Zrób to sam łódź ze sklejki kup rysunki. Łódź DIY: najlepsze projekty i wskazówki, jak zrobić łódź z drewna lub sklejki

Zanim zaczniesz budować drewnianą łódź, musisz przygotować główną część takiej konstrukcji - boki. Aby to zrobić, musisz wziąć najbardziej równe, długie, wystarczająco szerokie deski wykonane ze świerku lub sosny.

Spójrz na zdjęcia łodzi domowej roboty, a zobaczysz, że po bokach nie ma desek z sękami - to bardzo ważne. Deski tej części łodzi powinny znajdować się w suchym miejscu pod lekkim naciskiem przez co najmniej rok.

Wybór desek do pracy

Zanim rozpoczniesz produkcję, musisz jeszcze raz upewnić się, że deski są absolutnie odpowiednie do pracy. Następnie dla każdej deski należy zmierzyć żądaną długość i ostrożnie odciąć je pod kątem 45 stopni. Te deski trafią na dziób łodzi.

Następnie należy je zaplanować i sprawdzić, czy połączone ze sobą deski nie mają przerw. Następnie potraktuj końce środkiem antyseptycznym.

Następnym krokiem jest przygotowanie dziobu łodzi, a służy im trójkątny drążek. Powinien być półtora raza dłuższy niż szerokość boków. Belka jest również strugana i pokryta warstwą środka antyseptycznego.

Dalsze instrukcje dotyczące wykonania łodzi własnymi rękami to wybór odpowiedniej deski na rufie łodzi. Nie zaniedbuj zapasów, bo lepiej odciąć nadmiar później niż szukać i zaczynać od nowa.

Montaż łodzi

Po złożeniu elementów drewnianej łodzi należy przystąpić do montażu produktu. Powinieneś zacząć od łuku. Obie strony i trójkątny pręt muszą być połączone ze sobą za pomocą wkrętów samogwintujących. Wskazane jest natychmiastowe odcięcie występów od góry i od dołu, aby nie przeszkadzały w przyszłości.

Kolejny krok jest bardzo ważny i odpowiedzialny, ponieważ konieczne jest nadanie kształtu przyszłej łodzi. Konieczne jest określenie szerokości łodzi i umieszczenie na środku przekładki. Wybierz podkładkę dystansową o wielkości wysokości łodzi, aby Twoje burty nie pękły.

Po prawidłowym zamontowaniu rozpórki można przystąpić do kształtowania łódki, wezwać kilka osób na pomoc lub zaopatrzyć się w liny do podtrzymania konstrukcji.

Skorzystaj z rysunków i dostosuj wymiary rufy do produkcji łodzi w taki sposób, aby nie było szczelin i pęknięć podczas łączenia tylnej ściany i boków.

Po zamontowaniu tła odetnij nadmiar części od spodu, a na górze możesz wykonać element w kształcie trójkąta. Następnie zajmujemy się rozpórkami, które będą stale utrzymywały kształt łodzi, a także siedzeniami, które są montowane na górze rozpórek. Możesz samodzielnie określić liczbę, a także położenie tych elementów, więc może to być jedno, dwa lub więcej miejsc.

Wyrównujemy wszystko w dolnej części w jednej płaszczyźnie i traktujemy całą powierzchnię warstwą ochronną. Kiedy klej wyschnie, zacznij robić dno łodzi.

Najlepszą opcją dla dna będzie ocynkowana blacha. Spróbuj znaleźć taki, który pasuje do rozmiaru łodzi.

Jak zrobić dno łodzi własnymi rękami

Połóż przyszłą łódź na blasze i zakreśl jej granice markerem, nie zapomnij o kilkucentymetrowym marginesie na wszelki wypadek, zawsze możesz przyciąć nadmiar.

Kolejnym krokiem jest pokrycie połączenia łodzi z dnem specjalnym uszczelniaczem silikonowym na całej długości w jednej linii. Na wierzchu szczeliwa, aż do wyschnięcia, w kilku rzędach układa się sznur - wszystko to jest konieczne, aby dno łodzi było hermetyczne i nie przepuszczało wody.

Po zakończeniu tego procesu przystępujemy do połączenia dna z ramą. Ostrożnie połóż dno łodzi na dnie łodzi. Do połączenia użyj gwoździ lub śrub.

Zacznij łączyć się od środka i przejdź do krawędzi łodzi. Wykonuj pracę tak wolno i ostrożnie, jak to możliwe, ponieważ ta część jest bardzo ważna.

Odcinamy nadmiar metalu wystający ponad 5 mm z krawędzi łodzi, a resztę doginamy młotkiem. Ważne jest również, aby za pomocą tego samego metalu chronić nos łodzi przed czynnikami zewnętrznymi. Wytnij prostokąt z cyny zgodnie z rozmiarem łodzi.

Wszędzie, gdzie łączy się drewno i metal, trzeba chodzić z uszczelniaczem i koronką. Do tego czasu, zanim zaczniesz „owijać” nos metalem, musisz potraktować całą łódź środkiem antyseptycznym.

Pamiętaj, aby wykonać mocowanie na dziobie na łańcuch. Pomoże to, jeśli ktoś będzie chciał ukraść nowiutką łódź, ponieważ na wodzie przyciągnie ona szczególną uwagę ze względu na swoją nowość.

Zanim zbudujesz łódź, przemyśl i przejrzyj wszystkie pomysły na to, z czego możesz zrobić łódź. Być może wybierzesz dla siebie specjalny materiał, z którym wygodniej będzie Ci pracować, a może potrzebujesz specjalnej ochrony lub masywności.

Nie zapomnij pokryć dna specjalną farbą na odwrocie, ponieważ ocynkowany metal z czasem zapada się w kontakcie z wodą. A drewniane części łodzi należy pokryć kilkoma warstwami specjalnej impregnacji, w wyniku czego łódź należy pozostawić do wyschnięcia w cieniu.

Dla wygody na dnie łodzi można ułożyć drewnianą podłogę. Więc dno nie będzie grzechotać, gdy będziesz się po nim poruszać.

To zakończy łódź. Przeczytaj więcej artykułów o tym, jak zrobić najlepsze domowe łodzie z opisem, aby poznać inne niuanse, które mogą Ci się przydać w przyszłych budynkach.

Zdjęcie łodzi DIY

Nie każdy wędkarz może kupić jednostkę pływającą, ponieważ produkty sprzedawane są po wysokich cenach. A także nie wszystkie modele mogą spełnić tę lub inną prośbę kupującego. Najbardziej budżetowe modele to gumowe łodzie wiosłowe lub motorowe, ale z reguły są one zawodne, a w przypadku uszkodzenia podczas łowienia nastąpi nieprzyjemna sytuacja. Tymczasem rybacy i pływacy coraz częściej zaczęli własnymi rękami robić domowe łodzie z drewna lub sklejki.

Cechy jednostki pływającej domowej roboty

Z nowoczesnych materiałów budowlanych możesz zbudować statek dla 2-3 osób. Domowe łodzie do wędkowania mogą być wyposażone w wiosła lub silnik. Niektórzy włożyli żagiel na łódź. Instalacja silnika w transporcie wodnym nie jest trudna, ale musisz zrozumieć, że jeśli stale odwiedzasz małe jeziora lub stawy, w tym przypadku obecność silnika będzie niepraktyczna.

Rzemieślnicy do robienia łodzi własnymi rękami używają głównie prętów do ramy i sklejki do poszycia konstrukcji. Jeśli jesteś fanem pływania w dużych zbiornikach, całkiem możliwe jest zbudowanie pełnoprawnej łodzi z dachem. Będzie to również wymagało sklejki, drewna i ocynkowanego metalu. Aby wydłużyć żywotność łodzi, potraktuj drzewo środkami antyseptycznymi i pomaluj je.

Łódź jest wyposażona w silnik w przypadku, gdy statek został wykonany z wysoką jakością. Ponieważ podczas pływania z dużą prędkością konstrukcja może się rozpaść. Jednak drewniana łódź jest znacznie lepsza niż modele nadmuchiwane. Rybacy często pływają w trudnych miejscach z zaczepami, a w przypadku gumowych jednostek pływających może to spowodować zaczepienie o gałęzie i pęknięcie kadłuba.

Narzędzia i materiały

Najpierw znajdź dużą przestrzeń do pracy, np. garaż. Po drugie, jeśli pracujesz zimą, pomieszczenie musi być ogrzewane. Ponadto w pomieszczeniu nie powinno być wysokiego stężenia wilgoci, w przeciwnym razie sklejka nie wyschnie, ale zgnije. Z reguły kolorowanie odbywa się na ulicy. Aby zrobić domowe łodzie ze sklejki do wędkowania użyj następujących narzędzi i materiałów:

Najdroższa jest sklejka i drewno, reszta jest znacznie tańsza. Sprzęt elektryczny można wypożyczyć od sąsiadów.

Parametry i szczegóły dotyczące produktu

Statki wioślarskie można zbudować według własnego uznania i we własnym rozmiarze. Ale zgodnie z technologią budowanie łodzi własnymi rękami będzie wykonane ze sklejki o grubości 5 mm, zaleca się stosowanie następujących parametrów:

szerokość całkowita nie mniejsza niż 110 cm;
długość od początku do końca konstrukcji wynosi 450 cm;
głębokość wynosi 50 cm.

Wszystkie detale konstrukcyjne są przymocowane do stępki - to podstawowy kluczowy element. Tył łodzi nazywa się rufą, a dziób dziobem. Dzięki tym elementom zwiększa się sztywność wzdłużna. Te podstawowe części można wykonać z litego drewna za pomocą wyrzynarki. A wycięte części są połączone za pomocą kleju lub wkrętów samogwintujących. Nie naprawiaj części gwoździami ^ jest to zawodna metoda.

Ramy są poprzecznymi nośnymi elementami konstrukcyjnymi które tworzą kadłub łodzi. Łącząc rufę, dziobnicę i wręgi, uzyska się ściany boczne statku. W końcowej fazie rama statku jest osłonięta sklejką. Wewnętrzna część produktu wyposażona jest w łupek – dotyczy to zwłaszcza dna, które należy jak najbardziej chronić.

Konstrukcje silników

Schemat statku motorowego praktycznie nie różni się od modeli wioślarskich i żeglarskich. Jedyną rzeczą jest tył łodzi, na którym zamocowany jest silnik śmigła. Ta część statku musi być mocna i niezawodna, aby silnik nie wypadł z konstrukcji podczas nawigacji. Rzemieślnicy zalecają użycie pawęży do silnika łodzi.

Zmodernizowane jednostki wyposażone są w dodatkowe elementy - podłużnice, podłużnice boczne, podłużnice kokpitowe i pokładowe. Aby łódź była niezatapialna i stabilna, konieczne jest utworzenie warstwy pomiędzy zewnętrzną stroną ramy a wewnętrzną stroną. Ta pustka jest wypełniona pianką montażową. W przypadku wywrócenia się statku nie nastąpi zalanie i zatonięcie na dno. Dlatego eksperci zdecydowanie zalecają stosowanie takiej sztuczki.

Tworzenie rysunków

Rysunki są integralną częścią pracy. Ponieważ cały proces zawsze zaczyna się od dobrze zaprojektowanych schematów przeznaczonych do samodzielnej budowy. Jeśli masz trudności z rysowaniem szkiców lub nie chcesz, skorzystaj z gotowych schematów, które są pełne w Internecie. Podczas sporządzania rysunków zachowaj ostrożność i nie przegap żadnego szczegółu. Zrób kilka szkiców przyszłej łodzi zgodnie z następującymi zasadami:

Główne zadanie: narysuj wszystkie niezbędne szczegóły i wskaż ich wymiary. Trzeci rysunek to szkic. Musisz na nim narysować wygląd łodzi, aby mieć wyobrażenie o tym, jaki rodzaj jednostki pływającej dostaniesz przy wyjściu.

Tworzenie szablonów

Tak więc, zrób to sam, rysunki łódek ze sklejki zostały opracowane i teraz musisz zrobić szablon, który ma na celu przeniesienie kształtu dna na sklejkę. Musisz znaleźć arkusze tektury i połączyć je zszywaczem. Następnie, uzbrojony w rysunki, powinieneś narysować kształt przedmiotu na papierze. Następnie odetnij cały nadmiar i przyklej szablon do arkuszy sklejki i zakreśl go ołówkiem lub długopisem.

Jeśli łódź jest wykonana z litego drewna, wzór należy skopiować nie w kierunku włókien, ale wzdłuż włókien. W ten sposób można uniknąć ewentualnych wad. W przypadku arkuszy ze sklejki kierunek włókien jest przypadkowy. Ponieważ ten materiał jest wytwarzany przez prasowanie wiórów drzewnych. Mówiąc prościej: spód można oznaczyć w dowolnym kierunku. Ale szablon jest przeznaczony głównie do budowy łodzi do łowienia.

Kolejność pracy

Jak w każdym innym biznesie, cały przepływ pracy odbywa się etapami. Łódź nie jest wyjątkiem: aby wykonać konstrukcję wysokiej jakości, będziesz musiał wykonać pewne kroki. Jak zrobić łódź z drewna - kroki technologiczne:

Jak widać, przepływ pracy jest pracochłonny, ale warto.

Montaż etapowy

Przygotuj wszystkie materiały i narzędzia. Sprawdź, czy wszystkie urządzenia elektryczne działają prawidłowo. Również podczas pracy z drewnem musisz mieć sprzęt ochronny: rękawice i okulary. Zachowaj ostrożność podczas cięcia materiału piłą tarczową.

Montaż ramy

Przede wszystkim wytnij pręty na ściany boczne - futoki. Następnie przygotowywane są kolejne pręty, które później utworzą boki naczynia i jego dolną część. Dno może być wykonane zgodnie z technologią budowy statków, czyli zaokrąglony trójkątny kształt, można też zbudować zwykłą łódkę. Następnie przygotuj sztabki na dziób i rufę.

Następnym krokiem jest zrobienie nosa. Weź kilka przekładek i dwie długie belki. Muszą być połączone z jednego końca za pomocą śrub. Następnie z drugiej strony przymocowany jest drążek - to jest tył łodzi. Część jest również mocowana za pomocą śrub. Następnie na środku tylnego drążka przymocuj kolejny drążek w pozycji pionowej.

Wykonaną ramę łodzi należy ukształtować w formie pocisku. Weź kilka przekładek i przymocuj je w pobliżu dziobu. Następnie rama jest odwracana z prętem do góry, który został zamocowany z tyłu i układa pręt osiowy, który będzie służył jako część nośna dla futoków - usztywnień.

Aby to zrobić, przymocuj jedną krawędź do drążka, który znajduje się z tyłu - jego wysokość wyniesie 50 cm, a drugą krawędź drążka umieść na dole przy nosie ramy. Teraz przykręć dwa krótkie pręty do ścian bocznych i pręta środkowego, cofając się od krawędzi o około 70-100 cm.Trzeba zagiąć nieruchomą krawędź pręta, aby był wygięty. Następnie należy go przykręcić na dziobie ramy.

Mocowanie usztywnień

Tak więc rama jest gotowa i teraz musisz zainstalować usztywniacze. W tym celu będziesz musiał użyć przekładek, jedna przekładka jest instalowana na każdą parę usztywniaczy. Jest to konieczne, aby ściany boczne były zaokrąglone. Z reguły stosuje się pręty o małej średnicy, zdolne do gięcia bez dużego wzmocnienia.

Praca zaczyna się od rufy. Przykręć pierwszy pręt do ściany bocznej, a następnie drugi na drugą stronę przyszłej łodzi. Teraz między nimi montuje się przekładkę, a do pręta centralnego mocuje się dwa żebra. Staraj się ostrożnie zginać materiał, w przeciwnym razie może wystąpić pęknięcie.

Usztywnienia należy montować w odstępach co 30 cm.Po dotarciu na dziób łodzi nie należy jeszcze usuwać zainstalowanych podkładek dystansowych. Zmierz głębokość łodzi o 20 cm, zaznacz dwie ściany boczne. Trzeba przymocować dwie długie belki wzdłuż ścian bocznych, które mocniej połączą usztywnienia. Następnie zainstaluj kilka przekładek między nimi wzdłuż przechodzących części. Usuń resztę przekładek.

Teraz musisz wzmocnić wszystkie stawy. Użyj metalowych narożników i śrub. W dziobie cofnij się 50 cm od krawędzi i zakręć sweter. Również nos należy wzmocnić i na samej krawędzi wywiercić otwór wiertłem, a następnie dokręcić konstrukcję śrubą i nakrętką. Następnie możemy założyć, że szkielet statku jest gotowy.

Rama poszycia ze sklejki

W tym kroku odwróć łódź do góry nogami i zacznij chować boki. Konieczne jest, aby zastosowany materiał całkowicie przylegał do usztywnień. Sklejkę mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących. Powinno być wystarczająco dużo materiału, aby sięgnąć od szczytu ściany bocznej do dna łodzi.

Z reguły arkusze są produkowane w rozmiarach 150 cm, więc na łodzi będą co najmniej dwa złącza. Najniższa krawędź łodzi przybierze kształt zaokrąglonego trójkąta. Na całej długości będziesz musiał przymocować pasek cynku o szerokości co najmniej 50 cm.

Po zewnętrznej skórze weź kilka cylindrów pianki. Konieczne jest spienianie warstwy na szerokość pręta. Pieni się we wszystkich miejscach i nie pozostawia pustych przestrzeni. Następnie wykonaj wewnętrzną podszewkę. Aby łódź nie była zbyt ciężka, do wyłożenia wewnętrznego użyj płyt wiórowych - są cieńsze i lżejsze niż sklejka.

Klejenie spoin i malowanie

Na koniec będziesz musiał skleić wszystkie połączenia zewnętrznej obudowy. Szwy są wypełnione do tego stopnia, że klej zaczyna wypływać. Aby uzyskać najlepszy efekt, nałóż warstwę uszczelniacza silikonowego na punkty dokowania. To ochroni konstrukcję przed wnikaniem wody.

W ostatnim etapie pojazd malowany jest farbą hydrofobową. Ale wcześniej sprawdź obudowę pod kątem wiórów i pęknięć. Jeśli są takie wady, należy je pokryć kitem. Niektórzy rzemieślnicy przyklejają całe ciało włóknem szklanym, a następnie malują. Nakładana jest podstawowa warstwa podkładowa, a wtórna - kolor.

Teraz silnik jest zainstalowany i pozostaje czekać, aż konstrukcja całkowicie wyschnie, po czym sprawdź domowy produkt pływając po nim po jeziorze. Jeśli znajdziesz jakieś usterki, napraw je.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Przez długi czas chciałem stworzyć płytę ze znakiem głównych punktów w produkcji łodzi, ale i tak nie wyszło! Tata z roku na rok się starzeje i nadal nie ma ściągawki, chociaż zrobiliśmy z nim więcej niż jedną parę łódek… A w tym roku zaistniała potrzeba powiększenia naszej floty, bo dzieciaki rosną i łódki są potrzebne bardziej stabilne i podnoszące, dla niezawodności ruchu. Ja sam pływałem, ale z moimi synami trzeba to ostrzec! Czas wyjąć wcześniej zaopatrzone deski, przycięte, heblowane, przygotowane paznokcie iw jeden weekend zabrać się do roboty! (Lepiej używać desek świerkowych, bez sęków, ale nie zawsze jest to, czego potrzebujesz)

Przede wszystkim tata naszkicował mały rysunek z wymiarami, na podstawie wymagań i wcześniejszych projektów budowlanych

Następnie ułożyli deski na dno, narysowali na nich kontur zgodnie z wymiarami, wycięli główną wyrzynarką, pozostawioną tylko wzdłuż krawędzi, co widać na zdjęciach.

Dopasowując deski do siebie zostawiamy luki na rufie i na dziobie, ale pośrodku dopasowujemy się mniej lub bardziej ciasno

Po przygotowaniu wszystkich detali zaczynamy montować dno, najpierw po ciasnym montażu desek zszywamy je gwoździami na środku poprzeczki, następnie za pomocą liny i dwóch łomów napinamy rufę, szyjemy go gwoździami, robimy to samo z kokardą

Ze względu na to, że poprzeczki są zaokrąglone, a między burtami na dziobie i rufie pozostawiono luki, podczas układania i montażu dno okazuje się małą kulą zarówno w poprzek, jak i wzdłuż. W przyszłości daje to stabilność łodzi na wodzie. Nie jest konieczne dopasowywanie i dokręcanie desek dennych do mikronów, niewielkie pęknięcia są całkiem do przyjęcia, co ułatwi uszczelnienie dna.

Po zmontowaniu dna wycinamy krawędzie zgodnie z zamierzonymi wymiarami i oznaczeniami, aby krawędzie były gładkie, w przeciwnym razie nie zadziała wyraźne wygięcie bocznych desek

Najciekawsze jest przed nami, trzeba zginać boki jednocześnie po obu stronach, jeśli z kolei zgięcie może się wygiąć i łódź okaże się przekrzywiona. Deskę burtową mocujemy z jednej strony do dziobu, przyszywamy, potem taką samą z drugiej strony, następnie dociskamy deski wyginając, drugą przebijamy gwoździami w kierunku rufy.

Deski były ściągane razem, podobnie jak spód - liną. W efekcie została narysowana jakaś forma, dalej jest to łatwiejsze. W ten sam sposób wyginamy drugi rząd desek bocznych. Nie uderzamy dużo gwoździ podczas zszywania, bo jeszcze trzeba będzie uszczelniać! Następnie odpiłowaliśmy dodatkowe końce desek, zarówno z boku, jak i dziobu wraz z rufią. Następnie wyreguluj przednią deskę nosową.

Po zakończeniu montażu pracujesz jako strugarka, gdzie trzeba zaokrąglić, wyrównać, ominąć cały longboat, pięknie wyciąć ramy. Po przywróceniu urody doszczelniamy, miejscami dokładamy gwoździe, mocujemy dulki, smolujemy dno, przybijamy obróbki do dna, smolujemy, a następnie malujemy. Wykonujemy również fotele, dla których je malujemy tak wygodnie, jak to tylko możliwe. Nasze wiosła są przenośne, zmieniamy łodzie, ale wiosła są takie same. Dulki na wszystkich naszych łodziach są takie same, dzięki czemu bez problemów.

W zasadzie starałem się uwzględnić wszystkie etapy i subtelności na zdjęciu, aby było jasne. Dwie łodzie zostały już połączone, jedna na otwarcie, druga całkiem niedawno. Łodzie wykonano identycznie, jedna była testowana, druga była na etapie ukończenia.

Jeśli ktoś ma jakieś pytania, nie wahaj się zapytać! To prawda, pytania zwykle pojawiają się podczas samodzielnej produkcji, nagle ktoś to weźmie i zrobi kawałek drewna. Dla tych, którzy mieszkają w pobliżu jeziora, kawałek drewna jest niezbędny!

Dziękuję za uwagę!

Rysunki i zdjęcia

Kapitan Vrungel wierzył, że jakkolwiek nazwiesz statek, będzie unosić się na wodzie. Nie będziemy się kłócić ze starym, sprawdzonym wilkiem morskim, ale i tak przedstawimy swoją opinię - o ile staranniej i dokładniej przygotujesz własnymi rękami rysunki łodzi ze sklejki, aby służyła ci przez wiele lat i w przy każdej pogodzie. To rysunki statku będą decydować o wszystkich dalszych decyzjach.

To oni wprowadzą Cię w ten świat przemysłu stoczniowego, w którym rządzi terminologia angielsko-holenderska. A zrozumienie terminologii elementów konstrukcyjnych łodzi, co oznacza pomyślne przeczytanie proponowanego rysunku, ma fundamentalne znaczenie.

Zgodnie ze starym aksjomatem zacznij od pieca

Rysunki domowej łodzi ze sklejki muszą koniecznie zawierać ścisłe instrukcje mocowania wszystkich elementów - to kluczowa kwestia całej konstrukcji

Rzeczywiście, terminologia, jeśli pędzisz w taki bezdenny obszar, jak budowa łodzi, ma ogromne i decydujące znaczenie. Zwracamy uwagę na jego podstawy dotyczące projektowania łodzi, które pojawiają się wszędzie na rysunkach.

Terminologia

Dlatego ucz się tych terminów bardzo uważnie, dosłownie przenikają każdy wartościowy rysunek łodzi z dowolnego materiału.

W widoku z boku zwracamy uwagę na następujące elementy konstrukcyjne łodzi i nie można powiedzieć, który z nich jest najważniejszy, czyli mniej, wszystkie elementy są obowiązkowe do użytku:

Ramka. Możesz wybrać opcję zwykłej łódki, bez ram, ale jeśli chodzi o taką aspirację rzuconą w Internecie, jak „rysunki łodzi ze sklejki zrób to sam”, na pierwszy plan wysuwa się niezawodność i wytrzymałość konstrukcji, która oznacza, że ramki są obowiązkowe;
Rozstaw - odległość między dwiema ramkami. Najważniejszą cechą jest projekt każdej łodzi;
B - rufowy;
C - łodyga;
D - drewno
E - kilos. Bardzo pożądany element projektu, który jednak często jest odrzucany w przypadku łodzi;
F - błotnik. Nie możesz obejść się bez tego elementu, jeśli zamierzasz zrobić dodatek na łodzi. W przypadku modeli otwartych błotnik nie jest używany.
Ja - bresztuk. Zdecydowanie radzimy nie zaniedbywać tego elementu, od tego w dużej mierze zależy wytrzymałość całej konstrukcji.
J - książka. Kolano jest również niezwykle ważne w zapewnieniu wytrzymałości łodzi.
K - podłużnica. Jest również niezbędnym elementem, jeśli bardzo ostrożnie podchodzi do budowy.

Widok z góry wprowadza kilka ważniejszych terminów:

A - belka;
B - półbelka. Przechodzi na pełną wiązkę, jeśli nie budujesz nadbudówki na łodzi;
C - karengi;
D - midelweiss.

Widok z dziobówki wprowadza pojęcia, które będą miały fundamentalne znaczenie na bardziej zaawansowanym etapie budowy, kiedy konieczne stanie się wzmocnienie kadłuba łodzi oraz postawienie żagla i kila, a także poprawienie właściwości jezdnych:

A - ścianka szczelna;
B - kil. Zapewniając wagę kila wynoszącą 50 procent masy całej łodzi, znacznie zwiększasz jej stabilność. Przecież nigdy nie wiadomo, jak kołysanie wpłynie na Ciebie lub przyszłych pasażerów, a solidny zapas słodyczy do ssania, a nawet imbiru niewiele zrobi, aby przedłużyć przyjemność przebywania na wodzie, poza szybkim dostaniem się na brzeg;
C - kroki. Obowiązkowe, jeśli postawisz maszt;
D - grodzica;
E - partnerzy. Tak nazywa się otwór w nadbudówce do przejścia masztu. Oczywiście, jeśli nie masz dodatku, możesz na razie zapomnieć o partnerstwie;
F - aksamit. Bardzo odpowiedzialny pas szczelny na poziomie wodnicy, wody;
H - trawers. Najwyższa grodzica.
G - poziom wody;
Ja - droga wodna. Ten element jest już elementem dodatkowym.

Sklejka

Najpopularniejszym obecnie materiałem do produkcji łodzi jest oczywiście włókno węglowe. Ale ten materiał to domena przemysłu. Jeśli chodzi o niezależną twórczość, na pierwszy plan wysuwa się taki „ludowy” materiał, jak sklejka..

Sklejka lub inaczej płyta drewnopodobna to materiał budowlany powstały poprzez sklejenie specjalnie spreparowanego forniru. Zwykle liczba warstw forniru jest nieparzysta, aw każdym razie więcej niż 3. Aby zwiększyć wytrzymałość sklejki, każda kolejna warstwa forniru z jego włóknami drewna jest prostopadła do włókien warstwy poprzedniej. Ramy są podstawą każdego pływającego obiektu. Rysunki łodzi ze sklejki, które twierdzą, że są czymś więcej niż łódką, powinny mieć osobną opcję - lokalizację ram

Charakterystyka sklejki

Przy wyborze sklejki do budowy łodzi bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni rodzaj sklejki.

W zależności od ułożenia włókien drewna na warstwach zewnętrznych wyróżnia się sklejkę:

wzdłużne, gdy włókna są skierowane wzdłuż dłuższego boku, oraz
Poprzeczny - krótki.

Do budowy łodzi lepiej wybrać podłużną.
Oczywiście taki rysunek izometryczny jest również możliwy, ale jest to najłatwiejsza opcja dla nagłówka „rysunki łodzi ze sklejki za darmo” - nie ma tu ramek, a praca jest pod wieloma względami podobna do montażu projektanta dziecięcego, poza tym, że szczegóły są kilkadziesiąt razy większe

Celowo sklejka dzieli się na:

budowa,
przemysłowy,
opakowanie,
meble i
strukturalne - to właśnie wybieramy do naszych celów.

Istnieje również klasyfikacja sklejki ze względu na działanie wilgoci, co ma fundamentalne znaczenie dla łodzi:

FBA jest taki, ale nie powinieneś go wybierać, nie spełnia rygorystycznych wymagań dotyczących odporności na wilgoć;
FC - to oznaczenie sklejki wystarczająco odpornej na wilgoć;
PSF - i tak o podwyższonej odporności na wilgoć;
FB - impregnowana bakelitowym lakierem, taka sklejka jest uważana za najbardziej odporną i może być stosowana nawet w agresywnych środowiskach, co jest ważne w naszym przypadku, oraz pod wodą;
BS - ten jest już po prostu zaimpregnowany klejem bakelitowym. Weź pod uwagę, że gdyby taka sklejka była do Twojej dyspozycji, to gwarantowane jest 50% sukcesu całego biznesu. Taka sklejka od dłuższego czasu jest stosowana specjalnie w przemyśle lotniczym i stoczniowym. Z radością połączyła wszystkie cechy niezbędne w łodziowym biznesie rzemieślnika - doskonałą elastyczność, najwyższą wytrzymałość, całkowitą wodoszczelność, a także odporność na gnicie i odtlenianie;
BV - ale niech to nie wprowadza w błąd, jest pod wieloma względami podobny do BS, ale nie ma odporności na wilgoć.

Pomocna rada!
Przy wyborze sklejki do budowy łodzi radzimy zwrócić uwagę na sklejkę laminowaną.
Przynajmniej będzie dobrze, jeśli użyjesz go jako stosu arkuszy lub na zewnątrz kadłuba, jeśli jest to pojedyncza warstwa.
To znacznie poprawi wydajność jazdy twojego dzieła, ponieważ woda jest medium, w którym siła tarcia odgrywa znaczącą rolę.
Z drugiej strony nie należy używać sklejki laminowanej wewnątrz łodzi.
Już sama jego śliska powierzchnia, a nawet zwilżona wodą, może przysporzyć wielu kłopotów.

Główna charakterystyka

Jeśli chodzi o wykorzystanie sklejki do budowy łodzi, to wybór sklejki ze względu na jej jakość, determinowaną liczbą sęków na metr kwadratowy warstwy zewnętrznej, będzie miał fundamentalne znaczenie.

Istnieje 5 poziomów jakości:

E - tak zwana jakość elitarna, gdy w ogóle nie ma sęków. Nie trzeba dodawać, że zawsze trzeba dążyć do wyboru właśnie takiej sklejki;
A więc prosta klasyfikacja jakości - I, II, III i IV. W tym drugim przypadku liczba sęków nie jest kontrolowana.
I - maksymalna długość sęków i wypaczeń nie przekracza 20 mm;
II - pęknięcia nie większe niż 200 mm, dopuszczalne wstawki drewniane, przesiąkanie kleju dopuszczalne tylko na powierzchni 2% całkowitej powierzchni arkusza;
III - nie więcej niż 10 kawałków węzłów o średnicy nie większej niż 6 mm. Istnieje nawet ograniczenie całkowitej liczby niedociągnięć - nie więcej niż 9;
IV - to najgorsza jakość z nawet opuszczonymi sękami i wadami krawędzi poniżej 5 mm.

Wymagania dotyczące warunków pracy

Najprawdopodobniej do budowy łodzi wybierzesz najczęściej. Jest też sklejka brzozowa, ale jej zastosowanie jest ograniczone zbyt wysoką ceną.

Bardzo ważna jest tutaj kolejna rzecz - jakość obróbki zewnętrznej powierzchni arkusza sklejki.

Według tego wskaźnika wyróżnia się sklejkę:

NSh - niepolerowany;
Ш1 - polerowana z jednej strony;
Ш2 - obustronnie polerowana.

Tutaj podstawowe i obowiązkowe jest użycie piaskowanej strony sklejki na zewnętrznej stronie obudowy. Ze względów bezpieczeństwa nie należy używać piaskowanej strony od wewnątrz.

Wymiary

Naturalną cechą każdego arkusza sklejki jest jego rozmiar.

Przemysł, zgodnie z normami, produkuje arkusze w czterech rozmiarach:

1525 x 1525 mm;
1220 x 2440 mm;
1500 x 3000 mm;
1525 x 3050 mm.

Twój wybór będzie w dużej mierze zależał od wielkości łodzi.

Pomocna rada!
Wszystkie podane cechy sklejki muszą być wskazane w specyfikacji rysunków łodzi.
W żadnym wypadku nie zgadzam się na zakup proponowanych rysunków łodzi, jeśli nie towarzyszy im szczegółowa nota wyjaśniająca opisująca wszystkie niuanse produkcji, a co najważniejsze, wybór rodzaju sklejki.
Rysunki powinny wskazywać stopień przetworzenia zewnętrznych ścian kadłuba.
Pod tym względem szlifierka będzie jedną z najbardziej poszukiwanych w Twojej pracy.

Wyniki

Budowa łodzi to ekscytujący proces twórczy dla osób, które nadal lubią żyć, nie boją się eksperymentować i mają pasję projektową. (patrz także) Ale z drugiej strony nie powinieneś wymyślać koła na nowo, koniecznie zapoznaj się ze wszystkimi materiałami fotograficznymi, przestudiuj terminologię i różne rozwiązania projektowe.

Przygotuj się na ewentualną przeróbkę złych decyzji. Dowiedz się, jak „rozmawiać ze sobą” i komunikować się z doświadczonymi mistrzami. Tylko w tym przypadku możliwy jest sukces całego przedsięwzięcia pod nazwą „zrób to sam” ze sklejki.

W prezentowanym filmie w tym artykule znajdziesz dodatkowe informacje na ten temat.

Dzień dobry wszystkim!
Dziś autor tej pracy zaprasza nas do przyjrzenia się procesowi tworzenia domowej łodzi ze sklejki, zainspirowany starym snem. Przede wszystkim udał się do jednej z fabryk, w których produkowane są takie łodzie, znajduje się w mieście Czerepowiec, gdzie podkreślił dla siebie kilka punktów, które później przydały się w produkcji i tam kupił niezbędny materiał.

Do wykonania łodzi potrzebujemy:

Narzędzie:

Ołówek;
- linijka;
- wkrętak elektryczny;
- Szlifierka;
- strugarka elektryczna;
- zaciski;
- szczypce.
- linijka kwadratowa.

Materiały:

Sklejka;
- kabel miedziany
- włókno szklane;
- klej epoksydowy;
- wkręty samogwintujące.

Ponieważ arkusze sklejki były mniejsze niż planowane wymiary łodzi, autor musiał je skleić, przechodząc przez wszystkie możliwe opcje, wybrano ten rodzaj klejenia

I tak bierzemy prześcieradła i zaczynamy znakować.

Końce sklejki wygładzamy pod kątem, do tego używamy strugarki, a następnie przechodzimy przez szlifierkę

Powinno tak się stać.

Następnie arkusze są nakładane na siebie i sklejane klejem do drewna, a następnie umieszczane pod prasą, umieszczając listwę dociskową na całej długości szwu.

Po ostatecznym sklejeniu arkuszy można je wyjąć spod prasy, usunąć listwy zaciskowe, połączenie powinno być równe i bardzo mocne, dzięki czemu otrzymaliśmy półfabrykaty o potrzebnej długości.

Na arkuszu sklejki zaznaczamy linię środkową, z której w przyszłości wyjdą wszystkie główne wymiary.

Rysujemy dno łodzi, jak pokazano na zdjęciu

Następnie za pomocą wyrzynarki elektrycznej wycinamy spód zgodnie z oznaczeniem, używamy specjalistycznego ostrza przeznaczonego do sklejki, najlepiej ciąć z dużymi prędkościami.

Następnie zaznaczamy jedną stronę na łódkę, wycinamy ją i używamy jako szablonu do wykonania drugiej.

Następnie zaznaczamy i wycinamy pawęż.

Łączymy wycięte części, na łączeniach fazujemy szlifierką. Następnie cienkim wiertłem wykonujemy otwory po bokach i dnie łodzi, a elementy łodzi zaczynamy szyć za pomocą przygotowanych kawałków drutu miedzianego, który wkładamy w wykonane otwory, a następnie skręć szczypcami.

Szyj od rufy do dziobu.

W tym procesie będziesz potrzebować asystenta, ponieważ trudno będzie to zrobić samodzielnie.

Przykład szwu.

W efekcie końcowym, gdy ostatnia część zostanie naprawiona, otrzymujemy takie ciało.

Wykonujemy próbkę.

Następnie sprawdzamy geometrię powstałego kształtu, w razie potrzeby dodatkowo mocniej dokręcamy wsporniki, a następnie za pomocą dłuta sadzimy je, robiąc to od wewnętrznej strony boków. Po wykonanych operacjach wycinamy i nakładamy tymczasowe przekładki, które mocowano w miejsce przyszłych ram.

Aby uzyskać bardziej równomierny szew, zdecydowano się na użycie taśmy maskującej.

Następnie autor narysował szablon ramek i przystąpił do montażu.

Mamy takie ramki, wszystko jest mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących i kleju epoksydowego.

Zacznijmy od klejenia szwów wewnętrznych, do tego używamy pasków z włókna szklanego i żywicy epoksydowej, klej w trzech warstwach, staramy się dobrze zaimpregnować włókno szklane, upewnij się, że nie ma bąbelków.