Fabriquer un treuil manuel fait maison de vos propres mains. Comment fabriquer un treuil manuel à partir de matériaux de récupération Treuil électrique à faire soi-même pour une voiture

Beaucoup de gens pensent qu’un treuil est un accessoire automobile typique. Cet appareil peut être utilisé dans la vie de tous les jours. Comme tout autre outil, vous pouvez fabriquer vous-même un treuil.

Le principe général de conception est le suivant : à l'aide de poulies, de pignons, d'engrenages, le rapport de démultiplication change. En conséquence, la force appliquée augmente plusieurs fois, permettant de déplacer des poids importants à l'aide d'une petite source de traction.

Pour comprendre le processus, familiarisons-nous avec les types de treuils, en considérant les options d'autoproduction :

Treuil mécanique

Selon le type d'entraînement, il est divisé en levier, doté d'un mécanisme de rotation à cliquet, et en tambour, dans lequel la force de la poignée est transmise via un engrenage ou un réducteur à chaîne.
Le treuil à levier est pratique grâce à sa compacité.

Autre avantage indéniable, il n’est pas nécessaire de le fixer à la charpente ou à la fondation. Il suffit de tendre le câble entre l'ancre et la charge à déplacer, et vous pouvez appliquer une force de 400 kg à 4 tonnes. Chaque coup du levier fait tourner la bobine de câble selon un certain angle, tirant la charge. Le seul inconvénient est que peu de câble peut être placé dans le tambour, généralement 5 à 7 mètres.

Le treuil à tambour nécessite un placement stationnaire et a des dimensions plus grandes. Ceci permet cependant d'utiliser un câble de plusieurs dizaines de mètres. La force est multipliée par le rapport de démultiplication ou l'entraînement par chaîne. Il existe des conceptions distinctes avec un lecteur à vis sans fin, mais l'essence de l'application ne change pas.

Si vous disposez d'une meuleuse et d'une machine à souder, même un artisan novice peut fabriquer un treuil manuel fait maison. L'ensemble de la structure est visible sur la photo :

Les composants peuvent être récupérés dans les réserves de votre atelier, ou fabriqués vous-même, à l'aide d'une meuleuse d'angle et d'une perceuse puissante. La force de traction d'une telle conception ne dépasse pas 1 000 kg. Dans un ménage, rien de plus n’est requis.

De la même manière, avec un peu d'ingéniosité, on peut réaliser un treuil à tambour. Il suffit de sélectionner une paire d'engrenages appropriée. Le tambour est constitué d'une conduite d'eau.

Un modèle tridimensionnel de la boîte de vitesses est présenté dans l'illustration. Le reste est une question de technique et de choix de matériaux.

IMPORTANT! Lors de la fabrication de tels appareils, des calculs de soin et de conception sont nécessaires. Une fracture du mécanisme sous l'influence d'un poids lourd peut entraîner des blessures.

Il existe également l'option d'un treuil manuel, mais c'est une option très extrême. Bien que, dans une situation difficile, un tel appareil puisse être utile.

Grue faite maison à partir d'un treuil - deux appareils en un

Que vous disposiez d'un treuil fait maison ou d'usine, il peut être utilisé avec succès comme unité de puissance pour une grue.

Lors de la construction ou de la rénovation d’une maison, vous serez certainement confronté à des charges lourdes et à de grandes hauteurs. Bien entendu, vous pouvez vous débrouiller avec des palans, ou encore avec un treuil stationnaire et un système de blocage. Mais il faut l'admettre, une petite grue représente un niveau de travail complètement différent.

Vous pouvez développer un dessin à l'aide de n'importe quel programme de CAO. L'essentiel est de calculer correctement la charge et de sélectionner le matériau.

Cet échantillon est conçu pour soulever des charges de 150 à 200 kg. C'est largement suffisant pour la construction de chalets modernes. Il a fallu trois jours ouvrables complets pour créer le mécanisme. Cela n’a aucun sens de calculer le coût, puisque la plupart des pièces proviennent littéralement d’une décharge.

Seul le câble est neuf (la sécurité avant tout). Nous avons réussi à retrouver le crochet dans le port, le treuil pour soulever la bôme est manuel et est utilisé à la ferme depuis de nombreuses années.

Pour soulever le câble de travail, un treuil fait maison avec une boîte de vitesses d'usine et un moteur électrique provenant d'un compresseur de 2 kW a été utilisé. Le moteur est triphasé, il était donc facile de mettre en œuvre un système de démarrage inversé utilisant des condensateurs.

Revue vidéo des treuils manuels industriels.

La conception s'est avérée fiable, des tests ont été effectués avec un poids de 300 kg. Après cela, vous pouvez travailler en toute sécurité avec des charges de 100 à 150 kg sans risque de blessure.

IMPORTANT! Des précautions particulières doivent être prises lors de l'utilisation de tels appareils, car leur conception n'a pas été soumise à des tests certifiés.

Conduire sur des terrains accidentés, même dans un SUV tout-terrain, peut créer de nombreux problèmes. Pour augmenter la capacité de cross-country, des équipements supplémentaires sont souvent installés sur les véhicules, ce qui leur permet de franchir des sections de route difficiles. Prenons l'exemple d'un treuil. Aujourd'hui, un treuil est installé sur l'UAZ et sur de nombreuses autres voitures. Si vous le souhaitez, un treuil peut être fabriqué de vos propres mains et installé non seulement sur la Niva, mais également sur d'autres SUV. Il convient de considérer qu'un treuil fait maison peut être destiné au levage de charges et à d'autres fins. Il existe par exemple des versions portables qui peuvent être installées sur une roue ou un autre élément de la voiture. Examinons plus en détail les caractéristiques de fabrication d'un treuil, ses types et bien d'autres points.

Conception

Avant de commencer à fabriquer un treuil de vos propres mains, vous devez tenir compte des caractéristiques de conception. La conception d'un treuil de voiture peut différer considérablement, par exemple dans le type d'entraînement utilisé lors de la fabrication.

La conception classique d'une voiture ou d'un treuil motorisé présente les caractéristiques suivantes :

Le tambour sur lequel est vissé le treuil utilisé. Les treuils faits maison pour voitures peuvent avoir différentes tailles de tambour. Il convient de noter qu'à mesure que sa taille augmente, une grande quantité de câble peut être enroulée, mais la charge augmente également.
Unité d'entraînement. La conception prévoit la création d'une force grâce à laquelle le câble est enroulé. Il existe une grande variété de systèmes de conduite, chacun d'entre eux présentant certains avantages et inconvénients.
Très souvent, une boîte de vitesses est installée. Il est conçu pour augmenter la force transmise au tambour.
Les dessins prévoient également la présence d'une grande variété de socles. Il convient de noter que le châssis doit avoir une résistance élevée à la charge et être solidement fixé à la base.
Palan fait maison.

Électrique

Comme indiqué précédemment, les conceptions à commande électrique sont devenues très répandues. Cela est dû au fait qu'un treuil électrique fait maison est confortable à utiliser et conçu pour une charge assez élevée. Appelons ses caractéristiques les points suivants :

Un indicateur d'efficacité élevé détermine que la conception s'acquitte plus efficacement des tâches assignées.
Un moteur ou un générateur électrique séparé peut être utilisé comme source de force. Lorsque vous choisissez une option dans laquelle le treuil est connecté via le générateur, vous devez être prudent, car ce composant du véhicule est important et ne peut pas résister aux surcharges.
Un treuil de voiture électrique doit avoir un couple élevé. De plus, une grande attention est accordée à la consommation d’énergie. En effet, lorsque le véhicule est à l’arrêt, la majeure partie de l’énergie proviendra de la batterie plutôt que de l’alternateur. Une consommation d’énergie excessive peut entraîner une décharge rapide de la batterie. Cependant, une consommation électrique trop faible peut entraîner une réduction significative de la puissance de l’appareil.

Récemment, les versions pouvant être alimentées par une source d'énergie de 12 volts sont devenues très populaires. Dans un tel cas, le dispositif de treuil est connecté à l'allume-cigare ou à la prise correspondante de la voiture, si disponible.

Hydraulique

Le treuil hydraulique est considéré comme l'option de conception la plus complexe, puisque la conception est représentée par une combinaison des éléments suivants :

Tambour avec câble.
Un élément mécanique qui transmet la rotation au tambour.
Entraînement hydraulique.
Pompe à huile ou compresseur.
Cuve à mazout.

De plus, un tel treuil de voiture est assez difficile à fabriquer et est de grande taille. La complexité de la conception détermine également la nécessité d'un entretien périodique.

L'avantage de la version à entraînement hydraulique est une faible consommation d'énergie et une puissance plus élevée. Il est conseillé d'installer un treuil de ce type uniquement sur les gros SUV ayant un poids à vide élevé. De plus, la conception convient aux véhicules souvent utilisés pour rouler sur des terrains accidentés.

Treuil à faire soi-même à partir du démarreur

Une conception utilisant un démarreur pour transmettre la force est devenue assez répandue. Un treuil à partir d'un démarreur est fabriqué de vos propres mains dans les cas où il est impossible de sélectionner la boîte de vitesses la plus adaptée.

Considérant comment fabriquer un treuil à partir d'un démarreur de vos propres mains, nous notons les points suivants :

Le châssis est créé selon le projet téléchargé ou développé. Tous les éléments sont reliés par soudage.
Le tambour est en cours de fabrication. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un tuyau du diamètre requis, mais il existe également des mécanismes plus complexes.
Le tambour est fixé sur un arbre marqué d'un astérisque auquel la force sera transmise.
La structure du tambour est montée sur le boîtier avec le démarreur.
Le démarreur est relié à l'arbre.
La source d'alimentation est connectée à l'unité de commande et le fonctionnement de l'appareil est vérifié.
Des éléments de protection des principaux mécanismes sont créés. N'oubliez pas que lors de déplacements sur terrain accidenté, le treuil peut être soumis à différents types d'impacts. Une protection de haute qualité peut prolonger considérablement la durée de vie de la structure.
Le treuil est installé sur la voiture et testé en action.

Un treuil fait maison à partir d'un démarreur se caractérise par des dimensions hors tout relativement petites, ainsi que par une efficacité d'utilisation élevée. C'est pourquoi il est créé plus souvent que d'autres modèles.

Avantages et inconvénients d'un treuil fait maison

De nombreux automobilistes se demandent s'il vaut la peine de fabriquer un treuil à partir de matériaux de rebut ou s'il est préférable d'acheter une version prête à l'emploi. Pour commencer, notons qu'un treuil fait maison présente les avantages suivants :

Haute maintenabilité. Si l'appareil est fabriqué par vous-même, sa réparation ne sera pas difficile. Dans le même temps, il ne sera pas non plus difficile de trouver tout le matériel nécessaire.
Faible coût. Les structures achetées sont assez chères. Vous pouvez fabriquer vous-même un treuil en utilisant des matériaux de rebut, ce qui réduit considérablement le coût du produit.
Plus facile à installer sur une voiture. Un treuil fait maison est initialement conçu pour une voiture spécifique.

Quant aux versions achetées, elles ont souvent des dimensions plus compactes et un taux d'efficacité élevé. De nombreuses structures se prêtent également à la réparation. Leur seul inconvénient est bien sûr leur prix élevé. De plus, certains treuils ne peuvent être installés que dans un endroit préparé, pour lequel vous devrez changer le pare-chocs ou en acheter un nouveau.

Le treuil est le mécanisme de levage le plus populaire. Son but est de déplacer la charge dans un plan horizontal. Les conducteurs de véhicules tout-terrain ont avant tout besoin de ce mécanisme, car ces véhicules sont utilisés pour circuler sur des routes sans asphalte et sans confort urbain. De telles conditions conduisent au fait que la machine peut rester coincée dans le sable ou la boue et tomber en panne lors de la montée d'une colline. Pour de telles situations, les SUV sont équipés d’un treuil sur le pare-chocs avant, mais si vous n’en avez pas, vous pouvez le faire vous-même. Comment fabriquer soi-même un treuil à partir d'un démarreur, et quelles recommandations suivre ?

Types de treuils

Selon la situation, vous pouvez utiliser différents types de treuils, qui diffèrent par les énergies entraînant le mécanisme. Le principe de fonctionnement dans ce cas est le même : le câble en acier est enroulé sur un tambour qui peut être tourné manuellement ou via une boîte de vitesses du moteur. Les treuils d'usine et faits maison du démarreur peuvent être manuels, hydrauliques ou électriques.

Regardons-les.

Action treuil mécanique ou manuel basé sur la force motrice. En termes de fiabilité, cette option n'a pas d'égal. Cependant, ceux qui aiment se détendre en tout-terrain ne sont pas particulièrement friands d'un tel mécanisme en raison de ses grandes dimensions. Si un tel treuil est initialement prévu dans le véhicule, le conducteur se sentira le plus protégé possible, mais ne choisira pas cette option lors de l'installation lui-même du mécanisme. Malgré le fait qu'un treuil manuel DIY soit puissant, il prend trop de place dans la voiture.
Options électriques sont les plus demandés par les conducteurs de SUV. Le tambour est entraîné en rotation par un moteur électrique alimenté par une batterie de voiture. Lorsque vous travaillez avec de tels mécanismes, il est important de surveiller la charge de la batterie et de laisser suffisamment d'autonomie pour rentrer chez vous. Ces treuils sont pratiques et sont conçus pour soulever des charges pesant jusqu'à 4 tonnes. C'est l'option électrique qui est le plus souvent choisie si vous effectuez vous-même le treuillage.
Conception treuil hydraulique le plus complexe en raison d'éléments supplémentaires sous la forme d'une pompe à huile, d'un réservoir d'huile et d'un entraînement hydraulique. Assembler soi-même un tel mécanisme est plus difficile que d'autres, et le treuil s'avère trop volumineux. Néanmoins, cette option présente également des avantages, notamment une consommation d’énergie minimale combinée à une puissance élevée. La faisabilité de l'utilisation de treuils hydrauliques est observée lors de l'utilisation de tracteurs à conducteur marchant, de tracteurs ou de SUV.

Alors, comment fabriquer un treuil maison, quelles restrictions faut-il prendre en compte ?

Le démarreur de la voiture est démarré à l'aide d'un relais enrouleur avec un Bendix. Il n'y a pas besoin de solénoïde, mais un démarreur par contact ne sera pas superflu. Cela fournira plus de courant aux contacts. Il est préférable de laisser le circuit de commutation en standard. Le Bendix est fixé par soudage en position d'embrayage maximum, mais, selon la boîte de vitesses utilisée, il peut être retiré du relais solénoïde.
Le démarreur ne peut pas fonctionner pendant de longues périodes. Mais cela ne signifie pas que des charges prolongées conduiront à sa combustion immédiate. Cependant, le carter du moteur ne fournira pas un refroidissement suffisant aux enroulements. Le fonctionnement régulier du treuil, prenant en compte de longues périodes de fonctionnement, devrait assurer un refroidissement supplémentaire au mécanisme. Les coins en aluminium soudés sur le corps conviennent comme ailettes de refroidissement.
Il est possible de fabriquer indépendamment une boîte de vitesses pour un treuil, mais vous pouvez en sélectionner une adaptée à partir d'un outil électrique, en tenant compte de la charge requise.
Pour éviter toute surchauffe, assurez-vous que les fils d'alimentation ont une grande section.

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Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées sur la façon de fabriquer un treuil de vos propres mains à l'aide d'un démarreur Zhiguli. Le choix de ce démarreur est dû au fait qu'il est le plus compact possible et présente un haut degré de fiabilité. Un avantage supplémentaire est la possibilité de l'acheter pour presque rien sur n'importe quel marché automobile spontané.

Les contacts de puissance du relais enrouleur peuvent être laissés si la charge sur le treuil est importante. Le mécanisme Bendix, à son tour, doit être retiré avec le boîtier du cône.
Étant donné que le mécanisme dans ce cas est de faible puissance et compact, il n'est pas nécessaire de créer une boîte de vitesses à partir d'un volant d'inertie. Prenez simplement un nœud dans une grosse perceuse. La boîte de vitesses doit être un réducteur.
Séparez le boîtier Bendix du treuil et accouplez localement l'arbre de la boîte de vitesses avec la partie correspondante du démarreur. Cela peut être réalisé soit en créant un accouplement de transition avec des goupilles fendues, soit par soudage électrique classique.
Il n’est pas nécessaire d’installer des amortisseurs car ils se briseraient de toute façon.
L'utilisation d'un réducteur planétaire vous permettra d'augmenter le rapport de démultiplication si nécessaire.
Utilisez un tuyau de taille appropriée pour couvrir l'espace entre le moteur et la boîte de vitesses afin que l'opérateur soit protégé des éléments rotatifs.
Le carter du moteur et le réducteur doivent être solidement reliés, mais pas avec de simples tiges filetées.
Fabriquez un tambour à partir d'une coupe de tôle de quelques millimètres d'épaisseur et d'un tuyau en acier d'un diamètre de 1,2 cm. Soudez des mâchoires rondes au tuyau et percez un trou coaxial pour l'arbre de puissance au centre de chaque partie latérale.
L'arbre de transmission doit avoir une paire standard d'engrenages de travail, sinon il sera problématique d'appairer le pignon principal avec la sortie de la boîte de vitesses.
Soudez solidement tous les éléments ensemble sur le cadre du canal. Les réactions négatives sont inacceptables.
Réalisez les parois latérales en tôle jusqu'à 5 mm d'épaisseur. Une épaisseur inférieure à 3 mm ne fonctionnera pas.
À l'aide de roulements puissants avec des podiums, sécurisez le tambour. Cette étape est l’une des plus critiques. Soudez les podiums aux parois latérales.
La boîte de vitesses doit être fixée sur le châssis de manière à ce que son engrenage s'accroche à l'engrenage de puissance sur l'arbre du tambour. Entre les murs, il devrait y avoir une laisse pour le câble - un œillet.
Connectez le moteur électrique du démarreur à la boîte de vitesses et donnez au treuil un aspect présentable - nettoyez les coutures, enlevez la rouille et recouvrez la surface de peinture.

La longue durée de vie d'un treuil fait maison dépend directement du respect des conditions suivantes.

Peut-être que l’invention du treuil peut être considérée comme l’un des miracles de la technologie, avec la roue. Un tel mécanisme ne nécessite aucune introduction particulière : quiconque a déjà sorti un seau d'eau d'un puits avec un collier connaît cet appareil. Ils sont utilisés dans une grande variété de domaines pour déplacer des marchandises. Et dans de nombreux cas, pour les conducteurs coincés hors route, un treuil de voiture, qu'il soit fabriqué de vos propres mains ou acheté, installé indépendamment ou fabriqué en usine, est une véritable bouée de sauvetage.

Un treuil aux multiples facettes

Un tel appareil présente de nombreuses modifications différentes, différant principalement par le lecteur utilisé. Parmi eux, il convient de noter les treuils suivants :

manuel;
hydraulique;
mécanique;
électrique.

En plus des différences dans le type d'entraînement, les treuils diffèrent par la méthode d'installation et de montage sur le véhicule :

Stationnaire;
portable (amovible);
mobile.

La transmission de la force peut également être différente. Grâce à cette caractéristique, vous pouvez identifier les treuils :

avec tambours d'enroulement;
avec tambours ou poulies à friction.

Il est à noter que la plus courante est la première des classifications présentées, il sera donc possible d'envisager plus en détail les treuils automobiles des types qui y sont indiqués.

Manuel

La structure d'un treuil automobile de ce type est assez simple : le plus souvent le câble est enroulé sur un tambour ou un enrouleur, à travers un système de pignons de différentes tailles ou une boîte de vitesses entraînée en rotation par la force musculaire. À quoi pourrait ressembler un tel appareil, vous pouvez voir sur la photo ci-dessous, les recommandations d'utilisation dans la vidéo

Mécanique

Cet appareil ne doit pas être confondu avec les mécanismes manuels évoqués ci-dessus. Dans ce cas, le treuil de la voiture est relié directement au moteur à l'aide d'une prise de mouvement. Une de ses options est montrée sur la photo

L’avantage d’un tel treuil est sa force de traction élevée et sa fiabilité, mais il est juste dommage qu’il ne puisse pas être utilisé sur la plupart des machines. Le fait est que seuls les UAZ militaires nationaux sont équipés d'une prise de force, et même certains modèles, par exemple Toyota ou Nissan. Cependant, il convient de noter un inconvénient tel que la possibilité de l'utiliser uniquement lorsque le moteur tourne : s'il cale, un treuil de voiture similaire ne fonctionnera pas.

Une photo d'un tel mécanisme est présentée ci-dessous.

Il possède son propre moteur, hydraulique. Et il est propulsé par le moteur de la voiture. Comme dans le cas précédent, ce sera un inconvénient important pour un treuil de voiture : il ne fonctionnera pas si le moteur cale. Les avantages incluent une force de traction élevée, une étanchéité complète et aucune consommation électrique de la batterie.

Électrique

C'est le type le plus courant parmi tous ceux utilisés. Un treuil de voiture similaire, dont une photo est donnée ci-dessous à titre d'exemple, est installé sur presque tous les SUV utilisés pour surmonter les conditions tout-terrain.

Il en existe une grande variété de types, qui diffèrent par la force de traction et le prix. Le plus courant est un treuil électrique avec un moteur horizontal. Dans ce cas, un moteur électrique, un tambour avec un câble et un réducteur, le plus souvent planétaire, sont situés dans le même plan. Une autre option pour construire un tel mécanisme est l’option avec une disposition verticale du moteur. Son avantage sera une vitesse d'enroulement élevée, mais de tels appareils se caractérisent par un prix élevé. Ils sont généralement utilisés par les sportifs.

Informations Complémentaires

Il est impossible de ne pas aborder séparément plusieurs problématiques liées à l'utilisation d'un treuil. Premièrement, il peut être fixé de manière permanente à la voiture, le plus souvent à l'avant. Cependant, dans ce cas, son mécanisme est exposé à la poussière, à la saleté et à l’humidité, ce qui n’est pas bon pour lui. Pour éviter cela, de nombreux conducteurs s'entraînent à utiliser un treuil portable, qui est généralement rangé dans le coffre de la voiture et retiré si nécessaire.
Un tel treuil peut être installé non seulement à l'avant, mais également à l'arrière de la voiture, comme sur la photo ci-dessous.

Pour ce faire, en règle générale, il suffit d'installer une plate-forme supplémentaire sur le pare-chocs (avant ou arrière), à laquelle le treuil est fixé.

Il faut dire quelques mots sur la façon de se connecter à la batterie. Un treuil électrique est un puissant consommateur d'énergie et, par conséquent, s'il est fréquemment utilisé en tout-terrain, il se peut très bien que la « batterie » d'origine soit complètement déchargée. Pour éviter cela, il convient dans certains cas d’envisager une batterie indépendante pour alimenter un tel appareil.

Comment fabriquer soi-même un treuil ?

Les informations ci-dessus vous permettent d'évaluer à quel point un tel mécanisme peut être pratique et utile, en particulier dans des situations extrêmes de conduite hors route. Si votre voiture est coincée, il n'y a rien d'autre à faire que de la retirer, et dans ce cas, un treuil artisanal utilisant des matériaux improvisés peut être utile. L'une de ses options de fabrication est présentée sur la photo.

La base est un axe, qui peut être un bâton solide, un pied-de-biche, un outil de montage, etc. Il est enfoncé dans le sol ou sécurisé de toutes les manières possibles. Un morceau de tuyau est posé dessus, faisant office de tambour. Une extrémité du câble est enroulée autour d'un morceau de tuyau et un levier est inséré sous l'un des tours, qui peut être un bâton solide, une pelle, un outil de montage, etc. La seconde, l'extrémité du câble est fixée à la voiture. Ainsi, si nécessaire, vous pouvez fabriquer un treuil de vos propres mains à partir des matériaux disponibles.

Ce qui précède n'est pas la seule option pour fabriquer un treuil de voiture de vos propres mains. Il n'y a rien d'étonnant à cela, car un tel appareil est très utile, notamment pour les « jeepers », mais son prix de vente est parfois prohibitif. Tout d'abord, de nombreuses tentatives de fabrication d'un treuil automobile fait maison de vos propres mains, sous une forme ou une autre, y sont associées.

Et il faut dire que parfois les mécanismes faits maison peuvent être très intéressants, ce qui peut être confirmé par une vidéo montrant un treuil artisanal sur roue, et non électrique.

Pour les voitures exploitées en zone urbaine, un treuil est une chose exotique. Mais pour les vrais véhicules tout-terrain, pour qui le tout-terrain est leur maison, c'est la priorité.

Et il n'y a rien d'étonnant à l'intérêt constant pour de tels dispositifs, ainsi qu'aux nombreuses tentatives visant à fabriquer un treuil de voiture de vos propres mains.

Un treuil est l'un des outils les plus nécessaires que tout conquérant tout-terrain devrait avoir. Après tout, sans ce mécanisme, il sera presque impossible de sortir votre voiture d'un fossé ou d'un gué. Certains passionnés de voitures achètent des treuils prêts à l'emploi et les installent sur des pare-chocs électriques, tandis que d'autres les fabriquent de leurs propres mains.

Et si vous avez des doutes sur le choix du bon outil, vous pouvez essayer de le fabriquer vous-même. Notre article d'aujourd'hui vous y aidera.

De quel type de treuil fait maison peut-il s'agir ?

Il est à noter que les appareils de ce type sont répartis en plusieurs catégories selon le type de leur conception. Ainsi, un treuil de voiture fait maison peut être :

manuel;
électrique;
hydraulique.

Cependant, malgré leur conception différente, les trois types d'appareils ont le même principe de fonctionnement. Il se compose des éléments suivants : il est enroulé sur un tambour qui tourne à son tour grâce à une boîte de vitesses du moteur ou grâce aux efforts de ses propres mains. Pour comprendre cela plus en détail, examinons chacun de ces types séparément.

Treuils électriques

Souvent, le fonctionnement de ces outils utilise un démarreur de voiture ou un générateur de fret. Ce treuil fait maison peut également être alimenté par un moteur électrique installé séparément. Dans d'autres cas, les passionnés d'automobile modifient le démarreur et le générateur pour fonctionner en mode moteur.

Cependant, quelle que soit l’origine de ce quinoa, il doit avoir un couple élevé pour que le mécanisme puisse sortir d’un fossé une énorme jeep de 2 tonnes. Et comme l'énergie principale nécessaire au fonctionnement est absorbée par la batterie, les passionnés de voitures installent des batteries de plus grande capacité. Cependant, un moteur électrique, aussi puissant soit-il, ne devrait pas autant décharger la batterie.

Appareils hydrauliques

La conception de ces treuils est plus complexe que celle de leurs homologues électriques. En règle générale, l'entraînement s'effectue à l'aide d'une pompe à huile. Malgré leur grande taille, les treuils de ce type présentent de grands avantages : ils fournissent la force de traction la plus élevée possible, en consommant un minimum de puissance embarquée sur le véhicule. En plus des SUV, de tels treuils faits maison sont installés sur un tracteur ou un tracteur à conducteur marchant.

Appareils portables

Ces instruments sont fabriqués selon le même principe que tous les autres. Cependant, ici le rôle du moteur n'est pas assuré par un démarreur ou une pompe à huile, tous les efforts sont effectués manuellement, c'est-à-dire par des efforts humains.

La puissance d'un tel dispositif dépend directement de la force physique de l'opérateur et de la longueur totale du levier. Par conséquent, celui fait maison est équipé d'un levier assez long. Cela crée les plus grandes forces de traction possibles.

Comment faire?

Un tambour avec un câble est l'élément clé de tout treuil fait maison. Les dessins de cet appareil doivent être aussi précis que possible afin que le mécanisme fonctionne correctement et de manière fiable. C'est bien si vous avez un tel tambour prêt à l'emploi, car il est beaucoup plus difficile de le fabriquer vous-même.

Comment fabriquer son propre tambour ? Pour ce faire, vous devez prendre un morceau de tuyau aux parois épaisses et, à l'aide d'électrodes et d'une machine à souder, y fixer des joues de 5 millimètres d'épaisseur. Le pignon mené doit être fixé sur l'une des dernières pièces. Le tuyau lui-même est équipé de sièges pour roulements.

Vous pouvez fabriquer un tambour pour un treuil d'une autre manière. Pour ce faire, vous devez disposer de plusieurs hubs de n'importe quel Zhiguli ou Volga. Ils doivent être usinés dans un endroit pour le soudage et les moitiés doivent être fixées à un mandrin du diamètre requis afin d'obtenir l'alignement de toutes les pièces.

Il est préférable de prendre une boîte de vitesses avec un rapport de démultiplication important (type vis sans fin). Le principal avantage d'un tel mécanisme est qu'il n'est pas nécessaire de créer un frein à tambour. Le plus souvent, les passionnés de voitures achètent une boîte de vitesses sur les portes du trolleybus - elle est la plus simple à monter sur le site.

Si vous décidez de fabriquer un treuil maison entraîné par un démarreur, il est préférable de prendre un modèle avec un réducteur planétaire. C'est ce dont étaient autrefois équipés les premiers moteurs Zhiguli.

Pour créer un mécanisme avec démarreur, la première étape consiste à préparer une plate-forme à partir d'une tôle. Il est nécessaire d'y souder des sièges sur lesquels sera ensuite monté l'arbre du tambour. Après cela, la boîte de vitesses est installée ici avec l'arbre d'entrée vers le haut.

Un adaptateur fait maison est monté sur la boîte de vitesses sur le dessus. Nous en avons besoin pour installer le démarreur. Un engrenage avec un certain module de dents est monté sur l'arbre d'entrée. Ensuite, le démarreur est enfin fixé à la structure. Au stade final, le câblage est effectué. Ça y est, désormais ce treuil peut être installé sur une voiture.

Comment est-il installé sur un SUV ?

La première étape consiste à déterminer l’emplacement exact où placer cet équipement. Il est préférable de fixer le treuil au centre du pare-chocs, et sur sa partie inférieure. Si un SUV a un pare-chocs en plastique, il ne résistera naturellement pas à une charge de 2 à 2,5 tonnes et se détachera simplement de la carrosserie. Par conséquent, au lieu d'un élément en plastique, nous installons un élément d'impact (électrique) en acier durable.

Ensuite, sur le pare-chocs électrique, vous devez créer une plate-forme à partir de plaques métalliques pour le treuil. L'épaisseur de la tôle d'acier doit être d'au moins 0,5 centimètre. Les trous sont ensuite marqués ici et percés avec une perceuse électrique.

La plateforme métallique est maintenant prête à être installée sur le pare-chocs. Il est à noter que le treuil est monté ici à la toute dernière étape. Tout d'abord, la plaque est fixée au pare-chocs, puis le mécanisme de traction y est installé. Si l'appareil est installé, le panneau de commande est en outre connecté au réseau de bord du véhicule. La connexion s'effectue selon le schéma suivant - le «plus» est connecté à la borne positive de la batterie et le «moins», respectivement, à la borne négative. Ça y est, à ce stade, l’installation d’un treuil sur un SUV peut être considérée comme terminée.

Sinon, en quoi cet appareil est-il utile ?

L'une des principales caractéristiques de ce type de mécanismes artisanaux est la possibilité de les utiliser à des fins autres que celles prévues. Cela signifie qu'un appareil fait maison peut à tout moment déplacer de lourdes charges dans le jardin.

Pour ce faire, il n'est même pas nécessaire de le retirer du pare-chocs (mais dans ce cas, vous devez conduire la voiture à proximité de l'emplacement de la cargaison, ce qui n'est pas toujours possible). De plus, un appareil fait maison peut vous aider lors du déracinement de vieux arbres, des souches ou du transport de bûches. Parfois, un tel treuil est utilisé pour déplacer des palettes contenant des matériaux de construction.

Nuances

Cependant, cet outil a ses limites. Les treuils faits maison ne sont pas entièrement sûrs et ne conviennent donc pas au levage de charges, car ils n'ont pas de butée. Cependant, après avoir fabriqué cet outil une fois, vous n'aurez pas peur que votre ami de fer se retrouve coincé hors route. À tout moment, un treuil artisanal peut sortir un SUV d'un fossé, quelle que soit sa profondeur.