Model helikopter buatan sendiri. Bagaimana kami membuat helikopter (13 foto)

Masih tidak mungkin untuk menyebutnya sebagai keajaiban industri penerbangan China. Apakah ini prestasi lain dari pengrajin kerajinan Cina?

Sudut kemiringan bilah rotor utama disesuaikan dengan benang. Nah, apakah Anda harus mulai dari suatu tempat?

Helikopter - pandangan universal transportasi, tetapi mungkin yang paling kompleks dalam hal mekanika penerbangan. Untuk memahami skala kemenangan pahlawan kita, mari kita lihat apa sebenarnya yang harus dia bangun.

Jika Anda hanya menyisakan komponen utama yang diperlukan untuk mengendalikan helikopter, daftarnya adalah sebagai berikut:

— Tangan kiri pilot memegang "pegangan manajemen umum" dengan pengontrol throttle di ujung yang mengatur kecepatan putaran sudu-sudu rotor. Tuas ini juga dapat dipindahkan ke atas atau ke bawah dengan cara rem tangan mobil - sudut kemiringan bilah tergantung pada gerakan ini. Jika bilah sejajar dengan tanah, gaya angkat praktis nol, itu meningkat dengan sudut bilah.

— Tangan kanan Pilot bersandar pada "tongkat kontrol cincin", dibuat dengan cara joystick, yang memungkinkan Anda mengatur kemiringan helikopter di sudut mana pun. Ini dicapai dengan mengubah sudut kemiringan bilah rotor tergantung di mana mereka berada saat ini. Dengan demikian, tercipta sektor di mana sudut kemiringan lebih besar - yang berarti gaya angkat juga lebih besar.

- Kaki pilot mengontrol sepasang pedal, di mana sudut bilah rotor ekor bergantung, tugas utamanya adalah menetralkan torsi yang timbul dari rotasi rotor utama. Yang terakhir akan dengan mudah "memutar" kokpit jika helikopter tidak dilengkapi dengan baling-baling lain di bagian ekor. Dengan menekan pedal, pilot dapat menambah atau mengurangi gaya dorong pada bagian ekor mesin.

Semua pedal dan grip ini memberikan pilot kemampuan untuk mengontrol mekanisme penerbangan yang kompleks dan selalu berubah, yang tentu saja membutuhkan fokus dan konsentrasi yang konstan.

Jelas, perangkat yang dirakit dari tiga roda dari gerobak kelontong, kerangka logam yang dilas, mesin yang disekrup dari sepeda motor dan baling-baling kayu hampir tidak dapat diklaim sebagai pesawat paling canggih di dunia.

Selain itu, belum jelas bagaimana Wu akan (atau apakah dia akan) memasang mekanisme kemiringan pada rotor utama.

Pemuda itu mengatakan bahwa helikopter buatan sendiri, biaya penemu 2 bulan kerja dan $1.600 dihabiskan untuk suku cadang, akan membawanya ke ketinggian 2.600 kaki. Pemerintah China, bagaimanapun, tidak begitu yakin dengan keberhasilan acara tersebut, sehingga sejauh ini izin untuk lepas landas belum diterima.

Setelah menghitung sepuluh kesembilan, Yuri Vasilyevich Vesnin masih belum tenang. Di halaman lama rumah satu lantai di pusat Ryazan sepanjang waktu sesuatu terjadi. Entah kakek yang gelisah itu memperbaiki "Tavria" yang lama, lalu dia memperbaiki gubuk itu, lalu ... dia membangun helikopter.

Anda lebih dulu pesawat terbang turner, miller, dan jack of all trades berkumpul saat usianya belum genap 30 tahun. Semua ini terjadi di Alma-Ata. Yuri Vesnin kemudian bekerja di pabrik, sejajar dengan pabrik utamanya, mengubah bisnis menguasai pengelasan autogenous dan listrik, dan di waktu luangnya dia membuat semuanya sedikit demi sedikit. Saya berteman dengan seorang pilot, dan dia pernah mengambilnya dan berkata: "Kamu bisa melakukan apa saja, ayo buat helikopter." Tetapi untuk mengatakan satu hal, tetapi di mana mendapatkan suku cadang? Di salah satu lapangan terbang, adalah mungkin untuk mendapatkan hal utama - bilahnya. Saya akan membeli yang telah dihapus dari mobil yang sudah dinonaktifkan. Dan sebelum itu, ia mempelajari perangkat helikopter dan teori penerbangan.

Dan insinyur di bandara menuntut: “Ikuti ujian. Jika Anda menyerahkan, kami tidak akan memberikan bilahnya secara cuma-cuma. Yah, aku lulus. Dan bilahnya, ternyata benar-benar baru, tepat di dalam paket, - kata Yuri Vasilyevich.

Sang master membuat helikopter, tetapi dia tidak pernah melihat langit. Seorang pilot muncul di cakrawala, dari mereka yang "hanya memakai seragam", Yuri istrinya dan menjadi cemburu. Dan untuk melepaskan tenaga, dia mengambil dan menggergaji helikopternya di malam hari. Kisah dengan pesawat kecil tidak berakhir di sana, tetapi berhenti untuk waktu yang lama. Tapi "mendapat" industri lain - industri otomotif.

Sejujurnya saya tidak ingat berapa banyak mobil yang saya buat. Satu "Rafik" bahkan terdaftar, dia datang ke Ryazan bersama kami. Dan berapa banyak "bobiks" (nama panggilan umum untuk UAZ - Ed.) - tidak dihitung. Kepada siapa mereka menjual, kepada siapa mereka memberi.

"Rafik" yang sama memiliki mesin dan jembatan dari "Moskvich", dan untuk helikopter hanya perlu menemukan bilah dan mesin. Segala sesuatu yang lain - dengan tangan mereka sendiri. Selain itu, dia mengajar anak laki-laki masa kecil untuk bekerja, sehingga anak laki-laki memiliki sesuatu untuk dilakukan.

BAGIAN LANGIT ANDA

Selama perestroika, keluarga pindah ke Ryazan. Di sini, mimpi lama tentang helikopter menjadi kenyataan. Blades sekarang dapat dibeli secara bebas, tetapi untuk apa? Di sini kami beruntung - putra-penerjun payung baru saja kembali dari perjalanan bisnis yang panjang ke Yugoslavia. Saya menghabiskan uang yang saya peroleh seperti ini: Saya membeli rumah seharga empat ribu dolar, dan enam ribu "hijau" ... bilah untuk helikopter. Mesin dari "Subaru" dibandingkan dengan bilah harganya satu sen - mereka hanya memberi seribu rubel. Segala sesuatu yang lain dilakukan dengan tangan mereka sendiri, sebagai hasilnya, analog dari helikopter K-26 diperoleh. Kami terbang untuk pertama kalinya enam tahun lalu.

Kami tidak memiliki izin, sangat sulit untuk mendapatkannya. Tapi kami tahu aturannya dan terbang hanya jika memungkinkan - di atas padang rumput, - kata Yuri Vasilyevich. - Awalnya, istri saya hanya berkata: "Bodoh, kamu akan hancur." Tapi kemudian tidak ada ... Kami perlahan mulai, "berlari", lalu naik, membuat putaran U di udara, belajar secara umum. Nah, kemudian mereka melakukan apa yang mereka inginkan.

Mobil, bernama "Almaatinets", duduk dengan sangat lembut: sedikit menggantung di udara dan turun dengan mulus. Tidak ada pekerjaan demi sensasi seperti itu, menurut Yuri Vasilyevich, tidak disayangkan.

Apakah Anda tahu betapa indahnya ketika Anda bangun? Anda tidak dapat melihat apa pun di sini, tetapi ada danau, desa - Anda tidak dapat menyampaikan, - Yuri Vesnin berbagi.

Tetapi tuannya juga tidak berhenti pada ini, sekarang, bersama putranya, dia sudah merakit helikopter kedua. Saya mulai tepat di halaman saya, dengan hati-hati membungkus bingkai dengan selimut untuk musim dingin, dan ketika cuaca menjadi lebih hangat, saya membawa mobil masa depan ke garasi putra saya - diperlukan pekerjaan yang lebih serius.

Tetangga Yury Vasilyevich bahkan tidak tahu bahwa dia mengumpulkan helikopter, Anda tidak pernah tahu apa yang dia lakukan di sana?

Sungguh menakjubkan, usia seperti itu dan dia terus bekerja, menggambar sesuatu, berkembang, - kata tetangga Valentina Grigoryevna. "Tapi dia jelas tidak mengganggu kita." Pemabuk dan petarung menghalangi, dan Yuri Vasilievich ... kalau saja ada lebih banyak dari mereka!

Seseorang memiliki hobi yang sangat menarik, dan bahkan pada usia itu - itu luar biasa! - berbagi tetangga Lyudmila Borisovna. - Seseorang menjahit, seseorang merajut, dan dia menemukan sesuatu!

OH, GADIS, AKU AKAN PERGI!

Tuannya menjanda lima tahun yang lalu, jadi dia tinggal sendirian. Tiga anak, enam cucu, dan tidak ada yang melupakan lelaki tua itu. Ya, dia tidak punya waktu untuk bosan - garasi ada di dekatnya. Di halaman adalah "Tavria" tua, dibeli seharga 8 ribu rubel. Di sini dia ditundukkan, ditambal di sana, akibatnya, mobil melaju seolah-olah tidak ada yang terjadi. Omong-omong, Yuri Vesnin memiliki pengalaman berkendara selama 62 tahun. Selama ini, katanya, tidak ada satu pun denda yang dikeluarkan. Nah, di waktu luang Anda, Anda bisa pergi ke Danau Walnut dan berenang. Berolahraga di palang horizontal di sana. Orang-orang terkejut, datang, bertanya "berapa umur?". Jawabannya "81" - ini musim panas lalu - tidak ada yang percaya, Anda harus menunjukkan SIM Anda. Dan mereka bilang kita tidak punya laki-laki.

KOMPETEN

Direktur lapangan terbang "Protasovo" Viktor Aksenov:

Pada prinsipnya, Anda dapat membuat helikopter sendiri. Itu sebabnya dia laki-laki, terutama orang Rusia - masing-masing dari kita memiliki Kulibinnya sendiri. Tidak perlu ada pendidikan khusus untuk ini. Hal utama adalah bahwa seseorang memiliki ide teknik, - kata Viktor Fedorovich. - Hal lain adalah bahwa orang-orang seperti itu, sebagai suatu peraturan, tidak memiliki hak resmi untuk terbang - sulit untuk mendapatkan semua dokumen. Dan ada cukup banyak pengrajin, di setiap daerah 2-3 orang mengancam untuk melakukan hal seperti itu. Terutama banyak di selatan negara itu, di wilayah Rostov dan Wilayah Krasnodar. Itu ada dalam darah kita.

PENDAPAT ROSTRANSNADZOR

Fakta bahwa pengrajin Rusia mengudara dengan unit genggam mereka sendiri sungguh luar biasa. Tapi bagaimana perasaan pihak berwenang tentang hal itu? Lagi pula, di langit, juga di jalan, harus ada ketertiban. Ternyata Yuri Vasilievich bisa terbang dengan tenang, pihak berwenang tidak peduli padanya dan jenisnya.

Menemukan perangkat buatan sendiri dan pemiliknya sangat sulit. Kami hanya memeriksa di bandara, dan para pengrajin ini hanya terbang dari garasi mereka, - wakil kepala departemen untuk mengawasi keadaan keselamatan penerbangan dan menganalisis kegiatan di penerbangan sipil Rostransnadzor dari Federasi Rusia Boris Ruchkin. - Otoritas lokal - administrasi, polisi, kantor kejaksaan dan badan keamanan negara harus mendeteksi dan mendenda pelanggar. Denda untuk penerbangan ilegal adalah maksimum lima ribu rubel. Nah, berapa banyak pelanggaran yang akan terungkap - itu tergantung pada inspekturnya.

Orang-orang telah bersemangat tentang gagasan penerbangan sejak zaman kuno. Mereka iri pada hewan bersayap: burung, kupu-kupu, capung. Anak laki-laki mana pun, serta pria dewasa, tidak akan menolak untuk bermain bahkan dengan model terbang kecil. Dan banyak dari mereka yang bertanya-tanya bagaimana cara membuat helikopter dengan tangan mereka sendiri.

Tentu saja, model yang sudah jadi dapat dibeli di toko. Selain itu, ada opsi yang berbeda kategori harga dan masuk derajat yang bervariasi kesiapan. Berdasarkan permintaan, pembeli dapat menemukan mobil mini, benar-benar siap terbang, dan perlu dirakit dari bagian terkecil.

Tetapi opsi yang paling menarik adalah bagaimana membuat helikopter yang dikendalikan radio sendiri.

Apa yang dibutuhkan untuk ini?

Untuk menyelesaikan tugas yang sulit ini, Anda akan membutuhkan beberapa bahan. Baik yang biasa, misalnya lem, gambar, bahan untuk pembuatan suku cadang, maupun yang khusus, seperti panel kontrol.

Seringkali mereka tertarik tidak hanya pada cara membuat helikopter, tetapi juga betapa sulitnya itu. Bahkan, model-model ini dianggap relatif sederhana. Faktanya adalah bahwa selama konstruksi mereka jenis pekerjaan seperti menempelkan, menggiling, memasang dengan bahan tidak digunakan. Mesin terbang akan terdiri dari mur, baut dan beberapa mekanisme dasar yang perlu dirakit menjadi satu kesatuan.

Untuk merakit helikopter yang dikendalikan radio, diinginkan untuk menggunakan giroskop. Itu harus dibeli dari siap pakai. Detail ini diperlukan untuk mengarahkan helikopter dengan benar di luar angkasa, tidak akan membiarkannya berguling atau jatuh ke samping. Ini sangat penting selama penerbangan pertama, ketika pilot sendiri masih belum berpengalaman dan baru belajar mengendalikan mobilnya. Giroskop juga membantu mengkompensasi tekanan angin.

Di mana untuk memulai?

Sebelum Anda membuat helikopter, Anda perlu mengambil diagram dan gambar. Kemudian potong komponen dari bahan (biasanya kayu atau plastik).

Bagian-bagiannya dihubungkan satu sama lain dengan bantuan baut dan mur, ternyata sejenis helikopter Lego. Terkadang lem digunakan, tetapi koneksi semacam itu mungkin rapuh.

Perakitan mesin

Kemudian lanjutkan ke perakitan mesin. Model menggunakan baterai, yang terletak di tengah bodi untuk memastikan posisi horizontal yang mulus dari mesin di udara.

Sumbu untuk sekrup dimasukkan ke catu daya, bilah sekrup dipasang di atasnya. Pada tahap ini, Anda harus melakukan pemeriksaan awal interaksi panel kontrol dengan mesin model dan memastikan bahwa semua fungsi berfungsi dengan benar.

Masuk akal untuk menggunakan remote control khusus untuk helikopter. Selain fungsi dasar yang memungkinkan untuk dilakukan oleh kontrol pesawat, kontrol helikopter juga dilengkapi dengan kemampuan untuk menyediakan hubungan antara gas dan sudut kemiringan baling-baling. Saluran tambahan dapat digunakan untuk mengontrol giroskop atau sasis.

perakitan akhir

Masih merakit model. Anda harus memasang kontrol dengan benar, jangan lupa tentang rotor ekor. Helikopter siap untuk tes penerbangan pertama, yang akan membantu memperbaiki kemungkinan kekurangan.

Setelah itu, tinggal menghiasi tubuh, dan Anda bisa menikmati terbang. Tetap hanya untuk memikirkan di masa depan bagaimana membuat helikopter lebih cepat dan lebih bermanuver.

Siapa yang tidak bermimpi memiliki helikopter sendiri? Mungkin setiap anak dan setiap pria memikirkannya. Bagaimanapun, pria adalah bayi besar. Ada banyak pembicaraan tentang helikopter cerita yang berbeda. Misalnya, seorang gadis yang membawa sebuah kotak dengan model perangkat ini di kereta bawah tanah untuk suaminya tidak pernah menerima perhatian seperti itu dari pria lain. Secara alami, orang-orang di sekitar tidak tertarik pada gadis itu sama sekali, tetapi pada model khusus ini.

Hari ini Anda dapat membeli hampir semua hal. Di berbagai toko, berbagai model pesawat atau helikopter ditawarkan. Tapi mudah dibeli, dan helikopter buatan sendiri sangat menarik. Lagi pula, di sini Anda perlu membuat desain, memikirkan drive dan motor hingga detail terkecil, membuat sistem kontrol. Ini banyak pekerjaan. Biasanya hal ini dilakukan oleh para pecinta teknologi atau engineer di waktu senggang. Tapi ada informasi dan tidak hanya tentang model teknik terbang ini. Ada mesin terbang yang cukup nyata yang diwujudkan dalam logam.

Hari ini Anda bahkan dapat bertemu dengan seluruh subkultur orang-orang yang merancang, membuat, dan meluncurkan pesawat buatan sendiri dan helikopter. Ini adalah penggemar nyata di bidang ini.

Helikopter pertama

Sebelum membuat perangkat buatan sendiri, Anda perlu mencari tahu cara kerja benda ini, cara kerjanya, karena itu ia naik ke udara.

Helikopter pertama diangkat ke udara pada tahun 1907. Bagi mereka yang tidak tahu, ini terjadi 4 tahun setelah penerbangan pertama penemu terbesar Wright bersaudara dengan mesin terbang buatan mereka.

Helikopter itu diciptakan oleh pecinta langit Prancis. Breguet bersaudara memberi nama pesawat mereka "gyroplane". Beratnya sekitar 578 kg. Mesin bensin memiliki kapasitas 45 hp. dengan. Perangkat ini dilengkapi dengan empat rotor dengan diameter 8,1 m, serta 8 bilah tambahan dipasang pada setiap sekrup individu. Mereka terhubung satu sama lain secara berpasangan. Helikopter itu juga memiliki empat sayap berputar tipe biplan. Dengan demikian, daya dorong struktur pesawat sekitar 600 kg.

Ini, bisa dikatakan, helikopter buatan sendiri. Bagaimanapun, mereka mengumpulkannya dari cara improvisasi. Alhasil, ia mampu naik 60 cm di atas tanah. Perangkat tergantung di atas permukaan selama satu menit.

Perbedaan empat tahun antara penemuan pesawat dan helikopter hanya dapat dijelaskan oleh kerumitan desain helikopter.

Desain

Ada beberapa jenis helikopter. Mereka dibagi menjadi beberapa jenis. Ini adalah sekrup tunggal, koaksial, serta melintang dan memanjang. Dua yang pertama sangat umum. Mari kita lihat bagaimana struktur terbang ini bekerja. Jika Anda tahu cara kerja peralatan, serta prinsip operasinya, maka merakit helikopter buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri tidak akan mudah. pekerjaan khusus, Andai saja ada keinginan.

Skema sekrup tunggal

Desainnya terdiri dari badan pesawat, di depannya terdapat kokpit untuk pilot. Sisa tempat dirancang untuk menampung penumpang atau kargo. Tangki bahan bakar terpasang di kanan dan kiri, di samping sasis. Desainnya juga mencakup dua mesin turbin gas. Masing-masing berkapasitas 1500 liter. dengan. Di depan, tepat di atas kokpit, ada saluran masuk udara, di belakang sistem pembuangan.

Bagian tersulit dalam desain ini adalah pelat swashplate dan rotor utama, serta boom ekor, tempat rotor ekor dipasang.

Skema koaksial

Komponen mesin ini tidak jauh berbeda dengan tipe sebelumnya. Dalam kendaraan industri dan militer, mungkin motor lebih bertenaga. Juga, perbedaannya adalah adanya 2 rotor. Helikopter yang dibangun berdasarkan prinsip ini tidak memiliki sekrup kontrol. Namun, mereka dilengkapi dengan stabilizer vertikal.

Bagaimana dan mengapa mereka terbang?

Jika Anda menempatkan yang biasa penggemar rumah tangga pada wheelbase dan menjalankannya dengan tenaga maksimum, maka akan bergerak bersama dengan base ke arah yang berlawanan dengan aliran udara. Ini semua karena dorongan yang diciptakan oleh elemen tersebut.

Baling-baling helikopter melakukan fungsi yang sama. Ini adalah detail terakhir yang melakukan tugas utama mengangkat pesawat. Juga, sekrup membuat mobil bergerak dalam bidang horizontal. Ini adalah salah satu bagian paling kompleks dari sebuah helikopter.

Sekrup utama

Rakitan ini terdiri dari selongsong dan bilah. Bilah dapat dibuat dalam bentuk struktur logam satu bagian atau tiang, serta kulit dan pengisi.

Dalam bilah modern helikopter industri dan militer, sistem dipasang di mana udara dipompa sepenuhnya secara otomatis jika tiangnya entah bagaimana rusak. Pada tahun 1963, revolusi helikopter terjadi, dan bilah mesin mulai dibuat berdasarkan fiberglass. Saat ini, suku cadang seperti itu digunakan di sebagian besar helikopter di seluruh dunia. Tapi, jika ada akses ke produksi berbagai elemen dari bahan tersebut, helikopter buatan sendiri juga bisa dilengkapi dengannya.

Dalam kebanyakan kasus, bilah dipasang ke hub menggunakan engsel atau berbagai elemen fleksibel. Dalam industri helikopter, desain berengsel tiga sangat umum. Ini memiliki engsel di bidang horizontal, serta elemen vertikal dan aksial.

Selama penerbangan mesin seperti itu, bilah terkadang membuat berbagai gerakan. Mereka dapat berputar di sekitar sumbu horizontal sekrup dan mengubah posisinya dengan setiap putaran.

Pisau dan engsel

Engsel diatur dalam urutan yang sangat ketat pada jarak tertentu dari pusat. Mula-mula ada engsel horizontal, lalu vertikal, dan pada akhirnya ada engsel aksial.

Mengapa semua ini? Dan inilah yang. Baling-baling baling-baling berputar searah jarum jam di sekitar sumbu. Pada posisi 90 derajat, kecepatan di mana bilah bergerak dalam kaitannya dengan aliran udara adalah maksimum. Ini terdiri dari yang dengannya sekrup berputar, dan secara langsung kecepatan udara menuju mesin.

Di seberang nilai yang diberikan minimum. Itu dari arus udara. Tampaknya perbedaan kecepatan seperti itu tidak dapat berkontribusi pada naiknya pesawat ke udara. Tapi tidak. Karena bilah dipasang ke hub melalui elemen fleksibel, alih-alih membalik mesin, bilah tetap hanya mengubah sudut kemiringan.

Proses mengangkat helikopter ke langit dan penerbangan itu sendiri terjadi karena fakta bahwa sudut serang baling-baling berubah. Ini disinkronkan dengan daya dorong mesin. Agar dapat menyinkronkan pengoperasian bilah dan motor, apa yang disebut kontrol otomatis sudut serang, atau elemen miring, diciptakan. Node ini sudah cukup desain yang kompleks. Karena itu, swashplate helikopter buatan sendiri tidak mudah dibuat. Meskipun gambar dari simpul ini ada.

Helikopter yang dikendalikan radio DIY

Sekitar lima tahun yang lalu, model yang dikendalikan radio menjadi keingintahuan banyak orang. Orang-orang berbondong-bondong untuk melihat keajaiban ini. Saat ini, peralatan tersebut ditawarkan dalam berbagai konfigurasi. Sebagian besar lebih suka sepenuhnya kit siap pakai. Tetapi ada juga suku cadang untuk produksi sendiri.

Bersiap untuk berkumpul

Jika Anda ingin merakit helikopter sendiri, Anda harus mulai dengan lebih banyak sirkuit sederhana. Ini dalam banyak kasus dua rotor pada satu sasis. Model seperti itu memiliki stabilitas yang lebih tinggi daripada rekan-rekan mereka dalam tata letak klasik. Ini sangat ideal bagi mereka yang belum pernah terbang. Juga, desain seperti itu ideal jika Anda harus terbang di ruang tertutup.

Sebelum merakit helikopter mini buatan sendiri, Anda harus mengikuti aturan dasar. Pertama, Anda perlu membuat atau mengembangkan skema. Maka Anda harus memilih bahan yang tepat dan alat penting. Benang, dan terutama pada logam, paling baik ditempatkan pada kunci ulir. Ini diperlukan untuk keamanan.

Bahan yang diperlukan

Untuk membuat teknik terbang seperti itu, Anda membutuhkan plastik, fiberglass, kayu, serat karbon, dan aluminium. Anda juga membutuhkan mesin, baterai, bilah, rotor, kotak roda gigi untuk bagian ekor. Selain itu, Anda akan memerlukan servos untuk kontrol, komponen elektronik, cat, lem, dan beberapa hal kecil lainnya.

Helikopter yang dikendalikan radio buatan sendiri dalam beberapa tahap

Sekarang kita akan melihat bagaimana membuat model seperti itu dari apa yang dimiliki setiap orang di garasi. Perakitan akan dilakukan dalam beberapa langkah. Mari kita lihat mereka.

Bingkai

Jadi, untuk memulai, kita membutuhkan bingkai. Detail utama dan node akan diperbaiki. Node ini harus memiliki kekakuan yang tinggi. Semakin kaku strukturnya, semakin baik.

Untuk perlengkapan hobi sudah cukup bingkai plastik dari dua bagian. Bantalan dan bagian lain akan dijepit di antara dua bagian. Kemudian bagiannya harus ditarik bersama dengan sekrup self-tapping. Jika Anda berhasil membuat bingkai sesuai dengan prinsip ini, menyatukannya dan mengencangkannya dengan benar, Anda dapat mempertimbangkan bahwa sepertiga dari semua pekerjaan telah dilakukan.

Motor

Jika Anda tidak ingin menghitung rasio roda gigi dan tenaga mesin untuk waktu yang lama menggunakan program khusus, lebih baik membuat motor sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Motor terpasang ke rangka. Torsi akan ditransmisikan ke kopling. Untuk melakukan ini, pasang kopling karet tambahan.

Kopling

Pada helikopter buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memasang sistem kopling sentrifugal. Ini harus mencakup roda gila dan Cams, serta "bel". Ketika kecepatan mencapai tingkat yang diinginkan, kamera akan bergerak terpisah dan terlibat dengannya.

Rotor

Jika model dirancang sesuai skema dengan satu rotor utama dan rotor ekor, maka ini sangat model sederhana untuk implementasi. Bagaimana untuk melangkah lebih jauh? Kopling overrunning harus dipasang antara motor dan rotor. Ini dirancang agar mekanisme dapat berputar bebas oleh inersia.

boom ekor

Bagian ini dapat dibuat dari aluminium, serat karbon atau serat karbon. Kekakuan penting di sini. Di dalam balok, Anda perlu menempatkan penggerak sabuk atau poros di mana putaran motor akan ditransmisikan ke rotor di bagian ekor.

Kontrol Pitch Rotor Ekor

Helikopter buatan sendiri menyediakan kehadiran mesin untuk mengontrol rotor ekor. Jadi, Anda bisa menerapkan traksi panjang melalui kursi goyang menengah.

Casis

Untuk membuat perangkat lebih stabil, itu harus dilengkapi dengan sasis. Ini memungkinkan Anda untuk melunakkan pukulan dan mencegah kemungkinan mesin terguling. Node ini dapat dibeli atau dibuat secara independen dari pipa aluminium dan palang plastik.

Bagian kap mesin

Ini lebih merupakan detail dekoratif, meskipun juga memiliki fungsi tahan guncangan. Cocok untuk membuat plastik. Semakin ringan, semakin baik.

Sistem elektronik

Tanpa giroskop, penerima, baterai, dan servos, upaya pasti akan gagal. Helikopter kendali radio buatan sendiri tidak akan lepas landas tanpa rincian di atas. Elektronik juga dipasang di badan mesin terbang. Untuk memastikan keamanan, sakelar dan indikator pengisian daya baterai dapat ditambahkan ke komponen elektronik.

Sebagai remote control, lebih baik membeli perangkat yang sudah jadi. Merakit perangkat seperti itu dari awal bukan untuk semua orang. Perlu juga diingat bahwa desain pesawat tidak boleh memiliki motor atau baterai yang berat. Jika tidak, mobil tidak akan terbang karena bobot trotoar yang besar.

Membuat helikopter dengan tangan Anda sendiri adalah kegiatan yang sangat mengasyikkan. Tapi terbang bersamanya adalah seni yang nyata. Penerbangan helikopter buatan sendiri adalah pemandangan yang istimewa. Jika Anda mempelajari cara mengoperasikan perangkat dengan mahir, maka Anda pasti akan menimbulkan kesenangan di antara yang lain.

Pisau untuk helikopter

Semua orang yang secara teratur terbang dengan model seperti itu tahu seberapa sering elemen-elemen ini rusak. Ini terutama berlaku untuk pilot pemula. Saya ingin bermain dengan helikopter, tetapi terus-menerus mendapatkan bagian-bagian ini bukanlah pilihan sama sekali. Selain itu, harga mereka sangat mengesankan.

Dalam satu jam, Anda dapat membuat empat bilah buatan sendiri untuk helikopter. Untuk pembuatan, Anda akan membutuhkan kartu plastik tanpa embossing, serta seluruh bilah. Seluruh bagian akan digunakan sebagai template.

Salah satu bilah harus dilepas dari profil. Untuk melakukan ini, Anda bisa menghangatkannya dengan gas, lalu meratakannya di atas meja atau benda lain. Hal utama adalah tidak melakukannya terlalu keras. Kemudian, Anda perlu melingkari templat, misalnya, dengan pisau. Hal ini diperlukan untuk memotong beberapa kali tanpa tekanan, dan kemudian meningkatkan tekanan dari waktu ke waktu. Selanjutnya, dengan gerakan lembut, kartu plastik dipecah dan dipotong lebih lanjut.

Jadi persiapannya ternyata. Sekarang kita perlu membuatnya lebih tipis. Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkannya dengan amplas dari sepertiga kedua ukurannya. Kemudian kita beralih ke pembuatan profil. Di sini perlu menggulung kain menjadi gulungan, dan memanaskan benda kerja kami sampai lunak. Anda perlu memanaskan dari sisi lebar. Kemudian, jika sudah cukup empuk, Anda bisa meletakkannya di atas gulungan kain. Untuk mendapatkan profil yang diinginkan, cukup dengan menekan benda kerja dari atas dengan pisau pabrik.

Perangkat buatan sendiri lainnya

Tidak semua orang lebih suka helikopter buatan sendiri di panel kontrol. Beberapa pecinta teknologi lebih memilih untuk merakit mobil yang cukup serius. Mereka terlihat hampir seperti helikopter nyata, mereka hanya dibuat di sebagian besar kerajinan tangan. Tapi itu masih hobi.

Misalnya, seorang pria dari Nigeria, yang belajar di Fakultas Fisika, gemar membongkar peralatan otomotif tua untuk suku cadang dan merakit helikopter buatan sendiri darinya. Pria itu juga mengembangkan gambarnya sendiri.

Tentang keturunan berikutnya, fisikawan Nigeria itu mengatakan bahwa dia merakit mobil itu selama sekitar delapan bulan. Perangkat ini telah meningkat lebih dari 6 kali di tanah Nigeria. Bahan yang digunakan adalah skrap aluminium.

Buah pemikiran rekayasa ini dilengkapi dengan motor dari mobil Honda. Mesinnya berkapasitas 133 liter. dengan. Jok dari Toyota dipasang di bagian belakang. Komponen lainnya berasal dari Boeing yang jatuh di dekatnya.

Helikopter gergaji buatan lainnya menjadi kesempatan bagi seorang tahanan untuk mengatur jailbreak. Benar, desainnya sederhana hingga menjadi dangkal. Tahanan memasang sekrup kayu ke gergaji mesin. Ini memungkinkan seorang pria untuk dengan mudah mengatasi lebih dari 100 meter dengan "helikopter" semacam itu.

Dan penduduk Ryazan yang berusia 82 tahun, terlepas dari usianya, menyukai teknik penerbangan dan helikopter. Turner, miller, dan bahkan master hebat merakit pesawat pertamanya pada usia 30 tahun. Ia kemudian bekerja di salah satu pabrik di Alma-Ata. Di sana dia bertemu dengan seorang pilot, dan dia membantunya merancang helikopter satu kursi buatan sendiri.

Meski usia helikopter ini sudah sekitar 50 tahun, spesialis tua masih terus merancang semakin banyak mesin baru. Hari ini, bersama putranya, dia mencoba merakit model perangkat lain. Perakitan dimulai tepat di halaman, lalu pindah ke garasi.

Salah satu pecinta teknologi helikopter juga tinggal di Kharkov. Tentu saja, mobilnya tidak bisa terbang di atas tanah. Helikopternya dilengkapi dengan autopilot dan dikendalikan oleh radio. Desain ini ditandai dengan kehadiran autopilot. Helikopter dapat terbang lebih dari 200 titik di sepanjang rute yang telah ditentukan, serta kembali ke tempat perangkat lepas landas sebelumnya.

Kesimpulan

Jadi kami belajar cara membuat helikopter buatan sendiri. Seperti yang Anda lihat, dengan tingkat keterampilan dan informasi yang tepat, Anda dapat mengumpulkan pesawat yang layak.

Berapa banyak yang telah dikatakan tentang helikopter ... Banyak yang telah dibuat olehnya. Dan seorang pemula datang ke parkflyer dan menanyakan semua pertanyaan yang sama: "motor apa yang harus dibeli untuk bangkai ke-700", "servo apa yang harus dipasang di ekor HK600", "baterai apa yang lebih baik untuk duduk di ke-500" , dan "mengapa pisau dari 600". PADA kasus terbaik mereka memberinya tautan ke formulir, paling buruk mereka mengirimnya ke Google, tetapi paling sering mereka mengabaikannya. Tujuan artikel ini adalah untuk mencari tahu apa yang perlu Anda beli untuk membuat helikopter dari awal ...

Mari kita mulai dengan fakta bahwa artikel ini hanya akan membahas apa yang kita inginkan dan apa yang perlu kita beli untuk ini. Kami akan berbicara tentang konfigurasi dan perakitan di topik lain.

Paling FAQ saat memilih helikopter PERTAMA.

"Saya mau bensin, helikopter besar, kata mereka terbang keren, beli yang mana?"
Buang jauh-jauh pikiran tentang ICE. Biasanya ini adalah mobil setidaknya kelas 50, dengan mesin pijar, dan ini adalah mesin pemotong rumput dengan rotor utama sepanjang satu meter, yang energinya sebanding dengan tembakan dari laras kaliber besar. Kompleksitas kontrol yang tinggi akan membuat Anda menyerah memperbaiki helikopter seumur hidup, merusak kesan modeling.

"Saya punya banyak uang, saya tidak peduli dengan biaya helikopter, apa yang saya perlukan untuk menerbangkan 700 algin?"

Dengan keterampilan pilot nol, penerbangan pertama akan berlangsung tidak lebih dari 20 detik. Angkat ke udara, takut, terjerat tongkat dan jatuhkan model dalam kasus terbaik ke tanah, dalam kasus terburuk, potong tangan, jari, dan bagian tubuh Anda lainnya. Untuk menerbangkan 700 algin, Anda membutuhkan $ 1.200 dan ahli bedah trauma yang baik.

"Bisakah saya membuat helikopter sendiri dari apa yang dijual di toko-toko mobil?"

Jika Anda seorang pilot helikopter RC dengan pengalaman lima tahun, mekanik kelas 11 dan insinyur penerbangan, Anda tidak akan menanyakan pertanyaan seperti itu. Orang biasa tidak akan bisa membuat helikopter TERBANG dengan tangannya sendiri.

"Apa yang harus dibeli?"

Untuk pemula ada 2 kelas yang tersedia helikopter: 250 dan 450. Kedua kelas ini berhak untuk tinggal di rumah Anda. Perakitan 250-ka hanya akan dikenakan biaya sedikit lebih murah daripada teman 450 yang lebih tua. Jauh lebih sulit untuk mengendalikannya, itu adalah helikopter yang sangat gesit, gesit dan tajam, karena. semakin besar dimensi, semakin besar stabilitasnya, semakin jauh dapat dilepaskan dari diri sendiri dan karena ukurannya lebih terlihat, saya akan fokus pada model 450 karena prevalensi kelas, sejumlah besar rem. detail dan penyetelan, dan totalitas karakteristik penerbangan Model 450 yang disetel dengan baik dengan stabilisasi berperilaku sangat baik di udara, setara dengan 500 bersaudara. Ini adalah model kelas 450 yang ideal untuk pemula.

Kami telah memutuskan modelnya, sekarang mari kita beralih ke detailnya:

Peralatan
Taruhan terbaik Anda adalah membeli perangkat keras dari Turnigy. Atau, sulit untuk dikatakan. Untuk model peralatan baru, Anda perlu membeli. Model lama lebih baik dibeli dengan modul pemancar built-in.Namun, saya merekomendasikan turnig 9x tua yang bagus. Dia hampir selalu tersedia, semua lukanya diidentifikasi dan diobati. Segera untuk membeli peralatan dan

Harga: 2000r + 300r + 230r

bangkai
Banyak penggemar perusahaan T-REX dan ALIGN akan mengatakan bahwa lebih baik mengambil yang asli, dengan alasan bahwa mereka lebih dapat diandalkan, lebih akurat dalam kontrol, dan menyenangkan di udara. Mereka benar tentang segalanya kecuali satu. Keausan alami suku cadang untuk pemula jarang terjadi, dan suku cadang yang rusak sering kali harus diganti. Saran saya: dapatkan salinan dari HK. Dengan atau mengemudi itu tidak terlalu penting. Sabuk dapat memaafkan beberapa kesalahan saat mendarat di ekor, gimbal mentransmisikan daya ke ekor lebih baik, kecepatan tidak melayang sebanyak dengan penggerak sabuk, tidak ada "tumpang tindih" , ketika mendarat di ekor hanya ada kemungkinan kecil gimbal patah, itu saja bilahnya lebih sering patah. Secara pribadi, saya memilih drive cardan dan saya merekomendasikannya kepada Anda!

Harga: 2200r

Mesin dan pengatur.
Ada motor yang sudah terbukti untuk kelas 450. Sederhana, andal, sudah ada pinon di dalam kit, jika rusak, tidak akan sulit untuk memundurkan belitan sendiri.
Regulator harus dipilih dari kebutuhan motor. Pilihan terbaik akan ada regulator 40A. Misalnya, reg kompak yang sangat baik dengan WEIGHT dan banyak ulasan. Tapi itu tidak cocok dengan kasing, itu harus digantung di luar (sedikit orang yang menghentikannya). Jika Anda seorang estetika dan ingin helikopter memiliki pemandangan sempurna, belilah bayi. Baru-baru ini, kualitas build model ini menjadi lebih baik, tetapi pernikahan masih ada. Pastikan untuk membeli konektor dan heat shrink dan untuk dapat memasang baterai ke regulator.

Harga: 650r + 600r + 120r

Penggerak servo
Banyak, banyak pilihan yang ada untuk servos pelat swash.
Yang terbaik yang pernah saya lihat dalam hal rasio harga / kualitas adalah . Di rumah seorang teman, mereka terbang 2 musim dengan 3 helikopter. Mereka selamat sekitar 20 kali jatuh dan masih tetap nol dan dengan percaya diri melakukan transisi cepat ke posisi ekstrim. Ambil 4 untuk jaga-jaga. Servo cadangan tidak akan berlebihan.
Untuk bagian ekor, saya sangat menyarankan untuk membeli servo yang mahal dan terbukti. Tidak ada yang lebih buruk dari kegagalan servo ekor. Sebagai pilihan, . Percayalah, orang kikir membayar dua kali. Ini adalah servo ekor yang terus-menerus beroperasi, selama penerbangan ia mengalami beban yang sangat besar. Anda dapat menggunakan dan , tetapi pastikan untuk memeriksanya sebelum setiap penerbangan dan di antara baterai. Perhatian Anda tidak akan pernah menyelamatkan Anda.

Harga: 720r + 1300r

Giroskop.
Saran saya kepada Anda sudah cukup untuk memulai. Ya, dalam beberapa hal itu lebih rendah daripada gyriks Futabava, meskipun jarang, itu rusak, tetapi untuk 400 rubel Anda tidak akan menemukan yang lebih baik. TAPI jika Anda memiliki kesempatan, jangan menyisihkan uang. Dia akan menghemat dompet lebih dari sekali dari pengeluaran yang menghancurkan untuk bilah baru, poros perantara, dan roda gigi utama.

Harga: 400r atau 2400r

Baterai dan pengisian daya.
Versi klasik untuk 450 helikopter adalah baterai dengan kapasitas 2,2 Ah. Layak untuk memilih sesuai dengan output saat ini sebagai permulaan (terbang seperti panekuk), cukup untuk mata. Baterai yang sangat baik. Ambil 2 atau 3 buah, karena satu baterai tidak cukup untuk latihan normal. Kemudian, ketika Anda tumbuh dewasa dan belajar cara menggantung, melakukan loop and roll, membeli sendiri baterai dengan peringkat lebih tinggi untuk aerobatik aktif, dan sekarang itu hanya membuang-buang uang.
Pengisi daya pastinya. Pola akan berubah, waktu akan terus berjalan, dan pengisi daya, serta peralatan RC yang akan Anda gunakan tahun yang panjang. Jangan pelit dan beli yang versi aslinya.

Harga: 900r + 900r

Alat
Pastikan untuk membeli dan.

Harga: 150 rubel

Rem. mengatur.
Kesalahan yang dilakukan banyak pemula adalah mereka berpikir bahwa mereka tidak akan pernah jatuh. AKAN! Dan Anda akan sering jatuh. Karena alasan inilah saya memilih kit ke-450. Harga kecelakaan berkisar antara 100-400 rubel. Pada dasarnya, ini adalah bilah rotor utama dan belakang, roda gigi utama, boom ekor, flybar, serta poros tengah dan ekor. Pada yang terakhir, Anda dapat menghemat uang dengan membeli model dengan penggerak sabuk. Pastikan untuk membeli yang disebut crash kit. Ini akan memungkinkan Anda untuk segera mulai memperbaiki model di lapangan dan terbang lagi setelah 10 menit.