Cotiere pentru mașini - cum să faci acest „lucru” confortabil? Reglarea de la tine, o altă pepită cu DRIVE2 Realizarea consolei centrale cu propriile mâini.

Informații complete cu privire la subiectul „barbă do-it-yourself pe clasici” - toate cele mai relevante și utile pe această problemă.

Cel mai adesea, „barba” VAZ-2107 este realizată dintr-o foaie de placaj de 6 mm grosime, fibră de sticlă sau piese împrumutate de la mașini străine. Îi poți da un aspect estetic cu propriile mâini, să-l faci mai funcțional. Consola centrală se dovedește a fi atractivă din punct de vedere estetic, funcționalitatea ei crește, există loc pentru lucrurile necesare.

Ce poate fi amplasat pe consola centrală

Pasionații de tuning își fac propria barbă pentru a o plasa pe acest panou:

• ceas;
• dispozitive multimedia (radio, radio etc.);
• butoane pentru reglarea gradului de iluminare a planșei de bord;
• bloc de intrerupatoare pentru ventilator, faruri de ceata, iluminat exterior;
• buzunar pentru obiecte mici;
• Prize USB pentru încărcarea gadgeturilor
• parte a dispozitivelor de control ale mașinii.

Înainte de a efectua măsurători pentru fabricarea consolei centrale, este necesar să îndepărtați ornamentele decorative din partea existentă și tot ceea ce va interfera cu instalarea unei piese noi. Pentru a nu greși cu dimensiunile, trebuie mai întâi să faceți semifabricate din carton, să le încercați.

Cum să faci o „barbă” cu propriile mâini

Pentru a potrivi dimensiunile panoului central cu dimensiunile acestuia pe mașină, este necesar să marcați modelul de carton și să îl transferați cu precizie pe placaj. Ca bază a modelului, puteți utiliza consola standard din fabrică. În plus, trebuie să pregătiți compartimente pentru dispozitivele care vor fi plasate pe panou. Asigurați-vă că faceți suficient spațiu pentru

mișcarea manetei schimbătorului de viteze.

Modificarea „barbii” poate fi combinată cu o modificare a întregii planșe de bord, acoperind-o cu carbon, piele sau alt material. Consola centrală din placaj de casă este o structură tridimensională formată din mai multe părți plate.

Pentru fabricarea sa se folosesc instrumente:

• puzzle;
• şurubelniţă;
• polizor unghiular;
• pistol de montare pentru lipici;
• capsator de mobila.

Detaliile „barbii” sunt sculptate cu un ferăstrău și apoi conectate cu lipici fierbinte de tâmplărie și șuruburi. Această metodă va preveni demontarea structurii de la vibrații în timpul funcționării. După finalizarea ansamblului, structura finită trebuie acoperită cu material. Este atașat de placaj cu un capsator sau lipici fierbinte.

După asamblare, barba trebuie lăsată o zi, astfel încât adezivul să fie complet uscat și prins. După aceea, este instalat. În această etapă, este necesar să aduceți toate comutatoarele planificate pe noul panou, să le fixați în găurile pregătite și să le conectați la circuitul de alimentare al mașinii. Abia apoi fixați panoul într-un loc permanent în interiorul mașinii dumneavoastră.

la.

Cum să-ți faci singur o barbă pe un VAZ 2107

Panoul frontal al VAZ 2107 are o consolă în mijloc, care găzduiește o varietate de echipamente (retofon, ceas, brichetă). Această parte destul de funcțională a interiorului mașinii șoferii o numesc „barbă”. Pasionații de tuning acordă adesea o atenție deosebită acestui nod, făcându-l original și sporindu-i funcționalitatea. Reglarea unei barbi VAZ 2107 implică adăugarea de elemente și dispozitive suplimentare care o fac mai utilă:

• Mp3 player.
• Controlul luminii tabloului de bord.
• Ceas.
• Întrerupătoare pentru iluminat exterior, ventilator electric, faruri de ceață.
• Prize USB pentru încărcarea gadgeturilor.
• Dispozitive de control pentru funcționarea rețelei electrice a mașinii (voltmetru, ampermetru).
• O celulă pentru articole mici, plasată lângă maneta schimbătorului de viteze.

De asemenea, consola este acoperită cu ornamente decorative, care servesc ca ornament pentru interiorul standard al unei mașini de serie.

Materiale și unelte

Reglajul consolei constă de obicei în faptul că se realizează o nouă barbă VAZ 2107, pe care sunt prevăzute în prealabil puncte de montare pentru întrerupătoare, indicatoare, dispozitive de control și alte echipamente. Cel mai accesibil material pentru bărbi făcute singur este placajul. Grosimea trebuie să fie de cel puțin 6 mm, altfel nu se va putea obține rigiditatea necesară a produsului. Pentru finisare se foloseste cel mai des piele artificiala, asortata cu culoarea elementelor interioare, sau, mai nou, fibra de carbon de o culoare potrivita.

Uneori, reglarea barbei VAZ 2107 este însoțită de o modificare complexă a designului interior cu înlocuirea materialelor de finisare pentru ornamentele ușilor și ornamentele panoului frontal cu fibră de carbon sau vinil din piele. Pentru a face o barbă reglată VAZ 2107, pe lângă materialele de finisare, sunt necesare următoarele dispozitive și instrumente:

• puzzle;
• bormașină electrică sau șurubelniță fără fir;
• „bulgar” (polizor unghiular);
• colț din metal;
• creion;
• riglă (ruletă);
• pistol de lipici (tub de lipici);
• capsator de mobilă (pentru atașarea materialului din piele).

O nouă consolă (barbă) este instalată în locul celei standard, care ar trebui demontată pentru a elibera spațiu și pentru a lua măsurătorile necesare pentru a crea desene ale piesei de prelucrat.

Făcând o barbă VAZ 2107

În funcție de abilități, imaginație și preferințe personale, puteți dezvolta un design individual al consolei (barbă) sau puteți implementa o soluție gata făcută prin copierea produsului care vă place. O barbă este o structură spațială complexă formată din părți plate. Pentru fabricarea sa, sunt necesare modele, care sunt cel mai bine realizate din carton dur. Materialul solid permite obținerea de înaltă precizie la fabricarea pieselor consolei. Dacă nu ești complet încrezător în abilitățile tale, poți mai întâi să faci o machetă de carton a consolei. Acest lucru se va asigura că desenele sunt corecte și se va verifica cât de bine se potrivește noua barbă în locul de instalare.

Designul consolei centrale, realizat manual, poate fi foarte divers. De obicei, designul include o cutie încăpătoare plasată între scaunele șoferului și pasagerului din față (unde se află manetele schimbătorului de viteze și frânei de mână). Poate găzdui compartimente pentru obiecte mici, electrocasnice, întrerupătoare sau doar suporturi pentru ochelari.

După ce modelele sunt realizate și detaliile consolei sunt marcate, acestea sunt tăiate din placaj cu un ferăstrău electric. Este mai bine să conectați piesele cu șuruburi autofiletante și lipici. Primul vă va permite să fixați elementele nemișcat pentru o perioadă în timp ce lipiciul se stabilește. Acesta este cel mai simplu și mai fiabil mod de a conecta părțile consolei.

Barba finită este acoperită cu piele, țesătură sau fibră de carbon. Pentru fixarea materialelor de finisare se folosesc lipici și cleme de mobilă.

Când lipiciul se usucă, rămâne să instalați noua consolă la loc și să o asigurați. Înainte de a monta pe el, ar trebui să reparați unele dintre dispozitive și întrerupătoare, care vor fi dificil de instalat dacă barba este fixată pe loc. Totuși, acest lucru depinde de caracteristicile de design ale consolei reglate. Uneori, este mai ușor să montați întrerupătoare, aparate și dispozitive după ce consola este în poziție.

Barbă clasică DIY

„Barbă” de casă pentru clasici

Stăteam în mașină și așteptam un prieten. Se asculta radioul. La radio, ca de obicei, nu era nimic pe pistă, în legătură cu asta, a trebuit constant să schimbăm posturile. În mașinile autohtone, dacă stai impunător pe scaun, atunci să întinzi mâna la butoanele radio pur și simplu nu este realist, trebuie să te întinzi. Și atunci mi-a venit o idee.

Dar ce se întâmplă dacă îmi iau și îmi fac propriul design de „barbă”, unde reportofonul radio va fi amplasat mai aproape și mai convenabil și, în același timp, schimb controlul încălzitorului la butoanele de control rotunde.

Primul lucru cu care am început a fost căutarea unei soluții tehnice pentru controlul acelui încălzitor. Am luat în considerare mai multe opțiuni pentru blocurile străine și interne. Inomaroshnye a dispărut imediat, a existat o opțiune de călătorie (la acea vreme), aceasta este o unitate de control din noul GAZelle. Opțiunea, vă spun, este foarte bună, dar are un singur minus - costul ei. B: Nu am găsit dopuri pentru urechi, iar unul nou a costat mult, nu puțin 1300 de ruble. (un pic prea mult pentru o bucată de plastic). Am fost puțin supărat, dar ce să fac pentru a găsi fonduri. Dar totul s-a rezolvat mult mai ușor și mai ieftin. Am o mașină de companie ChevyNiva. Cumva, în următoarea călătorie, am atras atenția asupra aceluiași panou de control al încălzitorului și m-am surprins imediat gândindu-mă: „Dacă nu ar fi electronic” .... Și care a fost surpriza mea că există mecanici simple?. Am fost la magazin, am gasit acest bloc, am studiat cu atentie.... și cumpărat. S-a dovedit a fi cea mai bună soluție. S-a hotărât să se facă singur cadrul din placaj de 9ka (deși în timpul procesului de producție mi-am dat seama că ar fi fost chiar 7ka). Achizitionate si: piele de vinil (cu textura ca pe panoul principal), rasina epoxidica si bare 2,5x2,5 (pentru a crea un cadru).

Procesul de producție a început cu decuparea unui șablon dintr-o bucată de carton.

Apoi a fost transferat pe placaj (cu unele modificări) și tăiat cu un ferăstrău electric. Apoi, au fost introduse bare (a căror lungime a fost ulterior ajustată de la) și toate acestea au fost trase împreună cu șuruburi autofiletante.

Există o problemă serioasă aici. În 6s, distanța dintre scaunele din față este foarte mică și, deoarece am decis să fac o „barbă” întreagă cu o cotieră, a fost necesar să fac cumva trecerea de la o porțiune foarte largă (lângă instalarea magnetofonului radio). ) la unul foarte îngust (lângă cotieră) . A trebuit să abandonez o bară care fusese instalată anterior. O simplă contracție mecanică a doi pereți este practic nerealistă .... A trebuit sa apelez la indoirea placajului, mai intai prin simpla incalzire peste aragaz (ceea ce nu a ajutat), apoi prin fierbere in apa.

Astfel, a fost stabilită forma principală a structurii, toate acestea au fost răsucite în pereți despărțitori temporari (în fotografie, în zona cotierei) și lăsate să se usuce complet (aproximativ 2 zile)

Următorul pas a fost procesul de fabricare a unei inserții de placaj îndoit cu un orificiu pentru maneta schimbătorului de viteze. Cu dimensiunile acestei inserții, lovitura curentă din a 3-a oară. are o formă curbată. S-a aplecat astfel: A fiert, apoi a lipit de pereții chiuvetei de bucătărie, discuri de placaj pre-preparate, o rază stabilită, după care s-a răcit brusc cu zăpadă. Datorită performanței de calitate scăzută a placajului în condiții de fabrică, în timpul procesului de fierbere, acesta s-a stratificat în mod natural. A trebuit să lipesc straturile din nou (a fost folosit lipici PVA). După uscarea placajului, a trebuit să i se dea o rezistență mai mare, ceea ce s-a făcut astfel: placajul a fost stropit cu epoxi și a fost pusă pe el o bucată de ciorapi de doamnă ... .. și așa mai departe pentru mai multe straturi. Apoi a fost forat, o gaură pentru maneta schimbătorului de viteze.

Următorul pas a fost procesul de instalare a unității de comandă a încălzitorului pe consolă. Datorită caracteristicilor specifice, s-a decis lipirea acestui bloc (care, desigur, nu este cea mai bună opțiune, dar totuși) în consola cu rășină epoxidică .... Au fost tăiate găuri pentru instalarea radioului și a unității în sine.

Nu există panou frontal pe bloc, ceea ce m-a întristat foarte tare (încă în magazin), a trebuit să vin cu o soluție la această problemă... de mult timp nu m-am putut decide cum să o fac... în cele din urmă m-am hotărât să fac un panou de relief. Cu această decizie, ea ar trebui să arate mult mai frumoasă.

De asemenea, au fost planificate locuri pentru amplasarea butoanelor suplimentare, in cazul meu vor fi instalate 2 butoane: control putere amplificator si scaune incalzite. Butoanele sunt luate de la sheviniva sau 15ki (la fel)

Apoi, au fost tăiate găuri în panoul de suprapunere și toate colțurile au fost șlefuite la același nivel cu cel principal. Pentru a controla încălzitorul, au fost tăiate 3 găuri și au fost lipite pe verso materiale plastice subțiri, colorate, translucide, astfel încât lumina de la iluminarea de fundal, care a fost instalată pe unitate din fabrică, să treacă prin ele.

Cea mai dificilă etapă a fost etapa de pregătire și de coasere a modelelor pentru potrivire strânsă.

În unele locuri a trebuit să-l modific de mai multe ori, apoi, însuși strângerea. S-au folosit 4 tipuri de adeziv: PVA - pentru lipirea principalelor suprafețe plane, 88 - pentru suprafețe mai mici, Supermoment - pentru toate lucrările fine (pentru că se apucă instantaneu), și epoxidice pentru prelucrare direct deasupra vinilului și a placajului (în zonă). a aragazului), astfel încât vinilul să nu se desprindă de fluxul fierbinte. Apoi, s-a lipit un ciorap pentru schimbătorul de viteze.

Pe acest design au fost plasate și dispozitive de control standard: controlul luminozității luminii de fundal, bricheta și un LED (în loc de bec) al nivelului lichidului de frână. Butonul de alarmă a fost mutat pe volan. există un loc obișnuit (există o a cincea casetă pe coloana de direcție)

În timpul procesului de producție, s-a luat în considerare un alt factor important... s-a realizat o conductă de aer de la sobă către locurile din spate.

Lada 2106 Papa Carlo se odihnește! › Jurnal de bord › Beard-Central Console / VAZ 2106 face it yourself.

Barbă. Proba rochiei.

Desigur, toate acestea au fost făcute ca versiune de probă, pentru că. Am vrut sa verific de ce sunt capabil eu insumi.Am cautat mult pe net sa compar cu ceva. Totul părea că, toată lucrarea este stupidă inițial. Dar în timpul procesului de fabricație, am ajuns la concluzia că munca merită.La planificarea stilului, desigur, am încercat să rămân la cel clasic.

Fișele ușilor nu sunt încă finalizate și nu sunt pe mașină.

Vor fi mânere de cotieră din lemn masiv, un podium cu difuzor (lemn cu vinil), totul este, de asemenea, într-un stil clasic moale.

Barba în sine a fost refăcută de aproximativ 4 ori.Dacă nu intrați în detalii, atunci spațiul interior al cabinei nu permite instalarea și fixarea unei barbi decente.De aceea, când am făcut-o tot timpul, am dat peste cap sub apă. „pietre”. Unul interferează cu celălalt. Nici măcar nu poți face un bar potrivit.

Principala regulă la care am aderat a fost absența muchiilor ascuțite, manoperă ridicată (toleranță dimensională, finisare a suprafeței, goluri, calitatea materialelor utilizate)

La o examinare mai atentă a fotografiei, puteți observa că toate detaliile sunt realizate în volum și cu raze.

Munca necesită multă răbdare și perseverență.

Toate panourile sunt realizate din lemn natural.

Lada 2106 1992, 69 l. cu. - tuning

Comentarii 141

Barba misto! Vreau același lucru, doar cu un balansoar cu cursă scurtă și butonul schimbătorului de viteze mai aproape de frâna de mână. Deci, puteți face unghiul consolei mai blând) și culoarea copacului să înghețe sub stejar. Ca.

Noroc. Reglarea culorilor și a geometriei este deja dreptul tău. Toate aceste fotografii, mașina lui special expusă în detaliu. Pentru ca toată lumea să-mi ia munca ca bază. Deși în barbă sunt defecte... Acum, desigur, m-aș schimba foarte mult!

Urăsc copacul din mașină, dar al tău pare oarecum confortabil) Vreau doar să stau și să mă uit la el...

al naibii de minunat. dacă o faci cu roșu, cred că va fi și mai tare

mai bine decât rulourile

Mulțumesc. Am facut tot ce am putut. Desigur, mai ales pentru tine!

Din pacate, nu!

O zi buna! Există planuri pentru asta?

Frumusețe, chiar cele mai bune dintre cele făcute în casă pe care le-am văzut. Și principalul este că se întind mai puțin și există spațiul potrivit pentru radio.

Asta e sincer - cel mai bun panou pe clasici dintre tot ce am văzut. De obicei sunt toate unghiulare, prost montate etc. Totul aici este inteligent și bine făcut!

Singurul lucru care nu mi-a plăcut foarte mult a fost lemnul lăcuit, dar asta e o chestiune de gust.

Multumesc pentru primele cuvinte! Ce este exact în neregulă cu copacul?

Totul este în regulă cu copacul, pur și simplu nu îmi place foarte mult în mașină, există o senzație de mobilier, greutate, dar pe de altă parte - căldură și confort ...

Cred că „lemnul” este mai potrivit acasă, iar în mașină personal îmi place mai mult textura aluminiului, plasticul și pielea aspră.

Aș vrea să văd cealaltă lucrare.

cum ai indoit placajul?

nu s-a folosit placaj. este un mesteacăn!

Singurul dezavantaj al mesteacănului este lipsa unui model și a oricărei texturi. Și s-a dovedit a fi atât de cool

Oh, păcat că VAZ încă nu poate face asta! ((

Păcat că nu poți face clic pe „Like” de 100 de ori. Buna treaba!

Finalizarea bărbii VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Inomaroshnye a dispărut imediat, a existat o opțiune de călătorie (la acea vreme), aceasta este o unitate de control din noul GAZelle. Opțiunea, vă spun, este foarte bună, dar are un singur minus - costul ei. Nu le-am găsit folosite, dar una nouă a costat mult, nu mai puțin de 1300 de ruble. (un pic prea mult pentru o bucată de plastic). Am fost puțin supărat, dar ce să fac pentru a găsi fonduri. Dar totul s-a rezolvat mult mai ușor și mai ieftin. Am o mașină de companie ChevyNiva. Cumva, în următoarea călătorie, am atras atenția asupra aceluiași panou de control al încălzitorului și m-am surprins imediat gândindu-mă: „Dacă nu ar fi electronic” .... Și care a fost surpriza mea că există mecanici simple?. Am fost la magazin, am gasit acest bloc, am studiat cu atentie.... și cumpărat. S-a dovedit a fi cea mai bună soluție.

Apoi a fost transferat pe placaj (cu unele modificări) și tăiat cu un ferăstrău electric. Apoi, au fost introduse bare (a căror lungime a fost corectată ulterior) și toate acestea au fost trase împreună cu șuruburi autofiletante.

După toate instalațiile, panourile au fost prinse și lipite. Micile nereguli sunt petice. De asemenea, având în vedere lipsa butoanelor din fabrică pe unitatea de comandă a încălzitorului, au fost folosite butoane de la un magnetofon vechi „romantic” .. a ieșit foarte bine.

Următorul este ambalajul în sine. S-au folosit 4 tipuri de adeziv: PVA - pentru lipirea principalelor suprafețe plane, 88 - pentru suprafețe mai mici, Supermoment - pentru toate lucrările fine (pentru că se apucă instantaneu), și epoxidice pentru prelucrare direct deasupra vinilului și a placajului (în zonă). al aragazului VAZ 2107), astfel încât vinilul să nu se desprindă de fluxul fierbinte. Apoi, s-a lipit un ciorap pentru schimbătorul de viteze.

Pe acest design au fost plasate și dispozitive de control standard: controlul luminozității luminii de fundal, bricheta și un LED (în loc de bec) al nivelului lichidului de frână. Butonul de alarmă a fost mutat pe volan. există un loc obișnuit (există o casetă a 5-a pe coloana de direcție).

În timpul instalării pe mașină, controlul nativ al încălzitorului a fost îndepărtat, cablurile au fost înlocuite cu altele mai lungi (au fost incluse cu blocul Sheviniv).

Portalul vă va ajuta să finalizați lucrările de finalizare și reparare a mașinii dvs. VAZ cu propriile mâini.

Tuning VAZ Classic | Tuning barbă obișnuită VAZ-2106

Privind încă o dată la barba obișnuită și urâtă a lui VAZ 2106 și invidiind mașinile străine, m-am hotărât: „De ce e mai rău a mea!?” Și m-am dus să cumpăr materiale 🙂

2. Unghii lichide (Universal, 2 tuburi)

3. Tesatura pentru invelis (am invelit cu covor, piele mona)

4. Câteva șuruburi autofiletante de diferite lungimi

5. pile, șmirghel, ferăstrău, ferăstrău, burghiu.

6. Puțină imaginație și răbdare 🙂

În primul rând, să ne imaginăm ce vrem. Apoi aplicăm pe rând fiecare perete al barbii standard pe placaj și îl încercuim (pentru o formă generală). Apoi, folosind un instrument de desen (pix, creion.) Desenați ceea ce vrem și decupați-l. Încercăm imediat și ne adaptăm.

Călătoriile mele în familie durează până la 36 de ore pe săptămână, așa că pentru a nu se plictisi familia, am decis să instalez un monitor TV în mașină și să conectez Xbox.

Pasul 1: suport pentru monitor

Pentru a face un suport, am folosit o tijă de metal care stătea de mult timp în curtea mea. Cum se determină lungimea? În interiorul mașinii, bara trebuie să fie la cel puțin 7 inci de ambele mânere ale ușii.

Pasul 2: Îndreptați capetele tijei metalice

Pentru a aplatiza capetele tijei, veți avea nevoie de ceva de genul unui baros. Capetele trebuie să fie cât mai plate, astfel încât să poată fi îndoite mai ușor mai târziu.

Pasul 4: Verificarea suportului

Pentru a nu zgâria sau deteriora mașina în timpul testării, am folosit un burete pe care l-am înfășurat în jurul mânerelor.

Pasul 5: Aflați ce șuruburi/șuruburi are televizorul dvs

Televizorul meu s-a dovedit a avea șuruburi de 3" x 3".

Pasul 6: Găsiți ceva pe care să montați televizorul

Pentru a agăța televizorul, am folosit un cadru pătrat de pe un scaun de metal spart care zăcea în curtea mea.

Pasul 7: Deconectați piesa dorită de pe scaun

Este necesar să șlefuim vârfurile de pe picioare, iar partea de care avem nevoie va cădea singură.

Pasul 8: Atașarea tubului pătrat la suportul principal

Marcați cu un marker cât de mult iese suportul principal (tija) în comparație cu țeava pătrată (fostul picior de scaun), apoi trebuie să șlefuiți ceea ce nu este necesar cu o râșniță.

Pasul 9: Găurirea unei găuri în conducta pătrată

Faceți o gaură în țeava pătrată, dar nu găuriți încă o gaură în bara de metal. Găurile trebuie să se potrivească, așa că înainte de găurire, trebuie să măsurați exact unde va apărea gaura în tijă.

Pasul 10: Găuriți găuri pentru șuruburile monitorului TV

Acum aveți un suport TV. Găuriți găuri în mijlocul tijei și deasupra acesteia, în care apoi veți înșuruba șuruburile.

Pasul 11: Înșurubați tubul pătrat la televizor

Așezați o bucată mică de cauciuc între televizor și țeavă. Luați 4 șuruburi și șaibe de blocare, care pot fi achiziționate de la orice magazin de hardware specializat. De asemenea, trebuie să găuriți o gaură în bara de metal și să fixați tubul pătrat.

Pasul 12: sursa de alimentare

Trebuie să adăugați puterea în wați a televizorului și a dispozitivului conectat, în cazul meu televizorul are o putere de 45, iar Xbox 145. Se dovedește 190. Trebuie să cumpărați un invertor care depășește puterea rezultatului. număr. Dacă puterea totală este mai mare de 80 de wați, atunci veți avea nevoie de un protector de supratensiune sau o priză care poate rezista la o astfel de putere, deoarece filtrele convenționale nu pot rezista la mai mult de 80 de wați.

Pasul 13: Atașarea prizei

Am folosit un fir gros de 12 mm care funcționează excelent cu invertorul. Apoi, am făcut o mică gaură în priza de cauciuc și am plasat-o în spatele panoului central, apoi am conectat invertorul la acesta.

imaginea mașiniiar trebui completat de confort. Cu cât trebuie să petreceți mai mult la volan, cu atât interiorul mașinii are nevoie de completări. Instalarea unei cotiere va crea un mediu confortabil și confortabil pentru călătorii lungi.

Cotiera în sine este un accesoriu auto multifuncțional. Primul și principalul său scop este o suprafață pentru sprijin suplimentar. Cotiera va ajuta la ameliorarea tensiunii în mușchi și la ameliorarea stresului asupra articulațiilor coatelor și umerilor. Starea în ambuteiaje lungi sau deplasarea pe distanțe lungi va deveni mult mai confortabilă atunci când veți avea ocazia să vă relaxați brațele și poziția confortabilă a acestora cu ajutorul cotierelor.

Producem cotiere pentru autoturisme, dintre care unele sunt echipate cu o cutie mica. O astfel de cotieră poate fi folosită ca un mic torpedo unde sunt depozitate documentele sau obiectele necesare pe drum. Pe lângă modelele standard de cotiere, producem modele multifuncționale. Unele tipuri de cotiere oferă funcții pentru controlul sistemului de climatizare sau a geamurilor electrice. Puteți alege o cotieră cu mini-frigider încorporat. Confort suplimentar va fi asigurat de instalarea unei cotiere cu design glisant, care poate elibera spațiu suplimentar între scaunele mașinii.

Cotierele, ca element de reglare a mașinii, sunt dezvoltate și proiectate cu atenție ținând cont de caracteristicile interiorului unui anumit model și brand. Folosim numai materiale de înaltă calitate și tehnologii moderne, datorită cărora fabricarea de cotiere pentru o mașină este unul dintre principalele servicii ale studioului nostru auto.

O varietate de culori și modele de cotiere oferă fiecărui vizitator posibilitatea de a alege cea mai bună opțiune pentru mașina sa, stilată și elegantă.

Console pentru masina

O altă oportunitate de a vă face șederea în mașină cât mai confortabilă și ergonomică este să instalați o consolă. Elementul funcțional de tuning crește și gradul de imagine a proprietarului mașinii. Consola poate fi instalată între scaunele pasagerului și între scaunele din față.

Oferta noastră de servicii include nu numai fabricarea consolei în mașină, ci și o varietate de lucrări suplimentare pentru îmbunătățirea și adăugarea mai multor funcții ale consolei.

Preț de la 10000 de ruble

Fabricarea cotierelor pentru o mașină, precum și fabricarea unei console într-o mașină, este necesară pentru a asigura un confort maxim în călătorii și pentru a întări imaginea proprietarului.

Exemple de lucrări finalizate la fabricarea consolei

Prețul pentru fabricarea unei cotiere sau console în Atelierul nostru de Tuning este de la 50.000 de ruble. Costul final depinde de formă, de numărul de nișe suplimentare, de buzunare, de prize, de activarea ventilației pentru pasagerii din spate

Autoturism KIA CARENS

Fotografii înainte și după lucrări:

1.1. Consola personalului. Vedere de sus, 1.2. Consolă bazată pe Mercedes ML. Vedere de sus.

Pe baza dimensiunilor dintre scaune, a fost luată ca bază consola lui Mercedes ML350 2010. Materiale folosite: aluminiu, plastic extra rezistent, piele naturala, stola. In acest proiect, la cererea proprietarului, exista: 4 prize 12v. (2-spate, 2 față, buzunar pentru telefon mobil, scrumieră retractabilă în spate, două compartimente sub cotieră).

2.1. Consola personalului. Vedere din partea stângă, 2.2. Consolă bazată pe Mercedes ML. Vedere din stânga.

La multe vehicule, panoul frontal are o consolă în mijloc care se sprijină pe podea și servește pentru a găzdui o mare varietate de echipamente. Așa-numita barbă a modelului VAZ 2107 este un detaliu interior destul de funcțional. Consola centrală este o soluție stilistică excelentă pentru designerii de interior ai mașinii VAZ 2107 și este, de asemenea, foarte funcțională. Pasionații de tuning fac adesea acest nod cu propriile mâini și îi conferă un aspect original. La design se adaugă elemente suplimentare care cresc utilitatea acestui dispozitiv, conferă unicitate. Adesea, puneți barbă:

1. Ceas.
2. Radio sau alt dispozitiv multimedia.
3. Dimmer pentru iluminarea tabloului de bord.
4. Bloc de intrerupatoare pentru ventilatorul electric, iluminatul exterior si farurile de ceata.
5. În partea de jos a manetei de viteze există un buzunar convenabil pentru obiecte mici.

Materiale si pregatire interioara

Asamblarea pe cont propriu a acestui ansamblu se realizează de obicei dintr-o foaie de placaj cu o grosime de cel puțin 6 mm. Pentru decorarea exterioară se pot folosi o mare varietate de materiale, în principal piele-vinil, potrivite cu tonul tapițeriei altor părți interioare. Pasionații de tuning avansat merg mai departe, acopera panoul frontal, suprafața interioară a ușilor și alte câteva detalii cu acest material.

Pentru fabricarea consolei centrale pentru o mașină VAZ 2107, următoarele instrumente sunt utilizate cu propriile mâini din materialele enumerate mai sus:

• puzzle electric;
• burghiu sau șurubelniță fără fir;
• polizor unghiular;
• bandă de măsurare, colț de metal, creion;
• pistol de montare pentru lipici;
• capsator de mobila.

În locul unui nod obișnuit, este instalată o barbă de tip „do-it-yourself”. Trebuie demontat cu grijă pentru a elibera o platformă pentru o consolă de casă.

Ordinea de îmbrăcare a bărbii

Fiecare dintre meșteri își dezvoltă propriul design al acestui element pentru mașina VAZ 2107, ceea ce face posibilă atingerea unicității sale maxime. Barba este o structură spațială de formă complexă, formată din părți plate. La realizarea modelelor pentru suprafețele laterale, se recomandă utilizarea cartonului dur. Acest lucru va face posibilă obținerea unei precizii maxime în fabricarea pieselor individuale.

Forma consolei centrale a unei mașini VAZ 2107, care este realizată manual, poate fi complet diferită. Cel mai adesea, meșterii preferă să o combine cu o cutie care este instalată între scaunele din rândul din față. Această piesă găzduiește maneta frânei de mână.

Părțile separate ale „barbei” pentru interiorul unei mașini VAZ 2107 sunt tăiate din placaj folosind un ferăstrău electric și interconectate folosind șuruburi autofiletante și adeziv. Unitatea finită este lipită cu piele sau alt material. Apoi consola este instalată în locul destinat acesteia și fixată. Toate dispozitivele sunt instalate în decupajele panoului, iar mașina este gata de funcționare cu un interior do-it-yourself.