वायु को प्रदूषण से कैसे बचाएं? पारिस्थितिक सिफारिशें। विषय.2

आपके शहर में हवा को बचाने के लिए क्या किया जा रहा है या हवा को प्रदूषण से कैसे बचाया जाए? इस तरह के एक गंभीर विषय का अध्ययन प्राथमिक विद्यालय के ग्रेड 2-3 में हमारे आसपास की दुनिया के विषय में किया जाता है।

इस पृष्ठ पर हम इस प्रश्न का उत्तर जानने का प्रयास करेंगे।

वायु प्रदूषण की प्रक्रिया 19वीं शताब्दी में उद्योग के तेजी से विकास के कारण शुरू हुई। उस समय के सभी कारखानों में एक प्रकार के ईंधन का उपयोग किया जाता था - कोयला। इस तथ्य के बावजूद कि तब भी वे इस कच्चे माल से पर्यावरण को होने वाले नुकसान के बारे में जानते थे, फिर भी यह सबसे लोकप्रिय बना रहा। यह इसकी कम लागत और उत्कृष्ट उपलब्धता के कारण था।

बड़े धातुकर्म संयंत्रों के पास, सबसे पहले, आप विशाल पाइपों की पंक्तियों पर ध्यान देते हैं जो आकाश में उच्च धुआं फेंकते हैं।

वहां तेज हवाएं चल रही हैं। वे धुएँ के बादल उठाते हैं और उन्हें टुकड़ों में फाड़ देते हैं, उन्हें बिखेर देते हैं, स्वच्छ हवा के साथ मिलाते हैं, जहरीली गैसों के खतरे को जल्दी से कम करते हैं। बड़े बिजली संयंत्रों में वही ऊंचे पाइप बनाए जाते हैं।

लम्बे पाइप आस-पास रहने वाले लोगों की परेशानी दूर करते हैं, लेकिन जहरीली गैसें फिर भी हवा में प्रवेश करती हैं। वहां वे जमा होते हैं, और फिर अन्य क्षेत्रों में वर्षा के साथ गिर जाते हैं।

मनुष्य और अन्य जीवित प्राणियों को सांस लेने के लिए स्वच्छ हवा की आवश्यकता होती है। लेकिन कई जगहों पर खासकर बड़े शहरों में यह प्रदूषित है।

कुछ कारखाने और संयंत्र अपने पाइपों से जहरीली गैसें, कालिख और धूल छोड़ते हैं। कारें निकास गैसों का उत्सर्जन करती हैं, जिनमें बहुत सारे हानिकारक पदार्थ होते हैं।

वायु प्रदूषण से मानव स्वास्थ्य, पृथ्वी पर सभी जीवन के लिए खतरा!

शहरों में हवा की सुरक्षा के लिए क्या किया जा रहा है?

1. अब शहरों में हवा की शुद्धता की रक्षा के लिए बहुत कुछ किया जा रहा है। कई उद्यम ऐसे प्रतिष्ठानों का संचालन करते हैं जो धूल, कालिख और जहरीली गैसों को फंसाते हैं। बॉयलर रूम में धूल और गैस ट्रैपिंग डिवाइस लगाए जाते हैं।

2. हानिकारक उद्यमों को शहर की सीमा से वापस लिया जा रहा है।

3. सार्वजनिक परिवहन को अधिक पर्यावरण के अनुकूल लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। शहरों के चारों ओर नए ट्रॉलीबस और ट्राम मार्ग बनाए जा रहे हैं। वैज्ञानिकों ने नई कारें विकसित की हैं - इलेक्ट्रिक कारें जो हवा को प्रदूषित नहीं करेंगी।

4. इसके अलावा, सभी भारी वाहन, और वाहन निकास गैस एक और हानिकारक कारक हैं, बाईपास सड़कों के साथ भेजे जाते हैं, उन्हें शहर के केंद्र में प्रवेश करने की मनाही है।

5. शहर के भीतर कचरा जलाने पर प्रतिबंध लगाया गया है।

6. हरे-भरे स्थान वायु सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, इसलिए शहरों में चौकों, गलियों, पार्कों के रोपण पर बहुत ध्यान दिया जाता है।

7. अलग-अलग जगहों पर स्पेशल स्टेशन बनाए गए हैं, वे बड़े शहरों में हवा की शुद्धता पर लगातार नजर रखते हैं.

1. वातावरण
2. गैस मिश्रण का नियंत्रण
3. ग्रीनहाउस प्रभाव
4. क्योटो प्रोटोकोल
5. बचाव के उपाय
6. वातावरण सुरक्षा
7. बचाव के उपाय
8. सूखी धूल कलेक्टर
9. गीली धूल कलेक्टर
10. फिल्टर
11. इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रीसिपिटेटर्स

वातावरण

वायुमंडल - एक खगोलीय पिंड का गैसीय खोल, जो गुरुत्वाकर्षण द्वारा इसके चारों ओर होता है।

मुख्य रूप से गैसों (गैस ग्रहों) से युक्त कुछ ग्रहों के वातावरण की गहराई बहुत बड़ी हो सकती है।

पृथ्वी के वायुमंडल में ऑक्सीजन है, जिसका उपयोग अधिकांश जीवित जीव श्वसन के लिए करते हैं, और कार्बन डाइऑक्साइड, जो प्रकाश संश्लेषण के दौरान पौधों, शैवाल और साइनोबैक्टीरिया द्वारा खपत होती है।

वायुमंडल भी ग्रह पर एक सुरक्षात्मक परत है, जो इसके निवासियों को सौर पराबैंगनी विकिरण से बचाती है।

मुख्य वायु प्रदूषक

मानव आर्थिक गतिविधि की प्रक्रिया में और प्राकृतिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप गठित वायुमंडलीय वायु के मुख्य प्रदूषक हैं:

• सल्फर डाइऑक्साइड SO2,
• कार्बन डाइऑक्साइड CO2,
• नाइट्रोजन ऑक्साइड NOx,
• ठोस कण - एरोसोल।

हानिकारक पदार्थों के कुल उत्सर्जन में इन प्रदूषकों का हिस्सा 98% है।

इन मुख्य प्रदूषकों के अलावा, वातावरण में 70 से अधिक प्रकार के हानिकारक पदार्थ पाए जाते हैं: फॉर्मलाडेहाइड, फिनोल, बेंजीन, सीसा और अन्य भारी धातुओं के यौगिक, अमोनिया, कार्बन डाइसल्फ़ाइड, आदि।

मुख्य वायु प्रदूषक

वायु प्रदूषण के स्रोत लगभग सभी प्रकार की मानव आर्थिक गतिविधियों में प्रकट होते हैं। उन्हें स्थिर और गतिमान वस्तुओं के समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

पूर्व में औद्योगिक, कृषि और अन्य उद्यम शामिल हैं, बाद वाले - भूमि, जल और हवाई परिवहन के साधन।

उद्यमों में, वायु प्रदूषण में सबसे बड़ा योगदान किसके द्वारा किया जाता है:

• थर्मल पावर सुविधाएं (थर्मल पावर प्लांट, हीटिंग और औद्योगिक बॉयलर इकाइयां);
• धातुकर्म, रासायनिक और पेट्रोकेमिकल संयंत्र।

वायुमंडलीय प्रदूषण और गुणवत्ता नियंत्रण

पर्यावरण संरक्षण और मानव स्वास्थ्य की आवश्यकताओं के साथ इसकी संरचना और घटकों की सामग्री के अनुपालन को स्थापित करने के लिए वायुमंडलीय वायु नियंत्रण किया जाता है।

वातावरण में प्रवेश करने वाले प्रदूषण के सभी स्रोत, उनके कार्य क्षेत्र, साथ ही पर्यावरण पर इन स्रोतों के प्रभाव के क्षेत्र (बस्तियों में हवा, मनोरंजन क्षेत्र, आदि)।

व्यापक गुणवत्ता नियंत्रण में निम्नलिखित माप शामिल हैं:

• कई सबसे महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण घटकों के लिए वायुमंडलीय वायु की रासायनिक संरचना;
• वर्षा और हिम आवरण की रासायनिक संरचना
• धूल प्रदूषण की रासायनिक संरचना;
• तरल चरण प्रदूषण की रासायनिक संरचना;
• गैस, तरल-चरण और ठोस-चरण प्रदूषण (विषाक्त, जैविक और रेडियोधर्मी सहित) के व्यक्तिगत घटकों के वातावरण की सतह परत में सामग्री;
• विकिरण पृष्ठभूमि;
• तापमान, दबाव, वायुमंडलीय वायु आर्द्रता;
• सतह की परत में और वेदर वेन के स्तर पर हवा की दिशा और गति।

इन मापों के डेटा से न केवल वातावरण की स्थिति का जल्दी से आकलन करना संभव हो जाता है, बल्कि प्रतिकूल मौसम संबंधी स्थितियों की भविष्यवाणी करना भी संभव हो जाता है।

गैस मिश्रण का नियंत्रण

गैस मिश्रण की संरचना और उनमें अशुद्धियों की सामग्री का नियंत्रण गुणात्मक और मात्रात्मक विश्लेषण के संयोजन पर आधारित है। गुणात्मक विश्लेषण से उनकी सामग्री का निर्धारण किए बिना वातावरण में विशिष्ट विशेष रूप से खतरनाक अशुद्धियों की उपस्थिति का पता चलता है।

ऑर्गेनोलेप्टिक, संकेतक विधियों और परीक्षण नमूनों की विधि लागू करें। ऑर्गेनोलेप्टिक परिभाषा किसी व्यक्ति की विशिष्ट पदार्थ (क्लोरीन, अमोनिया, सल्फर, आदि) की गंध को पहचानने, हवा के रंग को बदलने और अशुद्धियों के परेशान प्रभाव को महसूस करने की क्षमता पर आधारित है।

वायुमंडलीय प्रदूषण के पर्यावरणीय प्रभाव

वैश्विक वायु प्रदूषण के सबसे महत्वपूर्ण पर्यावरणीय परिणामों में शामिल हैं:

• संभव जलवायु वार्मिंग (ग्रीनहाउस प्रभाव);
• ओजोन परत का उल्लंघन;
• अम्ल वर्षा;
• स्वास्थ्य का बिगड़ना।

ग्रीनहाउस प्रभाव

ग्रीनहाउस प्रभाव प्रभावी तापमान की तुलना में पृथ्वी के वायुमंडल की निचली परतों के तापमान में वृद्धि है, अर्थात। अंतरिक्ष से देखे गए ग्रह के थर्मल विकिरण का तापमान।

क्योटो प्रोटोकोल

दिसंबर 1997 में, वैश्विक जलवायु परिवर्तन के लिए समर्पित क्योटो (जापान) में एक बैठक में, 160 से अधिक देशों के प्रतिनिधियों ने विकसित देशों को CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए बाध्य करने वाले एक सम्मेलन को अपनाया। क्योटो प्रोटोकॉल 38 औद्योगिक देशों को 2008-2012 तक कम करने के लिए बाध्य करता है। 1990 के स्तर के 5% द्वारा CO2 उत्सर्जन:

• यूरोपीय संघ को CO2 और अन्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 8% की कटौती करनी चाहिए,
• यूएसए - 7% से,
• जापान - 6% से।

बचाव के उपाय

वायु प्रदूषण को कम करने और पूरी तरह से समाप्त करने के मुख्य तरीके हैं:

• उद्यमों में सफाई फिल्टर का विकास और कार्यान्वयन,
• पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा स्रोतों का उपयोग,
• गैर-अपशिष्ट उत्पादन प्रौद्योगिकी का उपयोग,
• कार निकास नियंत्रण,
• शहरों और कस्बों का भूनिर्माण।

औद्योगिक कचरे का शुद्धिकरण न केवल वातावरण को प्रदूषण से बचाता है, बल्कि उद्यमों के लिए अतिरिक्त कच्चा माल और मुनाफा भी प्रदान करता है।

वातावरण सुरक्षा

पर्यावरण को प्रदूषण से बचाने के तरीकों में से एक नए पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा स्रोतों में संक्रमण है। उदाहरण के लिए, बिजली संयंत्रों का निर्माण जो ईब्स और प्रवाह की ऊर्जा का उपयोग करते हैं, आंतों की गर्मी, बिजली उत्पन्न करने के लिए सौर संयंत्रों और पवन टर्बाइनों का उपयोग करते हैं।

1980 के दशक में, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों (एनपीपी) को ऊर्जा का एक आशाजनक स्रोत माना जाता था। चेरनोबिल आपदा के बाद, परमाणु ऊर्जा के व्यापक उपयोग के समर्थकों की संख्या में कमी आई है। इस दुर्घटना ने दिखाया कि परमाणु ऊर्जा संयंत्रों को अपनी सुरक्षा प्रणालियों पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, शिक्षाविद ए एल यानशिन गैस को ऊर्जा का एक वैकल्पिक स्रोत मानते हैं, जिसका भविष्य में रूस में लगभग 300 ट्रिलियन क्यूबिक मीटर उत्पादन किया जा सकता है।

बचाव के उपाय

• हानिकारक अशुद्धियों से तकनीकी गैस उत्सर्जन की शुद्धि।
• वायुमंडल में गैसीय उत्सर्जन का फैलाव। उच्च चिमनी (300 मीटर से अधिक ऊंची) की मदद से फैलाव किया जाता है। यह एक अस्थायी, मजबूर उपाय है, जो इस तथ्य के कारण किया जाता है कि मौजूदा उपचार सुविधाएं हानिकारक पदार्थों से उत्सर्जन की पूर्ण शुद्धि प्रदान नहीं करती हैं।
• स्वच्छता संरक्षण क्षेत्रों की व्यवस्था, वास्तु और योजना समाधान।

सैनिटरी प्रोटेक्शन ज़ोन (SPZ) एक पट्टी है जो औद्योगिक प्रदूषण के स्रोतों को आवासीय या सार्वजनिक भवनों से अलग करती है ताकि आबादी को हानिकारक उत्पादन कारकों के प्रभाव से बचाया जा सके। एसपीजेड की चौड़ाई उत्पादन के वर्ग, हानिकारकता की डिग्री और वातावरण में जारी पदार्थों की मात्रा (50-1000 मीटर) के आधार पर निर्धारित की जाती है।

वास्तुकला और योजना समाधान - उत्सर्जन स्रोतों और आबादी वाले क्षेत्रों का सही पारस्परिक स्थान, हवाओं की दिशा को ध्यान में रखते हुए, आबादी वाले क्षेत्रों को छोड़कर सड़कों का निर्माण आदि।

उत्सर्जन उपचार उपकरण

• एरोसोल (धूल, राख, कालिख) से गैस उत्सर्जन की सफाई के लिए उपकरण;
• गैस और वाष्प अशुद्धियों से उत्सर्जन की सफाई के लिए उपकरण (NO, NO2, SO2, SO3, आदि)

सूखी धूल कलेक्टर

सूखी धूल कलेक्टरों को मोटे और भारी धूल की मोटे यांत्रिक सफाई के लिए डिज़ाइन किया गया है। संचालन का सिद्धांत केन्द्रापसारक बल और गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत कणों का निपटान है। विभिन्न प्रकार के चक्रवातों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है: एकल, समूह, बैटरी।

गीली धूल कलेक्टर

गीले धूल कलेक्टरों को आकार में 2 माइक्रोन तक की महीन धूल से उच्च सफाई दक्षता की विशेषता होती है। वे जड़त्वीय बलों या ब्राउनियन गति की क्रिया के तहत बूंदों की सतह पर धूल के कणों के जमाव के सिद्धांत पर काम करते हैं।

धूल भरी गैस का प्रवाह पाइप 1 से तरल दर्पण 2 तक जाता है, जिस पर धूल के सबसे बड़े कण जमा होते हैं। फिर गैस नोजल के माध्यम से आपूर्ति की गई तरल बूंदों के प्रवाह की ओर बढ़ जाती है, जहां इसे महीन धूल कणों से साफ किया जाता है।

फिल्टर

झरझरा फ़िल्टरिंग विभाजन की सतह पर धूल के कणों (0.05 माइक्रोन तक) के जमाव के कारण गैसों के सूक्ष्म शुद्धिकरण के लिए डिज़ाइन किया गया।

फ़िल्टरिंग लोड के प्रकार के अनुसार, फैब्रिक फिल्टर (कपड़े, महसूस किए गए, स्पंज रबर) और दानेदार होते हैं।

फिल्टर सामग्री की पसंद सफाई और काम करने की स्थिति की आवश्यकताओं से निर्धारित होती है: सफाई की डिग्री, तापमान, गैस की आक्रामकता, आर्द्रता, मात्रा और धूल का आकार, आदि।

इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रीसिपिटेटर्स

इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रीसिपिटेटर निलंबित धूल कणों (0.01 माइक्रोन) और तेल धुंध को हटाने का एक प्रभावी तरीका है।

संचालन का सिद्धांत एक विद्युत क्षेत्र में कणों के आयनीकरण और जमाव पर आधारित है। कोरोना इलेक्ट्रोड की सतह पर, धूल-गैस प्रवाह आयनित होता है। एक ऋणात्मक आवेश प्राप्त करके, धूल के कण एकत्रित इलेक्ट्रोड की ओर बढ़ते हैं, जिसका चिन्ह कोरोना इलेक्ट्रोड के आवेश के विपरीत होता है। जैसे ही धूल के कण इलेक्ट्रोड पर जमा होते हैं, वे गुरुत्वाकर्षण द्वारा धूल कलेक्टर में गिर जाते हैं या झटकों से हटा दिए जाते हैं।

गैस और वाष्पशील अशुद्धियों से शुद्धिकरण के तरीके

उत्प्रेरक रूपांतरण द्वारा अशुद्धियों का शुद्धिकरण। इस पद्धति का उपयोग करते हुए, औद्योगिक उत्सर्जन के जहरीले घटकों को सिस्टम में उत्प्रेरक (Pt, Pd, Vd) को शामिल करके हानिरहित या कम हानिकारक पदार्थों में परिवर्तित किया जाता है:

• CO2 से CO2 का उत्प्रेरक आफ्टरबर्निंग;
• NOx से N2 में कमी।

अवशोषण विधि एक तरल शोषक (शोषक) द्वारा हानिकारक गैसीय अशुद्धियों के अवशोषण पर आधारित है। एक शोषक के रूप में, उदाहरण के लिए, पानी का उपयोग NH3, HF, HCl जैसी गैसों को पकड़ने के लिए किया जाता है।

सोखना विधि आपको सोखने वाले पदार्थों का उपयोग करके औद्योगिक उत्सर्जन से हानिकारक घटकों को निकालने की अनुमति देती है - एक अल्ट्रामाइक्रोस्कोपिक संरचना (सक्रिय कार्बन, जिओलाइट्स, Al2O3.

