinderea becului airbag.

Conduci, se întâmplă, și se aprinde un fel de bec pe ordonat. „Cine a întrebat-o?” crezi. Și deja calculezi costul reparațiilor în capul tău. Dar nu ar trebui să cazi imediat în deznădejde și panică. O lumină aprinsă poate indica pur și simplu o eroare minoră. Mașinile nu sunt simple mașini, dar nu sunt atât de greu de înțeles. Mai mult, ei vorbesc cu proprietarii lor, raportând defecțiuni. a apărut pe neașteptate bat în „hodovke”. Apoi, bineînțeles, la service și la lift. Sau, de exemplu, pictograma de pe tabloul de bord se aprinde. Unii șoferi se întreabă de ce s-a aprins ledul airbag? Acest lucru se întâmplă de obicei fără motive vizibile. Despre asta vorbesc șoferii confuzi pe internet în nenumărate forumuri, încercând să-și dea seama care este problema. Ceea ce numai pe paginile comunităților nu vei întâlni. Pictograma de pernă a cuiva este aprinsă, alții au un „om roșu fixat” sau inscripția Airbag, alții dau imediat sfaturi câștigătoare, spun ei, li s-a întâmplat lor sau prietenilor lor. Dar nu totul este atât de simplu aici.

Siguranța pe primul loc

Statisticile Inspectoratului Rutier de Stat devin din ce în ce mai triste, zilnic se înregistrează accidente și, prin urmare, șoferii sunt mai predispuși să se gândească la siguranță. La urma urmei, după cum se spune, nu tu, deci în tine. Mai ales în adverse conditiile drumului, de exemplu, în gheață. Nu ar trebui să vă bazați pe serviciile rutiere aici. Nu curățat, nu stropit. Și iată pentru tine! Centurile de siguranță sunt, fără îndoială, un lucru necesar, dar fără airbag-uri în mașinile moderne, nicăieri. Interesant este că au apărut pentru prima dată în avioane. S-a întâmplat în anii patruzeci ai secolului trecut. Mașinile au început să fie echipate cu echipamente de siguranță pasivă în anii șaptezeci. Acum, în configurația tuturor mașinilor moderne este listat Airbag. Astfel de inscripții pot fi găsite pe torpedo, rafturi, perdele, volan, scaune din spate. Sistemul de securitate include pernele în sine, curele, pretensionatoare, squibs, senzori de șoc și o unitate de control. Pernele în sine sunt o coajă umplută, de exemplu, cu aer. Se deschide numai atunci când senzorul, după ce a remediat impactul, transmite un semnal de urgență.

Fara panica!

Indicatorul cutiei de siguranță se aprinde întotdeauna când motorul este pornit. Acest lucru se întâmplă doar pentru câteva secunde. Odată cu acesta, se aprind și pictogramele bateriei, precum și o „verificare” care ne informează despre erori în funcționarea sistemelor motoarelor. alături de cele deja enumerate, clipește și pictograma frânei de mână. Când contactul este cuplat, sistemul Airbag este testat. Dar după câteva secunde, toate luminile se sting. Dacă unul dintre ele continuă să ardă, acest lucru poate spune proprietarului despre un fel de defecțiune. Semnalul SRS / Airbag vă poate spune despre defecțiunea întregului sistem de securitate, și nu doar despre funcționarea airbag-urilor. Dacă sistemul eșuează, lampa se va arde, deoarece modulul de autodiagnosticare înregistrează un cod de eroare și aprinde lampa de control. Cel mai adesea apar erori la airbag-ul șoferului și la senzorul de locație al pasagerului din față.

La pornirea motorului se aprind multe lumini

Pot exista mai multe motive

Deci care este motivul? Întregul sistem de securitate este interconectat prin cablare. Dacă ați îndepărtat recent garnitura pentru a lipi mașina cu izolare fonică, ați reparat singur geamurile electrice, atunci puteți fi cu ușurință cauza aprinderii lămpii de avertizare. Acest lucru se poate întâmpla și nu numai în timpul reparațiilor. De exemplu, o mașină este condusă constant de două persoane: un bărbat mare și soția sa fragilă. cuplu Trebuie să mut scaunul șoferului tot timpul. Acest lucru poate rupe firele. Dacă mașina a fost cumpărată din mâini și nu sunteți familiarizat cu istoria acesteia, cauza becului poate fi o încălcare a integrității pernelor. Deci, poate, promisiunea „nu rupt, nu pictat” nu este deloc așa. Lumina airbag se aprinde și atunci când alarma este setată incorect. În general, pot exista multe motive:

