바다는 어떻게 고정되어 있습니까? 고정망 설치 방법 고정망 - 적용

책에서 말하는 세트 세인은 "수동 낚시 장비"를 의미합니다. 즉, 설치 후 "물고기를 스스로 잡습니다". 작동 원리는 바다 먹이를 먹은 후 원래의 강으로 돌아가는 연어의 특성을 이용하는 것입니다. 여름이 시작될 때, 바다 조라(zhora) 지역에 흩어진 연어들은 학교로 길을 잃기 시작하고 어리석게도 강으로 돌진합니다. 어떤 종류의 GPS 물고기가 사용되는지는 아직 실제로 알려지지 않았지만 연어가 태어난 강은 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 발견됩니다.

연어 떼는 자신의 서식지 해안에 접근하여 자신의 강을 찾아 해안선에 둥지를 틀고 고정된 그물을 만나게 되는 곳입니다. 기억에 남는다면 캄차카 해안을 따라 해상 세인 설치를 위해 약 400개 부지를 "절단"하십시오. 그러나 모든 낚시에서와 마찬가지로 음모, 음모, 많은 분쟁 ... 당연히 가장 "맛있는"장소는 강 하구 근처에 있습니다. 그곳에서는 물고기가 결코 지나치지 않습니다. 다만, 입에서 2km 이내의 거리에 그물을 설치하는 것은 금지되며, 그물 사이의 거리는 최소 2km 이상이어야 한다.

세느강 자체는 구조적으로 "날개"(해안에서 바다로 약 1km 수직으로 연장되는 그물로 만들어진 벽)이며 날개의 해양 끝 부분에 있는 "트랩"입니다("니플" 유형 시스템 - 좁은 입구와 벽이 있고 바닥이 약 30mm의 메쉬가 있는 연속 네트워크로 구성된 미로입니다.

작동 원리는 메스꺼울 정도로 간단합니다. 해안을 따라 걷는 연어가 장애물 (날개)을 우연히 발견하고 우회하기 시작합니다 ... 함정에 부딪히면 그게 전부입니다 ... 남은 것은 예망을 "분류"하는 것입니다. 물고기를 한쪽 끝으로 몰아서 "슬롯"(바닥이없는 바지선, 물고기가 더 오래 살 수 있도록 그물로 덮은 바지선) 또는 "새장"(옆에있는 동일한 그물의 빈 울타리)에 "부으십시오" 함정). 견인 슬롯에서 생선은 가공을 위해 해안에 있는 공장으로 또는 "바다에서" 생선 가공 선박으로 전달됩니다. 증기선은 자체 소유(주인)일 수도 있고 계약에 따라 물고기가 넘겨지는 왼쪽일 수도 있습니다. "수익률"에 따라 발행 가격의 범위는 60/40(물고기에서 "게터"로 수익의 60%, "수취인"으로 40%), 그 반대인 40/60(물고기의 경우)입니다. 흙 같아서 둘 곳이 없습니다 ). 50/50%이면 공정하다고 간주됩니다.

아래는 전년도 낚시에서 찍은 불쾌한 사진입니다.
케이지 측면의 슬롯에서 세느강의 모습입니다. 오른쪽에 있는 철제 보트는 "사분카"입니다. 이는 상황(물고기가 들어왔는지 여부)을 모니터링하고 그물을 약간 수리하는 데 사용됩니다. 배경에는 어부 팀이 예망을 분류하는 "격벽"이 있습니다(물고기를 막다른 곳까지 몰고 갑니다).

완성 단계의 격벽 세인.

격벽이 완료되고 슬롯을 "채울" 준비가 되었습니다.

슬롯 채우기.

구멍이 채워졌습니다.

사장이 그 과정을 주도한다.

슬롯을 수령 및 처리 용기로 운송(부동 기지 Sodruzhestvo)

모선 갑판에서 보트와 슬롯의 모습.

전방 상부구조에서 갑판을 바라본 모습.

그러한 낚시의 "이론"의 단순성은 "실습"에서 전혀 동일을 보장하지 않습니다. 고정 그물 설치에만 2-3 주가 필요합니다 (좋은 날씨와 잔잔한 바다에 따라 다름). Shmurdyuk 자체(그물, 케이블, 끝, 부표 등)의 배송 및 "작동 상태로 가져오기" 외에도 약 2000(2천 !!!) 어장에서 파고 준비해야 합니다. 예망의 전체 구조가 고정되는 적재 버팀대 용 모래주머니 ... 해안에서 바다로 꺼내서 50 개 이하의 "번들"인 동일한 가방을 "익사"시킵니다. 더 많은 것이 있으면 배가 전복될 수 있기 때문입니다. 불행히도 그러한 경우는 ...

네트 자체는 설치가 필요할 뿐만 아니라 거의 피아노처럼 설정되어 "통로"의 치수, 높이 및 치수 등을 조정해야 합니다. 다른 "섬세한 문제"와 마찬가지로 예망을 설치하는 데는 재능은 아니더라도 큰 기술이 필요하지 않습니다. 따라서 예망 설정 및 낚시를 담당하는 훌륭한 감독은 높은 평가를 받고 높은 급여를 받습니다.

그러나 많은 물고기를 잡으려면 이것이 필수 조건이지만 성공적인 낚시를 위해서는 아직 충분하지 않습니다. 모든 물고기는 잘 붙어 있어야합니다 (자체 공장에서 가공하거나 유리한 조건으로 수령인에게 넘겨야 함).

예망 설치 비용을 "회수"하고 어부들에게 최소한 비용을 지불하려면 최소 200톤의 연어를 잡아야 합니다. 그러나 일반적으로 좋은 조건(물고기 접근, 평온한 날씨 등)에서 이러한 예망의 "생산성"을 사용하면 낚싯줄에 1000톤 이상을 사용할 수 있습니다.

그리고 보라... 한 팀이 내가 과학적 할당량에 따라 함께 일하기로 되어 있던 Kolpakov에게 접근했습니다. 얼핏 보면 어부들도 어부들처럼 말로 다 굳어져 있다(더 시원하고 계란만). 그러나 준장은 약간 혼란 스러웠습니다. 그는 어 렸고 ... 카리스마가 약했습니다 ... 그러나 남자들은 매우 능숙한 MRS-80 (소형 낚시 선망)에 도착했습니다. 그들은 또한 그것에 살았고 (조종석에 7 명, 생활에 적응 한 화물칸에 6 명) 그물도 제공했습니다.
화물칸 덮개에 있는 선미, 식당의 편의시설.

강의 하구에 기반을 두고 있습니다. Mikhail Nikolaevich는 종종 물개의 간에서 "빛"과 흰색을 보았습니다 (아래 그림)

세느 강 아래의 우리 사이트는 강 어귀에서 처음으로 가장 "초콜릿"입니다. 북쪽의 콜파코프. 남자들은 중앙과 프레임을 미리 예망 아래에 놓았습니다. "넝마"(그물)를 걸어 두는 것만 남아 있으며 며칠 만에 문제없이 수행했습니다. 날씨가 속삭였습니다. 바다는 거울 같았습니다.

그물을 쳐 놓자마자 물고기는 곧바로 갔다. 아직 막힌 부분은 없었지만 며칠 만에 30톤을 새장으로 몰았습니다. 하지만 어획물을 인도하면서 부담이 생겼습니다 ... 사전에 공동 작업에 대한 합의가 체결 된 선박이 아직 어장에 접근하지 않았습니다 ...

그물에 걸린 활어는 일반적으로 2~3일 동안 '살 수' 있으며, '청소'하지 않으면 죽어서 바닥으로 떨어지며 그물에 시체가 촘촘하게 쌓입니다. 이런 일이 발생하면 수동으로 버리는 것보다 트랩을 자르고 다시 재봉하는 것이 더 쉽습니다.

생선 배달을 "당길"다른 곳이 없었고 회사 대표는 슬롯을 Sobolevo 또는 오히려 강 어귀로 드래그하기로 결정했습니다. Vorovskaya(회사는 Sobolevo에 자체 생선 가공 공장을 보유하고 있습니다). 그리고 바다로 가는 길은 강 어귀에서만 나옵니다. Kolpakova에서 Vorovskaya까지의 거리는 약 60km입니다 ... 일반적으로 이러한 슬롯은 3-5km 이상 끌리지 않습니다 ... 바다에 파도가 있습니다 ... 물고기가 코를 골고 씻을 것입니다 ... 다시 속도 - 가죽 끈에 슬롯이 있으면 코스는 3-4 노트를 넘지 않습니다.

갈 곳이 없었기 때문에 우리는 Sobolevo로갔습니다. 우리는 아침에 출발하여 오후 7시에 Vorovskaya 입구에 접근했지만 들어갈 수 없습니다. 그들은 또 3시간 동안 입 앞에 매달려 있다가 물이 "가까워지자" 들어가려고 출발했습니다. 이때까지 황혼은 이미 두꺼워졌지만 원칙적으로 가시성이 어느 정도 존재했습니다.

페어웨이의 탄성 역류를 극복하고 가죽 끈에 슬롯이 달린 MRS가 천천히 강으로 끌려갔습니다. 그리고 이미 모든 것이 입이 지나간 것처럼 보였을 때 모든 마력의 긴장으로 떨리는 배는 강한 측면 충격으로 흔들 렸습니다 (거의 발에서 떨어졌습니다) ... !!!?

당황한 동안 그들은 수중 "오른쪽 고리"의 원인을 찾으려고 노력했지만 남자들은 화물칸에서 뛰어 내려 거기에서 매트리스와 소지품을 갑판에 던지기 시작했습니다. 충격으로 인해 구멍 (부츠 크기)이 형성되어 외부 물이 끔찍한 힘으로 휘저어지는 것으로 나타났습니다 !!!
우리 눈앞의 선창은 물로 가득 차 있었고 그 안에는 장작, 양말, 옷이 뒤섞여 떠있었습니다 ... 몇 분도 채 안되어 선창에 있던 남자들은 이미 허리 깊이의 물에서 소란을 피우고있었습니다 ... 그리고 그녀는 도착...!!!

매트리스와 헝겊으로 구멍을 밀어 넣으려는 시도는 결과를 얻지 못했습니다. 침대와 내부 안감으로 인해 거기에 도달하는 것이 불가능했기 때문입니다 ...

다행스럽게도 10cm 구멍이 인접한 엔진실에 "들어가지 않았고" 배는 계속 이동했습니다. 그들은 제 시간에 라디오로 도움을 요청했습니다. MPC-150이 근처 부두에서 뛰어올라 우리의 물고기 슬롯을 풀었습니다. 가볍고 최대 속도로 그들은 해안으로 달려갔습니다. 그리고 이미 손으로 갑판의 물을 만질 수 있었을 때-하나님 감사합니다.
그것은 사라 졌어요...

추신. 카메라 화질이 좋지 않은 점 사과드립니다"

연못과 호수 양어장에서 물고기를 잡는 방법

복합목적수역(VKN)을 포함한 내륙수역의 어업개발 실무에서는 어획을 위해 다양한 도구를 사용하지만 적극적인 어업수단을 선호한다.

사용된 방법과 장비에 관계없이 저수지는 먼저 낚시를 준비해야합니다:

침대와 은행을주의 깊게 조사하십시오.
물 위로 튀어나오거나 땅과 연결된 떠다니는 물체, 나무, 관목에서 수역을 청소합니다.
합금을 제거하고;
가라앉은 물체의 바닥을 치우십시오. 침대를 정렬하십시오;
특정 조건에 따라 다른 작업을 수행합니다.

행동의 원리에 따르면 낚시 장비세 그룹으로 나뉜다.

첫 번째는 "엔벨로핑" 네트워크라고 합니다. 그들의 작동 원리는 물고기가 경로를 방해하는 벽 형태로 설치된 그물을 통과하려고 시도하면서 갇히거나 "밀폐"된다는 사실에 기초합니다. 이러한 도구에 사용되는 그물 천은 얇은 실로 만들어지며 물고기의 몸을 자르거나 혼란스럽게 만듭니다. VKN과 작은 호수에서는 낚시 과정에서 한곳에 움직이지 않는 고정 그물이 사용됩니다. 잡기 가능성이 낮고 다른 도구에 비해 14-15%를 초과하지 않습니다.
고정 네트워크가 널리 퍼져 있습니다. 그들은 다양한 종류의 물고기를 잡습니다. 연못에서는 단일 그물을 사용하며 더 큰 저수지를 잡기 위해 그물을 긴 벽에 직렬로 연결하는 소위 그물 순서가 있습니다.

스테이크된 네트워크(그림)은 직사각형 캔버스로 상부 및 하부 픽업에 심고 때로는 측면 정맥에 심었습니다.

: 단순한; b - 절단.

리바운드는 0.5-0.8m 길이의 자유 끝이 각 측면에서 돌출되는 방식으로 네트워크의 심어진 웹보다 길게 만들어지며, 프리우라고 불리는 이러한 끝은 네트워크를 순차 순서로 연결하도록 설계되었습니다. 때때로 프리크는 루프 형태로 만들어집니다. 그물은 계수 0.5로 설치됩니다! 폴리스티렌(용융물)으로 만든 플로트가 상단 선택 항목에 부착되고 싱커가 하단 선택 항목에 부착됩니다. 이들과 기타의 수는 네트워크가 해상에서 작동할지 아니면 심화될지에 따라 달라집니다.
장치에 따르면 고정 그물은 단순하고 "얇습니다". 때로는 그물 벽의 수에 따라 2벽 및 3벽으로 불립니다.

깊이가 1.5-2m 인 낚시 지역의 경우 그물은 앵커에 깊이가 증가하면서 기둥에 설치됩니다. 첫 번째 그물은 기둥의 하단이 기둥의 하단에서지면으로 박히는 깊이와 같은 거리에 있고 상단은 높이에 따라 묶여 있습니다. 그물의. 네트워크의 다른 쪽 끝은 동일한 방식으로 두 번째 극에 연결되고, 두 번째 네트워크의 첫 번째 끝의 러그가 여기에 부착됩니다. 준비된 네트워크는 보트에 적재되어 설치 장소로 이동됩니다.
기둥에는 일반적으로 하룻밤 또는 하루 동안 설치되지만 때로는 더 오랜 시간 동안 설치됩니다. 첫 번째 경우에는 순 주문 제거와 동시에 어획물이 선택되고, 두 번째 경우에는 하루에 두 번 이상 분류되어 잡힌 물고기가 제거됩니다.

더욱 일반적인 것은 얕은 물과 깊은 곳 모두에서 앵커에 고정 명령을 설치하는 것입니다. 돌, 벽돌 및 기타 즉석 재료가 앵커로 사용됩니다.

두 번째 그룹은 다양한 모양의 그물 벽 형태의 스크리닝 도구로 구성됩니다. 저수지의 일부를 휩쓴 후 태클은 해변이나 선박에 가라앉습니다. 물은 그물망을 통해 자유롭게 흐르고 물고기는 머물지만 엉키거나 뭉치지 않고 캔버스에 남아 있거나 보빈으로 굴러갑니다. 이러한 경우 낚시는 작업 속도를 늦추고 어부들의 생산성을 저하시키기 때문에 바람직하지 않으며 심지어 해롭기까지 합니다. 따라서 그물망은 그물망보다 더 거친 실과 더 미세한 그물망으로 만들어집니다. 이 도구 그룹 중 가장 널리 사용되는 것은 주조 그물이었습니다. 예망은 저수지 둘레의 최소 1/3 길이로 최적으로 간주됩니다.
날개가 동일한 네트(아래 그림)는 두 개의 동일한 날개, 두 개의 드라이브 및 보빈으로 구성됩니다.

: 1 - 날개; 2 - 운전; 3 - 타래 4 - 콘센트 (셔츠) 타래; 5 - 상위 선택; 6 - 낮은 버; 7 - 수레; 8 - 가중치; 9 - 잔소리; 10 - 고삐; 11 - 가장자리.

날개는 수역의 낚시 영역을 덮도록 설계되었으며 예망의 가장 긴 부분을 나타냅니다. 비교적 가볍고 큰 메쉬 케이스로 만들어지며 때로는 합성물입니다. 더 무거운 미세 메쉬 케이스의 캔버스가 중앙에 배치됩니다. 델리의 이러한 분포는 물고기의 행동으로 설명됩니다. 예망 작업 초기에는 휩쓸린 지역을 떠나려고 하지 않지만 가라앉으면서 예망을 떠나려고 합니다. 이는 물속에 남아있는 날개 부분에 의해 방지됩니다.
날개 끝 부분(잔소리)의 높이가 줄어들어 가라앉을 때 가장 먼저 해안으로 올라갑니다.
드라이브는 물고기를 못나 안으로 유도하는 데 사용됩니다. 그들은 더 두꺼운 실과 20-40m 길이의 작은 메쉬 델리로 만들어지며 보빈으로 꿰매어집니다.

네트는 계수 0.5로 리바운드에 설치됩니다. 상단에는 용융물이 부착되고 하단에는 하중이 부착되며 측면 가장자리에는 기둥이나 잔소리가 부착됩니다. 세느강의 끝부분을 곧게 펴서 가라앉을 때 리바운드가 접히는 것을 방지합니다. 잔소리에 밧줄이 묶여 있고, 밧줄이 당겨집니다.
VKN에서 판매 가능한 물고기를 잡는 것은 가장 어렵고 시간이 많이 걸리는 작업입니다. 큰 크기의 예망을 던지면 가장 큰 효과가 나타납니다. Novgorod, Pskov 및 Leningrad 지역의 작은 호수와 Stavropol Territory의 일부 VKN에 대한 전체 낚시 경험을 통해 확인되는 포장 공간의 면적에 비례하여 포획 가능성이 증가합니다.

GosNIORKh의 프스코프 지부에 따르면 전체 어업은 북서쪽에 있는 작은 호수의 어류동물에 부정적인 영향을 미치지 않았습니다. 또한, 저부가가치종을 제거하여 구성성분의 질적 향상을 이루고 있습니다. 상업용 어류의 희박한 재고는 식량 자원을 더 잘 활용하고 시장 점유율을 더 빠르게 얻습니다.

길쭉한 연못은 예망이 전체 너비를 덮을 때 세로 톤으로 잡는 것이 좋습니다. 하나의 예인망으로 낚시를 하는 경우 저수지는 고정 그물로 두 부분으로 막힙니다. 이를 통해 거의 전체 물 질량을 필터링할 수 있으며 톤 수는 저수지의 길이에 따라 다릅니다.

이 경우 예망망은 저수지의 최대 폭보다 1.5배 더 길고 날개가 벌어진 경우 높이가 5~6m인 것이 좋습니다.

미사로 된 저수지에서는 아래쪽 선택이 미사로 잘립니다. 이를 방지하기 위해 소위 "밸런스"가 꿰매어지고 예망은 진흙 바닥을 따라 더 쉽게 움직입니다. 비 배수 저수지의 낚시를 용이하게하기 위해 가을부터 물이 펌프를 사용하여 부분적으로 펌핑됩니다.

연습에 따르면 잉어와 잉어의 대부분이 첫 번째 톤에 잡힌 것으로 나타났습니다. 다음 토니에서는 겁에 질린 물고기가 낚시하기 어려운 곳으로 떠나면서 어획량이 급격히 감소합니다. 따라서 첫 번째 세로 톤은 특히 조심스럽게 수행되어야 합니다.

스타브로폴 지역의 어업 여단은 비하강 저수지 어업에 긴 예인망을 성공적으로 사용합니다. 각 팀은 감독, 관리인 2명, 요리사, 어부 8명 등 12명으로 구성됩니다. 5척의 보트로 구성된 캐러밴이 부두에 형성됩니다.

첫 번째에는 11리터 용량의 고정식 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. Vyatka 모터로 구동되는 윈치;
두 번째는 예망입니다 (750m 길이의 예망은 보트의 선미에 놓여 있고 위쪽 줄은 고리 모양으로 놓여 있고 아래쪽 줄은 고리 모양입니다).
세 번째에는 1000m 길이의 컷(직경 30mm 케이블)이 장착되어 있습니다.
네 번째에는 가장자리와 윈치가 있습니다(일반 케이블 공급을 위한 롤러가 있는 트러스가 활에 설치됨). 다섯 번째는 잡힌 물고기를 운송하기 위한 것입니다.

형성된 캐러밴은 원칙적으로 미끼 톤으로 이동하지만 이것이 미리 수행되지 않은 경우 감독은 리드 보트를 타고 여섯 번째 물고기를 "더듬습니다". 이동 중에 숙련 된 어부가 물고기가 장대에 부딪히는 것을 느끼고 이곳에서 예망이 알아 차리기 시작합니다.

첫 번째와 두 번째 보트는 속도를 늦추지 않고 세느강을 반원형으로 휩쓸어 가장자리 전체 길이에 걸쳐 해안에서 멀어집니다. 그물이 쓸려 나가자마자 양쪽 날개가 동시에 당겨지면서 가라앉기 시작합니다. 점박이 날개는 1.5배 더 짧기 때문에 먼저 빼내고, 잔소리는 해안에 쇠핀으로 고정하고, 윗줄은 배(쌀)에 던진다.

: 1 - 가장자리; 2 - 날개 (해안에서 출발); 3 - 모나; 4 - 도망자 날개 (더 큰); 5 - 가장자리; 6 - 물이 아닌 것; 7 - 모터 보트.

세 번째 그룹은 우리나라 전체 어획량의 5% 이하를 차지하는 함정이나 고정식 어구로 대표됩니다. 이러한 도구(아래 그림)는 특히 으르렁거리는 수역을 잡는 데 적합합니다. Venter는 순 실린더 또는 배럴입니다.

: A, B, C - 통풍; G - 고정된 예인망.

주조하면 저수지 바닥 옆으로 놓입니다. 통의 한쪽 끝에는 물고기가 들어갈 수 있는 구멍이 있고, 다른 쪽 끝에는 대구 또는 대구라고 불리는 그물 콘으로 끝납니다. 작동 순서대로 나무 또는 금속 고리-캐스터로 고정됩니다. 일반적으로 입력 코일의 직경은 다른 것보다 큽니다. 통풍구의 길이는 1 ~ 20m이고 입구 가마솥의 직경은 0.5 ~ 5 ~ 6m입니다. 통 내부에는 바닥이 넓은 잘린 원뿔 형태의 그물 목 또는 족제비가 있습니다. 출구쪽으로 향하고 좁습니다 - 통풍구 내부. 그들은 물고기를 통 안으로 향하게 하고 물고기가 되돌아가는 것을 허용하지 않습니다.

포획 가능성을 높이기 위해 배럴에는 길이 5~200m의 날개가 장착되어 물고기를 바닥에서 표면까지 차단하고 통풍구로 보냅니다. 소위 오프너라고 불리는 몇 개의 추가 작은 날개도 동일한 목적으로 사용됩니다.
통풍구에 잡힌 물고기는 쌓여서 그 안에 남아 있습니다. 검사하는 동안 작은 크기의 복문은 물에서 완전히 꺼내고, 큰 것의 경우 대구만 풀고 물고기를 흔들어 배 안으로 꺼냅니다.

작동 원리에 따르면 고정 그물(stavniki)은 통풍구와 유사합니다. 그들은 해양 연안 어업에 가장 널리 분포되어 있습니다.

그러나 다양한 디자인의 수동 어구나 작은 예망을 다수 사용하려면 유지 관리에 상당한 노력이 필요하며 기계화의 광범위한 사용이 허용되지 않는다는 점을 고려해야 합니다. 결과적으로 어민의 노동 생산성은 낮고 어획량은 높으며 저수지의 자원 기반이 충분히 활용되지 않습니다.
G. Servetnikr 농업 과학 후보자

19세기 어부들 사이에 등장한 수많은 어구 중 가장 먼저 인정받는 곳은 고정그물이다. T.M에 따르면 고정식 연어 그물인 보리소프(Borisov)는 일본에서 유래되었습니다. 1805년 일본인 토카테야 가헤이(Tokateya Kahei)는 고정망 “다테아미”(“고정그물”)를 설계하고 이를 사용하여 약 강에서 연어와 핑크 연어를 잡았습니다. 홋카이도. 1871년 이래로 이 예인망은 어획 가능성이 너무 높다는 이유로 금지되었습니다. 1881년부터 "다테아미" 어업이 다시 허용되었지만 강이 아닌 바다에서의 어업이 허용되었습니다. 시간이 지남에 따라 이 도구는 디자인이 더욱 완벽한 예망으로 대체되었습니다(그림 3.1).

- "kako-ami"- 청어를 잡는 데 사용되는 장치 측면에서 가장 간단한 "그물 상자";

- "나카누키아미" - "내부에서 정리된 그물", 연어 낚시에 사용되는 내부 구멍이 있는 그물.

- "kairyo-ami" - 마당, 리프트 도로 및 케이지의 복잡한 미로인 "현대 세느강" 또는 "최신 기술".

“카코아미” 세느강은 날개, 세느강, 케이지 부분으로 구성됩니다. 날개는 그물 소재로 꿰매어졌습니다. 강에서는 말뚝과 막대로 만든 울타리가 날개 역할을 수행했습니다 (미국에서는 철망이 사용되었습니다). 날개의 길이는 150-2500m, 그물은 40-250m, 너비는 16-40m입니다.

이 세느강의 특징은 린넨으로 만든 커튼이었습니다. 떼가 예망에 들어간 후 입구에 커튼을 수동으로 설치한 후 예망을 분류했습니다. 이러한 그물은 아직도 국내 어업, 주로 청어 어업에 사용되고 있습니다.

그림 3.1 - 일본 예망의 다양한 디자인: A - "tate-ami", B - "kako-ami", C - "이브아미", D - "kairyo-ami": 1 - 날개, 2 - 오프너 , 3 - 마당, 4 - 도로, 5 - 정원, 6 - 커튼

"이브-아미"에는 여러 유형의 세느강이 있습니다. 일반-평평한 해안 벽과 곡선 바다 벽이 있고 바닥에 컷 아웃이 있고 개구부가 있습니다. 길다 - 두 벽 모두 바깥쪽으로 구부러져 있으며 컷 아웃과 개구부도 있습니다. 혼합 - "kako-ami"와 같은 엽서와 커튼이 포함되어 있습니다. 오버 헤드 네트워크, 즉 리프트 도로가 있습니다. 결합 - 디자인이 "kayrio-ami" 세느강과 유사합니다. 비대칭 - 한쪽에는 마당이 짧아지고 다른 쪽에는 전통적인 디자인이 있습니다. 단면 - 날개가 입구 중앙에 설치되지 않고 왼쪽 또는 오른쪽 개구부 근처에 설치된 경우.

운영 과정에서 연어 예인망의 디자인이 개선되었습니다. 처음에는 "이브 아미에서"와 같은 예망에 들어간 연어가 탈출구를 찾으려고 노력하는 것으로 나타났습니다. 오랫동안 그물을 헤매다가 발견하고, 한 마리가 덫을 떠나도 나머지는 따라온다. 어부들이 지속적으로 예망망에 머무르는 것은 어렵기 때문에 물고기를 예망망에 오랫동안 유지하려는 욕구로 인해 처음에는 한 번에 하나씩, 그 다음에는 두 쌍씩 디자인에 추가 개구부를 도입해야 했습니다. 이는 리프팅 도로로 변형되었습니다(그림 3.1 D).

최근 몇 년간의 낚시 장비 앨범에서 알 수 있듯이 "나카누키아미" 및 "카이료아미" 유형의 예망은 국내 낚시에서 상당히 널리 사용된다는 점에 유의해야 합니다. 특히 성공적인 것은 모든 후속 수정의 기초가 되는 "kayrio-ami"의 디자인입니다.

1987년에 저자는 캄차카 서부(오블루코비나 강)의 연어 어장에서 커튼이 달린 "나카누키 아미" 유형의 예망을 사용했습니다. 이 네트를 사용하려면 전체 네트에 격벽이 필요하기 때문에 많은 작업자(샘플에 참여한 14명)와 많은 시간이 필요했습니다.

첨 연어와 핑크 연어를 중심으로 하는 연어 낚시에서는 최근 일본 어부들이 하코다테 사이모센구 카이시아(Hakodate Saimosengu Kaishia)가 개발한 바닥 고정 예망(그림 3.2)을 사용해 왔습니다. 이는 잘 알려진 대형 kako-ami, nakanuki-ami 및 kairyo-ami 고정 그물을 대체했습니다(그림 3.1 참조). 이에 비해 바닥 예망은 30~45m 깊이에 설치됩니다. 홋카이도는 대부분 새로운 디자인이었습니다. 1986년에 일본에서 사용된 바닥 예망의 총 수는 909대였습니다. 또는 전체 대형 예망 수(총 1666개)의 55%, 고정 예망으로 전체 어획량 중 68%를 어획했습니다.

그림 3.2 - 고정된 선저 예망: A - 평면도; B - 측면도:

1 - 마당, 2 - 도로, 3 - 정원, 4 - 입양

핑크 연어 세느강 고정 강도

바닥 예망은 기존 예망에 비해 중요한 이점이 있습니다. 즉, 1.5m/s 이상의 유속을 견딜 수 있고 0.6m/s의 유속에서 작업 위치를 유지할 수 있어 일반적으로 예망의 폭풍 저항이 증가합니다.

또한 바텀 예망은 트랩의 마당과 케이지를 칸막이로 위에서 닫아주고, 프레임 모서리의 블록을 통과한 튼살로 그물 트랩을 프레임에 부착하는 점과 그물 트랩의 특징이 다릅니다. 측면. 이 디자인은 케이지에서 캐치를 부을 때 필요합니다. 격벽 예망 중에 선박은 케이지 위에 서 있고 격벽 케이블 부표는 선상에서 올라가며 격벽 케이블은 캡스턴으로 선택됩니다. 벌크헤드 케이블을 샘플링한 후 한쪽에서는 수직 앵커 버팀대를 선택하고 다른 쪽에서는 케이지 및 야드의 하단 선택을 들어 올리는 버팀대를 선택합니다. 세느강의 그물 부분이 수면으로 올라간 후 고정 케이블이 선택되어 캐치를 배수 부분으로 밀어 넣습니다. 그런 다음 느슨한 솔기를 사용하여 트랩의 배수 벽을 열고 캐치를 용기에 붓습니다. 그 후 세느강이 작업 위치에 설치됩니다.

국내 어업에서는 설계가 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 바닥 예망을 사용하지 않습니다.

"러시아"네트의 디자인은 V.S. Kalinovsky는 1950년대 초 극동 유역에 널리 퍼진 고정그물 유형을 제시했습니다. XX 세기(그림 3.3): 청어, 일반적인 유형의 연어, 폭풍에 강함, 외부 리프트 도로 포함, 결합, TINRO 디자인.

1951년에 청어 예망의 디자인이 변경되었으며 현재는 외부 개구부가 있다는 점에서 "kako-ami" 예망과 다릅니다(그림 3.3, A). 1949년 이래로 연어 세느강은 "전야" 세느강과 유사한 변화(그림 3.3, B)와 "kayrio-mi" 세느강과 유사한 결합 세느강(그림 3.3, D)과 유사한 변화를 겪었습니다. ).

그림 3.3 - 러시아 예망 설계: A - 청어, B - 폭풍에 강한 연어, C - 외부 리프팅 도로 포함, D - 결합, E - TINRO 설계

외부 리프팅 도로가 있는 고정식 예망 설계는 1931년 아조프-흑해 어부 Buryak에 의해 처음 제안되었으며 같은 해 프리모리예 남부의 극동 정어리(ivasi) 어업에서 테스트되었습니다. 1932년부터 이 그물은 연해주 전역으로 퍼졌고, 1949년 이후 개선된 후 극동 전역으로 퍼졌습니다(그림 3.3, C).

1951년부터 TINRO 설계 예망(그림 3.3, E)은 사할린 남서부에서 테스트되었으며 1952년부터 사할린 어부들에 의해 대형 결합 예망 대신 표준 예망으로 채택되었습니다. 예망(그림 3.3, C)과 마찬가지로 외부 리프트 도로를 사용하면 트랩 높이를 줄이고 예망을 깊이 30~45m에 설정할 수 있으며 컴팩트한 설계로 인해 폭풍 저항력이 더 높습니다. 어업 손실을 줄일 수 있게 되었습니다.

고정식 세인 운영에 대한 장기간의 경험에 따르면 외부 개구부와 무엇보다도 외부 리프팅 도로가 제조 비용을 크게 증가시키고 세인 설치를 복잡하게 하며 강한 해류 및 예망망을 따라 직접 걸어다니는 물고기가 그 안으로 들어가는 것을 방지합니다.

표면 구조를 지지하는 중요한 주장은 다음과 같은 사실입니다. 러시아 전체 어획량의 4분의 3을 차지하는 핑크 연어인 연어는 여름에 두께가 수십 미터를 넘지 않는 최상층의 물에 달라붙습니다. 따라서 F.I. Baranov는 트랩과 날개의 높이를 14m 이상으로 만들 필요가 없으며 V.A. Markin은 핑크 연어 낚시의 경우 최대 6m 깊이의 수역으로 제한할 수 있으므로 깊은 수역에서는 예망 및 날개 높이가 8 이하인 매달린 예망을 설치하는 것이 바람직함을 보여줍니다. -10미터

V.N.이 제시한 고정망 구조에 대한 설명을 기반으로 합니다. Melnikov는 더 명확하게 하기 위해 고정 네트의 그래프(트리)를 만들 수 있습니다(그림 3.4). 그것을 분석해 봅시다.

그림 3.4 - 세느강 나무. 선택한 요소는 국내 세인의 특징이 압도적입니다.

대칭형 트랩은 연어 낚시에서 가장 많이 사용됩니다. 비대칭은 한 방향으로 물고기의 움직임이 우세하거나 일정한 전류가 있는 지역에서 더 자주 사용됩니다. 따라서 연해주에서는 분홍연어가 남쪽에서 오고 북쪽 해류가 흐르기 때문에 새장은 날개 옆에서 북쪽이나 왼쪽에 위치합니다. 비대칭 그물은 비용이 더 낮기 때문에(30-50%) 작은 어획량에 대한 디자인 선택이 결정됩니다.

입구가 하나인 세느강은 마당과 케이지가 결합된 가장 단순한 디자인을 가지고 있으며 비용이 저렴하고 크기가 작으며 작동 및 설치가 더 쉽지만 결합된 세느강보다 눈에 덜 띄기 때문에 후자가 가장 널리 사용됩니다. 사용된. 결합 그물에는 일반적으로 3개의 입구가 있고 일본식 하단 입구는 5개입니다. 일본 과학자들의 연구에 따르면 디자인이 더욱 복잡해짐에 따라 그물의 수용 능력이 증가하는 것으로 나타났습니다.

다양한 지역에는 수문 기상 조건 외에도 고정 예망의 설계 특징에 영향을 미치는 다른 조건(깊이, 바닥 지형, 어획량, 전통 등)이 있습니다. 예를 들어 캄차카에서는 세 가지 유형의 예인망이 사용됩니다: 케이지가 없는 단순 트랩, 슬롯형 케이지 입구가 있는 트랩, 결합형 트랩. 이 예인망의 특징은 트랩의 높이가 설치 깊이와 일치한다는 것입니다. 이 디자인은 해당 지역의 평평한 바닥과 모래 토양 때문입니다.

사할린의 얕은 선반이 있는 지역에서는 하나의 중앙 케이블에 3~5개의 예망이 있는 용암으로 예망 시설이 설치됩니다.

쿠릴열도에서는 마당을 바닥 없이 만드는 예망을 사용하고, 쿠릴만에서는 바닥이 고르지 않아 대부분의 예망을 중앙 케이블이 낮게 설치한다.

세트 세인은 해안 지역과 해안에서 멀리 떨어진 상업 은행 및 얕은 바다에 설치됩니다. 첫 번째 경우에는 설치를 해안이라고 하고 두 번째 경우에는 해상 또는 해상이라고 합니다. 가장 일반적인 해안 설치는 해외 거의 모든 곳과 극동, 발트해, 흑해 및 기타 바다에서 사용됩니다. 도로 설치는 주로 카스피해와 내륙 해역에 사용됩니다.
해안 설치의 경우 세느강의 날개가 해안에서 바다로 이동하고 그 끝에 트랩이 설치됩니다. 이러한 설치를 단순 해안 설치라고 합니다. 해안을 따라 이동하는 물고기는 도중에 날개를 만나고 그것을 우회하려고 시도하다가 함정에 빠집니다.
날개의 길이는 물고기의 앞쪽 폭, 수문학적 조건, 설치 비용 및 기타 조건에 따라 달라집니다. 오랫동안 벽을 따라 움직이는 물고기가 때로는 벽에서 멀어지고 그물을 우회하기 때문에 날개 길이가 증가하면 항상 어획량이 증가한다는 것이 입증되었습니다. 대형 무말뚝 트랩이나 이중 보일러 트랩이 있는 예인망에는 간단한 설정이 사용됩니다.
단일 보일러 예망은 종종 여러 개의 예망이 한 줄로 늘어서 있는 시스템으로 설치됩니다. 이러한 설치를 용암이라고합니다. 장벽에 있는 트랩의 수는 2개에서 4개까지이며 선원의 규모와 그들에게 격벽을 제공할 수 있는 능력은 물론 어장의 수문학적 및 생물학적 조건에 따라 달라집니다.
용암 트랩 사이의 날개 길이는 일반적으로 작으며 100-200m에 달하지만 간단한 설치에서는 100-200m에서 1000-1500m까지 다양합니다.
다양한 용암은 역용암으로, 어떤 함정은 해안을 향하고 다른 함정은 바다를 향하여 모든 방향에서 물고기의 진입을 보장합니다. 그러나 바다 입구로 향하는 함정의 포획량이 훨씬 적기 때문에 역 용암은 비교적 드물게 사용됩니다.
또 다른 유형의 용암은 계단식 용암입니다. 이것은 북부 지역에서 연어 낚시에 사용되는 토종 품종이지만 어부들은 현지 조건에 가장 적합한 방법으로 설정하는 방법이라고 생각합니다. 이러한 방식으로 예망을 설치할 때, 트랩 구역에서 물고기가 빠져나가는 것을 방지하기 위해 추가 외부 플랩 시스템이 배치됩니다.
공격대 설치 유형 중에서 정면 설치가 가장 많이 사용됩니다. 날개는 물고기의 경로를 가로질러 설치되며, 그 끝에는 두 개의 함정이 배열되어 있습니다. 날개의 길이는 수문학적, 생물학적 조건에 따라 달라지며 범위는 600~1000m입니다. 그 변형은 100-160m 길이의 가로 추가 날개가 있는 설치이며, 이 날개 끝에는 세 번째 2보일러 또는 1보일러 트랩이 배치됩니다. 이 방법은 어획량이 크게 증가하지 않고 설치가 더 복잡해지고 어부들의 작업량이 증가하기 때문에 거의 사용되지 않습니다.
습격 설치의 단일 보일러 그물은 2 보일러 그물과 동일한 방식으로 설정되거나 M.F Khabarov의 방법에 따라 설정됩니다. 물고기가 한쪽으로만 움직일 때는 이 방법이 가장 좋습니다.
물고기가 다른 방향으로 움직이는 호수에서는 때때로 십자형 설치가 사용됩니다. 날개는 십자형으로 배치되고 트랩은 끝에 설치됩니다.
표시된 것 외에도 다른 유형의 설치가 사용되지만 이는 지역적 특성을 가지며 위에서 설명한 것에서 파생됩니다.
고정 예망은 세 가지 주요 방법으로 설치됩니다: 견고한 프레임, 연질 프레임, 그리고 예망의 일부(예: 트랩)가 단단한 프레임에 설치되고 날개가 연질 프레임에 설치되는 경우 .
견고한 프레임으로서 날개와 트랩의 윤곽을 따라 저장소 바닥으로 박혀 있는 파일 시스템이 일반적으로 사용되며 파일(헤드)의 끝은 수면 위로 0.5-0.6m 올라갑니다. 공해 연안에서 1m 이상. 그들 사이는 촘촘하게 늘어난 로프 또는 와이어로 연결되어 있으며 트랩의 윤곽을 따라 두드려진 파일 헤드를 우회하는 와이어를 프레임 또는 알라 베라라고하며 날개를 따라 파일을 따라가는 와이어를 중앙이라고합니다 하나. 안정성을 위해 파일은 한쪽 끝이 파일 헤드에 부착되고 다른 쪽 끝은 저수지 바닥에 박힌 앵커 또는 말뚝 (칩)에 부착되는 버팀대를 사용하여 측면으로 늘어납니다.
사람들은 단단히 채워져 있으며 전체 프레임 시스템은 필요한 강성을 얻습니다. 특히 중앙 부분의 끝 부분을 조심스럽게 고정하십시오. 따라서 카스피해에서는 중앙 파일이 헤드 파일에 고정되어 있으며(그림 1), 여기에서 가이 와이어가 추가 경사 파일로 이동하고, 가이가 말뚝이나 앵커로 강화됩니다.
말뚝은 80-100cm 땅에 박혀 있으며 세로 움직임으로 날개를 강화하기 위해 중앙 중앙에 거미라고 불리는 추가 십자형 마운트가 만들어집니다. 이는 가이 와이어가 가로지르는 4개의 경사 파일로 구성됩니다(그림 1 참조).
버팀대는 밧줄이나 철사를 사용하지만 버팀대를 채우고 묶는 끝 부분은 식물성 밧줄로 만듭니다.
트랩과 날개는 늘어나고 강화된 프레임에 묶여 있습니다. 그 윗부분은 와이어와 파일에 부착되어 물 위로 올라가 어부들이 볼 수 있습니다. 트랩의 바닥과 날개는 파일의 맞대기에 부착됩니다. 덕분에 세느강은 잘 늘어나고 올바른 모양을 얻습니다.
보일러를 분류하기 위해 바닥은 엉덩이의 링 또는 루프를 통과하고 파일 머리에 묶인 로프를 사용하여 파일의 엉덩이에 끌려갑니다. 로프를 느슨하게 한 후 보일러 바닥을 풀고 격벽을 만든 다음 다시 채울 수 있습니다.
오프너 또는 입양인은 줄을 따라 교정기의 도움으로 채워지거나 행상됩니다.
더미의 두께와 수, 더미 사이의 거리, 녀석의 두께 및 기타 요소는 계산에 의해 결정됩니다. 말뚝에 세인을 고정하는 방법의 사용은 토양의 깊이와 특성에 따라 제한됩니다. 3m 이상의 깊이에서는 설치가 부피가 커지고 시간이 많이 걸리며 폭풍 저항 측면에서 신뢰할 수 없게 됩니다.
단단한 암석 토양에서는 말뚝을 망치로 두드리는 것이 불가능하므로 말뚝(건더)으로 대체되며 그 끝은 바닥에 자유롭게 서 있습니다. 을 위한 이 중 엉덩이에 하중이 묶여 있고 머리는 버팀대를 사용하여 앵커까지 늘어납니다. 이러한 프레임 시스템을 건더(Gunder)라고 합니다. 덜 단단하지만 작은 장소에서는 폭풍에 대한 저항력이 충분하지 않습니다. 흥분은 빠르게 틀을 깨고 그물을 변형시킵니다. 따라서 이러한 설치는 주로 바위 바닥이있는 폭풍으로부터 보호되는 만과 만에서 사용됩니다.
더 일반적인 것은 부드러운 프레임(그림 2)에 고정 예인망을 설치하는 것인데, 그 기반은 중앙 또는 스탠드 케이블이라고 불리는 강력한 케이블(식물성 또는 헤라클레스)입니다. 해안과 중앙 표면 사이의 수면에 예망 설치 선을 따라 촘촘하게 뻗어 있으며 부유물과 표면의 도움으로 해상에 유지됩니다. 강력한 중앙 오버레이는 앵커로 연결되는 가이 와이어로 강화됩니다.
측면 버팀대로 측면에서 보강된 중앙 케이블에는 날개가 부착되어 있으며 바닥에는 하중이 장착되어 있습니다. 케이블의 바다 끝 부분에는 프레임 로프가 늘어져 트랩을 덮습니다. 프레임에는 플로트가 장착되어 물 표면에 뜬다. 프레임의 모서리는 모서리 앵커로 채워진 버팀대가 있는 모서리 오버레이에 그려집니다. 프레임으로 덮인 공간 내부에는 트랩이 설치되어 있으며 그 상단에는 플로트가 장착되어 프레임 로프까지 늘어납니다. 트랩의 바닥은 자유롭게 매달려 바닥에 놓여 있습니다. 때로는 특정 수의 싱커가 장착되어 있습니다.
부드러운 프레임이나 해상에 설치하면 어떤 깊이에서도 사용 가능하며 폭풍에 강하고 설치가 쉽고 작업. 해외 및 러시아 연방, 특히 극동, 북부, 발트해 및 부분적으로 카스피해에서 널리 사용됩니다.
단점은 특히 전류가 물기둥 전체에 걸쳐 거의 작용하는 얕은 물에서 트랩의 불어짐 및 변형을 포함합니다. 결과적으로 세인의 포획 가능성이 감소합니다. 따라서 깊이가 2.5-3m 미만인 곳에 예망을 띄우는 것은 권장되지 않습니다.
최고의 선택이 그 역할을 할 수 있기 때문에 작은 함정은 프레임 없이 설치할 수 있습니다.
프레임을 대체하는 반원 형태의 프레임은 Kerch 실험 기지 유형의 예망에서 원본입니다.
반원형은 차단 케이지라고 불리는 보일러에만 도달하며 부표로 떠서 지지되고 가이 와이어로 말뚝이나 앵커까지 늘어납니다. 트랩에는 프레임이 없으며 세로 케이블과 모서리 버팀대를 사용하여 늘어납니다. 이러한 고정 시스템은 그물을 설정하는 과정의 특성으로 설명됩니다.
이 그물은 케르치 해협에 설치되어 해저 해류에 노출됩니다. 이 경우 예망의 바닥은 바닥 퍼프로 고정해야 합니다. 가장 간단한 바닥 퍼프는 트랩의 하단 모서리에 부착된 로프로, 칩(col)의 루프 또는 링을 통과하여 트랩의 해당 상단 모서리에 공급됩니다. 따라서 위에서부터 격벽용 예망 바닥을 조이거나 풀 수 있습니다.
바닥을 채울 때 윗부분이 가라 앉지 않도록 칩 자체의 조임력을 소멸시키는 특수 장치가 사용됩니다. 그림에. 그림 3은 바닥 조임 시스템을 보여줍니다. 보시다시피 예망 바닥에서 나오는 끝은 칩에 부착된 장치에 고정됩니다. 힘이 칩에 전달되어 퍼프 상단이 자유롭게 늘어납니다. 클램프가 풀리면 조임 부분이 에칭되어 바닥이 풀립니다.
세 번째 방법은 결합 고정입니다. 트랩은 파일에 설치되고 날개는 떠 있습니다. 덕분에 트랩은 올바른 모양을 유지하고 날개는 파도에서 더 잘 작동합니다. 북부 카스피해에는 많은 그물이 이런 방식으로 설치되어 있습니다. 이 경우 날개는 하단 마운트에 장착되는 경우가 많습니다(그림 4). 중앙 케이블은 표면을 따라가 아니라 바닥을 따라 수행된다는 사실에 있으며 이는 얕은 장소에서만 가능합니다. 중앙 케이블은 중앙 앵커 또는 파일 사이에 뻗어 있고 앵커 또는 칩까지 연결되는 긴 가이 와이어로 측면에서 강화됩니다.
중앙 케이블이 느슨해지면 앵커를 풀지 않고도 표면으로 들어올릴 수 있고 측면 케이블을 부과하고 채우고 다시 바닥으로 내릴 수 있습니다. 그런 다음 날개의 바닥이 묶여서 케이블이 다시 올라가고 점차적으로 이동하면서 날개가 얇아지거나 벤젤이 편직됩니다. 날개의 상단 선택에는 플로트가 장착되어 있습니다. 이러한 설치 시스템을 사용하면 날개를 벗어나 폭풍우를 피하거나 떠다니는 수생 식물(예: 카스피해)을 건너뛸 수 있습니다.

룩솔

20000

트랩 그룹의 고정 그물이 가장 일반적입니다. 자동 낚시의 원리와 물고기를 살리는 능력은 전문가들로부터 많은 관심을 끌고 있습니다.

러시아에서는 레크리에이션 및 스포츠 낚시에 사용하는 것이 금지되어 있습니다. 연구 기관, 양어장 및 이러한 유형의 제품 사용이 허용되는 러시아 연방 지역을 위해 생산되었습니다.

덫을 설치한 연못에서의 낚시는 특히 미끼를 사용하여 매우 효과적일 수 있습니다.

고정 그물의 어획 가능성은 물고기가 마당과 방으로 들어가는 것과 그 수용 능력에 영향을 미치는 요인에 따라 달라집니다.

모든 세트 트랩의 작동 원리는 다음과 같습니다.

물고기의 이동을 방해하는 역할을 하며, 카메라가 있는 위치를 향해 이동 방향을 변경하게 하는 가이드 날개;
물고기가 트랩 안으로 들어가는 것을 용이하게 하고 트랩에서 돌아오기 어렵게 만드는 입구;
한 수표에서 다른 수표까지 캐치를 유지하고 유지하는 챔버(보일러, 상자, 케이지)입니다.

세트 세느강은 수직 문 형태를 채택한 직사각형 그물 챔버입니다. 날개를 추가하면 카메라에 물고기가 들어오는 횟수가 늘어납니다.

고정 예망 - 적용

잉어 낚시에 길이가 18m가 넘는 날개를 사용하는 것은 비현실적인 것으로 나타났습니다. 이 경우 잉어는 함정에 들어 가지 않지만 얼마 동안 지나가면 돌아서기 때문입니다.
권장 날개 설치 각도는 30°이며, 트랩에 날개가 있는 경우 날개 사이의 각도는 60°가 되어야 합니다.
비육 연못에서 판매 가능한 물고기를 잡으려면 길이 5~8m, 너비 -3~5m, 높이 15m 이상의 2챔버 트랩을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 종종 셀 피치가 있는 세포형이어야 합니다. 20-26 mm 및 93.5 또는 187 Tex의 두꺼운 스레드로 구성됩니다. 이 경우 날개와 첫 입양아의 피치는 25-35mm일 수 있습니다.

잉어와 은잉어는 매우 조심스럽기 때문에 이런 함정은 위쪽에 열어두거나 그물망이 큰 델류를 닫아 두는 것이 좋습니다.