Ինքնուրույն ինքնաթիռի մոդելավորում - ինչպես ինքնաթիռ պատրաստել նրբատախտակից և իմպրովիզացված նյութերից, ամենապարզ մոդելի գծագրերը: Ինչպես կատարել ինքդ ինքդ նրբատախտակի ինքնաթիռի գծագրեր և նկարագրություն Նրբատախտակի ինքնաթիռների նկարում

Ինքնաշեն ինքնաթիռներ, մեքենաների գծագրեր և դրանց համառոտ նկարագրությունը, որոնք կառուցվել են սիրողական դիզայներների կողմից

PHOENIX M-5

Մոդել, որը հագեցած է երկու Vikhr-25 շարժիչներով, որոնք փոփոխված են օդային հովացման համար: Բռնակի դիզայնը և մեքենայի կառավարման սխեման աշխարհում նմանը չունեն։

նրբատախտակով ինքնաթիռի մոդելի գծագրեր

Հայտնի փորձարկող օդաչուները չէին թաքցնում իրենց ուրախությունը և նույնիսկ խորհուրդ էին տալիս օգտագործել այն ռազմական կործանիչների վրա:
Մեքենայի թռիչքի քաշը երկու հարյուր հիսունհինգ կիլոգրամ է, իսկ թևի մակերեսը հինգ կետ վեց քառակուսի մետր է:

VOLKSPLAN

Մոդելը նախագծվել է սիրողական ամերիկացի դիզայների կողմից՝ քաշող պտուտակով, որը բաղկացած է հետևյալ ագրեգատներից.

Լիսեռ (1), պատրաստված դուրալումին խողովակից
ֆյուզելաժ սպար (2), որի նյութը պատրաստված է սոճին
կորպուսի պատյան (3), պատրաստված 3 մմ հաստությամբ նրբատախտակից
թևերի ցատկեր (4)
աղեղ (5)
բաք (6), որը պարունակում է երեսուն լիտր վառելիք
շրջանակ (7), պատրաստված երեսուն միլիմետր հաստությամբ նրբատախտակից
ավտոմոբիլային շարժիչ (8), որի հզորությունը վաթսուն ձիաուժ է
գլխարկ (9), ապակեպլաստե
գարուն (10)
Թևերի տեղադրման տեխնոլոգիական անցքեր (11)
թևերի ամրացումներ (12)
նրա դարակաշարերը (13)
նրա բրեկետները (14)
կողպեքի պտուտակ (15)

Տեխնիկական պայմաններ:

Թռիչքի քաշը երեք հարյուր քառասուն կիլոգրամ է
թևի մակերեսը քառակուսի մետրի ինը կետ քսանինը տասներորդն է
արագությունը՝ ժամում հարյուր յոթանասուն կիլոմետր

Այս մոդելը անցել է սերտիֆիկացման թեստեր և պիտանի է ճանաչվել օգտագործման համար, ավելին, դրա վրա հնարավոր է եղել կատարել աերոբատիկա և նույնիսկ «խցանահան»։

ԱԳՐՈ-02

Ստեղծվել է Տվերի դիզայներների կողմից: Դրա արտադրության մեջ օգտագործվող հիմնական նյութը նրբատախտակն է, կտավը, սոճին և կենցաղային RMZ-640 շարժիչը: Որի թռիչքի քաշը երկու հարյուր երեսունհինգ կիլոգրամ էր, իսկ թևի մակերեսը՝ վեց կետ երեք քառակուսի մետր.

ԽԱԻ-40

Նախագծված է Խարկովի ուսանողների կողմից ավիացիոն ինստիտուտ. Մոդելը ունի ճառագայթային ֆյուզելաժ:

ՄԵԿՆԵՏԵՍՏ ԵՐԿԻՆԹԻՎՆԵՐ

ՄԵԿ ճառագայթով օդանավ

Ներկայացված մոդելներից մի քանիսը հայտնաբերվել են գործնական օգտագործումմեջ ազգային տնտեսությունդաշտերի քիմիական մշակման և օդային լուսանկարահանման համար։
Նախագծեր ինքնաշեն ինքնաթիռլայնածավալ նախագծային փաստաթղթեր են:

Լարերի այս մոդելը խորհուրդ է տրվում սկսնակների համար: Ժամանակի փորձարկված դիզայնում փոփոխություններ են կատարվել շարժիչի ամրացման մեջ: «Մարտական» շարժիչի ամրակի օգտագործումը թույլ է տալիս արագ փոխարինել շարժիչները և պաշտպանում է ֆյուզելաժի փայտե քիթը վնասից: Նման մոդելի արտադրության համար չի պահանջվի սակավ կամ թանկարժեք նյութեր: Իսկ բոլոր հանգույցների սոսնձումը կատարվում է էպոքսիդային խեժի վրա։

Օդանավի լարի մոդելի նկարագրությունը

Օդանավի լարային մոդելի ֆյուզելյաժը պատրաստված է 12 մմ հաստությամբ լինդենից։ Հարթիչով աշխատանքային մասը նեղացվում է մինչև պոչի հատվածը մինչև 6 մմ: Աղեղն ամրացված է ծածկույթներով (նրբատախտակ 1 մմ): Թևի պատյանը կտրված է 1,5 մմ հաստությամբ նրբատախտակից, այնուհետև տեղում կաղապարվում է ներծծված ձևով:

Յակ-12 ինքնաթիռ

Լոգման լրացուցիչ ամրագրման համար, բացի սոսինձից, օգտագործվում են հակասուզված գլխով պտուտակներ: Ի վերջո, թևերի քորոցները սոսնձված են: Շարժիչի շրջանակը սղոցված է 10 × 10 մմ հաստությամբ անկյուններից:

Թևի լար մոդելի ինքնաթիռ: Տիպիկ կողերը կտրված են 1 մմ հաստությամբ նրբատախտակից, իսկ երկու կենտրոնականները՝ 3 մմ հաստությամբ թեթև («կաղամախի») նրբատախտակից: Ներքին վերջավորությունը նույնպես կտրված է թեթև նրբատախտակից: Արտաքին վերջավորություն - նրբատախտակ 6 մմ հաստությամբ (աջ կոնսոլի մասնակի բեռնում): Բոլոր կողերը մշակվում են փաթեթում, որից հետո դրանք առանձին-առանձին լուսավորվում են։ Ներքին ծայրի երեսպատումը կտրված է 1 մմ հաստությամբ նրբատախտակից: Լարը դուրս քաշած տեղում սոսնձված է մանրաթելերի ուղղահայաց դասավորությամբ նրբատախտակի կտոր։

