Zrób spoiler dla sedana. Robienie spoilera własnymi rękami

”, wielu kierowców, po zainstalowaniu czegoś bardziej przypominającego bramkę do piłki nożnej na swoim „dorzeczu”, odnosi swoje „arcydzieła” do klasy samochodów pompowanych.

Ale jeśli nie podoba ci się taki scenariusz i zdecydujesz się dokładnie podejść do tego zagadnienia, polecam ci ten artykuł jako poradnik, dzięki któremu możesz stworzyć prawe skrzydło własnymi rękami, wydając minimum pieniędzy i swój wolny czas .

Zadaniem skrzydła jest dociskanie tylnej części natarcia, zwiększając tym samym przyczepność i poprawiając.

Mój dzisiejszy artykuł dotyczy tego, jak zrobić tylny spojler własnymi rękami. , bez uciekania się do pomocy specjalistów, przy użyciu improwizowanych środków i niezbędnego do tego materiału.

Tworzenie spoilera odbywało się bezpośrednio na modelu, skonstruowano sztywną ramę spoilera, po czym nastąpiło formowanie i sklejanie części zgodnie z projektem matrycy (szablon). Wszystko zajmuje około dziesięciu dni, pod warunkiem, że ręce są proste i jest snop czasu. Projekt był podglądany na niektóre modele, szczerze mówiąc nie wiem nawet do którego widziałem coś podobnego, ale jak to często bywa, wskazówki po prostu odtwarzają jakieś skrawki lub fragmenty z pamięci, w efekcie coś własne wychodzi...

Więc chodźmy...

Spoiler „Zrób to sam”: szablon

Przede wszystkim oszacowałem przybliżoną szerokość skrzydła , następnie odetnij niezbędny kawałek płyty pilśniowej. Wypukłość dachu została odtworzona za pomocą zakrzywionej prowadnicy płyty wiórowej.

Następnie wycinam listwę w kształcie łuku i przykręcam ją do spodu paska płyty pilśniowej, po czym ze względu na obciążenie sama płyta pilśniowa uformowała zewnętrzną powierzchnię przyszłości spojler.

Pomógł naprawić skrzydło w kosmosie - plastelina. Za pomocą taśmy klejącej zakleiłem wszystkie miejsca, w których zostaną umieszczone slajdy z plasteliny. Za pomocą grubych warstw uformowałem wsporniki spoilerów, a następnie zainstalowałem na nich listwę skrzydełkową z płyty wiórowej. Nawiasem mówiąc, plastelina doskonale pozwala regulować kąt nachylenia płaszczyzny spoilera, a także jej symetrię.

Kolejnym etapem jest wycinanie wsporników z płyty pilśniowej, które są montowane po bokach skrzydła w pobliżu słupków karoserii. Pozostaje naprawić je plasteliną od wewnątrz. Ostatnim etapem tworzenia matrycy szablonowej było sklejenie płyty pilśniowej łatami z włókna szklanego, spolimeryzowanie (suszenie) żywicy zajęło kilka godzin, po czym moja rama była gotowa.

Usunięcie ramy zakończyło się sukcesem - nie było żadnych odkształceń i zniekształceń, model spoilera został łatwo usunięty. W ten sposób otrzymałem górną część przyszłego szablonu, według której będzie można wyrzeźbić matrycę i skrzydło.

Stworzona przeze mnie matryca spoilerów podzielona jest na dwie części. Cały urok wykonania spoilera „na szybko” polega na tym, że najpierw należy stworzyć górną część modelu, zdjąć z niego matrycę, a następnie dołożyć spód.

Aby uformować matrycę spoilera należy: użyć cienkiej i grubej maty szklanej. Na wierzch wełnianej maty szklanej nakładana jest warstwa maty szklanej, aby zabezpieczyć i wzmocnić matrycę.

Drugim etapem wykonania spoilera własnymi rękami jest dopasowanie układu spoilera.

Po stwardnieniu żywicy w porządku, odwrócone skrzydło można odwrócić i sprawdzić, co się stało w środku. Następnie zbudowałem symetrię i uformowałem boczne stojaki (podpory).

Następnie poprawiłem rogi modelu - nakleiłem go i wyczyściłem razem z kołnierzem matrycy.

Uszczelniłem dolną część spoilera włóknem szklanym i wykonałem otwory na śruby, powinny one znajdować się jak najbliżej modelu spoilera, pozwoli to na lepsze i mocniejsze przyleganie półform matrycy.

„Owłosione” krawędzie matrycy obcinam szlifierką, ponieważ grubość tworzywa składającego się z 2 półform ma grubość około 6-7 mm. Pod koniec przycinania krawędzie należy nieco wyczyścić, co uchroni Cię przed nieprzyjemnymi odpryskami szkła.

Otwarcie powstałej matrycy spoilera okazało się wyjątkowo niewygodne, najpierw musiałem użyć ostrza noża. Przeszedłem między półformami lekkimi ruchami otwierającymi. Następnie w powstałą cienką szczelinę włożył kliny i wszelkiego rodzaju wióry. Jakiś czas później, po niezbyt przyjemnych manipulacjach, półformy matrycy wciąż się otwierają.

Do oczyszczenia matrycy z resztek plasteliny użyłem plastikowych skrobaków, po czym wszystko odpowiednio wydmuchałem gorącą przemysłową suszarką do włosów i usunąłem pozostałości gąbką.

Część powstaje z obowiązkowym użyciem żelkotu, nie zaleca się w ogóle nie stosować zewnętrznej warstwy ochronnej na spojlerze. Faktem jest, że po zabarwieniu istnieje możliwość, że tekstura włókna szklanego zacznie się przebijać. Pamiętaj też, aby szerokim pędzlem nałożyć warstwę rozdzielającą z matrycy i żelkotu.

Pragnę zauważyć, że żelkot z proszków aluminiowych nie jest pozbawiony wad, z których główną jest baza żywicy poliestrowej do formowania. Parafina, która wchodzi w skład tej żywicy, podczas polimeryzacji potrafi unieść się na powierzchnię żelu… Gdy wszystko stwardnieje, żelkot należy lekko przeszlifować.

