सैमसंग वैक्यूम क्लीनर का अल आरेख। वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत स्वयं करें

वैक्यूम क्लीनर के निर्माताओं और प्रकारों के बावजूद, मुख्य अंतर गुणवत्ता, शक्ति और डिज़ाइन में है।

वैक्यूम क्लीनर में सबसे महत्वपूर्ण चीज एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है जो वैक्यूम बनाती है और परिणामस्वरूप, विशेष फिल्टर के माध्यम से धूल और विभिन्न कणों को सोख लेती है जिसके माध्यम से केवल हवा गुजरती है।
विभिन्न प्रकार के ऐसे उपकरणों में, ये फ़िल्टर अलग-अलग होते हैं, और फ्लास्क और बस बैग और साइक्लोनिक वैक्यूम क्लीनर।

लेकिन यह इंजन और, कभी-कभी, इलेक्ट्रॉनिक पावर (गति) नियंत्रण सर्किट है जिसे इस पूरे उपकरण में सबसे अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

यदि ब्रेकडाउन साधारण है और इंजन अभी भी चल रहा है, लेकिन इंजन भारी है (बंद होने पर) या इंजन जोर-जोर से गड़गड़ाने या गुनगुनाने लगता है, तो अपने आप इंजन की मरम्मत करना मुश्किल नहीं है, कभी-कभी वैक्यूम क्लीनर बहुत खराब हो जाता है थोड़े ही समय में गर्म हो जाना।

वैक्यूम क्लीनर का दिल, जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, इंजन और, एक नियम के रूप में, कलेक्टर है।
ऐसा कौन सा इंजन है?
इंजन को एक आवास में रखा गया है जहां पंखे के प्ररित करनेवाला ब्लेड छिपे हुए हैं। यह एक स्पर्शरेखा प्रकार का होता है, जहां हवा केंद्र में खींची जाती है और परिधि के माध्यम से बाहर निकलती है और पीछे के फिल्टर के माध्यम से पहले ही बाहर निकल जाती है।
इंजन में ब्रशों को पीतल से बने विशेष खानों में रखा जाता है, एक नियम के रूप में, यह ग्रेफाइट के रूप में साधारण कार्बन होता है। समय के साथ, ब्रशों को कलेक्टर रोलर के खिलाफ रगड़ा जाता है, उनका मध्य भाग उखड़ जाता है और वे थोड़े अर्धवृत्ताकार हो जाते हैं, जिसके कारण कलेक्टर क्षेत्रों के साथ संपर्क का क्षेत्र बढ़ जाता है। उनके शाफ्ट में ब्रशों को स्प्रिंग्स द्वारा दबाया जाता है, जिससे कलेक्टर तक रोबोट की प्रक्रिया में ग्रेफाइट का आवश्यक दबाव बनता है। ब्रश उस समय तक काम करेगा जब तक कि वह खराब न हो जाए और स्प्रिंग कम्यूटेटर के साथ ग्रेफाइट से ठीक से संपर्क न कर सके।
कलेक्टर शाफ्ट की सफाई की निगरानी करना आवश्यक है, यदि आवश्यक हो तो इसे कार्बन जमा से साफ करें, और ऑक्साइड परत को तांबे की चमक में हटा दें।

शाफ्ट को विभिन्न आकारों के दो बीयरिंगों पर स्टेटर से जोड़ा जाता है, एक नियम के रूप में, इसे अलग करना आसान बनाने के लिए ऐसा किया जाता है। आमतौर पर सामने का भाग बड़ा होता है और पिछला भाग छोटा होता है।

किसी भी उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके शाफ्ट को सावधानीपूर्वक स्टेटर से बाहर निकाला जाता है। फिर हम बीयरिंगों के मार्ग को देखते हैं, धूल भरे रोबोटों के कारण परागकोषों की उपस्थिति के बावजूद वे अवरुद्ध हो जाते हैं। यदि आवश्यक हो, तो परागकोशों को एक पतले पेचकस या एक सूआ से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है, डब्ल्यूडी-शकी जेट से धोया जाता है, जिसके बाद गेंदों को चिकनाई दी जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, लिटोल -24 या ईपी -2 जैसे ग्रीस के साथ, जिसके बाद परागकोश को अपनी जगह पर रख दिया जाता है और बियरिंग में ही वह अपने खांचे में समा जाता है।

वैक्यूम क्लीनर को नष्ट करना

वैक्यूम क्लीनर की किसी प्रकार की मरम्मत या रखरखाव शुरू करने के लिए, आपको केस को हटाना होगा। प्रत्येक मॉडल की अपनी विधियाँ होती हैं।
सबसे पहले, सभी फिल्टर हटा दिए जाते हैं जो मोटर तक पहुंच को मुश्किल बनाते हैं, केस स्क्रू को हटा दिया जाता है, जिसमें छिपे हुए स्क्रू भी शामिल हैं (उदाहरण के लिए, बटन के नीचे)। सभी पेंचों को खोलने के बाद, आपको सावधानीपूर्वक मामले को अलग करने का प्रयास करने की आवश्यकता है, यदि यह विफल हो जाता है, तो ध्यान से देखें कि और कहाँ कुंडी या अतिरिक्त पेंच हो सकते हैं, यदि आप इस पर ध्यान नहीं देते हैं, तो आप मामले को तोड़ सकते हैं।

फिर पूरे विद्युत अधिष्ठापन को काट दिया जाता है, एक नियम के रूप में, कनेक्शन कनेक्टर्स पर बनाए जाते हैं।
मोटर की प्लास्टिक हाउसिंग को फ्रेम से हटा दिया जाता है, जिसके बाद मोटर को उसकी प्लास्टिक हाउसिंग से हटा दिया जाता है।
कुछ मॉडलों में, यह सरल है और मोटर स्वयं वैक्यूम क्लीनर बॉडी में विशेष रबर खांचे-सील में तय की जाती है या सामान्य वैक्यूम क्लीनर बॉडी पर कसकर खराब कर दी जाती है।

वैक्यूम क्लीनर मोटर को नष्ट करना

इंजन को अलग करने के लिए और पंखे के प्ररित करनेवाला को हटा देंसबसे पहले, हम आवरण के सामने के हिस्से (प्ररित करनेवाला के ऊपर) को हटा देंगे। हम एक पतली धातु की वस्तु लेते हैं, आप एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं और इसे आवरण के किनारे से सावधानी से मोड़ सकते हैं ताकि स्क्रूड्राइवर थोड़ा बीच में चला जाए, फिर एक हल्के आंदोलन के साथ हम आवरण के ऊपरी हिस्से को बाहर धकेलते हैं, जैसे कि जिसके परिणामस्वरूप संपूर्ण प्ररित करनेवाला हमारे लिए उपलब्ध हो जाता है।

प्ररित करनेवाला के नट में आमतौर पर बाएं हाथ का धागा होता है (लेकिन कुछ अपवाद भी हैं) हम प्ररित करनेवाला को अपने हाथ से पकड़कर इसे खोलने का प्रयास करते हैं, यदि यह स्क्रॉल करता है और आप इस तरह से अखरोट को नहीं खोल सकते हैं, तो एक शानदार तरीका है
तो .. हम घने रबर इन्सुलेशन (फिसलन को रोकने के लिए) में 1.5 मिमी से अधिक के क्रॉस सेक्शन के साथ एक अच्छा फंसे हुए तार लेते हैं। हम ऐसी वायरिंग को धक्का देते हैं और कलेक्टर शाफ्ट को 2-3 बार लपेटते हैं, कॉइल से कॉइल करते हैं और अलग-अलग दिशाओं में खींचते हैं, जिससे शाफ्ट गतिहीन हो जाता है।

इसे एक साथ करना सबसे सुविधाजनक है, एक व्यक्ति पक्षों तक फैले तार के सिरों का उपयोग करके कलेक्टर को ठीक करता है, और दूसरा पंखे की डिस्क पर लगे नट को खोल देता है।
एंकर को ठीक करने के लिए यह विधि बहुत सुविधाजनक और सुरक्षित है। इसी तरह दोबारा जोड़ते समय अखरोट को कस लें।

पंखे के इम्पेलर को हटाने के बाद, हाउसिंग स्क्रू को हटा दें, इस समय तक ब्रश को पहले ही हटा दिया जाना चाहिए।

यदि आवश्यक हो, तो उपलब्ध उपकरण या विशेष थ्रेडेड पुलर्स का उपयोग करके बीयरिंग हटा दिए जाते हैं। विशेष रूप से गंभीर मामलों में, कभी-कभी बीयरिंग आस्तीन के साथ कसकर "चिपक जाती है", बीयरिंग को हटाने के लिए एक विशेष हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग किया जाता है।

वैक्यूम क्लीनर के खराब होने के मुख्य कारण

• बीयरिंग
• ब्रश
• फ्यूज
• नेटवर्क तार
• स्विच में कोई संपर्क नहीं
• मोटर वाइंडिंग, वाइंडिंग का टूटना या जलना (स्टेटर या रोटर)
• संधारित्र विफलता
• बिजली नियामक के इलेक्ट्रॉनिक सर्किट की विफलता

शक्ति और सक्शन की हानि.
सबसे आम कारण या तो भरा हुआ फिल्टर या बीयरिंग की विफलता है।
फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए और ऑपरेशन की फिर से जांच की जानी चाहिए, साथ ही फिल्टर के बिना वैक्यूम क्लीनर के संचालन (ड्राफ्ट) की जांच की जानी चाहिए, क्योंकि ऐसा होता है कि फिल्टर की सामान्य सफाई से मदद नहीं मिलती है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है।
यदि फिल्टर के बिना कर्षण समान कार्य कर्षण नहीं देता है, तो आपको वैक्यूम क्लीनर को अलग करना होगा, उस पर लगे प्ररित करनेवाला को बिना अधिक प्रयास के आपकी उंगली से आसानी से घूमना चाहिए। इसके अतिरिक्त, हम ब्रशों को हटाते हैं और उनका निरीक्षण करते हैं और सैंडपेपर या साधारण कपड़े के टुकड़े का उपयोग करके कलेक्टर को कालिख से साफ करते हैं।

कुछ मामलों में, नली की जकड़न टूट जाती है, यह नली की अखंडता का उल्लंघन हो सकता है और नली के सिरों पर कनेक्टिंग पाइपों का उल्लंघन हो सकता है, नली बस उनमें से थोड़ी सी फिसल जाती है।

