एक पेचकश हाथ के औजारों में से एक है जो हर मास्टर के शस्त्रागार में होना चाहिए। उचित संचालन के साथ, यह कई वर्षों तक चल सकता है। लेकिन जब मरम्मत "प्रगति पर" होती है, तो कुछ भी होता है, और अगर यह थोड़ी सी भी ऊंचाई से गिरती है, तो यह या इसकी बैटरी खराब हो सकती है और काम करना बंद कर सकती है। मेरे पास मरम्मत के लिए लाए गए उपकरण के साथ यही हुआ। जब पेचकश गिर गया, तो बैटरी विफल हो गई (मुझे कार्यकर्ता को पुनर्व्यवस्थित करके पता चला)। एक नए टूल पर पैसा खर्च किए बिना, इस समस्या को पूरी तरह से अपने दम पर हल किया जा सकता है!

मरम्मत

बैटरी कवर को चार स्क्रू से सुरक्षित किया गया था। उन्हें अनसुना करने के बाद, मैंने देखा कि बैटरियों के बीच के जंपर्स (प्लेट) बस टूट गए थे।

बैटरी के लिए जंपर्स, एक नियम के रूप में, स्पॉट वेल्डिंग द्वारा वेल्डेड होते हैं। चूंकि मेरे पास ऐसी वेल्डिंग नहीं है, इसलिए मैं हमेशा साधारण सोल्डर के साथ टांका लगाने वाले लोहे के साथ कूदने वालों को मिलाता हूं।

मरम्मत के लिए मुझे चाहिए:

• सोल्डरिंग आयरन;
• सैंडपेपर;
• प्रवाह;
• मिलाप।

फटे डिब्बे को बदलते या मरम्मत करते समय, मैं पहले राशन को सैंडपेपर से साफ करता हूं। टिनिंग को उच्च गुणवत्ता का होने के लिए, इसे यथासंभव सावधानी से साफ करना आवश्यक है। टांका लगाने की गुणवत्ता स्वयं इस पर निर्भर करेगी, जो बदले में, इसके माध्यम से गुजरने वाले प्रवाह के प्रवाह को भी प्रभावित करेगी।

फ्लक्स के बजाय, आप रोसिन (इस मामले में, बहुत सुविधाजनक नहीं), सोल्डरिंग एसिड (कुछ अंततः सोल्डरिंग, जहरीले धुएं को नष्ट करते हैं), एक एस्पिरिन टैबलेट (पिघलने पर तेज गंध) का उपयोग कर सकते हैं। मैं घर पर अंतिम दो विधियों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता।

अंत में, ध्रुवीयता को देखते हुए, मैं फटी हुई बैटरियों को उनके स्थानों पर मिलाप करता हूं और बैटरी को इकट्ठा करता हूं।

ऐसा लगता है कि टांका लगाने वाले लोहे को लेने और साधारण जोड़तोड़ के साथ बैटरियों को टांका लगाने से आसान कुछ नहीं है, लेकिन निकेल-कैडमियम (नी-कैड), निकल-मेटल हाइड्राइड (नी-एमएच) और सोल्डरिंग करते समय सब कुछ इतना सरल नहीं है। समान बैटरी, कुछ बारीकियां हैं। सूक्ष्मताओं का पालन करने में विफलता से बैटरी (क्षमता में तेज गिरावट) और उसके चार्जर दोनों की अनुपयोगी हो सकती है।

यदि आप स्वयं विफल बैटरी की मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना सुनिश्चित करें!

बैटरियों को श्रृंखला में जोड़ा जाता है, अर्थात्, बैटरी का माइनस अगले के प्लस तक, आदि।

बैटरी पर, ऐसे मामलों में कभी-कभी ध्रुवीयता का संकेत नहीं दिया जाता है, इसे मल्टीमीटर (एक नियम के रूप में, एक उत्तल और छोटे व्यास प्लस एंड) के साथ खोजने की सलाह दी जाती है।

यदि कोई उपकरण नहीं है, तो आपको यह देखने की जरूरत है कि अन्य बैंक एक दूसरे से कैसे जुड़े हैं और उसी क्रम में मिलाप करते हैं।

Ni-Cad, Ni-MH और इसी तरह की बैटरी गर्मी के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं, इसलिए बैटरी के साथ टांका लगाने वाले लोहे के संपर्क को कम से कम रखा जाना चाहिए! इस मामले में, टांका लगाने वाले लोहे को अधिक शक्तिशाली (60 वाट और अधिक) लेने के लिए बेहतर है, ताकि एक छोटे से स्पर्श के साथ, टांका लगाने के बिंदु को आधा-डुबकी और मिलाप करने का समय हो, लेकिन गर्म होने के लिए समय न हो बैटरी का शरीर ही।

घर पर टिनिंग और सोल्डरिंग के लिए फ्लक्स या रोसिन का उपयोग करना बेहतर होता है।

बैटरी जीवन अपेक्षाकृत कम है, औसतन 5 वर्ष। एक निर्धारित अवधि के बाद, बैटरी अचानक काम करना बंद कर देती है। ऐसी स्थिति में, हमेशा एक नया शक्ति स्रोत प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए होम मास्टर को कम से कम थोड़े समय के लिए, स्क्रूड्राइवर की बैटरी को पुनर्स्थापित करने की समस्या को हल करना होगा। कुछ मामलों में, एक सफल पुनर्प्राप्ति के बाद, बैटरियां काफी लंबे समय तक सामान्य रूप से काम करती हैं।

एक पेचकश के संरचनात्मक तत्व

एक पेचकश को एक अनिवार्य सार्वभौमिक उपकरण माना जाता है। स्क्रूड्राइवर्स का आधुनिक बाजार बैटरी से लैस बड़ी संख्या में मॉडल द्वारा दर्शाया गया है। ब्रांडों और संशोधनों की विविधता के बावजूद, सभी बैटरियों की संरचना समान होती है और एक दूसरे से केवल थोड़ी भिन्न होती है।

उनमें से प्रत्येक में एक दूसरे के साथ श्रृंखला में जुड़े अलग-अलग तत्व होते हैं। ये सभी मानक आकार के बने होते हैं और इनका वोल्टेज स्तर समान होता है। अलग-अलग प्रकार के तत्व केवल क्षमता में भिन्न होते हैं, ए / एच में मापा जाता है और अंकन में इंगित किया जाता है।

उपकरण के शरीर में 4 संपर्क होते हैं जो विभिन्न कार्य करते हैं। दो सहित पावर हैं, जिन्हें चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, ऊपरी हिस्से में एक विशेष थर्मल सेंसर के साथ सर्किट में शामिल एक नियंत्रण संपर्क होता है। यह बैटरी की सुरक्षा करता है, चार्जिंग करंट को बंद कर देता है और तापमान व्यवस्था को बदलकर इसे निर्धारित मूल्य तक सीमित कर देता है।

चौथा संपर्क अलग से स्थित है, प्रतिरोध के साथ जुड़ा हुआ है। सभी बैटरी कोशिकाओं के शुल्क को बराबर करने में सक्षम, बढ़ी हुई जटिलता के चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करते समय यह आवश्यक है। ऐसे स्टेशनों का उपयोग उनकी उच्च लागत के कारण रोजमर्रा की जिंदगी में शायद ही कभी किया जाता है। एक पारंपरिक 12 वोल्ट स्क्रूड्राइवर को ऐसे स्टेशनों की आवश्यकता नहीं होती है।

पेचकश की विफलता के कारणों में से एक बैटरी की खराबी है, अर्थात इसका व्यक्तिगत तत्व। ऐसे मामलों में, जब श्रृंखला में जुड़ा होता है, तो पूरा सर्किट विफल हो जाता है। इसलिए, दोषपूर्ण स्थान का सटीक निर्धारण करना बहुत महत्वपूर्ण है। एक नियम के रूप में, यह ऑपरेशन की स्थापित अवधि की समाप्ति के बाद होता है। इस समस्या को दो तरीकों से हल किया जा सकता है: एक नई बैटरी खरीदें या पुरानी बैटरी को ठीक करें और पुनर्स्थापित करें।

स्क्रूड्रिवर में कौन सी बैटरियों का उपयोग किया जाता है

उचित निदान में स्क्रूड्रिवर में उपयोग की जाने वाली मुख्य प्रकार की बैटरियों और उनमें से प्रत्येक की डिज़ाइन विशेषताओं का ज्ञान शामिल है। प्रत्येक बैटरी में एक श्रृंखला में श्रृंखला में जुड़ी मिनी-बैटरी होती है। निर्माण की सामग्री के आधार पर, वे निकल-कैडमियम (नी-सीडी), निकल-धातु हाइड्राइड (नी-एमएच) और लिथियम हैं।

पहला विकल्प - नी-सीडी सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इन बैटरियों में, प्रत्येक सेल में 1.2 वोल्ट का वोल्टेज होता है, और 12,000 एमएएच की क्षमता के साथ कुल 12 वोल्ट प्राप्त होते हैं। वे वसूली की संभावना में लिथियम से भिन्न होते हैं, क्योंकि उनके पास एक ज्ञात स्मृति प्रभाव होता है, जो क्षमता का एक प्रतिवर्ती नुकसान होता है।

बैटरियों की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, सभी विधियाँ उनकी पुनर्प्राप्ति के लिए उपयुक्त नहीं हैं। उदाहरण के लिए, लिथियम कोशिकाओं को Imax B6 चार्जिंग का उपयोग करके बहाल नहीं किया जा सकता है, क्योंकि लिथियम धीरे-धीरे विघटित हो जाता है, अपने गुणों को खो देता है और 18 वोल्ट नहीं रखता है। एक ही विधि हमेशा Ni-Cd बैटरी के लिए उपयुक्त नहीं होती है, क्योंकि कुछ मामलों में इलेक्ट्रोलाइट उनमें पूरी तरह से उबल सकता है। हालाँकि, बहुत सारे पुनर्प्राप्ति विकल्प हैं।

विभिन्न प्रकार की बैटरियां भी कोशिकाओं के अपने स्वयं के ऑपरेटिंग वोल्टेज में भिन्न होती हैं। एक समान अंतर एक विशेष बैटरी बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के कारण होता है। यह कारक क्षमता को भी प्रभावित करता है, जो अतिरिक्त शुल्क के बिना उपकरण के दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करता है। इसलिए, मामले के प्रारंभिक उद्घाटन के दौरान, सबसे पहले, अंदर रखे गए तत्वों का प्रकार निर्धारित किया जाता है। तथ्य यह है कि लिथियम मिनी-बैटरी को निकल-कैडमियम वाले के साथ बदलने की अनुमति नहीं है, क्योंकि उनके ऑपरेटिंग वोल्टेज में काफी भिन्नता है। तदनुसार, मरम्मत और बहाली के तरीके अलग-अलग होंगे।

बैटरी की मरम्मत के लिए, आपको मापने वाले उपकरणों की आवश्यकता होगी - 2 ए, 2 और 15 वी, एक परीक्षक और एक मिलीमीटर। शरीर के साथ जोड़तोड़ एक पेचकश, कैंची और सरौता के साथ किया जाता है। दोषों का पता लगाने के लिए एक आवर्धक कांच की आवश्यकता हो सकती है।

इस समस्या का समाधान करते हुए कि क्या बैटरी की मरम्मत करना संभव है, एक दोषपूर्ण तत्व की खोज की जाती है और इसके आगे प्रतिस्थापन किया जाता है। सत्यापन के लिए, एक मानक योजना का उपयोग किया जाता है, और प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, अलग-अलग भागों की स्थिति का विश्लेषण किया जाता है। यह याद रखना चाहिए कि न केवल मिनी-बैटरी, बल्कि स्क्रूड्राइवर के टर्मिनल भी दोषपूर्ण हो सकते हैं।

कारणों का निर्धारण प्रत्येक व्यक्तिगत बैटरी पर एक परीक्षक के साथ वोल्टेज माप के साथ शुरू होता है। सभी गैर-कार्यशील तत्वों को चिह्नित किया जाता है और सेवा योग्य से अलग किया जाता है। यदि बैटरी तेजी से डिस्चार्ज हो रही है, तो उसे तुरंत अलग न करें। सबसे पहले, आप स्क्रूड्राइवर की बैटरी क्षमता को पुनर्स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं। इस प्रयोजन के लिए, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज किया जाता है और कई चक्रों में गहराई से डिस्चार्ज किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, क्षमता लगभग पूरी तरह से बहाल हो जाती है।

अक्सर टर्मिनलों की विफलता के कारण स्क्रूड्राइवर काम करना बंद कर देता है। ऑपरेशन के दौरान, वे धीरे-धीरे झुकते हैं, नतीजतन, संपर्क टूट जाता है और बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं होती है। चार्जर को ठीक करने के लिए, आपको पहले इसे अलग करना होगा, और फिर प्रत्येक टर्मिनल को ध्यान से मोड़ना होगा। उसके बाद, माप उपकरणों का उपयोग करके चार्जिंग की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है।

यदि किए गए उपायों ने मदद नहीं की, तो आपको केवल दोषपूर्ण भाग को बदलने की आवश्यकता है। यदि खराबी का कोई विशिष्ट कारण पाया जाता है, तो नीचे दी गई पुनर्प्राप्ति विधियों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

मेमोरी इफेक्ट को कैसे खत्म करें

जब बैटरी कम चार्ज होती है और फिर बहुत बार डिस्चार्ज हो जाती है, तो इसका तथाकथित मेमोरी इफेक्ट होता है। यही है, बैटरी धीरे-धीरे चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की न्यूनतम सीमा को याद करती है, परिणामस्वरूप, इसकी क्षमता पूरी तरह से उपयोग नहीं होती है और धीरे-धीरे अधिक से अधिक घट जाती है।

यह समस्या मुख्य रूप से निकल-कैडमियम बैटरी के लिए विशिष्ट है और कुछ हद तक निकल-धातु हाइड्राइड को प्रभावित करती है। किसी भी मामले में, आपको बैटरी की क्षमता को बहाल करने की आवश्यकता है। स्मृति प्रभाव लिथियम-आयन बैटरी पर बिल्कुल भी लागू नहीं होता है।

इस समस्या को हल करने के लिए कि क्या सेल की मरम्मत की जा सकती है, यह अनुशंसा की जाती है कि बैटरी को 12 वोल्ट के प्रकाश बल्ब से पूरी तरह से डिस्चार्ज और चार्ज किया जाए। सकारात्मक और नकारात्मक तारों को इसमें मिलाया जाता है, जो बैटरी संपर्कों से जुड़े होते हैं। यह प्रक्रिया पांच बार या उससे अधिक बार दोहराई जाती है।

आसुत जल के साथ टॉप अप कैसे करें

आसुत जल केवल निकल-कैडमियम बैटरी से वाष्पित होता है जब वे ऑपरेशन के दौरान गर्म हो जाते हैं। इसलिए, समस्या को खत्म करने और उनके कार्यों को बहाल करने के लिए, पानी जोड़ा जाना चाहिए।

यह प्रक्रिया निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

• बैटरी डिसाइड करने के बाद अंदर मिनी बैटरी मिलेगी। उपकरण के ब्रांड के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है। एक विफल तत्व एक मल्टीमीटर द्वारा निर्धारित किया जाता है। एक अच्छी बैटरी में, वोल्टेज 1-1.3 V होता है। यदि यह संकेतक कम है, तो तत्व दोषपूर्ण है और इसे ठीक करने की आवश्यकता है।
• अगला, कनेक्टिंग प्लेटों को नष्ट किए बिना दोषपूर्ण भागों को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। आपको बाद में पुन: संयोजन के लिए उनकी आवश्यकता होगी।
• साइड वाले हिस्से में 1 मिमी से अधिक का छेद ड्रिल नहीं किया जाता है। यह बीच में स्थित नहीं है, बल्कि बैटरी के नीचे या ऊपर के करीब है। आपको तत्व में गहराई में जाने के बिना, केवल दीवार को ड्रिल करने की आवश्यकता है।
• सिरिंज को आसुत जल से भरें। सुई को छेद में डाला जाता है और इसके माध्यम से बैटरी पूरी तरह से पानी से भर जाती है। उसके बाद उसे कम से कम एक दिन तक इसी स्थिति में खड़ा रहना चाहिए।
• एक दिन बाद, बैटरी को एक विशेष उपकरण से चार्ज किया जाता है, और फिर एक और 7 दिनों के लिए चार्ज स्थिति में छोड़ दिया जाता है।
• एक हफ्ते बाद, क्षमता और वोल्टेज को फिर से जांचा जाता है, और यदि यह गिर नहीं गया है, तो मामले में छेद को सिलिकॉन से सील या सील कर दिया जाता है।

