А ви знаєте, як зібрати повітряний компресор із підручних матеріалів? Повітряний компресор: зробити з холодильника власноруч Потужний компресор для фарбування машини власноруч.

З недавніх пір компресори здобули популярність серед любителів майструвати. Їх роблять на базі практично будь-яких двигунів, розраховуючи потужність базового агрегату в залежності від кількості споживачів. Для домашніх майстерень користуються попитом саморобні компресорні установки, зроблені власноруч.
Компресори від холодильників часто залишаються працездатними після поломки чи старіння самого холодильника. Вони малопотужні, зате невибагливі у роботі. І багато майстрів з них роблять цілком гідні саморобні установки. Давайте і ми побачимо, як це можна зробити своїми руками.

Деталі та матеріали

Необхідні деталі:

11-кілограмовий пропановий балон;
Муфта на 1/2 дюйма з внутрішнім різьбленням і заглушкою;
Металеві пластини, ширина – 3-4 см, товщина – 2-4 мм;
Два колеса із монтажною платформою;
Холодильний компресор від холодильника;
Перехідник на 1/4 дюйми;
З'єднувач зворотного клапана із латуні;
Мідна муфта-з'єднувач труби на 1/4 дюйма – 2 шт;
Апаратура регулювання тиску компресора;
Болти, гвинти, гайки, фумлента.

Інструменти:

Зварювальний інвертор;
Шуруповерт або дриль;
Фрези з металу з титановим покриттям;
Турбінка чи бормашина з абразивними насадками;
Щітка з металу;
Вальцювальник для мідних трубок;
Розвідні ключі, плоскогубці.
Збираємо компресор
Крок перший – готуємо ресивер
Порожній балон від зрідженого пропану добре промиваємо водою. Дуже важливо видалити таким чином усі залишки вибухонебезпечної газової суміші.

У торцевий отвір балона виставляємо внахлест перехідник на 1/4 дюйма. Обварюємо його з усіх боків зварюванням і заглушуємо гвинтом.

Ресівер ставимо на колеса та підпору. Для цього беремо відрізки металевих пластин, згинаємо їх під кутом і наварюємо на корпус з боку днища. До куточків приварюємо колеса з монтажною платформою. У передній частині ресівера монтуємо скобу-підпору.

Крок другий – монтуємо компресор
Зверху ресивера виставляємо рамки кріплення для компресора з металевих пластин. Перевіряємо їхнє становище бульбашковим рівнем, і обварюємо. Компресор садимо на притискні болти через гумові прокладки, що амортизують. У даного типу компресора буде задіяно лише одне відведення, через яке повітря нагнітається в ресивер. Інші два, що всмоктують повітря, залишаться недоторканими.

Крок третій – закріплюємо зворотний клапан та перехідник на апаратуру
Вибираємо відповідну діаметру фрезу по металу, і проробляємо шуруповертом або дрилем отвір у корпусі під муфту. Якщо на корпусі муфти є форми, що виступають, сточуємо їх бормашиною (можна для цього застосувати звичайний електронаждак або болгарку з шліфувальним диском).

Виставляємо муфту в отвір та обварюємо її по колу. Внутрішнє різьблення її має відповідати по кроку і діаметру посадкової різьблення на зворотному клапані.

Використовуємо латунний зворотний клапан для невеликих компресорів. Відведення для спуску тиску заглушуємо відповідним болтом, оскільки на регулювальній збірці вже передбачений спускний клапан.

Для установки реле тиску або пресостату з усією регулювальною апаратурою монтуємо ще один перехідник на 1/4 дюйма. Отвір під нього робимо по центру ресивера, неподалік компресора.

Закручуємо зворотний клапан із перехідником на 1/2 дюйма.

З'єднуємо мідною трубкою відведення циліндра компресора та зворотний клапан. Для цього спеціальним інструментом розвальцьовуємо кінці мідних трубок і з'єднуємо їх латунними різьбовими перехідниками. Підтягуємо з'єднання розвідними ключами.

Крок четвертий – встановлюємо регулювальну апаратуру
Складання регулювальної апаратури складається з реле тиску (пресостат) з регулюючим датчиком, запобіжного клапана або клапана скидання тиску, перехідника-муфти із зовнішнім різьбленням та кількох кранів та манометрів.

Насамперед монтуємо реле тиску. Його необхідно трохи підняти до рівня компресора. Застосовуємо подовжувач-муфту із зовнішнім різьбленням, і закручуємо реле через ущільнювальну фумленту.

Через перехідник встановлюємо датчик регулювання тиску із манометрами. Завершуємо складання клапаном скидання тиску та двома кранами під виходи шлангів.

Крок п'ятий – підключаємо електрику
Викруткою розбираємо корпус реле тиску, відкриваючи доступ до контактів. Підводимо 3-х житловий кабель до контактної групи, і розподіляємо кожен із проводів згідно зі схемою підключення (включаючи заземлення).

Аналогічним чином робимо підведення кабелю живлення, оснащеного вилкою під силову розетку. Закручуємо кришку реле назад, на її місце.

Крок шостий – доробка та пробний запуск
Для перенесення компресорної установки прикріплюємо до рамок компресора спеціальну ручку. Робимо її з обрізків профільної квадратної та круглої труби. Кріпимо її на притискні болти і фарбуємо в колір компресора.

Підключаємо установку до мережі 220 В, та перевіряємо її працездатність. За словами автора, для отримання тиску в 90 psi або 6 Атм, цьому компресору необхідно 10 хвилин. За допомогою регулювального датчика включення компресора після падіння тиску також регулюється від певного показника, що відображається на манометрі. У своєму випадку автор налаштував установку так, щоб компресор знову включався від 60 psi або 4 Атм.

Залишилася остання операція – заміна олії. Це важлива частина технічного обслуговування таких установок, адже ревізійного вікна у них не передбачено. А без олії такі машини можуть опрацювати зовсім недовго.
Відкручуємо зливальний болт у нижній частині компресора і зливаємо відпрацювання в пляшку. Перевернувши компресор на бік, заливаємо трохи чистої олії і закручуємо заглушку назад. Тепер все гаразд, можна скористатися нашим компресорним агрегатом!

Кожен власник гаража мріє про своє власне джерело стисненого повітря - маючи в засіках гаража компресор, можна самостійно проробляти масу робіт з ремонту свого автомобіля. Але вартість нового компресора досить велика, а купувати старий на свій страх і ризик – це не найуспішніша ідея. Хоча, в окремих випадках можна натрапити на дуже вигідну угоду. Якщо все-таки знадобиться професійне обладнання, то Ви можете ознайомитися з каталогом, що реалізуються ТОВ ДК "ТехМаш".

Але в будь-якому випадку компресор високого тиску своїми руками - це відмінний варіант, що вимагає мінімальних витрат.

Що для цього потрібно? По-перше, необхідно знати, як функціонує елементарна компресорна установка у комплекті. А це двигун, компресор (агрегат), ресивер, деталі з'єднання. Двигун передає рухи, що обертаються, на шків компресора за засобами ремінної передачі. Компресор, що приводиться в дію, поглинає атмосферне повітря, яке далі потрапляє в камеру стиснення. Рух поршня скорочує робочий об'єм циліндра, неминуче стискаючи повітря. Здавлене повітря після потрапляє в ємність, звану ресивером, і після по шлангах повітря приводить в дію пневматику, розпорошує фарбу, забезпечує енергією різний інструмент. Ресивер необхідний виключення пульсації, викликаної нерівномірним здавлюванням повітря поршневим компресором.

По-друге, при створенні компресора високого тиску своїми руками, потрібно визначитися, для яких цілей планується використовувати компресор, оскільки це є визначальним фактором у пошуках необхідних елементів. Вибираючи агрегат високого тиску в 10 атмосфер, можна надовго забезпечити себе стисненим повітрям для будь-якого типу пневматичних інструментів. Для подібної машини потрібна ємність як ресивер, здатна витримати подібний внутрішній тиск. Як ресивер може послужити добре збережений вогнегасник колишнього вживання, ємність з-під газового балона або саморобна ємність, зроблена з допомогою зварювання заглушеного шматка труби. Але при цьому якість зварних швів і стан металу повинні витримувати внутрішній тиск не нижче, ніж у півтора рази, що перевищує робочий тиск компресора. Це дозволить повністю забезпечити безпечне використання саморобного ресивера.

Внутрішню частину ємності необхідно захистити від корозії. У продажу є безліч спеціальних рідин для таких операцій. Потім можна надати балону естетичного вигляду, пофарбувавши його. Ресивер може бути встановлений горизонтально або вертикально, залежно від його форми і від бажання автора ідеї. Визначившись із положенням ємності, слід приступити до висвердлювання отворів – у нижній частині отвір необхідний періодичного зливу конденсату, який накопичується на дні балона.

Кран для зливу рідини повинен витримувати тиск, що створюється компресором. Під діаметр і крок різьблення патрубка крана нарізається внутрішнє різьблення в нещодавно висвердленому отворі.

Далі вкручується кран – для надійності можна скористатися ущільнювачами або герметиком силіконовим. Потім робиться те саме в середній частині ресивера для подачі в нього повітря і у верхній частині для виходу. На вході в ємність необхідно змонтувати зворотний клапан, щоб повітря не мало можливості вириватися у зворотному напрямку у бік компресора.

На виході ж вкручується наскрізний кран відповідного тиску та діаметра. Вихідний отвір найкраще робити у верхній частині ресивера, тому що в такому випадку максимальна кількість рідини залишатиметься на дні балона. Манометр можна змонтувати, зробивши для нього окремий отвір і нарізавши в ньому відповідне різьблення або прилаштувати його на випускному патрубку, до крана. Завдяки манометру можна буде контролювати роботу саморобного компресора високого тиску і при необхідності піддавати установку більш точному налагодженню. Ще один немаловажний момент - щоб компресор міг періодично відключатися і остигати в цей час, слід звернути увагу на величину ресивера. Не варто робити його маленьким – що більше ресивер, то рідше потрібно буде включати компресор.

Як основний агрегат можна використовувати компресори зі старого побутового холодильника або справну б/у установку. Часто автолюбителі використовують компресор на 12 вольт для підкачування коліс. Варіантів безліч. Головне, визначитися з якою метою потрібен компресор і як багато необхідно повітря. Переваги холодильних моторкомпресорів у тому, що вони мають у своїй конструкції двигун. Крім того, вони створюють дуже низьку кількість шуму. До недоліків можна віднести те, що при роботі з повітряним середовищем, а не з газом фреоном, компресор потребує частої заміни мастила. Що стосується електронасосів для підкачування шин – це також добрий вибір для створення компресора високого тиску своїми руками. Але при цьому доведеться забезпечити його постійним струмом на 12 вольт, тобто потрібно додатковий блок живлення. І обсяг ресивера має бути розрахований саме під певну модель, оскільки час періодичної роботи таких насосів обмежений, і він повинен буде встигнути набрати необхідний тиск у ресивері, перш ніж відключиться.

Для більшої зручності використання компресора можна пристосувати дуже корисну деталь – пресостат. Встановлювати його найкраще на ресивері. Завдяки цьому пристрою можна грамотно відрегулювати пуск та відключення агрегату, що необхідно для контролю тиску в ресивері та рівномірній роботі компресора та електродвигуна.

Прессостат позбавить необхідності вручну включати і вимикати компресор, що означає виключення ризиків перегріву електродвигуна і руйнування елементів компресорної установки, викликаних надмірним надлишковим тиском.

Портативний повітряний компресор, малошумний, споживає порівняно небагато електроенергії – це, мабуть, мрія кожного власника приватного будинку, дачі, гаража, малого бізнесу. Що ж, мобільну установку стисненого повітря цілком можна зробити самостійно, наприклад, взявши частину обладнання старого побутового холодильника. Кожен холодильний агрегат має вбудований компресор. Якщо витягти цю деталь, доповнити оснасткою, вийде повітряний компресор із компресора холодильника.

Перш ніж зважитися на реалізацію ідеї, бажано точно визначитися: а чи справді ця витівка варта того, щоб за неї братися? Розглянемо кілька важливих аспектів на тему, щоб допомогти майбутнім конструкторам прийняти правильне рішення:

не призначені для роботи із повітрям.
Продуктивність компресорів побутових холодильників низька.
Для мастила механізму холодильних компресорів потрібна спеціальна олія.

Звідси випливають відповідні висновки. При роботі з повітряним середовищем апарат не зможе функціонувати тривалий час без хорошого охолодження.

Коли холодильний компресор працює з фреоном, рахунок інших температурних параметрів холодоагенту здійснюється охолодження корпусу.

Стиснення повітряної суміші холодильним компресором відбувається в інших температурних умовах, що призведе до підвищення робочої температури на порядок. Зрештою, без хорошого охолодження компресор просто згорить.

Компресор холодильника, що згорів, в результаті порушення технологічних режимів роботи. Така ж доля чекає на апарат, який передбачається використовувати в проекті, якщо не застосувати спеціальних засобів захисту

Мінімальна продуктивність домашніх холодильних агрегатів – це ще один фактор, що обмежує застосування такої техніки для отримання стисненого повітря.

Наприклад, щоб накачати 5-літровий ресивер до тиску 5-7 атм., знадобиться щонайменше 15-20 хвилин роботи холодильного агрегату.

Тим часом, цього об'єму повітря не вистачить навіть на те, щоб за один раз накачати колесо автомобіля або пульверизатором пофарбувати одну стіну невеликого приміщення гаража.

Низька продуктивність системи холодильника – звичайна справа для такої техніки. Але під систему стиснення повітря, тим більше з великим значенням витрати, потрібна вже система високопродуктивна

Нарешті, ще один важливий фактор – компресорна олія. Для мастила механізму холодильних компресорів використовується спеціальне масло під фреон, властивості якого в контакті з повітрям різко змінюються.

Якщо не поміняти масло на інший вид змащувального матеріалу, лояльного по структурі до повітря, через певний час механізм компресора просто «накриється» через швидке зношування деталей.

Конструкція своїми руками

Отже, якщо, незважаючи на всі зазначені нюанси, прийнято рішення про збирання з холодильника, можна розпочинати безпосередньо дії.

Приблизно така конструкція має вийти внаслідок реалізації задуманої ідеї. На вигляд претензій немає. Апарат виглядає більш ніж бездоганно і цілком переконливо

Насамперед слід зібрати всі необхідні деталі проектної оснастки:

Ресивер повітряний.
Олійний сепаратор.
Диференційне реле тиску.
Трубку мідну.
Фільтр повітря вхідний.
Запірну регулюючу та контрольну арматуру.

Для повітряного ресивера оптимально підходить балон стисненого повітря від автомобіля КАМАЗ. П'ятилітрова ємність має прийнятні для побутового середовища габаритні розміри і відповідає вимогам щодо судин, що працюють під тиском.

Компресор домашній, зроблений із холодильника, найкраще оснастити одним із балонів, які використовуються на вантажних тягачах КАМАЗ. Ці судини відповідають стандартам Ростехнагляду

Варіант конструкції маслоотделителя, який рекомендується використовувати у складі установки. Для надійної роботи системи потрібне якісне відділення олії від повітря

Диференціальне реле тиску (наприклад, із серії РТ) застосовується з тих, що використовуються на промислових холодильних установках.

Трубка мідна у достатній кількості є у конструкції конденсатора побутового холодильника. По діаметру вона підходить до вихідного патрубка компресора холодильника.

Фільтр повітря на вході компресора легко зробити з будь-якої пластикової ємності, помістивши всередину звичайну поролонову губку. Запірну регулюючу та контрольну арматуру – вентилі, зворотний клапан, манометри – можна купити в магазині.

Складання повітряного агрегату

Ресивер для повітря (наприклад, повітряний балон від автомобіля КАМАЗ) монтують на шасі, виготовленому з металевого куточка. Додатково на шасі рекомендується встановити пару коліс для зручності пересування, опорну «ногу» та ручку.

Над верхньою областю балона закріплюється майданчик під установку компресора холодильника та кронштейн під кріплення диференціального реле тиску. Збоку до ресивера, через хомут та вихідний штуцер, закріплюється маслоотделитель.

Маслоотделитель, зроблений своїми руками. Для кріплення використаний один хомут із кронштейном у лівій частині сепаратора, а права частина прикріплюється до штуцера вхідного патрубка ресивера.

На вхідному патрубку компресора холодильника необхідно встановити повітряний фільтр. Наявність повітряного фільтра потрібне зниження поступлення в систему сторонніх частинок, присутніх у повітрі.

Повітряний фільтр легко зробити з будь-якої пластикової ємності, прикріпивши через кутовий різьбовий перехід до вхідного патрубка.

Повітряний фільтр на вхідному патрубку агрегату. Виготовити такий легко своїми руками із відповідної пластикової тари. Всередині корпусу фільтра поролонова губка

Вихідний патрубок компресора з'єднується через компенсаційну мідну трубку теплообмінник з вхідним штуцером сепаратора (маслоотделителя). Вихідний патрубок сепаратора через кутовий перехідник з'єднаний із ресивером.

На виході ресівера встановлюється трійник (вихід стисненого повітря). Через відведення трійника вихід ресивера додатково повідомляється мідними трубками з диференціальним реле та манометром. Там ставиться запобіжний клапан.

Електрична частина та принцип дії

Схема електрична важлива практично залишається недоторканою, крім невеликих змін. Тобто компресор від холодильника як живився від мережі змінного струму через пускове реле, так цей варіант залишають без змін.

Інше питання – можна дещо модернізувати схему. Наприклад, доповнити вимикачем, встановленим на корпусі зібраної установки. Все-таки такий варіант зручніше, ніж періодично втикати виймати вилку з розетки при кожному застосуванні пристрою в справі.

У цій конструкції не передбачено окремого вимикача електричного живлення. Компресор підключається до мережі двопровідним шнуром із вилкою через контактну групу реле тиску

Також схему подачі напруги компресор необхідно конфігурувати з урахуванням включення контактної групи диференціального реле тиску.

За рахунок такої конфігурації апарат відключатиметься відразу після досягнення встановленої межі тиску повітря. Ось, власне, і все. Компресор повітряний із холодильника можна вважати зробленим.

Деякі примітки до проекту

Вогнегасник під ресивер для домашнього агрегату стисненого повітря потрібно вибирати з урахуванням триразового запасу тиску. Балон від порошкового ВІД не найкращий вибір

Нерідко як ресивер для саморобних проектів використовують балони вогнегасників. Тим часом ємності порошкових вогнегасників мають низьку межу максимально допустимого робочого тиску (8-12 атм.).

До того ж, такі судини підлягають обов'язковому огляду через певний термін у відповідних органах. Якщо все-таки брати посудину вогнегасника під ресивер, тоді прийнятним варіантом вважатимуться судини з-під вуглекислотних систем.

Зрештою, найважливіший момент. Подібні конструкції, по суті, слід реєструвати в органах Ростехнагляду, так як у складі збирання є посудина, що працює під тиском більше 0,07 МПа (робочий тиск установки 10 атм.).

Власників незареєстрованих саморобних повітряних компресорів цілком можуть притягнути до відповідальності (адміністративної та навіть кримінальної), варто лише статися чомусь неординарному у процесі експлуатації обладнання із загрозою для життя та здоров'я людей.

Тож варто тисячу разів подумати, перш ніж намагатися збирати своїми руками повітряний компресор із компресора холодильника.

Практика складання установки стисненого повітря

Мітки:

Цей повітряний поршневий компресор дуже просто у виготовленні та повторити, за бажання, його зможе кожен. Компресор може бути використаний для надування кульок, для яких-небудь хімічних експериментів, де потрібно створювати бульбашки повітря в рідині, як компресор для акваріумних рибок і т.п.

Що потрібно для виготовлення компресора?

Мотор з редуктором 12 В - найдефіцитніша частина, його можна купити тут -
Декілька велосипедних спиць.
Два клапани-ніпелі від велосипеда.
Джерело живлення 12 В, його можна купити тут, якщо його раптом у вас немає

Мотор-редуктор на 12 вольт постійного, з частотою обертання 300 об/хв.

Велосипедний спиця.

Виготовлення

Отже, якщо ви зібрали всі компоненти, але можемо розпочинати виготовлення нашого компресора.
Загнемо спицю на кінці під прямим кутом.

Шматочками відкусимо спицю з іншого боку, щоб у нас вийшла така робити Г-подібної форми.

Різьбову частину спиці вставляємо в отвір валу мотор-редуктора. Отвір там був спочатку. Другою запірною гайкою від іншої спиці фіксуємо, затягуючи плоскогубцями.

Потім беремо дві спиці і одну накручуємо на іншу. Виймаємо внутрішню спицю, відкушуємо частину спиці, що навивається. Ось що має вийти.

Відкушуємо на відстані приблизно 10 см і робимо загин.

Далі цей завиток одягаємо на деталь, яку зробили раніше на мотор-редуктор. Обмежувачі зробили із запірних гайок від спиць. Фіксуємо гайки супер клеєм. У нас вийшов рухливий вузол. Це поршневий важіль, який штовхатиме поршень компресора.

Візьмемо шматок дерев'яної дошки та прикріпимо мотор з редуктором та нашою кривошипно-шатунною системою, використовуючи скобу, гвинти, та дерев'яний брусок для піднесення.

Дістанемо шприц, відокремимо голку – вона не знадобиться.

Виймемо поршень шприца і зріжемо нижні грані під конус, щоб забезпечити велику легкість руху поршня, прибравши зайвий тиск.

Гарячим паяльником, з боку ближче до початку шприца, зробимо отвір під клапан-ніпель.

Вставляємо ніпель, фіксуємо супер-клеєм. Це буде впускний клапан.

Отвір під голку заливаємо гарячим клеєм – воно нам не знадобиться.

Робимо паяльником ще один отвір і вставляємо випускний клапан, фіксуємо також супер клеєм.

Для більшої надійності і щоб не було витоків, заливаємо з'єднання клапанів епоксидною смолою.

Візьмемо пасту від гельової кулькової ручки. Відріжемо невеликий шматочок приблизно 1 см. Приклеїмо цей шматочок до кінця поршня супер клеєм.

Вставимо в нього край від спиці нашого механізму. І встановимо доопрацьований шприц на дерев'яну підставку. Все фіксується гарячим клеєм.

Вже два роки мрію придбати компресор. Дуже корисний прилад для найрізноманітніших робіт у гаражі: підкачування коліс, фарбування з пістолета, продування деталей двигуна та інше. У середньому простенький компресор коштує 10 тис рублів, саморобний коштував 300 рублів, плюс купу мотлоху, який вдома завалявся. Старенький компресор від холодильника, газовий балон, манометр 10 BAR, куточки та трійники з латуні, заглушки до них, ніпеля з різьбленням від мопедних камер металеві, хомути, шайби.

Для виготовлення використав компресор від холодильника циліндричної форми, встановлений горизонтально. Він має продуктивність 10л/хв, це дуже мало в порівнянні з промисловими, але мені більше і не треба, скажімо по 5-10сек спускати повітря під низьким тиском 3 Бар, коли в ресівері (про нього далі розповім) тиск 8-9 Бар.

Для ресивера я беру газовий балон на 50л. Заздалегідь злив із нього весь газолін. Спробував розкрутити кран, але яких би способів не застосовував, кран не піддався.

Так як на крані балона ліве різьблення, вирішив зробити перехідник на 34 дюйма з правим різьбленням. Взяв шланг високого тиску і два перехідники з 34 на 10мм з лівим і правим різьбленням. Вийшов такий перехідник

Зібрав із трійників та куточків простенький розгалужувач і зробив пробне включення.

За 45 хвилин балон набрав тиск майже 9 Бар, при об'ємі ресивера 50Л це приблизно 430Л повітря

Пару разів набрав, а потім вгору дном спустив балон, щоб прибрати залишки газу і газоліну, потім взявся за ґрунтовне складання. Положення балона горизонтальне, зверху наварив кріплення компресора та встановив усе розведення з манометром. Закріпив схему на кліпси, насаджені на цвяхи, приварені зварюванням до балона. Компресор зі схемою з'єднав шлангом, закріпивши на хомути.

У заглушці просвердлив отвір, вставив ніпель і зверху поклав гумову прокладку. Заглушку затиснув на кран, до крана поспіль два трійники: один відвід на ресивер, другий на манометр. Потім накрутив куточок, до куточка фільтр грубої очистки, до фільтра муфта і така сама заглушка як і з іншого боку.

Фільтр довелося поставити щоб масло, яке видавлює компресор відстоювалося і не потрапляло в ресивер і трубки.

Залишилося справу за малим, приварити ніжки та пофарбувати все в один колір. Спереду ніжка вийшла одна, ззаду дві. Усі ніжки залишки куточка

Автомат на відключення не ставив, доки немає грошей на покупку. Редуктор регулювання тиску з тієї ж причини не поставив. Як будуть гроші закінчу, а поки що вистачає і так.

Подібне до теми відео з YouToBe

Фарбувати не буду, ліньки мені.
З ув. Admin-чек