वैक्यूम क्लीनर चालू नहीं होता है.
यदि आउटलेट पर वोल्टेज के साथ सब कुछ ठीक है, तो हम वैक्यूम क्लीनर को अलग कर देते हैं और सबसे पहले फ्यूज और पावर कॉर्ड का निरीक्षण करते हैं, विशेष रूप से सोल्डरिंग बिंदुओं पर वाइंडिंग ड्रम पर कॉर्ड के बिल्कुल अंत में।
यदि कोई परीक्षक है, तो हम संपर्क के लिए कॉल करते हैं।
पावर बटन टूट सकता है, या उसमें संपर्क बस टूट गया है, यह कभी-कभी बंद हो जाता है, फिर एक परीक्षक की मदद से हम यह सुनिश्चित करते हैं कि बटन काम कर रहा है।
यदि सभी तत्वों को परीक्षक द्वारा बजा दिया गया है और वोल्टेज बिना किसी समस्या के मोटर ब्रश पर आता है, और ब्रश स्वयं नहीं मिटते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको इंजन की महंगी मरम्मत करनी होगी या बस इसे बदलना होगा, क्योंकि ज्यादातर मामलों में यह होता है पुरानी थकी हुई मोटर को रिवाइंड करके ठीक करने की तुलना में नई मोटर स्थापित करना अधिक समीचीन है।

यदि वैक्यूम क्लीनर लंबे समय तक काम किया और चालू नहीं हुआतब यह बहुत संभव है कि इंजन पर सुरक्षात्मक थर्मल रिले ने ओवरहीटिंग के परिणामस्वरूप काम किया हो - इस मामले में, मरम्मत के लिए कुछ भी नहीं है, इंजन को ठंडा करने के लिए वैक्यूम क्लीनर को छोड़ना पर्याप्त होगा।

वैक्यूम क्लीनर मोटर की गति समायोज्य नहीं है.
इस तरह की खराबी का सबसे आम कारण ट्राइक का टूटना है, जिसमें इसके माध्यम से वोल्टेज को विनियमित नहीं किया जाता है, लेकिन बिना किसी नियंत्रण के इसके माध्यम से स्वतंत्र रूप से गुजरता है। इस तत्व की संभावित विफलता और संभवतः बोर्ड पर इस तत्व के एक पैर से संपर्क का नुकसान।
स्पीड कंट्रोल नॉब को थोड़ा नीचे दबाकर, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि रेगुलेटर स्वयं अच्छी स्थिति में है या इसमें संपर्क टूटा हो सकता है और रेगुलेटर स्लाइडर अपनी साइट से संपर्क नहीं करेगा।

वैक्यूम क्लीनर से गंध और गर्म हवा निकलती है.
सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि सक्शन इनलेट बंद नहीं है, नली का निरीक्षण करें, इनलेट पर रिट्रैक्शन बल की जांच करें और क्या इनलेट को अपने हाथ की हथेली से प्लग करने पर इंजन की आवाज़ बदलती है। सक्शन सिस्टम के संतोषजनक संचालन के मामले में, हम इंजन और संभवतः ब्रश की खराबी मान सकते हैं।

वैक्यूम क्लीनर गुनगुनाता और गड़गड़ाता है- इस क्रिया का कारण इंजन और विशेष रूप से उसके बेयरिंग हैं। सबसे अधिक संभावना है कि उन्हें अतिरिक्त स्नेहन की आवश्यकता है या, यदि उनकी धुरी के चारों ओर एक बड़ा शाफ्ट है, तो उन्हें नए के साथ बदलने की आवश्यकता है।

बटन दबाने पर कॉर्ड कसता नहीं है या ऑपरेशन के दौरान लगातार कसता रहता है- घुमावदार ड्रम की खराबी, स्प्रिंग फट गया होगा, कमजोर हो गया होगा, या इसके विपरीत बहुत तंग हो गया होगा।
हम बटन के दबाव रोलर का निरीक्षण करते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो ड्रम को हटाकर, हम ड्रम पर तार को घुमाते हैं या खोलते हैं - ड्रम के तनाव को उसी में बदल देते हैं जिसकी हमें आवश्यकता होती है।

वैक्यूम क्लीनर का विद्युत आरेख

एक नियम के रूप में, यह जटिल नहीं है और अधिकांश मॉडलों में यह काफी मानक है।

वाशिंग वैक्यूम क्लीनर (करचर, ज़ेलमर, बोर्क और अन्य ..) की मरम्मत ऊपर वर्णित लोगों से बहुत अलग नहीं है। उनके डिज़ाइन में एक पंप है जो नली में पानी की आपूर्ति करता है और इनलेट पर एक पानी फिल्टर की उपस्थिति है।
एक्वाफिल्टर वाले वैक्यूम क्लीनर के मॉडल में, पानी की पतली धाराएं कभी-कभी नली और बॉडी के जंक्शन पर टूट जाती हैं। कभी पंप बंद हो जाता है तो कभी इलेक्ट्रॉनिक्स खराब हो जाता है।

सभी उपकरणों के बावजूद भी हर व्यक्ति वैक्यूम क्लीनर को ठीक करने में सक्षम नहीं होगा। लेकिन इस कार्य से खराबी के कारण का निदान करना और उसे खत्म करने का प्रयास करना बहुत आसान हो जाएगा, या यदि कारण गंभीर है, तो इस लेख में प्रस्तुत जानकारी के साथ पहले से ही कारण जानकर सेवा केंद्र से संपर्क करें।

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प्रिय आगंतुकों!!!

यह विषय निम्नलिखित प्रश्नों का उत्तर देता है:

• सैमसंग वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत कैसे करें;
• एलजी वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत कैसे करें;
• थॉमस वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत कैसे करें;
• सेल्मर वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत कैसे करें

और विभिन्न निर्माताओं से अन्य वैक्यूम क्लीनर।

वैक्यूम क्लीनर जैसे उत्पादों के निर्माता चाहे जो भी हों, वे केवल उनके डिज़ाइन और गुणवत्ता में भिन्न होते हैं। बेशक, ऐसे प्रश्न को हल करने के लिए, तत्वों के कनेक्शन के विद्युत सर्किट को जानना आवश्यक है। वैक्यूम क्लीनर के तीन विद्युत सर्किटों पर विचार करें।

वैक्यूम क्लीनर का विद्युत आरेख

मुझे यह विद्युत सर्किट (चित्र 1) इंटरनेट पर मिला, जहां बताया गया है कि यह सर्किट विशेष रूप से वैक्यूम क्लीनर को संदर्भित करता है।

इस सर्किट में स्विच (चित्र 1) एक दो-पोल डिस्कनेक्टर \ चरण और शून्य \ है। विद्युत परिपथ में दो चोक Dr1 और Dr2 श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, संधारित्र C3 समानांतर में जुड़ा हुआ है। शेष दो कैपेसिटर श्रृंखला में जुड़े हुए हैं। इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर में दो उत्तेजना वाइंडिंग्स होते हैं। विद्युत सर्किट रोटर कम्यूटेटर पर ग्रेफाइट ब्रश के माध्यम से पूरा किया जाता है।

ईमानदारी से कहूँ तो, अपने अभ्यास में, वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत के लिए, मैंने ऐसी योजनाएँ नहीं देखी हैं। इसलिए, मैंने आपके लिए अपनी योजनाएँ प्रदान की हैं, जिसके अनुसार मुझे विभिन्न मॉडलों के वैक्यूम क्लीनर की समस्या का निवारण करना था।

घर पर, मैं देवू वैक्यूम क्लीनर (डस्ट बैग के साथ) का उपयोग करता हूं। वैक्यूम क्लीनर का डिज़ाइन सरल है। वैक्यूम क्लीनर हमें उन दोस्तों ने दिया था जिन्होंने सोचा था कि वैक्यूम क्लीनर ख़राब था। अंत में, एक छोटा सा निवारक रखरखाव किया गया (बीयरिंग को चिकना करना), वैक्यूम क्लीनर पहले से ही लगभग पांच साल पुराना है, यह कैसे ठीक से काम करता है। योजना में (चित्र 2) निम्नलिखित पदनाम दिए गए हैं:

Р.О - स्टेटर की कार्यशील वाइंडिंग,

पी.ओ - स्टार्टिंग स्टेटर वाइंडिंग,

बंद - स्विच को दबाएं

सी.पी - प्रारंभिक संधारित्र।

सर्किट में सर्कल, दो स्टेटर वाइंडिंग के बीच स्थित, इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर है। सर्किट में कैपेसिटर और स्विच श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, दोनों वाइंडिंग के सिरे भी श्रृंखला में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। सर्किट को एक संधारित्र के माध्यम से एक अतुल्यकालिक मोटर को जोड़ने के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। बेशक, वैक्यूम क्लीनर में एसी कलेक्टर मोटर्स स्थापित की जाती हैं। इसलिए, मैं कहना चाहता हूं कि दो विद्युत सर्किट (चित्र 2, चित्र 3) के अनुसार, एक संधारित्र, दो स्टेटर वाइंडिंग को जोड़ने के लिए एक स्पष्टीकरण दिया गया है, और यह भी कि वैक्यूम क्लीनर मोटर की गति को कैसे समायोजित किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर गति नियंत्रक के साथ वैक्यूम क्लीनर के निम्नलिखित चित्र पर विचार करें।

इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर 220v

इस आरेख (चित्र 3) के अनुसार, यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है कि वैक्यूम क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर की गति को एक एडजस्टिंग रिओस्टेट (आर.आर.) का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। वैक्यूम क्लीनर के आधुनिक मॉडलों में, एडजस्टिंग रिओस्टेट वैक्यूम क्लीनर के हैंडल पर स्थित होता है (फोटो 1)।

वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत स्वयं करें

फोटोग्राफ (फोटो 2) में आप इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर कलेक्टर के साथ ग्रेफाइट ब्रश का संपर्क कनेक्शन देख सकते हैं। वैक्यूम क्लीनर के संचालन के दौरान, ग्रेफाइट ब्रश के घिसाव जैसी खराबी का कारण आम है।

विद्युत क्षेत्र में, खराबी के निम्नलिखित कारणों को सूचीबद्ध किया जा सकता है:

• प्लग के आधार पर टूटा हुआ तार;
• इसकी लंबाई के साथ तार के तार का टूटना;
• स्विच ख़राब है;
• कंडेनसर \ फ़िल्टर \ जल गया;
• थ्रोटल की वाइंडिंग में टूटना;
• ग्रेफाइट ब्रश के संपर्क कनेक्शन में तार का गिरना;
• स्टेटर वाइंडिंग में गैप \वाइंडिंग बर्नआउट\;
• रोटर वाइंडिंग में टूटना,

और अन्य खराबी।

इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर की रिवाइंडिंग और इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर की रिवाइंडिंग जैसी खराबी को छोड़कर, खराबी के सूचीबद्ध कारणों को आसानी से समाप्त किया जा सकता है। यहां यह ध्यान रखना आवश्यक है:

• तांबे के तार के घुमावों की संख्या;
• तांबे के तार का खंड.