Թևի կենտրոնական մասի սփարի պատը պատրաստված է թեթև նրբատախտակից (ավելորդ նյութը հեռացնելու համար անհրաժեշտ կլինի սղոցել երկու կենտրոնական կողիկներ): Սպարը և եզրերը պատրաստված են կրաքարի սալերից։ Օդանավի մոդելի թևը հավաքելուց հետո դրա կենտրոնական մասը պատված է միլիմետրիկ նրբատախտակով։ Վերջում աստառը և շարֆերը ամրացվում են ծայրերին։ Պատրաստի թեւը ծածկված է լավսանով BF-2 կամ BF-10 կամ բրենդային ջերմային թաղանթով։ Թևի վրա՝ ֆյուզելյաժի երեսպատման հետ շփման կետում, կտորի հիմքի վրա սոսնձված է փոքրիկ կաշվից:

Լարային մոդելի ինքնաթիռի պոչի փետր. Կիլիան կտրված է 1 մմ նրբատախտակից, իսկ կայունացուցիչը և վերելակը պատրաստված են 3 մմ հաստությամբ թեթև նրբատախտակից: Վերելակը կախված է թելից «կցորդից»։ Նախքան տեղադրումը, կայունացուցիչը և ղեկը պետք է քսել հեղուկ նիտրո լաքի երկու շերտով: Շեղումների վտանգը վերացնելու համար չորացման ժամանակ օգտակար է մասերը հարթ մակերեսի վրա ամրացնել: Դա անելու համար օգտագործեք ռելսերի հատումներ և ինչ-որ բեռ, և լավսան թաղանթի կտորներ որպես բաժանարար շերտ:

Ինքնաթիռի լարային մոդելի կառավարման համակարգը. Ճոճաթոռը և դրա ամրակը կտրված են 2-2,5 մմ հաստությամբ ալյումինե թիթեղից։ Բրա թեքումից հետո ճոճվող պտուտակի համար դրա մեջ կտրվում է MOH թել։ Վերելակի ձողը ավազով է լցվում կրաքարի ռելսից: Լարերի ծայրերը ամրացվում են նեյլոնե թելերով նիտրո սոսինձով:

Վայրէջքի սարքերի լարերի մոդելային ինքնաթիռ: Հիմնական ստենդը պատրաստված է OBC մետաղալարից՝ 3 մմ տրամագծով։ Անիվը ամրացված է շարժական լվացքի մեքենաներով։ Պոչամբարը նման է հիմնականին, բայց պատրաստված է 1,5 մմ տրամագծով մետաղալարից։ Սոսնձելուց առաջ այս մասի վերին հատվածը պետք է հարթեցնել և ասեղի թիթեղով խազեր անել։

Օդանավի լարային մոդելի պտուտակների խումբը: Առաջարկվող KMD շարժիչ պտուտակով «Thermic» 220×125 մմ: Սովորական վառելիքի բաքը զոդված է թիթեղից:

Օդանավի լարային մոդելի հավաքում և ավարտում: Ամրակման պտուտակների համար անցքեր անելուց հետո խորհուրդ է տրվում դրանք ներծծել նիտրո-սոսինձով։ փայտե դետալներմոդելները ծածկված են նիտրո-լաքի երկու շերտով: Նիտրոէմալը օգտագործվում է ֆոնային ներկման համար, իսկ ինքնասոսնձվող թաղանթը՝ հարդարման համար։ Թևը ամրացված է ֆյուզելյաժին յուղակայուն ռետինե օղակներով։

(Դ. Կարավաև, շրջանակի ղեկավար, աղբյուր՝ Մոդելավորման սպորտ և հոբբի ամսագիր)

Ստեղծագործական նախագիծ տեխնոլոգիայի վրա հիմնված «Փայտե ինքնաթիռ» Հեղինակ՝ Գրիգորի Սախնո 7-րդ դասարանի աշակերտ. MBOU միջնակարգ դպրոց No 46 g Խաբարովսկ 2017 Ծրագրի ղեկավար՝ կերպարվեստի և տեխնիկայի ուսուցիչ Շևչուկ Յուլիա Յուրիևնա

Պլան՝ 1. Խնդիրային իրավիճակ 2. Մտածում 3. Նախագծի նպատակ 4. Առաջադրանքներ 5. Հետազոտություն 6. Լուծում

Խնդիր եղբորս ծննդյան օրն է: Ի՞նչ նվիրել ձեր փոքրիկ եղբորը:

Ես կզբաղվեմ իմ արհեստով: Ռազմական տեխնիկա լավ նվերեղբայր. Գաղափար!

Մտածողություն Դուք կարող եք արհեստները դարձնել ծավալուն կամ կիսածավալ; նկարի տեսքով այրման կամ կոլաժի տեխնիկայում։ Կարող է պատրաստվել թղթից և ստվարաթղթից; ծառ և այլն տարբեր նյութեր. Ես վաղուց էի ուզում ինքնաթիռ պատրաստել։ Փայտից կդարձնեմ ծավալուն։

Անդրադարձ. Ինչպիսի՞ն պետք է լինի փայտից պատրաստված ինքնաթիռը: Ինչպե՞ս միացնել մասերը: Եղունգներ կամ սոսինձ: Ինչից են պատրաստված թևերը և անիվները: Ես փորձում եմ ամեն ինչ փայտից պատրաստել:

Նպատակը՝ իմ ձեռքով նվեր անել եղբորս։ Առաջադրանքներ՝ 1. Ծանոթանալ օդանավի մոդիֆիկացիաներին։ 2. Մտածեք փայտի ծավալային արհեստներ պատրաստելու տեխնոլոգիայի մասին: 2. Պատրաստեք էսթետիկորեն գեղեցիկ արտադրանք։

Մոնոպլան (հունարեն μόνος, «մեկ» և լատիներենից. planum, «ինքնաթիռ») - ինքնաթիռ, որն ունի մեկ կրող մակերես (մեկ թեւ), ի տարբերություն երկպլանի կամ եռաթևի։ 1930-ականների սկզբին մենապլանները դարձան հանրաճանաչ դիզայն ավիաարդյունաբերության մեջ: Ըստ ֆյուզելյաժի համեմատ թևի տեղադրման բարձրության՝ մոնոպլանները բաժանվում են հետևյալ տեսակների. ցածր թևը, թևի ստորին մակերեսը գտնվում է ֆյուզելաժի հիմքի վրա կամ դրա տակ: միջին պլաններ; թևի կեսը, թեւը դրված է դեպի ֆյուզելաժի կեսը: ուսի թևը, թևը տեղադրված է ֆյուզելաժի կեսից վեր: բարձր եզրեր; բարձր թևը, թևի վերին մակերեսը նույնն է կամ ավելի բարձր է, քան ֆյուզելաժի վերին մասը: հովանոց (ֆրանսերենից հովանոց - հովանոց) - թևը գտնվում է ֆյուզելաժի վերևում: Եթե մոնոպլանի թևը ամրացված չէ ամրագոտիներով, հենարաններով կամ հենարաններով, այն կոչվում է հենարան: Համեմատ երկինքնաթիռի հետ՝ կոնսերվային մենապլանի թևն ավելի ծանր է, բայց այդպիսի թեւն ավելի բարձր թռիչքային հատկանիշներ ունի։