Pătrunderea apei pe contacte sau catarama centurii de siguranță - aveți grijă în ploaie și când spălați mașina;
Înlocuirea incorectă a oricăror părți sub care trec firele. Printre acestea se numără volanul, bordul, scaunele și ușile;
Funcționare defectuoasă a modulului de control;
Deteriorarea senzorilor de șoc;
Perne expirate. Sunt 8–10 ani;
Insuficient;
Conexiune slabă a conectorilor de cablare;
Borne și siguranțe;
Eșecul pernei.

În orice caz, semnalul nu poate fi ignorat.

Lampa de funcționare defectuoasă a pernei se poate aprinde și după o reglare „eșuată” sau. Așa că iubitorii de transformări ar trebui să fie atenți. Cel mai bine este să vă familiarizați cu schema de cablare în avans, astfel încât unele fire să nu pară de prisos. După demontarea sau înlocuirea diferitelor piese - scaune, uși, volan, panou frontal și chiar bare de protecție, puteți contacta service-ul. Aceștia pot oferi un serviciu de resetare a unității de control a airbagului. Nu vă va răni buzunarul. Va costa aproximativ 500-1000 de ruble. Acest lucru va ajuta să scăpați de erorile formate în timpul mișcării firelor și a contactelor.

Dacă lumina airbag-ului clipește din când în când, acest lucru indică cel mai probabil uzura cablajului. Există o conexiune proastă pe undeva. De exemplu, un fir uzat. Cel mai bine este să-l detectezi dinainte, până când se simte altfel. La urma urmei, cablarea defectuoasă poate provoca un scurtcircuit. Și a face față unui incendiu într-o mașină nu este atât de ușor. Poate arde până la pământ în câteva secunde.

Cablajul defect trebuie reparat imediat.

Eroarea a iesit!

Este pornit și oprit? După cum am menționat mai sus, există multe motive. Desigur, puteți elimina singur eroarea. Acest lucru se face în mod elementar. Mulți au apelat de mai multe ori la modul dovedit, deși nu de modă veche. Puteți scoate ștecherele pentru câteva minute. După pornirea motorului, becul nu se va mai aprinde din nou. A doua modalitate este puțin mai complicată - dezactivarea airbag-urilor. Dar totuși trebuie să își îndeplinească funcțiile de bază. Prin urmare, trebuie stabilită cauza și defecțiunea eliminată. Cu cât mai repede, cu atât mai bine. Aici ei pot ajuta la service-ul unui dealer autorizat. Niciun sfat de la „experimentați” sau mecanici nu va ajuta în această situație. Numai diagnosticarea computerului poate recunoaște cauza. După conectarea firelor, acestea vă vor spune ce eroare semnalează lumina de pe tabloul de bord. Dacă mașina dvs. este încă în garanție, trebuie să contactați reprezentanța de la care a fost achiziționată mașina.

Fii atent!

Sistemul de securitate trebuie să fie întotdeauna în stare bună de funcționare, pentru că nimeni nu știe când s-ar putea produce un accident. Chiar dacă ai încredere în abilitățile tale de conducere, se poate întâmpla atunci când nu te aștepți deloc la un accident. Prin urmare, nu merită amânarea eliminării erorilor semnalate de lampa de defecțiune a airbagului. Ai grija !

Siguranța șoferului și a pasagerilor din mașină este un parametru care este dat la dezvoltarea mașinii. Atentie speciala. În cazul unui accident de circulație, toate sistemele vehiculului trebuie să funcționeze perfect, inclusiv airbag-urile. Eficacitatea lor a fost dovedită prin sute de teste și ar trebui să funcționeze corect atunci când sunt instalate într-o mașină.

Pe bordul mașinilor echipate cu airbag-uri este afișat un indicator special care semnalează șoferului dacă există probleme cu acestea. Când lumina airbag-ului se aprinde, este mai bine să nu mai conduceți mașina până când problema este rezolvată. Acest articol discută principalele motive pentru care airbag-ul de pe tabloul de bord este activat.

