Empress Mariya (jang kemasi). Qora dengiz flotining "Empress Mariya" jangovar kemasi

Trafalgar jangi paytida lord Nelsonning flagmani bo'lgan "G'alaba" ("G'alaba", tarjimada - "G'alaba") jangovar kemasi ingliz flotining beshinchi kemasi bo'ldi. Uning oldingi 100 qurolli jangovar kemasi vayron bo'ldi va hamma narsa bilan yo'qoldi

"Rostislav" jangovar kemasi 1730-yillardan boshlab. Sankt-Peterburg va Arxangelsk kemasozlik zavodlari qurilgan ko'p miqdorda 66 ta to'p kemalari. Ulardan biri 1768 yil 28 avgustda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan, 1769 yil 13 mayda ishga tushirilgan va o'sha yili ro'yxatga olingan.

"Azov" liniyasining kemasi "Azov" liniyasining 74 qurolli yelkanli kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan. Uning yaratuvchisi mashhur rus kema quruvchisi A.M. Kurochkin o'zining bir necha o'n yillik faoliyatiga asos solgan

"Dreadnought" jangovar kemasi XX asr boshlarida. dengiz artilleriyasining rivojlanishida sifat o'zgarishlari boshlandi. Qurollarning o'zi yaxshilandi, porox o'rniga snaryadlar hamma joyda kuchli portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan, birinchi boshqaruv tizimlari paydo bo'ldi.

"Egincourt" jangovar kemasi 1906 yilda "Dreadnought" ning paydo bo'lishi avvalgi jangovar kemalar o'z ahamiyatini sezilarli darajada yo'qotishiga olib keldi. Dengiz qurollari poygasida yangi bosqich boshlandi. Braziliya Janubiy Amerika shtatlaridan birinchi bo'lib o'z flotini mustahkamlashni boshladi

"Qirolicha Elizabeth" jangovar kemasi Mashhur "Dreadnought" foydalanishga topshirilgandan so'ng, barcha eski jangovar kemalar eskirgan. Ammo bir necha yil o'tgach, superdreadnoughts deb nomlangan yangi jangovar kemalar ishlab chiqildi va tez orada superdrednotlar paydo bo'ldi.

Bismark jangovar kemasi Bismark jangovar kemasi 1936 yil 1 iyulda Gamburgdagi Blomm und Voss kemasozlik zavodida ishga tushirilgan, 1939 yil 14 fevralda suvga tushirilgan va 1940 yil 24 avgustda jangovar kema bayroq ko'tarilib, kema xizmatga kirishgan. Germaniya dengiz floti (Kriegsmarine). U

"Yamato" jangovar kemasi 1930-yillarning boshlarida. Yaponiyada ular Vashington shartnomasida belgilangan 20 yillik xizmat muddatiga ega bo'lgan kemalarini almashtirishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Va 1933 yilda mamlakat Millatlar Ligasidan chiqqanidan so'ng, barcha shartnomalardan voz kechishga qaror qilindi.

Missuri jangovar kemasi 1938 yilda Qo'shma Shtatlar ulkan otishma kuchi, yuqori tezlik va ishonchli himoyani birlashtirish uchun mo'ljallangan jangovar kemalarni loyihalashni boshladi. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli yaratishga muvaffaq bo'lishdi

"MARIA" NI YO'LGA OLISHGA UYINING (1916 yildagi "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi haqidagi versiyalardan biri) Hozirgacha tarixchilar va mutaxassislarning ongi 1916 yilda Rossiyaning eng kuchli harbiy kemalaridan biri - SSSRning fojiali o'limi bilan bezovta bo'lgan. Qora dengiz jangovar kemasi "Empress Mariya".

Kema tarixi:
Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet elda uchta zamonaviy Dreadnought toifasidagi jangovar kemalarini sotib olish niyati bilan bog'liq bo'lib, bu ularga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi. Kuchlar muvozanatini saqlab qolish uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi.

Jang kemalarini qurishni tezlashtirish uchun arxitektura turi va eng muhim dizayn qarorlari asosan 1909 yilda Sankt-Peterburgda qo'yilgan Sevastopol sinfidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeli asosida qabul qilindi.

"Sevastopol" va "Poltava" jangovar kemalari kampaniyada

Ushbu yondashuv Qora dengiz uchun yangi jangovar kemalar uchun strategik va taktik vazifalarni ishlab chiqish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishga imkon berdi. Qora dengiz jangovar kemalari haqli ravishda mahalliy texnologiyaning ajoyib yutug'i deb hisoblangan uchta qurolli minoralar kabi afzalliklarga ega edi.

305 mm asosiy batareyali qurollar uchun 3 qurolli minora

Tikish bank kapitali va xususiy tadbirkorlikni keng jalb etishga qaratilgan. Dreadnoughts (va Qora dengiz dasturining boshqa kemalari) qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga (ONZiV va Russud) topshirildi.

Harbiy-dengiz kuchlari vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan bir guruh taniqli dengiz muhandislari tomonidan boshqariladigan Russud loyihasiga ustunlik berildi. Natijada, Russud ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiVni qurish buyurildi.
Empress Mariya Fedorovna Romanova (Aleksandr III ning rafiqasi)

1911 yil 11 iyunda rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda flot ro'yxatiga "Imperator Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Imperator Ketrin Buyuk" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi. Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichga "Empress Mariya" tipidagi kemalar deb atash buyurildi.

Ivan Konstantinovich Grigorovich

"Chernomorets" ning korpusi va zirh tizimining dizayni asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining loyihasiga mos keldi, ammo qisman yakunlandi. Empress Mariya 18 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan devorga ega edi. Yigirmata uchburchak tipidagi suv quvurli qozonlarda 2,4 m diametrli guruchli pervanelli to'rtta pervanel vallar bilan quvvatlanadigan turbinali bloklar (aylanish tezligi 21 tugunli aylanish tezligi 320 rpm). Kema elektr stantsiyasining umumiy quvvati 1840 kVtni tashkil etdi.

1912 yil 31 martdagi harbiy dengiz vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra, imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi. Kemaning to'liq tayyorligi (qabul sinovlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustda rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Evropaning ilg'or korxonalari tezligidan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: qurilishi davom etgan zavod 1913 yil 6 oktyabrda kemani ishga tushirdi. yaqinlashmoqda urush vaqti o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur bo'ldi.

Afsuski, ishning rivojlanishiga nafaqat bunday yirik kemalarni birinchi marta qurgan zavodlarning kuchayib borayotgan og'rig'i, balki qurilish jarayonida mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" ham ta'sir ko'rsatdi. 860 tonnadan oshgan haddan tashqari dizayndagi ortiqcha yuk.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishi bilan bir qatorda, burunda bezovta qiluvchi trim ham shakllandi. Boshqacha qilib aytganda, kema "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning qandaydir konstruktiv ko'tarilishi buni qopladi. Russud jamiyati tomonidan Jon Braun zavodiga joylashtirilgan turbinalar, yordamchi mexanizmlar, pervanel vallar va stern trubkasi qurilmalari uchun Angliyadagi buyurtma ham katta hayajonga sabab bo'ldi. Havoda porox hidi bor edi va 1914 yil may oyida imperator Mariya o'z turbinalarini bo'g'ozlardan sirg'alib o'tib ketgan ingliz paroxodi tomonidan olib kelinishi omadli keldi.

1914 yil noyabrgacha kontragent etkazib berishdagi sezilarli muvaffaqiyatsizlik vazirlikni kemalar uchun yangi muddatlarga rozi bo'lishga majbur qildi: "Impress Mariya" 1915 yil mart-aprel oylarida. "Mariya" ni tezda ishga tushirish uchun barcha kuchlar jalb qilindi. Uning uchun, qurilish zavodlari bilan kelishuvga ko'ra, Putilov zavodidan olingan 305 mm qurolli dastgohlar va minoralarning elektr jihozlari topshirildi.

1915 yil 11 yanvarda tasdiqlangan urush davri shtatlariga ko'ra, sakkizta kema kompaniyalariga birlashtirilgan Empress Mariya qo'mondonligiga 30 nafar konduktor va 1135 nafar quyi unvonlar (shundan 194 nafari qo'shimcha chaqiruvlar bo'lgan) tayinlangan. Aprel-iyul oylarida flot komandirining yangi buyrug'i bilan yana 50 kishi qo'shildi, ofitserlar soni 33 nafarga yetkazildi.

Va keyin, har doim o'zgacha muammolarga to'lib-toshgan o'sha noyob kun, mustaqil hayotni boshlagan kema zavod qirg'og'ini tark etganda keldi.

1915 yil 23-iyun kuni kechqurun, kemani muqaddaslashdan so'ng, bayroq, guis va ingul reydisi ustiga muqaddas suv sepilgan vimpelni ko'tarib, "Empress Mariya" kompaniyasi o'z faoliyatini boshladi. 25-iyun kuni tunda, aftidan, qorong'i tushmasdan daryodan o'tish uchun ular bog'larni olib ketishdi va ertalab soat 4 da jangovar kema suzib ketdi. Mina hujumini qaytarishga tayyor bo'lib, Adjigol mayoqchasidan o'tib, kema Ochakovskiy yo'liga kirdi. Ertasi kuni ular sinov o'qlarini o'tkazdilar va 27 iyun kuni aviatsiya, esminets va mina qo'riqchilari himoyasi ostida jangovar kema Odessaga etib keldi. Shu bilan birga, flotning asosiy kuchlari uchta qopqoq chizig'ini (Bosforgacha !!!) hosil qilib, dengizda ushlab turildi.

700 tonna ko'mir olib, 29 iyun kuni tushdan keyin "Empress Mariya" "Merkuriy xotirasi" kreyseridan keyin dengizga chiqdi va 30 iyun kuni ertalab soat 5 da flotning asosiy kuchlari bilan uchrashdi. ..

Asta-sekin, o'zining buyukligi va ahamiyatini anglagan holda, "Imperator Mariya" 1915 yil 30 iyun kuni tushdan keyin Sevastopol reydiga kirdi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi o'sha baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi, o'shanda u Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin P.S. bayrog'i ostida o'sha reydga qaytgan. Naximov 84 qurolli "Empress Mariya".

Butun flot imperator Mariya dengizga chiqib, o'z chegaralaridan tashqarida juda charchagan "Gyoben" va "Breslau" ni supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. Ushbu umidlar bilan "Mariya" ga flotning birinchi sevimlisi roli berildi.

Avgust oyida komandirlar almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasining boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Baxtsiz jangovar kema komandiri, 1-darajali kapitan Ivan Semenovich Kuznetsov sudga tortildi. Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: Empress Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib o'ldirilgan. Xuddi shu joyda va qayerda ko'milganligini biladi.

Empress Mariyaning xizmatga kirishi dengizdagi kuchlar muvozanatida qanday o'zgarishlarni amalga oshirdi, urush boshlanishi bilan u qanday o'zgardi va bu keyingi kemalarning qurilishiga qanday ta'sir ko'rsatdi? Urushdan oldingi o'ta xavfli vaziyat, Angliyada allaqachon suzib yurish uchun jihozlangan turk qo'rqinchlilarining paydo bo'lishi Qora dengizda kutilgan edi, hatto Angliya turklar tomonidan buyurtma qilingan kemalarni qo'yib yubormaganidan keyin ham keskin bo'lib qoldi. Germaniyaning "Goeben" jangovar kreyseri va "Breslau" kreyseri Britaniya admiralligining siyosiy manevrlari tufaylimi yoki ittifoqdosh Angliya-Frantsiyani aldashga muvaffaq bo'lgan ajoyib omadlari tufayli yangi va allaqachon haqiqiy xavf tug'dirdi. dengiz kuchlari va Dardanelga bostirib kirdi.

jangovar kreyser Goeben

Oddiy joy almashinuvi 22 979 t, jami 25 400 t. Suv liniyasi uzunligi 186 m, maksimal uzunligi 186,6 m, kengligi 29,4 m (shu jumladan minalarga qarshi to'rlar 29,96 m), shashka 8,77 m (kamon) va o'rtacha 9,19 m (90 m) m, o'rta ramka bo'ylab yon balandligi 14,08 m.
Elektr stantsiyasi uchta bo'linmada joylashgan valga to'g'ridan-to'g'ri uzatiladigan Parsons (Parsons) bug 'turbinalarining 2 to'plamidan iborat edi. Yuqori bosimli turbinalar (rotor diametri 1900 mm) ikkita kamon bo'linmasida joylashgan va tashqi pervanel vallarini aylantirgan. Turbinalar past bosim(rotor 3050 mm) orqa bo'linmada bo'lgan va ichki vallarni aylantirgan. Kemalar kichik diametrli quvurlar va 16 atm ishlaydigan bug 'bosimi bo'lgan 24 ta Marine-Schulz-Tornycroft suv quvurli qozonlari bilan jihozlangan. Kema qurilmalarining umumiy loyihaviy quvvati 63296 kVt / 76795 ot kuchiga teng.

Qurol-yarog ': Asosiy kalibrli artilleriya - 5 x 2 x 280 / 50 mm qurol (810 o'q), qurolning egilish burchaklari -8 dan 13,5 ° gacha, otish masofasi - 18,1 milya. Asosiy kalibrli minoralar diagonal tarzda joylashtirilgan. Oʻng tomonidagi minora qurollar bilan oldinga qaradi, chap tomondagi minora esa orqa tomonga qaradi. Ularning har birining yon tomonida 180 ° va qarama-qarshi tomonda 125 ° otish sektori bor edi. Qurollarning trunniyalarining yuk suv chizig'idan balandligi: kamon minorasi 8,78 m, bortda 8,43 m, orqa tomon 8,60 va 6,23 m O'q-dorilar - har bir qurol uchun 81 ta zirhli teshuvchi snaryadlar. Minoralarni burish va qurollarni vertikal yo'naltirish mexanizmi elektrdir.

O'rta kalibrli artilleriya - 10 ta 150/45 mm qurol. O'q-dorilar 1800 ta snaryad, otish masofasi 13,5 milyagacha. Minaga qarshi va zenit artilleriyasi - 12 ta 88/45 mm qurol. O'q-dorilar 3000 snaryad. Keyinchalik, to'rtta 88 mm o'rniga 4 ta 22 funtli zenit qurollari o'rnatildi; va 1916 yildan boshlab barcha 88 mm qurollar (zenit qurollaridan tashqari) demontaj qilindi. Torpedo quvurlari (500 mm): 1 ta kamonda, 2 ta yon tomonda, 1 ta orqa tomonda; o'q-dorilar 11 torpedalar. Kreyser Zeiss masofa o'lchagichlari bilan jihozlangan. 1914 yilda kemada ustunlarning tepalarida tuzatish postlari o'rnatildi.

Endi "Empress Mariya" bu ustunlikni yo'q qildi va keyingi jangovar kemalarning xizmatga kirishi Qora dengiz flotiga aniq ustunlik berdi. Kemalarni qurishning ustuvor yo'nalishlari va sur'ati ham o'zgardi. Urush boshlanishi bilan kelajakda Bosfor operatsiyasi uchun zarur bo'lgan esmineslar, suv osti kemalari va desant kemalariga ehtiyoj ayniqsa keskinlashdi. Ularning buyrug'i jangovar kemalar qurilishini sekinlashtirdi.

Sevastopoldagi "Empress Mariya"

"Empress Mariya" da ular Nikolaevdan ketishi bilan boshlangan qabul sinovlari dasturini tezlashtirishga harakat qilishdi. Albatta, biz ko'p narsaga ko'z yumib, zavod majburiyatlariga tayanib, kemani rasman qabul qilgandan keyin kamchiliklarni bartaraf etishni biroz vaqtga kechiktirishga majbur bo'ldik. Shunday qilib, o'q-dorilar yerto'lalarining havo sovutgich tizimi ko'p tanqidlarga sabab bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, "sovutish mashinalari" tomonidan muntazam ravishda ishlab chiqariladigan barcha "sovuq" fanatlarning isitiladigan elektr motorlari tomonidan so'rilgan va ular nazariy "sovuq" o'rniga ularning issiqligini o'q-dorilar qabrlariga olib ketgan. Turbinalar ham bizni xavotirga soldi, ammo jiddiy muammolar yo'q edi.

9 iyul kuni jangovar kema korpusning suv osti qismini tekshirish va bo'yash uchun Sevastopol portining quruq dokka keltirildi. Shu bilan birga, stern trubalarining podshipniklari va pervanel milya qavslaridagi bo'shliqlar o'lchandi. O'n kundan so'ng, kema dokda bo'lganida, komissiya suv osti torpedo naychalarini sinovdan o'tkazishni boshladi. Jang kemasi dokdan olib chiqilgandan so'ng, qurilmalar otishma yo'li bilan sinovdan o'tkazildi. Ularning barchasi komissiya tomonidan qabul qilindi.

1915 yil 6 avgustda Empress Mariya jangovar kemasi minalarga qarshi kalibrli artilleriyani sinovdan o'tkazish uchun dengizga chiqdi. Bortda Qora dengiz floti qo'mondoni A.A. Eberxard.

Andrey Avgustovich Ebergard

130 mm qurollardan o'q otish 15-18 tugunlarda amalga oshirildi va muvaffaqiyatli yakunlandi. 13 avgust kuni tanlov komissiyasi mexanizmlarni sinab ko'rish uchun jangovar kemada yig'ilish o'tkazdi. Jang kemasi barreldan ko'tarilib, dengizga yo'l oldi. Kemaning o'rtacha tortishish darajasi 8,94 metrni tashkil etdi, bu 24,4 ming tonnani tashkil etdi. Peshindan keyin soat 4 ga kelib turbinalarning aylanishlar soni daqiqada 300 ga etdi va ular kemaning uch soatlik sinovini to'liq tezlikda boshladilar. Jang kemasi Ay-Todor burni va Ayu-Dag tog'i o'rtasida, qirg'oqdan 5-7 mil uzoqlikda, chuqur suvda to'qnashdi. Soat 19:00 da mexanizmlarni to'liq tezlikda sinovdan o'tkazish yakunlandi va 15 avgust kuni soat 10 da jangovar kema Sevastopolga qaytib keldi. Komissiya 50 soatlik uzluksiz ishlash jarayonida asosiy va yordamchi mexanizmlar qoniqarli ishlagani va komissiya ularni g‘aznachilikka qabul qilish imkoniyatini topganini ta’kidladi. 19 avgustdan 25 avgustgacha bo'lgan davrda komissiya g'aznaga torpedo quvurlari, barcha kema tizimlari, drenaj inshootlari va kapstan qurilmalarini qabul qildi.

25 avgustga kelib, qabul qilish sinovlari yakunlandi, garchi kemaning rivojlanishi yana bir necha oy davom etgan bo'lsa ham. Filo komandirining buyrug'iga ko'ra, burundagi bezaklarga qarshi kurashish uchun ikkita kamon minoralarining o'q-dorilari (100 dan 70 gacha) va 130 mm qurollarning kamon guruhi (245 dan 100 tagacha) kamaytirilishi kerak edi. .

Empress Mariya xizmatiga kirishi bilan "Geben" Bosforni juda zaruratsiz tark etmasligini hamma bilardi. Filo o'zining strategik vazifalarini tizimli va keng miqyosda hal qila oldi. Shu bilan birga, dengizda operativ operatsiyalar uchun ma'muriy brigada tuzilmasi saqlanib qolgan holda, manevr guruhlari deb ataladigan bir nechta mobil vaqtinchalik tuzilmalar tashkil etildi. Birinchisiga "Empress Mariya" va ularni himoya qilish uchun ajratilgan esmineslari bo'lgan "Kahul" kreyseri kiradi. Bunday tashkilot (suv osti kemalari va samolyotlarni jalb qilgan holda) Bosforni yanada samarali blokadasini amalga oshirishga imkon berdi.

zirhli kreyser "Cahul"

Texnik ma'lumotlar:

Ishga tushirilgan yili - 1902 yil 2 may
Uzunligi - 134,1 m Nur - 16,6 m Qorama - 6,8 m Siqilish - 7070 tonna
Dvigatel quvvati - 19500 ot kuchi
Tezlik - 21 tugun
Qurol - 12-152 mm, 12-75 mm, 2-64 mm, 4 pulemyot, 2 torpedo trubkasi
Xodimlar - 565 kishi
Rezervatsiya - 35-70 mm zirhli kema, 140 mm minora, 127 mm minoralar, 102 mm kazamatlar
Xuddi shu turdagi kemalar: Bogatyr, Oleg, Ochakov

Faqat 1915 yil sentyabr-dekabr oylarida manevr guruhlari dushman qirg'oqlariga o'n marta chiqib, 29 kun dengizda bo'lishdi: Bosfor, Zunguldak, Novorossiysk, Batum, Trebizond, Varna, Konstanta, Qora dengizning barcha qirg'oqlari bo'ylab. keyin dahshatli jangovar kemaning suv silueti ustida o'rmalab yurgan uzun va cho'kkani ko'ring.

Va shunga qaramay, "Gyoben" ni qo'lga olish butun ekipajning moviy orzusi bo'lib qoldi. "Mariya" ofitserlari bir necha bor Jenmor rahbarlarini vazir A.S. Voevodskiy dizayn topshirig'ini tuzishda o'z kemasida kamida 2 ta tugunni kesib tashlagan, bu esa ta'qib muvaffaqiyatiga umid qoldirmagan.

Breslauning Novorossiysk yaqinidagi yangi sabotaj uchun chiqishi haqida ma'lumot 9 iyul kuni olingan va Qora dengiz flotining yangi qo'mondoni, vitse-admiral A.V. Kolchak darhol imperator Mariyada dengizga chiqdi.

Aleksandr Vasilevich Kolchak

Qora dengiz eskadroni

Hammasi eng yaxshi natijaga erishdi. Breslauning yo‘nalishi va chiqish vaqti ma’lum, to‘xtatib turish nuqtasi xatosiz hisoblangan. Mariyaga hamroh bo'lgan gidrosamolyotlar uning chiqishini qo'riqlab turgan UB-7 suv osti kemasini muvaffaqiyatli bombardimon qilishdi, uning hujum qilishiga to'sqinlik qilishdi, Mariya oldidagi esminetslar Breslauni mo'ljallangan joyda tutib olishdi va jangda uni bog'lab qo'yishdi.

"Voisin" gidrosamolyoti "Meri" ustida

Ov barcha qoidalarga muvofiq davom etdi. Ekstremistlar o'jarlik bilan ketishga urinayotgan nemis kreyserini qirg'oqqa bosdilar, "Kahul" tinmay dumiga osilib, nemislarni o'zi bilan qo'rqitdi, ammo yetib bormagan volleylari. To'liq tezlikka erishgan "Impress Mariya" faqat to'g'ri voleybol momentini tanlashi kerak edi. Ammo yo qirg'inchilar Meri otashini sozlashga tayyor emas edilar yoki kamon minorasining kamaytirilgan o'q-dorilari snaryadlari himoyalangan, ularni tasodifan tutun ekraniga tashlash xavfi yo'q edi, chunki Breslau darhol o'zini o'rab oldi. snaryadlar xavfli darajada yaqinlashganda, Breslauni qoplashi mumkin bo'lgan o'sha hal qiluvchi zarba ish bermadi. Umidsiz manevr qilishga majbur bo'lgan (nemis tarixchisi yozganidek, mashinalar allaqachon chidamlilik chegarasida edi), Breslau, 27 tugun tezligiga qaramay, to'g'ri chiziq bo'ylab bosib o'tgan masofani doimiy ravishda yo'qotdi, bu 136 dan 95 gacha kamaydi. kabellar. Tasodifan uchib ketgan bo'ron qutqarildi. Yomg'ir pardasi ortiga yashiringan Breslau tom ma'noda rus kemalarining halqasidan sirg'alib chiqib, qirg'oqqa yopishib, Bosforga sirg'alib ketdi.

Kreyser Breslau

Sug'urta hajmi 4480 tonna, turbinaning quvvati 29 904 litr. s., tezligi 27,6 tugun. Perpendikulyarlar orasidagi uzunlik 136 m, kengligi 13,3, o'rtacha chuqurlik 4,86 ​​m.
Rezervasyonlar: kamar 70 mm, pastki 12,7, qurol 102 mm.
Qurol-yarog ': 12 - 105 mm qurol va 2 torpedo naychalari.
Seriya vintlar soni bo'yicha farq qiluvchi to'rtta kemadan iborat edi: Breslau - 4 vint, Strasburg - 2 vint, Magdeburg va Stralsund - har birida 3 ta vint.

1916 yil oktyabr oyida Rossiya flotining eng yangi jangovar kemasi Empress Mariyaning o'limi haqidagi xabar butun Rossiyani hayratda qoldirdi. 20 oktyabr kuni ertalab ko'tarilgandan taxminan chorak soat o'tgach, Sevastopol ko'rfazida boshqa kemalar bilan birga turgan Empress Mariya jangovar kemasining birinchi minorasi hududida bo'lgan dengizchilar ovozni eshitdilar. yonayotgan poroxning xarakterli xirillashi, keyin minoraning quchoqlari, bo'yinlari va uning yonida joylashgan ventilyatorlardan tutun va alanga chiqayotganini ko'rdi. kemada o'ynagan yong'in signalizatsiyasi, dengizchilar o't o'chirish shlanglarini sindirib, minora bo'linmasini suv bilan to'ldirishni boshladilar. Soat 06:20 da kema birinchi minoraning 305 mm sig'imli yerto'la hududida kuchli portlash bilan silkindi. Olov va tutun ustuni 300 m balandlikka otildi.

Tutun tozalangach, vayronagarchilikning dahshatli manzarasi ko'rindi. Portlash birinchi minora orqasidagi kemaning bir qismini yirtib tashladi, minora, ko'prik, kamon trubkasi va old ustunni vayron qildi. Minora orqasida kema korpusida teshik hosil bo'lgan, undan buralgan metall parchalari chiqib ketgan, olov va tutun chiqib ketgan. Portlash ta'sirida kemaning kamon qismida bo'lgan ko'plab dengizchilar va unter-ofitserlar halok bo'ldi, og'ir yaralandi, kuyib ketdi va kemaga uloqtirildi. Yordamchi mexanizmlarning bug 'liniyasi uzildi, yong'inga qarshi nasoslar ishlamay qoldi, elektr yoritish o'chirildi. Keyinchalik bir qator kichik portlashlar sodir bo'ldi. Kemada ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi minoralarning yerto'lalarini suv bosishi haqida buyruq berildi va jangovar kemaga yaqinlashgan port kemasidan o't o'chirish shlanglari qabul qilindi. Yong'inni o'chirish davom etdi. Kema shamolda orqada qolgan holda tortildi.

Ertalab soat 7 ga kelib yong'in pasayishni boshladi, kema bir tekisda edi, go'yo uni qutqarib qolish mumkin edi. Ammo ikki daqiqadan so‘ng avvalgilaridan kuchliroq yana bir portlash sodir bo‘ldi. Jang kemasi tezda oldinga cho'kib keta boshladi va o'ng tomonda. Kamon va to'p portlari suv ostiga tushganda, jangovar kema o'zining barqarorligini yo'qotib, kamonni ag'darib yubordi va kamonda 18 m chuqurlikda va kamonning orqa tomonida 14,5 m chuqurlikda cho'kdi. Injener-mexanik midshipman Ignatiev, ikkita konduktor va 225 dengizchi halok bo'ldi.

Ertasi kuni, 1916 yil 21 oktyabrda admiral N. M. Yakovlev boshchiligidagi Empress Mariya jangovar kemasining cho'kishi sabablarini tekshirish bo'yicha maxsus komissiya Petrograddan Sevastopolga poezdda jo'nadi. Uning a'zolaridan biri dengiz vaziri A. N. Krilovning topshiriqlari bo'yicha general etib tayinlandi. Bir yarim haftalik ish davomida barcha tirik qolgan dengizchilar va "Empress Mariya" jangovar kemasining ofitserlari komissiya oldidan o'tishdi. Ma'lum bo'lishicha, kema halok bo'lishiga 305 mm o'lchamdagi kamon yerto'lasida yong'in kelib chiqqan va undagi porox va snaryadlarning portlashi, shuningdek, 130-o'lik yerto'lalarda portlash sodir bo'lgan. mm qurollar va torpedalarning jangovar zaryadlash bo'limlari. Natijada, yon tomoni vayron bo'ldi va podvallarni suv bosadigan qirol toshlari yirtilib ketdi va kemalar va suv o'tkazmaydigan to'siqlarga katta zarar etkazgan kema cho'kib ketdi. Boshqa bo'limlarni to'ldirish orqali rulon va trimni muvozanatlash orqali tashqi tomoni shikastlangandan keyin kemaning o'limini oldini olish mumkin emas edi, chunki bu juda ko'p vaqtni oladi.

"Empress Mariya" ning pastki qismi ("Kahul" orqasida)

O'ylab ko'rgan mumkin bo'lgan sabablar yerto‘ladagi yong‘in bo‘yicha komissiya eng ko‘p uchta narsaga qaror qildi: poroxning o‘z-o‘zidan yonishi, o‘t bilan muomala qilishda ehtiyotsizlik yoki poroxning o‘zi va nihoyat, g‘arazli niyat. Komissiya xulosasida aytilishicha, "to'g'ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelish mumkin emas, faqat bu taxminlarning ehtimolini baholash kerak ...". Poroxning o'z-o'zidan yonishi va o't va poroxga ehtiyotsizlik bilan munosabatda bo'lish ehtimoli yo'q deb hisoblangan. Shu bilan birga, "Empress Mariya" jangovar kemasida artilleriya podvallariga kirish bo'yicha nizom talablaridan sezilarli og'ishlar bo'lganligi qayd etildi. Sevastopolda bo'lish paytida turli zavodlarning vakillari jangovar kemada ishladilar va ularning soni kuniga 150 kishiga etdi. Birinchi minoraning qobiqli qabrlarida ham ish olib borildi - ularni Putilov zavodidan to'rt kishi amalga oshirdi. Hunarmandlarning oilaviy chaqiruvi yo'q, faqat odamlarning umumiy soni tekshirildi. Komissiya "yomon niyat" ehtimolini istisno qilmadi, bundan tashqari, jangovar kemada xizmat ko'rsatishning yomon tashkil etilganligini ta'kidlab, u "yomon niyatni amalga oshirishning nisbatan oson imkoniyatini" ta'kidladi.

Yaqinda "yomon niyat" versiyasi yanada ishlab chiqildi. Xususan, A. Elkin ishida Nikolaevdagi Russud zavodida Empress Mariya jangovar kemasini qurish paytida nemis agentlari harakat qilgani, ularning ko'rsatmasi bilan kemada sabotaj sodir etilgani aytiladi. Biroq, ko'plab savollar tug'iladi. Masalan, nega Boltiqbo'yi jangovar kemalarida sabotaj bo'lmagan? Hammasidan keyin; axiyri Sharqiy front o'sha paytda urushayotgan koalitsiyalarning asosiy urushi edi. Bundan tashqari, Boltiqbo'yi jangovar kemalari ilgari xizmat ko'rsatishga kirishgan va 1914 yil oxirida Kronshtadtdan ko'p sonli zavod ishchilari bortida yarim tugagandan so'ng, ular uchun kirish tartibi qattiqroq edi. Ha, va imperiyaning poytaxti Petrograddagi nemis josuslik agentligi yanada rivojlangan edi. Qora dengizdagi bitta jangovar kemaning yo'q qilinishiga nima yordam berishi mumkin? "Goben" va "Breslau"ning harakatlarini qisman osonlashtirasizmi? Ammo bu vaqtga kelib, Bosfor Rossiyaning minalangan maydonlari tomonidan ishonchli tarzda to'sib qo'yilgan va u orqali nemis kreyserlarining o'tishi dargumon deb hisoblangan. Shuning uchun, "yomon niyat" versiyasini aniq isbotlangan deb hisoblash mumkin emas. "Impress Mariya" ning sirlari hali ham ochilishni kutmoqda.

"Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi butun mamlakat bo'ylab katta rezonansga sabab bo'ldi. Dengizchilik vazirligi kemani ko'tarish va foydalanishga topshirish bo'yicha shoshilinch chora-tadbirlar ishlab chiqishga kirishdi. Italiya va yapon mutaxassislarining takliflari murakkabligi va qimmatligi sababli rad etildi. Keyin A. N. Krilov jangovar kemani ko'tarish loyihalarini ko'rib chiqish komissiyasiga yozgan eslatmada oddiy va o'ziga xos usulni taklif qildi.

Aleksey Nikolaevich Krylov

Bu jangovar kemani siqilgan havo bilan bo'linmalardan suvni asta-sekin siqib chiqarish, dockga shu holatda kirish va yon va kemaning barcha shikastlanishlarini muhrlab qo'yish orqali kemani yuqoriga ko'tarishni ta'minladi. Keyin butunlay muhrlangan kemani olib kelish taklif qilindi chuqur joy va qarama-qarshi tomonning bo'linmalarini suv bilan to'ldiring.

Sevastopol portining katta kema quruvchisi, kema muhandisi Sidensner loyihani A. N. Krilov tomonidan bajarishni o'z zimmasiga oldi. 1916 yil oxiriga kelib, barcha orqa qismlardan suv havo bilan siqib chiqarildi va orqa qismi suv yuzasiga chiqdi. 1917 yilda butun korpus yuzaga chiqdi. 1918 yil yanvar-aprel oylarida kema qirg'oqqa yaqinroq tortildi va qolgan o'q-dorilar tushirildi. Faqat 1918 yil avgust oyida "Vodoley", "Fit" va "Elizaveta" portlari jangovar kemani dockga olib chiqdi.

130 mm artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar jangovar kemadan olib tashlandi, kemaning o'zi 1923 yilgacha dokda kiel yuqori holatda qoldi. To'rt soniya ichida qo'shimcha yil korpus suyangan yog'och qafaslar chirigan edi. Yukning qayta taqsimlanishi tufayli dock tagida yoriqlar paydo bo'ldi. "Mariya" olib chiqilib, ko'rfazdan chiqish joyida qolib ketdi va u erda yana uch yil turdi. 1926 yilda jangovar kemaning korpusi yana o'sha holatda o'rnatildi va 1927 yilda u nihoyat demontaj qilindi.

dokda

Ish EPRON tomonidan amalga oshirildi.

Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan va 1939 yilda Sevastopol yaqinida 1-chi qirg'oq mudofaasi artilleriya diviziyasi tarkibiga kirgan mashhur 30-chi batareyaga 305 mm jangovar qurollar o'rnatildi.

Batareya Sevastopolni qahramonlarcha himoya qildi, 1942 yil 17 iyunda shaharga so'nggi hujum paytida u Belbek vodiysiga bostirib kirgan fashist qo'shinlariga qarata o'q uzdi. Barcha snaryadlarni tugatgandan so'ng, batareya 25-iyungacha dushman hujumini ushlab, bo'sh zaryadlarni o'qqa tutdi.

so'nggi batareya himoyachisi

Shunday qilib, Goeben va Breslau kayzer kreyserlariga o'q uzganidan chorak asrdan ko'proq vaqt o'tgach, Empress Mariya jangovar kemasining qurollari yana gapirdi va endi natsistlar qo'shinlariga 305 mm snaryadlar yog'dirdi.

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalarning taktik va texnik ma'lumotlari

1916 yilda Rossiyaning eng kuchli harbiy kemalaridan biri, Qora dengizdagi Empress Mariya jangovar kemasining fojiali o'limi bugungi kungacha tarixchilar va tadqiqotchilarning ongida.

Kemalar, odamlar kabi, o'z taqdiriga ega. Ulardan ba'zilari uzoq va shonli umr kechirib, o'z vaqtida xizmat qilib, tarixga kirdi, boshqalari esa, umri meteoritdek o'tkinchi bo'lib, qisqa, ammo yorqin tarjimai holidan abadiy iz qoldirdi. "Empress Mariya" jangovar kemasi shunday qisqa jangovar taqdirga ega.

Ushbu kemaning paydo bo'lishi Rossiya dengiz flotining rivojlanish davrida, Tsushima fojiasidan keyin ichki dengiz kuchlarini tiklash asosiy vazifalardan biriga aylanganda sodir bo'ldi.

"Empress" ning o'tmishdoshlari - Boltiq flotining jangovar kemalari brigadasi: "Sevastopol", "Poltava", "Gangut" va "Petropavlovsk" - misol. yuqori daraja mahalliy kemasozlik va kema quruvchilarning hunarmandchiligini rivojlantirish. Boltiqbo'yida kuchli zamonaviy harbiy kemalar guruhining paydo bo'lishi ushbu amaliyot teatrida Rossiya manfaatlarining ishonchli himoyasiga aylandi.

Biroq, hali ham Qora dengiz floti mavjud edi, uning tarkibiga eskirgan jangovar kemalar (sobiq eskadron jangovar kemalari) kiradi, ular taktik va texnik ma'lumotlarga ko'ra, endi dengizdagi urushning yangi shartlariga muvofiq jangovar vazifalarni hal qila olmaydi. Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror, shuningdek, Rossiyaning janubdagi abadiy dushmani - Turkiyaning chet elda uchta zamonaviy Dreadnought sinfidagi jangovar kemalarini sotib olish niyati bilan bog'liq edi, bu esa unga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlashi mumkin edi.

Paritetni saqlab qolish uchun Rossiya dengiz departamenti yangi jangovar kemalarni ishga tushirish orqali Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi.

U 4 ta jangovar kemani ishga tushirishi kerak edi, ularning taktik va texnik ma'lumotlari hatto Sevastopol tipidagi Boltiqbo'yi jangovar kemalaridan ham yuqori edi. Ko'plab musobaqalar va imtihonlardan so'ng, Qora dengizda birinchi jangovar kemani qurish sharafi Nikolaevdagi "Russud" kemasozlik aktsiyadorlik jamiyatiga berildi.

1911 yil, 11 iyun - rasmiy qo'yish marosimi bilan bir qatorda, yangi kema Rossiya imperator flotiga "Empress Mariya" nomi bilan kiritildi.

Shartnomaga ko'ra, u 1913 yil iyul oyida ishga tushirilishi kerak edi va bu muddat deyarli bajarildi - Empress 1913 yil 6 oktyabrda ishga tushirildi. O'rnatish ishlari davom etdi.

1915 yil, 23 iyun - bayroqlarni ko'tarib, "Empress Mariya" jangovar kemasi haqiqiy dengiz jangovar hayotini boshladi.

Yo'nalishning kemasi 25 465 tonnani, uzunligi 168 m, tezligi esa -21 tugunni tashkil etdi. "Mariya" o'n ikkita asosiy kalibrli 305 mm qurol, yigirma 130 mm qurol, minalarga qarshi artilleriya va torpedo naychalari bor edi, jangovar kema yaxshi zirhlangan edi.

O'sha paytda Qora dengizda janglar avjida edi. Rossiya floti uchun haqiqiy xavf Qora dengiz bo'g'ozlarini yorib o'tgan Germaniyaning Goeben jangovar kemasi va unga doimo hamroh bo'lgan engil kreyser Breslau edi, turklar tomonidan mos ravishda Yavuz Sulton Selim va Midilli nomini o'zgartirdilar. Go'zal "yurishchilar" kuchli qurollarga ega edilar, ularning reydlari bizning dengizchilarimizga juda ko'p muammo tug'dirdi.

Asosiy bazaga - Sevastopolga kelganidan bir necha oy o'tgach, "Mariya" nemis-turk flotiga qarshi harbiy operatsiyalarda faol ishtirok etdi. Qora dengiz floti qo'mondoni admiral Aleksandr Kolchak chiziq kemasida bayroqni ushlab turadi. Tezyurar jangovar kemaning asosiy kalibrli qurollarining voleybollari, shuningdek, xuddi shu turdagi kema - "Buyuk Ketrin" ning ishga tushirilishi nemis kreyserlarining Qora dengiz suvlarida beadab harakatlariga chek qo'ydi. Jumladan, 1916 yilning ikkinchi yarmida jangovar kemalar yuki ortdi.Faqat iyun-oktyabr oylarida 24 ta harbiy yurish amalga oshirildi. Bu qiyin, ammo juda samarali xizmat edi.

Dushmanning jangovar faoliyati "Maryam" va "Buyuk Ketrin" harakatlari bilan cheklandi. Ammo ... 1916 yil 7 oktyabrda tungi tunda, 00 soat 20 daqiqada Sevastopolning Shimoliy ko'rfazida turgan Empress Mariya jangovar kemasida portlash sodir bo'ldi. Keyin 48 daqiqa ichida - yana 15. Kema o'ng tomonga qarab keta boshlaydi va o'girilib cho'kib ketadi. Rossiya dengiz floti 217 dengizchini va eng kuchli harbiy kemasini yo'qotdi.

Fojia butun Rossiyani larzaga keltirdi. Jangovar ofitser, Admiraliya Kengashi a'zosi, Admiral N. Yakovlev boshchiligidagi Harbiy dengiz vazirligi komissiyasi jangovar kemaning o'limi sabablarini aniqlash bilan shug'ullandi. Rus-yapon urushi paytida u Petropavlovsk jangovar kemasiga qo'mondonlik qilgan va admiral S. Makarov va 1-Tinch okeani eskadroni shtab-kvartirasi bilan birga yapon minasi tomonidan portlatilganidan keyin cho'kib ketgan jangovar kemaning qo'mondonlik ko'prigida edi.

Kema kapitanining o'zi portlash to'lqini tufayli ko'prikdan uloqtirilgan, keyin uni Petropavlovsk ekipajini qutqarish uchun eskadron kreyserlaridan biridan yuborilgan qayiq olib ketgan. Komissiya tarkibiga barcha komissiya a’zolari tomonidan ma’qullangan xulosa muallifiga aylangan taniqli kema quruvchi, Rossiya Fanlar akademiyasining a’zosi A.Krilov ham kirdi.

Tergov davomida jangovar kemaning o'limining uchta versiyasi taqdim etildi:

1. Poroxning o‘z-o‘zidan yonishi.
2. Olov yoki porox bilan muomala qilishda ehtiyotsizlik.
3. Yomon niyat.

Ammo uchala variantni ham ko‘rib chiqib, komissiya shunday xulosaga keldi: “To‘g‘ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelishning iloji yo‘q, bu taxminlarning ehtimolini faqat tergov jarayonida yuzaga kelgan holatlarni solishtirish orqali baholash kerak. ”

Mumkin bo'lgan versiyalardan dastlabki ikkita komissiya, qoida tariqasida, istisno qilmadi. Yomon niyatga kelsak, hatto artilleriya podvallariga kirish qoidalarida bir qator buzilishlar va kemadagi ta'mirlash ishchilari ustidan nazorat yo'qligi aniqlanganidan keyin ham, komissiya bu versiyani dargumon deb hisobladi.

Yovuz niyatning ehtimoli yong'in boshlanganidan 15 daqiqa o'tib halokatga uchragan kemaga kelgan admiral A. Kolchak tomonidan tasdiqlanmadi. 1920-yil 24-yanvarda Favqulodda tergov komissiyasi tomonidan hibsga olinganidan keyin bergan ko‘rsatmasida Kolchak shunday dedi: “Tergov (dengiz floti vazirligi komissiyasi. - Av.) butun vaziyatdan qanchalik aniq ekanligini aniqlashi mumkin edi. , Men bu erda hech qanday yomon niyat yo'qligiga ishondim.

Urush paytida chet elda - Italiyada, Germaniyada, Angliyada bir qancha portlashlar bo'lgan. Men buni urush paytida tayyorlangan yangi porox massasidagi mutlaqo kutilmagan jarayonlar bilan bog'ladim ... Yana bir sabab qandaydir beparvolik bo'lishi mumkin, ammo men buni taxmin qilmayman. Hech bo'lmaganda bu yomon niyat ekanligiga dalil yo'q edi."

Boshqacha qilib aytganda, komissiya tomonidan ilgari surilgan versiyalarning hech biri etarli faktik tasdiqni topmadi.

"Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi sabablarini tekshirish, shuningdek, Sevastopol jandarmeriyasi bo'limi tomonidan, ularning faoliyatining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda chambarchas bog'liq bo'lgan va shu bilan birga, bir-biri bilan qattiq raqobatlashgan holda, qo'mondonligi ostida amalga oshirildi. Polkovnik Redlov va 1915 yil oxirida dengizchilar tashabbusi bilan Qora dengiz floti qo'mondoni shtab-kvartirasida tashkil etilgan mustaqil kontr-razvedka bo'limi, uning boshlig'i kapitan Avtamonov Sevastopol jandarmi bo'limiga yuborilgan.

Departamentga yuklangan "xorijiy josuslik" ga qarshi kurash vazifasi bilan bir qatorda, Qora dengiz floti qo'mondonligi tomonidan ajratilgan mablag'lar hisobidan Sevastopol Jandarm boshqarmasi tomonidan ilgari qo'llab-quvvatlangan maxsus agentlar ham uning yurisdiktsiyasiga o'tdi.

Kema halok bo'lganidan so'ng darhol Sevastopoldagi jandarm bo'limi faollikni boshladi - kvartiralarda tintuvlar o'tkazildi, portlashda ishtirok etganlikda gumon qilingan 47 kishi hibsga olindi. Fojiadan bir hafta o'tgach, Redlov o'z agentlaridan olingan ma'lumotlardan foydalanib, Qora dengiz floti qo'mondoni shtab boshlig'iga yo'llagan maktubida portlash sabablarining mumkin bo'lgan versiyalarini keltirdi, bundan tashqari, kema. ayg'oqchilar tomonidan portlatilgan.

"Dengizchilar orasida, - deb yozadi u, - portlash hujumchilar tomonidan nafaqat jangovar kemani yo'q qilish, balki oxirgi paytlarda o'z harakatlari bilan Qora dengiz floti qo'mondoni o'ldirish maqsadida sodir etilgani haqida mish-mishlar mavjud. , va ayniqsa, Bosfor bo'g'oziga minalarni tarqatib, nihoyat Turkiya-Germaniya kreyserlarining Qora dengiz sohilidagi qaroqchilik reydlarini to'xtatdi, bundan tashqari, bu yo'nalishdagi baquvvat harakatlari bilan u qo'mondonlik shtabida, ayniqsa nemis bilan odamlarning noroziligiga sabab bo'ldi. flotning sobiq qo'mondoni (Admiral Eberxard. - Av. ) davrida mutlaqo hech narsa qilmagan familiyalar.

Ammo jandarmlar tomonidan ilgari surilgan versiyalarning hech biri keyinchalik etarli miqdordagi faktlarni to'plamadi.

Tergov jarayoniga Sevastopol jandarmi boshqarmasi va ushbu portlash sabablarini o'rganish topshirilgan Qora dengiz floti shtab-kvartirasining kontrrazvedka bo'limi o'rtasidagi o'zaro kelishmovchiliklar ham to'sqinlik qildi.

Janjalning asosiy sababi, ehtimol, urush paytida yaratilgan kontrrazvedka bo'limi jandarmeriya bo'limini ayg'oqchilik ishlarini olib borishdan butunlay chiqarib yuborganidadir. Politsiya bo'limi direktoriga yozgan maktubida Redlov Sevastopol kontrrazvedkasi boshlig'ining faoliyati haqida keskin salbiy gapirib, u Empress Mariya jangovar kemasining o'limi sabablarini tekshirishga mutlaqo qodir emasligi haqida fikr bildirdi. Ushbu idoralararo "ko'rgazmalar" haqiqatni aniqlashga urinishlarni bekor qildi.

Sovet kontrrazvedkasi arxividan olingan yangi hujjatlar Birinchi jahon urushidagi Rossiyaning asosiy dushmani - Germaniyaning "Mariya" va Qora dengiz flotining boshqa harbiy razvedka kemalariga e'tibor qaratishdan dalolat beradi. Kema o'limida ushbu shaxslarning ham aloqasi bo'lgan bo'lishi mumkin. 1933 yil - Ukraina OGPU mamlakatning yirik kemasozlik markazi - Nikolaevda - 1883 yilda tug'ilgan Viktor Eduardovich Verman boshchiligidagi Control-K savdo kompaniyasi niqobi ostida ishlagan nemis razvedkasining rezidentsiyasini fosh qildi, tug'ilgan. Nikolaevda yashagan va "Plow and Hammer" mexanik yig'ish sexining boshlig'i bo'lgan Xerson shahri.

Tashkilotning maqsadi kuchga ega bo'lgan SSSR harbiy va savdo flotining kema qurish dasturini buzishdir. Anriy Marti nomidagi Nikolaev zavodida qo'poruvchilik qilish, shuningdek, u erda qurilayotgan kemalar haqida ma'lumot to'plash, ularning aksariyati harbiylar bo'lgan aniq vazifalar. Mamlakatdagi ushbu eng yirik kemasozlik zavodi o'sha rus kemasozlik aktsiyadorlik jamiyati "Russud" negizida tashkil etilgan bo'lib, uning zaxiralaridan imperator Mariya va xuddi shu turdagi Aleksandr III jangovar kemasi ketgan. Tekshiruv davomida inqilobdan oldingi Nikolaevga asoslangan ko'plab qiziq faktlar aniqlandi.

Vermanning o'zi "inqilobdan oldingi" tajribaga ega skaut edi. So‘roq paytida u shunday dedi: “Men josuslik faoliyati bilan 1908 yilda shug‘ullana boshladim (o‘sha paytdan boshlab Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining yangi dasturi amalga oshirila boshlandi. – Avt.) Nikolaevda dengiz zavodida dengiz bo‘limida ishladim. dvigatellar. Men josuslik faoliyati bilan shug'ullanganman, men o'sha bo'limning muhandis Mur va Xandan iborat nemis muhandislari guruhi edim. Va bundan keyin: "Mur va Xan, eng avvalo, birinchi bo'lib, meni Germaniya foydasiga razvedka ishlariga jalb qila boshladilar."

V.Verman faoliyati arxiv tergov ishining “Mening chor hukumati davrida Germaniya foydasiga olib borgan josuslik faoliyatim” deb nomlangan o‘sha qismida batafsil bayon etilgan.

Xan va Mur vatanga jo'nab ketganidan so'ng, Vermann ishining "rahbarligi" to'g'ridan-to'g'ri Nikolaevdagi Germaniya konsuli janob Vinshteytga o'tdi. Verman u haqida toʻliq maʼlumot berdi: “... Men Winshteit nemis armiyasining Gauptmann (kapitan) unvoniga ega ofitseri ekanligini, u Rossiyada tasodifan emasligini, balki Germaniya Bosh shtabining rezidenti va Rossiya janubida juda ko'p razvedka ishlarini olib bormoqda. Taxminan 1908 yildan boshlab Vinshteyt Nikolaevda vitse-konsul etib tayinlandi. U urush e'lon qilinishidan bir necha kun oldin - 1914 yil iyul oyida Germaniyaga qochib ketdi.

Shunday bo'ldiki, Vermanga Rossiyaning janubidagi butun nemis razvedka tarmog'iga rahbarlik qilish topshirildi: Nikolaev, Odessa, Xerson va Sevastopolda. U o'z agentlari bilan birgalikda Nikolaev, Odessa, Sevastopol va Xersonda razvedka ishlariga odamlarni yollagan, ular haqida materiallar to'plagan. sanoat korxonalari, qurilayotgan suv osti va yer usti harbiy kemalari, ularning konstruksiyasi, qurollanishi, tonnaji, tezligi haqidagi ma’lumotlar.

So'roq paytida Verman shunday dedi: "1908-1914 yillarda men tomonidan josuslik faoliyatiga shaxsan yollangan shaxslardan men quyidagilarni eslayman: Steivech ... Blimke ... Nymeier ... Linke Bruno, muhandis Schaeffer .. .elektr Sgibnev. Ularning barchasi qurilayotgan kemalarga kirish huquqiga ega bo'lgan kemasozlik zavodlari xodimlaridir.

Elektrchi A. Sgibnev alohida qiziqish uyg'otdi. U Russudda qurilayotgan harbiy sudlarni, shu jumladan imperator Mariyani vaqtincha yoritish bilan ta'minlash uchun mas'ul edi. 1933 yil - tergov paytida Sgibnev Vermanni qo'rqinchli artilleriya minoralari sxemasi bilan juda qiziqtirganligini aytdi. Ammo kemadagi birinchi portlash kamonli artilleriya minorasi ostida momaqaldiroq bo'ldi. "1912-1914 yillarda, - dedi Sgibnev, - men Vermanga Drednought, Mariya va Aleksandr III tiplaridagi jangovar kemalar haqida, ularning qurilishining borishi va muddatlari haqida bilganlarim doirasida og'zaki ravishda ma'lumot berdim. kemalarning alohida bo'linmalarining tayyorligi.

Shunday qilib, Verman Rossiya Qora dengiz flotining kuchayishi haqida eng qimmatli ma'lumotlarga ega edi. Rossiya janubi nemislar tomonidan bosib olingandan keyin razvedka faoliyati Vermana o'zining haqiqiy qiymatida mukofotlandi. So'roq bayonnomasidan: "1918 yilda leytenant komandir Klossning tavsiyasiga ko'ra, men Germaniya foydasiga fidokorona mehnat va josuslik faoliyati uchun nemis qo'mondonligi tomonidan 2-darajali Temir xoch ordeni bilan taqdirlandim."

Interventsiya va fuqarolar urushidan omon qolgan Verman Nikolaevga "joylashdi". U yerda, 1923 yilda unga Germaniyaning Odessadagi konsulligi kotibi janob Gan murojaat qildi. Vermanga nemis razvedkasidagi o'tmishdagi xizmatlarini eslatib, diplomat uni "mutaxassisligi" bo'yicha hamkorlikni davom ettirishga taklif qildi. Verman rozi bo'ldi. U tomonidan qayta yaratilgan razvedka tarmog'i Sovet davlat xavfsizlik idoralari tomonidan kashf etilishidan oldin juda samarali harakat qildi. Viktor Eduardovich o'z ishining ustasi edi.

Ammo imperatorning portlashiga qaytamiz. Bu vaqtda Verman deportatsiya qilingan va portlash uyushtirish imkoniyatiga ega emas edi. Biroq, Nikolaev va Sevastopolda yaxshi tashkil etilgan razvedka tarmog'i qoldi. Keyinchalik uning o'zi bu haqda shunday dedi: "... Men shaxsan 1908 yildan beri quyidagi shaharlar bilan razvedka ishlari bo'yicha aloqa qildim: ...

Sevastopolda razvedka ishlarini dengiz zavodining mexanik muhandisi Vizer boshqargan, u Sevastopolda bizning zavodimiz nomidan Sevastopolda qurilayotgan Zlatoust jangovar kemasini o'rnatish uchun kelgan. Men Vizerning Sevastopolda o'zining josuslik tarmog'iga ega ekanligini bilaman, ulardan faqat men shaxsan duch kelgan Admiralty dizayneri Ivan Karpovni eslayman.

Bu erda savol tug'iladi - Vizer 1916 yil oktyabr oyining boshida "Mariya" ni "tugatish" yoki uni ta'mirlashda ishtirok etganmi? O'sha paytda kemada har kuni o'nlab muhandislar, texniklar va ishchilar bo'lgan. Bu odamlarning jangovar kemasiga o'tish qiyin emas edi.

Bu haqda Sevastopol jandarmi bo'limining Qora dengiz floti qo'mondoni shtab boshlig'iga yo'llagan maktubida aytilgan: kemaga kiraverishdagi ishchilar qanday qilib umuman tekshirilmagan va tekshiruvsiz ishlagan. Xususan, Naximovskiy prospekti, 355-uyda joylashgan kompaniya muhandisining bu boradagi gumonlari portlash arafasida Sevastopolni tark etgani aytilmoqda.

Ko'p savollar bor. Ammo bir narsa aniq - Qora dengiz flotining eng yangi jangovar kemalarini, shu jumladan "Impress" ni qurish nemis harbiy razvedkasi agentlari tomonidan eng zich tarzda "homiylik qilgan". Nemislar Rossiyaning Qora dengizdagi harbiy salohiyatidan juda xavotirda edilar va ular bu amaliyot teatrida Rossiyaning ustunligini oldini olish uchun har qanday yo'l bilan borishlari mumkin edi.

Shu munosabat bilan, "Aleksandrov" va "Charlz" taxallusi ostida harakat qilgan Petrograd politsiya bo'limining xorijiy agentining ma'lumotlari qiziq. Uning haqiqiy ismi Benzian Dolin.

Birinchi jahon urushi paytida Dolin, siyosiy politsiyaning boshqa agentlari singari, xorijiy kontrrazvedka sohasida ishlashga yo'naltirildi. Amalga oshirilgan tezkor kombinatsiyalar natijasida "Charlz" nemis harbiy razvedkasi bilan aloqaga chiqdi va "Empress Mariya" ni qobiliyatsiz qilish vazifasini oldi.

Bernda rus agenti uchrashgan Bismark unga shunday dedi: "Qora dengizda ruslarning bizdan bir ustunligi bor - bu imperator. Uni olib tashlashga harakat qiling. Shunda bizning kuchlarimiz teng bo'ladi va kuchlar tengligi bilan biz g'alaba qozonamiz.

"Charlz" ning Petrograd politsiya bo'limiga qilgan iltimosiga binoan, u ba'zi shartlar bilan Rossiya kemasini yo'q qilish taklifini qabul qilish to'g'risida buyruq oldi. Petrogradga qaytib kelgach, agent harbiy hokimiyat ixtiyoriga topshirildi, ammo u bilan aloqa tiklanmadi. Bunday harakatsizlik natijasida nemis razvedkasi bilan aloqalar yo'qoldi, agent ikki oydan keyin Stokgolmda bo'lishi kerak bo'lgan navbatdagi uchrashuv uchun. Biroz vaqt o'tgach, Charlz gazetalardan "Empress Mariya" dagi portlashlar haqida bilib oldi. Uning ushbu voqea munosabati bilan ichki ishlar bo‘limiga yo‘llagan xati javobsiz qolgan.

Nikolaevda hibsga olingan nemis agentlari ishi bo'yicha tergov 1934 yilda yakunlandi. Verman va Sgibnev tortgan jazoning engilligi odamlarni hayratda qoldirdi. Birinchisi chetlatilgan Sovet Ittifoqi 1934 yil mart oyida ikkinchisi 3 yilga lagerda qamalgan. Aslini olganda, nima haqida bosh qotirish kerak?! Ular nafratlangan chorizmni yo'q qilishdi!

1989 yil - ular reabilitatsiya qilindi. Adliya organlarining xulosasida aytilishicha, Verman, Sgibnev, shuningdek, Sheffer (eng og'ir jazoga tortilgan - ular o'limga hukm qilingan, ammo hukmning ijrosi haqida ma'lumot yo'q) Prezidiumning qaroriga bo'ysunadilar. SSSR Oliy Sovetining 1989 yil 16 yanvardagi «Jabrlanganlarga nisbatan adolatni tiklash bo‘yicha qo‘shimcha chora-tadbirlar to‘g‘risida» siyosiy repressiya 30-40-yillar va 50-yillarning boshlarida sodir bo'lgan.

Bir vaqtlar kuchli "Empress Mariya" jangovar kemasining qoldiqlari bilan nima sodir bo'ldi?

"Mariya" o'limi sabablarini tekshirish bo'yicha komissiya a'zosi A.Krylov kemani ko'tarish uchun Dengiz texnika qo'mitasi qoshida tashkil etilgan komissiya raisi etib tayinlandi. Kemaning bo'linmalarini muhrlab, ularga siqilgan havo etkazib berish, kemani keel bilan suzishga majbur qilish kerak edi. Keyin, dokda, korpusni to'liq muhrlab, chuqur suvda, kemani bir tekisda qo'ying.

Ushbu loyiha doirasidagi ishlar muvaffaqiyatli davom etdi. 1916 yil oxiriga kelib, barcha orqa qismlar siqib chiqarildi va orqa qismi suv yuzasiga chiqdi. Kema butunlay (aniqrog'i, undan qolgan) 1918 yil 8 mayda suvga chiqdi.

Fuqarolar urushi, interventsiya, urushdan keyingi vayronagarchilik "Impress" ni unutishga majbur qildi. Kema dokda yog'och qafaslarda - teskari tayanchlarda edi. 1923 yilda jangovar kemaning korpusi chirigan tayanchlar tufayli cho'kib ketdi va burilishga olib keldi; Zarar tufayli dok suv ostida qolgan. Dok ta'mirlanayotganda, jangovar kema ko'rfazga kiraverishda qolib ketgan va 1926 yilda u hurda uchun demontaj qilingan.

Keyinchalik kemaning artilleriya minoralari ham ko'tarildi, ularning 305 mm artilleriya qurollari jangovar xizmatlarini davom ettirdi. 1941-1942 yillarda ular Sevastopol yaqinida shaharga hujum paytida 30-chi qirg'oq mudofaasi batareyasiga o'rnatildi. Ular ilgarilab borayotgan fashistlarga katta zarar yetkazdilar. Faqat 1942 yil 25 iyunda 30-akkumulyatorga hujum qilib, dushman 1000 ga yaqin odamni yo'qotdi va yarador bo'ldi.

Shunday qilib, "noaniq sabablarga ko'ra" halok bo'lgan jangovar kemaning jangovar tarjimai holi tugadi.

"Empress Mariya" jangovar kemasi o'z nomini va qahramonlik o'tmishini Admiral PS Naximov flagmanidan meros qilib oldi. Yelkanli “Empress Mariya” 1853-yil 18-noyabrda boʻlib oʻtgan mashhur Sinop jangida rus eskadroniga boshchilik qildi, bu Sankt-Endryu bayrogʻining shonli gʻalabalari yilnomasiga yana bir munosib sahifa qoʻshdi. "Empress Mariya" jangovar kemasi 1915-1916 yillarda jangovar soatni munosib ko'tarib, o'zidan oldingi shon-sharafni oshirdi.

Va ikkala kemaning ham bir yillik xizmat muddati bor va o'limning umumiy joyi mahalliy Sevastopol ko'rfazidir. Nima uchun "Empress Mariya" yelkanli ko'rfaz tubida yotganligi ma'lum. 1854 yil avgustda u ingliz-fransuz eskadronini Sevastopol ko'rfaziga kirishiga to'sqinlik qilish uchun yiqilib tushdi. "Empress Mariya" jangovar kemasini Qora dengiz suvlariga nima majbur qilgani hanuzgacha sir bo'lib qolmoqda.

Buyuklikning birinchi yili Vatan urushi eng og'ir va eng qonli edi. Qrimda fashist bosqinchilari Sevastopoldagi Qora dengiz flotining asosiy bazasiga shiddat bilan yugurishdi.

Shahar atrofida, qirg'oq mudofaasi batareyalarida dushman hujumlari Birinchi Jahon urushi davridagi 305 mm yirik qurollar bilan qaytarildi. Ushbu ajoyib to'plar Sevastopolni bir yil davomida himoya qildi va dengiz bazasiga yaqinlashishni ishonchli tarzda yopdi. Ammo bir vaqtning o'zida qurollar boshqa fojianing ishtirokchilariga aylandi. Ular Sevastopolning Shimoliy ko'rfazining tubidan g'alati sharoitlarda halok bo'lgan Qora dengiz flotining flagmanidan ko'tarilgan. Empress Mariya».

"Empress Mariya" jangovar kemasi - Rossiya Imperator dengiz flotining inqilobiy loyihasi

Rossiya imperiyasi 1905 yildagi rus-yapon yurishidan mag'lub bo'lib chiqdi. Keyin dengiz floti umidsiz ravishda eskirganligi ma'lum bo'ldi. Harbiy kemalarni yaratishda mutlaqo yangi zamonaviy yondashuvlar talab qilindi. 1908 yilda Nikolaev kemasozlik zavodlarida ular yotqizishdi yangi jangovar kemalar. Loyiha "Imperator" deb nomlandi va seriya to'rtta kemadan iborat edi. Bosh jangovar kema « Empress Mariya 1911 yil 17 oktyabrda tashkil etilgan.

"Empress Mariya" jangovar kemasi uchishdan oldin

zavod devorida

"Empress Mariya" jangovar kemasi zavodni tark etadi

yo'llarda

Imperator Nikolay II "Empress Mariya" jangovar kemasida 1915 yil

O'sha vaqtga kelib, Rossiya floti tarixi hali kuchliroq harbiy kemalarni bilmagan. Loyihaning inqilobiy tabiati korpusni bron qilishning yangi usulidan iborat edi, buning natijasida jangovar kema « Empress Mariya deyarli daxlsiz edi. Kemada kompaniyaning to'rtta ingliz turbinasi bor edi " Parsons". Jangovar kemaning tezligi va manevr qobiliyati nafaqat Rossiya imperiyasining, balki dunyoning barcha mashhur harbiy kemalaridan ustun keldi. Filo qo'mondonligi ushbu mo''jizaviy kemaning ishga tushirilishiga qolgan kunlar va soatlarni hisobladi.

Birinchi Jahon urushi. Ikki nemis kreyserlari Qora dengizga jo'natildi Goeben"Va" Breslau". Ular turk flotini qo'llab-quvvatlab, Rossiya imperiyasining hududiy suvlarida hukmronlik qildilar.

1915 yil 25 iyun jangovar kema « Empress Mariya"Nikolaevskiy portini tark etdi va qattiq qo'riqlash ostida Sevastopol bazasiga yo'l oldi. Bu kun nafaqat kema quruvchilar, balki dengiz floti uchun ham g'alaba qozondi. Qora dengizda bir necha oy qolish uchun jangovar kema « Empress Mariya"Kaiserning ko'plab kemalarini mayib qildi va turk qo'shinlarini o'z hududlariga yuzlab kilometr chuqurlikka uloqtirdi. Harbiy kemadan tushgan qo'shinlar Trebizondni egallashda qatnashdilar. Vahima ichida turklar o'z qal'alarini tark etib, asosiy kalibrli kuchning zarbasidan qochish uchun tog'larga qochib ketishdi. jangovar kema. Urush davom etar ekan, bu aniq bo'ldi jangovar kema « Empress Mariya"Unga qo'yilgan umidlarni oqladi, kema ishtirokidagi jangovar harakatlar dushman tomonidan uzoq vaqt esda qoldi. Xizmatning birinchi yilida kema 20 dan ortiq jangovar reydlarni amalga oshirdi, ko'plab turk kemalarini va nemis kreyserini cho'ktirdi. Breslau"1916 yil iyul oyida u ko'plab teshiklarni olib, mo''jizaviy ravishda asosiy qurollarning olovidan qochib qutuldi. jangovar kema « Empress Mariya". Shon-sharaf bilan jang qilib, 1916 yil kuzida harbiy kema profilaktika maqsadida Sevastopol reydiga qo'yildi. Va bu kuzga aylandi jangovar kema halokatli.

Shimoliy ko'rfazda portlash

1916 yil 7 sentyabr kuni ertalab Sevastopolda muammo bo'lmadi. Shimoliy ko'rfaz ustida, odatdagidek, kemalar ekipajlariga uyg'onish qo'ng'irog'i berildi. Yangi kun boshlandi va jangovar kema « Empress Mariya Hammasi ma'lum bir jadval bo'yicha o'tdi. Kutilmaganda kuchli portlash havoni larzaga keltirdi. Qo'rqib ketgan aholi qirg'oqqa to'kilib, dahshatli manzaraga guvoh bo'lishdi. O'zining tug'ilgan ko'rfazidagi yo'llarda turib vafot etdi jangovar kema « Empress Mariya". O'sha paytda Shimoliy ko'rfaz qirg'og'ida bo'lgan dengizchilar o'z o'rtoqlarining o'limini beparvolik bilan kuzatdilar. Yaradorlar to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa yotqizildi va shu erda ular birinchi yordam ko'rsatishni boshladilar. Shahar bo'ylab o'tkir qora tutun osilib turardi. Yuzlab odamlar chinqirib yubordilar va kemaning tubida tiriklayin yonib ketishdi. Kechqurun falokat darajasi ma'lum bo'ldi: 225 dengizchi halok bo'ldi, 85 nafari og'ir yaralandi.

portlash momenti

tutun ichida kema

Oliy qo‘mondonlik buyrug‘i bilan halokat sabablarini o‘rganish uchun dengiz vazirligi komissiyasi chaqirildi. jangovar kema « Empress Mariya". Komissiya tarkibiga Qora dengiz floti qo'mondoni admiral Kolchak va Rossiya imperiyasining eng yirik kema quruvchisi Krilov kirgan.

Tergov to'liq rasmni to'liq tikladi jangovar kemaning o'limi. Ertalab soat 06:20 da kemaning kamon minorasi ostida birinchi portlash sodir bo'ldi. Keyin yong'in boshlandi, bu jamoa tomonidan mahalliylashtirilgan. Soat 07:00 da dengiz suvi kukunli jurnallarni to'ldirdi, ammo 15 daqiqadan so'ng yana kuchliroq portlash sodir bo'ldi. Natijada, jangovar kemadan oldingi mo'ri yirtilgan, burni tushib ketgan, kema o'ng tomonida yotib, cho'kib ketgan.

Komissiya ishi davomida yuzlab ofitserlar va dengizchilar so'roq qilindi jangovar kema. ish materiallari" Empress Mariya” minglab sahifalarda raqamlangan. Fojianing ikkita versiyasi darhol ilgari surildi: poroxning o'z-o'zidan yonishi va jangovar kallaklarga beparvolik. Biroq, artilleriya ofitserlari jangovar kema Bularning barchasi tergov davomida kemaga yuqori sifatli porox yetkazib berilgani va o'z-o'zidan yonish istisno qilinganligini ko'rsatdi. Komissiyadan kukun jurnaliga erkin kirish mumkinmi degan savolga dengiz artilleriya qo'mondoni knyaz Russov, chang jurnalidagi lyuk umuman qulflanmaganligini va u erga hamma kirishi mumkinligini va bu allaqachon beparvolik ekanligini aytdi.

1916 yil 29 oktyabrda komissiya tergov ishlarini yakunladi. Natijada, rasmiy xulosa chiqarildi: To'g'ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelish mumkin emas. Biz faqat ushbu taxminlarning yuzaga kelish ehtimolini vaziyatda aniqlanganlarni taqqoslab baholashimiz kerak ". Qandaydir g'alati, nufuzli komissiya ataylab portlash versiyasiga ko'z yumib, noaniq xulosalar chiqaradi.

Zamonaviy tarixchilarning rasmiy xulosalari 1916 yilgi komissiya xulosalari bilan mos keladi. Hammasi oddiy beparvolik tufayli. Tushuntirish shunchalik soddaki, bunga ishonish qiyin. Biz tragediyani rus xarakterining o'ziga xos xususiyatlaridan qidirishga o'rganib qolganmiz.

Ayni paytda, Kolchakning yaqin tanishlaridan biri bilan suhbatlashgani aniq ma'lum. Keyin u qo'mondon sifatida odatiy dengiz beparvoligining bir versiyasi o'zi uchun foydali ekanligini aytdi, ammo ofitser va halol inson sifatida u bu sabotaj ekanligini tan olishi kerak.

Keyinchalik ofitserlar va dengizchilar o'zlarining aybsizligini isbotlashga harakat qilishdi. Aybni bir-biriga yuklagan dengizchilar sodir bo'lgan voqea uchun yomon taqdirni va hamma joyda ayg'oqchilarni aybladilar.

fojianing noma'lum holatlari

O'sha fojiali kechada qo'mondon Voronov bosh minorada navbatchilik qilardi. Uning vazifalari artilleriya qabrlarini tekshirish va o'q-dorilar saqlanadigan xonaning haroratini o'lchash edi. 7 oktyabr kuni ertalab janob Gorodisskiy ham kemada jangovar navbatchilikda edi. Tongda Gorodisskiy o'zining qo'l ostidagi Voronovga podvaldagi haroratni o'lchashni buyurdi bosh minora. Voronov yerto‘laga tushdi va uni boshqa hech kim ko‘rmadi. Va bir muncha vaqt o'tgach, birinchi portlash momaqaldiroq bo'ldi. Tergov komissiyasi jangovar kemaning o'limi « Empress Mariya"U katta artilleriya ofitseri Gorodisskiyni o'z vazifalarini bajarishga beparvo munosabatda bo'lganligi uchun ayblashga harakat qildi.

Komandir Voronovning jasadi ekipaj qoldiqlari orasida hech qachon topilmadi. Biroq tergov komissiyasi hali ham Voronovni fojiaga aloqadorlikda gumon qilgan, biroq to‘g‘ridan-to‘g‘ri dalillar keltirmagan. Keyinchalik komendant bedarak yo'qolganlarga tayinlandi va beparvolikda ayblangan Gorodisskiy marhum bo'ysunuvchini ayblab, baxtiyor jazodan qutulib qoldi.

Rossiya Imperator dengiz floti o'z kuchini yo'qotdi harbiy kema va na yurishda, na jangda bema'ni yutqazdi. Dengiz komissiyasi hech qachon ishni tugatmadi, Oktyabr inqilobi bunga to'sqinlik qildi. Ko'pchilik ofitserlar jangovar kema « Empress Mariya” immigratsiya bilan yakunlandi va ularning hech biri beparvolik uchun jazolanmadi. Asta-sekin kemaning fojiasi unutildi. Biroq, o'limdan 70 yil o'tgach jangovar kema « Empress Mariya yangi hayratlanarli faktlar paydo bo'ldi.

Empress Mariya jangovar kemasining o'limiga uzoq vaqtdan beri qiziqqan zamonaviy ingliz yozuvchisi Robert Merid bir marta o'z tekshiruvini o'tkazdi. U yozgan: " 1914 yildan 1916 yilgacha Rossiyada xizmat qilgan Britaniya harbiy-dengiz razvedkasi leytenanti Jon Xaviland Empress Mariya jangovar kemasi portlaganidan bir hafta o'tgach, Antantaning ittifoq shartnomasi bo'yicha Rossiyani tark etdi va bir muncha vaqt o'tgach, Britaniyada allaqachon unvonda paydo bo'ldi. podpolkovnik. Urush tugaganidan ko'p o'tmay, Xaviland nafaqaga chiqdi va mamlakatni tark etdi. Biroz vaqt o'tgach, u Kanadada qarindoshlari bilan paydo bo'ldi. U Edmontonda er sotib olib, uni o'zlashtirishni boshladi. U ko'chada badavlat odamning o'lchovli hayotini o'tkazdi. Ammo 1929 yilda Xaviland g'alati sharoitda vafot etdi. U tunab qolgan mehmonxonada yong‘in chiqqan va Gaviland ikkinchi qavat derazasidan sakrab tusha olmay, tiriklayin yonib ketgan, o‘sha yong‘inda yagona halok bo‘lgan. Barcha mehmonlar yonayotgan uydan qochib ketishdi, hattoki bolali yosh ayol va nogironlar aravachasidagi shol chol ham mehmonxonani tark etishga muvaffaq bo‘ldi, sobiq qo‘mondonlik zobiti esa uni tark eta olmadi.».

Bu fikr o'z-o'zidan paydo bo'ladi - polkovnik nafaqaga chiqqanda o'z erlarida o'tirganidan bezovta bo'lgan. Kino va foto arxivlarni o'rganish kutilmagan natijalarga erishdi - Britaniya razvedkasi podpolkovnigi Jon Xaviland va rus qo'mondoni Voronov bir va bir xil shaxs. 1916 yil 7 oktyabrda portlash paytida g'oyib bo'lgan o'sha Voronov jangovar kema « Empress Mariya».

Bundan tashqari, uning o'limidan biroz oldin, ba'zi rus muhojirlari va ular orasida sobiq elektrchi ham unga hujum qilishdi. jangovar kema « Empress Mari Men ”Ivan Nazarin Odessa viloyati Belyaevka qishlog‘ida tug‘ilganman. Qolaversa, Voronov ham shu qishloqdan ekan. Xo‘sh, nega qishloqdoshlar bir-birini tanimay qolishdi. Agar Ravens Xavilend sabotajchisi bo'lsa, nega Nazarin uni darhol fosh qilmadi. Nega Nazarin 13 yildan keyin Xavilendni qidirib, bosib olishi kerak. Bu familiya boshqa sharoitlarda paydo bo'ladi.

1932 yilda Stalinist xavfsizlik xodimlari Nikolaev kemasozlik zavodlarida muhandis Verman boshchiligidagi ayg'oqchilar guruhini zararsizlantirishdi. Sabotaj guruhi 1908 yildan beri mavjud. Verman katta muhandis bo'lib ishlagan. Guruh sabotaj va harbiy-texnik xarakterdagi ma'lumotlarni yig'ish bilan shug'ullangan. OGPU idoralaridagi birinchi so'roqlarda Verman 1916 yilda guruhga qarshi sabotaj tayyorlanayotganini aytdi. jangovar kema « Empress Mariya"Va uni diversant Helmut fon Stitthoff boshqargan. Afsonaviy sabotajchi ko'rib chiqildi eng yaxshi mutaxassis harbiy kemalarni qazib olish va buzish. Qo'mondonlik o'zining sabotaj tajribasiga tayandi, chunki jangovar kemani portlatish juda qiyin edi - kemasozlik Rossiya xavfsizlik agentlari tomonidan ehtiyotkorlik bilan nazorat qilindi. Yozda Helmut fon Stitthoff Nikolaev kemasozlik zavodiga oddiy elektrchi bo'lib ishga kirdi. Bu boshlanishi kerak edi jangovar kema « Empress Mariya» portlovchi moddalar va dokda portlatib yuboring. Biroq, sabotajga tayyorgarlikning oxirgi bosqichida nimadir noto'g'ri ketdi. Agent darhol operatsiyani bekor qildi va Berlinga jo'nadi. Verman guruhi mustaqil ishlashda davom etdi. Keyinchalik nemis qo'mondonligi uni Britaniya razvedkasi bilan aloqada bo'lganlikda aybladi.

Harbiy kemani portlatish uchun muvaffaqiyatsiz urinishdan keyin " Empress Mariya» Helmut fon Stitthoff keyingi vazifaga o'tkazildi. Bu davrda ingliz razvedkasi, ya'ni polkovnik Xaviland uni yollashga harakat qildi.

1942 yilda GESTAPO devorlari orqasida xizmat ko'rsatgan nemis diversanti Helmut fon Stitthoff otib o'ldirilgan. Uning SSSR harbiy razvedkasi bilan hamkorligi faktlari ayblov sifatida paydo bo'ldi. Qiyomatning ochilishiga olib boruvchi ip jangovar kema « Empress Mariya» uzildi. Endi Angliya, Germaniya va Rossiya arxivlari sukut saqlamoqda.

surat o'lim jangovar kema « Empress Mariya"Kenigsbergdan kelgan, 1945 yilda ozod qilingan. Bomba bilan vayron bo'lgan uyda Sovet askarlari tasodifan fashistlar arxivini topdilar. U erda, gips bilan sepilgan, albom yotardi. Unda bir qator fotosuratlar bor edi jangovar kema « Empress Mariya". Suratlardan birida portlash sodir bo‘lgan payt ko‘rsatilgan. Kimdir qo'poruvchilik sanasi va joyini oldindan bilgan va hamma narsani qo'lga olishga puxta tayyorgarlik ko'rgandek taassurot qoldirdi.

Sir o'lim jangovar kema « Empress Mariya"hali oshkor etilmagan. Mutaxassislar qandaydir versiyani qazishni boshlashlari bilanoq, tergov ipi birdan uziladi.

1933 yilda ko'tarilgan "Empress Mariya" jangovar kemasining minoralaridan biri

Fuqarolar urushi va urushdan keyingi vayronagarchilik barchani Sevastopol fojiasini unutishga majbur qildi. 1922 yil kuzida jangovar kemani ko'tarish to'g'risida qaror qabul qilindi. Shimoliy ko'rfazning tubida kema korpusini ko'zdan kechirgan g'avvoslar qayg'uli rasmni ko'rishdi - jangovar kema loyga botib, chig'anoqli tosh bilan o'sgan. Portlash natijasida ildizi bilan qulab tushgan ulkan qurol minoralari ularning yonida nochor yotardi. Bu o'ralgan metall parchalari Qora dengiz flotining sobiq flagmani ekanligini tushunish juda og'riqli edi, lekin hatto o'lik edi. jangovar kema Kruiz masofasi - 2960 mil;
Ekipaj - 1300 kishi;
Dengiz brigadasi;
Qurollanish:
Qurollar 305 mm - 12;
Qurollar 130 mm - 20;
Torpedo quvurlari 457 mm - 4;
Band qilish:
Kamon va orqa qismdagi zirhli kamarning qalinligi 125 mm, o'rta qismida 262,5 mm;
Minora zirhining qalinligi 125 dan 250 mm gacha;
Qo'riqlash minorasining zirhi qalinligi 250 mm;