Հետազոտություն Օդից ավելի ծանր ինքնաթիռների առաջին փորձերից մի քանիսը եղել են մենապլաններ. Մեկ օրինակ է Ֆելիքս դյու Տեմփլ դե լա Կրուայի կողմից 1874 թվականին կառուցված մոնոինքնաթիռը։ Այլ վաղ փորձեր մենապլանով թռիչքներ են իրականացվել 1884 թվականին Ալեքսանդր Մոժայսկու և Կլեմենտ Ադերի կողմից 1890 թվականին: Tereshchenko F.F., Zembinsky S.S. Մոնոինքնաթիռ Երկիր՝ Ռուսաստան, 1912 թ

Հետազոտական ինքնաթիռ||Bylinkin's monoplane Արտադրման տարեթիվ||1910 Շարժիչ, մակնիշի||< Анзани >Հզորություն||25 Օդանավի երկարություն, մ||~6.5 Թևերի բացվածք, մ||8.5/8

Հետազոտություն Ա.Ս. Յակովլևի AIR-3 առաջին մենապլանը Մոսկվա, հունիս, 1929 թ.

Հետախուզական Aircraft 2 համաշխարհային մոնոինքնաթիռ

Հետազոտություն ՄիԳ-9-ը խորհրդային ռեակտիվ կործանիչ է, որը մշակվել է պատերազմի ավարտից անմիջապես հետո: Նա դարձավ ԽՍՀՄ-ում արտադրված առաջին ռեակտիվ կործանիչը։ ՄիԳ-9 կործանիչը զանգվածային արտադրության է 1946-1948 թվականներին, այդ ընթացքում արտադրվել է ավելի քան վեց հարյուր մարտական մեքենա:

Արհեստը պետք է լինի գեղեցիկ և օրիգինալ։ 3. Պատրաստված է էսթետիկ և կոկիկ։ 4. Արտադրանքը չպետք է դժվար լինի արտադրել: 5. Համապատասխանեցված արտադրության տեխնոլոգիային: 6. Ինքնարժեքը պետք է փոքր լինի։ 7. Էկոլոգիապես մաքուր: ութ. Ավարտված աշխատանքպետք է էսթետիկորեն հաճելի լինի աչքին և դուր գա եղբորը: Նվերի հիմնական պահանջները.

Նյութեր՝ Նրբատախտակ, գունավոր նյութեր՝ ներկեր, լաք, փայլփլեյ կպչուն պիտակներ։

Գործիքներ՝ գրենական դանակ։ Քանոն. Hacksaw. Հղկաթուղթ. Սոսինձ ատրճանակ.

Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ կտրիչի հետ աշխատելիս. - մի աշխատեք դանակով ձեր մարմնի ուղղությամբ; - ամուր պահեք դանակի բռնակը; - օգտագործել միայն լավ սրած դանակներ և գործիքներ. - համոզվեք, որ դանակի ձեռքերն ու բռնակը չոր են. - դանակը մի թողեք տեղում կտրող եզրվերև; - մի թողեք դանակը խրված առարկաների մեջ կամ դրանց միջև. - մի փորձեք բռնել ընկնող դանակը. - դանակը մի օգտագործեք այլ նպատակների համար. - յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո հետ քաշեք դանակը:

Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ սղոցով աշխատելիս. 1. Աշխատանքային մասը պետք է ճիշտ և կայուն ամրացվի աշխատասեղանի կամ սեղանի վրա: 2. Սղոցով աշխատելիս պետք է խուսափել ցնցումներից, իսկ սայրը չպետք է թեքվի: 3. Երբեք մի ուղղեք սղոցի սայրը ձեր մատով: 4. Աշխատանքային մասը պահող ձեռքը պետք է լինի սղոցից անվտանգ հեռավորության վրա: 5. Չիպսերը մաքրելու համար օգտագործվում է հատուկ խոզանակ։

Անվտանգություն հետ սոսինձ ատրճանակՏեղադրեք ձողով լիցքավորված տաք սոսինձ ատրճանակը վարդակից և տաքացրեք այն, հպեք դրան, սեղմեք կոճակները և այլն: կարիք չկա թույլ տալ, որ այն տաքանա պահանջվող ժամանակ(5-15 րոպե, կախված հրացանից): երբ սոսինձը տաքանում է և դառնում հեղուկ, տաք սոսինձի ատրճանակը բերում ենք աշխատանքային մակերեսին և սկսում ենք աշխատանքը: Ամենատհաճ բանը, որ կարող է լինել տաք սոսինձ ատրճանակի մեջ, ծայրն է՝ տաք վարդակ, որից սոսինձ է հոսում։ Մի դիպչեք ատրճանակի այս հատվածին, կարող եք այրվել: Զգույշ եղիր! Ատրճանակի ներսում սոսինձը տաքացվում է շատ բարձր ջերմաստիճանի, այնպես որ դուք պետք է զգույշ աշխատեք դրա հետ, որպեսզի պատահաբար չայրվեք:

Լուծում: 1.

Ինչպես կատարել ինքդ քեզ նրբատախտակով գծագրեր և նկարագրություն

Առաջին հերթին ես ուրվագիծ եմ նկարել գրաֆիկական խմբագրիչում։

Լուծում` 2. Նկարի՛ր գծանկար

Լուծում. 2. Դետալների գծանկարը տեղափոխել ենք նրբատախտակի վրա, 3. Ապա սղոցել այս դետալները:

Լուծում. 4. Մշակել մանրամասները հղկաթուղթ. 5. Տաք սոսինձի ատրճանակով սոսնձել բոլոր մանրամասները։ 6. Ներկված, նախագծված որոշ տարրեր:

Արդյունք.

Արհեստը գեղեցիկ և օրիգինալ է ստացվել։ Դիտվում է խաղալիքի հավաքման տեխնոլոգիան։ Աշխատանքը նախատեսված է: Նյութերի արժեքը ցածր է: Պատրաստված է էսթետիկ և կոկիկ։ Եղբորը դա դուր կգա: Որակի վերահսկման ինքնագնահատում.

Շնորհակալություն ուշադրության համար! Հուսով եմ ձեզ դուր եկավ

ռադիո հսկողություն

Ինքնուրույն ինքնաթիռի մոդելի արագ արտադրություն

Ինքնաթիռների մոդելավորումը հետաքրքիր հոբբի է, այն հետաքրքիր է ոչ միայն երեխաների, այլև մեծահասակների համար։
Միակ բացասականը ինքնաթիռների մոդելների արժեքն է:
Ոչ թե էլեկտրոնիկան, այն գործնականում չի տուժում, այլ ինքնաթիռի մոդելն ինքնին, որը հազվադեպ է ավելի քան 3-4 անգամ թռչում անփորձ ձեռքերում:

Փորձ ձեռք բերելու համար պետք է փոխել 3-4 ինքնաթիռի մոդել, իսկ դա միշտ չէ, որ մատչելի է։
Ես առաջարկում եմ ձեր սեփական ձեռքերով ինքնաթիռի մոդել պատրաստել բացօթյա թռիչքների համար:

Արտադրության պարզեցման և հեշտության համար լավագույնն է հիմք ընդունել հարթ ինքնաթիռների արտադրության տեխնոլոգիան:

Հարթ ինքնաթիռը առաստաղի սալիկներից պատրաստված ինքնաթիռի մոդել է (այո, նույնը, որով վաճառվում է): մեծ քանակությամբվրա շինարարական շուկաներ), պատրաստված ուրվագծային տեխնոլոգիայի կիրառմամբ. ինքնաթիռի մոդելում իրական ինքնաթիռից վերարտադրվում է միայն ուրվագիծը:

Այսպիսով, եկեք սկսենք:

Նախ անհրաժեշտ է ներբեռնել ինքնաթիռի մոդելի նկարը, օրինակ՝ ներբեռնել P40-Warhawk ինքնաթիռի մոդելի գծագրերը կամ.
Այժմ մենք տպում ենք գծագրերը, կպչում առաստաղին և կտրում այն:

Ահա ստացված բլանկները

Ֆյուզելյաժը կտրված է երկարությամբ և սոսնձված փայտե վանդակամրացնել ֆյուզելյաժը։
Ավելի լավ է առաստաղներ պատրաստել 2 շերտից, սոսինձով Տիտանի սոսնձել առաստաղի սալիկների համար։

Ֆյուզելյաժի դիմաց մենք տեղադրում ենք էլեկտրական շարժիչ
Դա կարող է լինել կոլեկցիոներ

կամ ժամանակակից ինքնաթիռի շարժիչ առանց խոզանակների

Հսկողության համար անհրաժեշտ է ղեկային ինքնաթիռներ պատրաստել, մեր դեպքում դա կլինի օդափոխիչն ու վերելակը։
Մենք կտրում ենք դրանք այնտեղ, որտեղ նշված են գծագրում և միացնում դրանք կպչուն ժապավենով, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում:

Ինքնաթիռում խոզեր ենք տեղադրում, դրանց վրա կցված կլինի քարշակ

Էլեկտրոնիկայի տեղադրում.

Մենք մեկ սերվո մեքենա կցում ենք թևին և այն կապում ենք առաձգական մետաղական ձողերով օդային եղջյուրներին:

Մյուսը դնում ենք ֆյուզելաժի կիսով չափ ու միացնում վերելակին։

Դուք կարող եք պարզապես անցքեր կտրել սերվոյի համար և դրանք ամրացնել սոսնձի ատրճանակով կամ սոսնձել դրանք Տիտանի վրա, վերջին դեպքում խորհուրդ է տրվում նախապես սերվոն փաթաթել թղթե ժապավենով:

Ֆյուզելաժի վրա մենք ամրացնում ենք ընդունիչը, շարժիչի արագության կարգավորիչը և մարտկոցը:

Պետք է այնպես ամրացնել, որ ինքնաթիռի մոդելի ծանրության կենտրոնն ընկնի թևի լայնության 23-25%-ի վրա։ Այդ դեպքում մոդելային ինքնաթիռը լավ կթռչի։

Մնում է միայն պտուտակը դնել և թռչել: Radio Controlled Aircraft Models կայքի նյութերի հիման վրա

Ավելին ռադիոյով կառավարվող մոդելների մասին:

ամենաէժան կվադոկոպտերը

- Քանոններից կվադրոկոպտեր ենք պատրաստում։

Ինչպես պատրաստել կվադրոկոպտեր ձեր սեփական ձեռքերով

- Իմպրովիզացված նյութերից կվադրոկոպեր պատրաստելը.

Պարզ ռադիոյով կառավարվող զբոսանավ

-Մեկ երեկոյան պատրաստում ենք ռադիոկառավարվող զբոսանավի մոդել։

Նավակ ռադիո հսկողության վրա պրիկոմկայի առաքման համար

-Ձկնորսին օգնելու համար:

Ռադիոհեռարձակմամբ կոնստրուկտոր

- նման կոնստրուկտորից կարող եք հավաքել տնական ռադիո կառավարվող մեքենաների մոդելներ:

Ամեն ինչ ինքս և իմ ձեռքերով

Լեոն մեկնաբանում է.

Հմմ, դուք կարող եք ռադիոկառավարվող մոդելային ինքնաթիռների մի ամբողջ էսկադրիլիա պատրաստել երեկոյան:

Դմիտրին մեկնաբանում է.

Որտեղ կարող եք գնել էժան էլեկտրոնիկա: Ես Չելնիից եմ։

Windspeakers մեկնաբանությունը.

Կարծում եմ՝ դա հետաքրքիր է ոչ միայն ինձ համար

SASHA-ն մեկնաբանում է.

Միշան մեկնաբանում է.

շատ հետաքրքիր է, բայց ես կնախընտրեի գնել Ժիգուլի

Միշան մեկնաբանում է.

Ես գնել եմ նմանատիպ փոքր չափի ապրանքի պես մի բան, շարժիչների և մնացած ամեն ինչի ցածր հզորության պատճառով այն ձգվում է դեպի հեռավոր հեռավորություններ, բայց երբ ընկնում է, պլանավորում է և գործնականում չի կոտրվում, չի կոտրվում: t մարզվել դիտավորյալ - 20 մետր հեռավորության վրա այն կորցնում է կառավարումը և անցնում է ավտոմատ օդաչուի))) սահուն նստելով խոտերի մեջ: եթե էլեկտրոնիկան պատրաստ լիներ օգնելու, հետաքրքիր կլիներ…

Էնդրյուն մեկնաբանում է.

