दुनिया के शीर्ष सबसे बड़े जहाज। दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक जहाज बर्ज स्टाहली

ये विशाल राक्षस समुद्र में चलते हैं और आकाश में उड़ते हैं। उनका वजन सैकड़ों टन है, जिसकी कीमत करोड़ों डॉलर है, और उनमें से कुछ लगभग आधा किलोमीटर लंबे हैं।

कंटेनर जहाज Maersk Mc-Kinney Mller

दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज Maersk Mc-Kinney Mller 15 जुलाई, 2013 को अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुआ।

इसकी लंबाई 400 मीटर, चौड़ाई - 59 मीटर, क्षमता - 18,000 कंटेनर, वहन क्षमता - 165,000 टन है।

दुनिया का पहला तैरता कारखाना

रॉयल डच शेल ने दुनिया के पहले तैरते तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) संयंत्र का निर्माण शुरू कर दिया है। संयंत्र ऑस्ट्रेलिया के तट पर प्रील्यूड क्षेत्र में स्थित होगा, और इसके उत्पादन के बाद दूसरे क्षेत्र में जाने में सक्षम होगा। विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, दुनिया का पहला तैरता हुआ एलएनजी संयंत्र बनाने की लागत $ 5 बिलियन 600,000 टन तक हो सकती है, लगभग आधा किलोमीटर (488 मीटर) लंबा - यह विशाल सबसे बड़े विमान वाहक की तुलना में छह गुना अधिक पानी विस्थापित करेगा।

डॉकवाइज वेंगार्ड सेमी-सबमर्सिबल

डॉकवाइज वेंगार्ड इतिहास में सबसे बड़ा और सबसे नवीन अर्ध-पनडुब्बी है। यह 275 मीटर लंबा और 70 मीटर (230 फीट) चौड़ा है। वहन क्षमता 110 हजार टन तक पहुंच जाती है।

जहाज को डॉकवाइज द्वारा ड्राई कार्गो ट्रांसपोर्ट और ड्राई डॉक अनुप्रयोगों के लिए डिजाइन किया गया था।

वैसे इसका इस्तेमाल इटली के गिग्लियो द्वीप से कोस्टा कॉनकॉर्डिया के मलबे को हटाने में किया जाएगा।

निमित्ज़ श्रेणी के विमान वाहक

निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक प्रकार के अमेरिकी विमान वाहक हैं। निमित्ज़ विमानवाहक पोत, अधिकतम 106, 000 टन तक के विस्थापन के साथ, दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोत हैं।

वे विमान वाहक हड़ताल समूहों के हिस्से के रूप में काम करने और बड़े सतह लक्ष्यों को शामिल करने, नौसेना संरचनाओं के लिए वायु रक्षा प्रदान करने और सैन्य हवाई संचालन के लिए भी डिजाइन किए गए हैं।

श्रृंखला के प्रमुख जहाज की लंबाई 333 मीटर, 106,000 टन का विस्थापन, साथ ही 2 परमाणु रिएक्टर और 260,000 अश्वशक्ति की शक्ति है।

सबसे लंबा यात्री विमान

बोइंग 747-8 बोइंग द्वारा विकसित एक डबल-डेक यात्री विमान है। 2005 में घोषित, यह एयरलाइनर प्रसिद्ध बोइंग 747 श्रृंखला की एक नई पीढ़ी है जिसमें एक फैला हुआ धड़, पुन: डिज़ाइन किए गए पंख और बेहतर लागत दक्षता है।

747-8 संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है, साथ ही दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान है, जो एयरबस A340-600 की लंबाई से लगभग एक मीटर अधिक है।

एक विमान की कीमत 250 मिलियन डॉलर है, जिसकी लंबाई 76.4 मीटर है। 25 अप्रैल 2012 को यात्री संस्करण का पहला वाणिज्यिक मालिक जर्मन लुफ्थांसा था।

दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान

Airbus A380 एक दो-डेक, चार-इंजन वाला जेट यात्री विमान है, जिसे Airbus S.A.S द्वारा बनाया गया है। - दुनिया का सबसे बड़ा सीरियल एयरलाइनर (ऊंचाई - 24.08 मीटर, लंबाई - 72.75 मीटर, विंगस्पैन - 79.75 मीटर)।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन 560 टन है (विमान का वजन स्वयं 280 टन है)। आज, A380 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान भी है।

इसकी मानक क्षमता 525 यात्रियों की है, जो अगले सबसे बड़े प्रतियोगी बोइंग 747 से लगभग 100 अधिक है। एक विमान की लागत $389.9 मिलियन है।

बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III

बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III एक अमेरिकी सामरिक सैन्य परिवहन विमान है। वर्तमान में, इस प्रकार के विमान अमेरिकी वायु सेना और छह अन्य देशों के साथ सेवा में हैं।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन 265 टन है (विमान का वजन स्वयं 122 टन है)।

एक विमान की कीमत 316 मिलियन डॉलर है।

"यमातो" - इतिहास का सबसे बड़ा युद्धपोत

यमातो युद्धपोतों के प्रकार के बारे में सभी जानकारी को इतना वर्गीकृत किया गया था कि जापान के विरोधियों को युद्ध के बाद ही इन जहाजों की वास्तविक विशेषताओं के बारे में पता चला।

युद्धपोत 263 मीटर लंबा, 39 मीटर चौड़ा है और इसमें 73,000 टन का विस्थापन है। विशाल विस्थापन ने डिजाइनरों को यमातो-श्रेणी के युद्धपोतों को आधुनिक इतिहास में सबसे बड़ी 460 मिमी कैलिबर गन से लैस करने की अनुमति दी। उन्होंने जहाजों को असाधारण मारक क्षमता दी।
विशाल वर्तमान में जापान के क्यूशू के दक्षिणी द्वीप से समुद्र तल पर आराम कर रहा है।

An-225 "मरिया"

An-225 हवा में ले जाने वाला अब तक का सबसे भारी मालवाहक विमान है। एकमात्र विमान जो पंखों के मामले में An-225 से आगे निकल जाता है, वह ह्यूजेस H-4 हरक्यूलिस है, जो उड़ने वाली नौकाओं के वर्ग से संबंधित है और 1947 में केवल एक बार हवा में ले गया।

खाली वजन - 250 टन, अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 640 टन। "मरिया" परिवहन किए गए कार्गो के वजन के लिए रिकॉर्ड रखती है: वाणिज्यिक - 247 टन, वाणिज्यिक मोनोकार्गो - 187.6 टन, और क्षमता के लिए एक पूर्ण रिकॉर्ड - 253.8 टन। कुल मिलाकर, यह विमान लगभग 250 विश्व रिकॉर्ड का मालिक है।

वर्तमान में, एक प्रति उड़ान की स्थिति में है और यूक्रेनी कंपनी एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा संचालित है।

सुपरटैंकर नॉक नेविस - दुनिया का सबसे बड़ा जहाज

इसके आयाम थे: 458.45 मीटर लंबा और 69 मीटर चौड़ा, जिसने इसे दुनिया का सबसे बड़ा जहाज बना दिया।

1976 में निर्मित, हाल के वर्षों में इसे एक अस्थायी तेल भंडारण सुविधा के रूप में इस्तेमाल किया गया था, फिर इसे अलंग (भारत) में पहुंचाया गया, जहां इसे 2010 में समाप्त कर दिया गया था। विशाल के 36-टन लंगर में से एक को संरक्षित किया गया है और अब इसे हांगकांग के समुद्री संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है।

दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज शिप

एल्योर ऑफ द सीज दूसरा ओएसिस-क्लास क्रूज शिप है, जो एल्योर ऑफ द सीज इंक के स्वामित्व में है। इसे 2010 में बनाया गया था। अपने जुड़वां जहाज के साथ, समुद्र का ओएसिस नवंबर 2010 तक दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज है: दोनों क्रूज जहाज लगभग 360 मीटर लंबे (तापमान के आधार पर) हैं, साथ ही एल्योर ऑफ द सीज़ अपनी बहन की तुलना में 5 सेमी लंबा है।

यह एक वास्तविक तैरता हुआ शहर है। चालक दल - 2,100 लोग, यात्रियों की संख्या - 6,400।

इस विशाल की पृष्ठभूमि के खिलाफ, प्रसिद्ध टाइटैनिक एक "बच्चे" की तरह प्रतीत होगा: टाइटैनिक की लंबाई समुद्र के आकर्षण के लिए 269 मीटर बनाम 360 मीटर है। टाइटैनिक का विस्थापन 52 टन था, जबकि एल्योर ऑफ द सीज़ में 225 टन था।

जब बड़े जहाजों की बात आती है, तो सबसे पहले टाइटैनिक का ख्याल आता है। यह, निश्चित रूप से, सबसे प्रसिद्ध जहाजों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है जो पहली उड़ान में दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। लेकिन और भी बड़े जहाज हैं जिनके बारे में ज्यादातर लोगों ने सुना तक नहीं है। हम आपको जहाज निर्माण के इतिहास में सबसे बड़े जहाजों से परिचित होने की पेशकश करते हैं, उनमें से कुछ अभी भी महासागरों को हल करते हैं, और कुछ लंबे समय से खत्म हो गए हैं। सूची पोत की लंबाई, उसके सकल टन भार और सकल टन भार पर आधारित है।

ओशिनिया टीआई क्लास सुपरटैंकर तेल परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे खूबसूरत जहाजों में से एक है। दुनिया में ऐसे चार सुपरटैंकर हैं। ओशिनिया की सकल वहन क्षमता 440 हजार टन है, जिसमें 16-18 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की क्षमता है। पोत की लंबाई 380 मीटर है।

बर्ज एम्परर 1975 में मित्सुई द्वारा निर्मित सबसे बड़ा तेल टैंकर था और दुनिया के सबसे बड़े टैंकरों में से एक था। पोत का वजन 211360 टन है। पहले मालिक बर्गसेन डी.वाई थे। एंड कंपनी, लेकिन फिर 1985 में टैंकर को मास्टो बीवी को बेच दिया गया, जहां इसे एक नया नाम मिला। उन्होंने वहाँ केवल एक वर्ष सेवा की, और फिर उन्हें कबाड़ के लिए भेजा गया।

अलेक्जेंडर वॉन हंबोल्ट के नाम पर, सीएमए सीजीएम एक एक्सप्लोरर-क्लास कंटेनर जहाज है। ई-क्लास मार्सक ट्रिपल के आने तक यह दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज था। इसकी लंबाई 396 मीटर है। सकल वहन क्षमता 187624 टन है।

सबसे बड़े जहाजों की सूची में, एम्मा मार्सक उन जहाजों में दूसरे स्थान पर है जो अभी भी सेवा में हैं। यह एपी मोलर-मेर्स्क समूह के स्वामित्व वाले आठ ई-क्लास कंटेनर जहाजों में से पहला है। इसे 2006 में पानी में लॉन्च किया गया था। पोत लगभग 11,000 TEU करने में सक्षम है। इसकी लंबाई 397.71 मीटर है।

Maersk Mc-Kinney Moller अग्रणी ई-क्लास कंटेनर जहाज है। इसकी दुनिया में सबसे बड़ी कार्गो क्षमता है, और यह 2013 में सबसे लंबा जहाज भी है। इसकी लंबाई 399 मीटर है। अधिकतम गति - 18270 टीईयू की वहन क्षमता के साथ 23 समुद्री मील। यह दक्षिण कोरियाई संयंत्र देवू शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग में मार्सक के लिए बनाया गया था।

Esso Atlantic बड़े जहाजों के इतिहास में सबसे लोकप्रिय नामों में से एक है। 406.57 मीटर की लंबाई वाले विशाल पोत में 516,891 टन की अविश्वसनीय सकल वहन क्षमता है। इसने मुख्य रूप से एक तेल टैंकर के रूप में 35 वर्षों तक सेवा की और 2002 में पाकिस्तान में इसे खत्म कर दिया गया।

बैटिलस शेल ऑयल की फ्रांसीसी शाखा के लिए चैंटियर्स डी ल'अटलांटिक द्वारा निर्मित एक सुपरटैंकर है। इसकी सकल वहन क्षमता 554 हजार टन है, गति 16-17 समुद्री मील है, लंबाई 414.22 मीटर है। यह दुनिया का चौथा सबसे बड़ा जहाज है। इसने दिसंबर 1985 में अपनी आखिरी उड़ान भरी।

दुनिया के तीसरे सबसे बड़े जहाज का नाम फ्रांसीसी राजनेता, तेल कंपनी के संस्थापक एल्फ एक्विटाइन पियरे गुइल्यूम के नाम पर रखा गया है। इसे 1977 में चैंटियर्स डी ल अटलांटिक द्वारा नेशनेल डे नेविगेशन के लिए बनाया गया था। जहाज ने छह साल तक सेवा की, और फिर अविश्वसनीय लाभहीनता के कारण इसे स्क्रैप के लिए भेज दिया गया। अपने विशाल आकार के कारण, इसका उपयोग गंभीर रूप से सीमित था। यह न तो पनामा या स्वेज नहरों से होकर गुजर सकता था। और सभी बंदरगाह जहाज में प्रवेश नहीं कर सके। सकल वहन क्षमता लगभग 555 हजार टन थी, गति 16 समुद्री मील थी, लंबाई 414.22 मीटर थी।

सुपरटैंकर मोंट को विभिन्न नामों से जाना जाता था, इसे महासागरों और नदियों की रानी कहा जाता था। जहाज को 1979 में जापानी शिपयार्ड सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड में बनाया गया था। ईरान-इराक युद्ध के दौरान, यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, और इसमें बाढ़ आ गई थी क्योंकि इसे मरम्मत से परे माना जाता था। लेकिन बाद में हैप्पी जाइंट को बुलाते हुए इसे खड़ा कर मरम्मत की गई। दिसंबर 2009 में, इसने अपनी अंतिम उड़ान भरी। उस समय यह दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था, लेकिन इसने आज तक सबसे बड़े टैंकर का खिताब बरकरार रखा है।

प्रस्तावना दुनिया का सबसे बड़ा इस्तेमाल किया जाने वाला पोत है, जिसे 2013 में दक्षिण कोरिया में बनाया गया था। इसकी लंबाई 488 मीटर, चौड़ाई 78 मीटर है। यह तरलीकृत प्राकृतिक गैस के परिवहन के लिए अभिप्रेत है। इसे बनाने में 260, 000 टन स्टील लगा और जब पूरी तरह से लोड हो गया, तो वजन 600,000 टन से अधिक हो गया।

अभी तक कोई आनंद पर्यटक लाइनर नहीं थे। वास्तव में, विभिन्न कंपनियों के दर्जनों लाइनर हैं, आकार में लगभग समान और विलासिता में एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। कई मायनों में, वे एक दूसरे के समान हैं। आइए कम से कम उनमें से सबसे बड़े को देखें। रास्ते में, हम इस नाव को अपने में जोड़ देंगे

रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल ने फिनिश शिपबिल्डर्स को यात्री लाइनर की एक पूरी तरह से नई श्रेणी बनाने के लिए कमीशन किया है जो आने वाले वर्षों के लिए हथेली पकड़ सकता है। इस तरह से क्रूज जहाज "ओएसिस ऑफ द सीज" का जन्म हुआ, जिसे 28 अक्टूबर 2009 को दुनिया के सबसे बड़े यात्री जहाज के रूप में लॉन्च किया गया था। इसके अलावा, लाइनर ने ग्रह पर सबसे महंगे जहाज के रूप में, एक और नामांकन में पहला स्थान हासिल किया। इसके निर्माण पर $ 1.24 बिलियन खर्च किए गए थे, ऐसे जहाज के बंदरगाह में रहने की औसत लागत मालिकों को $ 230,000 खर्च होगी।

नए वर्ग "उत्पत्ति" के पहले जन्मे "सीज़ के ओएसिस" और पहले से ही निर्माणाधीन "सीज़ का आकर्षण" अपने पूर्ववर्ती "फ़्रीडम ऑफ़ द सीज़" को पार कर गया और 21 मीटर लंबा, 8.5 मीटर चौड़ा और लगभग 43 प्रतिशत बन गया। भारी।

उत्पत्ति परियोजना के यात्री जहाज वास्तव में उल्लेखनीय लाइनर बन गए हैं। साहसिक डिजाइन से लेकर यात्री सुविधाओं में कई नवाचारों और तकनीकी प्रगति तक, ये सभी अब अविस्मरणीय समुद्री यात्रा के लिए नए ग्राहकों को आकर्षित करने में मदद करेंगे।

लाइनर "ओएसिस ऑफ द सीज" ने कंपनी "रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल" के जहाजों पर मौजूद सभी बेहतरीन चीजों को अवशोषित कर लिया है। उनकी पहली यात्रा 05 दिसंबर, 2009 को भव्य पैमाने पर होगी, जिसमें समुद्र में सबसे शानदार पार्टी भी शामिल है। अपने मेहमानों के लिए, यह एक अद्भुत समुद्री यात्रा है, और सीज़ क्रूज जहाज के ओएसिस के लिए, यह किसी भी खतरे का सामना करने की तैयारी है: तूफान, विशाल लहरें, और यहां तक ​​​​कि संक्रामक रोग भी।

जहाज को STX यूरोप जहाज निर्माण कंपनी द्वारा विशेष रूप से रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल के लिए बनाया गया था, समुद्र के ओएसिस के निर्माण की लागत £ 855 मिलियन थी। जहाज 361 मीटर लंबा, 66 मीटर चौड़ा है, और इसका उच्चतम बिंदु पानी से 72 मीटर ऊपर है। सतह। लाइनर का विस्थापन 225 हजार टन है। ओएसिस दुनिया के किसी भी अन्य क्रूज जहाज से 40% बड़ा है। जहाज, टाइटैनिक के आकार का पांच गुना, 2,704 केबिनों में सोलह डेक पर 6,360 यात्रियों और 2,160 चालक दल को समायोजित कर सकता है। वैसे, नया लाइनर पिछले रिकॉर्ड धारक - क्वीन मैरी II से 2 गुना बड़ा है।

पोत 6 Wärtsilä इंजन से लैस है - तीन 12-सिलेंडर और तीन 16-सिलेंडर। साथ में, इसके बिजली संयंत्र 96 मेगावाट बिजली उत्पन्न करते हैं, जो जहाज को 22.6 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। जहाज के नए मालिक यह जानकर बहुत हैरान हुए कि ओएसिस में योजना से चार अधिक जहाज पर केबिन थे।

नई सुरक्षा प्रथाओं और डिजाइन सुविधाओं, जो परिभ्रमण के लिए पूरी तरह से नई हैं, ने समुद्र के ओएसिस को इतिहास में सबसे प्रत्याशित क्रूज जहाजों में से एक बना दिया है। जहाज में तथाकथित टेलीस्कोपिक ट्यूब हैं, जिन्हें पुल के नीचे जाने की जरूरत पड़ने पर कम किया जा सकता है। दुनिया के सबसे बड़े क्रूज जहाज, ओएसिस ऑफ द सीज को आंशिक रूप से नष्ट करना पड़ा ताकि यह डेनिश ग्रेट बेल्ट ब्रिज के नीचे से गुजर सके। लेकिन पाइप की ऊंचाई कम होने के बाद भी जहाज और इमारत के बीच की दूरी आधा मीटर से भी कम थी। सुरक्षा कारणों से पुल पर 15 मिनट तक यातायात बाधित रहा। 20 मंजिला इमारत की तरह पानी से ऊपर उठने वाले चमकीले रोशनी वाले क्रूज जहाज को देखने के लिए नदी के दोनों किनारों पर सैकड़ों लोग जमा हो गए।

आम निवासियों और करोड़पति दोनों के लिए यहां बहुत मनोरंजन है। जहाज एक जल एम्फीथिएटर, एक हिंडोला ("जीवन-आकार"), एक तैरता हुआ पार्क, एक आइस रिंक, एक गोल्फ कोर्स, 4 स्विमिंग पूल से सुसज्जित है, जिसमें कुल 2300 टन पानी, वॉलीबॉल और बास्केटबॉल कोर्ट की आवश्यकता होती है। , एक चढ़ाई की दीवार और थीम पार्क और बच्चों की विज्ञान प्रयोगशालाओं के साथ एक बच्चों का क्षेत्र। इसमें अन्य बातों के अलावा, 10 स्पा स्नान और सर्फ सिमुलेटर हैं। लाइनर इतना बड़ा है कि इसे विशेष विषयों के साथ "जिलों" में विभाजित किया गया है, जिसमें ताड़ के पेड़ और वाइन के साथ एक उष्णकटिबंधीय क्षेत्र शामिल है। जहाज पर कुल मिलाकर 12,000 पौधे और 56 पेड़ लगाए गए हैं - यह 2,000 वर्ग मीटर के क्षेत्रफल वाले जहाज पर दुनिया का पहला पार्क है। मी, जो न्यूयॉर्क में "सेंट्रल" पार्क का एक प्रकार का एनालॉग बन गया है। इसलिए, इसके यात्री असली पेड़ों की छाया में पार्क में आराम कर सकते हैं, ब्रॉडवे संगीत सुन सकते हैं और एक आइस शो देख सकते हैं।

750 सीटों वाला आउटडोर एम्फीथिएटर स्टर्न पर स्थित है और इसे प्राचीन ग्रीक एम्फीथिएटर के बाद बनाया गया है। जहाज के दूसरे हिस्से में स्थित इनडोर थिएटर को 1,300 मेहमानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। चमत्कारी जहाज "ओएसिस ऑफ द सीज" पर दो सप्ताह के क्रूज की कीमत मामूली होगी: सबसे सस्ते केबिन में एक जगह के लिए £ 1300 से। इसके जुड़वां पोत का निर्माण जिसे "सीज़ का आकर्षण" कहा जाता है, 2010 के अंत में पूरा होने के लिए निर्धारित है।

यात्री हर समय जश्न मनाना पसंद करते हैं, लेकिन अगर क्रूज "प्रीमियम क्लास" है, और लगभग सभी लोग अमीर हैं, तो बोर्ड पर शैंपेन की लगभग 20,000 बोतलें, 14,000 किलोग्राम से अधिक मांस उत्पाद, 44,000 ताजे अंडे, 6,600 होने चाहिए। किलो सलाद, 3,000 किलो प्याज, 22,000 किलो आलू और यह केवल खाद्य आपूर्ति का एक छोटा सा हिस्सा है।

लोडिंग पूरी होने के बाद, ओएसिस ऑफ द सीज क्रूज जहाज अपनी पहली क्रूज यात्रा के लिए रवाना होता है। और अगर आप कुछ भूल गए हैं, तो अफसोस, गलतियों को सुधारने में बहुत देर हो चुकी है। लाइनर ने एवरग्लेड्स के बंदरगाह को छोड़ दिया और क्रूज शुरू हुआ।

क्रूज जहाज ओएसिस ऑफ द सीज पर डॉक्टर एक अन्य प्रकार की प्राकृतिक आपदा से बचने की उम्मीद कर रहे हैं। यदि जहाज में वायरल बीमारी से ग्रस्त कम से कम दो लोग सवार हों, तो यह तुरंत फैल जाएगा, क्योंकि हर कोई एक सीमित स्थान पर है। लाइनर सभी सार्वजनिक स्थानों पर विशेष रूप से भोजन से पहले कीटाणुनाशक से सुसज्जित है।

लाइनर पर परिभ्रमण, एक नियम के रूप में, 24 घंटे प्रथम श्रेणी के भोजन की गारंटी है। विशेष रूप से छुट्टियों के परिभ्रमण के दौरान, जब जहाज पर उसके कर्मचारी एक वास्तविक दावत की व्यवस्था करते हैं। रेस्तरां सबसे उत्तम व्यंजन परोसते हैं।

और अपशिष्ट निपटान जहाज की आंतरिक संरचना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। ओएसिस ऑफ़ द सीज़ लाइनर का अपना अपशिष्ट प्रसंस्करण संयंत्र है, जहाँ सभी कचरे को सावधानीपूर्वक छांटा जाता है। टिन के डिब्बे को दबाया जाता है, रीसाइक्लिंग के लिए तैयार करने के लिए कांच को तोड़ा जाता है, और अन्य सभी ठोस कचरे को तब तक संग्रहीत किया जाता है जब तक कि यह निकटतम बंदरगाह पर लैंडफिल न हो जाए, क्योंकि ओएसिस ऑफ द सीज क्रूज जहाज एक पर्यावरण के अनुकूल जहाज है।

तीन सौ से अधिक रसोइये बोर्ड पर काम करते हैं। यह गैली में है कि उत्पाद स्थित हैं, जिसकी लागत 2 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। सख्त स्वच्छता नियमों के कारण, गैली पंजीकृत कर्मचारियों को छोड़कर किसी के लिए भी नहीं खुली है। जहाज पर प्रतिदिन लगभग 70,000 मुख्य व्यंजन परोसे जाते हैं, जिनमें से 15,000 मिठाइयाँ हैं।

क्रूज के दौरान सभी मनोरंजन की जिम्मेदारी क्रूज निदेशक की होती है। उनके काम का सबसे कठिन हिस्सा: सब कुछ बनाना ताकि मेहमान संतुष्ट हों। वह मनोरंजन की योजना बनाता है, मेहमानों के साथ संवाद करता है और उन्हें अच्छी आत्माओं में रखता है। बोर्ड पर इसका अपना फिल्म स्टूडियो है। इसके कर्मचारी लाइनर पर दैनिक सामग्री फिल्माते हैं, और फिर, संपादन के बाद, वे इसे केबिन में प्रसारित करते हैं, आमतौर पर शाम को।

सीज़ क्रूज जहाज के ओएसिस पर एक समान रूप से अद्भुत जगह रॉयल प्रोमेनेड है, जो जहाज के केंद्र से होकर गुजरती है। एक अद्वितीय पारदर्शी बैकलिट लिफ्ट है। इस जगह पर इतनी दुकानें और बार हैं कि यह एक छोटे से शहर जैसा लगता है। क्रूज जहाज "ओएसिस ऑफ द सीज" पर आप बहुत सारे मनोरंजन पा सकते हैं।

परंपरागत रूप से, ऊपरी डेक पर एक कृत्रिम तरंग पूल स्थापित किया जाता है। इसके पंप प्रति मिनट 112,000 लीटर पानी पंप करते हैं।

जहाज पर सबसे लोकप्रिय घटनाओं में से एक थिएटर है, जिसमें लगभग 2,000 लोग बैठते हैं। आइस शो भी दर्शकों को खूब आकर्षित करता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ सुचारू रूप से चले, इंजीनियर जहाज के स्थिरीकरण प्रणाली को चालू करते हैं।

24 फरवरी, 2010- रॉयल कैरेबियन ने महसूस किया कि एक व्यक्ति को दूसरे पर नज़र रखने का विचार कई लोगों को पसंद आ सकता है, और वे सही थे, नवीनता जल्दी से बहुत लोकप्रिय हो गई

दुनिया के सबसे बड़े क्रूज जहाज, ओएसिस ऑफ द सीज पर, रॉयल कैरेबियन कंपनियां आईटी प्रौद्योगिकियों, पहचान कंगन और आईफोन मोबाइल फोन की एक नवीनता की पेशकश करती हैं ताकि लोग विशाल लाइनर के अनगिनत कमरों में एक-दूसरे को ढूंढ सकें। रिस्टबैंड व्यक्तिगत आरएफआईडी पहचानकर्ता हैं, हालांकि वे न केवल कंगन हो सकते हैं, बल्कि बैज या क्लिप भी हो सकते हैं। वाईफाई पूरे जहाज में संचालित होता है, ब्रेसलेट से वाईफाई के माध्यम से सिग्नल ऐप्पल आईफोन मोबाइल फोन पर जाता है, जो एक विस्तृत लाइनर आरेख से लैस होता है, यानी किसी भी समय एक व्यक्ति यह जान सकता है कि दूसरा कहां है।

जहाज पर लगभग 1,000 स्थान हैं जहां आप वाईफाई पर जा सकते हैं, और पहले तो कंपनी इसे बनाना चाहती थी ताकि लोग मोबाइल फोन के माध्यम से एक दूसरे के साथ संवाद कर सकें और न केवल संवाद कर सकें, आप इस या उस जानकारी को प्राप्त कर सकते हैं जहाज के आईफोन, एक सेवा का आदेश, आदि आदि, लेकिन फिर महसूस किया कि एक व्यक्ति को दूसरों पर नज़र रखने का विचार कई लोगों को पसंद आ सकता है, और वे सही थे, नवीनता जल्दी से बहुत लोकप्रिय हो गई। यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि माता-पिता पहचानकर्ताओं के मुख्य उपभोक्ता बन गए। लाइनर अविश्वसनीय रूप से विशाल है, ऐसे कई स्थान हैं जहां एक बच्चा खो सकता है, और यह न केवल माता-पिता के लिए, बल्कि पूरे दल के लिए एक समस्या बन सकती है, जहाज पर खोए हुए व्यक्ति की तलाश में कई घंटे लगते हैं और अत्यंत कठिन संचालन, एक जहाज की आपात स्थिति, और अधिमानतः इस समय अन्य सभी यात्रियों को केबिन या सार्वजनिक क्षेत्रों में ले जाना।

सबसे पहले, समुद्र के ओएसिस ने पहचानकर्ता के रूप में बैज की पेशकश की, लेकिन फिर वे आगे बढ़ गए और अब वे कंगन पेश करते हैं, जो कि अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि वे एक प्रकार के पेजर के रूप में काम कर सकते हैं। यदि आप iPhone से संकेत देते हैं, तो ब्रेसलेट कंपन करना शुरू कर देता है, और इसका मालिक समझ जाएगा कि वे उसे ढूंढ रहे हैं। अगर यह बच्चा है, तो ठीक है, लेकिन किशोरों को इस तरह की आईटी निगरानी पसंद आने की संभावना नहीं है। युवक डिस्को में एक लड़की से मिला और उसके साथ एक अंधेरे और अधिक एकांत स्थान पर सेवानिवृत्त हो गया, क्योंकि एक विशाल लाइनर पर ऐसे बहुत सारे स्थान हैं, और शापित कंगन अचानक कंपन करना शुरू कर देते हैं, यह कैसा है? लेकिन माता-पिता के लिए क्या आशीर्वाद है ...

डिवाइस एकहाउ के आरटीएलएस रीयल-टाइम लोकेशन सिस्टम के आधार पर काम करता है, पहचानकर्ता से सिग्नल को डेफी रॉयल कनेक्ट प्रोग्राम द्वारा संसाधित किया जाता है और एंड सर्वर को जारी किया जाता है, और वहां से यह आईफोन तक पहुंच जाता है, स्थान सटीकता 3- होती है। 3.5 मीटर। कंगन रिचार्जेबल बैटरी द्वारा संचालित होते हैं, और एक सप्ताह के लंबे क्रूज के लिए पर्याप्त शुल्क से अधिक है। क्रूज की समाप्ति के बाद, ब्रेसलेट को प्रशासन को सौंप दिया जाता है और फिर से चार्ज किया जाता है। समीक्षा, वे रॉयल कैरेबियन में कहते हैं, अभी भी बहुत अच्छे हैं, लेकिन वे अभी भी नहीं जानते कि इस नवीनता का उपयोग कैसे और कहाँ किया जा सकता है, निगरानी के अलावा, वे डेटा एकत्र करते हैं। परिभ्रमण के दौरान, इलेक्ट्रॉनिक जासूस के उपयोगकर्ताओं का साक्षात्कार लिया जाता है, और यह आशा की जाती है कि एकत्र की गई जानकारी वाई-फाई आरएफआईडी पहचानकर्ताओं के दायरे का विस्तार करेगी।
वोयटेंको मिखाइल

कुछ नंबर:

5,000 किलोमीटर बिजली के तार

12,000 पौधे, असली पेड़ों सहित, लेकिन पौधों को बाद में स्थापित किया जाएगा और संयुक्त राज्य अमेरिका में लाइनर के आने पर लगाया जाएगा।

कला के 7,000 कार्य लाइनर के परिसर को सजाएंगे या 90,000 वर्ग मीटर कालीन फर्श के हॉल में प्रदर्शित किए जाएंगे।

लाइनर के निर्माण में 525,000 वर्ग मीटर स्टील लिया गया - 72 फुटबॉल मैदानों के बराबर क्षेत्र

और क्या आप जानते हैं कि…

इस विशाल के लिए प्रोपेलर एक रूसी संयंत्र द्वारा निर्मित किया जाएगा - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod ने दुनिया के सबसे बड़े महासागर क्रूज लाइनर जेनेसिस के लिए डिज़ाइन किए गए पहले प्रोपेलर का निर्माण पूरा कर लिया है। 360 मीटर लंबे इस जहाज का निर्माण नॉर्वे की कंपनी अकर यार्ड्स फिनलैंड में अपने शिपयार्ड में कर रही है। बाल्टिक शिपयार्ड लाइनर को दो प्रोपेलर से लैस करेगा। प्रत्येक उत्पाद का व्यास 6 मीटर से अधिक है।
फिनिश शिपयार्ड में बनाए जा रहे क्रूज लाइनर्स जेनेसिस, सुपर स्टार लिब्रा, सेलिब्रिटी और हॉल के लिए प्रोपेलर के निर्माण के लिए अनुबंध पर 2007 में बाल्टिस्की ज़ावोड (सेंट पीटर्सबर्ग) और एफएसयूई ज़्वेज़्डोचका (सेवेरोडविंस्क) द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। समझौतों की शर्तों के अनुसार, सेंट पीटर्सबर्ग उद्यम इस साल के अंत तक ग्राहक को कई दर्जन ब्लेड, हब और फेयरिंग के साथ-साथ प्रोपेलर के लिए स्पेयर पार्ट्स के सेट की आपूर्ति करेगा। अनुबंधों का मूल्य 10 मिलियन यूरो से अधिक है।

Baltiysky Zavod रूस में कांस्य और पीतल से बने बड़े प्रोपेलर (वजन 70 टन, व्यास - 8 मीटर तक) का एकमात्र निर्माता है। कंपनी सभी प्रकार के युद्धपोतों और पनडुब्बियों के लिए आधुनिक प्रोपेलर बनाती है; बड़ी क्षमता वाले टैंकर और थोक वाहक; परमाणु और डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर; कंटेनर जहाज और यात्री जहाज; छोटे तटीय, नदी और आनंद शिल्प; तेज जहाज और नावें।

एक शाम, लाइनर का कप्तान अपने मेहमानों को रात का खाना देता है। क्रूजर औपचारिक अवसरों को पसंद करते हैं। उनमें से प्रत्येक समुद्री यात्रा की स्मृति को घर लाने की कोशिश कर रहा है, इसके लिए कई पेशेवर फोटोग्राफर जहाज पर काम करते हैं। क्रूज के दौरान करीब 30,000 तस्वीरें ली जाएंगी।

किसी का आकर्षण क्रूज यात्राइस तथ्य में निहित है कि जिन बंदरगाहों पर लाइनर रुकता है, वहां यात्रियों को बहुत सी नई संवेदनाएं मिलेंगी।

लाइनर पर, ग्राहकों के लिए सब कुछ किया जाता है, लेकिन हमेशा ऐसे यात्री होते हैं जो बुरा व्यवहार करते हैं और दूसरों के साथ हस्तक्षेप करते हैं। ऐसे लोगों को जहाज को निकटतम बंदरगाह पर छोड़ने के लिए कहा जाता है। लेकिन सबसे बुरी बात तब होती है जब एक यात्री की विमान में ही मौत हो जाती है। फिर पूरी टीम को अपने चाहने वालों को दिलासा देना होता है। शव को उसके अपने मुर्दाघर में रखा गया है।

चालक दल के सदस्य और परिचारक एक पूर्ण जीवन जीते हैं, लेकिन मेहमानों से पूरी तरह से अलग हैं। जब तक बिल्कुल आवश्यक न हो, उन्हें जहाज पर मुख्य गलियारों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है। सभी कर्मी सर्विस कॉरिडोर और सीढ़ियों की एक छिपी हुई प्रणाली से गुजरते हैं। ऐसा करने के लिए, इस भूलभुलैया के केंद्र में मुख्य मार्ग है जो जहाज की पूरी लंबाई के साथ चलता है। इसका अनौपचारिक नाम E-95 है, और चालक दल के सदस्य इसका उपयोग अपने केबिन में जाने के लिए करते हैं, जहाँ वे मेहमानों से छुट्टी ले सकते हैं। ऐसे जहाज पर कपड़े धोना सभी प्रकार के जहाजों में सबसे व्यस्त है। इस संयंत्र के कर्मचारी चौबीसों घंटे काम करते हैं।

नाइटक्लब में लाइनर« समुद्र के बीचोबीच मिट्टी् का टीला» डीजे अपना काम बखूबी करते हैं। जब वे दर्शकों को गर्म कर रहे हैं, रात जहाज पर गिरती है और फिर जहाज पर 750, 000 दीपक जलते हैं। कंपनी द्वारा ऑर्डर करने के लिए बनाए गए डीजल जनरेटर द्वारा क्रूज जहाज पर बिजली उत्पन्न की जाती है " वार्टसिला».

एक क्रूज जहाज पर सबसे सुरक्षित कमरा इंजीनियरिंग नियंत्रण पोस्ट है। यहां से वे मौसम की स्थिति की निगरानी करते हैं, बिजली संयंत्र के संचालन को नियंत्रित करते हैं और जहाज की सभी प्रणालियों को नियंत्रित करते हैं। यह यात्री जहाज पर शक्ति का केंद्र है, इसलिए यहां प्रवेश सख्त वर्जित है।

पर लाइनर« समुद्र के बीचोबीच मिट्टी् का टीला» 4,500 किमी इलेक्ट्रिक केबल बिछाई गई है, इसलिए जहाज के इंजीनियरों के लिए मुख्य चीज खराब मौसम नहीं, बल्कि आग है। ऐसा लाइनरप्रति घंटे औसतन 11,000 किलोग्राम ईंधन की खपत करता है। किसी भी जगह अचानक लगी चिंगारी तूफान से कहीं ज्यादा खतरनाक होती है। परिचालन लागत बहुत बड़ी है - यहां तक ​​​​कि पाठ्यक्रम से थोड़ा सा विचलन भी काफी मात्रा में हो सकता है।

खराब मौसम और बंदरगाह में सुरक्षित रूप से प्रवेश करने की असंभवता के दौरान, जहाज का कप्तान बंदरगाह में प्रवेश नहीं करने का आदेश दे सकता है, और क्रूज निदेशक तुरंत यात्रियों को बदली हुई योजनाओं की घोषणा करता है। यह मनोरंजन सेवा के काम को जोड़ता है क्योंकि हर कोई बोर्ड पर रहता है।

एक क्रूज जहाज« समुद्र के बीचोबीच मिट्टी् का टीला» दुनिया का पहला यात्री जहाज बन गया जिसमें सात स्वतंत्र थीम क्षेत्र शामिल हैं सेंट्रल पार्क, बोर्डवॉक, रॉयल प्रोमेनेड, पूल और स्पोर्ट्स जोन, विटैलिटी सी स्पा और फिटनेस सेंटर, एंटरटेनमेंट प्लेस और यूथ जोनइसलिए यहां कोई निराश नहीं होता।

सेंट्रल पार्क जहाज के केंद्र में खुली हवा में स्थित है और फुटपाथ, फूलों और पेड़ों के साथ एक सार्वजनिक स्थान बनाता है। इसके मैदान का उपयोग बाहरी सैर, सड़क पर प्रदर्शन और संगीत कार्यक्रमों के लिए किया जाता है। पार्क के परिवेश के ऊपर, 334 केबिन पांच मंजिला इमारत की ऊंचाई तक फैले हुए हैं, जिनमें से 254 में बालकनी हैं जो पार्क को देखती हैं। सेंट्रल पार्क में कई बुटीक, एक बगीचा, कई गज़बॉस, एक मूर्तिकला पार्क, कैफे, रेस्तरां और एक वाइन बार है।

आकार के बावजूद लाइनर, कुछ यात्री समुद्री बीमारी से पीड़ित हैं। हालांकि पूरा स्टाफ एक सीधा चेहरा रखता है, कुछ को प्राकृतिक आपदाओं से लेकर अपराध तक कई तरह की समस्याओं से जूझना पड़ता है। नागरिक कपड़ों में सुरक्षा सेवा इस मामले को संभालती है। उनके पास वीडियो निगरानी कैमरे और जहाज की अपनी कानून प्रवर्तन एजेंसियां ​​हैं।

निकासी की स्थिति में क्रूज जहाजबचाव नौकाओं की एक आधुनिक प्रणाली प्रदान की जाती है, साथ ही साथ inflatable जीवन राफ्ट, जो जहाज पर रणनीतिक बिंदुओं पर स्थित हैं। सुरक्षा और सुरक्षा मुद्दों को हल करना, मेहमानों की आवश्यकता। ऐसे लाइनर पर भी " समुद्र के बीचोबीच मिट्टी् का टीला» उत्कृष्ट संगठन के साथ, लोग कभी-कभी खो सकते हैं। अक्सर वे बंदरगाहों में देर से आते हैं, इसलिए लाइनर को हमेशा याद दिलाया जाता है कि जहाज ठीक समय पर जा रहा है।

जहाज में केबिनों का एक विशाल चयन है, जिसमें डीलक्स कमरे और परिवार के कमरे शामिल हैं। एक नवीनता बालकनी के साथ 25 डुप्लेक्स कमरे हैं। उनमें से प्रत्येक 1524 वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करता है। मी और छह लोगों के लिए बनाया गया है। कमरे का अपना पियानो, बार, जकूज़ी और पुस्तकालय है। बालकनी क्षेत्र 78 वर्ग। मीटर। सभी केबिन एलसीडी टीवी से सुसज्जित हैं, बहुत सारे दर्पणों के साथ बाथरूम।

लंबाई - 361 मीटर;
चौड़ाई - 66 मीटर;
ऊंचाई - 72 मीटर;
विस्थापन - 225282 टन;
पावर प्वाइंट- आठ डीजल इंजन wartsila» प्रत्येक 17,500 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ;
प्रणोदन प्रणाली- 27200 hp की क्षमता वाले Azipod प्रकार के तीन स्टीयरिंग कॉलम;
गति - 22.6 समुद्री मील;
डेक की संख्या - 16;
यात्रियों की संख्या - 6360 लोग;
केबिनों की संख्या - 2704;
चालक दल - 2100 लोग;

यहां हम निर्माण प्रक्रिया देख सकते हैं

मनुष्य द्वारा बनाई गई सबसे बड़ी चलती वस्तुओं में से एक जहाज हैं। विभिन्न प्रयोजनों के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न जहाजों का उपयोग किया जाता है। बहुत सारे विशाल जहाज हैं, लेकिन और भी बड़े हैं, इसलिए उन सभी को सूचीबद्ध करने के बजाय, हमने उनकी कक्षा में सबसे बड़े जहाजों को रैंक करने का फैसला किया, जिसमें केवल 9 प्रतिनिधि शामिल थे, लेकिन किस तरह का!

9 ग्रहण नौका

हमारी रेटिंग दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे महंगी नौका के साथ शुरू होती है, जो रूस के सबसे अमीर लोगों में से एक रोमन अब्रामोविच से संबंधित है। नौका को 2009 में हैम्बर्ग में लॉन्च किया गया था और यह 12 सीटों वाली मिनी-पनडुब्बी, मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली, बुलेटप्रूफ ग्लास, टेक-ऑफ प्लेटफॉर्म के साथ दो हेलीकॉप्टर, चार आनंद नौकाएं, 20 मोटर स्कूटर और इन्फ्रारेड लेजर से लैस थी जो शूटिंग को रोकती है। डिजिटल उपकरणों से... नौका में 9 डेक होते हैं, उनके पास एक मंच और एक पियानो के साथ 500 वर्ग मीटर का केबिन, मालिक का 56 मीटर लंबा निजी डेक, 24 यात्रियों के लिए 11 लक्जरी केबिन, सौना के साथ एक जिम, एक 16 मीटर स्विमिंग पूल है। 92 लोगों के लिए एक सिनेमा हॉल, एक डांस हॉल, दो किचन और स्टाफ क्वार्टर। चालक दल और परिचारकों की संख्या 70 लोग हैं। नौका 162 मीटर लंबी, 21 मीटर चौड़ी है और इसमें 13,000 टन का विस्थापन है। नौका की लागत 340 मिलियन यूरो है।

8 फेरी "यूलिसिस"

ये है दुनिया की सबसे बड़ी पैसेंजर फेरी-आयरलैंड की शान। यह यूके और आयरलैंड के बीच एक दिन में 4 उड़ानें, 230 किलोमीटर प्रति उड़ान बनाता है। यात्रियों के अलावा, यह नौका सभी प्रकार के कार्गो को भी ले जाती है, और इसका कारण राष्ट्र के जीवन का द्वीप है, जिसके लिए एक अटूट व्यापार कारोबार की आवश्यकता होती है, जो समुद्री मार्गों पर निर्भर करता है। सी फ़ेरी "यूलिसिस" मूल डिज़ाइन की बदौलत 90 मिनट में अनलोड और लोड हो जाती है, जिसे एक ही समय में दो डेक पर लोड और अनलोड किया जा सकता है। बोर्ड पर 117 डबल और 110 सिंगल केबिन हैं।

बोर्डिंग रैंप से, यात्री मुख्य हॉल में प्रवेश करते हैं, जो एक लक्जरी होटल के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। केबिन एक नियमित होटल के कमरे के सभी लाभ प्रदान करते हैं, एक विशाल शॉपिंग मॉल, सिनेमा और रेस्तरां अन्य डेक पर स्थित हैं। यात्री नौका अपने पूर्ववर्तियों के आकार से दोगुना है और दस मीटर की लहरों से डरती नहीं है। कार्गो-यात्री जहाज में 12 डेक और चार किलोमीटर ट्रैफिक लेन हैं। इसकी लंबाई 209 मीटर, चौड़ाई - 31 मीटर, विस्थापन - 50,000 टन है। नौका समायोजित करती है: ट्रक या ट्रेलर - 240 इकाइयाँ, कार - 1342 इकाइयाँ, यात्री - 1900 लोग।

7 स्टेला डेनेब मवेशी जहाज

दुनिया का सबसे बड़ा पशुधन जहाज 1980 में लॉन्च किया गया था। 2007 में सबसे बड़ी पशुधन शिपिंग कंपनियों में से एक, सिबा शिप ने दुनिया में सबसे बड़ा पशुधन परिवहन किया। यह मार्ग ऑस्ट्रेलिया के टाउन्सविले बंदरगाह से इंडोनेशिया के बंदरगाहों में से एक तक चला। स्टेला डेनेब पर 20,060 मवेशी और 2,564 भेड़ और बकरियां लाद दी गईं। बंदरगाह तक पशुओं की डिलीवरी के लिए 28 ट्रेनों को लगाया गया था। सभी परिवहन पशु चिकित्सा सेवाओं के सतर्क पर्यवेक्षण और नियंत्रण में किए गए और उच्चतम मानकों को पूरा किया। ग्राहक को आर्टियोडैक्टिल के ऐसे बैच की डिलीवरी में 11.5 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर का खर्च आता है। जहाज 21,525 टन तक वजनी माल ले जा सकता है, इसकी लंबाई 213 मीटर है और इसकी चौड़ाई 32 मीटर है।

जहाजों के परिवहन के लिए 6 जहाज "एमवी ब्लू मार्लिन"

यह अनोखा और प्रभावशाली नॉर्वेजियन जहाज अधूरा या क्षतिग्रस्त जहाजों, तेल प्लेटफार्मों, क्रेन, मूरिंग्स और अन्य जहाजों और संरचनाओं को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें पानी द्वारा ले जाने की आवश्यकता होती है। एमवी ब्लू मार्लिन, उदाहरण के लिए, एक बीपी तेल रिग और एक क्षतिग्रस्त अमेरिकी युद्धपोत और यहां तक ​​​​कि एक संपूर्ण तेल रिफाइनरी के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया गया था, जिसका परिवहन डिस्कवरी चैनल पर टेलीविजन शो एक्सट्रीम इंजीनियरिंग के भूखंडों में से एक का आधार बन गया, जैसा कि साथ ही टीवी शो "मेगा मूवर्स", जो चैनल "हिस्ट्री चैनल" पर जारी किया गया था। पोत के संचालन का सिद्धांत यह है कि यह कई मीटर पानी में डूब जाता है और उस वस्तु के नीचे तैरता है जिसे ले जाने की आवश्यकता होती है। पोत एक जिम, सौना, स्विमिंग पूल और 38 केबिनों से सुसज्जित है जिसमें आसानी से 60 लोग बैठ सकते हैं। लंबाई - 217 मीटर, चौड़ाई - 42 मीटर, ऊंचाई - 13 मीटर, वहन क्षमता - 56,000 मीट्रिक टन, विसर्जन गहराई - 10 मीटर।

5 विमानवाहक पोत यूएसएस निमित्ज़

दुनिया का सबसे बड़ा परमाणु ऊर्जा से चलने वाला विमानवाहक पोत, 13 मई 1972 को लॉन्च किया गया सबसे बड़ा युद्धपोत। उन्होंने भूमध्य सागर की अपनी पहली यात्रा की, दस वर्षों में भूमध्य सागर में प्रवेश करने वाला परमाणु ऊर्जा संयंत्र वाला पहला अमेरिकी जहाज बन गया। 1988 में, उन्होंने सियोल में ओलंपिक खेलों के दौरान सुरक्षा प्रदान की। 1991 में उन्होंने फारस की खाड़ी की यात्रा की, ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म में भाग लिया। 2003 से, वह इराक में युद्ध में भाग ले रहा है। जहाज की लंबाई 332 मीटर, चौड़ाई - 76 मीटर, शक्ति - 260,000 अश्वशक्ति, चालक दल - 3200 लोग, 90 हेलीकॉप्टर बोर्ड पर फिट होते हैं।

4 टैंकर शिन ब्यान

सबसे बड़ा ऑपरेटिंग टैंकर चीन में गुआंगज़ौ में अपनी चीनी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था। टैंकर का निर्माण 2008 में शुरू हुआ था। 2010 की शुरुआत में लॉन्च किया गया। 350,000 टन के विस्थापन के साथ शिन बायन टैंकर वर्तमान में सबसे आधुनिक है और दुनिया में सबसे बड़ा है। जहाज के डेक की लंबाई 333 मीटर है, जो तीन फुटबॉल मैदानों के आकार से भी ज्यादा है। टैंकर की चौड़ाई 60 मीटर तक पहुंच जाती है। Xin Buyan को 308,000 टन तेल तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जैसा कि चीन में उल्लेख किया गया है, टैंकर दुनिया के सबसे उन्नत स्वचालित नेविगेशन सिस्टम में से एक से लैस है, इसे किसी भी मौसम की स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह 60 दिनों में दुनिया को परिचालित करने में सक्षम है।

3 बल्क कैरियर MS Vale Brasil

ब्राजीलियाई थोक वाहक, दुनिया में सबसे बड़ा, 31 दिसंबर, 2010 को शुरू किया गया था। जहाज का पहला कार्गो लौह अयस्क था, जिसका वजन 391,000 टन था, जिसे ब्राजील के एक बंदरगाह से चीन भेजा जाना था। यह लोहा संयुक्त राज्य अमेरिका में तीन गोल्डन गेट पुल बनाने के लिए पर्याप्त होगा, और थोड़ा और छोड़ दिया जाएगा। बल्क कैरियर के आकार के कारण, यह केवल ब्राजील, यूरोप और चीन के कुछ बंदरगाहों में ही डॉक कर सकता है। जहाज में सात कार्गो डिब्बे हैं, जिसका कुल क्षेत्रफल लगभग 220 घन मीटर है। जहाज की लंबाई 360 मीटर है, चौड़ाई 65 मीटर है, चालक दल में 33 लोग हैं।

2 क्रूज जहाज "ओएसिस ऑफ द सीज"

दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज 21 नवंबर 2008 को लॉन्च किया गया था। समुद्र के ओएसिस का नामकरण समारोह 30 नवंबर, 2009 को फोर्ट लॉडरडेल में हुआ था। वह 5 दिसंबर, 2009 को समुद्र के ओएसिस से अपनी पहली यात्रा के लिए रवाना हुई। कार्यक्रम में सेंट थॉमस, सिंट मार्टेन और बहामास को कॉल के साथ एक सप्ताह का क्रूज शामिल था। पहली यात्रा के समय, केवल इन बंदरगाहों को ही इतना बड़ा जहाज मिल सकता था। पूरे वर्ष के दौरान, समुद्र का ओएसिस कैरिबियन परिभ्रमण करता है। दुनिया में पहली बार जहाज पर 12 हजार विदेशी, जीवित पौधों और झाड़ियों का पार्क और 56 पेड़ लगाए गए थे।

जहाज पर एक जकूज़ी के साथ स्विमिंग पूल, पानी के मैदान के साथ एक वाटर पार्क, एक कैसीनो, दुकानें और बुटीक हैं जहाँ आप हर स्वाद, रेस्तरां और बार के लिए कोई भी भोजन और कपड़े खरीद सकते हैं। खुली हवा में फव्वारे, कूद और डाइविंग टावरों के साथ 750 सीटों वाला जलीय एम्फीथिएटर और 1300 सीटों के साथ एक इनडोर थिएटर है, साथ ही विश्व क्रूज बेड़े में सबसे बड़ा कैसीनो और भी बहुत कुछ है। लाइनर की अधिकतम गति 43 किमी/घंटा है। पतवार का वजन 45,000 टन होता है और इसमें 480,000 भाग होते हैं। जहाज की लंबाई 362 मीटर, चौड़ाई - 60 मीटर, ऊंचाई - 72 मीटर, शक्ति - 132,000 अश्वशक्ति, चालक दल - 2165 लोग, यात्रियों की संख्या - 6400 है।

1 कंटेनर जहाज "एम्मा मार्स्क"

सबसे बड़ा मालवाहक जहाज एक कंटेनर जहाज है जिसका स्वामित्व डेनिश कंपनी ए.पी. मोलर मार्सक समूह। जहाज का नाम जहाज निर्माण कंपनी के मालिक ने अपनी दिवंगत पत्नी एम्मा के सम्मान में रखा है। एम्मा मार्स्क प्रति वर्ष लगभग 170,000 समुद्री मील की यात्रा करती है, जो पृथ्वी के चारों ओर 7 से अधिक दूरी है। पूरी तरह से लोड होने पर, एम्मा मार्स्क 11,000 पूर्ण 20 'कंटेनर या 14,700 खाली कंटेनर रख सकता है। 18 मार्च, 2011 को, रॉयल डेनिश टकसाल ने कंटेनर जहाज एम्मा मार्स्क को समर्पित 20 मुकुट का सिक्का जारी किया। पोत की लंबाई 397 मीटर, चौड़ाई - 63 मीटर, ऊंचाई - 30 मीटर, वहन क्षमता - 123,000 टन, शक्ति - 109,000 अश्वशक्ति, 11 क्रेनों से तुरंत लोड करना संभव है, कप्तान का पुल जहाज की 10 वीं मंजिल पर स्थित है अधिरचना जहाज के आकार के कारण पनामा नहर इसके लिए बंद है।

एक बार सबसे बड़ा जहाज टाइटैनिक था। लेकिन आज ऐसे जहाज हैं जो टाइटैनिक से कई गुना बड़े हैं। इस लेख में हम दुनिया के सबसे बड़े जहाज के बारे में बात करेंगे।

टाइटैनिक एक क्रूज शिप था। उनकी कहानी सभी को याद है। वह एक हिमखंड से टकरा गया क्योंकि वह बहुत बड़ा था और समय पर बग़ल में नहीं मुड़ सकता था। ऐसा लग रहा था कि इस तरह के लाइनर मौजूद नहीं हो सकते, वे बहुत भारी हैं और उनकी किस्मत सुकून देने वाली नहीं थी। लेकिन यह पता चला कि ऐसे लाइनर मौजूद हो सकते हैं, जबकि कई गुना बड़े होते हैं। आज तक, सबसे बड़ा जहाज समुद्र का नखलिस्तान है। नीचे फोटो:

यह वास्तव में टाइटैनिक से कई गुना बड़ा है। इस छवि को देखें:

रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल एक ऐसा जहाज बनाना चाहता था जो आने वाले वर्षों के लिए सबसे अच्छा हो और 28 अक्टूबर, 2009 को ओएसिस ऑफ द सीज को लॉन्च किया गया। यह तुरंत दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज बन गया। जहाज सबसे महंगा भी बन गया, क्योंकि इसकी कीमत 1.24 बिलियन डॉलर थी। बंदरगाह में एक जहाज के ठहरने की औसत लागत 230,000 डॉलर है। और यह कुछ घंटों के ठहरने के लिए है!

लाइनर के आयाम हड़ताली हैं: इसकी लंबाई 360 मीटर है, चौड़ाई 66 मीटर है, और उच्चतम बिंदु पर ऊंचाई 72 मीटर है।

सबसे बड़ा जहाज: विशेषताएं

ठीक ही कहा गया है कि यह सिर्फ एक जहाज नहीं है, बल्कि एक पूरा छोटा शहर है। इस लाइनर के आयाम टाइटैनिक के आयामों से पांच गुना बड़े हैं। बोर्ड पर 6360 यात्री और 2160 चालक दल के सदस्य हो सकते हैं। जहाज में बड़ी संख्या में विभिन्न मनोरंजन केंद्र हैं। स्विमिंग पूल से लेकर रियल थिएटर तक। लाइनर पर 4 पूल हैं, जो मिलकर 23,000 लीटर पानी बनाते हैं। जहाज पर 12 हजार पौधे और 56 बड़े पेड़ हैं। एक पार्क है, एक चढ़ाई वाली दीवार है, 10 स्पा सेंट हैं। यह इतना विशाल है कि इसे विषयगत क्षेत्रों में भी विभाजित किया गया है।

सबसे बड़े जहाज में कई रेस्तरां हैं, इसका पार्क न्यूयॉर्क के एक पार्क के समान है, इसलिए वहां शास्त्रीय अमेरिकी संगीत बजाया जाएगा। जहाज के बारे में और भी बहुत कुछ कहा जा सकता है।

डॉकवाइज मोहरा

ज़रूर, ओएसिस ऑफ़ द सीज़ सबसे बड़ा लाइनर है, लेकिन डॉकवाइज़ वैनगार्ड भी है, जो दुनिया का सबसे बड़ा भारी-भरकम जहाज है।

12 फरवरी, 2013 को जहाज ने अपनी पहली यात्रा की। डॉकवाइज वैनगार्ड अप्रैल 2013 में मैक्सिको की खाड़ी में पहुंचा। उसने जो माल ढोया वह 56,000 टन था, लेकिन अधिकतम भार 110,000 टन हो सकता है।

जहाज को हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा डॉकवाइज शिपिंग के लिए डिजाइन किया गया था। इसे 2012 में लॉन्च किया गया था। प्रदर्शन के मामले में, यह लाइनर "ओएसिस ऑफ द सीज" को पार नहीं करता है। विस्थापन 91238 टन, डेडवेट 117000 टन। लंबाई 275 मीटर, चौड़ाई 79 मीटर, ड्राफ्ट 9.5 मीटर। अधिकतम गति 14.4 समुद्री मील, औसत 12.9 समुद्री मील।

जहाज पर चढ़ाने का तरीका भी अनोखा है। विशेष डिब्बे पानी से भरे हुए हैं और जहाज धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से पानी में डूबा हुआ है। जहाज के पानी के नीचे होने के बाद, उस पर माल लाद दिया जाता है।

जहाज की सेवा के लिए 60 लोगों की आवश्यकता होगी, जो जहाज की पकड़ में स्थित हैं।

प्रसिद्ध "कोस्टा कॉनकॉर्डिया", जो जनवरी 2012 में गिग्लिया (टस्कनी) द्वीप के तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, को इस जहाज का उपयोग करके ले जाया जाएगा। आपको याद दिला दें कि कोस्टा कॉनकॉर्डिया टाइटैनिक से कई गुना बड़ी है।

दुनिया के सबसे बड़े जहाज