Velosiped tomonidan boshqariladigan uy qurilishi vinçlari. Qadimgi velosipeddan qo'l vintlarini yasash g'oyasi

Vinç uy sharoitida ham, garajda ham ajralmas qurilmadir. Tomga bir rulonli tom yopish materialini ko'taring, qurilayotgan xususiy uyning ikkinchi qavatining derazasiga bir nechta tsement qoplarini tashlang, dvigatelni kapot bo'shlig'idan tortib oling va buzilgan mashinani o'zini garajga sudrab boring. .. Bu uning yordami bilan yolg'iz osongina qila oladigan narsalarning to'liq bo'lmagan ro'yxati.

Og'ir yuklarni ko'tarish yoki harakatlantirish uchun baraban tipidagi qurilmalar momentni uzatish usuli bilan farqlanadi. Maktab fizikasi kursidan biz elkaning qanday ishlashini bilamiz. Tezlikda yoki masofada yutqazish - biz kuchda g'alaba qozonamiz. Arximedning: "Menga tayanch nuqtasini bering, men Yerni aylantiraman" iborasi faqat vinçning printsipini tasvirlaydi.

MUHIM! Bunday qurilma bilan ishlaganda, tayanch nuqtasi korpus va vinch biriktirilgan joydir. Ikkala element ham ishonchli bo'lishi kerak.

Qo'l vinosi, biriktirilgan yelka yordamida inson kuchini shunchalik oshiradiki, bitta operator mashinalarni harakatga keltirishi yoki bir necha yuz kilogramm yuklarni ko'tarishi mumkin. Xuddi shu (mexanika nuqtai nazaridan) ishlash printsipi bilan ushbu qurilmalar turli xil ishlash usullariga ega.

Qo'lda barabanli vinç - navlar

Barabanli qo'l vinosi - bu janrning klassikasi. Umumiy elementga qo'shimcha ravishda - kabel o'ralgan kasnaq, qurilmalarda har xil turdagi haydovchilar mavjud.

Katta, asosiy vites barabanga mahkam o'rnatilgan. Unda va tog'da butun yuk tushadi. Shuning uchun elementlarning ishonchliligi tegishli darajada bo'lishi kerak. Asosiy uzatma bilan bog'lanishda kichik haydovchi uzatma mavjud.

Tishlar sonining nisbati - tishli nisbatning qiymati. Boshqacha qilib aytganda, kuchaytirish omili. Qo'zg'aysan mexanizmi haydovchi mili bilan ajralmas hisoblanadi. Biz qo'l asbobi haqida gapirganimiz sababli, aylanish uchun milga tutqich qo'yilgan.

Tutqichning uzunligi ham mustahkamlash darajasiga ta'sir qiladi. Qo'lning qo'li qanchalik katta bo'lsa, shunchalik kam harakat qilish kerak.

Bunday qurilmalar yordamida siz bir o'zi bir necha sentner yukni ko'tarishingiz yoki og'irligi 2-3 tonna bo'lgan avtomobilni ko'chirishingiz mumkin. Shu bilan birga, barabanning aylanish tezligi ancha yuqori.

Dizayn ikki yoki undan ortiq juft viteslardan iborat bo'lib, ularning har biri o'nlab marta daromad koeffitsientiga ega. Ketma-ket ulanish bilan bu koeffitsientlar kuchni ko'paytiradi.

Tanganing teskari tomoni tezlikni mutanosib ravishda kamaytirishdir. Bunday vinç yordamida siz bir tonnadan ortiq yuklarni sekin vertikal ko'tarishni amalga oshirishingiz mumkin, ammo agar siz ikki qop tsement bilan ishlashingiz kerak bo'lsa, ko'tarish vaqti o'nlab daqiqalarga cho'ziladi.

Velosipedga, uning alohida qismlariga asoslangan turli xil hunarmandchilik uchun ko'plab g'oyalar mavjud. Ular orasida ro'zg'or ishlari, xususan, tomorqalarda shudgorlash bilan bog'liq. Velosiped haydovchisi bilan jihozlangan vinç ko'rinishidagi qurilma oddiy bo'lib, uni juda charchatmasdan, bir kishi uchun shudgorlash, tepalik, bo'shashtirish operatsiyalarini bajarishga imkon beradi.

Velosiped vintini ishlab chiqarish uchun sizga yopiq ramkali an'anaviy dizayndagi yo'l velosipedi kerak bo'ladi. Sizga kerak bo'ladi: mopeddan singan dvigatel, masalan, D-6 turi; katta velosiped tishli tishli; o'q bilan birga moped g'ildiragidan markaz; metall burchaklar, quvurlar, varaq.

Velosiped o'zgartirilmagan; faqat zanjir uzayadi.

Ular moped dvigateliga kichik o'zgarishlar kiritadilar. Qopqoqning yuqori devorini va qo'zg'aysan tishli tishli karterni kesib oling. Ular buni va mavjud ipni qoldirib, xo'jayinlar o'rtasida qilishadi. Torna dastgohida tishli halqa tishli qalinligi 2,6 mm gacha kamayadi - bu velosiped zanjirini o'rnatish uchun kerak.

Krank mili bosiladi, birlashtiruvchi novda chiqariladi va hamma narsa yana bosiladi. Mavjud rulmanlar grafit moyi bilan to'ldirilgan. Ular metall varaqdan qopqoq yasashadi va uni silindrni biriktiradigan joy bilan yopadilar. Krank mili hunarmandchilikda volan rolini o'ynaydi.

O'zgartirilgan vosita velosiped romiga, uning yuqori qismiga biriktirilgan. Uni yulduzcha bilan pastga qarab joylashtiring. Zanjir uchta tishli tishli - ikkitasi velosipedda va biri o'zgartirilgan moped dvigatelida bo'lishi uchun uzaytiriladi.

Velosipedning rulida, chap tomonda, ular tutqichni o'rnatadilar, undan motorga kabel tortadilar. U debriyajni boshqaradi.

O'zgartirilgan velosiped oddiy haydash uchun javob beradi. Harakat qilishni boshlash uchun siz debriyajni o'chirib qo'yishingiz kerak. Yo'l pastga tushganda, u yoqiladi - volan aylana boshlaydi va energiya to'playdi, bu kelajakda toqqa chiqishni engishga yordam beradi.

Konvertatsiya qilingan velosipeddan uy yumushlari uchun ishlatiladigan vinch yasash uchun foydalanish mumkin. Uning orqa g'ildiragi o'rniga yulduzcha va simi bilan jihozlangan vinç barabanini ko'taruvchi ramkadan iborat bo'lgan biriktirma o'rnatiladi. Bundan tashqari, quloqchalar va kabel yotqizish halqasi bilan jihozlangan.

Baraban moped g'ildirak uyasidan yasalgan bo'lib, uning yon tomonlarida dumaloq metall troyniklar biriktirilgan. Katta velosiped tishli tishli bilan jihozlangan.

Ikkita guruch bor. Ular 12 sm uzunlikdagi burchak qismlari yordamida amalga oshiriladi. Raflarning tashqi qirralari o'tkirlashadi, bu esa ularni erga oson kirishni ta'minlaydi. Burchaklar burchakning yarim metrli segmentining chetlariga payvandlanadi, bu esa er yuzasida tayanch bo'lib xizmat qiladi.

Kabelni yotqizish uchun pastadir uchun yumshoq sim ishlatiladi. U ramkaga mahkamlangan, shunda simi tarang holatda bo'lib, baraban yuzasining o'rtasida yotadi.

Prefiks velosipedga ikkita joyda biriktirilgan: orqa g'ildirak o'rnatilgan joyda pin bilan; birinchi o'rnatish va pedallar bilan aravachalar orasidagi bo'shliqda ikkita ramka trubkasini qoplaydigan qisqichlar.

Birinchidan, qo'shimchaning pastki qismi payvandlash yordamida yig'iladi. Keyin unga o'q o'rnatilgan bo'lib, uning ustiga vintli tambur o'rnatiladi. Yuqori qismi tepaga joylashtiriladi va velosiped ramkasiga o'rnatiladi. Bunday holda, zanjir barcha uchta tishli chiziqqa oldindan o'rnatiladi.

Hammaga salom!

Men uzoq vaqtdan beri vinç sotib olmoqchi edim. Do'kon variantlarining hech biri 3000 rublgacha bo'lgan narxga ega emas. ishonchni ilhomlantirmadi va uzoq vaqt davomida men o'zim vinç yasash yo'llari haqida o'yladim.

Qanday bo'lmasin, men Internetda yuk mashinasidan tormoz kalitini asos qilib olishingiz mumkinligi haqida ma'lumot topdim. Bunday vinçning afzalliklari - hech qanday to'xtatuvchi kerak emas, u har ikki yo'nalishda ham ishlaydi.

Standart asboblar to'plamiga qo'shimcha ravishda sizga elektr payvandlash kerak bo'ladi.

Vinç ilovasi

Bunday vinç nafaqat yo'lda, aniqrog'i off-roadda, balki garajda ham yordam beradi. Uning yordami bilan siz noto'g'ri avtomashinani garajga, mini yo'l o'tkazgichga (2 doska va 2 ta dumg'aza) mustaqil ravishda mahkamlashingiz mumkin, bu sizga og'irlikni podvalga ko'tarish yoki tushirishga, dvigatelni mashinadan olib tashlashga yordam beradi.

Ishlab chiqarish uchun materiallar

• Ratchet az9100440005 - 587 rubl
• Kasnak 21013701051 2x116 R. \u003d 232 rubl.
• Arqon 10 m x 30 r. = 300 r.

Xitoy ratchetini demontaj qilish

Boshlash uchun, Xitoy yuk mashinasi uchun eng arzon ratchet buyurtma qilindi. Ushbu qismni qabul qilib, tekshirgandan so'ng, men keyingi harakatlar haqida o'ylay boshladim.

Boshlash uchun men perchinlarni kesib, qopqoqlarni olib tashladim. Men tiqinni ham burab oldim va u erdan buloq va to'pni chiqarib oldim - bu qurtlarni to'xtatuvchi edi, endi unga kerak bo'lmaydi.

Vinç ishlab chiqarish

Kabelni bir tekis o'rash uchun ikkita baraban yasashga qaror qilindi. Baraban yonoqlarini ishlab chiqarish uchun VAZ generatorining yig'iladigan kasnaklari sotib olindi.
Garchi siz bunday yuvish vositalarini o'zingiz qilishingiz mumkin bo'lsa-da, lekin menga bu variant ko'proq yoqdi. Rulmanlar kerak emas edi.

Men ham 10 m kabel sotib oldim.

Men mos keladigan teshiklari bo'lgan milni topa olmadim va men uni qidirmadim, shuning uchun men trubadan mil yasashga va uni vitesga payvand qilishga qaror qildim.

Mil vitesga bo'shliq bilan o'rnatilgan edi, uni tanlash uchun men ingichka devorli trubadan ajratgich yasashga qaror qildim.

Men yupqa devorli trubadan markazlashtiruvchi qo'shimchani kesib oldim.

Milya shunday ko'rinadi.

Men milni vitesga payvandladim, ishlov berishda butun tuzilmani sovutdim. Perchin teshiklari vintlardek tishli edi.

Endi barabanlarning ichki yonoqlaridagi teshiklarni kengaytirish kerak edi, buning uchun bizga torna kerak. Yoki yaxshi burg'ulovchi)

O'rnatish uchun tayyorlangan yonoqlar.

Strukturaning o'lchamini kamaytirish uchun vintlardek boshlari deyarli ildizga qadar kesilgan, bu 11 mm ga tejash va yonoqlar va tirgak tanasi orasiga tushadigan axloqsizlik miqdorini sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi.

Va baribir u erga tushadigan axloqsizlik, mexanizm AOK qilinganida qaytib keladi. Qalinligi 1 mm bo'lgan kesish g'ildiragining bo'laklari yordamida yonoqlar va tana orasidagi bo'shliqni tekisladim va uni kuydirdim.

Shunga o'xshash narsa chiqdi.

Ko'rinish uchun biroz bo'yalgan.

Arqonning birinchi o'ralishi. Qo'lda bo'lsa-da, u ishda xuddi shunday toza bo'lishi dargumon.

Men kabelning uzunligini oddiygina ortiqcha qismini yon tomonga tortib, sozlashga qaror qildim. Kabelning uchlarini lehimli va bir oz egilgan.

Avvaliga men kabel uchun qandaydir blokni topmoqchi bo'ldim, lekin men shunchaki ilgak bilan tekislagich yasashga qaror qildim, chunki. kabel deyarli teng ravishda o'ralgan.

Kabel yo'riqnomalari uchun men bir qatorli rulmanlardan ichki poygalardan foydalanishga qaror qildim.

Tashqi qisqichlarni arralab, ichki qisqichlarni olib tashladi, negadir ularni ham arraladi.

Men yo'riqnomalarni chiziqqa payvand qilishga qaror qildim.

Orqa tomonda men ilgakni payvandladim, avval ilgak kancasining joyi qo'llanmalarga mos keladigan joyni tanladim.

Ko'rinish uchun bo'yalgan.

Kichkina sinov qilishga qaror qildim.

Men ataylab qazmadim, lekin bunday vinç to'xtab qolgan mashinani tortadi. Agar sizga ko'proq kuch kerak bo'lsa, u holda kabelning bir uchida pastadir yasashingiz va uni barabanga tashlashingiz mumkin. Ekvalayzer o'rniga blokdan foydalaning. Shunday qilib, kabelning bir tomoni o'raladi, ikkinchisi baraban bo'ylab siljiydi. Bunday holda, blok ikki tomonlama tortishish beradi.

"M-K" o'quvchilari uzoq vaqtdan beri uy qurilishi tuproqqa ishlov berish uskunasining ishqibozi, Nijniy Tagildan kelgan havaskor dizayner Grigoriy Ivanovich ODEGOV bilan tanish. Oxir oqibat, u ishlash jihatidan motor bloklari, motor to'sarlari va hatto mikrotraktorlardan ham ustun bo'lgan eng samarali motorli vinçlardan birini ishlab chiqishga muvaffaq bo'ldi. Va bu Odegov motorli vincining dvigateli eski Vyatkaning quvvat bloki bo'lishiga qaramay.

Bugun biz sizga ikkita oyoqli velosiped vinçlarini taqdim etamiz. Ulardan biri G.I. Odegov, ikkinchisi esa Evrika ijodiy laboratoriyasida ishlab chiqilgan Grigoriy Ivanovich vinchining modernizatsiya qilingan versiyasidir.

Velosiped konstruktorining so‘zlariga ko‘ra, pedalda boshqariladigan yerga ishlov berish agregati bir yoki ikki kishi boshqaradigan belkurak ham, tortma pullukdan ham ancha samaraliroq.

Pedalli vinchi G.I. Odegova quyidagicha tartibga solingan. U baraban o'rnatilgan engil quvurli ramkaga asoslanadi, uning yonoqlari g'ildiraklardir. Ratchet mandallari bilan tebranuvchi pedallar bir xil o'qga o'rnatiladi. Ikkala pedalda ham har birini yuqori holatga qaytaradigan kamon bor. Ratchet mandallari ham prujinali.

Vinçning ramkasi diametri 22…32 mm bo'lgan po'lat quvurlardan payvandlanadi. Tambur tashqi diametri taxminan 300 mm bo'lgan quvur bo'lagi bo'lib, unga diametri 380 mm va qalinligi taxminan 4 mm bo'lgan ikkita po'lat disk payvandlanadi. Ushbu disklarni mandallarga aylantirish uchun G.I. Odegov har birining aylanasi bo'ylab assimetrik tishlarni kesib tashladi - har birining chuqurligi taxminan 5 mm va qadam taxminan 10 mm. Asosan, har ikkinchi uchburchak bo'shliqni kesib o'tish orqali ishni biroz engillashtirish mumkin edi - bu mandal mexanizmining normal ishlashi uchun etarli.

Printsipial jihatdan, bizning chizmalarimizda ko'rsatilganidek, oddiyroq ratchet qilish mumkin edi. Buning uchun barabanning har bir yonoqlarining yon yuzasida aylana bo'ylab diametri 8 ... 10 mm bo'lgan teshiklar ochiladi. Albatta, bu modernizatsiya qilingan velosiped dastagi rasmida ko'rsatilganidek, ratchet dizaynini ham o'zgartiradi.

Bunday birlikning pedal haydovchisining tutqichlari payvandlangan, dumaloq yoki to'rtburchaklar kesimdagi po'lat quvurlardan yasalgan. Tutqichlarning har bir tomonida bir vtulka payvandlanadi - ichki diametri 20 mm bo'lgan po'lat quvur qismi, ikkinchisida - pedallarning o'qi. Ikkinchisini tayyor holda - velosipeddan olish eng oson, ammo P harfi shaklida qalinligi taxminan 3 mm bo'lgan po'lat chiziqni egib, uy qurilishi yasash unchalik qiyin emas. Uy qurilishi pedallarini o'q sifatida ishlatganda, siz pedal qo'llarining har birining tashqi tomonida payvandlangan tishli tirgaklardan foydalanishingiz mumkin.

Barabanning o'qi va pedal haydovchisining tutqichlari diametri 20 mm bo'lgan po'lat novda bo'lib, uning uchlari 30 mm uzunlikdagi ishlov beriladi va M14 tishli.

1 - baraban yonog'i, 2 - haydovchi dastagi, 3 - pedal, 4 - kabel, 5 - uzunlamasına ramka elementi, 6 - mandal, 7 tayanch, 8 - tirgak, 9 - langar, 10 - orqa ko'ndalang element, 11 - baraban, 12 - old ko'ndalang element, 13 - baraban vtulkasi, 14 - laynerlar, 15 - qo'zg'aysan dastagi uyasi, 16 - rondelalar bilan gayka, 17 - baraban va vinçning qo'zg'aysan dastagining o'qi, 18 - gardish, 19 - mandal panjasi, 20 - mandalli buloq , 21 - quloq, 22 - qo'zg'alish dastagining qaytib bahori.

Modernizatsiya qilingan vinçning tamburi tashqi diametri 300 mm bo'lgan po'lat quvur bo'lagi bo'lib, unga qalinligi 3 mm va diametri 380 mm bo'lgan ikkita po'lat disk payvandlanadi. Disklarning har birining markazida diametri 30 mm bo'lgan teshiklar burg'ulanadi va ularga neylon burmalar bosiladi (ftoroplastik, tekstolit yoki bronza ham ishlatilishi mumkin).