Навісне обладнання для мотокультиваторів: типи, виробники та саморобки. Саморобки для мотоблоку

13067 08.10.2019 7 хв.

Якщо раніше боронити та орати доводилося практично вручну, з використанням мінімальної кількості допоміжних інструментів, то тепер це можна було робити за допомогою спеціальної техніки. В даному випадку йдеться про мотоблоки – агрегати, які є повноцінними помічниками в умовах саду та городу. Проте, вартість всіх цих обладнання досить висока, враховуючи ще й вартість самого мотоблоку, тому багато майстрів пристосувалися виготовляти нові саморобки того чи іншого технічного засобу.

Не дивно, що зростання подібного інтересу до даної техніки було пов'язане з використанням різноманітного додаткового обладнання причіпного та навісного типу (КУН), які значно розширюють функціональність мотоблоку.

Про влаштування мотоблоку

Далі ви дізнаєтеся який мотоблок краще вибрати. Щоб було зрозуміліше, у чому полягає принцип саморобного виготовлення мотоблока і його додаткових комплектуючих, треба детально розглянути сам пристрій мотоблока як засіб малої механізації. Отже, даний агрегат включає кілька основних робочих вузлів:

Основна рушійна сила, тобто. двигун.
Трансмісія.
Ходова частина.
Основні елементи керування.

Двигун

Як основна рушійна сила в конструкції мотоблоків використовується стандартний двигун внутрішнього згоряння. Залежно від типу та марки мотоблоку, наприклад Кайман Варіо, Патріот Урал, Техас, Прораб, Кроссер, Вікінг, Форза, застосовуваний двигун може бути різним:

Бензиновий 4-тактний двигун. Цей двигун використовується для агрегатів, що належать до легкого та середнього класу пристроїв.
Дизельний 4-тактний двигун. Такі мотори використовуються на важких і потужних мотоблоках, призначених для роботи на найскладніших ділянках поверхні.

Відео: Найкращий дизельний мотоблок

Детальніше про роботу дизельного мотоблоку дивіться на відео:

Безперечно, зустрічаються в комплектації і 2-тактні мотори, але вони застосовуються в досить старих моделях мотоблока, значно поступаючись 4-тактним по силовій тязі. Проте більшості споживачів дістаються саме 4-тактні двигуни, що працюють на бензині. У їх пристрій входять такі системи:

Система, що відповідає за подачу пального. Складається з бака з пальним, карбюратора, повітряного фільтра та шланга для палива.
Мастильна система, що здійснює процес змащування тих деталей, що труться між собою.
Стартер, що забезпечує розкручування коленвала.
Охолоджувальна система, яка веде тепло від блоку циліндра двигуна за допомогою повітряного потоку.
Система запалення, що виробляє іскру на свічці запалювання.
Газорозподільна система, яка забезпечує надходження паливоповітряної суміші в циліндр двигуна, а також відповідає за вихід відпрацьованих газів.

Важливо те, що двигун продається вже з усіма основними робочими системами, що значно полегшує процес саморобного виготовлення мотоблоку.

Трансмісія

Основною функцією трансмісії є передача моменту, що крутить, від мотора до колісної бази, а також регулювання швидкостей і зміну руху агрегату. У її конструкцію входить кілька робочих вузлів: редуктора, зчеплення, коробки передач та диференціала (є не у всіх моделях).

Трансмісія може бути кількох типів:

Шестерні.
Ремінна.
Ланцюгова.
Комбінована.

В основному, класичний тип шестерної трансмісії використовується на важких мотоблоках, а складається він з конічних і циліндричних шестерень.

Інші типи трансмісії використовуються в легких та середніх типах мотоблоків. При цьому, незалежно від типу трансмісії, в конструкції знаходиться ВОМ - вал відбору потужності, який передає момент, що крутить, до робочих вузлів агрегату.

Що стосується зчеплення, то воно може бути різним:

У вигляді клинопасової передачі. Суть процесу полягає в важелі зчеплення, яка натягує або послаблює ремінь, чим передає, або припиняє передачу моменту, що крутить, від мотора до редуктора.
Однодискове або багатодискове зчеплення сухого чи мокрого типу.
Конічна муфта.

У більшості якісних мотоблоків Садко, Дон, Хутер, Профі, Орач, Чемпіон, Карвер використовується другий тип зчеплення, який відрізняється найбільшою надійністю.

Ходова частина

Ходова частина включає не тільки безпосередньо саму колісну базу, але і рамну конструкцію, до якої ці колеса кріпляться, і де розташовуються основні робочі вузли мотоблока.

У сучасних моделях мотоблока передбачено зміну відстані між парою коліс, що дозволяє регулювати розмір колії мотоблока.

На сьогоднішній день, розрізняють два види коліс – пневматичні та металеві з ґрунтозачепами.

Основні елементи керування

Управління мотоблоком знаходиться на рукоятці агрегату, відповідаючи за зміну швидкості та напрямки руху пристрою. Серед елементів керування знаходяться:

Важелі, кермо та перемикачі швидкостей.
Управління зчепленням.
Важіль або кнопка зупинки двигуна.
Подачі газу та ін.

У конструкції мотоблока відсутнє сидіння для людини (як і в мотоблоку Салют), тому саме управління виробляється людиною власноруч.

Пристосування для мотоблоку своїми руками

Розпочати розбір саморобок хотілося б з безпосереднього виготовлення мотоблоків своїми руками. Тут не йдеться, що агрегат ми робитимемо з нуля, адже це технічно неможливо для домашніх умов.

Основні робочі вузли будуть взяті з іншої техніки, нам залишається лише підготувати певну базу, де можна було успішно з'єднати всі органи мотоблока.

Хотілося б розповісти про мотоблоки дизельні на 4 колесах, саморобка яких буде розглянута пізніше. За своєю суттю, ці агрегати схожі зовні і за своїми технічними даними на повноцінні мінітрактори.

На допомогу фермерам компанії випускають різноманітну спеціальну техніку, щоб полегшити роботу та обслуговування господарства. все про влаштування та характеристики зернодробилки Хрюша.

Мільйони людей на нашій землі займаються городництвом та землеробством. Культиватори для городу - заощадять ваші час, здоров'я та сили.

Тим, хто володіє власним домашнім господарством, варто дізнатися, що являє собою процес доїння за допомогою доїльного апарату. Перейшовши за посиланням, ознайомтеся з доїльним апаратом АІД 2.

Єдиною відмінністю є відсутність у мотоблоків блокування диференціала, а в іншому вони дуже схожі - і присутність сидіння водія, і рульове управління, і наявність двох пар коліс.

Зрозуміло, що переробка ґрунтуватиметься на додаванні до наявного мотоблока кількох додаткових вузлів – додаткової рами до другої пари коліс, встановлення керма та крісла, під яким має знаходитись управління швидкостями тощо.

Відео: Мінітрактор з мотоблоку Нева МБ2

Готовий варіант коштує близько 120 тисяч рублів, тому далеко не кожен має кошти для його придбання. Тут стає доцільним саморобне виготовлення, яке набирає популярності з кожним роком.

Як зробити чотириколісний мотоблок

Щоб зробити повноцінний 4-колісний мотоблок нам знадобиться досить потужний базовий агрегат (Зубр, Нева і т.д.). В даному випадку розглянемо переробку з мотоблоку Нева, тому що він досить поширений у нашій країні.

Для більшої зручності можна придбати готовий комплект для переробки, який коштує близько 30 тисяч рублів.

Умовно розділимо процес складання на кілька етапів:

Насамперед, нам треба подбати про виготовлення рами. Йдеться про додаткову конструкцію несучого типу, під якою розташовуватиметься друга пара коліс. Для виготовлення рами нам знадобляться шматки труби та металеві куточки.
Особливих вимог до параметрів труби немає, але потрібно враховувати, що навантаження на ці елементи буде достатнім.
Елементи труби слід розрізати болгаркою, після чого скріпити їх між собою за допомогою болтів. Для кращої стійкості конструкції можна приварити поперечну сталеву балку.
Також потрібно приварити до рами пристрій для кріплення навісного та причіпного обладнання. Кріпити можна як спереду, так і ззаду агрегату.
Для кріплення передньої пари коліс нам знадобиться металева труба, діаметр якої повинен співпадати із шириною передньої осі. До труби необхідно прикріпити колісні маточини.
По центру потрібно просвердлити отвір наскрізного типу, через який кріпимо конструкцію до передньої рами. Далі встановлюється редуктор та рульові тяги. Потім встановлюємо кермо.
Як колеса можна використовувати старі від радянських автомобілів.
Наявний двигун встановлюємо на передню частину конструкції. Робиться це для того, щоб мотоблок був стійкішим на поверхні, адже ззаду нього буде розташовуватися начіпне або причіпне обладнання.

Додаткове обладнання для мотоблоку з'єднуватиметься з мотоблоком за допомогою фаркопа (для причепа до мотоблоку) та спеціального кронштейна (для навісного обладнання).

Подібні саморобки для мотоблоку своїми руками досить надійні та практичні в експлуатації, адже вся конструкція виходить більш монолітною, що представляє повноцінний пристрій із сидінням та кермом. За своєю функціональністю, вони навіть можна порівняти з мінітракторами, які коштують не в приклад дорожче.

Розглянемо додатково саморобки для мотоблоку Нева своїми руками, якщо він користується такою популярністю. Зокрема, можна виготовити кілька варіантів додаткового обладнання:

Відвал для мотоблоку.
Підгортання дискового типу і т.д.

Відвал

Відвал необхідний не тільки для збирання снігу взимку, але й для розчищення різного сміття. Для його виготовлення нам знадобиться звичайний листовий метал, товщина якого складатиме близько 2 мм. Усередині нього потрібно приварити 4 ребра з такої самої сталі, але товщиною близько 4 мм.

Вони потрібно просвердлити отвори, якими здійснюватиметься кріплення відвалу зі штангами. Нижню частину конструкції найкраще обшити жерстю, що запобігти зариванню відвалу в землю.

Окучник

Для його виготовлення нам знадобиться пара звичайних металевих кришок від каструль (емальовані в цьому випадку не підійдуть). Діаметр їх повинен становити близько 500 мм. Далі заточуємо краї кришок на шліфувальному верстаті, щоб вони краще входили у ґрунт.

Дискові підгортачі потрібно прикріпити до саморобного візка з колесами. Виготовляються вони із звичайних втулок та труб, зварених між собою.

Приставки до мотоблоків і мотокультиваторів, саморобки яких можна цілком виготовити самостійно, бувають різних видів:

Устаткування для прополювання.
Картоплекопалки та картоплесаджалки.
Снігоприбиральники і т.д.

Причіп-саморобка

Причепи для мотоблоку та їх саморобки є досить простою конструкцією, що складається зі звичайного ящика з бортами, розташованого на колісній базі.

Для самостійного виготовлення причепа нам знадобиться:

Профтруба 40×25 мм та 25×25 мм. Вона потрібна для виготовлення самого зчеплення візка з мотоблоком, а також для виготовлення бортів – усередині та під причепом.
Для кузова нам потрібно виготовити рамну конструкцію з профтруби 40х25 см і 25х25 см. Дно кузова можна зробити зі звичайного шматка листового металу. До дна кузова потрібно приварити шматки профтруби таким чином, щоб вийшла решітка. Зверху на ці грані приварюється повноцінний шматок профтруби по всьому периметру.
На готову раму потрібно встановити профнастил, який виконуватиме функцію бортів. Висота кожного борту становить приблизно 30 див.
Задній борт слід зробити відкидним. Як засувок використовуємо звичайні шпингалети, які потрібно прикріпити з обох боків борту. До дна кузова цей борт кріпиться за допомогою звичайних петлів від дверей. На цьому борту можна встановити катафоти, що виконують роль світловідбивачів.
Колеса можна взяти від автомобілів Ока або Жигулі – їхній діаметр буде оптимальним.
Міст також можна взяти від старих жигулів. Колеса до нього кріпляться за допомогою пари підшипників. Закріпити міст до рами можна за допомогою шматків труби до двох з кожного боку. Одні кінці труби приварюються до мосту, а другі – до кузова.

Доцільність виготовлення саморобного причепа досить зрозуміла, адже вартість всіх витрат на саморобку становить близько 4 тисяч рублів, що в кілька разів нижче, ніж ціна готового причепа в магазині.

Найкраще саморобне обладнання

Саморобки з двигуном від мотоблока (читайте борона для мотоблока своїми руками) також представляють певний інтерес. Серед них найбільший інтерес викликає виготовлення снігоходу. Як ходова частина можна використовувати транспортувальну стрічку, на якій потрібно прикріпити снігозачепи.

Крім того, цікавими є варіанти виготовлення з мотоблоку інших видів техніки:

Всюдиходи. За типом конструкції нагадують мінітрактори, але мають колеса вищого діаметру. Необхідно це для того, щоб агрегат міг проходити по найважчих місцевостях.
Міні-трактори. Дану конструкцію ми вже розглядали, що включає додаткову частину рами під другу пару коліс, а також кермо і місце водія.

Висновок

Мотоблочні саморобки своїми руками, креслення яких можна знайти в інтернеті, є оптимальним виходом для тих, у кого немає можливості витрачати зайві кошти на придбання додаткового обладнання.

З огляду на те, що економія виходить значна, з'являється дуже багато охочих виготовити подібні технічні засоби власноруч.

Для того, щоб збільшити можливості мотоблока, достатньо оснастити його різними навісними елементами. До всіх моделей виробники розробили численні доповнення, використання яких полегшує працю землі.

У продажу можна знайти плуги та сівалки, підгортачі, закапувачі борозен, сани. Вибір, звичайно, великий, але вартість такого обладнання багатьом не по кишені. Але цілком реально зробити його власними силами з більш дешевих або вживаних матеріалів.

Як зробити плоскоріз своїми руками?

Практичним доповненням мотоблоку є плоскоріз. Це незамінний помічник, який створює грядки, пропалює і підгортає посадки, вирівнює, засинає, розпушує землю. Можливості такої насадки практично безмежні.

Якщо розмістити леза плоскоріза ліворуч і вести в одній площині з ґрунтом, то можна полоти або розпушувати землю. Трохи піднявши прилад, повернені ліворуч леза скосять високі бур'яни. Якщо ж леза дивитимуться вниз, то ними легко створювати грядки.

Сформувати борозенки для посадки та засипати насіння знову допоможе плоскоріз. Це функція закапувача.

Можна використовувати плоскоріз Фокіна як навішування для мотоблоку. Він має необхідні отвори для навішування на конструкцію. Якщо ж потрібно плоскоріз іншого розміру, тоді виготовити його можна своїми руками. У цьому допоможуть креслення та невелика металева заготовка.

Метал повинен бути достатньої товщини та фортеці, щоб надалі він зміг виконувати функції леза. Лист нагрівається за допомогою паяльної лампи та згинається згідно зі схемою. Коли плоскоріз набуває необхідної форми, його охолоджують водою. Щоб дана заготівля стала навісним обладнанням, треба зробити отвори для кріплень і заточити заготівлю болгаркою.

Лист металу можна замінити відрізком труби, до якого прикріпити шматки металу на кшталт лопатей. Їх треба ув'язнити.

Розміри та особливості виготовлення їжаків

Мотоблок з насадкою для вирощування картоплі заощадить час та сили під час догляду за цією культурою. Їжаки для прополювання – це функціональна приставка, що дозволяє якісно та швидко перемогти бур'яни. У процесі прополювання рослини не просто зрізаються, а вириваються з коренем. Земля навколо рослини добре перепушується і підгортається. Завдяки цьому рослина не тільки звільняється від бур'янів, а й отримує у достатньому обсязі воду та кисень.

Їжаки можна придбати практично в будь-якому сільськогосподарському магазині, але за досить високою ціною.

Спираючись на схеми та креслення, можна зробити їх самостійно.

Складові для їжаків:

3 диски з металу чи кільця;
невеликий відрізок труби діаметром 30 мм;
сталеві стрижні для нарізування шипів.

Переважно використання кілець замість дисків, які полегшують всю конструкцію Розміри каблучок для виготовлення їжаків мотоблоку бувають різні. Найбільш поширені 240х170х100 мм або 300х200х100 мм.На трубу кільця кріпляться через перемички. Приєднання має бути виконане під кутом 45 градусів з відстанню між елементами трохи більше 15-18 див.

Шипи, що нарізаються із сталевого стрижня довжиною 10-15 см, приварюються на кільця і саму вісь. Залежно від розміру, вони кріпляться на велике кільце в кількості 15 штук, на мале – 5. Також кілька штук можна приварити і на вісь.

Для полегшення роботи з конструкцією мотоблок з їжаками оснащують додатковими колесами.

Робимо ківш снігоприбиральної машини своїми руками

Мотоблок знадобиться у господарстві не лише влітку, а й у зимовий час. Його часто обладнають як снігоприбиральну машину. Досить зробити ківш для мотоблока, і важку роботу робитиме залізний помічник.

Ківш для розчищення снігу зазвичай роблять із 200-літрової залізної бочки. Ще знадобиться смужки з металу, квадратна труба, гумова та сталева пластини та кріплення – болти, гайки. З інструментів – плоскогубці або пасатижі, дриль та свердла по металу, гайкові ключі, шліфувальна машина, зварювальний апарат.

Болгаркою у бочки вирізаються бічні частини. Потім заготівля розрізається на три частини. Дві з них зварюються за контуром. Третину, що залишилася, бочки потрібно поділити на металеві смуги, які будуть ножами ковша. Вони висвердлюються три отвори діаметром 6 мм для кріплення по краю ковша. Замість бочки можна використати металевий лист, який треба буде вигнути шляхом нагрівання.

До нижньої частини ковша приварюють смужку металу, щоб зробити його важчим. Металеву смужку повністю закривають гумою для запобігання зносу. Потім ківш прикріплюється до мотоблоку. Для захисту від корозії саморобний ківш ґрунтується та фарбується.

Перетворити мотоблок на колесах на снігохід можна, використовуючи причіп та зимові колеса. За допомогою швелера причіп нерухомо закріплюють до рами. Замість дорогих коліс застосовують вживані камери від вантажівок. На кожному колесі спущена камера закріплюється ланцюгами і знову накачується. Обладнати снігохідну машину досить просто та саморобними санями.

Як сконструювати траншеєкопатель?

Саморобний траншеєкопатель є навісною насадкою до мотоблока, що дозволяє швидко і без зусиль вирити траншеї, ями. Це свого роду компактний екскаватор, що має маневреність та економічність. Пересувається на колісному чи гусеничному ходу.

Насадка-копатель дозволяє рити траншеї та ями навіть у мерзлій землі. Стіни траншей виходять рівними, без обсипання. Розроблена земля легка та розсипчаста, її можна використовувати для зворотного засипання.

Дві фрези закріплюються на передній підвісці, на задній – лопата для вилучення ґрунту з траншеї. На ріжучі диски та ланцюгову передачу треба обов'язково закріпити захисні кожухи з техніки безпеки. За таким же принципом робиться насадка бур із металевого стрижня та пластин.

Виготовлення інших навісних конструкцій

Мотоблок можна оснастити різними корисними пристосуваннями - плугом, граблями, всілякими лопатами, косарками, лижами, щітками. Бажання, зрозумілі схеми та опис робіт допоможуть повторити магазинні аналоги навісних елементів і навіть покращити їх, тому що вони відповідатимуть індивідуальним вимогам та умовам.

Так, для обробки землі необхідний плуг, здатний здолати цілину, порослу травою, вологий або лежачий ґрунт. Для його виготовлення потрібна сталева пластина завтовшки близько 5 мм. За допомогою вальців пластину згинають у циліндр. Краї заточують болгаркою.

Отриманий саморобний плуг навішують на стійку мотоблока через зчіпку.

За таким самим принципом легко зробити насадку, що формує борозни. Добре, якщо є стійки від культиватора. Їх можна приєднати до куточка або виготовити дві стійки із підручних матеріалів. Для цього із металевого листа товщиною 1,5-2 мм вирізаються пластини. Розмір пластин повинен відповідати глибині та ширині борозни. Кріпляться вони за допомогою болтів до стійк конструкції. Використовувати таку насадку можна для закапування. Варто лише надати пластинам потрібну форму. Вони мають бути у вигляді диска чи кола, розташованими під певним кутом. Зверху такі пластини розташовуються ближче ніж унизу. За рахунок цього диски, обертаючись, розкривають порожнини назовні.

Наважка до мотоблоку для збору журавлини містить самохідну платформу на гусеничному ходу. На поворотній рамі платформи закріплюється паркан. Виготовляється він у вигляді короба із загнутими паралельними зубами. Рухаючись, пристрій за допомогою тяги вентилятора захоплює ягоди в короб. Вентилятор працює від двигуна. У коробі встановлюються гвинтоподібні спіралі.

Зірвана журавлина важча за сміття, тому падає на дно ємності. Листочки, дрібні смітники, які потрапляють разом із журавлиною, разом із потоком повітря від вентилятора видаляються через отвір.

Щітка для мотоблоку використовується для прибирання території не тільки від листя, а й неглибокого снігу. Простота, ефективність та універсальність використання – очевидні переваги цього навісного елемента. До мотоблока вертикально кріплять вал для щітки. На нього по черзі надягають кільце та диски зі щітками. Діаметр кілець – 350 мм. Ширину захоплення такої щітки зазвичай роблять не більше одного метра. Так мотоблок зберігає маневреність та охоплює досить велику площу поверхні для очищення.

Довжина щетини – 40-50 см, інакше вона незабаром почне підминатися та заламуватись. Відновити властивості щетини не вдасться, тільки навісити нові диски. Швидкість руху мотоблока з щіткою навісної коливається в діапазоні 2-5 км / год в залежності від потужності двигуна агрегату.

Про те, як зробити плуг до мотоблоку своїми руками, дивіться наступне відео.

Купуючи в магазині помічника для роботи на дачній, присадибній або невеликій фермерській ділянці, потрібно пам'ятати, що самі по собі навіть дизельні важкі мотоблоки - не більш ніж дорога іграшка з потужним мотором. Багатофункціональним помічником їх роблять різноманітні пристосування для мотоблока. Більшість фірм-виробників мінітехніки випускають і різне додаткове обладнання для комплектації своїх моделей мотоблоків, але багато власників віддають перевагу різноманітним пристосуванням і насадкам для свого мотоблоку виготовляти своїми руками, розшукуючи для цього їх усілякі схеми та креслення.

Причіпне та навісне обладнання

Незважаючи на різноманітність додаткового обладнання, його умовно можна поділити на дві групи:

Причіпні пристрої;
Навісне обладнання для мотоблоків

Але цей поділ дійсно умовний, тому що більшість таких агрегатів можна кріпити як безпосередньо на мотоблок, так і на спеціальні причіпні пристосування – адаптери. У першому випадку воно стає навісним, а у другому, закріплене на адаптері, перетворюється на причіпне. З усього великого переліку тільки ґрунтозачепи та обтяжувачі відносяться виключно до навісних пристосувань для власне мотоблоку, і не використовуються в зчіпці, але їх призначення – покращити зчеплення агрегату з ґрунтом, тому вони є не так виробничим обладнанням, а скоріше аксесуарами для мотоблоку.

До робочого навісного обладнання належать:

плуги;
культиватори;
фрези;
окучники;
ґрунторізи;
помпи;
косарки.

Навісне обладнання для мотоблоку не обмежується лише цим переліком – існує ще чимало навісних пристроїв, переважно саморобних.

Перелік причіпних робочих пристроїв для мотоблоків не такий довгий:

спеціальні зчеплення (адаптери).

Використовуючи ці пристрої, можна перетворити одновісний агрегат на двовісний міні-трактор, працювати на якому буде набагато легше і безпечніше. Майже вся навішування на мотоблок може бути навішена і на спеціальні зчіпки. Найчастіше господарі використовують у роботі одночасно два комплекти навісного обладнання: один навішують безпосередньо на мотоблок, і другий комплект навісного обладнання – на адаптер, збільшуючи таким чином продуктивність роботи агрегату вдвічі.

Що краще: заводське чи саморобне навісне обладнання?

Здавалося б, абсурдне на перший погляд питання насправді далеко не таке просте. Зрозуміло, що заводська приставка до мотоблоку краще, ніж саморобка, але біда в тому, що вона часто підходить тільки до обладнання однієї торгової марки.

Що з цього виходить? У вас є мотоблок, є до нього, наприклад, заводська косарка, але не було зчеплення до неї, і ви виготовили саморобне зчеплення. У цій ситуації цілком може статися, що у вас виникнуть проблеми зі складання вашого саморобного зчеплення для мотоблока і заводської косарки в один агрегат - або кріплення підведе, або щось інше не стикується.

Насправді, для багатьох господарів робити навісне обладнання для мотоблоків своїми руками – вимушений захід. Адже сумарна вартість всіх необхідних пристроїв, без яких багатофункціональна робота цього механізму просто неможлива, часто в десяток, а то й півтора вище, ніж вартість самої моделі. Тому, придбавши мотоблок, придбати додатково ще й обладнання до них для багатьох людей просто не по кишені, особливо якщо йдеться про покупку потужних дизельних моделей, вартість яких і так у 1,5-2 рази вища, ніж вартість бензинових побратимів.

Ще одна причина, яка не залишає власникам вітчизняних марок іншого виходу, як зробити самостійно обладнання, чи то навісне, чи причіпне, для своїх мотоблоків – відсутність якісно зроблених заводських аналогів. Тому замість того, щоб втридорога купувати імпортне обладнання, а потім намагатися виконати його навішування на вітчизняні моделі, набагато простіше і дешевше зробити причіпне або навісне обладнання для свого мотоблоку своїми руками.

До того ж саморобні – зовсім не означає погані, низької якості. Зібрана з підручних матеріалів приставка до мотоблоку дає не меншу, а навіть більшу користь, ніж наштамповані на конвеєрі заводу. Адже вона зібрана своїми руками, у ній мінімум складних вузлів та максимум практичності. До того ж таке обладнання виходить максимально пристосованим до рельєфу тієї земельної ділянки, на якій він має працювати. Головне, щоб зібрано таку приставку правильно і з максимальним дотриманням техніки безпеки при її експлуатації.

Найнесподіваніші пристосування-саморобки

Найбільш, напевно, поширене використання мотоблоку після обробки ґрунту та перевезення вантажів – дровокол, що дозволяє розколювати великі чурки, не надто напружуючись фізично. Правда, що дровокол монтується на окремій станині, а від мінітехніки використовується тільки працюючий мотор.

Друге використання цього механізму, що часто зустрічається, - перетворення його в снігохід або болотохід. Найдивовижніше, що народні умільці примудряються виконувати це перетворення, практично нічого не змінюючи у конструкції агрегату.

Спочатку до мотоблока чіпляють причіп, щоб мати двовісний чотириколісний агрегат, а потім випускають повітря з усіх коліс. На спущені колеса надягають особливі саморобні ґрунтозачепи. Їх ширина в 2-3 рази ширша за стандартну ширину звичайного колеса. Потім знову накачують колеса, які, збільшуючись в обсязі, щільно припечатуються до надіти поверх них грунтозачепів.

Завдяки ширині коліс, таке пристосування в 2-3 рази менше тисне на грунт, ніж звичайні колеса, але за рахунок своїх шипів має з ним достатнє зчеплення, тому «взутий» в такі пристрої агрегат досить швидко біжить як по бруду, так і по снігу . Але треба зазначити, що по пересіченій місцевості на такому транспортному засобі все ж таки особливо не розженешся.
Існує ще багато придуманих народною кмітливістю чудових пристосувань, кожне з яких заслуговує на окрему розповідь.

З придбанням мотоблока у користувача з'являється бажання використовувати його у всіх домашніх роботах для дачі, городу та ін. Третя категорія власників береться за самостійне виготовлення своїми руками пристроїв та додаткових пристроїв. Іноді вони за багатьма параметрами перевершують те, що може запропонувати промисловість.

Купити навішування та причіпне до мотоблоку в інтернет-магазинах

Чим комплектуються мотоблоки

Сам собою мотоблок представляє тільки силовий агрегат з колесами. Щоб він міг виконувати корисну роботу, його потрібно перетворити на сільськогосподарську машину, доповнивши навісним обладнанням. Тільки тоді починають виявлятися позитивні сторони цього енергонасиченого пристрою.

Невеликий список основного навісного обладнання та насадок:

Ґрунтозачепи дозволять мотоблоку рухатися по ріллі.
Плуг та фреза. Здавна глибока обробка землі з оборотом пласта виконувалася плугами. Ґрунтова фреза представляє пристрій, здатний розпушити родючий шар.
Картоплесаджалка полегшить працю сільського мешканця та дачника при посадці картоплі.
Плоскоріз – це один із стародавніх інструментів, який переживає друге народження із виникненням ідей органічного (екологічного) землеробства.
Окучники. Збільшення врожаю коренеплодів, а також підвищення ефективності кореневої системи рослин досягається використанням окучників.
Причіп перетворює мотоблок на транспортний засіб, який може перевозити вантажі на ділянці та дорогах загального користування.
Снігоприбиральник розширює період використання мотоблоку, взимку він активно використовується для розчищення снігу.

Це далеко не повний перелік навісного обладнання для мотоблоку.

Не обов'язково придбати весь комплект навісного обладнання для мотоблоку відразу. При необхідності купується або виготовляється додаткові інструменти.

Грунтозачепи своїми руками

Крутний момент двигуна через трансмісію передається на колеса. Щоб рухатися на ріллі, потрібно створити достатнє зусилля. Збільшити тягу можна, підвищивши коефіцієнт зчеплення колеса із ґрунтом. Тому ґрунтозачіп збільшує цей коефіцієнт у кілька разів, дозволяючи не збільшувати масу силового агрегату.

Щоб виготовити це навісне обладнання, потрібно придбати:

листову сталь завтовшки 2-3 мм, досить сталь звичайної якості ст3;
рівнобічний куточок 35-50 мм;
трубу із внутрішнім діаметром більше 25 мм.

Цей набір заготовок є достатнім для початку робіт. Залишається вибрати конструкцію чи розробити власну.

Грунтозачіп може бути провідним та накладним. Провідні ґрунтозачепи встановлюють на місце базових коліс мотоблока. Накладні надягають поверх базового колеса. Найчастіше роблять ведучі.

Плуг та фреза своїми руками

Плуг при всій зовнішній простоті досить складний у виготовленні. Зазвичай виготовлення починають із зчіпки – спеціальне навісне обладнання. На зчіпці закріплюють корпус – це є основний робочий орган. здійснює підрізання ґрунтового шару. Далі формується пласт, та був відбувається його оборот.

Конструкція корпусу плуга включає кілька складових:

леміш - врізається в ґрунт;
відвал – служить до створення заданого руху пласту і оборот;
польова дошка – стабілізує напрямок ходу всього сільськогосподарського агрегату.

Для мотоблока цікава конструкція поворотного плуга, одним переміщенням фіксатора плуг легко змінюється з правого на лівий та навпаки. Це дуже зручно для обробки землі на невеликих ділянках.

Якщо плуг можна умовно визнати пасивним робочим наваженням, то ґрунтова фреза є активною. При обробці ґрунту знімають колеса, переміщення агрегату відбувається за рахунок обертання фрез. Робочі лопатки здійснюють обертальний рух і розпушують землю.

листерний (туковий) підгортач конструктивно схожий на корпус плуга з двома відвалами, він рухається в міжряддях, переміщуючи землю з канавки в гряду. Їх використовують при порівняно невеликій ширині міжрядь;
дисковий підгортач у вигляді двох дисків, що охоплюють гряду. За її русі гребінь створюється одночасно з обох боків;
роторний (пропелерний), що має активні пластини, що підкидають ґрунт у гряду.

Лістерні підгортачі часто оснащують регульованими відвалами. Це дозволяє змінювати ширину захвату робочого органу. Пропелерні навішування багато хто використовують для підгортання картоплі, але підрізаючи кореневища багаторічних бур'янів, вони сприяють засміченню поля.

Найбільш поширені дискові підгортачі, ними нескладно маніпулювати в процесі роботи. Їх також нескладно виготовити своїми руками.

Причіп для мотоблоку своїми руками

Причіп розширює можливості мотоблоку. З ним він перетворюється на транспортний засіб, здатний доставляти різні вантажі. Параметри цього саморобного навісного обладнання мотоблоку залежать від наявної потужності. Чим вона вища, тим складнішим може стати візок.

Для енергонасичених мотоблоків з двигунами понад 10 л. можливі двовісні причепи, які можуть перевозити до 1000 кг вантажу. Зазвичай будують невеликі вантажопідйомність яких становить 300-500 кг.

Є важлива вимога. Надійність та керованість причіпного пристрою повинна відповідати характеристикам, що висуваються до транспортних засобів, що експлуатуються на дорогах загального користування. Тому найчастіше використовують осі чи мости від іншої колісної техніки. Багато хто орієнтується застосування готових мостів від легкових автомобілів і вантажних моторолерів.

Колеса від моторолерів розраховані на навантаження понад 150 кг на кожне. Тому їх і беруть за основу під час проектування. Деякі самороби комплектують причіп запасним колесом, щоб на дорозі виконати швидку заміну.

Головне створити міцну раму, так як вона сприйматиме навантаження від матеріалів, що перевозяться. Водночас від міцного каркасу залежить і безпека всіх учасників руху під час експлуатації мотоблоку з причепом на дорогах, де є інші транспортні засоби.

Снігоприбиральник своїми руками

Купуючи мотоблок, більшість користувачів розраховує експлуатувати його лише у весняно-літній період. Насправді при використанні енергонасиченого агрегату взимку як снігоприбиральник можна значно збільшити ефективність його застосування в особистому господарстві. Бувають періоди, коли сніг доводиться прибирати з доріжок та території майже щодня.

Для збирання снігового покриву застосовують кілька типів:

шнековий з роторним відкидачем;
бульдозерного типу із відвалом;
лопата-відвал – це спрощений тип снігоприбирача;
роторно-вентиляторний.

Для більшості користувачів достатньо мати відвал-лопату, цей снігоприбиральник виготовити значно простіше.

Користувач залежно від умов визначається з типом снігоприбирача, потрібного йому. Багато хто береться за виготовлення складного шнека, вважаючи, що саме цей пристрій допомагатиме в зимовий період. Насправді більшість переконується, що простіше просто зрушити сніг, звільнивши проїзну частину та територію.

Мотоблок незамінний у сучасному господарстві. Оснащена різними навісними агрегатами, ця техніка може робити буквально все, починаючи підгортанням картоплі і закінчуючи збиранням снігу або заготівлею дров. У той же час універсальними мотоблоками можна назвати з великою натяжкою: як правило, список обладнання, що підключається навіть до найдорожчих моделей, обмежений 2-3 видами навісних вузлів. Втім, задовольнятися лише тим, що пропонує виробник зовсім не обов'язково. Адже практично будь-який з мотоблочних агрегатів, які можуть знадобитися для ведення домашнього або садово-городнього господарства, можна зробити самостійно.

Замодельне навісне обладнання для мотоблоків

Що робити, якщо мотоблок у вас вже є, а встановити на нього заводське навісне обладнання неможливо? Вихід один - самостійно сконструювати необхідний функціональний вузол, не сподіваючись на винахідливість виробника та щедрість гравців ринку.

Список навісних агрегатів для мотоблоків дуже різноманітний. До нього входять:

плуги;
борони;
граблі;
картоплекопачі, підгортачі та картоплесаджалки;
плоскорізи-пропільники;
ґрунтофрези;
сівалки; підмітальні щітки та снігоприбиральники;
дровоколи;
відвали;
водяні помпи;
насоси-обприскувачі і т.д.

Очевидно, що такий багатий арсенал навісного обладнання не входить до жодної комплектації. Залишається тільки уявити, скільки окрім самого мотоблока обійдеться покупка всіх необхідних для господарювання агрегатів. Не варто забувати і про те, що на ринку по-справжньому універсальні мотоблоки можна перерахувати на пальцях. Тобто обладнання, яке підходить до будь-якої конкретної моделі, досить рідко можна підключити до іншої. На щастя, виробники все ж таки передбачають можливість модифікації випускається мотоблочної техніки, в основному за рахунок додаткового . До такого можна віднести:

додаткові півосі (ступиці);
ходозменшувачі;
вантажі (обтяжувачі);
ґрунтозачепи;
сидіння-адаптери;
транспортувальні візки та причепи;
сошники (упорні важелі);
зчіпки та ін.

Будь-який із цих вузлів можна зробити самостійно або взяти від інших моделей та адаптувати під вашу. Але насамперед слід переконатися у їхній сумісності. Потужність, габарити та вага, спосіб підключення, робочі навантаження і т.д. - Все це слід врахувати ще на стадії розробки, інакше ви ризикуєте витратити сили та засоби даремно.

Виготовлення саморобного адаптера-причепа

Адаптер дозволяє перетворити мотоблок на міні-трактор і максимально автоматизувати садово-городні роботи.

Його конструкція включає:

металеву раму;
зчіпку;
поперечну штангу;
розкоси;
колісні стійки, вісь та колеса;
органи управління;
сидіння оператора;
візок або .

Проста рама для адаптера виготовляється з металевої труби круглого або прямокутного перерізу довжиною 1,5-1,7 м. З одного кінця до неї приварюється дишло (зчіпку) – елемент, за допомогою якого конструкція кріпиться до фаркопу мотоблока, а з іншого – поперечна штанга, ширина якої вибирається відповідно до ширини колісної бази останнього. До штанги приварюються стійки коліс та розкоси, функція яких полягає у забезпеченні жорсткості конструкції та амортизації при пересуванні по ділянці. Що стосується коліс, їх можна зняти зі звичайного садового візка або автомобільного причепа.

Як правило, з'єднання адаптера мотоблока та навісного обладнання виконується за допомогою одинарного зчеплення. Управління функціональними агрегатами здійснюється за допомогою важеля з 2 або 3 колінами - перемикаючи їх ви зможете регулювати положення встановленого навісного агрегату. Крім того, можна використовувати додатковий важіль для контролю зусилля, що додається. На завершення по центру поперечної штанги потрібно приварити металеву "ногу", на якій буде розміщено .

Чим довше дишло адаптера, тим потужнішим повинен бути мотоблок. При цьому потужність двигуна останнього впливає на вибір коліс, а також перерізу труби, з якої виготовлятиметься рама.

Найбільш зручним в експлуатації варіантом є дисковий підгортальник. Для роботи з ним необхідно докладати мінімум фізичних зусиль, причому зі зниженням швидкості руху зростає його потужність, що позитивно позначається на ефективності роботи. Крім того, дискова конструкція окучника відрізняється універсальністю – за допомогою такого інструменту можна виконувати сільськогосподарські роботи як одразу після посадки городніх культур, так і в період їхнього інтенсивного зростання.

Конструкція дискового підгортача включає:

диски;
Т-подібний повідець (раму);
стійки;
гвинтові талпери.

Талпери призначені для регулювання кута повороту дисків. Від останнього залежить глибина занурення останніх, і навіть зусилля, необхідне виконання роботи. Для полегшення праці оператора окучник оснащується, які забезпечують надійність конструкції та зручність в експлуатації.

Диски виготовляються із легованої сталі товщиною 1,5-2 мм.Їхні зовнішні кромки вигинаються, а по центру виконується отвір для перехідників, за допомогою яких вони будуть кріпитися до рами окучника. Якщо можливість виготовити диски самостійно відсутня, можна запозичити їх у сівалки, що відслужила свій термін, або іншого подібного обладнання.

Окучник може мати фіксовану або змінну ширину захвату. У другому випадку ви зможете регулювати відстань між дисками, переставляючи стійки. Елементи навісного агрегату з'єднуються за допомогою болтів або зварювання.

Картоплекопалка до мотоблоку своїми руками

Цей різновид навісного обладнання значно полегшує процес збирання врожаю картоплі, а також інших бульбових культур.

Основними конструктивними елементами картоплекопалки є:

зварювальна рама;
леміш;
редакційного вузла;
барабана-очисника.

Лемех - рухлива частина картоплекопалки - виготовляється із сталевих прутів та однієї або кількох загострених сталевих пластин. Гострі кромки та кінці конструктивних елементів лемеша затупляються так, щоб запобігти пошкодженню бульб картоплі.

Для виготовлення зварної рами необхідні розміром близько 60х40 мм, профільована труба та відрізок швелера №8. Розміри, а також вага рами, яка залежить від ваги матеріалів і особливостей прийнятого конструктивного рішення, повинні відповідати габаритам і потужності мотоблока.

Редакційний вузол - головний елемент картоплекопалки.Для його виготовлення знадобиться два металеві циліндри, які виконуватимуть роль склянок для сполучних втулок – за допомогою такої конструкції забезпечується взаємодія провідного та веденого валів. Далі з металевої труби діаметром 25 мм необхідно зробити маточини, до яких приварюються передавальні зірочки. Останні з допомогою шпонок призматичної форми насаджуються на втулки.

Найскладніша частина картоплекопалки - барабан-очисник.Його конструкція включає пару роликових ланцюгів по 94 ланки кожна, які одягаються на спеціальні стрижні. Цей елемент, що отримав назву «білизна колесо», закріплюється на двох фіксованих осях, що забезпечує рухливість при обертанні. Таким чином зусиллям валу двигуна леміш картоплекопалки, прикріплений до рухомого кожуха, змінюватиме кут нахилу, здійснюючи в процесі руху копальні рухи.

Кут нахилу робочої частини та глибина копа регулюються за допомогою повзунка. Він виготовляється з фторопласту, а його параметри підбираються відповідно до характеристик основного агрегату (потужності двигуна, швидкості пересування тощо), а також властивостей грунту.

Саморобний снігоприбиральник для мотоблоку

Не кожен може дозволити собі придбати професійний снігоприбиральний агрегат. Та й чи варто це робити, якщо працювати він буде лише кілька разів на рік? З іншого боку зовсім необов'язково займатися розчищенням території вручну - пристойний снігоприбиральний вузол до мотоблоку ви можете виготовити і самостійно.

Найбільш простим варіантом є відвальний тип. Він складається з двох основних елементів: адаптера та, власне, відвалу. Перший складається з пари металевих штанг та трьох кронштейнів. За допомогою штанг відвал кріпиться до рами мотоблока, а кронштейни забезпечують можливість регулювання положення по горизонталі і вертикалі. Це можна робити як вручну, так і за допомогою тягового або важільного механізму.Основу такої системи складає поворотний вузол, який можна запозичити у різної самохідної техніки або виготовити своїми руками, використовуючи як основу вузли передніх коліс легкового автомобіля.

Щоб зробити бульдозерний потрібно виготовити металевий каркас, який з одного боку обшивається 1-2 мм листом жерсті. Якщо доріжки на вашому дворі мають ширину не більше 70-80 см, ідеальним варіантом буде 50 см відвал, з яким ви зможете легко маневрувати в процесі прибирання снігу. На нижню кромку відвалу, розташовану під кутом по відношенню до основної осі каркаса, за допомогою болтових або заклепувальних з'єднань встановлюється ніж. Що більше нахил ножа, то легше відвал зрізає затверділі шари снігу. Малий кут навпаки дозволяє пересувати снігову масу без суттєвого збільшення потужності двигуна.

Для підвищення конструктивної жорсткості відвал можна обшити по периметру металевим куточком, а каркас забезпечити додатковими ребрами. Однак все це призводить до обтяження конструкції і, як виріб, до підвищеної витрати пального та моторесурсу основного агрегату.

Універсальне навісне обладнання до мотоблоку своїми руками

Деякі види функціональних вузлів мотоблоку мають схожу конструкцію та принцип роботи. Тому, якщо ви займаєтеся їх виготовленням самостійно, подумайте про універсальність. Наприклад, картоплекопалку можна модифікувати під картоплесаджалку, а снігоприбиральник під . Декілька змін у конструкції і той самий вузол можна буде використовувати для вирішення різних господарських завдань – це дозволить заощадити не тільки гроші та сили, але також і площу, необхідну для зберігання обладнання.

Головна > Металургія