Accademia militare mto wa. Accademia Militare di Logistica dal nome
La storia dell'Accademia Militare di Logistica e Trasporti risale al corso di Furiere, la cui data di formazione è il 31 marzo 1900, quando Nicola II approvò il "Regolamento sul corso di Furiere" con sede a San Pietroburgo. Nel 1906, il corso di quartiermastro divenne la più alta istituzione educativa militare. Nel 1911 il corso del Furiere fu trasformato in Accademia del Furiere con il compito di formare specialisti per ricoprire le posizioni dei più alti ranghi del dipartimento del Furiere. Nel 1918, l'accademia fu riorganizzata nell'Accademia economica militare dell'Armata Rossa dei lavoratori e dei contadini.
Circa 1000 allievi dell'Accademia hanno preso parte alla guerra civile, in posizioni in varie unità della parte posteriore dell'Armata Rossa - sui fronti orientale, Turkestan e altri.
Durante il periodo prebellico, l'accademia ha formato più di 3.000 organizzatori logistici qualificati e ingegneri del trasporto militare.
Durante gli anni della Grande Guerra Patriottica furono formati più di 13mila specialisti qualificati di logistica e trasporti. Per l'eroismo, il coraggio e il lavoro militare disinteressato durante la guerra, molti diplomati dell'Accademia ricevettero ordini e medaglie. Tra i diplomati dell'Accademia, 15 persone hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, 15 laureati hanno ricevuto il titolo di Eroe del lavoro socialista.
Nel 1998, la Volsk Higher School of Logistics e la Ulyanovsk Higher Military Technical School sono entrate a far parte dell'Accademia come sue filiali.
Nel 2008, la Volsk Higher Military School of Logistics (istituto militare), la Ulyanovsk Higher Military Technical School of Logistics (istituto militare), l'Università dei trasporti militari delle truppe ferroviarie e delle comunicazioni militari (San Pietroburgo), l'ingegneria militare e tecnica Università (San Pietroburgo), Istituto Veterinario Militare (Mosca), Istituto Tecnico Militare Togliatti.
Oggi l'Accademia militare di logistica e trasporti è il principale centro educativo, scientifico e metodologico per la logistica delle forze armate della Federazione Russa e la parte posteriore delle unità militari dei ministeri, dipartimenti e servizi federali.
L'Accademia conduce annualmente ricerche su 30-40 progetti di ricerca assegnati dal Ministero della Difesa, dallo Stato Maggiore, dal Quartier Generale della Logistica delle Forze Armate della Federazione Russa. Gli scienziati dell'Accademia danno un contributo significativo allo sviluppo della scienza militare domestica.
Le invenzioni degli scienziati WATT sono ampiamente utilizzate nell'industria del gas, petrolchimica, automobilistica, alimentare e leggera, dell'energia nucleare, nella costruzione di ferrovie e autostrade, ponti e tunnel. Gli ufficiali dell'Accademia hanno preso parte attiva alla costruzione della linea principale Baikal-Amur e delle strade della regione di Non-Chernozem, all'indomani dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl e al sostegno delle operazioni militari in Afghanistan e Cecenia.
Attualmente, in due facoltà: ingegneria di comando (automobilistica e stradale), formazione a distanza, nonché presso un dipartimento speciale (formazione di specialisti stranieri) e presso corsi accademici per la riqualificazione e la formazione avanzata, viene svolta una formazione completa del personale ufficiale in 15 specialità e specializzazioni del supporto posteriore e di trasporto. Tra questi, Organizzazione del trasporto e gestione del trasporto (per tipo), Costruzione e gestione di strade e aeroporti, Costruzione di ponti, Gestione del supporto logistico delle truppe (forze), Gestione di unità e formazioni militari, Ponti e tunnel di trasporto, Autostrade e aeroporti, Trasporti di sollevamento, costruzioni, macchine e attrezzature stradali, Organizzazione dei trasporti e gestione dei trasporti (per tipologia), Logistica delle Forze Armate.
Il dipartimento per gli specialisti della formazione con istruzione professionale secondaria dell'Accademia di logistica e trasporti recluta cadetti per la formazione nelle seguenti specialità:
Organizzazione dei trasporti e gestione dei trasporti (per tipologia);
costruzione e gestione di autostrade e aeroporti;
costruzione del ponte.
La forma di istruzione è a tempo pieno, su base economica. I laureati ricevono un diploma statale e la qualifica di "tecnico". Durata della formazione - 2 anni 10 mesi.
AV Khruleva Military Academy of Logistics (VAMTO) ... Wikipedia
Andrei Vasilievich Khrulev ... Wikipedia
Istituto militare finanziario ed economico dell'Università militare del Ministero della difesa della Federazione Russa (VFEI VUMO RF) Nome precedente fino al 1974 Scuola militare di Yaroslavl. Generale dell'esercito A. V. Khrulev fino al 1999 Yaroslavl Higher Military ... ... Wikipedia
Il 26 luglio 1971, al passaggio previsto nel distretto di Zhdanovsky (ora Primorsky) fu dato il nome di General Khrulev Street. In realtà la strada è apparsa solo nel 1980. Andrei Viktorovich Khrulev (1892-1962) nel 1917 finì nelle file di ... ... San Pietroburgo (enciclopedia)
Accademia militare finanziaria ed economica (VFEA) Nome precedente fino al 1974 Scuola militare di Yaroslavl. Generale dell'esercito A. V. Khrulev fino al 1999 Yaroslavl Higher Military Financial School. gene. braccio. A. V. Khruleva fino al 2003 ramo dell'esercito ... ... Wikipedia
Mikhail Konstantinovich Makartsev ... Wikipedia
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San Pietroburgo Informazioni generali Distretto della città di Vasileostrovskiy Quartiere storico dell'isola Vasilyevsky Stazione di polizia Parte Vasilyevsky Lunghezza 260 m Stazioni della metropolitana più vicine ... Wikipedia
Generale dell'esercito A. V. Khrulev
Il capo della logistica dell'esercito sovietico si è alzato da tavola, salutando il professor M. M. Zagyu, il corifeo del servizio di quartiermastro, che ha ricevuto dall'imperatore il grado di generale.
Grazie mille, Andrey Vasilievich! Dal cuore. Mi inchino dalla vita, - l'ospite ha stretto con entusiasmo la mano del proprietario dell'ufficio.
Perché, compagno generale?
Per il vero miracolo che mi è apparso nei miei anni in declino. Non dimenticherò nella tomba che già nel secondo anno dell'ultima guerra mondiale all'esercito russo mancava tutto, assolutamente tutto. E ora il nostro esercito ha tutto in abbondanza. E per questo, dal vecchio soldato, il più basso grazie a te ...
Dal punto di vista di uno specialista, la felice sorpresa del veterano era del tutto comprensibile: l'esercito sovietico, questa enorme e complessa macchina militare che infliggeva continuamente colpi devastanti all'aggressore, era infatti rifornito di cibo in abbondanza, foraggio, carburante, uniformi, munizioni, varie attrezzature militari - e questo in condizioni di guerra mobile, con una linea del fronte in continua evoluzione! Il numero di feriti, che sono stati completamente curati negli ospedali e sono tornati in servizio, ha raggiunto il 70% - una cifra mai vista prima ...
Il miracolo amministrativo ed economico sembrava particolarmente grandioso rispetto agli ordini che prevalsero durante la prima guerra mondiale. Le ragioni principali della scarsa offerta allora erano, in primo luogo, gli errori strategici della leadership politico-militare nel valutare la natura di una guerra futura, a causa della quale non si preoccupavano di creare in anticipo le scorte necessarie di risorse materiali, e in secondo luogo , furto e corruzione, che hanno corroso senza pietà l'apparato statale. Hanno rubato nell'esercito zarista su larga scala e con coraggio, con audacia e coraggio, derivanti dalla fiducia nella completa impunità.
Le radici della cattiva tradizione erano profonde. Non c'è da stupirsi che lo zar Pietro I, il creatore delle forze armate regolari, gridasse “Ladro! Ladro!" ha corteggiato il più stretto collaboratore, il principe Menshikov, con una mazza fatta da lui stesso. E un secolo dopo, lo zar Alessandro I parlò dei suoi dignitari: "Ruberebbero le mie navi da guerra di linea se sapessero dove nasconderle ..."
Nella guerra di Crimea il furto, avendo assunto un carattere veramente omerico, colpì l'immaginazione degli stranieri e ebbe un impatto diretto sull'andamento delle ostilità. Si è arrivati al punto che accanto alla nuova fortezza, con i soldi rubati durante la costruzione, è stato possibile erigerne un'altra dello stesso tipo.
Il sistema adottato nell'esercito zarista consentiva agli ufficiali di disporre in modo praticamente incontrollabile del denaro stanziato per il vitto del personale e l'acquisto di foraggio per i cavalli. Nel 1914, il capitano dragone Krym-Shamkhalov-Sokolov, in risposta alla richiesta del sergente maggiore S. M. Budyonny, imprecò in modo sporco, quindi lanciò tre rubli e gridò: “Ecco, compra loro un carro di legna da ardere, lasciali rosicchiare! »
Sfortunatamente, tali casi erano tutt'altro che isolati. Quanto agli ufficiali onesti - e senza di loro non ci sarebbe stata né la vittoria nella gigantesca battaglia di Galizia, né la famosa svolta di Brusilov - loro, non senza ragione, sospettavano il comando che stava perdendo fiducia in battaglie e operazioni deliberatamente perse. Dopotutto, sconfitta, ritirata, evacuazione disordinata: questa è la pozza in cui è più facile nascondere le tracce di furti particolarmente grandi.
I soldati, a loro volta, inoltre, non sempre differivano nel loro atteggiamento parsimonioso nei confronti delle proprietà militari e scambiavano volentieri, ad esempio, stivali yuft di buona qualità (allora non c'erano stivali di tela cerata) con cibo e alcol. Anche i fucili acquistati all'estero furono smantellati, le cui baionette a lama fungevano da eccellente merce di scambio. In queste condizioni, sia il generale Zagyu che persino lo stesso generale Goretsky, che dirigeva il servizio di commissario, erano persone incondizionatamente rispettabili e personalmente oneste, con la loro elevata professionalità potevano solo ridurre leggermente i danni causati dal sistema.
Dopo il 1917 la situazione cambiò radicalmente. Il nuovo governo ha dimostrato di avere la medicina più efficace per il trattamento di una vecchia malattia: il ferro rovente e, cosa più importante, è determinato a usarlo senza esitazione. Ufficiali onesti, rianimati, si unirono all'Armata Rossa a migliaia.
Quindi, nell'agosto 1918, anche Andrei Vasilievich Khrulev iniziò il servizio militare. Si è unito ai ranghi volontariamente, come un normale combattente, sebbene per i suoi 26 anni incompleti abbia avuto esperienza di attività rivoluzionaria clandestina a San Pietroburgo, dove, da bambino, Bolshoi Aleksandrovich è venuto a lavorare dal suo villaggio natale. La pena per "illegalità" era di 8 mesi di carcere e l'esilio - anche se non lontano, in Estonia.
Il fabbro dello stabilimento di Okhtinsky è riuscito a essere un membro del Comitato distrettuale di Porokhov dell'RSDLP (b), vicepresidente del consiglio distrettuale dei deputati dei lavoratori e dei soldati, presidente del dipartimento speciale del distretto sotto la Cheka di Pietrogrado, comandante della guardia rivoluzionaria del distretto, anche per qualche tempo era a capo del dipartimento finanziario della Cheka. È andato, senza esitazione, in qualsiasi area di lavoro e ha affrontato ovunque grazie alla sua intelligenza naturale e alla sua notevole energia.
Il talento della pepita si rivelò essere richiesto in un nuovo campo: alla fine di febbraio 1920, A.V. Khrulev era già commissario della 2a divisione di cavalleria della 1a armata di cavalleria. Il suo coraggio personale e le sue capacità organizzative erano molto apprezzate sia dal comandante S. M. Budyonny che dal membro del consiglio militare K. E. Voroshilov, che A. V. Khrulev conosceva dal lavoro clandestino dal 1912.