Funcționarea normală a indicatorului airbag

Mulți șoferi nu acordă atenția cuvenită indicatoarelor afișate pe tabloul de bord al mașinii. În același timp, fiecare dintre ele semnalează prezența sau absența problemelor în mașină. La fiecare pornire a motorului, ar trebui să acordați atenție indicatoarelor aprinse și care nu - acest lucru va evita problemele nedorite.

Când motorul este pornit, ledul airbag ar trebui să se aprindă pentru a indica șoferului că airbag-ul funcționează. După aceea, sistemul diagnosticează toate elementele care sunt responsabile pentru declanșarea airbag-ului. Sistemul semnalează șoferului despre diagnosticare prin clipirea becului. Conform standardelor europene, se acceptă ca după 6 clipiri ale indicatorului airbag-ului, acesta se stinge, arătând astfel că sistemul funcționează corect.

Atenţie: Dacă indicatorul airbag-ului nu prezintă semne de funcționare atunci când contactul este cuplat, nu trebuie să plecați în călătorie. Cu această opțiune, atât sistemul de securitate al mașinii, cât și indicatorul în sine pot fi defecte (de exemplu, un bec s-a ars).

Dacă indicatorul airbag-ului, dimpotrivă, este aprins și nu se stinge, pot exista mai multe motive pentru aceasta.

De ce este aprins ledul airbag?

Airbag-ul este doar o parte executivă a unui număr de sisteme care ar trebui să funcționeze în mod ideal atunci când mașina se ciocnește de un obstacol. În special, următorii sunt responsabili pentru funcționarea airbag-ului: senzorii de șoc, un squib și „creierele” mașinii. În plus, la declanșarea airbag-urilor, centurile de siguranță trebuie să fie în stare bună, precum și dispozitivele de pretensionare, a căror sarcină este să mențină șoferul pe loc în cazul unei coliziuni.

Luand in considerare un numar mare de componente care funcționează în corelație cu airbag-urile, indicatorul de pe tabloul de bord se poate aprinde dacă oricare dintre ele funcționează defectuos. Nu uitați de necesitatea transmiterii unui semnal de la un dispozitiv la altul, iar dacă relația dintre ele este întreruptă, lumina airbag va semnala și acest lucru.

Mai jos ne vom uita la cele mai comune opțiuni pentru motivul pentru care lumina airbag este aprinsă.

Unul dintre cele mai comune motive pentru care lumina airbag-ului este aprinsă este un circuit deschis. Scanerul de diagnosticare vă permite să citiți codul de eroare din mașină și apoi să determinați locul specific în care s-a rupt circuitul. Cel mai adesea, această problemă apare după:

Fără un scaner de diagnosticare, este aproape imposibil să se determine problema de cablare care provoacă aprinderea becului airbag. Dacă vreunul dintre semnale lipsește, lumina se va aprinde și nu se va stinge până când informația nu este transmisă între elementele sistemului fără erori.

Defecțiuni ale senzorului

Încă una problema obisnuita, din cauza căreia se aprinde lampa airbag, este o defecțiune a senzorilor. Sistemul de declanșare a airbag-ului depinde de două tipuri de senzori:

O astfel de eroare precum absența unui semnal de la senzori poate fi determinată și folosind un scaner de diagnosticare.

Alte probleme

Există multe probleme, atât mecanice, cât și electrice, care pot face ca lumina airbag să se aprindă. Pe lângă cele enumerate mai sus, unele dintre cele mai frecvente defecțiuni includ:

Tensiune scăzută a bateriei. Pentru a remedia problema, ar trebui să verificați tensiunea bateriei, iar dacă este scăzută, încărcați bateria sau înlocuiți-o;
Memoria „înfundată” a unității electronice de control. Dacă airbag-ul s-a declanșat deja și după instalarea unuia nou, memoria unității de comandă nu a fost resetată, acest lucru va face ca indicatorul airbag să se aprindă;
Funcționarea defectuoasă a airbag-ului în sine este o încălcare a etanșeității acestuia;
Defecțiune a aprinderii, posibil din cauza depășirii limitei de funcționare a acestuia, care este cel mai adesea de 10 ani;
Deteriorări ale unității de control, atât mecanice, cât și software. Cel mai adesea, o problemă de software apare la actualizarea firmware-ului ECU sau la efectuarea reglajului cipului.

Dacă ledul airbag se aprinde, verificați mai întâi bateria. În continuare, ar trebui să vă amintiți ultima lucrare care a fost efectuată cu mașina - poate fi repararea, spălarea, înlocuirea elementelor. Dacă nu a fost posibil să detectați defecțiunea pe cont propriu, trebuie să utilizați un scaner de diagnosticare care va arăta cauza problemei.

Orice mașină modernă este echipată diverse mijloace Securitate.

Când o astfel de lumină airbag s-a aprins, indică clar că în acest moment pernele nu funcționează. Pictograma poate nu numai să ardă în mod constant, ci și să clipească, ca un motor de verificare, indicând astfel un anumit cod de eroare în sistemul de securitate.

Deci, prezența a cel puțin unei perne Airbag a devenit un atribut obligatoriu al mașinii. Iar în cazul unor probleme chiar cu acest sistem, șoferul, pe bord, semnalează lampă airbag. În orice mașină, puteți găsi marcajul „SRS” situat undeva în partea din față a cabinei, care este prescurtarea pentru „Sistem de reținere suplimentar” sau, așa cum sună în rusă, „Sistem de securitate implementat”. Este format dintr-un anumit număr de perne, precum și elemente precum:

centuri de siguranță;
squibs;
dispozitive de tensionare;
senzori de șoc;
sistemul de control electronic pentru toate, care este creierul din spatele siguranței auto.

Sistemul SRS, ca orice alt ansamblu auto complex, se poate defecta din cauza unei defecțiuni a unei anumite piese sau a pierderii fiabilității relației dintre elemente. Este exact ceea ce ți s-a întâmplat dacă s-a aprins ledul airbag de pe tabloul de bord, al cărui indicator diferă în diferite modele mașini.

Unul dintre principalele sisteme de siguranță pasivă ale unei mașini moderne sunt airbag-urile, care se numesc AirBag (tradus literal ca „airbag”) sau colocvial ca „airbag”. Scopul lor principal este de a atenua impactul într-o coliziune. vehicul cu un alt vehicul sau cu un obstacol fix. Pentru funcționarea fără probleme a acestei carcase elastice, care este umplută cu gaz în caz de pericol, există o unitate de control a airbagului special concepută.

Principiul general de funcționare

Sistemul airbag este format din trei componente principale:

modulul de pernă în sine;
senzori airbag;
unitate de diagnosticare airbag.

Când senzorul airbag detectează un impact, transmite o alarmă, sistemul este declanșat și airbag-ul se declanșează complet în treizeci până la treizeci și cinci de milisecunde. Cel mai sisteme moderne echipat cu dispozitive care stochează suficientă energie electrică pentru a activa airbag-urile, chiar dacă sunt principale acumulator va fi deteriorat de impact. Orice defecțiune a airbag-ului este monitorizată de o unitate de diagnosticare, care este activată atunci când contactul vehiculului este cuplat. Dacă scanerul detectează o defecțiune, ledul airbag de pe tabloul de bord se aprinde.

De ce este aprins ledul airbag?

Mulți utilizatori se confruntă cu faptul că ledul airbag-ului se aprinde fără un motiv aparent și nu se stinge, începând să strălucească din nou de fiecare dată când contactul este cuplat. Ce indică acest fenomen?

În mod normal, acest lucru ar trebui să se întâmple numai după ce airbag-urile au fost declanșate, adică după ce a apărut o urgență, deoarece memoria unității electronice conține informații despre coliziune. În acest caz, airbag-ul rămâne pornit până când airbag-urile sunt înlocuite. Dacă nu a existat niciun accident, atunci are loc unul dintre cele trei motive:

funcționarea defectuoasă a pernei în sine;
probleme cu contactele (contactele s-au îndepărtat sau s-au oxidat);
diverse tipuri de erori de airbag.

Pot exista multe erori și eșecuri. De exemplu, atunci când o mașină este folosită pe rând de două persoane de înălțimi diferite și construiește, să zicem, un soț și o soție, ei o mută constant, reinstalând-o conform parametrilor lor. Acest lucru duce la faptul că contactele dispar, iar sistemul detectează această încălcare.

Defecțiunile tipice includ eroarea airbag-ului șoferului și eroarea senzorului de poziție a pasagerului din față. Ele apar adesea la retapițarea interiorului, tuning și reparații minore, de exemplu, la scoaterea volanului sau la retapițarea scaunelor. Motivul pentru care airbag-ul este aprins în mod constant în mașină (lumina acestuia pe panoul de instrumente) poate fi o defecțiune a senzorilor, adică a senzorilor airbag.

Cum se remediază eroarea airbag-ului?

La aproape fiecare forum auto puteți găsi un subiect discutat activ: „Airbag-ul a luat foc! Ce sa fac?". Sunt oferite o mulțime de sfaturi despre cum să scapi de acest flagel, care se rezumă în principal la răsturnarea terminalelor sau dezactivarea airbag-urilor. În niciun caz nu ar trebui să faci nimic cu airbag-urile. În primul rând, nu este atât de ușor pentru o persoană ignorantă să ajungă la ele. În al doilea rând, cum poate un șofer să remedieze o avarie dacă nu știe exact de ce ia foc airbag-ul? Continuarea conducerii cu martorul aprins este cu atât mai periculos. Într-un moment critic, cel mai probabil airbag-ul nu va funcționa, dar poate lovi șoferul în față în cel mai neașteptat moment.

Dacă airbag-ul a luat foc, atunci trebuie să contactați un service auto specializat, dotat cu un scanner, cu ajutorul căruia puteți șterge erorile din memoria electronică a sistemului, identificați problemele și defecțiunile și remediați. Experții noștri vor determina de ce airbagul a luat foc în mașina dvs., faceți reparatiile necesare, adică recuperare aspectși proprietățile funcționale ale plăcuței, înlocuirea componentelor senzorului sau a plăcuțelor în sine. Viața ta depinde de sistemele de securitate, așa că acestea trebuie să fie mereu în stare bună, iar repararea lor poate avea încredere doar de către profesioniști.

Mașinile moderne sunt echipate cu o serie de sisteme de siguranță pasivă, care au ca scop reducerea rănilor șoferului și pasagerilor într-un accident. Aceste sisteme includ airbag-uri. Airbagurile îmbunătățesc siguranța vehiculului. Dar acest lucru este cu condiția ca airbag-urile să fie în stare bună.

Cum sunt diagnosticate airbagurile?

Indicatorul airbag-ului SRS poate fi aprins sau să clipească

Airbagurile includ trei componente:

senzori de șoc;
Bloc de control;
și mecanisme executive.

Aceste elemente ale sistemului sunt interconectate printr-un circuit electric, care este „veriga slabă”.

Pentru a elimina posibilitatea declanșării incorecte a airbag-urilor, designul prevede o funcție de autodiagnosticare care verifică de fiecare dată starea elementelor și anunță șoferul dacă sunt detectate probleme. Pentru a face acest lucru, pe tabloul de bord este instalată o lumină de avertizare pentru airbag, care este indicată de inscripțiile „Airbag”, „SRS” sau de o pictogramă specială.

După punerea contactului, unitatea de comandă (ECU) activează funcția de autodiagnosticare, iar lampa de avertizare pentru airbag ar trebui să fie aprinsă sau să clipească pentru o verificare a sistemului de aproximativ 7 secunde. Dacă testul nu evidențiază defecțiuni, ledul se stinge, indicând că sistemul airbag este în stare de funcționare și va funcționa în cazul unui accident. Dacă sunt detectate probleme în timpul autodiagnosticării, unitatea de control dezactivează airbag-urile pentru ca acestea să nu funcționeze eronat.

Unele motive afectează rezultatele autodiagnosticării primare (de exemplu, o cădere puternică de tensiune în circuitul de bord la pornirea motorului). În acest caz, unitatea de control va percepe retragerea ca o defecțiune a circuitului electric al airbag-urilor și va dezactiva sistemul. Apoi, lampa de semnalizare Airbag se aprinde și un cod de eroare este introdus în memorie prin care este posibil să se identifice în ce ramură a circuitului electric se află încălcarea.

Pentru a evita o oprire din cauza unei probleme "false", unitatea de control după diagnosticarea inițială prin anumit timp conduce un altul - secundar. Dacă în timpul retestării nu este detectată nicio defecțiune (după pornirea motorului, tensiunea a revenit la normal), unitatea de control șterge eroarea stocată în memorie și stinge lampa de semnalizare. Dar când și verificarea secundară a găsit aceeași defecțiune, lampa de avertizare airbag va fi aprinsă în permanență. În acest caz, airbag-urile vor fi dezactivate și nu vor funcționa în caz de accident.

De ce se aprinde ledul sistemului airbag

Practic, problema cu pernele apare din cauza conexiunii cablajului componente constitutive. Dar există și alte motive din cauza cărora sistemul nu va trece în mod normal diagnosticul. Ledul airbag se aprinde din cauza:

Fire rupte și deteriorate.
Oxidare de contact.
Siguranțe arse.
Epuizarea resursei actuatoarelor (durata de viață a squib-urilor este de 8-10 ani, după care acestea sunt înlocuite).
Senzori de șoc deteriorați sau umezi.
Deconectarea conectorilor atunci când circuitul de bord este alimentat.
Funcționează defectuos unitatea de comandă.
Recuperare după exploatare (înlocuire airbag-uri uzate) fără ștergerea memoriei unității de comandă.

Deoarece aproape întotdeauna apar probleme cu cablarea, pentru a o elimina, este suficient să restabiliți integritatea circuitului, urmată de resetarea erorii din memoria unității.

Identificarea unei secțiuni problematice a lanțului

Diagnosticarea a arătat o defecțiune a senzorului airbag-ului

Circuitul electric al airbag-urilor este ramificat și este greu de găsit deteriorarea, deoarece trebuie să inspectați toate firele. Pentru a simplifica depanarea, unitatea electronică înregistrează un cod de eroare prin care este determinată filiala în care există o încălcare. Dar pentru a citi acest cod, trebuie să conectați un scaner la rețeaua de bord. De asemenea, va fi necesar să ștergeți memoria ECU după rezolvarea problemei.

La mașinile unor producători, sistemul airbag în sine poate „sugera” unde a apărut defecțiunea. În plus, la unele modele, unitatea de control semnalează imediat o problemă, în timp ce la altele, trebuie mai întâi să puneți sistemul în modul de diagnosticare.

Semnalul prin care se determină unde se află defecțiunea este clipirea lămpii cu o anumită frecvență. Numărarea numărului de flash-uri documentatie tehnica puteți decoda semnalul către mașină și puteți afla unde este problema.

Pe o serie de mașini, modul de diagnosticare este mai întâi activat prin efectuarea anumitor manipulări (pornirea / oprirea contactului, fixarea senzorilor ușii pentru închiderea ușii etc.). Cum să transferați mașina în acest mod poate fi, de asemenea, învățat de la aceștia. documentație. Modul de diagnosticare este convenabil prin faptul că resetează codul de eroare după reparație, astfel încât să puteți face fără scaner.
Unele mașini au metoda alternativaștergerea memoriei unității de control airbag SRS - oprirea rețelei de bord (deconectarea bornelor de la baterie).

Dar aceste metode de resetare a erorilor vor ajuta dacă problema este rezolvată. În caz contrar, primul autotest va detecta din nou problema și se va aprinde lampa de avertizare airbag. Mașina poate fi operată în regim normal, dar nu mai merită să contați pe airbag-uri în caz de accident, acestea vor fi dezactivate.

Video: Ledul airbag s-a aprins. Reparatie DIY Nissan Almera

Depanarea sistemului airbag

Este ușor să remediați defecțiunile de cablare - toate conexiunile sunt verificate, întreruperile sunt eliminate, punctele de contact sunt curățate. Mai rău, dacă senzorii, actuatoarele sau unitatea de control sunt deteriorate. Pentru a elimina astfel de defecțiuni, elementele se schimbă, dar nu sunt ieftine.

In cazul unor probleme cu actuatoarele (sunt defecte, resursa s-a epuizat) sau cu senzorii pentru determinarea prezentei unui pasager, sistemul poate fi inselat astfel incat sa treaca normal de autodiagnoza si lampa sa nu arda.

În timpul diagnosticării, unitatea determină integritatea circuitului prin rezistența creată de senzor sau squib. Această caracteristică este folosită de unii șoferi. Este suficient să deconectați firul de la elementul defect și să lipiți un rezistor cu rezistența dorită până la capăt. Ca rezultat, rezistorul imită un senzor sau un actuator. Apoi, unitatea de control, în timpul autodiagnosticării, „crede” că circuitul și elementele sale constitutive sunt funcționale și gata de funcționare.

Dar trebuie înțeles că, în caz de accident, sistemul SRS de airbag dezactivat nu va funcționa. Prin urmare, este mai bine să nu folosiți trucuri sau să le folosiți pentru o perioadă scurtă de timp.