Порівняння параметрів машин уаз патріот і шевроле нива. Що вибрати Шевроле Ніва чи УАЗ Патріот? Що краще воруши нива уаз патріот

Найщільніший і найпривабливіший прайс-лист у Chevrolet Niva. Діапазон цін на різні версії - від 628 000 до 765 000 рублів (акції та знижки тут і надалі не враховуємо). Розкид цін на Renault Duster 2018 куди більше – від 699 000 до 1 111 900 рублів. Недалеко і - від 746500 до 1049 рублів. Очевидно, Шнива значно дешевша. Але ціна вирішує не все.

Розміри

На жаль, вона тісна. Це можна сказати і про салон, і тим більше – про багажний відсік. Його об'єм – лише 320 літрів. При складеному задньому дивані – 650 літрів. Салон у Дастері просторіший, особливо це помітно на задньому ряду. Об'єм багажника залежить від типу приводу. У передньопривідних машин його ємність 475 літрів при розкладених сидіннях та 1636 при складених. У повнопривідних - 408 та 1507 літрів відповідно.

А Патріот взагалі гігант. На задньому сидінні цілком можна їхати навіть утрьох, у зимовому одязі та на велику відстань. А багажник – 650 літрів тільки під шторкою, 1130 літрів до стелі (і це при розкладених сидіннях) та 2415 літрів при складених сидіннях! Відразу згадується, що колись Патріот був дев'ятимісним, з відкидними лавками по бортах. А також віриться, що в ньому можна з комфортом переночувати вдвох. У Дастері та Шниві - навряд.

І звичайно, у Патріота більша вантажопідйомність: 600 кг проти 510 і 450 кг у конкурентів.

Комфорт

До речі! Chevrolet Niva не cамий спартанський автомобіль, особливо у версіях GLC і LE+. Однак пластик у салоні залишає бажати кращого, як і шумоізоляція. До сидінь доводиться прилаштовуватись (хоча має бути навпаки), мультимедійної системи немає і ніколи не було. Є магнітола і два динаміки (у тих же GLC та LE+). Можна підключити ще два. Плюс (ні, мінус) – невисока плавність ходу.

Renault Duster зручніше. Трохи краще пластики та шумоізоляція, вище плавність ходу за рахунок налаштувань підвіски та значно більшої колісної бази (2673 мм проти 2450 мм у Шниви). База Дастера не тільки більша, але й ширша. Передня колія – 1560 мм, задня – 1567 мм. У Chevrolet 1466 та 1456 мм відповідно. Тобто європеєць ще й стійкіший.

А найкомфортніший знову УАЗ Патріот. Колісна база – 2760 мм. Останній на сьогодні рестайлінг таки був спрямований на значне підвищення зручності позашляховика. І якби у нього була тихіше ходова, на асфальті ульянівський автомобіль мало відрізнявся б від іномарок.

З малолистовими ресорами стала вищою плавність ходу, зі стабілізатором і кермовим демпфером відпала необхідність постійно коригувати курс. Інженери попрацювали над усуненням вібрацій. Сидіння цілком зручні для людини будь-якого додавання, кермо регулюється і по вильоту, і за висотою. Доступні різноманітні підігріви та клімат-контроль (у конкурентів – лише кондиціонер). І мультимедійна система як мінімум не гірша, ніж на Дастері. До того ж на екран можна дивитися прямо, а не схиляючи голову.

Нещодавно став зручнішим у місті з переднім мостом від Профі з новими поворотними кулаками. Досі він сильно програвав у маневреності.

Додала зручності автомобілю та шайба керування трансмісією - як у пристойних іномарок. Раніше доводилося оперувати важелями, як на Шниві, і виробляти навичку, щоб важелі не вибивало.

Напівофіційно говорять про те, що у Патріота невдовзі таки з'явиться автомат, їздити з яким помітно зручніше. Жаль, його немає досі.

Силовий агрегат

На жаль, покупцям Chevrolet Niva пропонують один застарілий силовий агрегат - бензиновий 1.7 потужністю 80 к.с. з 5-ступінчастою механікою. М'яко кажучи, при сучасному ритмі руху його обмаль. А витрата зависока - 13,2 літра по місту. І це – за даними виробника! Свого часу GM спробував впровадити в Шниву «опелівський» мотор, але таких машин зробили зовсім небагато, і їх не знайдеш навіть на вторинному ринку.

Здавалося б, абсолютно різні автомобілі: великий рамний позашляховик УАЗ Патріот і два компактні кросовери з кузовами - Chevrolet Niva і Renault Duster. Але їх порівнюють, насамперед, через повний привод і порівнянну вартість, хоча дві з трьох машин уже подолали планку в мільйон рублів. Із цього й почнемо.

У Дастера вибір набагато багатший. Бензинові 1.6 та 2.0 на 114 та 143 к.с., дизель 1.5 потужністю 109 к.с., п'яти та шестиступінчасті механічні коробки передач, 4-ступінчастий «автомат». Крім того, можна придбати передньопривідну версію. Конкуренти такої можливості не надають.

Патріот зараз оснащують тільки ZMZ Pro об'ємом 2.7, потужністю 149 к.с., з моментом, що крутить, 235 Н.м. Коробка передач також тільки одна, п'ятиступінчаста механіка. Але щастить цей силовий агрегат непогано. Щоправда, і витрати пального відповідають: 14 літрів на 100 кілометрів по місту, згідно з офіційними даними. За фактом – не менше 15 літрів. Благо, бак у Патріота найбільший із трійки – 68 літрів. У Шніви 58 літрів, у Дастера – 50.

Прохідність

Незважаючи на те, що Chevrolet Niva і Renault Duster можуть мати деяку перевагу перед УАЗом на піску і в рідкому бруді за рахунок меншої маси і з правильно підібраними шинами, лідер на бездоріжжі зазвичай УАЗ. Насамперед завдяки відмінним геометричним параметрам. Просвіт у середині бази - близько 300 мм, найменший - 210 мм, кут в'їзду - 35 °, з'їзду - 30 °, 360 мм до переднього бампера при повному навантаженні ... Ходи підвісок у Патріота великі навіть після впровадження стабілізатора та малолистових ресор. Позитивно впливає на прохідність і досить потужний, тяговитий силовий агрегат та можливості трансмісії. Зараз можна придбати заводське блокування заднього диференціалу Eaton з електронним керуванням. Як опція пропонуються і шини BF Goodrich AT, і лебідка, і цілий пакет Offroad, і навіть спеціальна експедиційна версія.

Шниві на бездоріжжі катастрофічно не вистачає потужного двигуна. А Дастер - ходів підвіски. До того ж у ньому стоїть вискомуфта, яка схильна до перегріву при інтенсивному пробуксуванні. У цьому випадку повний привід вимикається, доводиться чекати, доки вона охолоне.

Вартість утримання

Як вважають наші експерти, вартість утримання УАЗу можна порівняти з «дастерівською», а найдоступніша – Шнива. Так, УАЗ не іномарка, на відміну від Renault (нехай і місцевої збірки). Але в нього найвища витрата палива, досить короткі інтервали техобслуговування (15 000 км за звичайних умов експлуатації та 7500 за важких умов) та безліч деталей імпортного виробництва (що купуються за валюту). Якщо машина нова, доводиться купувати не лише ОСАЦВ, а й КАСКО.

Той же Duster економічніший, але імпортних частин у ньому ще більше, і обслуговування стоїть по-іншому. А всеядна підвіска, що дозволяє не боятися нерівностей, змушує часто її ремонтувати.

Підсумок

Можливо, наші постійні читачі пам'ятають, що у 2016 році програв. Автори поставили його на останнє місце, насамперед, через погану поведінку на дорогах. Але минуло більше двох років, і за цей час улянівський позашляховик став значно кращим на асфальті. А на бездоріжжі він і так був найкращим. Тож розклад повністю змінився.

Тема порівняння УАЗ Патріот і Шевроле Ніва дедалі частіше спливає в обговореннях форумів, де власники вітчизняних позашляховиків педантично досліджують переваги та недоліки автомобілів. Висновки порівняльного аналізу будуть корисні як тим, хто вже має Патріот чи Ниву, так і тим, хто тільки збирається купувати авто, але ще не визначився остаточно.

У принципі, думки про ці автомобілі розділилися на два табори. Кодекс поділу складається з бази порівняння габаритів, прохідності та витривалості. Прибічники Патра не вважають Ниву повноцінним позашляховиком, т.к. присадкуватий контур кузова та менші габарити роблять Ниву дуже схожою на кросовер. Ширина автомобілів однакова і становить 2м, тільки Нива на 32см нижче та на 70 см коротше УАЗу. Патріот своєю зовнішністю повністю виправдовує свою назву, його неможливо сплутати з жодним іншим представником джипового сімейства. Але за брутальний розмах у габаритах та завдяки незграбності форм та високому кліренсу Патріот явно програє більш маневреній Ніві на трасі, де вона не надто відставатиме від легкових «побратимів». У результаті на цьому етапі Патріот - це для тих, хто легко адаптується до значних габаритів автомобіля і любить агресивний хард за бездоріжжям, а Нива - для тих, хто віддає перевагу універсальності і не має звичаю їздити на одному автомобілі компанією, у складі якої більше 5- ти людина.

А тепер про приховані деталі та технічні особливості «начинки» УАЗ Патріот та Шевро Ніва. Звісно, на перший план виходить просто величезна різниця за параметрами потужності. Насамперед варто усвідомлювати, що Патр є важкоатлетом вітчизняного автопрому, т.к. його вага в залежності від модифікації коливається від 2070 до 2170 кг (за винятком Sport), а вага легшої Ниви становить 1860 кг. Бензиновому двигуну УАЗа на 127 коней все частіше віддають перевагу дизельного, меншого за потужністю, але вперто добре тримає оберти при підвищених навантаженнях. Двигун Ниви дозволяє не відставати у щільному потоці на шосе, але на обгонах із зусиллям розганяє її.

Загалом обидві машини явно не створені для швидкісного дріфту і, звичайно ж, витрата палива у Патріота вища, ніж у Ниви. У міському циклі ці відмінності будуть найбільш відчутними. Шнива на трасі вписується в класичну витрату 10100, а ось Патріот дотягує до позначки 13100. У місті будь-яка з машин підвищується ще на 3л, так що Патріот - це позашляховик для тих, хто не морочитиметься з підрахунками економії палива.

У керованості обох машин нарікань не виникає, але є істотні відмінності. І на УАЗ Патріот, і на Шниві встановлені 5-ступінчасті коробки передач з окремою роздавальною важелем управління з салону. На рестайлінгових патріотах вже стоїть автоматичне включення роздавальної коробки. Тільки довгострокове включення переднього мосту та постійна експлуатація машини в екстремальних умовах ведуть до зношування самої коробки, відповідно у їзді пересіченою місцевістю на Патріот можна повністю покластисяАле техогляди стану коробки повинні бути регулярними. Нива в цьому плані є «постійно-повнопривідною» машиною і хоч успішно справляється з бездоріжжям, все ж таки Шнива не розрахована для показових виступів за межами туристичних маршрутів.

І нарешті, аспект комфорту в патріоті та Ниві концептуально різний. Звичайно, за габаритами Патр виграє просторістю, а в Ниві акуратний і приємний по дизайну салон може вмістити до 5 осіб, які не особливо захоплюються фаст-фудом). Патріот у ходу, звичайно ж, жорсткіший, отже Нива в «мирних» цілях на протоптаних стежках поводитиметься більш поступливо, т.к. на ходу вона м'якша і плавніша. В результаті, що Патрік, що Шнива - обидва автомобілі варті уваги (особливо в порівнянні з цінами на іноземні авто того ж класу), але в порівнянні вони найбільше відрізняються не за якістю, а Головним критерієм вибору є умови експлуатації машини.

Якщо виникла необхідність придбання автомобіля здатного легко справлятися з бездоріжжям на заміських трасах, значить настав час звернути увагу на позашляховики. Це саме та техніка, яка дозволить комфортно здійснювати поїздки на полювання чи риболовлю, на ній без побоювання можна їздити на природу чи на дачу, не озираючись на пору року. Але відразу стає зрозуміло, що список доступних варіантів регламентуватиметься вартістю, адже ціна на позашляховики досить висока.

Практичний та популярний

Одним з кращих пропозицій у бюджетній серії машин цього класу можуть стати або . Ці моделі завжди доступні на вітчизняному ринку і помітно виграють у вартості імпортних аналогів. Може вони поступаються в дизайні та технічних характеристиках, брендовим моделям, але це зовсім не означає, що ці автомобілі не здатні впоратися з поставленим завданням та забезпечити комфортне проведення заміського відпочинку.

Відмінності у комплектації

Комплектація автомобіля УАЗ Патріот представлена у трьох варіантах: Classic – базова комплектація, Comfort – проміжна версія, Limited – топовий варіант. Орієнтовна мінімальна вартість нового УАЗу Патріота становить 731 тис. рублів. За таку суму можна придбати автомобіль виключно в базовій (стартовій комплектації), яка включить мінімальну кількість можливих опцій. У цьому випадку виробники готові надати наступний набір:

незабарвлені бампери;
штамповані диски розміром R16;
підголівники для сидінь;
килимки, як для салону, так і для багажника;
гідропідсилювач керма;
центральний замок.

Наступну комплектацію з позначенням Comfort оснащують литими дисками, аудіосистемою, що відтворюється двома динаміками, сигналізацією, електроприводом для передніх підйомників, Обігрівом для заднього скла, а також дзеркал заднього виду та протитуманними підфарниками, розташованими в передньому бампері. Комплектацію Limited відрізняє наявність кондиціонера, підігріву передніх крісел та спойлера.

Комплектація автомобіля Chevrolet Niva також представлена в трьох варіантах виконання - L, LC і топова GLS. Приблизна сьогоднішня мінімальна вартість нової Шевроле Ниви становить 628 тис. рублів. За ці гроші покупцеві запропонують автомобіль, який має базову комплектацію:

охоронна система з іммобілайзером;
коригування висоти керма;
електричний підйомник переднього скла;
гідропідсилювач для керма;
тканинний салон;
автоматична зміна положень дзеркал заднього виду та підігрів;
повногабаритна запаска;
обігрів ніг на задньому сидінні;
коректор фар.

У комплектацію з позначенням LC додатково включено кондиціонер. У топовому GLS варіанті комплектації додатково використовують комбінований тип обробки салону. Тут також включено додаткове освітлення пасажирських місць, алюмінієві накладки всередині салону, аудіосистема, що включає два динаміки плюс виносну антену. Крім цього, дана комплектація передбачає підігрів для передніх сидінь, рейлінги встановлені на даху, легкосплавні диски, ізотермічні стекла, а також кронштейн з алюмінію для запасного колеса.

Відмінності у технічних характеристиках

Обидві представлені машини не можна назвати гоночними, до того ж за паспортними даними УАЗ Патріот перевершує за потужністю Chevrolet Nive, проте, зрештою вони призначені для виконання подібних завдань хоч і мають ряд відмінностей.

УАЗ Патріот має у своїй комплектації два варіанти виконання двигуна, у першому випадку він працює на бензині, у другому – на дизельному паливі. Бензиновий двигун має об'єм 2,7 літра за потужності 128 кінських сил, а дизельний агрегат має об'єм 2,2 літра при потужності 112 кінських сил. Шевроле Ніва має у своєму арсеналі лише бензиновий варіант двигуна, здатного видавати потужність у 80 кінських сил. Також її двигун не відрізняється високими динамічними показниками. Але варто зазначити, що апарат Ульянівського заводу набагато важчий за свого опонента і не може використовувати двигун меншої потужності.

Максимальна швидкість, яку здатні обидві представлені машини, перебуває у рівних межах. Гранична швидкість для Ниви становить 137 км/год. УАЗ Патріот з дизельним агрегатом має граничну швидкість 120 км на годину, а якщо він укомплектований бензиновим мотором, то його швидкість збільшиться до 130 км на годину. Однак Патріот значно виграє за потужністю і має більш гнучкі динамічні характеристики.

За характеристиками трансмісії обидва автомобілі значних відмінностей не мають. У цьому показнику вони посідають рівні позиції. Також у комплектацію обох моделей включена п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Але відмінності спостерігаються у пристрої приводу. Якщо Шевроле відрізняється своїм переднім приводом, маючи при цьому можливість підключення заднього моста, Патріот має задній привід і можливість задіяти передній міст. У випадку, якщо виробники задумають випуск версії, що має повний привод, то у виграші залишиться УАЗ, покращивши свої дорожні якості.

Відмінності в інтер'єрі

За своїм зовнішнім виглядом обидва представлені автомобілі мають не малі розміри і відрізняються місткістю. Але якщо їх поставити поруч, то відразу стане зрозуміло, що УАЗ більший за свого опонента і відрізняється переважаючими габаритами. Оформлення Ниви відрізняється згладженими формами і кращою обтічністю, а Патріот навпаки виглядає незграбним, але не менш стильним і брутальним. Хоча якій формі автомобіля віддати перевагу - це індивідуальна справа кожного, що стосується лише його смаку.

Кузов Ниви та УАЗу має класичне виконання, а це означає, що застосована п'яти дверна конструкція. За чисельністю пасажирів, що перевозяться, в базовому варіанті відмінностей також не спостерігається, обидва позашляховики мають 5 посадочних місць. Однак габаритний салон Патріота можна модифікувати за рахунок не менш габаритного багажника, після встановлення додаткових крісел в нього вміщується вже 9 пасажирів. У свою чергу, Шевроле Ніва виграє в компактності, що може виявитися дуже корисним на дорозі.

Відмінності в інтер'єрі

Великий кліренс УАЗу Патріот викликає труднощі при посадці. Щоб дістатись порога, необхідно подолати півметрову висоту. Тому спочатку доводиться піднятися на підніжку, а тільки потім можна проникнути в салон. Зате, опинившись усередині салону, можна отримати приємні відчуття, споглядаючи навколишній простір із пристойною висоти.

Салон Патріота відрізняється своєю просторістю, в ньому досить комфортно можуть розміститися водій та всі пасажири, незважаючи на комплекцію. Виготовленням комплектних сидінь займається японська фірма Daewon. Вони можуть забезпечити зручну посадку для комфортної поїздки. На особливу увагу заслуговує багажник автомобіля. Його габарити дозволяють тримати під рукою велику кількість корисного обладнання та пристроїв.

Нижче розташування порогів Шевроле Ниви забезпечує зручну посадку в салон автомобіля. Проте простору в салоні значно менше. Тут пасажирам, що знаходяться на задньому сидінні, доводиться упиратися колінами в передні крісла. Але, якщо оцінювати в цілому, то всі елементи інтер'єру виконані досить акуратно, сидіння мають зручну посадку.

Відмінності у прохідності

Підвіска Патріота трохи жорстка. З цієї причини дрібні ями та вибоїни у салоні відчуваються. Однак проходження по сніговій колії йому дається без особливих зусиль, навіть якщо на його борту всі пасажири. Також легко машина долає засніжені пагорби або яри. Цей апарат відрізняється високими якостями прохідності, що явно випереджає Ниву. Чудову прохідність забезпечує високий кліренс, що становить 210 мм, а моделей випуску Волзького заводу, цей показник становить 220 мм.

Шевроле Нива добре справляється з нерівностями на дорогах, включаючи трамвайні рейки. Машина долає незначні пошкодження покриття досить плавно, тому в салоні майже не відчувається. Однак суперпрохідності від цієї моделі очікувати не доводиться. Все ж таки вона не призначена для умов гірських доріг або розмитого паводками бездоріжжя. Однак на заміських трасах автомобіль почувається цілком упевнено. З його допомогою можна впевнено вирушати на пікнік або рибалку, особливо якщо подбати про якісну гуму.

Гідності й недоліки

Обидва представлені автомобілі мають досить відмінностей, як у зовнішньому вигляді, так і в ходових характеристиках. Єдине, що їх поєднує, це впевнена поведінка на заміських трасах з поганим дорожнім покриттям. Тим не менш, кожен автомобіль має свої сильні та слабкі сторони.

УАЗ Патріот

Переваги:

висока ремонтопридатність та досконала простота обслуговування, що не потребує специфічного обладнання;
дуже висока прохідність;
велика місткість салону та об'ємний багажник;
має багато додаткових опцій;
відносно не висока вартість.

Недоліки:

задній привід, що ускладнює рух на трасах у зимовий період;
надмірна жорсткість підвіски.

Шевроле Ніва

Переваги:

головна перевага Ниви - це її доступна вартість, порівняно з іншими автомобілями цього класу;
простота в обслуговуванні та доступні запасні частини;
має надійну підвіску;
яскраве світло головних фар;
компактні габарити;
щодо місткий багажник.

Недоліки:

відсутність системи АБС у базовій комплектації;
погана динаміка двигуна;
не якісне заводське фарбування кузова та днища.

Висновки

Щоб прийняти рішення, якому з запропонованих автомобілів віддати перевагу, необхідно, перш за все, мати уявлення про його призначення. УАЗ Патріот влаштує власника, який підбирає автомобіль для систематичних поїздок за місто, причому з компанією або великою сім'єю. Ця машина має завидну прохідність і чудово почувається на путівцях.

Якщо автомобіль належить експлуатувати в межах міста, враховуючи регулярні поїздки на дачу або на рибалку, то варто віддати перевагу більш компактній Ниві, яка має перевагу на трасі, особливо в зимовий період. Крім того, відчутна різниця у вартості, адже Шевроле Ніву можна придбати на 100 тис. рублів дешевше. Тому, уважно розглянувши всі сильні та слабкі місця представлених автомобілів, варто погодити рішення із сімейним бюджетом.

Відео тест-драйв

Крім того, що ці автомобілі відносяться до різних «вагових категорій», у них ще маса відмінностей конструктивного плану з усіма перевагами та недоліками. У одного несучий кузов, у іншого - рама, у одного - постійний повний привід, у іншого - підключається, у одного - незалежна передня підвіска, у іншого - нерозрізні мости.

Обговорення на інтернет-форумах, де користувачі з'ясовують, що краще, «Патрік або Шнива», займає десятки сторінок, а диспути в гаражах зовсім нескінченні. Нещодавно олії у вогонь хлюпнули самі автовиробники. З одного боку, вийшов UAZ Patriot Sport – по суті укорочений та спрощений Patriot, а з іншого – рестайлінгова Chevy Niva, оновлена за участю італійського дизайн-бюро Bertone. І якщо "великий" Patriot був помітно дорожчий, ніж Niva, то Sport потрапляє у ту ж цінову нішу. Так у Sollers Auto вирішили відбити частину покупців у GM-AVTOVAZ. Цього і не приховують: анонсуючи UAZ Patriot Sport, представники компанії говорили, що він адресований тим, кому мало Chevy Niva та багато «звичайного» Patriot. Внутрішню конкуренцію компанія Sollers не боїться: покупець, вважають маркетологи, сам розбереться, який позашляховик йому потрібен, середньо- або повнорозмірний.

У початковій комплектації Sport дешевше, ніж найпростіший Patriot, на 52 тисячі рублів, що становить понад одну десяту вартість автомобіля. Різниця суттєва для того, щоб задуматися: а чи потрібна велика колісна база та величезний багажник, подушки безпеки та ABS? Може, важливіше прохідність і маневреність, які в короткій версії кращі?

Щодо конкуренції з Chevrolet Niva, то представники Sollers готують ще один вагомий аргумент - під капотом UAZ Patriot Sport з'явиться дизель, італійський Iveco F1A. Правда, така модифікація буде дорожчою як мінімум на 44 000 рублів (стільки зараз доплачують за дизельний Patriot Classic у порівнянні з бензиновим). Оце буде машина!

Втім, і зараз не можна сказати, що бензиновий Patriot Sport зазнає якогось дефіциту потужності. Навіть у 112-сильній версії він їде досить пристойно. А 128-сильний варіант взагалі удостоївся титулу «найдинамічнішого російського позашляховика». Хоча різниця з Chevrolet Niva у розгоні до сотні лише секунда. А виграш у максимальній швидкості 15 км/год швидше теоретичний, тому що їзду швидше за 140 на UAZ ніяк не назвеш комфортною. Так, настав час пригальмувати, а то ми вже добряче поїхали вперед... Спершу оглянемося.

Подивилися

Версія Sport на 307 мм коротша за звичайний Patriot і відрізняється від нього меншою на 360 мм колісною базою. Маса знижена на 50 кг, а ширина та висота залишилися без зміни, так що за всіма масово-габаритними характеристиками UAZ істотно перевершує Chevrolet. Але в порівнянні з «великим братом», Sport менш гостинний: звужений дверний отвір робить доступ на заднє сидіння дещо обмеженим. Урізано тут і багажний відсік, хоча він утричі перевершує багажник суперника. Вантажопідйомність Sport зберіг – ті ж 600 кг, це плюс. Щоправда, виглядає Sport відверто кургузо, нагадуючи прабатьку, УАЗ-3160. Може, він і «козлити» буде, подібно до предка?

У салоні – жодних відмінностей від звичайного Patriot у подібній «топовій» комплектації Limited.

Chevy Niva - чорний пластик панелі приладів тут виглядає краще і приємніше на дотик. Та й зовні Niva, на наш погляд, привабливіша. Вона має цілісний образ, що не розпадається на фрагменти, особливо після італійської доведення. Внутрішні перетворення не назвеш кардинальними. Спірно виглядають псевдометалеві вставки на важелях управління трансмісією - не схожі на творчість італійських майстрів. Не вражає комбінація дерматину з тканиною в оббивці сидінь. Крісла теж не дуже, зручними я б їх не назвав, тоді як сидіння Patriot Sport (дісталися йому від SsangYong) сподобалися набагато більше.

Краще в UAZ і оглядовість: завдяки високій посадці дорога проглядається дуже далеко. У Chevy Niva сидиш теж трохи вище, ніж у звичайному легковику, але особливих переваг це не дає. До того ж тут вище підвіконна лінія і менше за дзеркало. Виходить, що в Chevy Niva почуваєшся приблизно як в автомобілі гольф-класу, а в UAZ Patriot Sport – як у невеликому вантажівці.

Якість матеріалів і підгонка деталей в Chevy заслуговують на більш високу оцінку. У підсумку перемогу за очками у цьому раунді здобуває Chevy Niva. Додамо, що «нівський» салон швидше прогрівається, і це не дивно за такої великої різниці внутрішніх обсягів. Але ж і місткість далеко не остання споживча властивість.

Прокотилися

У задньопривідному режимі UAZ Patriot Sport повиває задньою частиною щоразу, коли недостатньо делікатно поводишся з педаллю акселератора - укорочена база підвищує схильність до занесення. Підключення переднього мосту очікувано позбавляє нервозності… Там, де під колесами показується асфальт, доводиться знову повертатися в монопривод, щоб не перевантажувати трансмісію, в якій немає міжосьового диференціалу. Chevy Niva в управлінні набагато дружелюбніша: вона не вимагає особливих навичок.

На нерівній дорозі Patriot Sport, як і очікувалося, намагається «покозлити». У міській тісноті коротка база стає перевагою, оскільки радіус розвороту Sport майже на 70 см менший, ніж у стандартного Patriot. Niva виграє в маневреності лише 18 мм. Паркувати короткий UAZ теж простіше.

Patriot Sport легше набирає швидкість і менше шумить, споживаючи палива не більше ніж Niva.

UAZ виграє і в такій специфічній, чисто російській номінації, як авторитет у потоці.

Про бездоріжжя мова особлива. Patriot Sport цінують не тільки великий дорожній просвіт, але й кращу, завдяки короткій базі, геометричну прохідність. Хоча... кліренс у Chevy менший лише на сантиметр, а по кутах в'їзду-з'їзду Niva не гірший. Будучи легше, Niva менше ризикує засісти, а якщо й засяде, то витягти її простіше. Уазівники парирують: Niva доїжджає рівно до того місця, де починається справжня «уазовська стежка», а Patriot прасує перешкоди, як танк. А в крайньому випадку його можна смикнути трактором, не боячись щось відірвати!

Не можна стверджувати, що Niva за прохідністю гірша. Вона просто інша, і, пересідаючи в неї після UAZ, миттєво перемикаєшся, розуміючи, що в тебе в руках інший інструмент, і користуватися ним слід інакше. Але так само, як і Patriot Sport, Niva вселяє впевненість у своїх можливостях. Ці автомобілі робили люди, які знають, що таке бездоріжжя.

Підсумки раунду: Niva зручніше у місті, проте програє на заміському шосе, UAZ сильніший на бездоріжжі. Таким чином, рахунок у цьому раунді 6:5 на користь Patriot.

Прицінилися

UAZ Patriot Sport у початковій комплектації Classic, зі 112-сильним двигуном, без електроприводів, підігрівів, кондиціонера та на сталевих колесах коштує 460 000 руб. Якщо додати лиття, пластиковий бокс запаски, енергопоглинаючі, як їх називає виробник, скла, аудіо- та охоронну систему, електроприводи та протитуманки, то автомобіль обійдеться в 495 000 руб. Ще 50 тисяч доведеться доплатити за додавання до списку підігріву передніх сидінь, кондиціонера та спойлера на даху. До речі, це відмінна риса UAZ Patriot Sport у комплектації Limited.

Нещодавно було збільшено гарантійний термін на UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup - до 3 років або 100 тис. км пробігу.

На початку року новорічний подарунок своїм клієнтам зробив і GM-AVTOVAZ, збільшивши термін гарантії на позашляховики Niva до 2 років або 35 тис. км пробігу в залежності від того, що настане раніше. До цього гарантійні умови мали на увазі рік чи 30 тис. км.

Разом з тим вартість всіх версій Chevy Niva підняли на 5000 рублів. Після подорожчання Chevrolet Niva у початковій комплектації L оцінюється в 429 000 руб. Правда, знайти таку в дилерських салонах непросто - продавці віддають перевагу дорожчим варіантам. У найпоширенішій версії LC, оснащеної кондиціонером, Niva вже коштує 458 000 руб. Більш багата комплектація GLS без кондиціонера коштує - 478 000. GLC (все те плюс кондиціонер) - 505 000. Крім того, у дилерів є каталог схвалених аксесуарів, і вже будьте впевнені, що вони постараються продати вам максимум можливого.

Отже, ці позашляховики коштують приблизно півмільйона. З нових автомобілів конкуренцію їм можуть скласти хіба що китайські повнопривідники та ті, що збирає TAGAZ. І там, і там свої нюанси. Безумовно, ми говоримо лише про початкові витрати, без урахування витрат на експлуатацію. На практиці цілком можливо, що вартість кілометра пробігу на Chevy Niva виявиться нижчою, ніж на UAZ Patriot Sport. Але Sollers пропонує свій товар на вигідніших умовах, що, безсумнівно, імпонує споживачеві. Тут рахунок 7:6, знову на користь UAZ Patriot Sport.

На даний момент серед російського автопрому найбільшою популярністю користуються дві моделі – УАЗ Патріот та Шевроле Ніва. Порівняно зі своїми попередниками їх вигідно відрізняють підвищені характеристики прохідності та високий рівень комфорту. Але перш ніж зробити вибір варто детальніше розглянути всі переваги та недоліки кожного автомобіля.

На перший погляд, ці автомобілі сильно відрізняються один від одного. Але якщо детальніше порівнювати їх технічні характеристики, то виявиться, що він дуже схожі. Інтер'єр даних автомобілів також практично не відрізняється. Тому коли не зрозуміло що вибрати шевроле нива або уаз патріот, то слід докладніше розглянути і порівняти кожен із вузлів автомобіля.

Шевроле Ніва та Уаз Патріот досить об'ємні та місткі для того, щоб їх повноцінно використовувати не тільки як засіб пересування, а й як робочий інструмент для віддалених населених пунктів. Але ці моделі неминуче відрізнятимуться, оскільки автомобілі виробляються на різних заводах і кожна компанія намагається зробити свій продукт найбільш конкурентним.
В результаті УАЗ Патріот отримав великий кузов, у якому за необхідності може розміститися до 7 осіб, при встановленні додаткового ряду сидінь. Базова комплектація дозволяє розмістити не більше 5 осіб. Зовні автомобіль вийшов великим та брутальним, зовнішній вигляд нагадує деякі закордонні аналоги.

У дітища концернів GM та ВАЗ кузов трохи менше, і там міститься не більше 5 людей. При цьому варто відзначити, що кузов автомобіля вузький, і під час тривалих поїздок для комфортної посадки на задньому сидінні краще залишити 2 особи, що знизить загальну місткість до 5. Екстер'єр автомобіля не можна назвати значним. Автомобіль належить швидше до класу кросоверів. Він візуально нижчий за Патріот та більшість інших позашляховиків. Його перевагою є лише великий дорожній просвіт. Але й низький кузов має свої переваги. Це покращує аеродинаміку кузова і дозволяє швидше набирати швидкість.

Довжина Chevrolet Ніва 4,05 метра. УАЗ довший на 70 сантиметрів. Ширина обох автомобілів – близько 2 метрів. Але висота відрізняється кардинально. Патріот 2 метри проти Шевроле із 1,68 метра. Але програш у висоті не робить позашляхових якостей Ниви гіршими. Тим більше, що великі габарити можуть виявитися непідвладними автомобілістам-початківцям. Шевроле в цьому плані буде найбільш зручним варіантом, оскільки розміри автомобіля компактніші і дозволять почуватися набагато впевненіше в щільному міському потоці.

Двигун

Двигун автомобіля – найважливіша частина. Вибираючи автомобіль, перше увагу звертається на кузов, оскільки необхідно як отримувати задоволення від водіння, а й перевозити необхідні вантажі. Але якщо авто більш місткий, то потрібен потужніший двигун, щоб пересувати його і все що всередині. Тому на УАЗ Патріот встановлюється найпотужніший агрегат. У різних комплектаціях покупцям доступні варіанти з бензиновим 2,7 та дизельним 2,2 літровим ДВС. Потужність дизельного 113 проти 127 к.с. у бензинового. Але автовласники частіше вибирають продувний Івеко, який відрізняється найбільшою надійністю і забезпечує хорошу прохідність.

Для Chevrolet Ніва доступний тільки 1 варіант двигуна - бензиновий, з робочим об'ємом 1,7 літра. Потужність, що розвивається, не перевищує 80 кінських сил. Це означає, що УАЗ набагато потужніший за Ниву.
Але велика потужність Патріота витрачається на те, щоб привести велику масу автомобіля в рух. Тому навіть такого двигуна буває недостатньо для того, щоб здійснювати обгони на трасі або похвалитися ідеальною прохідністю.

Трансмісія

Обидва авто обладнані 6-ступінчастими коробками з роздаванням. Управління повним приводом відбувається за допомогою спеціального важеля, розташованого в салоні авто, поруч з ручкою. Рестайлінгові моделі Патріота можуть бути укомплектовані шайбою для перемикання приводу.
Шевроле комплектується моделлю російського складання. На УАЗ встановлюється продукція Даймос, яка виробляється у Кореї. Тому є невеликі розбіжності у реалізації трансмісії. Chevrolet Ніва працює з постійним повним приводом. В УАЗ на постійній основі задіяний задній привід, передній підключається за допомогою роздавальної коробки та муфти.

Витрати палива.

За цим показником краще буде Шевроле із середньою витратою 10 літрів на 100 км при змішаному циклі руху. У Патріота витрачається на 2,5-3 літри більше, залежно від обраного двигуна. Висока витрата палива компенсується встановленими двома паливними баками.
У міському циклі витрата збільшується до 13 літрів у Ниви та до 15-16 літрів у Патріота.

Зовнішній вигляд салону

Через більшу величину кліренсу на УАЗ встановлюються пороги для зручності посадки пасажирів.

Аналогічні пороги можуть бути встановлені і на Ниву, але це несе в собі швидше за естетичні причини.

Як зробити правильний вибір?

Можна довго продовжувати порівнювати ці два автомобілі, але в першу чергу необхідно звертати увагу на власні потреби і те, наскільки комфортно доведеться почуватися за кермом. Нива ідеально підійде для водіїв-початківців і тих, кому доводиться робити щоденні поїздки по місту і здійснювати часті вилазки на бездоріжжя. Патріот буде гарним варіантом для тих, хто звик до далеких подорожей і при цьому потрібна наявність повної автономності.