Battaglie di cavalleria, a cui parteciparono fino a 40mila sciabole da entrambe le parti, campagne difficili e rapide incursioni alle spalle del nemico. Combattimenti nel Caucaso settentrionale contro le truppe di Denikin, poi - sul fronte polacco, vicino a Lvov e in Crimea, contro Wrangel, l'eliminazione delle bande in Ucraina e Bielorussia. Sì, è pericoloso, sì, non è facile. Ma davanti c'è la completa vittoria della rivoluzione mondiale e delle bellissime città blu dove vivono e lavorano persone felici del prossimo futuro.
Così pensava il giovane commissario, così pensava il combattente-ufficiale politico Esta Gorelik, che prestava servizio nella sua divisione. Si innamorarono e si unirono per non separarsi, condividendo tutto ciò che era destinato dal destino.
Tuttavia, Andrey Vasilievich non è mai stato un sognatore infondato e ha capito bene che un futuro luminoso non sarebbe arrivato da solo, doveva essere costruito e costruito oggi. Ha creato 12 club, 16 biblioteche principali e 54 mobili nella divisione, nonostante le battaglie e le campagne. E ha anche capito che la parola deve essere sostenuta dall'azione, dalla preoccupazione per le persone, per ogni persona specifica. E com'è nelle condizioni di devastazione che hanno sostituito la guerra civile?
Quindi, tutto va protetto, salvato, conservato con cura. I risparmi iniziano in piccolo, ha ispirato soldati e comandanti: da un bottone, da una cartuccia, dalla pulizia degli stivali. Andrei Vasilievich osservava attentamente che i cavalieri erano ben nutriti, vestiti, calzati e avevano condizioni di vita adeguate.
Nel 1924 iniziò la riforma militare, connessa al passaggio al sistema delle milizie territoriali al fine di ridurre significativamente le Forze Armate e risparmiare fondi di bilancio. All'inizio, Andrei Vasilyevich partì per il Caucaso settentrionale per assumere la carica di comandante del 44 ° reggimento di cavalleria. Ci volle poco meno di un anno per comandare l'unità, ma anche in quel momento cercò di approfondire il più possibile i dettagli dell'organizzazione dell'addestramento al combattimento, le complessità del servizio di stato maggiore.
Le cose andavano bene nel reggimento, ma Andrei Vasilievich sentiva che le precedenti conoscenze acquisite alla scuola zemstvo e ai corsi serali di educazione generale a San Pietroburgo non erano più sufficienti. E quindi, quando si è presentata l'opportunità di iscriversi ai Corsi Accademici Militari dello Stato Maggiore Politico, non ha rifiutato.
Era sempre avidamente attratto dalla conoscenza, la assorbiva come una spugna d'acqua, la studiava con grande piacere. Particolarmente attratto dall'economia politica, libri di testo spessi letti voracemente, come romanzi d'avventura.
L'anno è volato inosservato, ed eccoci di nuovo nell'esercito. Commissario di divisione, corpo, vice capo del dipartimento politico del distretto militare di Mosca. In tutti i posti, insieme alla sua energia ribollente, instancabilità e intraprendenza, la sua preoccupazione per le persone si manifestava chiaramente - non astrattamente, ma visibilmente, attraverso l'attenzione alla loro sicurezza materiale.
Tali qualità, insieme all'evidente talento amministrativo e alla conoscenza economica, non sfuggirono all'attenzione di K. E. Voroshilov, che a quel tempo divenne commissario popolare per la difesa dell'URSS. Nel luglio 1930, A. V. Khrulev fu nominato capo della direzione finanziaria militare centrale dell'Armata Rossa.
Fu un periodo di importanti trasformazioni economiche. Il paese si stava preparando a diventare una potenza industriale avanzata e il suo esercito era dotato di moderne attrezzature militari. Allo stesso tempo, è naturalmente aumentato il ruolo dell'attività finanziaria nello sviluppo delle forze armate.
La direzione finanziaria militare centrale era impegnata nell'attuazione della politica finanziaria generale nel Commissariato popolare della difesa, nella preparazione e nell'esecuzione delle sue stime, nei pagamenti per le forniture militari all'industria, nella soddisfazione di unità e formazioni con vari tipi di indennità monetarie.
La nomina di Andrei Vasilyevich ha coinciso con il passaggio a un sistema di finanziamento centralizzato. I conti di bilancio dei dipartimenti centrali del Commissariato del popolo sono stati chiusi, tutti i prestiti sono stati aperti ai conti della Direzione finanziaria militare centrale e utilizzati secondo la sua stima, che ha permesso di manovrare fondi, gestendoli da un unico centro.
Ma questi erano solo i primi passi e il nuovo capo lavorava costantemente per migliorare il servizio finanziario militare. Ben presto propose una serie di modifiche volte a garantire la pianificazione e l'economia più severe nella spesa delle finanze. Allo stesso tempo, sono stati ampliati i diritti dei comandanti di unità di utilizzare i propri fondi e i capi dei principali dipartimenti del Commissariato del popolo hanno avuto l'opportunità di concludere autonomamente contratti con i fornitori sulla base di un piano approvato ed entro i limiti di gli importi assegnati. Allo stesso tempo, sono stati creati servizi finanziari indipendenti a tutti i livelli delle Forze Armate, subordinati direttamente ai comandanti delle unità.
Comprendendo che è possibile adempiere ai compiti pianificati solo facendo affidamento su dipendenti onesti e qualificati, Andrey Vasilyevich ha prestato grande attenzione alla selezione e al collocamento del personale. Tutti coloro che lo hanno conosciuto personalmente hanno notato un profondo, innato senso della giustizia. Ha reagito immediatamente agli abusi e alle violazioni della disciplina finanziaria e la responsabilità è arrivata rapidamente. Era pericoloso per ladri e funzionari corrotti stare vicino a una persona del genere.
Un lavoro mirato portò al miglioramento delle autorità finanziarie e nel 1933 avevano già tutte le opportunità per sradicare la cattiva gestione, potevano esercitare uno stretto controllo sul rublo e prestare maggiore attenzione alle attività di bilancio, pianificazione e ispezione. Il 30 gennaio dello stesso anno, Adolf Hitler, leader del partito nazista, divenne cancelliere della Germania. E poco dopo, il 15 luglio, su iniziativa di N. Chamberlain a Roma, i governi di Gran Bretagna, Francia, Germania e Italia firmarono il cosiddetto "Patto dei Quattro", diretto contro l'URSS. Le proteste pubbliche ne impedirono la ratifica e ostacolarono la formazione di una potente coalizione antisovietica, ma ciò nonostante i nemici dell'Unione Sovietica non abbandonarono le loro intenzioni.
Ma due anni prima, I.V. Stalin, dopo aver determinato la probabile tempistica di una guerra futura, pronunciò una frase che in seguito divenne famosa: “Siamo indietro di 50-100 anni rispetto ai paesi avanzati. O percorreremo questa distanza in 10 anni o saremo schiacciati”. Sono state delineate misure per una forte espansione delle possibilità di mobilitazione dell'economia nazionale e, se necessario, il trasferimento dell'intera economia su base militare. Il potenziale di difesa del paese è cresciuto costantemente.
Andrey Vasilyevich Khrulev ha detto più di una volta ai suoi subordinati: "Dobbiamo pianificare la spesa dei fondi statali in modo tale che ogni rublo sia un contributo alla causa dell'aumento e del rafforzamento della difesa". I suoi meriti furono contrassegnati dall'assegnazione nel marzo 1935 del grado militare di "commissario di corpo", anche se non tutti approvarono la sua indipendenza e rigidità nella difesa delle previsioni di bilancio.
Sospettoso, vendicativo, fiducioso nella propria infallibilità, il capo della direzione politica principale dell'Armata Rossa, L. Z. Mekhlis, ha preso il rigido quadro della disciplina finanziaria in modo estremamente doloroso e ha risposto con tutta una serie di intrighi insidiosi e accuse di alto profilo. C'è stata anche una perdita di vigilanza politica e l'incapacità di adottare misure sufficienti per eliminare il sabotaggio, l'uso della propria posizione ufficiale e, naturalmente, il collegamento con i nemici del popolo.
Per il momento, tutto ha funzionato e quando era necessario un leader intelligente ed energico per ristabilire l'ordine in un'altra area di lavoro, non sono riusciti a trovare un candidato migliore di AV Khrulev. Nell'agosto 1936 fu nominato capo del dipartimento dell'edilizia e degli appartamenti del Commissariato popolare per la difesa. Ha rapidamente padroneggiato una nuova attività, ha avviato la vasta costruzione di caserme, edifici residenziali per ufficiali: il dispiegamento delle forze armate era in preparazione sulla base del dovere militare universale e tali strutture ne richiedevano moltissime, nonché aeroporti per un rapido aviazione in crescita. Ma sembra che i nuovi successi abbiano fatto arrabbiare ancora di più i nemici.
Mekhlis ha accusato Andrei Vasilyevich di aver partecipato alla cospirazione di Tukhachevsky. Sembra che questa volta la freccia abbia colpito il bersaglio. Il commissario di corpo sentì addensarsi le nuvole temporalesche, ma, superando la pesantezza del cuore, lavorò ancora più duramente di prima. Ma ora - rimozione dall'incarico, ritiro nella riserva. Cosa c'è dopo è facile da indovinare.
Stava aspettando un arresto, ma ha ricevuto... l'ordine di dirigere il dipartimento per lo sviluppo militare del distretto di Kiev.
Di 'grazie a Voroshilov, - ha detto Mekhlis con spaventosa franchezza durante l'incontro. - Ti ha coperto e non mi ha permesso di fare con te quello che avrei dovuto fare. Ma farò del mio meglio per realizzare il mio desiderio.
Andrei Vasilyevich è arrivato a Kiev in tarda serata ed è andato direttamente dalla stazione all'ufficio, dove ha trovato diversi impiegati in ritardo. La conversazione iniziò, casuale e lunga. Alla fine, il suo nuovo capo ha compreso chiaramente lo stato delle cose e ha anche formulato compiti fondamentalmente nuovi per la costruzione ad alta velocità e l'organizzazione di reparti di assemblaggio speciali.
Anche qui la fiducia dei subordinati è stata conquistata nel più breve tempo possibile: a Khrulev su questioni ufficiali e personali. Solitamente impulsivo per l'energia vivace, nelle situazioni difficili diventava calmo ed equilibrato, trasmettendo fiducia nelle sue capacità ai subordinati. Andrei Vasilievich ha saputo ascoltare una persona, comprendere attentamente i dettagli della questione, ricevere buoni consigli. A volte, infastidito da errori e omissioni, poteva organizzare una clamorosa smacchiatura, ma sempre senza attacchi personali, figuriamoci insulti. Non si offendevano per tali scoppi e li consideravano un rimprovero dei genitori.
Importanti strutture infrastrutturali militari stavano crescendo rapidamente, le cose sembravano andare bene, ma all'inizio di settembre squillò il telefono nell'ufficio del commissario di corpo. S. K. Timoshenko, che a quel tempo comandava il distretto militare speciale di Kiev, trasmise brevemente l'ordine di arrivare urgentemente a Mosca. E niente sui motivi della chiamata.
Andrey Vasilievich camminava su e giù per l'ufficio con pensieri ansiosi. Non ci sono lamentele sul suo servizio, ma l'instancabile Mekhlis continua a scavare sotto di lui, come un minatore stacanovista in una miniera.
I timori si sono dissipati solo dopo l'incontro con K. E. Voroshilov. Sono andati insieme al Cremlino.
C'è l'intenzione, - disse Stalin, - di creare un dipartimento di approvvigionamento dell'Armata Rossa, guidato dal capo dell'approvvigionamento, e di nominarti a questo posto.
Uno sguardo indagatore, una pausa. E poi, invece di "Farò del mio meglio per giustificare la tua grande fiducia", Andrey Vasilyevich ha posto inaspettatamente tutta una serie di domande specifiche sui compiti e sui metodi di lavoro del nuovo dipartimento. Ha avuto luogo una lunga conversazione, durante la quale Stalin ha espresso l'idea che il titolo di "capo delle forniture" non corrisponde più al presente. Successivamente, la correttezza di questa osservazione è stata confermata dalla pratica.
L'esperienza, sia di vita che di servizio, ha dato un'idea della natura dell'attività imminente, ma ancora, da dove cominciare? Dopotutto, prima non era necessario affrontare compiti di tale portata e tale complessità.
Mekhlis avrebbe saputo con chi si è incontrato il nuovo capo dell'approvvigionamento dell'Armata Rossa subito dopo la sua nomina! Con lo stesso K. E. Goretsky, generale dell'esercito zarista e capo quartiermastro durante la prima guerra mondiale! Andrei Vasilyevich ha ascoltato attentamente il consiglio del luminare, che si è rivelato completamente in linea con i requisiti della guerra moderna. Inoltre, ha conseguito l'ammissione come consulente scientifico dello staff dirigenziale. Stavano seduti in ufficio per ore. Goretsky ha aiutato a risolvere questo o quel problema complicato, ha parlato della storia della parte posteriore dell'esercito russo. Lo stesso Andrey Vasilievich, in ogni occasione, ha aperto i libri del suo consulente scientifico, così come F. A. Maksheev, N. N. Yanushkevich e altri esperti del servizio di quartiermastro. La teoria della retroguardia è stata compresa nel corso del duro lavoro: il pericolo si stava avvicinando sempre di più ai confini dell'URSS.
Il 1 settembre 1939 scoppiò la seconda guerra mondiale. Lo stesso giorno, in una sessione straordinaria del Soviet Supremo dell'URSS, fu adottata una legge sul servizio militare universale. Iniziò il dispiegamento di un esercito di quadri di massa e con esso la mobilitazione dell'industria per i bisogni delle forze armate.
Andrei Vasilievich ha chiesto agli ufficiali di direzione che si sono recati alle unità non solo di controllare, ma soprattutto di insegnare alle persone come organizzare l'economia militare, come registrarsi e riferire correttamente, al fine di utilizzare tutto ciò che il paese ha dato nel modo più efficiente possibile. E ha dato molto ai suoi difensori! Ma era tanto più importante instillare nei soldati e nei comandanti un senso di responsabilità per la proprietà e la parsimonia. Le carenze del passato, sia nei più alti livelli di gestione che nelle suddivisioni, potrebbero e dovrebbero essere estirpate...
Nel 1940, subito dopo la fine della guerra sovietico-finlandese, Andrei Vasilievich ordinò alle autorità di rifornimento del fronte nord-occidentale e del distretto di Leningrado di raccogliere l'equipaggiamento militare rimasto nelle aree di combattimento, metterlo in ordine e preservarlo completamente. E questo enorme lavoro, che ha richiesto la creazione di apposite officine, è stato svolto nel più breve tempo possibile.
Analizzando la nuova esperienza della recente guerra, il capo dell'approvvigionamento dell'Armata Rossa è giunto alla conclusione che era necessario il prossimo grande ordine per l'industria. Uniformi, attrezzature, cucine da campo e panetterie, officine per la riparazione di attrezzature, armi e altri beni del commissario: tutto ciò sarà richiesto in futuro in volumi mai visti prima. Prima convinse Vorosilov con le sue argomentazioni, e poi insieme convinsero lo stesso Stalin.
Andrey Vasilyevich ha assunto il posizionamento degli ordini. Nei rapporti con gli appaltatori era esigente, tenace, ma allo stesso tempo paziente e flessibile. Così, la direzione di una delle fabbriche si rifiutò ostinatamente di realizzare cucine da campo, riferendosi alla mancanza di scarso rame rosso. "Fallo in ghisa!" - il capo dell'approvvigionamento dell'Armata Rossa ha neutralizzato i loro argomenti.
Nel luglio 1940, i meriti di Andrei Vasilyevich furono insigniti dell'Ordine di Lenin e l'apparato da lui diretto fu riorganizzato nella Direzione principale del quartiermastro dell'Armata Rossa. Quindi ha ricevuto un nuovo grado militare: "tenente generale del servizio di quartiermastro". Sulle sue spalle giaceva la responsabilità del cibo, dell'abbigliamento, dei trasporti e delle forniture domestiche, dell'alloggio e della manutenzione, del commercio delle truppe. La Yaroslavl Military Economic School e l'Accademia economica militare erano subordinate a lui.
Avendo acquisito una vasta esperienza in breve tempo, il tenente generale Khrulev guardava molto avanti. Nella prima metà del 1941 fu effettuato un ampio inventario tra le truppe. Come risultato di un lavoro su larga scala, difficile e scrupoloso, è diventato del tutto chiaro quanto e che tipo di proprietà è disponibile in unità e magazzini, cosa manca, cosa e in quale volume l'industria dovrebbe essere ordinata. È stata raggiunta un'importante conclusione: il dispiegamento della mobilitazione può essere garantito.
Nello stesso periodo, su iniziativa del commissario capo, le truppe meccanizzate iniziarono a ricevere laboratori di campeggio automobilistico per riparare scarpe e imbracature, furono apportate modifiche all'uniforme e furono sviluppati nuovi standard per l'abbigliamento e l'approvvigionamento alimentare. Il contenuto calorico totale della razione giornaliera del soldato dell'Armata Rossa era di 3622 calorie: un soldato di nessun esercito al mondo aveva un cibo del genere!
Enormi scorte di materiale dovevano essere adeguatamente dispiegate sia strategicamente che operativamente-tatticamente. La questione più importante è stata considerata già nel 1940. Il comando dell'Armata Rossa aderì a un punto di vista abbastanza ragionevole e, come dimostrarono gli eventi successivi, corretto: posizionare riserve oltre il Volga.
La logica decisione provocò tuttavia una forte protesta da parte dei Mehlis. Ha chiesto che le risorse materiali fossero accumulate nelle zone di confine, il più vicino possibile a un potenziale nemico. Il capo della direzione politica principale ha percepito gli argomenti razionali come distruttivi e disfattisti.
Ma almeno i cappotti di pelle di pecora, gli stivali di feltro e altre proprietà invernali dovrebbero essere lasciati dietro il Volga, hanno detto gli esperti militari.
Come fai a sapere quando inizierà la guerra? - Mekhlis chiese sospettosamente, accennando al tradimento più che in modo trasparente.
Alla fine Stalin, cedendo alla persuasione del capo della direzione politica principale, accettò il suo punto di vista. Nel 1941, quando I. V. Stalin era già presidente del Consiglio dei commissari del popolo, Andrei Vasilyevich gli riferì ancora una volta proposte per il dispiegamento di rifornimenti di emergenza, e ancora una volta senza successo!
Il generale Khrulev ha immaginato la portata senza precedenti di una guerra futura e ha capito come dovrebbe essere la parte posteriore delle forze armate in queste condizioni. Le truppe ferroviarie subirono una radicale ristrutturazione, il servizio medico ricevette una grande quantità delle proprietà e delle attrezzature necessarie, un'ampia rete di istituzioni mediche e fu rafforzato da personale altamente qualificato.
Il capo quartiermastro pianificò di equipaggiare completamente le unità posteriori con attrezzature per trattori automatici, per creare unità speciali di aviazione da trasporto militare. E, soprattutto, un unico organo di gestione posteriore. Ma questi compiti dovevano essere risolti già durante la guerra.
Fu allora che la testardaggine di Mekhlis colpì. Nei magazzini dei distretti militari speciali bielorussi e di Kiev, il nemico ha catturato più della metà di tutti gli articoli di abbigliamento preparati, e nel distretto militare baltico - e tutto il 100%. Sul fronte sudoccidentale, 38.000 tonnellate di carburante e lubrificanti dovevano essere distrutte in modo che il nemico non le ottenesse. Inoltre, 31.000 carri a due cavalli e 5.000 a un cavallo, 8.000 cucine da campo, 389 panetterie, decine di migliaia di set di finimenti e selle andarono perduti in tutti i distretti. Per quanto riguarda le istituzioni mediche, sono andate perse in generale per 88.000 posti letto, - Andrey Vasilyevich ha riassunto i risultati deludenti delle prime settimane di guerra.
Tutto questo ora doveva essere ripristinato il prima possibile. E allo stesso tempo, rimuovere le risorse sopravvissute da sotto i colpi e risolvere il compito principale: fornire mezzi materiali alle truppe, che si ritirarono con pesanti combattimenti in alcune direzioni e mantennero una difesa ostinata in altre. Allo stesso tempo, le azioni delle retrovie dovevano corrispondere più strettamente alla situazione operativo-tattica, che era complessa e non sempre chiara.
La complessità del problema è stata aggravata dal fatto che le unità di retroguardia dei fronti e degli eserciti, destinate a svolgere questa complessa serie di compiti, sono state schierate e portate a pieno regime dopo che l'attacco all'Unione Sovietica era diventato un fatto compiuto. E per lo stesso motivo, già direttamente durante la guerra, hanno imparato a svolgere questi stessi compiti. Inoltre, dovevano agire sotto le bombe nemiche, sotto la costante minaccia di un attacco di sabotatori nazisti e di un incontro con i carri armati nemici che avevano sfondato.
Anche la gestione dei servizi posteriori non ha superato la prova. Secondo le visioni prebelliche, avrebbe dovuto essere svolto da quartier generali delle armi combinate, ma anche quelli, sovraccarichi dei loro doveri diretti, non erano in grado di sciogliere i complessi nodi del lavoro economico militare. Era necessaria un'urgente ristrutturazione sia del sistema di gestione che dell'intera struttura organizzativa delle retrovie dell'Armata Rossa.
Il generale Khrulev, che nel luglio 1941 divenne anche vice commissario popolare alla difesa dell'URSS, era pronto per questo. Né le lunghe conversazioni con K. E. Goretsky, né una profonda comprensione dell'esperienza del supporto arretrato dell'esercito russo dalle guerre del lontano passato agli ultimi conflitti militari non furono vane per lui. Ha presentato le sue proposte attentamente ponderate ad AI Mikoyan, che era incaricato di rifornire l'esercito nel Comitato di difesa dello Stato. Ne informò immediatamente Stalin e il giorno successivo seguì l'ordine del comandante in capo supremo di preparare una bozza della decisione corrispondente.
Il lavoro, a cui hanno partecipato gli ufficiali dello Stato Maggiore ei migliori specialisti della logistica, ha cominciato a bollire. Presto fu pronta una bozza di risoluzione del Comitato per la difesa dello Stato sull'organizzazione della parte posteriore dell'Armata Rossa in tempo di guerra. Stalin lo firmò il 30 luglio, subito dopo la presentazione. E poco dopo, in agosto, firmò un ordine sull'organizzazione della Direzione principale della logistica dell'Armata Rossa, delle retrovie dei fronti e degli eserciti.
Ora il generale Khrulev era incaricato di organizzare la parte posteriore dell'Armata Rossa, la sua organizzazione, il trasporto di truppe e rinforzi, la fornitura di ogni tipo di materiale ai fronti, l'evacuazione dei feriti e dei malati. Ha condotto il suo lavoro a stretto contatto con A. I. Mikoyan, che guidava il Comitato per l'approvvigionamento alimentare e di abbigliamento dell'Armata Rossa, e il suo vice A. N. Kosygin.
Il comitato comprendeva rappresentanti di spicco dei commissariati del popolo interessati. A loro volta, hanno nominato i maggiori specialisti di vari settori dell'economia nazionale negli organi della Direzione principale della logistica, grazie ai quali è stata notevolmente accelerata la ricezione di tutto il necessario da parte dell'esercito sul campo. Presto fu istituito un sistema ben organizzato per fornire alle truppe armi, munizioni, cibo, carburanti e lubrificanti, attrezzature tecniche e molti altri tipi di equipaggiamento militare. I problemi di trasporto sono stati prontamente risolti, è stata organizzata l'evacuazione dei feriti e dei malati.
Andrei Vasilievich non ha dimenticato né la protezione delle aree posteriori, né il ripristino di inutilizzabili o l'uso di proprietà del trofeo: tutto è andato in affari. Nel suo lavoro faceva costantemente affidamento sul quartier generale, guidato da un notevole specialista, il generale M.P. Milovsky, e quindi sapeva sempre, a qualsiasi ora del giorno e della notte, come venivano fornite le truppe, come erano i piani per ordini e consegne svolto dall'industria e dall'agricoltura. Informazioni accurate e tempestive hanno aiutato a prendere le giuste decisioni.
La retroguardia stava rapidamente guadagnando forza, raggiungendo le possibilità calcolate e persino bloccandole, il che ha persino permesso ... di venire in aiuto delle imprese industriali che si sono trovate in una situazione estremamente difficile durante l'evacuazione. Le parti di automobili della parte posteriore fornivano carburante, cotone, lana, cuoio e materie prime del tabacco alle imprese dai fornitori. I battaglioni operai preparavano legna da ardere e torba per le fabbriche della difesa, svolgevano lavori di carico, aiutavano nell'installazione di attrezzature, nell'ampliamento degli impianti di produzione, nella produzione di carri, boccette, bombette e molti altri oggetti assolutamente necessari durante la guerra.
Andrei Vasilievich ha ripetutamente notato che l'esercito è per sua natura un consumatore. Altrimenti, potrebbe rimanere senza una quantità sufficiente di fondi urgenti, il cui bisogno è costantemente cresciuto.
Furono formate nuove formazioni e unità, furono messe in funzione centinaia di migliaia di milizie popolari e tutti dovevano essere forniti di uniformi, attrezzature e pasti regolari. Nei giorni difficili della battaglia per Mosca, gli sforzi delle retrovie nel più breve tempo possibile completarono la formazione del corpo di cavalleria del generale P. A. Belov, che in seguito si distinse nelle battaglie. Allo stesso tempo, il comandante in capo supremo ordinò ad AV Khrulev di mettere a disposizione di tre eserciti concentrati nell'area della capitale, due veicoli a motore e un battaglione trainato da cavalli ciascuno.
Facile a dirsi, ma dove trovare le auto? Non sono in riserva.
Il compito sembrava impossibile eppure è stato risolto. Il generale Khrulev chiamò immediatamente Kosygin e, con il suo permesso, gli ufficiali del dipartimento autostradale, insieme ai rappresentanti dei consigli distrettuali dei deputati, fecero irruzione nei garage e nelle officine dei dipartimenti e delle imprese evacuate, raccogliendo le auto, i pezzi di ricambio e la gomma rimanente dovuta a malfunzionamenti. Sulle strade della regione di Mosca sono stati trovati anche molti veicoli abbandonati.
Solo due giorni di duro lavoro e tutto il trasporto necessario è stato assemblato. È vero, - questo è il problema - quasi tutte le auto avevano bisogno di una profonda revisione. Ma Andrei Vasilievich ha preparato in anticipo la mossa successiva. Per suo ordine, un impianto di riparazione auto era già stato allestito sull'argine Shluzovaya e i battaglioni automobilistici erano pronti all'ora specificata.
Il Supremo Comandante in Capo apprezzò l'ingegnosità del Capo della Logistica e quasi negli stessi giorni, su sua raccomandazione, introdusse limiti designati al consumo di munizioni e carburante e lubrificanti da parte delle truppe. All'inizio, un intero flusso di lamentele si riversò a Mosca, ma presto comandanti e comandanti si resero conto che il nuovo sistema non limitava affatto le capacità delle truppe, ma insegnava loro solo a calcolarle, costringendole a prendersi cura delle risorse materiali, e accumulare in anticipo i fondi necessari per operazioni responsabili. E in effetti, lo stato, anche con tutte le possibilità dell'Unione Sovietica, non è affatto un barile senza fondo.
Mosca si stava preparando a fondo per la difesa: solo quasi un migliaio e mezzo di pozzi d'acqua erano attrezzati. Fortunatamente non furono mai utilizzati, ma la tangenziale, costruita ad agosto su iniziativa di Khrulev, che prevedeva un tale sviluppo di eventi, e allo stesso tempo il ricostruito nodo ferroviario di Mosca hanno svolto un ruolo davvero eccezionale nella battaglia per il capitale.
Un fattore importante per la vittoria nella battaglia in corso erano le uniformi calde. "I nazisti, sperando in una guerra lampo, si sono trovati alla vigilia del freddo in uniformi estive", ha detto Andrey Vasilyevich ai leader dell'industria tessile in un lungo incontro da Kosygin. - Il popolo sovietico vestirà le sue truppe con buoni soprabiti, cappotti di montone, cappelli e giacche trapuntate. A tutti verranno forniti stivali di feltro”.
Dietro queste parole c'era il duro lavoro e la soluzione dei compiti amministrativi ed economici più complessi, che ricordavano lunghe equazioni con molte incognite. Ma milioni di set di uniformi invernali e vestiti pesanti raccolti dalla popolazione furono consegnati in tempo alle truppe. E la consegna di materiale in guerra non è di per sé un compito facile.
Se la comunicazione è spesso chiamata il "nervo dell'esercito", allora le vie di rifornimento ed evacuazione possono essere considerate i suoi vasi sanguigni. Con cosa, se non con coaguli di sangue mortali, dovrebbero essere paragonati gli ingorghi, soprattutto durante operazioni importanti? Il generale Khrulev ci ha pensato a lungo, perché nel luglio 1941 apparve una risoluzione speciale del Comitato per la difesa dello Stato "Sull'organizzazione del servizio stradale su strade sterrate"!
Il principale nemico della consegna tempestiva era il fango, che per lungo tempo ha disabilitato le strade sterrate. È stata lei a causare un notevole deterioramento dell'offerta sui fronti Volkhov, Leningrado, Kalinin e occidentale. E poi il generale Khrulev ha nuovamente mostrato la sua intraprendenza, proponendo di formare battaglioni di trasporto trainati da cavalli.
Ecco le novità! - disse il Comandante Supremo. - Nell'era della tecnologia, e improvvisamente un sacco di avena, carri, slitte ...
Ma non c'era altra via d'uscita, e i primi 76 battaglioni trainati da cavalli di 250 carri o slitte ciascuno furono formati a tempo di record. È diventato presto chiaro che il cavallo aiuta anche dove i veicoli a cingoli a volte falliscono. Mosca è stata bombardata da richieste di carri trainati da cavalli, seguite da formazioni di squadre di renne nel nord e squadre di cammelli nelle steppe del Caspio e nelle montagne del Caucaso ... le compagnie di asini da montagna si sono dimostrate perfette.
All'inizio del 1942, Andrei Vasilievich andò al Fronte Volkhov, dove si sviluppò una situazione difficile con l'evacuazione dei feriti. A causa della mancanza di treni medici speciali, non potevano essere inviati per cure nemmeno nelle regioni più vicine: Yaroslavl, Ivanovo, Gorky ...
Il generale Khrulev ha valutato personalmente la situazione sul posto, ha stabilito che nell'area di Borovichi potevano essere collocati fino a 10.000 letti d'ospedale e ha immediatamente incaricato il quartier generale posteriore di fornire le attrezzature mediche necessarie. L'ordine è stato eseguito in modo chiaro e rapido, così che la necessità sia dell'evacuazione che dei pochi treni ambulanza è scomparsa da sola.
Sulla via del ritorno, Andrei Vasilievich si è fermato al quartier generale del fronte nord-occidentale per conoscere la situazione e le esigenze delle sue truppe. Il posto di comando si trovava nella casa di riposo del Comitato regionale di Leningrado del Partito comunista sindacale dei bolscevichi, non lontano da Valdai. Era già abbastanza tardi quando Khrulev arrivò lì e incontrò il comandante, il generale P. A. Kurochkin.
Stavano parlando, discutendo questioni urgenti di approvvigionamento, ed è entrato un membro del Consiglio militare, A. M. Pronin. Ha portato all'approvazione la decisione del tribunale militare nel caso del capo della parte posteriore del fronte, il generale N. A. Kuznetsov. Il capo quartiermastro si interessò all'essenza della questione. Si è scoperto che Kuznetsov è stato accusato di un atteggiamento criminale nei confronti della fornitura di truppe da un altro membro del Consiglio militare del fronte, il potente N. A. Bulganin. Il tribunale non ha osato disobbedirgli e ha emesso la sentenza più severa.
Nikolai Alexandrovich Kuznetsov è un generale molto istruito, una persona coscienziosa, laboriosa e diligente, - Andrey Vasilyevich ha espresso sconcerto. Qual è esattamente la sua colpa?
Il comandante del fronte, dopo aver riflettuto, ha rifiutato di approvare la condanna a morte:
Non ho processato Kuznetsov e non ho parlato con il tribunale. E lascia che questa decisione sia approvata dallo stesso Bulganin, che ha avviato il caso.
La vita di una persona è stata salvata. N. A. Kuznetsov è stato retrocesso. Successivamente guidò la parte posteriore dell'esercito, quindi si mostrò bene in posizioni più alte e terminò il suo servizio con il grado di tenente generale.
Bulganin ha imprecato a lungo, avendo appreso che la rappresaglia per procura con una persona discutibile non è avvenuta. Lui stesso, essendo un politico in misura molto maggiore rispetto a un militare, non ha approvato il protocollo del tribunale, perché ha capito perfettamente quanto fosse pericoloso lasciare firme su tali documenti. Così il generale Khrulev ha acquisito un altro nemico, altrettanto inconciliabile e malvagio di Mekhlis, ma molto più sofisticato, capace di aspettare dietro le quinte. Ciò che esattamente Kuznetsov non gli piaceva rimaneva un segreto, noto solo al capo quartiermastro. Andrey Vasilyevich non l'ha mai aperto, tranne che, lamentandosi, ha parlato dei problemi che hanno gli onesti lavoratori del fronte interno a causa del loro rifiuto di soddisfare le dubbie richieste di alcuni rappresentanti del comando e delle autorità.
Tuttavia, a quel tempo, i pensieri del generale Khrulev non erano occupati da un potente malvagio, ma da una crisi di approvvigionamento che incombeva sull'assediata Leningrado. L'organizzazione dell'approvvigionamento della città nel suo insieme è stata affidata ad AI Mikoyan e il Comandante Supremo ha affidato la soluzione di problemi pratici al capo della logistica dell'Armata Rossa. Andrei Vasilyevich è andato nella capitale del nord.
Cosa dobbiamo fare, compagni? - ha chiesto ai rappresentanti del comando del Fronte di Leningrado, ai vertici della città e della regione che si erano riuniti all'incontro.
Ben presto si sviluppò un'opinione comune: in nessun caso si dovrebbe trascurare il trasporto aereo, ma la principale arteria di approvvigionamento dovrebbe essere considerata la rotta attraverso il lago Ladoga.
Il generale Khrulev stabilì un chiaro sistema per controllare il carico dei carri e il movimento delle merci, privilegiando il cibo. Si è impegnato molto nell'organizzare il movimento del materiale lungo la pista di ghiaccio attraverso il lago Ladoga, la "Strada della vita", o, secondo i documenti ufficiali, "Autostrada militare n. 102".
Era un organismo complesso - o apparato - che contava 19mila persone. Quattro reggimenti di manutenzione stradale, un reggimento di guardia del fucile, tre edifici di ponti, 9 trasporti a motore e due battaglioni di riparazione auto, 8 ospedali: questo è l'elenco delle sole strutture principali che ne facevano parte.
I costruttori di strade hanno continuamente ripulito e riparato il percorso - a volte gli aerei nemici hanno distrutto fino a 6 chilometri quadrati di ghiaccio - hanno costruito ponti, costruito deviazioni e in alcuni punti hanno deviato il percorso di lato. Giorno e notte, con qualsiasi tempo, spesso sotto i colpi delle bombe aeree nemiche, un flusso continuo di oltre tremila camion portava nella città assediata ciò di cui avevano tanto bisogno i suoi difensori, residenti, che continuavano il lavoro dell'impresa.
A sua volta, la Leningrado assediata diede al paese armi e munizioni, attrezzature uniche per centrali elettriche, preziosi strumenti chirurgici, sieri, vaccini, attrezzature per ospedali e il ruolo della città assediata nella fornitura di attrezzature mediche era estremamente ampio.
La pista di ghiaccio ha funzionato in modo chiaro e fluido, ma con l'inizio della stagione calda, i raggi del sole faranno ciò che era al di là del potere dell'aviazione nazista. Anche Andrei Vasilyevich ha trovato una via d'uscita qui. Ha proposto di costruire 10 chiatte metalliche e quattro traghetti ferroviari con una capacità di carico di 1.000 tonnellate ciascuno. Gli scettici hanno affermato che questo non era realistico. Tuttavia, il compito è stato portato a termine dalle forze di Leningrado, a costo dei loro eroici sforzi nei cantieri navali, nei moli e nei moli, nelle officine di stabilimenti e fabbriche, negli istituti e negli istituti di ricerca.
Ma il trasporto per via d'acqua in sé non è tutto ciò che è necessario per garantire il flusso delle merci. Era necessario costruire moli con attracchi, attrezzare moli e strade di accesso, ripristinare chiuse e dighe distrutte, liberare il bacino da mine e ostacoli, creare porti e organizzare il loro lavoro... Impresa di lavoro. Fu lui a permettere alle truppe del Fronte di Leningrado di resistere con onore alle pesanti battaglie della campagna estiva del 1942.
L'arteria dell'acqua non ha perso il suo significato anche in seguito, quando l'operazione Iskra è stata completata e il blocco è stato rotto. Nell'estate del 1943 le navi consegnarono alla città quasi 80mila tonnellate di carichi vari; sono tornati utili anche durante la posa di un telefono e 6 fili di cavo elettrico per fornire elettricità a Leningrado dalla centrale idroelettrica di Volkhovskaya.
Eppure, le possibilità della pista di ghiaccio in inverno e dell'arteria dell'acqua in estate avevano i loro limiti. Come aumentare il traffico merci per la città e il fronte? Sì, è molto semplice: usa i gasdotti invece di automobili e chiatte per consegnare il carburante!
Il Comitato per la difesa dello Stato prese la decisione appropriata, affidando la gestione generale della costruzione ad A. N. Kosygin, e il lavoro iniziò a bollire, ovviamente con la partecipazione più attiva del generale Khrulev. È stato lui ad aiutare a trovare sia gli specialisti necessari che le pipe stesse, e sul posto, a Kolpino. Il difficile compito è stato risolto dagli sforzi congiunti del fronte, dei rappresentanti della flotta, dei ministeri e dei dipartimenti competenti. In meno di un mese la costruzione, unica per l'epoca, era pronta e un flusso continuo di prodotti petroliferi andava alla città assediata.
Andrei Vasilyevich ha studiato e riassunto attentamente l'esperienza acquisita, come se ne prevedesse il valore nel prossimo futuro. In una serie di compiti responsabili che si sostituivano a vicenda, in condizioni di carico disumano, si ricordò improvvisamente: come si sente l'architetto Lev Vladimirovich Rudnev, autore del progetto del famoso edificio dell'Accademia intitolato a M.V. Frunze? Dopotutto, vive costantemente a Leningrado.
Si è scoperto che l'accademico si trovava davvero nella città assediata e si rifiutava categoricamente di lasciarla, volendo condividere tutte le difficoltà con la gente di Leningrado. Nel frattempo, le sue condizioni fisiche non possono essere definite diversamente che gravi! Quindi il generale Khrulev iniziò a persuadere personalmente l'ostinato architetto, trascorse molto tempo e, alla fine, ottenne il successo ...
L'inconquistata Leningrado si difende fermamente, è stata vinta una brillante vittoria vicino a Mosca. Durante la campagna autunno-inverno del 1941-1942, le retrovie fecero un ottimo lavoro, senza il quale il successo delle truppe sarebbe stato impossibile. A. I. Mikoyan ne era personalmente convinto, essendo partito per la verifica insieme al generale Khrulev nell'area dei combattimenti ostinati.
Le attività delle agenzie di approvvigionamento possono essere verificate esaminando documenti e orari, oppure puoi farlo come fece Napoleone: vai all'ultimo anello - un soldato - e guarda come è vestito, calzato e nutrito. E non durante una revisione dell'esercitazione, ma sulla linea del contatto di combattimento con il nemico! Anastas Ivanovich e Andrei Vasilyevich hanno camminato lungo le trincee della linea del fronte, parlando con giovani ufficiali e soldati. Abbiamo visto che le divise invernali sono ben fornite, il cibo caldo viene ricevuto in modo tempestivo.
Ma c'erano più motivi di preoccupazione che di gioia. La situazione nel trasporto ferroviario si stava rapidamente deteriorando e minacciava di gravi interruzioni dell'approvvigionamento. La situazione sarebbe potuta essere anche peggiore senza le truppe ferroviarie, la cui esistenza difficilmente poteva essere difesa durante i difficili mesi del 1941. Poi è venuta in mente a qualcuno, non gravato dalla conoscenza militare, l'idea di scioglierli per compensare le enormi perdite e trasformarli in normali unità di fucilieri. C'erano anche sfortunati teorici che sostenevano l'idea con una base "scientifica": l'esercito ora si sta ritirando, e quindi i compiti di costruire ferrovie non sorgono.
Il comandante in capo supremo ha rifiutato di prendere una decisione affrettata e ha ordinato di studiare la questione di una commissione speciale. Tuttavia, il suo incontro non era di buon auspicio. Dopotutto, L. Z. Mekhlis fu nominato presidente, interessato a liquidare le truppe ferroviarie e indebolire così la posizione del capo quartiermastro, da lui odiato. Il sofisticato capo della direzione politica principale riunì una commissione proprio il giorno in cui lo stesso Andrei Vasilyevich non era a Mosca.
Tutto è andato come previsto. Solo il capo delle comunicazioni militari, subordinato a Khrulev, il tenente generale Kovalev si rifiutò categoricamente di votare per lo scioglimento, definendo tale decisione disfattista. Mekhlis prese il telefono e si lamentò del testardo Stalin.
Perché consideri la liquidazione delle truppe ferroviarie un disfattismo? - chiese il comandante in capo supremo, invitando il generale al telefono.
Perché stiamo preparando un contrattacco vicino a Mosca e in seguito ci prepareremo per un'offensiva, ed è impossibile attaccare senza truppe ferroviarie e mezzi di ripristino, che sono le armi delle operazioni offensive ", ha risposto Kovalev.
Esatto, disse Stalin. - Passa il telefono a Mehlis.
Sei un disfattista, Mekhlis, - sentì. - Anche la Commissione. Sciogli la commissione, salva le truppe!
Mehlis fu svergognato e la controffensiva invernale sottolineò ancora una volta l'importanza delle truppe ferroviarie. Ma il ruolo principale, e non solo nella fornitura di materiale e rinforzi, ma anche nell'assicurare manovre strategiche operative, spettava al Commissariato popolare delle ferrovie (NKPS). E lì la situazione era tutt'altro che brillante.
La perdita di quasi la metà della rete ferroviaria più sviluppata, la mancanza di carburante, elettricità, locomotive a vapore, una flotta di vagoni merci e strutture di riparazione, hanno interrotto il ritmo abituale e distrutto l'ordine di lavoro consolidato. Il risultato della confusione amministrativa furono mostruosi ingorghi che intasarono le linee ferroviarie. La circolazione dei treni è stata bloccata e il carico medio giornaliero dei vagoni è stato ridotto di oltre due volte.
Il commissario del popolo per le ferrovie ha organizzato una resa dei conti, ma il metodo del "pompaggio amministrativo" non ha più funzionato. In tali condizioni, il trasporto ferroviario aveva bisogno di un leader il cui vantaggio principale non sarebbe stato la capacità di intimidire i subordinati, ma la capacità di trovare rapidamente le giuste soluzioni.
Un giorno di marzo 1942, dopo una riunione del Comitato per la Difesa dello Stato, Stalin chiese a Khrulev di restare.
Dovrai essere il commissario del popolo per le ferrovie, disse. - Questo problema è stato risolto. I compiti sono chiari. - E, notando la confusione, ha spiegato: - Sono consapevole di quanto sia difficile e responsabile il lavoro del capo della logistica dell'Armata Rossa che ti è toccato. Ma la fornitura dei fronti è principalmente una fornitura. Pertanto, la combinazione in una persona di due incarichi - Commissario del popolo per le ferrovie e Capo della logistica - risolverà in modo più affidabile il problema di fornire all'esercito tutto ciò che è necessario per sconfiggere il nemico. In qualità di commissario del popolo per le ferrovie, ti avvicinerai all'intera economia nazionale, che è in stretto contatto con il trasporto ferroviario e dipende in gran parte da esso ...
“Hai fatto bene, Cenerentola. Ecco la tua ricompensa: un elenco di nuovi incarichi. È improbabile che Andrei Vasilyevich in quel momento avesse associazioni con l'eroina delle fiabe Perrault, sebbene la situazione fosse simile. Tutti i suoi tentativi di rifiutare una nuova, un'altra posizione, il Comandante in capo supremo respinse risolutamente.
Il generale Khrulev tornò dal Cremlino con pensieri ansiosi. Da un lato, ai numerosi compiti che richiedono uno sforzo incredibile, si aggiungeva la cura per l'esercito di cinque milioni (!) Di ferrovieri, dall'altro l'idea del suo consulente scientifico K. E. Goretsky, che aveva sognato di concentrare il controllo fin dalla prima guerra mondiale, si stavano finalmente realizzando retrovie strategiche e mezzi di trasporto nelle stesse mani.
I dipendenti del Commissariato popolare delle ferrovie, dove ora risiedeva stabilmente Andrei Ivanovich, hanno reagito all'emergere di un nuovo capo con la dovuta comprensione. Dopo aver affidato l'attuale lavoro presso la Direzione principale della logistica al suo vice, il generale Vinogradov, ha concentrato i suoi sforzi sulla risoluzione del problema immediato: eliminare gli enormi ingorghi sulle ferrovie. Prima di tutto, è stato necessario ascoltare attentamente il parere degli esperti.
L. M. Kaganovich, che in precedenza ricopriva la carica di commissario del popolo per le ferrovie, non sopportava i consigli degli altri e semplicemente ... si dimenticava delle locomotive a vapore evacuate dalle regioni occidentali del paese. Ora da queste locomotive si sono formati gruppi speciali, con l'aiuto dei quali, con sorpresa di tutti, la congestione è stata eliminata nel più breve tempo possibile.
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In qualche modo è successo che nel nostro esercito gli uomini di retroguardia fossero come militari di seconda classe. I comandanti di combattimento chiedevano sempre molto da loro, ma dopo le battaglie e le battaglie, gli onori e i premi dei lavoratori del fronte interno venivano spesso aggirati. Anche nelle memorie di famosi comandanti non si parla molto delle attività delle retrovie durante la Grande Guerra Patriottica. Probabilmente, per la prima volta nella storia militare russa, solo il famoso scrittore, ex ufficiale dell'intelligence di prima linea, Eroe dell'Unione Sovietica Vladimir Karpov ha detto francamente nel suo nuovo documentario e lavoro di finzione "Generale dell'esercito Khrulev" che senza un pozzo -supporto logistico organizzato, potrebbe non esserci stata una vittoria nel maggio 1945. Probabilmente, con questo libro lo scrittore provocherà i colpi dei critici della letteratura e della storia. Solo Vladimir Karpov ha sempre cercato di proteggere la verità storica e ha offeso immeritatamente i capi militari scrivendo. Sottolinea francamente che è stato il capo della logistica dell'Armata Rossa, il generale dell'esercito Andrey Khrulev e la sua retroguardia ad assicurare tutte le vittorie dei nostri marescialli. Ma allo stesso tempo, nel suo paese, il famoso generale, che i suoi contemporanei chiamavano un grande statista, si rivelò immeritatamente offeso e quasi dimenticato.
IL SUO POSTO IN PRIMA FILA
Per più di cinque decenni, c'è stata una leggenda tra gli storici militari e civili su una fotografia, che raffigura tutti i massimi leader militari sovietici: comandanti del fronte, capi di stato maggiore, partecipanti a un solenne ricevimento in onore della Vittoria nel Grande Guerra Patriottica al Cremlino. Mentre fotografavano i capi militari in prima fila su entrambi i lati del Comandante in capo supremo Generalissimo Joseph Stalin, i marescialli Zhukov, Vasilevsky, Konev, Govorov iniziarono a sedersi secondo merito e onore ... E improvvisamente Stalin notò che il capo della parte posteriore dell'Armata Rossa, il generale dell'esercito Andrey Khrulev, era di stanza dove qualcosa nella terza fila. All'improvviso, Stalin chiamò Khrulev e, quando si avvicinò, disse ai generali che gli stavano intorno che senza questo generale non ci sarebbero state vittorie nella guerra passata. Successivamente, il comandante in capo supremo ha indicato personalmente ad Andrei Khrulev un posto per fotografare nella prima fila di marescialli non lontano da lui.
Questa fotografia storica è stata trovata negli archivi dallo scrittore Vladimir Karpov. Terzo a sinistra di Stalin nella fila dei marescialli siede il generale dell'esercito Andrey Khrulev. Quasi tutti i marescialli hanno medaglie impressionanti, con due e tre Stelle degli Eroi, e Khrulev ha solo bottoni lucidi sulla sua tunica dell'uniforme. Fu presentato al titolo di Eroe del lavoro socialista nel 1943, ma non gli fu mai conferito. Ma questo capo militare per le sue azioni nella Grande Guerra Patriottica, come nessun altro, merita i più alti riconoscimenti statali. Ma quei funzionari militari e civili che hanno offerto elenchi di premiati a Stalin, a quanto pare, non la consideravano così. Tuttavia, si insinua il pensiero che forse non c'è nulla di offensivo in questo per le retrovie, anche se di rango più alto, che era il generale Andrei Khrulev. Ebbene, ha fornito alle truppe tutto il necessario, beh, ha lavorato con tutto il cuore per la vittoria, cosa c'è di eroico in questo? C'erano molti di questi funzionari durante la guerra. Dopotutto, lui stesso non ha guidato le truppe in battaglia, non ha rischiato la propria vita. Tutto questo è così. Solo che questa è un'opinione troppo superficiale dovuta, forse, a una deliberata omissione della verità sulle attività di Andrei Khrulev durante la guerra. Troppo della sua adesione ai principi, si è fatto nemici potenti, ma quelli che hanno davvero cercato di nascondere la verità sul generale e le sue attività in nome della vittoria.
Questo è probabilmente il motivo per cui il generale rimase noto per le sue gesta e le sue imprese solo tra le retrovie militari. Nelle accademie e nelle scuole, studenti e cadetti studiano attentamente il suo lavoro per risolvere i compiti statali più difficili durante la guerra, che nemmeno l'onnipotente capo dell'NKVD dell'URSS, Lavrenty Beria, poteva sopportare.
Ecco, ad esempio, ciò che l'attuale capo della logistica delle forze armate russe, viceministro della difesa della Federazione russa, generale dell'esercito Vladimir Isakov, ha detto specificamente per NVO sul ruolo del generale Andrei Khrulev nella Grande Vittoria su il ruolo del generale Andrei Khrulev nella Grande Vittoria: “Fu sotto la guida di Andrei Vasilyevich Khrulev che un tale sistema logistico diede al nostro soldato tutto il necessario per ottenere la vittoria nel 1945. Avendo una vasta esperienza in attività militari, amministrative ed economiche, la capacità di analizzare in modo approfondito e completo i principali problemi, nei primi giorni di guerra, ha presentato alla leadership del paese gli argomenti più pesanti e seri sulla necessità di creare un'unica retroguardia centralizzata, il che ha reso possibile il quartier generale delle armi combinato e comandanti di prestare grande attenzione alle questioni di comando diretto e controllo delle truppe. Il costo di ogni responsabilità in quel periodo e in quelle circostanze era la vita stessa. Nel più breve tempo possibile, nelle condizioni economiche più difficili, Khrulev ha creato un tale sistema di fornitura di retroguardia di truppe, che in seguito si giustificò pienamente". Non ci sono dubbi sull'obiettività del generale dell'esercito Vladimir Isakov. In condizioni di combattimento in Afghanistan, ha lavorato come vice capo della logistica per la famosa 40a armata. È stato gravemente ferito. Quindi conosce dal basso il lavoro della retroguardia militare e può affermare con competenza: i principi della retroguardia stabiliti da Khrulev durante la Grande Guerra Patriottica non hanno perso la loro rilevanza per l'attuale esercito russo. E non dovresti ritirarti da loro, ma al contrario, devi solo migliorare.
TESTA DI LOGO
Da fonti documentarie è ormai ben noto che tipo di situazione prevalse nelle prime settimane e mesi di guerra al Cremlino, allo Stato Maggiore e al Ministero della Difesa. Nonostante l'eroica resistenza dell'Armata Rossa, la catastrofe militare si stava spostando come un pesante rullo dai confini occidentali dell'URSS a Mosca. In un giorno, gli ormai famosi leader militari-vincitori hanno consegnato una dozzina di città. Il quartier generale militare ha perso il controllo delle truppe. Il capo della direzione politica principale dell'Armata Rossa, Lev Mekhlis, incaricato di rafforzare il fronte occidentale come membro del suo Consiglio militare, lo rafforzò così tanto che, senza processo o indagine, prima della formazione dei comandanti dell'Armata Rossa quartier generale della 34a armata, per la perdita del materiale di artiglieria e presunta codardia e due giorni di ubriachezza, sparò al maggiore generale d'artiglieria di Goncharov. E poi, sotto la direzione di Mekhlis, il comandante dell'esercito, il generale Kachanov, è stato fucilato dal verdetto del tribunale. Successivamente, sono stati riabilitati.
E in questo clima di nervosismo e sospetto generale, il capo della direzione principale del quartiermastro dell'Armata Rossa, il tenente generale Andrey Khrulev, propone a Stalin e al Comitato di difesa dello Stato di riorganizzare completamente la logistica dell'Armata Rossa. Nominare 7 capi dei servizi di retroguardia di sette fronti, formare adeguate strutture di supporto di retroguardia, organizzare la Direzione principale della logistica dell'Armata Rossa con un quartier generale, una direzione delle comunicazioni militari, un'amministrazione stradale e un'ispezione. La proposta è stata accettata dal GKO. Andrey Khrulev, tenente generale del servizio di commissariato, è stato nominato capo della logistica per ordine del commissario popolare alla difesa dell'URSS. Il dipartimento principale del quartiermastro, il dipartimento di rifornimento di carburante, il dipartimento sanitario e il dipartimento veterinario sono subordinati a lui.
Così, in agosto, per la prima volta nell'Armata Rossa, come suggerito personalmente da Khrulev a Stalin, è stato creato un sistema coerente di supporto logistico per le truppe. I comandanti di combattimento si sono liberati dalle difficoltà economiche e sono passati completamente alla guida, al comando e al controllo delle truppe. Un errore in questa innovazione potrebbe costare la vita a Khrulev. Ma aveva ragione, sull'esperienza di fornire ancora truppe all'esercito zarista, ha calcolato e verificato. E non mi sbagliavo.
La nuova struttura di retroguardia si è mostrata molto efficacemente già all'inizio della battaglia vicino a Mosca, e poi in ottobre durante l'evacuazione della capitale. Le attività del generale Khrulev a quel tempo erano osservate molto da vicino dal capo del GlavPUR, Lev Mekhlis. Nel 1935 accusò Khrulev di essere implicato nella cospirazione dell'esercito e di Tukhachevsky contro il regime sovietico. Ma poi il maresciallo Kliment Voroshilov si schierò per Khrulev, che lo conosceva dal suo lavoro congiunto a Pietrogrado nel 1917, e poi dal suo servizio nella prima armata di cavalleria. Le aspettative di Mehlis non sono state soddisfatte. Gli ufficiali logistici di Khrulev e lui hanno fornito personalmente alle truppe vicino a Mosca tutto ciò di cui avevano bisogno. Durante il panico di ottobre nella capitale, Khrulev organizzò direttamente l'evacuazione a Kuibyshev dello stato maggiore, dell'Accademia delle scienze, delle riserve alimentari statali e molto altro.
In un clima di generale nervosismo si sono verificate situazioni estremamente delicate. Così, per ordine del segretario del Comitato del partito di Mosca Shcherbakov, iniziarono a essere distribuiti dai magazzini caldi cappelli militari, guanti, giacche imbottite. Khrulev si è opposto a questo. Naturalmente, Shcherbakov si è lamentato con Stalin. Quindi Bulganin, un membro del consiglio militare del fronte, si lamentò nuovamente con Khrulev a Stalin che non c'erano vestiti pesanti e che le truppe non potevano combattere normalmente. In preda alla rabbia, Stalin iniziò a minacciare Khrulev di arresto ed esecuzione. Il comandante in capo supremo non ha lanciato minacce al vento. Tuttavia, Khrulev riferì con totale compostezza che le truppe di Bulganin avevano già ricevuto 200mila set completi di uniformi calde e il generale semplicemente non sapeva cosa avesse al fronte. Successivamente, Stalin rimproverò aspramente Bulganin. Naturalmente, tali controversie hanno moltiplicato il numero di malvagi e invidiosi dello stesso Khrulev. Ce n'erano ancora di più quando, nel febbraio-marzo 1942, si verificò una situazione catastrofica sulle ferrovie del paese.
Tutte le ferrovie erano intasate di treni merci, treni, vagoni. Le ferrovie Yaroslavl, Northern, Kazan si sono letteralmente fermate. E questo è successo durante la controffensiva delle nostre truppe. L'onnipotente stretto collaboratore di Stalin, il commissario del popolo per le ferrovie, Lazar Kaganovich, non ha riferito al Comitato per la difesa dello Stato sull'imminente disastro ferroviario in tutto il paese. Il multiforme aumento del trasporto su linee d'acciaio ha creato ingorghi lunghi centinaia di chilometri. Sembrava che non ci fosse già modo di risolvere questo problema. E con il miglioramento del tempo, l'aviazione tedesca avrebbe semplicemente distrutto tutto il nostro trasporto ferroviario, che a quel tempo era l'unico mezzo per trasportare truppe, armi, garantire le attività dell'industria e in effetti l'intera economia nazionale.
A metà marzo, Stalin chiamò urgentemente il generale Khrulev dal fronte, includendolo in una commissione speciale per analizzare i casi nel Commissariato popolare delle ferrovie. Comprendeva le figure più importanti dell'epoca: lo stesso commissario del popolo Kaganovich, membri del Comitato per la difesa dello Stato Beria, Malenkov. A sua volta, il commissario del popolo dell'NKPS Kaganovich non ha accettato alcun consiglio e si è limitato a imprecare furiosamente, accusando gli altri membri della commissione di incompetenza. Vedendo questa situazione, Stalin propose al Politburo del partito di nominare Khrulev Commissario del popolo del Commissariato del popolo del Commissario del popolo, lasciandosi alle spalle il suo precedente incarico militare. Pochi giorni dopo, è stata trovata una soluzione su come smantellare gli ingorghi del traffico ferroviario. Delle centinaia di locomotive evacuate dal territorio occupato dai tedeschi in riserva, furono create speciali colonne di locomotive manovrabili di 30 macchine ciascuna. Loro, spesso sotto il fuoco degli aerei nemici, hanno impedito il più grandioso disastro ferroviario del paese, che ha giocato direttamente nelle mani del comando tedesco. Questa proposta di Khrulev si rivelò così efficace nell'operazione di trasporto che durante l'intera guerra furono formate 86 colonne speciali della riserva speciale NKPS, che comprendeva 1940 locomotive a vapore. Sono stati loro che, se necessario, hanno assicurato la consegna più rapida possibile di truppe e armi durante tutte le operazioni in prima linea. Probabilmente solo per questo caso Khrulev avrebbe dovuto ricevere i più alti riconoscimenti statali. Ma invece degli ordini, il comandante in capo supremo Joseph Stalin, il Politburo, il Comitato per la difesa dello Stato ha affidato al capo della logistica casi che altri non potevano affrontare. Non è possibile enumerare tutte le imprese non combattenti, ma lavorative di Khrulev e delle sue retrovie che hanno assicurato vittorie sui campi di battaglia. Qui ci sono solo i più grandi.
PROPRIETÀ NON DI BATTAGLIA
I lavoratori della logistica hanno creato riserve strategiche di carburante per più mesi nelle grandiose fosse petrolifere degli Urali. Se i tedeschi fossero riusciti a catturare i depositi caucasici oa tagliare il corso d'acqua del Caspio, allora l'Armata Rossa avrebbe potuto contrattaccare il nemico su queste riserve. Durante la battaglia di Stalingrado furono costruite ferrovie che fornirono alle truppe tutto ciò di cui avevano bisogno. Senza milioni di tonnellate di munizioni, armi, cibo, uniformi, le nostre truppe probabilmente non sarebbero sopravvissute sul Volga, quindi sconfissero il gruppo del feldmaresciallo Paulus e guidarono i carri armati e la fanteria motorizzata del colonnello generale Manstein attraverso le steppe innevate.
L'eroe della Russia, il colonnello generale da combattimento Gennady Troshev, ha parlato in modo molto vivido del lavoro della parte posteriore dell'esercito russo in una conversazione: "Un soldato ha bisogno di una parte posteriore non solo in guerra, ma anche nella vita di tutti i giorni. non un soldato. Se non si lubrifica la ruota di un'auto, l'auto non si muove. Ricordiamo il posteriore quando vogliamo mangiare, quando l'uniforme da campo è completamente consumata. E dobbiamo sempre ricordare il posteriore. Prendo atto che questo è stato notato da un generale che ha prestato servizio nell'esercito per 38 anni e ha combattuto in Cecenia. Anche lo scrittore Vladimir Karpov, colonnello in pensione, Eroe dell'Unione Sovietica, ha risposto in una conversazione sui servizi di retroguardia e retroguardia. A proposito, lui, essendo prigioniero, nel 1942 scavò quelle stesse fosse petrolifere per riserve strategiche di carburante, che il tenente generale Khrulev propose di creare. Da queste fosse finì volontariamente in una compagnia penale e divenne un leggendario scout in ricognizione a piedi. Ha partecipato personalmente alla cattura di 79 "lingue". "Ho il diritto di parlare di questo servizio, perché mi ha fornito tutto ciò di cui avevo bisogno durante la guerra. Allora ero persino inferiore all'ordinario, ero uno dei prigionieri condannati trasferiti nei reparti penali. scrittrice, - lei no distinguere tra soldati penalizzati e soldati dell'Armata Rossa. Ci è stato fornito tutto il necessario, così come le unità del personale. Questa è l'umanità del servizio logistico e del generale Khrulev personalmente. Pertanto, ho scritto un libro sul generale Khrulev e sui servizi di retroguardia , sulla grande importanza della retroguardia nella vittoria degli affari."
RIVENDITORI
Ma, ovviamente, c'erano figure nel paese che avevano un'opinione diversa sulle attività delle retrovie e di Khrulev. Con la crescita della popolarità e dell'autorità del generale, il loro numero crebbe. Khrulev ovviamente non ha funzionato con l'onnipotente commissario del popolo dell'NKVD, Lavrentiy Beria. Secondo lo scrittore Vladimir Karpov, nel febbraio 1943, Stalin convocò il capo della logistica dell'Armata Rossa e commissario del popolo per le ferrovie Andrei Khrulev e chiese quanto tempo ci sarebbe voluto per trasferire le truppe del Fronte Don e diversi eserciti di Stalingrado Fronte vicino a Kursk e Ostashkov. Quindi erano già in corso i preparativi per la famosa battaglia sul Kursk Bulge. In precedenza, Khrulev aveva già calcolato che sarebbero stati necessari 75.000 carri per il trasferimento delle truppe. Inoltre, le truppe erano lontane dalle ferrovie, che erano state rase al suolo nei recenti combattimenti. Si prospettava un enorme lavoro, che Khrulev intendeva completare in 2-3 mesi. Stalin chiaramente non era soddisfatto di tali termini. E ha nominato il rappresentante autorizzato del Comitato di difesa dello Stato per il trasporto di truppe sotto Kursk Beria e sotto Ostashkov Malenkov. Stalin impiegò solo due settimane per questa operazione. Beria non ha accettato tutte le obiezioni ben calcolate di Khrulev. Iniziò a gridare e minacciare che l'NKVD avrebbe fatto tutto senza l'NKPS. Di conseguenza, l'avventura di Beria si è conclusa con un completo fallimento. A marzo iniziò il disgelo sulle strade e il grosso delle truppe era ancora vicino a Stalingrado.
A quel tempo, Khrulev, vedendo la sfiducia in se stesso e l'evidente incoscienza di Beria, rifiutò la carica di commissario del popolo dell'NKPS e rimase il capo della logistica dell'Armata Rossa. Ma, nonostante ciò, a marzo ha ricevuto l'ordine di portare le truppe di Rokossovsky da Stalingrado nella regione di Kursk. Ha eliminato tutta la congestione sulle ferrovie. Un ruolo enorme in questo è stato svolto da colonne di locomotive precedentemente inventate e create. Puntualmente, 75mila carri furono consegnati alle posizioni delle truppe del leggendario Rokossovsky. Hanno creato una difesa in profondità in modo tempestivo. Non è un caso che lo scrittore Vladimir Karpov nel suo libro ponga la domanda, e se i servizi di retroguardia di Khrulev non avessero avuto il tempo di garantire questa concentrazione? La risposta non è difficile da trovare. Le divisioni tedesche preparate e completamente mobilitate, equipaggiate con gli ultimi carri armati, avrebbero colpito le piccole truppe sovietiche. In questo caso, il nostro Paese potrebbe benissimo trovarsi nella situazione del 1941, ei tedeschi si precipiterebbero di nuovo a Mosca o sul Volga a Stalingrado. Quindi il generale Khrulev ha preso parte direttamente alla creazione di un'efficace difesa sul Kursk Bulge, dove le nostre truppe hanno vinto una delle più grandi e decisive battaglie della seconda guerra mondiale.
NESSUN PREMIO
E poi ci furono altre battaglie e battaglie in cui i servizi di retroguardia fornirono in modo completo le truppe: fornirono milioni di tonnellate di munizioni, riportarono in servizio milioni di feriti, costruirono incroci su fiumi grandi e piccoli e allo stesso tempo morirono loro stessi da proiettili e proiettili fascisti. Ebbene, e il loro capo, il generale dell'esercito Khrulev, gli fu conferito questo titolo nel 1943, probabilmente solo dopo che i marescialli di stato maggiore Vasilevsky, Antonov e persino il rappresentante del quartier generale del comandante in capo supremo Zhukov, più di tutti gli altri capi militari, era sul tappeto con Stalin. Per fare un confronto: Zhukov vi ha visitato 127 volte durante l'intera guerra e Khrulev - 113 volte. E questo senza contare le numerose conversazioni telefoniche e le istruzioni con spaziatura. Tuttavia, i nostri illustri comandanti non hanno un resoconto degli ordini più alti e Khrulev ne ha solo alcuni. Due Ordini di Lenin e due Ordini di Suvorov, 1a classe. Il resto è per anzianità, o addirittura dalla Guerra Civile. Lo scrittore Vladimir Karpov esclama giustamente che "il comandante supremo si è rivelato avido nei confronti del suo quartiermastro". Ma sicuramente senza questo comandante e saggio statista, il percorso verso la vittoria sulla Germania nazista si sarebbe rivelato completamente diverso. Durante la guerra Stalin faceva affidamento su Khrulev, si fidava di lui, peccato che non lo ricompensasse secondo i suoi meriti.
Ma le battaglie si estinsero e leggi completamente diverse iniziarono a governare la vita pacifica. Nel 1947, il malvagio di lunga data di Khrulev, il maresciallo Bulganin, divenne ministro della Difesa, che mantenne stretti rapporti con altri "amici" del capo quartiermastro, Beria e Mekhlis. Come potevano queste figure aver dimenticato i rimproveri che lo stesso Stalin infliggeva loro dopo i giusti rapporti di Khrulev.
Il primo colpo fu inferto a Khrulev nel 1948. In pieno giorno, la moglie del generale dell'esercito, Esther, scomparve nell'edificio centrale del dipartimento militare vicino al Cremlino. Al capo della Logistica delle Forze Armate non è stato nemmeno detto per quali peccati è stata condannata a 10 anni nei campi. E poi Bulganin, già presidente del Consiglio dei ministri dell'URSS, dopo la morte di Stalin, ha licenziato Khrulev dalle forze armate. Solo nel 1957, il nuovo ministro della Difesa, il maresciallo Rodion Malinovsky, che conosceva bene e apprezzava Khrulev, lo reintegrava nell'esercito. Tuttavia, questa volta Khrulev non era più il capo della logistica, ma un ispettore militare del gruppo di ispettori generali del Ministero della Difesa dell'URSS. Solo dopo la morte di Khrulev gli furono davvero conferiti i più alti onori nel nostro paese. Come sottolinea lo scrittore Vladimir Karpov, su richiesta di Anastas Mikoyan, il generale fu sepolto non come previsto in precedenza: nel cimitero di Novodevichy della capitale, ma sulla Piazza Rossa vicino al muro del Cremlino.
Le maggiori difficoltà ricadevano sulle spalle del generale Khrulev durante la Grande Guerra Patriottica. E li ha risolti con onore. Probabilmente non è un caso che il generale dell'esercito Isakov abbia risposto alla domanda di "NVO" che considera Khrulev il fondatore della logistica delle nostre forze armate, compresa quella moderna. "I principi che ha stabilito nel 1941", ha detto il quartiermastro Vladimir Isakov, che ha fornito truppe nelle guerre in Afghanistan e Cecenia, "sono ancora vivi oggi". È vero, c'è stato un periodo in cui, nel 1951-1956. struttura posteriore cambiata. Ma nel 1956 tornarono di nuovo al sistema posteriore sviluppato da Khrulev.
Oggi l'organizzazione posteriore è in fase di miglioramento. Prima del 2005, in Russia sarà completamente formato un sistema interdipartimentale di supporto logistico. Ci sarà una retroguardia per tutti i reparti di potere. Ciò si tradurrà in un notevole risparmio di fondi pubblici. In condizioni di mercato, si stanno già stabilendo prezzi di acquisto uniformi per prodotti militari e armi. La trasparenza dei prezzi, il controllo, le offerte competitive eliminano la corruzione, le spese eccessive. E tutto ciò avrà un effetto positivo sull'approvvigionamento e sull'armamento dell'esercito.
Hanno una lunga tradizione nella formazione del personale. Una delle istituzioni più antiche è l'Accademia Khrulev MTO, dove vengono formati ufficiali e specialisti di medio livello nel campo della gestione e della fornitura di mezzi materiali e tecnici dell'esercito e della retroguardia.
Storia
L'Accademia militare di logistica intitolata ad AV Khrulev è stata fondata nel 1900. Il compito dell'istituto scolastico era quello di formare ed istruire gli ufficiali del servizio di quartiermastro. Fino a quel momento, non esistevano tali istituzioni in nessuna parte del mondo. Nel 1906 il periodo di studio fu esteso a 3 anni e l'istituto fu equiparato a una scuola di istruzione militare superiore.
Lo status di accademia fu assegnato all'università nel 1911 e dopo la rivoluzione, come molte università militari di San Pietroburgo, l'istituzione passò sotto il controllo dell'Armata Rossa. Nel periodo 1924-1925 fu fatto un tentativo di riorganizzazione su larga scala: tutte le facoltà furono distribuite tra le università militari, il che influì sulla qualità dell'istruzione dei laureati.
Un nuovo ciclo nella storia dello sviluppo iniziò nel 1932, quando fu fondata a Mosca l'Accademia dei trasporti militari e nel 1935 fu fondata l'Accademia economica militare nella città di Kharkov. La fusione delle due istituzioni avvenne nel dopoguerra, nel 1956. Dal 1999 l'accademia forma specialisti con un'istruzione militare superiore completa e dal 2010 anche i cadetti con formazione specialistica secondaria hanno iniziato a diplomarsi dalle mura dell'istituto.
Generale Krulev
Khrulev Andrei Vasilyevich - Generale dell'esercito, militare in carriera e statista onorato. Nato in una famiglia di contadini nel 1892, al tempo della rivoluzione del 1917 era un operaio presso la fabbrica di polvere da sparo di Okhta e prese parte attiva all'assalto al Palazzo d'Inverno. Dal 1918 prestò servizio nelle truppe regolari dell'Armata Rossa. Durante la guerra civile, ha servito come capo del dipartimento politico di una delle divisioni.
Nel 1925, Andrei Vasilyevich Khrulev fu educato ai corsi superiori dell'Armata Rossa, dopodiché fu nominato per lavorare nell'apparato centrale del Commissariato popolare per la difesa dell'Unione Sovietica. Dal 1939 ha diretto il dipartimento di rifornimento dell'esercito e dal 1940 ha assunto la carica di capo quartiermastro dell'esercito.
Con lo scoppio delle ostilità, il tenente generale A. V. Khrulev divenne vice commissario popolare per la difesa del paese e assunse la guida della direzione principale della logistica dell'esercito sul campo. Durante la Grande Guerra Patriottica, per circa un anno, parallelamente ad altri incarichi, prestò servizio come Commissario del Popolo delle Ferrovie. Nel 1943, Andrei Vasilyevich fu nominato capo della direzione principale della logistica e, successivamente, capo della parte posteriore dell'intera Armata Rossa.
Nel dopoguerra, A. V. Khrulev ha ricoperto posizioni di rilievo nel dipartimento logistico delle forze armate dell'URSS. Dal 1951 fu nominato viceministro dell'economia nazionale e si occupò dello sviluppo dell'industria dei materiali da costruzione. Nel 1958 tornò al Ministero della Difesa dell'Unione Sovietica come consigliere-ispettore. Morì nel 1962 e fu sepolto nella Piazza Rossa. L'Accademia militare di Khrulev porta il nome di un militare eccezionale che è riuscito durante la guerra a organizzare e mettere a punto una delle parti più importanti dell'esercito regolare: la logistica.
Descrizione
Allo stato attuale, l'Accademia Khrulev è il principale centro educativo e metodologico per il supporto materiale e tecnico dell'esercito russo. L'università laurea ufficiali e specialisti nel campo dell'organizzazione della logistica di qualsiasi tipo di truppe del Ministero della Difesa russo e di altre autorità in cui è previsto il servizio militare.
Dall'agosto 2016, il tenente generale A. V. Toporov, che ha esperienza nelle operazioni militari in Siria, è stato nominato capo dell'accademia.
Il sistema educativo è focalizzato sulla formazione e formazione del personale per le seguenti strutture:
- Ministero della Difesa.
- Servizio di frontiera.
- Ministero degli affari interni della Federazione Russa.
- Per gli eserciti di altri paesi (la formazione del personale militare proveniente da paesi stranieri viene effettuata presso una facoltà speciale).
Oltre alla formazione di nuovo personale, l'Accademia Khrulev offre riqualificazione per ufficiali e insegnanti attuali e in pensione. La direzione della ricerca dell'università si occupa dei problemi dell'organizzazione della fornitura dell'esercito in condizioni di combattimento e pacifiche, pubblica articoli, monografie, pubblicazioni teorico-militari e molto altro.
Filiali e divisioni principali
L'Accademia militare di logistica AV Khrulev è l'istituto scolastico principale, che comprende le filiali:
- Istituto di ingegneria e tecnico militare.
- e comunicazioni militari.
- Sezione dell'Accademia nella città di Volsk (supporto materiale e tecnico).
- Filiale dell'Accademia nella città di Omsk.
- Sezione dell'Accademia nella città di Penza.
Le principali facoltà di formazione del personale:
- Comando o supporto materiale e tecnico.
- Comando-ingegneria o automobile-strada.
- Riqualificazione del personale e formazione avanzata.
- Addestramento speciale.
- Divisione dell'istruzione professionale secondaria.
- Battaglione di addestramento specialistico junior.
- Sedici dipartimenti, una disciplina separata.
- Unità e istituti di ricerca.
- Facoltà di formazione a distanza.
L'Accademia Khrulev implementa il processo educativo presso le basi situate nella regione di Leningrado, nella città di Luga, il villaggio di Privetninskoye. Gli studenti hanno accesso a workshop, materiali di comunicazione e informatica, biblioteca, club, museo, dipartimenti editoriali e editoriali.
Facoltà di automobili e strade
La più grande facoltà dell'Accademia è il comando e l'ingegneria, che forma specialisti in tre aree:
- Costruzione, uso, ripristino di strade, nonché la loro copertura tecnica.
- Costruzione, uso, restauro di ponti e attraversamenti, nonché loro copertura tecnica.
- Supporto logistico (organizzazione della logistica, gestione).
I cadetti padroneggiano le scienze per 5 anni. Le lezioni sono condotte da insegnanti esperti e personale militare, molti dei quali hanno titoli scientifici. La formazione contiene una parte teorica e una grande quantità di lavoro pratico. Le aule sono dotate di moderni stand interattivi con modelli funzionanti. Parte dell'addestramento pratico viene svolto su due campi di addestramento (addestramento del comandante di strada e addestramento del ponte), dove sono attrezzati diciassette campi di addestramento.
Facoltà di Logistica e Truppe Ferroviarie
La struttura della facoltà comprende i dipartimenti:
- Organizzazioni di supporto materiale e tecnico.
- Dipartimento delle truppe ferroviarie.
- Supporto materiale.
- Organizzazione del supporto materiale e tecnico della Marina Militare.
L'Accademia Khrulev in quest'area di studio implementa la formazione del maestro per cadetti nelle seguenti specialità:
- Gestione dell'approvvigionamento di truppe (specializzazione: gestione della logistica, gestione della fornitura di carburante per missili e carburante, approvvigionamento alimentare, fornitura di abbigliamento).
- Gestione, comando di parti delle truppe ferroviarie.
L'addestramento ha lo scopo di addestrare il personale di comando dell'esercito nelle unità impegnate nella logistica.
Sedie
All'Accademia Khrulev, ci sono 17 dipartimenti, la base della loro attività è l'addestramento del personale militare e il lavoro scientifico. La struttura delle facoltà comprende i seguenti dipartimenti:
- Organizzazione del supporto materiale e tecnico delle truppe e della retroguardia.
- Organizzazioni di supporto tecnico-militare della Marina Militare.
- Supporto per la parte posteriore delle truppe della Guardia Nazionale.
- Reparto logistico dell'esercito.
- messaggi militari.
- Servizio stradale.
- Supporto tecnico.
- lingue straniere.
- Allenamento fisico.
- Tattica e arte operativa.
- Lingua russa.
- Discipline umanitarie, sociali ed economiche.
- Truppe ferroviarie.
- Restauro e funzionamento di ponti e attraversamenti.
- Discipline tecniche generali e discipline scientifiche generali.
- L'uso di suddivisioni (parti) di MTO.
Tutti i dipartimenti sono gestiti da personale militare con una vasta conoscenza teorica e una ricca pratica. I dipendenti svolgono lavori scientifici e di ricerca, generano nuovi metodi per fornire truppe per il buon funzionamento delle strutture delle forze armate in tempo di pace e in tempo di guerra. Molti dipartimenti hanno pubblicato manuali didattici e metodologici, svolgono attività analitiche che contribuiscono a migliorare la qualità dell'istruzione dei cadetti e inculcano le capacità di applicazione pratica delle conoscenze acquisite.
Livelli di istruzione
La Khrulev Academy forma specialisti ai seguenti livelli di istruzione professionale:
- Secondario specializzato.
- Superiore (laurea, laurea specialistica, laurea magistrale, titolo di studio superiore).
- Istruzione aggiuntiva.
Indicazioni dell'istruzione professionale secondaria:
- Tecnica e tecnologia del trasporto terrestre (automobilistico, ferroviario).
- Gestione nei sistemi tecnici.
- e gestione ambientale.
- industria meccanica
- Economia e Management.
- Sistemi di comunicazione
- Ingegneria elettronica e radio.
L'istruzione superiore è condotta nelle seguenti aree:
- Tecnica e tecnologia di costruzione.
- Amministrazione militare.
- Tecnica e tecnologia del trasporto terrestre.
- e ingegneria elettrica.
- Armi e sistemi d'arma.
Requisiti per i candidati
I candidati per l'ammissione a un'università per la formazione speciale militare completa sono considerati cittadini che soddisfano i seguenti requisiti:
- Cittadini della Federazione Russa.
- Ha completato un corso completo di istruzione superiore.
- L'età dei richiedenti è di 16 anni e non più di 22 anni (che non hanno completato il servizio militare).
- Cittadini che hanno prestato servizio nelle forze armate della Federazione Russa (limiti di età - fino a 24 anni).
- Personale militare (in leva nelle forze armate della Federazione Russa, fino a 24 anni).
- L'ingresso nei dipartimenti per ricevere un addestramento speciale militare completo è consentito ai candidati di età inferiore a 27 anni.
- I cittadini di età inferiore ai 30 anni possono entrare nei dipartimenti di addestramento speciale militare secondario.
- Le donne vengono reclutate solo in una filiale, situata nella città di Volsk, per la specialità "Logistica".
Regole di selezione
Per partecipare alla selezione competitiva al comitato di selezione del VA MTO, i candidati presentano le seguenti informazioni:
- Documenti (passaporto o carta d'identità militare per dimostrare la cittadinanza ed essere soggetti alla leva militare), un diploma di scuola superiore o un diploma di istruzione professionale secondaria.
- Informazioni sui vantaggi in ammissione, risultati, informazioni sui risultati dell'esame.
Nella selezione dei candidati, il comitato di selezione tiene conto:
- Stato di salute e idoneità al servizio militare e di combattimento.
- Applicabilità dei candidati secondo i dati degli studi psicologici (psico-emotivi, psico-fisiologici, psicologici).
- Risultati degli esami e dei test di ammissione (USE).
- Preparazione fisica dei candidati.
La selezione si svolge dal 1 al 30 luglio. Secondo le ammissioni passate, la competizione media per le specialità aperte è di tre persone per posto. Tutti i candidati passano attraverso la selezione medica preliminare e finale. La durata dell'addestramento nell'addestramento speciale militare completo (specialista) è di 5 anni, l'istruzione speciale militare secondaria (livello di qualificazione - tecnico) dura 2 anni e 10 mesi. Durante l'intero corso di studi, i cadetti vivono in caserme con piena proprietà e indennità di vitto a spese dello Stato.
Indirizzi
Accademia Militare. A. V. Khruleva (ramo principale) si trova a San Pietroburgo, all'indirizzo: argine dell'ammiraglio Makarov, edificio 8.
Filiali a San Pietroburgo:
- Istituto delle truppe ferroviarie e delle comunicazioni militari - st. Suvorovskaya (città di Petrodvorets), edificio 1.
- Ingegneria e Istituto Tecnico Militare - st. Zakharyevskaya, edificio 22.
Istituti non residenti (filiali):
- La città di Omsk (ingegneria corazzata) - il villaggio di Cheryomushki, la quattordicesima città militare.
- Città di Volsk (istituto di software), regione di Saratov - st. intitolato a Maxim Gorky, edificio 3.
- La città di Penza è la quinta città militare (artiglieria e genio).
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