소련 우주 정복의 역사. 소련의 우주 탐사

소련은 역사상 최초로 인공위성, 생명체, 사람을 우주로 발사한 초강대국으로 기록되었습니다. 그럼에도 불구하고, 격동의 우주 경쟁 동안 소련은 가능한 한 우주 배경으로 미국을 밀어붙이려고 노력했고 성공했습니다. 소련은 많은 주요 업적을 달성한 최초의 국가였지만 인간과 관련된 최초의 우주 비극도 경험했습니다.

1959년 1월 2일 발사된 Luna-1 우주선은 최초로 달 부근에 성공적으로 도달했습니다. 360킬로그램의 이 차량에는 소련의 문장을 비롯한 다양한 금속 엠블럼이 장착되어 있었고 달에 충돌할 예정이어서 소련 과학의 우수성을 입증했습니다. 그럼에도 불구하고 우주선은 달 표면에서 6,000km를 날아 달을 놓쳤다. 나트륨 가스의 흔적을 방출함으로써 탐사선은 일시적으로 6등급 별처럼 보이게 되어 천문학자들이 진행 상황을 추적할 수 있게 되었습니다.

Luna 1호는 소련이 달에 우주선을 추락시키려는 적어도 다섯 번째 시도였으며 이전의 실패한 시도는 너무 기밀이어서 미국 정보 기관도 그 중 많은 것을 알지 못했습니다.

오늘날의 우주 탐사선과 비교할 때 Luna 1은 자체 추진 시스템이 없고 제한된 전류를 제공하는 배터리와 카메라가 없는 극도로 원시적이었습니다. 탐사선의 전송은 발사 3일 만에 중단되었습니다.

다른 행성의 첫 번째 비행

1961년 2월 12일 발사된 소련 탐사선 베네라 1호는 의도적으로 금성과 충돌하는 임무를 수행했습니다. 소련이 금성에 탐사선을 보내려는 두 번째 시도로 Venera 1호도 소련 메달을 하강 캡슐에 실었습니다. 나머지 탐사선은 금성 대기로 재진입할 때 타버릴 예정이었지만, 소련은 하강 캡슐이 금성에 떨어지고 물체를 다른 행성 표면으로 가져오려는 첫 번째 성공적인 시도가 되기를 희망했습니다.

프로브와의 통신 시작 및 구성에 성공했으며 프로브와의 세 번의 통신 세션에서 정상 작동을 나타냈습니다. 그러나 네 번째는 탐사선 시스템 중 하나에서 오작동을 보여 통신이 5일 동안 지연되었습니다. 탐사선이 지구에서 200만 킬로미터 떨어져 있을 때 마침내 연락이 두절되었습니다. 우주선은 100,000km 거리의 ​​금성을 통과하여 우주를 표류했으며 경로 수정을 위한 데이터를 얻지 못했습니다.

달의 어두운 면을 촬영한 최초의 우주선

1959년 10월 4일 발사된 Luna-3 탐사선은 달에 성공적으로 발사된 최초의 우주선이 되었습니다. 이전 두 개의 루나 탐사선과 달리 루나 3는 카메라를 탑재해 달 뒷면을 최초로 촬영했다.

방은 원시적이고 복잡했습니다. 우주선은 40장의 사진을 찍을 수 있었고 우주선에서 만들고 수정하고 건조해야 했습니다. 그런 다음 온보드 음극선관이 이미지를 스캔하고 데이터를 달에 보냅니다. 무선 송신기가 너무 약해서 사진을 전송하려는 첫 번째 시도는 실패했습니다. 탐사선이 달 주위를 도는 원을 그리며 지구에 가까워졌을 때만 17장의 저품질 사진이 찍혔습니다.

어쨌든 과학자들은 사진에서 발견한 사실에 기뻐했습니다. 우리에게 가장 가까운 달의 면은 평평하지만, 그 반대편에는 산이 있고 심지어 여러 어두운 영역이 있습니다.

다른 행성에 첫 번째 성공적인 착륙

1970년 8월 17일, 소련 장치의 많은 사본 중 하나인 Venera-7이 금성으로 갔다. 탐사선은 금성 표면에 닿은 후 데이터를 전송하는 착륙선을 착륙시켜 다른 행성에 처음으로 성공적으로 착륙할 예정이었습니다. 금성 대기에서 최대한 오래 생존하기 위해 우주선은 섭씨 -8도까지 냉각되었습니다. 소련은 또한 장치가 차갑게 유지되는 시간을 최대화하기를 원했습니다. 따라서 이 모듈은 금성 대기로 재진입하는 동안 대기의 난기류가 분리될 때까지 우주선 본체에 부착된 상태로 유지되도록 설계되었습니다.

Venera 7은 예정대로 대기권에 진입했습니다. 그러나 항공기 속도를 늦추도록 설계된 낙하산이 파열되어 전개되지 않아 모듈이 29분 동안 땅에 떨어졌습니다. 모듈은 지면에 충돌하기 전에 고장난 것으로 생각되었지만, 녹음된 무선 신호를 늦게 분석한 결과 탐사선이 착륙 후 23분 이내에 표면에서 온도 판독값을 반환한 것으로 나타났습니다. 우주선을 만든 엔지니어들은 그것을 자랑스러워해야 합니다.

화성 표면의 최초의 인공 물체

1971년 5월에 거의 동시에 발사된 쌍둥이 우주선인 마스 2와 마스 3은 화성 궤도를 도는 화성 표면을 매핑하도록 설계되었습니다. 두 우주선 모두 착륙선을 실었습니다. 소련은 이 모듈이 화성 표면에 있는 최초의 인공 물체가 되기를 바랐습니다.

그럼에도 불구하고 미국인들은 소련을 약간 우회하여 화성 궤도에 최초로 도달했습니다. 역시 1971년 5월에 발사된 마리너 9호는 소련 탐사선보다 2주 앞서 도착했고 다른 행성을 도는 최초의 우주선이 되었습니다. 도착하자마자 소련과 미국 탐사선은 먼지 폭풍이 화성을 뒤덮어 데이터 수집을 방해한다는 것을 발견했습니다.

Mars 2 착륙선이 추락하는 동안 Mars 3는 성공적으로 착륙하여 데이터 전송을 시작했습니다. 그러나 데이터 전송은 20초 만에 중단되었고 수신된 사진은 세부 사항을 파악할 수 없고 조명이 약했습니다. 이것은 주로 화성의 거대한 먼지 폭풍 때문이었습니다. 그렇지 않으면 소련이 화성 표면의 첫 번째 선명한 사진을 찍었을 것입니다.

최초의 로봇 샘플 반환 임무

NASA에는 달의 암석을 모아 지구로 가져온 아폴로 우주비행사들이 있었습니다. 소련은 같은 일을 할 수 있는 달 표면에 우주인이 없었기 때문에 달 토양을 수집하고 반환하는 자동 탐사선을 가장 먼저 보내 미국인을 우회하려고 했습니다. 소련 최초의 탐사선 루나 15호가 달에 추락했습니다. 다음 5번의 충돌은 발사체의 끔찍한 문제로 인해 지구에서 발생했습니다. 그러나 시리즈의 여섯 번째 소련 탐사선인 Luna 16은 Apollo 11과 Apollo 12 임무 후에 성공적으로 발사되었습니다.

플렌티의 바다에 착륙한 후 소련 탐사선은 달의 흙을 채취하여 이륙 단계에 놓기 위해 드릴을 배치한 다음 땅을 들어 올려 지구로 되돌려 주었습니다. 밀봉된 용기를 열었을 때 소련 과학자들은 아폴로 11호에 실려온 22kg과는 거리가 먼 101g의 달 토양만을 발견했습니다. 어쨌든, 샘플은 광범위하게 분석되었으며 젖은 모래의 응집력을 갖는 것으로 나타났습니다.

세 사람을 태운 최초의 우주선

1964년 10월 12일에 발사된 Voskhod 1호는 한 명 이상의 사람을 우주로 태운 최초의 우주선이 되었습니다. Voskhod는 소련에 의해 새로운 우주선으로 환영받았지만 대부분은 Yuri Gagarin을 우주로 발사한 동일한 우주선의 약간 수정된 버전이었습니다. 그럼에도 불구하고 당시 미국인들은 두 사람도 우주에 싣지 않았기 때문에 멋져 보였다.

소비에트 디자이너들은 Voskhod가 안전하지 않다고 생각했습니다. 그리고 정부가 설계자 중 한 명을 우주비행사로 파견하겠다는 제안으로 정부가 뇌물을 줄 때까지 계속해서 그 사용을 반대했습니다. 물론 이것은 장치의 안전 문제를 해결하지 못했습니다.

첫째, 우주비행사 각자의 해치를 만들 수 없기 때문에 로켓 실패 시 비상 탈출을 수행할 수 없었다. 둘째, 우주 비행사는 캡슐에 너무 밀착되어 우주복을 입을 수 없습니다. 객실에 압력이 가해지면 모든 사람이 죽음을 맞이하게 됩니다. 두 개의 낙하산과 복고풍 로켓으로 구성된 새로운 착륙 시스템은 실제 임무를 수행하기 전에 한 번만 테스트되었습니다. 마지막으로, 우주비행사들은 우주비행사와 캡슐의 합한 무게를 로켓 1개로 운반할 수 있을 만큼 충분히 낮게 유지하기 위해 임무 전 식단을 취해야 했습니다.

이 모든 심각한 어려움에도 불구하고 임무는 놀라울 정도로 완벽하게 진행되었습니다.

데드 스페이스 개체와 첫 번째 도킹

1985년 2월 11일 소련 우주정거장 살류트 7호가 잠잠해졌습니다. 일련의 전기 단락이 역을 휩쓸고 전기 시스템이 망가지고 Salyut 7이 죽고 얼어붙었습니다.

정거장을 구하기 위해 소련은 Salyut-7을 수리하기 위해 두 명의 우주 베테랑을 보냈습니다. 자동 도킹 시스템이 작동하지 않아 우주 비행사는 수동 도킹을 수행할 수 있을 만큼 충분히 가까이 접근해야 했습니다. 운 좋게도 스테이션은 회전하지 않았고 우주비행사들은 도킹할 수 있어 우주에 있는 모든 물체, 심지어 죽은 물체와 비접촉 물체와 도킹할 수 있는 능력을 처음으로 시연했습니다.

승무원은 역 내부가 퀴퀴하고 벽에 고드름이 자라며 내부 온도가 -10도라고 보고했습니다. 우주 정거장 복원 작업은 며칠에 걸쳐 진행되었으며 승무원은 전기 회로의 오작동 원인을 파악하기 위해 수백 개의 케이블을 확인해야 했습니다.

1957년 소련 인공위성이 궤도에 진입한 후 우주 정복이라는 위대한 임무가 시작되었습니다. 박테리아, 곰팡이 등 다양한 생물체를 인공위성에 탑재한 시험발사를 통해 우주선을 개선할 수 있었다. 그리고 유명한 Belka와 Strelka의 우주 비행은 귀환 강하의 안정화로 이어졌습니다. 모든 것이 중요한 사건을 준비하는 데 사용되었습니다. 사람을 우주로 보내는 것입니다.

인간의 우주 비행

1961년(4월 12일) Vostok은 역사상 최초의 우주비행사인 Yuri Gagarin을 궤도에 진입시켰습니다. 조종사는 몇 분의 회전 후 통신 채널을 통해 모든 프로세스가 정상이라고 보고했습니다. 비행은 108분 동안 지속되었으며, 이 시간 동안 Gagarin은 지구에서 메시지를 수신하고, 라디오 보고서와 일지를 보관하고, 온보드 시스템의 판독값을 제어하고, 수동 제어(첫 번째 시도 시도)를 수행했습니다.

우주비행사를 태운 장치가 사라토프 부근에 착륙했는데, 예정에 없던 장소에 착륙한 이유는 구획 분리 과정의 오작동과 제동 장치의 고장이었다. TV 앞에서 얼어붙은 온 나라가 이 비행을 따랐다.

1961년 8월, 독일인 Titov가 지휘하는 Vostok-2 우주선이 발사되었습니다. 이 장치는 25시간 이상 우주 공간에 머물렀고 비행 중에 행성 주위를 17.5바퀴 돌았습니다. 얻은 데이터를 철저히 조사한 후 Vostok-3과 Vostok-4라는 두 척의 함선이 정확히 1년 후에 진수되었습니다. 하루 차이로 궤도에 진입한 Nikolaev와 Popovich가 조종하는 차량은 역사상 최초의 단체 비행을 수행했습니다. "보스토크-3"은 95시간 동안 64번 회전했고, "보스토크-4"는 71시간 동안 48번 회전했습니다.

Valentina Tereshkova - 우주의 여성

1963년 6월, Vostok-6은 소련의 6번째 우주인 Valentina Tereshkova와 함께 발사되었습니다. 동시에 Valery Bykovsky가 조종하는 Vostok-5도 궤도에 있었습니다. Tereshkova는 궤도에서 총 약 3일을 보냈으며 그 동안 우주선은 48바퀴를 돌았습니다. 비행하는 동안 Valentina는 비행 기록에 모든 관찰을 주의 깊게 기록했으며 지평선 사진의 도움으로 과학자들은 대기의 에어로졸 층을 감지할 수 있었습니다.

알렉세이 레오노프의 우주 유영

1965년 3월 18일 Voskhod-2는 새로운 승무원과 함께 발사되었으며 그 중 한 명은 Alexei Leonov였습니다. 우주선에는 우주 비행사를 열린 공간으로 데려가는 카메라가 장착되어 있습니다. 다층으로 밀봉된 쉘로 강화된 특수 설계된 슈트를 통해 Leonov는 전체 길이(5.35m) 동안 에어록 챔버를 떠날 수 있었습니다. Voskhod-2 승무원의 또 다른 구성원인 Pavel Belyaev는 텔레비전 카메라의 도움으로 모든 작업을 모니터링했습니다. 이 중요한 사건은 소련 우주항법 발전의 역사에 영원히 남게 되었고, 그 당시 과학기술 발전의 으뜸가는 성과였습니다.

« 두 가지가 마음에 듭니다.
위의 별이 빛나는 하늘
그리고 우리 안에 있는 도덕법»
I. 칸트

신비하고 알려지지 않은 것은 항상 인간의 마음과 상상력을 매료시키고 매료시켜 왔습니다.

과학 옹호론자들은 마음의 이러한 속성은 유전적으로 전달되는 본능 중 하나일 뿐이라고 말합니다.

종교인에게 창의성과 연구에 대한 갈망의 이유는 형이상학 분야에 있습니다. 사람이 전능하신 분의 공동 창조자가 될 가능성을 열어주는 것은 바로 이 특성입니다.

세 번째는 창의성과 연구는 사람들의 필요와 욕구에 따라 주변 공간의 능동적인 변형을 제공하기 때문에 사람들의 객관적인 요구라고 말할 것입니다.

우리는 이러한 모든 관점이 서로 모순될 뿐만 아니라 서로를 보완한다고 믿습니다. 그들은 특정 사람에게 밝혀진 진리의 측면을 반영합니다.

그럴 수도 있겠지만, 사람들이 태어날 때부터 배우려고 했던 가장 큰 비밀 중 하나는 별이 빛나는 하늘과 우주였습니다.

이미 우리에게 알려진 최초의 문명은 우주 탐험을 시도했습니다. 그러나 1608년 존 리퍼시(John Lippershey)가 망원경을 발명함으로써 인류는 우주 탐사에 더욱 철저하게 참여할 수 있게 되었습니다.

그리고 20세기의 공학과 기술의 기하급수적인 발전은 별이 빛나는 하늘을 감상할 수 있을 뿐만 아니라 "손으로 만지는" 것도 가능하게 했습니다. 소련은 이 과정에서 기함이 되었다.

이 기사에서는 소련에서 우주 비행학의 형성에 대해 이야기 할 것입니다.

소련의 우주

« 어제는 과감한 꿈에 불과했던 수백 년 동안 실현할 수 없었던 것이 오늘은 진정한 일이 되고 내일은 성취가 됩니다.».

S.P. 코롤레프

과학으로서의 우주 비행학, 그리고 실용적인 분야로서의 우주 비행은 20세기 중반에 형성되었습니다.

그러나 이것은 환상에 의해 시작된 우주 비행 아이디어의 탄생과 발전에 대한 매혹적인 이야기가 선행되었으며 그제서야 최초의 이론 작업과 실험이 나타났습니다. 따라서 처음에는 인간의 꿈에서 우주로의 비행이 멋진 수단이나 자연의 힘 (토네이도, 허리케인)의 도움으로 수행되었습니다.

20세기에 가까워지면서 풍선, 초강력 대포, 그리고 마지막으로 로켓 엔진과 로켓 자체와 같은 이러한 목적을 위해 공상 과학 작가의 설명에 기술적 수단이 이미 존재했습니다.

J. Verne, G. Wells, A. Tolstoy, A. Kazantsev의 작품에서 한 세대 이상의 젊은 낭만주의자들이 성장했으며, 그 기초는 우주 여행에 대한 설명이었습니다.

SF 작가들이 말한 모든 것이 과학자들의 마음을 설레게 했습니다. 그래서, K.E. 치올코프스키는 다음과 같이 말했다.

« 처음에는 필연적으로 생각, 환상, 동화가오고 그 다음에는 정확한 계산 행진이 있습니다.».

Tsiolkovsky와 소련 최초의 액체 로켓 GIRD-09 M.K. 티콘라보프

20세기 초 우주 비행의 선구자 K.E.의 이론 작품 출판 치올코프스키, F.A. Tsander, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann은 어느 정도 환상의 비행을 제한했지만 동시에 과학의 새로운 방향에 생명을 불어 넣었습니다. 우주 비행사가 줄 수있는 것을 결정하려는 시도가있었습니다. 사회와 그것이 그에게 미치는 영향.

인간 활동의 우주 영역과 지상 영역을 결합하려는 아이디어는 이론 우주 비행학 K.E.의 창시자에 속한다고 말해야 합니다. 치올코프스키. 과학자가 말했을 때:

« 행성은 마음의 요람이지만 요람에서 영원히 살 수는 없다»

그는 대안을 제시하지 않았습니다 - 지구 또는 우주. Tsiolkovsky는 지구상의 삶에 대한 절망의 결과로 우주로 가는 것을 결코 고려하지 않았습니다. 오히려 그는 이성의 힘에 의해 우리 행성의 본성이 합리적으로 변형되는 것에 대해 말했습니다. 사람들, 과학자가 말했습니다.

« 지구의 표면, 바다, 대기, 식물, 그리고 그 자체를 변화시킵니다. 그들은 기후를 제어하고 무한한 시간 동안 인류의 거주지로 남을 지구 자체와 마찬가지로 태양계 내에 처분 할 것입니다.».

소련 우주 프로그램 개발의 시작

소련에서 우주 프로그램에 대한 실제 작업의 시작은 S.P.의 이름과 관련이 있습니다. 코롤레바와 M.K. 티콘라보바.

1945년 초 M.K. Tikhonravov는 RNII의 전문가 그룹을 조직하여 상층 대기를 연구하기 위한 유인 고고도 로켓 차량(2명의 우주 비행사가 있는 오두막) 프로젝트를 개발했습니다.

그룹에는 N.G.가 포함되었습니다. 체르니셰프, P.I. 이바노프, V.N. 갈코프스키, G.M. Moskalenko 및 기타 최대 200km 높이까지 수직 비행을 위해 설계된 단일 단계 액체 추진 로켓을 기반으로 프로젝트를 만들기로 결정했습니다.

"BP-190 프로젝트" 내 발사 중 하나

이 프로젝트(VR-190이라고 함)는 다음 작업의 솔루션을 제공했습니다.

• 압력이 가해진 객실에 있는 사람의 단기 자유 비행에서 무중력 상태에 대한 연구;


• 발사체에서 분리된 후 캐빈의 질량 중심의 움직임과 질량 중심 근처의 움직임에 대한 연구;


• 대기의 상층에 대한 데이터를 얻는 것;


• 고고도 캐빈 설계에 포함된 시스템(분리, 하강, 안정화, 착륙 등)의 성능 확인

BP-190 프로젝트에서는 현대 우주선에 적용할 수 있는 다음 솔루션이 처음으로 제안되었습니다.

• 낙하산 하강 시스템, 연착륙을 위한 제동 로켓 엔진, 파이로볼트를 사용한 분리 시스템;


• 연착륙 엔진의 예측 점화를 위한 전기 접촉 로드, 생명 유지 시스템이 있는 비분사 가압 캐빈;


• 저추력 노즐을 사용하여 대기의 조밀한 층 밖에서 조종석 안정화 시스템.

일반적으로 BP-190 프로젝트는 일련의 새로운 기술 솔루션 및 개념으로 현재 국내외 로켓 및 우주 기술의 발전으로 확인되었습니다.

1946년, VR-190 프로젝트의 재료가 M.K.에 보고되었습니다. 티콘라보프 I.V. 스탈린. 1947년부터 Tikhonravov와 그의 그룹은 로켓 패키지에 대한 아이디어를 연구해 왔으며 1940년대 후반과 1950년대 초반에 그는 최초의 우주 속도를 얻고 이를 이용해 인공 지구 위성(AES)을 발사할 가능성을 보여줍니다. 당시 국내에서 개발 중인 로켓 기지.

1950~1953년 M.K. 직원들의 노력으로 Tikhonravov는 합성 발사체와 인공위성을 만드는 문제를 연구하는 것을 목표로 했습니다.

첫 번째 위성 PS-1 발사 준비 작업이 시작되었습니다. S.P.가 이끄는 최초의 수석 디자이너 협의회 나중에 우주 탐사의 세계 리더가 된 소련의 우주 프로그램을 주도한 Korolev.

S.P.의 주도 하에 만들어졌습니다. Korolev OKB-1-TsKBEM-NPO Energia는 1950년대 초반부터 소련 우주 과학 및 산업의 중심지가 되었습니다.

Cosmonautics는 SF 작가들이 처음에 예측한 것의 많은 부분이 우주의 속도로 이루어졌다는 점에서 독특합니다.

이미 1957년 10월 4일 - 가장 파괴적인 위대한 애국 전쟁이 끝난 지 불과 12년 후 - 바이코누르 시에 위치한 희극 비행장에서 스푸트니크라는 발사체가 발사되어 지구 저궤도에 진입했습니다. 인간의 손으로 만들어 지구에서 발사된 최초의 인공위성.

이 로켓의 발사는 우주 연구 개발의 새로운 시대를 열었습니다. 한 달 후, 소련은 지구의 두 번째 인공위성을 발사했습니다.

동시에 이 인공위성의 독특한 특징은 지구 밖으로 처음으로 가져온 생명체가 그 안에 배치되었다는 것입니다. Laika라는 개가 위성에 실렸습니다.

우주 비행사의 승리는 1961년 4월 12일 최초의 우주인인 유아인의 발사였습니다. 가가린 (http://inance.ru/2015/04/den-cosmonavtiki/).

그런 다음 - 그룹 비행, 유인 우주 유영, 궤도 스테이션 "Salyut", "Mir"의 생성 ... 오랫동안 소련은 유인 프로그램에서 세계 최고의 국가가되었습니다.

주로 군사 문제를 해결하기 위해 설계된 단일 우주선의 발사에서 광범위한 문제(사회 경제적 및 과학적 문제 포함)를 해결하기 위한 대규모 우주 시스템 생성으로 전환하는 추세를 나타냅니다.

우주비행사 복장을 한 유리 가가린

소련에서 우주 비행사의 다른 중요한 업적

그러나 그러한 세계적으로 유명한 업적 외에 20세기에 소비에트 우주 과학은 또 무엇을 성취했습니까?

강력한 액체 추진 로켓 엔진이 우주선을 발사하기 위해 우주 속도를 전달하기 위해 개발되었다는 사실부터 시작합시다. 이 분야에서 V.P. 글루슈코.

이러한 엔진의 생성은 터보 펌프 장치의 구동 손실을 실질적으로 배제하는 새로운 과학적 아이디어와 계획의 구현으로 인해 가능해졌습니다.

발사체 및 액체 로켓 엔진의 개발은 열, 수력 및 기체 역학, 열 전달 및 강도 이론, 고강도 및 내열성 재료의 야금, 연료 화학, 측정 장비, 진공 및 기체 역학의 발전에 기여했습니다. 플라즈마 기술.

고체 추진제 및 기타 유형의 로켓 엔진이 추가로 개발되었습니다.

1950년대 초반 소련 과학자 M.V. 켈디시, 버지니아 Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. 세도프, B.V. Rauschenbakh와 다른 사람들은 우주 비행을 위한 수학 법칙과 항법 및 탄도 지원을 개발했습니다.

우주 비행을 준비하고 구현하는 동안 발생한 과제는 천체 및 이론 역학과 같은 일반 과학 분야의 집중적 인 발전을위한 자극제가되었습니다.

새로운 수학적 방법의 광범위한 사용과 완벽한 컴퓨터의 생성으로 우주선 궤도를 설계하고 비행 중 제어하는 ​​가장 복잡한 문제를 해결할 수 있었고 결과적으로 우주 비행의 역학이라는 새로운 과학 분야가 생겨났습니다.

N.A.가 이끄는 디자인 사무소 필류긴과 V.I. Kuznetsov는 높은 신뢰성으로 로켓 및 우주 기술을 위한 고유한 제어 시스템을 만들었습니다.

동시에 V.P. 글루시코, A.M. Isaev는 세계 최고의 실용적인 로켓 엔진 제작 학교를 만들었습니다. 그리고 이 학교의 이론적 토대는 러시아 로켓 과학의 여명기인 1930년대로 거슬러 올라갑니다.

로켓 UR-200

VMM의 지도 하에 디자인 국의 강렬한 창작 작업 덕분입니다. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin은 대형 특히 강한 조개를 만드는 작업을 수행했습니다.

이것은 강력한 대륙간 미사일 UR-200, UR-500, UR-700을 만든 다음 유인 스테이션 "Salyut", "Almaz", "Mir", 20톤급 "Quantum" 모듈의 기초가 되었습니다. , "Crystal", "Priroda", Spektr, 국제 우주 정거장(ISS) Zarya 및 Zvezda용 현대 모듈, Proton 제품군의 발사체.

탄도 미사일을 기반으로 한 발사체 제작에 대한 많은 작업이 M.K.가 이끄는 Yuzhnoye Design Bureau에서 수행되었습니다. 양겔. 이 경량급 발사체의 신뢰성은 당시 세계 우주 비행사에서 비할 데 없었습니다. V.F.의 지도 하에 같은 디자인 국에서. Utkin은 2세대 발사체를 대표하는 중형 발사체 "Zenith"를 만들었습니다.

소련에서 우주 비행사가 개발된 40년 동안 발사체와 우주선을 위한 제어 시스템의 기능이 크게 향상되었습니다.

1957~1958년이라면. 인공위성을 지구 궤도에 쏘아 올릴 때 수십 킬로미터의 오차가 허용되었고 1960년대 중반에 이르게 되었습니다. 제어 시스템의 정확도는 이미 너무 높아서 달에 발사된 우주선이 의도한 지점에서 불과 5km의 편차로 달 표면에 착륙할 수 있었습니다.

N.A.가 설계한 제어 시스템 Pilyugin은 세계 최고 중 하나였습니다.

우주 통신, 텔레비전 방송, 중계 및 항법 분야의 우주 비행의 위대한 업적, 고속 회선으로의 전환으로 인해 이미 1965년에 화성의 사진을 2억km가 넘는 거리에서 지구로 전송할 수 있었습니다. 1980년에 토성의 이미지가 약 15억 km의 거리에서 지구로 전송되었습니다.

M.F.가 이끄는 응용 역학 과학 및 생산 협회 Reshetnev는 원래 OKB S.P. 여왕; 오늘날 이 NGO는 그러한 목적을 위한 우주선 개발의 세계적인 리더 중 하나입니다.

유인 비행 분야에서도 질적 변화가 일어났다. 우주선 밖에서 성공적으로 작동하는 능력은 1960년대와 1970년대, 그리고 1980년대와 1990년대에 소련 우주비행사들에 의해 처음으로 입증되었습니다. 1년 동안 무중력 상태에서 살고 일할 수 있는 사람의 능력을 보여주었습니다. 비행 중에 기술, 지구 물리학 및 천문학에 대한 많은 실험도 수행되었습니다.

1967년에는 두 대의 무인 인공위성 코스모스-186과 코스모스-188을 자동 도킹하는 과정에서 우주선이 우주에서 랑데부와 도킹을 하는 가장 큰 과학적, 기술적 문제가 해결되어 비교적 짧은 시간에 인공위성을 만들 수 있게 되었다. 첫 번째 궤도 스테이션 (USSR)과 지구인이 표면에 착륙하여 달까지 우주선을 비행하는 가장 합리적인 계획을 선택하십시오.

일반적으로 인공 지구 위성 발사에서 행성 간 우주선 및 유인 선박 및 정거장 발사에 이르기까지 우주 탐사의 다양한 문제 해결은 우주와 태양계 행성에 대한 귀중한 과학적 정보를 많이 제공하고 크게 기여했습니다. 인류의 기술적 진보.

로켓과 함께 지구 위성은 지구와 가까운 우주 공간에 대한 자세한 데이터를 얻을 수 있게 했습니다. 따라서 최초의 인공위성의 도움으로 방사선 벨트가 발견되었으며 연구 과정에서 지구와 태양에서 방출되는 하전 입자의 상호 작용이 더 깊이 연구되었습니다.

행성간 우주 비행은 우리가 태양풍, 태양 폭풍, 유성우 등 많은 행성 현상의 본질을 더 잘 이해하는 데 도움이 되었습니다.

달에 발사된 우주선은 지구에서 보이지 않는 면을 포함하여 촬영된 표면 사진을 지상 수단의 능력을 훨씬 능가하는 해상도로 전송했습니다.

달 토양의 샘플을 채취하고 자동 자체 추진 차량 Lunokhod-1 및 Lunokhod-2를 달 표면에 배달했습니다.

루노호드-1

자동 우주선은 지구의 모양과 자기장에 대한 세부 정보를 명확히 하기 위해 지구의 모양과 중력장에 대한 추가 정보를 얻는 것을 가능하게 했습니다. 인공위성은 달의 질량, 모양 및 궤도에 대한 보다 정확한 데이터를 얻는 데 도움이 되었습니다.

금성과 화성의 질량도 우주선의 비행 경로를 관찰하여 정제되었습니다.

매우 복잡한 우주 시스템의 설계, 제조 및 운영은 첨단 기술 개발에 크게 기여했습니다. 행성에 보내지는 자동 우주선은 사실 무선 명령에 의해 지구에서 제어되는 로봇입니다.

이러한 종류의 문제를 해결하기 위한 신뢰할 수 있는 시스템을 개발해야 할 필요성은 다양한 복잡한 기술 시스템의 분석 및 합성 문제에 대한 더 나은 이해로 이어졌습니다.

오늘날 이러한 시스템은 우주 연구와 인간 활동의 다른 많은 영역에서 모두 적용됩니다. 우주 비행사의 요구 사항은 발사체의 운반 능력과 우주 공간의 조건으로 인한 엄격한 제한 아래 복잡한 자동 장치의 설계를 필요로 했으며, 이는 자동화 및 마이크로일렉트로닉스의 급속한 개선을 위한 추가적인 인센티브였습니다.

세계 우주 비행사의 의심할 여지 없는 성공은 1975년 7월에 소유즈와 아폴로 우주선의 궤도에서 발사 및 도킹이 수행된 마지막 단계인 ASPP 프로그램의 구현이었습니다.

소유즈-아폴로 도킹

이 비행은 20세기의 마지막 분기에 성공적으로 개발된 국제 프로그램의 시작을 표시했으며 국제 우주 정거장의 궤도에서 제조, 발사 및 조립이 의심할 여지 없이 성공을 거두었습니다.

특히 중요한 것은 우주 서비스 분야의 국제 협력이며, GKNPT가 주도하는 곳입니다. 뮤직비디오 흐루니초프.

우주 산업에서 소련의 성공 이유

소련이 근거리 탐사와 탐사에서 주력이 된 주된 이유는 무엇입니까? 우주 비행술의 발전에 대한 소련의 접근 방식의 어떤 특징이 그러한 돌파구를 제공했습니까?

의심할 여지 없이 많은 요인들이 소련에서 우주항법의 형성과 발전에 영향을 미쳤습니다.

이것들은 과학 기술 발전의 역사적 전통, 초기 시대의 이론적 유산, 개별 뛰어난 인물의 혁신적인 활동-RCT의 창시자, 과학적 위험을 감수하는 능력입니다. 이론적 기반의 필요한 개발 수준과 실제 구현의 경제적 가능성의 조합; 기초 과학 연구의 충분한 짐 - 그러나 이러한 모든 요소는 일반적으로 행정 명령 시스템이라고 불리는 당의 메커니즘과 국가의 경제 관리의 참여 없이는 그렇게 효과적으로 작동할 수 없었을 것입니다.

동시에이 의존도 역전되며 "시스템"은 작업을 설정하고 자원을 동원하며 정치 체제를 강화할 수 있습니다.

교육 시스템을 개선하고 인구의 모든 계층이 교육 시스템에 접근할 수 있도록 함으로써 당국은 인지 및 창의적 잠재력 개발을 위한 기회를 열었습니다. 주요 임무는 소비에트 노동자의 어깨에 떨어졌습니다. 그리고 당분간 그들은 이 일에 당당하게 대처했습니다.

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목요일, 유럽 항법 위성 시스템인 갈릴레오(Galileo)를 위한 2개의 우주선을 탑재한 러시아 소유즈-ST-B 운반 로켓의 발사가 있을 예정이었다. 그러나 오작동으로 인해 연기되어 오늘 Soyuz-ST-B가 프랑스령 기아나의 Kourou 우주 비행장에서 발사되었습니다.

이와 관련하여 우리는 소련의 주요 우주 성공을 회상하고 평가를 제시하기로 결정했습니다.

제2차 세계 대전에서 결정적인 승리를 거둔 소련은 우주 연구와 탐사에 많은 노력을 기울였습니다. 또한, 그는 모든 것 중 첫 번째가되었습니다.이 문제에서 소련은 미국 초강대국보다 앞서있었습니다. 실제 우주 탐사의 공식적인 시작은 1957년 10월 4일 소련이 최초의 인공 지구 인공위성을 지구 근처 궤도에 성공적으로 발사하면서 이루어졌으며, 발사 후 3년 반이 지난 1961년 4월 12일 소련이 발사했습니다. 최초의 살아있는 사람이 우주로. 역사적으로 소련은 1957년부터 1969년까지 정확히 13년 동안 우주 탐사를 주도한 것으로 나타났습니다. KM.RU는 이 기간 동안 수십 가지의 가장 중요한 성과를 제공합니다.

첫 번째 행운(첫 번째 ICBM). 1955년(R-7 로켓의 비행 테스트 훨씬 이전)에 Korolev, Keldysh 및 Tikhonravov는 소련 정부에 로켓을 사용하여 인공 지구 위성을 우주로 발사할 것을 제안했습니다. 정부는이 이니셔티브를 지원 한 후 1957에서 Korolev의 지도력하에 세계 최초의 대륙간 탄도 미사일 R-7이 만들어졌으며 같은 해 세계 최초의 인공 지구 위성을 발사하는 데 사용되었습니다. 그리고 Korolev가 30년대에 처음으로 액체 추진 로켓을 우주로 발사하려고 시도했지만 나치 독일은 1940년대에 대륙간 탄도 미사일 제작 작업을 시작한 최초의 국가였습니다. 아이러니하게도 ICBM은 미국 동부 해안을 타격하도록 설계되었습니다. 그러나 사람에게는 자신의 계획이 있고 역사에는 자신의 계획이 있습니다. 이 로켓은 미국에 떨어지지 않았지만 인간의 진보를 실제 우주 공간으로 영원히 데려갔습니다.

두 번째 행운 (첫 번째 인공 지구 위성). 1957년 10월 4일 최초의 인공위성 스푸트니크 1호가 발사되었다. 인공위성을 소유한 두 번째 국가는 미국이었습니다. 이것은 1958년 2월 1일에 일어났습니다(탐색기 1). 다음 국가 - 영국, 캐나다 및 이탈리아는 1962-1964년에 첫 번째 위성을 발사했습니다(미국 로켓 운반선에 있음). 첫 번째 위성을 독자적으로 발사한 세 번째 국가는 1965년 11월 26일 프랑스(“Asterix”)였습니다. 이후 일본(1970년), 중국(1970년), 이스라엘(1988년)이 발사체에 탑재된 최초의 인공위성을 발사했다. 많은 국가의 최초의 인공 지구 인공위성은 소련, 미국 및 중국에서 개발 및 구매되었습니다.

3rd Luck (첫 우주 비행사 동물). 1957년 11월 3일, 지구의 두 번째 인공위성 스푸트니크 2호가 발사되어 처음으로 생명체인 개 라이카를 우주로 발사했습니다. 스푸트니크-2는 높이 4m, 밑면 지름 2m의 원추형 캡슐로 과학 장비, 무선 송신기, 원격 측정 시스템, 소프트웨어 모듈, 재생 및 객실 온도 제어 시스템을 위한 여러 구획을 포함했습니다. 개는 별도의 밀폐된 구획에 보관되었습니다. Laika와의 실험은 매우 짧은 것으로 판명되었습니다. 넓은 지역으로 인해 컨테이너가 빠르게 과열되었고 개는 이미 지구 주위의 첫 번째 궤도에서 사망했습니다.

4번째 행운(태양의 첫 인공위성). 1959년 1월 4일 - Luna-1 스테이션은 달 표면에서 6,000km 거리를 지나 태양 중심 궤도에 진입했습니다. 세계 최초의 태양 인공위성이 되었습니다. 캐리어 로켓 "Vostok-L"은 장치 "Luna-1"을 달까지의 비행 경로로 가져왔습니다. 궤도 발사를 사용하지 않은 랑데부 궤적이었습니다. 실제로 이번 발사는 인공혜성 생성 실험을 성공적으로 마쳤고, 탑재된 자력계를 이용하여 처음으로 지구의 외부 복사대를 등록했다.

5번째 행운(첫 달 착륙선). 1959 년 9 월 14 일 - 세계 최초로 "Luna-2"역이 Aristides, Archimedes 및 Autolycus 분화구 근처의 Clarity Sea 지역에서 달 표면에 도달하여 코트와 함께 페넌트를 전달했습니다. 소련의 무기입니다. 이 장치에는 자체 추진 시스템이 없었습니다. 과학 장비 중 섬광 계수기, 가이거 계수기, 자력계 및 미세 운석 탐지기가 설치되었습니다. 이 임무의 주요 과학적 성과 중 하나는 태양풍을 직접 측정한 것입니다.

6번째 행운의 사람(최초의 우주인). 1961년 4월 12일 Vostok-1 우주선을 타고 최초로 유인 우주 비행을 했습니다. 궤도에서 Yuri Gagarin은 가장 간단한 실험을 수행할 수 있었습니다. 그는 마시고, 먹고, 연필로 메모했습니다. 연필을 옆에 "두는" 그는 즉시 위로 뜨기 시작하는 것을 발견했습니다. 비행 전에 인간의 정신이 우주에서 어떻게 행동하는지 아직 알려지지 않았기 때문에 공황 상태에 빠진 첫 번째 우주 비행사가 우주선의 비행을 제어하려고 시도하지 않도록 특별한 보호가 제공되었습니다. 수동 제어를 가능하게 하기 위해 그는 봉인된 봉투를 열어야 했습니다. 그 안에는 제어판에 입력하여 잠금을 해제할 수 있는 코드가 있는 시트가 들어 있었습니다. 하강 차량의 에어 덕트를 분리하여 착륙하는 순간, 가가린의 밀폐형 우주복의 밸브가 바로 열리지 않아 외부 공기가 흘러야 했기 때문에 첫 번째 우주인은 거의 질식할 뻔했다. Gagarin의 두 번째 위험은 낙하산을 타고 Volga의 얼음 물에 떨어질 수 있습니다(4월). 그러나 유리는 탁월한 비행 전 준비로 도움을 받았습니다. 라인을 제어하고 해안에서 2km 떨어진 곳에 착륙했습니다. 이 성공적인 실험은 가가린의 이름을 영원히 불멸하게 했습니다.

7번째 행운(우주 최초의 인간). 1965년 3월 18일, 인류 역사상 최초의 우주 유영이 이루어졌습니다. 우주비행사 Alexei Leonov는 Voskhod-2 우주선에서 우주 유영을 했습니다. 첫 번째 우주 유영에 사용된 Berkut 슈트는 환기식이었고 분당 약 30리터의 산소를 소비했으며 총 공급량은 1666리터로 우주 비행사가 우주 공간에서 30분 동안 머무를 수 있도록 설계되었습니다. 압력 차이로 인해 우주복이 부풀어 오르고 우주 비행사의 움직임을 크게 방해하여 Leonov가 Voskhod-2로 돌아가는 것을 매우 어렵게 만들었습니다. 첫 번째 출구의 총 시간은 23분 41초였으며 배 밖에서는 12분 9초였습니다. 첫 번째 출구의 결과를 바탕으로 사람이 우주 공간에서 다양한 작업을 수행할 가능성에 대한 결론이 나왔다.

8번째 행운(두 행성 사이의 첫 번째 "다리"). 1966년 3월 1일 960kg 역 "Venera-3"이 처음으로 금성 표면에 도달하여 소련에 페넌트를 전달했습니다. 그것은 지구에서 다른 행성으로 우주선의 세계 최초의 비행이었습니다. Venera-3는 Venera-2와 함께 비행했습니다. 그들은 행성 자체에 대한 데이터를 전송하는 데 실패했지만 고요한 태양의 해에 행성 외부 및 주변 공간에 대한 과학적 데이터를 얻었습니다. 방대한 양의 궤적 측정은 초장거리 통신 및 행성간 비행 문제를 연구하는 데 큰 가치가 있었습니다. 자기장, 우주선, 저에너지 하전 입자 흐름, 태양 플라즈마 흐름 및 에너지 스펙트럼, 우주 전파 방출 및 마이크로미터에 대해 연구했습니다. Venera-3 스테이션은 다른 행성의 표면에 도달한 최초의 우주선이 되었습니다.

9번째 행운(생물과 식물에 대한 첫 번째 실험). 1968년 9월 15일 달의 플라이바이 후 우주선("Zond-5")이 지구로 처음 귀환했습니다. 배에는 거북이, 초파리, 벌레, 식물, 씨앗, 박테리아와 같은 생물이 있었습니다. "탐사선 1-8" - 1964년부터 1970년까지 소련에서 발사된 일련의 우주선입니다. 미국이 이른바 '달 레이스'에서 패하면서 유인 비행 프로그램이 축소됐다. "달 경주" 동안 달 주위를 비행하는 소련 프로그램에 따라 Zond 장치(Kosmos라고 불리는 다른 많은 장치)는 자연의 탄도 비행 후 지구로 귀환하여 달까지 비행하는 기술을 해결했습니다. 지구의 위성. 이 시리즈의 가장 최근 차량은 성공적으로 달을 일주하고 달과 지구를 촬영했으며 북반구에서 착륙 옵션도 해결했습니다.

10번째 행운(화성 최초). 1971년 11월 27일, 화성 2호 정거장이 처음으로 화성 표면에 도달했습니다. 화성으로의 비행 경로로의 발사는 발사체의 마지막 단계까지 인공 지구 위성의 중간 궤도에서 이루어졌습니다. "Mars-2"장치의 질량은 4650kg입니다. 우주선의 궤도 구획에는 인공위성의 궤도에서 화성과 행성 자체의 환경을 연구할 뿐만 아니라 행성간 공간에서 측정하기 위한 과학 장비가 포함되어 있습니다. 화성-2 하강체는 너무 갑자기 화성 대기권에 진입해 공기역학적 하강 단계에서 감속할 시간이 없었다. 행성의 대기를 통과한 이 장치는 Xanth Earth(4°N; 47°W)의 Nanedi Valley에 있는 화성 표면에 충돌하여 역사상 처음으로 화성 표면에 도달했습니다. 소련의 페넌트가 Mars-2에 고정되었습니다.

1969-71년부터 미국은 열정적으로 인간 우주 탐사의 지휘봉을 잡고 많은 중요하지만 여전히 우주 비행사 역사에서 획기적인 단계는 아닙니다.

소련이 1970년대(1975년 금성의 최초 인공위성 등) 우주 탐사를 계속했음에도 불구하고 1981년부터 지금까지 우주 비행의 주도권은 미국이 쥐고 있다. . 그러나 2000년대 이후 중국, 인도, 일본은 우주 경쟁에 적극 뛰어들었다. 그리고 아마도 곧 강력한 경제 성장으로 인해 우주 비행학의 리더십은 포스트 공산주의 중국의 손에 넘어갈 것입니다.

국내 우주항법 발전의 역사

우주 비행은 여러 세대에 걸쳐 우리 동포들에게 삶의 문제가 되었습니다. 러시아 연구원들은 이 분야의 개척자였습니다.

Kaluga 지방 학교의 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky의 단순한 교사 인 러시아 과학자가 우주 비행학의 발전에 큰 공헌을했습니다. Tsiolkovsky는 우주에서의 삶에 대해 생각하면서 "자유 ​​공간"이라는 과학 작품을 쓰기 시작했습니다. 과학자는 아직 우주로 가는 방법을 알지 못했습니다. 1902년에 그는 Novaya Obozrenie 잡지에 다음과 같은 항목과 함께 작품을 보냈습니다. 과학적 데이터를 기반으로 하고 여러 번 검증된 수학적 결론은 그러한 장치를 사용하여 하늘 공간으로 상승하고 아마도 지구 대기 밖의 정착지를 입증할 가능성을 나타냅니다.

1903년 이 작품 "반응 장치에 의한 세계 공간 연구"가 출판되었습니다. 그것에서 과학자는 우주 비행의 가능성에 대한 이론적 토대를 개발했습니다. Konstantin Eduardovich가 쓴 이 작업과 후속 작업은 우리 동포들이 그를 러시아 우주 비행사의 아버지로 여길 이유를 제공합니다.

인간의 우주 비행 가능성에 대한 심층 연구는 다른 러시아 과학자들의 이름(엔지니어 및 독학)과 관련이 있습니다. 그들 각각은 우주 비행의 발전에 기여했습니다. 프리드리히 아르투로비치는 우주에서 인간의 삶을 위한 조건을 만드는 문제에 많은 작업을 할애했습니다. Yuri Vasilyevich는 로켓의 다단계 버전을 개발하여 로켓을 궤도로 발사하기 위한 최적의 궤적을 제안했습니다. 우리 동포들의 이러한 아이디어는 현재 모든 우주 강국에서 사용되며 전 세계적으로 중요합니다.

과학으로서의 우주 비행학의 이론적 토대를 의도적으로 개발하고 우리나라에서 제트 차량 제작에 대한 작업은 20-20년에 가스 역학 연구소(GDL) 및 제트 추진 연구 그룹(GIRD)의 활동과 관련이 있습니다. 30년대 이후에는 GDL과 모스크바 GIRD를 기반으로 형성된 Jet Research Institute(RNII)가 설립되었습니다. 다른 사람들은 이러한 조직에서 적극적으로 일했으며 최초의 발사체(LV), 인공 지구 인공위성 및 유인 우주선(SC) 제작에 주요 기여를 한 미래의 로켓 및 우주 시스템 수석 설계자입니다. 이 기관의 전문가들의 노력을 통해 고체 및 액체 연료 엔진을 장착한 최초의 제트 차량이 개발되었으며 화재 및 비행 테스트가 수행되었습니다. 국내 제트기 기술의 시초였다.

위대한 애국 전쟁 이전과 심지어 제 2 차 세계 대전 중에도 응용 가능한 거의 모든 영역에서 로켓 기술에 대한 작업과 연구가 우리나라에서 상당히 광범위하게 수행되었습니다. RP-318-1 로켓 비행기는 다양한 연료를 사용하는 엔진을 탑재한 로켓 외에도 SK-9 기체(개발)와 RDA-1-150 엔진(개발)을 기반으로 개발 및 테스트를 거쳐 제트 항공을 만들고 유망한 근본적인 가능성. 자동 제어 시스템을 포함하는 다양한 유형의 순항 미사일(지대지, 공대공 등)도 개발되었습니다. 당연히 무유도 로켓 제작에 대한 작업만이 전쟁 전 기간에 널리 개발되었습니다. 대량 생산을 위해 개발된 간단한 기술 덕분에 근위대 박격포 부대와 대형이 파시즘에 대한 승리에 크게 기여할 수 있었습니다.

1946년 5월 13일 소련 각료 회의는 로켓 산업의 전체 기반 시설 구축에 관한 기본 법령을 발표했습니다. 그 당시 전개된 군사정치적 상황을 바탕으로 대륙간 사거리를 확보하고 핵탄두를 장착할 수 있는 장거리 액체 추진 탄도 미사일(LRBR)의 개발에 상당한 중점을 두었습니다. 뿐만 아니라 대공 유도 미사일, 미사일 및 제트 전투기 요격체를 기반으로 한 효과적인 방공 시스템을 만드는 것입니다.

역사적으로 로켓과 우주 산업의 창출은 국가 방위를 위한 전투 미사일 개발의 필요성과 관련이 있었습니다. 따라서 명시된 결의안은 실제로 국내 우주 비행사의 급속한 발전에 필요한 모든 조건을 만들어 냈습니다. 로켓과 우주 산업 및 기술의 형성에 대한 힘든 작업이 시작되었습니다.

인류의 역사는 국내 우주항법의 발전과 관련된 두 가지 중요한 사건을 포함하고 실용적인 우주 탐사 시대를 열었습니다. 세계 최초의 인공 지구 위성(AES)의 궤도 진입(1957년 10월 4일)과 인류 최초의 유인 비행입니다. AES 궤도에 있는 우주선(1961년 4월 12일). 이 작업에서 모 조직의 역할은 실제로 로켓 및 우주 산업의 모든 주요 전문가의 "모교"가 된 88호 국가반응무기연구소(NII-88)에 할당되었습니다. 내부에서는 첨단 로켓 및 우주 기술에 대한 이론, 설계 및 실험 작업이 수행되었습니다. 여기에서 액체 로켓 엔진(LRE)이 있는 BRDD의 설계는 수석 디자이너 Sergei Pavlovich Korolev가 이끄는 팀이 수행했습니다. 1956년에 독립 조직이 되었습니다 - OKB-1(오늘날 그들의 이름을 따서 명명된 세계적으로 유명한 Rocket and Space Corporation(RKK) Energia입니다.)

BRDD 생성에 대한 정부의 임무를 수행하면서 그는 지구 대기의 상층에 대한 과학적 연구를 시작으로 우주 연구 및 탐사를 위한 프로그램의 동시 개발 및 구현을 팀에 목표로 삼았습니다. 따라서 최초의 국내 탄도미사일 R-1(1948년 10월 10일)의 비행에 이어 지구물리 미사일 R-1A, R-1B, R-1V 등의 비행이 이어졌습니다.

1957년 여름, 소련에서 다단 로켓의 성공적인 시험에 관한 중요한 정부 발표가 발표되었습니다. 메시지는 "로켓의 비행은 아직 도달하지 못한 매우 높은 고도에서 수행됐다"고 전했다. 이 보고서는 유명한 "7"인 대륙간 탄도 미사일 R-7의 강력한 무기를 만들었습니다.

인공 지구 인공위성을 우주로 발사할 수 있는 기회를 제공한 것은 "세븐"의 등장이었습니다. 그러나 이를 위해서는 수백만 마력의 총 용량을 가진 엔진을 개발, 제작 및 테스트하고, 로켓에 가장 복잡한 제어 시스템을 장착하고, 마지막으로 로켓이 있던 곳에서 우주 비행장을 건설하는 것이 필요했습니다. 개시하다. 이 가장 어려운 과제는 우리 전문가, 우리 국민, 우리 국가가 해결했습니다. 세계 1위 결정.

최초의 인공 지구 위성 제작에 대한 모든 작업은 Royal OKB-1이 주도했습니다. 위성 디자인은 여러 번 검토되었으며 마침내 그들은 생성된 R-7 로켓을 사용하여 짧은 시간에 발사를 수행할 수 있는 장치 버전에 정착했습니다. 위성을 궤도에 진입시키는 사실은 세계의 모든 국가에서 기록되어야 했으며 이를 위해 위성에 무선 장비가 장착되었습니다.

1957년 10월 4일 Baikonur Cosmodrome에서 세계 최초의 인공위성인 R-7 발사체가 지구 저궤도에 발사되었습니다. 위성 궤도 매개변수의 정확한 측정은 지상 기반 무선 엔지니어링 및 광학 스테이션에서 수행했습니다. 첫 번째 위성의 발사와 비행을 통해 지구 근처의 궤도에 존재하는 기간, 전리층을 통한 전파의 통과, 우주 비행 조건이 온보드 장비에 미치는 영향에 대한 데이터를 얻을 수 있었습니다.

로켓과 우주 시스템의 개발은 빠른 속도로 진행되었습니다. 지구, 태양, 달, 금성, 화성의 인공위성이 처음으로 달, 금성, 화성의 표면에 도달하고 이 천체에 연착륙하여 달의 뒷면을 촬영하고, 달 표면의 이미지를 지구로 전송, 달 주위를 첫 번째 비행하고 동물을 태운 자동 우주선으로 지구로 귀환, 로봇에 의해 달 암석 샘플을 지구로 배달, 자동 달 탐사 로버에 의한 달 표면 탐사 , 금성 파노라마의 지구로의 전송, 핼리 혜성의 핵 근처 비행, 최초의 우주 비행사 비행 - 남성과 여성, 단일 및 다중 좌석 우주선의 단일 및 그룹 비행, 남성 우주 비행사의 첫 번째 출구, 그리고 나서 한 여성이 우주선에서 우주로, 최초의 유인 궤도 정거장의 생성, 자동 화물 공급선, 국제 승무원의 비행, 궤도 정거장 사이의 최초 우주 비행사, 에너기야-부란 시스템의 생성 여러 번 완전 자동 반환 최초의 지구 탐사선, 최초의 다중 링크 유인 궤도 단지의 장기 운영 및 우주 탐사에서 러시아의 다른 많은 우선 순위 업적은 우리에게 정당한 자부심을 유발합니다.

우주로의 첫 비행

1961년 4월 12일 - 이 날은 인류의 역사에 영원히 들어갔습니다. 아침에 Boykonur 우주 비행장에서 강력한 발사 차량이 최초의 우주선 Vostok을 지구 최초의 우주인과 함께 궤도로 발사했습니다. 소련 가가린 시민이 탑승했습니다. .

1시간 48분 동안 지구를 한 바퀴 돌고 사라토프 지역 테르노프스키 지구 스멜로프카 마을 부근에 무사히 착륙해 소련 영웅의 별을 수상했다.

국제항공연맹(FAI)의 결정에 따라 4월 12일은 세계 항공 우주의 날입니다. 공휴일은 1962년 4월 9일 소련 최고 소비에트 상임위원회의 법령에 의해 제정되었습니다.

비행 후 Yuri Gagarin은 조종사 우주 비행사로서의 기술을 지속적으로 향상 시켰으며 우주선 Vostok, Voskhod, Soyuz의 비행을 지시하는 우주 비행사 교육 및 훈련에도 직접 참여했습니다.

최초의 우주비행사 유리 가가린은 공군 공학사관학교(1961-1968)를 졸업하고 6차, 7차 소집의 소련 최고 소비에트 대의원을 지내면서 많은 사회적, 정치적 활동을 했습니다. 콤소몰 중앙위원회(14차 및 15차 콤소몰 대회에서 선출됨), 소비에트-쿠바 우정 협회 회장.

평화와 우정의 사명으로 Yuri Alekseevich는 많은 국가를 방문하여 금메달을 수상했습니다. 소련 과학 아카데미, de Lavo 메달(FAI), 국제 협회(LIUS) "Man in Space" 및 이탈리아 우주 비행사 협회의 금메달 및 명예 졸업장, "For Outstanding Distinction" 금메달 및 Royal Aero의 명예 졸업장 스웨덴 클럽, 대형 금메달 및 FAI 디플로마, 영국 행성간 통신 협회 금메달, 우주 비행 부문 Galaber 상.

1966년부터 그는 국제 우주 아카데미의 명예 회원이었습니다. 그는 레닌 훈장과 소련의 메달, 세계 여러 나라의 훈장을 받았습니다. 유리 가가린은 체코슬로바키아 사회주의 노동 영웅, 벨로루시 인민 공화국 영웅, 베트남 사회주의 공화국 노동 영웅 칭호를 받았습니다.

유리 가가린(Yuri Gagarin)은 블라디미르 지역 키르자흐스키(Kirzhachsky) 지구 노보셀로베(Novoselove) 마을 근처에서 비행기(조종사 세레긴(Seregin)와 함께)에서 훈련 비행을 하던 중 비행기 추락 사고로 비극적으로 사망했습니다.

가가린의 기억을 영속시키기 위해 스몰렌스크 지역의 그자츠크시와 그자츠키구를 각각 가가린시와 가가린스키구로 개명하였다. 모니노 공군사관학교에 배정되어 장학금을 받게 되었습니다. 군사 항공 학교의 생도를 위해. 국제항공연맹(FAI)은 이름을 따서 메달을 제정했다. A. 가가린. 모스크바, 가가린, 스타 시티, 소피아-우주 비행사 기념비가 세워졌습니다. 가가린에는 기념관이 있으며, 달에 있는 분화구는 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

Yuri Gagarin은 Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov(소련), Sofia, Pernik(NRB), Athens(그리스), Famagusta, Limassol(키프로스), Saint-Denis의 명예 시민으로 선출되었습니다. (프랑스), Trencianske Teplice (체코슬로바키아).