ऐसी खराबी के साथ, निश्चित रूप से, इलेक्ट्रिक मोटर को स्वयं बदलना आसान होता है।

यांत्रिकी के संदर्भ में, कोई खराबी का ऐसा उदाहरण बीयरिंग की विफलता के रूप में दे सकता है, जिसे बस एक नए के साथ बदलना अधिक सुविधाजनक होगा।

इलेक्ट्रिक मोटर पर भार न पैदा करने के लिए, वैक्यूम क्लीनर के घटकों (फिल्टर, टर्बो ब्रश, डस्ट बैग, आदि भागों) को साफ करना आवश्यक है।

सामान्य तौर पर, यहां कुछ भी जटिल नहीं है। यांत्रिक क्षति वाले वैक्यूम क्लीनर भागों की मरम्मत की जा सकती है या उन्हें बदला जा सकता है। उदाहरण के लिए, कैपेसिटर जैसे इलेक्ट्रॉनिक घटकों को प्रतिस्थापित करते समय, आपको इसकी कैपेसिटेंस और रेटेड वोल्टेज को ध्यान में रखना होगा जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है। वैक्यूम क्लीनर के स्विच का प्रतिस्थापन वर्तमान ताकत के मूल्य के अनुरूप होना चाहिए। कॉर्ड प्लग की मरम्मत करना या कॉर्ड को पूरी तरह से बदलना भी यहां मुश्किल नहीं है। वैक्यूम क्लीनर के विद्युत सर्किट का निदान करते समय, डिवाइस का उपयोग करने में कुछ ज्ञान प्राप्त करना आवश्यक है। ज्ञान और अनुभव समय के साथ अर्जित होते हैं, इस ब्लॉग में घरेलू उपकरणों की मरम्मत के पिछले विवरण आपके लिए उपयोगी जानकारी के रूप में काम कर सकते हैं।

एलजी वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत

यह विषय एलजी वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत से संबंधित व्यक्तिगत तस्वीरों के साथ पूरक है, यानी, वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत तस्वीरों के कार्यान्वयन के साथ थी।

तो, हमारे पास एक एलजी वैक्यूम क्लीनर है और हमारा काम इसकी खराबी का कारण स्थापित करना है। इस उदाहरण के लिए वैक्यूम क्लीनर काम नहीं करता है, यानी, विद्युत सर्किट में एक ब्रेक निर्धारित किया जाना चाहिए।

इस तरह के निदान के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि खराबी एक ही कारण से आती है - पावर स्विच \ फोटो नंबर 4 \ के साथ विद्युत कनेक्शन का टूटना। पावर स्विच, जो एक पोटेंशियोमीटर भी है, धूल सक्शन नली के साथ हैंडल पर स्थापित किया गया है।

वैक्यूम क्लीनर नली को तार दिया जाता है, नली के एक छोर पर एक प्लग स्थापित किया जाता है, या दूसरे शब्दों में, वैक्यूम क्लीनर सॉकेट \ फोटो नंबर 5 \ से कनेक्ट करने के लिए एक कनेक्टर लगाया जाता है।

साथ में, यह प्लग और सॉकेट कनेक्शन की तरह एक अलग करने योग्य कनेक्शन है। फोटो #6 सक्शन नली के अंत में स्थापित कनेक्टर को दिखाता है।

फोटोग्राफ # 7 के इस टुकड़े में, नली के दूसरे छोर पर स्थित दो संपर्क दिखाई दे रहे हैं, जिन्हें पावर स्विच के साथ श्रृंखला में कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

संपर्क, जैसा कि हम देख सकते हैं, हैंडल पर लगे स्विच के साथ सीरियल कनेक्शन के लिए मुश्किल से ध्यान देने योग्य हैं - तारों के बाद के सोल्डरिंग के लिए उन्हें प्लास्टिक से थोड़ा मुक्त करना पड़ा।

फोटो #8 में निम्नलिखित जानकारी है:

कनेक्शन बनाने की सुविधा के लिए, तारों को थोड़ा बढ़ाना पड़ा - लंबाई में वृद्धि हुई। प्रारंभ में, हम तार के दो टुकड़े लेते हैं, तारों के सिरों को इन्सुलेशन से साफ करते हैं और फिर सोल्डरिंग एसिड के साथ तारों के सिरों को अचार करते हैं।

नली \फोटो नंबर 7\ के अंत में स्थित संपर्क भी उकेरे गए हैं। हम नक़्क़ाशीदार स्थानों पर सोल्डरिंग टिन \ को सोल्डरिंग आयरन के साथ लगाते हैं और तारों को जोड़ते हैं:

• नली पर स्थित संपर्कों के साथ;
• एक पावर स्विच के साथ \ नली के हैंडल में बनाया गया \।

जैसा कि आपने आपका ध्यान आकर्षित किया \फोटो नंबर 8\, - तारों पर कैम्ब्रिक के दो टुकड़े लगाए जाते हैं। तारों को जोड़ने के बाद टांका लगाने की जगह पर बिजली के टेप की जगह कैम्ब्रिक्स लगाए जाते हैं। कैम्ब्रिक्स व्यावसायिक रूप से विभिन्न व्यासों में और घरेलू उपकरणों की किसी भी मरम्मत के लिए उपलब्ध हैं - यह सोल्डर वायर कनेक्शन के बाद इंसुलेट करने का एक सुविधाजनक तरीका है।

वैक्यूम क्लीनर की नली में बनी वायरिंग की जांच करने के लिए, कनेक्टर \फोटो नंबर 9\ को शॉर्ट-सर्किट करना और जांच \फोटो नंबर 10\ को दूसरे छोर पर स्थित संपर्कों से कनेक्ट करना पर्याप्त है। नली.

एक जांच का उपयोग करके, हम विद्युत सर्किट के अलग-अलग वर्गों के लिए खराबी का कारण निर्धारित कर सकते हैं, इस उदाहरण में, आप तार की अखंडता या तार टूटने का निर्धारण कर सकते हैं।

खैर, हमने वैक्यूम क्लीनर को ठीक कर दिया, दिए गए उदाहरण के लिए खराबी नगण्य है और इसके लिए इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में किसी महान ज्ञान की आवश्यकता नहीं है।

आपके लिए, यह जानकारी, मानो, एक छोटी कार्यशाला के पारित होने का प्रतिनिधित्व करेगी। हमारा विषय धीरे-धीरे विकसित होगा, यानी वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत से संबंधित उदाहरण दिए जाएंगे।

अभी के लिए इतना ही।

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वॉशिंग वैक्यूम क्लीनर थॉमस टी2, मोटर चल रही है, पंप चालू नहीं होता है, संकेतक नारंगी रंग में जलता है, जो कारण हो सकता है। धन्यवाद।

नमस्ते! थॉमस वैक्यूम क्लीनर खराब हो गया, मैं इसका कारण समझना चाहूंगा, मुझे आशा है कि आप मदद कर सकते हैं। इंजन ने काम करना बंद कर दिया, वैक्यूम क्लीनर को अलग करने पर पता चला कि कंडेनसर पर लगा पैर टूट गया है। चूंकि मैं कोई सोल्डरर नहीं हूं, इसलिए मैं वैक्यूम क्लीनर को वर्कशॉप में ले गया, जहां किसी कारण से कारीगरों ने फैसला किया कि कैपेसिटर वहां पूरी तरह से बेकार था और बस इसे काट दिया। लेकिन मुझे इसके बारे में बाद में पता चला, जब सफाई के दौरान वैक्यूम क्लीनर चमक उठा और उसके अंदर से बदबू आने लगी। प्रश्न: जहां तक ​​मुझे पता है, कैपेसिटर ब्रश पर स्पार्किंग को कम करने के लिए लगाए जाते हैं, क्या कैपेसिटर की अनुपस्थिति मोटर में शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है और कैसे?

नमस्ते। एलजी कॉम्प्रेसर वैक्यूम क्लीनर को अलग करने में सहायता करें। ठीक वैसे ही जैसे आपके इस आर्टिकल में फोटो में है
बिजली का तार कट गया है और अब उसे निकाला नहीं जा रहा है. ऐसा लगता है कि उसने सभी पेंच खोल दिए, लेकिन वैक्यूम क्लीनर को समझ नहीं आया। LG VK89102HU वैक्यूम क्लीनर मॉडल।

नमस्ते! बॉश वैक्यूम क्लीनर एक मिनट के लिए काम करता है और बंद हो जाता है, यह 30 सेकंड तक खड़ा रहता है - यह चालू हो जाता है, और सब कुछ दोहराता है। बताओ क्या कारण है?

नमस्ते। Zelmer919 वैक्यूम क्लीनर। 1.3 और 4 LED चालू हैं। उनका क्या मतलब है? क्या इस क्षति को अकेले ठीक करना संभव है?

नमस्ते! मैंने हाल ही में एक थॉमस टीटी खरीदी है। गीली सफाई के दौरान समय-समय पर पानी का छिड़काव बंद हो जाता है। उसी समय, यदि आप वैक्यूम क्लीनर को बंद कर देते हैं, और कुछ मिनटों के बाद इसे फिर से चालू करते हैं, तो पानी की आपूर्ति की जाती है। पंप को एक अलग बटन द्वारा चालू किया जाता है, और जब केवल पंप चालू होता है, तो आप इसके इंजन के संचालन को नहीं सुन सकते हैं, क्या पंप दोषपूर्ण है?

शुभ दिन!!!
प्रश्न धूल संग्रहण कप वाले एलजी ब्रांड वैक्यूम क्लीनर के बारे में होगा। 6 साल पहले खरीदा गया था.
मलबा चूसना बंद कर दिया है, इंजन चल रहा है, नली बंद नहीं है, फिल्टर बदल दिया गया है।
सेवा केंद्र में उन्होंने कहा कि "मोटर" को बदलना आवश्यक था, उन्होंने 1500 की कीमत की घोषणा की - मोटर की कीमत और 1200 काम। कुल 2700 रूबल।
मेरी राय में, सेवा खराबी के कारण से निपटना नहीं चाहती थी और उसने एक आसान रास्ता अपनाया।
2700 में आप एक नया और आधुनिक वैक्यूम क्लीनर खरीद सकते हैं।
क्या कारण हो सकता है और क्या मैं इसे स्वयं ठीक कर सकता हूँ?
आपका अग्रिम में ही बहुत धन्यवाद!!!

मैंने एक महीने पहले एक एलडी वैक्यूम क्लीनर खरीदा था, यह अच्छी तरह से काम करता है, अब यह तेजी से गर्म होता है और 3 मिनट के काम के बाद यह डिस्कनेक्ट हो जाता है कि यह क्या हो सकता है या क्या यह फैक्ट्री की विफलता है या मैं कुछ गलत नहीं करता हूं

नमस्ते। क्या आपने LG VC 73203UHAO वैक्यूम क्लीनर के ऐसे "गलत" ऑपरेशन का सामना किया है: वैक्यूम क्लीनर स्वयं कंटेनर है, धूल और गंदगी लगभग कंटेनर में नहीं जाती है, धूल विभाजक (चक्रवात) में घूमती है, वहां महीन धूल में टूट जाती है और फ़िल्टर पर उड़ें, जो इस तरह के काम से जल्दी बंद हो जाते हैं। यह किससे जुड़ा है? हमारे पास इस प्रकार का दूसरा वैक्यूम क्लीनर है (4 साल तक काफी काम करने वाला), हमने पारस्परिक रूप से भागों को बदलने की कोशिश की: नली, कंटेनर, धूल विभाजक, फिल्टर। हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह वैक्यूम क्लीनर के अंदर ही एक खराबी है। पहले ऑपरेशन में ऐसा व्यवहार करता है। गारंटी पर. हमने विक्रेता से संपर्क किया, उन्होंने वैक्यूम क्लीनर को "तकनीकी रूप से सही, फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है" नोट के साथ लौटा दिया, जिसे मैं अपने लिए पूरी तरह से गलत सूचना मानता हूं, ऐसे उपकरणों के एक अनुभवी उपयोगकर्ता के रूप में, हम जानते हैं कि फिल्टर कितनी बार धोए जाते हैं और हिलाया गया, और कंटेनर को कैसे भरा जा सकता है ... मुद्दा स्पष्ट रूप से फिल्टर का नहीं है, बल्कि कॉर्पोरेट एकजुटता का है। वैसे, हमारा कंटेनर कभी नहीं भरता था। आपकी राय दिलचस्प है.

शुभ दोपहर एक सैमसंग घरेलू वैक्यूम क्लीनर है, कार्बन ब्रश धूल में बिखर गए। कृपया मुझे बताएं - क्या ऐसे वैक्यूम क्लीनर के लिए विशेष ब्रश हैं या क्या आप बिजली उपकरणों के लिए सामान्य ब्रश लेने का प्रयास कर सकते हैं?

नमस्ते, कृपया मदद करें, कल मैंने वैक्यूम क्लीनर तोड़ दिया, और मुझे डर है कि मेरी माँ इसके लिए मुझे मार डालेगी। इसलिए, वैक्यूम करने के बाद, मैं बटन दबाना चाहता था और कॉर्ड को वैक्यूम क्लीनर में खींचना चाहता था। और यह लंबा नहीं खिंचता! और उससे पहले, जब मैंने रस्सी खींची, तो वहाँ कुछ चटकने लगा। मुझे समझ नहीं आ रहा, या तो बटन टूट गया है, या कॉर्ड वाइन्डर ख़राब हो गया है.. मुझे टूटने का कारण बताओ, और यदि संभव हो तो मुझे बताओ कि क्या आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं, और इसे कैसे करें ??

नमस्ते, कृपया मुझे बताएं, सैमसंग कैनिस्टर वैक्यूम क्लीनर टी-65 वैक्यूम क्लीनर काम करता है, लेकिन मलबे को नहीं खींचता है, यह बिना ब्रश के खींचने लगता है (लेकिन पहले की तरह नहीं), जब आप ब्रश लगाते हैं, तो कर्षण आम तौर पर हो जाता है बहुत कमजोर। ब्रश और ट्यूबों को साफ किया गया, फिल्टर को धोया गया। हाँ, और वह अभी भी किसी न किसी तरह गलत चर्चा करता है। क्या कारण हो सकता है? रूसी भाषा में निर्देश नहीं मिला. धन्यवाद

नमस्ते! वैक्यूम क्लीनर सैमसंग VC-5813। जब प्लग इन किया जाता है, तो इंजन तुरंत चालू हो जाता है और इसे हैंडल पर लगे नॉब से समायोजित नहीं किया जा सकता है। वैक्यूम क्लीनर से नली को डिस्कनेक्ट करने पर भी यह काम करता है। धन्यवाद!

नमस्ते! थॉमस टी2 स्वच्छता। गीली सफाई के दौरान समय-समय पर पानी का छिड़काव बंद हो जाता है। उसी समय, यदि आप वैक्यूम क्लीनर को बंद कर देते हैं, और कुछ मिनटों के बाद इसे फिर से चालू करते हैं, तो पानी की आपूर्ति की जाती है। पंप को एक अलग बटन द्वारा चालू किया जाता है, और जब केवल पंप चालू होता है, तो आप इसके इंजन के संचालन को नहीं सुन सकते हैं, क्या पंप दोषपूर्ण है?

उत्तर

क्या मैं कॉफ़ी मेकर से वैक्यूम क्लीनर में पंप लगा सकता हूँ?

नमस्ते! मेरे पास एलजी कंप्रेसर वैक्यूम क्लीनर है। वारंटी समाप्त होने के बाद, यह बात होने लगी: ऑपरेशन के दौरान, सक्शन पावर तैरने लगती है, यह बिल्कुल भी चूसना बंद कर सकती है, और फिर यह फिर से सामान्य हो जाता है। मैंने इसे पहना कार्यशाला, यह उनके लिए ठीक काम करता है। मामला। मदद?

शुभ दोपहर
थॉमस हाइजीन टी2 वैक्यूम क्लीनर में एक समस्या है, जब आप गीली सफाई के दौरान साफ ​​पानी की टंकी लगाते हैं, तब भी जब स्प्रे वॉटर पंप काम नहीं कर रहा होता है, पानी टैंक से बाहर बह जाता है, निचले फिल्टर के माध्यम से, चलने पर भी पानी बाहर बहती। चूंकि वारंटी सेवा अवधि बीत चुकी है, और सेवा मेरे इलाके से कुछ दूरी पर स्थित है, इसलिए मैंने आपसे एक प्रश्न पूछने का फैसला किया, क्योंकि आपको संभवतः इस समस्या का सामना करना पड़ा था। समस्या क्या हो सकती है और क्या इसे घर पर ठीक करना संभव है?

मेरे पास ज़ेल्मर वीसी 7920.5एसके वैक्यूम क्लीनर है। अंदर कोई चीज़ ज़ोर से खड़खड़ाई, टूट गई। विद्युत मोटर कसकर घूमती है, प्ररित करनेवाला के साथ आर्मेचर का कोई मुक्त घुमाव नहीं होता है, और एक छोटे ऑपरेशन के बाद, आर्मेचर शाफ्ट बहुत गर्म होता है। क्या कारण हो सकता है?

शुभ दोपहर!!! मेरे पास सैमसंग SC6540 वैक्यूम क्लीनर है! मैंने (कल) कुछ मिनटों के बाद वैक्यूम करना शुरू कर दिया, लालसा गायब होने लगी और जलन होने लगी! मैंने इसे तुरंत बंद कर दिया! आज मैंने फिर से जाँच करने का निर्णय लिया! मैंने कर्षण चालू किया, ऐसा लगता है कि यह वहाँ है, लेकिन यह फिर से झिलमिलाने लगा और कुछ आवाजें आने लगीं और कर्षण कम हो गया!

नमस्ते! मैंने एक मार्टा-1349 वैक्यूम क्लीनर खरीदा, दूसरे उपयोग के बाद इसने चूसना बंद कर दिया, हालांकि मैंने इसे साफ कर दिया। समस्या क्या है?

नमस्ते, कृपया मुझे बताएं कि सैमसंग एससी4330 वैक्यूम क्लीनर में वेरिएबल स्पीड कंट्रोल रेसिस्टर का प्रतिरोध क्या है

शुभ दोपहर क्या आप विभाजक वैक्यूम क्लीनर (Hyla NST, पानी को निर्दिष्ट स्तर तक फिल्टर के रूप में इसमें डाला जाता है) के बारे में सलाह देकर मदद कर सकते हैं। ईबे से उपयोग के लिए ऑर्डर किया गया, कल प्राप्त हुआ। चालू करने के बाद, वस्तुतः कुछ मिनटों के बाद, पावर कॉर्ड गर्म होना शुरू हो जाता है, और फिर तुरंत मोटर के साथ ऊपरी भाग। पहले उसी वैक्यूम क्लीनर का उपयोग किया जाता था, जिसे स्थानांतरण के संबंध में बहाल करने का आदेश दिया गया था। अनुदेश पुस्तिका में विद्युत भाग के बारे में कोई जानकारी नहीं है। वैक्यूम क्लीनर को साफ किया गया था, लेकिन नष्ट नहीं किया गया था - हमें डर है कि इसे वापस न जोड़ा जाए। क्या इसका कोई कारण हो सकता है कि मुख्य धारा 240 (ऑस्ट्रेलिया) है? क्या कुछ किया जा सकता है? किसी भी अनुशंसा के लिए अग्रिम धन्यवाद.

नमस्ते। कृपया मुझे बताएं, जब मैं सैमसंग SC-6190 वैक्यूम क्लीनर चालू करता हूं, तो यह एक मिनट में रुक-रुक कर (फ्लोटिंग) कम गति पर काम करना शुरू कर देता है, यह बोर्ड पर दृश्य रूप से बंद हो जाता है, कोई जला हुआ हिस्सा नहीं है। बोर्ड में T1650NT है -61 और PIC16F716 (18 पैर) कारण हो सकता है? T1650NT-61 मल्टीमीटर से बजता है, 1 और 3 पैर दोनों दिशाओं में बजते हैं, 2 पैर 1 या 3 पैर से नहीं बजते हैं। धन्यवाद।

नमस्कार, हमारे पास एक एलजी कॉम्प्रेसर वैक्यूम क्लीनर है, जो उदाहरण में चित्र में शीर्ष पर मौजूद वैक्यूम क्लीनर के समान है। मैं कॉर्ड को आउटलेट में प्लग करता हूं, मेलोडी बीप करता है। यह चालू नहीं होता है, केवल एक पंखुड़ी धूल कलेक्टर में आगे-पीछे घूमती है। यदि, हैंडल चालू करते समय, धूल कलेक्टर को बाहर निकालें, तो हैंडल पर लाल बत्ती बीप करने लगती है और चमकने लगती है। यदि आप अभी भी केस खोलते हैं और फ़िल्टर प्राप्त करते हैं, तो यह अधिक बार बीप करता है। एक दोस्त इसे ठीक करने के लिए उसके पास ले गया, घर ले आया और वह काम करने लगा। क्या कारण हो सकता है?

नमस्ते। कृपया मुझे बताएं कि सैमसंग एससी-8857 में किस प्रकार का माइक्रो सर्किट है? धन्यवाद।

नमस्ते! सैमसंग वैक्यूम क्लीनर, चालू होने पर, कुछ सेकंड के लिए चलता है और झटके से ख़त्म हो जाता है। न्यूनतम शक्ति पर, इंजन स्थिर रूप से चलता है, लेकिन जैसे ही गति बढ़ती है, ब्रश चिंगारी शुरू कर देते हैं और यह बंद हो जाता है (झटके में)।

शुभ दोपहर! मेरे पास थॉमस ट्विन एक्सटी वैक्यूम क्लीनर है, पंप पानी की आपूर्ति नहीं करता है, इसका क्या कारण हो सकता है?

सैमसंग एससी6630 इंजन चालू नहीं करता है, हालांकि डिस्प्ले उन सभी आदेशों को दर्शाता है जो लोग मुझे बताते हैं

नमस्कार! मेरे पास धूल के लिए एक ग्लास वाला एलजी है। जब मैं वैक्यूम कर रहा था, तो मैंने ब्रश हटा दिया, और बाथरोब पाइप में समा गया।

शुभ संध्या। सैमसंग SC4034 वैक्यूम क्लीनर पर पावर रेगुलेटर काम नहीं करता है। मैंने इंजन के आउटपुट पर वोल्टेज की जाँच की, यह 135 वोल्ट देता है। मैंने सेप्टेटर को एक नए से बदल दिया, कोई फायदा नहीं हुआ। वेरिएबल रेसिस्टर काम कर रहा है। और क्या समस्या हो सकती है?

शुभ दोपहर मैं एक एक्वाफिल्टर के साथ विटेक 1834 का एक खुश मालिक हूं। सफाई के बाद फिल्टर धोते समय, फिल्टर स्पंज (जो फिल्टर इकाई की बिल्कुल शुरुआत में है) शौचालय के कटोरे में फिसल गया। हमने इसे जूता स्पंज, डिशवॉशर स्पंज, अन्य वैक्यूम क्लीनर के स्पंज से बदलने की कोशिश की... क्योंकि इस फिल्टर के लिए कोई ब्रांडेड प्रतिस्थापन नहीं है। वैक्यूम क्लीनर खींचता नहीं है, केवल आधी ताकत पर। कृपया मुझे बताएं कि मैं यहां कैसे रहूंगा।

मंच के प्रिय सदस्यों, LG VK89102HU वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत में मदद करें। नेटवर्क में बिजली बढ़ने के बाद, इसने बिजली विनियमन पर प्रतिक्रिया देना बंद कर दिया और लगातार अधिकतम शक्ति पर काम करता है।
मैं मरम्मत के अनुभव के साथ-साथ इस वैक्यूम क्लीनर की विद्युत योजना के बारे में आपकी सलाह माँगता हूँ। मैं आभारी रहूं गा।

वैक्यूम क्लीनर ज़ेलमर 919 पावर एलईडी चालू हैं और मोटर नहीं चल रही है। पॉप काम कर रहा है. कृपया मुझे बताएं, यह क्या हो सकता है

नमस्ते, मेरे पास थॉमस ब्लैक ओशियन वैक्यूम क्लीनर है। मेरे बिल्डरों ने, बिना पूछे और निर्देश दिए, निर्माण की धूल को वैक्यूम कर दिया। अब, चालू होने पर, यह धूल वैक्यूम क्लीनर के सभी स्लॉट से उड़ जाती है। क्या यह अब कूड़ेदान में है या पुनर्जीवन के विकल्प हैं?

शुभ दोपहर। मेरा सैमसंग एससी 6540 वैक्यूम क्लीनर खराब हो गया था। इसके साथ समझ से बाहर की चीजें होती हैं। जब वैक्यूम क्लीनर पर नली बंद हो जाती है, तब भी फ्लोटिंग स्पीड बनी रहती है। और तब भी जब आप प्लग डालने की कोशिश करते हैं सॉकेट में वैक्यूम क्लीनर, लेकिन नियामक के साथ नली बंद है, यह स्वचालित रूप से चालू और बंद भी हो सकता है और विभिन्न गति मोड में काम कर सकता है। आगे क्या करना है इसके बारे में सलाह देने में कृपया मदद करें।

शुभ दोपहर! मेरे पास सैमसंग वैक्यूम क्लीनर है। वारंटी अवधि समाप्त हो गई है। यह चालू हो जाता है, लेकिन व्यावहारिक रूप से मलबे को नहीं सोखता है। मैं अत्यधिक गर्म होने पर पाप करता हूं। पिछली बार इसने लंबे समय तक काम किया - बिना किसी रुकावट के।

नमस्ते
वैक्यूम क्लीनर सैमसंग SC4034। अब कुछ वर्षों से, पावर रेगुलेटर (जिसे ऑन/ऑफ बटन भी कहा जाता है) काम कर रहा है, अधिकतम पावर सेट करना मुश्किल है, और यदि रेगुलेटर को लापरवाही से छुआ जाता है, तो पावर तेजी से गिर सकती है (जो बहुत ज्यादा नहीं है) सफाई के दौरान सुविधाजनक)।
क्या इसे किसी भी तरह से बदलना संभव है या बिना बिजली नियामक के ऐसा करना संभव है (सिर्फ चालू/बंद)?

शुभ दोपहर।
सैमसंग SC6780. 3 वर्ष।
चालू होने पर, यह शॉर्ट बर्स्ट में काम करता है।
एक सफल शुरुआत के साथ, यह कई मिनटों तक काम कर सकता है (और बिजली, समायोजन और ध्वनि के बारे में कोई शिकायत नहीं है)। लेकिन फिर यह आमतौर पर छोटे झटकों में रुक जाता है या "हिलोड़ना" शुरू कर देता है।
ब्रश लंबे हैं - सामान्य। नियंत्रण बोर्ड, मोटर आदि को दृश्यमान क्षति। का पता नहीं चला। बियरिंग्स ठीक हैं. एकमात्र चीज़ जिस पर मैंने ध्यान दिया: वैक्यूम क्लीनर प्रदूषण संकेतक काम नहीं करता है (यदि आप सक्शन को अवरुद्ध करते हैं)।
धन्यवाद।

नमस्ते विक्टर. मेरे पास थॉमस ट्विन टीटी वैक्यूम क्लीनर है। निम्नलिखित खराबी हुई है, गीली सफाई के दौरान पंप पानी की आपूर्ति नहीं करता है, हालांकि, पंप का संचालन सुनाई देता है, नीचे से वैक्यूम क्लीनर के सामने से पानी दिखाई देता है। जब तक हमने वैक्यूम क्लीनर को अलग नहीं किया, तब तक क्या समस्या हो सकती है और क्या इसे घर पर ठीक करना संभव है? ईमानदारी से

शुभ दोपहर मुझे बताएं, हो सकता है कि आपने एलजी वीके 8810एचयूएमआर वैक्यूम क्लीनर देखा हो, मैक्स पावर पर, वैक्यूम क्लीनर और हैंडल पर रोशनी झपकने लगती है। फिल्टर धोए गए हैं, बिन साफ ​​है।
धन्यवाद!

शुभ दोपहर कृपया मुझे बताएं, - एलजी वीके 8801एचटीएम वैक्यूम क्लीनर, - गति नियंत्रक की "ऑफ" स्थिति में, इंजन कम गति पर चलता है। RPM समायोजन बना हुआ है. मैंने रिओस्तात को शराब से धोया, सुखाया (एनीमा से उड़ा दिया) - इससे कोई फायदा नहीं हुआ।

कृपया मुझे बताएं: संयोग से मुझे एक टूटा हुआ एलेनबर्ग वीसी-2015 वैक्यूम क्लीनर मिला, हालांकि अंदर का हिस्सा काम कर रहा है। वहां एक CG-P1 भाग है जिसमें दो तार फिट होते हैं, और उसमें से ट्यूब इंजन इनलेट तक जाती है। यह विवरण क्या है?

वैक्यूम क्लीनर का डिज़ाइन और योजना निम्नलिखित मुख्य उपकरणों की उपस्थिति के लिए प्रदान करती है: धूल कलेक्टर को धूल से भरने के लिए एक सूचक (सिग्नलिंग डिवाइस) या धूल कलेक्टर भरने पर इंजन को स्वचालित रूप से बंद करने के लिए एक उपकरण; विद्युत मोटर शक्ति नियंत्रण उपकरण; स्वचालित कॉर्ड वाइन्डर; बदली जाने योग्य डिस्पोजेबल पेपर फिल्टर या धूल संघनन उपकरण; वायु प्रवाह नियंत्रण उपकरण.

आधुनिक वैक्यूम क्लीनर में एक अंतर्निर्मित फिल्टर भी होता है, जो कमरे की सफाई के बाद सारी गंदगी और धूल जमा कर देता है।

वैक्यूम क्लीनर में इंजन के सही संचालन के लिए पावर चोक पर एक हस्तक्षेप दमन सर्किट होता है। इनका उपयोग उच्च आवृत्ति नेटवर्क तरंगों को सुचारू करने के लिए किया जाता है। चोक के बाद, वोल्टेज को स्मूथिंग कैपेसिटर को आपूर्ति की जाती है, और उसके बाद ही स्मूथ वोल्टेज को मोटर पर लागू किया जाता है। कैपेसिटर को वैक्यूम क्लीनर मोटर को सुचारू रूप से शुरू करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

लगभग हर वैक्यूम क्लीनर में एक विशेष कम्पार्टमेंट होता है जिसमें वैक्यूम क्लीनर का नेटवर्क केबल जाता है, इस केबल की लंबाई लगभग 3 मीटर होती है

वैक्यूम क्लीनर के महंगे मॉडल के हिस्से के रूप में, एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली, एक स्पर्श-संवेदनशील पावर नियंत्रक और एक इंजन ऑपरेटिंग मोड स्विच के लिए एक सर्किट होता है। आसान संचालन और आवाजाही के लिए वैक्यूम क्लीनर को छोटे पहियों से भी सुसज्जित किया जाना चाहिए। आरेख दिखाता है: 1 - डस्ट बैग, 2 - इनलेट फ़िल्टर, 3 - आउटलेट फ़िल्टर।

वायु सेवन इकाई का डिज़ाइन

वायु-सक्शन इकाई में ऊपरी 2 और निचले 1 आवास, एक ढाल 5 और एक प्रशंसक उपकरण 15 के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। इलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर 13 दो बीयरिंग 4 एन 9 पर लगाया गया है, जो कवर 3. 8 से ढका हुआ है। आर्मेचर का घूमना बाकी है. इलेक्ट्रिक मोटर का स्टेटर 12 शील्ड 5 और ऊपरी आवास 2 पर स्क्रू 6 के साथ तय किया गया है। यूनिट के ऊपरी हिस्से में शील्ड 5 पर कार्बन ब्रश 11 के ब्रश धारक 7 हैं। ब्रश एक टोपी के साथ बंद हैं 10. आर्मेचर शाफ्ट पर यूनिट के निचले हिस्से में पंखे के उपकरण के टरबाइन 14 होते हैं और नट 16 के साथ तय होते हैं।

वैक्यूम क्लीनर काम नहीं करता है या रुक-रुक कर काम करता है- टेबल लैंप का प्लग लगाकर सॉकेट की जांच करें। कनेक्टिंग कॉर्ड और प्लग की जाँच करें। जाँच करने के लिए, एक परीक्षण लैंप, एक जांच या एक ओममीटर का उपयोग करें। टूट-फूट को जोड़ें और सावधानीपूर्वक इंसुलेट करें। वैक्यूम क्लीनर स्विच की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो वैक्यूम क्लीनर को अलग करें और स्विच का निरीक्षण करें। संपर्कों को साफ़ करें और मोड़ें या नया स्विच स्थापित करें। विद्युत सर्किट के संपर्क कनेक्शनों, विशेष रूप से सोल्डरिंग के स्थानों और तारों के जंक्शनों पर संपर्कों की उपस्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। कार्बन ब्रश और मोटर मैनिफ़ोल्ड की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो ब्रश बदलें। कार्बन ब्रश निकालें, उनके स्प्रिंग्स फैलाएं और पुरानी जगह पर स्थापित करें। कार्बन ब्रश निकालें, रॉड पर अल्कोहल या कोलोन में भिगोए रूई के टुकड़े को लपेटें और ब्रश होल्डर की आंतरिक सतह को साफ करें। उसके बाद, ब्रशों को उनकी जगह पर स्थापित करें। यदि कार्बन ब्रश 3 मिमी से कम लंबे हैं, तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए। इंजन को अल्कोहल या कोलोन में भिगोए कपड़े से साफ करें। कलेक्टर प्लेटों के बीच कोयले की धूल हटाने के लिए माचिस का उपयोग करें

वैक्यूम क्लीनर देखभाल युक्तियाँ. अन्य घरेलू उपकरणों की तुलना में, उच्च घूर्णी गति वाले कलेक्टर मोटर्स के उपयोग के कारण वैक्यूम क्लीनर अधिक बार विफल होते हैं। इंजन को बाहर जाने वाली हवा के प्रवाह से ठंडा किया जाता है और इसलिए बिना ठंडा किए वैक्यूम क्लीनर केवल 10-15 मिनट तक काम कर सकता है, और ठंडा होने पर - 1-2 घंटे। उसके बाद, यदि आप वैक्यूम क्लीनर को बंद नहीं करते हैं, तो यह विफल हो सकता है। इस संबंध में, वैक्यूम क्लीनर का उपयोग करते समय, आपको ऑपरेशन के एक निश्चित मोड का पालन करना चाहिए।

फ़िल्टर में धूल की मात्रा का स्तर भी इंजन के तापन को प्रभावित करता है। उपकरण के अच्छे प्रदर्शन के लिए, आपको फ़िल्टर को नियमित रूप से साफ करना होगा और वैक्यूम क्लीनर को सूखी जगह पर रखना होगा। फ़िल्टर को धोने और गीला करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे यूनिट का थ्रूपुट कम हो जाता है, जिससे यह ज़्यादा गरम हो सकता है। वैक्यूम क्लीनर को निरंतर देखभाल की आवश्यकता होती है: मोटर बीयरिंग के स्नेहक को हर 2 साल में कम से कम एक बार बदलना और ग्रेफाइट मोटर ब्रश की स्थिति की सालाना जांच करना आवश्यक है।

वैक्यूम क्लीनर आरेख LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

फिलिप्स एफसी8600, एचआर-6836, एचआर-8003, एचआर8731, एचआर8733

वैक्यूम क्लीनर सैमसंग एससी6657, वीसी-7700, वीसी-एच110, वीसी-एच113, वीएएच-1113, वीसी-एच114 की योजनाएं

"वेटरोक -4" एक वैक्यूम क्लीनर के सिद्धांत पर काम करता है, इसके असेंबली ड्राइंग का एक आरेख चित्र में दिखाया गया है:

वैक्यूम क्लीनर की खराबी को मोटे तौर पर दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है: विद्युत और यांत्रिक। आइए कई मामलों पर विचार करें। वैक्यूम क्लीनर को प्लग इन किया गया है, स्विच फ़्लिप किया गया है, लेकिन यह काम नहीं करता है और थोड़ी सी भी आवाज़ नहीं करता है। जाहिर है, मोटर में कोई करंट प्रवाहित नहीं हो रहा है।

आइए एक वर्तमान पथ की कल्पना करें: एक सॉकेट, एक प्लग, एक कॉर्ड, और अंत में एक मोटर वाइंडिंग। आइए सरल से जटिल की ओर खोज शुरू करें। सबसे पहले, किसी भी ज्ञात अच्छे विद्युत उपकरण, अधिमानतः टेबल लैंप से जांचें कि सॉकेट क्रम में है या नहीं। यदि लैंप चालू है, तो प्लग और कॉर्ड का निरीक्षण करें। हम किंक, यांत्रिक क्षति की तलाश कर रहे हैं, हम विशेष रूप से उन स्थानों की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं जहां कॉर्ड प्लग में और वैक्यूम क्लीनर के शरीर में प्रवेश करती है। केस पर एक रबर की अंगूठी होनी चाहिए जो कॉर्ड को घर्षण और टूटने से बचाए। यदि बाहरी जांच से कुछ नहीं मिलता है, तो हम वैक्यूम क्लीनर को अलग कर देते हैं और एक ओममीटर से स्विच से प्लग तक कॉर्ड के कोर में चालकता की उपस्थिति की जांच करते हैं। ओममीटर से स्विच की जाँच करें। खराब स्विच और तार बदल दिए गए हैं।

एक अन्य मामला: वैक्यूम क्लीनर को प्लग इन किया गया है, स्विच फ़्लिप किया गया है, लेकिन संचालन में रुकावटें हैं, कलेक्टर की स्पार्किंग, जिसे डिस्चार्ज छेद के माध्यम से देखा जा सकता है।

सबसे पहले, आपको कार्बन ब्रश 4 की जांच करने की आवश्यकता है। अक्सर ऐसा होता है कि वे स्प्रिंग्स घिस जाते हैं और स्टील स्प्रिंग्स पहले से ही कलेक्टर के संपर्क में होते हैं। इस स्थिति में, उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

ब्रशों को बदलने के लिए, सीलिंग रिंग 8 को हटा दें और स्क्रू 3 को खोल दें। कैप्स 7 को खोलकर ब्रशों को हटा दें और नए लगा दें। बेशक, यह सब मुख्य से डिस्कनेक्ट किए गए वैक्यूम क्लीनर के साथ किया जाता है। नए ब्रशों को कलेक्टर के घूर्णन के विरुद्ध बेवल के साथ रखा जाता है।

स्थापना के बाद, कलेक्टर के साथ ब्रश के बेहतर संपर्क के लिए पीसना आवश्यक है। यह कैसे करें, चित्र देखें। उसी समय, स्टेटर या आर्मेचर के घुमावों पर थोड़ी सी भी खरोंच नहीं लगने दी जानी चाहिए - इससे इंजन निष्क्रिय हो जाएगा! यदि आपको देशी ब्रश नहीं मिल सके, तो बेझिझक ऐसे ब्रश लें जो आकार में बड़े हों लेकिन हमेशा आपके रिश्तेदारों के ब्रांड के ही हों (ईजी-8 ब्रांड के ब्रश वैक्यूम क्लीनर के लिए उपयुक्त होते हैं)। महीन दाने वाली फ़ाइल पर छोटा आकार बनाना आसान है। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि ब्रश को ब्रश होल्डर में आसानी से घूमना चाहिए, बिना थोड़ा सा भी जाम हुए। एक छोटा सा बैकलैश और भी उपयोगी है - ऑपरेशन के दौरान, ब्रश गर्म हो जाते हैं और बैकलैश हटा दिया जाएगा।

वैक्यूम क्लीनर के लंबे समय तक उपयोग के साथ, इंजन "नमक" को कई गुना बढ़ा देता है। ब्रश के बेहतर संपर्क के लिए इसे विलायक या अल्कोहल से पोंछना उपयोगी होता है।

जब इंजन चल रहा होता है, तो कलेक्टर की सतह पर तथाकथित पॉलिश बनती है - कार्बन ब्रश और कलेक्टर तांबे का मिश्रण। बनाई गई पॉलिश के साथ, ब्रश सबसे धीमी गति से घिसते हैं। कम्यूटेटर को पीसने से पॉलिश नष्ट हो जाती है और नई पॉलिश बनने से पहले ब्रश जल्दी खराब हो जाते हैं।

कभी-कभी कलेक्टर की स्पार्किंग सामान्य ब्रश से होती है। यह निम्नलिखित कारणों से हो सकता है: आर्मेचर या स्टेटर वाइंडिंग में इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट और मोटर पर बढ़ा हुआ भार।

सबसे पहले, आपको यह जांचना होगा कि इंजन पर कोई बढ़ा हुआ लोड तो नहीं है। यह वैक्यूम क्लीनर की वायु प्रणाली में रुकावट या इंजन के जाम होने के कारण हो सकता है। लंबे समय तक सेवा जीवन वाले पुराने वैक्यूम क्लीनर में लगभग हमेशा पंखे की तरफ के आर्मेचर पर भारी घिसाव होता है। कभी-कभी यह इतनी बुरी तरह से घिस जाता है कि आर्मेचर स्टेटर से चिपकने लगता है या पंखे का रोटर हाउसिंग से चिपक जाता है। और भले ही यह चिपकता नहीं है, जब बेयरिंग बहुत अधिक घिस जाती है, तो आर्मेचर और स्टेटर के बीच हवा का अंतर लगातार बदलता रहता है, जिससे करंट बढ़ता है और, तदनुसार, स्पार्किंग होती है। इसके अलावा, एक एयर फिल्टर जो हवा से धूल को अलग करता है वह हवा से धूल को 100% फ़िल्टर नहीं करता है। और समय के साथ, सूक्ष्म धूल के कण बेयरिंग ग्रीस से चिपक जाते हैं और इसके गुणों को तेजी से ख़राब कर देते हैं, भले ही वहां सीलबंद बेयरिंग स्थापित किए गए हों। इसलिए, बीयरिंगों को मोड़ने का बल काफी बढ़ जाता है, करंट और स्पार्किंग बढ़ जाती है। इसे जांचना आसान है - आपको एंकर को बेयरिंग से पकड़कर घुमाना होगा। स्नेहन के बजाय धूल वाले बेयरिंग में एक विशिष्ट "क्रंच" होगा। हम ऐसे बेयरिंग को बदलते हैं या चरम मामलों में इसे विलायक से धोते हैं और लिटोल-24 ग्रीस से बंद कर देते हैं। यदि बेयरिंग बंद है, तो आपको अंदर की प्लास्टिक सुरक्षा को तोड़ना होगा (हवा के संपर्क में नहीं) और स्नेहक को भी धोना और बदलना होगा।

यदि आप किसी एंकर को अच्छे बियरिंग के साथ घुमाते हैं, तो उसे बिना किसी झटके के कम से कम 10-15 चक्कर लगाने चाहिए। बेयरिंग का शोर समान होना चाहिए, कोई प्रतिक्रिया नहीं होनी चाहिए।

आर्मेचर या स्टेटर वाइंडिंग में एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट आमतौर पर बहुत मजबूत, आमतौर पर गोलाकार, स्पार्किंग की विशेषता होती है, जो अक्सर इन्सुलेशन की गंध के साथ होती है।

सबसे पहले आपको यह निर्धारित करने का प्रयास करना होगा कि इंटर-टर्न सर्किट कहां हुआ। आइए पहले एंकर को देखें। वाइंडिंग्स में इन्सुलेशन की सूजन और कालापन नहीं होना चाहिए। इसे सूंघें, इंसुलेशन जलने की गंध नहीं आनी चाहिए। कलेक्टर का निरीक्षण करें, कभी-कभी प्लेटों के बीच शॉर्ट सर्किट होते हैं, इसे नग्न आंखों से देखा जा सकता है। यदि उपरोक्त संकेत होते हैं, तो चीजें खराब होती हैं। वैक्यूम क्लीनर के लिए एंकर ढूंढना कठिन है। और एंकरों की रिवाइंडिंग एक जटिल मामला है और केवल बहुत कुशल रैपर्स ही यह काम कर सकते हैं। इसलिए, अक्सर रिवाइंड एंकरों का सेवा जीवन छोटा होता है।

स्टेटर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट का निर्धारण करना काफी सरल है - आपको ब्रश को हटाने और स्टेटर वाइंडिंग (ओबी) 1 और 2 के प्रतिरोध के साथ-साथ आवास और वाइंडिंग के बीच प्रतिरोध को मापने की आवश्यकता है। वाइंडिंग 1 और वाइंडिंग 2 के प्रतिरोधों के बीच का अंतर बेहद छोटा होना चाहिए, उन्हें केस पर नहीं बजना चाहिए। यदि अंतर महत्वपूर्ण (>10%) है, तो हम कम प्रतिरोध वाले को बदल देते हैं। इसे स्वयं लपेटना आसान है।

इसलिए, वैक्यूम क्लीनर को अलग करते समय, ब्रश होल्डर ट्रैवर्स और हाउसिंग की सापेक्ष स्थिति को चिह्नित करना सुनिश्चित करें। यदि चिह्नित नहीं है, तो आप दूसरे रास्ते से जा सकते हैं। हम ट्रैवर्स को कमजोर करते हैं और धीरे-धीरे इसे मोड़ते हैं, इसे ठीक करते हैं, कम से कम चिंगारी प्राप्त करते हुए। यदि कोई एमीटर है, तो हम सबसे कम नो-लोड करंट प्राप्त करते हुए, ट्रैवर्स को घुमाते हैं। चलते-फिरते ऐसा करने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है - शुरू करते समय, इंजन आपके हाथ से छूट जाएगा और ट्रैवर्स अपने आप आगे बढ़ जाएगा। साथ ही, बिना पंखा लगाए मोटर चालू नहीं करनी चाहिए। वैक्यूम क्लीनर मोटर्स की ख़ासियत यह है कि उन्हें हमेशा लोड के तहत काम करना चाहिए। अन्यथा, यह मरम्मत से टूट सकता है।

वैक्यूम क्लीनर को असेंबल करते समय, जांच लें कि क्या आपने छेद में कोई नट, स्क्रू या अन्य वस्तु छोड़ी है: एक बार जब वे पंखे में चले जाते हैं, तो वे इसे पूरी तरह से नष्ट कर सकते हैं। आख़िरकार, पंखे की डिस्क लगभग 0.8 मिमी की मोटाई के साथ ड्यूरालुमिन से बनी होती है।

कभी-कभी, अलग करने के दौरान, पंखे की डिस्क मुड़ जाती है और फिर केस से चिपक जाती है। इस मामले में, संयोजन करते समय, एक वॉशर को डिस्क में से एक के नीचे रखा जाना चाहिए। इसी समय, चूषण दबाव कम हो जाता है। इसलिए, वैक्यूम क्लीनर को बहुत सावधानी से अलग करना आवश्यक है और कुछ भी मोड़ें नहीं।

सबसे आम यांत्रिक विफलताएँ क्या हैं?

वैक्यूम क्लीनर काम करता है, लेकिन निर्मित वैक्यूम कम हो गया है, यह बहुत कमजोर तरीके से धूल सोखता है। इंजन सामान्य से अधिक तेज़ ध्वनि उत्पन्न करता है। इसका मतलब है कि सेवन वायु के मार्ग में रुकावट है। नली में कोई विदेशी वस्तु हो सकती है। आउटलेट में एक नली लगाकर इसे हटाया जा सकता है। यदि यह मदद नहीं करता है या वैक्यूम क्लीनर का डिज़ाइन इसकी अनुमति नहीं देता है, तो नली को गोल सिरे वाले लंबे लकड़ी के लट्ठे या हुक के साथ मोटे तार के टुकड़े से साफ किया जाता है।

कुल मिलाकर, एक वैक्यूम क्लीनर एक काफी सरल उपकरण है और इसकी मरम्मत के लिए आपको विशेष ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता नहीं है - यह सामान्य शब्दों में इलेक्ट्रिक मोटर, स्विचिंग डिवाइस (पावर बटन और) के संचालन के सिद्धांत को समझने के लिए पर्याप्त है। पावर नियंत्रण), और एक सोल्डरिंग आयरन और एक स्क्रूड्राइवर रखने में सक्षम हो। मेरे सैमसंग VC-6015V वैक्यूम क्लीनर को दो बार मरम्मत की आवश्यकता पड़ी और "सर्जिकल" हस्तक्षेप के दोनों मामले सफल रहे। यदि आपके पास इलेक्ट्रॉनिक घटकों की जांच के लिए किसी विशेष इकाई या विधि के संचालन के बारे में कोई प्रश्न है, तो आप हमेशा इलेक्ट्रॉनिक्स फोरम पर जाकर परामर्श ले सकते हैं, जहां अधिक अनुभवी विशेषज्ञ और शौकिया किसी भी समस्या को हल करने में मदद करेंगे। इसके अलावा, विभिन्न तकनीकों पर कई विषय हैं, जहां आप युक्तियों और चर्चाओं के अलावा, उपकरणों के योजनाबद्ध आरेख भी पा सकते हैं।

यदि वैक्यूम क्लीनर चालू नहीं होता है

पहला कदम यह सुनिश्चित करना है कि वोल्टेज पहुंचे नियंत्रण बोर्ड. ऐसा करने के लिए, हम आवरण, प्लास्टिक पैनल को पावर और कॉर्ड रिवाइंड कुंजियों के साथ हटाते हैं और हमारे सामने नियंत्रण बोर्ड देखते हैं। वाइंडिंग यूनिट से आने वाले पावर कॉर्ड पर नज़र रखता है कि यह किस टर्मिनल पर जाता है। हम इसे नेटवर्क में प्लग करते हैं और इन टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापते हैं - यदि ऐसा है, तो इसका मतलब है कि कॉर्ड के साथ सब कुछ क्रम में है।

