Naprawa baterii wkrętarek Bosch w domu. Naprawa baterii litowo-jonowych w śrubokręcie Jak zdemontować baterię litową we śrubokręcie

Na początek w Internecie jest wiele filmów na temat przywracania baterii ze śrubokrętów i wszystkie są takie same jak lustro, krótki opis procesu odzyskiwania, który oferują ci ludzie, polega na tym, że bierzemy baterię, popychamy ją jakiś zasilacz lub inny akumulator, potem go ładujemy i używamy, a dziwne, że ktoś nie patrzy i jakie napięcie będzie na nim, gdy położy się tydzień lub dwa. Proponuję zupełnie inny sposób powrotu do zdrowia

Która nie tylko ładuje się i używa, aż bateria ponownie się rozładuje. I ten, który zrobiłeś i używałeś jako nowej baterii, dopóki nie zajdzie taka potrzeba. Ta metoda została nakręcona w wersji roboczej około miesiąc temu, ale nie odważyłem się umieścić jej na stronie, po prostu nie chciałem jej powtarzać w celu uzyskania bardziej poprawnego wyjaśnienia. I szczerze mówiąc mam ostatnio bardzo mało wolnego czasu.

Ale teraz minął czas, co pokazało, że opcja odzyskiwania, którą wiele osób w sieci oferuje, nie jest przeznaczona do życia dłużej niż przez pewien okres czasu. A moja wersja nawet po 2-1 miesiącach bezczynności, jakby nic się nie stało, spokojnie działa i ładuje, wciąż próbowałem nakręcić nowy teledysk, w którym postaram się wszystko krótko opowiedzieć.

Tak naprawdę wszystko okazało się bardzo proste, a pomogła mi w tym zdemontowana przeze mnie bateria NI-CAD 1.2V, która pokazała mi, że nawet przy wszystkich zerach na urządzeniu na zewnątrz pacjent w środku jest bardziej żywy niż martwy i czuje się bardzo dobry.

Próba regeneracji autobusu pod względem płyty odbieraka prądu została wykonana przy użyciu wody destylowanej, a proces przebiegł dość pomyślnie, w wyniku czego wymyśliłem najprostszy sposób na ich regenerację nawet bez demontażu akumulatorów!

Wystarczy wywiercić otwór w akumulatorze w miejscu do toczenia + i wlać do niego 20-40 ml wody destylowanej. po kilku cyklach lekko zakryj otwór silikonem.

Jeśli na przykład nie masz pewności lub boisz się zniszczyć uszkodzoną baterię, możesz to zrobić za pomocą jednej baterii.

Jeśli twoje baterie mają napięcie i znajduje się w zakresie roboczym, możesz mieć problem z następującymi kwestiami:

- uszkodzona ładowarka

- zadziałała ochrona termiczna akumulatora

- w zestawie akumulatorów jedna bateria jest zmarnowana do 0 woltów.

Ponadto, jeśli zauważysz, że wiertarka zaczęła jakoś ociężale pracować, a jednocześnie działa tak samo długo po naładowaniu, to najprawdopodobniej masz problem z jednym lub kilkoma akumulatorami, które są na zero!

Istnieją 3 rodzaje baterii do wkrętarek:

Niklowo-kadmowy (Ni-CD).
Wodorek niklu (Ni-Mh).
Litowo-jonowy (Li-ion).

Aby przywrócić każdy z nich, istnieje kilka rozwiązań.

Efekt pamięci występuje, gdy akumulator nie jest wystarczająco rozładowany, a następnie ponownie naładowany. Z biegiem czasu akumulator „zapamiętuje” swój najniższy limit rozładowania i zużywa coraz mniej pojemności akumulatora. Problem dotyczy w większym stopniu akumulatorów Ni-Cd, aw mniejszym Ni-Mh. Baterie litowo-jonowe nie mają efektu pamięci.

Aby rozwiązać problem, musisz kilkakrotnie całkowicie rozładować i naładować baterię. Możesz to zrobić za pomocą 12-woltowej żarówki. Możesz wziąć żarówkę o nieco wyższym lub niższym napięciu. Do żarówki przylutowane są dwa przewody, jeden dla plusa i jeden dla minusa, które są odpowiednio przymocowane do styków akumulatora. Procedurę należy powtórzyć co najmniej 5 razy.

Dodawanie wody destylowanej do akumulatorów niklowo-kadmowych

Jednym z najczęstszych problemów związanych z akumulatorami Ni-Cd jest parowanie wody destylowanej. Najczęściej występuje w przypadku przegrzania akumulatora. Aby rozwiązać problem, musisz:

Zdemontuj baterię.
Wewnątrz znajdą się małe baterie (około 14 sztuk, w zależności od modelu wkrętarki). Za pomocą multimetru musisz znaleźć uszkodzoną część. Napięcie na pracującej „beczce” będzie mieściło się w zakresie od 1 do 1,3 wolta. Wszystko poniżej tego znaku wymaga naprawy.
Wadliwe elementy są starannie usuwane. Do montażu przydadzą się wtedy płytki, którymi są mocowane do innych akumulatorów.
Z boku, bliżej górnej lub dolnej części baterii, znajduje się zagięcie, w którym należy wykonać otwór o średnicy nie większej niż 1 mm. Musisz wiercić tylko ścianę, bez pogłębiania do wewnątrz.
Teraz przyda się strzykawka z igłą i wodą destylowaną (bynajmniej nie zwykłą wodą z kranu). Strzykawkę wkłada się do wykonanego otworu, a baterię napełnia się po brzegi. Pożądane jest, aby stała przez jeden dzień w tym stanie.
Urządzenie do ładowania akumulatorów niklowo-kadmowych (odpowiedni IMAX) jest ładowane, po czym akumulator należy odstawić na kolejny tydzień.
Po 7 dniach sprawdź, czy napięcie spadło. Jeśli wszystko jest w porządku, musisz zamknąć otwory silikonem lub lutownicą.
Następnie baterie są składane w odwrotnej kolejności i umieszczane w pojemniku na baterie. Do lutowania stosuje się zgrzewanie punktowe lub zwykłą lutownicę.
Po sprawdzeniu wydajności akumulatora jest on całkowicie rozładowywany pod lekkim obciążeniem i ładowany ponownie co najmniej trzy razy.

Wymiana baterii

Zdemontuj baterię.
Za pomocą multimetru znajdź uszkodzone elementy. W przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych i niklowo-metalowo-wodorkowych napięcie powinno wynosić około 1,2 V, a akumulatorów litowo-jonowych około 3,6 V.
Wadliwe ogniwa są ostrożnie usuwane, aw ich miejsce należy zakupić dokładnie takie same baterie.
W miejsce starych umieszczane są nowe elementy. Do połączenia używane są stare płyty.
Lutowanie odbywa się za pomocą lutownicy lub zgrzewania punktowego. Lutownicą należy pracować bardzo ostrożnie i szybko, aby nie przegrzać akumulatora. Wskazane jest użycie topnika lub w skrajnych przypadkach kalafonii.

Uwalnianie gazu z akumulatorów litowo-jonowych

Bateria litowo-jonowa zawiera kilka pojedynczych baterii. Podczas pracy jeden lub więcej z nich może się przegrzać, co doprowadzi do odparowania elektrolitu. W ten sposób wewnątrz akumulatora gromadzi się duża ilość gazu, który pęcznieje, wyginając płytkę termiczną. Aby rozwiązać problem potrzebujesz:

Zdemontuj baterię.
Użyj multimetru, aby znaleźć rozładowaną baterię. Jego napięcie wyniesie 0.
Następnie musisz wyciągnąć go z łańcucha i spuścić gaz. Możesz to zrobić na dwa sposoby:

Weź nożyczki zagięte na końcu lub inne podobne narzędzie, umieść je pod dodatnim stykiem i delikatnie dociśnij spuchniętą płytkę w dół. W takim przypadku gaz gdzieś zrobi dziurę na zewnątrz, aby znaleźć drogę. W rzeczywistości ta metoda przywraca wydajność baterii tylko na krótki czas. Następnie przez otwór zrobiony przez gaz cały elektrolit wyparuje, bez czego akumulator nie będzie działał.
Weź małe przecinaki do drutu i odłącz dodatni styk, aby można go było zgiąć (nie odcinaj całkowicie). Następnie należy użyć szydła z tępym końcem, który wkłada się pod jedną z krawędzi zakrzywionej płytki i stopniowo wciskać do środka (odłączyć płytkę od krawędzi baterii). Gdy gaz wyjdzie (będzie słychać), spuchniętą płytkę należy wcisnąć na miejsce, a wykonany otwór zalutować lutownicą lub pokryć silikonem. A także przylutować styk, który na początku był odłączony.

Teraz musisz naładować baterię za pomocą urządzenia IMAX.

Wzbudzenie baterii

Metoda jest odpowiednia dla wszystkich typów baterii. Niezbędny:

Zdemontuj baterię.
Użyj multimetru, aby znaleźć rozładowane baterie.
Podniecaj je pulsacyjnym wyładowaniem. Nadaje się do tego: bateria 12 V, zasilacz, zgrzewanie punktowe itp. Impuls powinien być krótkotrwały i nie powinien być powtarzany wielokrotnie. Wystarczy podniecić akumulator, aby ładowarka mogła go zobaczyć.
Zbierz wszystkie elementy z powrotem (jeśli były rozłożone) i umieść w pojemniku na baterie.

Ta metoda nie jest idealna, ponieważ po pewnym czasie (od tygodnia do miesiąca) napięcie akumulatorów ponownie spadnie. Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów niklowo-kadmowych.

Zadanie jest bardzo proste: zrobić taką baterię, aby za pomocą prostych manipulacji było dość łatwo ładować i wymieniać elementy w środku.

Najpierw spójrzmy na wnętrze konwencjonalnej baterii do śrubokrętów. Wewnątrz większości wkrętaków znajduje się wiele "puszek" o napięciu 1,2 V wykonanych w technologii Ni-Cd lub Ni-MH. W śrubokręcie na górze jest 12 takich puszek, czyli końcowe napięcie akumulatora wynosi około 12 * 1,2 = 14,4 V. Wydajność nie przekracza 1,5 A / h. Same baterie wytrzymują dość długo, ale wśród 12 sztuk często są 1-2, które przestają działać dużo wcześniej niż ich koledzy. Okazuje się, że po pewnym czasie bateria rozładowuje się z powodu niewielkiej części jej wnętrza. Jest przepis: wymień słoik, który nie działa, a resztę pozostaw bez zmian. Ale jednocześnie te banki są trudne do znalezienia, a jeśli się zmienisz, wszystko będzie lepsze. Dodatkowo ich lutowanie jest bardzo trudne, trzeba mieć spawarkę. W rezultacie doszedłem do następujących wniosków:

Konieczne jest, aby pojemność akumulatora była większa, aby rzadziej ładować

Puszki zostały wymienione w kilka minut.

Nie kupuj ładowarki

Realizacja

Nowoczesną technologią akumulatorów, która jest stosowana wszędzie, jest lit (Li-Ion). Znajduje zastosowanie w telefonach, laptopach, odtwarzaczach, latarkach i wielu innych. Niedrogim rozwiązaniem jest bateria 18650. Jeśli zdemontujesz zwykłą baterię do laptopa, znajdziesz je tam:

Baterie te można kupić lub wyjąć ze starego laptopa. Przy zakupie polecam "Sanyo 2400 Ma/h czerwony" pod względem stosunku ceny do jakości. Pamiętaj, że muszą być niezabezpieczone. W przeciwnym razie wyłączą się, gdy pojawi się prąd o wartości 2A, co często zdarza się w śrubokręcie. Niedawno kupiłem kilka z nich na ebayu, niestety mój sprzedawca już nie jest dostępny, ponieważ. Nie podaję linku.

Aby ułatwić ich wymianę, nadal potrzebujemy tak zwanego uchwytu sprężynowego do 18650:

Wiele z nich widziano w przypadku zwykłych baterii AA. Jest 1-4 baterii. Co dziwne, trudno takie znaleźć w sklepie z radiem czy na rynku, łatwiej zamówić w internecie na stronach z tanimi chińskimi rzeczami na zamówienie „uchwyt 18650”. Koszt tego ostatniego to około 1-2 USD.

Ostatnią ważną rzeczą dla domowej baterii jest inteligentne ładowanie. Miałem jeden u boku, bardzo polecam "Imax B6" lub analogi:

Teraz są dwa sposoby na połączenie:

1) Po prostu łączymy wszystkie akumulatory szeregowo za pomocą uchwytów i podłączamy końcówki inteligentnej ładowarki do końców. Zaletą tego systemu jest jego prostota. Banki minusowe muszą być takie same, inaczej wszystko może się zepsuć. Faktem jest, że jeśli napięcie na dowolnym banku 18650 spadnie poniżej 3 woltów, to wkrótce może zostać wyrzucone. Jeśli twoje baterie są inne, nie będziesz w stanie kontrolować tego niuansu. Jeśli coś stanie się z jednym bankiem, będziesz musiał wszystko zmienić razem, w przeciwnym razie pojawią się problemy.

Reanimujemy baterię DCB 145

Rozładowałem każdy bank 18650 do 3V prądem 0,3A. Następnie ładowałem do 4,1V prądem 0,5A. Następnie ponownie rozładował, aby określić, ile prądu wlewa się do każdego konkretnego „słoika”. Jest to konieczne, aby ocenić ich pojemność. Jak się okazało baterie były w dobrym stanie i każda z nich była „napełniona” 1164 zanim 1186 mA. Co nie jest tak dalekie od deklarowanej wydajności 1300 mA/h. Tym samym byłem przekonany, że baterie są w dobrym stanie i nie warto ich wymieniać.

Po teście (ładowanie-rozładowanie) każdego akumulatora mierzymy napięcie na każdym „banku” litu. Powinno być w zakresie 3,1~3,3 V na każdym. W ten sposób bateria kompozytowa będzie rozładowany do 12,4~13,2V.

Następnie zebrałem wszystkie „banki” w pudełku, przylutowałem płytkę ze złączem i zainstalowałem w etui. Dostarczone w całości rozładowany akumulator DeWalt DCB-145 jest już w standardowym ładowaniu DeVolt „ovsky” i wykrył czas rozpoczęcia procesu ładowania. Jak się spodziewałem, po 1 godzinie (60 minutach, jak wskazano w instrukcji) ładowanie zostało zakończone.

Jako "strzał kontrolny" zmierzyłem napięcie na zaciskach B+ oraz B-. Wyniosło to 16,4V zgodnie z oczekiwaniami dla w pełni naładowanego akumulatora.

W ten sposób udało się przywrócić dwie baterie DeWalt DCB-145 i uniknąć marnowania pieniędzy na zakup nowych baterii, których całkowity koszt jest prawie równy kosztowi niedrogiego śrubokrętu.

Teraz opowiem Ci o „grabiach”, na które nadepnąłem.

Uwaga! Montaż musi być wykonany bardzo ostrożnie i unikać zwarć między zaciskami „puszki” a tymi zaciskami, które idą do złącza balansującego. Jeśli zamkniesz coś szczypcami lub pęsetą, to fajerwerki od iskier są gwarantowane! Widziałem to w praktyce. Prądy są takie, że drut o przekroju 0,5 mm. stopić się tak, jakby to był najcieńszy drut bezpiecznika.

Po pierwsze, nie jest to konieczne. Każdy „bank” można naładować po prostu podłączając zaciski ładowarki do biegunów żądanego akumulatora. Jedyne, co może być wymagane, to wylutowanie pinów złącza balansującego i chwilowe wyjęcie samego złącza z zespołu.

Po drugie, możliwe jest uszkodzenie izolacji baterii litowych i zwarcie ich z tego powodu.

Po trzecie, po przetestowaniu „banków” litowych pojawi się kwestia ich połączenia. I nawet jeśli płytki da się ze sobą zlutować, to włożenie takiego zestawu z powrotem do obudowy będzie bardzo czasochłonnym zadaniem. Obudowa baterii jest bardzo ciasno dopasowana do wymiarów montażu.

Gdzie kupić baterie litowe do wymiany wadliwych?

No i na koniec poruszę temat wymiany baterii litowych. Jeśli tak się stanie, że baterie we śrubokręcie stały się bezużyteczne i wymagają wymiany, to w tej chwili nie jest trudno znaleźć dla nich godny zamiennik. Na przykład wł.

Zmiana przebiegła pomyślnie. Nie zawracałem sobie głowy płytkami zabezpieczającymi i ładującymi, po prostu wyciągnąłem przewody zasilające, a także przewody do złącza balansującego. Wszystko ładuję bezpośrednio z uniwersalnej ładowarki Turnigy Accucell 6. Wszystko robiłem w pośpiechu, bo lato się kończyło.

Wymieniając akumulatory niklowe (NiCd, NiMh) na litowe, lepiej wziąć te ze spawanymi „płatkami”. Ułatwi to lutowanie baterii kompozytowej.

Warto dodać, że baterie INR18650-25RM są dokładnie takie same i są używane w tych samych „do elektronarzędzi. Przed zakupem radzę wygooglować kartę katalogową baterii (na przykład tak: " samsung inr18650-25rm karta katalogowa"). Pokazuje wszystko, co musisz wiedzieć: typowy prąd ładowania i rozładowania, przeznaczenie (narzędzie, zabawki), wykresy utraty pojemności po kilku cyklach i wiele więcej.

Proces taki jak przywracanie baterii wkrętarki wymaga pewnej wiedzy. Jak zreanimować to narzędzie, jak nie popełnić błędu i nie zrujnować baterii i wkrętarki jako całości - wiele osób zadaje takie pytania. Rozważmy je.

Wkrętak to specjalne narzędzie ręczne, które służy do dokręcania i odkręcania śrub, wkrętów, nakrętek, wkrętów samogwintujących i wkrętów. Podobne urządzenie służy również do wysokiej jakości i szybkiego wiercenia otworów oraz do procesu gwintowania. Dla nowoczesnych rzemieślników narzędzie zastępuje konwencjonalny śrubokręt, oszczędzając tylko dużo czasu.

Narzędzie jest po prostu niezbędne w różnych procesach budowlanych, w pracach naprawczych. Jeśli potrzebujesz zmontować meble, nie możesz się obejść bez śrubokręta. Każdy mistrz, który przez długi czas pracował ze śrubokrętem, po użyciu śrubokręta rozumie, o ile więcej czasu zostało zaoszczędzone. Wszechstronność narzędzia i jego funkcjonalność staje się coraz większa.

Współczesny rynek oferuje szeroką gamę modeli, ale niezależnie od marki akumulatory mają identyczną budowę. Jeśli zdemontujesz akumulator, zobaczysz, że składa się on ze stosunkowo niewielkich elementów konstrukcyjnych, montowanych ściśle sekwencyjnie.

Specjalne części składowe obecne w kompozycji mają standardowe rozmiary i poziomy napięcia. Tylko pojemność mierzona w A / h może się różnić i jest wskazana ściśle na samym elemencie.

Etui ma cztery styki. Wśród nich można zauważyć obecność:

Dwie moce, do rozładowania i ładowania;
Górna kontrola, która jest połączona za pomocą specjalnego czujnika termicznego. Takie urządzenie jest niezbędne do skutecznej ochrony akumulatora, dodatkowo wyłącza się i w szczególny sposób ogranicza prąd ładowania poprzez podniesienie temperatury do określonych poziomów. Proces nagrzewania odbywa się z powodu wystarczająco dużych prądów podczas wymuszonego ładowania, to znaczy przeprowadzane jest specjalne „szybkie” ładowanie;
Można zauważyć, że istnieje tak zwany styk „serwisowy”, który jest połączony specjalną rezystancją. Służy do dość skomplikowanych stacji ładowania, które mają za zadanie wyrównać ładowanie wszystkich ogniw baterii bez wyjątku. Warto zauważyć, że takie stacje nie są potrzebne w życiu codziennym, ponieważ wiąże się to z wysokimi kosztami.

Podczas pracy narzędzie może ulec awarii. Gdy taka sytuacja ma miejsce, wymagana jest możliwość określenia usterki. Jednocześnie wszystkie obecne elementy nie mogą zawieść, ponieważ ich obwód jest ściśle sekwencyjny. Kiedy jedna część ulegnie awarii, cały obwód zawiedzie. Z tego powodu ważne jest, aby zidentyfikować najsłabszy punkt.

Około 70% całkowitego kosztu zupełnie nowego śrubokręta przypada na baterię, która zwykle jest z nim dostarczana.

Zwykle bateria tego narzędzia ulega awarii po pewnym okresie użytkowania. W takiej sytuacji będziesz musiał kupić zupełnie nową baterię lub dokonać jakościowej naprawy śrubokręta, oszczędzając znaczną ilość zasobów materiałowych.

Jakie narzędzia naprawcze są potrzebne

Aby naprawić baterię śrubokręta własnymi rękami, powinieneś mieć przy sobie następujące narzędzia:

Amperomierz 2 A;
próbnik;
woltomierz na 2 i 15 V;
omomierz;
miliamperomierz;
śrubokręt do otwierania obudowy;
lupa;
nożyce;
szczypce.

Naprawa takiego narzędzia w większości polega na znalezieniu, a następnie wymianie uszkodzonego ogniwa akumulatora. Aby osiągnąć ten cel, ważne jest, aby znać kolejność, kolejność weryfikacji, a także konieczna będzie analiza parametrów.

Cechy technologii naprawy

Często w procesie naprawy wymagane jest zastosowanie technologii do całkowitego przywrócenia zacisków i przywrócenia pojemności. Często na awarię wskazuje fakt, że bateria wkrętarki nie ładuje się. Powodów jest wiele:

Awaria dostarczonej ładowarki;
Przyczyną może być silne pogorszenie się baterii;
Nastąpiło naruszenie silnego kontaktu między zainstalowanymi zaciskami.

Jeśli pojawią się oznaki uszkodzenia, akumulator należy natychmiast naprawić. Dokładną przyczynę awarii akumulatora można ustalić, mierząc poziom napięcia specjalnym testerem. Podobnie każda bateria musi zostać przetestowana. Wszystkie wadliwe baterie znalezione podczas testu muszą być oznakowane i oddzielone od tych, które działają prawidłowo.

Jeśli bateria szybko się wyczerpuje, zanim natychmiast ją zdemontujesz i cokolwiek w niej zmienisz, spróbuj najpierw przywrócić pojemność baterii przez kilka cykli głębokiego rozładowania i pełnego naładowania. W 7 na 10 przypadków pomaga to przywrócić pojemność baterii.

Często przyczyną awarii jest nieprawidłowe działanie zacisków. Podczas użytkowania urządzenia odginają się, co pociąga za sobą słaby kontakt, odpowiednio akumulator będzie ładowany za każdym razem. Aby przeprowadzić naprawy, należy najpierw zdemontować ładowarkę, ostrożnie zagiąć wszystkie zaciski, a następnie po prostu kontrolować proces ładowania za pomocą specjalnych urządzeń.

Jeżeli w trakcie eksploatacji tego urządzenia traci się jego pojemność, a seria kolejnych ładowań-rozładowań nie pomogła, to warto wymienić ten ważny element do eksploatacji.

Poniżej znajdują się filmy, lepiej raz zobaczyć, co zrobić z uszkodzoną baterią niż słuchać lub czytać, pierwszy film pokazuje demontaż obudowy baterii, drugi film pokazuje już sam proces odzyskiwania baterii.

Metoda odzyskiwania pojemności

Często bateria baterii wymaga przywrócenia swojej pojemności. Ta objętość jest zwykle tracona z powodu wymazywania efektu pamięci. Ustalenie tego problemu jest dość proste. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, zwykle rozładowuje się bardzo szybko i zaczyna ponownie działać dopiero po pewnym czasie. Naprawienie tego rodzaju problemu jest dość łatwe. Wystarczy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Do pełnego naładowania akumulatora potrzebny jest niewielki prąd.
2. Następnie całkowicie go rozładuj, używając niewielkiego obciążenia. W ten sposób można zapewnić powolne, tj. stosunkowo miękkie wyładowanie, co pozwoli na ugięcie warstwy zewnętrznej i całej płyty.
3. Do obciążenia takiego planu lepiej użyć standardowej lampy, której napięcie wynosi 220 V, a parametry mocy to 60 V.
4. Wyładowanie jest wymagane do wytworzenia do około 30% całkowitej pojemności znamionowej, czyli do 5 V.

Przed użyciem baterii do wkrętarki zaleca się powtórzenie tej procedury do 5 razy. Chociaż pojemność odnowionego urządzenia będzie nieco mniejsza niż nowego jako środka tymczasowego, ta metoda jest całkiem skuteczna. Takie manipulacje są w stanie wydłużyć czas działania śrubokręta o około rok.

A w tym filmie są już przegrody baterii, jak zrobić jednego pracownika z 2.

Różne alternatywne rozwiązania problemu

Istnieje kilka alternatywnych opcji pełnego przywrócenia baterii. Wśród nich bardzo popularne są następujące metody:

1. Delikatna kompresja i niewielkie odkształcenie obudowy. Innymi słowy, możesz zrobić tak, jak wcześniej z baterią, czyli lekko ją ścisnąć lekkimi uderzeniami.
2. Można przeprowadzić następujący proces - akumulatory są mocno ładowane silniejszym prądem. Następnie są całkowicie rozładowywane i ponownie ładowane. Zwykle taka terapia szokowa daje dość dobry wynik, to znaczy jest w stanie przywrócić baterie, które wcześniej wydawały się beznadziejne do życia.

Jeśli poprzez zastosowanie pewnych mechanicznych wpływów nie można przywrócić funkcjonalności, należy go wymienić.

Niuanse samonaprawy

Samodzielną naprawę akumulatora narzędzia, takiego jak śrubokręt, można wykonać, wymieniając wszystkie obecne wadliwe części. W procesie pozyskiwania nowego elementu należy starannie zadbać o to, aby wymiary i pojemność były w pełni zgodne ze wszystkimi rodzimymi komponentami. Jeśli zostanie znaleziony wadliwy element, należy go odciąć, a następnie przylutować w jego miejsce nowym.

Mówiąc o ważnych punktach i niuansach tego procesu, można zauważyć następujące czynniki:

Używając lutownicy, musisz działać szybko, aby bateria się nie nagrzewała;
Proces łączenia należy przeprowadzić za pomocą płyt;
Warto stale pamiętać, że łączenie wszystkich elementów odbywa się ściśle sekwencyjnie.

Po poważnych naprawach potencjały na akumulatorach mogą być zupełnie inne. Dlatego muszą być wyrównane. W tym celu należy ładować baterię przez 12 godzin, a następnie pozostawić ją do ostygnięcia przez jeden dzień. Urządzenie do pomiaru obecnego napięcia musi wykazywać te same parametry 1,3 V na wszystkich elementach bez wyjątku. Zaleca się to zrobić kilka razy.

Przeprowadzenie renowacji śrubokręta własnymi rękami pozwoli zaoszczędzić zasoby materiałowe w warsztacie i bez konieczności zakupu nowego narzędzia. Aby osiągnąć idealny wynik wysokiej jakości, wystarczy przestrzegać powyższych zasad i instrukcji.

Ten film przedstawia demontaż baterii