Գնացեք RC-Aviation.ru կայք, կան նաև սարքավորումների հավաքածուներ:
Թռիչքի միջակայքը 600-800 մետր (տեսանելիությունից դուրս)
Ինքնաթիռների մոդելների արտադրության բազմաթիվ գծագրեր և լուսանկարչական հրահանգներ

PHOENIX M-5

Մոդել, որը հագեցած է երկու Vikhr-25 շարժիչներով, որոնք փոփոխված են օդային հովացման համար: Բռնակի դիզայնը և մեքենայի կառավարման սխեման աշխարհում նմանը չունեն։ Հայտնի փորձարկող օդաչուները չէին թաքցնում իրենց ուրախությունը և նույնիսկ խորհուրդ էին տալիս օգտագործել այն ռազմական կործանիչների վրա:
Մեքենայի թռիչքի քաշը երկու հարյուր հիսունհինգ կիլոգրամ է, իսկ թևի մակերեսը հինգ կետ վեց քառակուսի մետր է:

VOLKSPLAN

Տեխնիկական պայմաններ:

ԱԳՐՈ-02

ԽԱԻ-40

Նախագծված է Խարկովի ավիացիոն ինստիտուտի ուսանողների կողմից: Մոդելը ունի ճառագայթային ֆյուզելաժ:

ՄԵԿՆԵՏԵՍՏ ԵՐԿԻՆԹԻՎՆԵՐ

ՄԵԿ ճառագայթով օդանավ

Ժամանակակից կյանքն այնպես է զարգանում, որ արդեն ծնող դառնալով՝ մենք միշտ չէ, որ բավարար ժամանակ ենք ունենում մեր երեխաների համար։ Շփոթված լինելով վաստակի և նյութական ապահովության հարցում՝ հայրիկները, որոնք այդքան պետք են իրենց երեխաներին, հաճախ ուժ չեն ունենում խաղերի և զվարճությունների համար։ Ուստի բոլոր զբաղված հայրիկներին, ովքեր հրաշալի որդիների երջանիկ տերեր են, այս վարպետության դասը շատ օգտակար կլինի, որը կօգնի ձեզ երեխայի հետ ինքնաթիռ կառուցել ընդամենը 1 ժամում։ Թող դա չլինի Boeing-ի կամ կործանիչի ճշգրիտ պատճենը, ունենալով իր զինանոցում ամենակարևոր մանրամասները, բայց միասին հաճելի ժամանցը կօգնի իմպրովիզացված նյութերից ստեղծել այնպիսի խաղալիք, որից երեխան շատ գոհ կլինի: Պատկերացրեք, թե տղաների մեջ ինչ հպարտությամբ կհայտարարի ձեր թանկագին որդին, որ այս խաղալիքն իր համար պատրաստել է հայրը, ինքը, իր ձեռքերով, և նա օգնել է։ Նման պահերն ամենաարժեքավորն են կյանքում և կօգնեն ձեզ մոռանալ կուտակված հոգնածության մասին ծանր աշխատանքային օրվա վերջում։
Այսպիսով, եկեք սկսենք Yak-12 մոդելի ամենապարզ ինքնաթիռի արտադրությունը: Նման մոդելը ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.
նրբատախտակ կամ հաստ ստվարաթուղթ;
ձեռքով ոլորահատ սղոցփայտի վրա;
թղթի թերթիկ կաղապարի համար;
մատիտ կամ մարկեր;
հղկաթուղթ (եթե աշխատում է նրբատախտակի հետ):
Մոդելի ստեղծման առաջին քայլը դրա կաղապարն է (գծանկարը): Իմ դեպքում կար մի հատված հին ամսագրից, որը հեշտությամբ կարելի է պատճենել դատարկ Սպիտակ ցուցակ. Առաջադրանքը հեշտացնելու համար կարող եք օգտագործել մեր ձևանմուշը՝ այն տպելով տպիչի վրա:

Թղթի մասերը կտրելուց հետո դրանք պետք է կցվեն նրբատախտակին, շրջագծելով եզրագծի երկայնքով, որից հետո կաղապարները հանվում են կողքի վրա:

Երբ ապագա ինքնաթիռի ուրվագծերը գծվում են նրբատախտակի վրա, դրանք պետք է ուշադիր կտրվեն: Դա անելու համար հարկավոր է փայտի վրա ոլորահատ սղոց վերցնել և զգուշորեն կտրել բոլոր մասերը, հատկապես պետք է զգույշ լինել մանր դետալների նկատմամբ, որոնք միասին են պահում հիմնականները։

Վերջին քայլը բոլոր մանրամասները հավաքելն է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ սոսինձ կամ այլ ամրացնող բաղադրիչներ օգտագործել, բոլոր մասերը տեղադրվում են մեկը մեկի մեջ:

Այսպիսով, ծախսելով ընդամենը մեկ ժամ, կարող եք հատուկ աշխատանքպատրաստեք ինքնաթիռ, որը, նույնիսկ եթե այն չթռչի, կլինի ձեր երեխայի սիրելի խաղալիքներից մեկը: Մի մոռացեք, որ աշխատանքի մեջ կարող եք ներգրավել նաև երեխային՝ իրեն վստահելով աշխատանքի ամենահաճելի մասը՝ զարդարելը։ Ինքնաթիռը կարող եք զարդարել՝ ներկելով ներկերով, ավելացնելով աստղերի, կենդանիների կամ այլ տարրերի տեսքով կպչուն պիտակներ, կամ կարող եք թողնել այնպես, ինչպես կա։

Նրբատախտակի ինքնաթիռը կեղծի սովորական տեսակ է, որը հեշտությամբ կարող եք ինքներդ անել:

Դիտարկվում են նյութի կարևոր որակները:

Էկոլոգիական մաքրություն;
Երկարակեցություն;
Ուժ.

Նրբատախտակն օգտագործվում է բազմաթիվ ոլորտներում՝ ինքնաթիռների, նավերի, մեքենաների արտադրության մեջ: Այս տեսակի նյութը միշտ մնում է սիրված և անփոխարինելի ստեղծագործական գործընթացներում: արհեստավորև դիզայներ. Նրա օգնությամբ ստացված արտադրանքը կարողանում է զարմացնել երևակայությունը։

Գործիքների և նյութերի պատրաստում

Ինքնաթիռի մոդելի նախագծման համար նախ պետք է նախապատրաստվել հարմար նյութև գործիքակազմ։ Առաջարկվում է առանց ձախողման պահեստավորել.

Փայտի վրա ձեռքով ոլորահատ սղոցով, քանի որ էլեկտրական գործիքներն այս դեպքում չեն օգնի, ամեն ինչ արվում է ձեռքով։
Նրբատախտակի մոդելը, որի հաստությունը ընտրվում է 3 մմ կամ 7 մմ, այս տեսակի նյութը կոչվում է համապատասխանաբար եռաշերտ և յոթ շերտ:

Մատիտ, քանոն։
Հղկաթուղթ և քառակուսի ֆայլ՝ կառուցվածքի մասերի մշակման համար։
PVA սոսինձ կամ ցանկացած այլ սոսինձ, որը նախատեսված է փայտի սոսնձման համար:
Երեխային ուրախություն պատճառելու համբերություն և ցանկություն:

Սկսեք կառուցել Ապագա դիզայնի բոլոր տարրերի մակնշումները, մասնավորապես՝ հետևյալով.

ֆյուզելաժ;
Թևեր;
կայունացուցիչ:

Ուշադրություն.Դուք սկզբում կարող եք թղթի թերթիկի վրա նրբատախտակից ինքնաթիռների գծագրեր նկարել, այնուհետև դրանք փոխանցել նրբատախտակի բեկորներին: Հնարավոր է նաև տարրեր նկարել անմիջապես նրբատախտակի թերթերի վրա:

Առանց կառուցվածքի ստեղծման համար որոշակի չափսերի առկայության, եթե մոդելը հորինված է շարժման մեջ՝ առանց կաղապարների և գծագրերի, ապա միավորը հավաքելիս դրանք վանում են թևերի բացվածքի հատուկ ցուցիչներից: Այս կառուցվածքի օպտիմալ պարամետրերը կարելի է համարել 30 սմ երկարության համար: Թևերի բացվածքի երկարության ավելացմամբ, ինքնաթիռի չափն ինքնին համապատասխանաբար մեծանում է:

Ստեղծեք բացեր

Եթե հարց է ծագում, թե ինչպես կարելի է ինքնաթիռ պատրաստել նրբատախտակից, դուք պետք է սկսեք գործընթացը նախապատրաստական տարրերի ստեղծում.

Բաղադրիչ տարրերը հեշտությամբ կարելի է ձեռքով նկարել, քանի որ բարդ բան չկա։ Սովորաբար սկսվում է ֆյուզելաժից, որի երկարությունը կարելի է դարձնել 10 մմ-ով ավելի, քան թեւերի երկարությունը: Ապրանքի կորպուսը ձեռքով գծված է՝ օդանավին տալով ցանկալի ձև։
Ֆյուզելյաժի մարմնի վրա խորհուրդ է տրվում անհապաղ հոդեր պատրաստել ցցերի տեսքով՝ թեւերը ամրացնելու համար։ Նման միացումների շնորհիվ հավաքովի մոդելներ են այս նյութըդրանք ստեղծվել են բավականին ամուր և ուղղակի միացված են սոսինձով, հետևաբար դրանք պետք է օգտագործել։
Երբ թեւերի պարամետրերն արդեն հաշվարկված են՝ 30 սմ երկարություն և 8-10 սմ համապատասխան լայնություն, պետք է հաշվի առնել ճիշտ համամասնությունը։ Քանի որ ներքևի թևերը պետք է անպայմանորեն պատրաստվեն վերևից առավելագույնը 10 մմ կարճ:
Մնում է հենարանները նկարել որպես թևերի աջակցության տարրեր և կատարել հետևի փեղկի, կայունացուցիչի ուրվագիծ:

Վերոնշյալ ընթացակարգերը կատարելուց հետո ժամանակն է սկսել ոլորահատ սղոցով մասեր կտրել: Ըստ գծված ուրվագծերի, արտադրանքի բոլոր պահեստամասերը խնամքով կտրված են: Որոշ խախտումներ ձեռք բերելիս պետք չէ տխրել, դրանք շատ նկատելի չեն լինի։

Նշում!Կտրումից ստացված մասերը փայլեցնում են զմրուխտ կտորներով, մինչև ինքնաթիռը հավաքվի: Ի վերջո, արդեն ավարտված շինարարությունայն մանրացնելն անհարմար կլինի, մեծ է նաև ինքնաթիռի վնասվելու հավանականությունը։

ժողով

Դժվար չէ սեփական ձեռքերով նրբատախտակից ինքնաթիռ պատրաստել։ Արդեն պատրաստված ֆյուզելաժի գամասեղներով, ժամանակն է սկսել ակոսներ ստեղծել թեւերի, ինչպես նաև կորպուսի վրա ամրացնողների և թեւերը պահող հենարանների համար: Հավաքման գործընթացում հարմար է ֆայլ օգտագործել և ավելի մեծ ճշգրտությամբ միացումներ կատարել:

Ժողովը սկսվում է կայունացուցիչի տեղադրմամբ, որը սոսնձված է արտադրանքի պոչին: Հաջորդը, թեւերը տեղադրեք իրենց տեղերում սոսինձային լուծույթով, որը կիրառվում է հոդերի վրա և տեղադրեք վերին թեւերը: Մոդելը շրջելով՝ տեղադրվում են դարակաշարեր՝ սատարելու համար այս տարրերը՝ նախապես սոսինձ կիրառելով միացման կետերին:

Հաջորդը, պետք է տեղադրվեն ստորին թևերը: Նույն կերպ օդանավի հետույքի հոդերը զգուշորեն քսվում են սոսինձային լուծույթով, երբ այն արդեն հավաքված վիճակում է։ Դրանից հետո դուք պետք է թույլ տաք, որ կառուցվածքը հանգստանա, մինչ սոսինձը չորանա:

Վերելակ և ղեկ

Նրբատախտակից պատրաստված ինքնաթիռի մոդելը ապահովում է, որ ղեկի տարրերի պատրաստման ժամանակ դժվարություններ չլինեն։ Նրանք կարող են հայտնվել դրանց տեղադրման ժամանակ: Ի վերջո, դուք պետք է հավասարաչափ տեղադրեք, որպեսզի ապրանքի թռիչքի ընթացքում դժվարություններ չլինեն: Ղեկ ստեղծելիս պետք է նշել, որ երկու կեսերի միացնող ցատկ փոքր չափսև պետք է ամրապնդվի: Ամրացումը կարելի է անել քանոնի բարակ շերտով՝ դնելով սոսինձի վրա։ Հնարավոր է մեծացնել այս կայքի տարածքը։

Կա ածխածնային խողովակների օգնությամբ ամրացման հնարավորություն։ Ուժեղացման ավարտից հետո դրանք ծածկվում են կպչուն ժապավենով, որից հետո տաքացումը խստիվ արգելվում է։ Կպչուն ժապավենը բավարար որակով է պահում տարրը, և երբ փորձում եք տաքացնել այն, հնարավոր է դառնում տեղափոխել կայունացուցիչը։ Ղեկի համար կիրառվում են նույն առաջարկությունները:

Վերելակը հարթեցվում է հենարանների միջոցով, որոնք պատրաստված են բարակ տրիկոտաժե ասեղներից։ Ֆյուզելաժի մեջ սոսնձման ժամանակ խնդիրներ չպետք է լինեն, դա պարզ գործընթաց է։