सभी जोड़तोड़ के बाद, बैटरी को एक में इकट्ठा किया जाता है और बैटरी के मामले में डाला जाता है। कनेक्टिंग प्लेट्स को मिलाप किया जाता है या स्पॉट वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। फिर पूरी बैटरी को उचित संचालन के लिए एक बार फिर से जांचा जाता है, जिसके बाद इसे छोटे भार के साथ पूरी तरह से छुट्टी दे दी जाती है। चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया कम से कम 3 बार की जाती है।

पुरानी बैटरियों को बदलना

इस तरह आप किसी भी स्क्रूड्राइवर की बैटरी को रिपेयर कर सकते हैं। मरम्मत प्रक्रिया स्वयं विशेष रूप से कठिन नहीं है और बैटरी को अलग करने से शुरू होती है। मल्टीमीटर का उपयोग करके दोषपूर्ण तत्वों का निर्धारण किया जाता है, जिसमें वोल्टेज सामान्य से कम होगा। फिर उन्हें सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है और बिल्कुल उसी मिनी-बैटरी से बदल दिया जाता है।

नए भागों को उनके स्थानों पर स्थापित किया जाता है और मौजूदा प्लेटों से जोड़ा जाता है। कनेक्शन के लिए, सोल्डरिंग या स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बैटरी ज़्यादा गरम न हो। इसलिए, फ्लक्स या रोसिन का उपयोग करके काम सावधानी से और जल्दी से किया जाना चाहिए।

बैटरी से गैस निकलना

यह मरम्मत विधि लिथियम-आयन बैटरी कोशिकाओं पर लागू होती है। ऑपरेशन की अवधि के दौरान, वे ज़्यादा गरम हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुछ बैटरियों से इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित हो जाता है। इस वजह से बैटरी के अंदर गैसें जमा हो जाती हैं, जिससे सूजन हो जाती है, साथ में प्लेट मुड़ जाती है। उसके बाद, आपको स्क्रूड्राइवर की बैटरी को पुनर्स्थापित करना होगा।

इस समस्या का समाधान निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• बैटरी को अलग करना और एक मल्टीमीटर के साथ दोषपूर्ण बैटरी की खोज करना। आमतौर पर ऐसे तत्वों में वोल्टेज बिल्कुल नहीं होता है।
• उसके बाद, बैटरी को बाहर निकाल दिया जाता है और उसमें से गैस निकलती है। पहले मामले में, आपको अंत में घुमावदार किसी प्रकार के फ्लैट टूल की आवश्यकता होगी। इसे सकारात्मक संपर्क में लाया जाता है और सूजी हुई प्लेट को धीरे से नीचे दबाया जाता है। गैस अपना रास्ता खुद ढूंढ लेती है, एक छेद करके बाहर निकल जाती है। इस मामले में, आप केवल थोड़े समय के लिए प्रदर्शन बहाल करते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट छेद के माध्यम से पूरी तरह से वाष्पित हो जाएगा और बैटरी फिर से काम करना बंद कर देगी।
• दूसरे मामले में, तार कटर का उपयोग करके सकारात्मक संपर्क काट दिया जाता है, जिसके बाद यह थोड़ा मुड़ा हुआ होता है, लेकिन पूरी तरह से कट नहीं जाता है। उसके बाद, घुमावदार प्लेट के नीचे एक एवल डाला जाता है और धीरे-धीरे अंदर की ओर धकेला जाता है। यानी प्लेट को बैटरी के किनारे से अलग किया जाता है और गैस निकलती है। उसके बाद, इसे इसके स्थान पर डाला जाता है, और छेद को सबसे सुविधाजनक तरीके से बंद कर दिया जाता है। यह केवल उस संपर्क को मिलाप करने के लिए रहता है जो शुरुआत में ही काट दिया गया था।

बिजली उपकरण में लगभग हर बैटरी इसका सबसे महंगा हिस्सा है। एक पेचकश कोई अपवाद नहीं है, क्योंकि एक बदली जाने वाली बैटरी एक उपकरण की कुल लागत के 30% से हो सकती है। डिवाइस को डिस्चार्ज करने के बाद, आपको एक नया स्क्रूड्राइवर खरीदने की ज़रूरत है, लेकिन पैसे बचाने के लिए एक और विकल्प है - बहाली, जो इसकी सेवा जीवन का विस्तार करेगी।

स्क्रूड्राइवर की बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है

बैटरी के तेजी से स्व-निर्वहन की समस्या काफी सामान्य है। इसमें फास्ट चार्जिंग होती है, जो 20 मिनट में होती है और वही छोटा काम।

यह स्थिति हटाने योग्य बैटरी में स्थित थर्मल सेंसर के गलत संचालन का परिणाम हो सकती है। यह तापमान संवेदक मूल तरीके से स्थापित नहीं हो सकता है। आपको इसे खरीद के स्थान पर वापस करना होगा।

यदि लंबे समय तक निर्बाध उपयोग के बाद बैटरी जल्दी डिस्चार्ज होना शुरू हो जाती है, जो गिरने के बाद हो सकती है, तो आपको इसे मरम्मत के लिए ले जाना होगा।

बैटरी चार्ज नहीं हो रही

लंबे समय तक उपयोग के बाद पेचकश, ऐसा होता है, विफल हो जाता है। इसका काम करने वाला तत्व चार्ज करना बंद कर सकता है, जिससे उपकरण की कार्यात्मक क्षमताओं के प्रदर्शन की असंभवता हो जाएगी, उपकरण, मोटे तौर पर, "मर जाएगा"।

उपकरण के जीवन का विस्तार करने के लिए ताकि आपको इसे दृश्यता क्षेत्र से हटाना न पड़े, आप बारी-बारी से तीन तरीकों का प्रयास कर सकते हैं। प्रत्येक बाद वाले को अधिक जटिल और महंगा माना जाता है। वे इसमें शामिल हैं:

• इसके प्रतिवर्ती नुकसान (स्मृति प्रभाव) के बाद क्षमता में बहाली और वृद्धि;
• इलेक्ट्रोलाइट में आसुत जल जोड़ना;
• कुछ या सभी बैटरी पैक को बदलना।

पेचकश बैटरी जीवन

उचित उपयोग और भंडारण के साथ बैटरी लगभग तीन से चार साल तक चल सकती है। व्यवहार में, यह अवधि कभी-कभी दो वर्ष तक कम हो जाती है। उपकरण को लगातार बदलना बहुत महंगा है, इसलिए एक उद्देश्य या किसी अन्य के लिए सबसे अच्छा विकल्प तुरंत चुनना बेहतर है।

बैटरी के 3 अलग-अलग प्रकार हैं:

1. निकल-कैडमियम। सबसे सस्ती, लेकिन अल्पकालिक, विशेष रूप से ठंड के मौसम में लगातार काम के साथ।
2. निकल धातु हाइड्राइड। एक छोटा उपकरण जिसमें लंबी सेवा जीवन नहीं होता है।
3. लिथियम-आयन। सबसे लोकप्रिय लंबे समय तक डिस्चार्ज नहीं होने में सक्षम हैं, लेकिन उपरोक्त विकल्पों की तुलना में अधिक लागत है।

बैटरी के प्रकार के बावजूद, बैटरी का जीवनकाल उपयोग किए गए शुल्कों की संख्या और इसे कैसे संग्रहीत किया जाता है, इस पर निर्भर करता है। यानी जितना अधिक उपकरण काम करता है, उतनी ही तेजी से वह डिस्चार्ज होता है। उसी समय, "सरल" ऑपरेशन उपयोग की अवधि को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, खासकर यदि आप उपकरण को राज्य में स्टोर करते समय स्टोर करते हैं।

घर पर स्क्रूड्राइवर की बैटरी को कैसे पुनर्स्थापित करें

क्या सभी प्रकार की बैटरियों को पुन: सक्रिय करना संभव है? निकेल-कैडमियम ब्लॉक, जो लगभग सभी आधुनिक स्क्रूड्राइवर्स में उपलब्ध हैं, मरम्मत के लिए खुद को बेहतर उधार देते हैं।

पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया के लिए, आपको बिजली की मूल बातें समझने की आवश्यकता है। यानी बैटरियों के संचालन के बारे में स्कूली ज्ञान होना।

काम के लिए आपको उपकरण और सामग्री की आवश्यकता होगी:

• पेंचकस;
• परीक्षक;
• सोल्डरिंग आयरन;
• टिन (कम जंग प्रवाह के साथ)।

बैटरी को पुनर्जीवित करने के लिए एक डोनर की आवश्यकता होती है। स्क्रूड्राइवर के कॉन्फ़िगरेशन में, यह उपलब्ध हो सकता है, या आपको इसे स्वयं ढूंढना होगा, उदाहरण के लिए, इसे किसी अन्य पुराने डिवाइस से हटाकर।

ऑपरेशन शुरू करने के लिए, दोनों बैटरियों को पूरी तरह से चार्ज (लगभग 6 घंटे) करना आवश्यक है, इसे स्विंग करें। उसके बाद, एक पेचकश के साथ बहाल किए जाने वाले हिस्से से प्लास्टिक कवर को हटा दें। यह प्रक्रिया सावधानी से की जानी चाहिए ताकि कुंडी को नुकसान न पहुंचे। अन्यथा, बाद की विधानसभा के लिए, आपको "क्षण" जैसे गोंद की आवश्यकता होगी।

स्क्रूड्राइवर्स के लिए निकल-कैडमियम बैटरी की रिकवरी

Ni cd बैटरी डिवाइस उसी तकनीक का उपयोग करके निर्मित किया जाता है, इसलिए किसी भी बैटरी को इस प्रकार का डोनर बनाया जा सकता है।

ऐसे उपकरण अलग-अलग घटक हैं - ब्लॉक, 1.2 वी के नाममात्र वोल्टेज और 1200-1500 एमए / एच की ऊर्जा क्षमता के साथ। वे इंटरस्कोल स्क्रूड्राइवर्स में पाए जाते हैं। प्रत्येक ब्लॉक शक्ति को प्रभावित करता है, अर्थात, इसके 12 वी के मूल्य के साथ, ब्लॉकों की संख्या 10 टुकड़े, 14.4 वी - 12, आदि है। बैटरी बदलने के बाद, ऑपरेशन के पहली बार बिजली गिर सकती है, लेकिन फिर सब कुछ बहाल किया जाएगा।

18 वोल्ट स्क्रूड्राइवर बैटरी रिकवरी

18 वी एक सामान्य शक्ति है जो 15 ब्लॉकों की उपस्थिति से मेल खाती है। दाता के रूप में, आपको 14.5 V के वोल्टेज के साथ एक विद्युत उपकरण चुनने की आवश्यकता है, अर्थात 12 V कार की बैटरी काम नहीं करेगी।

लिथियम-आयन बैटरी को कैसे पुनर्स्थापित करें और शुरू करें

इस प्रकार की बैटरियों के लिए, आपको यह याद रखना होगा कि प्लस, माइनस और चार्जिंग संपर्क कहाँ स्थित हैं। बैटरी पर स्थित वोल्टेज नियंत्रण बोर्ड, अक्सर विफल रहता है, या बल्कि, उनके स्टेबलाइजर्स और सुरक्षात्मक डायोड।

बैटरी आउटपुट पर वोल्टेज की जाँच की जाती है, यदि मान सामान्य से बहुत कम है, तो पुनर्जीवन किया जाता है।

स्क्रूड्राइवर्स बॉश, हिताची, मकिता में बैटरी का दूसरा जीवन

विशेष रुप से प्रदर्शित ब्रांड लिथियम-आयन बैटरी के साथ आते हैं। उन्हें पुनर्जीवित करने के लिए टांका लगाने वाले लोहे और हाथ की सफाई की आवश्यकता होती है, क्योंकि यदि आप सब कुछ धीरे-धीरे करते हैं, तो सेवा जीवन कम हो सकता है, या बैटरी पूरी तरह से फट जाएगी।

बैटरी के अंदर सभी टूटे या फटे तारों को अलग-थलग किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, बिजली के टेप के साथ या पहले से नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।

बहाली के लिए, फटे धातु के तत्वों को मिलाप किया जाता है - टेप जिन्हें पुराने ब्लॉकों में लिया जा सकता है।

असेंबली के लिए, ब्लॉक और बोर्ड के बीच कार्डबोर्ड गैसकेट को उसके स्थान पर वापस करना आवश्यक है। शॉर्टिंग को रोकने के लिए यह आवश्यक है। फिर संपर्क अलग हो जाते हैं।

एक पेचकश के लिए एक बदली जाने वाली बैटरी एक महंगा तत्व है, क्योंकि उपकरण की कुल लागत में इसकी कीमत हिस्सेदारी लगभग 30% तक पहुंच जाती है। इसलिए, यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है कि कई शिल्पकार विभिन्न तरीकों से बैटरी के जीवन को बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं। एक पेचकश की बैटरी को कैसे पुनर्स्थापित करें? - हम आज के विषयगत लेख में ऐसे ही विषय का खुलासा करना चाहेंगे।

स्क्रूड्राइवर के लिए बैटरी की डिज़ाइन सुविधाएँ

बिजली उपकरण के प्रकार, ब्रांड और इसकी तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, बैटरी की संरचनात्मक संरचना एक दूसरे से बहुत अलग नहीं है। आखिरकार, जब डिसबैलेंस किया जाता है, तो बैटरी एक श्रृंखला सर्किट होती है जिसमें समान बैटरी होती है।

इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में (विभिन्न प्रकार की बैटरियों के लिए), ऐसी कोशिकाओं का आकार और आउटपुट वोल्टेज (V) समान होता है, और केवल क्षमता में भिन्न होता है, जो mA / h में व्यक्त किया जाता है और सेल बॉडी पर इंगित किया जाता है। इसके अलावा, जब एक पेचकश के लिए बैटरी की मरम्मत स्वयं करते हैं, तो आपको उपयोग किए जाने वाले तत्वों के प्रकार (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH) पर ध्यान देना चाहिए, क्योंकि उनमें से प्रत्येक के लिए पुनर्प्राप्ति विधि थोड़ी भिन्न हो सकती है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कोशिकाओं को चार्ज करने और पावर टूल को पावर देने में सक्षम होने के लिए, बैटरी डिज़ाइन सीरियल सर्किट के आउटपुट से जुड़े पावर कॉन्टैक्ट्स ("+" और "-") प्रदान करता है। खैर, उपकरण को ओवरहीटिंग (मजबूर के साथ) चार्ज से बचाने के लिए और सभी बैटरी बैंकों पर चार्ज स्तर को बराबर करने के लिए, दो और नियंत्रण संपर्कों का उपयोग किया जाता है जिसके माध्यम से थर्मिस्टर और प्रतिरोध जुड़े होते हैं।

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बैटरी विफलता का पता लगाने की विधि

बैटरी के श्रृंखला कनेक्शन को देखते हुए, ठेकेदार का प्राथमिक कार्य "कमजोर लिंक" की खोज करना होगा, क्योंकि यदि कम से कम एक तत्व विफल हो जाता है, तो बैटरी महत्वपूर्ण तकनीकी विचलन के साथ कार्य करेगी। यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि सर्किट के सभी घटकों की एक साथ विफलता संभव नहीं है, तो यह समझा जाना चाहिए कि व्यक्तिगत बैटरी के विचलन को कैसे निर्धारित किया जाए।

विधि 1. एक मल्टीमीटर का प्रयोग करें

सर्किट के सभी घटकों के समान वोल्टेज स्तर को देखते हुए, आप एक मल्टीमीटर का उपयोग करके दोषपूर्ण तत्व को निर्धारित कर सकते हैं (इसे डीसीवी वोल्टेज माप मोड में स्विच करना)। यह याद रखना चाहिए कि विभिन्न प्रकार की बैटरियों के लिए नाममात्र वोल्टेज के अलग-अलग मूल्य होते हैं:

• नी-सीडी और नी-एमएच (वोल्टेज 1.2 वी);
• ली-आयन (वोल्टेज 3.6V)।

एक असफल बैटरी का निर्धारण करने के लिए एक ही विधि निम्न एल्गोरिथम के अनुसार की जाती है:

• बैटरी फुल चार्ज पर सेट है;
• डिवाइस के मामले को अलग किया जाता है, और प्रत्येक डिब्बे पर वैकल्पिक वोल्टेज माप (डिवाइस का उपयोग करके) किया जाता है;
• तत्वों को चिह्नित किया जाता है, जिस पर वोल्टेज स्थापित मानदंड से कम होता है (नी-सीडी और नी-एमएच बैटरी के लिए, वोल्टेज 1.2 - 1.4 वी की सीमा में भिन्न होना चाहिए; ली-आयन के लिए - 3.6 - 3.8 की सीमा में) वी)।
• बैटरी को एक स्क्रूड्राइवर में इकट्ठा और स्थापित किया जाता है, जिसके बाद इसे बिजली में उल्लेखनीय कमी तक छुट्टी दी जानी चाहिए, जिसके लिए बिजली उपकरण का उपयोग करके कई बिजली संचालन किए जा सकते हैं।
• डिस्चार्ज करने के बाद, बैटरी केस को फिर से डिसाइड किया जाता है, और सर्किट के सभी वर्गों में वोल्टेज माप फिर से लिया जाता है (चिह्नित तत्वों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए)
• 0.5 - 0.7 वी के तत्व पर वोल्टेज ड्रॉप की स्थिति में, ऐसी बैटरी को अनुपयोगी माना जाता है।

विधि 2. लोड का प्रयोग करें

इस मामले में कमजोर बैटरी का पता लगाने की तकनीक ऊपर वर्णित के समान है, केवल अंतर यह है कि बैटरी को डिस्चार्ज करने के लिए एक 12-वोल्ट लाइट बल्ब (उदाहरण के लिए, 40 डब्ल्यू) का उपयोग किया जाता है, जो लोड के रूप में कार्य करेगा। और कार्य को हल करने के लिए, बैटरी पैक को कई बार इकट्ठा / अलग करना आवश्यक नहीं होगा।

उपरोक्त सभी जोड़तोड़ को पूरा करने के बाद, बैटरी सर्किट के सभी अविश्वसनीय तत्वों को निर्धारित किया जाता है, और उसके बाद उन्हें बदलने या पुनर्स्थापित करने का निर्णय लिया जाता है।

बैटरी सेल बहाल करना

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक स्क्रूड्राइवर की ली-आयन बैटरी को पुनर्स्थापित करना व्यावहारिक रूप से असंभव है, और इस मामले में जो कुछ भी किया जा सकता है वह कमजोर तत्वों की पहचान करना और उन्हें बदलना है।

कभी-कभी समस्या चार्जर में छिपी हो सकती है, इसलिए इसके सही संचालन पर भी विशेष ध्यान देना चाहिए।

यदि हम ब्लॉकों के पुनर्जीवन के बारे में बात करते हैं, तो पुनर्प्राप्ति विधि विशेष रूप से Ni-Cd बैटरी पर लागू की जा सकती है, जो स्क्रूड्राइवर्स के लिए सबसे आम हैं।

Ni-Cd बैटरियों की पुनर्प्राप्ति के मुख्य तरीकों में निम्नलिखित हैं:

• सीलिंग (संपीड़न);
• स्मृति प्रभाव का उन्मूलन;
• उबला हुआ इलेक्ट्रोलाइट का जोड़।

"स्मृति प्रभाव" को कैसे समाप्त करें

कभी-कभी, बैटरी को पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता होती है, जो स्मृति प्रभाव को मिटाने से जुड़ी होती है। इसके अलावा, इस तरह की "बीमारी" को पहचानना काफी सरल है: एक पूर्ण चार्ज के बाद, बैटरी बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है, और थोड़े समय की देरी के बाद फिर से काम कर सकती है। आप निम्नानुसार "स्मृति प्रभाव" को आंशिक रूप से समाप्त कर सकते हैं:

सबसे पहले, बैटरी को एक छोटे से करंट के साथ पूरी तरह से चार्ज किया जाता है (यदि संभव हो तो), जिसके बाद बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज किया जाना चाहिए, एक छोटा भार लागू करना और इस तरह एक धीमा (नरम) डिस्चार्ज सुनिश्चित करना, जो न केवल बाहरी परत को डूबने देगा, लेकिन एक पूरे के रूप में सभी प्लेटें। इस मामले में, 220V के वोल्टेज और 60W की शक्ति के साथ एक साधारण दीपक का उपयोग लोड और रेटेड क्षमता के 30% (लगभग 5V तक) के निर्वहन के रूप में करने की सलाह दी जाती है।

बैटरी का उपयोग करने से पहले, उपरोक्त प्रक्रिया को कम से कम 5 बार दोहराया जाना चाहिए। और यद्यपि इस तरह की "पुनर्जीवित" बैटरी की क्षमता एक नई बैटरी की तुलना में कुछ कम होगी, फिर भी, एक अस्थायी उपाय के रूप में, यह तकनीक काफी सफल है (यह कम से कम एक वर्ष के लिए काम बढ़ा सकती है)।

उबला हुआ इलेक्ट्रोलाइट जोड़ना

एक पेचकश के लिए बैटरी के साथ सबसे आम समस्या इलेक्ट्रोलाइट का उबलना है (विशेषकर एक मजबूर चार्ज के साथ), यही कारण है कि इस मुद्दे के समाधान पर हमें और अधिक विस्तार से ध्यान देना चाहिए।

तो, असफल डिब्बे का निर्धारण करने के बाद, आपको कनेक्टिंग प्लेटों को काट देना चाहिए और आवश्यक तत्वों को तोड़ना चाहिए। उसके बाद, एक पतले पंच (1 मिमी से अधिक नहीं के व्यास के साथ) का उपयोग करके, कैन के शरीर में (माइनस साइड से) एक छेद बनाया जाना चाहिए, जिसके माध्यम से 0.5 से 1 क्यूबिक सेंटीमीटर जोड़ना आवश्यक है तत्व के अंदर आसुत जल का (पहले हवा की समान मात्रा को बाहर निकाल दिया गया था)। अंतिम बहाली का काम कैन को सील करना (आप एपॉक्सी का उपयोग कर सकते हैं) और तत्व को मौजूदा सर्किट से जोड़ना होगा।

भविष्य में, सभी घटक तत्वों की क्षमता को बराबर करने के लिए, 1.5 वी बल्ब का उपयोग करके, आपको सभी बैटरी बैंकों को डिस्चार्ज करना चाहिए, फिर 5-6 पूर्ण चार्ज / डिस्चार्ज चक्र करना चाहिए, और उसके बाद ही एक बिजली उपकरण का उपयोग करना चाहिए।

बैटरी के डिब्बे बदलना

बैटरी की मरम्मत का सबसे प्रभावी तरीका खराब हो चुके डिब्बे को नई कोशिकाओं से बदलना है। क्यों, स्क्रूड्राइवर बैटरी को बहाल करने से पहले, आपको दाताओं की तकनीकी और समग्र विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए आवश्यक वस्तुओं को खरीदना चाहिए (वे समान होना चाहिए)।

असफल नोड्स के बहुत प्रतिस्थापन से कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है और इसमें सोल्डरिंग आयरन और सोल्डरिंग के लिए सामग्री (रोसिन पर टिन और अल्कोहल फ्लक्स) का उपयोग शामिल होता है। इसके अलावा, काम करने की प्रक्रिया में बैटरी के पूर्ण संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित अनुशंसाओं का पालन करना उचित है:

• डिब्बे के सीरियल कनेक्शन के लिए तत्वों के रूप में, मौजूदा प्लेटों का उपयोग करना या उचित क्रॉस सेक्शन के साथ तांबे के कंडक्टर का उपयोग करना वांछनीय है (उच्च चार्जिंग धाराओं के कारण);
• जार को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए (जिससे टूटना हो सकता है), सोल्डरिंग जल्दी से किया जाना चाहिए;
• बैटरी कनेक्शन आरेख सुसंगत होना चाहिए, और इसलिए प्रत्येक पिछली बैटरी का माइनस अगले के प्लस से जुड़ा होना चाहिए।

काम का अंतिम भाग बैटरी बनाने वाले सभी घटकों की क्षमता का बराबर होना चाहिए। एक पूर्ण निर्वहन चक्र करना क्यों आवश्यक है - बैटरी चार्ज करें, और ठंडा होने के बाद, इन चरणों को कम से कम दो बार दोहराएं।

इस विषय में, हम एक पेचकश की खराबी पर विचार करेंगे, एक पेचकश की जांच करना सीखेंगे और बहुत कुछ। व्यक्तिगत तस्वीरों से एक स्पष्टीकरण दिया जाएगा, जो आपको पावर टूल सर्किट की जांच में कुछ विवरण सीखने की अनुमति देगा। चलो पेचकश की शक्ति से शुरू करते हैं।

बैटरी - एक पेचकश के लिए

एक पेचकश की बैटरी में अलग-अलग विद्युत रासायनिक कोशिकाएं होती हैं, जो प्राथमिक कोशिकाओं के विपरीत, रिचार्जिंग की प्रक्रिया में इलेक्ट्रोलाइट की अपनी रासायनिक संरचना को बहाल करने में सक्षम होती हैं। यदि आपका स्क्रूड्राइवर खराब हो गया है (टूटा हुआ) तो एक स्क्रूड्राइवर बैटरी की मरम्मत कैसे करें। सबसे पहले, विचार करें कि ऐसी व्यक्तिगत बैटरी कोशिकाओं से बिजली प्राप्त करने का सिद्धांत किस पर आधारित है। उदाहरण में, एक मैंगनीज-जस्ता तत्व दिखाया गया है (चित्र 1)।

ऐसी इलेक्ट्रोकेमिकल बैटरी में जिंक का बर्तन एक नकारात्मक चार्ज वाला इलेक्ट्रोड होता है। यहां सकारात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन रॉड है। कार्बन रॉड सक्रिय सामग्री के माध्यम में है - मैंगनीज डाइऑक्साइड, जैसा कि इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग किया जाता है - अमोनिया का एक संघनित समाधान।

यही है, यहां मूल सिद्धांत प्रतिवर्ती विद्युत रासायनिक प्रणालियों का उपयोग करना है। डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान बनने वाली इलेक्ट्रोकेमिकल बैटरियों के पदार्थ, जैसा कि वे थे, विद्युत प्रवाह (बैटरी को रिचार्ज करने की प्रक्रिया में) की क्रिया के परिणामस्वरूप अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं। यहां पेचकश एक बैटरी द्वारा संचालित होता है - एक सामान्य आवास में स्थित विद्युत रूप से परस्पर जुड़े तत्वों का एक समूह, जैसा कि तस्वीर में देखा जा सकता है (फोटो 1)।

तत्वों का श्रृंखला-और समानांतर कनेक्शन

पेचकश बैटरी में अलग-अलग तत्व होते हैं। ऐसे तत्वों के विद्युत परिपथ में समानांतर और सीरियल कनेक्शन (चित्र 2) दोनों का एक सर्किट हो सकता है।

कोशिकाओं के स्वास्थ्य की जाँच उनके चार्ज होने के एक निश्चित समय के बाद की जा सकती है, अर्थात प्रत्येक सेल पर वोल्टेज की उपस्थिति, या समग्र रूप से बैटरी की जाँच की जाती है। यदि, किसी तत्व के वोल्टेज को मापते समय, "मल्टीमीटर" डिवाइस के डिस्प्ले पर मान कम संकेतक होगा (उदाहरण के लिए, 1.2V नहीं, बल्कि 0.8V), तो ऑपरेशन के दौरान इस तत्व में विद्युत रासायनिक गुण खो गए हैं . ऐसी वस्तुओं को बदला जाना चाहिए। बैटरी के लिए विद्युत रासायनिक तत्व (फोटो 2)

उनकी तकनीकी विशेषताओं के अनुसार चुना जाना चाहिए, अर्थात वोल्टेज और वर्तमान ताकत के संदर्भ में। उदाहरण के लिए, हटाए गए बैटरी सेल के मामले में संकेतक है:

• वोल्टेज: 1.2 वी;
• वर्तमान ताकत: 1200mA - 2900mA,

- इसलिए, ऐसे संकेतकों वाले तत्वों का चयन करना आवश्यक है। तत्वों को एक साथ जोड़ना

जंपर्स द्वारा किया गया (फोटो 3)। इस प्रतिस्थापन के साथ, आपको सोल्डरिंग आयरन, सोल्डरिंग टिन और सोल्डरिंग एसिड की आवश्यकता होगी।

स्क्रूड्राइवर की जांच कैसे करें

यह विषय मेरे अपने अभ्यास से एक उदाहरण प्रदान करता है।

तो, तस्वीर में हमारे सामने एक बोर्ट स्क्रूड्राइवर है।

प्रारंभ में, एक पेचकश की खराबी का पता लगाने के लिए, आप इसके विद्युत सर्किट के कुल प्रतिरोध की जांच कर सकते हैं।

चेक करने से पहले, स्टार्ट बटन को चालू करना चाहिए, यानी बटन को ठीक करना चाहिए, जैसा कि फोटोग्राफ में दिखाया गया है (फोटो 4)।

फिर, मल्टीमीटर का उपयोग करके, पेचकश के विद्युत सर्किट के प्रतिरोध को मापें (फोटो 5)।

ऐसा करने के लिए, मल्टीमीटर डिवाइस को प्रतिरोध माप सीमा में स्थापित किया जाता है, फिर डिवाइस की जांच के साथ हम स्क्रूड्राइवर के आउटपुट संपर्कों (हैंडल पर) को छूते हैं, जैसा कि फोटोग्राफ (फोटो 5) में दिखाया गया है, मापते समय, डिवाइस डिस्प्ले प्रतिरोध को इंगित करता है, जो इस बिजली उपकरण के संचालन के लिए तुलनीय नहीं है। यहां प्रतिरोध मान एक संकेतक है - एक शॉर्ट सर्किट। डिवाइस के डिस्प्ले के अनुसार, यह स्पष्ट है कि यह स्क्रूड्राइवर दोषपूर्ण है। लेकिन हमें एक विशिष्ट कारण स्थापित करने की आवश्यकता है - खराबी क्या है?

खराबी का कारण खोजने के लिए, पेचकश को अलग करना और विद्युत कनेक्शन आरेख (फोटो 6) की जांच करना आवश्यक है।

पेचकश योजना

इस विद्युत परिपथ में, जैसा कि हम देख सकते हैं, ट्रांजिस्टर होते हैं।

ट्रांजिस्टर एक धातु की प्लेट (फोटो 7) पर लगा होता है, जो गर्म होने पर गर्मी को दूर करने का काम करता है। जंक्शनों (एमिटर - कलेक्टर - बेस) के बीच प्रतिरोध के लिए ट्रांजिस्टर की जाँच की जाती है। ट्रांजिस्टर की जांच करने के लिए और ट्रांजिस्टर के प्रकार (एन-पी-एन, पी-एन-पी) पर ध्यान केंद्रित न करने के लिए, दोनों दिशाओं में ट्रांजिस्टर के किसी भी दो पैरों की जांच की जाती है।

इस प्रकार, संग्राहक और ट्रांजिस्टर के आधार के बीच चालकता का अभाव स्थापित किया गया था। लेकिन ट्रांजिस्टर के विफल होने का क्या कारण हो सकता है? हम व्यक्तिगत विद्युत कनेक्शन के लिए निदान करते हैं, अर्थात्, एक पेचकश की इलेक्ट्रिक मोटर के लिए (फोटो 8)।

फोटो इलेक्ट्रिक मोटर के लिए अस्वीकार्य प्रतिरोध मान दिखाता है (फोटो 8)। इलेक्ट्रिक मोटर की विफलता का कारण वास्तव में क्या है? आइए आगे देखें।

पेचकश की विद्युत मोटर एक संग्राहक है, जो प्रत्यक्ष धारा द्वारा संचालित होती है। ग्रेफाइट ब्रश इलेक्ट्रिक मोटर कवर (फोटो 9) के अंतिम भाग पर स्थित होते हैं। इस उदाहरण में ग्रेफाइट ब्रश अच्छी स्थिति में हैं। यहां आपको संपर्क कनेक्शन (तार - ब्रश) की चालकता की जांच करने की भी आवश्यकता है।

इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर में श्रृंखला में जुड़े वाइंडिंग (फोटो 10) होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर का स्टेटर दो ध्रुवों वाला एक स्थायी चुंबक होता है, यानी इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर में कोई वाइंडिंग नहीं होती है।

आप इसके बारे में आश्वस्त हो सकते हैं - धातु की वस्तुएं इलेक्ट्रिक मोटर के शरीर से आकर्षित होती हैं (फोटो 11)।

इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि विद्युत मोटर की खराबी में, रोटर वाइंडिंग के तारों के बीच एक इन्सुलेशन टूटना देखा जाता है।

खैर, यहाँ पेचकश के टूटने का कारण है, जिसमें खराबी शामिल है:

• ट्रांजिस्टर;
• मोटर रोटर वाइंडिंग।

यह केवल प्रासंगिक भागों को बदलने के लिए बनी हुई है।

अभी के लिए इतना ही। रूब्रिक का पालन करें।

अपने हाथों से एक पेचकश की बैटरी की मरम्मत कैसे करें?

