O'z qo'llaringiz bilan kontrplakdan yasalgan qayiq chizmalarini sotib oling. DIY qayig'i: eng yaxshi loyihalar va yog'och yoki kontrplak qayiqni qanday qilish bo'yicha maslahatlar

Yog'och qayiqni qurishni boshlashdan oldin, bunday strukturaning asosiy qismini - tomonlarni tayyorlashingiz kerak. Buning uchun qoraqarag'ay yoki qarag'aydan yasalgan eng tekis, uzun, etarlicha keng taxtalarni olishingiz kerak.

Uy qurilishi qayiqlarining fotosuratlariga qarang va siz uning yon tomonlarida tugunlari bo'lgan taxtalar yo'qligini ko'rasiz - bu juda muhim. Qayiqning bu qismi uchun taxtalar kamida bir yil davomida engil bosim ostida quruq joyda bo'lishi kerak.

Ish uchun taxtalarni tanlash

Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, taxtalar ish uchun mutlaqo mos ekanligiga yana bir bor ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, har bir taxta uchun siz kerakli uzunlikni o'lchashingiz va ularni 45 daraja burchak ostida ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz kerak. Bu taxtalar qayiqning kamoniga boradi.

Shundan so'ng, ularni rejalashtirish va bir-biriga bog'langan taxtalarda bo'shliqlar yo'qligini tekshirish kerak. Keyin uchlarini antiseptik bilan davolang.

Keyingi qadam qayiqning kamonini tayyorlashdir va uchburchak bar ularga xizmat qiladi. Yonlarning kengligidan bir yarim barobar uzunroq bo'lishi kerak. Nur ham rejalashtirilgan va antiseptik qatlam bilan qoplangan.

O'z qo'lingiz bilan qayiq yasash bo'yicha keyingi ko'rsatmalar - qayiqning orqa tomoni uchun mos taxtani tanlash. Qimmatli qog'ozlarni e'tiborsiz qoldirmang, chunki izlash va qaytadan boshlashdan ko'ra, ortiqcha narsani keyinroq kesib tashlash yaxshiroqdir.

Qayiqni yig'ish

Yog'och qayiqning elementlari yig'ilganda, siz mahsulotni yig'ishni boshlashingiz kerak. Siz kamondan boshlashingiz kerak. Ikkala tomon va uchburchak bar o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida bir-biriga ulanishi kerak. Kelajakda aralashmaslik uchun yuqoridan va pastdan chiqadigan joylarni darhol kesib tashlash tavsiya etiladi.

Keyingi qadam juda muhim va mas'uliyatli, chunki kelajakdagi qayiqqa shakl berish kerak. Qayiqning kengligini aniqlash va o'rtada bo'shliqni qo'yish kerak. Yon tomonlaringiz yorilib ketmasligi uchun qayiqning balandligi o'lchamidagi oraliq taxtani tanlang.

Struktura to'g'ri o'rnatilganda, siz qayiqni shakllantirishni boshlashingiz, yordam uchun bir nechta odamni chaqirishingiz yoki strukturani ushlab turish uchun arqonlarni yig'ishingiz mumkin.

Qayiqni ishlab chiqarish uchun chizmalardan foydalaning va orqa devorni va yon tomonlarni ulashda bo'shliqlar va yoriqlar bo'lmasligi uchun orqa tomonning o'lchamlarini sozlang.

Fon o'rnatilganda, pastki qismdan ortiqcha qismini kesib oling va tepada siz uchburchak shaklida element yasashingiz mumkin. Keyinchalik, biz qayiqning shaklini doimo saqlab turadigan tirgaklar, shuningdek, ustunlar ustiga o'rnatiladigan o'rindiqlar bilan shug'ullanamiz. Siz raqamni, shuningdek, ushbu elementlarning joylashishini o'zingiz aniqlashingiz mumkin, shuning uchun u bir, ikki yoki undan ortiq joy bo'lishi mumkin.

Pastki qismdagi hamma narsani bir tekislikda tekislaymiz va butun sirtni himoya qatlami bilan ishlaymiz. Yelim quriganida, qayiqning pastki qismini yasashni boshlang.

Pastki qism uchun eng yaxshi variant galvanizli metall qatlam bo'ladi. Qayiqning o'lchamiga mos keladiganini topishga harakat qiling.

O'z qo'lingiz bilan qayiqning pastki qismini qanday qilish kerak

Kelajakdagi qayiqni metall varag'iga qo'ying va uning chegaralarini marker bilan aylantiring, har qanday holatda ham bir necha santimetrlik chegarani olishni unutmang, siz har doim ortiqcha qismini kesishingiz mumkin.

Keyingi qadam, qayiqning pastki qismi bilan bog'lanishini butun uzunlik bo'ylab bir qatorda maxsus silikon plomba bilan qoplashdir. Plomba ustiga, quriguncha, shnur bir necha qatorga yotqiziladi - bularning barchasi qayiqning pastki qismi havo o'tkazmasligi va suv ichkariga kirmasligi uchun kerak.

Ushbu jarayon tugagach, biz pastki qismni ramka bilan ulashga o'tamiz. Qayiqning pastki qismini qayiqning pastki qismiga ehtiyotkorlik bilan qo'ying. Ulanish uchun mixlar yoki vintlarni ishlating.

O'rtadan ulanishni boshlang va qayiqning chetlariga o'ting. Ishni iloji boricha sekin va ehtiyotkorlik bilan bajaring, chunki bu qism juda muhim.

Biz qayiqning chetidan 5 mm dan oshiqroq chiqib ketadigan ortiqcha metallni kesib tashladik, qolgan qismini bolg'a bilan egamiz. Xuddi shu metall yordamida qayiqning burnini tashqi omillardan himoya qilish ham muhimdir. Qayiqning o'lchamiga ko'ra qalaydan to'rtburchaklar kesib oling.

Yog'och va metall bog'langan hamma joyda, plomba va dantel bilan yurish kerak. Bu vaqtga kelib, burunni metall bilan "o'rash" ni boshlashdan oldin, siz butun qayiqni antiseptik bilan davolashingiz kerak.

Zanjir uchun kamonga o'rnatishni unutmang. Agar kimdir yangi qayiqni o'g'irlamoqchi bo'lsa, bu yordam beradi, chunki hovuzda u o'zining yangiligi tufayli alohida e'tiborni tortadi.

Qayiq qurishdan oldin, qayiqni nimadan yasashingiz mumkinligi haqidagi barcha g'oyalarni yaxshilab o'ylab ko'ring va ko'rib chiqing. Ehtimol, siz o'zingiz uchun ishlash uchun qulayroq bo'lgan maxsus materialni tanlaysiz yoki ehtimol sizga maxsus himoya yoki massivlik kerak bo'ladi.

Pastki qismini teskari tomondan maxsus bo'yoq bilan qoplashni unutmang, chunki galvanizli metall suv bilan aloqa qilganda vaqt o'tishi bilan qulab tushadi. Va qayiqning yog'och qismlari bir necha qatlamli maxsus emdirish bilan qoplangan bo'lishi kerak va buning natijasida qayiq soyada quritilishi uchun qoldirilishi kerak.

Qulaylik uchun qayiqning pastki qismida yog'och taxta yotqizilishi mumkin. Shunday qilib, siz uning bo'ylab harakatlanayotganda pastki qismi shitirlashmaydi.

Bu qayiqni yakunlaydi. Kelajakdagi binolarda siz uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa nuanslarni bilish uchun tavsif bilan eng yaxshi uy qurilishi qayiqlarini qanday qilish haqida ko'proq maqolalarni o'qing.

DIY qayiq fotosurati

Har bir baliqchi suv kemasini sotib ololmaydi, chunki mahsulotlar yuqori narxlarda sotiladi. Shuningdek, barcha modellar xaridorning u yoki bu talabini qondira olmaydi. Eng ko'p byudjetli modellar eshkak eshish yoki motorli kauchuk qayiqlardir, lekin, qoida tariqasida, ular ishonchsizdir va baliq ovlash paytida shikastlanganda, noxush holat yuzaga keladi. Ayni paytda, baliqchilar va suzuvchilar tobora ko'proq o'z qo'llari bilan yog'och yoki kontrplakdan uy qurilishi qayiqlarini yasay boshladilar.

Uy qurilishi suv kemasining xususiyatlari

Zamonaviy qurilish materiallaridan siz 2-3 kishilik kema qurishingiz mumkin. Baliq ovlash uchun uy qurilishi qayiqlari eshkak yoki motor bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Ba'zilar qayiqda suzib ketishdi. Dvigatelni suv transportida o'rnatish qiyin emas, lekin tushunishingiz kerakki, agar siz doimo kichik ko'llar yoki hovuzlarga tashrif buyursangiz, unda bu holda dvigatelning mavjudligi amaliy bo'lmaydi.

O'z qo'llari bilan qayiq yasash uchun ustalar asosan ramka uchun barlardan va strukturani qoplash uchun kontrplakdan foydalanadilar. Agar siz katta suv havzalarida suzishni yaxshi ko'rsangiz, u holda tomi bilan to'laqonli qayiq qurish mumkin. Buning uchun kontrplak, yog'och va galvanizli metall ham kerak bo'ladi. Qayiqning umrini ko'paytirish uchun daraxtni antiseptik vositalar bilan davolash va uni bo'yash.

Kema yuqori sifatli qilingan bo'lsa, qayiq dvigatel bilan jihozlangan. Chunki qattiq tezlikda suzishda struktura parchalanishi mumkin. Biroq, yog'och qayiq shishiriladigan modellarga qaraganda ancha yaxshi. Baliqchilar ko'pincha qiyin joylarga tiqinlar bilan suzadilar va rezina suv kemasi uchun bu shoxlardagi ilgakka va korpusning yorilishiga olib kelishi mumkin.

Asboblar va materiallar

Birinchidan, garaj kabi ishlash uchun katta joy toping. Ikkinchidan, agar siz qishda ishlasangiz, xonani isitish kerak. Bundan tashqari, xonada namlikning yuqori konsentratsiyasi bo'lmasligi kerak, aks holda kontrplak qurib ketmaydi, lekin chiriydi. Qoida tariqasida, rang berish ko'chada amalga oshiriladi. Baliq ovlash uchun kontrplakdan uy qurilishi qayiqlarini yasash quyidagi vositalar va materiallardan foydalaning:

Eng qimmat - kontrplak va yog'och, qolganlari esa ancha arzon. Elektr jihozlarini qo'shnilardan qarzga olish mumkin.

Mahsulot parametrlari va tafsilotlari

Eshkak eshish hunarmandchiligi sizning ixtiyoringiz va o'zingizning o'lchamingiz bo'yicha qurilishi mumkin. Ammo texnologiyaga ko'ra, o'z qo'llaringiz bilan qayiq qurish 5 mm qalinlikdagi kontrplakdan tayyorlanadi, quyidagi parametrlardan foydalanish tavsiya etiladi:

umumiy kengligi kamida 110 sm;
strukturaning boshidan oxirigacha uzunligi 450 sm;
chuqurligi 50 sm.

Barcha strukturaviy detallar keelga biriktirilgan - bu asosiy asosiy element. Qayiqning orqa tomoni to'g'ridan-to'g'ri ustun, kamon esa poya deb ataladi. Ushbu elementlar tufayli uzunlamasına qat'iylik kuchayadi. Ushbu asosiy qismlar jigsa yordamida qattiq yog'ochdan tayyorlanishi mumkin. Va kesilgan qismlar elim yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan bog'langan. Tirnoqlar bilan qismlarni tuzatmang ^ bu ishonchsiz usul.

Ramkalar ko'ndalang yuk ko'taruvchi strukturaviy elementlardir ular qayiqning korpusini tashkil qiladi. To'g'ridan-to'g'ri ustunni, dastani va ramkalarni ulash orqali hunarmandning yon devorlari olinadi. Yakuniy bosqichda idishning ramkasi kontrplak bilan qoplangan. Mahsulotning ichki qismi shifer bilan jihozlangan - bu, ayniqsa, iloji boricha himoyalangan bo'lishi kerak bo'lgan pastki qismga tegishli.

Dvigatel dizaynlari

Motorli kemaning sxemasi deyarli eshkak eshish va yelkanli modellardan farq qilmaydi. Yagona narsa - qayiqning orqa tomoni, unga pervanel dvigateli biriktirilgan. Kemaning bu qismi kuchli va ishonchli bo'lishi kerak, shunda vosita navigatsiya paytida strukturadan tushmaydi. Hunarmandlar qayiq motori uchun transom taxtasidan foydalanishni tavsiya qiladilar.

Modernizatsiya qilingan kemalar qo'shimcha elementlar bilan jihozlangan - stendlar, yon stendlar, kokpit va pastki stendlar. Qayiqning cho'kib bo'lmaydigan va barqaror bo'lishi uchun ramkaning tashqi tomoni va ichki tomoni o'rtasida qatlam yaratish kerak. Bu bo'shliq montaj ko'pik bilan to'ldiriladi. Kema ag'darilib ketgan taqdirda, suv toshqini va tubiga cho'kish sodir bo'lmaydi. Shuning uchun mutaxassislar bunday hiyla ishlatishni qat'iy tavsiya qiladilar.

Chizmalarni yaratish

Chizmalar ishning ajralmas qismidir. Chunki butun jarayon har doim o'z-o'zini qurish uchun mo'ljallangan yaxshi mo'ljallangan sxemalar bilan boshlanadi. Agar siz uchun eskizlarni chizish qiyin bo'lsa yoki xohlamasangiz, Internetda to'liq bo'lgan tayyor diagrammalardan foydalaning. Chizmalarni chizishda iloji boricha ehtiyot bo'ling va hech qanday tafsilotni o'tkazib yubormang. Quyidagi qoidalarga muvofiq kelajakdagi qayiqning bir nechta eskizlarini yarating:

Asosiy vazifa: barcha kerakli tafsilotlarni chizish va ularning o'lchamlarini ko'rsatish. Uchinchi rasm - bu eskiz. Unda siz chiqishda qanday suv kemasini olishingiz haqida tasavvurga ega bo'lish uchun qayiqning tashqi ko'rinishini chizishingiz kerak.

Shablon yasash

Shunday qilib, o'z qo'llaringiz bilan kontrplakdan yasalgan qayiqning naqshlari chizilgan va endi siz taglikning shaklini kontrplakga o'tkazish uchun mo'ljallangan shablonni qilishingiz kerak. Siz karton varaqlarini topishingiz va ularni zımba bilan ulashingiz kerak. Keyin, chizmalar bilan qurollangan holda, qog'ozga ishlov beriladigan qismning shaklini chizishingiz kerak. Keyin barcha ortiqcha narsalarni kesib oling va shablonni kontrplak varaqlariga yopishtiring va qalam yoki qalam bilan aylantiring.

Agar qayiq qattiq yog'ochdan yasalgan bo'lsa, unda siz naqshni tolalar yo'nalishiga qarshi emas, balki tolalar bo'ylab nusxalashingiz kerak. Shunday qilib, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nuqsonlarning oldini olish mumkin. Kontrplak plitalari uchun tolalar yo'nalishi tasodifiydir. Chunki bu material yog'och talaşlarini bosish orqali tayyorlanadi. Oddiy so'zlar bilan aytganda: pastki har qanday yo'nalishda belgilanishi mumkin. Ammo shablon, asosan, agar siz punt qayig'ini qurmoqchi bo'lsangiz, mo'ljallangan.

Ishning ketma-ketligi

Boshqa har qanday biznesda bo'lgani kabi, butun ish jarayoni bosqichma-bosqich amalga oshiriladi. Qayiq bundan mustasno emas: sifatli qurilishni amalga oshirish uchun siz ma'lum bosqichlarni bajarishingiz kerak bo'ladi. Yog'ochdan qayiqni qanday qilish kerak - texnologik qadamlar:

Ko'rib turganingizdek, ish jarayoni mashaqqatli, ammo bunga arziydi.

Bosqichli yig'ilish

Barcha materiallar va asboblarni tayyorlang. Barcha elektr jihozlarining to'g'ri ishlashini tekshiring. Bundan tashqari, yog'och bilan ishlashda sizda himoya vositalari bo'lishi kerak: qo'lqop va ko'zoynak. Materialni dumaloq arra bilan kesishda ehtiyot bo'ling.

Ramka yig'ish

Avvalo, yon devorlar uchun barlarni kesib oling - futoks. Keyin boshqa barlar tayyorlanadi, ular keyinchalik idishning yon tomonlarini va pastki qismini tashkil qiladi. Pastki qismi kemalarni qurish texnologiyasiga muvofiq amalga oshirilishi mumkin, ya'ni yumaloq uchburchak shakli, siz ham oddiy punt qurishingiz mumkin. Keyin kamon va stern uchun barlarni tayyorlang.

Keyingi qadam burunni qilishdir. Bir nechta ajratgich va ikkita uzun nurni oling. Ular bir uchidan vintlar bilan bog'langan bo'lishi kerak. Keyin boshqa tomonga bar biriktirilgan - bu qayiqning orqa tomoni. Qism ham vintlar bilan biriktirilgan. Keyin, orqa chiziqning o'rtasida, vertikal holatda boshqa barni biriktiring.

Tayyorlangan qayiq ramkasi o'q shaklida shakllantirilishi kerak. Bir nechta ajratgichni oling va ularni kamonning yoniga mahkamlang. Keyin ramka bar bilan yuqoriga buriladi, u orqa tomonga o'rnatiladi va futoks - qattiqlashtiruvchi qismlar uchun qo'llab-quvvatlovchi qism bo'lib xizmat qiladigan eksenel barni yotqizadi.

Buning uchun bir chetini orqa tarafdagi barga mahkamlang - uning balandligi 50 sm bo'ladi va pastki qismi uchun barning boshqa chetini ramkaning buruniga qo'ying. Endi yon devorlarga va markaziy barga ikkita qisqa barni burab, taxminan 70-100 sm chetidan orqaga qadam qo'ying.Uni kamar qilish uchun barning mahkamlangan chetini egishingiz kerak. Keyin u ramkaning kamoniga vidalanishi kerak.

Qattiqlashtiruvchilarni mahkamlash

Shunday qilib, ramka tugadi va endi siz qattiqlashtiruvchilarni o'rnatishingiz kerak. Ushbu maqsadlar uchun siz ajratgichlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi, har bir juft qattiqlashtiruvchi uchun bitta bo'shliq o'rnatiladi. Bu yon devorlar yumaloq bo'lishi uchun kerak. Qoida tariqasida, barlar kichik diametrli, juda ko'p mustahkamlanmasdan egilishga qodir.

Ish orqa tomondan boshlanadi. Birinchi barni yon devorga, so'ngra ikkinchisini kelajakdagi qayiqning boshqa tomoniga burab qo'ying. Endi ular orasiga bo'shliq o'rnatilgan va ikkita qovurg'a markaziy barga o'rnatiladi. Materialni ehtiyotkorlik bilan egishga harakat qiling, aks holda sinish paydo bo'lishi mumkin.

Qattiqlashtiruvchilar 30 sm qadamlar bilan o'rnatilishi kerak.Qayiqning kamoniga etib borganingizda, o'rnatilgan ajratgichlarni hali olib tashlamang. Qayiqning chuqurligini 20 sm ga o'lchab, ikkita yon devorni belgilang. Yon devorlar bo'ylab ikkita uzun nurni mahkamlashingiz kerak, bu esa qattiqlashtiruvchilarni yanada mustahkam bog'laydi. Keyin o'tuvchi qismlar bo'ylab ikkalasi orasiga bir nechta ajratgichlarni o'rnating. Qolgan ajratgichlarni olib tashlang.

Endi siz barcha bo'g'inlarni mustahkamlashingiz kerak. Metall burchaklar va vintlarni ishlating. Kamonda chetidan 50 sm orqaga qadam qo'ying va jumperni burab qo'ying. Bundan tashqari, burunni mustahkamlash va eng chetida matkap bilan teshik ochish kerak, so'ngra strukturani murvat va gayka bilan mahkamlash kerak. Shundan so'ng, biz kemaning skeleti tayyor deb taxmin qilishimiz mumkin.

Kontrplak bilan qoplangan ramka

Ushbu bosqichda qayiqni teskari burang va yon tomonlarini qoplashni boshlang. Qo'llaniladigan material qattiqlashtiruvchilarga to'liq ulashgan bo'lishi kerak. Kontrplak o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi. Yon devorning yuqori qismidan qayiqning pastki qismiga etib borish uchun etarli material bo'lishi kerak.

Qoida tariqasida, choyshablar 150 sm o'lchamda ishlab chiqariladi, shuning uchun qayiqda kamida ikkita bo'g'in bo'ladi. Qayiqning eng pastki qirrasi yumaloq uchburchak shaklida bo'ladi. Butun uzunlik bo'ylab siz kamida 50 sm kenglikdagi sink chizig'ini mahkamlashingiz kerak bo'ladi.

Tashqi teridan so'ng, bir necha silindrli ko'pikni oling. Qatlamni barning kengligida ko'piklash kerak. Barcha joylarda ko'pik va bo'shliqlarni qoldirmang. Keyin ichki qoplamani qiling. Qayiqning juda og'ir bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun ichki qoplama uchun sunta plitalaridan foydalaning - ular kontrplakdan ko'ra nozikroq va engilroq.

Bo'g'inlarni yopishtirish va bo'yash

Oxir-oqibat, siz tashqi korpusning barcha bo'g'inlarini yopishtirishingiz kerak bo'ladi. Tikuvlar yopishtiruvchi tashqariga oqib chiqa boshlagan darajada to'ldiriladi. Eng yaxshi ta'sir qilish uchun o'rnatish joylariga silikon plomba qatlamini qo'llang. Bu strukturani suvning kirib kelishidan himoya qiladi.

Oxirgi bosqichda suv kemasi suv o'tkazmaydigan bo'yoq bilan bo'yalgan. Ammo bundan oldin ishni chiplar va yoriqlar uchun tekshiring. Agar bunday nuqsonlar bo'lsa, ularni macun bilan qoplash kerak. Ba'zi hunarmandlar butun tanani shisha tola bilan yopishtiradilar va keyin uni bo'yashadi. Birlamchi primer qatlami qo'llaniladi va ikkilamchi - rang.

Endi dvigatel o'rnatildi va struktura to'liq quriguncha kutish kerak, shundan so'ng uy qurilishi mahsulotini ko'lda suzish orqali tekshiring. Agar biron bir nosozlik topsangiz, ularni tuzating.

Diqqat, faqat BUGUN!

Uzoq vaqt davomida men qayiqni ishlab chiqarishda asosiy nuqtalar belgisi bilan rekord yaratmoqchi edim, lekin u hali ham ish bermadi! Dadam har yili ulg'ayib bormoqda va biz u bilan bir nechta qayiq yasagan bo'lsak-da, hali ham hech qanday aldamchi varaq yo'q ... Va bu yil bizning parkimizni kengaytirish zarurati paydo bo'ldi, chunki bolalar o'sib ulg'aymoqda va qayiqlar. Harakatning ishonchliligi uchun yanada barqaror va ko'tarilish kerak. Men o'zim ham suzardim, lekin o'g'illarim bilan buni ogohlantirish kerak! Oldindan to'plangan taxtalarni olib tashlash, kesilgan, rejalashtirilgan, tayyorlangan mixlarni olib tashlash va bir hafta oxiri biznesga kirish vaqti keldi! (Tugunsiz archa taxtalarini ishlatish yaxshiroqdir, lekin har doim ham sizga kerak bo'lgan narsa yo'q)

Avvalo, dadam talablar va oldingi qurilish loyihalari asosida o'lchamlari bilan kichik rasm chizdi

Keyin ular taglik uchun taxtalarni qo'yishdi, o'lchamlari bo'yicha ularga kontur chizishdi, asosiy qismini jigsa bilan kesib, faqat qirralarning bo'ylab qoldirdilar, buni fotosuratlarda ko'rish mumkin.

Plitalarni bir-biriga o'rnatayotganda, biz orqa va kamonda bo'shliqlarni qoldiramiz, lekin o'rtada biz ko'proq yoki kamroq mahkam o'rnatamiz.

Barcha tafsilotlar tayyor bo'lgach, biz pastki qismini yig'ishni boshlaymiz, birinchi navbatda, taxtalarni mahkam yig'ib, ularni mixlar bilan to'sinning o'rtasiga tikamiz, so'ngra arqon va ikkita tirgak yordamida biz orqa qismini mahkamlaymiz, biz uni mixlar bilan tikamiz, biz kamon bilan xuddi shunday qilamiz

To'siqlar yumaloq bo'lib, kamon va orqa tomonda taxtalar o'rtasida bo'shliqlar qoldirilganligi sababli, qirqish va yig'ish paytida pastki qism bo'ylab ham, bo'ylab ham bir oz shar bo'lib chiqadi. Kelajakda bu qayiqning suvdagi barqarorligini beradi. Pastki taxtalarni mikronlarga sozlash va mahkamlash shart emas, kichik yoriqlar juda maqbuldir, bu pastki qatlamni osonlashtiradi.

Pastki qism yig'ilganda, biz qirralarning silliq bo'lishi uchun mo'ljallangan o'lchamlar va belgilarga muvofiq qirralarni kesib tashlaymiz, aks holda yon taxtalarni aniq egish ishlamaydi.

Eng qizig'i oldinda, siz tomonlarni bir vaqtning o'zida ikkala tomondan egishingiz kerak, agar egilish o'z navbatida egilsa va qayiq egilib qolsa. Yon taxtani bir tomondan kamonga yopishtiramiz, uni tikamiz, keyin ikkinchi tomondan xuddi shunday, keyin biri taxtalarni egib, uni bosadi, ikkinchisi uni mixlar bilan sternga qarab teshadi.

Plitalar bir-biriga tortilgan, shuningdek, pastki qism - arqon bilan. Natijada, qandaydir shakl chizilgan, bundan keyin bu osonroq. Xuddi shu tarzda, biz yon taxtalarning ikkinchi qatorini egamiz. Tikish paytida biz ko'p tirnoqlarni urmaymiz, chunki u hali ham yopishtirish kerak bo'ladi! Keyinchalik, biz taxtalarning qo'shimcha uchlarini, ikkala tomonini va orqa tomoni bilan kamonni ko'rdik. Keyin oldingi burun taxtasini moslashtirasiz.

Yig'ish tugagandan so'ng, siz planer bo'lib ishlaysiz, bu erda siz dumaloq qilishingiz, tekislashingiz, butun uzunlikdan o'tishingiz, ramkalarni chiroyli tarzda kesib olishingiz kerak. Go'zallikni tiklagandan so'ng, biz quyqalar qilamiz, joylarda mixlar qo'shamiz, eshkaklarni mahkamlaymiz, pastki qismini qatron qilamiz, miltillovchilarni pastki qismiga mixlaymiz, ularni qatron qilamiz, keyin bo'yashamiz. Shuningdek, biz ularni iloji boricha qulayroq qilib bo'yaydigan o'rindiqlarni qilamiz. Bizning eshkaklarimiz ko'chirilishi mumkin, biz qayiqlarni almashtiramiz, lekin eshkaklar bir xil. Bizning barcha qayiqlarimizdagi eshkaklar bir xil, shuning uchun muammosiz.

Aslida, men fotosuratdagi barcha bosqichlarni va nozik narsalarni hisobga olishga harakat qildim, shunda u aniq bo'ladi. Hozir ikkita qayiq birlashtirildi, biri ochilish uchun, ikkinchisi yaqinda. Qayiqlar bir xil qilingan, biri sinovdan o'tgan, ikkinchisi esa yakunlanish bosqichida edi.

Kimda biron bir savol bo'lsa, bemalol so'rang! To'g'ri, odatda o'z-o'zini ishlab chiqarish jarayonida savollar paydo bo'ladi, to'satdan kimdir uni olib, yog'och bo'lagi qiladi. Ko'l yaqinida yashovchilar uchun yog'och bo'lagi ajralmas!

E'tiboringiz uchun rahmat!

Rasmlar va rasmlar

Kapitan Vrungel kemani nima desang, u suzadi, deb ishongan. Biz eski, sinovdan o'tgan dengiz bo'risi bilan bahslashmaymiz, lekin baribir o'z fikrimizni ilgari suramiz - o'z qo'llaringiz bilan kontrplak qayig'ining chizmalarini qanchalik ehtiyotkorlik bilan va aniqroq tayyorlaysiz, shuning uchun u sizga ko'p yillar davomida xizmat qiladi. har qanday ob-havo. Bu sizning keyingi barcha qarorlaringizni aniqlaydigan kemaning chizmalari.

Aynan ular sizni Angliya-Gollandiya terminologiyasi hukm suradigan kemasozlik olami bilan tanishtiradilar. Va qayiqlarning strukturaviy elementlarining terminologiyasini tushunish, ya'ni tavsiya etilgan chizmani muvaffaqiyatli o'qish muhim ahamiyatga ega.

Qadimgi aksiomaga ko'ra, pechdan boshlang

Uy qurilishi kontrplak qayig'ining rasmlari barcha elementlarni qanday mahkamlash bo'yicha qat'iy ko'rsatmalarni o'z ichiga olishi kerak - bu butun tuzilishning asosiy masalasidir.

Haqiqatan ham, agar siz qayiq qurish kabi tubsiz sohaga shoshilayotgan bo'lsangiz, terminologiya katta va hal qiluvchi ahamiyatga ega. Biz sizning e'tiboringizga qayiqlarning dizayni bo'yicha uning asoslarini keltiramiz va chizmalarda hamma joyda ko'rinadi.

Terminologiya

Shuning uchun, ushbu atamalarni juda ehtiyotkorlik bilan o'rganing, ular har qanday materialdan qayiqning har qanday foydali chizilgan rasmiga tom ma'noda kirib boradi.

Yon ko'rinishda biz qayiqning quyidagi tarkibiy elementlarini qayd etamiz va ulardan qaysi biri eng muhimi, qaysi biri kamroq ekanligini aytish mumkin emas, barcha elementlardan foydalanish majburiydir:

A - ramka. Siz ramkalarsiz oddiy punt variantini tanlashingiz mumkin, ammo Internetda "o'z-o'zidan yasalgan kontrplak qayiq rasmlari" kabi intilish haqida gap ketganda, strukturaning ishonchliligi va mustahkamligi birinchi o'ringa chiqadi. ramkalar majburiy degan ma'noni anglatadi;
Spacing - ikki ramka orasidagi masofa. Eng muhim xususiyat - har qanday qayiqning dizayni;
B - orqa ustun;
C - novda;
D - yog'och
E - kilson. Ko'pincha qayiqlar uchun tashlanadigan juda kerakli dizayn elementi;
F - qanot. Agar siz qayiqda qo'shimcha yaratmoqchi bo'lsangiz, ushbu elementsiz qilolmaysiz. Ochiq modellar uchun qanot ishlatilmaydi.
Men - breshtuk. Sizga ushbu elementni e'tiborsiz qoldirmaslikni maslahat beramiz, butun tuzilishning mustahkamligi ko'p jihatdan unga bog'liq.
J - kitob. Qayiqning mustahkamligini ta'minlashda tizza ham nihoyatda muhimdir.
K - stringer. Qurilishga juda ehtiyotkorlik bilan yondashsa, u ham ajralmas element hisoblanadi.

Yuqori ko'rinish yana bir nechta muhim atamalarni taqdim etadi:

A - nur;
B - yarim nur. Agar siz qayiqda ustki tuzilmani qurmasangiz, to'liq nurga o'tadi;
C - karenglar;
D - midelveys.

Prognoz ko'rinishi qurilishning yanada ilg'or bosqichida, qayiqning korpusini mustahkamlash, yelkan va yelkanni o'rnatish, shuningdek, haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash zarurati tug'ilganda fundamental ahamiyatga ega bo'lgan atamalarni taqdim etadi:

A - varaq qoziq;
B - kiel. Butun qayiq og'irligining 50 foizini og'irligi bilan ta'minlab, siz uning barqarorligini sezilarli darajada oshirasiz. Axir, siz dumalab sizga yoki bo'lajak yo'lovchilarga qanday ta'sir qilishini hech qachon bilmaysiz va so'riladigan shirinliklar va hatto zanjabilning qattiq ta'minoti suvda bo'lish zavqini uzaytirish uchun juda oz narsa qiladi, faqat qirg'oqqa tezda etib borishdan tashqari;
C - qadamlar. Agar siz ustunni qo'ysangiz majburiy;
D - varaq qoziq;
E - hamkorlar. Bu ustunning o'tishi uchun ustki tuzilmadagi teshikning nomi. Albatta, agar sizda qo'shimcha qurilmangiz bo'lmasa, hozircha hamkorlikni unutishingiz mumkin;
F - baxmal. Suv chizig'i, suv darajasida juda mas'uliyatli varaq qoziq kamar;
H - aniq chiziq. Eng yuqori varaq qoziq.
G - suv darajasi;
I - suv yo'li. Bu element allaqachon qo'shimcha element hisoblanadi.

Kontrplak

Bugungi kunda qayiqlarni ishlab chiqarish uchun eng keng tarqalgan material, albatta, uglerod tolasi. Ammo bu material sanoat sohasidir. Mustaqil ijodkorlik haqida gap ketganda, kontrplak kabi "xalq" materiali birinchi o'ringa chiqadi..

Kontrplak yoki boshqacha qilib aytganda, yog'och qatlamli taxta - bu maxsus tayyorlangan shponni yopishtirish orqali yaratilgan qurilish materiali. Odatda shpon qatlamlari soni g'alati va har qanday holatda, 3 dan ortiq. Kontrplakning mustahkamligini oshirish uchun, yog'och tolalari bilan qoplangan har bir keyingi qatlam oldingi qatlamning tolalariga perpendikulyar bo'ladi. Ramkalar har qanday suzuvchi ob'ektning asosidir. Puntadan ko'proq narsa deb da'vo qiladigan kontrplak qayiqlarining rasmlari alohida variantga ega bo'lishi kerak - ramkalarning joylashuvi

Kontrplakning xususiyatlari

Qayiq qurish uchun kontrplakni tanlashda to'g'ri turdagi kontrplakni tanlash juda muhimdir.

Yog'och tolalarining tashqi qatlamlarda joylashishiga ko'ra, kontrplak ajralib turadi:

Uzunlamasına, tolalar uzun tomon bo'ylab yo'naltirilganda va,
Transvers - qisqa.

Qayiqni qurish uchun uzunlamasına tanlash yaxshidir.
Albatta, bunday izometrik rasm ham mumkin, ammo bu "kontrplak qayiqning rasmlari bepul" sarlavhasi uchun eng oson variant - bu erda ramkalar yo'q va ish ko'p jihatdan bolalar dizaynerini yig'ishga o'xshaydi, bundan tashqari, tafsilotlar o'nlab marta kattaroqdir

Maqsadiga ko'ra kontrplak quyidagilarga bo'linadi:

qurilish,
sanoat,
qadoqlash,
mebel va
tizimli - bu bizning maqsadlarimiz uchun tanlagan narsamiz.

Qayiq uchun juda muhim bo'lgan namlik ta'siriga nisbatan kontrplakning tasnifi ham mavjud:

FBA shunga o'xshash, lekin siz uni tanlamasligingiz kerak, u namlik qarshiligi uchun qat'iy talablarga javob bermaydi;
FC - bu namlikka etarlicha chidamli bo'lgan kontrplakning belgilanishi;
PSF - va shuning uchun namlik qarshiligi oshishi bilan;
FB - bakelit lak bilan singdirilgan, bunday kontrplak eng chidamli hisoblanadi va hatto agressiv muhitda ham foydalanish mumkin, bu bizning holatlarimizda va suv ostida;
BS - bu allaqachon bakelit elim bilan singdirilgan. O'ylab ko'ring, agar bunday kontrplak sizning ixtiyoringizda bo'lsa, unda butun biznes muvaffaqiyatining 50% kafolatlanadi. Bunday kontrplak uzoq vaqt davomida samolyot va kemasozlikda maxsus qo'llanilgan. U hunarmandning qayiq biznesi uchun zarur bo'lgan barcha fazilatlarni mamnuniyat bilan birlashtirdi - mukammal moslashuvchanlik, eng yuqori quvvat, to'liq suv o'tkazmasligi, shuningdek, parchalanish va deoksidlanishga qarshilik;
BV - lekin bu noto'g'ri bo'lmasin, u ko'p jihatdan BS ga o'xshaydi, lekin namlik qarshiligiga ega emas.

Foydali maslahat!
Qayiq qurish uchun kontrplakni tanlashda sizga laminatlangan kontrplakga e'tibor berishingizni maslahat beramiz.
Hech bo'lmaganda, agar siz uni choyshab qoziq sifatida ishlatsangiz yoki bitta qatlam bo'lsa, korpusning tashqi tomonida foydalansangiz yaxshi bo'ladi.
Bu sizning ijodingizning harakatchanligini sezilarli darajada yaxshilaydi, chunki suv ishqalanish kuchi muhim rol o'ynaydigan vositadir.
Boshqa tomondan, siz qayiq ichida laminatlangan kontrplakdan foydalanmasligingiz kerak.
Uning sirpanchiq yuzasi va hatto suv bilan namlanganligi juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

Asosiy xususiyat

Qayiqni qurish uchun kontrplakdan foydalanish haqida gap ketganda, tashqi qatlamning kvadrat metriga tugunlar soni bilan belgilanadigan uning sifati uchun kontrplakni tanlash asosiy bo'ladi.

Sifatning 5 darajasi mavjud:

E - umuman tugun bo'lmaganda, elita deb ataladigan sifat. Aytishga hojat yo'q, har doim aynan shunday kontrplakni tanlashga intilish kerak;
Xo'sh, sifatning to'g'ridan-to'g'ri tasnifi - I, II, III va IV. Ikkinchi holda, tugunlar soni nazorat qilinmaydi.
I - tugunlar va burmalarning maksimal uzunligi 20 mm dan oshmaydi;
II - 200 mm dan oshmaydigan yoriqlar, yog'och qo'shimchalarga ruxsat beriladi va elimning oqishi faqat varaqning umumiy maydonining 2% maydonida ruxsat etiladi;
III - diametri 6 mm dan oshmaydigan 10 donadan ko'p bo'lmagan tugunlar. Hatto kamchiliklarning umumiy soni bo'yicha ham cheklov mavjud - 9 tadan ko'p emas;
IV - bu hatto tushib ketgan tugunlar va 5 mm dan past bo'lgan chekka nuqsonlari bilan eng yomon sifat.

Ishlash shartlariga qo'yiladigan talablar

Katta ehtimol bilan, qayiqni qurish uchun siz eng keng tarqalganini tanlaysiz. Qayin kontrplaklari ham bor, lekin uni ishlatish juda yuqori narx bilan cheklangan.

Bu erda yana bir narsa juda muhim - kontrplak varag'ining tashqi yuzasini qayta ishlash sifati.

Ushbu ko'rsatkichga ko'ra, kontrplak ajralib turadi:

NSh - jilolanmagan;
Sh1 - bir tomondan sayqallangan;
Sh2 - har ikki tomondan silliqlangan.

Bu erda, ishning tashqi tomonida kontrplakning silliqlangan tomonini ishlatish asosiy va majburiydir. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, ichkarida silliqlangan tomonni ishlatmaslik ma'qul.

O'lchamlari

Har qanday kontrplak varag'ining tabiiy xususiyati uning o'lchamidir.

Sanoat, standartlarga muvofiq, quyidagi to'rt o'lchamdagi choyshablarni ishlab chiqaradi:

1525 x 1525 mm;
1220 x 2440 mm;
1500 x 3000 mm;
1525 x 3050 mm.

Sizning tanlovingiz asosan qayiqning o'lchamiga bog'liq bo'ladi.

Foydali maslahat!
Kontrplakning barcha berilgan xususiyatlari qayiq chizmalarining spetsifikatsiyasida ko'rsatilishi kerak.
Hech qanday holatda taklif qilingan qayiq chizmalarini sotib olishga rozi bo'lmang, agar ular ishlab chiqarishning barcha nuanslarini tavsiflovchi batafsil tushuntirish yozuvi va eng muhimi, kontrplak turini tanlash bilan birga bo'lmasa.
Chizmalar korpusning tashqi tomonlarini qayta ishlash darajasini ko'rsatishi kerak.
Shu munosabat bilan, silliqlash mashinasi sizning ishingizda eng ko'p terilganlardan biri bo'ladi.

topilmalar

Qayiq qurish - bu hali ham yashashni yaxshi ko'radigan, tajriba qilishdan qo'rqmaydigan va dizayn chizig'iga ega bo'lgan odamlar uchun hayajonli ijodiy jarayon. (shuningdek qarang) Ammo, boshqa tomondan, siz g'ildirakni qayta ixtiro qilmasligingiz kerak, barcha fotomateriallar bilan tanishib chiqing, terminologiyani va turli dizayn echimlarini o'rganing.

O'zingizni noto'g'ri qarorlarni qayta ishlashga tayyorlang. Qanday qilib "o'zingiz bilan gaplashish" va tajribali ustalar bilan muloqot qilishni biling. Faqat bu holatda, "o'z-o'zidan kontrplakdan qayiq qurish" deb nomlangan butun korxonaning muvaffaqiyati mumkin.

Ushbu maqolada taqdim etilgan videoda siz ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot topasiz.

Hammaga xayrli kun!
Bugungi kunda ushbu ishning muallifi bizni uy qurilishi kontrplak qayig'ini tayyorlash jarayonini ko'rib chiqishga taklif qiladi, u eski orzudan ilhomlangan. Avvalo, u Cherepovets shahrida joylashgan bunday qayiqlar ishlab chiqariladigan zavodlardan biriga bordi, u erda keyinchalik ishlab chiqarishda foydali bo'lgan bir nechta fikrlarni ta'kidladi va u erda kerakli materialni sotib oldi.

Qayiq qilish uchun bizga kerak bo'ladi:

Asbob:

qalam;
- hukmdor;
- elektr tornavida;
- Sander;
- elektr planer;
- qisqichlar;
- pense.
- kvadrat o'lchagich.

Materiallar:

kontrplak;
- mis sim
- shisha tolali;
- epoksi yopishtiruvchi;
- o'z-o'zidan tejamkor vintlardek.

Kontrplak plitalari qayiqning rejalashtirilgan o'lchamlaridan kichikroq bo'lganligi sababli, muallif barcha mumkin bo'lgan variantlarni ko'rib chiqib, ularni bir-biriga yopishtirishi kerak edi, bu yopishtirish turi tanlangan.

Shunday qilib, biz varaqlarni olib, belgilashni boshlaymiz.

Biz kontrplakning uchlarini burchak ostida tekislaymiz, buning uchun biz planerdan foydalanamiz, so'ngra maydalagichdan o'tamiz.

Bu shunday bo'lishi kerak.

Keyinchalik, choyshablar bir-biriga qo'llaniladi va yog'och elim bilan yopishtiriladi, so'ngra tikuvning butun uzunligi bo'ylab bosim chizig'ini qo'yib, matbuot ostiga qo'yiladi.

Plitalar nihoyat bir-biriga yopishgandan so'ng, siz ularni matbuot ostidan olib tashlashingiz mumkin, siqish panjaralarini olib tashlashingiz mumkin, bo'g'in tekis va juda kuchli bo'lib chiqishi kerak, shuning uchun biz kerakli uzunlikdagi blankalarni oldik.

Kontrplak varag'ida biz o'rta chiziqni belgilaymiz, undan kelajakda barcha asosiy o'lchamlar ketadi.

Biz fotosuratda ko'rsatilganidek, qayiqning pastki qismini chizamiz

Keyinchalik, elektr jigsa yordamida biz pastki qismini belgiga ko'ra kesib tashladik, biz kontrplak uchun mo'ljallangan maxsus pichoqni ishlatamiz, yuqori tezlikda kesish yaxshidir.

Keyin qayiq uchun bir tomonni belgilaymiz, uni kesib tashlaymiz va ikkinchisini tayyorlash uchun shablon sifatida foydalanamiz.

Keyinchalik, biz transomni belgilaymiz va kesib tashlaymiz.

Biz kesilgan qismlarni birlashtiramiz, bo'g'inlarda biz maydalagich bilan paxsa qilamiz. Keyinchalik, biz qayiqning yon tomonlarida va pastki qismida nozik matkap bilan teshiklar qilamiz va biz tayyorlangan teshiklarga joylashtirgan mis simdan tayyorlangan bo'laklar yordamida qayiqning elementlarini tikishni boshlaymiz, so'ngra pense bilan burama.

Orqa tomondan kamongacha tikib qo'ying.

Bu jarayonda sizga yordamchi kerak bo'ladi, chunki buni yolg'iz qilish qiyin bo'ladi.

Tikuv namunasi.

Oxir-oqibat, oxirgi qism sobit bo'lganda, biz bunday tanani olamiz.

Biz namuna qilamiz.

Keyinchalik, hosil bo'lgan shaklning geometriyasini tekshiramiz, agar kerak bo'lsa, biz qo'shimcha ravishda qavslarni mahkam bog'laymiz, so'ngra chisel yordamida ularni yon tomonlarning ichki qismidan qilamiz. Amalga oshirilgan operatsiyalardan so'ng biz vaqtincha ajratgichlarni kesib tashladik va qo'ydik, ular kelajakdagi ramkalar o'rniga o'rnatildi.

Bir tekis tikuv hosil qilish uchun maskalanuvchi lentadan foydalanishga qaror qilindi.

Keyinchalik, muallif ramkalar uchun shablonni chizdi va yig'ilishga o'tdi.

Bizda bunday ramkalar bor, hamma narsa o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va epoksi elim bilan mahkamlangan.

Keling, ichki tikuvlarni yopishtirishni boshlaylik, buning uchun biz shisha tolali chiziqlar va epoksi, uchta qatlamda elim ishlatamiz, biz shisha tolani yaxshi singdirishga harakat qilamiz, pufakchalar yo'qligiga ishonch hosil qilamiz.

Yakuniy natija - chiroyli shaffof tikuv.

Keyinchalik, muallif ramkalarni o'rnatdi va qanotlarni burab qo'ydi

Keyin ramkalarni elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamladim.

Keyin siz qayiqni ag'darishingiz kerak va barcha shtapellarni pense bilan olib tashlashingiz kerak. Har bir narsa tayyor bo'lgach, biz bo'g'inlarni yumalaymiz