Utombordsmotor från slipdiagram. DIY-båt elmotor

Evgeny Bronov

Lästid: 5 minuter

A A

Hur gör man en motor för en båt själv?

Med en begränsad budget och gyllene händer kan du inte bara göra det själv, utan också köra till det. Det finns flera mekanismer som inte används för sitt ursprungliga syfte, från vilka en solid konstruktion kan erhållas. Den här artikeln kommer att presentera alternativ för att få en hemmagjord utombordsmotor och tillverkningsinstruktioner.

Det kostar ofta mer än själva skeppet. Men det är inte bara byggkostnaden. På vissa reservoarer är det omöjligt att flytta med hjälp av bensinmotorer. Dessutom har elmotorn en rad fördelar gentemot sina motsvarigheter vid tankning.

• Eliminera besväret med att köpa bensin, byta olja och avgasproblem.
• Låg vikt och dimensioner jämfört med många fabriksenheter.
• Betydande besparingar vid användning av eldrift.
• Det är möjligt att skapa en apparat som kan ha bra dragkraft med liten energiförbrukning.

En hemmagjord utombordsmotor kommer också att vara en mer pålitlig enhet, eftersom ägaren känner till varje skruv inuti. Om några mekanismer ligger runt i garaget som inte längre är lämpliga att använda enl avsedda ändamål, kan du använda följande.

1. Borr eller skruvmejsel.
2. Trimmer.
3. Motoblock.

Varje produkt med en förbränningsmotor är lämplig som bas.

I de flesta hus och lägenheter kan du hitta en gammal borrmaskin eller skruvmejsel. Även i en ny form är de billigare än en industrimotor. Om de körs på batterier och har en knapp för hastighetskontroll, är principen att arbeta med en elmotor liknande.

• Närvaron av ett batteri som strömkälla.
• En propeller med växellåda driver farkosten.
• Motorreglagen är en backknapp och en hastighetskontrollknapp.

För det mesta är fabriksbåtsprodukter förseglade, och därför tillåter de användning i vatten. Detta faktum är uteslutet när du väljer en borr eller skruvmejsel som en hemmagjord utombordsmotor, eftersom de är otäta.

Men det är värt att komma ihåg att penetration av fukt i kontrollerna på en elektrisk borr är full av problem. Motorn stannar och båten stannar. Fördelen är att det är väldigt enkelt att hitta reservdelar till en borrmaskin.

Annan betydelsefullt ögonblickär att den inte är designad för att köras kontinuerligt. Detta är inte särskilt lämpligt för båtmotorer. Därför är det önskvärt att skapa en kraftreserv för att undvika överhettning av hemgjorda produkter.

1. Du måste börja från etthundrafemtio watt och mer.
2. I det här fallet är det realistiskt att välja en propeller med en diameter på hundra och trettio millimeter.
3. Fartygets totala vikt är inte mer än trehundra kilo.

Spänningen hos en borr och en skruvmejsel kan vara olika, liksom batterier för dem. Men den senares kapacitet räcker inte för att kontrollera båten. Då duger ett bilbatteri som producerar tolv volt. Med samma spänning är det bättre att välja en borr.

Naturligtvis kommer ett batteri med batterier för vilken spänning som helst att rädda situationen. Men kostnaden för en sådan enhet kan vara dyr.

För att göra hemmagjorda motorer från en borr för båtar måste du montera en uppsättning fixturer och verktyg:

Om du behöver snabbt få propellern, så är det lämpligt att göra lyftmekanism för att styra motorn i vertikalt och horisontellt läge.

För att skapa en mekanism måste du förse klämmorna med ringar och föra ett rör genom dem. En sådan ledad anordning säkerställer rattens tillförlitlighet.

Reducerare och propeller

Borrens varv är något högre än de som krävs för att driva propellern. Reduceraren kommer att justera skillnaden.

1. Den övre växellådan kan minska hastigheten från ett och ett halvt tusen till trehundra. I det här scenariot kommer en hemmagjord motor att låta båten röra sig smidigt.
2. Den nedre växellådan är viktig för propellerns horisontella inställning. Om den tas från en kvarn räcker det att klämma fast den i en skruvmejselchuck.

För att göra en skruvpropeller måste du välja vissa segment på stålplåt. En kvadrat på tvåhundra gånger tvåhundra millimeter och en tjocklek på tre räcker. Rostfritt stål är mycket svårare att snida, men är att föredra och håller längre. Du kan också ta ett blad från en hushållsfläkt.

Hål måste göras i mitten av arket. De krävs för landningsskruven. Slitsar är gjorda diagonalt och lämnar en cirkel på trettio millimeter i mitten.

Bladen ska vara runda och lika. Var och en måste vridas i en viss vinkel och rotationsriktning så att det inte blir någon oscillation av skruven.

Ett försök "simma" görs i vilken behållare som helst med vatten i vilken skruven passar. Kan du gå till liten damm och sänk ner skruven i vattnet utan båt. Ett sådant test kommer att visa om den tillverkade motorn är redo för simning.

En korrekt monterad elmotor kommer att slå av en rännel av vatten, men utan vibrationer. Om något gick fel kan designen gjord på alltid komma ihåg med hjälp av en större lutningsvinkel på bladen.

Innan du gör en motor för en båt måste du förstå hur den kommer att röra sig med den. Det är viktigt att ta hänsyn till fartygets vikt med alla saker, motoreffekt, strömstyrka och driftspänning. Motoreffekten för en gummibåt eller PVC bör vara minst tjugo procent mer än lasteffekten. Denna fördel användbar vid force majeure.

Det är tillrådligt att mäta spänningen under belastning och under tomgång med en speciell anordning.

En utmärkt hemmagjord utombordsmotor erhålls från en trimmer. En sådan elektrisk motor är gjord helt enkelt på grund av likheten mellan enheterna.

En trimmer eller gräsklippare behöver inte ta bort något och göra om det kraftigt. I synnerhet förblir den övre växellådan densamma, liksom motorns strömförsörjning och styrsystem.

Alternativet anses vara mycket lönsamt och bekvämt, eftersom enheten har en växellåda och en motor. Det återstår att göra ett fäste för båten, ta bort området med skivan och sätta propellern. Men låt oss inte glömma bristerna.

1. Det är värt att komma ihåg att motorn för en båt från en trimmer har låg effekt. Det är svårt för en sådan anordning att simma mot strömmen.
2. Utombordsmotorn från trimmern är idealisk för förflyttning på små vattendrag med stillastående vatten. Och detta är inte alltid den ultimata drömmen för friluftsentusiaster.
3. Du måste vänja dig vid den starka ljudeffekten och röken.

I allmänhet är en sådan hemmagjord utombordsmotor inte ett särskilt billigt alternativ på grund av kostnaden för en gräsklippare. Men om den redan finns och defekter har dykt upp i den kan den enkelt omvandlas till en motor för det mesta olika modeller flytande anläggningar. Den är lämplig för små båtar, en plywoodbåt tål det på grund av designens lätthet och är även uppblåsbar.

Hemmagjord utombordsmotor från en gå-bakom traktor

Om det tidigare alternativet anses vara lågeffekt, är enheten från den bakomgående traktorn motsatsen. Jordflyttningsutrustning har vanligtvis pålitliga fyrtaktsförbränningsmotorer. En sådan gör-det-själv-motor för en båt kan transportera passagerare även mot strömmen med en imponerande hastighet.

Det är sant att en anständig volym tillåter inte att placera sådana strukturer på PVC båtar. Åtminstone på små. Principen för hur man gör en båtmotor från en bakomgående traktor är som följer.

• Tillsammans med skärarna placeras aluminiumblad i samma plan med axeln.
• Bladen måste vara vinkelräta mot kärlets rörelse. Till utseendet är dessa rektangulära plattor, halvt dolda under vatten. Resten är fri att röra sig genom luften.
• Enheten är fäst vid farkostens skrov och gör att den lätt kan röra sig även i grunt vatten och reservoarer med en snabb ström.

Möjliga gör-det-själv hantverk för en PVC-båt

En hemmagjord utombordsmotor kan byggas av en ventilationsmotor eller en kamin från en personbil. Antingen ta Bilkompressor"Dvärg".

Dessa modeller har dock ett antal nackdelar.

1. Det första alternativet är nedsänkt på skaftet. Däremot är tätheten bruten. Vi måste tänka på hur vi ska lösa detta problem snabbt.
2. Kompressorn anses vara mer kraftfull och installeras vertikalt uppifrån. Samtidigt är den ansluten till skruven genom en vinkelväxellåda och en axel.

Det är realistiskt att arbeta med dessa strukturer om du har teknisk erfarenhet. Annars är det bättre att kontakta en mekaniker.

Till exempel kan någon som använder båtar för en motor, gjorda utan någons hjälp av plywood, klara av förändringen av en bakomgående traktor.

Med alla olika utombordsmotorer är gör-det-själv PVC gjord för ett fartyg acceptabla alternativ. Enligt recensionerna kan det bedömas att varaktigheten av deras arbete inte skiljer sig från fabriken med kompetent ändring och montering.

Det är värt att komma ihåg att innan du använder den på högt vatten måste du testa den tillverkade utombordsmotorn med dina egna händer. Detta kan göras åtminstone nära reservoarens strand. I vilket fall som helst kommer erfarenheten alltid att hjälpa när man står inför överraskningar i driften av elmotorer.

Har länge utvecklats hantverkare och är efterfrågad. Många fiskare har redan testat en sådan elmotor med alla typer av Konstruktiva beslut för dess tillverkning. Det är värt att notera att det finns en trend när det gäller att öka monteringen av elektriska motorer för en båt med egna händer baserad på en borr, eftersom inte alla fiskare har råd med en fabrikselektrisk motor.

Idag kommer vi att berätta hur du gör det själv borra elmotor för din båt och vad som krävs.

Fördelar och tekniska funktioner hemgjord elmotor för en båt baserad på en borrmaskin

Fördelarna med en sådan motor kommer att vara följande:

• besparingar på fabriksdyr utombordsmotor;
• miljölagstiftningen föreskriver reglering när det gäller användningen av fabrikstillverkade elmotorer för båtar. Gör-det-själv-produkter gäller inte;
• nästan tyst drift av elmotorn;
• besparingar jämfört med användningen av en förbränningsmotor.
• Innan du börjar arbeta med att montera motorn med dina egna händer måste du välja en borr. Nyckelparametern för att välja en viss modell är dess effekt, som bör vara minst 150 watt.

Du bör också ta hänsyn till en sådan parameter som spänningen på elmotorn. Många tror att man behöver använda en 10 volts sladdlös borrmaskin, men det är fel. Batteriet kommer att försämras med tiden och kommer att behöva bytas ut, vilket kommer att bli mycket dyrt. Det är bättre att ta en borr som går på en spänning på 12 volt, för vilken du kan enkelt välja rätt batteri, som är lätt att koppla ihop med ledningar och lätt får plats i båten.

När du har valt rätt borr så ska du förbered resten av verktygen krävs för fortsatt arbete:

• rör med en kvadratisk sektion;
• klämmor;
• reduktionsmedel;
• metallrör med en diameter på 20;
• stång för axeln;
• metallplåt för pumphjulet;
• svetsmaskin;
• självgängande skruvar;
• bulgariska;
• skruvmejsel

För att skapa en mekanism för att lyfta pumphjulet i en båt bör du svetsa metallrör till klämmor. En bas i form av en ram av en stympad pyramid bör fästas på detta rör, som riktas av den mindre basen mot vattnet. Överst på basen finns en ram för lagret, och ett rör är svetsat i botten. En axel ska föras genom röret och lagret.

Den används som tråd eller rör, diametern ska vara mindre så att den inte är tung. Bästa röret för:

• den tillhandahålls av lager i toppen och botten;
• friktionen blir mindre;
• det blir ingen vibration av axeln i rörkroppen.

Växellådor och propeller: installations- och tillverkningstekniker

Reducerare måste installeras på båda sidor av axeln. De rekommenderas att installera dem med sina egna händer, beroende på typen av elmotorn själv, för att korrekt välja antalet optimala varv, men detta är mycket svårt och tidskrävande.

Du kan ta växellådan från gammal teknik Eller köp en ny i butiken. Huvudvillkoret för honom är sändningsnumret bör inte vara stort, är det önskvärt att han kan minska antalet varv med fem gånger. Ett antal experter menar att detta är litet och inte kommer att räcka för att båten ska utvecklas normal hastighet, men så är inte fallet alls.

Den nedre delen av röret är utrustad med en växellåda från en gammal kvarn och är försedd med ett pumphjul. Propellern kan tas färdig från gamla enheter, till exempel kan den fungera som en gammal kylare från en dator, men denna impeller kommer inte att kunna ge vattenflöde för båtens snabba rörelse.

Och med dina egna händer kan det göras på basis av metallplåt, detta görs så här:

• skär en kvadrat med en sida på 30 cm från en plåt och borra 4 hål i den från mitten av varje sida till platsen för den diagonala skärningspunkten;
• det bör vara ett avstånd på 5 cm mellan slitsarna;
• kanterna på "kronbladen" måste vara rundade och varje blad roteras 30 grader från axeln;
• när du använder en växellåda från en kvarn, gör ett hål i den centrala delen och fixera det på axeln med en fixeringsmutter;
• anslut den övre växellådan till borren. Det blir jättebra om växellådans axel går att klämma fast i huvudet. Sedan kan axeln spännas fast och borren fixeras i basen med klämmor.

Om designen inte stämmer överens med borrens storlek, används ett rör för att ansluta växellådan och elmotorn, som sätts på växellådans axel. För att förhindra att axeln roterar inuti måste den fixeras: gör ett genomgående hål genom röret och fäst med en stift.

Så vår utombordare elmotor är nästan redo för arbete, det återstår bara att testa den. För detta du behöver inte omedelbart lägga den på båten och slå på den. Först sänks pumphjulet ner i valfri behållare fylld med vatten, och sedan slås själva motorn på. Du bör känna det skapade flödet med händerna och kontrollera dess funktion genom att byta olika lägen. Om du känner rörelse kan du sätta en gör-det-själv-motor på en båt och använda den redan i en damm. Under testarbetet ska motorn fungera i normalt läge och skapa önskat bakgrundsljud.

Men denna design av en hemgjord elmotor för en båt har följande nackdelar:

• motorn kan inte roteras runt den vertikala axeln, så du måste använda åror när du kör båten, och detta är obekvämt när du fiskar;
• hemgjord utombordsmotor inte har bekvämt system förvaltning.

Växellådan och dess effekt på motorns funktion

Det är värt att tillägga att en korrekt vald växellåda för en båtmotor är ett av nyckelvillkoren för dess tillförlitliga drift och hållbarhet. Det kommer inte heller att vara överflödigt att beräkna alla nödvändiga beräkningar så noggrant som möjligt. Det kommer inte att vara lätt att göra det själv, så denna typ av arbete kan anförtros en specialist, även om du gör motorn själv. Om du inte har möjlighet att kontakta en specialist, då försiktigt läs alla tekniska publikationer angående växellådor.

Till exempel hävdar vissa amatörer att en växellåda från en konventionell trimmer är perfekt som båtväxellåda. Du behöver bara själva växellådan, axeln och skyddsröret, som ska kopplas till motorn.

Om vi ​​pratar i allmänhet om en hemgjord elmotor för en båt, kommer det att kosta dig mycket billigare än fabriken, men det kan inte anses att det är dess fulla ersättning. En sådan enhet betydligt sämre än honom när det gäller hastighet och kraft, kommer du också att vara begränsad när det gäller valet av driftlägen.

Den gör-det-själv-utombordare elmotorn som diskuterats ovan kan nå en hastighet på cirka 8 kilometer i timmen, och att ladda batteriet från bilen för dess drift räcker i cirka 5 timmar.

En sådan motor är lämplig för en lätt båt med två passagerare. Den går smidigt och ljudlöst och är lätt att hantera och transportera. Om du inte har stora krav på motorn kan du säkert börja montera den själv.

Fler och fler sportfiskare funderar på att installera en motor på en båt. Det låter dig påskynda rörelsen på reservoaren och rädda dina händer från hårt arbete med åror. När fysisk styrka en man blir mindre, uppfinningsrikedom kommer till undsättning. Det visar sig att du kan göra en båtmotor med dina egna händer från olika hushållsprodukter. För de reservoarer där det är förbjudet att använda bensinmotorer används elektrisk ström som en drivkraft. I andra fall är det bättre att välja enheter med bensinkraftenheter.

Många sportfiskare har felaktig el- eller gasutrustning i sin garderob eller garage. Om motorn i den fungerar, kan en sådan anordning modifieras för en befintlig båt. I vissa fall är det ännu billigare att köpa en ny skruvmejsel eller gräsklippare och modifiera enheten än. Exakt ekonomisk fråga driver många "vänsterhänta" och "hemlagade" till unika utvecklingar.

1. För att göra en hemmagjord elektrisk utombordsmotor behöver du en sladdlös borr eller skruvmejsel. I detta fall måste sportfiskaren lösa följande problem.
   • Tyvärr kommer standardbatteriets kapacitet inte att räcka till för bekymmersfri segling, så du får ta med ett 12V bilbatteri ombord. Följaktligen måste enheten också arbeta med samma spänning. När det gäller kraft, med ljus gummibåt en elektrisk apparat som producerar mer än 300 watt klarar sig.
   • Skruvmejselns rotationshastighet är ganska hög, så det är nödvändigt att installera en reduktionsväxel.
   • Du behöver också köpa eller tillverka din egen drivaxel och propeller.

Hemlagad kommer att fungera tyst, vilket är mycket viktigt för ett bra fiske. Dessutom blir det billigare att byta ut en trasig elmotor än att reparera en båtmotor.

1. Gör-det-själv bensinmotorer gjorda för båten gör att du kan öka fiskeområdet avsevärt. Dessa kan vara kraftenheter från motorsågar, gräsklippare, gå-bakom traktorer etc. Valet av installation beror på fartygets storlek och utformning, samt på vilken av enheterna som finns.
   • Trimmers kräver minsta modifiering. De verkar vara designade för att installeras på en fiskebåt. Det räcker att bara sätta en propeller istället för en rulle med en fiskelina och utombordsmotorn från trimmern kan redan testas på en närliggande damm.
   • Motorer från en motorsåg, motorcykel eller gå-bakom traktor kommer att kräva mer ingripande från skickliga händer. Kräver en vinkelväxellåda från en slipmaskin, en axel och en propeller.

Alla hemgjorda båtmotorer kräver en speciell fixtur för att fästa på sidan av båten. Det är en sak när du behöver fästa motorn. Det är något svårare att fixera kraftenheten på ett konventionellt gummiband med uppblåsbara sidor runt omkretsen.

Att göra en motor från en skruvmejsel

Bra hemgjorda motorer för båtar erhålls på basis av sladdlösa skruvdragare. Användningen av en enhet med en batterispänning på 12V ser optimal ut. Det kommer att vara möjligt att ansluta ett bilbatteri med en kapacitet på 45-55 Ah till en sådan elmotor. Förfining kommer att bestå av flera steg.

lyftmekanism

Propellern på en elmotor för en gör-det-själv-båt måste röra sig inte bara i ett horisontellt plan, utan har en viss nedsänkningsgräns och stiger helt upp ur vattnet. Den enklaste designen skulle vara ett klämsystem som motorn är monterad på. Den är styvt fäst vid akterspegeln med en stålram och plåt. Klämmor är utrustade med ringar genom vilka röret kommer att passera. En axel av ståltråd eller stång kommer att passera inuti. Lager med lämpliga dimensioner pressas in i röret för att säkerställa enkel glidning.

Reducerare och propeller

Skruvmejseln kan utveckla höga hastigheter, vilket krävs vid borrning. En hemgjord elmotor för en båt behöver inte så höga hastigheter, så en växellåda installeras för att minska dem. Mest lämpligt alternativ blir växellådans infästning från kvarnen. I skruvmejselchucken räcker det att klämma fast övre del axel för att säkerställa en säker anslutning.

Rollen som en propeller kan spelas av ett pumphjul från en bilpump eller en datorkylare. Men en sådan gör-det-själv-elmotor kommer inte att kunna ge båten den nödvändiga hastigheten. Du kan göra en propeller av en bit rostfritt stål 2,5-3,0 mm tjock.

1. Först måste du skära ett kvadratiskt ämne som mäter 30x30 cm.
2. En kvadrat med en sidolängd på 5 cm markeras i mitten Diagonala linjer dras genom hörnen. De kommer att skäras till en liten kvadrat.
3. Varje kronblad ska rundas och roteras längs axeln med 30 grader.
4. Ett hål görs i den centrala delen för fastsättning i växellådan.
5. Det återstår att säkert ansluta allt och testa den resulterande utombordsmotorn med dina egna händer.

Förfining av gräsklippare

Utombordsmotorn från trimmern kräver lite förfining för att få en arbetshäst till båten. Värdighet bensintrimmerär ett litet pris och underhållbarhet. Hemmagjorda motorer för båtar baserade på gräsklippare har inbyggd tank, axel och växellåda. Du kan leta efter en speciell omvandlingssats, som kommer att ha en propeller och en drivning av rostfritt stål, samt en uppsättning adaptrar till trimmeraxeln. Ofta finns det kit med en klämma för installation på en akterspegel, så det blir inga problem med att fästa på en vattenskoter. Om du agerar enligt de bifogade instruktionerna kan utombordsmotorn från gräsklipparen göras på 20-30 minuter.

Mer kompetens kommer att behövas från sportfiskaren om han bestämmer sig för att radikalt ändra trimmerns design. I det här fallet finns det ett enormt utrymme för fantasi och uppfinningsrikedom. Ett alternativ innebär tillverkning av ett vertikalt ben.

1. För att rotera axeln 90 grader i förhållande till motorn behöver du en växellåda från en kvarn.
2. Det befintliga röret från trimmern måste kortas av med en skärmaskin. Inuti hylsan är det bättre att byta ut lagren.

1. En enkel skruv kan tillverkas av en remsa av duralumin 10x30 cm 2 mm tjock. Efter att ha fäst en stencil med en tvåbladig skruv på arbetsstycket är det nödvändigt att göra markeringar. Du kan skära skruven med en kvarn och en mejsel. Kanterna ska filas. Lägg plattan på en plan yta, böj båda bladen till en höjd av 1 cm.

Råd! Under testet kan du göra nödvändiga justeringar. Vid låga hastigheter är bladet underskuret eller propellerns stigning ändras.

1. Ett hål borras i mitten för att ansluta till axeln. Så att bladet inte vidrör kärlets ballong under rotation, är det bättre att göra ett ringformigt munstycke. Utombordsmotorn baserad på trimmern är klar, du kan gå till dammen.

Tillverkning av montering och installation på båten

Hemmagjorda motorer för båtar kräver ett speciellt fäste. Principen för dess tillverkning är som följer.

För att på ett tillförlitligt sätt komma från lieen är det nödvändigt att använda en ring på vilken bältet är monterat. För att ansluta flätan till akterspegeln kan du använda den gamla manuell köttkvarn. Den nedre delen skärs ut ur den, ett 12 mm tjockt hål borras i kroppens tvärgående plan. Det är viktigt att utföra lite förfining med en hårnål med en diameter på 12 mm och en längd på 10 cm. En sida är tillplattad, ett 6 mm tjockt hål borras i den. En M6-bult sätts in i den, sedan monteras gräsklipparens öga och muttern skruvas fast.

Installation av en hemmagjord installation på ett fartyg utförs i följande ordning.

• Ett egentillverkat fäste monteras på båtens akterspegel med hjälp av en dubb och motsvarande mutter.
• Nu är motorn installerad och fixad med gängad anslutning. Det återstår att kontrollera hur det vänder på båten åt olika håll.

Hemmagjorda motorer för båtar är inte bara en möjlighet att öka farten på din båt. Tillverkningsprocessen kommer att tillåta hjärnan att slå på i full hastighet, vilket resulterar i att en annan folkuppfinning kan födas.

DIY båt

Att göra en båt med dina egna händer är bara det första steget. Du vill inte rodna manuellt hela tiden, eller hur?

Stas kommentarer:

Denna trimmer kommer att omarbetas snabbt, eftersom den inte har någon vattenkylning, utan bara luftkylning!

Artem kommenterar:

Med ett fikon väl uppe? Trimmern plöjer hela dagen utan problem, klippte 40 hektar med den (blev sjuk). Och sådana förändringar i Ukraina drivs för ingenting - de dör av slitage, men återställs genom översyn med ringar.

Valera kommenterar:

här kommer snarare en skruvmejsel att skruva upp, eftersom den inte är avsedd för långt arbete och värms upp väldigt snabbt

Artem kommenterar:

Vi åkte på en motor från bezkosy. Norm rusar på en gummibåt!

Igor kommenterar:

lägg bara till en motor

ttt kommentarer:

Det bara mullrar som en traktor.

Peter kommenterar:

God eftermiddag. Jag planerar att köpa en Haswing Osapian elmotor för att fiska denna modell: https: //
Vad kan du säga om det här företaget? Kanske har någon tagit hand om dem, går de sönder dåligt och behöver de servas på något sätt? Tack!

sergey kommenterar:

Om du förstår att ditt behov är välgörenhetshjälp, var uppmärksam på den här artikeln.
De som utan din medverkan kan komma att förlora en spännande verksamhet vände sig till dig för att få hjälp.
Många barn, pojkar och flickor, drömmer om att bli piloter på banan.
De går till klasser där, under ledning erfaren tränare lära sig köra fort.
Endast konstanta övningar gör att du kan köra om korrekt, bygga en bana och välja hastighet.
Grunden för seger på banan är ett bra kval. Och, förstås, professionella kort.
Barn som deltar i klubbar är helt beroende av vuxna, eftersom brist på pengar och trasiga delar inte tillåter dem att delta i tävlingar.
Hur mycket njutning och nya förnimmelser killarna upplever när de sätter sig bakom ratten och börjar köra bilen.
Kanske inte bara mästarna i Ryssland, utan även de framtida världsmästarna i denna sport växer upp i en sådan cirkel?!
Du kan hjälpa barnsektionen för karting, som ligger i staden Syzran. De är i en svår situation just nu. Allt vilar på ledarens entusiasm: Sergey Krasnov.
Läs mitt brev och titta på bilderna. Var uppmärksam på den passion som mina elever arbetar med.
De älskar denna utvecklande sport och vill verkligen fortsätta sin utbildning.
Jag vädjar till dig med en begäran om att hjälpa kartingsektionen att överleva i staden Syzran.
Tidigare fanns det TVÅ unga teknikerstationer i staden, och var och en hade en kartingsektion. Karting var också i Palace of Pioneers. Nu finns det inte en enda station i staden, och cirkeln i Pionjärpalatset förstördes också. Stängt - vänder sig inte till att säga, bara förstört!
Vi slogs, skrev brev, överallt fick de samma svar. För ungefär fem år sedan gick jag till guvernören i Samara-regionen för en mottagning. Han accepterade inte, men ställföreträdaren accepterade mig.
Efter det fick vi ett rum där vi var baserade. Vi har många barn som vill åka kart, men väldigt dåliga materiella förhållanden tillåter inte att rekrytera barn.
Och de flesta kartarna behöver repareras. Detta är den position som vår krets befinner sig i.
Vi vände oss också till borgmästaren i staden Syzran för att få hjälp. Vi väntar på hjälp för andra året. Vi beslutade att kontakta dig via Internet för hjälp.
Kontakta mig, ADRESS FÖR PAKKET, 446012 Samarskaya, 47, du kan kontakta via sociala nätverk SERGEY IVANOVICH skriva till e-post [e-postskyddad] När man alltid är på framgångsvågen måste man göra barmhärtighetsgärningar, ge allmosor. Och om Herren hjälper under svåra omständigheter, glöm inte tacksamheten senare. Då kommer han inte att glömma dina behov.

Förmodligen alla som bor på landet eller kommer dit för att koppla av på sommaren, har båt eller drömmer om en. Detta är förståeligt, eftersom att spendera tid på vattnet är den mest önskvärda och mest underbara semestern.

Båtliv är en fantastisk sport då det stärker musklerna i armar och rygg. En annan sak är att när man sitter på årorna är det svårt att uppmärksamma alla naturens skönheter, särskilt om rodaren är oerfaren. Ja, och det är osannolikt att du kommer att kunna fånga en fisk - bara om du ankrar.

För att inte tala om det faktum att äldre eller de som har hälsoproblem kommer att tröttna väldigt snabbt och inte kunna simma långt.

Men detta betyder inte att du behöver vägra att gå längs floden eller alltid ta en partner med dig för att underlätta rörelsen. Du kan installera en elmotor till båten och sedan är det bara att styra din båt i svängar.

Här kan många invända att alla inte har råd att köpa en elmotor. Även Poltavas elmotor (långt ifrån den mest kraftfulla och sofistikerade) är ganska dyr.

Men vem har sagt att du definitivt måste köpa den? Det är fullt möjligt att göra en elmotor till en båt själv, det är inte så svårt. Huvudsaken är att kunna använda svetsning, ha ledig tid, lite tålamod och alla nödvändiga detaljer.

6. Kullager.

7. Metallstänger och plattor.

Naturligtvis kommer designen som erhålls från dessa delar att skilja sig väsentligt från modellen som beskrivs ovan. En elmotor för en båt av denna typ kommer inte att kunna röra sig för fort, och tiden som den kan köra med full effekt är inte för lång. Men en sådan motor skapar nästan inget ljud och är helt säker för miljön.