• डिवाइस और प्रकार
  • फायदे और नुकसान
• दोष
• मरम्मत सुविधाएँ

एक नए स्क्रूड्राइवर की लागत उसके साथ आने वाली बैटरी की लागत का लगभग 70% है। ऐसा होता है कि एक पेचकश की बैटरी विफल हो जाती है। इस मामले में, आपको कुछ पैसे बचाने के लिए एक नई बैटरी खरीदने या स्क्रूड्राइवर की मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।

ताररहित पेचकश सेट: पेचकश, 2 बैटरी, चार्जर, टॉर्च, चुंबकीय धारक के साथ बिट्स का 1 सेट, प्लास्टिक का मामला।

डिवाइस और प्रकार

बैटरी को ठीक करने के लिए, आपको सबसे पहले इसका डिज़ाइन जानना होगा। यह जानने योग्य है कि, पेचकश और निर्माता के मॉडल की परवाह किए बिना, बैटरियों का डिज़ाइन समान होता है। इकट्ठे बैटरी पैक का दृश्य।

यदि आप इसे अलग करते हैं, तो आप देख सकते हैं कि इसमें छोटे आकार के तत्व होते हैं, जो एक निश्चित क्रम में इकट्ठे होते हैं। स्कूल में भौतिकी के पाठों से यह ज्ञात होता है कि श्रृंखला में जुड़े तत्व क्षमता जोड़ते हैं। उनका योग बैटरी संपर्कों पर अंतिम वोल्टेज देने में सक्षम है।

ज्यादातर मामलों में टाइप-सेटिंग भागों में विशिष्ट आयाम और वोल्टेज होते हैं, अंतर केवल क्षमता में होता है। बैटरी की क्षमता आमतौर पर ए / एच में मापी जाती है, यह प्रत्येक तत्व पर इंगित की जाती है।

स्क्रूड्राइवर्स की बैटरी के लेआउट के लिए, निम्न प्रकार के तत्वों का उपयोग किया जाता है:

• निकल-कैडमियम कोशिकाएं, जिनमें से वोल्टेज 1.2 V है;
• निकल-धातु हाइड्राइड सेल, जिसका वोल्टेज 1.2 V है;
• लिथियम-आयन सेल 3.6 वी के वोल्टेज के साथ।

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फायदे और नुकसान

स्क्रूड्राइवर्स की विशेषताओं की तालिका।

आपको प्रत्येक प्रकार के तत्व के फायदे और नुकसान के बारे में पता होना चाहिए।

निकल-कैडमियम कोशिकाओं के लाभ:

1. कम लागत। इस कारण से, इन बैटरियों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।
2. वे कम तापमान से डरते नहीं हैं, जो ली-आयन बैटरी के बारे में नहीं कहा जा सकता है।
3. मुख्य विशेषताओं को खोए बिना अपरिवर्तित अवस्था में संग्रहीत किया जा सकता है।

निकल-कैडमियम बैटरी के नुकसान:

1. उत्पादन के दौरान विषाक्तता के कारण, वे विशेष रूप से विकासशील देशों में बनाए जाते हैं।
2. अपने आप डिस्चार्ज हो जाते हैं।
3. स्मृति प्रभाव।
4. छोटी क्षमता।
5. कम संख्या में चार्ज / डिस्चार्ज चक्र, और इसलिए वे गहन उपयोग के मामले में लंबे समय तक काम नहीं कर पाएंगे।

निकल धातु हाइड्राइड कोशिकाओं के लाभ:

ताररहित स्क्रूड्रिवर लिथियम-आयन, निकल-कैडमियम बैटरी पर चलते हैं।

1. पर्यावरण के अनुकूल उत्पादन।
2. उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी की उपलब्धता।
3. कम स्मृति प्रभाव।
4. व्यावहारिक रूप से अपने आप निर्वहन नहीं करते हैं।
5. निकल-कैडमियम कोशिकाओं की तुलना में बड़ी क्षमता।
6. अधिक चार्ज/डिस्चार्ज चक्र।

ऐसे तत्वों के नुकसान:

1. उच्च कीमत।
2. एक अपरिवर्तित राज्य में दीर्घकालिक भंडारण के मामले में, कुछ विशेषताओं को खो दिया जा सकता है।
3. कम तापमान का डर।

ली-आयन तत्वों के लाभ:

1. कोई स्मृति प्रभाव नहीं।
2. स्वतंत्र रूप से व्यावहारिक रूप से निर्वहन नहीं करते हैं।
3. बैटरी में उच्च क्षमता होती है।
4. बड़ी संख्या में चार्ज/डिस्चार्ज चक्र हैं।
5. आवश्यक वोल्टेज प्राप्त करने के लिए, कम कोशिकाओं की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी का वजन और आकार काफी कम हो जाएगा।

ली-आयन बैटरी के नुकसान:

1. उच्च कीमत। ये बैटरियां निकल-कैडमियम सेल की तुलना में लगभग 3 गुना अधिक महंगी हैं।
2. क्षमता का महत्वपूर्ण नुकसान 3 साल बाद हो सकता है।

एक ताररहित पेचकश का योजनाबद्ध आरेख।

आपको बैटरी पैक के बाकी घटकों से खुद को परिचित करना चाहिए। स्क्रूड्राइवर बैटरी की मरम्मत के लिए, आपको यूनिट को अलग करना होगा। यह निम्नानुसार किया जाता है: सभी मौजूदा शिकंजा को हटा दिया जाता है और मामला काट दिया जाता है।

मामले में अक्सर 4 संपर्क होते हैं:

1. दो बिजली वाले जो चार्ज / डिस्चार्ज के लिए उपयोग किए जाते हैं।
2. एक प्रबंधक, जो संरचना के शीर्ष पर स्थित है। यह संपर्क एक तापमान संवेदक के माध्यम से सक्रिय होता है। बैटरी की सुरक्षा के लिए सेंसर की आवश्यकता होती है, यह घटकों के निर्दिष्ट तापमान से अधिक होने पर चार्ज करंट को बंद या कम करने में सक्षम है। सबसे अधिक बार, तापमान 50-60 डिग्री सेल्सियस के बीच होता है। त्वरित चार्जिंग के दौरान उच्च धाराओं के कारण ताप उत्पन्न होगा।
3. "सेवा" संपर्क, जिसे 9 kOhm के प्रतिरोध के माध्यम से चालू किया जाता है। इसका उपयोग जटिल चार्जिंग स्टेशनों के लिए किया जाता है जो मौजूदा बैटरी घटकों पर चार्ज के बराबर होगा। ऐसे स्टेशन बहुत महंगे हैं, क्योंकि वे व्यावहारिक रूप से रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग नहीं किए जाते हैं।

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दोष

आपको पता होना चाहिए कि सभी बैटरी घटक एक ही समय में विफल नहीं हो सकते। यह याद रखना चाहिए कि सर्किट धारावाहिक है, इसलिए, यदि तत्वों में से एक विफल हो जाता है, तो पूरी संरचना काम नहीं करेगी। यह पहचानना आवश्यक है कि श्रृंखला में गैर-कार्यशील तत्व कहां है। ऐसा करने के लिए, आपको एक मल्टीमीटर और 12 वी लैंप का उपयोग करने की आवश्यकता होगी, अगर बैटरी भी 12 वी है। इस मामले में क्रियाओं का क्रम इस प्रकार होगा:

1. बैटरी को चार्ज पर लगाया जाता है, जिसके बाद फुल चार्ज होने का संकेत मिलने की उम्मीद है।
2. मामले को अलग किया जाता है और बैटरी के प्रत्येक डिब्बे को मापा जाता है। Ni-Cd तत्वों में वोल्टेज 1.2-1.4 V, Li-Ion में - 3.6-3.8 V होना चाहिए।
3. सभी बैटरी जिनमें वोल्टेज नाममात्र के अनुरूप नहीं है, चिह्नित हैं। उदाहरण के लिए, अधिकांश Ni-Cd में 1.4 V का वोल्टेज होता है, और कुछ में 1.0-1.1 V होता है।
4. बैटरी को इकट्ठा किया जाता है और बिजली के एक मजबूत नुकसान तक चालू किया जाता है।
5. डिवाइस को विघटित, विघटित किया जाता है, जिसके बाद बैटरी में वोल्टेज ड्रॉप को मापा जाता है। पहचाने गए घटकों पर, वोल्टेज को बाकी हिस्सों की तुलना में अधिक "ढीला" होना चाहिए। उदाहरण के लिए, उनके पास अब 1.2 V का वोल्टेज नहीं होगा, बल्कि 1.0 V या उससे भी कम का वोल्टेज होगा।

आपको पता होना चाहिए कि 0.5-0.7 V का अंतर महत्वपूर्ण माना जाता है। इसका मतलब है कि तत्व जल्द ही अनुपयोगी हो जाएगा।

इस तरह, "बैंकों" को निर्धारित करना संभव होगा जिन्हें मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

यदि स्क्रूड्राइवर 12-13 वी के वोल्टेज द्वारा संचालित होता है, तो दोषपूर्ण तत्व की खोज दूसरे तरीके से की जा सकती है। चार्ज की गई बैटरी को डिसबैलेंस किया जाना चाहिए, जिसके बाद 12 वी लैंप को "+" और "-" संपर्कों से जोड़ा जाना चाहिए। यह लैंप धीरे-धीरे बैटरी को डिस्चार्ज कर देगा। अगला, तत्वों पर माप किए जाते हैं। विफल घटक वह होगा जहां वोल्टेज सबसे अधिक गिरा।

एक दीपक के बजाय, प्रतिरोध का भी चयन किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए आपको इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की मूल बातें जानने की जरूरत है।

अन्य दोष दुर्लभ हैं। उदाहरण के लिए, इकाई के तत्वों या बिजली संपर्कों के टांका लगाने वाले बिंदुओं पर संपर्क खो सकता है। तापमान संवेदक भी अनुपयोगी हो सकता है। यह समस्या ज्यादातर फेक में पाई जाती है।

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मरम्मत सुविधाएँ

आपके लिए आवश्यक वस्तुएं:

आपको पता होना चाहिए कि ली-आयन बैटरी सेल को बहाल नहीं किया जा सकता है।

उनका कोई स्मृति प्रभाव नहीं है। ज्यादातर मामलों में, लिथियम का अपघटन होता है, और इसके बारे में कुछ भी नहीं किया जा सकता है। इस मामले में, यह निर्धारित करना आवश्यक होगा कि क्या तत्व स्वयं या नियंत्रण योजना को ठीक नहीं किया गया है। दो विकल्प हैं:

1. आप एक कार्यशील बैटरी से नियंत्रण सर्किट सेट कर सकते हैं।
2. लगभग 200 mA के करंट वाले तत्व पर 4 V लगाया जाता है। इस मामले में, आपको एक समायोज्य चार्जर की आवश्यकता होगी। यदि बैटरी पर वोल्टेज 3.6 V तक बढ़ जाता है, तो इसका मतलब है कि यह काम कर रहा है।

स्क्रूड्राइवर्स में, नी-सीडी तत्व सबसे अधिक बार स्थापित होते हैं, जिन्हें बहाल किया जा सकता है। आइटम को पुनर्स्थापित करने के 2 तरीके हैं:

1. सीलिंग विधि। उन मामलों में काम करेगा जहां इलेक्ट्रोलाइट उपलब्ध है लेकिन मात्रा खो गई है।
2. "फर्मवेयर" उच्च धारा। इस पद्धति से, आप स्मृति प्रभाव को समाप्त कर सकते हैं और खोई हुई क्षमता को पुनर्स्थापित कर सकते हैं। यह विधि खराब बैटरी घटकों की समस्या को पूरी तरह से हल करने में सक्षम नहीं होगी। यह केवल दोषपूर्ण वस्तुओं के प्रतिस्थापन में देरी कर सकता है।

डू-इट-खुद स्क्रूड्राइवर बैटरी की मरम्मत दोषपूर्ण घटकों को बदलकर सबसे अच्छा किया जाता है। एक नया तत्व खरीदते समय, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इसकी क्षमता और आयाम मूल घटकों से मेल खाते हों।

आपको दोषपूर्ण घटक को काटने की आवश्यकता होगी, और फिर उसके स्थान पर एक नया मिलाप करना होगा।

आपको निम्नलिखित बारीकियों को जानना होगा:

1. टांका लगाने वाले लोहे को जल्दी से मिलाया जाना चाहिए ताकि बैटरी गर्म न हो।
2. प्लेटों का उपयोग करके कनेक्शन बनाया जाना चाहिए।
3. कनेक्शन सीरियल है, क्योंकि पिछले तत्व का "-" नए घटक के "+" में जाएगा, और नए का "-" अगले के "+" में जाएगा।

बैटरियों पर क्षमताएं भिन्न होंगी, इसलिए उन्हें संरेखित किया जाना चाहिए। चार्ज/डिस्चार्ज चक्र चलाया जाना चाहिए: बैटरी को 12 घंटे तक चार्ज किया जाता है, जिसके बाद दिन ठंडा हो जाता है। अंत में, बैटरी वोल्टेज को मापा जाता है। मल्टीमीटर को सभी घटकों में 1.3V दिखाना चाहिए।

एक पेचकश की मरम्मत करना आसान है, आपको बस सभी बारीकियों को जानने की जरूरत है।

एक स्क्रूड्राइवर बैटरी की मरम्मत कैसे करें

एक होम मास्टर के शस्त्रागार में एक ताररहित पेचकश एक काफी सामान्य उपकरण है।

बैटरी की मरम्मत से पहले बॉश पेचकश

एक नियम के रूप में, इसका उपयोग न केवल अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है। यह एक पोर्टेबल ड्रिल है, और एक ग्राइंडर, और यहां तक ​​​​कि एक गोलाकार आरी भी है। इस तरह के गहन उपयोग के साथ, पेचकश की बैटरी लगातार अधिकतम भार में होती है, और उनकी सेवा का जीवन कम हो जाता है।

एक अतिरिक्त कारक जो स्क्रूड्राइवर बैटरी की विफलता को तेज करता है वह है किट में शामिल चार्जर्स की खराब गुणवत्ता। एक नियम के रूप में, यह चार्ज स्तर के नियंत्रण के बिना एक आदिम बिजली की आपूर्ति है। सस्ते मॉडल का चार्जर केवल बैटरी को निर्दिष्ट वोल्टेज या करंट की आपूर्ति करता है, बिना स्क्रूड्राइवर बैटरी के डिस्चार्ज या रिकवरी मोड को शुरू करने में सक्षम।

स्क्रूड्राइवर डिवाइस

सब कुछ काफी सरल है - एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक आदिम नियामक के साथ एक पावर बटन और एक बैटरी। एक विद्युत उपकरण की लागत का तीन-चौथाई हिस्सा बैटरी ही है, इसलिए बैटरी को स्क्रूड्राइवर में बदलना आर्थिक रूप से संभव नहीं है। हां, और आपके मॉडल के लिए उपयुक्त तैयार बैटरी ढूंढना अक्सर संभव नहीं होता है। तीन विकल्प बचे हैं:

1. उपयुक्त बिजली आपूर्ति का निर्माण (अधिग्रहण) और उपकरण को नेटवर्क में बदलना।
2. रिमोट बैटरी का उपयोग करना, उदाहरण के लिए - कार से। केवल 14.5 वोल्ट के स्क्रूड्राइवर आपूर्ति वोल्टेज के मामले में उपयुक्त है।
3. पेचकश बैटरी की मरम्मत।

बैटरी आरेख सरल है - श्रृंखला में जुड़े कई सेल और बैटरी केस के आकार में रखे गए हैं।

बैटरी के अंदरूनी हिस्से छोटी बैटरी से बने होते हैं (जिन्हें बैंक भी कहा जाता है)

मुख्य बात जो आपको जानने की जरूरत है वह यह है कि आपके टूल में कौन से तत्व उपयोग किए जाते हैं।

पेचकश बैटरी प्रकार

बैटरी बैंक। घरेलू बिजली उपकरणों में उपयोग किए जाने वाले केवल क्षारीय होते हैं, 1.2 वोल्ट (या 3.6 वोल्ट - जो तीन-खंड ब्लॉक से मेल खाती है) के प्रत्येक तत्व में वोल्टेज के साथ। काम करने वाले तत्वों की सामग्री के अनुसार तीन मुख्य प्रकार हैं:

निकल-कैडमियम (पदनाम - Ni Cd)

कम लागत के कारण, निर्माता केवल ऐसी बैटरी के साथ स्क्रूड्राइवर्स के अधिकांश मॉडल को पूरा करते हैं। कीमत प्रदर्शन गुणों को निर्धारित करती है, और वे कम हैं। एक स्वस्थ और आवेशित सेल का ऑपरेटिंग वोल्टेज 1.2 वोल्ट है।
लाभ:

• निश्चित रूप से कीमत
• वे कम तापमान को अच्छी तरह से सहन करते हैं - यह आपको उपकरण को गर्म पेंट्री में नहीं, बल्कि बालकनी या गैरेज में रखने की अनुमति देता है
• डिस्चार्ज किए गए राज्य में लंबे समय तक भंडारण के साथ, यह व्यावहारिक रूप से कारखाने की विशेषताओं को नहीं खोता है। यह गुण विशेष रूप से डिवाइस के घरेलू उपयोग के लिए उपयोगी है - जब इसे कभी-कभी उपयोग किया जाता है।

विषाक्त उत्पादन, इसलिए उनके उत्पादन के कारखाने तथाकथित में स्थित हैं। तीसरी दुनिया के देश, जो उत्पादन की गुणवत्ता और संस्कृति को निर्धारित करते हैं

स्मृति प्रभाव है

यदि बैटरी को लगातार कम चार्ज किया जाता है, तो यह नए क्षमता मूल्यों को "याद रखता है", और ऑपरेटिंग समय कम हो जाता है। इसका इलाज महंगे चार्जर्स की मदद से किया जाता है, जो एक नियम के रूप में, इकोनॉमी क्लास स्क्रूड्राइवर्स के सेट में शामिल नहीं होते हैं।

काम शुरू करने से पहले, बैटरी को हर बार चार्ज किया जाना चाहिए।

फुल चार्ज बैटरी भी ज्यादा देर तक नहीं चलती। यह दायरे को सीमित करता है - आप लंबे समय तक एक स्थिर शक्ति स्रोत से दूर नहीं जा सकते।

चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की सीमित संख्या

गहन उपयोग के साथ, वे जल्दी से विफल हो जाएंगे।

निकेल-मेटल हाइड्राइड (पदनाम - Ni MH)

इस तरह की बैटरी सेल इकोनॉमी क्लास मॉडल और प्रसिद्ध ब्रांडों के किफायती संस्करणों दोनों पर पाई जा सकती हैं। निकल-कैडमियम की तरह, वे घरेलू बिजली के उपकरणों पर कम तीव्रता के उपयोग के साथ स्थापित होते हैं। एक स्वस्थ और आवेशित सेल का ऑपरेटिंग वोल्टेज 1.2 वोल्ट है।
लाभ:

• विकसित देशों में उत्पादित, क्योंकि उत्पादन पर्यावरण के अनुकूल है
• वस्तुतः कोई स्व-निर्वहन नहीं
• छोटी स्मृति प्रभाव, 30-50% तक रिचार्ज किया जा सकता है और चुपचाप काम करना जारी रख सकता है
• पर्याप्त रूप से उच्च क्षमता, यह आपको एक स्थिर आउटलेट से दूरी पर काम करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, गैरेज में या ग्रीष्मकालीन घर के निर्माण के दौरान
• ऐसे तत्वों को बड़ी संख्या में चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उनकी उच्च लागत की भरपाई करता है।

• उच्च (निकेल-कैडमियम की तुलना में) लागत
• जब एक डिस्चार्ज अवस्था में संग्रहीत किया जाता है, तो यह अपने कुछ काम करने वाले गुणों को खो देता है

यह मालिक को नियमित रूप से रिचार्ज करने के लिए मजबूर करता है, भले ही उपकरण उपयोग में न हो।

कम तापमान को खराब रूप से सहन करता है, जो उत्पाद को गर्म कमरे में संग्रहीत करने के लिए मजबूर करता है

लिथियम-आयन (पदनाम - ली आयन)

उपयोग की उच्च तीव्रता के साथ पेशेवर या अर्ध-पेशेवर स्क्रू गन पर स्थापित हैं। ऐसी बैटरियों का उपयोग प्रख्यात निर्माताओं द्वारा मध्यम और उच्च मूल्य खंड के मॉडल में किया जाता है। एक स्वस्थ और आवेशित सेल का ऑपरेटिंग वोल्टेज 3.6 वोल्ट है।
लाभ:

• कोई स्मृति प्रभाव नहीं

डिस्चार्ज के किसी भी प्रतिशत पर रिचार्जिंग की जा सकती है।

स्व-निर्वहन लगभग न के बराबर है

चार्ज अवस्था में लंबे समय तक स्टोर किया जा सकता है।

बिना रिचार्ज के पूरे दिन के रिमोट काम के लिए उच्च क्षमता

निकल बैटरी की तुलना में "चार्ज-डिस्चार्ज" चक्रों की संख्या दस गुना अधिक है

इसलिए, लागत की गणना करते समय, आपको इस विशेषता पर ध्यान देना चाहिए।

प्रति सेल उच्च वोल्टेज बैटरी को अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का बनाता है

उच्च कीमत। यह प्रगतिशील विशेषताओं से ऑफसेट होता है, लेकिन एक स्क्रूड्राइवर मॉडल चुनते समय अक्सर एक दुर्गम बाधा होती है;

लिथियम-आयन बैटरी का सेवा जीवन 3 वर्ष से अधिक नहीं होता है। इस समय के बाद, बैटरी के रासायनिक घटक तेजी से क्षमता को कम करते हुए विघटित हो जाते हैं।

बैटरी रिकवरी

यदि आपका पेचकश बैटरी की विफलता के कारण "चुप" है - यह निराशा का कारण नहीं है। आप अपने हाथों से बैटरी की मरम्मत कर सकते हैं, उस पर एक राशि खर्च कर सकते हैं जो एक नया खरीदते समय कई गुना कम है। स्क्रूड्राइवर के लिए बैटरी को ठीक करने के तीन तरीके हैं:

1. बैटरी में बैटरी सेल (जार) बदलें

यदि आप स्वयं मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको यह समझने की आवश्यकता है कि बैंकों को समान रूप से चुना जाता है, अधिमानतः एक ही रासायनिक प्रकार के, ताकि वे आपके चार्जर में फिट हो सकें।

अधिकांश निर्माता (यह इकोनॉमी क्लास मॉडल के लिए विशेष रूप से सच है) बस तत्वों (डिब्बों) को बैटरी के मामले में डालते हैं, सबसे अच्छा उन्हें इन्सुलेट टेप के साथ बन्धन करते हैं।

ऐसे ब्लॉक मरम्मत के लिए सबसे आसान हैं। जुदा करने से पहले, नई बैटरियों को ठीक से माउंट करने के लिए कागज पर एक वायरिंग आरेख को स्केच करें। ब्लॉक से एक तत्व को अनसोल्डर करना आवश्यक है, और किसी विशेष स्टोर या रेडियो बाजार में उपयुक्त आकार का चयन करना आवश्यक है।

जरूरी! जार के लेबलिंग का पालन करना सुनिश्चित करें। अन्यथा, चार्ज करते समय, आप उन्हें जल्दी से अक्षम कर सकते हैं, क्योंकि मानक चार्जर एक विशिष्ट प्रकार की बैटरी के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।
फिर आपको श्रृंखला में बैटरी में सभी नई बैटरियों को मिलाप करने की आवश्यकता है, साथ ही माइनस में।

सभी बैटरी बैंकों को श्रृंखला में एक साथ मिलाप किया जाना चाहिए

डिब्बे के ताप समय को कम करने के लिए एक शक्तिशाली टांका लगाने वाले लोहे के साथ मिलाप करना बेहतर होता है। एल्यूमीनियम या लोहे पर आक्रामक फ्लक्स का प्रयोग करें। फिर आपको आइसोप्रोपिल अल्कोहल के साथ टांका लगाने की जगह को कुल्ला करने की आवश्यकता है। पहले कुछ "चार्ज-डिस्चार्ज" चक्र पूरी तरह से किए जाने चाहिए ताकि बैटरी अपनी अधिकतम क्षमता को "याद" रखे। यह निकल-कैडमियम बैटरी के लिए विशेष रूप से सच है।

एक अधिक किफायती विकल्प है, लेकिन इसमें अधिक समय लगेगा। आप सब कुछ नहीं बदल सकते हैं, लेकिन केवल वे बैंक जिनके विफल होने की गारंटी है। ऐसा करने के लिए, आपको "दाता" की आवश्यकता है - समान तत्वों के साथ एक क्षतिग्रस्त बैटरी। आप इसे सर्विस सेंटर या उसी रेडियो मार्केट में खरीद सकते हैं। दोनों बैटरियों को पूरी तरह से चार्ज करना और प्रत्येक बैंक पर एक परीक्षक के साथ वोल्टेज को मापना आवश्यक है। दोनों सेटों में से उन तत्वों का चयन करें जो 1.2 वोल्ट का निकटतम मान देते हैं।

हम चार्ज की गई बैटरी को टेस्टर से जांचते हैं, क्षतिग्रस्त जार का निर्धारण करते हैं

उनसे बहाल सेट इकट्ठा करने के लिए। इस तरह के निर्णय का प्रभाव नए बैंकों के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन के साथ तुलनीय नहीं है, लेकिन कम से कम आपके साधन को जीवन में वापस कर दिया जाएगा।

क्षतिग्रस्त बैटरी को पुनर्जीवित करें

यह विधि सबसे बड़े तत्वों - निकल-कैडमियम के लिए उपयुक्त है। ज्यादातर मामलों में, बैंकों को "रिफ्लैश" करने के लिए पर्याप्त है - यानी, उन्हें स्मृति प्रभाव के नकारात्मक परिणामों से बचाने के लिए। जरूरी! यदि बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट सूखा नहीं है तो यह विधि काम करेगी।

ऊपर वर्णित तरीके से, हम सबसे अधिक क्षतिग्रस्त तत्वों की पहचान करते हैं और उन्हें मिलाप करते हैं। फिर, एक करंट और वोल्टेज रेगुलेटर वाले चार्जर का उपयोग करके, हम प्रत्येक बैंक पर 3-5 सेकंड के लिए शॉक चार्ज उत्पन्न करते हैं। चार्जिंग के दौरान वोल्टेज मान नाममात्र मूल्य (हमारे मामले में, 3.6 वोल्ट) का तीन गुना होना चाहिए।

हम एक परीक्षक से जांचते हैं - चार्ज करने के बाद वोल्टेज लगभग 1.4 वोल्ट होना चाहिए। यदि नहीं, तो हम तत्व को स्क्रैप में भेजते हैं।

जरूरी! शॉक चार्ज से खराब बैटरी फट सकती है। रबर के दस्ताने और काले चश्मे के साथ काम किया जाना चाहिए।

यदि तत्वों को पुन: जीवित करना संभव नहीं था, तो हम उन्हें बदलने के लिए वापस आ जाते हैं।

पुराने मामले में नई बैटरी।

यदि आप पुरानी बैटरी को पुनर्स्थापित करने में असमर्थ थे, तो आप अपने हाथों से एक पेचकश के लिए बैटरी बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक नई बैटरी (या तत्वों का एक सेट) लेनी होगी, आपके पास इसके लिए एक उच्च श्रेणी और एक चार्जर हो सकता है। मुख्य बात बैटरी मामले के आयामों के भीतर रखना है।

यदि बैटरी और नए चार्जर की कुल रेटिंग समान है, तो पुराने चार्जर का उपयोग करके एडेप्टर बनाने के लिए पर्याप्त है, खासकर जब से आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी।

यदि आपके पास अलग-अलग तत्वों के लिए चार्जर है, तो चार्ज करने के लिए आपको उन्हें हर बार केस से निकालना होगा।
अधिक चरम तरीके हैं - उदाहरण के लिए, एक बैटरी संलग्न करना जो एक स्क्रूड्राइवर के लिए फॉर्म फैक्टर में फिट नहीं होता है।

बॉश स्क्रूड्राइवर को किसी अन्य टूल की बैटरी से ठीक किया गया

लेकिन यह एक अस्थायी समाधान है, पुराने मामले का उपयोग करना और उपयुक्त आकार की नई बैटरी लेना अभी भी बेहतर है।

कई "गेराज विकल्प" का उपयोग करते हैं - एक कार से एक पुरानी स्टार्टर बैटरी का उपयोग करना। यह विधि काफी लागू है, लेकिन कुछ सीमाएँ हैं। कई स्क्रूड्राइवर्स में 18 वोल्ट की इलेक्ट्रिक मोटर का ऑपरेटिंग वोल्टेज होता है। यह 15 सेल की बैटरी से मेल खाती है।

एक पूरी तरह से चार्ज की गई कार की बैटरी 12 वोल्ट लगाती है, स्क्रूड्राइवर काम नहीं करेगा। यदि आपके विद्युत उपकरण में 14.5 वोल्ट का वोल्टेज है - यानी बैटरी में 12 सेल हैं, तो इंजन काम करेगा। उस स्थिति में, यह आपकी समस्या का समाधान है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एक पेचकश की बैटरी की विफलता एक नई बैटरी खरीदने का कारण नहीं है। इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में धैर्य और बुनियादी कौशल के साथ, आप घर पर बैटरी की मरम्मत कर सकते हैं। या इस प्रक्रिया को किसी सेवा केंद्र को सौंप दें। यह थोड़ा अधिक महंगा होगा - लेकिन फिर भी नई बैटरी खरीदने से सस्ता है।

ताररहित पेचकश की मरम्मत कैसे करें

यह रहा मेरा पेचकश कौशल(फोटो 1 और 2) तीन साल के सक्रिय उपयोग के बाद, दोनों बैटरी अनुपयोगी हो गईं। नतीजतन, ऊर्जा के पूर्ण प्रभार के बाद भी, उनके पास केवल एक-दो सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को कसने के लिए पर्याप्त ऊर्जा थी। एक नई प्रतिस्थापन बैटरी ढूंढना इतना आसान नहीं है, और इसकी लागत डेढ़ हजार रूबल है, जो एक पुराने पेचकश के "पुनरुत्थान" पर खर्च करने के लिए एक दया है। खासकर यदि आप प्रांतों में रहते हैं, तो आमतौर पर पुराने बैटरी मॉडल की तलाश करना बेकार है।

समस्या का पहला, सबसे आसान समाधान उस बैटरी को सुलझाना है जिसने अपनी क्षमता खो दी है। बैटरी को अलग करना मुश्किल नहीं है, लेकिन एक भी पेचकश गहरे और संकीर्ण खांचे में फिट नहीं होता है जो इसे शिकंजा के साथ जकड़ता है। "प्रॉक्सन" सेट से केवल एक पेचकश ने मुझे बचाया (फोटो 3)। मामले को खोलने के बाद (फोटो 4), यह पता चला कि ड्रिल किट में शामिल दो बैटरियों में से प्रत्येक में स्पॉट वेल्डिंग द्वारा एक दूसरे के साथ श्रृंखला में जुड़े दस अलग-अलग छोटे बैटरी डिब्बे होते हैं।

चूंकि इस बैटरी का वोल्टेज, नेमप्लेट पर अंकन के अनुसार, 12 वी है, और क्षमता 1300 एमएएच है, प्रत्येक व्यक्तिगत बैंक पर वोल्टेज 1.2 वी होना चाहिए (जब बैटरी श्रृंखला में जुड़ी होती है, तो वोल्टेज का योग होता है ), और इसकी क्षमता सभी बैटरियों की तरह ही है। उसी समय, भले ही केवल एक बैंक विफल हो, इसका उच्च आंतरिक प्रतिरोध अन्य सभी स्वस्थ बैटरी कोशिकाओं को पूरी क्षमता से निर्वहन और चार्ज करते समय बैटरी से पूर्ण प्रवाह प्राप्त करने की अनुमति नहीं देगा। बैटरी चार्ज करने के बाद दोषपूर्ण तत्वों की खोज करना बेहतर है।

बैटरी खोलने के बाद सबसे पहले प्रत्येक बैंक पर वोल्टमीटर से वोल्टेज की जांच करें। यदि किसी बैंक में वोल्टेज नाममात्र वोल्टेज से कम है, तो इसे खारिज कर दिया जाता है (फोटो 5 में - बैंक पर वोल्टेज केवल 0.99 वी है)। मेरी पुरानी ड्रिल की बैटरी में एक उपकरण की कमी जो प्रत्येक बैटरी सेल पर समान वोल्टेज प्रदान करती है, बस ऐसी घटनाओं की ओर ले जाती है। सत्यापन प्रक्रिया के दौरान, हम उन बैंकों का चयन करते हैं जिनका वोल्टेज 1.2 V (फोटो 6) से कम नहीं है।

लेकिन डिब्बे का एक दूसरा पैरामीटर भी होता है - क्षमता। बैटरी क्षमता को एम्पीयर-घंटे में मापा जाता है और ऑपरेटिंग वोल्टेज के भीतर बैटरी द्वारा दिए गए चार्ज को दर्शाता है।

बेशक, हम क्षमता की जांच नहीं कर पाएंगे, यानी घर में बैंकों में निहित ऊर्जा की मात्रा। लेकिन खराब डिब्बे खोजने का एक और तरीका है, जो उनके आंतरिक प्रतिरोध को मापना है। ऐसा करने के लिए, पहले लोड के बिना वोल्टेज को मापें, और फिर लोड के साथ (फोटो 7 और अंजीर। 1)। लोड के रूप में, मैंने 25 वाट की शक्ति अपव्यय के साथ 10 ओम के प्रतिरोध का उपयोग किया। फिर, लोड प्रतिरोध का उपयोग करके, हम जार के माध्यम से बहने वाले प्रवाह को मापते हैं (फोटो 8 और अंजीर। 2)।

माप के बाद, आप ओम के नियम का उपयोग करके बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध की गणना कर सकते हैं। एक नए कैन के लिए, यह मान लगभग 0.06-0.1 ओम है, और समय के साथ यह बढ़ता जाता है। इस प्रकार, कैन का आंतरिक प्रतिरोध जितना कम होगा, उतना ही अच्छा होगा। इसकी गणना सूत्र आर = यू / एल-आर द्वारा की जाती है, जहां: यू वोल्टेज है, मैं वर्तमान है, आर बैंक का आंतरिक प्रतिरोध है, आर लोड प्रतिरोध है (हमारे मामले में = 10 ओम)। उदाहरण के लिए, माप से पता चला है कि एक में लोड के बिना वोल्टेज 1.2 वी हो सकता है, लोड के साथ वोल्टेज 1.19 वी था, और लोड के साथ वर्तमान ताकत 112 एमए थी।

और दूसरे बैंक के लिए, शंट के बिना वोल्टेज 1.2 V है, लेकिन लोड के साथ - 1.1 V से अधिक नहीं। लोड के साथ करंट केवल 70 mA है।

इस प्रकार, पहले कैन में r = 0.63 ओम हो सकता है। और दूसरा (दोषपूर्ण) r=5.71 ओम। बैटरी के डिब्बे के आंतरिक प्रतिरोधों के प्राप्त मूल्य स्पष्ट रूप से इंगित करते हैं कि दूसरा कैन आगे के संचालन के लिए उपयुक्त नहीं है।

लोड प्लग पर भी यही सिद्धांत लागू होता है - बैटरी परीक्षण के लिए एक उपकरण (फोटो 9)। लेकिन इसे अभी भी खरीदने की जरूरत है, और हम पूरी तरह से एक परीक्षक के साथ प्रबंधित हुए।

इसलिए, माप लेने के बाद, मैंने सबसे कम आंतरिक प्रतिरोध वाले 10 डिब्बे चुने। अब उन्हें बैटरी से कनेक्ट करने की जरूरत है। बेशक, घर पर स्पॉट वेल्डिंग को लागू करना मुश्किल है, इसलिए मैंने खुद को सोल्डरिंग तक सीमित करने का फैसला किया (फोटो 10)। हालाँकि, बैटरी को कभी भी ज़्यादा गरम नहीं करना चाहिए। वे विस्फोट भी कर सकते हैं। इसलिए, संपर्क पैड को बहुत सावधानी से टिन किया जाना चाहिए। स्टेनलेस स्टील के डिब्बे को मिलाप करने के लिए, सोल्डरिंग एसिड का उपयोग किया जाना चाहिए, लेकिन सक्रिय फ्लक्स, जैसे कि एफआईएम, बेहतर हैं। किसी भी मामले में, टांका लगाने की जगह को पानी से धोना चाहिए।

बेशक, पुराने डिब्बे अब सही स्थिति में नहीं हो सकते हैं, लेकिन एक निवारक बल्कहेड के परिणामस्वरूप प्राप्त होने वाली बैटरी अभी भी कुछ समय के लिए काफी अच्छी तरह से काम करेगी। काम के लिए तैयार करने के लिए, बैटरी को चार्ज और पूर्ण निर्वहन के कई प्रशिक्षण चक्रों के अधीन किया जाना चाहिए। व्यायाम के दौरान, आपको बैटरी को अधिकतम संभव ऊर्जा प्रदान करने के लिए लगभग 10 घंटे चार्ज करना चाहिए। इस मामले में, बैटरी काफी गर्म हो जाती है, और ड्रिल का उपयोग करने से पहले, आपको बैटरी पैक का तापमान गिरने तक प्रतीक्षा करनी चाहिए। एक 12 वी प्रकाश बल्ब को जोड़कर इसे एक प्रशिक्षण चक्र में निर्वहन करना सबसे आसान है।

तो, दो दोषपूर्ण में से एक सक्रिय बैटरी को इकट्ठा किया गया था। और बैटरी चार्ज होने के दौरान एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करने के लिए, आप एक पावर एडाप्टर बना सकते हैं। आखिरकार, शहर के अपार्टमेंट में काम करते समय, उपकरण की गैर-अस्थिरता इतनी महत्वपूर्ण नहीं है - पावर आउटलेट अभी भी हमेशा पास में है। नेटवर्क एडॉप्टर के रूप में, मैंने एक पुराने कंप्यूटर के सिस्टम यूनिट से 300 W बिजली की आपूर्ति का उपयोग किया (फोटो 11)। बिजली की आपूर्ति को अंतिम रूप देने के लिए सबसे न्यूनतम आवश्यकता थी: मैंने अतिरिक्त लीड को काट दिया - 3.3 और 5 वी से, केवल 12-वोल्ट वाले को छोड़कर। फिर उन्होंने बिजली की आपूर्ति को ई 8021 एमीटर, बिजली को इंगित करने के लिए एक एलईडी और एक टॉगल स्विच के साथ पूरक किया।

फोटो 12 ​​में - बिजली आपूर्ति कनेक्टर, अंजीर में। 3 - पिनआउट आरेख।

चावल। 3. नेटवर्क एडेप्टर की योजना: पीएसयू - बिजली की आपूर्ति; ए - एमीटर; एक्सपी - कनेक्टर; SA1 और SA2 स्विच; एचएल - एलईडी; R एक प्रतिरोधक है।

इस मामले में एमीटर एक सूचनात्मक कार्य करता है। यह दर्शाता है कि जब इस पेचकश को चालू किया जाता है तो शुरुआती धारा 26 ए (फोटो 13) तक पहुंच जाती है। अत्यधिक भार और सीमा मूल्यों (30 ए से अधिक) तक वर्तमान में वृद्धि की स्थिति में, बिजली की आपूर्ति की सुरक्षा सक्रिय हो जाती है, और यह स्वचालित रूप से बंद हो जाती है। ओवरलोड होने पर एसी एडॉप्टर के सामने की एलईडी बंद हो जाती है। इसे फिर से चालू करने के लिए, बस इसके दोनों टॉगल स्विच को बंद कर दें और कुछ सेकंड के बाद उन्हें फिर से चालू कर दें, जबकि बिजली बहाल हो जाएगी। ऑपरेटिंग मोड में, सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को ड्रिल या कसते समय, करंट लगभग 5 से 8 A होता है।

यह नेटवर्क एडेप्टर है जिसके परिणामस्वरूप मुझे मिला (फोटो 14)। एकमात्र दोष यह है कि पेचकश में एक अतिरिक्त और बल्कि भारी हिस्सा होता है। लेकिन दूसरी ओर, एक अच्छी तरह से तेज ड्रिल के साथ, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक मोटे स्टील के कोने को भी ड्रिल करना आसान है (फोटो 15)।

और ये वाला पेचकश "इंटरस्कोल"(फोटो 16) एक और समस्या उत्पन्न हुई। लगभग एक महीने तक इसका उपयोग नहीं किया गया, और फिर जब इसे चालू किया गया, तो इंजन ने धूम्रपान करना शुरू कर दिया और घूमने से इनकार कर दिया।

निदान करने के लिए, मुझे पेचकश को अलग करना पड़ा। संकीर्ण और गहरे खांचे से शिकंजा को हटाने के लिए, "प्रॉक्सन" स्क्रूड्राइवर्स की फिर से आवश्यकता थी (फोटो 17-20)। फिर मैंने मोटर से तारों को हटा दिया और कानों को झुकाकर पिछला कवर हटा दिया (फोटो 21)।

ध्यान! बैक कवर को हटाने से पहले, एक कठोर तार स्पेसर के साथ ब्रश को ठीक करना आवश्यक है, अन्यथा, शाफ्ट से हटाने के बाद, वे एक दूसरे से टकराएंगे और अलग हो सकते हैं। बैक कवर बैक (फोटो 22, 23) को स्थापित करने से पहले ब्रश को पक्षों तक फैलाने के लिए एक ही स्पेसर उपयोगी है।

इस "रोगी" को खोलने के बाद खराबी का कारण पता चला। यह पता चला कि गियरबॉक्स में तेल द्रवीभूत हो गया और रोटर टांग पर और ब्रश के नीचे लीक हो गया। इससे धुआं दिखाई देने लगा। यह तब हो सकता है जब एक गर्म दुकान में काम कर रहे हों या लंबे समय तक गर्मी के दौरान, या उपकरण को चक अप के साथ धूप में छोड़ दिया गया हो। वैसे, स्क्रूड्राइवर्स को आमतौर पर ऊंचा तापमान पसंद नहीं होता है।

उपकरण को वापस जीवन में लाने के लिए, रोटर टांग (जहां ब्रश रोटर के संपर्क में हैं) को अच्छी तरह से कुल्ला करने के लिए पर्याप्त था, स्वयं ब्रश और शाफ्ट पर वाशर-गास्केट शराब के साथ (आप उपयोग कर सकते हैं " गैलोश" गैसोलीन) (फोटो 24-26)।

यदि वांछित है, तो आप गियरबॉक्स को अलग भी कर सकते हैं, सभी गियर को अच्छी तरह से धो सकते हैं और इसमें ताजा ग्रीस (लिटोल या सीआईएटीआईएम) डाल सकते हैं। और अंतिम सूक्ष्मता: एक पेचकश को इकट्ठा करते समय, यह महत्वपूर्ण है कि तारों को शरीर के तत्वों के साथ कुचलने के लिए नहीं।

तो, दो दोषपूर्ण स्क्रूड्राइवर बहाल कर दिए गए हैं, और मुझे आशा है कि वे लंबे समय तक मेरी सेवा करेंगे।

स्क्रूड्राइवर बैटरी में कई संपर्क होते हैं - दो पावर संपर्क ("+" और "-"), साथ ही एक नियंत्रण संपर्क जो बैटरी के अंदर तापमान सेंसर को चार्जर से जोड़ता है। यह सेंसर चार्जिंग के दौरान बैटरी सेल के तापमान पर नजर रखता है।

यदि अनुमेय तापमान पार हो गया है, तो सेंसर विद्युत सर्किट को तोड़ देता है और इस तरह तत्वों के विनाश को रोकता है। फोटो ए में, हम स्किल स्क्रूड्राइवर में तापमान सेंसर देखते हैं। अधिक उन्नत मॉडल में, आज एक थर्मल रिले स्थापित किया गया है (फोटो बी)।

उच्च धाराओं के साथ तेजी से चार्ज करते समय तापमान नियंत्रण नितांत आवश्यक है, जो कोशिकाओं को गर्म करेगा और बैटरी को नष्ट कर सकता है। इसके अलावा, अग्रणी कंपनियों की बैटरियों में आज वे एक ऐसा उपकरण लगाते हैं जो आपको बैटरी के प्रत्येक बैंक को समान रूप से डिस्चार्ज और चार्ज करने की अनुमति देता है। सस्ते टूल बैटरियों में इन सुरक्षात्मक विशेषताओं का अभाव होता है।

डू-इट-खुद स्क्रूड्राइवर मरम्मत - फोटो

डू-इट-खुद सुधार और एक पेचकश का शोधन

मैंने यह पेचकश लेरॉय मार्लीन में खरीदा था। इसकी कीमत केवल 590 रूबल थी। बाजार में इतनी कीमत के लिए आप केवल खरीद सकते हैं बैटरी के बिना स्क्रूड्राइवर्स .

स्क्रूड्राइवर सबसे सरल था: सिंगल-स्पीड, 12 वी के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ, एक रिवर्स बटन, केवल 10 एनएम का टॉर्क और एक कीलेस चक। अधिकतम ड्रिल व्यास 10 मिमी है। मानक बैटरी क्षमता - 1 आह। तुलना के लिए: बॉश पेचकश के समान मॉडल में 1.5 आह की बैटरी क्षमता होती है, लेकिन इस तरह के दो-गति वाले पेचकश की कीमत भी लगभग 4,000 रूबल है।

स्क्रूड्राइवर के अंदरूनी हिस्से को काफी आसानी से हटा दिया जाता है, बस कुछ स्क्रू को हटा दिया जाता है (फोटो 1-2)। पेचकश एक दो तरफा बिट (फोटो 3) से सुसज्जित है। बैटरी भी डिसबैलेंस है (फोटो 4)।

काम से पहले, मैंने बैटरी को लगभग 8 घंटे तक चार्ज किया (फोटो 5)। चक केंद्रित करना मेरी मुख्य चिंता थी, क्योंकि मुझे अक्सर 00.9-1.2 मिमी के छोटे छेद ड्रिल करने पड़ते हैं। कारतूस के खराब केंद्र के साथ, एक छोटी सी ड्रिल आसानी से टूट गई, और मार्कअप के अनुसार छेद ड्रिल करना मुश्किल था। इस पेचकश में चक का केंद्र स्वीकार्य साबित हुआ, और मैंने आसानी से लकड़ी और प्लास्टिक में कुछ मिलीमीटर छेद ड्रिल किए (फोटो 6)।

अगला परीक्षण चरण एक ईंट की दीवार थी, जिसमें मैंने बिना किसी कठिनाई के कार्बाइड-टिप वाली ड्रिल के साथ 05 मिमी का छेद बनाया।

पेचकश का पूर्ण परीक्षण करने का समय आ गया है।

परीक्षण के लिए, मैंने 35 पीसी का पैकेज लिया। सबसे आम स्व-टैपिंग शिकंजा 03.5 × 25 मिमी। लगभग पाँच मिनट में मैंने सभी सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को एक इंच पाइन बोर्ड में डाल दिया - पेचकश ने काम करना जारी रखा (फोटो 7)। मैंने सभी स्क्रू को हटा दिया, उन्हें दूसरी बार बोर्ड के दूसरी तरफ घुमाया और उन्हें वापस खोल दिया - पेचकश ने काम किया (फोटो 8)!

फिर मैंने यह जांचने का फैसला किया कि स्क्रूड्राइवर ड्रिलिंग छेद से कैसे मुकाबला करता है। मैंने लकड़ी की ड्रिल के साथ बोर्ड में 010 मिमी का छेद ड्रिल किया, लेकिन किसी तरह मुझे इसके साथ काम करना पसंद नहीं आया (फोटो 9)।

फिर मैंने धातु के लिए 06 मिमी की ड्रिल लगाई और परीक्षण जारी रखा (फोटो 10)। 20वें होल पर हाथ पहले ही थक चुका था और एक छोटा ब्रेक लगा। पेचकश केवल 50 वें छेद पर धीमा होना शुरू हुआ। आखिरी छेद में, ड्रिल पहले से ही मुश्किल से बोर्ड में प्रवेश कर रही थी।

तो चलिए इसे समेटते हैं। एक बैटरी चार्ज करने के लिए पर्याप्त था: 70 स्क्रू को कसने और खोलना, एक छेद 010 मिमी ड्रिल करना, 55 छेद 06 मिमी ड्रिल करना। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, यह पेचकश काफी "वर्कहॉर्स" है।

लेकिन विचार अभी भी खड़ा नहीं है, और मैंने फैसला किया इस पेचकश को लिथियम-पॉलीमर बैटरी द्वारा संचालित करने के लिए परिवर्तित करें. यह विचार मेरे द्वारा एक परिचित विमान मॉडलर कॉन्स्टेंटिन से उधार लिया गया था। उन्होंने मॉडल एयरक्राफ्ट के लिए अपने स्क्रूड्राइवर को लिथियम-पॉलीमर बैटरी में बदल दिया।

मैंने हॉबी किंग (हांगकांग) से बैटरी, कनेक्टर और बजर मंगवाया। पार्सल एक महीने से अधिक समय से इंतजार कर रहा था। जैसे ही मुझे पैकेज (फोटो 11) मिला, मैंने तुरंत अपने प्रैक्टिल-आर स्क्रूड्राइवर का आधुनिकीकरण करना शुरू कर दिया।

एक पेचकश को एक नई बैटरी में बदलने के लिए सहायक उपकरण की कीमत मुझे लगभग 600 रूबल है, अर्थात। डिवाइस की लागत के करीब की राशि। चीन से भेजी गई 11.4 वी पर 1500 एमएएच की ली-पो बैटरी, बेशक, यहां खरीदी जा सकती है, लेकिन इसकी कीमत 2-3 गुना अधिक होगी।

मेरे संभोग भाग की कमी के कारण बैटरी पर कनेक्टर को बदलना आवश्यक था। इसलिए, मैंने ध्यान से पुराने को काट दिया और नए कनेक्टर को मिला दिया (फोटो 12)।

फिर मैंने कनेक्टर को ट्वीटर (फोटो 13) में मिला दिया। लिथियम पॉलिमर बैटरी के पूरी तरह से डिस्चार्ज होने की स्थिति में लिथियम पॉलीमर बैटरी के न्यूनतम चार्ज को इंगित करने के लिए बजर की आवश्यकता होती है, यह अपना प्रदर्शन खो देगा और इसे फेंक दिया जा सकता है।

तार को पेचकश के हैंडल (फोटो 14) में आरी के छेद के माध्यम से बाहर लाया गया था। इसे एकत्र किया। मैंने हैंडल में एक नई बैटरी चिपका दी, इसे डिशवॉशिंग स्पंज के टुकड़े से जाम कर दिया। बेशक, इसे एक मानक बैटरी के शरीर में सम्मिलित करना अधिक सही होगा - यह वहां पूरी तरह से फिट बैठता है। मैंने ट्वीटर को दो तरफा टेप (फोटो 15) के साथ बैटरी से चिपका दिया।

लिथियम-पॉलीमर बैटरी का मुख्य नुकसान यह है कि उन्हें एक विशेष चार्ज की आवश्यकता होती है। मेरे पास था, इसलिए इस संबंध में कोई समस्या नहीं थी (फोटो 16)। लिथियम-पॉलीमर बैटरी वाला एक बढ़िया उपकरण - तैयार!

और अब - परीक्षण। पहले मैंने 32 छोटे स्क्रू खराब किए। स्पर्श संवेदनाओं के अनुसार, पेचकश की शक्ति भी थोड़ी बढ़ गई। फिर - 11 लंबे और ... (फोटो 17-20)।

परीक्षण के परिणाम। एक नई लिथियम-पॉलीमर बैटरी के आधे (!) चार्ज करने पर: 96 स्क्रू 03.5 × 25 मिमी और 21 स्क्रू 04.2 × 65 मिमी एक पाइन बीम में खराब कर दिए गए थे और एक ही बीम 06 मिमी और 60 मिमी गहरे में 35 छेद ड्रिल किए गए थे। .

हम निष्कर्ष निकालते हैं: एक सस्ता उपकरण हमेशा इतना बुरा नहीं होता है। और अगर आप होशियार हैं और थोड़े से पैसे का निवेश करते हैं, तो टूल आपकी वर्कशॉप में सही जगह ले सकता है!

अपने हाथों से एक पेचकश का शोधन और सुधार - फोटो

1. कुछ पेंच खोलकर...
2. ... और आपके हाथों में एक पेचकश के अंदर।
3. एक डबल एंडेड बिट शामिल है।
4. एक पारंपरिक पेचकश का उपयोग करके बैटरी को अलग किया जाता है।
5. मानक बैटरी लगभग 8 घंटे तक चार्ज होती है।
6. कारतूस का केंद्र काफी स्वीकार्य है।
7. परीक्षण शुरू करने के लिए, मैंने छोटे स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग किया।
8. स्व-टैपिंग शिकंजा कसते समय पेचकश ने अद्भुत धीरज दिखाया।
9. 010 मिमी की लकड़ी की ड्रिल किसी तरह बहुत अच्छी तरह से काम नहीं करती थी।
10. 06 मिमी धातु ड्रिल ने उत्कृष्ट काम किया।
11. लिथियम पॉलीमर बैटरी को चीन से मंगवाना पड़ा।
12. बैटरी पर कनेक्टर मिलाप।
13. मैंने बैटरी में एक डीप डिस्चार्ज अलार्म मिलाया।
14. मैं पेचकश के हैंडल में बने कट के माध्यम से लगाम को बाहर लाया।
15. मैंने बैटरी को (कुछ समय के लिए परीक्षण के लिए) हैंडल में चिपका दिया और इसे स्पंज के टुकड़े से ठीक कर दिया। ट्वीटर दो तरफा टेप से बैटरी से चिपक गया।
16. लिथियम-पॉलीमर बैटरी के लिए चार्जिंग।
17. छोटे शिकंजा कसने के लिए परीक्षण।
18. लंबे स्व-टैपिंग स्क्रू 04.2×65 मिमी।
19. लंबे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ, पेचकश एक धमाके के साथ मुकाबला करता है।
20. लिथियम पॉलिमर बैटरी के लिए ड्रिलिंग छेद भी कोई समस्या नहीं है।

पेचकश में सुधार - लिथियम-पॉलीमर बैटरी के लिए परिवर्तन

"यह स्वयं कैसे करें - गृहस्वामी के लिए!" विषय पर अन्य प्रविष्टियाँ नीचे दी गई हैं।

डू-इट-खुद स्क्रूड्राइवर बैटरी की मरम्मत

एक नए स्क्रूड्राइवर की लागत बैटरी की लागत का लगभग 70% है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है जब बैटरी की विफलता का सामना करना पड़ता है, हम खुद से सवाल पूछते हैं - आगे क्या है? एक नई बैटरी या एक स्क्रूड्राइवर खरीदें, या हो सकता है कि स्क्रूड्राइवर की बैटरी को अपने हाथों से ठीक करना संभव हो और पहले से ही परिचित टूल के साथ काम करना जारी रखें?

इस लेख में, जिसे हम सशर्त रूप से तीन भागों में विभाजित करेंगे, हम विचार करेंगे: स्क्रूड्राइवर्स (भाग 1) में उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार, उनकी विफलता के संभावित कारण (भाग 2) और उपलब्ध मरम्मत के तरीके (भाग 3)।

स्क्रूड्राइवर बैटरी: डिज़ाइन और प्रकार

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्क्रूड्राइवर के ब्रांड और निर्माण के देश की परवाह किए बिना, बैटरियों की एक समान संरचना होती है। असेंबल किया गया बैटरी पैक इस तरह दिखता है।

अगर हम इसे अलग करते हैं, तो हम देखेंगे कि यह छोटे तत्वों से इकट्ठा होता है जो क्रमिक रूप से इकट्ठे होते हैं। और स्कूल भौतिकी पाठ्यक्रम से, हम जानते हैं कि सीरियल कनेक्शन वाले तत्व अपनी क्षमता को संतुलित करते हैं।

टिप्पणी। प्रत्येक बैटरी का योग हमें बैटरी संपर्कों पर अंतिम वोल्टेज देता है।

टाइप-सेटिंग भागों या "डिब्बे" में आमतौर पर एक मानक आकार और वोल्टेज होता है, वे केवल क्षमता में भिन्न होते हैं। बैटरी की क्षमता आह में मापी जाती है और सेल पर इंगित की जाती है (नीचे दिखाया गया है)।

स्क्रूड्राइवर बैटरी के लेआउट के लिए निम्न प्रकार के तत्वों का उपयोग किया जाता है:

• निकल - कैडमियम (Ni - Cd) बैटरी, "cans9raquo पर रेटेड वोल्टेज के साथ; 1.2 वी;
• निकल-धातु हाइड्राइड (नी-एमएच), तत्वों पर वोल्टेज - 1.2 वी;
• लिथियम-आयन (ली-आयन), 3.6V के वोल्टेज के साथ।

आइए प्रत्येक प्रकार के फायदे और नुकसान पर अधिक विस्तार से विचार करें।

• कम लागत के कारण सबसे आम प्रकार;
• कम तापमान से नहीं डरते, जैसे ली-आयन बैटरी;
• इसकी विशेषताओं को बरकरार रखते हुए इसे एक डिस्चार्ज अवस्था में संग्रहीत किया जाता है।

• उत्पादन के दौरान विषाक्तता के कारण केवल तीसरी दुनिया के देशों में उत्पादित;
• स्मृति प्रभाव;
• स्व-निर्वहन;
• छोटी क्षमता;
• कम संख्या में चार्ज / डिस्चार्ज चक्र का मतलब है कि वे लंबे समय तक "जीवित" नहीं रहते हैं; गहन उपयोग के साथ।

• पर्यावरण के अनुकूल उत्पादन, उच्च गुणवत्ता वाली ब्रांडेड बैटरी खरीदना संभव है;
• कम स्मृति प्रभाव;
• कम आत्म-निर्वहन;
• नी-सीडी की तुलना में बड़ी क्षमता;
• अधिक चार्ज/डिस्चार्ज चक्र।

• कीमत;
• एक छुट्टी दे दी गई अवस्था में लंबी अवधि के भंडारण के दौरान कुछ विशेषताओं को खो देता है;
• कम तापमान पर, यह लंबे समय तक "जीवित" नहीं रहता है।

• कोई स्मृति प्रभाव नहीं;
• लगभग कोई स्व-निर्वहन नहीं;
• उच्च बैटरी क्षमता;
• पिछले प्रकार की बैटरियों की तुलना में चार्ज / डिस्चार्ज चक्रों की संख्या कई गुना अधिक है;
• आवश्यक वोल्टेज सेट करने के लिए, "डिब्बों" की एक छोटी संख्या की आवश्यकता होती है, जो बैटरी के वजन और आयामों को काफी कम कर देता है।

• उच्च कीमत, निकल - कैडमियम की तुलना में लगभग 3 गुना;
• तीन वर्षों के बाद, क्षमता का एक महत्वपूर्ण नुकसान होता है, क्योंकि। ली विघटित।

हम तत्वों से परिचित हो गए हैं, चलो पेचकश के बैटरी पैक के बाकी तत्वों पर चलते हैं। ब्लॉक को अलग करना, उदाहरण के लिए, हिताची स्क्रूड्राइवर (नीचे दिखाया गया) की बैटरी की मरम्मत के लिए, बहुत आसान है - हमने परिधि के चारों ओर शिकंजा खोल दिया और मामले को डिस्कनेक्ट कर दिया।

आवास में चार संपर्क हैं:

• दो शक्ति, "+9raquo; और "-9raquo;. चार्ज/डिस्चार्ज के लिए;
• शीर्ष नियंत्रण, इसे एक तापमान संवेदक (थर्मिस्टर) के माध्यम से चालू किया जाता है। बैटरियों की सुरक्षा के लिए थर्मिस्टर आवश्यक है, जब कोशिकाओं का एक निश्चित तापमान पार हो जाता है (आमतौर पर 50 - 600C की सीमा में) तो यह चार्ज करंट को बंद या सीमित कर देता है। जबरन चार्ज करने के दौरान उच्च धाराओं के कारण हीटिंग होता है, तथाकथित "fast9raquo; चार्जर;
• तथाकथित "service9raquo; संपर्क, जो 9Kom के प्रतिरोध के माध्यम से जुड़ा हुआ है। इसका उपयोग जटिल चार्जिंग स्टेशनों के लिए किया जाता है जो सभी बैटरी कोशिकाओं पर चार्ज को बराबर करते हैं। रोजमर्रा की जिंदगी में, ऐसे स्टेशन उनकी उच्च लागत के कारण बेकार हैं।

यह वास्तव में बैटरी का पूरा डिज़ाइन है। नीचे एक वीडियो है कि ब्लॉक को कैसे अलग किया जाए।

दोष परिभाषा

हमने बैटरी डिज़ाइन तत्वों के उद्देश्य का पता लगाया, अब आइए देखें कि खराबी का निर्धारण कैसे करें, यह एक पेचकश की बैटरी की मरम्मत का भाग 2 है। हम तुरंत ध्यान दें कि सभी तत्व एक साथ विफल नहीं हो सकते हैं, और चूंकि हमारा सर्किट अनुक्रमिक है, जब एक तत्व बाहर निकलता है, तो पूरा सर्किट काम नहीं करता है। इसलिए, हमारा काम यह निर्धारित करना है कि हमारे पास श्रृंखला की सबसे कमजोर कड़ी कहां है।

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ऐसा करने के लिए, हमें एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी, और दूसरी समस्या निवारण विधि के लिए, एक 12V लैंप, यदि आपकी स्क्रूड्राइवर बैटरी भी 12 वोल्ट है। प्रक्रिया निम्नलिखित है:

- हम बैटरी को चार्ज पर लगाते हैं, हम फुल चार्ज के सिग्नल की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

- हम मामले को अलग करते हैं और बैटरी के प्रत्येक किनारे पर मापते हैं। Ni - Cd के लिए हमारे पास 1.2 - 1.4V, लिथियम में - 3.6 / 3.8V होना चाहिए।

- उन सभी "बैंकों" को चिह्नित करें जिनमें वोल्टेज नाममात्र से कम है। उदाहरण के लिए, अधिकांश Ni - Cd तत्वों में 1.3V का वोल्टेज होता है, और एक या अधिक - 1.2 / 1.1V।

- हम बैटरी इकट्ठा करते हैं और बिजली की ध्यान देने योग्य हानि तक काम करते हैं।

- हम "banks9raquo; पर वोल्टेज ड्रॉप को हटाते हैं, अलग करते हैं और मापते हैं; बैटरी। चिह्नित तत्वों पर "subsidence9raquo; दूसरों की तुलना में अधिक तनाव। उदाहरण के लिए, वे अब 1.2V नहीं, बल्कि 1.0V या उससे भी कम हैं।

टिप्पणी। 0.5 - 0.7V में बैटरी में कोशिकाओं के बीच का अंतर महत्वपूर्ण माना जाता है, जिसका अर्थ है कि सेल अनुपयोगी हो जाता है।

इस प्रकार, हमें "resuscitation9raquo; या "विच्छेदन9raquo; और नई वस्तुओं के साथ प्रतिस्थापन।

यदि आपका पेचकश 12 या 13V द्वारा संचालित है, तो आप एक सरल विधि का उपयोग करके खोज सकते हैं। हम पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी और संपर्कों को अलग करते हैं "+ 9raquo; और "-9raquo; 12 वोल्ट का लैम्प कनेक्ट करें। दीपक एक भार होगा, और बैटरी को खत्म कर देगा। अगला, हम बैटरी कोशिकाओं पर माप लेते हैं, जहां वोल्टेज ड्रॉप सबसे मजबूत है, एक कमजोर लिंक है।

अन्य तरीके हैं, एक दीपक के बजाय, आप प्रतिरोध उठा सकते हैं, लेकिन इसके लिए पहले से ही इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की मूल बातें की आवश्यकता होती है, और यह संदिग्ध है कि आवश्यक प्रतिरोध वाला एक प्रतिरोधी हाथ में होगा।

अन्य दोष अत्यंत दुर्लभ हैं। उदाहरण के लिए, टांका लगाने वाली बैटरी या इकाई के बिजली संपर्कों के स्थानों में संपर्क का नुकसान, थर्मिस्टर की विफलता। यह समस्या नकली में अधिक अंतर्निहित है। दुर्लभता को देखते हुए, हम ध्यान केंद्रित नहीं करेंगे, हम खुद को बैटरी कोशिकाओं तक सीमित रखेंगे।

"problem9raquo के साथ; तत्वों को नष्ट कर दिया जाता है और मरम्मत की आवश्यकता होती है। एक पेचकश बैटरी की मरम्मत कैसे करें? सामान्य तौर पर, मरम्मत के लिए 2 तरीके उपलब्ध हैं, इसलिए बोलने के लिए। यह उन तत्वों की बहाली और प्रतिस्थापन है जो अनुपयोगी हो गए हैं।

क्या यह संभव है "reanimate9raquo; तत्व और कैसे?

चलो एक स्क्रूड्राइवर की बैटरी की मरम्मत के भाग 3 पर आगे बढ़ते हैं और तुरंत आरक्षण करते हैं कि "पुनर्जीवन 9raquo की अवधारणा; लिथियम-आयन बैटरी के लिए लागू नहीं है। उनमें कोई स्मृति प्रभाव नहीं है, सबसे अधिक संभावना है, लिथियम विघटित हो गया है, और इसके बारे में कुछ भी नहीं किया जा सकता है। ऐसी बैटरियों में, यह पता लगाना आवश्यक है कि खराबी का कारण क्या है: तत्व स्वयं या नियंत्रण सर्किट। यहां दो विकल्प हैं:

• हम नियंत्रण योजना को दूसरे से बदलते हैं, लेकिन हमारी तरह, बैटरी, अगर यह मदद करती है, तो हम एक प्रतिस्थापन ढूंढते हैं और इसे बदलते हैं;
• लगभग 200mA के करंट वाले सेल में 4V लागू करें, इसके लिए एक विनियमित चार्जर की आवश्यकता होती है। यदि तत्व पर वोल्टेज 3.6V तक बढ़ जाता है - तत्व काम कर रहा है, तो समस्या अन्य तत्वों में या नियंत्रण सर्किट में है।

स्क्रूड्राइवर बैटरी नवीनीकरण मुख्य रूप से Ni-Cd बैटरी के लिए उपलब्ध है, लेकिन वे आमतौर पर घरेलू स्क्रूड्राइवर में सबसे आम हैं।

तो, एक पेचकश की बैटरी को कैसे पुन: सक्रिय करें? दो प्रकार के होते हैं "पुनर्जीवन9raquo; इस प्रकार की बैटरियों के लिए:

1. संघनन या संपीड़न विधि (यह उन मामलों में काम करेगा जहां इलेक्ट्रोलाइट अभी भी उपलब्ध है, लेकिन मात्रा खो गई है);
2. "फर्मवेयर9raquo; नाममात्र से अधिक वोल्टेज और करंट। यह विधि आपको स्मृति प्रभाव को समाप्त करने की अनुमति देती है, और हालांकि पूरी तरह से नहीं, लेकिन खोई हुई क्षमता को बहाल करने के लिए।

यह तरीका नीचे दिए गए वीडियो में दिखाया गया है।

टिप्पणी। एक नियम के रूप में, निकल-कैडमियम बैटरी में, क्षमता के नुकसान का मुख्य कारण इलेक्ट्रोलाइट का उबलना है, और यदि यह गंभीर रूप से कम है, तो कोई "फर्मवेयर9raquo; मदद नहीं करेगा।

यह विधि, यदि इसका परिणाम सकारात्मक है, तो तत्वों की विफलता की समस्या का समाधान नहीं होगा। बल्कि, यह केवल उन लोगों के प्रतिस्थापन में देरी करेगा जो अनुपयोगी हो गए हैं, और भविष्य में मकिता स्क्रूड्राइवर या किसी अन्य की बैटरी की मरम्मत करना अभी भी आवश्यक होगा।

स्क्रूड्राइवर के बैटरी तत्वों की मरम्मत और प्रतिस्थापन

स्क्रूड्राइवर बैटरियों को ठीक करने का एक अधिक प्रभावी तरीका उन तत्वों को बदलना है जिन्हें हमने दोषपूर्ण के रूप में पहचाना है।

मरम्मत करने के लिए, हमें या तो एक बैटरी की आवश्यकता होती है - एक "donor9raquo;, जिसमें कुछ तत्व अच्छे क्रम में हों, या नए" bank9raquo;। उन्हें खरीदना मुश्किल नहीं होगा, यहां तक ​​\u200b\u200bकि इंटरनेट पर भी आप एक दर्जन स्टोर आसानी से पा सकते हैं जो इन वस्तुओं को मेल द्वारा भेजने के लिए तैयार हैं। कीमत विशेष रूप से काटती नहीं है, उदाहरण के लिए, 2000 एमएएच की क्षमता वाले निकल-कैडमियम सेल की कीमत लगभग 100 रूबल है।

टिप्पणी। एक नया तत्व खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि इसकी क्षमता और आयाम मूल तत्वों से मेल खाते हैं।

हमें सोल्डरिंग आयरन, कम जंग वाले फ्लक्स (अधिमानतः रसिन पर अल्कोहल फ्लक्स) और टिन की भी आवश्यकता होती है। हम स्पॉट वेल्डिंग के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, क्योंकि एक बार की बैटरी की मरम्मत के लिए इसे खरीदने या इकट्ठा करने की आवश्यकता नहीं है ...

प्रतिस्थापन में कुछ भी मुश्किल नहीं है, खासकर अगर सोल्डरिंग में कम से कम कुछ अनुभव हो। तस्वीरों में, सब कुछ पर्याप्त विवरण में दिखाया गया है, हमने दोषपूर्ण तत्व को काट दिया, इसके बजाय हम एक नया मिलाप करते हैं।

कई बारीकियों पर ध्यान देना आवश्यक है:

• टांका लगाने वाले लोहे के साथ टांका लगाते समय, जल्दी से मिलाप करने की कोशिश करें ताकि बैटरी गर्म न हो, क्योंकि। इसे खराब करने का जोखिम;
• यदि संभव हो, तो देशी प्लेटों का उपयोग करके कनेक्शन को लागू करें, या उसी आकार की तांबे की प्लेटों का उपयोग करें, यह महत्वपूर्ण है क्योंकि चार्जिंग धाराएं बड़ी हैं और यदि कनेक्टिंग तारों का क्रॉस सेक्शन गलत है, तो वे क्रमशः गर्म हो जाएंगे, थर्मिस्टर सुरक्षा काम करेगा;
• किसी भी स्थिति में बैटरी के प्लस को माइनस के साथ भ्रमित न करें - कनेक्शन सीरियल है, जिसका अर्थ है कि पिछले का माइनस नए कैन के प्लस में जा सकता है, और नए का माइनस प्लस में जाता है अगला।

नए तत्वों को मिलाप करने के बाद, "banks9raquo; पर क्षमता को बराबर करना आवश्यक है, क्योंकि वे अलग हैं। हम एक चार्ज / डिस्चार्ज चक्र करते हैं: हम इसे पूरी रात चार्ज करने के लिए सेट करते हैं, इसे ठंडा करने और तत्वों पर वोल्टेज को मापने के लिए एक दिन देते हैं। अगर हमने सब कुछ सही ढंग से किया, तो तस्वीर कुछ इस तरह होगी: सभी तत्वों में 1.3V के भीतर एक ही मल्टीमीटर संकेतक होता है।

अगला, हम बैटरी को डिस्चार्ज करने के लिए आगे बढ़ते हैं, बैटरी को स्क्रूड्राइवर में डालें और इसे "पूरी तरह से" लोड करें। मुख्य बात यह है कि स्क्रूड्राइवर को स्वयं छोड़ना है, अन्यथा आपको इसे भी मरम्मत करना होगा। हम पूर्ण निर्वहन के लिए लाते हैं। हम इस प्रक्रिया को दो बार और दोहराते हैं, अर्थात। चार्ज और पूरी तरह से निर्वहन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "स्मृति प्रभाव" को मिटाने की प्रक्रिया हर तीन महीने में की जानी चाहिए। यह उपरोक्त प्रशिक्षण के साथ सादृश्य द्वारा किया जाता है।

इस तरह की एक बहुत ही मुश्किल प्रक्रिया आपके स्क्रूड्राइवर के जीवन को कम से कम तब तक बढ़ाएगी जब तक आपको इसे एक नए के लिए बदलना नहीं पड़ता।

रयबिंस्क से शूरिक - मेरे पास भी क्षमता नहीं थी - यह तत्वों को बदलने के लिए आदिम है - यह बहुत सरल है - मैंने पूरी बैटरी या कैडमियम को नष्ट कर दिया - मैंने कनेक्टिंग प्लेटों को कैंची से काट दिया - मैंने एक जार को नष्ट कर दिया जो पूरी तरह से मृत था - यह पता चलता है कि यह रेगिस्तान में रेत की तरह ही सूखा है - आगे की मरम्मत मैं 5 डिग्री के कोण के तहत बहुत तेज एक पंच लेता हूं लेकिन ढक्कन में बहुत मजबूत मैं एक हथौड़ा के साथ एक छेद पंच करता हूं - ड्रिल न करें - 1 मिमी तक का व्यास एक डिस्पोजेबल सिरिंज के साथ छेद में 05 से 1 CM MYSH CUBE से पानी भरें, प्लेटें लेकिन पानी अपने लिए हवा डाउनलोड करने के लिए नहीं जाएगा - इसे एपॉक्सी के साथ डालें, लेकिन पहले एक पकड़ के साथ बंद करने के लिए, राल बहता है और राल बहता है और टेप और असेंबली - चार्ज - संसेचन के बाद चार्ज - स्व-निर्वहन अधिक होगा लेकिन यह लंबे समय तक काम करेगा - यह लंबे समय तक काम करेगा - पानी सभी पानी में हर चीज में है बिना किसी अपवाद के बैंक

ओडेसा से पाशा - मैं पूरी तरह से शूरिको से सहमत हूं, एनआई-सीडी बैटरी सबसे अधिक जीवन है, केवल एल लाइट सूख जाती है, विशेष रूप से स्वचालित (हीटिंग) के बिना चार्जर पर। हां, मैंने पानी के साथ तत्वों 336 (सोवियत) को चूसा, प्रभाव शांत है, केवल मुझे यहां यह समझ में नहीं आता कि किस कवर में एक छेद पंच करना है। प्लस क्या। SHURIKO के साथ कोई प्रतिक्रिया नहीं क्षमा करें। हां, दिए गए 336 तत्वों में यदि वोल्टेज जहां 0.1V है - डिस्टिलेट का आधा घन (!) साधारण पानी बैटरी को मार देगा। चार्जिंग, यदि कोई सरल (स्वचालित नहीं) एक स्वचालित के साथ आपूर्ति करने के लिए वांछनीय है (योजना कई रेडियो शौकिया साइटों पर है) या एक रिले-टाइमर खरीदने के लिए, बच्चे को 5-6 घंटे चार्ज करने के लिए रखें। स्मृति प्रभाव - एनआई-सीडी इस योजना में अच्छा प्रशिक्षण है। आम तौर पर वे मरम्मत योग्य नहीं होते हैं, ज्यादातर जब अंदर कम होते हैं।

ओडेसा से पाशा। हां, एक टाइपोफोन है, सरल—मेरा मतलब चार्ज करना है। और प्रशिक्षण - यह एक स्क्रूड्राइवर के साथ निर्वहन करने के लिए आवश्यक नहीं है, 12 या 24V के लिए एक प्रकाश कनेक्ट करें। यहाँ वह बैठा है। 5-6 चक्र और बैटरी सामान्य है, मैं आम तौर पर प्रत्येक बैंक को 1.5V पर छोटी रोशनी के साथ व्यक्तिगत रूप से छुट्टी देता हूं। यह बेहतर है। एक लोड के साथ पूरी बैटरी को डिस्चार्ज करने के बजाय, क्योंकि बैड बैंक पोलरिटी को उलट देते हैं और इंसुलेटर बन जाते हैं, और अन्य कैन के लिए डिस्चार्ज प्रक्रिया असंभव हो जाती है।

ओडेसा से पाशा - वीडियो के बारे में - एनआईसीडी और एनआईएमएच के तहत जुड़ा हुआ है, मेरी राय में, उनके पास अलग-अलग तरीके हैं, और यहां तक ​​​​कि पुराने के साथ नए बैंकों की कंपनी के लायक नहीं है, भले ही वही। या तो नए के लिए सब कुछ बदलें या कंपनी को पहले से ही "थका हुआ" बना दें।

ओडेसा से पाशा - आधा घन बच्चे में भरने के लिए केंद्र के करीब "-" पंच करना आवश्यक है- एक घन (इसकी लागत भी अधिक नहीं है) मैंने आधा घन भर दिया है, इसलिए, अब आपको लोड करने की आवश्यकता है जिन बैंकों से अच्छी तरह से शुल्क लिया जाता है (सभी को लगभग समान होना चाहिए और हम बिंदु चार्ज करते हैं। , अधिमानतः 220V 60W पर, क्योंकि 36V से जुड़ा हुआ है - एक त्वरित निर्वहन होता है, और हमें "मुझे चाहिए" प्लेट की बाहरी परत को खत्म करने के लिए "सॉफ्ट" (धीमा) डिस्चार्ज, लेकिन सामान्य तौर पर पूरी तरह से रोपने के लिए, मैंने बच्चे को 5V (NI-CD!) पर छोड़ दिया और हमने इसे चार्ज किया। और इसलिए 4-5 चक्र। अब बैटरी एक जानवर है।

फाउंड्री 18650 पर इसे तुरंत करना आसान नहीं है? 250-300 रूबल की सुरक्षा के साथ मूल पैनासोन की कीमत 3.7v 3400mah है। थोक में डिब्बे की खरीद के लिए मॉडलिंग मंचों या फ्लैशलाइट पर बहुत सारी क्लबिंग होती है। 18 वोल्ट 5 डिब्बे है, लेकिन एक राक्षस निकलेगा, बैटरी नहीं। मेरे एईजी पर उनमें से केवल तीन हैं और यह सुबह से रात तक खराब रहता है।
यह एलजी, सान्या या कुछ और सस्ता हो सकता है, बिना सुरक्षा के (बिना चार्ज कटऑफ के) 3400mah के लिए लगभग 170 रूबल, लेकिन 6000mah प्रकार से 50-60 रूबल के लिए चीनी नहीं, कोई बकवास बैंक नहीं हैं और उनमें 1500 से अधिक हैं और वे थोड़े रहते हैं। हां, और वजन तुरंत गिर जाएगा, इन मालाओं का क्या।

हे। मैंने विपक्ष के बारे में पढ़ा, और आप लिखते हैं कि मूल या मूल निकल की लागत कितनी है, लिथियम पहले से ही कीमत में बहुत स्वादिष्ट है। Minuses में से, वे यह लिखना भूल गए कि लिथियम एक डिस्चार्ज अवस्था में ठंढ और लंबी अवधि के भंडारण को बर्दाश्त नहीं करता है, और 3 साल किसी भी प्रकार की बैटरी के लिए एक सामान्य अवधि है, और समान क्षमता के साथ, यह कम से कम 5 साल तक चलेगा। आलोचनात्मक टिप्पणी से पहले "जल्दी बैठ जाता है"

और मैं आमतौर पर करंट को मापता हूं। ऐसा होता है कि स्वीकार्य वोल्टेज भी दिखाता है, लेकिन वर्तमान के लिए - शून्य के बाद बिंदु से परे। आज मुझे यह भी पता चला कि शूरा हिताची की एनआई-सीडी बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। विघटित, यह है - एक बैटरी मर चुकी है। लेकिन मैं इसे केवल 2 साल से इस्तेमाल कर रहा हूं, और तब भी, अक्सर नहीं।