इसके बाद, हम पावर बटन के संचालन की जांच करते हैं (चित्र में संख्या 1 द्वारा दर्शाया गया है)। जब नेटवर्क बंद हो जाता है, तो उसके संपर्कों को चालू और बंद स्थिति में कॉल करके - यदि स्विचिंग होती है - तो आगे बढ़ें। सर्किट की जांच करने की जरूरत है triac(चित्र - 3 में दर्शाया गया है) - इसके लिए, जब नेटवर्क चालू होता है, तो हम पहले से ही इंजन में जाने वाले टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करते हैं - यदि मौजूद है - तो यह श्रृंखला क्रम में है, और यदि नहीं - तो इसकी उच्च संभावना है ट्राइक को नुकसान, और यह स्वयं से करंट प्रवाहित नहीं करता है। ये ट्राइक किसी भी रेडियो बाज़ार में आसानी से मिल सकते हैं और इनकी कीमत लगभग $0.50 है।

नियंत्रण मंडल

यदि वोल्टेज अभी भी इंजन को आपूर्ति की जाती है, लेकिन यह काम नहीं करता है, तो सबसे पहले हम जांच करते हैं थर्मल सुरक्षा y - मोटर हाउसिंग पर एक विशेष होल्डर में एक उपकरण लगा होता है जो हाउसिंग के तापमान को नियंत्रित करता है - यदि इसका मान सामान्य सीमा तक चला जाता है, तो थर्मल सुरक्षा बिजली आपूर्ति सर्किट को बाधित कर देती है। यदि आप सुरक्षा को बजाते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि सब कुछ क्रम में है, तो इसका मतलब है कि इसका कारण इंजन में है।

सबसे पहले हम जांच करते हैं ब्रश- यदि वे खराब हो गए हैं, तो स्टेटर वाइंडिंग और रोटर के बीच का सर्किट गायब हो सकता है। ब्रश को रोटर के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए और यात्रा का मार्जिन होना चाहिए। इसके बाद, हम एक परीक्षक (स्टेटर वाइंडिंग - ब्रश - रोटर - ब्रश - स्टेटर वाइंडिंग) के साथ पूरी श्रृंखला की जांच करते हैं, जिसमें वैक्यूम क्लीनर बंद हो जाता है और नियंत्रण बोर्ड से टर्मिनल हटा दिए जाते हैं - और हम देखते हैं कि इसमें एक ब्रेक है। हां, यह एक ब्रेक है, क्योंकि यदि पिछले सभी चरणों में सर्किट की अखंडता दिखाई देती है और मोटर को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, लेकिन यह काम नहीं करता है, हालांकि ब्रश क्रम में हैं, तो यह वाइंडिंग में एक स्पष्ट ब्रेक है। यह सबसे अप्रिय क्षण है, क्योंकि इंजन गैर-वियोज्य है, और इसके अंदर जाना इतना आसान नहीं है - मामले के शीर्ष पर केवल छोटे स्लॉट हैं। मुझे तुरंत कहना होगा - एक नए की लागत लगभग $25 है। लेकिन कभी-कभी आप अभी भी भाग्यशाली होते हैं, और आप ब्रेक को खत्म कर सकते हैं - आपको उस मामले में छेद के माध्यम से सब कुछ जांचने की ज़रूरत है जहां विंडिंग्स के सिरे आने वाले टर्मिनलों और ब्रश से जुड़े होते हैं। वहां फास्टनरों को डोवेटेल के रूप में बनाया जाता है - तार को धातु की प्लेट के स्लॉट में डाला जाता है। निरंतर कंपन के परिणामस्वरूप, यह इस स्थान पर टूट सकता है और श्रृंखला को तोड़ सकता है। मेरे मामले में बिल्कुल यही हुआ। आप तार को कसने और इसे फिर से ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन कभी-कभी यह असंभव है - आपको कुछ सेंटीमीटर का एक और टुकड़ा मिलाप करना होगा। एक छोटे से स्लॉट के माध्यम से सोल्डर करना असुविधाजनक है, लेकिन यह संभव है - परिणामस्वरूप, वैक्यूम क्लीनर फिर से काम करेगा।

वैक्यूम क्लीनर काम करता है, लेकिन इसकी गति नियंत्रित नहीं होती है

इस मामले में, ट्राइक के अंदर एक ब्रेक संभव नहीं है, जैसा कि एक निष्क्रिय वैक्यूम क्लीनर के साथ होता है, लेकिन एक ब्रेकडाउन - आउटपुट वोल्टेज को विनियमित नहीं किया जाता है, लेकिन बिना किसी नियंत्रण के स्वयं के माध्यम से पारित किया जाता है। संपर्क का टूटना (चित्र में संख्या 2 द्वारा दर्शाया गया) भी ऐसी खराबी का कारण हो सकता है। यहां सब कुछ सरल है - या तो स्लाइड रेसिस्टर या ट्राइक को बदलना।

वैक्यूम क्लीनर मोटर

एक नियम के रूप में, वैक्यूम क्लीनर की खराबी का पता लगाना आसान है, और लगभग हमेशा इसे ठीक किया जा सकता है। एक अपवाद मोटर वाइंडिंग के अंदर शॉर्ट सर्किट हो सकता है - अलग न होने वाले केस के कारण वाइंडिंग को रिवाइंड करके इस क्षति को खत्म करना मुश्किल है - और आपको पूरे इंजन को बदलना होगा, जो लागत प्रभावी भी है - $ 25 है , आख़िरकार, 70 - 80 नहीं - वास्तव में ऐसे वैक्यूम क्लीनर की लागत कितनी है।

वैक्यूम क्लीनर सबसे सरल आविष्कारों में से एक है। आविष्कार का पेटेंट 1860 में प्राप्त किया गया था। यह डैनियल हेस के नाम पर पंजीकृत है, लेकिन वास्तव में वैक्यूम क्लीनर बहुत पहले बनाया गया था। आधुनिक वैक्यूम क्लीनर ने लंबे समय से हमारे दैनिक जीवन में अपनी जगह मजबूत कर ली है। वे, अन्य घरेलू उपकरणों की तरह, हमारे जीवन को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वैक्यूम क्लीनर - इसका डिज़ाइन एक साधारण पानी पंप जैसा दिखता है, केवल यह पानी नहीं, बल्कि हवा पंप करता है।

गति पाने के लिए, आपको एक इंजन की आवश्यकता होती है। वैक्यूम क्लीनर में एक अंतर्निर्मित हाई-स्पीड मोटर है। प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या 15000 तक पहुँच जाती है! (आमतौर पर प्रति मिनट 10-12 हजार चक्कर)। इंजन की शक्ति 3 किलोवाट तक पहुँच सकती है। आमतौर पर, वैक्यूम क्लीनर की औसत मोटर शक्ति 2000 से 2500 वाट के क्रम में होनी चाहिए। संपूर्ण रूप से वैक्यूम क्लीनर की शक्ति और दक्षता इंजन की शक्ति और प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या पर निर्भर करती है। इंजन ऑपरेटिंग मोड का समायोजन एक मोड स्विच या एक शक्तिशाली वोल्टेज नियामक द्वारा किया जाता है।

वैक्यूम क्लीनर में एक बिल्ट-इन फिल्टर भी होता है जिसमें कमरे की सफाई के बाद सारी गंदगी जमा हो जाती है। विवरण के लिए संरचनात्मक ईमेल देखें. योजना।

इंजन के विश्वसनीय संचालन के लिए, एक हस्तक्षेप दमन प्रणाली भी है, जो पावर चोक द्वारा निभाई जाती है। वे उच्च-आवृत्ति नेटवर्क हस्तक्षेप और शोर को सुचारू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। फिर कैपेसिटर को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, जो वोल्टेज स्पाइक्स को सुचारू करता है, और उसके बाद ही मोटर को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। कैपेसिटर वैक्यूम क्लीनर मोटर की सुचारू शुरुआत भी प्रदान करता है। सरल मोटर कनेक्शन आरेख चित्र में दिखाए गए हैं:

लगभग किसी भी आधुनिक वैक्यूम क्लीनर में एक विशेष टैंक अवश्य होता है जिसमें वैक्यूम क्लीनर की पावर केबल रखी जाती है, इस केबल की लंबाई लगभग 3-5 मीटर होती है।

अधिक महंगे आधुनिक वैक्यूम क्लीनर में एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली, एक स्पर्श-संवेदनशील पावर नियंत्रक और एक इंजन मोड स्विच हो सकता है। आसान संचालन और आवाजाही के लिए वैक्यूम क्लीनर को छोटे पहियों से भी सुसज्जित किया जाना चाहिए। आरेख दिखाता है: 1 - डस्ट बैग, 2 - इनलेट फ़िल्टर, 3 - आउटलेट फ़िल्टर।

वैक्यूम क्लीनर की स्व-मरम्मत के लिए युक्तियाँ। यदि वैक्यूम क्लीनर काम नहीं करता है, तो आपको पहले पावर सॉकेट की जांच करनी होगी। कनेक्टिंग कॉर्ड और प्लग की जाँच करें। टूट-फूट को जोड़ें और सावधानीपूर्वक इंसुलेट करें। वैक्यूम क्लीनर स्विच की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो वैक्यूम क्लीनर को अलग करें और स्विच का निरीक्षण करें। संपर्कों को साफ़ करें और मोड़ें या नया स्विच स्थापित करें। विद्युत सर्किट के संपर्क कनेक्शनों, विशेष रूप से सोल्डरिंग के स्थानों और तारों के जंक्शनों पर संपर्कों की उपस्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। कार्बन ब्रश और मोटर मैनिफ़ोल्ड की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो ब्रश बदलें। कार्बन ब्रश निकालें, उनके स्प्रिंग्स फैलाएं और पुरानी जगह पर स्थापित करें। कार्बन ब्रश निकालें, रॉड पर अल्कोहल या कोलोन में भिगोए रूई के टुकड़े को लपेटें और ब्रश होल्डर की आंतरिक सतह को साफ करें। उसके बाद, ब्रशों को उनकी जगह पर स्थापित करें। यदि कार्बन ब्रश 3 मिमी से कम लंबे हैं, तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए। इंजन को अल्कोहल या कोलोन में भिगोए कपड़े से साफ करें। कलेक्टर प्लेटों के बीच कोयले की धूल हटा दें