Europeni celebri. Ascensiunea imperiilor coloniale

Marile descoperiri geografice au fost însoțite de crearea imperiilor coloniale. Acesta era numele dat totalității posesiunilor coloniale care aparțineau unuia sau altuia stat european. În timpurile moderne, conceptul de colonie era înțeles ca o țară sau un teritoriu aflat sub autoritatea unui stat străin și lipsit de independență politică.

Imperiul colonial spaniol

Spania a fost prima care a pornit pe calea construirii unui imperiu, declarând drept proprietate toate pământurile descoperite de marinarii săi în Lumea Nouă. Prima colonie spaniolă a fost fondată pe. Hispaniola (Haitia modernă), apoi Cuba, Jamaica și alte insule ale Indiilor de Vest au fost capturate. La începutul secolului al XVI-lea. Spaniolii au început să exploreze continentul.

Timp de multe secole, aici au existat civilizații foarte dezvoltate ale incașilor (în Peru), mayașilor și aztecilor (pe teritoriul Mexicului modern).

Prima victimă a spaniolilor a fost puterea aztecă, capturată în 1519-1521. un detașament de conchistadori (de la cuvântul spaniol conquista - cucerire) sub comanda lui Hernan Cortes.

În urma acesteia, orașele-stat mayașe au căzut. Aurul civilizațiilor antice a oferit o atracție deosebită descoperirilor spaniole și a stimulat căutările ulterioare pentru țara mitică a aurului - El Dorado, pe care spaniolii sperau să-l găsească în America.

În 1532-1534. A venit rândul statului incaș, învins de conchistadorii conduși de F. Pissaro. Pe ruinele statelor cucerite s-au format coloniile din Noua Spanie și Peru.

În zona muntoasă a Peru (Bolivia modernă), au fost descoperite cele mai mari zăcăminte de argint din lume, Potosi, a căror posesie a adus Spania pe primul loc în extracția acestui metal prețios. Cea mai comună monedă din lume a fost bătută din argint potosian - peso spaniol, care a fost numit dolarul în țările vorbitoare de limbă engleză.

O altă ramură importantă a economiei coloniale a fost cultivarea culturilor care erau la mare căutare în Europa, în primul rând cafeaua și trestia de zahăr, din care se fabrica nu numai zahăr, ci și melasă și rom.

Au fost aduse noi produse alimentare din America în Europa - cartofi, roșii, fasole, porumb. Boabele de cacao au devenit materia primă pentru producția de ciocolată. America a dat lumii tutun.

Crearea imperiului colonial spaniol în America a fost însoțită de jaf direct, cruzime față de populația sa indigenă și exterminarea lor în masă. Pe insulele din Caraibe a fost complet distrus. Importul masiv de sclavi negri din Africa a început să lucreze pe plantații și mine, ceea ce a dat naștere unuia dintre cele mai rușinoase fenomene din istoria timpurilor moderne - comerțul cu sclavi.

Comerțul cu sclavi a dus la schimbări în componența populației din America de Sud și Centrală. Astfel, în zonele economiei plantațiilor, numărul de negri forțați aduși din Africa a început treptat să prevaleze asupra indienilor și europenilor. Populația indigenă și sclavii negri care se închinau zeităților păgâne au fost convertiți cu forța la creștinism de către spanioli. Spaniolii au creat cel mai mare imperiu colonial din Lumea Nouă, care se întinde de la California în nord până la Țara de Foc în sud. În urma lor, portughezii, olandezii, englezii și francezii și-au întemeiat coloniile în America. Chiar și Danemarca și Suedia aveau proprietăți în străinătate.

În același timp, europenii au început să exploreze coasta africană. Portughezii au fost primii care au ajuns aici în căutarea unei rute către India. Au fost urmați de olandezi, britanici și francezi. De-a lungul secolelor de dominație, europenii au adus milioane de africani în America. Comerțul cu sclavi a cauzat prejudicii ireparabile popoarelor africane. După ce și-a pierdut cea mai activă și productivă populație de multe generații, Africa a întârziat dezvoltarea sa mult timp.

Imperiul colonial portughez

Portughezii au folosit metode ușor diferite pentru a-și construi imperiul. După ce s-au stabilit mai întâi în fortificațiile pe care le-au construit pe coasta Indiei, au început rapid să-și răspândească dominația în Asia de Sud. Portughezii au urmat rutele comerciale stabilite în această parte a lumii, încercând să stabilească controlul asupra punctelor lor cheie.

Pentru început, au capturat porturile din vestul Indiei, prin care se desfășura comerț între statele arabe și Persia, iar în 1511 au ocupat Malacca, cel mai mare port din Asia de Sud-Est, situat la răscrucea celui mai important comerț. rute în largul coastei Asiei. Cea mai valoroasă achiziție a fost „insulele de mirodenii” (în Indonezia modernă).

În 1517, portughezii au stabilit relații comerciale cu China, iar în 1542 - cu Japonia. În 1557 au fondat Macao, prima colonie europeană din China. Bunuri valoroase precum ceai, mătase și porțelan au fost livrate din țările din Orientul Îndepărtat către Europa.

Portughezii creau un imperiu colonial care era diferit de spaniol. Spania a căutat să pună stăpânire pe teritorii vaste nedezvoltate unde s-a organizat extracția metalelor prețioase și s-au creat plantații - ferme agricole mari în care se cultiva cafeaua, ceaiul, trestia de zahăr, bumbacul și alte culturi.

Portughezii s-au ocupat în majoritatea cazurilor de civilizații extrem de dezvoltate ale Orientului. În loc de colonii mari, au creat o rețea de fortărețe, încercând să aducă sub controlul lor bogatul comerț al Indiilor de Est. Doar Brazilia avea un sistem similar cu cel spaniol.

Posesiunile africane ale Portugaliei au jucat în primul rând rolul de baze intermediare pe drumul spre India și un furnizor de sclavi pentru plantațiile americane.

Spre deosebire de imperiul teritorial spaniol, Portugalia a creat primul imperiu comercial din lume la scară globală, adică la nivel mondial. Ceea ce aveau în comun cele două puteri era instituirea unei legi conform căreia dreptul de a face comerț cu coloniile lor aparținea doar propriilor supuși și era foarte strict reglementat de autoritatea regală.

În 1580, când Portugalia a fost capturată de Spania, s-a format un imperiu colonial gigantic care a durat până în 1640.

Începutul rivalității coloniale

Alte state europene nu au recunoscut Tratatul de la Tordesillas, care a pus întreaga lume colonială în mâinile puterilor iberice și, prin urmare, s-au considerat îndreptățite să trimită propriile expediții pentru a descoperi și coloniza noi pământuri. Ei au obținut cel mai mare succes în America de Nord, ocolind pe care din nord britanicii și francezii sperau să-și deschidă drumul către Indiile de Est. Deja în 1497, o expediție a pornit din Anglia în acest scop, condusă de italianul Giovanni Cabota, sau John Cabot, așa cum îl numeau britanicii. Principalul rezultat al acestei călătorii a fost descoperirea celor mai bogate zone de pescuit din lume în zona insulei. Newfoundland. În 1534, Franța a trimis o expediție în aceste ape sub conducerea lui Jacques Cartier, care a făcut primele descoperiri pe teritoriul Canadei moderne. Acestea și alte descoperiri au dus la apariția coloniilor engleze și franceze în America de Nord. De-a lungul timpului, alte puteri maritime - Olanda, Danemarca, Suedia - au fost atrase în lupta pentru colonii.

Navigatorii olandezi au adus și ei o contribuție demnă la Marile Descoperiri Geografice. La sfârşitul secolului al XVI-lea. Sub conducerea lui Wilhelm Barents au fost organizate trei expediții de-a lungul coastei de nord a Rusiei. Barents a murit în 1597 pe Novaia Zemlya, pe care a descoperit-o. Marea care își spăla țărmurile a fost numită Barents.

Ca urmare a călătoriilor lui Henry Hudson pe țărmurile Americii de Nord, numele său a fost imortalizat în numele râului la gura căruia se află acum New York, precum și în strâmtoarea și un mare golf maritim la nord de Canada. Capul Horn, aflat în cel mai sudic vârf al Americii, a fost numit în onoarea orașului natal al unuia dintre navigatorii olandezi.

Din Batavia (capitala Indiilor Olandeze – Indonezia) în prima jumătate a secolului al XVII-lea. Au fost organizate mai multe expediții care au făcut descoperiri în oceanele Pacific și Indian. Navigatorii olandezi A. Van Diemen și Abel Tasman au explorat mările din jurul Japoniei, fiind primii europeni care au ajuns la Sakhalin. Marinarii olandezi au descoperit un întreg continent. Acum o știm ca Australia, dar inițial se numea New Holland.

Principalul merit în această descoperire i-a aparținut lui A. Tasman. Țara mare pe care a descoperit-o în Oceanul Pacific de Sud poartă numele unei alte provincii olandeze - Noua Zeelandă, iar insula situată lângă Australia poartă numele descoperitorului - Tasmania.

Expansiunea enormă a comerțului internațional ca urmare a Marilor Descoperiri Geografice a dus la creșterea pirateriei. Principala zonă de pescuit al piraților era Indiile de Vest, prin care treceau rutele navelor spaniole care transportau comori americane către Europa. Pe insulele din Caraibe au apărut republici pirați întregi, de unde locuitorii lor au atacat chiar fortărețele spaniole din America.

În timpul războaielor, guvernele statelor concurente eliberau permise speciale supușilor lor pentru a conduce operațiuni militare împotriva navelor inamice. În Franța, un astfel de jaf legalizat a fost făcut de „corsari”, în Olanda – de „corsarii”, în Anglia – de „privatori”. Cea mai faimoasă întreprindere a „domnilor ai norocului” englezi, așa cum erau numiți acești aventurieri, a fost cea de-a doua circumnavigare a lumii sub conducerea lui Francis Drake în 1577-1580, în timpul căreia acest „pirat regal” a dat o lovitură spaniolă. comerțul colonial în Oceanul Pacific. Drake a descoperit o nouă trecere de la Atlantic la Oceanul Pacific (între Țara de Foc și Antarctica), numită după el. Pirații regali au jucat un rol major în crearea marinei engleze. Originea pirat a flotei britanice a afectat mai târziu întreaga sa istorie.

Consecințele marilor descoperiri geografice

Marile descoperiri geografice au mutat centrul de greutate al civilizației europene de la țărmurile Mării Mediterane pe țărmurile Atlanticului.

Pentru vremea lui, rezultatele imediate ale călătoriei lui Vasco da Gama au depășit cu mult rezultatele expedițiilor lui Columb. Navigatorul portughez a adus Europa în contact direct cu civilizațiile extrem de dezvoltate ale Orientului. Descoperirea sa a însemnat o revoluție nu numai în istoria Europei. A marcat începutul unei noi ere în istoria Asiei.

La fel, descoperirile lui Columb au provocat schimbări ireversibile în viețile popoarelor din emisfera vestică. Și datorită comerțului masiv cu sclavi, a avut loc o revoluție tragică în soarta Africii, care a intrat și ea într-o nouă perioadă în istoria sa. Pentru prima dată în istoria omenirii, căile popoarelor de pe întregul Pământ au convergit atât de strâns.

Cea mai importantă consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost schimbarea geografiei rutelor comerciale maritime și a poziției statelor individuale în sistemul relațiilor internaționale. Principalele rute comerciale treceau acum prin oceanele Atlantic, Pacific și Indian. Ca urmare, orașele Italiei și-au pierdut fosta poziție de centre ale comerțului mondial, iar cea mai importantă piață pentru mărfuri orientale s-a mutat de la Veneția și Genova la Lisabona. După Portugalia, alte state europene care au avut acces la Atlantic au luat calea întăririi pozițiilor lor internaționale: Spania, Anglia, Franța și Olanda.

Așa-numita „revoluție a prețurilor” provocată de afluxul unor cantități mari de aur și argint din colonii a avut o importanță deosebită pentru întreaga viață economică a Europei. Acest lucru a dus la deprecierea acestora și, drept consecință, la o creștere a prețurilor (de multe ori de 4-5 ori). „Revoluția prețurilor” și întărirea generală a rolului banilor în viața de zi cu zi a oamenilor au avut un impact uriaș asupra situației literalmente a tuturor straturilor societății europene și, prin urmare, asupra întregii dezvoltări sociale și economice ulterioare a Europei.

Nu mai puțin importantă a fost formarea în conștiința europeană a unei idei complet noi despre lume, care era radical diferită în autenticitate de viziunea medievală asupra lumii.

Din opera preotului și istoricului spaniol Bartolomé de Las Casas „Istoria Indiilor”

„Din moment ce spaniolii de la acea vreme încercau să extragă mai mult aur cât mai repede posibil și se grăbeau foarte mult să efectueze toate lucrările necesare pentru aceasta (și exploatarea aurului era invariabil scopul și preocuparea lor principală), acest lucru a implicat epuizarea și moartea indienii, care erau obișnuiți să muncească puțin, căci pământul fertil nu necesita aproape deloc cultivare și le asigura hrană și, în plus, indienii obișnuiau să se mulțumească doar cu cele mai necesare, iar acum acești oameni au fost puși în situații incredibil de grele. , munca epuizantă și a muncit din zori până în amurg, și este clar că indienii nu au putut rezista mult timp unei asemenea sarcini.”

„La toate slujbele importante, supraveghetori spanioli cruzi au fost plasați peste ei - atât peste cei care mergeau să lucreze în mine, cât și peste cei care lucrau pe moșii sau ferme. Și acești supraveghetori i-au tratat atât de aspru, crud și inuman, fără a le oferi nici un moment de pace zi și noapte, încât semănau cu slujitorii iadului”.

„Convins că problema duce la moartea tuturor indienilor - atât a celor care au extras aur în mine, cât și a celor angajați la ferme și alte locuri de muncă care i-au ucis - și că numărul indienilor scade în fiecare zi din cauza morților și fără să le pese Cu nimic altceva decât profitul propriu, care ar fi putut fi și mai mare, spaniolii au considerat că ar fi o idee bună, ca să nu le scadă veniturile din mine și din alte activități, să aducă aici cât mai mulți sclavi. din alte locuri pentru a înlocui locuitorii decedați ai acestei insule”.

Referinte:
V.V. Noskov, T.P. Andreevskaya / Istoria de la sfârșitul secolului al XV-lea până la sfârșitul secolului al XVIII-lea

Personalități > Mari europeni

„Șovinismul pământesc” și lumile stelare ale lui Giordano Bruno
Un exemplu extrem de important și instructiv de încercare de a depăși acest „șovinism pământesc” este soarta tragică și, în multe privințe, misterioasă a lui Giordano Bruno (1548 - 1600).

„Aducerea la viață a nemaiauzitului”
Copilăria lui Richard Wagner a fost plină de impresii din viața teatrală: tatăl său vitreg a fost actor la teatrul din Dresda, iar artiștii le-au vizitat constant casa, au fost jucate scene din piese de teatru și au fost citite poezii ale poeților celebri. Dar teatrul, cu perucile sale pudrate, afectarea și afectarea, nu a atras puțin pe Richard.

„Fericirea de a trăi” de Joseph Haydn
De acord, ne este greu zilnic să ne păstrăm liniștea sufletească și să ne simțim fericiți, mulțumindu-ne doar cu faptul că ne facem treaba bine și cu dragoste. Dar Haydn a reușit.

Axel Munthe. Doctorul care putea visa
Nu este că medicina era chemarea lui – el nu știa asta inițial. Dar încă din copilărie, Axel, fiul unui farmacist din micul oraș suedez Oskarshamn, a fost atras de natură. Ore în șir putea rătăci prin pădure, ascultând păsările, urmărind viața furnicilor, vorbind cu marea. Micul Axel aducea constant în casă pisici și câini vagabonzi, șoareci albi și cobai. Prin urmare, nimeni nu a fost surprins când în 1874 a intrat la facultatea de medicină a Universității din Uppsala.

Henri Dunant - fondatorul Crucii Roșii
A fondat cea mai mare organizație de ajutorare a răniților din lume, a devenit primul laureat al Premiului Nobel pentru Pace și a murit în sărăcie, dându-și toți banii unor organizații de caritate. Puțini oameni îi cunosc numele, dar toată lumea îi cunoaște creația.

Elvețianul arab Johann Buchhardt
Johann Ludwig Burckhardt s-a născut în 1784 la Lausanne în familia unui colonel din armata franceză. După ce a fost educat acasă, a studiat apoi la facultățile de drept, filozofie și istorie la universitățile din Leipzig și Göttingen. Familia se aștepta ca el să facă o carieră ca avocat sau diplomat, dar Johann, în vârstă de 22 de ani, a ales o cale complet diferită.

Beethoven. Unul împotriva destinului
Totul trece. Sorii mor și ei. Dar timp de mii de ani ei continuă să-și aducă lumina în întuneric. Și de milenii primim lumina acestor sori dispăruți. Mulțumesc, mare maestru, pentru un exemplu de victorii demne, pentru că ai arătat cum poți învăța să auzi vocea inimii tale și să o urmezi. Fiecare persoană se străduiește să găsească fericirea, toată lumea depășește dificultățile și tânjește să înțeleagă sensul eforturilor și victoriilor sale. Și poate că viața ta, felul în care ai căutat și ai biruit, îi va ajuta pe cei care caută și suferă să-și găsească speranța. Și în inima lor se va aprinde o lumină a credinței că ei nu sunt singuri, că toate necazurile pot fi depășite dacă nu disperi și nu dai tot ce este mai bun din tine. Poate, ca și tine, cineva va alege să slujească și să-i ajute pe alții. Și, ca și tine, va găsi fericirea în asta, chiar dacă drumul către ea va duce prin suferință și lacrimi.

Lucky Rutherford
Nu te naște frumos, ci naște-te fericit, spune înțelepciunea populară, care, desigur, se aplică și oamenilor de știință. Norocul vizitează oamenii de știință în multe moduri diferite - de exemplu, o observație accidentală se poate transforma într-o descoperire remarcabilă. Așa a descoperit inginerul radio american Karl Jansky undele radio de origine stelară, iar 32 de ani mai târziu compatrioții săi Arno Penzias și Robert Wilson au descoperit radiația relictă cosmică, care a devenit cea mai convingătoare dovadă a validității teoriei Big Bang. Averea se manifestă prin inspirarea bruscă a unei idei geniale, prin întâlnirea cu parteneri buni de muncă și chiar prin trimiterea la timp a unui manuscris redactorului.

Îndrăgostiți în Shakespeare
Sarah Bernhardt, Vivien Leigh, Jean-Louis Trintignant, Elizabeth Taylor, Clark Gable, Vanessa Redgrave, Laurence Olivier, Innokenty Smoktunovsky, John Gielgud, Michelle Pfeiffer, Mel Gibson, Leonardo DiCaprio, Anthony Hopkins, Emma Thompson, Al Pacino, Jeremy Irons. Lista poate continua, pentru că nu există actor care să nu viseze să joace într-o piesă de Shakespeare. Și nu există regizor care să nu viseze să regizeze Shakespeare.

Scafandru
În ultima mea călătorie în Anglia am avut norocul să vizitez vechea catedrală din Winchester. Acesta este un centru vechi de mii de ani de pelerinaj și viață religioasă, unul dintre „vârtejurile” magice ale planetei; în secolul al XI-lea aici a fost ridicată o catedrală gotică pe o fundație normandă, ale cărei rămășițe sunt încă vizibile; conținea sanctuare care s-au scufundat în trecutul îndepărtat, chiar înainte de sosirea romanilor.

În jurul lumii cu Ferdinand Magellan
Și-a făcut isprăvile pentru gloria coroanelor portugheze și spaniole. Dar visul său cel mai prețuit s-a împlinit în numele întregii omeniri. Chiar dacă Ferdinand Magellan nu s-a întors niciodată din călătoria principală a vieții sale.

Universul lui Stephen Hawking
Până la 21 de ani, a fost un om obișnuit: a schimbat mai multe școli și a intrat în Oxford. Dar la 21 de ani, viața s-a schimbat aproape instantaneu: corpul i s-a „rupt”. După o examinare îndelungată, i s-a spus că are o boală rară și incurabilă. Mai întâi își va pierde coordonarea, iar apoi corpul lui va înceta să asculte și în cele din urmă va eșua complet. Nimeni nu putea spune cât de repede va progresa boala - ar putea muri mâine sau ar putea trăi mulți ani. A fost un șoc... Astăzi Stephen Hawking este profesor de matematică la Universitatea din Cambridge, un expert recunoscut în cosmologie, știința nașterii Universului.

Galileo Galilei. Știință fără dogmă
A cere oamenilor să renunțe la propriile lor judecăți și să se supună judecăților altora și să numească persoane care sunt complet ignorante în știință sau artă drept judecători asupra oamenilor învățați, sunt inovații care sunt capabile să ducă la ruinarea și distrugerea statului.

Unde a fost aprins focul?
La 9 iunie 1889, la Roma, la Campo dei Fiori, a fost inaugurat un monument de bronz al lui Giordano Bruno. Ascultând unui impuls spiritual, a fost creat și prezentat orașului de către cel mai bun sculptor al Italiei din acea vreme, Ettore Ferrari. El l-a înfățișat pe omul de știință și filozoful la înălțime maximă, cu o carte în mâini. Pe piedestalul monumentului se află o inscripție: „Giordano Bruno din secolul pe care l-a prevăzut, la locul unde s-a aprins focul”.

Unde se nasc geniile?
Oameni, evenimente, imagini, senzații, descoperiri, gânduri – absolut totul ajunge în magazii din lumea interioară a unui geniu. Dar copilăria ocupă acolo un loc aparte, timpul formării, punând bazele. În orice caz, exact asta i s-a întâmplat lui Hermann Hesse. Din nou și din nou, este transportat în lumea copilăriei și tinereții sale, lumea strălucitoare pe care a părăsit-o cândva. Acum aici, acum acolo, acum într-o carte, acum în alta, apar imaginile și motivele lui...

Geniul lui Leonardo
Mărturisesc că eu consider existența lui Leonardo da Vinci ca pe existența zeilor sau a eroilor mitici. Zeus, Apollo, Hercule, Daedalus, Leonardo - pentru mine acestea sunt figuri de același ordin. Dar, conform cărților, a trăit cu adevărat. Iată datele. Născut la 15 aprilie 1452 în satul Vinci de la poalele munților albanezi dintre Florența și Pisa. A murit la 2 mai 1519 la castelul Cloux din orașul francez Amboise.

Geniul umanității
„Credința mea în puterea adevărului și a spiritului este credința în viitorul umanității.” (A. Schweitzer)
La aniversarea a 130 de ani de la Albert Schweitzer

Gerard Mercator
Nu a făcut niciodată călătorii pe mare, și-a făcut toate descoperirile în biroul său, dar lucrările sale încununează demn epoca Marilor Descoperiri Geografice. A reunit toate cunoștințele geografice acumulate în Europa și a creat cele mai precise hărți. Știința numită cartografie își are originea în Gerardus Mercator.

Herodot, supranumit „Demn de încredere”
După cum știți, istoria studiază faptele remarcabile și faptele eroice - roadele marilor aspirații și idei. Dar așa-zisele lucruri mici - viața noastră de zi cu zi - nu sunt ignorate. La urma urmei, aceste „lucruri mărunte” ne determină adesea interesele, modul de a gândi și acțiunile.

Vocea lui Roncesval. „Cântecul lui Roland”
Faima marilor isprăvi ale cavalerului Roland s-a răspândit în toată lumea. Cântărețul a cântat despre el în tabăra de luptă - iar curajul războinicilor a devenit mai puternic înainte de luptă. Jonglerul a spus povestea în piața orașului - și, lăsând căni de vin neatinse, uitând de dansul vesel, oamenii au ascultat povestea despre erou.

Gottfried Leibniz și Piatra Filosofală
În ajunul verii, 3 iulie, la ora două după prânz în biserica Sf. Nicolae a fost botezat. Când pastorul a luat copilul în brațe pentru a-l turna peste el, băiețelul de trei zile, spre surprinderea tuturor, și-a ridicat brusc capul, și-a întins gâtul și a primit botezul cu ochii deschiși și cu privirea în sus.

Dante
Man-beamer - așa îi spunea Victor Hugo. Era un rătăcitor și un proscris, un războinic, un poet și un filozof. Și, în ciuda tuturor, a adus lumină în întuneric. Soarta însăși l-a plasat pe Dante Alighieri la originile marii Renașteri.

O călătorie a vieții. Alexandra David-Neel
O persoană dedicată poate fi comparată cu un călător care știe ferm unde și de ce se duce. El cunoaște bine locația geografică a destinației sale și drumurile care duc acolo. Absorbit de sarcina dinaintea lui, el nu reacționează la mirajele și ispitele care apar în timpul călătoriei sale. Nimic nu-l poate face să se abată de la calea intenționată.

Jean-Baptiste Lamarck
Prima teorie coerentă a evoluției a fost creată de Jean-Baptiste Lamarck, un naturalist și filozof francez. Teoria sa prezintă pentru prima dată într-o formă sistematică și completă o viziune asupra faptului însuși al evoluției și a factorilor care explică procesul evolutiv. Teoriile sale evolutive sunt conturate în The System of Nevertebrate Animals, Studies in the Organization of Living Bodies (1802) și Philosophy of Zoology (1809).

Ioana d'Arc
La vârsta de 13 ani, Zhanna a auzit voci pentru prima dată. Ea află despre destinul ei special de a fi salvatorul Franței. Prima ei frică avea să treacă în curând. Locul lui va fi luat de dragoste și încredere deplină în patronii săi divini Sfântul Mihail și mai târziu - Sfânta Ecaterina și Sfânta Margareta

Spațiu de locuit de Giuseppe Arcimboldo
Gravura antică, care este considerată un autoportret al celebrului italian Giuseppe Arcimboldo, conține o inscripție care ar fi aparținând artistului însuși. Scrie: „Sunt sub forma unui munte, iar acesta este portretul meu, Natura exprimată de arta lui Arcimboldo...”

Misterul lui Louis Tiffany
Luxul l-a înconjurat încă de la naștere. Viitorul lui părea fără nori și clar. Imperiul de bijuterii al tatălui său își aștepta moștenitorul. Dar încă din copilărie, soarta băiatului a provocat îngrijorare rudelor sale. Nu a reușit niciodată să termine școala și nu a arătat niciun interes pentru afacerea familiei...

Misterul lui Chanel
Toată lumea o admira și fiecare pas a fost evaluat cu meticulozitate. Rezultatul a fost „capricios, dominator, absurd și genial” Coco Chanel. Dar a fost cu adevărat posibil cu un astfel de personaj să creăm un canon modern de noblețe, simplitate și armonie în îmbrăcăminte? Deci cum era ea?

Faceți cunoștință cu domnul Kant
Ştiam eu! Întrebare pe bilet: „Elemente de bază ale învățăturii lui Kant”... Îmi amintesc dureros cum diferă transcendentalul de transcendental... Nu există nimic mai plictisitor decât Kant! Numele în sine evocă deja imaginea unui profesor sec, extrem de strict, cu nasturi, nemulțumit de toate, care a scris mult și de neînțeles în mod deliberat pentru ca elevii săi să sufere. Dar poate că n-a fost deloc așa?

American ideal
Am auzit multe despre „Visul american”, dar nu l-am văzut niciodată realizat la o persoană reală, vie. Deci, există o astfel de persoană și chiar știm cum arăta, pentru că fața lui se uită la noi de multe decenii de la... o bancnotă americană de 100 de dolari. Faceți cunoștință cu Benjamin Franklin. Politician, om de știință, scriitor, filozof, „părintele națiunii americane”, așa cum le place să-l numească compatrioții săi.

Isaac Newton. Umil căutător al adevărului
A descoperit marile legi ale naturii, dar a visat mereu la mai mult - a visat să pătrundă în esența planului divin. El a fost numit podoaba rasei umane, dar s-a văzut pe sine ca doar un căutător pe țărmurile oceanului adevărului.

Povestea unei senzații întârziate
Descoperirile și invențiile care au fost înaintea timpului lor și neînțelese de contemporanii lor rămân adesea cunoscute doar unui cerc restrâns de oameni. Aceasta este soarta majorității invențiilor lui Nikola Tesla - au fost întâmpinate cu încântare, uneori la marginea groazei superstițioase, discutate în cercurile științifice și... uitate.

Cum să devii un amiral celebru
Este posibil să ne imaginăm un ofițer de marină de 165 de centimetri înălțime, cu un fizic slăbănog și, în plus, încă suferind de rău de mare? Poate doar cu mare dificultate* Se poate doar ghici cum a fost pentru Nelson însuși să surprindă privirile surprinse și uneori batjocoritoare ale contemporanilor săi. Limbi rele spuneau că amiralul nu și-a scos uniforma de ceremonie și ordinele nici acasă, pentru a părea mai semnificativ pentru el și pentru cei din jur. Chiar și așa, cine își va aminti astăzi numele acestor batjocori? Și Horatio Nelson este onorat și amintit de mulți!

Carl Linnaeus
Soarta i-a dat șanse una după alta și a făcut tot posibilul să profite de ele. Și așa a devenit, prin munca sa și cu ajutorul lui Dumnezeu, marele creator al ordinii legale din haos - clasificatorul și „prințul botanistilor” Carl Linnaeus.

Când există un scop. Soarta uimitoare a lui Roald Amundsen
Îi plăcea liniștea albă a întinderilor polare, scârțâitul săniilor de câini și cercul îngust de tovarăși de-a lungul drumului. El a spus: „Călătorind mi-a oferit fericirea prieteniei”. Crestele de gheață și aisbergurile au fost destinul lui. Și el a răspuns la apelul ei.

Copernic
El a oprit Soarele și a mișcat Pământul, spuneau contemporanii săi despre el. „Raza de lumină care luminează acum lumea a venit din micul oraș Toruń!” – spuse Voltaire secole mai târziu. Nicolaus Copernic a îndrăznit să facă imposibilul. De partea lui era cunoștințele astrologilor antici, matematica și voința puternică de a găsi adevărul.

Regele grădinarilor, grădinarul regilor
Andre Le Nôtre este cel mai faimos arhitect peisagist în arta grădinăritului și a parcurilor. În timpul vieții, a primit numeroase premii pentru munca sa, chiar și Ordinul onorific Sfântul Mihail. A fost primul dintre curteni care i s-a dat permisiunea oficială de a nu-și părăsi scaunul sedan în timpul întâlnirilor de afaceri cu Ludovic al XIV-lea...

Cine ești tu, domnule Shakespeare?
Cele mai bune minți se luptă cu această problemă de mult timp. Dar care este mai exact misterul? A existat un bărbat pe nume Shaksper sau Shakespeare (Shake-speare înseamnă „A tremura cu o suliță”), originar din orașul englez Stratford-upon-Avon. El, de fapt, este un mare dramaturg. Și ce este neclar? Dar cititorul meticulos nu a putut lega în imaginația sa Poetul și Stratford Shakspere.

Leonardo - un om care a privit în viitor
Este dificil să găsești o zonă a științei în care sufletul curios al lui Leonardo să nu încerce să pătrundă. Botanica si fizica, paleontologie si optica, mecanica si anatomie... Descoperirile sale inca fac incantarea cercetatorilor si astazi (pe baza materialelor din surse straine)

Lorenzo Magnificul
„Odată cu plecarea lui Lorenzo, pacea de la Florența s-a încheiat”, a spus papa, afland despre moartea lui Lorenzo de’ Medici. Natura a răspuns la acest eveniment în felul său: fulgerul a lovit cupola Bisericii Santa Reparata cu atâta forță încât o parte din ea s-a prăbușit, provocând uimirea generală în rândul florentinilor...

Michael Faraday. „Observați, studiați și lucrați”
A fost numit conducătorul fulgerului și regele fizicienilor. Dar toată viața a rămas modest, a ținut prelegeri copiilor și a crezut în marile mistere ale Naturii și ale lui Dumnezeu. Michael Faraday, căutătorul transformărilor invizibile.

Marcus Aurelius - filozof pe tron
Marcus Aurelius a fost ultimul din glorioasa galaxie a marilor Cezari ai Romei Antice - împărații Nerva, Traian, Hadrian și Antoninus Pius, a căror domnie a devenit „epoca de aur” în istoria acestui stat. Dar acesta era deja declinul măreției și gloriei Imperiului Roman, iar realitatea dură a lăsat amprenta tragediei asupra tuturor faptelor sale.

Marcus Aurelius Antoninus. Cronologia vieții
26 aprilie 121. În familia pretorului roman Annius Verus și Domitius Lucilla, s-a născut Marcus Annius Catilius Severus, viitorul împărat roman Marcus Aurelius.

Marco Polo
A fost un simplu negustor venețian, dar a lăsat o amintire despre sine ca cel mai mare călător. Călătoriile lui erau ridiculizate, iar poveștile despre ele erau numite fabule absurde. Dar Marco Polo, chiar și pe patul de moarte, a susținut că este adevărat - tot ce a spus el lumii.

mașinile lui Leonardo
Lucrările și spiritul lui titanic continuă să zguduie lumea – lumea noastră, poluată și incapabilă de a crea mașini armonioase care să nu otrăvească natura... Asemenea celor la care a visat Leonardo.

Maurice Maeterlinck. Lecții de fericire
Așteptarea constantă de Anul Nou a unui miracol este întotdeauna asociată cu un basm. Și de mult au trecut vremurile când se credea că basmele sunt scrise doar pentru copii. Vă oferim o mică privire atât adultă, cât și copilărească asupra lumii magice împreună cu scriitorul belgian Maurice Maeterlinck.

Mozart. Ghicitoarea Geniului
Îi ascult muzica, atât de diferită - ușoară și tristă, lină, evazivă și în același timp pătrunzătoare undeva adânc în suflet și mă gândesc: putem înțelege tot Mozart, acest ocean nemărginit de viață? Putem măsura, analiza, caracteriza ceva care este mult mai înalt, mai mare și mai vast decât noi?

Mozart. Caleidoscop
UNESCO a declarat anul 2006 Anul Mozart

Mozart. Mentori și profesori
Probabil că Dumnezeu l-a iubit pe Mozart, deoarece i-a dat numele Amadeus - „Iubit de Dumnezeu”. Și nu l-a părăsit toată viața, alegându-și ca mentori cei mai demni oameni.

Niels Bohr: fizician și filozof
Începând să lucrez la acest articol, mi-am amintit de vremea în care noi, studenții unei școli medii de fizică și matematică, am auzit despre epoca creării fizicii moderne, despre discuțiile aprinse ale congreselor Solvay, despre lupta ideilor în care s-a născut o nouă imagine a lumii. Numele creatorilor de știință ai secolului al XX-lea: Planck, Einstein, Bohr, Heisenberg, Schrödinger, Pauli - au sunat ca o chemare la îndrăzneală. Ne-am închinat celor mari și am visat să-i urmăm în căutarea ordinii și a legii în haosul datelor experimentale.

Asociere după Coubertin
„Sportul poate evoca atât cele mai nobile, cât și cele mai josnice sentimente; poate dezvolta abnegația și lăcomia; poate fi generos și corupt, curajos și dezgustător; în cele din urmă, poate fi folosit pentru a întări pacea sau a pregăti războiul. Noblețea sentimentelor, dorința pentru altruismul și generozitatea, spiritul cavaleresc, energia puternică și pacea sunt nevoile de bază ale statelor democratice, atât republicane, cât și monarhice”. (Pierre de Coubertin)

Oscar Wilde
Era un poet talentat, frumos, rafinat, rafinat. Într-o zi a pus totul în joc și a pierdut. Dar Oscar Wilde nu a venit pe lumea asta să piardă. Și să-i amintesc că tot ce strălucește nu este aur. Spune cu puterea cuvântului tău despre generozitatea și frumusețea inimii umane.

Peter Ramus
S-a născut la cumpăna erei. Deștept, iubitor de libertate, îndrăzneț, și-a petrecut întreaga viață luptând cu dominația scolasticii medievale, care a împiedicat dezvoltarea unei noi gândiri. Cu criticile sale ascuțite la adresa abordărilor și opiniilor învechite, el a deschis calea pentru progres în diverse domenii ale științei - și și-a semnat propriul mandat de moarte. LABOR OMNIA VINCIT. „Munca învinge totul” - cuvintele citite odată ale lui Vergiliu au devenit motto-ul întregii sale vieți.

Scrisoare către Hermann Hesse
În această scrisoare aș dori să spun care au fost cărțile tale pentru noi și ce fel de viață am trăit alături de eroii tăi - și fără ei. Aparent, nu tot ce scriu aici vă va interesa. Îmi pare rău. Dar nu pot să nu scriu. Și încă ceva: aș vrea să vă mulțumesc pentru faptul că ne-ați ajutat foarte mult cândva.

Ultimul triumf al împăratului
„Statul va prospera când filozofii vor domni, iar conducătorii se vor angaja în filozofie” (Platon).
Această frază a fost una dintre cuvintele preferate ale împăratului Marcus Aurelius - un adevărat filozof-împărat sau, așa cum prefera să fie numit el însuși, un filozof pe tron.

Ultima rugăciune a lui Jacques de Molay
Ușa grea se trânti, întrerupând pentru moment gândurile lui Jacques de Molay. Dar după o clipă, prizonierul s-a cufundat din nou într-o stare fericită de pace și liniște. Mesagerul pe care îl așteptase de atâta timp a apărut în fața Marelui Maestru și l-a asigurat că toate instrucțiunile au fost îndeplinite și că lucrarea Ordinului va fi continuată. Durerea și neliniștea care nu i-au dat drumul inimii bătrânului templier în timpul celor șase ani lungi de închisoare au făcut loc unei mari recunoștințe. „S-a sfârşit, Doamne...” Câteva zile mai târziu va renunţa la toate cuvintele împotriva Ordinului, îi va reda sfinţenia şi puritatea, iar la 18 martie 1314 va merge pe rug.

Prințul matematicienilor
La 13 ani, a devenit student la Facultatea de Arte de la Universitatea din Basel, la 17 - doctor în filozofie, la 19 - adjunct în fiziologie la Sankt Petersburg, la 24 - profesor de fizică și la 26 de ani era deja șeful departamentului de matematică al Academiei Ruse de Științe.

Cavaler al Epocii de Aur
„Știu foarte bine... că nu există vrăji care să ne zguduie sau să rupă voința, așa cum cred unii simpli, căci voința noastră este liberă și nici ierburile vrăjitorii, nici vrăjitoria nu au putere asupra ei. „Încălcarea voinței umane este un lucru imposibil”, va scrie Miguel de Cervantes aproape la sfârșitul vieții sale - o viață în care a existat sclavie și închisoare, sărăcie, neînțelegere, ridicol și dispreț.

Cu ochii ridicati spre Dumnezeu
Toată viața a visat să găsească armonie în algebră. El a slujit conducătorilor, dar în primul rând lui Dumnezeu și Adevărului. Geniul neobosit și mereu în căutarea Gottfried Wilhelm Leibniz.

Cel mai de succes inventator al omenirii.
Ascultând muzică, nu credem că inventatorul american Thomas Edison a fost primul care a înregistrat sunet pe fonograful său. Spre deosebire de mulți, el a reușit să-și transforme invențiile în avere personală de milioane de dolari. Potrivit unor experți, aproximativ 16% din PIB-ul Statelor Unite este acum asigurat de dezvoltarea invențiilor lui Edison. Chiar și cea mai mare companie de electricitate din lume, General Electric, s-a născut în mare parte ca rezultat al eforturilor sale.

Lumină pe lumină. Floarea soarelui zen de Van Gogh
Spre deosebire de mulți dintre contemporanii săi, care erau pasionați de imitarea exterioară a Orientului, Van Gogh „a vrut să înțeleagă cum simt și pictează japonezii”, să pătrundă în misterul relației dintre artist și natură. El a căutat să obțină „iluminare” - acele momente cele mai înalte în care maeștrii Orientului antic au înțeles brusc adevărul despre lume în întregime.

Mesajul secret al lui Michelangelo pentru viitor
Cunoscând detaliile vieții strălucitului sculptor, artist, arhitect și poet, nu se poate să nu fii uimit de puterea titanică care era cuprinsă în el. Ea a fost cea care a făcut posibil să reziste eșecurilor, obstacolelor aparent de netrecut și, uneori, pur și simplu batjocură de soartă, care a abundat în calea vieții maestrului.

Visele lui Piranesi
Pentru un iubitor de artă modernă, numele Piranesi este atât de multidimensional încât proprietarul său se transformă într-un fel de imagine mitologică.

Contemporanii lui Marcus Aurelius
Commodus, Galen, Hadrian și alții...

Epoca crepusculară. O sută de ani de Samuel Beckett
Pe 13 aprilie 2006, lumea sărbătorește centenarul nașterii lui Samuel Beckett, dramaturgul și scriitorul ale cărui piese au schimbat pentru totdeauna teatrul și proza ​​au schimbat pentru totdeauna literatura. Autorul cărților „În așteptarea lui Godot” și „Molloy” a intrat în istorie ca un mizantrop care nu a eșuat niciodată în simțul său întunecat al umorului irlandez.

Misterul morții lui Giordano Bruno
Textul verdictului a fost ciudat. Și procesul a fost ciudat. Atât de ciudat încât disputele cu privire la conținutul celebrelor opt capete de acuzare nu s-au oprit până în prezent. Cu toate acestea, înainte de a trece la discuție, este necesar să spunem despre cine vorbim de fapt.

Secretul magicianului scoțian
Oricum ar fi fost numit acest om: vrăjitor, vrăjitor, vrăjitor... Întotdeauna au existat multe zvonuri, mistere și zvonuri în jurul numelui său. Niciun erou al istoriei Rusiei nu are atât de multe legende, misterioase și incredibile. Ei au spus că în laboratoarele sale subterane Bruce a creat elixirul tinereții eterne, stăpânind secretul apei „vie” și „moarte”...

Templieri. Cavaleri nu ai acestei lumi
Ordinul și-a declarat principalul scop a fi protejarea rutelor pelerinilor către Țara Sfântă, dar activitățile sale au fost mult mai largi. Timp de aproape două secole, templierii nu numai că au păzit, ci și au deschis calea: majoritatea drumurilor din Europa au fost construite de ei și protejate de comandanțele lor.

Este greu să fii Papa?
Este greu să fii Papa și șeful celei mai mari Biserici din lumea creștină? Jurnaliştii i-au adresat această întrebare lui Benedict al XVI-lea la sfârşitul lunii iulie, când trecuseră o sută de zile de la alegerea sa pe tronul Sfântului Petru.

Metoda uimitoare a lui Leonardo da Vinci
Vreau să vorbesc despre Leonardo! Despre acest om uimitor, care ne-a forțat, timp de cinci secole și jumătate, să-i dezvăluim misterele. Povestea lui Leonardo a continuat după moartea sa: a fost lăudat, a fost răsturnat de pe piedestal, s-au încercat să-l copieze, s-au certat despre el, mulți oameni de la Vasari până la Freud au vorbit despre el. Dar el rămâne el însuși - unicul Leonardo. Și astăzi ne întoarcem la el pentru a atinge sufletul maestrului, pentru a-l ruga să ne împărtășească marea sa experiență.

Student al vieții
„Începe de la capăt” - acesta este sfatul dat de obicei unui narator confuz ca răspuns la el: „Nu știu de unde să încep”. Și totuși, contrar sfaturilor, îmi voi începe povestea despre Thomas Mann de la final, sau mai degrabă, de la apogeu, de la vârful tragic al drumului său creator. Din momentul adevărului.

Un filozof pe nume Jorge Angel Livraga
În urmă cu 10 ani, pe 7 octombrie 1991, a încetat din viață Jorge Angel Livraga, un filosof remarcabil și o persoană uimitoare. Moștenirea sa filozofică este enormă, este cuprinsă în cărți, articole, prelegeri și în programul școlii filosofice pe care a creat-o. Dar am dori să le prezentăm cititorilor personalitatea acestui om. Prin urmare, publicăm un articol despre el al lui cea mai apropiată elevă Delia Steinberg Guzman (articolul a fost scris la câteva zile după moartea lui H.A. Livraga), precum și fragmente din interviul său radio.

Homer finlandez
La 28 februarie 1835, manuscrisul cu 32 de cântece populare (rune), o prefață și semnătura modestă a EL a fost transferat tipografiei. Așa s-a născut „Kalevala, sau vechile rune ale Kareliei despre vremurile străvechi ale poporului finlandez”. Ascunzându-se în spatele inițialelor, doctorul Elias Lönnrot nu numai că a dezvăluit lumii o epopee uimitor de frumoasă, dar a ridicat și întrebări foarte dificile pentru generațiile viitoare de cercetători și chiar a zdruncinat puțin gloria nemuritoare a marelui Homer.

Florența este pe primul loc. Viața lui Niccolò Machiavelli
Au fost suișuri și coborâșuri în viața lui. Cunoștea pe deplin atât mila Norocului, cât și amărăciunea înfrângerii. Zvonurile l-au făcut un cinic crud, dar nu a fost niciodată. A știut să rămână credincios, să învețe lecții din trecut și nu și-a putut imagina fără să-și servească orașul natal.

Charles Lindbergh: ascensiunea și căderea
Un avion ciudat s-a târât încet peste Oceanul Atlantic de la New York la est. Geamul din față a cabinei pilotului era acoperit cu bidoane de benzină; pentru a privi înainte, pilotul a deschis geamul lateral și s-a uitat pe fereastră. Cu toate acestea, rar se uita afară: știa că nu mai exista niciun alt avion peste toată întinderea oceanului. „Punctul fără întoarcere” a fost lăsat în urmă, motorul a fredonat monoton timp de nouăsprezece ore, iar pilotul Charles Lindbergh s-a putut gândi la lucruri plăcute: pentru primul zbor peste Atlantic, a fost acordat un premiu - 25.000 de dolari!

Oddball Tollers
Un profesor modest, un catolic respectabil, un mare lingvist, un tată grijuliu, un soț iubitor... Ce altceva? Membru de onoare al cluburilor masculine, iubitor de pipe și rugby, un dezbatetor pasionat, un intelectual și un glumeț, care uneori simțea o singurătate acută...

Champollion
Și-a dedicat viața unui vis frumos. Timp de multe secole a chemat mulți oameni pe calea căutării, dar și-a deschis porțile doar pentru el. Iar Jean Francois Champollion a găsit pentru noi cheia marilor secrete ale Egiptului Antic, fiind primul care a citit hieroglifele sale încă din lumea antică.

Shakespeare astăzi
Nou în studiile Shakespeare.

Einstein și Dostoievski
Niels Bohr, discutând despre teoria particulelor elementare, a spus: „Nu există nicio îndoială că aceasta este o teorie nebună. Întrebarea este dacă este suficient de nebun pentru a avea dreptate.” Aceste cuvinte pot fi atribuite și teoriei relativității a lui Albert Einstein.

Einstein, religie și politică
Întotdeauna a fost preocupat de întrebările principale și cele mai dificile. La început, acestea au fost probleme de spațiu fizic și de timp: încă din anii de școală, el a fost bântuit de sentimentul de nemulțumire care apare inevitabil dacă încerci să răspunzi la întrebarea din punctul de vedere al fizicii clasice newtoniane: „Ce se va mișca o persoană mai repede decât lumina vezi?” Rezoluția lor, paradoxală la prima vedere, a dat naștere teoriei revoluționare a relativității.

Exupery. Ultimul zbor
Un filozof al secolului al XX-lea a spus că dacă scoți câteva zeci de oameni din istorie, nu va rămâne nimic din ea. Exupery este, fără îndoială, unul dintre aceste câteva zeci - un gânditor, un pilot, un scriitor, un Om. Reflectând la miracolul de la Exupery, îți pui involuntar întrebarea: care este secretul unei vieți trăite în așa fel? cum a fost crescut? cine au fost profesorii lui? cine a pus în el ceea ce a devenit mai târziu un talent atât de magnific?...

Heloise și Abelard
„La ce pot spera dacă te pierd și ce altceva mă poate ține în această rătăcire pământească, unde nu am mângâiere în afară de tine, iar această mângâiere este doar în faptul că ești viu, pentru toate celelalte bucurii care nu-mi sunt disponibile. de la tine..."

Vreau să o găsesc pe Troia
Nu a existat niciodată bogăție în familia Schliemann și lui Heinrich i se pare că comorile se află peste tot sub picioarele lui. Dacă le-aș putea găsi! Dar se grăbește deja acasă, luându-și rămas bun de la bătrânul Prang. Deodată tatăl are un minut liber și îi citește din nou Iliada. Eroii antici ai lui Homer au câștigat imediat inima lui Henry. Îi știe pe toți pe nume și o joacă pe Troia asediată în curte cu prietenii săi...

"Bruce Lee. O luptă cu o umbră"
Grace Lee și soțul ei Lee Hoi Chun, actori de benzi desenate la Opera cantoneză din Hong Kong, au fost convinși că spiritele sunt împotriva lor după ce și-au pierdut primul fiu. Dar pe 7 noiembrie 1940, în anul și ceasul Dragonului, fericirea mult așteptată a venit în familia lor: s-a născut al doilea fiu al lor. Pentru a înșela spiritele ostile, părinții i-au dat băiatului numele feminin Sai Feng, „Mica Phoenix”, i-au străpuns una dintre urechi, l-au îmbrăcat în fată mult timp și i-au vorbit în engleză. Chiar și-au notat numele american - Bruce Lee - pe certificatul său de naștere.

Lumea alb-negru a gravurilor este captivantă și imposibil de rupt... O colecție de gravuri culese de biograful și editorul american Evert Augustus Duyckinck (1816 - 1878). Contemporanii îl considerau pe acest om un pustnic, era atât de captivat de cărțile și biografiile oamenilor mari și nu era interesat de nimic altceva în viață. Una dintre cele mai faimoase cărți ale sale este „Galeria de portrete a bărbaților și femei eminenti din Europa și America. Cu biografii (1872)”, unde tipăriturile de mai jos sunt gravuri.

Charlotte Brontë (Charlotte Bronte 1816 - 1855) - poet și romancier englez, autoare a romanului „Jane Eyre”

Eroii lui Daikinck sunt președinți și împărați, regi și rebeli, scriitori și poeți, actori și inventatori, eroi și criminali. Aceștia sunt în principal oameni care au trăit la sfârșitul secolului al XVIII-lea - sfârșitul mijlocului secolului al XIX-lea. Fiecare portret gravat este însoțit de o scurtă biografie, astfel încât cititorii din trecut au avut în bibliotecă un fel de mini-enciclopedie...

Pagina de titlu a publicației

Pagina de titlu a unei cărți cu portrete

Conducători (împărați, președinți, regi și aristocrați)

Împăratul Rusiei Alexandru al II-lea Romanov (1818-1881)

Marie Antoinette (Marie Antoinette Josèphe Jeanne de Habsbourg-Lorraine 1755 - 1793) - Regina Franței, fiica cea mai mică a împăratului Francisc I și a Mariei Tereza. Soția regelui Ludovic al XVI-lea al Franței

Napoleon Bonaparte (Napoleone Buonaparte 1769 - 1821) - Împărat al Franței în 1804 -1815, comandant francez

Napoleon al III-lea (Napoleon III Bonaparte 1808 - 1873) - Președinte al Republicii Franceze din 20 decembrie 1848 până la 1 decembrie 1852, împărat al francezilor de la 1 decembrie 1852 până la 4 septembrie 1870

Împărăteasa Eugenie (Eugenie de Montijo 1826 - 1920) - Împărăteasa Franței, soția lui Napoleon al III-lea

Otto von Bismarck (Otto Eduard Leopold von Bismarck-Schönhausen 1815 - 1898) - prinț, politician, om de stat, primul cancelar al Imperiului German (Al Doilea Reich), supranumit „Cancelarul de Fier”

Alexandrina Victoria (Alexandrina Victoria 1819 - 1901) - Regina Regatului Unit al Marii Britanii si Irlandei din 20 iunie 1837, imparateasa Indiei de la 1 mai 1876

Prințul Albert, Duce de Saxa-Coburg-Gotha (Albert Franz August Karl Emmanuel Herzog von Sachsen-Coburg-Gotha 1819 - 1861) - Duce de Saxonia, soțul Reginei Victoria a Marii Britanii

George Washington (George Washington 1732 - 1799) - om de stat american, primul președinte al Statelor Unite

Thomas Jefferson (Thomas Jefferson 1743 - 1826) - o figură proeminentă în războiul de revoluție americană, autor al Declarației de independență (1776), al treilea președinte al Statelor Unite în 1801 -1809

Benjamin Franklin (1706 - 1790) - politician, diplomat, om de știință, inventator. Unul dintre liderii Războiului de Independență american. Primul american care a devenit membru străin al Academiei Ruse de Științe

Martha Washington (Martha Custis Washington 1731 - 1802) - prima primă doamnă a Statelor Unite, soția primului președinte american George Washington

Victor Emanuele I (Vittorio Emanuele I di Savoia 1759 - 1824) - rege al Regatului Sardiniei și Duce de Savoia în 1802 -1821

Wilhelm I (Wilhelm I. Friedrich Ludwig 22 martie 1797 - 1888) - împărat german (Kaiser) din 18 ianuarie 1871

Poeți și scriitori

Charles Dickens (Charles John Huffam Dickens 1812 - 1870) - scriitor englez

Eliza Cook (1818 - 1860(?)) - poetesă engleză

Felicia Dorothea Hemans (1793 - 1835) - poetesă engleză

Alfred Tennyson (Alfred Tennyson 1809 - 1892) - poet englez, a avut titlul onorific de Poet laureat

Walter Scott (1771 - 1832) - scriitor, poet, istoric britanic de renume mondial

Jane Austen (Jane Austen 1775 - 1817) - scriitoare engleză, autoare a celebrului roman „Mândrie și prejudecată”

Johann Wolfgang von Goethe 1749 - 1832 - poet și om de stat german

Catherine Maria Sedgwick (1789 - 1867) - scriitoare americană

William Thackeray (William Makepeace Thackeray 1811 - 1863) - prozator englez

Letitia Elizabeth London (Londra Letitla Elizabeth 1802 - 1838) - scriitoare engleză

Lord Byron (George Gordon Byron, al 6-lea baron 1788 - 1824) - poet romantic englez

Madame de Stael (1766 - 1817) - celebru scriitor francez

Maria Edgeworth (1767 - 1849) - scriitoare engleză (irlandeză).

Robert Burns (1759 - 1796) - poet și folclorist scoțian

Lady Sydney Morgan (1859 - 1859) - scriitoare irlandeză

Henry Wadsworth Longfellow (1807 - 1882) - poet american

Richard Cobden (Richard Cobden 1804 - 1865) - politician englez, lider al comercianților liberi

William Wilberforce (1759 - 1833) - politician și filantrop britanic

Gilbert Lafayette (Marie-Joseph Paul Yves Roch Gilbert du Motier, marchiz de La Fayette 1757 - 1834) - politician francez

Oameni de știință, inventatori și umaniști

Samuel Morse (Samuel Finley Breese Morse 1791 - 1872) - inventator și artist american. Autor al celebrului cod Morse

Michael Faraday (Michael Faraday 1791 - 1867) - fizician englez, chimist și chimist fizic, fondator al doctrinei câmpului electromagnetic

Alexander von Humboldt (Friedrich Wilhelm Heinrich Alexander Freiherr von Humboldt 1769 - 1859) - enciclopedist, fizician, botanist, zoolog german

Robert Fulton (1765 - 1815) - inginer și inventator american, creatorul uneia dintre primele nave cu aburi și proiectarea unuia dintre primele submarine

Florence Nightingale (1820 - 1910) - sora milei, una dintre fondatorii Crucii Roșii Internaționale

Actori și actrițe

Sarah Siddons (1755 - 1831) - actriță britanică

John Philip Kemble (1757 - 1823) - actor englez, fratele lui Sarah Siddons

Personaje fatale (criminali și eroi)

Charlotte Corday (Marie-Anne-Charlotte de Corday d’Armont 1768 - 1793) - nobil francez, ucigașul lui Jean Paul Marat

Horatio Nelson (Horatio Nelson 1758 - 1805) - comandant naval englez, vice-amiral

Abraham Lincoln (Abraham Lincoln 1809 - 1865) - om de stat american, al 16-lea președinte al Statelor Unite (1861 -1865), eliberator al sclavilor americani, erou național al poporului american

Giuseppe Garibaldi (Giuseppe Garibaldi 1807 - 1882) - erou popular al Italiei

2.4. Mari descoperiri geografice ale Occidentului și Estului

Epoca Marii Descoperiri Geografice, care a avut ca rezultat formarea unui singur spațiu economic mondial și apariția unor premise pentru crearea unei singure civilizații mondiale, a avut o serie de motive obiective.

Comerțul est-mediteranean care s-a dezvoltat în timpul cruciadelor a căpătat caracterul de relații comerciale permanente până la sfârșitul Evului Mediu. Diverse bunuri estice au intrat din ce în ce mai mult în uz de către clasele superioare și mijlocii ale Europei de Vest. Negustorii din orașele din sudul Italiei, sudul Franței și estul Spaniei au făcut averi uriașe din comerțul cu Orientul. Dar din a doua jumătate a secolului al XV-lea. Comerțul mediteranean a intrat într-o perioadă de criză. A fost necesar să se caute noi rute spre Est. Motivele căutării acestor căi, care au dus la Marile Descoperiri Geografice, au fost:

Abundența intermediarilor în comerțul dintre Europa și Asia: arabi, bizantini etc.;
- inaccesibilitatea piețelor îndepărtate din est pentru majoritatea comercianților din țările vest-europene;
- pericol extrem, iar uneori pur și simplu imposibilitatea comerțului prin Estul Mediteranei din cauza cuceririlor turcești: jaf, piraterie, exactiuni arbitrare de la nave comerciale și caravane;
- monopolizarea completă de către arabi a singurei rute comerciale posibile din Europa către India, necapturată de turci prin Egipt și Marea Roșie.

În plus, producția de mărfuri în curs de dezvoltare a Europei necesita cantități mari de metale prețioase. Dar producția lor în Europa a progresat slab. Balanța comercială cu Estul nu era în favoarea Europei. Bunurile orientale exotice trebuiau plătite în aur și argint. Costul mărfurilor europene: cositor, pânză, cupru, produse agricole - era mai mic decât cele din Orient. „Problema aurului” se transforma într-o problemă economică acută.

Mari descoperiri geografice au fost pregătite de dezvoltarea economică a societății vest-europene. A apărut un nou tip de navă - caravela. Aceste nave puteau naviga sub pânze și împotriva vântului, în plus, fiind de dimensiuni reduse, erau în același timp foarte spațioase. Busola a fost inventată de europeni. A apărut un astrolab, datorită căruia a fost posibil să se determine latitudinea locației navei. Armele de foc au fost îmbunătățite. A apărut o metodă de conservare, prin sărare, a cărnii - corned beef - care a făcut posibil ca marinarii să nu depindă de comerț în timpul călătoriilor lungi.

Marinarii, comercianții, politicienii și oamenii de știință ai acestei epoci s-au bazat pe conceptul unui Ocean Unic Mondial. Conceptul de Ocean Mondial era cunoscut de Homer. În antichitate, exista o idee despre posibilitatea de a ajunge din Europa în Asia pe ruta occidentală. Hecateu din Milet la începutul secolelor VI-V. î.Hr. iar Herodot un secol mai târziu a dezvoltat tocmai aceste puncte de vedere. Aristotel a împărtășit și acest punct de vedere: „Nu o idee atât de incredibilă este exprimată de cei”, a scris el, „care sugerează regiuni... care se află lângă Stâlpii lui Hercule... care comunică cu regiunile care se află în apropierea Indiei... Apărătorii Acest punct de vedere oferă dovezi că o astfel de specie de animale precum elefanții se găsește în ambele extremități ale pământului și, prin urmare, țara Stâlpilor lui Hercule este legată de țările Indiei, iar între ele se află o singură mare.” . Strabon a scris despre aceasta referindu-se la Eratosthenes, care a considerat că este destul de posibil să ajungă din Peninsula Iberică în India pe mare. „Dacă vastitatea Mării Atlanticului nu ne-ar speria, atunci ar fi posibil să navigăm din Iberia în India în cerc și, cu un vânt bun, să ajungem în (țara) indienilor.” Cercul de aici reprezintă latitudinea Atenei. Dar nu exista un zid gol între știința antică și cea medievală, ci o anumită continuitate. În plus, Biblia spune următoarele despre crearea lumii de către Dumnezeu: „Și Dumnezeu a spus: Apele care sunt sub cer să fie adunate într-un singur loc”. . Prin urmare, Sfintele Scripturi vorbesc despre o singură „adunare de ape” și nu despre multe oceane și mări. Ideea Oceanului Mondial devine o tradiție bisericească consacrată, devenind parte a viziunii despre lume a bisericii, care este deja în secolul al IV-lea. Teologul Ambrosius din Milano s-a dezvoltat în scrierile sale. Oamenii de știință vorbitori de arabă Masudi (secolul X), Biruni (secolele X-XI), Idrisi (secolul al XII-lea) au fost și ei de acord cu ideea Oceanului Mondial.

Roger Bacon și Albertus Magnus - unii dintre cei mai versatili oameni de știință ai Evului Mediu european - credeau că navigarea spre vest din Europa până în Asia este posibilă. Și în sfârșit, în secolul al XV-lea. este publicată o lucrare de compilare a cardinalului Pierre d'Agli (Alliasius). Imago mundi- „Picture of the World”, care a rezumat multe dintre punctele de vedere ale predecesorilor săi cu privire la această problemă și care a devenit o carte de referință pentru mulți călători, inclusiv Cristofor Columb.

Cartografia dezvoltată. Pe harta cartografului florentin Paolo Toscanelli la sfârșitul secolului al XV-lea. Oceanul Atlantic a fost înfățișat spălând Europa pe de o parte și Japonia și China pe de altă parte. Cartograful a scris: „Știu că existența unei astfel de căi poate fi dovedită pe baza faptului că Pământul este o sferă”. Negustorul și astronomul german Martin Beheim a donat un glob pământesc orașului Nürnberg.

Prima țară europeană care a început în mod activ călătorii lungi și a descoperit ținuturi noi a fost Portugalia. După ce Portugalia a reușit să se separe de Spania și a decis până la mijlocul secolului al XIII-lea. granițele sale, care încă există, s-a trezit dintr-o dată complet tăiată și izolată de Europa.

Guvernul însuși a oferit patronaj călătoriilor pe mare în această țară, deoarece era necesar să se facă o descoperire de la periferia vieții economice mondiale. Cea mai proeminentă figură a fost Prințul Henric Navigatorul. Datorită lui s-a construit o mare flotă, s-a organizat o școală nautică la Sagrish în 1438 și s-a creat un observator în care navigatorii erau antrenați să navigheze prin ocean folosind stelele. În același oraș găzduiește cea mai bogată colecție de hărți și cărți.

Tânărul prinț a jucat un rol important în operațiunea militară din 1415, în urma căreia Ceuta a fost recucerită de la arabi (mauri). Acest lucru a permis portughezilor să intre în Maroc. Henry Navigatorul colectează date despre Africa interioară. Cel mai mult, este interesat de problema comerțului cu caravane, datorită căruia aurul este transportat de pe coasta Guineei către orașele arabe mediteraneene. A fost necesar să ajungi pe coasta Guineei pentru ca aurul să înceapă să curgă spre Lisabona.

Era foarte greu să învingi reticența marinarilor de a merge în mările sudice. Acest lucru a fost explicat nu atât de frica de dificultăți, cât de imaginea lumii descrisă în vremuri străvechi de omul de știință Ptolemeu. În lucrarea sa „Geografie”, întreaga masă de pământ a fost împărțită în cinci zone. În nord și sud erau două zone în care totul era acoperit cu gheață, viața acolo era imposibilă. Au urmat două zone temperate, unde s-a concentrat activitatea umană. Dar cu cât este mai aproape de ecuator, cu atât este mai cald, așadar, a existat ultima zonă în care era atât de cald încât apa din ocean a fiert. Desigur, marinarii nu au vrut să fie fierți de vii și au sabotat în orice mod posibil încercările de a-i trimite în mările sudice. Dar totuși această rezistență a fost ruptă.

Infante Henriques (Henric Navigatorul) dă călătoriilor portugheze o nuanță religioasă. El recreează Ordinul cavaleresc al Templierilor și îl conduce. El le explică tovarășilor săi că este necesar să le ia comorile de la necredincioși - negustorii arabi și evrei - și să le predea creștinilor. Comerțul pe continentul african era în mâinile comercianților evrei. Rutele caravanelor prin oazele Saharei aflate departe de sud sunt raportate în hărțile întocmite de evreii din Mallorca, de unde proveneau cei mai buni cartografi ai epocii. Unele dintre aceste hărți datează din ultimul sfert al secolului al XIV-lea.

Toate navele echipate de Henric aveau preoți pentru a converti păgânii africani la creștinism. Căpitanii de nave țineau cu grijă jurnalele navei și trebuiau să cartografieze în detaliu un teren necunoscut. Prințului se temea că, din nepăsare, ar putea rata râul din Africa, care duce la „împărăția prestului Ioan”, care fondase deja Împărăția lui Dumnezeu pe pământ. Legenda despre acest regat a fost foarte tenace în Evul Mediu, iar acest „regat” a continuat să fie căutat până în secolul al XVIII-lea. mulți călători în diferite părți neexplorate ale globului.

La începutul secolului al XV-lea. Portughezii au traversat strâmtoarea Gibraltar și au explorat coasta de vest a Africii; la mijlocul secolului au descoperit Capul Verde. Din acel moment, Portugalia a început să furnizeze sclavi negri pe piețele mondiale și a început epoca colonizării acestui continent. Comerțul cu sclavi a fost aprobat nu numai de Henric, care a văzut în aceasta o oportunitate de a converti păgânii în stâna Bisericii Creștine, ci și de Papa Eugeniu al IV-lea, care, la cererea lui Henric, le-a acordat portughezilor toate popoarele barbare care aveau să devină de acum înainte. fi descoperit de ei. Ulterior, marii preoți ai Bisericii Romano-Catolice au confirmat acest premiu.

Străinii navigau și pe nave portugheze. Unul dintre aventurieri a fost negustorul italian Alvise Cada-mosto, care a lăsat memorii în care descria locuitorii africani, viața și obiceiurile lor 1 .

În anii 60 Secolul XV Portughezii au trecut ecuatorul. Numele Pepper Coast, Slave Coast și Ivory Coast au început să apară pe hărți, vorbind de la sine. În 1471, portughezii au ajuns în Guineea, unde au construit un post militar într-un punct numit Coasta de Aur. Călătoriile pe distanțe lungi au continuat să fie profitabile.

În 1487, o expediție a fost trimisă de-a lungul coastei Africii sub conducerea unuia dintre cei mai buni marinari din Europa, Bartolomeu Dias (Diash). Nu există nicio dovadă directă că scopul principal al acestei mici flotile, constând din două nave mici care erau atât de instabile încât era imposibil chiar să se monteze tunuri grele pe ele, a fost să ajungă în India. Probabil ca sarcina lor principală a fost să colecteze date de informații. În 1488, navele lor au ajuns în vârful sudic al Africii, numit Capul Furtunilor de Bartolomeo Diaz, dar redenumit Capul Bunei Speranțe de regele portughez Ioana al II-lea. Această călătorie a întărit speranța că este posibil să ajungeți de la Oceanul Atlantic la Oceanul Indian prin circumnavigarea Africii dinspre sud.

Henric Navigatorul, „care însuși nu a navigat niciodată pe mare”, așa cum spuneau limbi rele despre el, a făcut totuși mai mult pentru a explora planeta decât mulți călători. El a fost inițiatorul unor expediții sistematice de cercetare, al căror scop principal era deschiderea unei rute maritime către India. În anul morții lui Henric Navigatorul (1460), s-a născut Vasco da Gama, care ulterior a făcut această călătorie.

Prima expediție, care a decis să pornească pe o nouă rută din Portugalia către India, a părăsit portul Lisabona în vara anului 1497. O flotilă mică de 4 nave era condusă de Vasco da Gama. După ce navele portugheze au trecut de Mozambic, s-au trezit pe ruta comercială aglomerată dintre Africa și India. Limba comercială comună aici era arabă. În Melindi au angajat chiar și un navigator maur, care și-a adus flotila pe țărmurile Hindustanului. În primăvara anului 1498, marinarii au ajuns în vârful vestic al Indiei, debarcând în orașul Calicut, așa cum îl numeau atunci europenii (în Evul Mediu, orașul a devenit faimos pentru producția de calico, sau calico, care este locul unde de la care provine numele orașului). Portughezii au fost percepuți în Calcutta ca concurenți comerciali. Și cu greu au avut ocazia să facă comerț într-un alt oraș indian - Cannanore.

Mai mult de doi ani mai târziu, după ce și-a pierdut jumătate din echipă din dificultăți și greutăți, Vasco da Gama s-a întors în Portugalia cu o încărcătură de aur și mirodenii (Fig. 2.4).

Orez. 2.4. Harta călătoriilor lui Vasco da Gama

Doar idolul de aur, destinat cadou regelui, cântărea aproximativ 30 kg, avea ochi de smarald, iar pe piept erau rubine de mărimea nucilor. Deschiderea rutei către India a avut o importanță atât de mare încât regele portughez Manuel I a adoptat cu această ocazie porecla de „Fericit” și titlul de „Stăpân al cuceririi, navigației și comerțului Etiopiei, Arabiei, Persiei și Indiei”. Iar poetul remarcabil Luis Camões a dedicat poemul „Lusiade” (1572) călătoriei lui Vasco da Gama, imitând clasicele „Odiseea” și „Eneida”. Luis Camões și-a început poemul cu următoarele cuvinte: „Vreau să cânt laudele celebrilor eroi care, de pe țărmurile portugheze, au navigat peste mări necunoscute de pe cealaltă parte a pământului, ... războinici de neclintit care, după ce au realizat fapte nemaiauzite, a întemeiat un nou imperiu, a cărui glorie a tunat în ceruri.” .

Portughezii au căutat să captureze nu atât teritorii vaste, cât puncte importante din punct de vedere strategic, care le-au oferit posibilitatea de a controla rutele comerciale. Astfel de cetăți au fost: Aden la ieșirea din Marea Roșie în Oceanul Indian, Hormuz în Golful Persic. Astfel, au blocat complet vechile rute comerciale din Alexandria în India prin Marea Roșie, precum și din Siria în India prin Mesopotamia. În India, capitala în care locuiau viceregii portughezi era orașul Goa. După ce a capturat la începutul secolului al XVI-lea. Arhipelagul Sunda, pătrunzând în Indochina (Malacca) și insulele Indoneziei, iar apoi în America de Sud, portughezii au creat un vast imperiu. Acum Lisabona a devenit principalul centru comercial al Europei, iar orașele italiene Veneția, Genova și altele au căzut treptat în decădere.

În timp ce portughezii se deplasau de-a lungul coastei de vest a Africii spre India, vecina Spanie a profitat de o altă opțiune de rută către aceeași India.

Expansiunea de peste mări a fost realizată atât în ​​interesul puterii regale, al Bisericii Catolice, al burgheziei urbane, cât și al nobilimii însăși. Coroana a primit coloniile; biserica este o mare de păgâni, din care a trebuit să facă buni creștini; Burghezia a extins sursele acumulării inițiale de capital. Și mica nobilime sărăcită - hidalgo, care finalizase reconquista și reprezenta o amenințare la adresa stabilității interne a regatului, a avut ocazia să-și arate vitejia și să dobândească bogăție, dar în afara statului.

Pentru a începe o expansiune masivă în străinătate, a fost nevoie de o expediție de recunoaștere. Genovezul Cristofor Columb a propus cuplului domnitor spaniol Ferdinand și Isabella un proiect pentru o călătorie similară în India, în direcția vestului.

Informațiile biografice despre Columb înainte de organizarea primei sale expediții sunt extrem de puține, prin urmare, până în prezent, o serie de puncte semnificative din istoria vieții și activitățile sale dau naștere la controverse și îndoieli. Situația este complicată de faptul că primii biografi ai lui Columb: fiul său Fernando și Bartolomeo de Las Casas, au denaturat în mod deliberat faptele, creând versiuni false ale biografiei lui Columb, ghidate de motive personale. În același timp, se crede că au scos o serie de documente din arhiva familiei Columb, care, din punctul lor de vedere, ar putea dăuna reputației „amiralului oceanului-marin”.

S-a stabilit că Cristofor Columb s-a născut în 1451 la Genova în familia unui țesător sărac. Christopher a devenit și meșter și a fost membru al breslei de țesut genovezi. Nu se știe ce fel de educație a primit Columb sau dacă a studiat deloc. Poate că era un geniu autodidact. Dar a citit în cel puțin patru limbi (italiană, latină, spaniolă și portugheză). El a studiat cu mare atenție cartea Cardinalului Pierre d'Agli (Alliasius) Imago mundi - „Picture of the World”, în care autorul, bazându-se pe lucrările lui Roger Bacon, a prezentat ideea sfericității Pământ.

La începutul anilor 70. Secolul XV Columb începe să participe la călătoriile comerciale maritime ale negustorilor genovezi. Acestea au fost călătorii către insulele Mării Egee, în Portugalia, poate că a vizitat și Anglia, Irlanda și chiar Islanda și Guineea. S-a mutat în Portugalia în scopuri de afaceri și a locuit multă vreme în Madeira. Nu există nicio dovadă documentară directă, în afară de declarațiile lui Columb, că a făcut călătorii lungi înainte de prima sa călătorie peste Atlantic. Dar în această călătorie s-a dovedit a fi un marinar foarte experimentat, combinând calitățile unui căpitan, pilot și astronom. Nu numai că a stăpânit arta navigației din timpul său, dar a și ridicat-o la un nivel superior.

Deși istoria apariției proiectului de călătorie transatlantică nu este complet clară, este evident că Columb cunoștea cele mai răspândite lucrări de cosmografie din acea vreme, bazate atât pe informații de la autori antici, cât și pe hărți ale negustorilor arabi care făceau comerț cu India și China. Există o versiune conform căreia omul de știință florentin Toscanelli i-a trimis personal o scrisoare lui Columb, care conținea o hartă care indică faptul că Chipangu și Cathay (Japonia și China) se aflau la doar 5.000 de mile marine de coasta Portugaliei.

Regele portughez Ioana al II-lea și „Junta Matematică”, formată din cei mai remarcabili oameni de știință, astronomi și matematicieni ai Portugaliei, care au luat în considerare toate cazurile legate de aprobarea proiectelor întreprinderilor de peste mări, au respins proiectul genovezilor, care a propus „ pentru a deschide insula Sipango peste Oceanul de Vest.” Columb se mută în Spania. Aici soarta îl aduce împreună cu un duhovnic foarte influent, „custodele” („gardianul”) al provinciei Sevilla din Ordinul franciscan, Antonio Morachena, care, împreună cu un alt franciscan influent, Juan Perez, îl va sprijini la curtea spaniolă. .

La început, Columb și-a propus planul celor mai nobili și bogați mari spanioli, Ducele de Medina Sidonia și Ducele de Medina Seli, dar a fost respins de ambii din diverse motive. El apelează din nou la regele portughez în 1488 și, de asemenea, este din nou refuzat. Fratele lui Columb nu a reușit să intereseze curtea engleză în proiect, dar sora regelui francez Carol al VIII-lea, Anna Boje, a arătat un interes neașteptat față de el.

În Spania însă, o comisie specială numită de Isabella în 1490 a respins proiectul lui Columb ca fiind prost conceput și neconvingător „pentru orice persoană educată, oricât de puține cunoștințe”. Raționamentul comisiei a fost următorul:

Călătoria în Asia va dura trei ani;
- Oceanul de Vest este vast și posibil inaccesibil pentru navigație;
- daca expeditia ajunge la antipozi nu se va putea intoarce;
- nu există pământ pe partea opusă Europei, căci aceasta este părerea Sfântului Augustin;
- din cele cinci zone ale globului, doar trei sunt locuite;
- Este de neconceput că la atâtea secole de la crearea lumii s-ar putea găsi vreun pământ semnificativ și până acum necunoscut.

La scurt timp după eliberarea Granada de sub mauri, proiectul lui Columb, după atâtea încercări, a fost aprobat. În secolul al XVII-lea Există chiar o legendă conform căreia Isabella și-ar fi amanetat bijuteriile pentru a echipa expediția. De fapt, se știe că guvernul și-a redus la minimum cheltuielile pentru expediție.

Columb a primit două corăbii la dispoziția sa - Pinta și Niña - unde frații Pinson au fost numiți căpitani și cu un echipaj care a fost parțial recrutat cu forța dintre cei condamnați la muncă silnică de un an pentru lesa maiestate și, de asemenea, completat cu criminali. Deși a fost dominată, desigur, de marinari voluntari. Pe aceste corăbii nu se afla niciun călugăr sau preot, ceea ce este un fapt fără precedent pentru acea vreme. Dar membrul echipajului era un evreu botezat - traducător Luis Torres, care cunoștea arabă, care era o limbă de comerț internațional și care era înțeleasă în „Indiile”.

Columb găsește sponsori care să-i ajute echiparea celei de-a treia nave, Santa Maria, care, în propriile sale cuvinte, era „o navă proastă, nepotrivită pentru descoperire”.

Expediția a fost atât de natură de explorare comercială, cât și de colonizare-cucerire. Scopul călătoriei în documentul oficial a fost deliberat formulat extrem de vag. „Tu, Cristofor Columb, ai poruncit la comanda noastră să descoperim și să dobândești câteva insule și un continent în mare-ocean.” Această formulare este de înțeles. În documentele oficiale ale regilor spanioli, era imposibil de menționat Asia de Sud și de Est, unite în Evul Mediu prin conceptul general de „Indii”. Pentru că aceste pământuri, conform acordării papale, confirmate de partea spaniolă în 1479, ar fi trebuit să aparțină Portugaliei. De asemenea, doar Portugaliei i s-a dat dreptul de a descoperi noi terenuri la sud de Insulele Canare. Prin urmare, Columb, imediat dincolo de Canare, s-a îndreptat strict spre vest, dar nu spre sud.

Desigur, Columb însuși, pe lângă setea de descoperire și aventură, era stăpânit și de un interes pur pragmatic. De-a lungul timpului, avea să declare deschis acest lucru într-o scrisoare trimisă cuplului regal din Jamaica: „Aurul este perfecțiunea. Aurul creează comori, iar cel care îl deține poate face tot ce dorește și chiar este capabil să aducă suflete omenești în rai”. Călătoria a început pe 3 august 1492. Nu au existat incidente semnificative până în Insulele Canare. Dar apoi, pe măsură ce s-au îndepărtat de patria lor, anxietatea în rândul membrilor echipajului navei a început să crească. Căpitanilor li s-a ordonat să subestimeze distanța parcursă în timpul zilei, „pentru a nu insufla frica oamenilor”. La mijlocul lunii septembrie, navele au intrat în Marea Sargasilor, în jurul navelor erau multe smocuri de „iarbă foarte verde și se părea că iarba aceasta fusese smulsă abia de curând de la pământ”. Și deși mica flotilă s-a mutat spre vest timp de aproape trei săptămâni, pământul încă nu era vizibil, iar lotul care a fost aruncat pentru a măsura adâncimea nu a ajuns la fund.

Columb, temându-se de o rebeliune, a fost forțat să-și schimbe cursul, înainte de care a navigat spre vest. Înotul a continuat. Pe 11 octombrie au început să apară semne ale unui teren din apropiere. Columb anunță o recompensă: o pensie anuală pentru prima persoană care vede pământul. În zori 12 octombrie 1492 Rodrigo de Triana, un marinar din Pinta, a anunțat pe toți că a apărut pământ. (Cu toate acestea, Columb a anunțat mai târziu că a văzut pe uscat cu o seară înainte și a luat premiul de la marinar.) Era una dintre insulele Bahamas din Caraibe, care a fost numită San Salvador.

Curând au fost descoperite insule atât de mari precum Cuba și Haiti. Columb a asociat Cuba cu China. Pe insule, europenii au observat un mod de viață neobișnuit pentru ei, precum și multe animale și plante necunoscute. Ceva mai târziu, Lumea Veche a aflat despre porumb (porumb), cartofi, roșii, tutun și multe fructe.

Santa Maria a eșuat, așa că două corăbii, Niña și Pinta, s-au întors în Spania. Columb a vrut să rămână un monopolist al noii rute din India, așa că a dat în mod deliberat date distorsionate în jurnalele navei și la întoarcere (Fig. 2.5).

Orez. 2.5. Harta călătoriilor lui Columb

Pământurile nou descoperite au entuziasmat mințile întregii Europe, dar portughezii au fost preocupați în special. Între cele două țări se pregătea un conflict armat.

În 1494, în orașul Tordesillas a fost semnat un acord, conform căruia a fost trasată o linie de la pol la pol, trecând la 2053 km vest de Insulele Capului Verde, așa-numitul „meridian papal”. Toate pământurile nou descoperite la vest de această graniță au devenit posesiunile coloniale ale spaniolilor, iar la est - portughezii. Dar din moment ce această diviziune viza doar emisfera vestică, interesele acestor două țări s-au ciocnit ulterior din nou în Moluca. Apoi, în emisfera estică, conform Tratatului de la Zaragoza din 1529, a fost creată o graniță similară.

Columb a navigat de patru ori către țărmurile pe care le-a descoperit; expedițiile sale au explorat coasta de est a Americii de Sud, dar era convins că acest ținut face parte din continentul asiatic, „India”. De ce populația locală a început să se numească indieni? Dar în noile „Indii de Vest” (Inile de Vest) existau puține orașe, iar civilizația s-a dovedit a fi foarte slab dezvoltată, spre deosebire de bogatele „Indii de Est” (East Indies), binecunoscute europeni. Aurul și argintul găsite în rândul băștinașilor nu au intrat în vistieria regală în cantitățile așteptate. Columb a căzut din favoarea curții regale. În 1506 a murit în sărăcie și uitare completă.

Cea mai lungă călătorie, care a durat aproape 400 de ani, a început după moartea sa. Cenușa lui Columb din orașul Valladolid, unde a murit, a fost mai întâi transportată la Sevilla, apoi, la mijlocul secolului al XVI-lea. în Haiti în Saint-Domingue. În 1792, când Spania a fost nevoită să cedeze o parte din insulă Franței, rămășițele amiralului au fost duse la Havana. În timpul războiului hispano-american din 1898, Spania a pierdut Cuba și s-a decis ca cenușa lui Columb să se odihnească în Spania; au fost din nou transportate la Sevilla, unde se odihnesc acum în catedrală.

Cristofor Columb a reușit nu numai să descopere o nouă parte a lumii, ci și toate cele mai importante insule din Caraibe. El a marcat începutul descoperirii continentului Americii de Sud și a istmurilor din America Centrală. Descoperirea întregii Americi continentale a fost un proces îndelungat, care a durat aproape două secole, și în termeni generali finalizat de navigatorii ruși A. Chirikov și V. Bering.

Noul continent și-a primit numele - America - de la numele unui alt italian, „florentinul trădător”, așa cum l-a numit Columb, Amerigo Mateo Vespucci. Era un prieten cu Columb. Amerigo a făcut prima călătorie în străinătate la o vârstă fragedă; a fost dus la Paris de unchiul său, un diplomat. Mai târziu, în timp ce lucra la Banca Medici, a călătorit în mod repetat în Spania și Portugalia. Potrivit lui Amerigo, el a făcut mai multe călătorii în Lumea Nouă ca parte a expedițiilor portugheze, explorând în detaliu țărmurile estice ale Americii de Sud.

Faima mondială i-a venit datorită a două scrisori scrise în 1503 și 1504. Aceste scrisori au fost nu numai publicate, ci și traduse în multe limbi europene. Rețineți că, din motive de secret, înregistrările din jurnalul lui Cristofor Columb despre călătoriile sale nu au fost publicate. Scrisorile lui Amerigo au fost scrise într-o limbă vie; pentru prima dată, au descris plin de culoare terenurile deschise, flora și fauna lor, precum și viața locuitorilor locali. Într-o scrisoare din 1503, el a afirmat: „Aceste țări ar trebui să fie numite Lumea Nouă. Majoritatea autorilor antici spun că nu există continent la sud de ecuator, ci doar o mare, iar dacă unii dintre ei au recunoscut existența unui continent acolo, nu l-au considerat locuit. Dar ultima mea călătorie a dovedit că această părere a lor este eronată și complet contrară faptelor, deoarece în regiunile sudice am găsit un continent mai dens populat de oameni și animale decât Europa, Asia sau Africa noastră și, în plus, clima. este mai temperat și mai plăcut decât în ​​orice țară cunoscută de noi”. .

Numele noului continent a apărut cu mâna ușoară a lui Martin Waldseemüller. A fost membru al unui cerc geografic care a apărut în Lorena. După ce a publicat cartea „Introducere în cosmografie” în 1507, unde, în special, cele două litere numite ale lui Amerigo au fost traduse în latină, el a indicat că celebrele trei părți ale lumii: Asia, Africa și Europa au fost numite după femei. Și acum al patrulea este deschis. Și a fost descoperit datorită Americii Vespucci. Aceste argumente ale lui M. Waldseemüller trebuie înțelese în sens figurat, publicul larg a descoperit cu adevărat America datorită informațiilor conținute în scrisorile lui Vespucci despre aceste meleaguri. M. Waldseemuller a propus să numească aceste pământuri în cinstea lui Amerigo. Și curând aceste teritorii au început să fie numite colectiv „Țara Amerigo”, apoi, prin analogie cu numele deja existente ale continentelor, pur și simplu America.

Columb a avut mulți adepți. Mii de aventurieri s-au înghesuit în Lumea Nouă. Cele mai cunoscute excursii includ următoarele:

Pedro Alvares Cabral, care a descoperit „întâmplător” Brazilia în 1500 în drumul său din Portugalia către India;
- Alonso de Ojeda, care a navigat în America de trei ori. Membrii expediției sale au fost uimiți să vadă o așezare pe una dintre coastă, unde casele stăteau în apă pe piloni, iar canoe navigau „prin străzi”. Spaniolii au numit acest loc Mica Veneție - Venezuela, numele s-a păstrat până astăzi. Amerigo Vespucci și Francisco Pi-zarro au ajuns pe corăbiile lui Ojeda în Lumea Nouă;
- frații Gaspar și Miguel Cortirial, care au descoperit Labrador și Newfoundland.

Dar, treptat, portughezii au început să fie împinși de pe coasta Americii de Nord și din insulele din apropiere de către britanici și francezi.

Știrile despre călătoriile lui Vasco da Gama, Cristofor Columb, Amerigo Vespucci și mulți alții trezesc în Europa o poftă irezistibilă de călătorie și... profit. Zvonurile despre aur și argint, pietre prețioase și mirodenii, copaci scumpi și orașe bogate din țările îndepărtate provoacă o „gopă după aur”. Mii de oameni se grăbesc către călătorii lungi în speranța unei îmbogățiri rapide și ușoare.

Dar cronica Marilor Descoperiri Geografice este și un rechizitoriu împotriva civilizației industriale în curs de dezvoltare a europenilor. S-a dezvoltat prin jefuirea teritoriilor nou descoperite, renașterea instituției sclaviei și, adesea, prin distrugerea populației locale care „îndrăznea” să reziste noii ordini. Un exemplu este distrugerea aproape completă a populației Antilelor în perioada de treizeci de ani care a trecut între călătoriile lui Columb și Magellan. Aici a fost amenajat un teren de antrenament unde au fost „testate” noi metode de colonizare, care au fost mai târziu extinse de spanioli și portughezi în vastele întinderi ale Americii de Sud și Mezoamericane.

Dar descoperirile și cuceririle au fost realizate atât de repede încât spaniolii și portughezii, mișcându-se în direcții opuse, deja la începutul anilor 20. secolul al XVI-lea s-a ciocnit pe Insulele Pacificului.

portugheză în 1505-1510 creează baze în India. În 1509, au învins flota combinată egiptean-venețiană în bătălia de la Diu. Veneția după această înfrângere primește statutul de putere minoră. Și doi ani mai târziu, după ce au sacrificat aproape întreaga populație, portughezii au capturat Malacca. Acest lucru le oferă posibilitatea de a pătrunde în Arhipelagul Malaez și locul de naștere al condimentelor - Moluca.

Spaniolii, la rândul lor, continuă să echipeze expedițiile de cercetare. În 1513, aventurierul spaniol Vasco Nunez Balboa traversează Istmul Panama și descoperă Marea Sudului - Oceanul Pacific. Spaniolii credeau că distanța până la Moluca, dacă am continua să ne deplasăm spre vest de-a lungul acestei Mări de Sud, era destul de nesemnificativă. Portughezii au fost percepuți ca invadatori ilegali ai Molucilor care au încălcat termenii Tratatului de la Tordesillas din 1494.

În plus, au crescut nemulțumirea și un sentiment de dezamăgire față de ținuturile nou descoperite. Evident, Antilele și coasta Caraibelor din America de Sud nu puteau fi comparate cu China și India din punct de vedere al bogăției. Aici era puțin aur și mirodenii. Nimeni nu știa încă despre bogățiile civilizațiilor mayașilor, aztecilor și incașilor. Prin urmare, principala sarcină pentru aventurierii spanioli a fost să găsească o trecere către Marea Sudului cu orice preț, prin aceasta pentru a ajunge la Insulele Mirodeniilor și, bineînțeles, să-i alunge pe portughezi de acolo.

Căutarea acestui pasaj a fost efectuată nu numai de spanioli, ci și de portughezi; nici Anglia și Franța nu și-au ascuns interesul față de această problemă. Dar materialele acestor expediții au fost păstrate cu mare grijă în arhivele regale. Regele Manuel a echivalat divulgarea rezultatelor expedițiilor cu înalta trădare, pentru care a fost impusă pedeapsa cu moartea. Toți căpitanii de nave, după ce s-au întors dintr-o călătorie, au fost obligați să predea toate cărțile la trezorerie împotriva primirii.

I-a revenit lui Ferdinand Magellan să deschidă calea către Insulele Mirodeniilor, îndreptându-se spre vest. Acest nobil dintr-o provincie portugheză îndepărtată face prima sa călătorie ca parte a expediției lui F. Almeida, trimis în 1505 pentru a stabili dominația portugheză în India. În drum spre India, au jefuit orașele africane Quiloa și Mombasa. Lui Magellan îi plăceau activitățile sale militare-pirat. A luat parte la bătălia de la Insula Diu. Din ordinul regelui Manuel, el, ca parte a flotilei lui D. Siqueira, a navigat în Peninsula Malaeză. Membrii acestei expediții nu numai că au strâns informații de importanță științifică și militar-strategică, dar au participat activ la atacurile piraților asupra navelor arabe și chineze. Se știe că Magellan a participat și la expediția lui Antonio de Abreu în Moluca.

Dar soarta îi dă o lovitură. Toate economiile sale sunt pierdute, moșia lui este distrusă, el cade în disfavoare în instanță și chiar i se refuză o pensie. Dar Magellan reintră în serviciul militar, luptă în Maroc, apoi se întoarce la Lisabona. El îi propune regelui portughez Manuel un proiect de a naviga pe ruta de sud-vest către Insulele Mirodeniilor. Dar proiectul a fost respins categoric, după care Magellan s-a mutat în Spania. I-au trebuit mai mult de doi ani pentru ca proiectul să fie aprobat de Carol al V-lea.

Ca și în cazul lui Columb, scopurile călătoriei au fost formulate în acord extrem de vag: „Fie ca tu (Magellan) să pleci la timp spre descoperiri în porțiunea de Marea-Ocean care se află în granițele noastre și demarcația noastră. ... Trebuie să faceți descoperirile menționate în așa fel încât să nu deschidă în niciun fel sau să permită alte afaceri să aibă loc în limitele și demarcațiile Prea Seninătului Rege al Portugaliei, iubitul și dragul meu unchi și frate, și nu să fă orice să-i facă rău.” .

În ciuda tuturor trucurilor și activităților de sabotaj ale portughezilor, încercărilor repetate de intimidare, șantaj și chiar încercări de asasinat asupra lui Magellan, o flotilă de cinci nave a părăsit țărmurile spaniole la 20 septembrie 1519. La această călătorie către Insulele Mirodeniilor au participat: coroana spaniolă, comercianții din Sevilla, o serie de oficiali de rang înalt, precum și Magellan însuși și unii membri ai echipajului.

Sursele din care ar fi posibilă reconstituirea acestei călătorii sunt extrem de rare. Cele mai valoroase dintre ele, jurnalele lui Magellan și note detaliate de la „istoriograful” expediției, Antonio Pigafetta, au dispărut fără urmă de îndată ce expediția s-a întors în patria lor. Ulterior, Pigafetta a alcătuit un rezumat al impresiilor sale de călătorie.

Se știe că, după ce a trecut de strâmtoarea Gibraltar, flotila s-a îndreptat spre Insulele Canare. De la ei, flotila a mers mai întâi spre sud, iar apoi, la latitudinea coastei de nord a Golfului Guineei, spre sud-vest. La sfârșitul lunii noiembrie, călătorii au ajuns pe coasta braziliană. Până la jumătatea lunii decembrie, navele au intrat în golful Santa Lucia, unde se află acum Rio de Janeiro. Două săptămâni mai târziu și-au continuat călătoria de coastă spre sud. Pe parcurs au fost explorate gura La Plata și râul Parana.

La începutul lunii aprilie au început necazurile. Pe nave a izbucnit o revoltă. Trei nave erau în mâinile rebelilor. Oamenii loiali lui Magellan au fost fie uciși, fie înlănțuiți. A avut loc o adevărată bătălie, în urma căreia navele au fost respinse. Cu mare dificultate, Magellan a reușit să înăbușe rebeliunea. La scurt timp, prima dintre nave, cea mai mică, Santiago, a pierit.

După ce a completat proviziile și apă la gura râului Santa Cruz, flotila și-a continuat călătoria spre sud. La 21 octombrie 1520 a fost deschisă intrarea de est în strâmtoare, numită ulterior strâmtoarea Patagonia (Magellan). Pigafetta mărturisește: „Această strâmtoare se întinde pe 10 leghe, sau 40 mile, în lungime și cu o jumătate de legă în lățime, într-un loc este mai îngustă, în altul este mai lată. Ea duce la o altă mare, numită Marea Pacificului, și este înconjurată din toate părțile de munți foarte înalți acoperiți cu zăpadă. Nu am putut găsi fundul. Fără căpitanul general (Magellan), nu am fi descoperit niciodată această strâmtoare, din moment ce ni s-a spus că este închisă din toate părțile. Dar căpitanul general, care știa unde să meargă să găsească strâmtoarea ascunsă, de când o văzuse pe o hartă din vistieria regelui Portugaliei, desenată de un om atât de excelent ca Martin Behaim. Două nave au fost trimise să investigheze, dar a izbucnit o furtună. Navele se așteptau la o distrugere iminentă când s-au apropiat de marginea golfului, dar deodată „au observat un fel de trecere, care s-a dovedit a fi nici măcar o trecere, ci o cotitură bruscă. În disperare, s-au repezit acolo și așa au descoperit accidental strâmtoarea.”

Nava „San Antonio” a dezertat în strâmtoare și apoi s-a întors în Spania. Pilotul care a condus această navă, I. Gomes, a adus acuzații grele împotriva lui Magellan în fața împăratului.

Pe 28 noiembrie, o flotilă formată din trei nave a pătruns în Oceanul Pacific, numită așa de sateliții lui Magellan pentru că în timpul trecerii de trei luni prin acesta nu au experimentat niciodată furtuni sau furtuni. Dar înotul a fost totuși dureros. „Timp de trei luni și douăzeci de zile am fost complet lipsiți de alimente proaspete. Am mâncat biscuiți, dar nu mai erau biscuiți, ci praf de biscuiți amestecat cu viermi care devoraseră cei mai buni biscuiți. Miroseau puternic a urină de șobolan. Am băut apă galbenă care putrezise de multe zile. Am mâncat și pielea de vacă care acoperă grota. Am mâncat adesea rumeguș. Șobolanii se vindeau cu o jumătate de ducat bucata, dar chiar și la prețul ăsta era imposibil să-i găsești.” A început scorbutul. 19 oameni au murit din cauza asta.

Abia la începutul lunii martie 1521 expediția a ajuns în insulele dens populate, dar populația, aflându-se într-un stadiu barbar de dezvoltare, nu cunoștea o proprietate privată. Așa că au luat ce le-a plăcut de pe corăbii, dând în același timp noilor veniți tot ce și-au dorit. Dar Magellan a trimis un detașament punitiv împotriva lor și a numit aceste insule Tâlhari (din 1668 Mariana). Apoi au navigat spre Insulele Filipine. Ulterior, Filipine avea să devină o colonie a Spaniei până la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Un eveniment important a avut loc pe 28 martie. În largul insulei Masawa, „o barcă cu opt oameni pe ea s-a apropiat de nava amiral. Sclavul căpitanului general, originar din Sumatra, le-a vorbit. L-au înțeles imediat”. Astfel, spaniolii, navigând spre vest, au ajuns pe insule, unde au înțeles vorbirea locuitorilor din deja cunoscuta Sumatra. Aceasta a dovedit sfericitatea pământului. Stabilirea legăturilor cu pământuri deja descoperite și binecunoscute era acum doar o chestiune de timp.

Pe insula Cebu, Magellan s-a implicat într-un război intestin. Magellan și opt membri ai echipajului au fost uciși la 27 aprilie 1521 într-o încăierare cu aborigenii. Trupurile lor nu au fost eliberate. Curând, nava Concepcion a fost arsă de spanioli, „căci suntem prea puțini dintre noi”, scrie Pigafetta. Ciocnirile cu insularii au continuat. Echipajul navelor se topea. A trebuit să părăsim Trinidad, care era dărăpănată și se scurgea rău. Echipa lui a încercat să se întoarcă în America, dar apoi a fost forțată să se întoarcă și abia a reușit în Moluca.

Ultima navă, Victoria, condusă de Juan Sebastian El Cano, a pornit peste Oceanul Indian. După multe încercări, respingând atacurile portughezilor, suferind din cauza penuriei de alimente și a bolilor echipajului, trei ani mai târziu, la 8 septembrie 1522, Victoria a intrat în portul Sevilla. Din cei 243 de oameni care au pornit în 1519, doar 19 s-au întors (Figura 2.6). Dar încărcătura de cuișoare care se afla la bordul navei Victoria a plătit de o sută de ori toate cheltuielile expediției. Stema conferită lui El Cano prezenta un glob înconjurat de o panglică pe care era scris motto-ul: Primus Circumdedisti Me- „Primul a mers în jurul meu.”

Orez. 2.6. Harta primei călătorii a lui F. Magellan în jurul lumii

Prima călătorie în jurul lumii, efectuată sub conducerea lui Ferdinand Magellan (1519-1522), a confirmat practic ipoteza despre sfericitatea Pământului și a reprezentat, de asemenea, o serie întreagă de descoperiri: Strâmtoarea Magellan și Țara de Foc în America de Sud, numeroase insule din Oceanul Mare (Pacific) etc.

Dar nu numai portughezii și spaniolii au fost implicați în Marile Descoperiri Geografice. De la sfârşitul secolului al XVI-lea. o serie de descoperiri importante au fost făcute de navigatorii olandezi.

Descoperirile geografice au avut o influență puternică asupra formării unei singure civilizații mondiale. Odată cu descoperirea Americii, a început să se formeze un singur spațiu economic mondial. A existat o schimbare extraordinară în rutele și centrele comerciale. Marea Mediterană, care obișnuia să joace un rol major în comerțul mondial, și-a pierdut în mare măsură importanța. Principalele rute comerciale au fost mutate spre Oceanul Atlantic și Marea Nordului (Germană).

În prima jumătate a secolului al XVII-lea. Olandezii descoperă coasta Australiei, care a fost numită inițial New Holland. Călătoriile lui Abel Tasman, al cărui nume a rămas pe insula Tasmania, au fost deosebit de importante în explorarea noului continent. Descoperirile exploratorilor și marinarilor ruși din Orient au fost de mare importanță. Rușii au fost primii care au vizitat Novaia Zemlya și Spitsbergen, au explorat gurile Ob și Yenisei și au circumnavigat Peninsula Taimyr. Semyon Dezhnev în 1648 a descoperit Capul extrem din Orientul Îndepărtat, care acum îi poartă numele, și cu 80 de ani înainte ca Bering să descopere strâmtoarea care separa Asia de America.

Marile descoperiri geografice au dus la faptul că istoria devine și istorie mondială. Popoarele din America, Australia și Oceania nu au fost incluse doar în legăturile economice. Valorile politice și spirituale occidentale au început să fie introduse în mod activ, adesea violent. Lumea a început să dobândească unele trăsături comune, universale.

Marile descoperiri geografice i-au introdus pe locuitorii Lumii Vechi în civilizațiile foarte dezvoltate ale Americii: mayașii, incașii, aztecii etc.

Desigur, turismul a avut loc și în aceste civilizații.

Unii incași Sapa - conducătorii supremi ai Imperiului Incaș - precum Tupac Yupanqui, au călătorit pe scară largă. Au pornit pe o targă din lemn deosebit de valoros, tăiat cu aur. Astfel de targi se numeau kis-piranpa. În timpul războiului Sapa Inca, au fost transportați într-o targă de culoarea sângelui - pilkoranpa. Acest tip de transport era deservit de un detașament special de hamali profesioniști, care nu făceau altceva decât să transporte targa imperială. În timpul călătoriei, împăratul a fost însoțit nu doar de o suită magnifică, ci și de un mare detașament de artiști care îl distrau: muzicieni, dansatori, pitici, bufoni etc.

Dezvoltarea călătoriilor în Imperiul Incaș a fost facilitată și de o rețea de drumuri excelente. Bineînțeles că administrația statului, atunci când a dat ordine pentru construirea acestor drumuri, s-a ghidat nu de ideile de dezvoltare a afacerii turistice în imperiu, ci de problemele transportului rapid de trupe în zonele de proteste antiguvernamentale sau de a transmite orice mesaj important al guvernului. Drumurile erau necesare și pentru operațiunile de comerț și schimb.

Imperiul avea două drumuri principale, principale, paralele între ele, care mergeau de la nord la sud. Unul dintre ei a mers de-a lungul coastei, iar celălalt în munți. Acestea erau „drumurile Incașelor” sau, așa cum se mai spuneau, „drumurile imperiale”. Una dintre ele a depășit 5000 km lungime și până la începutul secolului XX. a fost cel mai lung drum de pe planetă.

Aceste două drumuri principale erau străbătute de numeroase drumuri secundare, lungimea lor totală era de aproximativ 25.000-30.000 km.

Nu degeaba incașii au fost numiți romanii Lumii Noi. Drumurile lor au fost, de asemenea, exemple de capodopere de inginerie și construcții. Cea mai ambițioasă construcție de drumuri a fost realizată sub Sapa Inca (împărații) Tupac Yupanqui (1471 - 1493) și fiul său Huayna Capac (1493 - 152?). Putem spune cu siguranță că la acea vreme acestea erau unele dintre cele mai bune drumuri din lume. Dacă treceau prin munți - și uneori erau construite la o altitudine de până la 5 km deasupra nivelului mării - atunci suprafața lor stâncoasă era netezită cu pricepere. Serpentine trepte care duceau la treceri erau adesea tăiate în stânci. Erau și tuneluri săpate în stânci. Acolo unde drumurile treceau prin deșerturi, suprafața lor era pavată cu plăci de piatră. Drumurile erau foarte puternice.

În unele tronsoane, drumurile erau atât de largi încât șase călăreți puteau merge de-a lungul lor. Existau servicii speciale pentru întreținerea și întreținerea acestor căi de comunicație, iar în rândul funcționarilor publici existau posturi de îngrijitori și conducători de drumuri.

Cuceritorii, reprezentați de Francisco Pissaro, au acordat acestor drumuri un rating foarte mare. I-au uimit literalmente pe spanioli. Alexander Humboldt, călătorul și celebrul om de știință german, care a fost numit „al doilea om care a descoperit America” pentru cercetările sale științifice în Lumea Nouă, a subliniat că drumurile incașilor nu erau cu nimic inferioare drumurilor romanilor. Pe la mijlocul secolului al XX-lea. Președinții din Peru și-au pus sarcina de a extinde rețeaua de drumuri a țării în măsura în care au avut-o incașii.

Au fost construite poduri peste golurile din munți și râuri. Incașii construiau adesea viaducte de piatră. Podurile de răchită suspendate erau comune. Cel mai mare pod avea lungimea de 45 m. Erau construiti din viță de vie și lemn și arătau ca un tunel, dar fără acoperiș. Unele dintre frânghiile de fixare erau groase ca trupul unui bărbat. Astfel de poduri suspendate rezistau greutății rulotelor de lama încărcate. Aceste poduri erau atât de puternice încât unele erau încă folosite în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

Cu o infrastructură atât de bine dezvoltată, încă nu este nevoie să vorbim despre turismul de masă printre incași. Imperiul Incaș a fost unul dintre cele mai izbitoare exemple ale sistemului de comandă-administrativ din Evul Mediu. Întreaga populație masculină a fost împărțită în 10 categorii de vârstă, iar, de la copilărie până la bătrânețe, fiecare subiect al Sapa Inca trebuia să aducă asistență strict fixă ​​statului. Prezența unui imens aparat birocratic a făcut posibilă monitorizarea cu succes a respectării tuturor legilor și regulilor administrative ale statului. Recensămintele populației au fost efectuate în mod regulat. Iar sistemul de „înregistrare” existent a făcut că călătoriile din motive personale sunt puțin probabile, deoarece pentru orice deplasare de la locul de reședință era necesar să se obțină permisiunea de la șeful administrației locale.

Turismul printre incași avea un caracter social pronunțat. Numai aristocrația acestui stat își putea permite călătoriile. Este destul de greu de reconstituit fenomenul turismului în rândul incașilor. Aveau un sistem de scriere foarte unic sub forma scrisului înnodat - quipu. Cantitatea, culoarea și metoda de legare a unui anumit nod transportau o mulțime de informații, dar în acest fel se transmitea în principal material statistic 2 .

În general, călătoriile indienilor din America precolumbiană, la fel ca și ale popoarelor din Orientul Antic, au fost de natură comercială, militară și diplomatică. „Călătorie pentru cunoaștere” a fost, de asemenea, supusă restricțiilor de clasă. Doar aristocrații au studiat în școli speciale - yachai wasi, situate în marile orașe, după patru ani de pregătire ar putea deveni funcționari guvernamentali de cele mai înalte grade.

Pelerinajul a existat și în Imperiul Incaș. Analogul celui mai faimos oracol delfic din cele mai vechi timpuri printre incași au fost preoții-prevestitorii templelor din Tawantinsuyu. Amploarea activității acestor temple și, indirect, numărul persoanelor care doresc să primească o predicție este indicată de faptul că numărul preoților a depășit 4.000 de persoane. Activitatea divinatorie era atât de profitabilă, încât funcția de mare preot a fost întotdeauna ocupată de cea mai apropiată rudă a împăratului: fie un frate, fie un unchi.

Din păcate, se poate fi de acord cu afirmația remarcabilului misionar spaniol, scriitor umanist, „protector al indienilor”, așa cum i se spunea și Bartolomé de Las Casas, că „după invazia spaniolă, indienii nu au avut ocazia să să-și îndeplinească riturile și să-și îndeplinească obiceiurile, astfel încât ai noștri să nu le poată respecta.” Distrugerea culturilor și civilizațiilor indienilor de către conchistadorii europeni - spaniolii și portughezii - a fost atât de rapidă încât multe caracteristici ale vieții și modului de viață al acestor popoare, inclusiv fenomenul turismului, este puțin probabil să fie recreate în totalitatea lor. Printre conchistadori se pot distinge astfel de personalități „luminoase” precum Francisco Pizarro (c. 1475-1541) și Hernan Cortes (1485-1547).

Pizarro „a devenit faimos” nu numai pentru jefuirea și distrugerea civilizației incasului, ci și, fiind un pionier remarcabil călător, pentru descoperirile sale geografice. A descoperit o parte a coastei Americii de Sud, a explorat Cordillera de Vest și a fondat orașele Lima și Trujillo.

Francisco și-a început călătoriile la vârsta de nouăsprezece ani ca soldat în armata spaniolă în Italia. În curând pleacă în America. Se știe sigur că a luat parte la o campanie împotriva indienilor pe insula Hispaniola (Haiti).

Primele două expediții în țara incașilor nu au avut prea mult succes. Al treilea aproape s-a încheiat cu eșec pentru Pizarro. Noul guvernator a decis să pună capăt încercărilor costisitoare și „nebunești” ale unui bărbat de origine „întunecată”, așa cum l-a caracterizat pe Pizarro. Dar când nava de la guvernator a adus un ordin, care afirma categoric necesitatea întoarcerii, Pissaro, trasând o linie la pământ cu sabia, s-a adresat membrilor expediției cu un discurs: „Castiliani! Această cale – spre sud – duce către Peru și bogăție, acea cale – spre nord – către Panama și sărăcie. Alege! În cea mai mare parte, spaniolii care respectă legea au ales calea „către Panama și sărăcie”. Doar o duzină și jumătate de oameni l-au urmat pe Pizarro.

După ce a capturat o nouă navă trimisă de guvernator pentru a-i ridica pe rebelii rămași, Francisco a explorat coasta Pacificului din America de Sud. Această expediție, desigur, nu a fost doar științifică și de recunoaștere, ci și de natură prădătoare.

Poveștile despre țara Eldorado 3 au șocat atât de mult imaginația spaniolilor, încât Pizarro nu a simțit nevoia de subvenții pentru o nouă expediție sau pentru voluntari. Aceste povești s-au bazat pe legenda potrivit căreia conducătorul incas se stropi cu praf de aur în fiecare zi și, în anumite privințe, această legendă era adevărată. În timpul ceremoniilor rituale, pe corpul regelui a fost aplicat un strat subțire de „pulbere de aur”, lubrifiat anterior cu ulei vegetal. După ceremonie, domnitorul a făcut o baie în lacul sacru.

În 1531, a început o expediție care a dus la prăbușirea uneia dintre cele mai dezvoltate civilizații ale Lumii Noi.

Un „cinci” a fost trimis în Spania - o cincime din toată averea jefuită. O cantitate atât de uriașă de aur a dus la noi mulțimi de aventurieri și bogății care se grăbesc peste ocean în America. Pizarro a fondat un nou centru administrativ pe coastă, pe care l-a numit „Orașul Regilor”, dar ulterior a fost redenumit Lima.

Viața în Lumea Nouă a fost plină de vicisitudini. Incașii au continuat să reziste. În 1539, a fost creat regatul Novoinka, dar, desigur, nu atât de puternic; raidurile lor partizane asupra așezărilor spaniole au continuat. Intrigile și conspirațiile au fost puse la cale împotriva lui Pi-sarro însuși. Viața acestui mare călător și crud cuceritor a fost întreruptă în propria sa casă, unde un grup de conspiratori a pătruns în timpul cinei și l-au ucis.

Un alt conchistador nu mai puțin remarcabil, Hernan Cortes, s-a născut într-o familie nobilă săracă. Spre deosebire de Pizarro, el nu era un nenorocit. Părinții au avut grijă de singurul lor fiu, alegând pentru el o carieră de avocat. Ca un adolescent de paisprezece ani, își începe călătoriile. La început a fost o „excursie pentru cunoaștere” la Universitatea din Salamanca. Dar, neavând prea mult succes în studii, s-a întors acasă doi ani mai târziu.

Cortez devine un conchistador. A luat parte la cucerirea Cubei, după care s-a stabilit pentru o vreme. S-a casatorit. A devenit un proprietar de teren de succes și a fost ales de două ori judecător al orașului. Dar de îndată ce zvonurile au ajuns la el că o nouă expediție era în curs de a cuceri Mexicul, a făcut tot posibilul pentru a o conduce.

Conducătorul aztec Montezuma al II-lea a încercat să-i plătească pe spanioli. „Și au fost lucruri atât de valoroase, făcute și prelucrate cu atâta pricepere, încât păreau un vis, și nu o creație a mâinilor umane”, au mărturisit martorii oculari. Dar aceste daruri doar le-au alimentat lăcomia. Cucerirea Mexicului a fost foarte sângeroasă. Au fost bătălii în care „au murit peste 30.000 de indieni”.

După ce au capturat capitala aztecă Tenochtitlan, au descoperit o cantitate atât de mare de aur, încât Cortes le-a permis subordonaților săi să ia cât de mult aur doreau din vistieria aztecă. Comorile care i-au aparținut personal lui Montezuma al II-lea au fost atât de numeroase încât spaniolilor le-a luat trei zile să le vadă. Dar războinicii azteci i-au atacat brusc pe spanioli din capitală și i-au forțat să se retragă în grabă, lăsând în urmă majoritatea comorilor. Cortés a numit zborul lor din Tenochtitlan pe 30 iunie 1520 „o noapte de durere”. Dar, ulterior, spaniolii, după ce au primit ajutor, s-au întors și au asediat orașul. Asediul a durat aproape trei luni. În oraș a început o foamete, din care au murit aproximativ 50.000 de oameni. Când orașul a căzut, spaniolii, în ciuda tuturor eforturilor lor, nu au putut să descopere aurul pe care nu au reușit să-l scoată în „noaptea tristeții”. Spaniolii torturau și chinuiau cu brutalitate indienii care ar putea ști despre locația comorii. Toți indienii au suferit martiriul, niciunul dintre ei nu a vorbit. Comorile aztece au dispărut fără urmă; Ele sunt încă căutate până în ziua de azi. Aztecii au fost înrobiți. Tenochtitlan - capitala lor - a fost demisă. Țara aztecă a devenit cunoscută drept Noua Spanie.

Dar Cortez a decis să facă o nouă călătorie în căutarea unui pasaj maritim de la Pacific la Atlantic. În această campanie, care a durat șase luni, practic a traversat America Centrală. În acest timp, s-a răspândit un zvon că detașamentul ar fi murit. Proprietățile lor au fost vândute, servitorii indieni au fost împărțiți altor oameni, iar soțiilor (văduvelor) li se permitea chiar să se recăsătorească. Puterea din Mexico City (fostă Tenochtitlan) a fost uzurpată de auditorul coroanei. A fost nevoie de eforturi titanice pentru ca puterea lui Cortez să fie restabilită în Mexico City. Dar sănătatea i-a fost subminată. Noul vicerege, temându-se de influența sa, l-a trimis pe Cortes în Spania. Regele i-a acordat lui Cortes titlul de marchiz și „căpitan general al Noii Spanie și al Mării Sudului”. Dar curajosul conchistador a continuat să caute aventura.

Se întoarce în America din Spania pentru a găsi o cale către China și Moluca. Dar expediția s-a încheiat cu eșec. Adevărat, în 1533 spaniolii au ajuns în California, pe care au confundat-o cu o insulă. Acest teritoriu i s-a părut lui Cortez unul dintre cele mai fierbinți de pe pământ, așa că l-a numit Calida Fornaks, care înseamnă „cuptor fierbinte” în latină, de unde și numele prescurtat California. Această nouă colonie la acea vreme nu a fost la înălțimea așteptărilor din punct de vedere economic. Cortez pleacă de acolo și în curând se întoarce cu totul în Spania. A vrut să se întoarcă din nou în Mexic și să continue să pună mâna pe teritorii, dar moartea l-a împiedicat să ducă la îndeplinire aceste planuri.

Nivelul de dezvoltare al culturii aztece a fost neobișnuit de ridicat. Confirmarea acestui lucru poate fi găsită în marele artist german, cel mai mare maestru gravur Albrecht Durer, care a vizitat o expoziție de aur aztec la curtea regelui spaniol Carol I. „Am văzut obiecte aduse regelui din noua țară a aurului. ... Diferite tipuri de arme, scuturi, țevi militare, arme de apărare uimitoare, ținute originale, decorațiuni ceremoniale și nenumărate obiecte frumoase pentru diverse nevoi, depășind în măreția lor oricare dintre minunatele lucrări văzute până acum, au umplut două încăperi mari... Niciodată în viața mea am văzut ceva care m-ar fi mișcat atât de profund ca aceste lucruri. Printre ei am văzut opere de artă frumoase și uimitoare, care mi-au dezvăluit geniul creator al creatorilor toată această splendoare.” Întâlnirea a două lumi a adus bogății nespuse europenilor și s-a transformat într-o tragedie pentru civilizațiile indiene originale.

La scurt timp după apariția islamului - o nouă religie mondială - s-a format un imens imperiu islamic - Califatul Arab. Teritoriul său s-a extins de la zone din nord-vestul Indiei în est până la Peninsula Iberică în vest. Deja la începutul secolului al VIII-lea. coastele de est, de sud și de vest ale Mării Mediterane, Marea Roșie și Golful Persic, precum și coasta de vest a Mării Arabiei, erau în mâinile arabilor. Arabii încep să controleze o secțiune semnificativă a celebrului Mare Drum al Mătăsii, adică. parte a comerțului intercontinental terestre. Treptat, arabii au ocupat toate punctele comerciale importante din punct de vedere strategic de pe coasta Oceanului Indian, ceea ce le-a dat posibilitatea de a domina comerțul maritim în vestul Oceanului Indian.

Posturile lor comerciale erau situate pe coasta de est a Africii, pe Peninsula Arabică și pe coasta Golfului Persic, în plus, în toate orașele indiene importante existau cartiere locuite de negustori arabi. Piloții lor cunoșteau bine direcțiile curenților și vânturile mari în această zonă de apă. Arabii cunoșteau bine toate aspectele vieții acelor popoare cu care interesele lor comerciale se intersectau, ca să nu mai vorbim de acele grupuri etnice care au fost absorbite de califat.

Toate mările Lumii Vechi, cu excepția celor nordice, nu numai că erau bine cunoscute comercianților arabi, dar comerțul cu multe dintre ele era strict controlat de aceștia. Negustorii arabi veneau din Europa de Est și Asia Centrală; au pătruns adânc în continentul african, în regiunile sale ecuatoriale. În mare parte datorită comerțului din Evul Mediu, din acest mediu au ieșit călători remarcabili: Ahmed ibn Fadlan, Al-Garnati abu Hamid, Ibn Battuta abu Abdallah Muhammad, Al-Hasan ibn Mohammed și alții.

Europenii au primit multe informații despre țările și popoarele africane prin intermediul comercianților arabi. În plus, Europa a primit informații de primă mână despre China misterioasă și fabulos de bogată, despre Sumatra și Java de neatins și pe jumătate reale, despre țările necunoscute din Asia de Sud-Est și, în sfârșit, despre mult râvnita India tocmai de la călătorii negustori arabi. . arabi deja din secolul al X-lea. cele mai convenabile porturi din punct de vedere comercial erau binecunoscute pe coasta de vest a Africii (Zanzibar), potrivit lui Al-Masudi. Evident, arabii, familiarizați cu lucrările lui Ptolemeu, au respins imaginea lui despre lume; știau că este posibil să ocolească acest continent dinspre sud.

A. Humboldt s-a referit la surse arabe, care au vorbit despre călătoria din 1420 a unei nave arabe, care în 40 de zile a trecut de-a lungul coastei atlantice a Africii și în 70 de zile a înconjurat totul.

Celebrul călător învățat a fost Idrisi (1100-1166), era originar din Califatul Cordoba, situat în Peninsula Iberică. Idrisi, în numeroasele și îndelungatele sale călătorii, a studiat Anglia, Franța, Spania, precum și Peninsula Asia Mică.

I s-a oferit o ofertă onorabilă de către regele sicilian, normandul Roger al II-lea: să viziteze Sicilia pentru a alcătui hărți geografice. Hărțile lui Idrisi, la care a lucrat mai bine de 15 ani, reproduceau teritoriile de la strâmtoarea Gibraltar, pe care omul de știință le considera făcute de om, până la insulele japoneze.

Bazat în mare parte pe cunoștințele geografice ale arabilor, în secolul al XIII-lea. Se creează o lucrare enciclopedică: „Dicționarul geografic” în mai multe volume, al cărui autor a fost iakut musulman, bizantin (1179-1229). Yakut, desigur, a folosit în lucrarea sa materialul geografic antic și bizantin de care dispunea.

Chinezii, indonezienii și malaezii, la rândul lor, au continuat explorarea și au intensificat comerțul în partea de est a Oceanului Indian.

Dinastia Tang chineză (618-907) a desfășurat comerț exterior activ cu Califatul Arab, India și Siam. Meșteșugurile și comerțul erau strict reglementate și reglementate de numeroși oficiali imperiali. În timpul domniei dinastiei Song (960-1279), meșteșugul a continuat să se îmbunătățească. Imprimarea cărților (tipărirea pe lemn) este răspândită și se produc celebrele produse din porțelan, lacuri și fildeș Sung, care, desigur, erau articole de export. Cât de puternic i-au impresionat realizările Chinei pe europeni poate fi judecat după descrierile lui Marco Polo, care a vizitat această țară la sfârșitul dinastiei Song.

S-a acordat multă atenție navigației fluviale în stat. „Marele Han a ordonat să sape canale mari, largi și adânci de la un râu la altul, de la un lac la altul, să lase apă în ele și parcă ieșea un râu mare, aici navigau corăbii mari. Puteți călători și pe uscat; lângă o cale navigabilă pe o autostradă terestră”. În Suzhou, călătorul a fost uimit de poduri: „Sunt șase mii de poduri de piatră în acest oraș și nu una, ci două galere vor trece pe sub pod.” Și Hangzhou era în general similar cu Veneția; conform lui Marco Polo, avea până la 12.000 de poduri. „Nu fi surprins că aici sunt multe poduri; Orașul, vă spun, este totul în apă și este apă de jur împrejur; Ai nevoie de multe poduri aici pentru a ajunge peste tot.” De asemenea, atrage atenția asupra faptului că toate străzile și drumurile din oraș și chiar și suburbiile sunt pavate cu piatră și cărămidă, „atât călare, cât și mers pe ele sunt bune”. La 25 de mile de oraș se află portul internațional Ganfu, unde ajung nave din India și din alte țări și plătesc taxe vamale pentru mărfurile lor.

În toate hanurile, „sau acolo unde călătorii se opresc”, este necesar să se înregistreze „numele lor și ziua lunii în care au sosit”. Acest lucru se face pentru a păstra evidența tuturor străinilor care sosesc. Marco Polo a apreciat această comandă, spunând că „munca oamenilor inteligenți”. Erau hoteluri în toate orașele, în plus, la periferia fiecărui oraș important, „începând cu o milă depărtare, erau multe hoteluri bune”. Aceștia găzduiau negustori străini și, se pare, anumite hoteluri erau repartizate în anumite țări. Acest lucru a fost făcut pentru a simplifica munca serviciilor de informații chineze. Toți comercianții străini, care aproape întotdeauna desfășurau operațiuni de informații în favoarea țării lor, erau monitorizați de un personal special desemnat de guvern.

Marco Polo subliniază că amploarea operațiunilor comerciale internaționale din China este enormă. „Pentru fiecare corabie cu piper care vine în Alexandria sau în orice alt loc pentru pământ creștin, o sută sosesc în Quanzhou.”

Împărații dinastiei Ming (1368-1644) au reușit să stabilizeze economia statului lor. Un indicator al succesului lor în această chestiune au fost eforturile depuse în prima treime a secolului al XV-lea. expediții maritime în țările din Asia de Sud-Est, India și chiar pe coasta Africii de Est. Flotilele constau din zeci de nave cu mai multe punți, care erau deservite de sute de marinari.

Cele mai impresionante călătorii sunt, fără îndoială, cele organizate în secolul al XV-lea. eunucul imperial Zheng He. Total de la 1405 la 1433 au fost pregătite și efectuate șapte expediții pe mare. Deja în prima călătorie, flota imperială era formată din 62 de junkuri cu mai multe punți, iar aproximativ 30.000 de oameni au luat parte la a doua expediție. În timpul acestor călătorii, chinezii au vizitat Indonezia, au cucerit locuitorii din Ceylon și au cucerit Sumatra.

Călătorii pe mare 1417-1419 și 1421-1422 erau destul de pașnici. În timpul acestor călătorii, flotilele chineze au ajuns în India (prima campanie) și pe țărmurile Peninsulei Arabice și coasta de est a Africii (a doua campanie), unde au fost schimbate cadouri cu regii locali, precum și un schimb de ambasade. În timpul ultimei expediții (1431-1433), a fost efectuată o „mică călătorie în jurul lumii”. Flota a părăsit Nanjing, a trecut prin Java, Palembang, Peninsula Malaeză, Ceylon, a intrat în Calcutta și de acolo s-a îndreptat către obiectivul său final - Hormuz. La Ormuz a rămas și o ambasadă a Chinei; se știe că ambasadorul era musulman, iar musulmanii chinezi sperau că în cele din urmă va putea ajunge la Mecca. Parasind Ormuz, flota s-a intors in China la Nanjing.

Rezultatele tuturor acestor expediții au fost descrise în detaliu în cronici și rapoarte speciale către împărat.

Negustorii indieni, care făceau comerț din China în est până în Peninsula Arabică în vest, au plecat cel mai adesea în călătorii maritime îndepărtate nu pe nave individuale, ci în flotile întregi. Pe navele cu un singur etaj aveau până la 60 de cabine, iar pe navă erau aproximativ 200 de marinari. Pe lângă pânze, desigur, existau vâsle; fiecare vâslă era deservită de patru marinari. Dar aceste nave serveau doar o navă mare, „deseori trag o navă mare”. În plus, erau aproximativ o duzină de bărci mici din care pescuiau și unde se aflau o parte din personalul de serviciu și soldații. Cartografii și cârmacii indieni erau bine cunoscuți în Orient.

S-ar părea că superioritatea Orientului – indonezieni, chinezi, indieni, arabi – asupra statelor europene în dezvoltarea spațiilor maritime în Evul Mediu a fost completă. Acest lucru poate fi aplicat și la vele. Așa-numita velă lateen a fost adusă de arabi în Mediterana. La rândul lor, arabii l-au împrumutat de la indieni, care au numit pânze triunghiulare similare aurica. Chinezii nu mai târziu de secolul al XI-lea. o busolă a început să fie folosită pe nave; aveau nave cu mai multe punți și cârme rotative. Navele lor sunt din secolul al XIV-lea. a depășit semnificativ ca mărime toate navele cunoscute din lume.

De ce Marile lor Descoperiri Geografice nu au devenit o realizare pentru întreaga umanitate? Diferența dintre modelele de dezvoltare ale civilizațiilor din Europa și Asia poate fi văzută foarte clar aici. Dacă Marile Descoperiri Geografice făcute de Vasco da Gama, Columb și alți europeni au dus la crearea unui spațiu economic mondial unic și au contribuit la trecerea la stadiul industrial de dezvoltare, atunci călătoriile pe mare ale chinezilor cu comanda lor de stat și administrativă. sistem a demonstrat lumii doar măreția și puterea lor. Același lucru se poate observa în comerțul exterior terestră. Împărații chinezi vedeau comerțul exterior ca pe un tributar: sosirea barbarilor cu daruri pentru împărat. Dar darurile reciproce ale împăratului, conform etichetei, trebuiau să fie de atâtea ori mai mari decât „tributul” cu cât prestigiul împăratului era mai mare decât prestigiul statului care a trimis „tributul”. Comerțul sub această formă a ruinat statul, iar de-a lungul timpului China a introdus o limită a numărului de rulote care soseau în țară pentru fiecare țară.

A existat un alt factor important care a pus Europa într-o poziție privilegiată - capacitatea de a înota în oceanul deschis. Aproape toate călătoriile chinezilor, indonezienii, indienilor și arabilor aminteau de călătoriile grecilor în Marea Egee. Acestea erau călătorii fie de-a lungul coastei, fie de la o insulă la alta. Chiar și călătoriile de mai multe zile și expedițiile pe distanțe lungi le-au permis adesea să petreacă noaptea aproape în fiecare zi pe un teren solid.

Testați întrebări și sarcini

1. Dezvăluie motivele obiective ale Marilor Descoperiri Geografice.
2. Care este rolul lui Henric Navigatorul în Epoca Descoperirilor?
3. Ce știi despre călătoriile lui Bartolomeo Dias și Vasco da Gama?
4. Vorbește despre „căutarea rutelor către India” a lui Cristofor Columb. Care este semnificația descoperirilor sale?
5. Care este rolul lui Amerigo Vespucci în explorarea Lumii Noi?
6. Ce ipoteză științifică a fost confirmată de călătoria lui Ferdinand Magellan? Povestește-ne despre asta.
7. Care erau cunoștințele geografice ale negustorilor arabi și malaezi în Evul Mediu?
8. Ce știi despre realizările chinezilor în domeniul descoperirilor geografice din Evul Mediu?

Literatură

1. Alperovich M.S., Slezkin L.Yu. Istoria Americii Latine din cele mai vechi timpuri până la începutul secolului al XX-lea: manual. manual pentru universități. - M., 1981.
2. Vasiliev L.S. Istoria Orientului: În 2 volume - M., 1993. - Vol.1.
3. Velgus V.A. China medievală. - M., 1987.
4. Galich M. Istoria civilizaţiilor precolumbiene. - M., 1990.
5. Ditmar A.B. De la Ptolemeu la Columb. - M., 1989.
6. Istoria Evului Mediu. În 2 volume / Ed. S.P. Karpova. - M., 2000. - T.2.
7. Las Casas. Istoria Indiei. - M., 1968.
8. Magidovich I.P., Magidovich V.I. Eseuri despre istoria descoperirilor geografice. În 5 volume - M., 1986. - T.2.
9. Pigafetta A. Călătoriile lui Magellan. - M., 2000.
10. Călătoriile lui Cristofor Columb: Jurnalele. Scrisori. Documentație. - M., 1956.
11. Shumovsky T.A. Arabii și marea. - M., 1964.

1 Pe casa sa păstrată din Veneția de pe Canalul Mare atârnă o placă cu inscripția: „Aici s-a născut Alvise da Cada Mosto. A descoperit insulele Capului Verde. El le-a arătat portughezilor drumul spre India”.
2 În templul Pachacamac a fost găsită o carte de 6 kg. Lungimea unei astfel de țevi de lână a fost egală cu distanța de la Moscova la Sankt Petersburg, iar conținutul informațiilor este comparabil cu o carte de referință statistică în mai multe volume.
3 Eldorado per. Spaniolă - „om aurit”. Se știe că din 1503 până în 1660. Spaniolii au luat 181 de tone de aur și 17.000 de tone de argint din coloniile americane.

„Lumea de ieri” este ultima carte a lui Stefan Zweig, testamentul confesional al celebrului scriitor austriac, creat în plin celui de-al Doilea Război Mondial în exil. Pe lângă o panoramă largă a vieții sociale și culturale a Europei în prima jumătate a secolului XX, cititorul va găsi în ea reflecțiile autorului asupra cauzelor și fundalului enormei catastrofe umane, precum și, în ciuda totul, speranță sinceră și credință în victoria finală a rațiunii, a bunătății și a umanismului.

Lumea de ieri, numită o carte grozavă de Thomas Mann, a durat mulți ani să ajungă la cititorii germani. Calea acestei cărți către cititorul rus s-a dovedit a fi mult mai dificilă și a durat în total cinci decenii. În această publicație, pentru prima dată în limba rusă, este publicată autobiografia traducătorului Gennady Efimovici Kagan „Lumea de ieri de azi”, o poveste fascinantă despre viață, reluând în mod ciudat cartea lui Stefan Zweig, la traducerea căreia a lucrat Gennady Efimovici. mulți ani și chiar mai mult timp a încercat să-l publice pe teritoriul URSS.

Testamentul lui Messer Marco (colecție)

Valentin Pronin Aventuri pe mare Aventuri istorice (Veche)

Noua carte a celebrului scriitor și istoric Valentin Pronin include două povești istorice și de aventură despre călători europeni celebri. Povestea „Testamentul lui Messer Marco” povestește despre aventurile extraordinare ale celebrului comerciant, diplomat și scriitor venețian Marco Polo (1254–1324), care a făcut o călătorie de mulți ani prin țările din Asia Centrală și Centrală până în China și pentru mai mult de cincisprezece ani a servit în slujba lui Kublai Khan, nepotul lui Genghis Khan, cuceritor și conducător al Chinei, - în calitate de reprezentant oficial comercial și diplomatic în India, Iran și Persia.

Povestea „Marșul lung al comandantului” este dedicată celebrului navigator, negustor și pirat portughez Vasco da Gama, conte de Vidigueira (1469–1524), care, pe patru caravele mici, în compania fratelui său Paulo, a făcut expediția în 1497–1498. o călătorie fără precedent de la Lisabona la Calicut, situată pe coasta Malabar din Hindustan, deschizând drumul maritim către tărâmul fabulos al mirodeniilor și aurului.

Lumea este în pragul războiului. Reflecțiile unui european

Giulietto Chiesa Politică, științe politice Război și pace (Lumea cărților)

Giulietto Chiesa este unul dintre cei mai faimoși politicieni din Europa. Autor al filmului documentar „Zero”, care a dezvăluit caracterul provocator al distrugerii turnurilor gemene ale World Trade Center din New York și a acuzat cercurile politice recționare ale Statelor Unite de organizarea acestui atac terorist.

Această carte prezintă lucrările sale din diferiți ani, în care autorul analizează situația din lume, discută despre rolul modern al Rusiei, evaluează anumite evenimente și prezice evoluția situației internaționale. În special, el avertizează cu privire la probabilitatea unui al treilea război mondial, pe care Statele Unite încearcă să-l declanșeze.

Ce vede Chiesa ca o confirmare a predicțiilor sale? Cum poate Rusia să devină ultimul obstacol în calea unui nou mare război? Ce se va întâmpla cu principalele puteri mondiale în viitorul apropiat? Ce așteaptă economia mondială și monedele mondiale? Încotro se îndreaptă lumea noastră? Prognoza viitorului de la Giulietto Chiesa, cel mai faimos anti-globalist din Europa.

Julietto Chiesa a lucrat la materialele din această carte împreună cu Ekaterina Glushik. Glushik Ekaterina Fedorovna este scriitoare, publicistă, critic literar, autoare a Ziarului literar și a ziarului Zavtra. Autor a zece cărți. Câștigător al premiilor „Eureka” și „Cea mai bună carte a anului”, câștigător al premiului care poartă numele.

A. N. Tolstoi, câștigător al concursului de lucrări jurnalistice „Belarus - Rusia. Pășește în viitor”.

Expediția SS Tibet. Adevărul despre proiectul secret german

Andrei Vasilcenko Literatura documentara Călătorie în spatele misterului

Tibetul, ca un magnet, i-a atras pe liderii celui de-al Treilea Reich. A fost cea mai inaccesibilă, cea mai misterioasă și, în același timp, cea mai străină țară din Asia pentru europeni. Urmându-l pe cel mai mare filozof I. Kant, naziștii credeau că Tibetul va deveni „un adăpost pentru rasa umană pentru un timp și după cea mai mare revoluție finală de pe Pământul nostru”.

În 1938–1939 Celebra expediție a lui Ernst Schäfer a fost trimisă în Tibet sub patronajul Reichsführer SS. Timp de multe decenii, toate informațiile despre această expediție au fost clasificate drept „Top Secret”. Și, într-adevăr, era ceva de ascuns... În cartea lui A.

V. Vasilchenko publică pentru prima dată în limba rusă raportul complet al lui E. Schaefer „Secretele Tibetului” și clarifică multe dintre punctele oarbe din istoria „ocultă” a celui de-al Treilea Reich.

Navigand peste trei mari

Afanasy Nikitin Biografii și memorii Mari Calatorii Nu există date

Timp de secole, oamenii s-au străduit să descopere noi pământuri. Vikingii au ajuns în America de Nord, iezuiții au pătruns în China și Japonia, care erau închise străinilor, pirații marini au fost duși de furtuni și curenți, uneori irevocabil, în zone neexplorate din Oceanul Pacific... Dar a existat o țară minunată în care fiecare european întreprinzător a fost atras irezistibil.

Covoarele și mătăsurile sale, șofranul și piperul, smaraldele, perlele, diamantele, aurul, elefanții și tigrii, munții inaccesibili și desișurile de pădure, râurile de lapte și malurile de jeleu au lipsit în mod egal atât inimile romantice, cât și egoiste de pace timp de multe secole. Această țară este India.

L-au căutat, au visat, cei mai buni navigatori au deschis calea către ea. Columb și-a descoperit „India” (care s-a dovedit a fi America) în 1492, Vasco da Gama a ajuns în India adevărată în 1498. Dar a întârziat puțin - un sfert de secol -: India era deja „descoperită”.

Iar impulsul pentru aceasta a fost o combinație de circumstanțe personale inițial nefericite ale comerciantului rus nu foarte bogat, dar energic și curios, Afanasy Nikitin. În 1466, a strâns (pe credit!) mărfuri și a pornit de la Moscova în Caucaz. Dar când a coborât Volga la Astrakhan, una dintre navele sale a fost capturată de tâlhari, iar cealaltă a fost distrusă de o furtună în largul coastei Caspice.

Nikitin și-a continuat călătoria. Nu a îndrăznit să se întoarcă acasă: pentru pierderea bunurilor a fost amenințat cu o capcană a datoriilor. A ajuns la Derbent pe uscat, s-a mutat în Persia și a intrat în India pe mare. Afanasy a stat acolo trei ani și s-a întors în Rusia prin Africa (Somalia), ținuturile turcești (Trebizond) și Marea Neagră, dar a murit înainte de a ajunge la Smolensk.

Notele sale („caiete”) au fost livrate de negustori la Moscova și incluse în cronică. Așa a luat naștere faimosul „Mercare peste trei mări” - un monument nu numai literar, istoric și geografic, ci un monument al curajului, curiozității, întreprinderii și perseverenței umane.

Au trecut peste 500 de ani, dar și astăzi acest manuscris ne deschide porțile către lumi necunoscute - India exotică antică și sufletul misterios al Rusiei. Anexele cărții conțin povești interesante despre călătoriile făcute în diferiți ani (înainte și după Nikitin) în aceleași regiuni din India și țările învecinate: „Călătorie în Țările de Est ale lui Guillaume de Rubruk”, „Mercarea negustorului Fedot Kotov la Persia”, „Călătorie în Tana” de Josaphat Barbaro și „Călătorie în Persia” de Ambrogio Contarini.

Datorită acestei compoziții, acest volum al seriei „Marele călătorii”, îndrăgit de cititorii autohtoni, se remarcă prin bogăția sa uimitoare de fapte și abundența de material. Publicația electronică include toate textele cărții pe hârtie și principalul material ilustrativ.

Dar pentru adevărații cunoscători ai publicațiilor exclusive, oferim un cadou carte clasică. Numeroase imagini antice ale locurilor descrise oferă o idee clară despre cum le-au văzut călătorii noștri. Publicația bogat ilustrată este destinată tuturor celor care sunt interesați de istoria descoperirilor geografice și iubesc poveștile autentice despre aventuri reale.

Descoperirea Antarcticii

Thaddeus Faddeevici Bellingshausen Biografii și memorii Mari Calatorii Nu există date

Istoria omenirii este o istorie a războaielor și a descoperirilor geografice. Au fost foarte mulți din ambele. Dar doar două războaie sunt numite războaie mondiale și doar trei descoperiri geografice au un statut similar. Aceasta este descoperirea a trei noi continente - America, Australia și Antarctica (europenii au știut întotdeauna despre Asia și Africa).

Și, prin urmare, dintre numele marilor navigatori, trei merită să fie numiți primii: Cristofor Columb, James Cook și Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852). Petru I a scris primele rânduri din istoria flotei ruse, iar începând cu secolul al XVIII-lea, navigatorii ruși au adus o contribuție remarcabilă atât la știința câștigului, cât și la cronica descoperirilor geografice.

Din călătoriile pline de aventuri în jurul lumii, ei s-au întors cu noi cunoștințe nu numai despre planeta noastră, ci și despre puterea spiritului uman. Kruzenshtern, Lisyansky, Golovnin i-au inspirat, predat și educat pe Bellingshausen, Kotzebue, Lazarev și Wrangel, iar Lazarev i-a adus pe Nakhimov și Kornilov la mare... În prima circumnavigare rusă sub conducerea lui I.

F. Kruzenshtern, pe când era încă foarte tânăr ofițer, a luat parte viitorul celebru amiral F. F. Bellingshausen. A devenit celebru mai târziu când, în 1819-1821, a condus o expediție care a descoperit Antarctica – un continent la acea vreme nu mai puțin legendar decât Atlantida, un continent misterios de a cărui existență mulți se îndoiau.

Iată un jurnal de călătorie detaliat pe care Bellingshausen l-a ținut în timpul celebrei sale circumnavigații. Cartea lui F. F. Bellingshausen chiar și astăzi, la aproape 200 de ani după ce a fost scrisă, captivează cititorul nu numai cu o abundență de detalii vii, memorabile, ci și prin însăși personalitatea autorului.

Bellingshausen nu numai că înregistrează evenimente - el răspunde în mod viu la tot ceea ce s-a întâmplat în porturile străine și în larg, îi caracterizează expres pe membrii expediției și scrie cu o căldură deosebită despre asistentul său credincios - comandantul navei „Mirny” M.

P. Lazarev. Acesta este o relatare fascinantă a unui glorios marinar rus despre ultima dintre cele mai mari isprăvi geografice ale omenirii. Pe sloops „Vostok” și „Mirny”, Bellingshausen și Lazarev au înconjurat Antarctica, au traversat Cercul Antarctic de șase ori, au descoperit multe insule și, cel mai important, au demonstrat că acest continent nu era un mit și că au putut supraviețui și să se întoarcă acasă.

Este greu de judecat ce a fost mai mult în această întreprindere - exploatații sau aventuri - dar amintirea ei a rămas timp de secole, precum numele glorioase a doi marinari ruși de pe harta Pământului, care nu a fost încă explorată pe deplin nici astăzi. . Publicația electronică include toate textele cărții de hârtie a lui F..

F. Bellingshausen și material ilustrativ de bază. Dar pentru adevărații cunoscători ai publicațiilor exclusive, oferim un cadou carte clasică. „Discovery of Antarctica” este o publicație ilustrată exemplară, care se apropie de nivelul unui album. Hârtie offset frumoasă, zeci de culori și peste 300 de picturi și desene alb-negru vechi nu numai că decorează cartea, ci permit cititorului să privească literalmente în trecut, să vadă expediția prin ochii participanților săi.

Această ediție, ca toate cărțile din seria Great Journeys, este tipărită pe hârtie offset frumoasă și cu design elegant. Edițiile seriei vor împodobi orice bibliotecă, chiar și cea mai sofisticată, și vor fi un cadou minunat atât pentru tinerii cititori, cât și pentru bibliofilii exigenți.

Expediții în Africa Ecuatorială. 1875–1882. Documente și materiale

Pierre Savorgnan de Brazza Poveste Absent 1887, 1888

Cartea, pregătită de doctor în științe istorice, profesor al Școlii Superioare de Economie a Universității Naționale de Cercetare I. V. Krivushin și candidat la științe filologice E. S. Krivushina, este prima publicație științifică internă de documente și materiale legate de primele două expediții pe continentul african. (1875–1878 și 1879–1882 gg.

) de celebrul călător și explorator francez Pierre Savorgnan de Brazza (1852–1905), care a dus la descoperirea unor teritorii vaste între coastele Ogouvé, Congo și Atlantic și care a devenit punctul de plecare pentru crearea imperiului colonial francez în centrul Africa.

Memoriile lui Pierre de Brazza, rapoartele sale către Societatea Geografică Franceză și scrisorile sale publicate în carte conțin informații unice atât despre expedițiile în sine, cât și despre geografia și etnografia Africii Ecuatoriale. Publicația, dotată cu un amplu comentariu științific, este precedată de o introducere care examinează politica colonială a celei de-a treia republici și calea de viață a lui Pierre de Brazza și se încheie cu o anexă - trei articole științifice consacrate istoriei precoloniale a popoarele din Gabon, istoria pătrunderii europenilor în Gabon și încercările timpurii ale francezilor de a obține un punct de sprijin în această regiune.

Pentru o gamă largă de cititori, în primul rând istorici, etnologi, experți culturali, geografi și jurnaliști.

Napoleon. Tatăl Uniunii Europene

Absent Poveste Nikolay Starikov recomandă citirea

Napoleon. A fost cel mai de succes „integrator european”. El a fost primul care a creat o „Europa unită”. Arderea Moscovei. Ororile lui Berezina. Soarele din Austerlitz. Bătălia Națiunilor de lângă Leipzig. Împăratul Paul I, ucis cu bani britanici doar pentru că a decis să devină aliat al lui Bonaparte.

Napoleon a luptat cu Anglia și a mers în India pentru a lua Marea Britanie de gât. Dar s-a trezit în vastitatea Rusiei, iar 130 de ani mai târziu calea sa dezastruoasă a fost repetă exact de către creatorul celui de-al Treilea Reich. În urma „integratorului european” Bonaparte, a venit la noi „integratorul european” Adolf Hitler.

Amenințările din Europa nu s-au schimbat pentru Rusia de-a lungul secolelor. Însoțiți de cuvinte despre „pericolul rusesc”, europenii ne atacă din nou și din nou și încearcă să distrugă civilizația rusă originală. Dar puterea lor și-a găsit din nou și din nou sfârșitul în câmpurile de lângă Moscova și Poltava... Cartea oferită cititorilor a fost scrisă de francezi, celebrii istorici Ernest Lavisse și Alfred Rambaud, dar a fost publicată atât sub țar, cât și sub Stalin.

De ce? Pentru că își lărgește orizonturile și oferă o imagine completă a situației complexe din acea vreme, oferind cititorului o mulțime de fapte noi și puțin cunoscute. Rusia a trimis toți „integratorii europeni” în uitare politică – soarta celor actuali nu va fi o excepție.

Dar pentru a înțelege acest lucru trebuie să le cunoaștem bine pe cele precedente.

Șapte stâlpi ai înțelepciunii

Thomas Lawrence al Arabiei Biografii și memorii Absent

Thomas Edward Lawrence, mai cunoscut sub numele de Lawrence al Arabiei, este un renumit ofițer de informații englezești, partizan, politician, scriitor și traducător. Romanul său autobiografic luminos și neobișnuit „Șapte stâlpi ai înțelepciunii” este încă una dintre cele mai publicate și citite cărți din lume.

(Pe baza acestuia, a fost filmat legendarul film „Lawrence of Arabia”, care este una dintre capodoperele cinematografiei mondiale.) Această carte combină în mod bizar lumea medievală, exotică a arabilor, care îl venerau pe Lawrence aproape ca Mesia, și realităţile lumii occidentale, care au invadat fără ceremonie la începutul secolului trecut Orientul Mijlociu.

Dar cel mai important lucru din „Șapte stâlpi ai înțelepciunii” este sufletul Arabiei, pe care Lawrence l-a simțit și descris într-un mod pe care niciun european nu l-ar putea face. Această ediție prezintă o traducere completă a acestei minunate cărți.

batalion penal misiune imposibila

Anton Pavlovici Krotkov Acțiune: Altă Biblioteca Victoriei

Celebrul as al Marelui Război Patriotic, comandantul singurului grup aerian penal special de acest gen, Boris Nefedov - celebrul anarhist - se află în epicentrul unui război civil brutal care arde chiar în inima Continentului Întunecat. Din întâmplare, Nefedov este forțat să se înroleze ca pilot în Legiunea de Aviație mercenară.

Foarte repede personajul principal își dă seama că se află într-un adevărat batalion penal african. Pentru mulți piloți care au ajuns aici întâmplător, acest loc a devenit un iad viu, din care este aproape imposibil să scapi. Nefedov va trebui să slujească într-un loc întunecat care inspiră groază la majoritatea europenilor, unde vrăjitoria, canibalismul și crima rituală sunt încă practicate în jungla primitivă.

Aceasta este cea mai sălbatică și mai întunecată Africă. Și doar o experiență enormă de luptă și un caracter special îi permit anarhistului să găsească o cale de ieșire din situații aparent fără fund...

Călătorie pe Coasta Maclay

Nikolai Nikolaevici Miklouho-Maclay Biografii și memorii Mari Calatorii Nu există date

Celebrul călător și etnograf rus Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay (1846-1888) a dezvăluit lumii civilizate natura unică a Noii Guinee și cultura exotică a aborigenilor care au locuit-o. În jurnalele sale, el a vorbit despre viața și aventurile dintre triburile sălbatice de pe Coasta Maclay, numite așa în timpul vieții exploratorului.

Acum avioane ale companiilor aeriene turistice zboară în acele locuri, dar primul care a coborât rampa până la malul misterioasei „Papuasie” a fost un explorator și naturalist rus. În anul împlinirii a 150 de ani de la nașterea sa, Miklouho-Maclay a fost numit cetățean al lumii UNESCO. Institutul de Etnologie și Antropologie al Academiei Ruse de Științe îi poartă numele.

Ziua de naștere a lui Miklouho-Maclay este o sărbătoare profesională pentru etnografi. Miklouho-Maclay a pornit în călătoria sa către vremurile în care europenii iluminați făceau animale de pluș din băștinași („sălbatice”) în scopuri etnografice. Este greu de crezut, dar cu puțin peste un secol în urmă nu era deloc evident pentru majoritatea membrilor rasei albe că hotentoții, indienii și papuanii erau oameni.

Lev Tolstoi, făcând cunoștință cu lucrările lui Maclay, i-a scris: „Tu ai fost primul care a dovedit, fără îndoială, prin experiență că omul este întotdeauna un om, adică o ființă bună, sociabilă, cu care se poate și ar trebui să intre în comunicare numai cu bunătate și adevăr, și nu cu arme.” și vodcă.

<…>toate colecțiile tale și toate observațiile științifice nu sunt nimic în comparație cu observația despre proprietățile omului pe care ai făcut-o prin stabilirea în sălbăticie și intrând în comunicare cu ei.<…>arătați cu cele mai mari detalii și cu stricta autenticitate care vă sunt caracteristice toate relațiile uman-uman pe care le-ați încheiat cu oamenii de acolo.

Nu știu ce contribuție vor aduce colecțiile și descoperirile tale la știința pe care o slujești, dar experiența ta de comunicare cu sălbăticia va constitui o eră în știința pe care o slujesc - în știința modului în care oamenii pot trăi unii cu alții . Scrieți această poveste și veți fi făcut un serviciu grozav și bun omenirii.

Dacă aș fi în locul tău, aș descrie în detaliu toate aventurile mele, lăsând deoparte totul, cu excepția relațiilor cu oamenii.” Miklouho-Maclay a trăit doar 42 de ani, dar în acest timp a călătorit jumătate de glob, a petrecut câțiva ani în junglele cu malarie din „Papuasia”, a scris sute de articole științifice și o mie de pagini de jurnale, a făcut sute de schițe ale vieții cotidiene. a aborigenilor, a adunat minunate colecții etnografice și chiar a oprit mai multe războaie sângeroase între canibali.

Au vrut să-l mănânce, dar, din fericire, au decis să arunce mai întâi o privire mai atentă la exoticul „tamo rus”. Și când au ajuns să-l cunoască mai bine, l-au numit „un om cu un singur cuvânt” - pentru că se putea avea încredere ca nimeni altcineva de pe Pământ.

Jurnalele lui au aproape un secol și jumătate. Aruncă o privire la ele și vei înțelege ce este adevăratul exotism. Unii spun: omul este un lup pentru om. Alții sunt prieten, tovarăș și frate. Maclay știa: omul este un oaspete pentru om. Publicarea electronică a cărții de N. N. Miklouho-Maclay include textul integral al cărții de hârtie și o parte din materialul ilustrativ.

Dar pentru adevărații cunoscători ai publicațiilor exclusive, oferim o carte clasică cadou cu o bogăție excepțională de ilustrații, dintre care majoritatea au fost realizate chiar de autor. Cartea este echipată cu comentarii și explicații ample ale realităților geografice exotice; Are o imprimare frumoasă și hârtie offset albă.

Această ediție, la fel ca toate cărțile din seria „Marele călătorii”, va împodobi orice bibliotecă, chiar și cea mai sofisticată, și va fi un cadou minunat atât pentru tinerii cititori, cât și pentru bibliofilii exigenți.

Despre tiranie. 20 de lecții din secolul al XX-lea

Timothy Snyder Jurnalism străin Corpus

Există ceva în comun între Germania din 1933 și America, care l-a ales pe Donald Trump președinte? În cartea lui Timothy Snyder Despre tirania, o astfel de comparație nu pare exagerată. Autorul face apel la ascultarea lecțiilor secolului trecut și la utilizarea lor pentru a preveni alunecarea către dictatură în cea actuală.

„Nu suntem mai înțelepți decât europenii care au văzut că democrația a lăsat loc fascismului, nazismului și comunismului în secolul al XX-lea”, scrie Snyder. „Singurul nostru avantaj este că putem învăța din experiența lor.” Și acum este momentul pentru asta.” Timothy Snyder este unul dintre cei mai importanți istorici ai Americii, cunoscut pe scară largă în Europa, unde sunt scrise majoritatea lucrărilor sale.

John speră să găsească pacea, consolarea pe pământul american și să-și construiască o casă nouă unde să-și aducă fiul și fiica. Este plin de entuziasm, neștiind ce încercări dificile și întâlniri uimitoare îi rezervă soarta pe acest continent sălbatic și frumos.

Ideile unui european luminat despre America s-au dovedit a fi foarte departe de realitatea crudă... „Țara Speranței” este a doua carte dintr-o dilogie dedicată familiei Tradescant.