Իսկ ղեկի դեպքում կարող են խնդիրներ առաջանալ՝ այն հավասարաչափ տեղադրելու համար հարկավոր է շատ աշխատել: Ֆյուզելաժի մեջ սոսնձման համար օգտագործվում են ձողերից ծայրերը, որոնք սոսնձված են տրիկոտաժի ասեղներին: Խորհուրդ է տրվում նաև օգտագործել տիրակալներից հենարանների տեղադրումը: Որպեսզի վերելակի ամրացման հենարանները աչքի չընկնեն, դրանք կարելի է թաքցնել սպիտակ ժապավենի տակ։

Շասսի

Շասսիի կառուցման համար նախատեսված ալյումինե քանոնները իդեալական տարբերակ են արտադրանքի ստեղծման համար: Անիվները կարելի է վերցնել խաղալիքներից:

Կառույցը մեկ քանոնից պատրաստելը հուսալի կլինի, բայց կարող եք օգտագործել երկու քանոն՝ յուրաքանչյուրը 15 սմ: Այստեղ ավելորդ մասերը կտրված և թեքված են ըստ գծագրի։ Ավելի լավ է այս փուլըմիավորել սոսնձման և հորատման անցքերը պտուտակներ ամրացնելու համար:

Տեղադրեք շասսին սեղմելուց հետո: Մինչ սոսնձման գործընթացը ես օգտագործում էի ցանկալի տարրը սոսնձելու եղանակը՝ նախապես թելով օղակով փաթաթելով այն, որից հետո այն քսում են կպչուն լուծույթով։

Գլխարկ

Այս տարրը խորհուրդ է տրվում պատրաստել, որպես տարբերակ, առաստաղի ժապավենից: 7 սմ լայնությամբ և մոտ 30 սմ երկարությամբ ուղղանկյուն է կտրված, կիրառվում է օդանավի քթի վրա և փաթաթվում: Ներքևի մասը սոսնձված է ժապավենով: Կարևոր կետմտածեք առաստաղի թեքման ճիշտ ուղղության ընտրության մասին: Կան դեպքեր, երբ ջեռուցման մեթոդը օգտագործվում է համապատասխան մասերի ձևեր ստեղծելու համար: Պրոցեսորային հովացուցիչից պտուտակ հարմար չափս. Սա օգնում է լուծել շարժիչի խցիկների օդափոխության հետ կապված խնդիրները: Դուք կարող եք սահմանափակվել տպիչի վրա տպված շերտավարագույրների կպչուն պիտակներով՝ գծագրության դիագրամից:

Նկարչության առանձնահատկությունները

Երբ նրանք չգիտեն, թե ինչպես կարելի է ինքնաթիռ պատրաստել նրբատախտակից, գծագրում են ավարտված տարբերակկարող է տեղին լինել: Սոսնձումը հեշտ է. թերթերի վրա կան նշաններ, որոնք կարող են համակցվել՝ առանց տեղաշարժվելու ճիշտ գծեր ստանալու համար:

Պատկերը առաստաղ տեղափոխելիս կարելի է օգտագործել երկու տարբերակ.

Առաջինը ենթադրում է սավանը առաստաղի վրա կապումներով ամրացնելը և եզրագծի երկայնքով բարակ թմբուկով ծակելը: Այնուհետև, պարզության համար, առաստաղի վրա ձեռք բերված անցքերը միացվում են մատիտի միջոցով, կամ կարող եք կտրել դրանք սուր դանակով: Ուղիղ հատվածի վրա բավական կլինի մի քանի ծակումներ անել, իսկ կորերի վրա՝ տեղափոխել մեծ քանակությամբծակոցներ.
Երկրորդ տարբերակը հարմար է, եթե նկարը տպված է թանաքային տպիչի վրա: Տեղափոխելու համար սալիկը խոնավացրեք, գծեք գծեք և տաք արդուկով արդուկեք հարթ մակերեսի վրա։ Նկարը մնում է նյութի մի հատվածի վրա։

Գծանկար տեղադրելիս հաշվի առեք, որ առաստաղի սալիկներտարբեր ճկման ուժ: Ես ստուգում եմ այս պահը՝ թերթիկը տարբեր կողմերից թեքելով։

Այստեղ ինքնաթիռի վերին և ներքևի հատվածները ներկայացված են կիսով չափ տարբեր չափսեր. Գծերի ճիշտ հետագծման համար խորհուրդ է տրվում նախ գծել մեկ կեսը, ապա կատարել այն հայելային արտացոլում. գագաթբաժանված է երկու հատվածի - առջևը անցնում է մեքենայի քթից մինչև թևի առաջնային եզրը. ետ ապրանքի վերջից մինչև հետևի եզրը:

Ինքնուրույն նրբատախտակով ինքնաթիռ ստեղծելիս գծագրերը պարզապես անփոխարինելի են աշխատանքի ընթացքի համար:

Ժամանակակից ծնողները հնարավորություն ունեն ցանկացած խաղալիք գնել իրենց երեխաների համար։ Հասկանալը գալիս է փորձի հետ: Երբ շատ բան հնարավոր դարձավ, մարդիկ սկսեցին առանձնահատուկ կերպով գնահատել տնական խաղալիքները՝ փայտե մեքենաներ ու ինքնաթիռներ, ջարդոններից կարված տիկնիկներ։ Իհարկե, կարելի է նաև պարզապես գնել այս ամենը։ Բայց իրենց երեխաների համար խաղալիքներ ստեղծող ծնողների ձեռքերի ջերմությունը, անշուշտ, կփոխանցվի իրենց իսկ պատրաստած առարկայի վրա։ Եվ որքան հետաքրքիր է ստեղծագործելու գործընթացը մեծահասակների համար:

Նրբատախտակից մոդելներ ենք պատրաստում

Նրբատախտակից ինքնաթիռների մոդելներ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով, և ոչ միայն ինքնաթիռներ, հանրաճանաչ ժամանց էր դպրոցականների համար։ Խորհրդային ժամանակ. Մոդելների գծագրերն ու դիագրամները տպագրվել են «Երիտասարդ տեխնիկ» ամսագրերում, իսկ պիոներների գրեթե բոլոր պալատում եղել են ինքնաթիռների մոդելավորման շրջանակներ։ Յուրաքանչյուր իրեն հարգող դեռահաս ոլորահատ սղոցով նրբատախտակից ինքնաթիռի առնվազն մեկ մոդել է պատրաստել։ Հրավիրում ենք հիշել ձեր մանկությունը և ինքնաթիռ պատրաստել նրբատախտակից։ Որպես նախատիպ ընտրվել է լեգենդար սուզվող Pe-2 ռմբակոծիչի մոդելը։

Մենք առաջարկում ենք հավաքման համար, որը տպագրվել է 1980 թվականի «Երիտասարդ տեխնիկ» ամսագրի հավելվածում (թիվ 2), նախագիծ, բայց դուք, իհարկե, կարող եք ընտրել ցանկացած նախագիծ, որը ձեզ դուր է գալիս։ Ինքնաթիռը պատրաստված է 1,5-ից 4 մմ հաստությամբ նրբատախտակից, դրանից պատրաստված են կորպուսի հիմնական մասերը, կողոսկրերը, պոչամբարը։ Իհարկե, մոդելավորման համար ավելի լավ է ունենալ հատուկ նրբատախտակ։

Սուզվող ռմբակոծիչի խրոնիկա

Pe-2-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ահռելի մարտական մեքենա է: Ինքնաթիռի մշակումը սկսվել է 1938 թվականին NKVD-ի նախագծային բյուրոյում։ Նախագծի հեղինակն է ավիացիոն ինժեներ Վ.Մ. Պետլյակով. Օդանավերի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1940 թվականին Կազանի ավիացիոն գործարանում։

Pe-2 ռմբակոծիչը, ըստ ՆԱՏՕ-ի Buck դասակարգման, ամենազանգվածային արտադրության խորհրդային ռմբակոծիչն է։ Պատկանում է ցածրաթև տիպին, ունի երկկեղև փետուր։ Մեքենան օժտված է գերազանց աերոդինամիկական հատկանիշներով, որոնց ներուժը նույնիսկ ամբողջությամբ չօգտագործվեց Մեծի ժամանակ Հայրենական պատերազմ. Ինքնաթիռի լուսանկարում հստակ երևում է, թե որքան հիանալի էր այն։

թեւերի բացվածքը՝ 17,13 մ;
երկարությունը - 12,66 մ;
շարժիչի հզորությունը - 2x1100 ձիաուժ;
թևի տարածքը - 40,5 մ²;
Անձնակազմ - 3 մարդ՝ օդաչու, նավիգատոր, հրաձիգ;
առավելագույն արագություն - 540 կմ / ժ;
բարձր առաստաղ - 8700 մ;
մարտական ծանրաբեռնվածություն - մինչև 1000 կգ (ռումբի ծոցում և արտաքին պարսատիկի վրա);

Pe-2 ինքնաթիռը արտադրվել է 1941-1945 թվականներին։ Այն վերջնականապես հանվել է ծառայությունից 1954 թվականին։

Որտեղ սկսել

Սկսենք մեր սեփական ձեռքերով նրբատախտակից ինքնաթիռ պատրաստել՝ դետալների աշխատանքային գծանկար կառուցելով։ Նրբատախտակից ինքնաթիռի գծանկար պատրաստելու համար կարող եք գրաֆիկական թուղթ վերցնել: Օգտագործելով 32x32 մմ ցանց, գծեք ինքնաթիռի մարմինը, որի պատկերը ներկայացված է 1-ին լուսանկարում: Թևի ծայրի կողոսկրի գծագիրը ներկայացված է լուսանկար 2-ում: Այս դետալը գծում ենք 10x10 մմ ցանցի վրա:

Ինչ և ինչպես անել

Ֆյուզելյաժի արտադրության համար կպահանջվի երկու կտոր նրբատախտակ: Կտրող տարրերը ոլորահատ սղոցով պետք է կատարվեն ուշադիր: Եթե ոչ ստացիոնար մեքենաոլորահատ սղոց, ավելի լավ է օգտագործել ձեռնարկը: Նրբատախտակի մասերի միջև մենք կպատրաստենք խիտ փրփուրից պատրաստված ներդիր: Խցիկի խցիկի թափանցիկ հովանոցը կարող է պատրաստվել բարակ թերթիկ plexiglass.

Ստաբիլիզատորների և վերելակների համար կարող եք վերցնել, առկայության դեպքում, 4 մմ հաստությամբ լորենի թիթեղներ կամ դրանք պատրաստել նաև նրբատախտակից: Սփարների և թևի առջևի և հետևի եզրերի արտադրության համար ավելի լավ է ունենալ կրաքարի ռելսեր՝ 5x27, 15x15 և 5x20 մմ հաստությամբ։ Նրբատախտակից 2 մմ հաստությամբ կտրեք կողոսկրերը։ Սպարի և կողերի միացումը ներկայացված է 3-րդ լուսանկարում: Հավաքեք և սոսնձեք թևի տարրերը: Ստացված թևերի մասերը ամրացրեք մարմնին՝ զգուշորեն սղոցելով ակոսները։ Դրանից հետո դուք կարող եք ամրացնել շարժիչի գանդոլաները: Եթե դուք գանդոլաներում շարժիչներ եք տեղադրում, ապա աշխատանքի վերջում կարող եք ոչ միայն հիանալ արդյունքով, այլև մոդելային ինքնաթիռն ուղարկել երկար գծով թռչելու: Դրա համար հարմար են մինչև 2,5 սմ³ ծավալով միկրոշարժիչներ:

Վայրէջքի հանդերձանքի համար վերցրեք պողպատե մետաղալար 4 մմ տրամագծով: Լուսանկարում պատկերված է դարակների դիզայնը։ Շասսիի հենարանները և անիվի առանցքի ամրակը կարող են զոդվել խողովակից: Անիվն ունի փլվող հանգույց, որը պտտվում է հանգույցի վրա: Անիվն ինքնին կարող է մշակվել ռետինից: Նմանատիպ դիզայն ունի պոչի անիվը։

Ինքնաթիռի հավաքված մոդելը մշակում ենք նուրբ հղկաթղթով։ Թղթով կպցրեք մարմինը և թեւերը կողերի երկայնքով: Այս նպատակների համար միկա թուղթը հարմար է: Միկա թուղթը (BDH թուղթ) պատրաստված է բամբակից և ունի երկար մանրաթելեր։ Այնուհետև երկու շերտով ծածկեք ամեն ինչ լաքով։ Չորացնելուց հետո ամրացրեք մնացած մասերը՝ գնդացիրներ, գազի բաքեր, ղեկային ձող։ Հաշվի առնելով ինքնաթիռի սխեման՝ ներկիր այն նիտրո ներկով։

Արդյունքներ

Ինքնաթիռը նրբատախտակից կտրելը, այն հավաքելը և թռիչքի համար դնելը հետաքրքիր գործընթաց է, բայց դա պահանջում է տքնաջան աշխատանք: Բայց ապրանքը հիանալի նվեր կլինի երեխայի համար, եթե, իհարկե, դուք կարող եք ձեր ստեղծագործությունը նվիրել փոքրիկ ձեռքերին, որոնք կարող են գեղեցիկ արտադրանքը մի աչք թարթելով վերածել նրբատախտակի չիպերի կույտի:

Թերևս, եթե տղան ինքն է ներգրավված աշխատանքի մեջ, ապա արտադրության ժամանակն, իհարկե, կավելանա, բայց ո՞վ գիտի, միգուցե դուք նոր ավիակոնստրուկտոր եք դաստիարակում: