Топ найбільших кораблів у світі. Найбільший суховантаж у світі «Berge Stahl

Ці величезні монстри ходять морями і літають у небі. Вони важать сотні тонн, коштують сотні мільйонів доларів, а довжина деяких із них сягає майже півкілометра.

Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Møller

Найбільший у світі контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Møller 15 липня 2013 року вийшов у свій перший рейс.

Його довжина – 400 метрів, ширина – 59 метрів, місткість – 18 000 контейнерів, вантажопідйомність – 165 тисяч тонн.

Перший у світі плавучий завод

Компанія Royal Dutch Shell розпочала створення першого у світі плавучого заводу з виробництва зрідженого природного газу (ЗПГ). Завод розташовуватиметься на родовищі Prelude біля узбережжя Австралії, а після його вироблення зможе переміститися на інше родовище. За експертною оцінкою, вартість будівництва першого у світі плавучого заводу з виробництва ЗПГ може становити до $5 млрд. 600 000 тонн, майже півкілометра завдовжки (488 метрів) - цей гігант витіснятиме у шість разів більше води, ніж найбільший авіаносець.

Напівзавантажене судно Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard - найбільше та інноваційне напівзанурювальне судно в історії. Його довжина становить 275 м, а ширина – 70 м (230 фут.). Вантажопідйомність сягає 110 тисяч тонн.

Судно було розроблено компанією Dockwise для транспортування сухих вантажів та для застосування як сухий док.

До речі, воно використовуватиметься для видалення уламків Costa Concordia від італійського острова Джильо.

Авіаносці типу «Німіц»

Авіаносці типу «Німіц» (англ. Nimitz class) – тип американських авіаносців з ядерною силовою установкою. Авіаносці «Німіц» з максимальною водотоннажністю до 106 тисяч тонн є найбільшими військовими кораблями у світі.

Вони призначені для дії у складі авіаносних ударних груп та ураження великих надводних цілей, забезпечення протиповітряної оборони військово-морських з'єднань, а також для проведення військово-повітряних операцій.

Головний корабель серії має довжину 333 метри, водотоннажність - 106 000 тонн, а також 2 ядерні реактори і потужність 260 000 к.с.

Найдовший пасажирський літак

Boeing 747-8 – двопалубний пасажирський літак, розроблений компанією Boeing. Цей анонсований у 2005 році авіалайнер є новим поколінням знаменитої серії Boeing 747 з подовженим фюзеляжем, перепроектованим крилом та покращеною економічною ефективністю.

747-8 є найбільшим комерційним літаком, побудованим у США, а також найдовшим пасажирським літаком у світі, що перевищив довжину Airbus A340-600 майже на метр.

Вартість одного літака – 250 млн. доларів, довжина – 76,4 метра. Першим комерційним власником пасажирської версії 25 квітня 2012 року стала німецька Lufthansa.

Найбільший пасажирський літак у світі

Airbus А380 - двопалубний чотирируховий реактивний пасажирський літак, створений концерном Airbus S.A.S. - найбільший серійний авіалайнер у світі (висота – 24,08 метра, довжина – 72,75 метра, розмах крила – 79,75 метра).

Максимальна злітна маса – 560 тонн (маса самого літака – 280 тонн). На сьогоднішній день A380 є також найбільшим пасажирським авіалайнером у світі.

У стандартній комплектації він вміщує 525 пасажирів, що майже на 100 осіб більше, ніж наступний за місткістю конкурент – Boeing 747. Вартість одного літака – 389,9 млн. доларів.

Боїнг C-17 "Глоубмайстер" III

Боїнг C-17 «Глоубмайстер» III – американський стратегічний військово-транспортний літак. В даний час літаки цього типу перебувають на озброєнні ВПС США та шести інших країн.

Максимальна злітна маса – 265 тонн (маса самого літака – 122 тонни).

Вартість одного літака становить $316 млн.

Ямато - найбільший лінкор в історії

Вся інформація на кшталт лінкорів «Ямато» була настільки засекречена, що про справжні характеристики цих кораблів противникам Японії стало відомо лише після війни.

Довжина лінкора - 263 метри, ширина - 39 метрів, водотоннажність 73 тисячі тонн. Велике водотоннажність дозволило конструкторам оснастити лінкори типу «Ямато» найбільшими в новітній історії знаряддями калібру 460 мм. Вони надавали кораблям виняткову вогневу міць.
В даний час гігант спочиває на дні океану біля південного острова Кюсю, Японія.

Ан-225 "Мрія"

Ан-225 є найважчим вантажопідйомним літаком, що будь-коли піднімався в повітря. Єдиний літак, що перевершує Ан-225 за розмахом крила, це Hughes H-4 Hercules, який відноситься до класу човнів, що літають, і піднімався в повітря всього один раз у 1947 році.

Маса порожнього літака – 250 тонн, максимальна злітна маса – 640 тонн. «Мрія» - рекордсмен за вагою вантажу, що перевозиться: комерційного - 247 тонн, комерційного моновантажу - 187,6 тонни, і абсолютний рекорд вантажопідйомності - 253,8 тонни. Загалом цей літак - володар близько 250 світових рекордів.

В даний час один екземпляр знаходиться в льотному стані та експлуатується українською компанією Antonov Airlines.

Супертанкер Knock Nevis – найбільше судно світу

Його розміри становили: 458,45 метрів довжини та ширина 69 метрів, що робило його найбільшим судном світу.

Побудований у 1976 році, останніми роками використовувався як плавуче нафтосховище, потім доставлений до Алангу (Індія), де у 2010 році утилізовано. Один із 36-тонних станових якорів гіганта було збережено і нині виставлено в експозиції Морського музею в Гонконгу.

Найбільший круїзний лайнер у світі

Allure of the Seas - друге круїзне судно класу Oasis, яке знаходиться у власності компанії Allure of the Seas Inc. Було збудовано у 2010 році. Поряд із судном-близнюком Oasis of the Seas є найбільшим пасажирським судном у світі станом на листопад 2010 року: довжина обох круїзних суден близько 360 м (залежно від температури), причому Allure of the Seas довша за свою сестру на 5 см.

Це справжнє плавуче місто. Екіпаж – 2 100 осіб, кількість пасажирів – 6 400.

На тлі цього гіганта знаменитий Титанік здасться «малюком»: довжина 269 метрів Титаніка проти 360 метрів Allure of the Seas. Водотоннажність Титаніка становило 52 тонни, у Allure of the Seas - 225 тонн.

Коли мова заходить про великі кораблі, то першим на думку спадає «Титанік». Його, безумовно, можна віднести до категорії найвідоміших кораблів, які зазнали аварії в перший же рейс. Але є й інші величезні судна, про які більшість людей навіть не чули. Пропонуємо познайомитися з найбільшими судами в історії суднобудування, деякі з них досі борознять океани, а деякі давно пішли на злам. Список ґрунтується на довжині судна, його валової вантажопідйомності та валовому тоннажі.

Супертанкер «Oceania» класу TI – одне з найкрасивіших суден, призначене для транспортування нафти. Таких супертанкерів у світі чотири. Валова вантажопідйомність «Океанії» 440 тисяч тонн за можливості розвивати швидкість до 16-18 вузлів. Довжина судна – 380 метрів.

Berge Emperor був найбільшим танкером, призначеним для транспортування нафти, випущеним Mitsui у 1975 році, і одним із найбільших танкерів у світі. Вага судна 211 360 тонн. Першим власником була компанія Bergesen d.y. & Co, але потім у 1985 році танкер продали компанії Maastow BV, де він отримав нову назву. Прослужив він там лише рік, а потім його відправили на брухт.

Назване на честь Олександра фон Гумбольдта судно CMA CGM є контейнерним судном класу Explorer. Це був найбільший контейнеровоз у світі, доки не з'явився Maersk Triple класу E. Його довжина 396 метрів. Валова вантажопідйомність складає 187 624 тонн.

У списку найбільших кораблів Emma Maersk посідає друге місце серед суден, що перебувають у строю досі. Це перший контейнеровоз класу E із восьми, що належать A. P. Moller-Maersk Group. На воду його спустили 2006 року. Судно здатне приблизно 11 тисяч ДФЕ. Його довжина – 397,71 метра.

Maersk Mc-Kinney Moller – провідний контейнеровоз класу Е. Він має найбільшу вантажопідйомність у світі, і до того ж це найдовше судно на 2013 рік. Його довжина – 399 метрів. Максимальна швидкість 23 вузла при вантажопідйомності 18270 ДФЕ. Побудували його для Maersk на південнокорейському заводі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic – одне з найпопулярніших імен в історії великих кораблів. Величезне судно довжиною 406,57 метра відрізняється неймовірною валовою вантажопідйомністю 516891 тонна. Воно відслужило 35 років переважно як танкер для транспортування нафти, і в 2002 році його здали на брухт у Пакистані.

Batillus – супертанкер, побудований фірмою Chantiers de l’Atlantique для французької філії Shell Oil. Його валова вантажопідйомність 554 тисяч тонн, швидкість 16-17 вузлів, довжина 414,22 метра. Це четверте за розмірами судно у світі. Останній рейс воно здійснило у грудні 1985 року.

Третє у світі за величиною судно названо на честь французького політика, засновника нафтової компанії Elf Aquitaine П'єра Гійома. Побудували його в 1977 у Chantiers de l’Atlantique для компанії Nationale de Navigation. Прослужило судно шість років, а потім його відправили на брухт через неймовірну збитковість. Через величезні розміри його використання було дуже обмеженим. Воно не могло пройти ні через Панамський, ні через Суецький канали. Та й далеко не до всіх портів могло судно увійти. Валова вантажопідйомність була майже 555 тисяч тонн, швидкість 16 вузлів, довжина 414,22 метра.

Супертанкер Mont був відомий під різними іменами, його називали королевою океанів та рік. Побудували судно 1979 року на японських верфях Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Під час ірано-іракської війни воно сильно постраждало, і його затопили, оскільки вважали не підлягаючим ремонту. Але пізніше його підняли та відремонтували, назвавши Happy Giant. У грудні 2009 року він здійснив свій останній рейс. На той час це було найбільше судно у світі, а ось титул найбільшого танкера воно зберегло досі.

Prelude ‒ найбільше використовуване судно у світі, побудоване у 2013 році у Південній Кореї. Його довжина – 488 метрів, ширина – 78 метрів. Призначений для транспортування зрідженого природного газу. Для його будівництва знадобилося 260 тисяч тонн сталі, а за повного завантаження вага перевищує 600 тисяч тонн.

Ще не було прогулянкових туристичних лайнерів. Насправді є десятки лайнерів різних компаній, які приблизно однакові за розмірами і конкурують один з одним по розкоші. Багато в чому вони схожі одна на одну. Давайте хоча б подивимося на НАЙБІЛЬШИЙ з них. По ходу справи і додамо цей кораблик у нашу

Компанія Royal Caribbean International доручила фінським суднобудівникам побудувати абсолютно новий клас пасажирських лайнерів, які зможуть тримати пальму першості довгі роки. Так з'явився круїзний лайнер Oasis of the Seas, який був спущений на воду як найбільше пасажирське судно у світі 28 жовтня 2009 року. Окрім цього, лайнер завоював перше місце в ще одній номінації, як найдорожче судно на планеті. На його будівництво було витрачено 1,24 мільярда доларів, середня вартість перебування в порту такого судна коштуватиме власникам 230000 доларів США.

Лайнери нового класу "Genesis" первісток "Oasis of the Seas" і вже будується "Allure of the Seas" перевершили свого попередника "Freedom of the Seas" і стали на 21 м довші, на 8,5 м ширші і майже на 43 відсотки важчі .

Пасажирські судна проекту «Genesis» стали справді чудовими лайнерами. Це і сміливий дизайн, і безліч нововведень і технологічних досягнень у зручностях для пасажирів, все це тепер допоможе залучити нових клієнтів незабутніх морських подорожей.

Лайнер Oasis of the Seas увібрав у себе все найкраще, що є на судах компанії Royal Caribbean International. Перше його плавання 05 грудня 2009 пройде з розмахом, включаючи найрозкішнішу вечірку в морі. Для його гостей це дивовижна морська подорож, а для круїзного лайнера Oasis of the Seas це готовність протистояти будь-якій загрозі: ураганам, гігантським хвиль і навіть заразним хворобам.

Корабель був побудований суднобудівною компанією «STX Europe» спеціально на замовлення «Royal Caribbean International», будівництво «Оази морів» обійшлося в £855 млн. Довжина судна – 361 метр, ширина – 66, а його найвища точка височить над поверхнею води на 72 метри . Водотоннажність лайнера - 225 тисяч тонн. Oasis на 40% більше будь-якого іншого круїзного судна у світі. Судно, що у п'ять разів перевищує за розмірами «Титанік», може вмістити на шістнадцяти палубах у 2704 каютах 6360 пасажирів та 2160 осіб екіпажу. До речі, новий лайнер у 2 рази більший за попередній рекордсмен - «Queen Mary II».

Судно обладнане 6 двигунами виробництва компанії Wärtsilä - трьома 12-циліндровими та трьома 16-циліндровими. У сукупності його силові установки генерують потужність 96 МВт, що дозволяє кораблю розвивати швидкість до 22,6 морських вузлів. Нові власники судна були дуже здивовані, дізнавшись, що на «Оазі» на чотири бортові кабіни більше, ніж було заплановано.

Нові методи забезпечення безпеки та дизайн абсолютно нових для круїзів особливостей зробили "Oasis of the Seas" одним з найочікуваніших круїзних лайнерів в історії. Судно має звані телескопічні труби, які можуть зменшуватися, якщо треба пропливти під мостом. Найбільший у світі круїзний лайнер Оазис морів довелося частково розібрати, щоб він зміг пройти під датським мостом Грейт Белт. Але навіть після того, як висота труб була зменшена, відстань між судном та будівельною спорудою становила менше півметра. З метою безпеки рух на мосту було перекрито на 15 хвилин. Сотні людей зібралися по обидва боки річки, щоб подивитися на яскраво освітлений круїзний лайнер, який височіє над водою подібно до 20-поверхового будинку.

Розваг тут багато, і для пересічних обивателів, і для мільйонерів. Корабель обладнаний водним амфітеатром, каруселлю (виготовленою «в натуральну величину»), плавучим парком, льодовим катком, полем для гольфу, 4 плавальними басейнами, для яких знадобилося загалом 2300 т води, волейбольною та баскетбольною площадками, стіною з тематичними парками та дитячими науковими лабораторіями. На ньому є 10 spa-купальень і симулятори серфінгу. Лайнер настільки великий, що поділений на «райони» зі спеціальною тематикою, включаючи тропічну зону з пальмами та винами. Загалом на судні висаджено 12 тис. рослин та 56 дерев – це перший у світі парк на судні площею 2000 кв. м, що стало своєрідним аналогом "Центрального" парку в Нью-Йорку. Тому його пасажири можуть відпочити у парку у тіні справжніх дерев, послухати бродвейські мюзикли та подивитися льодове шоу.

Відкритий амфітеатр на 750 місць на відкритому повітрі розташований на кормі та зроблений на зразок стародавнього грецького амфітеатру. Закритий театр, розташований в іншій частині корабля, розрахований на 1300 гостей. Двотижневий круїз на диво-кораблі «Oasis of the Seas» коштуватиме досить скромну суму: від £1300 за місце в найдешевшій каюті. Будівництво його судна-близнюка під назвою Allure of the Seas планується завершити наприкінці 2010 року.

Пасажирам подобається весь час святкувати, але якщо круїз «преміум-класу», і практично всі люди заможні, то на борту лайнера має бути близько 20000 пляшок шампанського, більше 14000 кг м'ясопродуктів, 44000 свіжих яєць, 6600 кг салату, 00 кг картоплі і це лише мала частина продовольчого запасу.

Після закінчення навантаження круїзний лайнер Oasis of the Seas відправляється в перше круїзне плавання. А якщо що забули, то, на жаль, вже пізно виправляти помилки. Лайнер залишив порт Everglades і круїз розпочався.

Лікарі круїзного лайнера "Oasis of the Seas" сподіваються уникнути природних катастроф іншого типу. Якщо на борт судна пройдуть хоча б дві людини з вірусною хворобою, то вона пошириться миттєво, тому що всі знаходяться у замкнутому просторі. Лайнер обладнаний дезінфікуючими засобами у всіх громадських місцях, особливо перед їдою.

Круїзи на лайнері - це, як правило, гарантія першокласного харчування 24 години на добу. Особливо під час святкових круїзів, коли на борту лайнера його персонал влаштовує справжній бенкет. У ресторанах подають найвишуканіші страви.

А утилізація відходів – це найважливіша частина внутрішнього устрою судна. На лайнері "Oasis of the Seas" є власний завод з переробки відходів, де все сміття ретельно сортується. Бляшані банки пресуються, скло розбивається, щоб підготувати до переробки, а також всі інші тверді відходи зберігаються, поки не будуть викинуті на сміттєзвалище в найближчому порту, тому що круїзний лайнер Oasis of the Seas екологічно чисте судно.

На борту судна працюють понад триста коків. Саме на камбузі є продукти, вартість яких становить 2 мільйони доларів США. Через суворі правила гігієни на камбуз заборонено вхід усім крім зареєстрованих співробітників. Щодня на судні подається близько 70000 основних страв, з яких 15000 десертних.

За всі розваги під час круїзу відповідає директор круїзу. Найскладніша частина його роботи: все зробити так, щоб гості залишалися задоволені. Він планує розваги, спілкується з гостями та підтримує їх гарний настрій. На борту є власна кіностудія. Її співробітники знімають щоденний матеріал на борту лайнера, а потім після монтування транслюють у каюти, як правило, увечері.

Не менш дивним місцем на круїзному лайнері "Oasis of the Seas" вважається "Королівський Променад", який проходить центром судна. Тут розташований унікальний прозорий ліфт із підсвічуванням. Тут зосереджено так багато магазинів і барів, що він схожий на невелике місто. На борту круїзного лайнера "Oasis of the Seas" можна знайти безліч розваг.

Традиційно на верхній палубі встановлений басейн із штучною хвилею. Його насоси перекачують до 112 000 літрів води за хвилину.

Один із найпопулярніших заходів на лайнері це театр, який вміщує близько 2000 осіб. Шоу на льоду збирає також дуже багато глядачів. Щоб усе минулося без падінь, інженери включають систему стабілізації судна.

24 лютого 2010- в компанії Royal Carribean зрозуміли, що ідея відстеження однієї людини іншою може багатьом сподобатися, і мали рацію, новинка швидко стала дуже популярною

На найбільшому круїзному лайнері у світі Oasis of the Seas компанії Royal Carribean пропонують новинку IT-технологій, браслети-ідентифікатори та iPhone мобільні телефони для того, щоб люди могли знайти один одного в незліченних приміщеннях гігантського лайнера. Браслети є персональними радіочастотними ідентифікаторами RFID, хоча це можуть бути не тільки браслети, але також бейджики або кліпси. WiFi діє по всьому судну, сигнал з браслета через WiFi йде на мобільник Apple iPhone, з детальною схемою лайнера, тобто в будь-який час одна людина може точно знати, де знаходиться інша.

На судні майже 1000 місць, де можна вийти у WiFi, і спочатку компанія просто хотіла зробити так, щоб люди могли один з одним спілкуватися за допомогою мобільних телефонів і не тільки спілкуватися, через суднові iPhone можна отримати ту чи іншу інформацію, замовити сервіс тощо. п., але потім зрозуміли, що ідея відстеження однієї людини іншою може багатьом сподобатися, і мали рацію, новинка швидко стала дуже популярною. Неважко здогадатися, що основними споживачами ідентифікаторів стали батьки. Лайнер неймовірно величезний, існує маса місць, де дитина може загубитися, а це може стати проблемою не тільки для батьків, але і для всього екіпажу, пошук людини на судні, що втратилася, це багатогодинна і вкрай важка операція, загальносудновий аврал, причому бажано на цей час решту пасажирів загнати в каюти або громадські приміщення.

Спочатку на Oasis of the Seas як ідентифікатор пропонували бэджи, але потім пішли далі, і тепер пропонують браслети, що набагато зручніше, оскільки вони можуть бути пейджерами. Якщо подати сигнал з iPhone, браслет починає вібрувати і його власник зрозуміє, що його шукають. Якщо це дитина, то й добре, а ось підліткам таке IT стеження навряд чи звичайно сподобається. Хлопець познайомився на диско з дівчиною і усамітнився з нею в темнішому й похмурому місці, благо на гігантському лайнері таких місць з надлишком, а прокляті браслети раптом почнуть вібрувати, яке? Зате яка благодать батькам...

Пристрій працює на базі системи визначення місцезнаходження в режимі реального часу RTLS компанії Ekahau, сигнал з ідентифікатора обробляється програмою DeFi Royal Connect і видається на кінцевий сервер, а вже звідти потрапляє на iPhone, точність визначення місцезнаходження - 3-3.5 метра. Браслети працюють від батарейок, що заряджаються, на тижневий круїз зарядки вистачає з надлишком. Після закінчення круїзу браслети здаються адміністрації та знову заряджаються. Відгуки, кажуть у Royal Carribean, поки що дуже хороші, але яким чином і де можна цю новинку використовувати, крім стеження, вони поки що не знають, збирають дані. У ході круїзів користувачів електронного шпигуна опитують і сподіваються, що зібрана інформація дозволить розширити сферу застосування Wi-Fi RFID ідентифікаторів.
Войтенко Михайло

Деякі цифри:

5000 кілометрів електропроводки

12000 рослин, серед них і справжні дерева, але рослини будуть встановлені та посаджені пізніше, після прибуття лайнера до США

7000 творів мистецтва прикрашатимуть приміщення лайнера або демонструватимуться в залах 90000 кв метрів килимових покриттів

На будівництво лайнера пішло 525 000 кв метрів сталі - площа, еквівалентна 72 футбольним полям

А чи знаєте ви, що...

Гвинти для цього гіганта виготовить російський завод – ВАТ «Балтійський завод»

ВАТ «Балтійський завод» завершило виготовлення першого гребного гвинта, призначеного для найбільшого у світі океанського круїзного лайнера Genesis. Судно завдовжки 360 метрів будує норвезька компанія Aker Yards на своїй верфі у Фінляндії. Балтійський завод оснастить лайнер двома гвинтами. Діаметр кожного виробу – понад 6 метрів.
Контракти на виготовлення гвинтів для круїзних лайнерів Genesis, Super Star Libra, Celebrity та Hall, що будуються на фінській верфі, ВАТ «Балтійський завод» (Санкт-Петербург) та ФГУП «Зірочка» (м.Северодвінськ) уклали у 2007 році. Згідно з умовами угод, петербурзьке підприємство до кінця поточного року поставить замовнику кілька десятків комплектів лопат, маточок та обтічників, а також комплекти ЗІП для гвинтів. Вартість контрактів становить понад 10 млн. євро.

Балтійський завод - єдиний у Росії виробник великих гребних гвинтів (вагою до 70т., Діаметром - до 8м.) з бронз і латуні. Підприємство виготовляє сучасні гвинти для всіх типів військових кораблів та підводних човнів; великотоннажних танкерів та балкерів; атомних та дизель-електричних криголамів; контейнеровозів та пасажирських суден; малих каботажних, річкових та прогулянкових суден; швидкохідних суден та катерів.

Одного вечора капітан лайнера дає вечерю його гостям. Учасники круїзного відпочинку люблять офіційні заходи. Кожен із них намагається привезти додому пам'ять про морську подорож для цього на борту судна працюють кілька професійних фотографів. За круїз буде зроблено близько 30 000 фотографій.

Чарівність будь-якого круїзної подорожіполягає в тому, що в портах, де зупиняється лайнер, на пасажирів чекає маса нових відчуттів.

На лайнері все зроблено для клієнтів, але завжди трапляються пасажири, які погано поводяться та заважають іншим. Таких людей просять залишити судно у найближчому порту. Але найстрашніше це колись якийсь пасажир помирає на борту. Тоді всій команді доводиться втішати його близьких людей. Тіло поміщають у свій морг.

Члени екіпажу та обслуговуючий персонал ведуть повноцінне життя, але повністю ізольоване від гостей. Їм не дозволяється використовувати основні проходи на борту лайнера без потреби. Весь персонал переміщається за прихованою системою службових коридорів та сходів. Для цього в центрі цього лабіринту знаходиться основний прохід, що йде всією довжиною корабля. У нього є неофіційна назва Е-95, по ньому члени екіпажу дістаються своїх кают, де вони можуть відпочити від гостей. Пральня на такому судні одна із найбільш закручених серед усіх типів кораблів. Працівники цього комбінату працюють цілодобово.

У нічних клубах лайнера« Oasis of the Seas» свою роботу класно виконують діджеї. Коли вони розігрівають публіку, на судно опускається ніч і тоді на кораблі спалахує більшість з 750000 ламп. Електроенергія на круїзному лайнері виробляється дизель-генераторами, зробленими на замовлення компанією « Wartsilla».

Найкраще охороняється приміщення на круїзному лайнері інженерний пост управління. Звідси стежать за погодною обстановкою, контролюють роботу силової установки та керують усіма системами судна. Це центр влади на пасажирському кораблі, тож вхід сюди суворо заборонено.

На лайнері« Oasis of the SeasПрокладено 4500 км електричного кабелю, тому для інженерів судна головне не погана погода, а пожежа. Такий лайнерспоживає в середньому до 11000 кг палива на годину. Іскра, що раптово виникла, в будь-якому місці набагато небезпечніша за ураган. Експлуатаційні витрати величезні - навіть незначне відхилення від курсу може вилитися чималу суму.

Під час негоди і неможливості безпечно зайти в порт, капітан судна може наказати не заходити в порт, і директор круїзу відразу оголошує про змінені плани пасажирам. Це додає роботи службі розваг, оскільки всі залишаються на борту.

Круїзний лайнер« Oasis of the Seas» став першим у світі пасажирським судном, на борту якого зосереджено сім незалежних тематичних областей Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool та Sports Zone, Vitality Sea Spa та Fitness Center, Entertainment Place та Youth Zone, тому тут ніхто не сумує.

Центральний парк розташований просто неба в центрі корабля і утворює громадське місце з тротуарами, квітами та деревами. Його майданчики служать для прогулянок на свіжому повітрі, вуличних вистав та концертів. Над околицями парку простягаються у висоту п'ятиповерхового будинку 334 каюти, 254 з яких мають балкони, що виходять у парк. Центральний парк має цілу низку бутіків, сад, безліч альтанок, парк скульптур, кафе, ресторани та винний бар.

Незважаючи на розміри лайнерадеякі пасажири страждають від морської хвороби. Хоча весь персонал зберігає незворушний вигляд, деяким доводиться вирішувати безліч проблем на борту: від природних катастроф до злочинів. За цю справу береться служба безпеки у цивільному. У їхньому розпорядженні камери відеоспостереження та власні правоохоронні органи судна.

На випадок евакуації на круїзному лайнеріпередбачено сучасну систему рятувальних ботів, а також надувні рятувальні плоти, які розташовані в стратегічних точках корабля. Вирішення питань безпеки та охорони, вимога гостей. Навіть на таких лайнерах як Oasis of the Seas» З чудовою організацією іноді можуть загубитися люди. Часто вони спізнюються у портах, тому на лайнері завжди нагадують про те, що судно вирушає точно за розкладом.

На лайнері величезний вибір кают, які включають номери класу "люкс" та сімейні номери. Новинкою стали 25 дворівневих номерів із балконами. Кожен із них займає площу 1524 кв. м і розрахований на шістьох людей. У номері є власний рояль, бар, джакузі та бібліотека. Площа балкона 78 кв. метрів. Всі каюти обладнані LCD-телевізорами, ванними кімнатами з багатьма дзеркалами.

Довжина – 361 м;
Ширина – 66 м;
Висота – 72 м;
Водотоннажність - 225282 тонн;
Силова установка- вісім дизельних двигунів Wartsila» потужністю 17500 к.с.
Рухова установка- три кермові колонки типу «Азіпод» потужністю по 27200 к.с.;
Швидкість – 22,6 вузла;
Кількість палуб – 16;
Кількість пасажирів – 6360 осіб;
Кількість кают – 2704;
Екіпаж – 2100 осіб;

Ось тут ми можемо переглянути процес будівництва

Одні з найбільших об'єктів, що рухаються, створені людиною – це кораблі. Існує велика кількість всіляких судів, що використовуються для різноманітних цілей. Величезних кораблів досить багато, а просто більших ще більше, тому замість того, щоб перераховувати їх усі ми вирішили скласти рейтинг найбільших кораблів у своєму класі, до якого увійшло лише 9 представників, зате яких!

9 Яхта «Eclipse»

Відкриває наш рейтинг найбільша та найдорожча яхта у світі, яка належить одному з найбагатших людей Росії Роману Абрамовичу. Яхта була спущена на воду в 2009 році в Гамбурзі і була оснащена міні-підводом на 12 місць, системою попередження про ракетний напад, куленепробивним склом, двома гелікоптерами з злітними майданчиками, чотирма прогулянковими катерами, . Сама яхта складається з 9 палуб, на них знаходяться каюта площею 500 квадратних метрів зі сценою та роялем, особиста палуба власника завдовжки 56 метрів, 11 кают класу люкс на 24 пасажири, спортзал із сауною, басейн довжиною 16 метрів, кінозал, танцювальний зал, кухні та приміщення для персоналу на 92 особи. Кількість екіпажу та обслуговуючого персоналу – 70 осіб. Довжина яхти - 162 метри, ширина - 21 метр, водотоннажність - 13000 тонн. Вартість яхти – 340 мільйонів євро.

8 Пором «Ulysses»

Цей найбільший у світі пасажирський пором – гордість Ірландії. Він здійснює 4 рейси на добу, по 230 кілометрів за рейс між Великою Британією та Ірландією. Крім пасажирів, цей пором перевозить і багато різноманітного вантажу, а причиною тому є острівний спосіб життя нації, що вимагає невичерпний товарообіг, який залежить від морських шляхів. Морська пора “Ulysses” розвантажується та завантажується за 90 хвилин завдяки оригінальній конструкції, з якої можна завантажувати та розвантажувати на дві палуби одночасно. На борту є 117 двомісних та 110 одномісних кают.

З посадкового трапу пасажири потрапляють до головного холу, який може скласти конкуренцію розкішному готелю. Каюти пропонують всі переваги звичайного номера, величезний торговий центр, кінотеатр і ресторани знаходяться на інших палубах. Пасажирський пором вдвічі більший за своїх попередників і не боїться десятиметрових хвиль. Вантажопасажирське судно має 12 палуб та чотири кілометри смуг для пересування транспорту. Його довжина - 209 метрів, ширина - 31 метр, водотоннажність - 50000 тонн. На пором вміщується: вантажівок або трейлерів – 240 одиниць, легкових автомобілів – 1342 одиниці, пасажирів – 1900 осіб.

7 Корабель для перевезення худоби «Stella Deneb»

Найбільше у світі судно для перевезення худоби було спущено на воду 1980 року. Одна з великих компаній вантажоперевезень худоби Siba Ships в 2007 році здійснила найбільше у світі перевезення тварин. Маршрут пролягав з порту Таунсвіл, Австралія в один з портів Індонезії. На борт судна "Stella Deneb" було занурено 20060 голів великої рогатої худоби та 2564 голів овець та кіз. Для доставки тварин у порт було задіяно 28 залізничних поїздів. Вся перевезення проводилися під пильним наглядом та контролем ветеринарних служб та відповідали найвищим стандартам. Доставка такої партії парнокопитних замовнику коштувала 11,5 мільйонів австралійських доларів. Корабель може перевозити вантаж вагою до 21 525 тонн, його довжина – 213 метрів, а ширина – 32 метри.

6 Корабель для перевезення кораблів «MV Blue Marlin»

Цей унікальний і вражаючий норвезький корабель призначений для перевезення ще неготових або пошкоджених суден, нафтових платформ, кранів, причалів та інших кораблів та конструкцій, які потрібно перевезти водою. MV Blue Marlin, наприклад, був використаний для перевезення нафтової платформи компанії BP і пошкодженого військового корабля США і навіть цілого нафтоперегінного заводу, чиє транспортування стало основою одного з сюжетів телевізійного шоу Extreme Engineering на телеканалі Discovery Channel, а також ТВ- шоу "Mega Movers", яке вийшло на каналі "History Channel". Принцип роботи судна у тому, що він занурюється кілька метрів під воду і підпливає під об'єкт, який потрібно транспортувати. Судно обладнане тренажерним залом, сауною, басейном та 38 каютами, в яких можуть без проблем розміститися 60 людей. Довжина – 217 метрів, ширина – 42 метри, висота – 13 метрів, вантажопідйомність – 56 000 метричних тонн, глибина занурення – 10 метрів.

5 Авіаносець «USS Nimitz»

Американський найбільший у світі атомний авіаносець, найбільший військовий корабель, спущений на воду 13 травня 1972 року. Перший похід здійснив у Середземне море, ставши першим за десять років американським кораблем з ядерною силовою установкою, що зайшов у Середземне море. У 1988 році забезпечував безпеку під час проведення Олімпійських ігор у Сеулі. У 1991 році здійснив похід до Перської затоки, брав участь в операції Буря в пустелі. З 2003 бере участь у війні в Іраку. Довжина корабля – 332 метри, ширина – 76 метрів, потужність – 260000 кінських сил, екіпаж – 3200 осіб, на борту вміщується 90 і вертольоти.

4 Танкер «Сінь Буян»

Найбільший танкер, що діє, був побудований в КНР в Гуанчжоу за власними китайськими технологіями. Будівництво танкера розпочалося у 2008 році. Спущений на воду на початку 2010 року. Танкер «Синь Буян» водотоннажністю 350000 тонн в даний час є найсучаснішим і одним із найбільш великотоннажних у світі. Довжина палуби судна становить 333 метри, це більше ніж розмір трьох футбольних полів. Ширина танкера сягає 60 метрів. Синь Буян розрахований на перевезення до 308000 тонн нафти. Як зазначають у Китаї, танкер оснащений однією з найсучасніших у світі системою автоматичної навігації, він розрахований на будь-які погодні умови та здатний здійснити навколосвітнє плавання за 60 днів.

3 Суховантаж «MS Vale Brasil»

Бразильський суховантаж, найбільший у світі, був спущений на воду 31 грудня 2010 року. Першим вантажем корабля була залізна руда вагою 391000 тонн, яку потрібно було доставити з порту до Бразилії до Китаю. Цього заліза вистачило б для будівництва трьох мостів "Золоті ворота" в США, і ще трохи залишилося б. Через розміри суховантажу він може пришвартуватися всього в декількох портах Бразилії, Європи та Китаю. Корабль має сім вантажних відсіків, сумарна площа яких дорівнює майже 220 кубічним метрам. Довжина корабля – 360 метрів, ширина – 65 метрів, екіпаж складається із 33 осіб.

2 Круїзний лайнер "Oasis of the Seas"

Найбільший круїзний лайнер у світі було спущено на воду 21 листопада 2008 року. Церемонія хрещення “Oasis of the Seas” відбулася 30 листопада 2009 р. у Форт-Лодердейлі. У свій перший рейс із “Oasis of the Seas” вирушило 5 грудня 2009 року. У програмі був однотижневий круїз із заходом на Сент-Томас, Сінт-Мартен та Багами. На момент першого рейсу ці порти могли прийняти таке величезне судно. Протягом усього року Oasis of the Seas робить круїзи в Карибському морі. На кораблі вперше у світі був посаджений парк із 12 тисяч екзотичних, живих рослин та чагарників та 56-ти дерев.

На борту судна встановлені басейни з джакузі, водний парк з водною ареною, казино, магазини та бутіки, де можна купити будь-які продукти харчування та одяг на будь-який смак, ресторани та бари. Є 750-місний водний амфітеатр з фонтанами, трамплінами і вежами на відкритому повітрі і критий театр на 1300 місць, а також найбільше казино у світовому круїзному флоті та багато іншого. Максимальна швидкість лайнера – 43 км/год. Корпус важить 45 000 тонн і складається з 480 000 частин. Довжина корабля – 362 метри, ширина – 60 метрів, висота – 72 метри, потужність – 132000 кінських сил, екіпаж – 2165 осіб, кількість пасажирів – 6400.

1 Контейнеровоз «Emma Marsk»

Найбільший вантажний корабель контейнеровоз, що належить данській компанії A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо власником суднобудівної компанії на честь його покійної дружини Емми. «Emma Marsk» проходить приблизно 170 000 морських миль на рік, що відповідає понад 7 відстаней навколо Землі. При повному завантаженні Emma Marsk вміщує 11 000 повних 20-футових контейнерів або 14 700 порожніх контейнерів. 18 березня 2011 року Королівський монетний двір Данії випустив в обіг монету номіналом 20 крон, присвячену судну-контейнеровозу Emma Marsk. Довжина судна - 397 метрів, ширина - 63 метри, висота - 30 метрів, вантажопідйомність - 123000 тонн, потужність - 109000 кінських сил, завантаження можливе відразу з 11 кранів, капітанський місток знаходиться на 10 поверсі надбудови судна. Через розміри судна для нього закрито Панамський канал.

Колись найбільшим кораблем був Титанік. Але сьогодні є кораблі, що у кілька разів перевищують розміри Титаніка. У цій статті ми поговоримо про найбільший корабель світу.

Титанік був круїзним лайнером. Його історію пам'ятають усі. Він зіткнувся з айсбергом, тому що був дуже величезним і не зміг вчасно повернути в бік. Здавалося, що подібні лайнери не зможуть існувати вони дуже громіздкі, і їхня доля була не втішною. Але виявилося, що подібні лайнери можуть існувати, при цьому бути в кілька разів більше. На сьогоднішній день найбільший лайнер це «Oasis of the Seas». Фото нижче:

Він дійсно в кілька разів більший за Титанік. Ось подивіться це зображення:

Компанія Royal Caribbean International хотіла побудувати корабель, який буде кращим довгі роки і 28 жовтня 2009 року Oasis of the Seas був спущений на воду. Він відразу став найбільшим круїзним лайнером у світі. Судно також стало найдорожчим, оскільки його ціна становила 1,24 мільярда доларів. Середня ціна перебування судна у порту 230 000 доларів. І це за кілька годин перебування!

Розміри лайнера вражають його довжина 360 метрів, ширина 66 метрів, а висота у найвищій точці становила 72 метри.

Найбільший корабель: характеристики

Правильно кажуть, що це не просто корабель, а ціле маленьке місто. Розміри цього лайнера вп'ятеро більші, ніж розміри Титаніка. На борту може перебувати 6360 пасажирів та 2160 осіб екіпажу. На кораблі велика кількість різноманітних розважальних центрів. Починаючи від басейнів до справжнього театру. На лайнері присутні 4 басейни, які становлять 23 000 літрів води. На кораблі є 12 тисяч рослин та 56 великих дерев. Є парк, стінка для скелелазіння, 10 spa-центів. Він настільки величезний, що навіть поділено на тематичні зони.

Найбільший корабель має кілька ресторанів, його парк схожий на парк у Нью-Йорку, тому там виповняться класична американська музика. Про корабель можна ще дуже багато чого сказати

Dockwise Vanguard

Безперечно, "Oasis of the Seas" це найбільший лайнер, але також існує Dockwise Vanguard, найбільше у світі судно для перевезення важких вантажів.

12 лютого 2013 року судно здійснило свою першу подорож. Dockwise Vanguard прибув до Мексиканської затоки у квітні 2013 року. Вантаж який він перевозив становив 56 000 тонн, але максимальний вантаж може становити 110 000 тонн.

Судно сконструйовано компанією Hyundai Heavy Industries для Dockwise Shipping. Спущено на воду було у 2012 році. За характеристиками він не перевершує лайнер "Oasis of the Seas". Водотоннажність 91238 тонн, дедвейт 117000 тонн. Довжина 275 метрів, ширина 79 метрів, осад 9,5 метра. Максимальна швидкість перебігу 14,4 вузла, середня 12,9 вузла.

Спосіб завантаження на корабель також є унікальним. Спеціальні відсіки наповнюються водою та корабель повільно, але впевнено занурюється під воду. Після того, як корабель опиняється під водою, на нього занурюють вантаж.

Для обслуговування корабля знадобиться 60 осіб, які розміщені у трюмі корабля.

Усім відомий «Коста Конкордія», який зазнав аварії в січні 2012 року біля берегів острова Джілья (Тоскана), буде перевезений за допомогою цього корабля. Нагадаю, що «Коста Конкордія» у кілька разів більша за «Титанік».