Domowe kabestany napędzane rowerem. Pomysł na zrobienie wyciągarki ręcznej ze starego roweru

Wyciągarka jest niezbędnym urządzeniem zarówno w gospodarstwie domowym jak i garażu. Podnieś rolkę pokrycia dachowego na dach, wrzuć kilka worków cementu do okna drugiego piętra budowanego prywatnego domu, wyciągnij silnik z przestrzeni maski, a sam zepsuty samochód przeciągnij do garażu . .. To niepełna lista rzeczy, które z jej pomocą z łatwością możesz zrobić sam.

Urządzenia typu bębnowego do podnoszenia lub przenoszenia ciężkich ładunków różnią się sposobem przenoszenia momentu obrotowego. Ze szkolnego kursu fizyki wiemy, jak działa ramię. Tracąc na szybkości lub dystansie – wygrywamy w sile. Zdanie Archimedesa: „Daj mi punkt podparcia, a odwrócę Ziemię” po prostu opisuje zasadę działania wciągarki.

WAŻNY! Podczas pracy z takim urządzeniem punktem podparcia jest korpus i miejsce mocowania wyciągarki. Oba elementy muszą być niezawodne.

Wciągarka ręczna, za pomocą dołączonego ramienia, zwiększa siłę człowieka na tyle, że jeden operator może przenosić samochody lub podnosić kilkusetkilogramowe ładunki. Przy tej samej (z punktu widzenia mechaniki) zasadzie działania, urządzenia te mają różne sposoby wykonania.

Ręczna wciągarka bębnowa - odmiany

Wciągarka ręczna z bębnem to klasyka gatunku. Oprócz wspólnego elementu – bloczka, na którym nawinięty jest kabel, urządzenia posiadają różne rodzaje napędu.

Duże, główne koło zębate jest mocno przymocowane do bębna. Na nim i na uchwycie spada cały ładunek. Dlatego niezawodność elementów musi być na odpowiednim poziomie. W sprzężeniu z głównym biegiem znajduje się mała zębatka napędowa.

Stosunek liczby zębów to wartość przełożenia. Innymi słowy, współczynnik wzmocnienia. Koło napędowe jest zintegrowane z wałem napędowym. Ponieważ mówimy o narzędziu ręcznym, na wale nakładany jest uchwyt do obracania.

Długość dźwigni wpływa również na stopień wzmocnienia. Im większe ramię dźwigni, tym mniejszy wysiłek musi być zastosowany.

Za pomocą takich urządzeń można samodzielnie podnieść kilka centów ładunku lub przesunąć samochód ważący 2-3 tony. Jednocześnie prędkość obrotowa bębna jest dość wysoka.

Konstrukcja składa się z dwóch lub więcej par kół zębatych, z których każda ma współczynnik wzmocnienia dziesiątki razy. Przy zazębianiu sekwencyjnym współczynniki te sumują się, mnożąc siłę.

Rewers monety to proporcjonalna redukcja prędkości. Za pomocą takiej wciągarki można wykonywać powolne pionowe podnoszenie ładunków o masie większej niż tona, ale jeśli będziesz musiał pracować z dwoma workami cementu, czas podnoszenia wydłuży się o kilkadziesiąt minut.

Istnieje wiele pomysłów na różne rzemiosło oparte na rowerze, jego poszczególnych częściach. Są wśród nich związane z pracami domowymi, w szczególności uprawa roli na działkach domowych. Urządzenie w postaci wyciągarki, napędzane napędem rowerowym, jest proste, umożliwia wykonywanie operacji orki, hilling, spulchniania dla jednej osoby, bez większego jej zmęczenia.

Do produkcji wyciągarki rowerowej potrzebny jest rower szosowy o konwencjonalnej konstrukcji z zamkniętą ramą. Będziesz potrzebował: zepsutego silnika z motoroweru, na przykład typu D-6; duża zębatka rowerowa; piasta koła motoroweru wraz z osią; metalowe narożniki, rury, blacha.

Rower nie jest modyfikowany; wydłuża się tylko łańcuch.

Dokonują niewielkiej zmiany silnika motoroweru. Wytnij górną ściankę pokrywy i skrzyni korbowej nad kołem napędowym. Robią to między bossami, pozostawiając ich i istniejący wątek. Na tokarce grubość wieńca zębatego zmniejsza się do 2,6 mm - jest to konieczne, aby móc na nim założyć łańcuch rowerowy.

Wał korbowy jest wciskany, korbowód jest usuwany i wszystko jest ponownie wciskane. Istniejące łożyska wypełnione są smarem grafitowym. Wykonują osłonę z blachy i zamykają ją miejscem, w którym mocowany jest cylinder. Wał korbowy będzie pełnił rolę koła zamachowego w jednostce.

Przerobiony silnik jest przymocowany do ramy roweru w jej górnej części. Ułóż go w dół z gwiazdką. Łańcuch jest wydłużony tak, że może obejmować trzy koła zębate - dwie w rowerze i jedną w przerobionym silniku motoroweru.

Na kierownicy roweru, po lewej stronie, montują rączkę, wyprowadzają z niej linkę do silnika. Steruje sprzęgłem.

Przerobiony rower nadaje się do normalnej jazdy. Aby zacząć się poruszać, musisz rozłączyć sprzęgło. Gdy droga schodzi w dół, zostaje ona włączona – koło zamachowe zaczyna się obracać i magazynować energię, która w przyszłości pomoże pokonywać podjazdy.

Przerobiony rower można wykorzystać do wykonania wyciągarki, która będzie używana do prac domowych. W miejsce jego tylnego koła umieszczono osprzęt składający się z ramy z bębnem wyciągarki wyposażonym w gwiazdkę i linkę. Wyposażony jest również w ucha i pętlę do układania kabli.

Bęben wykonany jest z piasty koła motorowera, do którego po bokach przymocowane są okrągłe metalowe kołnierze. Wyposażony w dużą zębatkę rowerową.

Są dwie ostrogi. Wykonane są z kawałków narożników o długości 12 cm. Zewnętrzne krawędzie półek są zaostrzone, co zapewnia im łatwe wchodzenie w podłoże. Narożniki są przyspawane do krawędzi półmetrowego segmentu narożnika, który służy jako podpora na powierzchni ziemi.

Miękki drut jest używany do pętli do układania kabli. Jest przymocowany do ramy tak, że kabel w stanie naprężonym leży pośrodku powierzchni bębna.

Prefiks mocowany jest do roweru w dwóch miejscach: za pomocą szpilki w miejscu montażu tylnego koła; zaciski zakrywające dwie rury ramy w szczelinie między pierwszym mocowaniem a wózkiem z pedałami.

Najpierw dolna część nasadki jest montowana za pomocą spawania. Następnie przymocowana jest do niego oś, na której montowany jest bęben wciągarki. Górna część jest umieszczona na górze i przymocowana do ramy roweru. W takim przypadku łańcuch jest wstępnie zainstalowany na wszystkich trzech zębatkach.

Witam!

Od dawna chciałem kupić wyciągarkę. Żadna z opcji sklepu nie przekracza 3000 rubli. nie wzbudzało zaufania i przez długi czas zastanawiałem się nad sposobami samodzielnego wykonania wyciągarki.

Jakoś znalazłem w internecie informację, że za podstawę można wziąć zapadkę hamulcową z ciężarówki. Zalety takiej wyciągarki - nie jest potrzebny stoper, działa w obie strony.

Oprócz standardowego zestawu narzędzi będziesz potrzebować spawania elektrycznego.

Zastosowanie wciągarki

Taka wyciągarka pomoże nie tylko na drodze, a raczej w terenie, ale także w garażu. Z jego pomocą samodzielnie dokręcisz uszkodzony samochód do garażu, na mini wiadukt (2 deski i 2 pniaki), pomoże też podnieść lub obniżyć ciężar do piwnicy, wyjąć silnik z auta.

Materiały do ​​produkcji

• Grzechotka az9100440005 - 587 rubli
• Koło pasowe 21013701051 2x116 R. \u003d 232 ruble.
• Lina 10m x 30r. = 300 r.

Demontaż chińskiej grzechotki

Na początek zamówiono najtańszą grzechotkę do chińskiej ciężarówki. Po otrzymaniu i obejrzeniu tej części zacząłem myśleć o dalszych działaniach.

Na początek przyciąłem nity i zdjąłem osłony. Odkręciłem też korek i wyciągnąłem stamtąd sprężynkę i kulkę - to był korek ślimakowy, nie będzie już potrzebny.

Produkcja wciągarek

Postanowiono wykonać dwa bębny do równomiernego nawijania kabla. Do produkcji policzków bębna zakupiono składane koła pasowe generatora VAZ.
Wprawdzie można samemu zrobić takie podkładki, ale ta opcja bardziej mi się podobała. Łożyska nie były potrzebne.

Kupiłem też kabel 10m.

Nie mogłem znaleźć wałka z odpowiednimi szczelinami i tak naprawdę go nie szukałem, więc po prostu zdecydowałem się zrobić wałek z rury i przyspawać go do koła zębatego.

Wałek został włożony do koła zębatego ze szczeliną, aby go dobrać postanowiłem zrobić przekładkę z cienkościennej rurki.

Z cienkościennej rurki wyciąłem wkładkę centrującą.

Tak wygląda wał.

Przyspawałem wał do przekładni, schłodziłem całą konstrukcję w rozpracowaniu. Otwory na nity zostały nagwintowane pod śruby.

Teraz trzeba było poszerzyć otwory w wewnętrznych policzkach bębnów, do tego potrzebujemy tokarza. Lub dobry wiertacz)

Policzki przygotowane do montażu.

Aby zmniejszyć rozmiary konstrukcji, łby śrub dopiłowano niemal do nasady, co dało oszczędność 11 mm i znaczne zmniejszenie ilości brudu, który dostaje się między policzkami a korpusem grzechotki.

A brud, który i tak się tam dostanie, wróci po wstrzyknięciu mechanizmu. Za pomocą fragmentów tarczy tnącej o grubości 1 mm wyrównałem szczelinę między policzkami a ciałem i wyparzyłem ją.

Wyszło coś takiego.

Trochę pomalowane dla wyglądu.

Pierwsze nawinięcie liny. Chociaż ręcznie, jest mało prawdopodobne, że zostanie nawinięty tak starannie podczas pracy.

Postanowiłem dostosować długość kabla, po prostu odciągając nadmiar na bok. Przylutowane końce kabla i lekko wygięte.

Na początku chciałem znaleźć jakiś blok do kabla, ale postanowiłem zrobić tylko niwelator z hakiem, ponieważ. kabel jest nawinięty prawie równo.

Do prowadnic linowych zdecydowałem się zastosować wewnętrzne bieżnie z jednorzędowych łożysk kulkowych.

Po przecięciu zewnętrznych klipsów zdjął wewnętrzne klipsy, z jakiegoś powodu je też piłując.

Postanowiłem przyspawać prowadnice do listwy.

Na odwrocie przyspawałem hak, po wcześniejszym wybraniu pozycji, w której miejsce haka haka będzie zgodne z prowadnicami.

Malowane dla wyglądu.

Postanowiłem zrobić mały test.

Celowo nie kopałem, ale taka wyciągarka ciągnie unieruchomiony samochód. Jeśli potrzebujesz więcej wysiłku, możesz na jednym końcu kabla zrobić pętlę i rzucić ją na bęben. Zamiast korektora użyj bloku. W ten sposób jedna strona kabla zostanie nawinięta, druga będzie ślizgać się po bębnie. W takim przypadku blok zapewni podwójną przyczepność.

Czytelnicy „M-K” od dawna znają entuzjastę domowego sprzętu do uprawy roli, konstruktora-amatora z Niżnego Tagila, Grigorija Iwanowicza ODEGOWA. W końcu to on zdołał opracować jedną z najwydajniejszych wyciągarek silnikowych, która pod względem osiągów przewyższa bloki silnikowe, przecinaki silnikowe, a nawet mikrociągniki. I to pomimo faktu, że silnik wciągarki silnikowej Odegov to tylko jednostka napędowa starej Vyatki.

Dziś przedstawiamy Wam dwie wyciągarki rowerowe obsługiwane nożnie. Jeden z nich został opracowany przez G.I. Odegov, a druga to zmodernizowana wersja wyciągarki Grigorija Iwanowicza, zaprojektowana w laboratorium kreatywnym Evrika.

Według konstruktora wyciągarki rowerowej agregat uprawowy napędzany pedałami jest znacznie wydajniejszy niż zarówno łopata, jak i pług ciągniony napędzany przez jedną lub dwie osoby.

Wyciągarka na pedały G.I. Odegova jest ułożony w następujący sposób. Opiera się na lekkiej ramie rurowej, na której osadzony jest bęben, którego policzki stanowią koła zapadkowe. Na tej samej osi zamontowane są pedały wahliwe z zatrzaskami. Oba pedały mają sprężyny, które powracają do górnej pozycji. Zapadki są również obciążone sprężyną.

Rama wciągarki spawana jest z rur stalowych o średnicy 22…32 mm. Bęben to kawałek rury o średnicy zewnętrznej około 300 mm, do której przyspawane są dwa stalowe krążki o średnicy 380 mm i grubości około 4 mm. Aby zamienić te dyski w grzechotki, G.I. Odegov wycinał asymetryczne zęby na obwodzie każdego - głębokość każdego wynosi około 5 mm, a skok około 10 mm. W zasadzie pracę można nieco ułatwić, przecinając co drugą trójkątną wnękę - to w zupełności wystarcza do normalnej pracy mechanizmu zapadkowego.

W zasadzie byłoby możliwe wykonanie prostszej grzechotki, jak pokazano na naszych rysunkach. W tym celu na bocznej powierzchni każdego z policzków bębna na obwodzie wierci się otwory o średnicy 8 ... 10 mm. Oczywiście zmienia to również konstrukcję grzechotki, co widać na rysunku zmodernizowanej wyciągarki rowerowej.

Dźwignie napędu pedałów takiego zespołu są spawane, wykonane ze stalowych rur o przekroju okrągłym lub prostokątnym. Z jednej strony każdej z dźwigni przyspawana jest tuleja - kawałek stalowej rury o średnicy wewnętrznej 20 mm, z drugiej - oś pedałów. Te ostatnie najłatwiej odebrać w postaci gotowej – z roweru, choć nietrudno zrobić w domu, wyginając stalową taśmę o grubości ok. 3 mm w kształt litery P. Używając pedałów domowej roboty jako osi, możesz użyć gwintowanych kołków przyspawanych na zewnątrz każdego z ramion pedałów.

Oś bębna i dźwignie napędu pedałów to stalowy pręt o średnicy 20 mm, którego końce są obrobione na długość 30 mm i gwintowane M14.

1 - policzek bębna, 2 - dźwignia napędu, 3 - pedał, 4 - linka, 5 - element ramy podłużnej, 6 - zatrzask, 7 stojak, 8 - usztywnienie, 9 - kotwica, 10 - poprzecznica tylna, 11 - bęben, 12 - belka poprzeczna przednia, 13 - tuleja bębna, 14 - tuleje, 15 - piasta dźwigni napędu, 16 - nakrętka z podkładkami, 17 - oś bębna i dźwignie napędu wciągarki, 18 - kołnierz, 19 - zapadka zapadkowa, 20 - sprężyna zapadkowa , 21 - ucho, 22 - sprężyna powrotna dźwigni napędu.

Bęben zmodernizowanej wciągarki to kawałek stalowej rury o średnicy zewnętrznej 300 mm, do której przyspawane są dwa stalowe krążki o grubości 3 mm i średnicy 380 mm. W środku każdego z dysków wierci się otwory o średnicy 30 mm i wciska się w nie nylonowe tuleje (można również zastosować fluoroplastik, tekstolit lub brąz).