वायु प्रदूषण से बचाव आज समाज की प्राथमिकताओं में से एक बन गया है। आखिरकार, यदि कोई व्यक्ति बिना पानी के कई दिनों तक, बिना भोजन के - कई हफ्तों तक रह सकता है, तो हवा के बिना कोई कुछ मिनट भी नहीं रह सकता। आखिरकार, सांस लेना एक सतत प्रक्रिया है।

हम ग्रह के पांचवें, हवादार, महासागर के तल पर रहते हैं, जैसा कि वायुमंडल को अक्सर कहा जाता है। इसके बिना, पृथ्वी पर जीवन का उदय नहीं हो सकता था।

हवा की संरचना

मानव जाति के आगमन के बाद से वायुमंडलीय वायु की संरचना स्थिर रही है। हम जानते हैं कि 78% वायु नाइट्रोजन है, 21% ऑक्सीजन है। हवा में आर्गन और कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा एक साथ लगभग 1% है। और कुल मिलाकर अन्य सभी गैसें हमें 0.0004% का एक नगण्य आंकड़ा देती हैं।

अन्य गैसों के बारे में क्या? उनमें से कई हैं: मीथेन, हाइड्रोजन, कार्बन मोनोऑक्साइड, सल्फर ऑक्साइड, हीलियम, हाइड्रोजन सल्फाइड और अन्य। जब तक हवा में उनकी संख्या नहीं बदलती, तब तक सब कुछ ठीक है। लेकिन इनमें से किसी की भी सान्द्रता बढ़ने से प्रदूषण होता है...

यह ज्ञात है कि एक व्यक्ति भोजन के बिना एक महीने से अधिक समय तक पानी के बिना रह सकता है - केवल कुछ दिन, लेकिन हवा के बिना - केवल कुछ मिनट। तो यह हमारे शरीर के लिए आवश्यक है! इसलिए, वायु को प्रदूषण से कैसे बचाया जाए, यह सवाल सभी देशों के वैज्ञानिकों, राजनेताओं, राजनेताओं और अधिकारियों की समस्याओं में सबसे आगे होना चाहिए। खुद को न मारने के लिए, मानवता को इस प्रदूषण को रोकने के लिए तत्काल उपाय करने चाहिए। किसी भी देश के नागरिक भी पर्यावरण की स्वच्छता का ध्यान रखने के लिए बाध्य हैं। ऐसा लगता है कि व्यावहारिक रूप से कुछ भी हम पर निर्भर नहीं करता है। आशा है कि संयुक्त प्रयासों से हम सभी वायु को प्रदूषण से, जानवरों को विलुप्त होने से, वनों को वनों की कटाई से बचा सकते हैं।

पृथ्वी का वातावरण

पृथ्वी एकमात्र ऐसा ग्रह है जिसे आधुनिक विज्ञान जानता है, जिस पर जीवन मौजूद है, जिसे वातावरण की बदौलत संभव बनाया गया है। यह हमारे अस्तित्व को सुनिश्चित करता है। वातावरण मुख्य रूप से हवा है, जो इसके लिए उपयुक्त होना चाहिए ...

प्रदूषित हवा से खुद को कैसे बचाएं

अनुभाग: प्राथमिक विद्यालय

वायु प्रदूषण के स्रोतों के बारे में ज्ञान का सामान्यीकरण, जिसके परिणाम वे नेतृत्व करते हैं और वायु सुरक्षा के नियम; व्यक्तिगत पर्यावरण सुरक्षा के नियम तैयार करना; स्मृति, तार्किक सोच, शब्दावली विकसित करना; पर्यावरण के प्रति सम्मान पैदा करें।

कक्षाओं के दौरान

1. संगठनात्मक क्षण (1 मिनट)

2. पाठ के विषय का परिचय (2 मिनट)

लाल कौआ:

- पर्याप्त ताजी हवा नहीं! मै सांस नहीं ले सकता! मैंने रंग भी बदल लिया। मेरा दम घुट रहा है! मदद!

परिशिष्ट 1।

- मैं क्रो की मदद करने का प्रस्ताव करता हूं। उसके अनुरोध के आधार पर, पाठ का विषय कैसे तैयार किया जाए? (खुद को प्रदूषित हवा से कैसे बचाएं)। "परिशिष्ट 1=स्लाइड 1"।

हमें किन सवालों के जवाब चाहिए? / वायु प्रदूषण का क्या कारण है और इससे क्या होता है? वायु को प्रदूषण से बचाने के लिए क्या करना चाहिए? प्रदूषित हवा से खुद को कैसे बचाएं? /"अनुबंध…

वायुमंडलीय सुरक्षा के सभी क्षेत्रों को चार बड़े समूहों में बांटा जा सकता है:

1. स्वच्छता उपायों का समूह - अति उच्च चिमनी का निर्माण, गैस और धूल सफाई उपकरण की स्थापना, तकनीकी और परिवहन उपकरणों की सीलिंग।

2. तकनीकी उपायों का एक समूह - आंशिक रूप से या पूरी तरह से बंद चक्रों के आधार पर नई प्रौद्योगिकियों का निर्माण, कच्चे माल की तैयारी के लिए नए तरीकों का निर्माण जो उत्पादन में शामिल होने से पहले उन्हें अशुद्धियों से शुद्ध करते हैं, कच्चे माल के प्रतिस्थापन, गीली सामग्री के साथ धूल भरी सामग्री के प्रसंस्करण के लिए शुष्क तरीकों का प्रतिस्थापन, उत्पादन प्रक्रियाओं का स्वचालन।

3. नियोजन उपायों का एक समूह - औद्योगिक उद्यमों के आसपास स्वच्छता संरक्षण क्षेत्रों का निर्माण, औद्योगिक उद्यमों का इष्टतम स्थान, हवा के झोंके को ध्यान में रखते हुए, शहर के बाहर सबसे जहरीले उद्योगों को हटाना, शहरी विकास की तर्कसंगत योजना बनाना, शहरी हरियाली।

4. नियंत्रण और निषेध उपायों का एक समूह - प्रदूषकों की अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता (एमपीसी) और अधिकतम स्वीकार्य उत्सर्जन (एमपीई) की स्थापना, कुछ जहरीले उत्पादों के उत्पादन पर प्रतिबंध, उत्सर्जन नियंत्रण का स्वचालन।

वायुमंडलीय वायु की सुरक्षा के मुख्य उपायों में स्वच्छता उपायों का एक समूह शामिल है। इस समूह में, वायु सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र मूल्यवान घटकों के बाद के निपटान और उनसे उत्पादों के उत्पादन के संयोजन में उत्सर्जन की शुद्धि है। सीमेंट उद्योग में, यह सीमेंट की धूल का कब्जा है और इसका उपयोग कठोर सड़क सतहों के उत्पादन के लिए किया जाता है। थर्मल पावर उद्योग में - निर्माण सामग्री उद्योग में फ्लाई ऐश का कब्जा और कृषि में इसका उपयोग।

कैप्चर किए गए घटकों का उपयोग करते समय दो प्रकार के प्रभाव होते हैं: पारिस्थितिक और आर्थिक। पर्यावरणीय प्रभाव प्राथमिक भौतिक संसाधनों की तुलना में अपशिष्ट का उपयोग करते समय पर्यावरण प्रदूषण को कम करना है। तो, बेकार कागज से कागज के उत्पादन में या स्टील बनाने में स्क्रैप धातु के उपयोग से वायु प्रदूषण 86% कम हो जाता है। कब्जा किए गए अवयवों के उपयोग का आर्थिक प्रभाव एक अतिरिक्त कच्चे माल के स्रोत की उपस्थिति से जुड़ा हुआ है, जो एक नियम के रूप में, प्राकृतिक कच्चे माल से उत्पादन के संबंधित संकेतकों की तुलना में अधिक अनुकूल आर्थिक संकेतक हैं। इस प्रकार, रासायनिक उद्योग में पारंपरिक कच्चे माल (प्राकृतिक सल्फर) से उत्पादन की तुलना में अलौह धातु विज्ञान गैसों से सल्फ्यूरिक एसिड का उत्पादन कम लागत और विशिष्ट पूंजी निवेश, उच्च वार्षिक लाभ और लाभप्रदता है।

गैसीय अशुद्धियों से गैसों को साफ करने के तीन सबसे प्रभावी तरीके तरल अवशोषण, ठोस सोखना और उत्प्रेरक सफाई हैं।

अवशोषण सफाई विधियों में, तरल पदार्थ और रासायनिक प्रतिक्रियाओं में गैसों की विभिन्न घुलनशीलता की घटनाओं का उपयोग किया जाता है। एक तरल (आमतौर पर पानी) अभिकर्मकों का उपयोग करता है जो गैस के साथ रासायनिक यौगिक बनाते हैं।

सोखना सफाई के तरीके उपयुक्त परिस्थितियों में गैसों से हानिकारक घटकों को पकड़ने के लिए बारीक झरझरा सोखना (सक्रिय कार्बन, जिओलाइट्स, साधारण चश्मा, आदि) की क्षमता पर आधारित होते हैं।

उत्प्रेरक शुद्धिकरण विधियों का आधार हानिकारक गैसीय पदार्थों का हानिरहित में उत्प्रेरक परिवर्तन है। इन सफाई विधियों में जड़त्वीय पृथक्करण, विद्युत निपटान, आदि शामिल हैं। जड़त्वीय पृथक्करण के साथ, निलंबित ठोस पदार्थों का अवसादन उनकी जड़ता के कारण होता है, जो तब होता है जब प्रवाह की दिशा या गति चक्रवात नामक उपकरण में बदल जाती है। विद्युत निक्षेपण एक आवेशित (अवक्षेपण) सतह पर कणों के विद्युत आकर्षण पर आधारित होता है। विद्युत निक्षेपण विभिन्न इलेक्ट्रोस्टैटिक अवक्षेपकों में कार्यान्वित किया जाता है, जिसमें, एक नियम के रूप में, कणों का आवेश और निक्षेपण एक साथ होता है।

परिवहन उत्सर्जन द्वारा वायु प्रदूषण को कम करने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जाने चाहिए:

1. इंजनों में सुधार और नए इंजनों का निर्माण;

2. वैकल्पिक ईंधन का उपयोग (संपीड़ित प्राकृतिक गैस, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस, सिंथेटिक अल्कोहल, आदि) प्राकृतिक गैस का उपयोग करते समय, कारों द्वारा हानिकारक घटकों का उत्सर्जन 3-5 गुना कम हो जाता है, हालांकि आंतरिक दहन इंजन में ईंधन की खपत अधिक है (तेल की बचत करते समय);

3. नए वाहनों (इलेक्ट्रिक वाहन) का निर्माण और कुछ वाहनों को दूसरों के साथ बदलना (बस - ट्रॉलीबस);

4. शोर संरक्षण (निष्क्रिय और सक्रिय)। सड़क शोर में कमी, बस्तियों में गति में कमी और क्रॉस रोल के निर्माण के माध्यम से सड़क परिवहन शोर को कम करता है। रेल परिवहन में शोर में कमी स्क्रीन, सुरंगों, लोकोमोटिव के बेहतर वायुगतिकी के निर्माण से सुनिश्चित होती है;

5. प्रशासनिक प्रकृति के विशेष उपाय: प्रवेश प्रतिबंध, पार्किंग प्रतिबंध, परिवहन क्षेत्र, आदि।

वातावरण की सुरक्षा के प्रबंधन का मानक आधार वायु गुणवत्ता मानक है। वायु गुणवत्ता संकेतक हानिकारक पदार्थों के एमपीसी, एमपीई हैं। एमपीसी पर्यावरण में एक हानिकारक पदार्थ की सामग्री है, जो एक निश्चित अवधि के लिए निरंतर संपर्क या जोखिम के साथ, व्यावहारिक रूप से मानव स्वास्थ्य को प्रभावित नहीं करता है। एमपीसी का निर्धारण करते समय, न केवल मानव स्वास्थ्य पर, बल्कि जानवरों, पौधों, सूक्ष्मजीवों और प्राकृतिक समुदायों पर भी प्रदूषकों के प्रभाव को ध्यान में रखा जाता है।

वायु पर्यावरण के स्वच्छता मूल्यांकन के लिए, कार्य क्षेत्र के लिए एमपीसी (एमपीसी आरजेड), अधिकतम एक बार (एमपीसी एमआर) और औसत दैनिक (एमपीसी डीएस) का उपयोग किया जाता है। एमपीसी आर.जेड. - कार्य क्षेत्र की हवा में हानिकारक पदार्थ की अधिकतम अनुमेय एकाग्रता। पूरे कार्य अनुभव के दौरान 8 घंटे के लिए दैनिक साँस लेना के साथ श्रमिकों में स्वास्थ्य की स्थिति में इस एकाग्रता से कोई बीमारी या विचलन नहीं होना चाहिए। इस मामले में, कार्य क्षेत्र को फर्श के स्तर से 2 मीटर ऊपर की जगह या एक मंच माना जाता है जिस पर श्रमिकों के ठहरने के स्थान स्थित होते हैं।

एमपीसी एमएस - बस्तियों की हवा में एक हानिकारक पदार्थ की अधिकतम एक बार की एकाग्रता, जिससे मानव शरीर में प्रतिवर्त प्रतिक्रिया नहीं होनी चाहिए।

एमपीसी एस.एस. - आबादी वाले क्षेत्रों की हवा में हानिकारक पदार्थ की औसत दैनिक अधिकतम अनुमेय एकाग्रता। अनिश्चित काल तक चौबीसों घंटे सांस लेने की स्थिति में इस एकाग्रता का मानव शरीर पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष प्रभाव नहीं होना चाहिए।

वायु प्रदूषण के स्वच्छ मूल्यांकन के लिए, वायु प्रदूषण के एक जटिल सूचकांक (एपीआई) का उपयोग किया जाता है। एपीआई, वातावरण में एम अशुद्धियों को ध्यान में रखते हुए, सूत्र द्वारा गणना की जाती है:

एपीआई एम = (gav i/MPCs.s.i)K

वायुमंडलीय वायु: इसका प्रदूषण और संरक्षण

सड़क परिवहन उत्सर्जन द्वारा वायुमंडलीय वायु प्रदूषण

ऑटोमोबाइल- XX सदी का यह "प्रतीक"। पश्चिम के औद्योगिक देशों में, जहां सार्वजनिक परिवहन खराब विकसित है, यह तेजी से एक वास्तविक आपदा बन रहा है। लाखों निजी कारों ने शहरों और राजमार्गों की सड़कों को भर दिया, अब और फिर कई किलोमीटर "ट्रैफिक जाम" हैं, कोई फायदा नहीं हुआ महंगा ईंधन जला दिया जाता है, हवा जहरीली निकास गैसों से जहर होती है। कई शहरों में, वे औद्योगिक उद्यमों के वातावरण में कुल उत्सर्जन से अधिक हैं। कुल शक्तियूएसएसआर में ऑटोमोबाइल इंजन देश के सभी ताप विद्युत संयंत्रों की स्थापित क्षमता से काफी अधिक है। तदनुसार, कारें थर्मल पावर प्लांटों की तुलना में बहुत अधिक ईंधन "खाती हैं", और यदि ऑटोमोबाइल इंजनों की दक्षता को कम से कम बढ़ाना संभव है, तो इससे लाखों की बचत होगी।

मोटर वाहन निकास गैसें- लगभग 200 पदार्थों का मिश्रण। उनमें हाइड्रोकार्बन होते हैं - बिना जलाए या अपूर्ण रूप से जले हुए ईंधन घटक, जिनका अनुपात तेजी से बढ़ जाता है यदि इंजन कम गति से चल रहा हो या शुरुआत में गति बढ़ने के समय, यानी ट्रैफिक जाम के दौरान और लाल ट्रैफिक लाइट पर। यह इस समय है, जब त्वरक को दबाया जाता है, कि सबसे अधिक असंतुलित कण निकलते हैं: सामान्य इंजन संचालन के दौरान लगभग 10 गुना अधिक। सेवा बिना जली हुई गैसेंइसमें साधारण कार्बन मोनोऑक्साइड भी शामिल है, जो किसी न किसी मात्रा में हर जगह बनता है जहां कुछ जलाया जाता है। सामान्य गैसोलीन और सामान्य मोड में चलने वाले इंजन की निकास गैसों में औसतन 2.7% कार्बन मोनोऑक्साइड होता है। गति में कमी के साथ, यह हिस्सा बढ़कर 3.9% और कम गति पर 6.9% तक बढ़ जाता है।

कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डाइऑक्साइडऔर इंजनों से अधिकांश अन्य गैस उत्सर्जन हवा से भारी होते हैं, इसलिए वे सभी जमीन के पास जमा हो जाते हैं। कार्बन मोनोऑक्साइड रक्त में हीमोग्लोबिन के साथ मिलकर इसे शरीर के ऊतकों तक ऑक्सीजन ले जाने से रोकता है। निकास गैसों में एल्डिहाइड भी होते हैं, जिनमें तीखी गंध और जलन पैदा करने वाला प्रभाव होता है। इनमें एक्रोलिन्स और फॉर्मलाडेहाइड शामिल हैं; उत्तरार्द्ध का विशेष रूप से मजबूत प्रभाव है। ऑटोमोबाइल उत्सर्जन में नाइट्रोजन ऑक्साइड भी होते हैं। नाइट्रोजन डाइऑक्साइड वायुमंडलीय वायु में हाइड्रोकार्बन रूपांतरण उत्पादों के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। निकास गैसों में अघोषित ईंधन हाइड्रोकार्बन होते हैं। उनमें से, एक विशेष स्थान पर कब्जा है असंतृप्त हाइड्रोकार्बनएथिलीन श्रृंखला, विशेष रूप से हेक्सीन और पेंटीन। कार के इंजन में ईंधन के अधूरे दहन के कारण हाइड्रोकार्बन का कुछ हिस्सा रालयुक्त पदार्थों से युक्त कालिख में बदल जाता है। विशेष रूप से बहुतमोटर की तकनीकी खराबी के दौरान कालिख और टार का निर्माण होता है और ऐसे समय में जब चालक, इंजन के संचालन को मजबूर करता है, हवा और ईंधन के अनुपात को कम कर देता है, तथाकथित "समृद्ध मिश्रण" प्राप्त करने की कोशिश करता है। इन मामलों में, मशीन के पीछे धुएं की एक दृश्य पूंछ दिखाई देती है, जिसमें पॉलीसाइक्लिक हाइड्रोकार्बन और विशेष रूप से, बेंजो (ए) पाइरीन होता है।

1 लीटर गैसोलीन में लगभग 1 ग्राम टेट्राएथिल लेड हो सकता है, जो टूट जाता है और लेड यौगिकों के रूप में निकल जाता है। उत्सर्जन में डीजल परिवहनलीड अनुपस्थित है। 1923 से संयुक्त राज्य अमेरिका में गैसोलीन में एक योजक के रूप में टेट्राइथाइल लेड का उपयोग किया गया है। उस समय से, पर्यावरण में सीसा की रिहाई लगातार बढ़ रही है। अमेरिका में गैसोलीन के लिए लेड की वार्षिक प्रति व्यक्ति खपत लगभग 800 ग्राम है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों और उन लोगों में जो लगातार कार के निकास के संपर्क में रहते हैं, जहरीले स्तर के करीब लेड का स्तर देखा गया है। अध्ययनों से पता चला है कि फिलाडेल्फिया में रहने वाले कबूतरों में ग्रामीण इलाकों में रहने वाले कबूतरों की तुलना में 10 गुना अधिक सीसा होता है। लीड में से एक है प्रमुख विषैला पदार्थबाहरी वातावरण; और यह मुख्य रूप से मोटर वाहन उद्योग द्वारा उत्पादित आधुनिक उच्च संपीड़न इंजनों द्वारा आपूर्ति की जाती है।
जिन अंतर्विरोधों से कार "बुनी हुई" है, वे शायद प्रकृति की रक्षा के मामले में किसी भी चीज़ में उतनी तेज़ी से प्रकट नहीं होती हैं। एक तरफ उसने हमारे जीवन को आसान बना दिया, दूसरी तरफ, उसने उसे जहर दिया। सबसे सीधे और दुखद अर्थों में।

एक यात्री कार सालाना 4 टन से अधिक ऑक्सीजन को वायुमंडल से अवशोषित करती है, जिससे लगभग 800 किलोग्राम कार्बन मोनोऑक्साइड, लगभग 40 किलोग्राम नाइट्रोजन ऑक्साइड और लगभग 200 किलोग्राम विभिन्न हाइड्रोकार्बन निकास गैसों का उत्सर्जन होता है। फोटो जहरीला कोहरा। 1930 के दशक में, लॉस एंजिल्स (यूएसए) में गर्म मौसम में, आमतौर पर गर्मियों और शुरुआती शरद ऋतु में, गर्म दिनों में स्मॉग दिखाई देने लगा। लॉस एंजिल्स स्मॉग लगभग 70% आर्द्रता वाला सूखा कोहरा है। इस स्मॉग को फोटोकैमिकल कोहरा कहा जाता है क्योंकि इसे बनाने के लिए सूर्य के प्रकाश की आवश्यकता होती है, जिससे कार उत्सर्जन से हाइड्रोकार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड के मिश्रण में जटिल फोटोकैमिकल परिवर्तन होते हैं। पर प्रकाश रासायनिक कोहराफोटोकैमिकल प्रतिक्रियाओं के दौरान लॉस एंजिल्स प्रकार, नए पदार्थ बनते हैं, उनकी विषाक्तता में प्रारंभिक वायुमंडलीय प्रदूषण से काफी अधिक है। फोटोकैमिकल धुंध को स्वास्थ्य के लिए सबसे खतरनाक माना जाता है, क्योंकि इसमें अत्यधिक जहरीले घटक होते हैं। लॉस एंजिल्स में कई स्थानों पर, लगातार चलने वाले स्वचालित उपकरणों का उपयोग करके प्रदूषकों के संचय की डिग्री को मापा जाता है। अगर प्रदूषण हद से ज्यादासायरन बजता है, और ड्राइवरों को वाहनों को रोकना चाहिए, इंजनों को बंद करना चाहिए और तब तक प्रतीक्षा करनी चाहिए जब तक कि उन्हें अपने रास्ते पर जारी रखने की अनुमति देने के लिए एक संकेत नहीं दिया जाता (अर्थात जब स्वचालित उपकरण निर्धारित करते हैं कि प्रदूषण कम हो गया है)।

लॉस एंजिल्स क्षेत्र में एक विशेष जलवायु है - जैसे एक विशाल फ्लास्क में। तीन तरफ खाड़ी पहाड़ों से घिरी हुई है, और चौथी तरफ एक हवा का प्रवाह है, जो सौर ताप की क्रिया से गर्म होता है और ऊपर की ओर बढ़ता है। इस फ्लास्क का ऊपरी भाग एक कम "उलटा परत" से ढका हुआ है, यह 200-250 मीटर के स्तर से गुजरता है। लॉस एंजिल्स क्षेत्र में स्थित 4 मिलियन कारों से धुआं इस विशाल फ्लास्क में मिश्रित होता है। उत्सर्जित प्रदूषकों की मात्रा रोजाना 10-12 हजार टन होता है सुबह के पीक आवर्स में शहर की ओर जाने वाली कारों से काफी धुंआ जमा हो जाता है। धूप मेंकारों से निकलने वाली गैसें ऐसे पदार्थों का उत्सर्जन करती हैं जो आंखों की श्लेष्मा झिल्ली में जलन पैदा करते हैं। दोपहर से पहले, एक फोटोकैमिकल कोहरा बनता है। दोपहर के तुरंत बाद, बढ़ती गर्मी के प्रभाव में, उलटा कमजोर हो जाता है, और धुंध बढ़ जाती है। शाम के व्यस्ततम घंटों का प्रभाव पहले से ही मुश्किल से ध्यान देने योग्य है। सोवियत संघ में, फोटोकैमिकल कोहरे जैसी घटनाएं नहीं देखी गईं, लेकिन इसके गठन की स्थितियां उत्पन्न हो सकती हैं।

निकास गैसों का प्रभावपर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर। निकास गैसों से प्रदूषित वायु वनस्पति को दबाती और नष्ट करती है। अमेरिका में, संबंधित नुकसान का अनुमान $500 मिलियन प्रति वर्ष है। विशेष रूप से, लॉस एंजिल्स में, निकास गैसों द्वारा नष्ट किए गए हरे स्थानों को प्लास्टिक डमी द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। पिछले 10 वर्षों में, टोक्यो का हरित क्षेत्र 12% कम हो गया है। इमारतों और संरचनाओं को निकास गैसों से होने वाली क्षति कम हड़ताली नहीं है: शहरों में धातु की छतें गांवों की तुलना में 3 गुना कम काम करती हैं। रोमन सम्राट मार्कस ऑरेलियस की प्राचीन घुड़सवारी की मूर्ति, जिसने चार शताब्दियों से अधिक समय तक कैपिटोलिन हिल पर प्रसिद्ध वर्ग को सुशोभित किया, जिसे माइकल एंजेलो की परियोजना के अनुसार बनाया गया था, 1981 में बहाली कार्यशालाओं में "स्थानांतरित" किया गया था। तथ्य यह है कि यह प्रतिमा है एक अज्ञात गुरु का काम, जिसकी उम्र लगभग 1800 वर्ष है, "गंभीर रूप से बीमार"। वायु प्रदूषण के उच्च स्तर, वाहनों के निकास धुएं के साथ-साथ सूर्य और बारिश की चिलचिलाती किरणों ने सम्राट की कांस्य प्रतिमा को बहुत नुकसान पहुंचाया। रोमन और कई पर्यटक केवल प्रतिमा की एक प्रति की प्रशंसा करने में सक्षम हो सकते हैं।

सामग्री क्षति को कम करने के लिए, ऑटोमोटिव उत्सर्जन के प्रति संवेदनशील धातुएं, एल्यूमीनियम के साथ बदलें; संरचनाओं पर विशेष गैस प्रतिरोधी समाधान और पेंट लगाए जाते हैं। कई वैज्ञानिक मोटर परिवहन के विकास और ऑटोमोबाइल गैसों के साथ बड़े शहरों के बढ़ते वायु प्रदूषण को फेफड़ों की बीमारी के बढ़ने का मुख्य कारण मानते हैं। स्पेन की राजधानी मैड्रिड दुनिया के सबसे खतरनाक वायु प्रदूषण वाले शहरों में से एक है। वायु प्रदूषणवाहनों से निकलने वाला उत्सर्जन लगातार बढ़ रहा है। कई क्षेत्रों में यह अधिकतम स्तर पर पहुंच गया है और जीवन के लिए खतरा बन गया है। इटली के सबसे प्रदूषित शहर मिलान, वेनिस, रोम, नेपल्स और ट्राइस्टे हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, प्रदूषण का मुख्य स्रोत कारें हैं। ऑस्ट्रियाई शहरों में कार के निकास का जहर बड़े पैमाने पर है। वियना में हर साल 200 टन सीसा वायुमंडल में छोड़ा जाता है। वैज्ञानिकों की प्रकाशित रिपोर्ट से यह पता चलता है कि वियना के उन क्षेत्रों में भी वायु प्रदूषण का उच्च स्तर देखा जाता है जहाँ अपेक्षाकृत कम कारें हैं।

चिकित्सा विश्लेषण दिखाया हैऑस्ट्रियाई राजधानी के निवासियों के रक्त में सीसा की मात्रा पहले से ही स्थापित मानदंडों से अधिक है।
यूरोप की कम्युनिस्ट और वर्कर्स पार्टियों के ब्रुसेल्स सम्मेलन द्वारा अपनाई गई राजनीतिक घोषणा में, यह नोट किया गया है कि बड़ी पूंजी पर्यावरण की समस्या को पूरी तरह से हल करने में सक्षम नहीं है। समाजवादी समुदाय का अनुभव पुष्टि करता है निष्कर्ष की शुद्धताक्रांतिकारी श्रमिक आंदोलन कि समाजवाद के तहत पर्यावरणीय समस्याओं को पूरी तरह से हल किया जाता है।
यूएसएसआर के शहरों में हवाई घाटियों की स्थिति कई विदेशी लोगों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करती है। मास्को के आगंतुक हमेशा शहर की हवा की सफाई पर ध्यान देते हैं।

वाहन उत्सर्जन से निपटने के उपाय

निकास विषाक्तता द्वारा कारों का आकलन। मोटर वाहनों पर दैनिक नियंत्रण का भी बहुत महत्व है। सभी बेड़े लाइन पर उत्पादित कारों की सेवाक्षमता की निगरानी करने के लिए बाध्य हैं। एक अच्छी तरह से काम करने वाले इंजन के साथ, कार्बन मोनोऑक्साइड निकास गैसों में अनुमेय मानदंड से अधिक नहीं होना चाहिए। राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय पर विनियमन को मोटर वाहनों के हानिकारक प्रभावों से पर्यावरण की रक्षा के उपायों के कार्यान्वयन की निगरानी के लिए सौंपा गया है। 1 जुलाई, 1978 को हमारे देश में पेश किए गए नंबर 17.2.03.77 के तहत GOST का प्रतीकात्मक नाम "प्रकृति संरक्षण" है। वातावरण"। उपशीर्षक निर्दिष्ट करता है: "गैसोलीन इंजन वाले वाहनों के निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड की सामग्री। मानदंड और निर्धारण की विधि"।

विषाक्तता के लिए अपनाया गया मानक मानदंड को और सख्त करने के लिए प्रदान करता है, हालांकि आज भी यूएसएसआर में वे यूरोपीय लोगों की तुलना में कठिन हैं: कार्बन मोनोऑक्साइड के लिए, 35%, हाइड्रोकार्बन के लिए, 12% और नाइट्रोजन ऑक्साइड के लिए, 21%। 1978 की एक सोवियत कार को वातावरण में कार्बन मोनोऑक्साइड से लगभग दोगुना और 1975 के उत्पादन वाली कार की तुलना में 21% कम हाइड्रोकार्बन का उत्सर्जन करना चाहिए। 1978 से, नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन सीमित है। मॉस्को, कीव, अल्मा-अता जैसे बड़े शहरों में स्वच्छ वायु सेवाएं संचालित होती हैं। डीजल वाहनों के लिए एक विशेष GOST "डीजल इंजन वाले वाहन हैं। निकास धुआं। GOST ऑटोमोबाइल की एक दिलचस्प विशेषता यह है कि यह ड्राइवरों के एक विशाल समूह को संबोधित किया जाता है। मानकों के अलावा, GOST में एक कार्यप्रणाली है जो ड्राइवर को विस्तृत सिफारिशें देती है: निकास में कार्बन मोनोऑक्साइड की सामग्री का निर्धारण कैसे करें, इंजन को कैसे समायोजित करें। घरेलू मानक प्रदान करते हैंविषाक्त पदार्थों के लिए उत्सर्जन मानकों को और धीरे-धीरे सख्त करना। हमारे देश में उत्पादित कारें मौजूदा मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। कारखानों ने निकास गैसों की विषाक्तता और अस्पष्टता के लिए वाहनों का नियंत्रण और विनियमन शुरू किया है। सोवियत संघ में, ऐसे उपकरण बनाए गए हैं जो निगरानी करते हैं कि यात्रा पर जाने वाली कारें हानिकारक गैसों के लिए अनुमेय उत्सर्जन मानकों से अधिक नहीं हैं। तो, स्मोलेंस्क में, निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड को मापने के लिए पोर्टेबल डिवाइस "जीएआई -1" का उत्पादन किया जाता है। अन्य उपकरण नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन को मापते हैं। एक विश्लेषणात्मक प्रणाली बनाई गई है जो स्वचालित रूप से मुख्य परिवहन उत्सर्जन को एक साथ पंजीकृत करती है। स्मोलेंस्क उपकरण निर्माताओं ने इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू किया। शहरी परिवहन प्रबंधन प्रणाली। नए ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम विकसित किए गए हैं जो ट्रैफिक जाम की संभावना को कम करते हैं, क्योंकि जब रुकते हैं और फिर गति बढ़ाते हैं, तो कार समान रूप से ड्राइविंग करने की तुलना में कई गुना अधिक हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन करती है। कैरिजवे और आवासीय भवनों के बीच की सड़कों का विस्तार हो रहा है। शहरों को बायपास करने के लिए हाईवे बनाए गए। तो, सेराटोव में, शहर को बायपास करने के लिए एक मोटर मार्ग बनाया गया था। सड़क ने पारगमन यातायात के पूरे प्रवाह को स्वीकार कर लिया, जो शहर की सड़कों के साथ एक अंतहीन टेप हुआ करता था। यातायात की तीव्रता में तेजी से कमी आई है, शोर कम हुआ है, हवा साफ हो गई है।

न केवल सुरक्षा सुनिश्चित करने, बल्कि निकास गैसों की विषाक्तता को कम करने के दृष्टिकोण से यातायात संगठन के किसी भी मुद्दे पर विचार किया जाना चाहिए। क्यों, कहते हैं, शहर में गति सीमा 80 या 50 पर नहीं, बल्कि 60 किमी प्रति घंटे पर निर्धारित है? यह इस गति से है कि कारों में न्यूनतम हानिकारक उत्सर्जन होता है। गति की गति में तेज वृद्धि या कमी के साथ, उत्सर्जन दोगुने से अधिक हो जाता है। संगठन और यातायात की सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए राजधानी में बहुत काम किया जा रहा है, आज विनियमन प्रौद्योगिकी की भूमिका बहुत बड़ी है। यातायात नियमन में बहुत महत्व की मामूली ट्रैफिक लाइट है जो हम सभी से परिचित है। राजधानी में कार प्रवाह की तनावपूर्ण और तेजी से जटिल लय लगभग 800 ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित होती है। 42 राजमार्गों पर, वे "ग्रीन वेव" नामक एक स्पष्ट, समन्वित प्रणाली के तहत काम करते हैं।

मास्को में बनाया गया स्वचालित नियंत्रण प्रणालीयातायात "प्रारंभ", जो वर्तमान में राजधानी और सोवियत संघ के कई अन्य शहरों में चल रहे सरल समान प्रणालियों से मौलिक रूप से अलग है। सही तकनीकी साधनों, गणितीय विधियों और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद, यह पूरे शहर में यातायात के इष्टतम नियंत्रण की अनुमति देगा और यातायात प्रवाह को सीधे विनियमित करने की जिम्मेदारी से एक व्यक्ति को पूरी तरह से मुक्त कर देगा। नई इमारत में, जो राजधानी के सडोवो-करेत्नाया स्ट्रीट पर उठी है, अद्वितीय स्टार्ट टेलीऑटोमैटिक सिस्टम के लिए एक एकल शहरव्यापी यातायात नियंत्रण केंद्र है। पिछले एक दशक में, मास्को में कारों की संख्या और इसके राजमार्गों पर यातायात की तीव्रता में काफी वृद्धि हुई है। वहीं, इन पर 350 से 450 हजार कारें गतिमान हैं। शहर के मुख्य राजमार्ग, जैसे गार्डन रिंग, गोर्की स्ट्रीट और अन्य, लंबे समय से अपनी क्षमता की सीमा पर काम कर रहे हैं।
स्टार्ट सिस्टम को यातायात को व्यवस्थित करने, वाहनों के प्रवाह को प्रबंधित करने और उन्हें सड़क की धमनियों में समान रूप से वितरित करने की समस्याओं को हल करना होगा। इसकी मदद से, सड़क की बदलती परिस्थितियों का त्वरित विश्लेषण करना संभव होगा, ट्रैफिक लाइट के साथ यातायात नियंत्रण का इष्टतम तरीका चुनें।

पहले चरण में गार्डन रिंग में "स्टार्ट" पेश किया जा रहा है। "स्टार्ट" एक जटिल और अनूठी प्रणाली है जिसका वर्तमान में दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। टोक्यो, लंदन या वाशिंगटन जैसे बड़े शहरों में स्वचालित यातायात नियंत्रण केवल एक जिले या एक राजमार्ग की सीमाओं के भीतर किया जाता है, न कि पूरे शहर में, जैसा कि मास्को में होगा। निस्संदेह, "प्रारंभ" राजधानी के राजमार्गों की क्षमता में वृद्धि करेगा, यातायात दुर्घटनाओं की संख्या को कम करेगा और न केवल परिवहन की दक्षता में वृद्धि करेगा, बल्कि यातायात में देरी को भी कम करेगा, लाभकारी प्रभावशहर के एयर बेसिन की स्थिति पर। यह "प्रारंभ" है - स्वचालित यातायात नियंत्रण की समस्या के व्यापक समाधान का अग्रणी। "स्टार्ट" चौराहों पर यातायात की देरी को 20-25% तक कम करेगा, यातायात दुर्घटनाओं की संख्या को 8-10% तक कम करेगा, शहरी हवा की स्वच्छता की स्थिति में सुधार करेगा, सार्वजनिक परिवहन की गति में वृद्धि करेगा और शोर के स्तर को कम करेगा। विशेषज्ञों के अनुसार, वाहनों को डीजल इंजन में स्थानांतरित करने से वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन कम होगा। डीजल इंजन के निकास में लगभग कोई जहरीला कार्बन मोनोऑक्साइड नहीं होता है, क्योंकि इसमें डीजल ईंधन लगभग पूरी तरह से जल जाता है। इसके अलावा, डीजल ईंधन लेड टेट्राएथिल से मुक्त होता है, जो आधुनिक उच्च-जलने वाले कार्बोरेटेड इंजनों में जलने वाले गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक योजक है।
डीजल कार्बोरेटर इंजन की तुलना में 20-30% अधिक किफायती है। इसके अलावा, 1 लीटर डीजल ईंधन के उत्पादन के लिए उतनी ही मात्रा में गैसोलीन के उत्पादन की तुलना में 2.5 गुना कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, यह ऊर्जा संसाधनों की दोहरी बचत के रूप में निकला। यह डीजल ईंधन पर चलने वाली कारों की संख्या में तेजी से वृद्धि की व्याख्या करता है। 1976 में, यूएसए में डीजल इंजन वाली 25 हजार कारें बेची गईं, और 1980 में - 400 हजार। कुल उत्पादित कारों में डीजल कारों की हिस्सेदारी को 15-20% तक बढ़ाने की योजना है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने भविष्यवाणी की है कि 1990 तक, देश में बिकने वाली सभी यात्री कारों में से 25% में डीजल इंजन होंगे।

आंतरिक दहन इंजन में सुधार। पारिस्थितिकी की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए कारों का निर्माण उन गंभीर कार्यों में से एक है जो आज डिजाइनर सामना करते हैं। आंतरिक दहन इंजन में ईंधन के दहन की प्रक्रिया में सुधार, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के उपयोग से हानिकारक पदार्थों के निकास में कमी आती है। ईंधन बचाने के लिए, विभिन्न प्रकार के प्रज्वलन बनाए जाते हैं। यूगोस्लाव एसोसिएशन "इलेक्ट्रॉन्स्का इंडस्ट्री" के इंजीनियरों ने 30 हजार घंटे की सेवा जीवन के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम बनाया है। अन्य बातों के अलावा, यह ईंधन की खपत को नियंत्रित करता है। और ब्रिटिश फर्मों में से एक ने प्लाज्मा संस्करण का उपयोग किया, जो खराब दहनशील मिश्रण का आसान प्रज्वलन प्रदान करता है। ऐसी प्रणाली से लैस एक कार प्रति 100 किलोमीटर में केवल 2 लीटर की खपत करती है। बचत के अन्य तरीके भी विकसित किए गए हैं। फ्रांसीसी कंपनी रेनॉल्ट कार गैस जनरेटर के साथ प्रयोग कर रही है। उनके लिए कच्चा माल लकड़ी, पुआल, मकई के डंठल और अन्य पौधों के अवशेष हैं। जब परिणामस्वरूप गैस को डीजल ईंधन के मिश्रण में जलाया जाता है, तो बाद वाले को 3-4 गुना कम की आवश्यकता होती है।

मशीन की "श्वास" की शुद्धताबहुत कुछ कार्बोरेटर पर निर्भर करता है। घरेलू यात्री कारों पर स्थापित इन उपकरणों में से लगभग 75% दिमित्रोवग्राद में उत्पादित होते हैं। ओजोन कार्बोरेटर के रचनाकारों को विभिन्न इंजन ऑपरेटिंग मोड में अधिक इष्टतम मिश्रण प्राप्त करने के कार्य का सामना करना पड़ा। इसका मतलब ईंधन की खपत को कम करना और इसके परिणामस्वरूप, निकास गैसों की विषाक्तता को कम करना था।
1979 से, VAZ छोड़ने वाली सभी कारों को ओजोन कार्बोरेटर से लैस किया गया है। ऐसे कार्बोरेटर वर्तमान और संभावित निकास गैस विषाक्तता मानक प्रदान करते हैं और ड्राइविंग चक्र पर 10-15% ईंधन बचत प्रदान करते हैं। प्रोडक्शन एसोसिएशन "GAZ" (गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट) यात्री कारों "वोल्गा" GAZ-3102 का एक नया मॉडल तैयार करता है। यह कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक सुरुचिपूर्ण, अधिक आरामदायक और अधिक शक्तिशाली है, लेकिन मुख्य बात यह है कि इसमें काम करने वाले मिश्रण के लिए मौलिक रूप से नए इग्निशन सिस्टम वाला इंजन है। यह प्रणाली - पूर्व-कक्ष प्रज्वलन - सोवियत विशेषज्ञों द्वारा हाइड्रोकार्बन में समृद्ध मिश्रण के अधूरे दहन के उत्पादों की उच्च रासायनिक गतिविधि की घटना के आधार पर विकसित की गई थी।

प्रज्वलन की नई विधि को दहन के हिमस्खलन सक्रियण की प्रक्रिया या संक्षेप में, LAG प्रक्रिया कहा जाता है। इसका सार यह है कि गैसोलीन-वायु मिश्रण के मुख्य दहन कक्ष में बाहर फेंकोसहायक प्रीचैम्बर से, इस मिश्रण के अधूरे दहन के रासायनिक रूप से सक्रिय उत्पादों की एक मशाल। प्रीचैम्बर इंजन, अपनी उच्च शक्ति के साथ, उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था और असाधारण रूप से कम निकास गैस विषाक्तता प्रदान करता है। न्यूट्रलाइजर्स। विषाक्तता-न्यूट्रलाइज़र को कम करने के लिए एक उपकरण के विकास पर बहुत ध्यान दिया जाता है, जिसे आधुनिक कारों से लैस किया जा सकता है। दहन उत्पादों के उत्प्रेरक रूपांतरण की विधि यह है कि उत्प्रेरक के संपर्क में आने से निकास गैसों को साफ किया जाता है। इसी समय, कारों के निकास में निहित अधूरे दहन के उत्पादों के जलने के बाद होता है। उत्प्रेरक या तो 2 से 5 मिमी के आकार के दाने होते हैं, जिनकी सतह पर एक सक्रिय परत महान धातुओं के योजक के साथ जमा होती है - प्लैटिनम, पैलेडियम, आदि, या एक समान सक्रिय सतह के साथ एक मधुकोश-प्रकार के सिरेमिक ब्लॉक। न्यूट्रलाइज़र का डिज़ाइन बहुत सरल है। रिएक्टर कक्ष गैस की आपूर्ति और निर्वहन के लिए शाखा पाइप के साथ धातु के खोल में संलग्न है, जो ग्रेन्युल या सिरेमिक ब्लॉक से भरा हुआ है। कनवर्टर निकास पाइप से जुड़ा हुआ है, और इससे गुजरने वाली गैसों को शुद्ध वातावरण में छोड़ दिया जाता है। उसी समय, डिवाइस एक शोर शमन के रूप में कार्य कर सकता है।

यूएसएसआर में, डीजल इंजनों के लिए एक न्यूट्रलाइज़र का उत्पादन शुरू किया गया है। 1979 में, पहला वोल्गास एक असामान्य "स्मोक ट्रैप" से लैस शहर की सड़कों में प्रवेश किया - उत्प्रेरक कन्वर्टर्स, जो कार निकास गैसों की विषाक्तता को तेजी से कम करता है। न्यूट्रलाइज़र के उपयोग का प्रभाव प्रभावशाली है: इष्टतम मोड में, वातावरण में कार्बन मोनोऑक्साइड का उत्सर्जन 70-80% और हाइड्रोकार्बन में 50-70% तक कम हो जाता है। मॉस्को में बड़ी संख्या में कारें कन्वर्टर्स के साथ काम करती हैं जो कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन से कारों की निकास गैसों को साफ करने की अनुमति देती हैं। वैज्ञानिक अनुसंधान ऑटोमोटिव एंड ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट के विशेषज्ञों ने एक उपकरण विकसित किया है जो निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों की सामग्री को काफी कम करता है - "कैस्केड"। शहरी यातायात की स्थितियों में "कैस्केड" ईंधन की खपत में 4-7% की कमी प्रदान करता है और कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन को 20-40% तक कम करता है। "कैस्केड" को संचालन में और नए उत्पादित वाहनों पर दोनों पर स्थापित किया जा सकता है।

मोटर गैसोलीन की गुणवत्ता का सबसे महत्वपूर्ण संकेतक दस्तक प्रतिरोध है। ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए, ईंधन में एडिटिव्स जोड़े जाते हैं। दस्तक प्रतिरोध में सुधार करने का सबसे सरल तरीका टेट्राएथिल लेड को जोड़ना है। अधिकांश देशों में, लेड की खुराक और लेड वाले गैसोलीन की खपत की मात्रा दोनों को सीमित करने के लिए विधायी उपायों को पहले ही अपनाया जा चुका है या विकसित किया जा रहा है। यूएसएसआर में, मॉस्को, लेनिनग्राद, कीव और कुछ रिसॉर्ट केंद्रों में लीडेड गैसोलीन का उपयोग प्रतिबंधित है। टेट्राएथिल लेड की मात्रा भी सीमित है। वैज्ञानिकों और इंजीनियरों के सामने, कार्य उत्पन्न हुआ - विस्फोट को अन्य तरीकों से बुझाने के लिए। यह किया जा सकता है, कहते हैं, वायु-ईंधन मिश्रण को कम करके, लेकिन तब इंजन पूरी शक्ति से अच्छी तरह से काम नहीं करता था। उन्होंने वायु-ईंधन मिश्रण में हाइड्रोजन मिलाया, यह अच्छा निकला। लेकिन अभी के लिए, हाइड्रोजन के व्यापक उपयोग के लिए बहुत अधिक प्रारंभिक कार्य की आवश्यकता होती है। केवल एक ही रास्ता था - दूसरे को खोजने के लिए, कम विषैले एंटीनॉक। उनकी खोज में, वैज्ञानिकों ने आवर्त सारणी के लगभग सभी तत्वों की कोशिश की और उन्हें यह स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ा कि उनमें से कुछ का उपयोग इन उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। कई कारणों से, मैंगनीज यौगिक मुख्य दावेदारों में से एक निकला।

हमारे देश में शिक्षाविद ए.एन. नेस्मेयानोव के मार्गदर्शन में मैंगनीज (सीटीएम) के ऑर्गेनोलेमेंट कंपाउंड्स पर आधारित एंटीनॉक एजेंटों के निर्माण से संबंधित कार्य किया जा रहा है। इंजन और परिचालन परीक्षणों का एक व्यापक सेट पहले ही किया जा चुका है, और सीएचएम एडिटिव्स के साथ ईंधन पर विभिन्न ब्रांडों की कारों का कुल माइलेज लगभग 30 मिलियन किमी है। यह पता चला कि इन एडिटिव्स के साथ गैसोलीन 60-100 हजार किमी की माइलेज रेंज में कारों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है। उसी समय, निकास गैसों से उत्प्रेरक कन्वर्टर्स त्रुटिपूर्ण रूप से काम करते हैं। और आउटपुट की विषाक्तता पारंपरिक गैसोलीन के स्तर पर बनी हुई है। विभिन्न ईंधन योजकों का उपयोग करके निकास गैसों की संरचना में काफी सुधार किया जा सकता है। वैज्ञानिकों ने एक योजक विकसित किया है जो निकास गैसों में कालिख की मात्रा को 60-90% और कार्सिनोजेनिक पदार्थों को 40% तक कम कर देता है। हाल ही में, देश की तेल रिफाइनरियों में लो-ऑक्टेन गैसोलीन के उत्प्रेरक सुधार की प्रक्रिया को व्यापक रूप से पेश किया गया है। इस इकाई और अन्य संयंत्रों में काम करने वालों के बीच का अंतर इस तथ्य में निहित है कि यह ईंधन के अधिक कुशल शोधन की अनुमति देता है। नतीजतन, अनलेडेड, कम विषाक्तता वाले गैसोलीन का उत्पादन किया जा सकता है। इसलिए, उन्हें अपेक्षाकृत शुद्ध माना जाता है। उनका उपयोग वायु प्रदूषण को कम करता है, ऑटोमोबाइल इंजनों की सेवा जीवन को बढ़ाता है और ईंधन की खपत को कम करता है।

पेट्रोल की जगह गैस। उच्च-ऑक्टेन, संरचनात्मक रूप से स्थिर गैस ईंधन हवा के साथ अच्छी तरह से मिश्रित होता है और समान रूप से इंजन सिलेंडरों पर वितरित किया जाता है, जो काम करने वाले मिश्रण के अधिक पूर्ण दहन में योगदान देता है। तरलीकृत गैस से चलने वाली कारों से जहरीले पदार्थों का कुल उत्सर्जन गैसोलीन इंजन वाली कारों की तुलना में बहुत कम होता है। इस प्रकार, गैस में परिवर्तित ZIL-130 ट्रक में अपने गैसोलीन समकक्ष की तुलना में लगभग 4 गुना कम विषाक्तता का संकेतक है। मॉस्को में तरलीकृत ईंधन से चलने वाले लगभग 10,000 वाहन संचालित होते हैं। प्रोपेनोब्यूटेन गैस. उन्हें बाईं ओर लाल गुब्बारे से पहचाना जा सकता है। मूल रूप से, ये ZIL और GAZ ट्रक हैं। इस प्रकार के ईंधन पर यात्री कारों (टैक्सी) और बसों का ट्रायल ऑपरेशन चल रहा है। 1981 में, उन्होंने वाहनों में संपीड़ित प्राकृतिक मीथेन गैस का उपयोग करना शुरू किया। यह 200 किग्रा/सेमी2 के दबाव में सिलेंडरों में निहित है। मोटर वाहनों को प्राकृतिक गैस ईंधन में बदलने से गैसोलीन की बचत होती है और वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन कम होता है। दुनिया के कई देशों में तरलीकृत गैस से चलने वाले वाहनों के संचालन में कई वर्षों के अनुभव ने गैसोलीन की तुलना में नीले ईंधन के महत्वपूर्ण तकनीकी, आर्थिक और स्वच्छता और स्वास्थ्यकर लाभों का खुलासा किया है। जब इंजन गैस पर चल रहा हो, तो मिश्रण का दहन अधिक पूर्ण होता है। और इससे निकास गैसों की विषाक्तता में कमी, कार्बन निर्माण और तेल की खपत में कमी और इंजन के जीवन में वृद्धि होती है। इसके अलावा, एलपीजी गैसोलीन से सस्ता है।

इलेक्ट्रिक कार। वर्तमान में, जब गैसोलीन इंजन वाली कार पर्यावरण प्रदूषण की ओर ले जाने वाले महत्वपूर्ण कारकों में से एक बन गई है, विशेषज्ञ तेजी से "स्वच्छ" कार बनाने के विचार की ओर रुख कर रहे हैं। हम आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक कार के बारे में बात कर रहे हैं। कुछ देशों में, उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होता है। विशेषज्ञ जानते हैं कि सभी वाहनों को इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में स्थानांतरित करने के लिए बैटरी चार्ज करने के लिए भारी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होगी, उनके निर्माण के लिए दुर्लभ सामग्री। इसके लिए कोई आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, उदाहरण के लिए, व्यक्तिगत कारें (भविष्य में, मुख्य रूप से पर्यटक) या इंटरसिटी बसें, मुख्य सड़क ट्रेनें, निश्चित रूप से, वर्तमान की तुलना में अधिक उन्नत और किफायती हैं, भविष्य में तरल या गैस ईंधन पर भी संचालित की जा सकती हैं। वाहनों के सबसे बड़े संचय के स्थानों में, पर्यावरण की रक्षा के हित में, इसे विद्युत कर्षण में स्थानांतरित करना समीचीन पाया गया। इसके लिए 15-20 गुना कम ऊर्जा और अन्य संसाधनों की आवश्यकता होगी और इससे 5-7% ईंधन की बचत होगी। "1981-1985 और 1990 तक की अवधि के लिए यूएसएसआर के आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए दिशानिर्देश" राज्य: "इंट्रासिटी परिवहन के लिए कुशल वर्तमान स्रोतों के साथ कम टन भार वाले कार्गो इलेक्ट्रिक वाहनों का डिजाइन बनाएं और उत्पादन शुरू करें।" वर्तमान में हमारे देश में पांच ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन होता है। Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ("UAZ" -451-MI) की इलेक्ट्रिक कार एक वैकल्पिक विद्युत प्रणोदन प्रणाली और एक अंतर्निर्मित चार्जर द्वारा अन्य मॉडलों से भिन्न होती है। यह लीड-एसिड बैटरी को सीधे शहर के पावर ग्रिड से रिचार्ज करने की अनुमति देता है। चार्जर एक करंट कन्वर्टर से लैस है जो एक लाइट और लो-स्पीड ट्रैक्शन मोटर के उपयोग की अनुमति देता है। मॉस्को में दुकानों और स्कूल कैंटीन में किराने का सामान पहुंचाने के लिए इस ब्रांड की कारों का पहले से ही उपयोग किया जाता है। 1982 में, राजधानी में पहला फार्म बनाया गया था, जिसमें 25 इलेक्ट्रिक ट्रक शामिल थे। यह साल देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के सीरियल प्रोडक्शन का दिन बन गया है। ग्यारहवीं पंचवर्षीय योजना के अंत तक, ऐसे मूक वाहनों का बेड़ा 400 यूनिट तक बढ़ जाएगा।पर्यावरण की रक्षा के हितों में, वाहनों को इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में स्थानांतरित करना समीचीन माना जाता है, खासकर बड़े शहरों में।

औद्योगिक उत्सर्जन द्वारा वायुमंडलीय वायु प्रदूषण

धातुकर्म, रसायन, सीमेंट और अन्य उद्योगों के उद्यम वातावरण में धूल, सल्फर डाइऑक्साइड और अन्य हानिकारक गैसों का उत्सर्जन करते हैं, जो विभिन्न तकनीकी उत्पादन प्रक्रियाओं के दौरान जारी होते हैं। पिग आयरन को गलाने और इसे स्टील में संसाधित करने की लौह धातु विज्ञान के साथ-साथ वातावरण में विभिन्न गैसों का उत्सर्जन होता है। कोल कोकिंग के दौरान धूल से होने वाला वायु प्रदूषण चार्ज को तैयार करने और कोक ओवन में लोड करने, कोक को क्वेंचिंग कारों में उतारने और कोक की गीली शमन के साथ जुड़ा हुआ है। गीला शमन भी उन पदार्थों के वातावरण में रिलीज के साथ होता है जो उपयोग किए गए पानी का हिस्सा होते हैं। अलौह धातु विज्ञान। इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा धातु एल्यूमीनियम के उत्पादन के दौरान, इलेक्ट्रोलिसिस स्नान से निकास गैसों के साथ वायुमंडलीय हवा में एक महत्वपूर्ण मात्रा में गैसीय और धूल जैसे फ्लोरीन यौगिकों को छोड़ा जाता है। तेल और पेट्रोकेमिकल उद्योगों से वायु उत्सर्जन में बड़ी मात्रा में हाइड्रोकार्बन, हाइड्रोजन सल्फाइड और दुर्गंध वाली गैसें होती हैं। तेल रिफाइनरियों में वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन मुख्य रूप से उपकरणों की अपर्याप्त सीलिंग के कारण होता है। उदाहरण के लिए, हल्के तेल उत्पादों के लिए अस्थिर तेल, मध्यवर्ती और व्यापार पार्कों के लिए कच्चे स्टॉक पार्कों के धातु टैंकों से हाइड्रोकार्बन और हाइड्रोजन सल्फाइड के साथ वायुमंडलीय वायु प्रदूषण देखा जाता है।

सीमेंट और निर्माण सामग्री का उत्पादन विभिन्न धूल के साथ वायु प्रदूषण का स्रोत हो सकता है। इन उद्योगों की मुख्य तकनीकी प्रक्रियाएं गर्म गैस प्रवाह में बैचों, अर्द्ध-तैयार उत्पादों और उत्पादों के पीसने और गर्मी उपचार की प्रक्रियाएं हैं, जो वायुमंडलीय हवा में धूल उत्सर्जन से जुड़ी हैं। रासायनिक उद्योग में उद्यमों का एक बड़ा समूह शामिल है। उनके औद्योगिक उत्सर्जन की संरचना बहुत विविध है। 0 प्रमुख उत्सर्जनरासायनिक उद्योग उद्यमों से कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड, अमोनिया, अकार्बनिक उद्योगों से धूल, कार्बनिक पदार्थ, हाइड्रोजन सल्फाइड, कार्बन डाइसल्फ़ाइड, क्लोराइड यौगिक, फ्लोरीन यौगिक आदि हैं। ग्रामीण क्षेत्रों में वायुमंडलीय वायु प्रदूषण के स्रोत पशुधन और कुक्कुट हैं। खेतों, मांस के उत्पादन से औद्योगिक परिसरों, क्षेत्रीय संघ "सेल्खोज़्टेकनिका" के उद्यम, ऊर्जा और थर्मल पावर उद्यम, कृषि में उपयोग किए जाने वाले कीटनाशक। अमोनिया, कार्बन डाइसल्फ़ाइड और अन्य दुर्गंधयुक्त गैसें उस क्षेत्र में वायुमंडलीय वायु में प्रवेश कर सकती हैं जहाँ पशुधन और मुर्गी पालन के लिए परिसर स्थित हैं और काफी दूरी पर फैले हुए हैं। कीटनाशकों के साथ वायु प्रदूषण के स्रोतों में गोदाम, बीज उपचार और स्वयं वे खेत शामिल हैं, जिन पर कीटनाशकों और खनिज उर्वरकों को किसी न किसी रूप में लगाया जाता है, साथ ही कपास की जुताई के पौधे भी।

स्मॉग (धुएं और कोहरे का मिश्रण)। 1952 में लंदन में स्मॉग से 3-4 दिनों के भीतर 4 हजार से ज्यादा लोगों की मौत हुई थी। कोहरा ही मानव शरीर के लिए खतरनाक नहीं है। जहरीली अशुद्धियों से अत्यधिक दूषित होने पर ही यह हानिकारक हो जाता है। 5 दिसंबर 1952 को पूरे इंग्लैंड में उच्च दबाव का क्षेत्र बन गया और कई दिनों तक एक भी सांस नहीं ली गई। हालाँकि, त्रासदी केवल लंदन में हुई, जहाँ उच्च स्तर का वायुमंडलीय प्रदूषण था। ब्रिटिश विशेषज्ञों ने निर्धारित किया कि 1952 के स्मॉग में कई सौ टन धुआँ और सल्फर डाइऑक्साइड था। लंदन में इन दिनों वायु प्रदूषण की तुलना मृत्यु दर के साथ करते समय, यह देखा गया कि मृत्यु दर हवा में धुएं और सल्फर डाइऑक्साइड की एकाग्रता के सीधे अनुपात में बढ़ जाती है। 1963 में, न्यूयॉर्क (स्मॉग) पर उतरे कालिख और धुएं के साथ घने कोहरे ने 400 से अधिक लोगों की जान ले ली। वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि दुनिया भर के शहरों में हर साल हजारों मौतें वायु प्रदूषण से होती हैं। स्मॉग केवल शरद ऋतु-सर्दियों के समय (अक्टूबर से फरवरी तक) में देखा जाता है। 5-10 मिलीग्राम / एम 3 और उससे अधिक की एकाग्रता पर मुख्य सक्रिय संघटक सल्फर डाइऑक्साइड है। पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर वायुमंडलीय प्रदूषण का प्रभाव। पशु और पौधे वायु प्रदूषण से पीड़ित हैं। जब भी एथेंस में बारिश होती है, पानी के साथ, सल्फ्यूरिक एसिड शहर पर गिरता है, जिसके विनाशकारी प्रभाव में एक्रोपोलिस और संगमरमर से बने प्राचीन ग्रीक वास्तुकला के अमूल्य स्मारक नष्ट हो जाते हैं। पिछले 30 वर्षों में, उन्हें पिछली दो सहस्राब्दियों की तुलना में बहुत अधिक नुकसान हुआ है।

सभी औद्योगिक देश कुछ हद तक वायु प्रदूषण से प्रभावित हैं। लेकिन पश्चिमी यूरोप के अधिकांश अन्य प्रमुख शहरों की तुलना में यूनानी राजधानी अधिक पीड़ित है। एथेंस क्षेत्र में हर साल 150,000 टन सल्फर डाइऑक्साइड हवा में छोड़ी जाती है।
चीनी शहर शंघाई में बड़ा पर्यावरण प्रदूषण अलग है। इसके हजारों कारखानों और संयंत्रों में लगभग कोई गैस सफाई उपकरण नहीं हैं। इसलिए, कई लाख टन कोयले की धूल, 20 मिलियन टन तक कालिख, 15 मिलियन टन सल्फर डाइऑक्साइड हर साल हवा में उत्सर्जित होती है, इसके ऊपर वायु बेसिन का प्रदूषण वास्तव में विनाशकारी है। कई बार तो शहर इतना घना कोहरा छा जाता है कि दिन में भी हेडलाइट्स वाली कारें मुश्किल से ही इसकी सड़कों से निकल पाती हैं। इन क्षेत्रों से हवा में उत्सर्जित होने की तुलना में उत्तरी स्वीडन और नॉर्वे के क्षेत्र में 1.2-2.5 गुना अधिक सल्फर गिरता है। इसी समय, पश्चिमी यूरोप के कई औद्योगिक देशों में, विशेष रूप से यूके और नीदरलैंड में, सल्फर वर्षा का उत्सर्जन उत्सर्जन का अनुपात केवल 10-20% है, और जर्मनी, फ्रांस और डेनमार्क में - 20-45%। यहाँ से था निष्कर्ष निकालाकि इन राज्यों में उनके क्षेत्र में गिरने की तुलना में वायुमंडलीय हवा में बहुत अधिक सल्फर उत्सर्जित होता है, और, परिणामस्वरूप, शेष हवा के प्रवाह से पड़ोसी देशों में, विशेष रूप से स्कैंडिनेविया में ले जाया जाता है। सल्फर यौगिकों के उत्सर्जन का खतरा मुख्य रूप से उनके द्रव्यमान, विषाक्तता और अपेक्षाकृत लंबी खोज "आजीवन" में निहित है।

वातावरण में ही सल्फर डाइऑक्साइड का "जीवन काल" अपेक्षाकृत कम होता है (यदि हवा अपेक्षाकृत शुष्क और स्वच्छ है तो दो से तीन सप्ताह से लेकर कई घंटों तक यदि हवा नम है और इसमें अमोनिया या कुछ अन्य अशुद्धियाँ हैं)। यह, वायुमंडलीय नमी की बूंदों में घुलकर, उत्प्रेरक, फोटोकैमिकल और अन्य प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप ऑक्सीकरण करता है और सल्फ्यूरिक एसिड का एक समाधान बनाता है। उत्सर्जन की आक्रामकता और भी अधिक बढ़ जाती है। अंततः, वायुजनित सल्फर यौगिकों को सल्फेट्स के रूप में परिवर्तित कर दिया जाता है। उनका परिवहन मुख्य रूप से 750 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर होता है, जहां औसत वेग 10 मीटर/सेकेंड के करीब होता है, और सल्फर डाइऑक्साइड परिवहन की सीमा 300-400 किमी तक फैली होती है। उत्सर्जन स्रोत से समान दूरी पर, स्थानांतरण जेट में सल्फ्यूरिक एसिड समाधान की अधिकतम सांद्रता देखी जाती है। यह 1000-1500 किमी तक की दूरी पर भी पाया जाता है, जहां मूल रूप से सल्फेट्स के रूप में इसका संक्रमण पूरा हो जाता है। ऊपर वर्णित प्रक्रिया केवल एक सरलीकृत योजना है जो वर्षा की बूंदों द्वारा स्थानांतरण के रास्ते में सल्फर डाइऑक्साइड और सल्फ्यूरिक एसिड के लीचिंग की संभावना को ध्यान में नहीं रखती है, साथ ही साथ वनस्पति, मिट्टी, सतह और समुद्री जल द्वारा उनके अवशोषण, प्रभाव को भी ध्यान में नहीं रखती है। मनुष्यों और जानवरों पर सल्फर डाइऑक्साइड और इसके डेरिवेटिव मुख्य रूप से ऊपरी श्वसन पथ की चोट में प्रकट होते हैं। सल्फर डाइऑक्साइड और सल्फ्यूरिक एसिड के प्रभाव में, पौधों की पत्तियों में क्लोरोफिल नष्ट हो जाता है, और इसलिए प्रकाश संश्लेषण और श्वसन खराब हो जाता है, विकास धीमा हो जाता है, वृक्षारोपण की गुणवत्ता और फसल की पैदावार कम हो जाती है, और एक्सपोजर की उच्च और लंबी खुराक पर, वनस्पति मर जाता है। तथाकथित "अम्लीय" बारिश मिट्टी की अम्लता में वृद्धि का कारण बनती है, जो कृषि योग्य भूमि पर लागू खनिज उर्वरकों की प्रभावशीलता को कम करती है, लंबी अवधि के खेती वाले घास के मैदानों पर घास की प्रजातियों की संरचना का सबसे मूल्यवान हिस्सा खो देती है और चारागाह सोडी-पॉडज़ोलिक और पीट मिट्टी, जो यूरोप के उत्तरी भाग में व्यापक हैं, विशेष रूप से एसिड वर्षा के प्रभाव के लिए अतिसंवेदनशील हैं। तटस्थ पानी में, हाइड्रोजन आयनों (पीएच) की एकाग्रता 7 है। यदि उपकरण कम से कम संख्या दिखाते हैं सात, पानी अम्लीय, अधिक क्षारीय है] चित्र 15 ताजे पानी में पीएच में कमी के लिए जलीय जीवों की संवेदनशीलता को दर्शाता है। हवा में सल्फर यौगिकों की उपस्थिति धातुओं के क्षरण, इमारतों, संरचनाओं, ऐतिहासिक और सांस्कृतिक स्मारकों के विनाश की प्रक्रिया को तेज करती है और औद्योगिक उत्पादों और सामग्रियों की गुणवत्ता को खराब करती है। उदाहरण के लिए, यह स्थापित किया गया है कि औद्योगिक क्षेत्रों में स्टील 20 में जंग खा जाता है, और एल्यूमीनियम ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में 100 गुना तेजी से नष्ट हो जाता है।

यह देखते हुए कि ठोस ईंधन का उपयोग, विशेष रूप से भूरे रंग के कोयले (एक उच्च सल्फर सामग्री द्वारा विशेषता), ईंधन और ऊर्जा पूर्वानुमानों के अनुसार, पूरी दूरदर्शिता के लिए और अधिक स्थिर वृद्धि की ओर जाता है, सल्फर डाइऑक्साइड उत्सर्जन में एक समान वृद्धि का अनुमान लगाया जाना चाहिए, किसी भी स्थिति में, जब तक ईंधन या निकास गैसों से सल्फर और उसके यौगिकों को निकालने के तरीकों और साधनों को आवश्यक पैमाने पर लागू नहीं किया जाता है।वायु प्रदूषण न केवल मानव स्वास्थ्य के लिए खतरा है, बल्कि हवा में जहरीले पदार्थों को भी बड़ा आर्थिक नुकसान पहुंचाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने फ्लोरिडा में पशुधन को जहर दिया, लिंकन, मेन में घर की दीवारों और कार निकायों पर पेंट का रंग, लॉस एंजिल्स से 60 मील दूर देवदार के पेड़, टेक्सास और इलिनोइस में बागों और दक्षिणी कैलिफोर्निया में पालक को मार डाला। वायु प्रदूषण से हर साल अमेरिकियों को अरबों डॉलर का नुकसान होता है। पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुमान के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में वायु प्रदूषण के कारण होने वाली मृत्यु और बीमारी से होने वाला आर्थिक नुकसान सालाना 6 बिलियन डॉलर है। इस आंकड़े में विकलांगता की लागत के साथ-साथ संबंधित चिकित्सा देखभाल की लागत भी शामिल है।

वायुमण्डलीय वायु को प्रदूषण से बचाना

पार्टी और सरकार लगातार पर्यावरण की सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं, क्योंकि यह समस्या स्वास्थ्य में सुधार, सोवियत लोगों के जीवन और कार्य क्षमता को बढ़ाने के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है। [हाल के वर्षों में, कई उन्नत तकनीकी प्रक्रियाएं, हजारों गैस-सफाई और धूल इकट्ठा करने वाले उपकरणों और प्रतिष्ठानों को विभिन्न उद्योगों के उद्यमों में परिचालन में लाया गया है, जो वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को काफी कम या समाप्त करते हैं। उद्यमों और बॉयलर हाउसों को प्राकृतिक गैस में स्थानांतरित करने का कार्यक्रम बड़े पैमाने पर चलाया जा रहा है। वायु प्रदूषण के खतरनाक स्रोतों वाले दर्जनों उद्यमों और कार्यशालाओं को शहरों से वापस ले लिया गया है। यह सब इस तथ्य को जन्म देता है कि देश के अधिकांश औद्योगिक केंद्रों और बस्तियों में प्रदूषण का स्तर काफी कम हो गया है। नवीनतम और सबसे महंगे गैस सफाई उपकरणों से लैस औद्योगिक उद्यमों की संख्या भी बढ़ रही है। सोवियत संघ में, दुनिया में पहली बार, उन्होंने राशन देना शुरू किया अधिकतम स्वीकार्य सांद्रतापर्यावरण में हानिकारक पदार्थ। बेशक, वातावरण को प्रदूषित करने पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाना बेहतर होगा, लेकिन तकनीकी प्रक्रियाओं के मौजूदा स्तर के साथ, यह अभी भी असंभव है। वातावरण में हानिकारक पदार्थों की दुनिया की सबसे कठोर अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता को यूएसएसआर में पेश किया गया है।
हाइजीनिस्ट इस तथ्य से आगे बढ़ते हैं कि हवा में इन पदार्थों की अधिकतम अनुमेय सांद्रता का मनुष्यों और प्रकृति पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा।

व्यवसाय के नेताओं के लिए स्वच्छता मानक राज्य की आवश्यकता है। उनके कार्यान्वयन की निगरानी यूएसएसआर के स्वास्थ्य मंत्रालय के राज्य स्वच्छता पर्यवेक्षण, जल विज्ञान और पर्यावरण नियंत्रण के लिए राज्य समिति द्वारा की जाती है। 1980 में, बेलारूस ने वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन के स्रोतों की सूची पर एक बड़ा और महत्वपूर्ण काम पूरा किया। इन्वेंट्री के परिणाम प्रत्येक औद्योगिक उद्यम में अधिकतम अनुमेय उत्सर्जन के मानकों के विकास का आधार हैं। आयोजन कम करने की अनुमति दीया गणतंत्र के कई शहरों में वायु प्रदूषण को स्थिर करना। अधिकतम स्वीकार्य उत्सर्जन आवश्यक रूप से अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाता है।
वायु शुद्धता का स्वच्छता पर्यवेक्षण वायुमंडलीय वायु को प्रदूषण से बचाने के लिए प्रणाली के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है।
राज्य सेनेटरी पर्यवेक्षण के कार्यों को यूएसएसआर के विधान के मूल सिद्धांतों और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर संघ गणराज्य (1970) और यूएसएसआर में राज्य स्वच्छता पर्यवेक्षण पर विनियमों द्वारा परिभाषित किया गया है।

वायुमंडलीय वायु के स्वच्छता संरक्षण के लिए बहुत महत्व वायु प्रदूषण के नए स्रोतों की पहचान है, जो डिजाइन किए जा रहे हैं, निर्माणाधीन हैं और पुनर्निर्मित वस्तुएंऔद्योगिक उद्यमों और स्वच्छता संरक्षण क्षेत्रों के स्थान के संबंध में शहरों, कस्बों और औद्योगिक केंद्रों के लिए मास्टर प्लान के विकास और कार्यान्वयन पर वातावरण को प्रदूषित करना, नियंत्रण करना।
स्वच्छता और महामारी विज्ञान सेवा नए निर्माण और औद्योगिक सुविधाओं के पुनर्निर्माण, ऑपरेटिंग उद्यमों में गैस और धूल उपचार सुविधाओं के डिजाइन और निर्माण की निगरानी करती है, और डिजाइन संस्थानों की जांच करती है। उद्यमों के तकनीकी प्रोफाइल में परिवर्तन का पर्यवेक्षण। हमारा देश पर्यावरण की रक्षा के लिए लगातार व्यापक उपाय कर रहा है। जनवरी 1981 से, वायुमंडलीय वायु के संरक्षण पर कानून लागू हुआ; इस क्षेत्र में पार्टी और राज्य की नीति का एक और वास्तविक अवतार। यह व्यापक रूप से एक महत्वपूर्ण सार्वभौमिक समस्या को कवर करता है, कानूनी मानदंडों को व्यवस्थित करता है जो समय की कसौटी पर खरे उतरे हैं। कानून ने सबसे पहले उन आवश्यकताओं को अधिक योग्य तरीके से व्यक्त किया जो पिछले वर्षों में विकसित की गई थीं और व्यवहार में खुद को उचित ठहराया। इसमें शामिल हैं, विशेष रूप से, किसी भी उत्पादन सुविधाओं के चालू होने पर प्रतिबंध के नियम - नव निर्मित या पुनर्निर्माण, यदि वे संचालन के दौरान वायुमंडलीय वायु पर प्रदूषण या अन्य नकारात्मक प्रभावों के स्रोत बन जाते हैं (अनुच्छेद 13)। वायुमंडलीय वायु में प्रदूषकों की अधिकतम अनुमेय सांद्रता (एमपीसी) के नियमन पर नियम संरक्षित हैं और आगे विकसित किए जा रहे हैं।

वहीं, कानून में बहुत सी नई चीजें शामिल हैं। सबसे पहले, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि प्रदूषकों की अधिकतम अनुमेय सांद्रता के नियमन के सिद्धांतों को बनाए रखते हुए, उनके दायरे का विस्तार हो रहा है: - एमपीसी न केवल बस्तियों के क्षेत्र में काम करना जारी रखेंगे, जैसा कि पहले था, बल्कि पूरे यूएसएसआर का क्षेत्र। महत्वपूर्ण रूप से नया प्रावधान प्रदूषण के स्थिर और मोबाइल स्रोतों द्वारा वातावरण में प्रदूषकों के अधिकतम अनुमेय उत्सर्जन के नियमन पर अनुच्छेद 10 में प्रदान किया गया है। इसका मतलब यह है कि रिलीज के प्रत्येक बिंदु के लिए, प्रत्येक पाइप के लिए, सक्षम राज्य अधिकारियों द्वारा एक परमिट जारी किया जाएगा (या जारी नहीं किया जाएगा), जो समय की प्रति यूनिट उत्सर्जित प्रदूषकों की मात्रा पर सीमा प्रदान करता है। और अगर यह दर उत्सर्जन परमिट में निर्दिष्ट है, उल्लंघन किया जाएगा, तो बनाई गई स्थिति, निश्चित रूप से, सभी आगामी परिणामों के साथ एक अपराध के रूप में मानी जाएगी। प्रश्न का ऐसा बयान पूरी तरह से लोगों के हितों, पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करता है। लेकिन इन मानकों का कड़ाई से पालन करने के लिए, प्रत्येक उद्यम, प्रत्येक बॉयलर हाउस, प्रत्येक कार द्वारा उत्सर्जित हानिकारक पदार्थों की संरचना और मात्रा को ठीक से जानना आवश्यक है। सबसे पहले, उत्सर्जन स्रोतों की एक सूची आयोजित करने, हानिकारक पदार्थों की संरचना और मात्रा निर्धारित करने, हवा, मिट्टी, बर्फ के आवरण में उनकी एकाग्रता और वितरण की सीमाओं को स्थापित करने की योजना है।

अब तक, कानून, जैसा कि ज्ञात है, वायुमंडलीय हवा को मुख्य रूप से प्रदूषण से और केवल बस्तियों की सीमाओं के भीतर बचाने की आवश्यकता से आगे बढ़ता है। हालांकि, यह अवधारणा अभ्यास की जरूरतों को पूरा करने के लिए बंद हो गई है। आधुनिक परिस्थितियों में, वातावरण को न केवल प्रदूषण से बचाने की आवश्यकता है, हालांकि यह मुख्य समस्या बनी हुई है, बल्कि समाज के अन्य प्रकार के नकारात्मक प्रभावों से भी है, जिसके परिणामस्वरूप पृथ्वी पर लोगों के लिए असहज रहने की स्थिति हो सकती है। यही कारण है कि कानून में निहित लेख मौसम और जलवायु पर प्रभाव को विनियमित करने पर (अनुच्छेद 20), औद्योगिक और अन्य राष्ट्रीय आर्थिक जरूरतों के लिए वायुमंडलीय हवा की खपत को विनियमित करने पर (अनुच्छेद 19), हानिकारक प्रभावों को रोकने, कम करने और समाप्त करने पर भौतिक कारकों के वातावरण पर (अनुच्छेद 18), आदि। अब तक, मौसम पर जानबूझकर मानव प्रभाव आमतौर पर ओलों के बादलों के विनाश और वांछित क्षेत्र में कृत्रिम रूप से बारिश का प्रयास करने तक सीमित है। लेकिन इन प्रयासों में भी बहुत सावधानी बरतने की आवश्यकता है, क्योंकि एक स्थान पर ओले के बादल के नष्ट होने से दूसरे स्थान पर विनाशकारी वर्षा हो सकती है। मौसम संशोधनों का व्यापक उपयोग आज अन्य अप्रत्याशित परिणामों के खतरे से भरा है। इन परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, कानून वातावरण की स्थिति और वायुमंडलीय घटनाओं में कृत्रिम परिवर्तनों के लिए एक अनुमेय प्रक्रिया प्रदान करता है।

चाहिए नियम की नवीनता पर जोर देंकानून के अनुच्छेद 14 में निहित है: खोजों, आविष्कारों, युक्तिकरण प्रस्तावों और नई तकनीकी प्रणालियों के साथ-साथ विदेशों में अधिग्रहण, तकनीकी प्रक्रियाओं, उपकरणों और अन्य वस्तुओं के उपयोग और उपयोग पर रोक लगाने के लिए यदि वे पूरा नहीं करते हैं वायु सुरक्षा के लिए यूएसएसआर में स्थापित आवश्यकताएं। पौध संरक्षण उत्पादों, खनिज उर्वरकों और अन्य तैयारियों का उपयोग करते समय वायुमंडलीय वायु संरक्षण पर कानून की आवश्यकताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। यह देखना आसान है कि ये सभी विधायी उपाय मुख्य रूप से वायु प्रदूषण को रोकने के उद्देश्य से एक निवारक प्रणाली का गठन करते हैं। कानून न केवल अपनी आवश्यकताओं पर नियंत्रण प्रदान करता है, बल्कि उनके उल्लंघन के लिए जिम्मेदारी के उपाय भी करता है। कानून का एक विशेष लेख वायु पर्यावरण की रक्षा के उपायों के कार्यान्वयन में सार्वजनिक संगठनों और नागरिकों की भूमिका को परिभाषित करता है, उन्हें इन मामलों में राज्य निकायों को सक्रिय रूप से सहायता करने के लिए बाध्य करता है। यह अन्यथा नहीं हो सकता, क्योंकि केवल व्यापक जनभागीदारी से ही कानून के प्रावधानों को लागू करना संभव हो सकेगा। यह कोई संयोग नहीं है कि अनुच्छेद 7 राज्य निकायों को वातावरण की रक्षा के उद्देश्य से सार्वजनिक संगठनों और नागरिकों के प्रस्तावों को हर संभव तरीके से ध्यान में रखने के लिए बाध्य करता है।

नए कानून के शैक्षिक मूल्य को कम करना मुश्किल है। हमारे देश में लागू अन्य कानूनों की तरह, यह प्रत्येक नागरिक में पर्यावरण के प्रति सम्मानजनक, देखभाल करने वाला रवैया विकसित करता है, हमें सभी उचित व्यवहार सिखाता है। वातावरण में उत्सर्जन का शुद्धिकरण। धूल और हानिकारक गैसों को हटाने के लिए गैस सफाई तकनीक में कई तरह के तरीके और उपकरण हैं। गैसीय अशुद्धियों को शुद्ध करने के लिए एक विधि का चुनाव मुख्य रूप से इस अशुद्धता के रासायनिक और भौतिक रासायनिक गुणों द्वारा निर्धारित किया जाता है। उत्पादन की प्रकृति का विधि की पसंद पर बहुत प्रभाव पड़ता है: उत्पादन में उपलब्ध पदार्थों के गुण, गैस अवशोषक के रूप में उनकी उपयुक्तता, वसूली की संभावना (अपशिष्ट उत्पादों का कब्जा और उपयोग) या कब्जा किए गए उत्पादों का उपयोग। सल्फर डाइऑक्साइड, हाइड्रोजन सल्फाइड और मिथाइल मर्कैप्टन से गैसों को शुद्ध करने के लिए, क्षार समाधान के साथ उनका तटस्थकरण किया जाता है। नतीजा नमक और पानी है।
अशुद्धियों की मामूली सांद्रता (मात्रा से 1% से अधिक नहीं) से गैसों को शुद्ध करने के लिए, प्रत्यक्ष-प्रवाह कॉम्पैक्ट अवशोषण उपकरण का उपयोग किया जाता है। तरल के साथ शोषक- शुद्धिकरण के लिए, साथ ही गैसों के सुखाने (निर्जलीकरण) के लिए, ठोस अवशोषक का उपयोग किया जा सकता है। इनमें सक्रिय कार्बन, सिलिका जेल, एलुमोगेल, जिओलाइट्स के विभिन्न ब्रांड शामिल हैं। हाल ही में, आयन एक्सचेंजर्स का उपयोग गैस धारा से ध्रुवीय अणुओं के साथ गैसों को निकालने के लिए किया गया है। Adsorbents के साथ गैस शोधन प्रक्रियाएं बैच या निरंतर adsorbers में की जाती हैं।

सूखी और गीली ऑक्सीकरण प्रक्रियाओं के साथ-साथ उत्प्रेरक रूपांतरण प्रक्रियाओं का उपयोग गैस धारा को शुद्ध करने के लिए किया जा सकता है, विशेष रूप से, उत्प्रेरक ऑक्सीकरण का उपयोग सल्फेट लुगदी उत्पादन के सल्फर युक्त गैसों (खाना पकाने और वाष्पीकरण की दुकानों आदि से गैसों) को बेअसर करने के लिए किया जाता है। ) यह प्रक्रिया उत्प्रेरक पर 500-600 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर की जाती है, जिसमें एल्यूमीनियम, तांबा, वैनेडियम और अन्य धातुओं के ऑक्साइड शामिल हैं। ऑर्गनोसल्फर पदार्थ और हाइड्रोजन सल्फाइड कम हानिकारक यौगिक के लिए ऑक्सीकृत होते हैं - सल्फर डाइऑक्साइड(सल्फर डाइऑक्साइड 0.5 मिलीग्राम/एम3 के लिए एमपीसी और हाइड्रोजन सल्फाइड 0.078 मिलीग्राम/एम3)। कीव संयंत्र "खिमवोलोकनो" में विस्कोस उत्पादन से वेंटिलेशन उत्सर्जन की सफाई के लिए एक अद्वितीय एकीकृत प्रणाली है। यह तंत्र, कंप्रेसर इकाइयों, पाइपलाइनों, विशाल अवशोषण टैंकों का एक जटिल सेट है। हर दिन, 6 मिलियन एम 3 निकास हवा मशीन "फेफड़ों" से गुजरती है, और न केवल सफाई की जाती है, बल्कि पुनर्जनन भी किया जाता है। अब तक, संयंत्र के विस्कोस उत्पादन में कार्बन डाइसल्फ़ाइड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा वातावरण में उत्सर्जित किया गया है। सफाई प्रणाली न केवल पर्यावरण को प्रदूषण से बचाने की अनुमति देती है, बल्कि मूल्यवान सामग्री को भी बचाती है।

थर्मल पावर प्लांट उत्सर्जन और विश्वसनीयता से धूल हटाने के लिए इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रीसिपिटेटर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। अंतिम नमूना प्रति घंटे एक मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक गैस की क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उपयोग निर्माण सामग्री के उत्पादन के लिए कच्चे माल के रूप में किया जाता है। प्राथमिक कच्चे माल और औद्योगिक अपशिष्ट डंप के व्यापक प्रसंस्करण को सुनिश्चित करने के लिए, अतिरिक्त उत्पाद प्राप्त करने के लिए और इस प्रकार वृद्धि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की दक्षता. वायुमंडलीय वायु की सुरक्षा पर भारी धनराशि खर्च की जाती है। कई उद्यमों की उपचार सुविधाओं की लागत निश्चित उत्पादन संपत्ति के एक तिहाई तक पहुंच जाती है, और कुछ मामलों में - 40-50%। आने वाले समय में ये खर्च और भी बढ़ेंगे। क्या रास्ता है? वह है। उद्योग को विकसित करने और स्वच्छ वातावरण प्राप्त करने के ऐसे तरीकों की तलाश करना आवश्यक है जो एक दूसरे को बाहर न करें और उपचार सुविधाओं की लागत में वृद्धि का कारण न बनें। इन तरीकों में से एक है एक मौलिक रूप से नई अपशिष्ट मुक्त उत्पादन तकनीक के लिए संक्रमणकच्चे माल के एकीकृत उपयोग के लिए। गैर-अपशिष्ट उत्पादन की तकनीक वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति के विकास में एक नया चरण है। आधुनिक विज्ञान और प्रौद्योगिकी पुरानी उत्पादन विधियों और प्राकृतिक पर्यावरण को हानिकारक प्रभावों से मुक्त करने की इच्छा के बीच उत्पन्न होने वाले विरोधाभासों पर काबू पाने के अवसर प्रदान करते हैं।

अपशिष्ट मुक्त प्रौद्योगिकी पर आधारित संयंत्र और कारखाने, सामान्य तौर पर, भविष्य के उद्योग हैं। लेकिन अब भी ऐसे उद्यम मौजूद हैं, उदाहरण के लिए, प्रकाश और खाद्य उद्योगों में। कई उद्यम और कम अपशिष्ट उत्पादन हैं। ऑरेनबर्ग गैस क्षेत्र ने उप-उत्पादों का उत्पादन शुरू किया - सैकड़ों हजारों टन सल्फर। Myasnik के नाम पर Kirovkansky रासायनिक संयंत्र में, वातावरण में पारा गैसों के उत्सर्जन को रोक दिया गया है। अमोनिया और यूरिया के उत्पादन के लिए सस्ते कच्चे माल के रूप में उन्हें तकनीकी चक्र में फिर से पेश किया जाता है। उनके साथ, सबसे हानिकारक पदार्थ, कार्बन डाइऑक्साइड, जो सभी पौधों के उत्सर्जन का 60% बनाता है, अब वायु पूल में प्रवेश नहीं करता है।
कच्चे माल के एकीकृत उपयोग के लिए उद्यम समाज को भारी लाभ देते हैं: पूंजी निवेश की दक्षता तेजी से बढ़ती है और महंगी उपचार सुविधाओं के निर्माण की लागत उतनी ही तेजी से कम हो जाती है। आखिरकार, एक उद्यम में कच्चे माल का पूरा प्रसंस्करण हमेशा एक ही उत्पाद को अलग-अलग प्राप्त करने से सस्ता होता है। और अपशिष्ट मुक्त तकनीक पर्यावरण प्रदूषण के खतरे को खत्म करती है। प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग तर्कसंगत, उचित हो जाता है। प्राचीन विश्व का इतिहास हमें अग्नि उपासकों के बारे में बताता है जिन्होंने ज्वाला से प्रार्थना की थी। धातुकर्मवादियों को "अग्नि उपासक" भी कहा जा सकता है। पाइरोमेटेलर्जी (प्राचीन ग्रीक "पर्व" से - आग), जो अयस्कों और सांद्रता पर उच्च तापमान के प्रभाव पर आधारित है, वायुमंडलीय प्रदूषण की ओर जाता है और अक्सर कच्चे माल के एकीकृत उपयोग की अनुमति नहीं देता है। हमारे देश में, पारंपरिक धातुकर्म उद्योगों के कचरे से पर्यावरण प्रदूषण के जोखिम को कम करने के लिए बहुत कुछ किया जा रहा है, और यहाँ भविष्य मौलिक रूप से नए समाधानों के साथ है।

कुर्स्क चुंबकीय विसंगति के लौह अयस्कों पर, ओस्कोल्सनी इलेक्ट्रोमेटेलर्जिकल प्लांट बनाया जा रहा है - कोक-मुक्त धातु विज्ञान का पहला घरेलू उद्यम। उत्पादन की इस पद्धति के साथ, वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन में तेजी से कमी आई है, और उच्च गुणवत्ता वाले स्टील्स प्राप्त करने की नई संभावनाएं खुलती हैं। ओस्कोल इलेक्ट्रोमेटेलर्जिकल प्लांट घरेलू लौह धातु विज्ञान के लिए एक नई तकनीकी योजना का उपयोग करेगा: धातुकरण-विद्युत गलाने। समृद्ध लौह अयस्क सांद्रता से प्राप्त कैलक्लाइंड छर्रों को बारह शाफ्ट भट्टियों (चित्र 18) में धातुकृत किया जाता है, जिसमें लोहे के आक्साइड को 850 ° C - CO और H2 के मिश्रण से गर्म गैस से कम किया जाता है। चूंकि उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के गलाने के लिए कच्चा लोहा के बिना करना संभव है, इसका मतलब है कि ब्लास्ट-भट्ठी प्रक्रिया अपने महंगे और भारी उपकरणों के साथ, जो वायुमंडलीय हवा को प्रदूषित करती है, अनावश्यक हो जाती है। नई तकनीक का एक और महत्वपूर्ण लाभ है: लोहे की सीधी इन-लाइन कमी से कोक को दूर करना संभव हो जाता है। और इसका मतलब यह है कि कोकिंग कोल के भंडार में कमी से धातु विज्ञान का विकास बाधित नहीं होगा। कचरे की समस्या केवल यह नहीं है कि जीवमंडल प्रदूषित है, बल्कि कच्चे माल का उपयोग जटिल तरीके से किया जाता है। केवल यूराल अलौह धातु विज्ञान उद्यमों में, जब तांबा-जस्ता से तांबा गलाने में अपशिष्ट स्लैग और धूल के साथ केंद्रित होता है, तो सालाना 70 हजार टन जस्ता खो जाता है। जस्ता के अलावा, अयस्क में सल्फर और लोहा होता है। वैसे, कई तांबे के अयस्कों की लागत का 50-60% सल्फर पर और अन्य 10-12% लोहे पर पड़ता है।

KIVCET इकाई कज़ाख SSR की 50वीं वर्षगांठ के नाम पर इरतीश पॉलीमेटेलिक कॉम्बिनेशन में संचालित होती है। इस नाम के पीछे मूल रूप से है अलौह धातु प्राप्त करने की नई प्रक्रिया- ऑक्सीजन-भारित चक्रवात-इलेक्ट्रोथर्मल पिघलना। प्रक्रिया का उद्देश्य एक इकाई में अयस्क तैयार करने से लेकर तैयार धातु के उत्पादन तक, सल्फर का उपयोग करके, जो पहले वायुमंडल में ईंधन के रूप में छोड़ा गया था, एक इकाई में संयोजित करना है। सबसे कठिन काम है परंपरा से हटकर सोच की जड़ता को दूर करना। अलौह धातु विज्ञान आठ हजार वर्षों से अस्तित्व में है। अनादि काल से, सिद्ध तकनीकी प्रक्रियाएं जो पहले से ही विहित हो चुकी हैं, हमारे पास आई हैं। जहरीले धुएं के उदास "छतरियों" के बिना एक पौधे की कल्पना करना अकल्पनीय था। नई प्रक्रिया के मुख्य "प्रतिभागी" ऑक्सीजन और बिजली हैं। तदनुसार, इकाई में ही दो क्षेत्र होते हैं। सबसे पहले अयस्क तैयार करने और गलाने का काम होता है। यहां का ईंधन, कोक के बजाय, अयस्क में ही सल्फर होता है। यह पूरी तरह से ऑक्सीजन में जलता है, जिससे बड़ी मात्रा में गर्मी निकलती है। और फिर पिघल दूसरे क्षेत्र में प्रवेश करता है और इलेक्ट्रोड के बीच बहता है, इसके घटक भागों में टूट जाता है। कुछ धातुएँ, उदाहरण के लिए जस्ता, वाष्पित हो जाती हैं और फिर अपने शुद्ध रूप में संघनित हो जाती हैं, अन्य को सीधे करछुल में छोड़ दिया जाता है। KIVCET आपको अयस्क से वस्तुतः वह सब कुछ निकालने की अनुमति देता है जो उसमें है। इसलिए, न केवल तांबे, सीसा, जस्ता जैसी पारंपरिक धातुएं, बल्कि कैडमियम और दुर्लभ धातुएं भी संयंत्र में कच्चे माल से प्राप्त की जाती हैं।

अब तक KIVCET की सहायता से वही तांबा प्राप्त होता है जो शाफ्ट भट्टियों में प्राप्त होता है। धातु को अतिरिक्त प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है। भविष्य में, शुद्ध तांबे को गलाने के लिए इकाई को "प्रशिक्षित" करने की योजना है। KIVCET को संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, फ्रांस और अन्य - 18 देशों में पेटेंट कराया गया है। धातुकर्मी न केवल हैंडलिंग और रखरखाव में आसानी से आकर्षित होते हैं, न केवल धातु को गलाने की जटिल और श्रमसाध्य प्रक्रिया को स्वचालित करने की क्षमता से, न केवल हानिकारक उत्सर्जन की अनुपस्थिति से, बल्कि, सबसे पहले, इसकी स्पष्टता से: के बाद कुल मिलाकर, यह कच्चे माल को संसाधित करने में सक्षम है जिसे पहले कबाड़ माना जाता था - एक धातु सामग्री के साथ सामान्य से 6-7 गुना कम। कोई अन्य तकनीक ऐसा कच्चा माल नहीं लेगी। इसके अलावा, पारंपरिक प्रक्रिया की तुलना में स्लैग में धातु अपशिष्ट भी बहुत कम होता है। नवंबर 1979 में जिनेवा में पर्यावरण संरक्षण के क्षेत्र में सहयोग पर एक उच्च स्तरीय अखिल यूरोपीय सम्मेलन आयोजित किया गया था। लगभग सभी यूरोपीय राज्यों, साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा का प्रतिनिधित्व इस पर किया जाता है। बैठक में कम अपशिष्ट और अपशिष्ट मुक्त प्रौद्योगिकी और अपशिष्ट प्रबंधन पर एक घोषणा को अपनाया गया।

घोषणापत्र मनुष्य और उसके पर्यावरण की रक्षा करने और कम-अपशिष्ट और शून्य-अपशिष्ट प्रौद्योगिकी के विकास और कचरे के उपयोग को प्रोत्साहित करके संसाधनों का तर्कसंगत उपयोग करने की आवश्यकता पर बल देता है। प्रदूषकों के अपशिष्ट और उत्सर्जन में कमी और विभिन्न उत्पादन चक्रों में नई उत्पादन सुविधाओं के निर्माण या मौजूदा उत्पादन सुविधाओं के नवीनीकरण में बेहतर औद्योगिक प्रक्रियाओं के उपयोग के माध्यम से, उनके स्थायित्व को बढ़ाने की आवश्यकताओं पर विशेष ध्यान देने वाले उत्पादों का निर्माण, मरम्मत की सुविधा और जब संभव हो पुन: उपयोग करें। कचरे का पुनर्जनन और उपयोग, एक उपयोगी उत्पाद में उनका परिवर्तन, विशेष रूप से, अपशिष्ट गैसों से मूल्यवान पदार्थों और सामग्रियों को निकालकर, अपशिष्ट और अवशिष्ट उत्पादों में निहित ऊर्जा का बेहतर उपयोग करके बहुत महत्व है। अन्य निर्माण प्रक्रियाओं में द्वितीयक कच्चे माल के रूप में अधिक अपशिष्ट का पुन: उपयोग करना महत्वपूर्ण है। उत्पादन प्रक्रियाओं में और उत्पादों के पूरे जीवन चक्र में कच्चे माल के तर्कसंगत उपयोग की सिफारिश की जाती है, अन्य उपलब्ध प्रकारों के साथ घटिया प्रकार के कच्चे माल की जगह। ऊर्जा के उत्पादन और खपत की प्रक्रिया में और व्यावहारिक व्यवहार्यता के मामले में, बेकार गर्मी के उपयोग में ऊर्जा संसाधनों का तर्कसंगत उपयोग करना आवश्यक है। पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभावों को ध्यान में रखते हुए, वसूली, पुनर्चक्रण और आर्थिक दक्षता की संभावना सहित कच्चे माल और ऊर्जा के उपयोग को अनुकूलित करने के लिए कम-अपशिष्ट और शून्य-अपशिष्ट प्रौद्योगिकी के औद्योगिक पैमाने के अनुप्रयोग के मूल्यांकन पर बहुत ध्यान दिया जाता है। .

पूरे देश में गैर-अपशिष्ट औद्योगिक उत्पादन बनाने के लिए, क्षेत्रीय क्षेत्रीय-औद्योगिक परिसरों की योजना और डिजाइन के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी नींव विकसित करना आवश्यक है, जिसमें कुछ उद्यमों का अपशिष्ट दूसरों के लिए कच्चे माल के रूप में काम कर सके। ऐसे परिसरों की शुरूआत के लिए अनिवार्य रूप से उद्यमों और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के क्षेत्रों और उच्च लागतों के बीच संबंधों के पुनर्गठन की आवश्यकता होगी। हालांकि, यह सब अंततः अच्छी तरह से भुगतान करेगा, क्योंकि उद्योग को पहले अप्रयुक्त कच्चे माल और सामग्रियों का एक बड़ा प्रवाह प्राप्त होगा, यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि हमारा पर्यावरण कितना स्वच्छ और अधिक हानिरहित हो जाएगा। स्वच्छता संरक्षण क्षेत्र। उद्यम, उनके व्यक्तिगत भवन और तकनीकी प्रक्रियाओं के साथ संरचनाएं जो वायुमंडलीय हवा में हानिकारक और अप्रिय गंध वाले पदार्थों के उत्सर्जन के स्रोत हैं, रिहायशी इलाके से अलगस्वच्छता संरक्षण क्षेत्र। आवासीय विकास की सीमा तक स्वच्छता संरक्षण क्षेत्र का आकार स्थापित किया गया है: ए) तकनीकी प्रक्रियाओं वाले उद्यमों के लिए जो हानिकारक और अप्रिय गंध वाले पदार्थों के साथ वायुमंडलीय वायु प्रदूषण के स्रोत हैं - सीधे वायु प्रदूषण के स्रोतों से केंद्रित (पाइप के माध्यम से) खानों) या बिखरे हुए उत्सर्जन (इमारतों की लालटेन के माध्यम से, आदि), साथ ही कच्चे माल या खुले गोदामों के लोडिंग के स्थानों से; बी) थर्मल पावर प्लांट, औद्योगिक और हीटिंग बॉयलर हाउस के लिए - चिमनी से। उद्यमों, उद्योगों और सुविधाओं के सैनिटरी वर्गीकरण के अनुसार, उद्यमों के लिए सैनिटरी सुरक्षा क्षेत्रों के निम्नलिखित आकार स्थापित किए गए हैं:

हीटिंग सिस्टम को गैस में स्थानांतरित करना। एयर बेसिन के सुधार के लिए बहुत महत्व शहरी हीटिंग सिस्टम को गैस ईंधन में स्थानांतरित करना है। 1980 में, 185 मिलियन सोवियत लोगों ने अपने दैनिक जीवन में गैस का उपयोग किया। यह 87% स्टील का उत्पादन करता है, 60% से अधिक सीमेंट का। राज्य का हर तीसरा जिला बिजली संयंत्र या ताप विद्युत संयंत्र गैस से चलता है। यह देश में उत्पादित उर्वरकों का 90% तक प्रदान करता है।
सोवियत संघ तेजी से दुनिया के सबसे बड़े गैस उत्पादक देशों में से एक बन गया। यदि 1955 में USSR ने केवल 9 बिलियन m3 गैस का उत्पादन किया। 1980 में, 435 बिलियन m3 से अधिक गैस का उत्पादन पहले ही किया जा चुका था। 1985 के लिए निर्धारित कार्य इसके उत्पादन के स्तर को 600-640 बिलियन m3 तक बढ़ाना था। कोयले और तेल उत्पादों को प्राकृतिक गैस से बदलकर शहरों के वातावरण को बेहतर बनाने में गैस उद्योग की भूमिका सर्वविदित है। यह स्थापित किया गया है कि यदि कोयले का उपयोग करते समय वायुमंडलीय वायु प्रदूषण का स्तर एक इकाई के रूप में लिया जाता है, तो ईंधन तेल का दहन 0.6 देगा, और प्राकृतिक गैस का उपयोग इस मान को 0.2 तक कम कर देता है। यूएसएसआर में देश की एकीकृत गैस आपूर्ति प्रणाली के निर्माण ने शहरों के वातावरण की सुरक्षा की समस्या को हल करना संभव बना दिया। वर्तमान में, यूएसएसआर में 140,000 से अधिक शहरों और कस्बों को प्राकृतिक गैस प्राप्त होती है। और अकारण नहीं, कई विदेशी देशों के विशेषज्ञों के अनुसार, हमारे देश के शहरों का एयर बेसिन सबसे साफ है।

हमारे देश के तेल उत्पादक क्षेत्रों में मशालों को बुझाना गंभीर पर्यावरणीय कार्यों में से एक है। मशाल में जलना सबसे मूल्यवान कच्चा मालरासायनिक उद्योग के लिए - संबंधित पेट्रोलियम गैसऔर, ज़ाहिर है, वातावरण प्रदूषित है। एसोसिएटेड पेट्रोलियम गैस का उपयोग गैसोलीन, पॉलीइथाइलीन, सिंथेटिक रबर, रेजिन और ईंधन के उत्पादन के लिए किया जा सकता है। निज़नेवार्टोव्स्क में, प्रसिद्ध समोटलर के पास, एक तेल और गैस रिफाइनरी का निर्माण किया गया था। कंपनी अपने उत्पादों का उत्पादन करती है - सूखी गैस और तथाकथित व्यापक अंश या अस्थिर गैसोलीन। निज़नेवार्टोवस्क से सर्गुट और कुजबास तक, ट्रांस-साइबेरियन गैस पाइपलाइन के माध्यम से प्रतिदिन लाखों क्यूबिक मीटर नीला ईंधन भेजा जाता है। देश के पेट्रोकेमिकल उद्यमों को रेल द्वारा गैसोलीन की आपूर्ति की जाती है। समोटलर-निज़नेवार्टोव्स्क की राजधानी-संबंधित गैस के प्रसंस्करण के लिए एक प्रमुख केंद्र बन गया। एक साइट पर, पहले से ही चार तकनीकी चरण हैं, जिनमें से प्रत्येक, वास्तव में, एक स्वतंत्र संयंत्र है। वे 8 अरब घन मीटर मूल्यवान कच्चे माल को संसाधित करने में सक्षम हैं। घरेलू तेल उद्योग में इतना प्रभावशाली परिसर कभी नहीं रहा है। Samotlor क्षेत्र में, संबद्ध गैस उपयोग का स्तर 70% है। प्रसंस्करण मात्रा बढ़ रही है। सबसे बड़ा पौधा- बेलोज़र्नी, जिसकी क्षमता प्रति वर्ष 4 बिलियन एम3 गैस है। सर्गुत्सकाया जीआरईएस ईंधन के रूप में संबंधित पेट्रोलियम गैस का उपयोग करता है। कुशल ईंधन दहन। ईंधन के तर्कसंगत दहन की मदद से वातावरण में उत्सर्जन में कमी लाना संभव है। इस प्रकार, मॉस्को पावर इंजीनियरिंग इंस्टीट्यूट के वैज्ञानिकों ने विभिन्न प्रकार के ईंधन के कुशल दहन के लिए भाप जनरेटर की भट्टियों में एक विशेष उपकरण विकसित किया है।

नई योजना भट्ठी में ऐसा वायुगतिकीय वातावरण बनाती है कि ग्रिप गैसें सबसे सक्रिय में प्रवेश करती हैंज्वाला क्षेत्र। बर्नर के लेआउट के आधार पर, दो मोड बनाए जा सकते हैं - वायु-ईंधन जेट का पूर्ण या आंशिक प्रतिच्छेदन। पहले मामले में, जब तरल या गैसीय ईंधन जलाया जाता है, तो 70-80% अक्रिय अशुद्धियाँ कोर में प्रवेश करती हैं। नतीजतन, सल्फ्यूरिक एनहाइड्राइड और 50-60% नाइट्रोजन ऑक्साइड का निर्माण 30-40% कम हो जाता है। दूसरा मोड दहन कोर में कम प्रतिक्रियाशीलता वाले ईंधन की इष्टतम एकाग्रता के लिए डिज़ाइन किया गया है। वहीं, हानिकारक ऑक्साइड का उत्सर्जन 20-30% कम हो जाता है। नई दहन योजनाओं की शुरूआत से बचत प्रति वर्ष प्रति यूनिट लगभग 2 हजार टन ईंधन के बराबर होती है। यह स्थापित किया गया है कि ईंधन तेल में ठोस ईंधन की तुलना में बहुत कम नाइट्रोजन होता है, जबकि प्राकृतिक गैस में, एक नियम के रूप में, इसमें बिल्कुल भी नहीं होता है। इसलिए इस प्रकार के ईंधन को जलाने परऐसी अजीबोगरीब घटना का सामना करना पड़ा: आक्साइड की मुख्य मात्रा नाइट्रोजन से बनती है, जो दहन का समर्थन करने के लिए उपयोग की जाने वाली हवा में निहित होती है। इन उत्सर्जन को कैसे कम किया जा सकता है? नाइट्रोजन ऑक्साइड के गठन को सीमित किया जा सकता है यदि दहन के लिए आवश्यक हवा की न्यूनतम मात्रा बॉयलर भट्ठी को आपूर्ति की जाती है और साथ ही बॉयलर से निकलने वाली ग्रिप गैसों का एक हिस्सा वापस कर दिया जाता है। यह भट्ठी और लौ तापमान में ऑक्सीजन की एकाग्रता को कम करेगा, जो अंततः नाइट्रोजन ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया को धीमा कर देगा।

इसे लागू करने से तकनीकी विचार को प्रोत्साहित करना, बॉयलर बिल्डरों ने फिनेड ट्यूबों से बने विभिन्न घनत्व वाले पैनलों के साथ तेल से चलने वाले बॉयलरों के उत्पादन को डिजाइन और व्यवस्थित किया। वे विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए एकीकृत बर्नर और स्टीम-मैकेनिकल नोजल से लैस हैं, जो ऑपरेटिंग लोड की पूरी श्रृंखला में लगभग पूर्ण ईंधन बर्नआउट प्रदान करते हैं। इस उपकरण के उद्यमों द्वारा टीपीपी को आपूर्ति कम किया हुआवायुमंडल में उत्सर्जन, नाइट्रोजन ऑक्साइड और कालिख के कण दोनों। इसी समय, उपकरणों की दक्षता और विश्वसनीयता में वृद्धि हुई है। उच्च पाइप के माध्यम से उत्सर्जन। चिमनी ताप विद्युत संयंत्रों और धातुकर्म संयंत्रों में बनाई जाती हैं। चिमनी के दो उद्देश्य हैं: पहला है ड्राफ्ट बनाना और इस तरह हवा को मजबूर करना, दहन प्रक्रिया में एक अनिवार्य भागीदार, भट्ठी में सही मात्रा में और सही गति से प्रवेश करना;

दूसरा दहन उत्पादों - हानिकारक गैसों और धुएं में मौजूद ठोस कणों को वायुमंडल की ऊपरी परतों में निकालना है। निरंतर अशांत गति के कारण हानिकारक गैसें और ठोस कण अपने स्रोत से दूर ले जाते हैं और फैल जाते हैं।
वायुमंडलीय हवा में हानिकारक पदार्थों की सामग्री के नियमन के लिए आवश्यकताओं की शुरूआत के साथ, संगठित उत्सर्जन स्रोतों से वातावरण में प्रवेश करने वाले हानिकारक पदार्थों के कमजोर पड़ने की डिग्री की गणना द्वारा निर्धारित करना आवश्यक हो गया। इन आंकड़ों का उपयोग इन पदार्थों की अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता के साथ सतह परत में हानिकारक पदार्थों की गणना की गई सांद्रता की तुलना करने के लिए किया जाता है। सल्फर डाइऑक्साइड को फैलाने के लिएथर्मल पावर प्लांटों की ग्रिप गैसों में निहित, 180, 250 और यहां तक ​​​​कि 320 मीटर ऊंची चिमनी वर्तमान में बनाई जा रही हैं। एक 250 मीटर ऊंचा पाइप फैलाव त्रिज्या को 75 किमी तक बढ़ा देता है। चिमनी के तत्काल आसपास के क्षेत्र में, एक तथाकथित छाया क्षेत्र बनाया जाता है, जिसमें हानिकारक पदार्थ बिल्कुल भी प्रवेश नहीं करते हैं।

वायु प्रदूषण नियंत्रण

बडा महत्वआबादी वाले क्षेत्रों में वायुमंडलीय हवा की स्थिति पर प्रयोगशाला नियंत्रण है। यूएसएसआर के स्वास्थ्य मंत्रालय के स्वच्छता और महामारी विज्ञान स्टेशन स्थिर बिंदुओं पर फैलाना वायु प्रदूषण निर्धारित करते हैं, औद्योगिक उद्यमों और उनके आसपास के क्षेत्र की निगरानी करते हैं, उत्सर्जन के आंचलिक वितरण का अध्ययन करते हैं, मास्टर करते हैं और विभिन्न अवयवों को निर्धारित करने के लिए नए तरीकों का अभ्यास करते हैं। स्टेशन कर्मचारी परिणामों को सारांशित करेंव्यावहारिक कार्य में उनके उपयोग के लिए वातावरण का प्रयोगशाला अनुसंधान, राज्य जल विज्ञान समिति के स्थानीय निकायों के साथ मिलकर शहरों के वायु पर्यावरण की स्थिति पर मासिक बुलेटिन प्रकाशित करें। यूएसएसआर स्टेट कमेटी फॉर हाइड्रोमेटोरोलॉजी एंड एनवायर्नमेंटल कंट्रोल (गोस्कोमगिड्रोमेट) और उसके स्थानीय निकायों को उद्यमों, संस्थानों, संगठनों, निर्माण स्थलों और अन्य वस्तुओं द्वारा वायुमंडलीय वायु की सुरक्षा के लिए मानदंडों और नियमों के अनुपालन की जांच करने का अधिकार दिया गया है, भले ही उनकी विभागीय अधीनता, साथ ही उल्लंघन के मामले में सुझाव देंमौजूदा उत्पादन सुविधाओं को रोकें। सबसे बड़े शहरों में, वायु प्रदूषण के अवलोकन कई बिंदुओं पर एक साथ किए जाते हैं। वायु प्रदूषण निगरानी नेटवर्क में व्यवस्थित अवलोकनों के एक हजार से अधिक स्थिर और 500 रूट पोस्ट हैं, साथ ही अंडर-फ्लेम अवलोकन भी हैं, जिनमें से बिंदु हवा की दिशा और अन्य कारकों के आधार पर चुने जाते हैं। यह हानिकारक पदार्थों के साथ वायु प्रदूषण का आकलन करने की परिचालन और रोगनिरोधी दोनों समस्याओं को हल करता है। कार्यक्रमों में मुख्य प्रदूषकों के लिए दैनिक तीन बार नमूना लेना शामिल है: धूल, सल्फर डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड, साथ ही शहर के औद्योगिक उद्यमों के लिए विशिष्ट।

वायुमंडलीय वायु प्रदूषण के उच्च स्तर के पूर्वानुमान को भी और विकास प्राप्त हुआ है। 122 शहरों के लिए पूर्वानुमान लगाए गए हैं। उनके अनुसार, एक हजार से अधिक बड़े उद्यम हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए त्वरित उपाय कर रहे हैं। जल मौसम विज्ञान के लिए राज्य समिति का नया कर्तव्य ऐसे स्रोतों की पहचान करना और अनुमेय उत्सर्जन मानकों के अनुपालन की निगरानी करना है।
समिति के अधिकारियों को औद्योगिक उद्यमों का दौरा करने और निगरानी करने के साथ-साथ उचित प्रतिबंध लगाने की अनुमति है। पूर्ण प्रयोगशालाओं का मुकाचेवो प्लांट वायुमंडलीय प्रदूषण "पोस्ट -1" के अध्ययन के लिए एक नियंत्रण और माप परिसर का उत्पादन करता है। यह एक स्थिर प्रयोगशाला है। इसकी सेवाओं का उपयोग जल-मौसम विज्ञान सेवा, स्वच्छता और महामारी विज्ञान स्टेशनों और औद्योगिक उद्यमों द्वारा किया जाता है। यह देश के कई शहरों में प्रभावी ढंग से काम करता है। परिसर सुसज्जित है स्वचालित विश्लेषकवायु प्रदूषण की निरंतर रिकॉर्डिंग के लिए, वायु नमूने के लिए उपकरण हैं, जिनका प्रयोगशाला में विश्लेषण किया जाता है। इसके अलावा, यह विशुद्ध रूप से मौसम संबंधी कार्य भी करता है: यह हवा की गति और दिशा, हवा के तापमान और आर्द्रता और वायुमंडलीय दबाव को मापता है। 1982 में, प्लांट ने वोजदुख -1 स्टेशन के उत्पादन में महारत हासिल की। स्टेशन का मकसद एक ही है, लेकिन इसमें करीब 8 गुना ज्यादा सैंपल लिए जाते हैं। नतीजतन, स्टेशन के दायरे के भीतर वायु बेसिन की स्थिति के समग्र मूल्यांकन की निष्पक्षता भी बढ़ जाती है। स्वचालित वायुमंडल स्टेशन, वायुमंडल की स्थिति (ANCOS-A) के अवलोकन और नियंत्रण के लिए स्वचालित प्रणाली के एक अवलोकन पोस्ट के कार्यों को ग्रहण करता है। ये सिस्टम भविष्य हैं।

ANKOS-A प्रायोगिक प्रणाली का पहला चरण मास्को में चल रहा है। मौसम संबंधी मापदंडों (हवा की दिशा और गति) के अलावा, वे हवा में कार्बन मोनोऑक्साइड और सल्फर डाइऑक्साइड की सामग्री को मापते हैं। ANKOS-A स्टेशन का एक नया संशोधन बनाया गया है, जो हाइड्रोकार्बन, ओजोन और नाइट्रोजन ऑक्साइड के योग की सामग्री (उपरोक्त मापदंडों के अलावा) को निर्धारित करता है। स्वचालित सेंसर से सूचना तुरंत प्रेषण केंद्र में जाएगी, और कंप्यूटर कुछ ही सेकंड में फ़ील्ड से संदेशों को संसाधित करेगा। उनका उपयोग शहरी वायु बेसिन की स्थिति के एक प्रकार के मानचित्र को संकलित करने के लिए किया जाएगा। और स्वचालित प्रणाली का एक और लाभ: यह न केवल नियंत्रण करेगा, बल्कि शहर के कुछ क्षेत्रों में वातावरण की स्थिति का वैज्ञानिक रूप से अनुमान लगाना भी संभव बना देगा। ए ज़ू समय पर और सटीक पूर्वानुमान का महत्वमहान। अब तक, प्रदूषण को ठीक किया गया है, जिससे उन्हें खत्म करने में मदद मिली है। पूर्वानुमान निवारक कार्य में सुधार करेगा और वायुमंडलीय प्रदूषण से बच जाएगा। हवा को साफ रखना बहुत ही मुश्किल काम है। और सबसे बढ़कर, क्योंकि दूरस्थ अनुसंधान विधियों की आवश्यकता है।

वातावरण का अध्ययन करने के लिए प्रकाश पुंज का उपयोग करने का पहला प्रयास 20वीं शताब्दी की शुरुआत में हुआ, जब इस उद्देश्य के लिए एक शक्तिशाली सर्चलाइट का उपयोग किया गया था। प्रोजेक्टर साउंडिंग की मदद से बाद में पृथ्वी के वायुमंडल की संरचना के बारे में रोचक जानकारी प्राप्त हुई। हालांकि, केवल मौलिक रूप से नए प्रकाश स्रोतों - लेज़रों की उपस्थिति ने इसके गुणों का अध्ययन करने के लिए वायु माध्यम के साथ ऑप्टिकल तरंगों की बातचीत की ज्ञात घटनाओं का उपयोग करना संभव बना दिया। ये घटनाएं क्या हैं? सबसे पहले, उनमें एरोसोल बिखरना शामिल है। पृथ्वी के वायुमंडल के माध्यम से प्रसार, एक लेजर बीम एरोसोल द्वारा तीव्रता से छितराया हुआ- ठोस कण, बूंद और बादलों या धुंध के क्रिस्टल। वहीं, हवा के घनत्व में उतार-चढ़ाव के कारण लेजर बीम भी बिखर जाती है। अंग्रेजी भौतिक विज्ञानी जॉन रेले के सम्मान में, इस प्रकार के प्रकीर्णन को आणविक या रेले कहा जाता है, जिन्होंने प्रकाश प्रकीर्णन के नियमों की स्थापना की। प्रकाश के प्रकीर्णन स्पेक्ट्रम में, आपतित प्रकाश की विशेषता वाली रेखाओं के अतिरिक्त, आपतित विकिरण की प्रत्येक रेखा के साथ अतिरिक्त रेखाएँ भी देखी जाती हैं। प्राथमिक और अतिरिक्त लाइनों की आवृत्तियों में अंतर के लिए विशिष्ट है प्रत्येक प्रकाश-प्रकीर्णन गैस. उदाहरण के लिए, वातावरण में एक हरे रंग की लेजर बीम भेजकर, परिणामी लाल विकिरण के गुणों का निर्धारण करके नाइट्रोजन के बारे में जानकारी प्राप्त की जा सकती है। आइए हम एक लेज़र लोकेटर-लिडार-डिवाइस के मूलभूत उपकरण पर ध्यान दें जो वातावरण की जांच के लिए एक लेज़र का उपयोग करता है। अपने उपकरण में लिडार एक रडार, एक रडार जैसा दिखता है। रडार एंटीना परावर्तित रेडियो उत्सर्जन प्राप्त करता है, उदाहरण के लिए, एक उड़ने वाले विमान से। और लिडार एंटीना न केवल विमान से, बल्कि विमान के पीछे होने वाले संकुचन से भी परावर्तित प्रकाश लेजर विकिरण प्राप्त कर सकता है। केवल लिडार एंटीना एक प्रकाश रिसीवर-दर्पण, एक दूरबीन या एक कैमरा लेंस है, जिसके फोकस में प्रकाश विकिरण का एक फोटोडेटेक्टर है।

लेजर पल्स को वायुमंडल में विकीर्ण किया जाता है। लेजर पल्स की अवधि नगण्य है (लिडार में, एक सेकंड के 30 अरबवें हिस्से की पल्स अवधि वाले लेजर अक्सर उपयोग किए जाते हैं)। इसका मतलब; कि इस तरह की नाड़ी की स्थानिक सीमा 4.5 मीटर है। लेजर बीम, अन्य प्रकाश स्रोतों की किरणों के विपरीत, थोड़ा फैलता है क्योंकि यह वातावरण में फैलता है। इसलिए, एक चमकदार जांच - समय के प्रत्येक क्षण में एक लेजर पल्स - अपने रास्ते में मिलने वाली हर चीज के बारे में सूचित करती है। लिडार एंटीना पर सूचना लगभग तुरंत पहुंच जाती है - लेजर जांच की गति प्रकाश की गति के बराबर होती है। उदाहरण के लिए, एक सेकंड का एक हजारवां हिस्सा लेजर फ्लैश के क्षण से 100 किमी की ऊंचाई से लौटाए गए सिग्नल के पंजीकरण तक गुजरेगा। कल्पना कीजिए कि लेजर बीम के रास्ते में एक बादल है। देय बढ़ी हुई एकाग्रताबादल में कण, लिडार में वापस बिखरे हुए प्रकाश फोटॉनों की संख्या में वृद्धि होगी। कैथोड बीम डिवाइस के साथ काम करते समय, ऑपरेटर रडार सर्वेक्षण के दौरान लक्ष्य से पल्स के समान एक विशिष्ट पल्स का निरीक्षण करेगा। हालांकि, बादल पानी की बूंदों या अंतरिक्ष में वितरित बर्फ के क्रिस्टल के साथ एक फैलाना लक्ष्य है। पहले सिग्नल की दूरी क्लाउड बेस के मूल्यों को निर्धारित करती है, बाद के सिग्नल क्लाउड की मोटाई और इसकी संरचना को इंगित करते हैं। ज्ञात नियमितताओं के आधार पर, बादल में क्रिस्टल के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए, लेजर विकिरण के प्रकीर्णन संकेत से पानी के वितरण को निर्धारित करना संभव है। भविष्य में, लिडार प्रौद्योगिकी को गहन रूप से विकसित किया गया है। आधुनिक लिडार 100 किमी या उससे अधिक की ऊंचाई पर कणों के संचय का पता लगाना और एरोसोल परतों की अस्थायी परिवर्तनशीलता की निगरानी करना संभव बनाते हैं।

में से एक सबसे आशाजनक अनुप्रयोगलिडार शहरों के वायु बेसिन के प्रदूषण को निर्धारित करने के लिए है। लिडार राजमार्गों पर उत्सर्जन प्लम में सीधे गैस संरचना को निर्धारित करना संभव बनाते हैं, क्योंकि उत्सर्जन स्रोत हटा दिए जाते हैं। विकसित विधियों का उपयोग करके किए गए माप की संवेदनशीलता अधिक है। सैकड़ों मीटर-किलोमीटर लंबे सतह मार्गों पर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड, ओजोन, एथिलीन, कार्बन मोनोऑक्साइड, अमोनिया की सांद्रता को मापना संभव था। यदि आप लिडार को स्थापित करने के लिए कई संदर्भ बिंदुओं का चयन करते हैं, तो आप दसियों वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र का पता लगा सकते हैं। इस प्रकार प्रदूषण के मानचित्र प्राप्त करने के बाद नगरीय नियोजक उनका विश्लेषण करते हैं और परिणामों को डिजाइन कार्य में उपयोग करते हैं। लेजर लोकेशन की क्या संभावनाएं हैं? मानचित्र देखने से शहरी वायु गुणवत्ता का एक वस्तुपरक चित्र मिलता है। विशिष्ट मौसम संबंधी कारकों के आधार पर उनके वितरण में उच्च सांद्रता और प्रवृत्तियों के क्षेत्रों की पहचान की जाती है। औद्योगिक उद्यमों के लेआउट के साथ वायु प्रदूषण के मानचित्रों की तुलना करना, उनमें से प्रत्येक के योगदान को निर्धारित करना आसान है। इन आंकड़ों के आधार पर, वायु बेसिन में सुधार के उद्देश्य से विशिष्ट उपाय विकसित किए जा रहे हैं। भविष्य में, शहर के वातावरण की गुणवत्ता की निगरानी के लिए एक स्वचालित प्रणाली बनाना संभव है।