구리선을 서로 연결합니다. 섹션별로 전선 유형을 연결하는 방법
정션 박스는 매우 중요한 기능을 수행합니다. 소비 지점 사이의 전선 분배를 보장하는 것은 바로 그들입니다. 스위치, 조명 및 소켓.
위에 나열된 장치를 직접 설치하기로 결정했습니까? 그런 다음 연결 케이블의 기능과 순서, 기본 연결 방법을 철저히 이해해야 합니다.
이 이벤트는 프로세스에 대한 더 나은 이해를 위해 필요한 재료 준비부터 소켓, 2단 스위치 및 전구의 예를 사용하여 전기 제품 연결에 이르기까지 여러 단계로 고려됩니다. 먼저 케이블을 연결하는 주요 방법과 연결 기능에 대해 알아봅니다.
와이어 연결 방법
전선을 연결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 귀하의 경우에 가장 편리하고 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다.
건설 및 수리를 위한 케이블 및 전선 가격
건설 및 수리용 케이블 및 전선
첫 번째 단계 - 취업 준비
우선, 우리는 전기 제품을 상자에 연결하는 데 필요한 모든 것을 준비합니다. 세트 포함:
- 케이블 3x2.5, VVG;
- 케이블 2x2.5, AVVG;
- 2개의 키를 위한 스위치;
- 고정;
- 조명;
- 소켓;
- 둥근 노즈 플라이어;
- 룰렛;
- 와이어 절단기;
- 펜치;
- 일자 드라이버;
- 망치.
두 번째 단계 - 마크업 수행
이 단계에서 우리는 전기 제품의 설치 위치와 전선 통과 경로를 표시합니다. 따라서 시스템 설치에 필요한 재료의 양을 계산할 수 있습니다.
세 번째 단계 - 설치 진행
먼저 전기 공급을 차단하십시오.
전선을 정션 박스로 가져옵니다. 일반적으로 케이블은 스트로브에 배치됩니다. 케이블을 고정하기 위해 작은 못이나 특수 플라스틱 클립이 사용됩니다. 목조 주택에서 작업을 수행하는 경우 전선은 특수 장착 상자를 통해 공급됩니다.
중요 사항! 케이블이 교차하지 않도록 배선해야 합니다. 교차로가 불가피한 경우 그러한 장소는 특히 조심스럽게 격리되어야 합니다.
네 번째 단계 - 우리는 전기 제품을 연결하고 전선을 연결합니다
우리는 벽에 미리 내장된 정션 박스에서 시작하거나 약 10cm의 와이어를 베이스(모델에 따라 다름)에 고정합니다. 우리는 케이블에서 공통 피복을 제거합니다. 그런 다음 각 코어에서 약 0.5cm의 단열재를 제거합니다. 현재 상황에 따라 우리는 코어를 선택한 방식으로 연결할 수 있도록 절연체를 최대한 제거합니다.
다이어그램은 단자대를 사용하여 전선을 연결하는 예를 보여줍니다.
이 예에서 연결은 하나의 코어가 0이고 두 번째 코어가 위상인 2선식 와이어를 사용하여 이루어집니다. 소켓을 0에 연결하고. 위상 공급 와이어를 소켓과 스위치의 주거용 케이블에 연결합니다.
이 예에서 스위치는 2버튼 스위치입니다. 각 키는 별도의 조명 설비 그룹을 제어하는 역할을 합니다. 스위치 케이블의 두 번째 와이어는 첫 번째 버튼에 연결되고 세 번째 와이어는 두 번째 키에 연결됩니다.
정션 박스에서 소켓과 전구 홀더에서 제로 와이어가 연결됩니다. 전원 케이블이 연결되었습니다. 0은 파란색으로 표시되고 위상은 빨간색으로 표시됩니다. 각 스위치 버튼을 램프 소켓에 연결하기 위해 와이어가 연결됩니다.
다섯 번째 단계 - 시스템 성능 확인
우리는 전원 공급 장치를 켜고 콘센트의 작동을 확인합니다. 모든 것이 제대로 작동합니다. 우리는 훌륭한 일을 했습니다.
이제 정션 박스의 전선 연결 순서와 각 주요 전기 제품의 연결 기능을 알았습니다. 받은 정보를 사용하여 계획된 모든 활동에 독립적으로 대처할 수 있습니다.
성공적인 작업!
비디오 - 정션 박스의 전선 연결
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도체의 접촉 연결은 전기 회로의 매우 중요한 요소이므로 전기 작업을 수행할 때 전기 시스템의 신뢰성은 주로 전기 연결의 품질에 의해 결정된다는 점을 항상 기억해야 합니다.
모든 접점 연결에는 특정 기술 요구 사항이 적용됩니다. 그러나 무엇보다도 이러한 연결은 기계적 요인에 강하고 안정적이고 안전해야 합니다.
접촉 영역의 접촉 면적이 작으면 전류 통과에 상당한 저항이 발생할 수 있습니다. 전류가 한 접촉면에서 다른 접촉면으로 흐르는 지점에서의 저항을 과도 접촉 저항이라고 하며, 이는 항상 같은 크기와 모양의 솔리드 도체의 저항보다 큽니다. 작동 중 다양한 외부 및 내부 요인의 영향으로 접점 연결의 특성이 크게 저하되어 접점 저항이 증가하면 전선이 과열되어 비상 사태가 발생할 수 있습니다. 과도 접촉 저항은 온도에 크게 의존하며 (전류 통과의 결과로) 접촉 저항의 증가가 발생합니다. 접점의 가열은 접점 표면의 산화 과정에 미치는 영향과 관련하여 특히 중요합니다. 이 경우 접촉면의 산화가 강할수록 접촉 온도가 높아집니다. 산화막의 출현은 차례로 접촉 저항을 매우 강하게 증가시킵니다.
접점 연결은 두 개 이상의 개별 도체가 전기적으로 기계적으로 연결된 전기 회로의 요소입니다. 도체의 접점에서 전기 접점이 형성됩니다. 즉, 전류가 한 부분에서 다른 부분으로 흐르는 전도성 연결입니다.
연결된 도체의 접촉면을 단순하게 오버레이하거나 약간 비틀면 좋은 접촉을 제공하지 않습니다. 왜냐하면 미세 거칠기로 인해 실제 접촉이 도체의 전체 표면에 걸쳐 발생하지 않고 몇 지점에서만 발생하기 때문입니다. 접촉 저항이 크게 증가합니다.
두 도체 사이의 접촉 지점에는 항상 전기 접촉의 접촉 저항이 발생하며, 그 값은 접촉하는 재료의 물리적 특성, 상태, 접촉 지점의 압축력, 온도 및 실제 접촉 영역.
전기 접점의 신뢰성 측면에서 알루미늄 와이어는 구리 와이어와 경쟁할 수 없습니다. 공기에 노출된 후 몇 초 후 사전 청소된 알루미늄 표면은 전기 저항이 높은 얇고 내화성인 산화막으로 덮여 있어 과도 저항이 증가하고 접촉 영역이 강하게 가열되어 결과적으로 전기 저항에서. 알루미늄의 또 다른 특징은 낮은 항복 강도입니다. 알루미늄 와이어의 강하게 조여진 연결은 시간이 지남에 따라 약해져서 접점의 신뢰성이 저하됩니다. 또한 알루미늄은 전도도가 가장 낮습니다. 그렇기 때문에 가정용 전기 시스템에서 알루미늄 와이어를 사용하는 것은 불편할 뿐만 아니라 위험합니다.
구리는 일반적인 주거 온도(약 20°C)에서 공기 중에서 산화됩니다. 생성된 산화피막은 강도가 크지 않고 압축에 의해 쉽게 파괴된다. 구리의 특히 강렬한 산화는 70 °C 이상의 온도에서 시작됩니다. 구리 표면의 산화막 자체는 무시할 수 있는 저항을 가지며 과도 저항 값에 거의 영향을 미치지 않습니다.
접촉면의 상태는 접촉 저항의 성장에 결정적인 영향을 미칩니다. 안정적이고 내구성 있는 접점 연결을 얻으려면 연결된 도체의 고품질 청소 및 표면 처리를 수행해야 합니다. 코어의 단열재는 특수 도구 또는 칼을 사용하여 원하는 길이로 제거됩니다. 그런 다음 정맥의 맨 부분을 에머리 천으로 닦고 아세톤이나 백유로 처리합니다. 절단 길이는 특정 연결, 분기 또는 종단 방법의 특성에 따라 다릅니다.
과도 접촉 저항은 실제 접촉 면적에 따라 달라지기 때문에 두 도체의 압축력이 증가함에 따라 크게 감소합니다. 따라서 두 도체를 연결할 때 전이 저항을 줄이려면 파괴적인 소성 변형 없이 충분한 압축을 보장해야 합니다.
전기 연결을 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 최고 품질은 항상 특정 조건에서 가능한 한 오랫동안 과도 접촉 저항의 가장 낮은 값을 제공하는 것입니다.
"전기 설치 규칙"(2.1.21항)에 따라 와이어 및 케이블 코어의 연결, 분기 및 종단은 해당 규정에 따라 용접, 납땜, 압착 또는 클램핑(나사, 볼트 등)으로 수행해야 합니다. 지침. 이러한 연결에서 항상 일관되게 낮은 접촉 저항을 달성하는 것이 가능합니다. 이 경우 기술에 따라 적절한 재료와 도구를 사용하여 전선을 연결해야 합니다.
정션 박스의 전선 연결중요하고 책임있는 작업입니다. 터미널 블록 사용, 납땜 및 용접, 크림핑 및 종종 일반 비틀림과 같은 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다. 이러한 모든 방법에는 특정 장점과 단점이 있습니다. 적절한 재료, 도구 및 장비의 선택도 포함되므로 설치를 시작하기 전에 연결 방법을 선택해야 합니다.
결선시 중성선, 상선, 접지선은 같은 색으로 하여야 합니다. 일반적으로 위상 와이어는 갈색 또는 빨간색이고 제로 작업자는 파란색이며 보호 접지선은 황록색입니다.
종종 전기 기술자는 기존 라인에 전선을 연결해야 합니다. 즉, 분기 와이어를 생성해야 합니다. 이러한 연결은 특수 분기 클램프, 단자대 및 피어싱 클램프를 사용하여 이루어집니다.
구리와 알루미늄 와이어를 직접 연결하면 구리와 알루미늄이 갈바닉 쌍을 형성하고 접점에서 전기 화학 공정이 발생하여 알루미늄이 파괴됩니다. 따라서 구리 및 알루미늄 와이어를 연결하려면 특수 단자 또는 볼트 연결을 사용해야 합니다.
다양한 장치에 연결된 전선에는 안정적인 접촉을 보장하고 접촉 저항을 줄이는 데 도움이 되는 특수 러그가 필요한 경우가 많습니다. 이러한 러그는 납땜 또는 압착을 통해 와이어에 부착할 수 있습니다.
팁은 다양한 유형이 있습니다. 예를 들어, 구리 연선 도체의 경우 러그는 이음매 없는 구리 파이프에서 생산되고 한쪽에 볼트용으로 평평하고 구멍이 뚫려 있습니다.
도체를 용접으로 연결하여 일체식으로 안정적인 접점을 제공하므로 전기 작업에 널리 사용됩니다.
용접은 약 500W의 출력을 가진 용접기를 사용하여 탄소 전극으로 미리 벗겨지고 꼬인 도체의 끝에서 수행됩니다(최대 25mm2의 꼬임 단면의 경우). 용접기의 전류는 용접할 전선의 단면과 수에 따라 60A에서 120A로 설정됩니다.
상대적으로 낮은 전류와 낮은 용융 온도(강철에 비해)로 인해 금속의 깊은 가열 및 튀김 없이 큰 블라인드 아크 없이 프로세스가 발생하므로 마스크 대신 고글을 사용할 수 있습니다. 이 경우 다른 보안 조치를 단순화할 수 있습니다. 용접 및 와이어 냉각이 끝나면 맨 끝은 전기 테이프 또는 열 수축 튜브로 절연됩니다. 용접의 도움으로 약간의 교육을 받으면 전원 공급 장치 시스템의 전선과 케이블을 빠르고 효율적으로 연결할 수 있습니다.
용접할 때 전극을 용접할 와이어에 닿을 때까지 가져온 다음 짧은 거리(0.5-1mm)로 후퇴시킵니다. 결과 용접 아크는 특성 볼이 형성될 때까지 꼬인 와이어를 녹입니다. 전극을 만지는 것은 와이어 절연체를 손상시키지 않고 원하는 용융 영역을 생성하기 위해 단기적이어야 합니다. 공기 중 산화로 인해 용접 부위가 다공성으로 밝혀지기 때문에 긴 아크 길이를 만드는 것은 불가능합니다.
현재, 전선을 연결하는 용접 작업을 수행하는 것이 편리합니다. 인버터 용접기, 부피와 무게가 적기 때문에 전기 기술자가 사다리에서 작업할 수 있습니다. 예를 들어 천장 아래에서 인버터 용접기를 어깨에 걸 수 있습니다. 전선의 용접에는 구리로 코팅된 흑연 전극이 사용됩니다.
용접으로 얻은 접합부에서 전류는 동일한 유형의 모 놀리 식 금속을 통해 흐릅니다. 물론 그러한 화합물의 저항은 기록적으로 낮습니다. 또한 이러한 연결은 기계적 강도가 우수합니다.
알려진 모든 와이어 연결 방법 중 어느 것도 접점의 내구성 및 전도성 측면에서 용접과 비교할 수 없습니다. 납땜조차도 시간이 지남에 따라 파괴됩니다. 세 번째, 더 녹기 쉽고 느슨한 금속(땜납)이 연결부에 존재하고 항상 다른 재료 사이의 계면에 추가적인 전이 저항이 있고 파괴적인 화학 반응이 가능하기 때문입니다.
납땜은 금속을 더 잘 녹는 다른 금속과 결합하는 방법입니다. 용접에 비해 납땜이 더 쉽고 저렴합니다. 고가의 장비가 필요하지 않고 가연성이 적으며 양질의 납땜을 수행하는 기술은 용접 조인트를 만들 때보다 더 겸손해야 합니다. 공기 중 금속 표면은 일반적으로 산화막으로 빠르게 덮여 있으므로 납땜하기 전에 청소해야 합니다. 그러나 청소된 표면은 빠르게 다시 산화될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 처리된 영역에 화학 물질(용융 땜납의 유동성을 증가시키는 플럭스)이 적용됩니다. 덕분에 납땜이 더 강해졌습니다.
납땜은 또한 구리 연선을 링으로 종단하는 가장 좋은 방법입니다. 납땜된 링은 땜납으로 균일하게 덮여 있습니다. 이 경우 모든 와이어는 링의 모 놀리 식 부분에 완전히 들어가야하며 직경은 나사 클램프의 직경과 일치해야합니다.
와이어 및 케이블 코어를 납땜하는 과정은 연결된 코어의 가열된 끝 부분을 용융 주석 납 땜납으로 코팅하는 것으로 구성되며, 이는 경화 후 영구 연결의 기계적 강도와 높은 전기 전도성을 제공합니다. 납땜은 기공, 먼지, 처짐, 날카로운 땜납 돌출, 이물질 없이 매끄러워야 합니다.
작은 단면의 구리 도체를 납땜하는 경우 로진으로 채워진 납땜 튜브가 사용되거나 납땜 전에 접합부에 적용되는 알코올의 로진 용액이 사용됩니다.
고품질의 납땜 접점 연결을 생성하려면 와이어(케이블)의 코어를 조심스럽게 주석 도금한 다음 비틀고 압착해야 합니다. 납땜 접점의 품질은 올바른 비틀림에 크게 좌우됩니다.
납땜 후 접점 연결은 여러 층의 절연 테이프 또는 열 수축 튜브로 보호됩니다. 절연 테이프 대신 납땜된 접점 연결을 절연 캡(PPE)으로 보호할 수 있습니다. 그 전에 완성 된 조인트를 내 습성 바니시로 덮는 것이 바람직합니다.
부품과 땜납은 납땜 인두라는 특수 도구로 가열됩니다. 납땜으로 안정적인 연결을 만들기 위한 전제 조건은 납땜 표면의 동일한 온도입니다. 납땜 품질에 있어 매우 중요한 것은 납땜 팁의 온도와 용융 온도의 비율입니다. 당연히 이것은 올바른 도구를 통해서만 달성할 수 있습니다.
납땜 인두는 디자인과 전력이 다릅니다. 가정용 전기 작업을 수행하려면 20-40W 전력의 기존 전기 납땜 인두로 충분합니다. 온도 컨트롤러(온도 센서 포함) 또는 최소한 전원 컨트롤러가 장착되어 있는 것이 바람직합니다.
숙련 된 전기 기술자는 종종 원래의 납땜 방법을 사용합니다. 강력한 납땜 인두 (최소 100W)의 작업 막대에 직경 6-7mm, 깊이 25-30mm의 구멍을 뚫고 땜납으로 채 웁니다. 가열되면 이러한 납땜 인두는 작은 주석 욕조이므로 여러 연선 연결을 빠르고 효율적으로 납땜할 수 있습니다. 납땜하기 전에 소량의 로진을 욕조에 던져 도체 표면에 산화 피막이 나타나는 것을 방지합니다. 추가 납땜 프로세스는 꼬인 조인트를 이러한 즉석 욕조로 낮추는 것으로 구성됩니다.
나사 단자
접점을 만드는 일반적인 방법 중 하나는 나사 터미널을 사용하는 것입니다. 그들에서 나사 또는 볼트를 조여 안정적인 접촉을 보장합니다. 이 경우 각 나사 또는 볼트에 2개 이하의 도체를 부착하는 것이 좋습니다. 이러한 연결에 연선을 사용할 때 전선의 끝 부분에는 예비 주석 도금 또는 특수 러그를 사용해야 합니다. 이러한 연결의 장점은 신뢰성과 접을 수 있다는 것입니다.
약속에 따라 터미널 블록을 통해 연결할 수 있습니다.
전선을 서로 연결하도록 설계되었습니다. 그들은 일반적으로 정션 박스 및 배전반에서 와이어를 전환하는 데 사용됩니다.
일반적으로 다양한 장치를 네트워크(샹들리에, 램프 등)에 연결하고 전선을 연결할 때 사용됩니다.
와 연결할 때 나사 터미널연선이 있는 전선의 경우 끝을 미리 납땜하거나 특수 팁으로 압착해야 합니다.
알루미늄 와이어로 작업할 때는 나사로 조일 때 알루미늄 도체가 소성 변형되기 쉽기 때문에 나사 단자를 사용하지 않는 것이 좋습니다.
최근에 WAGO 유형의 자체 클램핑 단자대는 전선과 케이블 코어를 연결하는 데 매우 인기 있는 장치가 되었습니다. 최대 2.5mm2의 단면적을 가진 전선을 연결하도록 설계되었으며 최대 24A의 작동 전류를 위해 설계되어 최대 5kW의 부하를 연결된 전선에 연결할 수 있습니다. 이러한 단자대에는 최대 8개의 와이어를 연결할 수 있으므로 전체 배선 속도가 크게 향상됩니다. 사실, 비틀림과 비교할 때 납땜 상자에서 더 많은 공간을 차지하므로 항상 편리한 것은 아닙니다.
설치에 도구와 기술이 필요하지 않다는 점에서 근본적으로 다릅니다. 일정 길이로 벗겨진 와이어는 약간의 노력으로 제자리에 삽입되고 스프링으로 단단히 눌러집니다. 나사 없는 단자 연결 설계는 1951년 독일 회사인 WAGO에서 개발했습니다. 이러한 유형의 전기 제품을 제조하는 다른 제조업체가 있습니다.
스프링이 장착된 자체 클램핑 단자대, 일반적으로 유효 접촉 표면적이 너무 작습니다. 고전류에서 이는 스프링의 가열 및 방출로 이어져 탄성 손실을 초래합니다. 따라서 이러한 장치는 무거운 하중을 받지 않는 아이라이너에만 사용해야 합니다.
WAGO는 DIN 레일 장착 및 평평한 표면에 나사로 고정하기 위한 단자대를 제조하지만 건물 단자대는 가정 배선의 일부로 설치하는 데 사용됩니다. 이 단자대는 정션 박스용, 고정 장치용 및 범용의 세 가지 유형으로 제공됩니다.
정션 박스용 WAGO 단자대를 사용하면 단면적이 1.0-2.5 mm2인 1~8개의 전선 또는 단면적이 2.5-4.0 mm2인 3개의 전선을 연결할 수 있습니다. 그리고 고정 장치용 단자대는 단면적이 0.5-2.5mm2인 2-3개의 도체를 연결합니다.
자체 클램핑 단자대를 사용하여 전선을 연결하는 기술은 매우 간단하며 특별한 도구와 특별한 기술이 필요하지 않습니다.
절연 클립 연결
전기 기사들 사이에서 가장 인기있는 연결 제품 중 하나는 연결 절연 클램프(PPE). 이러한 클램프는 내부에 양극 처리된 원추형 스프링이 있는 플라스틱 케이스입니다. 전선을 연결하기 위해 전선을 약 10-15mm 길이로 벗겨 공통 묶음으로 접습니다. 그런 다음 PPE가 나사로 고정되어 멈출 때까지 시계 방향으로 회전합니다. 이 경우 스프링은 와이어를 압축하여 필요한 접점을 만듭니다. 물론 이 모든 것은 PPE 캡이 액면가와 정확하게 일치할 때만 발생합니다. 이 클램프를 사용하면 총 면적이 2.5-20 mm2인 여러 개의 단일 와이어를 연결할 수 있습니다. 당연히 이러한 경우의 캡은 크기가 다릅니다.
크기에 따라 PPE에는 특정 숫자가 있으며 항상 패키지에 표시된 꼬인 코어의 총 단면적에 따라 선택됩니다. PPE 캡을 선택할 때 캡의 개수뿐만 아니라 설계된 전선의 전체 단면적도 고려해야 합니다. 제품의 색상은 실질적인 의미는 없지만 위상 및 중성선 및 접지선을 표시하는 데 사용할 수 있습니다.
PPE 클램프는 설치 속도를 크게 높이고 절연 하우징으로 인해 추가 절연이 필요하지 않습니다. 사실, 연결 품질은 나사 단자대보다 다소 낮습니다. 따라서 ceteris paribus는 여전히 후자를 선호해야 합니다.
"전기 설치 규칙"(PUE)의 연결 방법으로 노출된 전선을 꼬는 것은 포함되지 않습니다. 그러나 이것에도 불구하고 많은 숙련 된 전기 기술자는 올바르게 수행 된 꼬임을 완전히 신뢰할 수 있고 고품질의 연결로 간주하여 접촉 저항이 실제로 전체 도체의 저항과 다르지 않다고 주장합니다. 그것이 가능하더라도 좋은 꼬임은 납땜, 용접 또는 PPE 캡으로 와이어를 연결하는 단계 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 따라서 고품질 꼬임은 모든 전기 배선의 신뢰성의 핵심입니다.
와이어가 "어떻게 발생했는지"원칙에 따라 연결되면 접촉 지점에서 큰 접촉 저항이 발생할 수 있으며 모든 부정적인 결과가 발생할 수 있습니다.
연결 유형에 따라 꼬임은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있으며 작은 과도 저항으로 완전히 안정적인 연결을 제공할 수 있습니다.
먼저 와이어 코어를 손상시키지 않고 절연체를 조심스럽게 제거합니다. 최소 3-4cm 길이에 노출된 정맥 부분을 아세톤 또는 백유로 처리하고 사포로 금속 광택으로 청소하고 펜치로 단단히 꼬아줍니다.
크림핑 방법은 정션 박스에서 안정적인 연결을 위해 널리 사용됩니다. 이 경우 전선의 끝이 벗겨지고 적절한 묶음으로 결합되어 압착됩니다. 압착 후 연결은 전기 테이프 또는 열수축 튜브로 보호됩니다. 분리가 불가능하며 유지 보수가 필요하지 않습니다.
압착은 전선을 연결하는 가장 안정적인 방법 중 하나로 간주됩니다. 이러한 연결은 교체 가능한 다이와 펀치가 삽입되는 특수 도구(프레스 집게)로 연속 압축 또는 국부 압입에 의해 슬리브를 사용하여 이루어집니다. 이 경우 케이블 코어로의 슬리브 벽의 움푹 들어간 부분(또는 압축)은 안정적인 전기 접점이 형성되면서 발생합니다. 크림핑은 국부 압입 또는 연속 압축으로 수행할 수 있습니다. 솔리드 크림프는 일반적으로 육각형 형태로 만들어집니다.
압착하기 전에 공업용 바셀린을 함유한 두꺼운 윤활제로 구리선을 처리하는 것이 좋습니다. 이 윤활은 마찰을 줄이고 코어 손상 위험을 줄입니다. 비전도성 윤활유는 연결의 접촉 저항을 증가시키지 않습니다. 기술을 따르면 윤활유가 접점에서 완전히 벗어나 공극에만 남아 있기 때문입니다.
압착에는 수동 프레스 집게가 가장 많이 사용됩니다.
가장 일반적인 경우 이러한 도구의 작업 본체는 다이와 펀치입니다. 일반적인 경우 펀치는 슬리브에 국부적인 움푹 들어간 부분을 생성하는 가동 요소이며, 매트릭스는 슬리브의 압력을 감지하는 형상의 고정 브래킷입니다. 매트릭스와 펀치는 교체하거나 조정할 수 있습니다(다양한 섹션용으로 설계됨).
일반 가정 배선을 설치할 때 일반적으로 둥근 턱이 있는 작은 압착 플라이어가 사용됩니다.
물론 모든 구리 튜브를 압착용 슬리브로 사용할 수 있지만 길이가 안정적인 연결 조건에 해당하는 전기 구리로 만든 특수 슬리브를 사용하는 것이 좋습니다.
압착 시 와이어는 상호 접촉이 엄격하게 중간에 있을 때까지 한쪽에서 반대쪽에서 슬리브에 삽입할 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 전선의 전체 단면적은 슬리브의 내경과 일치해야 합니다.
비디오 보기
배선함에서 전선을 연결하려면 특별한 주의가 필요합니다. 전기 제품의 안정적인 작동뿐만 아니라 건물의 안전도 작업이 얼마나 올바르게 수행되는지에 달려 있습니다.
전기 패널의 전선은 아파트나 집의 별도의 방으로 분배됩니다. 또한 각 방에는 일반적으로 하나가 아니라 여러 연결 지점(소켓 및 스위치)이 있습니다. 도체 연결을 표준화하고 한 곳에 집중시키기 위해 정션 박스가 사용됩니다(다른 이름은 "접합" 또는 "분기"). 상자에는 모든 소비자 장치의 케이블이 들어 있습니다.
상자의 전선은 무작위로 배치되지 않고 전기 설치 규칙(PUE)에 규정된 명확한 규칙에 따라 배치됩니다. PUE의 요구 사항에 따라 상자의 모든 와이어 연결과 분기는 정션 박스 내부에서만 수행됩니다. 도체는 벽의 상단을 따라 안내되지만 천장에서 15cm 이상 떨어져 있지 않습니다. 케이블이 분기에 도달하면 수직으로 엄격하게 내려갑니다. 지점 사이트에는 정션 박스가 있습니다. 연결은 기존 구성표에 따라 이루어집니다.
정션 박스는 설치 유형에 따라 분류됩니다. 내부 정션 박스와 외부 정션 박스가 있습니다. 벽에 매립형 상자를 위한 틈새가 제공됩니다. 마감재와 같은 높이로 설치된 표면에는 덮개만 남습니다. 덮개를 장식 패널로 덮을 수 있습니다. 벽 두께 또는 기타 상황으로 인해 내부 배선함을 설치할 수 없는 경우 벽에 직접 장착됩니다.
정션 박스는 직사각형 또는 원형일 수 있습니다. 핀의 수는 일반적으로 4개이지만 경우에 따라 추가 핀이 있습니다. 각 콘센트에는 주름진 호스를 고정하기 위한 피팅 또는 나사산이 장착되어 있습니다. 이러한 호스 또는 플라스틱 파이프가 있으면 전선을 깔고 교체하는 과정이 크게 촉진됩니다. 전선을 교체하려면 정션 박스와 소비자에서 호스 또는 파이프를 분리 한 다음 잡아 당기면 충분합니다. 도체를 교체한 후 호스가 제자리로 돌아갑니다. 전선이 스트로브에 있으면 훨씬 더 힘든 석고 층을 부술 필요가 있습니다.
정션 박스를 사용하면 다음과 같은 긍정적인 결과를 얻을 수 있습니다.
- 전원 공급 시스템의 유지 보수성이 향상됩니다. 모든 연결부에 쉽게 접근할 수 있으므로 손상된 부분을 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다.
- 대부분의 결함은 관절에서 발견됩니다. 모든 연결이 한 곳에 집중되어 있기 때문에 일상적인 검사를 수행하기가 더 쉽습니다.
- 정션 박스 덕분에 화재 안전 수준이 높아집니다.
- 정션 박스를 사용하면 케이블을 배치할 때 비용을 절약하고 인건비를 줄일 수 있습니다.
도체 연결 방법
정션 박스에 전선을 연결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 특정 방법의 선택은 다음 요소에 따라 다릅니다.
- 코어가 만들어지는 재료(강철, 구리, 알루미늄);
- 환경 조건(거리/실내, 지상 또는 수중 작업 등);
- 전선 수;
- 코어 단면의 일치 또는 불일치.
이러한 매개변수를 기반으로 가장 적절한 방법이 선택됩니다.
배선함에서 전선을 연결하는 방법은 다음과 같습니다.
- 터미널 블록;
- 와고 스프링 터미널;
- 자체 절연 클램프(PPE 또는 플라스틱 캡);
- 트위스트;
- 소매로 압착;
- 납땜;
- "견과류";
- 볼트 연결.
아래에서는 이러한 각 방법의 기능을 고려합니다.
터미널 블록
터미널은 내부에 황동 슬리브가 포함된 플라스틱으로 만들어진 장치입니다. 부싱 양쪽에 나사가 있습니다.
전선을 서로 연결하려면 단자대의 양쪽에 도체를 삽입하고 나사로 단단히 고정해야 합니다. 이 도킹 방법은 배전함과 조명 기구, 소켓 및 스위치를 설치할 때 가장 일반적입니다.
메모! 단자대의 입구 구멍은 단자대에 사용되는 도체의 단면에 따라 직경이 다릅니다.
방법의 장점:
- 터미널 블록의 저렴한 비용;
- 설치 작업의 단순성과 편의성;
- 도체 고정의 신뢰성;
- 구리 및 알루미늄과 같은 호환되지 않는 재료를 연결하는 기능.
방법의 단점:
- 판매용으로 제공되는 패드는 품질이 낮은 경우가 많으며 도킹 중에 감지되어 제품이 거부됩니다.
- 두 개의 전선만 허용됩니다.
- 알루미늄은 부서지기 쉽고 연선은 너무 얇기 때문에 단자대는 알루미늄 또는 연선에 적합하지 않습니다.
- 이 방법은 신뢰할 수 있지만 예를 들어 납땜을 통해 더 나은 연결을 얻을 수 있습니다.
터미널 와고
Wago 스프링 단자대는 전선을 연결할 때 가장 많이 사용되는 장치 중 하나입니다.
표준 단자대와 달리 Wago에서 도킹은 나사가 아니라 특수 메커니즘을 사용하여 수행됩니다. 장치에는 무결성을 유지하면서 도체를 고정할 수 있는 레버가 장착되어 있습니다. Wago를 사용하기 전에 절연층을 제거해야 합니다. 다음으로 전선은 신발 구멍으로 보내집니다.
메모! 시장에는 일회용 및 재사용 가능한 패드가 모두 있습니다. 일회용 마운트는 한 번만 사용할 수 있다는 의미이며, 와이어를 교체하면 패드를 사용할 수 없게 됩니다. 재사용 가능한 터미널은 더 비싸지 만 쉽게 제거한 다음 의도 한 용도로 재사용할 수 있습니다.
Wago 스프링 패드의 장점:
- 하나의 금속과 이종 재료의 두 도체를 모두 연결할 수 있습니다.
- 여러 코어(3개 이상)를 결합할 가능성이 있습니다.
- 연선을 고정할 때 얇은 도체가 끊어지지 않습니다.
- 패드는 크기가 작습니다.
- 패드로 작업하는 데 너무 많은 시간이 걸리지 않으며 프로세스가 노동 집약적이지 않습니다.
- 고정은 고품질입니다.
- 블록에는 전기 네트워크의 기능을 제어하기 위한 표시기 드라이버용 구멍이 있습니다.
Wago에는 제품 비용이 높다는 단점이 있습니다.
자가 격리 클램프(PPE)
자체 절연 클램프(또는 연결 절연 클램프)는 플라스틱 캡으로 내부에 와이어 고정용 특수 스프링이 있습니다.
PPE의 장점은 다음과 같습니다.
- 저렴한 비용.
- 제품은 불연성 플라스틱으로 만들어지기 때문에 도킹 지점에서 전기 배선의 자연 발화 위험이 없습니다.
- 쉬운 설치.
- 다양한 색상 음영으로 위상, 0 및 접지를 색상으로 표시할 수 있습니다.
PPE의 단점은 다음과 같습니다.
- 낮은 고정 및 절연 품질;
- 알루미늄 및 구리 도체 연결에 적용 불가능.
소매로 압착
슬리브를 사용하여 정션 박스의 전선을 연결하는 것은 고품질 접합을 보장하는 방법으로 간주됩니다. 이 기술의 핵심은 벗겨진 코어를 특수 튜브(슬리브)에 넣은 다음 압축을 통해 압착하는 것입니다. 다음으로 슬리브는 열 수축 튜브 또는 일반 전기 테이프가 사용되는 절연 재료로 처리됩니다. 와이어는 튜브의 양쪽 끝과 한쪽 끝에서만 삽입할 수 있습니다. 첫 번째 경우 조인트는 슬리브의 중간 부분에 위치하고 두 번째 경우에는 코어의 전체 단면적이 슬리브의 단면보다 크지 않아야 합니다.
프레스의 이점:
- 연결은 고품질이며 안정적인 절연입니다.
- 소매를 위한 적당한 가격.
프레스의 단점:
- 슬리브를 제거한 후에는 교체할 수 없습니다. 이는 일회용 마운트입니다.
- 연결하려면 특수 도구(크림핑 집게, 파이프 절단기)를 사용해야 합니다.
- 알루미늄 및 구리선 압착은 특수 설계된 슬리브를 통해서만 가능합니다.
- 작업은 노동 집약적입니다.
납땜
납땜에 의한 연결은 가능한 모든 것의 최고 품질로 간주됩니다. 도킹하기 전에 도체를 잘 청소해야 합니다. 다음으로, 맨 끝은 용융 땜납으로 처리된 후 코어가 욕조에 잠깁니다. 코어가 냉각되면 절연 재료(캠브릭 또는 전기 테이프)가 코어에 적용됩니다.
메모! 너무 빠른 냉각의 결과로 재료가 미세 균열로 덮여 도체 고정 품질이 크게 저하되기 때문에 추운 날씨에 냉각 과정을 수행해서는 안됩니다.
이미 언급했듯이 납땜의 주요 이점은 탁월한 연결 품질입니다.
기술의 단점:
- 전문적인 도구와 그것을 다루는 기술이 필요합니다.
- 작업에는 많은 작업이 필요합니다.
- 연결은 원피스, 즉 일회성입니다.
- PUE에 자세히 설명되어 있는 납땜 사용에 대한 제한 사항이 있습니다.
- 시간이 지남에 따라 납땜 저항이 증가하여 전압 손실 및 전기 전도성의 형태에 영향을 미칩니다.
따라서 도킹의 신뢰성에도 불구하고 전문가는 납땜으로 거의 전환하지 않습니다.
때때로 납땜 대신 용접이 사용됩니다. 이 방법의 본질은 납땜의 경우와 동일합니다. 유일한 차이점은 다른 기술, 즉 용접기로 작업할 수 있는 능력이 필요하다는 것입니다.
뒤틀림
가장 원시적인 방법인 꼬임 방식을 사용하여 정션 박스에 와이어를 연결하는 것은 접합 품질이 좋지 않고 알루미늄과 구리 도체를 연결할 수 없다는 심각한 제한으로 인해 자주 사용되지 않습니다. 그러나 구현이 쉽고 재정적 비용이 들지 않기 때문에 비틀림이 여전히 발견되는 경우가 있습니다. 대부분의 경우 임시 전기 배선을 놓을 때 비틀림이 사용됩니다. 단열재로 cambric을 사용하는 것이 좋습니다.
메모! 비틀림은 습도가 높은 방과 목조 건물에서 용납되지 않습니다.
클램프 유형 "너트"
"Nutlet"은 모서리에 2개의 플레이트와 4개의 볼트가 있는 케이블 클램프입니다. 연결하기 전에 전선에서 절연체가 제거됩니다. 또한 도체는 판에 고정되고 카볼라이트 덮개로 덮여 있습니다.
견과류 혜택:
- 낮은 비용.
- "너트"를 설치하는 것은 그리 어렵지 않습니다.
- 이종재료(알루미늄, 동)의 접속이 가능합니다.
- 품질 단열.
방법의 단점:
- 패스너는 시간이 지남에 따라 느슨해지며 정기적으로 조여야 합니다.
- "너트"는 연결의 과도한 치수로 인해 정션 박스에 장착하는 가장 좋은 방법이 아닙니다.
볼트 연결
볼팅은 도체를 서로 연결하는 매우 간단하지만 효과적인 방법입니다. 작업을 수행하려면 볼트, 와셔 3개 및 너트만 있으면 됩니다. 볼트가 있는 정션 박스의 배선도는 아래 그림과 같습니다.
와셔는 볼트 나사산에 나사산이 있습니다. 다음으로 코어가 감겨집니다(이전에는 절연체를 제거해야 함). 그 후 실은 두 번째 와셔와 다른 코어로 놓입니다. 마지막에 너트로 눌러지는 세 번째 와셔가 배치됩니다. 연결부는 절연 재료로 덮어야 합니다.
볼트 연결에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 저렴한 비용;
- 구현 용이성;
- 구리 및 알루미늄 제품 결합 가능성.
볼트로 도체를 연결할 때의 단점:
- 고정 품질이 좋지 않습니다.
- 단열재가 많이 필요합니다.
- 볼트가 너무 커서 정션 박스에 맞지 않을 수 있습니다.
기타 문제 해결
연선 연결에는 여러 가지 기능이 있습니다.
여러 전선 연결
위에서 두 개의 접점을 연결하는 옵션이 고려되었습니다. 많은 연락처를 도킹하는 것에 대해 이야기하는 경우 다음 옵션 중에서 선택하는 것이 좋습니다(우선 순위에 따라 - 최상의 방법에서 최악의 방법까지).
- Wago 단자대;
- 슬리브 압착;
- 납땜;
- 꼬임;
- 절연 테이프.
표시된 방식으로 도킹하는 규칙과 장점과 단점은 위에서 논의되었습니다.
도킹은 다른 섹션과 함께 살았습니다.
정션 박스에서 단면적이 같지 않은 도체를 결합하려면 표준 단자대로 사용할 수 있지만 Wago 단자대가 필요합니다. 후자의 옵션은 더 저렴합니다. 이 경우 나사나 레버로 코어를 단단히 고정해야 합니다.
메모! 와이어의 단면적이 다를뿐만 아니라 다른 금속으로 만들어진 경우 특수 패드가 필요하며 내부에는 산화 과정을 방지하는 특수 구성이 있습니다. Wago 제품군에서 유사한 패드를 사용할 수 있습니다.
단면이 다른 코어도 납땜으로 고정할 수 있습니다.
연선 및 단선의 접합
하나 및 많은 코어가있는 도체의 조합은 다른 모든 것과 동일한 방식으로 수행됩니다. 이와 관련하여 위의 방법 중 하나를 선택할 수 있지만 가장 높은 우선 순위는 납땜 또는 터미널 (바람직하게는 Wago)입니다.
육지와 물에서 작업을 수행하는 절차
지하나 수중에서 전기 배선을 해야 하는 경우는 드문 일이 아닙니다. 이러한 조건에서 전기 작업을 수행하는 기능에 대해 간략히 설명하겠습니다.
예를 들어 수중 펌프를 설치할 때 전선을 물에 놓을 수 있습니다. 이 경우 전선의 끝을 납땜해야합니다. 다음으로 절연재(핫멜트 접착제)로 접합부를 가공하고 그 위에 열수축을 가한다. 이 기술을 따르면 조인트는 매우 안정적이고 안전한 것으로 판명됩니다.그러나 부주의는 허용되어야하며 문제는 단락으로 끝납니다.
접지 배선은 위에서 설명한 것과 같은 방식으로 보호되지만 더 고급 기술을 사용하여 안전한 연결을 얻을 수 있습니다. 케이블의 끝은 터미널 블록으로 눌러야 하며 밀폐된 정션 박스는 실리콘으로 채워져야 합니다. 설치류에 의한 방해 행위를 방지하기 위해 내구성있는 상자 또는 파이프에 지하 고속도로를 배치하는 것이 좋습니다. 손상된 케이블 끝은 슬리브로 가장 잘 접합됩니다.
기본 배선도
위에서 우리는 배선함에서 전선을 연결하는 방법에 대해 충분히 자세히 이야기했습니다. 그러나 작업은 정션 박스의 전선 연결에만 국한되지 않습니다. 또한 전선을 소켓과 스위치에 연결해야 합니다.
소켓 연결
콘센트 그룹은 일반적으로 독립 라인으로 분리됩니다. 상자에는 3개의 전선이 있으며, 각 전선에는 고유한 색상이 있습니다. 갈색은 일반적으로 위상이고 파란색은 0이며 녹색/노란색은 접지입니다. 경우에 따라 다른 색상이 사용됩니다. 예를 들어 위상은 빨간색, 0은 파란색, 접지는 녹색입니다.
놓기 전에 와이어는 전체 길이로 배치되고 동일한 길이가 되도록 자릅니다. 만일의 경우를 대비하여 10-12센티미터의 재고가 필요합니다. 도체의 연결은 위에서 설명한 방법 중 하나로 수행됩니다.
한 쌍의 전선만 관련된 경우(접지가 사용되지 않는 경우) 중성선 및 위상에 대해 이야기하고 있습니다. 도체의 색상이 같은 경우 먼저 멀티미터를 사용하여 위상을 찾아야 합니다. 편의상 전기 테이프 또는 마커로 위상 와이어를 표시하는 것이 좋습니다.
원버튼 스위치 연결
스위치의 경우에도 3개의 그룹이 있는데 연결 방식이 조금 다릅니다. 정션 박스 또는 전기 패널, 조명 기구, 스위치의 세 가지 입력이 있습니다. 위상 와이어는 스위치 버튼에 연결됩니다. 스위치의 출력에서 와이어는 램프로 연결됩니다. 이 경우 조명 장치는 스위치의 접점이 닫힌 경우에만 작동합니다.
2버튼 스위치 연결
2-gang 스위치에서는 회로가 다소 복잡합니다. 3선 케이블은 두 그룹의 조명 기구에 사용되는 스위치로 연결되어야 합니다(접지가 사용되지 않는 경우). 하나의 도체는 스위치의 공통 접점을 위한 것이고 나머지 두 개는 버튼의 출구로 향합니다. 위상은 스위치의 공통 접점과 결합됩니다. 입력의 제로 와이어와 두 그룹의 조명 설비가 연결됩니다. 조명 장치의 위상 전선과 스위치의 두 도체는 쌍으로 결합됩니다. 하나는 스위치에서 램프 중 하나의 위상으로, 두 번째는 스위치에서 다른 램프로입니다.
모든 전기 네트워크의 가장 중요한 요소는 전선의 연결 지점입니다. 전기 네트워크의 신뢰성과 내구성은 이러한 작업의 품질과 정확성에 달려 있습니다. 불행히도 이러한 저품질 작업은 진단 할 수 없으며 시스템이로드되면 단점이 나타납니다. 동시에, 품질이 낮은 연결이 예열되기 시작하고 이는 종종 화재로 이어지는데, 이는 항상 지역화할 수 있는 것과는 거리가 멉니다.
이 리뷰는 사진과 함께 와이어 연결의 주요 유형, 분류 및 적용에 대해 설명합니다.
규제 문서
전선을 연결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그들의 사용 또는 금지는 러시아 연방 에너지부가 승인한 전기 설비(PUE) 설치에 대한 현재 규칙에 의해 규제됩니다. 현재 문서와 충돌하지 않아야 합니다.
전기 소비가 꾸준히 증가하고 일부 유형의 연결이 현대 조건에서 요구되는 신뢰성을 제공하지 않기 때문에 규제 프레임워크는 시간이 지남에 따라 조정됩니다. 예를 들어, 현재 규칙에 따르면 더 좋고 덜 저렴한 현대 기술이 있기 때문에 이전에 널리 사용되었던 추가 고정 없이 비틀리는 것은 사용할 수 없습니다.
전선을 연결하는 가장 좋은 방법을 결정하려면 사용 가능한 모든 기술을 연구하고 장점과 단점을 결정해야 합니다. 우선 업무 수행을 위한 추가 기술의 필요성에 따라 분류한다. 터미널, 다양한 스프링 클립, 볼트 및 PPE 캡을 사용하여 고정할 필요가 없습니다.
각 솔루션에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 우선, 설치의 용이성과 신뢰성이 다릅니다. 일반적으로 다양한 단자와 클램프를 사용하여 빠르게 접촉을 하면 시간이 지남에 따라 약해져서 사고로 이어질 수 있습니다. 슬리브, 납땜 또는 용접을 사용하여 만든 고품질 접점은 더 많은 시간이 필요하며 분해되지 않습니다.
따라서 신뢰성은 복잡성에 정비례합니다. 자신의 손으로 전선을 연결하기 전에 지침을 읽어야 합니다. 모든 작업에서 산화막에서 재료의 사전 청소가 필요합니다.
다양한 옵션 사양
추가 도구가 필요한 배선 방법에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 이를 통해 고전류용으로 설계된 안정적인 연결을 얻을 수 있습니다.
납땜
이러한 유형의 전선 연결은 널리 퍼져 있습니다. 대부분 구리 도체에 사용됩니다. 이렇게하려면 납땜 인두, 주석 및 송진이 필요합니다. 팁은 소량의 용융 땜납으로 적신 다음 가열될 때 트위스트에 전달됩니다. 가열하면 로진 잔류물이 증발합니다. 여러 코어를 납땜하기 전에 각 코어를 별도로 주석 처리하는 것이 좋습니다.
이러한 솔루션은 단일 코어 및 많은 수의 코어가 있는 작은 직경의 도체에 사용하는 것이 매우 편리합니다. 플라스틱 단열재가 녹지 않도록 가능한 한 빨리 작업을 수행해야 합니다. 알루미늄도 이 방법으로 접합할 수 있지만 특수 플럭스와 땜납이 필요합니다.
용접
용접은 고전류를 견디며 기계적 강도가 있습니다. 따라서 구리와 알루미늄을 모두 연결할 수 있습니다. 직경이 큰 정맥에 매우 적합합니다. 그것들은 하나의 묶음으로 꼬이고 용접기를 사용하여 큰 전류가 통과하여 꼬임이 끝나면 금속이 녹습니다.
깔끔한 접촉을 위해서는 먼저 용접 장비의 매개변수를 연습하고 선택해야 합니다. 이것은 불필요한 트리밍을 사용하여 수행할 수 있습니다. 단열재를 손상시키지 않고 금속을 녹일 필요가 있습니다.
압착
압착은 슬리브와 특수 도구를 사용하여 수행됩니다. 그들은 구리와 알루미늄으로 만들어졌습니다. 이 작업은 매우 간단하지만 적절한 크기의 슬리브를 선택하고 이를 압축하는 특수 도구가 필요합니다.
작업은 매우 간단합니다. 코어를 묶음으로 접고 슬리브에 삽입하고 여러 위치에 주름을 잡습니다. 그것은 큰 전류를 견딜 수 있습니다. 가장 큰 어려움은 원하는 직경의 슬리브 선택에 있습니다. 너무 크거나 작아서는 안됩니다.
뒤틀림
위에서 설명한 것처럼 이 방법은 추가 고정 없이 사용할 수 없습니다. 신뢰할 수있는 연락처를 만들 수 없기 때문입니다. 비틀림은 납땜, 용접, 압착 또는 PPE 사용과 함께 사용됩니다. 고정하기 전에 전선이 꼬여 있습니다.
설명된 세 가지 방법은 후속 전기 절연을 제공합니다. 이를 위해 전기 작업용 절연 테이프 또는 열수축 튜브를 사용하십시오. 그들은 가열되면 직경을 여러 번 줄일 수있는 고분자 재료로 만들어졌습니다.
다양한 명칭의 제품이 생산됩니다. 우선 옥외에서 내광성 재료를 사용해야 할 필요성을 강조할 필요가 있다. 수축을 위해서는 산업용 헤어 드라이어를 사용하거나 납땜 인두로 폴리머 튜브를 부드럽게 가열하는 것이 가장 좋습니다.
신뢰성을 위해 첫 번째 튜브를 설치한 후 더 큰 직경의 두 번째 튜브를 장착합니다. 수축 후 재료는 접점의 끝을 단단히 닫아야 합니다.
다음 솔루션은 추가 도구가 필요하지 않으며 엔트리 레벨 기술 수준에서 올바른 배선 연결을 쉽게 만들 수 있습니다.
터미널 블록
이전에는 저렴한 비용과 신뢰성으로 인해 널리 사용되었습니다. 그것에 다른 섹션의 전선을 연결할 수 있습니다. 구리 또는 알루미늄이 될 수 있으며 하나 또는 여러 가닥으로 구성될 수 있습니다. 터미널 블록에 나사로 고정되어 있습니다.
단점은 쌍으로 만 연결된다는 것입니다. 더 많은 수의 연결을 위해서는 특수 점퍼가 필요합니다. 더 쉬운 연결을 위한 다른 옵션이 있습니다.
절연 클립 연결
그 중 하나는 PPE 캡을 사용하는 것입니다. 이것은 금속 스프링이 설치된 플라스틱 캡입니다. 그것은 묶음에 감겨져 비틀어지고 플라스틱은 전기 절연체 역할을합니다. 그러한 접촉은 매우 신뢰할 수 있습니다. 트위스트에 직접 넣어 KZT 회사의 국내 개발이 있습니다.
왜고 클램프
이러한 유형의 연결은 편의성과 사용 용이성으로 시장을 정복했습니다. 그들은 모든 종류의 도체를 연결합니다. 다양한 연결 수에서 클립이 발행됩니다.
단점은 설계에 스프링이 있어 시간이 지남에 따라 약화되어 사고 및 화재로 이어질 수 있다는 것입니다. 따라서 오리지널 브랜드 제품만 구매해야 합니다.
볼트 패스너
이 유형의 고정은 고전적이며 구리와 알루미늄을 연결할 수 있습니다. 너트와 3개의 와셔가 있는 볼트로 구성됩니다. 다른 커넥터 없이 독립적으로 만들 수 있습니다.
결론
전선을 연결하는 최선의 방법은 전선의 유형, 예산 및 시간에 따라 다릅니다. PUE의 규칙을 따르면 몇 년 동안 지속되는 안전하고 안정적인 연락처를 만들 수 있습니다. 어쨌든 이러한 작업은 서두르지 않고 가능한 한 신중하고 신중하게 수행되어야 함을 기억해야 합니다.
전선 연결 과정 사진
오늘날에는 배선함에서 전선을 연결하는 방법이 많이 있습니다.
다음은 커넥터 선택을 결정하는 몇 가지 요소입니다.
- 코어 재료(구리 또는 알루미늄).
- 작업 조건(야외, 아파트, 물, 땅, 바닥, 정상 조건).
- 도체 수(2, 3, 4 등).
- 정맥의 단면(동일, 다름).
- 코어 구조(단일 와이어 또는 다중 와이어).
이러한 요소를 기반으로 가장 적절하고 올바른 방법이 선택됩니다. 우선 정션 박스에서 전선을 연결할 수 있는 재료를 고려하십시오.
기존 방법
다음 연결 옵션이 가장 인기 있고 효과적인 것으로 간주됩니다.
- 단자대 사용;
- 스프링 터미널 설치(wago);
- PPE(플라스틱 캡)로 고정;
- 슬리브 압착;
- 납땜;
- 트위스트;
- "견과류"의 설치;
- 볼트 사용.
각 방법의 본질, 장단점을 고려하십시오!
PPE 캡 설치
PPE는 절연 클램프 연결을 나타냅니다. 제품은 내부에 전선을 고정하는 특수 스프링이 있는 일반 플라스틱 캡입니다.
대부분의 경우 이러한 캡은 정션 박스의 코어를 연결하는 데 사용됩니다.
이러한 제품 사용의 이점:
- 저렴한 PPE 비용;
- 모자는 불연성 재료로 만들어져 있으므로 그 자리에서 뒤틀림이 없습니다.
- 빠른 설치;
- 모자에는 다양한 색조가 있습니다. 예를 들어 전선이 없으면 PPE(흰색, 파란색 및 녹색 캡 사용)를 사용하여 표시할 수 있습니다.
단점:
- 상대적으로 열악한 단열 및 고정 품질;
- 알루미늄과 구리를 결합하는 것은 불가능합니다.
특수 슬리브로 압착
비틀림 및 절연
오래된 "할아버지"방법은 코어를 함께 꼬는 것으로 구성됩니다. 작업의 본질은 도체가 벗겨지고 펜치로 조심스럽게 꼬인 후 꼬임 장소가 격리된다는 것입니다.
장점:
- 전기 작업의 용이성;
- 재료비 없음.
단점:
- 열악한 체결 품질;
- 알루미늄과 구리 제품의 연결은 허용되지 않습니다.
상자에 전선을 연결하는 기존 방법을 알아 냈으므로 이제이 주제의 나머지 중요한 문제를 고려할 것입니다.
전선이 여러 개라면?
두 접점을 접합할 때 일반적으로 문제가 발생하지 않습니다. 그러나 동시에 3개, 4개 또는 그 이상을 결합해야 하는 경우에는 어떻게 해야 합니까?
- wago 단자대 사용;
- 슬리브 압착;
- 납땜;
- sizov를 사용하여 비틀기;
- 전기 테이프로 비틀고 감습니다.
위에서 자세히 논의한 각 방법에 대한 전선 연결 순서. 때문에 첫 번째 옵션을 사용하는 것이 좋습니다. 그것은 가장 현대적이고 효율적인 것 중 하나입니다. 동시에, vag의 비용은 너무 높지 않으며 배선은 30 년 이상 사용되었습니다.
도체의 섹션이 다른 경우 어떻게 해야 합니까?
정션 박스에서 단면적이 다른 도체를 연결하려면 자동차의 동일한 단자대를 모두 사용하거나 더 저렴한 옵션인 일반 단자대를 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 전선을 나사로 조심스럽게 조이거나 깃발로 고정하면됩니다. 그게 전부입니다.
와이어가 다른 재료로 만들어진 경우 내부에 페이스트가 포함된 특수 패드를 사용해야 와이어가 산화되는 것을 방지할 수 있습니다. 이 패드에는 wago 제품이 포함됩니다.
또한 다른 섹션의 도체를 납땜으로 고정할 수 있습니다.
연선과 단선 결합
단심선과 연선을 따로 연결하는 것은 별 특징이 없으므로 위에 열거한 방법을 사용하면 됩니다.
본딩을 수행하려면 자동차 터미널 또는 납땜의 두 가지 옵션 중 하나를 선택해야 합니다. 그것은 모두 귀하의 선호도, 우리가 제공한 각 방법의 장단점에 달려 있습니다.
물과 땅에서 일하는 방법
전기 작업을 하는 동안 수중이나 지상에서 전기 배선을 고정해야 하는 상황이 종종 발생합니다. 이제 각 케이스의 특징을 간략히 살펴보겠습니다!
수중(예: 수중 펌프 설치 시)에서는 다음 기술을 사용하는 것이 좋습니다. 먼저 끝 부분을 납땜 한 후 납땜 지점을 핫멜트 접착제로 조심스럽게 절연하고 그 위에 놓습니다. 모든 것이 효율적이고 성실하게 이루어진다면 관절은 단단하고 안전할 것입니다. 그렇지 않으면 정전이 발생할 수도 있습니다.
접지에 전선을 연결하는 경우(예: 기계적인 손상이 발생한 후)에는 위에서 제시한 방법(뜨거운 글루 및 열수축)을 사용하는 것을 권장하지만, 자신을 보호하고 다음과 같은 방법을 사용하는 것이 좋습니다. 케이블 끝을 터미널 블록으로 고정하고 밀폐된 접속 배선함을 설치한 다음 상자를 특수 실리콘 밀봉제로 조심스럽게 채웁니다. 지하궤도의 신뢰성 확보를 위해 추가로 파이프나 박스에 넣어야 한다는 점에 주목!
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