Od 1 stycznia 2004 roku wszystkie firmy prowadzące zagraniczną działalność gospodarczą będą musiały wypełniać deklaracje celne na nowych zasadach. Zostały niedawno zatwierdzone przez Komitet Celny.

T.A. Evdokimova, ekspert AG „RADA”

Główne zasady

Zgłoszenie celne ładunku (CCD) odzwierciedla wszystkie dane niezbędne celnikom w zagranicznej transakcji gospodarczej (importowej lub eksportowej). Zwykle dokument ten jest wypełniany przez agenta celnego. Jednak firma może to zrobić samodzielnie.

GTD składa się z arkusza głównego (TD 1) i dodatkowego (TD 2). Ich forma została zatwierdzona rozporządzeniem Państwowego Komitetu Celnego Rosji z dnia 17 lutego 2003 r. Nr 169, a instrukcje wypełniania zostały zatwierdzone rozporządzeniem Państwowego Komitetu Celnego Rosji z dnia 21 sierpnia 2003 r. Nr 915.

Każda część zgłoszenia celnego składa się z czterech oprawionych, samokopiujących stron z własną nazwą i numerem seryjnym. Muszą być wypełnione na komputerze lub maszynie do pisania. Nie powinno być żadnych wymazań ani plam. Dodatkowo celnicy, co do zasady, proszeni są również o dostarczenie elektronicznej kopii CCD.

Jeśli podczas wypełniania deklaracji okaże się, że w dowolnej kolumnie nie ma wystarczającej ilości miejsca na wskazanie wszystkich niezbędnych informacji, należy do niego dołączyć dodatkowy arkusz formatu A4. W odpowiedniej kolumnie GTD należy dokonać wpisu: „patrz. Dodaj. Nr ___ na ___ arkuszach. Na samym arkuszu napisano:

– „Suplement nr ___ do GTD nr ___”;

- „Towary nr ___”, numer kolumny, a także informacje, które należy w niej wpisać.

W prawym dolnym rogu takiego dodatku osoba odpowiedzialna za wypełnienie zgłoszenia celnego składa swój podpis.

Główny arkusz TD 1 zawiera informacje o produkcie o tej samej nazwie, który ma ten sam kod TN VED i który jest objęty jednym reżimem celnym. Dodatkowy arkusz TD 2 jest wypełniany dla towarów składających się z kilku pozycji. W przeciwieństwie do poprzedniego zamówienia, teraz liczba takich arkuszy nie jest ograniczona.

Należy pamiętać, że w przypadku jakichkolwiek pytań, które pojawią się podczas wypełniania zgłoszenia celnego, firmy będą mogły skonsultować się bezpośrednio z celnikami. Ponadto od 2004 r. będą oni zobowiązani do nieodpłatnego udzielania wszelkich wyjaśnień, zarówno pisemnych, jak i ustnych. Wskazuje na to art. 25 nowego kodeksu celnego.

Procedura wypełniania deklaracji

Aby poprawnie wypełnić GTD, należy użyć klasyfikatorów, które są zatwierdzone zarządzeniem Państwowego Komitetu Celnego z dnia 23 sierpnia 2002 r. Nr 900.

W pierwszej podsekcji kolumny 1 "Rodzaj zgłoszenia" eksporterzy muszą umieścić symbol "EK", a importerzy - "IM", aw drugim - odpowiedni kod reżimu celnego.

W kolumnie 2 należy wpisać nazwę i adres siedziby nadawcy ładunku, aw kolumnie 8 - jego odbiorcę.

Dane firmy odpowiedzialnej za rozliczenia w ramach umowy wskazane są w kolumnie 9 „Osoba odpowiedzialna za rozliczenia finansowe”. W prawym górnym rogu znajduje się OGRN tej firmy (jeśli jest rosyjski), aw dolnej części NIP i KPP.

W kolumnie 11 „Kraj handlu” należy wpisać kod kraju, w którym zarejestrowany jest nabywca firmy.

Kolumna 12 zgłoszenia wskazuje całkowitą wartość celną zgłoszonych towarów. Jest równa sumie kolumn 45 głównego i dodatkowego arkusza zgłoszenia celnego.

Jeżeli zgłaszający jest agentem celnym, w kolumnie 14 „Zgłaszający” należy wpisać jego nazwę i adres, w górnej części podać jego PSRN, aw dolnej NIP i KPP. Zgłaszającym może być również sama firma. W takim przypadku jego szczegóły są wskazane w tej kolumnie.

Kolumna 16 zgłoszenia celnego zawiera skróconą nazwę kraju pochodzenia towarów. W przypadku, gdy w jednym zgłoszeniu celnym zgłoszone są towary z różnych krajów lub kraj pochodzenia przynajmniej jednego z nich jest nieznany, w tej kolumnie należy zaznaczyć „Różne”.

Przy przywozie w kolumnach 15 i 15a należy podać odpowiednio nazwę i kod kraju wyjścia. Nazwa i kod kraju przeznaczenia (dla wywozu) znajdują się w kolumnach 17 i 17a zgłoszenia.

W kolumnie 18 „Pojazd przy wyjściu” zgłaszający podaje liczbę i nazwę pojazdów, którymi dostarczany jest ładunek. Odzwierciedlają się tu również numery wagonów, lotów samolotów itp. W prawym podrozdziale tej kolumny umieszczany jest kod kraju, w którym te pojazdy są zarejestrowane. Kod rodzaju transportu jest wpisany w kolumnie 26 zgłoszenia.

W kolumnie 21 należy podać informacje o pojazdach, którymi towary będą eksportowane poza Rosję (w przypadku eksportu) lub sprowadzane do Rosji (w przypadku importu). W obu przypadkach kod tego transportu umieszcza się w kolumnie 25 zgłoszenia celnego.

Kolumna 22 odzwierciedla kod waluty umowy i całkowitą wartość zgłoszonych towarów. Będzie to suma kolumn 42 głównego i dodatkowego arkusza deklaracji. umowy ustanowionej przez Bank Rosji w dniu przyjęcia zgłoszenia celnego należy wskazać w kolumnie 23.

Jeżeli konieczne jest wystawienie paszportu transakcyjnego na towary, to w kolumnie 28 „Informacje finansowe i bankowe” zgłaszający podaje następujące informacje:

1 – numer i data wydania paszportu transakcji;

2 - nazwa banku, który wydał paszport transakcyjny;

3 - kod zastosowanej formy płatności.

W niektórych przypadkach odprawa celna odbywa się bez paszportu transakcyjnego (np. gdy towary są wywożone barterowo lub bezpłatnie). Następnie tę kolumnę wypełnia się w następujący sposób:

1 - OKPO banku, w którym otwarty jest rachunek bieżący firmy eksportującej;

2 to skrócona nazwa tego banku.

W przeciwieństwie do poprzednich zasad, numer rachunku bieżącego firmy i adres siedziby banku w tej kolumnie nie muszą być teraz wskazywane.

W kolumnie 29 „Cła na granicy” umieszcza się kod celny.

Do opisu zgłoszonych towarów przyporządkowana jest kolumna 31 zgłoszenia - „Opakowania i opis towarów”. Należy go wypełnić w następującej kolejności:

- nazwa, charakterystyka techniczna i handlowa towaru (gatunek, marka, artykuł itp.);

- ilość i rodzaj opakowań opakowań oraz zawarte w nich towary;

– liczba kontenerów i ich numery (dla towarów przewożonych w kontenerach).

W pierwszym podrozdziale kolumny 33 deklaracji należy umieścić dziesięciocyfrowy kod produktu zgodnie z FEACN, w kolumnach 35 i 38 - wagę brutto i netto tego produktu. Jeżeli masa ładunku przekracza 1 kilogram, należy ją zaokrąglić do najbliższej liczby całkowitej.

Sześciocyfrowy kod procedury przemieszczania towarów przez granicę celną Rosji jest wskazany w kolumnie 37 „Procedura”.

W rubryce 44 „Dodatkowe informacje/dokumenty do przedłożenia” należy wymienić dokumenty, które firma składa funkcjonariuszom celnym w tym samym czasie co zgłoszenie. Informacja o każdym takim dokumencie jest podana w nowej linii i musi mieć określony numer seryjny. Na przykład:

1 - numer i data wydania licencji i przepustki wojskowej;

2 - numery dokumentów przewozowych;

4 - numer i data umowy;

4.1 - numery i terminy faktur do zapłaty;

9 - numery i daty innych dokumentów przedłożonych celnikom.

Kolumna 45 deklaracji odzwierciedla wartość celną towarów w rublach, a kolumna 46 - ich wartość statystyczną.

Pracownik firmy wypełniającej zgłoszenie celne musi złożyć swój podpis w kolumnie 54 arkusza głównego oraz w prawym dolnym rogu kolumny znajdującej się nad kolumną C każdego dodatkowego arkusza zgłoszenia.

Przykład

CJSC „Creon” zawarło umowę z kanadyjską firmą Goods na dostawę noktowizorów. „Aktywa” samodzielnie sporządza towary w urzędzie celnym.

Wartość celna towaru pokrywa się z wartością kontraktu i wynosi 3000 dolarów amerykańskich. GTD został złożony i zaakceptowany 4 listopada 2003 r.

Towary są dostarczane do Kanady (kod 124) przez Sheremetyevo Customs samolotem zarejestrowanym w Finlandii (kod 246). Creon przedstawił celnikom:

- faktura;

- Kontrakt;

- faktura;

- przepustka wojskowa;

- gwarancję, że towar nie będzie używany do celów wojskowych.

Firma zapłaciła następujące cła:

- w rublach - 90 rubli;

- w dolarach - 1,5 dolara amerykańskiego.

Kurs Banku Rosji w dniu przyjęcia GTD wynosił 30 rubli/USD.

–koniec przykładu–

Jak tłumaczy się GTD, a raczej jak GTD oznacza, nie jest tajemnicą dla większości księgowych. A nawet dla tych, którzy w swojej praktyce nigdy nie mieli do czynienia z zagraniczną działalnością gospodarczą. W przypadku zgłoszenia celnego odszyfrowanie to „zgłoszenie celne ładunku”.

Jednak taki dokument jak GTD nie jest obecnie używany. Od 01.01.2011 deklaracja celna ładunku została zastąpiona deklaracją towarową (Decyzja Komisji Unii Celnej z dnia 20.05.2010 nr 257).

Jednak często deklaracja towarów, na przykład przy imporcie, jest nadal określana jako CCD.

W naszym materiale terminy „GTE” i „deklaracja towarów” będą używane jako synonimy ułatwiające percepcję.

Jak czytać deklarację celną w imporcie?

Jak rozszyfrować zawarte w nim informacje zgodnie z CCD (deklaracja celna, deklaracja towarowa)? Aby to zrobić, musisz znać procedurę wypełniania deklaracji towarów.

Instrukcja dotycząca procedury wypełniania Zatwierdzona Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 20 maja 2010 r. Nr 257.

Instrukcja zawiera zarówno postanowienia ogólne, jak i procedurę wypełniania zgłoszenia dla różnych procedur celnych.

W ogólnym przypadku jedno zgłoszenie towarów zawiera informacje o towarach zawartych w jednej przesyłce, które są objęte tą samą procedurą celną. Jeżeli towary znajdujące się w tej samej przesyłce zgłaszane są do objęcia różnymi procedurami celnymi, dla każdej procedury celnej należy złożyć oddzielne zgłoszenia towarów.

W jednym zgłoszeniu celnym można zgłosić nie więcej niż 999 towarów.

Zgłoszenie towarów składa się z arkuszy głównych (DT1) i dodatkowych (DT2). Dodatkowe arkusze wypełnia się, jeśli w jednej deklaracji zgłoszono informacje o dwóch lub więcej rodzajach towarów.

Jeżeli zgłoszenie towarów jest wypełnione w formie pisemnej, to jest składane na arkuszach formatu A4.

Na głównym arkuszu zgłoszenia celnego wskazane są informacje o jednym produkcie. A na jednym dodatkowym arkuszu mogą znajdować się dane dotyczące trzech towarów.

Zgłoszenie towaru wypełniane jest dużymi literami przy użyciu urządzeń drukujących, czytelnie i nie powinno zawierać skreśleń, kleksów i poprawek.

Złożeniu CCD w formie pisemnej (w 3 egzemplarzach) towarzyszy złożenie w organie celnym jego kopii elektronicznej.

Szczegółowy tryb wypełniania CCD znajduje się w Instrukcji zatwierdzonej Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 20 maja 2010 nr 257.

Jak zaksięgować towar zgodnie ze zgłoszeniem celnym?

Po otrzymaniu importowanych towarów szczególnie istotne staje się dokładne księgowanie zgłoszenia celnego i możliwość „przeczytania” zgłoszenia towarów. Wszak konieczne jest nie tylko prawidłowe sformułowanie początkowego kosztu towaru, z uwzględnieniem cła, opłat i odzwierciedlenie podatku VAT zapłaconego w urzędzie celnym, ale przede wszystkim określenie terminu, w którym towar powinien zostać zaksięgowany. Przecież często data silnika turbogazowego i data wydania są różne. A jaka będzie data przyjęcia towaru do rozliczenia? Tutaj ważne będzie uwzględnienie warunków umowy importowej i momentu, w którym własność towarów przechodzi na kupującego. Z reguły jest to data wystawienia wskazana w kolumnie C głównego i dodatkowego arkusza zgłoszenia towarowego.

Przypomnijmy, że informacje o naliczonych opłatach celnych, innych płatnościach, których pobranie powierzono organom celnym (w szczególności VAT, cła i opłaty), znajdują odzwierciedlenie w zgłoszeniu towarów w kolumnie 47 „Obliczanie płatności”.

Rozmawialiśmy o tym, jak import towarów znajduje odzwierciedlenie w rachunkowości.

Być może wielu kierowców przynajmniej raz w życiu słyszało wzmiankę o skrócie GTE. Niewielu ludzi to docenia. Ponadto często istnieje możliwość zobaczenia takiej kombinacji trzech liter w dowolnych dokumentach. W praktyce każdy właściciel samochodu może natknąć się na te tajemnicze trzy litery, warto więc dowiedzieć się, co to jest i co to jest.

Jak dekodowane jest GTD i co to jest?

Najpierw należy przejść do rozszyfrowania samego skrótu, który dla wielu może być po prostu niezrozumiały. CCD to deklaracja celna ładunku. ten dokument jest wymagany przy przekraczaniu granicy państwowej, ponieważ to w nim kierowca ma obowiązek podać pewne informacje o sobie, a także o ładunku, który zamierza przewieźć przez granicę. Ale robi się to w pewnym przypadku.

Jak zgłosić towary przewożone przez granicę?

Towary, które kierowca zabiera ze sobą i zamierza przekroczyć granicę, można na dwa sposoby. Obie metody różnią się tym, że są używane w różnych sytuacjach.

Tak więc istnieją dwa sposoby zgłaszania towarów przewożonych przez granicę:

Funkcje wypełniania zgłoszenia celnego cargo

Aby zgłosić przewożone towary za pomocą zgłoszenia celnego, kierowca specjalny wniosek należy złożyć na piśmie, który zawierałby niezbędne informacje o osobie dokonującej przewozu towaru, a także informacje bezpośrednio o samym produkcie. Wniosek ten jest wypełniany na formularzach TD1 i TD2. Fakt, że wniosek musi być sporządzony na dwóch arkuszach, nie jest bez powodu. Faktem jest, że pierwszy formularz jest głównym arkuszem deklaracji celnej miasta, a drugi odpowiednio jest dodatkowy.

TD1 zawiera cztery samokopiujące arkusze:

• Pierwszy arkusz jest pobierany przez organy celne;
• Drugi arkusz przeznaczony jest na statystyki;
• Trzeci arkusz to kopia zwrotna dla osoby składającej deklarację;
• Czwarta to instancja regionalna.

W przypadku, gdy wymagane jest zgłoszenie towarów o kilku nazwach na raz, stosuje się formularz TD2, który jest integralną częścią kompilowanych zgłoszeń celnych ładunków.

Odprawa i kontrola celna

Teraz następuje wskazać wartość składanych zgłoszeń celnych ładunku bezpośrednio do organów celnych. Być może wśród czytelników są osoby zainteresowane tym zagadnieniem.

GTD jest bardzo ważnym dokumentem dla organów kontrolnych. Faktem jest, że to dzięki składanym deklaracjom celnym cargo, celnicy mogą kontrolować wszystkie towary przewożone przez granicę rosyjską. Dokument ten zawiera również informacje o osobie, która przewozi zgłoszony towar.

Wraz z CCD należy przedłożyć organom celnym inne dokumenty:

• statut przedsiębiorstwa i jego statut;
• Istniejące umowy na dostawę przewożonych towarów;
• Dokumenty rejestracyjne;
• Paszport transakcji, paragon potwierdzający zapłatę wszystkich należności celnych, zaświadczenie o dostępności rubla, rachunki walutowe. Ostatni certyfikat wydaje bank;
• Dokumenty wysyłkowe;
• W zależności od pojazdu, którym przewożony jest zgłoszony towar, należy przedstawić odpowiednie dokumenty: CRM, konosament, kolejowy lub lotniczy list przewozowy;
• Należy również przedstawić dokumenty potwierdzające wdrożenie określonych środków regulacji pozataryfowej w stosunku do przewożonych towarów;
• Dokument kontroli dostawy towaru, karnet TIR.

Zgłoszenie celne ładunku na samochód

Teraz warto przejść do informacji, które z pewnością zainteresują większość kierowców, którzy przeczytają ten artykuł. Będzie około co powinien zrobić obywatel Federacji Rosyjskiej? kto chce dostarczyć samochód produkcji zagranicznej. W takim przypadku na pewno będzie musiał złożyć zgłoszenie celne ładunku na samochód do policji drogowej. Co to jest, zostanie omówione dalej.

CCD musi być wystawiony przez zarządcę ładunku, a następnie poświadczony przez inspektora celnego. Zgłoszenie celne cargo to właśnie dokument, który będzie podstawą do przejazdu towarów przewożonych przez granicę państwa.

W przypadku, gdy pojazd jest importowany do Federacji Rosyjskiej przez osobę prawną, dealer samochodowy jest zobowiązany do wydania kupującemu kopii zgłoszenia celnego, które zostało wcześniej poświadczone. Tutaj kupujący samochód będzie musiał być uważny i drobiazgowy;. Zdecydowanie zaleca się sprawdzenie kodu VIN zakupionego pojazdu z numerami i danymi, które są wskazane w PTS pojazdu. Faktem jest, że w przypadku popełnienia błędu i stwierdzenia rozbieżności w policji drogowej, rejestracja samochodu zostanie natychmiast odmówiona.

Zdarzają się również przypadki, gdy osoba fizyczna kupuje nowy pojazd z zagranicy. Będą już pewne niuanse. Kupujący będzie zobowiązany do przedstawienia nie tylko tytułu, ale także zlecenie odbioru celnego. Zasada ta dotyczy nie tylko nowych pojazdów, ale także używanych.

Numer zgłoszenia celnego ładunku

1. Pierwsza część deklaracji to numer placówki celnej, który składa się z ośmiu znaków;
2. Druga część zawiera pewne informacje o dacie złożenia zgłoszenia celnego ładunku do organów kontroli celnej. Format, w jakim jest podana data to d/m/r. Należy pamiętać, że rok nie jest wskazany w całości. GTD zawiera tylko dwie ostatnie cyfry;
3. W trzeciej części wyświetlany jest numer seryjny złożonego zgłoszenia celnego. Numer ten składa się z siedmiu cyfr, a pierwszą cyfrę można zastąpić literą „P”;
4. Czwarta część to numer towaru w zgłoszeniu celnym ładunku. Ta liczba składa się wyłącznie z cyfr.

Wszystkie powyższe cztery części razem tworzą numer zgłoszenia celnego. Numer ten jest niezbędny w kontekście kontroli legalnego przepływu towarów przez granicę.

Czy zawsze obowiązkowe jest wypełnienie zgłoszenia celnego i dodatkowych dokumentów?

Należy pamiętać, że zgłoszenie celne ładunku zawiera zarówno arkusz główny, jak i arkusz dodatkowy. Obowiązkowym załącznikiem do zgłoszenia celnego jest deklaracja wartości celnej (DTS). ten dokument jest przypisany do wszystkich towarów, które podlegają opodatkowaniu podatkiem VAT, akcyzą i cłami. Punkt dotyczący rejestracji silnika turbogazowego do samochodu został już wskazany powyżej. Ale należy wyjaśnić, czy konieczne jest wypełnienie DTS dla pojazdu przewożonego przez granicę?

Oczywiście odpowiedź będzie pozytywna. Oczywiście obowiązkowe jest wypełnienie TPA dla samochodu importowanego na terytorium Federacji Rosyjskiej. Na pewno, są pewne wyjątki odnoszące się do tych importowanych pojazdów, które mogą obejść się bez wypełniania dla nich deklaracji wartości celnej na pewnych podstawach określonych w obowiązujących aktach prawnych.

DTS nie jest uzupełniany w następujących przypadkach:

• Jeżeli wartość celna przesyłki nie przekracza pięciu tysięcy dolarów. Wszelkie środki ekonomiczne po prostu nie są stosowane do takiego produktu, ale tylko wtedy, gdy wyklucza się jego wielokrotne dostawy w ramach jednej umowy;
• Jeżeli towary są przewożone przez osobę fizyczną nie w celach handlowych;
• Jeżeli towary przewożone przez granicę nie podlegają opłatom podatkowym;
• Jeżeli w bieżącym okresie istnieją pewne reżimy celne, które wpływają na nieopodatkowanie towarów. Mówimy na przykład o Unii Celnej, w której obowiązują specjalne zasady celne, ustanowione na mocy porozumień trójstronnych.

2017-04-21T11:31:49+00:00

Niejednokrotnie zauważyłem, że gdy początkujący księgowy po raz pierwszy staje przed koniecznością wprowadzenia towarów do programu zgodnie ze zgłoszeniem celnym (zgłoszenie celne, import), jego pierwszą reakcją jest otępienie. Wiele liczb, w różnych walutach, nic nie jest jasne.

Więc chodźmy!

Mamy więc 2 arkusze prawdziwego silnika turbogazowego (główny i dodatkowy). Właśnie wyczyściłem w nich poufne informacje, które dla celów edukacyjnych są dla nas bezużyteczne.

Możesz je otworzyć na osobnej stronie lub jeszcze lepiej wydrukować i położyć przed sobą.

Nauka czytania GTD

Silnik turbogazowy przeanalizujemy na podstawie zasad jego wypełniania, które można przeczytać np. tutaj.

Nasza deklaracja składa się z 2 arkuszy: głównego i dodatkowego. Dzieje się tak, gdy deklarowany jest import dwóch lub więcej towarów, ponieważ na głównym arkuszu można umieścić informacje tylko o jednym produkcie.

Parsowanie głównego arkusza

Główny nagłówek arkusza

Zwróć uwagę na prawy górny róg głównego arkusza silnika turbogazowego:

ICH w kolumnie nr 1 oznacza, że ​​mamy deklarację na import towaru.

Numer deklaracji 10702020/060513/0013422 składa się z 3 części:

• 10702020 to kod organu celnego.
• 060513 to data deklaracji (6 maja 2013).
• 0013422 to numer seryjny deklaracji.

W kolumnie nr 3 widzimy, że mamy pierwszą (arkusz główny) formę dwóch (arkusz główny + arkusz dodatkowy).

Suma zadeklarowana 3 przedmioty które zajmują 3 miejsca.

Zejdźmy trochę niżej:

Tutaj widzimy, że Całkowita wartość celna wszystkie 3 produkty to: 505 850 rubli i 58 kopiejek.

Przedmiot przybył z Republika Korei.

Podana jest również waluta, w której dokonywane są płatności ( USD), a także wartość celną w tej walucie ( 16 295$ ) po kursie z dnia zgłoszenia celnego (06.05.2013). Kurs wymiany jest pokazany tutaj: 31.0433 rubel.

Sprawdźmy: 16 295 * 31,0433 = 505 850,58. Okazało się, że wartość celna w rublach.

Pozycja nr 1 (koparka)

Schodzimy jeszcze niżej wzdłuż głównego arkusza po lewej stronie:

Oto nasz pierwszy produkt, który jest wskazany na głównej karcie zgłoszenia celnego. Oczywiście, pozostałe dwa są zadeklarowane na dodatkowym arkuszu.

Nazwa produktu: " Koparka hydrauliczna”, zajmuje 1. miejsce.

Przechodząc od nazwy produktu w prawo:

Numer pozycji 1 z 3.

Cena koparki wynosi 15 800 USD, co w rublach (w przeliczeniu 31.0433) stanowi wartość celną 490 484 rubli i 14 kopiejek.

Podatki i opłaty od koparek

Schodząc w dół dokumentu:

Opłata celna (kod 1010) od wszystkich towarów (całość celna dla zgłoszenia celnego jest wskazana jako podstawa naliczenia) wyniosła 2 000 rubli.

Cło (kod 2010) dla koparki (podstawa naliczenia jej wartości celnej) wynosiła 5% lub 24 524 rubli i 21 kopiejek.

VAT (kod 5010) dla koparki (podstawą naliczenia była suma jej wartości celnej 490.484,14 oraz kwoty cła 24 524,21) wyniosła 18% lub 92 701 rubli i 50 kopiejek.

Jeszcze raz zwracam uwagę, że cłem naliczamy od wartości celnej towaru, a VAT od (wartość celna + kwota cła).

Analiza dodatkowego arkusza

Dodatkowy nagłówek arkusza

Przechodzimy do drugiego (dodatkowego) arkusza deklaracji.

Zwróć uwagę na prawy górny róg dodatkowego arkusza:

Liczba i rodzaj deklaracji całkowicie zgadzają się z wartościami na głównym arkuszu.

W kolumnie nr 3 widzimy, że mamy drugą formę (arkusz dodatkowy) 2 (arkusz główny i dodatkowy).

Przedmiot #2 (młotek)

Schodzimy do zadeklarowanych towarów na arkuszu uzupełniającym:

Mamy przed sobą produkt Młot hydrauliczny, który zajmuje 1 miejsce.

Przejdźmy w prawo:

Przede wszystkim widzimy, że mamy 2 towary z 3.

Cena młotka wynosi 345 (USD), co w przeliczeniu na ruble po kursie (31.0433) wynosi 10 709 rubli i 94 kopiejek(Wartość celna).

Pozycja #3 (Części)

Schodzimy poniżej:

Drugi produkt na dodatkowym arkuszu (trzeci wg zgłoszenia celnego jako całości): " Części do koparki hydraulicznej z pełnym wahnięciem".

Przejdźmy w prawo:

To trzecia pozycja z 3.

Cena części zamiennych wynosi 150 (USD), co w przeliczeniu na ruble po kursie (31.0433) wynosi 4 656 rubli i 50 kopiejek(Wartość celna).

Podatki i opłaty od młotka i części zamiennych

Schodzimy w dół dodatkowy arkusz (kolumna nr 47, kalkulacja wpłat):

Cło (kod 2010) za młot (podstawa do naliczenia jego wartości celnej wynosi 10 709 rubli i 94 kopiejek) wyniosła 5% lub 535 rubli i 50 kopiejek.

VAT (kod 5010) na młotku (podstawą jego naliczenia jest wartość celna plus cło) wyniosły 18% lub 2024 rubli i 18 kopiejek.

Przejdźmy w prawo:

VAT (kod 5010) na części zamienne (podstawą do naliczenia ich wartości celnej jest 4656 rubli i 50 kopiejek) wyniosły 18% lub 838 rubli i 17 kopiejek.

Podsumowując

Cło wyniosło 2000 rubli na wszystkie towary.

Wchodzimy w 1C

Konfiguracja funkcjonalności

Przede wszystkim przejdź do sekcji „Główne”, pozycja „Funkcjonalność”:

Tutaj w zakładce „Zapasy” należy zaznaczyć pozycję „Towary importowane”:

Wpisujemy odbiór towaru

Przechodzimy do sekcji „Zakupy” pozycja „Paragon (akty, faktury)”:

Stwórzmy nowy dokument:

Jako dostawca wybierzemy teraz arbitralnego kontrahenta, aby uprościć zadanie:

Rozliczenia z dostawcą przeprowadzane są w dolarach, dlatego w umowie z nami wskazaliśmy walutę rozliczeń w USD:

Oznacza to, że wszystkie ceny w dokumencie podane są w dolarach. Podczas księgowania dokumentu zostaną one przeliczone na ruble po kursie z dnia 6 maja 2013 r. (kursy walut za ten okres, jeśli jeszcze tego nie zrobiono):

Należy pamiętać, że wszędzie podaliśmy stawkę „Bez podatku VAT”. Podatek ten zostanie przez nas obliczony i wskazany w dalszej części zgłoszenia celnego.

Teraz przewijamy część tabelaryczną w prawo i wpisujemy numer CCD oraz kraj pochodzenia towaru. Można to zrobić ręcznie dla każdej linii lub dla wszystkich naraz, używając przycisku „Zmień” nad sekcją tabelaryczną ugoda z nią (depozyt).

Opłata celna wyniosła 2000 rubli, grzywien nie ma.

Przejdź do zakładki „Sekcje GTE”:

Zgłoszenie celne ładunku może składać się z kilku sekcji, w których pogrupowane są towary z tą samą procedurą obliczania należności celnych.

W naszym przypadku procedura obliczania opłat celnych za pierwsze 2 towary (koparka i młot) jest taka sama - 5% cła i 18% VAT.

W przypadku trzeciej pozycji cło nie jest wskazane i moglibyśmy umieścić go w osobnej sekcji.

Ale zrobimy to trochę inaczej.

Na początku podajemy łączny procent cła i VAT:

Stawki te są automatycznie przeliczane na całkowitą wartość celną, a następnie rozdzielane proporcjonalnie na 3 towary:

Zgadza się (patrz nasza ostateczna płyta na GTE), z wyjątkiem trzeciego produktu. Popraw ręcznie jego dane:

W końcu będzie to wyglądało tak:

Wykonujemy dokument.

Patrzymy na posty

Widzimy, że opłata celna i cła zostały rozłożone według kosztu towaru, a VAT naliczony został potrącony 19 maja.

Spedytor czy przewoźnik: którego wybrać? Jeśli przewoźnik jest dobry, a spedytor zły, to pierwszy. Jeśli przewoźnik jest zły, a spedytor dobry, to drugi. Taki wybór jest prosty. Ale jak zdecydować, kiedy obaj kandydaci są dobrzy? Jak wybrać jedną z dwóch pozornie równoważnych opcji? Problem w tym, że te opcje nie są równe.

Przerażające historie transportu międzynarodowego

MIĘDZY MŁOTKIEM A KOWADŁEM.

Nie jest łatwo żyć między klientem transportowym a bardzo sprytnie oszczędnym właścicielem ładunku. Pewnego dnia otrzymaliśmy zamówienie. Fracht za trzy kopiejki, dodatkowe warunki za dwa arkusze, odbiór nazywa się.... Załadunek w środę. Samochód jest już na miejscu we wtorek, a do pory obiadowej następnego dnia magazyn zaczyna powoli wrzucać do naczepy wszystko, co Twój spedytor zebrał dla swoich klientów-odbiorców.

ZACZAROWANE MIEJSCE - WOM KOZŁOWICZI.

Według legend i doświadczeń każdy, kto transportował towary z Europy drogami, wie, jak strasznym miejscem jest POT Kozłowicze, brzeskie zwyczaje. Jaki chaos robią białoruscy celnicy, w każdy możliwy sposób wynajdują winy i rozdzierają po wygórowanych cenach. I to prawda. Ale nie wszystko...

JAK W NOWYM ROKU NOŚNEŚMY W SUCHYM MLEKU.

Załadunek drobnicowy w magazynie konsolidacyjnym w Niemczech. Jednym z ładunków jest mleko w proszku z Włoch, którego dostawę zlecił Spedytor… Klasyczny przykład pracy spedytora – „nadajnika” (nie zagłębia się w nic, tylko przejeżdża po łańcuchu ).

Dokumenty do transportu międzynarodowego

Międzynarodowy transport drogowy towarów jest bardzo zorganizowany i zbiurokratyzowany, w efekcie – do realizacji międzynarodowego przewozu drogowego towarów stosuje się wiele ujednoliconych dokumentów. Nieważne, czy to przewoźnik celny, czy zwykły – nie obejdzie się bez dokumentów. Chociaż nie jest to zbyt ekscytujące, staraliśmy się ułatwić określenie celu tych dokumentów i znaczenia, jakie mają. Podali przykład wypełnienia TIR, CMR, T1, EX1, Faktura, Lista pakowania...

Obliczanie nacisku na oś dla transportu ciężarowego

Cel - zbadanie możliwości redystrybucji obciążeń na osiach ciągnika i naczepy przy zmianie lokalizacji ładunku w naczepie. I zastosowanie tej wiedzy w praktyce.

W rozważanym przez nas układzie występują 3 obiekty: ciągnik $(T)$, naczepa $(\large ((p.p.)))$ oraz ładunek $(\large (gr))$. Wszystkie zmienne związane z każdym z tych obiektów będą miały indeks górny odpowiednio $T$, $(\large (p.p.))$ i $(\large (gr))$. Na przykład, masa ciągnika bez obciążenia będzie oznaczona jako $m^(T)$.

Dlaczego nie jesz grzybów? Celnicy odetchnęli smutkiem.

Co się dzieje na rynku międzynarodowego transportu drogowego? Federalna Służba Celna Federacji Rosyjskiej zakazała już wydawania karnetów TIR bez dodatkowych gwarancji w kilku okręgach federalnych. I zawiadomiła, że ​​od 1 grudnia br. całkowicie zerwie umowę z IRU jako nieadekwatną do wymogów Unii Celnej i wystąpi z roszczeniami finansowymi, które nie są dziecinne.
IRU odpowiedziało: „Wyjaśnienia rosyjskiej Federalnej Służby Celnej dotyczące rzekomego długu ASMAP w wysokości 20 miliardów rubli są kompletną fabryką, ponieważ wszystkie stare roszczenia TIR zostały w pełni uregulowane….. Co my, proste przewoźnicy, myślisz?

Współczynnik sztauowania Waga i objętość ładunku przy obliczaniu kosztów transportu

Kalkulacja kosztów transportu uzależniona jest od wagi i objętości ładunku. W transporcie morskim najczęściej decyduje objętość, w transporcie lotniczym waga. W przypadku drogowego transportu towarów ważną rolę odgrywa złożony wskaźnik. To, jaki parametr do obliczeń zostanie wybrany w konkretnym przypadku, zależy od ciężar właściwy ładunku (Czynnik sztauerski) .