Ինչպես վերանորոգել դահուկների կոշիկները. Ինչ անել, եթե ձեր դահուկների կոշիկները խնդիր ունեն

Դահուկորդներն ինձ լավ կհասկանան։ Հատկապես նրանք, ովքեր գոնե մեկ անգամ զգացել են դա։ Իսկ եթե դեռ չեք հանդիպել, ապա վաղ թե ուշ անպայման կհանդիպեք։

Սալոմոն դահուկային կոշիկներ

Այսպիսով, դուք գնում եք Salomon դահուկային կոշիկներ (կամ նմանատիպ) Pilot կապանքներով: Ոչ թե նրանք, որոնցով թոշակառուները զբոսնում են այգում, այլ նրանք, որոնցում դուք կարող եք լավ արդյունքներ ցույց տալ պատրաստված ուղու վրա: Դուք ստանում եք դրանց համար համապատասխան կապանքները և տեղադրում դրանք դահուկների վրա։ Այս ամբողջ շինարարությունը թանկ արժե - ով նստի, ինձ կհասկանա։ Եվ դահուկներով սահելուց հետո՝ մի քանի սեզոն, նրանց հետ խնդիր է առաջանում. Մասնավորապես, կայծակը կոտրվում է։ Պետք է ասեմ, որ կոշիկների դիզայնը և կայծակաճարմանդը այնտեղ տեղադրելու ձևը էապես տարբերվում է սովորական ձմեռային կոշիկներից։ Կոշիկներով ամեն ինչ պարզ է՝ հանեց կոտրված կայծակաճարմանդը և կարեց ևս մեկը: Սա արվում է ցանկացած կոշիկի խանութում։ Salomon-ը բոլորովին այլ պատմություն է. կոշիկների բարդ բարձր տեխնոլոգիական դիզայնը նախատեսված է դրանցում ռեկորդներ սահմանելու համար, այլ ոչ թե փոխարինելու կայծակաճարմանդները:

Մի խոսքով, երբ սա եղավ կոշիկների հետ,

առաջին միտքը գնալ նորերը գնելն է, դժվար թե այստեղ ինչ-որ բան արվի։

Մոտակա սպորտային խանութները

Դահուկ քշելուց անմիջապես հետո գնացինք մոտակա սպորտային խանութները։ Ամենազարմանալին այն է, որ սեզոնի սկզբում և՛ Decathlon-ում, և՛ Sportmaster-ում վաճառվում էր միայն մեկ Salomon վազող մոդել. ինչը չափազանց շատ է նույնիսկ սեզոնի մեկնարկի համար, եթե դուք չեք պատրաստվում ռեկորդներ սահմանել:

Fischer-ը և այլ ապրանքանիշերը հարմար չեն մոնտաժային անհամապատասխանության պատճառով: Այս խանութների մասին, ըստ երևույթին, նրանք նույնիսկ չեն էլ լսել:

Ինչ է քննարկվում դահուկային ֆորումներում

Ինչ անել? Ինչպես սովորաբար նման դեպքերում, անհրաժեշտ է դիմել ինտերնետին։ Պարզվեց, որ այս թեման բավականին տարածված է դահուկորդների ֆորումում եւ քննարկվում է ամեն տարի։ Այն վերանորոգման կարիք ունի, դա հաստատ։ Գտնվել են ֆորումի որոշ անդամներ լավ մասնագետներիրենց տարածքներում՝ սովորական կոշիկի վերանորոգման խանութներում։

Պետք է փորձել: Առաջին արտադրամասում անմիջապես հրաժարվեցին կոշիկները վերցնել, ասացին՝ արի, երբ վարպետը լինի, խոսիր, առանց նրա նման պատվեր ընդունել չենք կարող։ Բայց երկրորդում, ուշադիր ուսումնասիրելով և գնահատելով աղետի մասշտաբները, վարպետը առաջարկեց մի տարբերակ, թե ինչպես կարելի է տեղադրել նոր կայծակաճարմանդ՝ առանց ազդելու կոշիկների կոշտ կառուցվածքների վրա:

Մի խոսքով, կա՛մ վարպետը վախենում էր, որ ես իր ներկայությամբ նկարում եմ կոշիկը, կա՛մ նա պարզապես սուպերվարպետ էր, բայց երկու օր անց Սալոմոնը նոր տեսք ուներ։

Վարպետը շրջեց երկարաճիտ կոշիկների կոշտ ձևավորումը։

ի՞նչ գնով։ 450 ռուբ! Եթե ​​հետաքրքրված եք, գրեք, ես ձեզ կասեմ արտադրամասի հասցեն։

Կա միայն մեկ եզրակացություն՝ միշտ տարբերակներ փնտրեք և մի շտապեք անել այն, ինչ առաջինը գալիս է ձեր մտքին:

Սա, անշուշտ, հեծանվային պոմպից նարգիլե չէ, բայց իմ լուսավորությունն ավելի ու ավելի է մոտենում, և, հետևաբար, ահա ձեռնաշարժության մեկ այլ հասկացություն: Գաղափարը ծնվեց անցյալ տարի. Lake carbon ամառային կոշիկներն այնքան ամառային էին, որ արդեն +1 ոտնաչափում արագ կաղնու էին տալիս՝ անկախ ոլորման արագությունից։ Խանութներ կատարած այցելությունը հանգեցրեց հիասթափեցնող եզրակացությունների. տաք կոշիկները սկսվել են ութ հազարից։
Դեն նետեք ութ գրանդ մի բանի համար, որը կօգտագործեք տարեկան 10-15 անգամ լավագույն դեպքը- սա չափազանց շատ է ավիացիոն ինժեների համար: Բայց կան բազմաթիվ ելքեր, նույնիսկ եթե ձեզ կերել են: Առաջինը ձմռանը ձիավարություն չանելն է: Ելքը վատն է, քանի որ եթե չկա մերկասառույց ու ձյուն, ապա ինչո՞ւ չմարզվել ամայի սառած այգում։ Երկրորդը սովորական կոշիկներով վարելն է։ Բայց կոնտակտային պեդալներից հետո դա շատ տխուր է և անհետաքրքիր: Բարիքների ապօրինի արդյունահանման համար դեռ շատ տարբերակներ կան, բայց մենք դրանք մի կողմ կթողնենք որպես օրինապաշտ քաղաքացիներ։
Ես ընտրեցի, ինչպես ասաց Monty Python-ը, բոլորովին այլ բան։ Տանը կային հիանալի Fila M90 գլանափաթեթներ՝ փլված սապոգով (շրջանակի ամրացման կետերը դուրս են ընկել)։ Կոշիկի ներքևի մասը ածխածնային մանրաթելից էր, և մնաց միայն պարզել, թե ինչպես կարելի է պտտել բծերը:
Ծայրերը սովորաբար պտտվում են հատուկ պողպատե հարթակների վրա, որոնց վրա դրված են ներսումկոշիկ. Այս հարթակները գտնելը պարզվեց, որ աննշան խնդիր էր, և, այնուամենայնիվ, Սոկոլնիկիի կրպակներից մեկում դրանք հայտնաբերվեցին կամ 200 ռուբլով կամ 300 ռուբլով, ես արդեն չեմ հիշում: Աշխատանքը եփվեց: Մոնտաժային բարձիկների բոլոր հղումները կտրված էին գլանափաթեթներից. միակը դարձավ հավասար: Փոսերը լցված էին պոքսիպոլով։ Ներկառուցված բարձիկների համար բացվել է 4 անցք, բարձիկները ներս են մտցվել, հասկերը պտտվել են։

(այժմ բծերը հանվել են, մնացել են միայն նրանց համար անցքերը)

Դեռևս սոսնձված է ներքևի մասում հաստ շերտմեկուսացում, որպեսզի հատակին բծերը չխփեն: Ընդհանուր առմամբ, փողոցում -12 - ներխուժելու ժամանակն է: Ես հեռանում եմ. Ես ինձ թագավոր եմ զգում! Ջերմորեն։ Դեպի ծովափնյա այգի։ Մարզումները սկսվեցին, ես ռեժիմի վրա եմ անցել, ոլորում եմ։ Կես ժամը սովորական թռիչք է։ Բայց 45-րդ րոպեին Հանկարծ ոտքերս ՇԱՏ սառեցին... Ու մի կերպ միանգամից։ Շրջադարձ, տուն, ոտքերը տաք ջրի տակ ....
Դեբրիֆինգը ցույց տվեց, որ անհրաժեշտ է փակել օդափոխությունը (այստեղ պետք չէ գլխարկ լինել, բայց քանի որ ես ուզում էի ավելի շուտ փորձարկել այն, ես գնացի առանց կնքման):
Նաև ավելի վատ խնդիր կար՝ վերևի դույլը պարբերաբար կառչում էր հեծանիվի շրջանակից և սպառնում էր այն քերծել։ Կեռը հանվել է, մնում է այն փոխարինել բարակ ժապավենով։ Եվ հետո ձյուն եկավ! Ամեն ինչ ավելորդ է ստացվել։
Ski-ski-ski!
Իսկ դահուկների համար ունեմ երկու զույգ երկարաճիտ կոշիկներ՝ հին ռուսական X-3-ը և նոր X-9-ը: Հները ցրվեցին տեղ-տեղ, տեղ-տեղ սպանվեցին (սրճարանի որոնվածը թռավ) - ընդհանուր առմամբ դրանք օգտագործվում էին միայն դահուկներով ինչ-որ մեկին քշելու համար: Ես փորձեցի նստել դրանց մեջ, բացի այդ, պարզվեց (մի քանի նոր բոտերից հետո), որ երկաթի կտորն այնտեղ մաշվել էր, և նրանք արժանապատվորեն արձագանքեցին: Քշեք դրանք ընդհանրապես առանց ուրախության: Ցավալի է այն դեն նետելը, ի վերջո, նրանք լավն էին, նրանք նույնիսկ չթրջվեցին մարաթոնի ժամանակ թաց ջրամբարում, նրանք տաք էին ... Ընդհանրապես, նրանք պառկած էին փոփոխության աչքով:
Եվ ահա նոր ցուրտ աշուն: Ռոսկին սպասում է նոր կյանքի։

Հպանցիկ վերլուծությունը ցույց տվեց փոփոխության երկու տարբերակ՝ ներբանը լցնել էպոքսիդով և պտտել հասկերը ստացված հաստ ներբանի վրա կամ կտրել տակացուի մի մասը՝ ցայտերը խորը տեղադրելու համար: Ընտրվել է երկրորդ տարբերակը. Ներբանը կրծել է էլեկտրական սրիչով։
Ձախ կողմում գտնվող լուսանկարում սղոցված ներբանով բոտ է, աջում՝ դեռ մի ամբողջություն

Պարզվեց, որ դահուկային կոշիկների ներբանը բաղկացած է տարբեր նյութերև որ այն պրոպիլեն է գրեթե մինչև անցքեր: Բայց սա հիմարություն է: Տակապից հետո գալիս է ջերմամեկուսիչ ներդիրը (չշփոթել սովորական շարժական ներդիրի հետ, որն ավելի հեռու է գնում) - այն կոշտ է, հաստ (մոտ 5 մմ) և սերտորեն կցված է բոտին: Բայց մի պտտեք բծերը ներբանի կոճղերի վրա ...
Երկու տարբերակ կար՝ ինչ-որ տեղ պոկել ածխածնային թելը և պտտել ածխածնային մանրաթելին, կամ ալյումինե բարձիկներ պատրաստել ու պտտել դրանց վրա։ Ձեռքի տակ էր ալյումինե թիթեղը, որը որոշեց գործընթացի զարգացումը: Թևավոր մետաղից ափսե են կտրել (սովորական սղոցով), վրան անցքեր են փորել հասկերի և քթի մեջ լրացուցիչ ամրացման համար։
Ամբողջը պտտվել և փորձարկվել է դիզայներ-ձեր փորձարկողի խիզախ ոտքով: Ամեն ինչ ամրացված էր ու ծածկված, ներդիրները տեղադրելուց հետո մետաղական հարթակները չէին զգացվում։
Մնում էր պատրաստել երկրորդ բոտը և ինչ-որ ջերմամեկուսիչ սոսինձով ափսեները սոսնձել ներբաններին։
Ընկերները խորհուրդ տվեցին Moment-ը (պոլիուրեթանի վրա) խառնել ռետինե թելերով. պետք է ստացվեր լավ կպչունությամբ և վատ ջերմահաղորդականությամբ խառնուրդ (քանի որ զգալի քանակությամբ օդ է խառնվել նաև ռետինե փոշու հետ՝ հիանալի ջերմամեկուսիչ ձգողություն:
Ռետինե թելերը ստացվել են նույն սրիչի վրա հին հողաթափի ներբանները սղոցելով: Ընթացքում սրիչը երկար ժամանակ մեռել է (կարծում եմ՝ վրձիններն արդեն 15 տարեկան են՝ առանց վերանորոգման), իսկ բացակայող ռետինե փոշին վերցվել է պոլիուրեթանային փոշուց, որը մնացել է սրող անիվների վրա։ Երբեմն օգտակար է ամեն ինչ մաքուր չմաքրել =): Վրա այս պահինկոշիկներն այսպիսի տեսք ունեն և սպասում են փորձարկման։

Չի հաջողվել թաքցնել հասկը ներբանի հարթությունից ավելի խորը. ներբանը կառուցելը հաջորդ փուլն է: Թերևս անհրաժեշտ չէ։ Ընդհանրապես ընդունում եմ ձեր դահուկային կոշիկները հեծանվային կոշիկների վերածելու պատվերներ։ Հակադարձ վերափոխումը դեռ նախատեսված չէ =):

Ես ոչ վաղ անցյալում անցել եմ NNN համակարգի կապանքներին և կոշիկներին, դրանցով միայն երկրորդ սեզոնն եմ վարում։ Ես փոխել եմ Salomon SNS-ի թույլ կապանքները, որոնք, եթե կոտրվեն, վաղ թե ուշ կարող են հանգեցնել թանկարժեք դահուկների կոտրման: Ես փոխեցի նաև SNS-ի համար կոշիկների սահմանափակ ընտրության և իմ սեփական ծուլության պատճառով NNN կապերի համար ինտեգրված NIS հարթակի բազմաթիվ ժամանակակից բարձրակարգ դահուկների վրա՝ ձեռքով կարգավորելու հնարավորությամբ և առանց լրացուցիչ փորելու անհրաժեշտության: և չափազանց անցանկալի անցքեր դահուկի վրա: Այնուամենայնիվ, NNN-ը կարծես մեկ այլ դարան ունի: Ոչ թե կապանքներով, այլ արդեն երկարաճիտ կոշիկներով՝ չափազանց թույլ ներբան: Ինչը կարող է հանկարծակի պայթել նույնիսկ լավագույն զույգի համար Դմիտրիև խմբի հետ ընդամենը մի քանի ուղևորությունից հետո: :-(

Հաճախորդ # 1 - Rossignol X3: Ես այն գնել եմ «Trial-Sport»-ում գրեթե 8 տր. Մահացավ Խմբի հետ ընդամենը վեց մեկօրյա ուղևորություններից հետո: Բարեբախտաբար, երթուղուց շեղում չեղավ, և սապոգը, կպչուն գիպսով հանպատրաստից հագնվելու շնորհիվ, դիմացավ ևս 45 կմ:

Հաճախորդ # 2 - Fisher XC Control: Ես գնել եմ այն ​​Juvent-ից, որպեսզի փոխարինեմ վերը նշված Rossignols-ը 6 տրիլիոն արժողությամբ: Ես չգտա ավելի էժան բան, քան ընդունելի որակն ու հարմարավետությունը: Ես սպասարկել եմ մեկից պակաս սեզոն կամ 12 ուղևորություն հիմնական շարժիչով (ներառյալ անցյալ տարվա հարյուրերորդը): Անցած հարյուրերորդ վազքը: Երկուշաբթի օրը.

Հաճախորդ համար 3 ​​- էժան չինական Nordway Tromse Sportmaster-ից - նորի՞ համար: :-)

Երևում է, որ ճեղքը ձևավորվում է նույնի մեջ վտանգավոր հատված- մատի միացման կետում հիմնական ներբանի հետ: Նրանք նույնիսկ չեն փորձում վերանորոգել Ֆիշերին կոշիկի վերանորոգման ժամանակ. կոշկակարները «բուժում են» միայն կոտրված ռետինե ներբանները, իսկ այստեղ դա կոշտ պլաստիկ է: Ցավալի է դեն նետել (ճեղքը նոր է սկսվում): Գուցե դուք դեռ կարող եք ինչ-որ կերպ խնայել ինչ-որ առաջադեմ արհեստանոցում:

Համեմատության համար նշենք, որ 2011-ի հին Սալոմոնները, որոնք անցել են կրակի և ջրի միջով, Պետդումայի երկու հարյուր և շատ ուղևորություններ հեղեղատի երկայնքով, ինչպես նաև բազմաթիվ քայլել քաղաքային ասֆալտի վրայով տնից մինչև երկաթուղային կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ:

Ինչ էլ որ անեին նրանց հետ՝ ոտքի թեքության տեղում մի կարկատան դրեցին, կտրեցին պլաստմասսե ամրակը, կարեցին բոլոր կարերը։ Տակակն ու առանցքները մեծապես հղկված էին ասֆալտի վրա, բայց ներբանն ինքնին ուղղակի անխորտակելի է: :-) Ամբողջովին միաձույլ է, առանց մատի միացման՝ սթրեսների ավելացված կոնցենտրացիայով, ինչպես NNN-ում, և առանց հաստության կտրուկ փոփոխության։

Կամ նույնիսկ ավելի հնագույն Spine Advance 2008-ի կոշիկները, որոնք շարունակաբար ծառայել են 4 սեզոնների ընթացքում և դեռ ծառայում են սեզոնի բացման/փակման ժամանակ: Նաև անխորտակելի ներբանով։

Այսպիսով, մտածեք, թե որն է ավելի լավ՝ վերադառնալ անմահ SNS կոշիկներին, բայց թույլ կապերով, կամ գնել NNN-չինարեն ամեն տարի Sportmaster-ում, ինչպես հայտնի գովազդում «եթե չես տեսնում տարբերությունը, ինչու. վճարել ավելի շատ»
Գուցե փորձառու դահուկորդները գիտեն, թե ինչպես շրջանցել այս NNN հիվանդությունը: :-) Այսինքն՝ վերցրեք էժան կոշիկներ, բայց ավելի հուսալի ներբաններով։ Ես ուրախ կլինեմ, եթե ինչ-որ մեկը կիսվի, թե ով NNN-ը պարբերաբար սպասարկում է ինտենսիվ դահուկավազքի մի քանի սեզոն:

Անվտանգությունը, դահուկների որակը կախված է տեխնիկայից։ Ակտիվ օգտագործումը, դժվար հնարքները հանգեցնում են վնասի։ Դահուկային կոշիկների վերանորոգումը թանկ ընթացակարգ է։ Որոշ խնդիրներ կարող են լուծվել ինքնուրույն:

Սեզոնի սկզբում կամ կեսին գույքը կորցնելը տհաճ է։ Գետերը, ամրակները կարող են կոտրվել, ներբանը նույնպես կարող է կեղևվել: Հարց է առաջանում՝ ինչպես ինքներդ վերանորոգել դահուկային կոշիկները։ Փորձառու դահուկորդները գիտեն, թե ինչպես շտկել աննշան խնդիրները: Սկսնակները պետք է ծանոթանան հիմնական խորհուրդներին, առաջարկություններին, նրբություններին:

Կայծակաճարմանդ փոխարինում

Կայծակը հաճախակի է ձախողվում: Դժվարություններ են առաջանում կոշիկների հատուկ դիզայնի, ձգվող նյութերի, պլաստիկ մասեր. Լավագույն տարբերակըկկապվի մասնագետի հետ։ Նման աշխատանքի համար հազվադեպ են ընդունվում սովորական արհեստանոցներ: Որոշ դեպքերում դահուկային կոշիկների վրա վերանորոգվում են ինքնուրույն կայծակաճարմանդներ:

Կարել պատռված մասի վրա՝ հեշտ տարբերակ։ Դա կպահանջի ամուր թել, ոչ սուր ասեղ, մկրատ: Պլաստիկ զսպանակը կարվում է գործվածքների հիմքի վրա: Սկզբում դժվար է ամրացնել, քանի որ կայծակաճարմանդ շանը ամուր է։ Այս մեթոդը կօգնի այնքան ժամանակ, մինչև շարանը չջնջվի։ Միջոցառումը ժամանակավոր է. Ավելի լավ է գտնել պրոֆեսիոնալ և փոխարինել ամբողջ կայծակաճարմանդը:

Կոշիկի վերականգնում

Պլաստիկ երեսպատման ճաքերը տարածված են: Հայտնվել հարվածներից, մաշվելուց, ցրտահարությունից, ընկնելուց։ Շատ դեպքերում պահանջվում է տարրի ամբողջական փոխարինում: Դուք կարող եք ինքնուրույն վերանորոգել, երբ ճաքերը փոքր են:

Դուք պետք է պատրաստեք չժանգոտվող պողպատից պատյաններ: Փոսերը զգուշորեն պտտվում են այնպես, որ պտուտակն ամուր մտնի, ջանք թափելով։ Մի մեծ ամրացում մի դրեք: Կոշիկը ունի կորի ձև։ Տեղաշարժից խուսափելու համար դրեք պողպատի երկու ժապավեն՝ մոտ 2 սմ հաստությամբ, տարբերակը հարմար է արտաքին մասի համար։

Ուշադրություն. Մասերի ինքնուրույն վերանորոգումը կարող է թուլացնել կառուցվածքը, նվազեցնել հուսալիությունը և նվազեցնել անվտանգության մակարդակը: Կոտրված իրերը պետք է փոխարինվեն։

Կոշիկի ծալովի լեզուն պայթեց. բավական է ծայրերը հաստ թելով քաշեք, քսեք դիմացկուն գործվածքի կամ կաշվի կտոր։ Դուք պետք է օգտագործեք սոսինձ, որը մնում է առաձգական չորացումից հետո:

Վնասված կարեր

Երկարատև օգտագործման դեպքում թելերը ջնջվում են, կարերը պատռվում, հեռանում։ Հաճախ ճեղքումը տեղի է ունենում ծալքերի մոտ: Դուք կարող եք ինքնուրույն վերանորոգել: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հաստ թել, ասեղ, մկրատ։ Նյութ դահուկային տեխնիկախիտ. Ասեղը հրելու համար ավելի լավ է օգտագործել պաշտպանություն (մատնոց): Խստացրեք ծայրերը մինչև ամուր: Հեռացնելով պատառոտված հին թելերը՝ կարող եք օգտագործել եղած անցքերը։ Թելի ծայրը լավ ամրացրեք։ Կդիմանա մինչև հաջորդ քայքայումը։

Ամրակման վերականգնում

Մաշվածությունը, սուր ցնցումը, ոչ ճշգրիտ օգտագործումը հանգեցնում են ամրացնողի վնասմանը: Եթե ​​ամրակները պատրաստված են Velcro-ի գործվածքից, ապա դուք կարող եք շտկել այն ինքներդ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մի կտոր խիտ գործվածք, հաստ ամուր թել, մկրատ։ Պոկված հատվածը միացված է թելով։ Վերևից և ներքևից այն ամրացվում է կտորով, կարված։ Կոտրված օղակը կարելի է փոխարինել մետաղալարով։ Հնարավորինս շուտ փոխարինեք օրիգինալ մասով:

Եթե ​​միակը պոկվեց

Կոշիկի ներբանի կորուստը անսարքություն է, որը դժվար է շտկել: Վերահաստատել բնօրինակ տեսքձեռքով անհնար է. Ժամանակավոր միջոց է սոսնձել, ամրացնել պտուտակներով։ Գլխարկները (ցանկալի է՝ հարթ) պետք է տեղադրված լինեն կոշիկների ներսից։ Քիթը պտուտակված է առանձին - այն ունի այլ դիրք, ուստի անհրաժեշտ է առանձին պտուտակ:

Ինչ է պահանջվում վերանորոգման համար

Սարքավորումները և նյութերը կախված են խափանման բնույթից: Կարերի, գործվածքների պատռվածքների, հաստ թելերի, ասեղի համար, խիտ գործվածքկամ մաշկը: Ավելի լավ է ասեղներ վերցնել բութ ծայրով. մատի մեջ կպելու ավելի քիչ վտանգ կա: Երբեմն օգտագործվում է սոսինձ - կարծրանալուց հետո բաղադրությունը պետք է մնա առաձգական, հակառակ դեպքում նորից արցունքներ կհայտնվեն:

Պլաստիկ տարրերի համար՝ բեռնախցիկ, ներքին, արտաքին մասեր, ամրացումներ, ձեզ հարկավոր են չժանգոտվող պողպատից թիթեղներ, հարթ գլխով պտուտակներ, պտուտակահաններ: Նիհար պլաստիկը տաք տրիկոտաժի ասեղով ծակվում է դանդաղ, զգուշորեն: Հորատվում են խտացում ունեցող տարածքները:

Հերթականություն

Կոշիկները վերանորոգելուց առաջ պետք է լվանալ և չորացնել։ Կոշիկները ապամոնտաժված են, վնասված տարրը հանված է։ Պլաստիկ մասերը մշակելուց առաջ ախտահանվում են (ալկոհոլ, ացետոն):

Ուշադրություն. Լավագույն ալգորիթմգործողություններ խափանումների դեպքում `դիմում պրոֆեսիոնալ վարպետին, անսարք տարրերի ամբողջական փոխարինում:

Կարկատանների, հիմքի ամրացման, ճաքերի հոդերի համար վերցվում է միայն չժանգոտվող պողպատ (ձյան, սառույցի ազդեցություն՝ առաջանում է ժանգ)։ Երբ գործվածքը կոտրվում է, դուրս ցցված թելերը հանվում են, կոպտությունը հանվում է։

Փորձառու դահուկորդը կարող է անմիջապես որոշել վնասի աստիճանը և վերանորոգման հնարավորությունը: Շատերն ունեն գույքագրման վերանորոգման իրենց գաղտնիքները: Իրավիճակը սեփական ձեռքերով շտկելու համար անհրաժեշտ է հմտություն, որոշակի հմտություններ, հատուկ սարքավորումներ։

Ձեր դահուկային կոշիկների մաշվածությունը կարող է կրճատվել պատշաճ խնամքով: Մի օգտագործեք լվացող միջոցներ լուծիչներով: Յուրաքանչյուր զբոսանքից հետո կոշիկները պետք է չորացվեն: Ամրակները պետք է ստուգվեն, մի քաշեք, սահուն ամրացրեք։ Դիտեք ձեր ոտքի դիրքը: Այն պետք է լինի հարմարավետ, իսկ շրջապատը պետք է լինի ամուր: Երկու-երեք տարի հետո կարող է առաջանալ մի իրավիճակ, երբ ոտքը չի տեղադրվում աշխատանքային դիրք. Սա կարող է վկայել ժամկետանց ծառայության ժամկետի մասին:

Հեռացրեք գույքագրումը ամառային պահեստավորման համար պետք է լինի այն վայրերում, առանց արևի անմիջական ազդեցության, լավ օդափոխվող: Կոշիկները լվանում են, գործվածքից հանվող մասերը՝ ձգվում։ Չորացնել ջեռուցիչներից հեռու: Լվացքի համար մի օգտագործեք սինթետիկ ագրեսիվ միացություններ՝ օճառի լուծույթ, էկոլոգիապես մաքուր արտադրանք:

Կարևոր! Դահուկային կոշիկների խնամքը կերկարացնի ձեր կոշիկների կյանքը, բայց չի պաշտպանի դրանք ճաքերից, չիպսերից կամ պատռվածքներից: Սարքավորումները ընտրվում են ըստ ձիավարման ոճի: Հաշվի են առնված անատոմիական առանձնահատկությունները, հարմարավետության աստիճանը։ Նվազագույն փոփոխություններով մասերը ստուգվում են փոփոխությունների համար:

Պատշաճ սպասարկում պրոֆեսիոնալ վարպետ, մասերի փոխարինումը անվտանգության երաշխիք է։ Անսարքությունները նվազեցնում են կոշիկների որակը, թուլացնում են ամրակները։ Դուք կարող եք վերանորոգել այն ինքներդ, բայց միայն այն դեպքում, եթե այլ տարբերակ չկա:

Կոշիկները ձեր հանդերձանքի ամենակարևոր մասերից են: Նրանից ճիշտ ընտրությունև կատարման որակը կախված է օգտագործողի հարմարավետությունից և առողջությունից: Երբեմն դուք պետք է փոխեք մի քանի զույգ կոշիկ, որպեսզի կարողանաք գտնել կատարյալը, էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ գնում եք նոր կոշիկներգրեթե միշտ ֆինանսական իրադարձություն բացօթյա էնտուզիաստի համար: Այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է երկարացնել ձեր կոշիկների կյանքը: պատշաճ խնամքև ժամանակին վերանորոգում։

Հետևյալ խորհուրդը վավեր կլինի ինչպես դասական արշավային կոշիկների համար, որոնք պատրաստված են ամբողջական կտրվածքով կաշվից՝ նվազագույն կարերով, այնպես էլ ավելի թեթև մոդելների համար, որոնք պատրաստված են մաշվածության դիմացկուն տեքստիլից: Մեր նյութը հիմնված է ամերիկյան Backpacker ամսագրի փորձագետների փորձի և բացօթյա գործունեության համար նախատեսված հագուստի և սարքավորումների վերանորոգման արտադրանք արտադրող McNett-ի փորձագետների խորհուրդների վրա:

Ուսապարկավար- աշխարհի ամենահեղինակավոր հրապարակումներից մեկը, որը նվիրված է բացօթյա գործունեությանը: Հանդեսը տպագրվում է 1973 թվականի գարնանից։ Յուրաքանչյուր համարում կարող եք գտնել ճանապարհորդական հաշվետվություններ, սարքավորումների ակնարկներ և օգտակար խորհուրդներ. 1990-ականների սկզբից ամսագիրը տարեկան երկու անգամ հրատարակում է իր «Սարքավորումների ուղեցույցը», որում «Backpacker Editor's Choice» մրցանակը շնորհվում է հագուստի և սարքավորումների ամենահետաքրքիր և լավագույն նմուշներին: Բացի ամսագրից, հրատարակչությունը հրատարակում է փոքր գրքույկներ: զբոսաշրջության թեմաներով, - հետաքրքիր արշավային արահետների նկարագրություններ կամ օգտակար խորհուրդներ։

ՄաքՆեթ- Արտաքին գործունեության համար հագուստի և սարքավորումների վերանորոգման և խնամքի համար ապրանքներ արտադրող և օգտակար պարագաներբացօթյա համար. Միավորում է մի քանիսը ապրանքային նշաններ. Gear Aid - լայն տեսականի կոշիկների և սարքավորումների վերանորոգման միջոցներ: McNett Tactical - քողարկում, դանակներ, վերանորոգման հավաքածուներ որսորդների և զինվորականների համար: Aquamira - միջոց ջրի մաքրման համար: M Essentials - ջրային սպորտային սարքավորումների խնամքի և վերանորոգման միջոցներ: OutGo - սրբիչներ բացօթյա գործունեության համար:

Կոշիկները վերանորոգելիս չպետք է օգտագործեք ունիվերսալ սուպերսոսինձներ, քանի որ դրանց հոդերը չունեն անհրաժեշտ առաձգականություն։ Ձեր հանդերձանքի հիմքը կլինի պոլիուրեթանային սոսինձը: Դա պայմանավորված է նրա մի շարք դրական հատկություններով.

նման կազմը բնութագրվում է բարձր ամրացման ուժով. այն զգալիորեն ուռչում է, երբ կարծրանում է, ինչը թույլ է տալիս ներթափանցել ծակոտկեն նյութերի մեջ (կաշի, EVA փրփուր) և ապահով կերպով ամրացնել դրանք. բարձր կպչունությունը թույլ է տալիս օգտագործել նման կոմպոզիցիա պոլիուրեթանային մշակմամբ կաշի, ռետինե և տեքստիլ սոսնձելիս, որոնք ակտիվորեն օգտագործվում են արշավային կոշիկների արտադրության մեջ.ջրի դիմադրություն; ձեռք բերված սոսինձի միացման բարձր առաձգականություն, ներառյալ զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում; բարձր մաշվածության դիմադրություն:

Ամերիկյան և եվրոպական շուկաներում այս տեսակի ամենահայտնի և հեղինակավոր ապրանքներն են McNett Freesole-ը և Shoe Goo-ն: Դրանք ակտիվորեն օգտագործվում և խորհուրդ են տրվում ինչպես զբոսաշրջության ոլորտի առաջատար հրատարակությունների փորձագետների, այնպես էլ անկախ գրախոսների կողմից: Երբեմն պոլիուրեթանային հերմետիկ նյութը կարող է օգտագործվել վերանորոգման ժամանակ. սա սովորաբար կապակցման համար է տեքստիլ նյութեր. Այս դեպքում ամենաշատը ունիվերսալ միջոցկարելի է համարել McNett Seam Grip-ը, որն օգտագործվում է նաև հովանոցների և ուսապարկերի կարերը կնքելու, ինչպես նաև փչովի ճամփորդական գորգերի և քնապարկերի վերանորոգման ժամանակ։ Պոլիուրեթանային հիմքով ցանկացած այլ սոսինձ՝ Anaes, Desmocoll, Sekunda, կարող է փոխարինել Freesole-ը և Seam Grip-ը: Բայց, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, նման անալոգները չունեն օգտագործման նույն բազմակողմանիությունը և հարմար են միայն կոշիկի միակ և վերին տարրերը սոսնձելու համար:

Երկրորդ կարևոր տարրՁեր կոշիկի վերանորոգման հավաքածուն կլինի ամուր կպչուն ժապավեն, որն օգտակար է կպչող մակերեսները միացնելու համար: դաշտային պայմաններըվերանորոգում.

Ձեռքբերման համար առավելագույն ուժսոսինձի միացումը պահանջում է մանրակրկիտ մաքրում և յուղազերծում այն ​​մակերեսները, որոնք պետք է կապակցվեն: Այստեղ է, որ օգնության են հասնում մաքրող անձեռոցիկները։ ալկոհոլի վրա հիմնված. Որպես կանոն, դրանք փաթեթավորվում են առանձին փաթեթներով և գրեթե ոչինչ չեն կշռում։ Դրանք կարելի է գտնել և՛ որպես պատրաստի վերանորոգման հավաքածուների մաս (օրինակ՝ Therm-a-Rest Instant Field Repair Kit), և՛ դեղատներում:

Ինչպե՞ս փակել կոշիկի անցքերը:

Երբեմն, ինտենսիվ օգտագործման արդյունքում, երկարաճիտ կոշիկների ծալքի վրա կարող են փոքր անցքեր առաջանալ նրա քթի հատվածում։ Սա բավականին տարածված երեւույթ է տեքստիլ վերնամասով կոշիկների համար։

Մանրակրկիտ մաքրեք վնասի շրջակայքը՝ կեղտը և փոշին հեռացնելու համար: Ծալքի գծից ամենափոքր մասնիկները լավ հանվում են ատամի խոզանակով: Մաքրելիս լավագույն արդյունքի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել սպիրտային հիմքով շոր՝ այն յուղազերծելու է մակերեսը: Այնուհետև արտամղեք կարի բռնիչը և տարածեք այն մեծ տարածքի վրա անցքի վրա և շուրջը: Պոլիմերը բավականին ճկուն է և վնասված տարածքի վրա կնքված կար է ստեղծում: Չորացումը կտևի 10-12 ժամ։

Seam Grip սոսինձի շերտը կամրջում է Salomon Wings Sky GTX կոշիկների պատռվածքը (լուսանկարը տրամադրված է «Backpackers Complete Guide to Outdoor Gear Maintenance and Repair»):

Կոշիկի ներբանի վերանորոգում

Եթե ​​նկատում եք կոշիկների վերևի շերտազատում ներբանի եզրի երկայնքով, ապա ամենից նպատակահարմար է դա դադարեցնել վաղ փուլում՝ չսպասելով, որ կոշիկները կամ սպորտային կոշիկները «շիլա կպահանջեն»:

Օգտագործելով հարթ պտուտակահան կամ նմանատիպ պրոֆիլ ունեցող այլ գործիք, դուք պետք է ուշադիր և մանրակրկիտ հեռացնեք կեղտը և բեկորները, որոնք կուտակվել են բեռնախցիկի ներբանի և վերևի միջև: Լրացուցիչ օգնություն այս փուլում կարող է լինել Ատամի խոզանակ. Որքան ավելի մանրակրկիտ մաքրվի, այնքան ավելի ամուր կլինի կպչուն կապը:

Հաջորդը, ներարկիչը լցրեք Freesole կամ Seam Grip պոլիուրեթանային հերմետիկով: Այնուհետև սեղմեք այն ուղիղ ներբանի և կոշիկի վերևի միջև ընկած բացվածքի մեջ՝ թեփոտվող տարածքի ողջ երկարությամբ: Ներարկիչը անհրաժեշտ է ավելիի համար խորը ներթափանցումև սոսինձի ճշգրիտ բաշխումը, ուստի դրա բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել մաքուր պտուտակահան կամ գավազան:

Ամուր կպչուն ժապավենով ամուր սեղմեք կոշիկների ներբանը և վերին մասը: Որոշ խնդրահարույց տարածքներինչպիսին է մատը, արդյունավետ կապի համար լրացուցիչ ճնշում կպահանջվի: Այն ստեղծելու համար կարող եք օգտագործել մատիտ կամ կպչուն ժապավենով կապած փայտ։ Պոլիմերի չորացման համար կպահանջվի 10-12 ժամ։

Եթե ​​ներբանը թեփոտվել է, ապա անհրաժեշտ է հնարավորինս մաքրել և յուղազերծել սոսնձվող մակերեսները։ Ուստի, բացի մեխանիկական կեղտերը հեռացնելուց, կարևոր է օգտագործել ալկոհոլային անձեռոցիկ: Այնուհետև հարկավոր է միայն ներբանի ամբողջ խոռոչը լցնել կոշիկի սոսինձով և ամուր սեղմել այն կոշիկների վերին մասով: Ամբողջական չորացման համար այս դեպքում շատ ավելի շատ ժամանակ է պահանջվում՝ 12-ից 48 ժամ: Սոսինձը անխուսափելիորեն կծկվի ներբանից. եթե այս պահի էսթետիկ կողմը ձեզ շփոթեցնում է, ապա դրա ամենամեծ բեկորները կարծրանալուց հետո կարող են խնամքով կտրվել:

Օրինակը ցույց է տալիս Asolo Stinger GTX կոշիկների վերանորոգումը, որն իրականացրել է Մելանի Ռոբինսոնը՝ Backpacker ամսագրի փորձագետ փորձարկողներից մեկը։ Լուսանկարում հստակ երևում են կլեպ ներբանի անժամանակ վերանորոգման հետևանքները՝ EVA փրփուրի միջանկյալ ներբանի մի մասը, որի վրա ընկած են ամորտիզացման գործառույթները, փշրվել է քայլելիս:

Եթե ​​կոշիկների կրունկները մաշված են

Շատ արշավորդներ զգում են կոշիկների ներբանների կրունկների մաշվածության աճ՝ պայմանավորված իրենց քայլվածքով: Սա հատկապես հիասթափեցնող է այն իրավիճակներում, երբ մնացած կոշիկները դեռ լավ վիճակում են, և դրանց փոխարինումը հազիվ թե արդարացված լինի: Այս դեպքում հետեւյալ մեթոդը կօգնի երկարացնել ծառայության ժամկետը.

Տեղադրեք բարակ ժապավենը կրունկի պարագծի շուրջ: Ձևավորված եզրը թույլ չի տա, որ Freesole սոսինձը տարածվի, որը պետք է լրացնի ներբանի մաշման հետևանքով առաջացած խոռոչը։

Որպեսզի այս հատվածի արտաքին ներբանը հնարավորինս հարթ լինի, կարևոր է զգուշորեն բաշխել պոլիմերը և տեղադրել կոշիկները ամենահարմար մակերեսի վրա: Վերանորոգված կոշիկները հնարավոր կլինի օգտագործել միայն 48 ժամ հետո՝ սոսինձն ամբողջությամբ պնդելուց հետո։

Իհարկե, նման ներբանը չի տարբերվում նույն ուժով, ինչ գործարանայինը, սակայն այս կերպթույլ է տալիս երկարացնել ներբանի կյանքը առնվազն մեկ սեզոնով: Որպեսզի սոսինձը գույնի հակադրություն չունենա սև ներբանի հետ, կարող եք օգտագործել McNett հավաքածուն Freesole սոսինձով և Color Sync Black-ով:

Ոտնաթաթի պաշտպանության կիրառում

Ժամանակակից արշավային կոշիկների զգալի մասն ունի ռետինե մատների պաշտպանություն: Եթե ​​ձեր զույգ կոշիկի վրա նման տարր չկա, և այս վայրի մաշկը տուժում է արտաքին ազդեցություններից, ապա կարող եք ինքներդ կիրառել այն։ Ահա McNett-ի փորձագետների առաջարկած մեթոդը.

Նախ մաքրեք կոշիկների ծայրը և կպցրեք բարակ ժապավենի շերտը, որը կծառայի որպես պոլիմերային կիրառման տարածքի եզրագիծ: Հաջորդը, մշակեք հարթ կաշվե մակերեսը հղկաթուղթփոքր հատիկավորություն: Մակերեւույթը կդառնա փայլատ։ Բուժեք այն ալկոհոլային անձեռոցիկով և հեռացրեք զմրուխտից գոյացած բեկորները։ Հաջորդը, օգտագործելով սպունգ, քսեք և տարածեք Freesole սոսինձը ձեր մշակած ամբողջ մակերեսի վրա: Հեռացրեք ժապավենը 30 րոպե հետո: Սոսինձը ստեղծում է հարթ անջրանցիկ փայլուն մակերես: Վերջնական չորացումը կտևի մոտ 12 ժամ։

Այս մեթոդի այլընտրանքն է կոշիկի մոմի շերտ քսել ոտքի վրա, օրինակ՝ Holmenkol Natural Wax-ը: Այս մեթոդը դիմացկուն չէ, բայց միևնույն ժամանակ չի խախտում էսթետիկ բաղադրիչը, որն այդքան կարևոր է շատ օգտատերերի համար։

Թեքինգ կոշիկների խնամք

Կոշկեղենի ժամանակին մաքրումը զգալիորեն մեծացնում է դրա գործողության ժամկետը։ Փոշու մասնիկները և կեղտը հղկող նյութ են, որն աստիճանաբար ոչնչացնում է և՛ տեքստիլը, և՛ կաշին: Ամեն քայլարշավից հետո կոշիկները պետք է մաքրել։

Նախ հանեք ժանյակները՝ դրանք կարելի է գցել լվացքի մեջ կամ աման լվացող սարք. Հաջորդը, պարզապես թրջեք կոշիկները սպունգով։ Ջուրը կլուծի կեղտը։ Մաքրելիս օգտագործեք ոչ ագրեսիվ լվացող միջոց, օրինակ՝ աման լվացող միջոց: Այս գործընթացին մեծապես նպաստում են մասնագիտացված արտադրանքները, որոնք վաճառվում են լակի կամ մաքրող գելի տեսքով, ինչպիսիք են Grangers Fabsil Footwear Cleaner-ը կամ Nikwax Footwear Cleaner Gel-ը: Մաքրելիս հետևեք արտադրողի հրահանգներին: Ամեն դեպքում, աշխատանքները պետք է ավարտվեն լվացող միջոցօգտագործելով փափուկ խոզանակներով խոզանակ - կոշիկի կամ սպասքի խոզանակը լավ կլինի: Մաքրման համար դժվարամատչելի վայրերհարմար ատամի խոզանակ. Մաքրող լուծույթի մնացորդները պետք է լվանալ ջրով սպունգի միջոցով: Հիշեք, որ կաշվե արշավային կոշիկները պարտադիր են բնական չորացում, - Խուսափեք ռադիատորների, կենցաղային տաքացուցիչների, հրդեհների և այլնի հետ շփումից: