Kelayakan mendirikan struktur bangunan dengan satu atau beberapa derek ditetapkan sesuai dengan diagram alir pemasangan, dengan mempertimbangkan pengangkatan jumlah maksimum struktur yang dipasang dari satu tempat parkir dengan jumlah minimum permutasi derek.

Saat memilih derek, tentukan terlebih dahulu jalur pergerakannya lokasi konstruksi dan tempat parkirnya.

Struktur yang dipasang dicirikan oleh massa pemasangan, ketinggian pemasangan, dan jangkauan yang diperlukan. Untuk pemasangan elemen terberat dari rangka bangunan, jib crane self-propelled digunakan. Pemilihan derek pemasangan dibuat dengan menemukan tiga karakteristik utama: ketinggian pengangkatan kait yang diperlukan, kapasitas pengangkatan, dan jangkauan boom.

Pilihan derek dibuat berdasarkan skema desain untuk pemasangan, dengan mempertimbangkan dimensi bangunan dan berat maksimum elemen terpasang - balok logam, beratnya mencapai 1,35 ton.

Untuk eksekusi pekerjaan konstruksi mobile jib crane dipilih. Skema parameter untuk memilih jib crane pemasangan ditunjukkan pada Gambar 3.1.

Untuk derek yang dipasang di truk, kapasitas pengangkatan maksimum yang diperlukan, ketinggian pengangkatan kait, dan jangkauan boom ditentukan.

Kapasitas angkat crane yang dibutuhkan: Q \u003d q 1 + q 2 \u003d 1,35 + 0,15 \u003d 1,505t,

di mana q 1 - massa maksimum beban yang diangkat, t;

q 2 - massa lintasan atau perangkat selempang lainnya, mis.

Kami menerima Q = 1.5t.

Tinggi angkat kait:

H tr hook \u003d h mount + h zap + h e + h str \u003d 12,4 + 1 + 0,5 + 3 \u003d 16,9 m,

di mana h mont = 12,4 m - kelebihan cakrawala pemasangan di atas tingkat parkir derek;

h zap - stok tinggi - minimum jarak antara tingkat pemasangan dan bagian bawah elemen yang dipasang (setidaknya 0,5 m), m;

h e - tinggi (atau ketebalan) elemen pada posisi pemasangan, m;

h str - ketinggian sling dalam posisi kerja dari atas elemen yang dipasang ke kait derek (peletakan sling dari 1:1 hingga 1:2, tinggi dalam 1 ... 4m), m.

Gambar 3.1- Skema parameter untuk memilih jib crane pemasangan

Segitiga ABC sebangun dengan segitiga A 1 B 1 C:

AB \u003d b + c / 2; b = 0,5...2,0 m; c \u003d 1/2 lebar balok \u003d 0,2 m;

AB \u003d 2 + 0,1 \u003d 2,1 m

SM \u003d j str + h lantai;

h str \u003d 1 ... 3 m; h lantai = 1,5m (dalam posisi berkontraksi);

SM \u003d 3 + 1,5 \u003d 4,5 m

B 1 C \u003d BC + h zap + h e + h mont - h bola;

h bola = 1,0...1,5 m; jam bulan = 12,4 m

B 1 C \u003d 4,5 + 1 + 0,5 + 12,4-1,5 \u003d 16,9 m

Jangkauan yang diperlukan:

L \u003d L 0 + a, L \u003d 9 + 1 \u003d 10m

dimana, a = 0.5..1.0 m.

\u003d (2,1 × 16,9) / 4,5 \u003d 8,89 m.

Tinggi angkat kait: H cr \u003d B 1 C + d-h lantai \u003d 16,9 + 1,5-1,5 \u003d 16,9 m

Panjang boom yang dibutuhkan: Lc \u003d 19,64m

Menurut parameter teknis yang dihitung, derek truk roda pneumatik jib KS-55713-6K dipilih.

Spesifikasi derek:

panjang boom 21 m;

kapasitas beban 1,2 ... 25 t;

ketinggian angkat pada maks Q 9 m;

boom mencapai 20 ... 3 m.

Gambar 3.2 - Karakteristik ketinggian beban truk derek KS-55713-6K

Pilihan truk derek yang tepat untuk pemasangan struktur, pada tahap penyusunan proyek organisasi konstruksi, sangat menentukan rantai kerja berurutan lebih lanjut.

Jika diketahui bahwa dimensi struktur yang ada tidak memungkinkan penggunaan mekanisme pengangkatan yang tersedia atau yang dapat disewa di wilayah tersebut dengan harga yang wajar, maka teknologi untuk melakukan pekerjaan berubah.

Bagaimanapun, seseorang yang terlibat dalam memecahkan masalah serupa - yang berarti pilihan mekanisme pengangkatan - harus memiliki informasi yang diperlukan:

Karakteristik kargo derek;
- dimensi bangunan - panjang, tinggi, lebar;
- kemungkinan membagi bangunan menjadi blok-blok terpisah.

Berdasarkan informasi yang tersedia, keputusan dibuat tentang penggunaan jenis mekanisme pengangkatan - ini dapat berupa:

Gantry atau gantry crane;
- derek menara;
- derek self-propelled di trek beroda atau ulat;
- mobil derek.

Selain jenis crane, kemungkinan menggunakan crane dengan berbagai jenis boom (artinya derek mobil dan derek truk) - seperti:

Boom kisi sederhana;
- panah kisi sederhana dengan sisipan;
- boom kisi sederhana dengan "jib";
- panah teleskopik.

Seringkali, ketika menjadi perlu untuk melakukan pemasangan di gedung dengan dimensi signifikan dalam hal dan tidak terlalu tinggi - derek truk dan derek self-propelled digunakan - instalasi dilakukan dari dalam gedung - "pada diri sendiri". Itu. derek self-propelled terletak di dalam gedung - ia memasang struktur di sekitarnya dan secara bertahap, di pintu keluar di luar gedung, menutup gripper dengan memasang pelat lantai dan pagar dinding - sehingga menutup bukaan instalasi.

Untuk bangunan yang panjang dan tinggi, lebih nyaman menggunakan tower crane.

Untuk struktur bawah tanah dengan lebar kecil, gantry atau portal crane lebih cocok.

Hari ini, dengan munculnya jumlah yang besar derek truk berperforma tinggi, kapasitas beban tinggi, dan jangkauan yang lama - pilihan derek jenis ini menjadi lebih relevan karena biayanya yang lebih rendah. Jenis tugas yang berhasil diselesaikan dengan bantuan truk derek sangat beragam: derek truk digunakan untuk konstruksi dan pemasangan, bongkar muat, dll. Itu sebabnya, pilihan tepat pekerjaan adalah prioritas utama.

Jadi kami memutuskan, dalam pilihan derek bergerak kami (termasuk derek mobil):

Kapasitas angkat derek - ditentukan oleh berat dan dimensi struktur bangunan terberat - dengan jangkauan boom minimum dan maksimum;
Panjang boom derek - jangkauan boom - tipe boom - apakah derek truk dapat mengangkat beban;
Apakah mereka aman? karakteristik desain truk derek - untuk memastikan kondisi yang diperlukan keamanan;
Dimensi dasar derek - apakah mesin itu sendiri dan badan kerjanya dapat bergerak bebas di dalam area kerja dan yang paling penting aman;

Nah, untuk melengkapi gambaran tersebut, perlu ada rencana dan bagian-bagian bangunan, serta rencana lokasi konstruksi sebagai bagian dari rancangan kerja.

Menurut karakteristiknya, truk derek dapat memiliki dimensi, kapasitas muat (6 - 160 ton) dan panjang boom yang berbeda.

Boom adalah bagian terpenting dari truk derek. Panjang, jangkauan boom, kemampuan desain truk derek menentukan kemungkinan bekerja pada ketinggian yang berbeda, dengan desain yang berbeda. Jangkauan boom dihitung sebagai jarak dari sumbu meja putar ke pusat mulut kait. Artinya, itu adalah proyeksi panjang boom crane pada sumbu horizontal. Ini bisa menjadi jarak 4 hingga 48 meter. Desain boom terdiri dari beberapa bagian, yang memungkinkan Anda untuk mengerjakan ketinggian yang berbeda. Saat ini, boom teleskopik berdasarkan tiga bagian sangat diminati - mereka cukup kompak, tetapi pada saat yang sama mereka memberikan pengangkatan kargo ke ketinggian yang luar biasa. "Gusek" saat ini cukup jarang digunakan.

Jadi, pertama-tama, kami menentukan tempat kemungkinan parkir truk derek - kami menempatkan titik parkir pada denah (gambar) lokasi konstruksi, di dekat tempat pemasangan yang diusulkan;
Kami menggambar lingkaran konsentris dari pusat meja putar pada denah yang sama - lebih kecil (ini adalah jangkauan minimum boom) dan besar (ini adalah jangkauan maksimum boom) dan melihat apa yang kita miliki di "zona bahaya" ". "Zona bahaya" adalah area antara lingkaran yang lebih besar dan lebih kecil;
Kami menarik perhatian pada keberadaan di zona bahaya bagian bangunan dan struktur, saluran listrik, parit dan lubang terbuka;
Kami memperhitungkan kemungkinan memasok transportasi teknologi ke area pemasangan - operator panel, dll.

Gambar 1.

Kami mengambil informasi grafis tentang karakteristik beban derek dan bagian bangunan. Di bagian bangunan, kami menandai titik kemungkinan parkir derek dan ketinggian meja putar. Dari titik yang diperoleh pada skala dengan penggaris, kami menyisihkan panjang maksimum boom, yang akan memberikan kapasitas beban yang kami butuhkan. Kapasitas angkat truk derek 75 ton dengan jangkauan maksimal boom hanya bisa 0,5 ton. Jangan lupa untuk memperhitungkan panjang aman sling (tidak lebih dari 90 derajat antara sling) dan jarak aman dari boom ke struktur bangunan yang menonjol minimal 1 m.

Gambar 2.

Jika kita mendapatkan parameter yang diperlukan, yaitu, kita dapat memasang struktur yang diinginkan di tempat yang benar- lalu kita berhenti di situ. Jika percobaan gagal, kami mengubah tempat parkir. Jika ini tidak membantu, maka kami mengubah keran. Keajaiban tidak terjadi - masalahnya jelas memiliki solusi.

Sebagai opsi pilihan (jika Anda memiliki karakteristik beban pada skala) - potong (pada skala yang sama) - kotak kertas sesuai dengan ukuran bagian bangunan dan mulailah memindahkannya di sepanjang diagram karakteristik beban, mencapai kepatuhan yang optimal.

3.4. Perhitungan bagian depan pekerjaan instalasi.

3.5. Komposisi peta teknologi untuk pelaksanaan pekerjaan instalasi.

3.8. Pengikatan sementara struktur selama pemasangan. Penyelarasan struktural, kontrol visual dan instrumental.

3.9. Operasi teknologi pemasangan kolom beton bertulang prefabrikasi.

3.10. Operasi teknologi pemasangan rangka atap dan balok.

3.11. Operasi teknologi pemasangan pelat pelapis.

3.12. Operasi teknologi pemasangan balok derek.

3.13. Operasi teknologi pemasangan panel dinding.

3.14. Klasifikasi metode, metode pemasangan struktur.

3.15. Klasifikasi skema instalasi sesuai dengan urutan teknologi, sesuai dengan arah pengembangan pekerjaan.

3.17. Teknologi sambungan penyegelan dan simpul struktur beton bertulang prefabrikasi.

3.18. Perhitungan parameter teknis untuk pemilihan mobile crane.

3.19. Perhitungan parameter teknis untuk pemilihan tower crane.

3.22. Metode pemilihan derek sesuai dengan parameter desain.

3.25. Perhitungan indikator teknis dan ekonomi dari bangunan instalasi. desain.

4.2. Set perlengkapan dan peralatan standar untuk pasangan bata

4.3. Scaffolding dan scaffolding, jenisnya, ruang lingkupnya.

4.4. Teknologi pembuatan puing-puing batu.

4.5. Teknologi untuk melakukan pasangan batu terus menerus dengan bentuk yang benar. Sistem utama untuk membalut jahitan di tembok bata.

4.6. Teknologi pasangan bata ringan.

4.7. Teknologi pasangan bata yang diperkuat.

4.8 Teknologi peletakan ambang pintu, lengkungan, kubah.

4.9. Organisasi tempat kerja tautan tukang batu.

4.11. Bagan organisasi melakukan pekerjaan batu pada objek. Komposisi tukang batu.

4.12 Teknologi untuk melakukan pekerjaan batu di musim dingin dengan membekukan. Perhitungan kekuatan pasangan bata dilakukan di musim dingin.

4.13. Teknologi pemanas listrik dari pasangan bata musim dingin.

4.14. Penggunaan aditif antibeku saat meletakkan pasangan bata.

4.15. Kontrol kualitas pekerjaan batu. Alat dan perlengkapan.

5.2. Klasifikasi waterproofing menurut metode pemasangan: pengecatan, pelapisan, plesteran, cor, tempel, lembaran.

6. 1. Teknologi atap gulung

6.3. Atap damar wangi

6. 4. Atap dari lembaran bergelombang asbes-semen

6.5. Teknologi atap lembaran baja.

7.1. Pekerjaan kaca: proses bukaan jendela kaca, jendela kaca patri, pemasangan dinding dan partisi tahan warna.

7.2 Plester monolitik, jenis utamanya. daerah aplikasi. Teknologi untuk melakukan plesteran konvensional.

7.5. Teknologi lantai monolitik.

7. 7. Konstruksi lantai chipboard

7. 8. Lantai parket.

7. 9. Lantai dari bahan gulungan

7.15. Ubin kaca, kaca dan keramik

3.4. Perhitungan bagian depan pekerjaan instalasi.

3.5. Komposisi peta teknologi untuk pelaksanaan pekerjaan instalasi.

3.19. Perhitungan parameter teknis untuk pemilihan tower crane.

3.22. Metode pemilihan derek sesuai dengan parameter desain.

7.3. Persiapan permukaan untuk plesteran, persiapan mortar.

7.6. Pemasangan lantai papan di bangunan perumahan dan sipil.

3.18. Perhitungan Parameter teknik untuk pemilihan derek bergerak.

Untuk memilih crane yang dibutuhkan, Anda harus menghitung kapasitas angkat (Q), tinggi hook (H k), jangkauan hook (L k) dan panjang boom (l halaman)

Perhitungan kapasitas beban (Q). Q = q + q halaman + q navigasi , t; q adalah berat elemen yang dipasang, t

q kita hitung untuk semua montir. elemen. Kami memasukkan perhitungan ke dalam tabel.

Tinggi pengangkatan kait (H ke ).

a) untuk kolom H ke = sebuah + h uh + h halaman + h p

a - ketinggian overlift pemasangan, 0,5 ... 1 m

h e - ketinggian gunung. elemen

h str - tinggi slinging

h p - ketinggian cadangan, 1 ... 1,5 m

b) saat mengangkat struktur ke elemen di bawahnya. H ke = h 0 + a + h uh +h halaman +h p

h 0 - ketinggian struktur atau tanda yang mendasari di mana elemen dipasang.

3.19. Perhitungan parameter teknis untuk pemilihan tower crane.

Tower crane digunakan dengan volume besar struktur terpasang, dengan ketinggian bangunan lebih dari 20m. Trek derek harus diatur di luar piramida pelubang tanah. Tergantung pada lebar bangunan yang akan didirikan, derek dapat ditempatkan di satu sisi.

Tower crane dibagi berdasarkan desain

1. Tower crane dengan boom tetap.

R ke =L ke =l str a1 + B;

a1 \u003d B hingga + b / 2 + 0,7

2. Derek menara dengan boom putar

l str \u003d (L ke -C ke) 2 + (H ke -h w +h lantai) 2

R \u003d L k \u003d a1 + B; R – jangkauan derek.

h w - tinggi engsel

h p - tinggi katrol

H ke - ketinggian pengangkatan kait

a1 adalah jarak dari gedung ke tengah landasan pacu derek.

B-lebar bangunan atau struktur

Jangkauan L ke - kait (proyeksi horizontal boom)

Jarak sk dari engsel boom ke pusat landasan derek

Lc - panjang boom

R ke - jari-jari derek.

Perhitungan kapasitas beban(Q). Q \u003d q + q str + q nav, t; q adalah berat elemen yang dipasang, t

q str - berat peralatan slinging, t

q nav - berat tangga atau dudukan berengsel, t

q kita hitung untuk semua montir. elemen.

Perhitungan penjangkauan kait (L ke ) dengan pilihan bebas posisi kerja.

L ke – proyeksi horizontal boom crane pada saat pemasangan struktur pada posisi desain. Selama pemasangan, pengangkatan tempat parkir derek dapat bebas, tetap, dipilih secara rasional (menyediakan pemasangan atau pengangkatan beberapa struktur dari satu tempat parkir).

Pemasangan derek gratis: L ke \u003d (a 2 + b 2); l str \u003d L ke 2 + (N ke -h w +h lantai) 2

Perhitungan jangkauan hook dan panjang boom crane sesuai dengan sudut boom yang optimal.

Perhitungan dilakukan sesuai dengan sudut kemiringan tetap. Kami menerima skema seperti itu saat mengangkat struktur berat (balok, palang) atau ketika struktur jauh dari tempat parkir (pelat)

Sudut kemiringan optimal 60 ... 70 o

tgα C \u003d (N ke -h W + h p) / (L ke - C ke)

L k \u003d (N k -h W + h p) / (tgα C) + C k

l str \u003d (L ke - C ke) / cosα C \u003d (H ke -h W + h p) / sinα C

3.22. Metode pemilihan derek sesuai dengan parameter desain.

Untuk memilih crane, Anda perlu mengetahui karakteristik teknis berikut:

daya dukung Q, t

tinggi pengangkatan kait Hk, m

kait mencapai L, m

panjang boom lstr, m

Q = q bunker + q garis + q beton, t;

Hk \u003d h taruhan + h tangan + h bunker + h ketakutan + h rantai hoist

L ke - proyeksi horizontal boom crane pada saat kerja atau pada saat pengecoran beton. Ditentukan berdasarkan dimensi dalam bangunan dan dalam denah. Dianjurkan untuk meletakkan beton setidaknya 2 cangkir dari stasiun derek pertama. Dengan bentang 12m, 4 pondasi dapat dibeton dari 1 tempat parkir.

L k \u003d (a 2 + b 2);

l str \u003d L ke 2 + (N ke - h w + h lantai) 2

Dengan menggunakan teknik serupa, kami menghitung karakteristik teknis untuk semua elemen yang dipasang.

Pemilihan crane dilakukan dalam urutan berikut:

a) Menurut nilai maksimal panjang boom, kami menentukan derek yang diperlukan dan mereknya dari buku referensi.

lfac≥lcalc

b) Menurut buku referensi, halaman derek, kami memilih jadwal untuk mengubah teknis. har-to, argumennya adalah keberangkatan kail.

c) Mengetahui jangkauan kail, kami menentukan nilai aktual sesuai dengan jadwal. kapasitas angkat dan tinggi angkat kail.

d) Fakta. karakteristik crane yang dipilih harus setidaknya dihitung.

Perhitungan kinerja operasional pemindahan crane perakitan (P uh ).

Produktivitas derek - jumlah kargo yang diangkat per shift.

Saat mengangkat elemen atau beban dengan jenis yang sama

P e \u003d (Qt cm 60k g k in) / t c, t / cm atau m 3 / cm

Q - nilai yang dihitung dari kapasitas derek, m 3 atau t.

k g - koefisien penggunaan derek dalam hal kapasitas beban, k g 1 \u003d Q dihitung / Q aktual

k in - koefisien penggunaan derek dalam waktu:

Untuk derek menara - 0,9

Untuk derek perayap - 0,85

Untuk derek bergerak - 0,8

t c - waktu siklus

t c \u003d t manual + t mesin, min

t manual = H dalam 60/R, min

R adalah jumlah orang atau jumlah standar installer di link, YeniR (4-1)

t mesin \u003d N in / V mengangkat + N ke / V menurunkan + 2αn tentang k joint / 360 + S / V horizontal

S - jarak m / y dengan dudukan derek (m), per 1 elemen yang dipasang.

V pegunungan - kecepatan perjalanan (m / mnt)

H ke - tinggi pengangkatan kait, m

adalah sudut putaran boom crane dari tempat slinging ke tempat pemasangan.

Pengangkatan V - kecepatan pengangkatan boom (m / mnt)

n R - kecepatan sudut rotasi derek, rpm

Penurunan V - kecepatan penurunan boom (m / mnt)

k joint - koefisien keselarasan operasi derek saat berputar, tergantung pada (untuk 45 o, k c = 1; > 45 o, k c = 0.9)

Kinerja operasi rata-rata derek.

Membedakan kinerja ketika melakukan jenis pekerjaan tertentu, itu disebut elemen demi elemen. Setelah menghitung kinerja pemasangan setiap elemen Pe1, Pe2, ... Pek, dimungkinkan untuk menghitung kinerja rata-rata:

P exp rata-rata = (n1  q1)  P e1 /( q i  n saya ) + (n2  q2)  P e2 /( q i  n saya ) +… + (n saya  q 1 )  P uh saya /( q i  n saya ), [t/cm],

di mana Σ q saya  n saya – berat total struktur seluruh bangunan, dari semua jenis elemen.

Keselamatan kerja di konstruksi perkotaan dan ekonomi saat menggunakan derek dan kerekan.
Manual pendidikan-metodis, praktis dan referensi.
Penulis: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskow 2005

Pengantar.
1. BAHAYA KERJA SAAT MENGGUNAKAN CRANE DAN LIFT.
1.1. Konsep bahaya industri.
1.2. Zona berbahaya di lokasi konstruksi.
1.3. Contoh kecelakaan karakteristik dan kecelakaan yang terkait dengan penggunaan derek dan kerekan.
1.4. Penyebab utama kecelakaan dan kecelakaan saat menggunakan crane dan hoist.
2. MASALAH UMUM KESELAMATAN TENAGA KERJA KETIKA MENGGUNAKAN CRANE DAN LIFT.
2.1. Kondisi umum untuk memastikan keselamatan kerja.
2.2. Dasar peraturan untuk memastikan keselamatan tenaga kerja saat menggunakan derek dan kerekan.
2.3. Tugas utama memastikan keselamatan tenaga kerja saat menggunakan derek dan kerekan.
3. MEMASTIKAN KESELAMATAN KERJA KETIKA MENGGUNAKAN CRANE DAN LIFT.
3.1. Pemilihan crane dan pengikatannya yang aman.
3.1.1. Pemilihan derek.
3.1.2. Cross-linking crane.
3.1.3. Pengikatan longitudinal tower crane.
3.2. Penentuan batas-batas area berbahaya pengoperasian derek dan kerekan.
3.3. Memastikan keselamatan tenaga kerja di area berbahaya derek dan kerekan.
3.3.1. Instrumen dan perangkat keselamatan dipasang pada crane.
3.3.2. Memastikan keamanan saat memasang derek.
3.3.3. Landasan pelindung trek derek.
3.3.4. Memastikan keamanan dalam operasi bersama crane.
3.3.5. Memastikan keamanan saat menggunakan lift.
3.4. Langkah-langkah untuk membatasi zona berbahaya derek.
3.4.1. Ketentuan umum.
3.4.2. Pembatasan paksa area operasi derek.
3.4.3. Acara Khusus untuk membatasi area berbahaya derek.
3.5. Memastikan keselamatan tenaga kerja saat memasang derek di dekat saluran listrik.
3.6. Memastikan keselamatan tenaga kerja saat memasang derek di dekat ceruk.
3.7. Memastikan keamanan dalam penyimpanan bahan, struktur, produk dan peralatan.
3.8. Memastikan keselamatan selama operasi bongkar muat.
4. SOLUSI MENJAMIN KESELAMATAN TENAGA KERJA DALAM DOKUMENTASI ORGANISASI DAN TEKNOLOGI (PPR, POS, dll) SAAT MENGGUNAKAN CRANE DAN LIFT.
4.1 Ketentuan umum.
4.2. Stroygenplan.
4.3. Skema teknologi.

3.1. Pemilihan crane dan pengikatannya yang aman.
3.1.1. Pemilihan derek.

Pilihan derek untuk konstruksi suatu objek dilakukan sesuai dengan tiga parameter utama: kapasitas angkat, jangkauan boom, dan ketinggian angkat beban.
Kapasitas angkat crane yang diperlukan untuk pembangunan fasilitas tertentu dan jangkauan boom yang sesuai ditentukan oleh massa beban terberat. Berikut ini diperhitungkan dalam massa beban: massa perangkat penanganan beban yang dapat dilepas (lintasan, sling, elektromagnet, dll.), massa lampiran yang dipasang pada struktur yang dipasang sebelum diangkat dan struktur meningkatkan kekakuan beban selama pemasangan.
Kapasitas angkat aktual dari crane Qf harus lebih besar dari atau sama dengan Qdop yang diizinkan dan ditentukan dari ekspresi:

Q f \u003d P gr + P zah.pr + P nav.pr + P us.pr Q add (3.1)

P gr- massa beban yang diangkat;
masukan P- berat alat pengangkat;
P navigasi- massa perangkat pemasangan terpasang;
P us.pr- massa tulangan elemen yang diangkat selama proses pemasangan.

Jangkauan boom dan ketinggian angkat beban yang diperlukan diatur tergantung pada massa struktur terberat dan paling jauh, dengan mempertimbangkan lebar dan tinggi bangunan.
Ketinggian angkat yang diperlukan H gr ditentukan dari tanda pemasangan derek dengan menambahkan indikator berikut secara vertikal (Gbr. 3.1.):

• jarak antara tanda parkir derek dan tanda nol bangunan (±h st.cr);
• ketinggian pekerjaan dari tanda nol ke cakrawala pemasangan atas h zd ;
• margin ketinggian sama dengan 2,3 m, dari kondisi pekerjaan yang aman di cakrawala pemasangan atas (h tanpa = 2,3 m);
• ketinggian maksimum kargo yang diangkut, dengan mempertimbangkan perangkat yang terpasang padanya - h gr;
• ketinggian alat pengangkat h zah.pr ;

H gr = (h zd ± h st.cr ) + h tanpa + h gr + h zah.pr , (m) (3.2)
Selain itu, untuk memastikan keselamatan kerja dalam kondisi ini, jarak dari konsol penyeimbang atau dari penyeimbang yang terletak di bawah konsol tower crane ke platform tempat orang dapat berada setidaknya 2 m.
Saat memilih derek dengan boom pengangkat, jarak minimal 0,5 m harus diperhatikan dari dimensi boom ke bagian bangunan yang menonjol, dan setidaknya 2 m secara vertikal ke penutup (tumpang tindih) bangunan dan lainnya. situs di mana orang dapat berada (Gbr. 3.2). Jika boom crane memiliki tali pengaman, jarak yang ditunjukkan diambil dari tali.

Gbr.3.2. Memastikan keselamatan tenaga kerja saat menggunakan derek dengan boom pengangkat untuk pemasangan elemen fasilitas overhead yang sedang dibangun (rekonstruksi).

Parameter utama jib crane self-propelled adalah: kapasitas angkat, tinggi angkat kait, jangkauan boom, panjang boom.

1. Tentukan kapasitas angkat derek(), t:

Dimana massa elemen, t; - massa perangkat penanganan beban, t; - berat instalasi tali-temali, t;

10+0,28+0=10,28

2. Tentukan tinggi kail()m:

Di mana ketinggian angkat kait derek, m; - jarak dari tingkat outlet keran ke penyangga elemen yang dipasang, m; – ruang kepala yang diperlukan untuk memindahkan elemen di atas yang dipasang sebelumnya, m, diasumsikan paling sedikit 0,5 m; – tinggi (ketebalan) elemen pada posisi mengangkat, m; – ketinggian perangkat penanganan beban, m; - ketinggian kerekan rantai dalam posisi dikencangkan (1,5 - 5 m).

0+0,5+0,4+1,2=2,1

3. Tentukan ketinggian boom:

Di mana - ketinggian boom;

4. Tentukan jangkauan panah ( ):

= ,

Dimana e adalah setengah dari ketebalan boom pada tingkat bagian atas elemen yang dipasang atau struktur yang dipasang sebelumnya (1,5 m); c - celah minimum antara boom dan elemen yang dipasang (0,5-1 m); d adalah jarak dari pusat gravitasi ke tepi elemen yang paling dekat dengan boom; a - setengah dari dasar derek (sekitar 1,5 m;); str - tinggi angkat boom, m; hsh - jarak dari tingkat parkir derek ke sumbu rotasi boom, m.

= =2,5

Diperlukan panjang panah(L str) ditentukan dengan rumus:

L str =

L str \u003d \u003d 2.3

di mana ketinggian boom, m; - jarak dari tingkat parkir derek ke sumbu rotasi boom, m;

Perhitungan parameter crane untuk pemasangan balok dan rangka. Kapasitas angkat crane yang dibutuhkan (Q cr) ditentukan oleh rumus (1).

Ketinggian kail (H kr) ditentukan oleh rumus (2).

Jangkauan boom yang dibutuhkan (l str) ditentukan oleh rumus (3).

Panjang panah (L str) ditentukan oleh rumus (5).

Q cr \u003d q el + q gr + q utama \u003d 1,75 + 9,8 + 0 \u003d 1,55 t.

N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 8.4 + 1 + 3.3 + 3.6 \u003d 16,3 m;

N str \u003d N cr + h p \u003d 16,3 + 2 \u003d 18,3 m.

l str = = l str = = 4,2 m.

5. Tentukan panjang panah:

L str = = = 17,0 m.

Perhitungan parameter derek untuk pemasangan balok derek

1. Tentukan kapasitas beban:

Q cr \u003d q el + q gr + q utama \u003d 4,5 + 0,9 + 5,2 \u003d 10,64 t.

2. Tentukan tinggi kail:

N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 0 + 0,5 + 0,9 + 3,2 \u003d 4,6 m;

3. Tentukan ketinggian boom:

N str \u003d N cr + h p \u003d 18,4 + 2 \u003d 20,4 m.

4. Tentukan jangkauan boom yang dibutuhkan:

l str = = l str = +1,5= 2,7m.

5.N str \u003d N cr + h p \u003d 4,6 + 1,5 \u003d 6,1 m.

6. Tentukan panjang panah:

L str = = = 4,7 m.

Skema untuk menentukan karakteristik pemasangan crane selama pemasangan balok (rangkas) lapisan.

Skema untuk menentukan karakteristik pemasangan derek selama pemasangan balok (rangkas) lapisan

Perhitungan parameter crane untuk pemasangan pelat lantai. Kapasitas angkat crane yang dibutuhkan (Q cr) ditentukan oleh rumus (1).

Ketinggian pengangkatan kait (H cr) ditentukan oleh rumus (2)., h o untuk pelat pelapis ditentukan oleh rumus h o \u003d h 1 + h 2, di mana h 1 adalah ketinggian kolom dari tempat parkir derek tingkat; h 2 - pengurangan balok (batang), m.

Ketinggian boom (H str) ditentukan oleh rumus (4).

Minimum Diperlukan jangkauan ledakan(l str) ditentukan oleh rumus (3).

Skema untuk menentukan karakteristik pemasangan crane selama pemasangan pelat atap.

Jangkauan boom yang diperlukan untuk memasang pelat ujung ditentukan oleh rumus:

l str \u003d l 2 str. menit +,

di mana bentang bangunan, m; – lebar pelat, m.

Panjang panah(L str) ditentukan oleh rumus (5).

1. Tentukan kapasitas beban:

Q cr \u003d q el + q gr + q utama \u003d 3,31 + 5,7 + 0 \u003d 9,01 t.

2. Tentukan tinggi kail:

h \u003d 8,4 + 3,3 \u003d 11,7 m.

N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 11,7 + 0,5 + 4,5 + 3,31 \u003d 20,01 m;

5,8 \u003d 6,4 (h 2) - 0,7 (pendalaman kolom di kaca).

3. Tentukan ketinggian boom:

N str \u003d N cr + h p \u003d 20,01 + 2 \u003d 22,01 m.

4. Tentukan jangkauan boom yang dibutuhkan:

l str = = l str = = 15,4 m.

5. Tentukan jangkauan boom yang diperlukan untuk memasang pelat ujung:

l str = = 15,8 m.

6. Tentukan panjang panah:

L str = = = 15,8 m.

Parameter desain

Menurut parameter tertentu yang diperlukan dari kapasitas beban, tinggi pengangkatan kait, jangkauan boom, panjang boom, jangkauan boom, panjang boom, dua derek dipilih dari sumber referensi, karakteristik yang sesuai dengan yang diperlukan atau melebihi mereka (tidak lebih dari 20%).

Crane dipilih sebagai hasil dari membandingkan parameter yang disajikan dalam tabel.

Selain itu, disarankan untuk melakukan perbandingan ekonomis dari derek pilihan, membandingkan biaya pemindahan mesin. Dengan biaya pemindahan alat berat yang sama, lebih disukai derek dengan tenaga mesin lebih rendah dan indikator lain yang lebih menguntungkan.

Kesimpulan. Dengan mempertimbangkan parameter teknis yang diperlukan, kami memilih derek MGK16.