Podczas gdy żelkot wysycha, jest czas na przecięcie maty szklanej i rozcieńczenie grubej „balandy” składającej się z aerosilu i „poliestru”, ta substancja będzie potrzebna do wypełnienia ostrych narożników matrycy.

Możesz zrozumieć, czym jest formowanie stykowe, patrząc na przykład mojego spoilera. Żelkot pokryty jest żywicą poliestrową, a następnie pokryty matą szklaną. Pierwszą warstwę robię od trzysetnej. Następnie na powierzchnię maty szklanej nakładana jest żywica, po czym za pomocą pędzla przybijana jest do żelkotu. Aby pozbyć się pęcherzyków powietrza, które są wysoce niepożądane, użyj specjalnego wałka z poprzecznym nacięciem lub zrób własny.

Polecam przycinanie krawędzi świeżo uformowanej części ostrym nożem, aż żywica poliestrowa przejdzie ze stanu galaretowatego do stanu stałego. To ważne, bo ten pozornie nieistotny szczegół pozwala zaoszczędzić sporo czasu. Powstałe połówki spoilera należy usunąć z matrycy, a krawędzie lekko zmodyfikować papierem ściernym.

Punkt kulminacyjny...

Spoiler dla majsterkowiczów- gotowy! Dodatkowo w procesie udało mi się stworzyć matrycę, zgodnie z którą w przyszłości będę mógł zrobić więcej niż jedną taką, jeśli zajdzie taka potrzeba. Proces sklejania obu połówek przebiega następująco: na krawędziach połówek spoilera, które są montowane w półformach matrycy, układa się w małym szkiełku paski zaczynu składającego się z aerozolu i żywicy poliestrowej. Kiedy dwie połówki są połączone, te paski owsianki stykają się, mocno sklejając dwie części w jedną.

Teraz możesz zdobyć gotowe skrzydło i przejść do ostatniego etapu: zmielenia utwardzonej owsianki i przygotowania powierzchni spoilera do malowania.

Cóż, coś takiego ... Od teraz wiesz, jak zrobić spoiler własnymi rękami, a ponadto teraz możesz samodzielnie tworzyć matryce i szablony, a następnie rzucać skrzydło o dowolnym kształcie. Nawiasem mówiąc, raz wymyśliłeś, jak zrobić matrycę własnymi rękami, w przyszłości możesz wykorzystać to doświadczenie nie tylko do spoilerów, ale także do produkcji części karoserii, takich jak aerodynamiczne zestawy karoserii, spódnice, wloty powietrza i wiele więcej.

Wszystko zaczęło się od wycieczki do sklepu samochodowego, zauważyłem listę spoilerów o różnych kształtach, wykonanych z włókna szklanego i w odpowiednich cenach (47-67 dolarów) i oczywiście spodobało mi się 1.

Zostawiam kaucję, wychodzę, przymierzam w aucie... pech, długość spoilera okazała się 10 centymetrów. mniej pożądany. Rozczarowujące, choć chętnie, a teraz różne pomysły zaczynają się wspinać. Byłem taki - weź ten spoiler, zobacz go, ułóż wkładkę 10 centymów. , minimalna ilość spędzonego czasu, chociaż do ceny spojlera doliczane jest kolejne 7 USD, w efekcie otrzymujemy 74 (spoiler vendingowy kosztował 67 rubli) plus kolejna kolorystyka. Drugi pomysł to załatwić to osobiście, przy tym wszystkim od ręki otrzymujemy koszt około 24-35 dolarów. plus kształt spoilera z pewnością można zaaranżować według własnego gustu. Ponieważ mój harmonogram pracy pozwala mi spokojnie zajmować się własnym biznesem i stawić czoła pewnej oszczędności, odważyłem się podjąć ten biznes.

Niestety pierwszy krok zrobiłem w kierunku śmietników, dzieje się tak w wyniku faktycznego przeczytania, faktycznie można wziąć uszczelniacz z pianki poliuretanowej i wycisnąć z niej formę, pojechałem do centrum handlowego. Czytałem na puszce, rzeczywista wielkość wydmuchiwanej pianki mieści się w granicach 20 litrów. Myśląc ile bym potrzebował na spoiler wziąłem 1 puszkę...

Spoiler (z angielskiego na spoil - to spoil) w samochodzie to element (lub zespół elementów) zmieniający właściwości aerodynamiczne karoserii, przekierowujący strumienie powietrza. W nowoczesnych samochodach osobowych stosowanie spoilerów jest podyktowane kalkulacjami marketingowymi producentów i praktycznie nie wpływa na parametry techniczne samochodów, a jedynie nadaje im budzący grozę wygląd ich sportowych „braci”. W sporcie aerodynamika samochodu jest na tym samym poziomie, co osiągi silnika.

Drukowane publikacje położyłem na podłodze i wydmuchajmy blankiet z piankowego uszczelniacza. Okazuje się, że w rzeczywistości jest tam napisane - „wydajność piany 20 litrów”. w praktyce tylko 5. Musiałem też kupić kilka największych, na których zarejestrowanych jest 40 litrów. Wydmuchałem, zgodnie z załączoną notatką, najlepszy wynik to maksymalnie 10 litrów. Ponadto największą wadą jest to, że im bardziej podgrzejesz balon, tym większe są po nim pory w zamrożonej masie; osiągnął 5 centymetrów. Spędziwszy 5 cylindrów, splunąłem na tę sprawę i doszedłem do wniosku, że jeśli trzeba trochę wyrzeźbić, to odbiór jest dobry i lepiej, aby cylinder był fajny, a wszystko to nie zostało zrobione w łaźni parowej . Więc wyrzuciłem 18 dolców do kosza.

Musiałem wziąć piankę; Nie byłoby zbyteczne zauważyć, że początkowo specjalnie starałem się go zaadoptować, chociaż już wtedy kategorycznie zrezygnowałem z tego pomysłu ze względu na dużą ilość śmieci, które są doskonale naelektryzowane, a później przyczepiają się do wszystkiego.

Ostatecznie kupiono arkusz piankowego tworzywa sztucznego o wymiarach 1x1 metr o szerokości 5 cm (prawda to tak naprawdę 4,5 cm, chociaż tak jest, drobiazgi). Ukośnie wyciąć ostrze skrzydła, w przeciwnym razie nie było wystarczającej szerokości arkusza. Potem odłożyłem na bok produkcję spoilera i zabrałem się za najczęstszą rzecz – podstawkę pod numer. Wszyscy rozumieją, że tak naprawdę liczby japońskie są najbardziej kwadratowe i mniejsze od krajowych, przez co nasze liczby nie patrzą w przewidzianych przez nie miejscach.

Wyciąłem puste miejsce, kupiłem żywicę epoksydową, choć nie taką samą, w rzeczywistości w strzykawkach po 1,5-5 dolarów za 30 ml, ale w kartonowym pudełku. Numer i producent są różne, chociaż pudełko ma 1. Nie miałem włókna szklanego, skąd je wtedy zdobyć, nie mogłem wiedzieć. A tu potrzebne były zniszczone koszule „pod jedwabiem”. Jak mówią, po dwóch, trzech dniach skleiłem ten stojak, jeszcze kilka dni spędziłem na szlifowaniu i malowaniu. Wziąłem farbę w puszkach po 2,4 dolara, pokryłem ją lakierem na wierzchu (koreański jest przeliterowany).

Ten sprawdził się:

Dalej nie, nie spoiler, ale warga, łatwiej zrobić (przynajmniej ten, który wyszedł. Zdjąłem zderzak, odwróciłem go i przykleiłem półfabrykat z pianki, który słabo przylegał do zderzaka na silikonowym autouszczelniaczu. Oderwałem blankiet i nadajmy mu kształt. Następnie zawinąłem go w foliowe torebki. Ostatnie rajstopy odebrałem koleżance, naciągnąłem i posmarowałem epoksydem. Po wyschnięciu 2 warstw rajstopy, wyjąłem blankiet z gąbki (żeby wyciągnął tylko worki i są potrzebne, żywica epoksydowa się do nich nie przykleja) Żywica epoksydowa polimeryzuje nieodwracalnie dopiero po kilku dniach.

Ona oczywiście wydaje się być twarda co drugi dzień, chociaż czasami tak jest (moja warga wyschła od ponad tygodnia). Chcąc tego całkowicie zależy od ilości utwardzacza, a nie od większej jego ilości, im szybciej polimeryzuje, ponieważ najbardziej kruche z tego wszystkiego wychodzi, i znacznie lepiej jest dodać plastyfikator dla elastyczności. Wtedy przyklejona warga nie ma jeszcze dużej wytrzymałości, w wyniku czego ponownie wziąłem koszulę i przykleiłem ją od wewnątrz, 2 warstwy. Zajęło 2 koszule na wardze. Dla stabilności materiałów budowlanych kupiłem siatkę wzmacniającą i przykleiłem ją do niej. A potem było szlifowanie, gruntowanie, malowanie.

Kilka wskazówek: praktyka wykazała, że warga nie jest sklejona z włókna szklanego, uderzona po prostu kruszy się jak ciastko, siatka wzmacniająca nie pomaga :( w rezultacie koniecznie poszukaj włókna szklanego lub włókna węglowego, w przeciwnym razie cała twoja praca zejdzie do kanalizacji po niezbyt dużym uderzeniu.Klej nałożony pędzlem ,w kolejnych dniach jest doskonale wymyty w rozpuszczalniku chociaż jest tańszy i przy braku zapachu można go umyć w strumień ciepłej wody.Nie przygotuj od razu dużej ilości kleju,może nie zdążysz tego wszystkiego wydać(ja miałam największe porcje 200ml).przyklejony do ciebie często dotykaj kranu w jadalni, aby odłączyć prąd .

Polecam nakleić minimum 3 warstwy włókna szklanego (na spojlerze możliwe były 4, dwie warstwy rajstop i siateczka). Oczywiście nie wiele na raz, ale w odstępach, które są ważne nawet przy niezbyt dużej polimeryzacji żywicy. Nawiasem mówiąc, klej epoksydowy specyficznie polimeryzuje, ale nie wysycha. Ponadto proces ten jest kilkakrotnie przyspieszany w najwyższej temperaturze (prawie do 120 C, jeśli się nie mylę), w wyniku czego najważniejszy jest dla niego czas i temperatura.

Po wklejeniu spoilera wrzuciłem w niego ponownie przewody elektryczne, bo oprócz listwy stopu chciałem też światła pozycyjne. Po tym pominąłem szpachlowanie, a poza tym za długo trzeba usuwać płaszczyzny samym podkładem, poza tym wychodzi zbyt gruba warstwa. Cóż, jak mówią, cierpiąc przez prawie miesiąc z powodu szlifowania, zacząłem malować. Tutaj, jak mówią, 2 opcje, daj specjalistom lub pomaluj je osobiście. Oczywiście profesjonaliści wyjdą znacznie lepiej, choć jak już wszystko zrobię sam, to czemu by nie pomalować. Kupiłem 3 puszki ciemnej farby i pomalowałem.

Szyba stopera została wykonana z żywicy epoksydowej. Lepiej oczywiście znaleźć pręt o odpowiedniej objętości z pleksi lub pleksi (coś iluzorycznego i obrobionego pilnikiem), chociaż nie mogłem znaleźć.

Auto po zamontowaniu najnowszego spoilera:
Styropian - mieści się w 1 arkuszu, poza tym zostaje = 2,3 dolara.
Włókno szklane - zajęło około 2 metry po 1,8 dolara = 3,6 dolara.
Mocowania i spawanie - złom i powietrze od swoich ludzi za piwo = 1 USD.
Koszulki - chciałem wyrzucić, ręka nie była podniesiona = 0.
Diody LED 12 mm - 2x7 = 0,5 USD
Neonowe światła w spojlerze = 10 dolarów*.
Farba - zajęła 2 cylindry = 4,7 dolara.
Podkład, 3 pojemniki = 6,5 USD
Klej epoksydowy - nie powiem na pewno, chociaż około 2 kg (niech 8 butelek po 2 dolary) \u003d 16
USD
Uszczelniacz piankowy \u003d 18 dolarów *.
Przewody elektryczne - 2 m. = 0,3 dolara.
Pędzle chińskie - 3 sztuki = 0,5 dolara.
Siatka = 0,7 USD
Papier ścierny = 3,4 dolara.

Komentarze Artema:

Czy taki domowy spoiler do samochodu jest potrzebny tylko dla urody, czy naprawdę pomaga w czymś w podróży? Na przykład oszczędza benzynę.

Paweł komentuje:

To naprawdę pomaga przy napędzie na tylne koła, ale nie pozwala na rozpryskiwanie się tyłu samochodu.

Komentarze Aleksieja:

Opis skryby z serii dysków „Tłumacz Google”. Gdyby tylko tekst był sprawdzany i edytowany oprócz zdjęć.

Komentarze Kola:

Aleksiej, chcesz czek czy iść? Opis jest normalny, wszystko jasne, ale jeśli potrzebujesz gramatyki, idź do szkoły, aby uczyć dyktand!
A my tutaj jesteśmy rzemieślnikami, którzy robią rzeczy własnymi rękami, a nie teoretykami gramatyki.

Aby poprawić wygląd auta, na rynku dostępne są różne elementy tuningowe, w tym spoiler. Spoiler uatrakcyjni auto, nada mu pozytywnych właściwości jezdnych. Możesz zrobić takie akcesorium własnymi rękami, nadając mu pożądany kształt. Praca zrób to sam nie wymaga drogich materiałów i specjalnych narzędzi.

Co to jest spoiler w samochodzie

Spoiler to jeden lub więcej specjalnych elementów zaprojektowanych w celu zmiany aerodynamiki nadwozia samochodu poprzez przekierowanie przepływu powietrza. Główne cele instalacji tej części są następujące:

zmniejszenie oporu aerodynamicznego;
wzrost siły docisku;
walka z zanieczyszczeniem karoserii.

Warto wspomnieć, że wielu instaluje spoiler jako element dekoracyjny (tuningowy). Jego mocowanie można wykonać z przodu, z tyłu, na dachu lub z boku samochodu. Dzięki indywidualnemu podejściu można wykonać na zamówienie spoiler, który pozwoli wyróżnić się nawet seryjnemu samochodowi w ruchu ulicznym.

Oryginalny spoiler ze studia tuningowego sprawi, że Twój samochód będzie wyróżniał się na miejskich ulicach

Plusy i minusy instalacji

Spoiler nadaje samochodowi następujące cechy:

atrakcyjny wygląd;
poprawiona dynamika;
zwiększona przyczepność do płótna;
zmniejszenie zużycia paliwa;
poprawa skuteczności hamowania.

Należy wyjaśnić, że pozytywne właściwości omawianego pierwiastka pojawiają się przy prędkościach powyżej 100 km/h.

Wady obejmują:

wysoki koszt elementów konstrukcyjnych;
wzrost zużycia paliwa przy błędnie dobranej formie lub instalacji;
delikatny materiał produkcyjny (tworzywo sztuczne).

Opcje automatycznego dostrajania

Dziś możesz odebrać spoiler do prawie każdego samochodu, niezależnie od typu nadwozia: od sedana po minibus. Aby ułatwić wybór, musisz bardziej szczegółowo zrozumieć, według jakich kryteriów ten element strojenia jest klasyfikowany:

w miejscu instalacji;
zgodnie z metodą instalacji;
według materiału;
formalnie.

Głównym miejscem montażu spojlera jest tył dachu lub pokrywa bagażnika. Zależy to od typu nadwozia, a także od wielkości spoilera i jego kształtu. Możesz dołączyć element tuningowy:

za pomocą taśmy dwustronnej. Opcja jest odpowiednia dla małych rozmiarów spoilerów;
mocowanie śrubowe. Wielu kierowców nie lubi tej metody ze względu na konieczność wykonania otworów w części ciała;
mocowanie za pomocą wsporników. Opcja jest odpowiednia dla tych samochodów, które mają określony kształt tylnej osłony i szczelinę między nadwoziem.

Jaki materiał nadaje się do strojenia

Jeśli chodzi o materiał do produkcji spoilera, najczęstsze to:

tworzywo ARB;
zwykły plastik;
włókno szklane;
poliuretan;
aluminium.

Aby dać pierwszeństwo konstrukcji jednego lub drugiego materiału, najpierw należy bardziej szczegółowo rozważyć każdy z nich, biorąc pod uwagę jego właściwości chemiczne i techniczne.

Jaki kształt wybrać

Spoilery mogą mieć bardzo różnorodną formę. Aby stwierdzić, czy ta opcja jest odpowiednia, czy nie, część musi być widoczna przed tobą. Zdarzają się przypadki, gdy kształt elementu uzupełnia część nadwozia, ale w zasadzie spoilery są reprezentowane przez najbardziej niestandardowe konstrukcje. Z ich pomocą możesz nadać samochodowi nie tylko ekskluzywność, ale także agresywność.

Spoilery można również klasyfikować według projektu:

Zasady doboru odpowiedniego spoilera

Obecnie wiele spojlerów jest produkowanych dla konkretnej marki i modelu samochodu, ale istnieją również opcje uniwersalne, które pasują do prawie każdego samochodu. Jedyna różnica polega na tym, gdzie zostaną przymocowane. Należy również wziąć pod uwagę samo auto: jeśli mówimy o klasie wykonawczej, to spoiler będzie oczywiście dodatkowym elementem w projekcie.

Ważne jest, aby ocenić, jak będzie wyglądać wybrane akcesorium. Aby to zrobić, po prostu weź część, przymocuj ją do samochodu i zobacz z zewnątrz, jak pasuje do swojego wyglądu. Wiele studiów tuningowych ma specjalny program, za pomocą którego można wybrać najlepszą opcję, po czym określają miejsce montażu elementu. Jeśli spoiler jest przeznaczony do konkretnego samochodu, to pytanie nie pojawia się.

Lepiej zaopatrzyć się w spojler bez warstwy lakieru, co pozwoli na dobranie koloru pasującego do auta. Ważnym punktem jest wybór odpowiedniej metody montażu.

Aby nie pomylić się z wyborem, lepiej kontaktować się tylko z renomowanymi firmami tuningowymi. Tylko w takich studiach można zainstalować produkty naprawdę wysokiej jakości.

Przy wyborze spoilera należy zwrócić uwagę na materiał: w wielu przypadkach część wykonana jest z tworzywa sztucznego, które charakteryzuje się zarówno niskim kosztem, jak i krótką żywotnością. Plastikowy spojler pod wpływem promieni słonecznych szybko się wypala i pęka przy niewielkich uderzeniach.

Ponadto istnieje taki materiał jak włókno szklane. Wykonana z niego część dość szybko traci swój pierwotny wygląd i ulega awarii.

Produkty węglowe są lepszej jakości, a co za tym idzie droższe. Ważne jest, aby zrozumieć, że wysokiej jakości spojler powinien być wykonany dla konkretnej marki i modelu samochodu, biorąc pod uwagę poprawę jego właściwości aerodynamicznych. Dlatego o uniwersalnych opcjach można tylko powiedzieć, że poziom ich jakości jest wątpliwy.

Jak zrobić spoiler do samochodu własnymi rękami

Kiedy i dlaczego musisz zadać sobie pytanie o samodzielne wykonanie spoilera? Obecnie oferowany jest duży wybór omawianego elementu i wydaje się, że nie jest wymagane robienie czegoś własnymi rękami w tym zakresie. Ale wtedy koszt wysokiej jakości spoilera okazuje się dość wysoki, a ten wskaźnik nie gwarantuje osiągnięcia pożądanego efektu.

Dlatego niektórzy właściciele samochodów samodzielnie projektują spojlery, uzyskując pożądany projekt i pożądany efekt po zainstalowaniu takiego elementu. Domowy dodatek można wykonać z różnych materiałów, które właściciel wybiera na podstawie swojej wyobraźni i wolnego czasu.

Narzędzia i materiały

Aby rozpocząć tworzenie spoilera, musisz przygotować następującą listę materiałów i narzędzi:

Arkusz piankowy;
włókno szklane około dwóch metrów;
mocowania i spawanie;
farba w sprayu (2 szt.);
podkład (3 puszki);
klej epoksydowy 2 kg;
pędzle;
szpatułki;
siatka do wzmocnienia;
papier ścierny.

W zależności od konkretnego projektu produktu, głównym materiałem jest:

gips;
styropian;
pianka montażowa;
metalowa tusza.

Etapy tworzenia domowego spoilera

Cały proces tworzenia konstrukcji można podzielić na kilka etapów:

tworzenie form;
wzmocnienie materiałowe;
kit;
obraz;
montowanie.

Najlepiej użyć kartonu jako szablonu. Możesz również użyć sklejki, ale będzie to wiązało się z dodatkowymi kosztami.

Niezależnie od wybranego materiału, po wykonaniu pożądanego kształtu, koniecznie przymierz wzór na maszynie. Musisz upewnić się, że rozmiar został wybrany poprawnie, a punkty mocowania odpowiadają zamierzonym miejscom. Należy upewnić się, że przyszły produkt jest symetryczny, dla którego wzór jest wygięty na pół.

Rama może być wykonana z różnych materiałów, ale jej głównym zadaniem jest zachowanie zadanego kształtu na początku produkcji części. Spoiler zostanie usztywniony włóknem szklanym, a także warstwą szpachli i farby. Przy wyborze wypełniacza należy wziąć pod uwagę planowany kształt przyszłego produktu.

Wideo: tworzenie elementów tuningowych własnymi rękami

Wykonanie spoilera z pianki i włókna szklanego

Jednym z ważnych kroków w tworzeniu spoilera jest odpowiedni projekt. „Na oko” tego elementu nie da się zrobić. Idealną opcją na etapie projektowania byłoby zaangażowanie inżyniera lub doświadczonej osoby zajmującej się tego rodzaju tuningiem.

Po określeniu wymiarów i projektu możesz zacząć tworzyć metalową ramę.

Dość często przy produkcji tylnego spojlera stosuje się ocynkowaną blachę żelazną o grubości 1,5 mm, której krawędzie są wygięte do góry. Nakrętki M6 należy również przyspawać do podstawy w celu późniejszego montażu produktu.
Powstała rama jest przyklejona ze wszystkich stron za pomocą piankowych półfabrykatów, aby zwiększyć objętość, często stosuje się również piankę montażową. Grubość pianki dobierana jest według uznania właściciela. Możesz go wyciąć zwykłym nożem biurowym lub blachą. Rezultatem jest macierz.
Gotowy blank spoilera usztywnia go włóknem szklanym (węglanem szklanym, włóknem szklanym). W celu utwardzenia żywicy należy nałożyć co najmniej trzy warstwy materiału w krótkich odstępach czasu. Każda kolejna warstwa powinna być gęstsza niż poprzednia. Należy dążyć do tego, aby między warstwami nie było pęcherzyków powietrza. Ostatnia warstwa włókna szklanego musi być pokryta żywicą poliestrową. W razie potrzeby w spojlerze można zamontować światło hamowania, wówczas przewody należy precyzyjnie ułożyć na etapie wklejania włóknem szklanym.
Aby uzyskać dobrą przyczepność powierzchnię produktu należy zagruntować, po czym nałożyć szpachlówkę.
Kolejne kroki to oczyszczenie powierzchni papierem ściernym, dzięki czemu spoiler będzie wyglądał jak najbardziej równomiernie.
W końcowym etapie część jest zagruntowana i pokryta kilkoma warstwami farby, a następnie lakierowana.

Wideo: tuning tylnej szyby Audi A8

Produkcja krok po kroku spoilera do gipsu

Z pomocą materiału takiego jak gips można wykonać nie tylko matrycę, ale także kopię ulubionego spoilera.

Do wylewania gipsu wykonujemy pudełko z pianki. Następnie wkładamy do niej matrycę części lub gotowy spoiler, po owinięciu folią spożywczą, aby uniknąć uszkodzeń.
Wypełnij pudełko gipsem. Po stwardnieniu materiału kroimy go na dwie części. Po wyjęciu oryginału otrzymamy dokładną kopię formularza.
Aby zrobić blankiet, wyścielamy formę folią i wypełniamy tynkiem.
Po stwardnieniu otwórz połówki matrycy i wyjmij obrabiany przedmiot.
Kolejne czynności mają na celu wykończenie, wzmocnienie i malowanie spoilera.

Aby zapewnić wytrzymałość matrycy, należy postępować zgodnie z tymi samymi zaleceniami, które są podane przy produkcji spoilera piankowego.

Jak zrobić spoiler piankowy w domu?

Procedura jest prosta, ale wymaga staranności, aby uniknąć uszkodzenia powłoki ciała.

Górną część klapy bagażnika zamykamy polietylenem, można również użyć taśmy maskującej.
Przygotowaną powierzchnię pokrywamy pianką montażową.
Czekamy na zestalenie piany, następnie ostrym nożem formujemy przyszłą część.
Aby nadać produktowi pożądany kształt, należy użyć papieru ściernego.
Dodajemy również sztywności produktowi poprzez zastosowanie włókna szklanego.
Końcowe etapy są podobne do poprzednich metod tworzenia akcesoriów.

Matryca może być również wykonana z plasteliny. Proces jest podobny do opisanej sekwencji kroków do wykonania spoilera piankowego. Niezależnie od wybranej metody należy zadbać o zapewnienie wystarczającej sztywności konstrukcji. Dodatkowo mocowanie takiego elementu tuningowego powinno zapobiegać jego zgubieniu, zapewniając niezawodne mocowanie.

Wideo: instalacja „ogonu kaczki” na VAZ 2109

W razie potrzeby każdy może zrobić spoiler dla swojego „żelaznego konia”. Aby to zrobić, wystarczy wybrać niezbędne materiały i narzędzia. Nie ma znaczenia, który samochód jest tuningowany - Niva Universal czy Mercedes Benz ML. Jeśli będziesz dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku, samochód może być znacznie bardziej atrakcyjny, a także znacznie poprawić jego parametry techniczne.

Wszystko zaczęło się od wycieczki do sklepu samochodowego; kiedy wszedłem pewnego dnia, zobaczyłem asortyment spoilerów o różnych kształtach, wykonanych z włókna szklanego i w przystępnych cenach (1400-2000 rubli) i oczywiście jeden mi się spodobał. Zostawiam kaucję, wychodzę, przymierzam w aucie... pech, długość spoilera okazała się o 10 cm mniejsza od pożądanej. Szkoda, ale chcę, a potem zaczynają się wspinać różne myśli. Jedno było tak - weź ten spoiler, wytnij go, zrób wkładkę 10 cm, minimum czasu kosztuje, ale do kosztu spoilera dolicza się kolejne 200 rubli, w wyniku otrzymujemy 2200 (spoiler, który ci się podobał kosztował 2000 rubli) plus więcej malarstwa. Druga myśl to zrobić to całkowicie samemu, podczas gdy od razu otrzymujemy koszt w granicach 700-1000 rubli. dodatkowo kształt spoilera można dostosować do własnych upodobań. Ponieważ mój harmonogram pracy pozwala mi spokojnie zajmować się biznesem i są oczywiste oszczędności, postanowiłem zająć się tym biznesem.

Niestety pierwszy krok zrobiłem w kierunku śmietników, a wszystko dlatego, że po przeczytaniu, że można wziąć uszczelniacz z pianki poliuretanowej i wycisnąć z niej formę, poszedłem do sklepu. Wyczytałem na butelce, że objętość wydmuchanej piany to około 20 litrów, szacując ile potrzebuję na spoiler, wziąłem jedną puszkę...

Położyłem gazety na podłodze i wydmuchajmy blankiet z piankowego uszczelniacza. Okazało się, co tam jest napisane - "wyjście piany 20 litrów" w praktyce to tylko 5 :(. Musiałem też kupić kilka dużych, na których jest napisane 40 litrów. Dmuchałem, jak jest napisane w załączeniu instrukcji, najlepszy wynik to maksymalnie 10 l. A największa wada - im bardziej podgrzejesz balon, tym większe pory w zamrożonej masie, osiągnął 5 cm. Mało moda, to metoda nie jest zła i lepiej, żeby balon był zimny, a wszystko to było robione nie w upale. Więc wyrzuciłem 500 rubli do kosza.

Cóż, musiałem wziąć piankę; Swoją drogą na początku chciałem go wykorzystać, ale potem zrezygnowałem z tego pomysłu z powodu dużej ilości śmieci, które są wybitnie naelektryzowane i potem przyklejają się do wszystkiego.

Kupiono więc arkusz tworzywa piankowego o grubości 1x1 m o grubości 5 cm (choć faktycznie 4,5 cm, ale tak jest, drobiazgi). Przyciąłem ostrze skrzydła po przekątnej, w przeciwnym razie szerokość arkusza była niewystarczająca. Co więcej, odłożyłem produkcję spoilera i wybrałem prostszy - stojak na numer. Każdy wie, że japońskie cyfry są bardziej kwadratowe i mniejsze niż rosyjskie, więc nasze cyfry nie prezentują się dobrze w przewidzianych dla nich miejscach.

Wyciąłem puste miejsce, kupiłem klej epoksydowy, ale nie ten w strzykawkach za 40-150 rubli za 30 ml, ale w papierowym pudełku. Różni się ilość i producent, ale opakowanie jest takie samo. Włókna szklanego nie miałem, skąd je wtedy zdobyć, nie wiedziałem. I tu przydały się stare koszule „pod jedwabiem”. Ogólnie po kilku dniach skleiłem ten stojak, jeszcze kilka dni zajęło szlifowanie i malowanie. Wziąłem farbę w puszkach po 70 rubli każda, pokryłem ją tym samym lakierem na wierzchu (napisano w języku koreańskim).

Tak się okazało:

Dalej ... nie, nie spoiler, ale warga, łatwiej jest wyprodukować (przynajmniej ten, który się okazał :)). Zdjął zderzak, odwrócił go i przykleił wykrój z tworzywa piankowego, który był słabo przymocowany do zderzaka silikonowym uszczelniaczem samochodowym. Oderwałem blank i nadajmy mu kształt. Następnie owinięty w plastikowe torby. Wziąłem ostatnie rajstopy od koleżanki, założyłem je i posmarowałem żywicą epoksydową. Po wyschnięciu dwóch warstw rajstop wyciągnąłem półfabrykat z wargi (żeby do wyciągania były potrzebne opakowania, żywica nie jest do nich przyklejona). Epoxy ostatecznie utwardza się dopiero po kilku dniach. Ona oczywiście wydaje się być twarda w jeden dzień, ale nie zawsze tak jest (moja warga wyschła od ponad tygodnia). Chociaż wszystko zależy od ilości utwardzacza, im więcej, tym szybciej polimeryzuje, ale okazuje się również, że jest bardziej kruche i dla elastyczności lepiej jest dodać plastyfikator. Co więcej, przyklejona warga nie jest jeszcze mocna, więc ponownie wziąłem koszulę i przykleiłem ją od wewnątrz, 2 warstwy. Zajęło mi dwie koszule do ust. Dla wytrzymałości materiałów budowlanych kupiłem siatkę wzmacniającą i przykleiłem ją do niej. No to było szlifowanie, gruntowanie, malowanie.

Jeśli chodzi o czepianie się wargi... przy pierwszym wyjeździe za miasto zaktualizowałem :) (duża prędkość + opuchlizna na szosie), na 3 fot. już w naprawie.

No cóż, do spoilera przyszło… Mocowania zrobiłem tak: wycinałem z blachy blachy 1,5 mm, wierciłem 3 mm otwory w krokach co 2-3 cm, wyginałem literę L dla lepszego sklejenia i redukcji wagi, spawałem dwa Nakrętki 6 mm u podstawy . Następnie przykleiłem je do piankowych wykrojów, przykleiłem do ostrza skrzydła kilkoma warstwami tkaniny i wszystko zmontowałem. A potem - no i oto człowiek znany pod pseudonimem Paperman, powiedział gdzie jest włókno szklane, a powiem ci, że tylko włókno węglowe jest lepsze od włókna szklanego :) (jeśli uda ci się znaleźć), jest lżejsze i mocniejsze .

Kilka wskazówek: jak pokazała praktyka, klejone wargi nie są wykonane z włókna szklanego; kruszy się jak ciastko, a siatka wzmacniająca nie pomaga :(, więc koniecznie poszukaj włókna szklanego lub włókna węglowego, inaczej cała Twoja praca pójdzie na marne po małym uderzeniu. Klej został nałożony pędzlem, to jest wtedy cudownie zmywa się w rozpuszczalniku, ale można go zmyć pod gorącym strumieniem tańszej i bezwonnej wody. Nie przygotuj na raz dużej ilości kleju, może nie zdążysz go w całości zużyć (ja miałam największe porcje 200 ml). Aby zapobiec przyklejaniu się kawałków pianki, częściej dotykaj kranu kuchennego, aby usunąć prąd.

Radzę przykleić co najmniej trzy warstwy włókna szklanego (na spojlerze okazało się, że 4 + dwie warstwy rajstop i siateczka). Oczywiście nie wszystkie na raz, ale w odstępach koniecznych do przynajmniej niewielkiej polimeryzacji żywicy. Nawiasem mówiąc, klej epoksydowy polimeryzuje, a nie wysycha. Co więcej, proces ten jest kilkakrotnie przyspieszany w wyższej temperaturze (do 120 C, jeśli się nie mylę), więc najważniejszy jest czas i temperatura.

Po przyklejeniu spoilera nawlec w nim przewody na nowo, bo oprócz listwy stopu zależało mi też na światłach bocznych. Potem pominąłem szpachlowanie, ale na próżno usuwanie płaszczyzn za pomocą jednego podkładu zajmuje bardzo dużo czasu i okazuje się, że warstwa jest zbyt gruba. Ogólnie rzecz biorąc, cierpiąc przez prawie miesiąc z powodu szlifowania, zacząłem malować. Generalnie są dwie opcje, daj go specjalistom lub pomaluj sam. Oczywiście lepiej poradzą sobie specjaliści, ale skoro wszystko jest robione ręcznie, to czemu by tego nie pomalować. Kupiłem 3 puszki czarnej farby i pomalowałem.

Szkło stopera zostało wykonane z żywicy epoksydowej. Lepiej oczywiście znaleźć pręt o odpowiednim rozmiarze z pleksi lub pleksi (coś przezroczystego i piłowanego), ale nie mogłem znaleźć.

Maszyna przed i po:

Koszty są następujące (warg, podstawka pod tablicę rejestracyjną i spoiler) RUB:

Styropian - mieści się w jednym arkuszu, a nadal pozostaje = 70.
Włókno szklane - zajęło około 2 m przy 55 rublach = 110.
Mocowania i spawanie - złom i tlen od znajomych na piwo = 20.
Koszule - chciałem to wyrzucić, ręka nie podniosła się = 0.
Diody LED 12 mm - 2x7=14.
Neonowe światła w spojlerze = 300 * .
Farba - zajęła dwa cylindry = 140.
Podkład, 3 słoiki po 65 = 195.
Klej epoksydowy - nie powiem na pewno, ale około 2 kg (powiedzmy 8 butelek po 60 sztuk) = 480.
Uszczelniacz piankowy = 540* .
Przewody - 2 metry = 10.
Pędzle chińskie - 3 sztuki = 15.
Siatka = 20.
papier ścierny = 100

Razem rubli 2014, chociaż jeśli nie liczyć uszczelniacza piankowego i paska stopu, to 1174. Robiłem to wszystko przez 3 (trzy) miesiące. Więc jeśli masz dużo entuzjazmu i cierpliwości do pociągu towarowego, to śmiało :) Ale nadal mam zamiar zrobić tylny i przedni zderzak (niezbyt piękna warga okazała się, jak mówią, pierwszy naleśnik jest grudkowaty), uszy i można też zakryć kaptur, ale nie będę malował.

Strojenie zewnętrzne samochodu to rodzaj jego munduru, ubrania, które pasuje zarówno do samochodu, jak i oczywiście jego właściciela. Jakie szczegóły dotyczą tuningu zewnętrznego? Wszelkiego rodzaju body kity, nakładki, chromowane części, tylne błotniki (są to także spojlery). Bez wyjątku wszystkie samochody, jeszcze przed wyprodukowaniem, przechodzą przez ręce i oczy projektantów, którzy tworzą dla nich taki czy inny wygląd, ale często zdarza się, że zadowolony nabywca i właściciel samochodu pozostaje niezadowolony z tego projektu, a potem . .. Wtedy pojawia się potrzeba usprawnień i zewnętrznych ulepszeń swojego samochodu, zaczyna się poszukiwanie możliwych rozwiązań. Jedną z tych decyzji jest ostra chęć zakupu spoilera. Jednak wcale nie musisz go kupować. Jeśli przeczytasz poniższe ogólne informacje o tym, jak to zrobić Zrób to sam spoiler, to całkiem możliwe, że twoja obsesja na punkcie kupowania kopii sklepu zniknie.

Opcje materiałów i narzędzi

Istnieje kilka dobrze znanych sposobów na spoiler. Co więcej, niektórzy rzemieślnicy wykorzystują jako podstawę formy wykroje blaszane, inni stosują wypełnienia gipsowe, jeszcze inni wycinają je z drewna lub pianki, a jeszcze niektórzy, szczególnie odważni, potrafią stworzyć tuningowe arcydzieło nawet ze zwykłej gazety. Nie będziemy brać konkretnego przykładu i rozwodzić się nad nim, ponieważ jest to kwestia gustu, umiejętności, gabarytów Twojego samochodu i możliwości osobistych, ale w każdym razie będziesz potrzebować następującego zestawu narzędzi i materiałów:

dość duży kawałek włókna szklanego;
taśma odblaskowa;
dwie lub trzy puszki farby;
mniej więcej taka sama liczba puszek podkładu;
około 3 kg kleju epoksydowego;
pięć sztuk pędzli do nakładania farby i kleju;
dwie rolki papieru ściernego (duże, do formowania i drobne, do szlifowania).

Przy okazji przygotuj się na ciężką i żmudną pracę, bo za dzień lub dwa takiej pracy nie da się w żaden sposób wykonać. Ogólnie rzecz biorąc, spodziewaj się spędzić co najmniej dwa tygodnie, jeśli chcesz mieć ładny i schludny spoiler.

Niuanse każdego materiału

Podczas pracy z żelazkiem należy uważać i zwracać uwagę na krawędzie wyciętego wzoru, ponieważ metal może poważnie uszkodzić nie tylko ubrania, ale także własne ręce.
Używając pianki jako szablonu, weź pod uwagę jej twardość i gęstość. Do jego obróbki zmieści się zarówno zwykły papier ścierny, jak i pilnik, a nawet ostry nóż biurowy.
Formy gipsowe są dobre, ponieważ po wylaniu przybierają prawie każdy kształt, jaki masz na myśli. Ale nie zapominaj, że gips jest ciężkim i bardzo delikatnym materiałem. Od jednego niewłaściwego ruchu może nie tylko pęknąć, ale także zamienić się w pył. Ponadto nadal musisz zrobić jakąś formę, w której trzeba ją wylać. Lepiej jest użyć tej samej pianki lub drewna.
Cóż, najbardziej arcydziełowy sposób - gazeta. Aby stworzyć podstawę spoilera z tak niezwykłego materiału, nie potrzeba dużo inteligencji. Wystarczy rozłożyć arkusz, skręcić go bardzo ciasno w ciasną tubę, mocując na krawędziach klejem, aby się nie rozwijał, a następnie powtórzyć te czynności kilkakrotnie, układając gazetowe tuby jedna po drugiej, w zależności od wielkość projektowanego spojlera.

W zasadzie nie jest to pełna lista wszelkiego rodzaju materiałów nadających się do użytku i produkcji spoilera. Jeśli teoria jest dla ciebie jasna, możesz zrobić bazę ze wszystkiego - nawet z okruchów chleba, jak przestępcy w więzieniach.

Proces końcowy

Po wykonaniu bazy należy wykonać tzw. „wzmocnienie”. Mówiąc najprościej, biorąc gotową bazę, musisz nadać jej określony pożądany kształt i ubrać ją w kilka (trzy do czterech) warstw włókna szklanego. Następnie całą konstrukcję należy zaimpregnować klejem epoksydowym, pozostawić do wyschnięcia i stwardnienia oraz nałożyć podkład. Po nałożeniu i wyschnięciu podkładu, produkt jest dokładnie (dokładnie dokładnie !!!) przeszlifowany papierem ściernym tak aby aerodynamika była idealna, a następnie pomalowany i ponownie wysuszony. Na koniec do tylnej części gotowego spoilera przykleja się taśmę odblaskową, chociaż nie jest to konieczne, a spoiler jest montowany np. na klapie bagażnika. Teraz Twój samochód nabierze sportowego i dynamicznego wyglądu, a przywitają Cię dokładnie ubrania... które sam uszyłeś.

I po prostu dla zabawy: