Parkolás tilos. Tehát ilyen esetekben tilos a parkolás.

3,27, 3,28, 3,29, 3,30, 5,27 5,28 5,29, 5,30 jelek

Sok autós naponta többször hajt végre megállási és parkolási manővert. Ugyanakkor még a nagy tapasztalattal rendelkező autósok sem mindig tudják, hogyan kell megfelelően parkolni, és mit mondhatunk azokról a kezdőkről, akik nemrég kapták meg jogaikat. És akkor van egy csomó útjelző tábla, amely megköveteli, hogy ne szegje meg a szabályokat. De nem minden olyan ijesztő, és a mai beszélgetésben a megálláshoz és parkoláshoz kapcsolódó táblákról lesz szó.

Kezdetben világosan meg kell érteni: mi a különbség a parkolás és a megállás között.
Így szól a KRESZ szabályai:
„Megállás”: a jármű mozgásának szándékos megszakítása legfeljebb 5 percre, illetve további időtartamra, ha az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- és kirakodásához szükséges.
"Parkolás" - a jármű mozgásának 5 percnél hosszabb ideig történő szándékos leállítása olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához.

3.28 "Parkolni tilos." A járművek parkolása tilos.

3.29 "A hónap páratlan napjain tilos a parkolás."

3.30 "A hónap páros napjain tilos parkolni."

5.27 "Parkoláskorlátozási zóna".

5.28 „Parkoláskorlátozásos zóna vége”.

5.29 „Szabályozott parkolási övezet”. Az a hely, ahonnan a terület (útszakasz) kezdődik, ahol a parkolás megengedett és táblákkal és jelzésekkel szabályozott.

5.30 „Szabályozott parkolási zóna vége”.

Tabletek

A 8.2.2 a 3.27 - 3.30 tiltó táblák érvényességi zónáját jelöli.

8.2.2

A 8.2.3 a 3.27 - 3.30 jelek érvényességi zónájának végét jelzi.

8.2.4 tájékoztatja a járművezetőket a 3.27 - 3.30 jelzések lefedettségi területén való jelenlétükről.

8.2.5 feltüntetni a 3.27 - 3.30 jelzések irányát és lefedettségi területét, amikor a tér egyik oldalán, épület homlokzatán stb. tilos megállni vagy parkolni.

8.2.6 jelölje meg a 3.27-3.30 jelzések irányát és lefedettségi területét, amikor tilos megállni vagy parkolni a tér egyik oldalán, az épület homlokzatán és hasonlók mentén.

Amint látja, minden elég tisztán van felfestve: legfeljebb 5 percig az autó csak megállt, 5 perc múlva már áll. Ez egyértelmű, de sokan megkérdőjelezik a szabályok rakományra és utasokra vonatkozó részét. Megmondom őszintén, én magam is kerültem ilyen helyzetekbe, és elég problémás bebizonyítani az ellenőrnek, hogy fél órája utasokat szállok le. Ne törjünk. Egyszóval: ha most szállt ki az autóból, üljön le az út szélére - 5 perc múlva parkolónak számít. Ha ugyanakkor kivett valamit a csomagtartóból, akkor még 5 perc elteltével is a kirakodáshoz kapcsolódó megállásnak minősül. Ez mind papíron van, sőt, ha tényleg kipakolsz, akkor nem jön be hozzád a forgalmi ellenőr, ha pedig úgy teszel, számíts bajra.

Menjünk tovább: mik a jelek. Mielőtt folytatnám a beszélgetést, egy részletet szeretnék tisztázni: a kényszerű megállást. Ebben az esetben köteles minden intézkedést megtenni autója megjelölésére (figyelmeztető stoptábla és vészvillogó).

Itt kivétel nélkül minden világos: megállni, ennek megfelelően parkolni mindenképpen tilos. A kivétel az autó meghibásodása. De ne ragadjon el, és higgye el, hogy a mellékelt vészvilágítás megmenti Önt a felelősség alól - az ellenőr, aki korántsem hülye ember, és nap mint nap szembesül ilyen jogsértésekkel - vonja le saját következtetéseit.

És itt minden egyszerű: akár 5 percig állhat, leteheti az utasokat, vagy ki/be rakhatja az autót.

Ütemezés páros és páratlan napokra. Felhívom a figyelmet, hogy a táblák kifejezetten tiltják a parkolást, de akár 5 percre is meg lehet állni, utasokat kiszállni, ki-/rakodási műveletet végezni.

Ezek a táblák jelzik a tilos parkolási zóna elejét és végét. Ez egy parkoló, ha egy megálló, akkor minden a tervek szerint van: idő, utasok és rakomány. Hol vannak telepítve? Például: van egy út, ahol minden törvény szerint ki lehet állni. Az út alatt kommunikációs rendszer található, amely folyamatosan meghibásodik, javításra szorul. Ezen a helyen helyezik el ezeket a táblákat, amelyek szükség esetén biztosítják a javítócsapat szabad áthaladását.

Ezek a táblák a szabályozott parkoló elejét és végét jelzik. Mit jelent a szabályozott? Ez azt jelenti, hogy ezen a helyen előírják, hogyan kell elhelyezni az autót az úttesthez és más autókhoz képest. Hogyan? Lesz egy parkoló alkalmazott, vagy - az egyik tábla, vagy - a tábla jelzi az autó sematikus helyét. Egyszerűen fogalmazva: ezek a táblák parkolóhelyet jelentenek. Itt simán megközelítettük a táblákkal együtt használt táblákat.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Ezeket a táblákat a 3.27-3.30 jelekkel együtt használják. Már megjelenésükre is minden világossá válik: korlátozzák azt a zónát, amelyre a táblák vonatkoznak. A részletekben.
8.2.2 - a méterek száma (a tábla előtt), amelyen a tábla érvényes.
8.2.3 - a lefedettségi terület vége. E tábla után a KRESZ szabályai szerint meg lehet állni és megállni.
8.2.4 - akkor kell beállítani, ha jelezni kell, hogy még mindig a tábla területén tartózkodik. Például egy kereszteződés után. Mivel a 3.2.7 - 3.3.0 jelzésekre olyan szabályok vonatkoznak, amelyek kimondják, hogy lefedettségük a legközelebbi kereszteződésig terjed. Itt a kereszteződés után lehet ilyen táblát kihelyezni.
8.2.5 és 8.2.6 a hatás iránya és távolsága. A leírás egyértelműen jelzi, hogy mire használják ezeket a lemezeket. Például: nem lehet megállni az egyik épület homlokzatánál. Ekkor tettek ki egy táblát, amely nyíllal mutat arra az épületre, ahol nem lehet állni.
Még egyszer megismétlem: a táblák a 3.27-3.30 jelekkel együtt működnek. Vagyis a táblától függően mind a parkolás, mind a parkolással való megállás tilos lehet.

Ezeket a táblákat az 5.29 jellel használják. Itt is minden világos. Az egyetlen dolog, amire szeretném felhívni a figyelmet, hogy a 8.6.1-es tábla minden autóra érvényes, a 8.6.2-8.6.9-es táblák pedig csak autókra és motorkerékpárokra. Ezt a különbséget meg kell érteni – a teherautó nem mászik fel a járdaszegélyre, és nem áll át az út túloldalán. Valószínűleg nem teljesen egyértelmű.
Önnek autója vagy motorkerékpárja van: minden esetben az autót ezen táblák bármelyikének megfelelően kell elhelyeznie.
Teherautója van: A parkolóban csak a 8.6.1 jelű tábla mellett állhat. Minden más esetben tilos a parkolás.

És egy kicsit a büntetésről. A lényeg az, hogy a büntetés nem olyan szörnyű. A helyzet az, hogy ezen táblák és táblák utasításait követve jelentősen csökkenti a különböző balesetek kockázatát, hiszen a megfelelően parkoló autó nem zavarja, nem akadályozza más autók mozgását. A szabályok pedig a következők:

12.19. cikk. A gépjárművek megállítására, parkolására vonatkozó szabályok megsértése
1. A járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve az e szabályzat 12.10. cikkének 1. részében és e cikk 2-6. részében meghatározott eseteket, -
figyelmeztetést vagy háromszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

2. A mozgássérültek járművei megállására, parkolására kijelölt helyen a járművek megállítására, parkolására vonatkozó szabályok megsértése, -
háromezertől ötezer rubelig terjedő közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után a járművezetővel szemben.

3. Gyalogátkelőhelyen és előtte 5 méternél kisebb távolságban gépjárművek megállítása vagy parkolása, kivéve a kényszermegállást és a jelen cikk (6) bekezdésében foglalt esetet, illetve a gépjárművek megállítására, parkolására vonatkozó szabályok megsértését. a járda, az e cikk (6) bekezdésében meghatározott eset kivételével, -

3.1. Gépjárművek megállása vagy parkolása a közúti járművek megállóhelyén vagy a közúti járművek megállóhelyétől 15 méternél közelebb, kivéve az utasok be- és kiszállására szolgáló megállóhelyet, a vészleállítást és a (4) és (6) bekezdésben meghatározott eseteket. ez a cikk, -
ezer rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

3.2. Gépjárművek villamossínen történő megállása vagy parkolása, illetve az útpálya szélétől számított első sornál távolabbi megállás vagy parkolás, a kényszermegállás, valamint a jelen cikk 4. és 6. részében meghatározott esetek kivételével -
ezerötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

4. Az úttesten a járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, amely akadályozta a többi jármű mozgását, valamint a jármű alagútban történő megállítása vagy parkolása, kivéve a 6. részében meghatározott esetet. ez a cikk, -
kétezer rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

5. A jelen cikk 1. részében előírt megsértés, amelyet Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városában követtek el, -
kétezerötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

6. A jelen cikk 3-4. bekezdésében meghatározott, Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városban elkövetett jogsértések, -
háromezer rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

Most már mindent tud arról, hol kell megállni és felállni, és hogyan kell megállni és felállni.

Mi a hatása a Megállni Tilos tábla? Mit jelent általánosságban a KRESZ szerint a „stop” kifejezés? Van-e büntetés ennek a "szabálynak" megszegéséért? És általában, mi a mai jelünk működési területe? Minderről tovább kell olvasnia. Ellenkező esetben bajba kerülhet a nem a legjobb büntetésekkel. Például pénzbüntetésért vagy jogosítvány megvonásáért.

Feltételek

Egy kis terminológia. Nem lehet nélküle. Miért? Az egész probléma abban rejlik, hogy az olyan fogalmak, mint a „megállás” és a „parkolás” a KRESZ-ben eltérő értelmezést kapnak. És természetesen különböző módon ábrázolják őket.

A parkolás a forgalom 5 percnél hosszabb ideig történő szándékos leállítása. Ilyenkor engedély nélkül hozol döntést és ennek semmi köze az utasokhoz (vagy inkább pl. a beszállásukhoz), vagy valaminek a be- és kirakodásához.

De a megállást a mozgás átmeneti leállása jellemzi, ami a jármű „kirakodásához” vagy az utasok „befogadásához” szükséges. Itt nincs semmi különösebben nehéz megérteni. A gyakorlat azt mutatja, hogy a megállás általában legfeljebb 5 percig tart. Ritka kivételektől eltekintve, amikor több időre van szükség az utasok be- és kiszállásához.

"Parkolni tilos"

De hogyan néz ki a megállni vagy parkolni tilos tábla? A lefedettség itt is ugyanaz, de a konkrétum kicsit később lesz. Érdemes azonnal megfontolni, hogy ezeknek a korlátozásoknak nincs egységes értelmezése. A megállási tilalomnak megvan a maga kifejezésmódja, a parkolásnak meg a maga típusa. Igaz, van köztük hasonlóság.

A "Parkolás tilos" egy nagy kör piros szegéllyel. Egy átlós vonallal át van húzva. Balról jobbra. És semmi más különös nincs benne. Felhívjuk figyelmét, hogy a „Megállni tilos”, valamint a „Parkolni tilos” tábla hatása azonos eloszlású. Most már világos, hogy néz ki a parkolási tilalom. Egyébként vannak kivételek e korlátozás alól - ezek a fogyatékkal élők. És taxiórás autók, posta. A transzfer járműveknek be kell tartaniuk a táblát.

"Stop tilos"

Lépj tovább. Most, mielőtt megismerné a „Megállni és parkolni tilos” tábla hatását, meg kell értenie, hogyan néz ki a jármű megállítására vonatkozó tilalom. A gyakorlat azt mutatja, hogy meglehetősen könnyű különbséget tenni a ma javasolt két lehetőség között.

Az a helyzet, hogy a "Stop is tiltott" megint egy kör. De ebben az esetben „keresztben” át van húzva. Más szóval, két átlós vonal különböző irányban. És, mint az előző esetben, van egy piros "szegély". Semmi nehéz, igaz? Könnyen megkülönböztethető a megállási tilalom és a parkolási tilalom. De meddig bírják? Végül is vannak korlátozások, igaz?

Szabványos szabályok

A "Megállni tilos" tábla (a tábla területe mostantól ismertté válik) a városokban és azon túl nagyon elterjedt. Ezért a járművezetőknek tudniuk kell, hogy a megfelelő táblák előtt és után mely helyeken lehet parkolni.

Ha nincsenek pontosítások, akkor a megállási és parkolási tilalmak csak arra az út szélére vonatkoznak, ahol telepítették. Vagyis ha a "saját" oldalán láttad őket, akkor a másik oldalon tudsz parkolni. Kivéve persze, ha hasonló táblát szereltek fel.

Emellett bizonyos területeken a Megállni Tilos tábla is érvényes. Pontosan melyiket? Városokban és utakon a legközelebbi kereszteződésig "működni fog". Vagyis ha utána nincs tilalom, nyugodtan parkolhatsz és megállhatsz egy kicsit. Itt érdemes több árnyalatra is odafigyelni, de ezekről később.

nincs keresztút

Mi a teendő, ha kiderül, hogy "szilárd" az út, és egyáltalán nincs kereszteződés a vezető útján? A kanyarokat egyébként nem veszik figyelembe. Csak válaszút, ez fontos. Mi a hatása a Megállni Tilos táblának ebben a forgatókönyvben?

Itt is minden nagyon egyszerűen érthető. Az egész probléma abban rejlik, hogy ha nincs kereszteződés a tábla "munkája" során, akkor az a település végéig üzemel. Ritka kivételekkel. De erről majd később. Ezért ügyeljen arra, hogy különben nem tud parkolni és megállni a legközelebbi kereszteződésig, vagy a falu végéig. Ez nem mindig kényelmes, de bizonyos esetekben előfordul.

Nyíl

Azonban, ahogy már többször elhangzott, vannak korlátok és kivételek. Nincs belőlük olyan sok. És hogy őszinte legyek, ezek nem is kivételek, hanem a KRESZ részei. A fő jelek alatt gyakran kis derítőlemezek láthatók. Segítenek a járművezetőknek meghatározni bizonyos jelzések működési területét. A jelenlegi helyzetünk pedig csak ezek jelenlétét jelenti.

Például egy megállni tilos tábla egy lefelé mutató nyíllal jelzi, hogy elérte a „megállási pontot”. Más szóval, e mutató után megállhat. Kiderült, hogy ha látott egy táblát, és alatta egy lefelé mutató nyilat, akkor ennek vagy annak a szabálynak a végére ért. Nem túl bonyolult információ, igaz? Nem lesz nehéz megjegyezni.

Dupla nyilak

Mi várhat még ránk? Például nem ritka, hogy a járművezetőket (kezdőket) megdöbbenti egy olyan jelenség, mint a tiltótábla alatti kettős nyíl. Ami? Hogyan kell viselkedni ebben a helyzetben?

A „Megállni tilos” útjelző tábla akciója ebben az esetben az azt megelőző és utáni szakaszra vonatkozik. Nagyon gyakran alul is megjelenik a „felvételen”, hogy milyen időtartamra. Erre figyelj.

Általában egy ilyen kettős nyíl azt jelzi, hogy Ön egy vagy másik korlátozás hatálya alá tartozik. Ez vonatkozik a parkolásra/megállásra is. Ezért nem szabad „szünetet” tartania az ilyen jelek közelében. Fennáll a veszélye, hogy "beleszalad" a büntetésbe.

Többek között a főtábla alatt látható az idő. Neked sem kell megijedned. Miért? Ezek azok az időszakok, amikor a jel működik. Máskor előttük és utánuk is meg lehet állni és parkolni. Kivéve persze, ha nincs más "korlátozó". Minden könnyű és egyszerű.

Büntetések

A „Megállni tilos” tábla működése most már egyértelmű számunkra. De mi történik, ha hirtelen megszegi a parkolás és a megállás szabályait? Van valami mód a büntetés elkerülésére?

Valójában ezt nem is olyan könnyű megtenni. Hiszen ha "megfogják a kéz", akkor a büntetés elkerülhetetlen. Mire számíthat az a polgár, aki rossz helyen állt meg?

A legegyszerűbb a figyelmeztetés. Ritkán szabják ki, és csak akkor, ha nem olyan gyakran sérti meg a szabályokat, vagy ha ez az első vétke. Ezután egy kis, 500 rubel bírsággal "leszállhat". Szintén nem túl veszélyes, de kevésbé kellemes. A parkolási és megállási szabályok megsértéséért kiszabható normál bírság 1000-5000 rubel. Ritka kivételekkel.

A gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen jogsértések miatt egyre gyakrabban vesznek el járműveket és jogokat az állampolgároktól. Bizonyos esetekben ez teljesen törvényes. De néha - nem. Erre figyelj. Hogy senkinek ne legyen kérdése, vigye magával a közigazgatási szabálysértési kódexet. Ebben minden bizonnyal meg tudja majd találni konkrétan a helyzetét, és kitalálja, kinek van igaza és kinek nem. Mindenesetre próbálja meg mindig betartani a KRESZ szabályait. Csak ez képes teljes mértékben megvédeni számos problémától.

A jármű folyamatos, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: a vezetőnek és a felszerelésnek is pihennie kell. Vagy más szóval, lépjen stop vagy parkoló üzemmódba.

Csak egy fontos körülményt jegyzünk meg: a táblák és a jelölések megléte összehasonlíthatatlan előnyt jelent a járművezető számára. És mindezt azért, mert nagyon világosan szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonosa saját szemével láthatja tettei helyességét (vagy sajnos helytelenségét).

A korábban említett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban még nem meríti ki a megállás és parkolás elveit, amelyre az SDA-ban külön szakaszt jelöltek ki.

SDA 12. szakasz: A megállás és parkolás általános elvei

Az SDA 12. szakasza kifejezetten a megállási és parkolási szabályokkal foglalkozik (abban az esetben, ha azokat a már figyelembe vett táblák és jelölések nem tiltják).

Tehát a sofőrnek szentül kell emlékeznie " aranyszabály»: az úttest jobb oldalán - az út szélén - megállás és parkolás is megengedett.

Az autótulajdonos a parkolást tervezve minden körülmények között ide tud bejutni (kivéve persze, ha ezt más KRESZ nem tiltja).

A nagy és közepes méretű településeken azonban általában nincs útszél. Ilyen esetekben a Szabályzat az úttest jobb oldalán - az úttest szélén - engedélyezi a megállást és parkolást.

A járművezetőnek világosan meg kell értenie, hogy ha van egy útszakasz, amelyen meg lehet állni, parkolni, tilos az úttestet ilyen célra használni.

Az ilyen taktika a közlekedési szabályok durva megsértésének minősül, és leggyakrabban a járművezetők a településen kívül hajtanak végre. Így nemcsak akadályokat képeznek más járművek mozgásában, hanem hozzájárulnak a nagysebességű forgalomban vészhelyzet kialakulásához is.

A szabályok nem csak az úttest jobb oldalán írnak elő megállást és parkolást. Két esetben a bal oldalon szabad parkolni. De mindkét lehetőség közvetlenül kapcsolódik a település útszakaszaihoz.

1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), középen nincs villamossín.

Az ilyen utak bal oldalán való megállás és parkolás első pillantásra nem tűnik biztonságosnak. Végül is egy ilyen parkolóból a szembejövő sávból kell kihajtani. A településen azonban - a jelenlegi sebességkorlátozás mellett - ez a veszély nem tűnik olyan súlyosnak. De a parkolóhely keresésének szükségessége – éppen ellenkezőleg – meglehetősen sürgető problémának tűnik.

Teljesen egyértelművé válik az a követelmény, hogy az út közepén ne legyen villamossín.

Csak ebben az esetben már nem lesz biztonságos a jármű kiszállása a parkolóból egy nagyon széles út bal oldalán.

2. Egyirányú út.

Az egyirányú út bal oldalán való megállási jog nem kelthet szkepticizmust vagy elutasítást, mert a forgalom az úttest teljes szélességében egy irányban folyik.

Igaz, a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű teherautók vezetőinek emlékezniük kell arra, hogy ilyen feltételek mellett csak a jármű be- és kirakodása céljából szabad megállni.

Ami a településen kívüli helyzetet illeti, itt minden járművezető tartózkodjon az úttest bal oldalán való megállástól, valamint az úton belüli tartós parkolástól (hosszú pihenés, éjszakai tartózkodás stb.). Keresnie kell egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell mennie az útról.

Ennek a követelménynek az a célja, hogy maximális biztonságot biztosítson mind az álló, mind az úton közlekedők számára. Előre nem látható esetekben a váll helyszínné válhat, aminek köszönhetően sávváltással elkerülhető az ütközés. Ezért kívánatos, hogy a településen kívüli útszél szabad legyen.

De például az „Autópályán” (5.1), mint az M4-en vagy az „Autók számára készült úton” (5.3) a megállás és a parkolás általában csak speciális helyeken megengedett, amelyeket ráadásul meg kell jelölni. megfelelő táblákkal, jelezve a parkolási lehetőséget.

Az ilyen úton - mind az úttesten, mind az út szélén - megállni és parkolni szigorúan tilos. Ez a korlátozás összefügg az ilyen útszakaszokon a forgalom intenzitásával és azokkal is.

A jármű elhelyezkedése parkoláskor

A jármű megállási és parkolási körülmények között történő elhelyezésekor még egy „aranyszabályt” kell szem előtt tartani: a járművel csak egy sorban és az úttesttel párhuzamosan lehet parkolni. Ez alól a szabály alól csak a két sorban elhelyezhető kétkerekű járművek jelentenek kivételt.

Más parkolási mód csak akkor engedélyezett, ha azt a „Parkolás módja” táblák, valamint a „parkolódobozokat” jelző vízszintes útburkolati vonalak megfelelően jelzik.

Ebben az esetben az úttesthez képest ferdén lehet megállni és parkolni, sőt a járdateret is igénybe venni. De ebben az esetben ehhez a beállítási módhoz megfelelő jelzésnek kell lennie a lemezen.

Ilyen körülmények között a vezetőnek még egy követelményt kell megjegyeznie: az úttesthez vagy a járdához képest ferdén kell állnia A szabályok csak személygépkocsival, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral és kerékpárral közlekedhetnek. Tilos más járművet az úttesthez képest ferdén parkolni, illetve a járdateret használni.

Az összes többi jármű esetében ilyen parkolási mód nem elérhető. Megállni és parkolni csak az úttesttel párhuzamosan és csak akkor szabad, ha ez megengedett.

Így a jármű elhelyezkedésének az úttesthez képest párhuzamosnak kell lennie parkoláskor, kivéve, ha a táblák és/vagy jelzések a jármű parkolásának más módját jelzik.

Ahol tilos a járművek megállása és parkolása

A megállási tilalom különleges esetei

Az SDA 12.4. pontja azokra az esetekre vonatkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos a megállás (és ennek következtében a parkolás). Mindezeket, a Szabályzatban előírt eseteket egyetlen közös tulajdonság egyesíti: az ilyen szakaszokon nem biztonságos megállni és parkolni.

1. A villamos síneken és a villamos vágányok közvetlen közelében megállás tilos, ha a megálló jármű a villamos mozgását akadályozza.

Az ilyen helyeken való megállási tilalom összefügg a vasúti járművek mozgásának folytatásának ellehetetlenítésével, mert a villamos nem tudja megkerülni a síneken keletkezett akadályt.

2. Vasúti átjáróban megállni tilos.

Nem valószínű, hogy épeszű ember kifogásolná a különösen veszélyes útszakasznak számító vasúti síneken történő megállási tilalmat. A járművezetőnek ne feledje, hogy a vasúti átjáró határait sorompók vagy „Egyvágányú vasút” (1.3.1) vagy „Többvágányú vasút” (1.3.2) táblák korlátozzák az átjáró bejáratánál és a kijáratnál. ebből. Itt tilos megállni.

3. Az alagutakban megállni tilos.

Az alagútportálok általában nem olyan szélesek, és az itt való megállás akadályozza a többi jármű akadálytalan és biztonságos mozgását. Maguk a sofőrök pedig hajlamosak a lehető leggyorsabban áthajtani az alagutak korlátozott terein.

4. Hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk megállni tilos (van kivétel).

A mesterséges fesztávolságú szerkezeteken történő megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:

korlátozott hely;
annak veszélye, hogy nagyszámú jármű kerül ide, nyomás nehezedik a szerkezet tartószerkezeteire stb.

Az ilyen mesterségesen létrehozott objektumok alatti megállás tilalma ugyanilyen korlátozott hely miatt.

A vezetőnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.

Ha a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van, akkor az ilyen építményeken a megállás, parkolás megengedett.

5. Megállás tilos azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (kivéve 1.2.1), az úttest szemközti széle vagy az elválasztó sáv távolsága 3 méternél kisebb.

Vessünk egy pillantást ennek a helyzetnek a bonyolultságára.

A megállt járművek közötti 3 méteres távolság és a szilárd jelzővonal hiánya nagyon megnehezíti, hogy mások a közlekedési szabályok megsértése nélkül megkerüljék őket. Kénytelenek lesznek megszegni a szabályokat.

Ugyanez a körülmény áll fenn az elválasztó sáv és az úttest szemközti széle esetén is, amikor más járművek vezetői sem fizikailag (a járdaszegély miatt), sem jogilag nem tudják megkerülni a megállt szállítást.

6. A gyalogátkelőhelyeken, valamint azok előtt 5 méternél közelebb megállni tilos.

A gyalogátkelőhelyen történő megállási és parkolási tilalom érthető: ellenkező esetben az ezen a területen előnyben részesített gyalogosok mozgását akadályozzák.

A gyalogátkelőhely előtti 5 méteres távolságnak biztosítania kell a vezető számára a közeledő jármű láthatóságát. Ebben az esetben a gyalogátkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a járművezetőknek.

7. Az úttesten korlátozott látási viszonyok között (minden irányban 100 méternél kisebb távolságra) megállni tilos.

Ezt a megállási és parkolási korlátozást azért vezetik be, hogy nehéz útviszonyok mellett ne legyen akadály az úttesten a megállt járművekkel szemben. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a szembejövő forgalmat. De ez a szabály csak a .

Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.

8. Az úttestek kereszteződésében, valamint előtte és utána 5 méterrel (van kivétel) megállni tilos.

A megállás és parkolás tilalma az autóutak kereszteződésében teljesen természetes. Végül is, ebben az esetben hogyan fognak mozogni a többi közlekedő?

Nagyon fontos körülmény. Egyes sofőrök szerint tilos megállni és parkolni. Ez tévedés: az autópályák kereszteződésében van, előttük és utánuk 5 méterrel. És ez alapvető!

Nézzük a következő példát.

Előttünk egy körforgalom. Három útkereszteződés alkotja. Megállás (parkolóval) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de minden kereszteződéstől 5 méter távolságot kell tartani.

Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egy kivétel van: a melléksávval szemközti folyamatos jelölővonallal (vagy elválasztó sávval) rendelkező T-elágazásnál meg lehet állni és parkolni. Természetesen 3 méteres távolságra egy folytonos vonaltól (vagy elválasztó vonaltól).

Ez a kivétel érthető. Folyamatos vonallal (vagy elválasztó csíkkal) az ilyen kereszteződésben tilos balra kanyarodni és visszakanyarodni. Ezért az oldalsó átjáró előtt álló jármű nem zavarja más járművek egyenes vonalú mozgását.

És fordítva, egy szaggatott vonal a kereszteződésben tömeget hoz létre és torlódáshoz vezet.

9. Tömegközlekedési megállókban (útvonaljárművek) és taxiállomásokon, valamint előttük és utánuk 15 méterrel (van kivétel) megállni tilos.

A megállás és a parkolás ilyen jellegű korlátozását a közúti járművek és a személytaxik akadálytalan mozgásának szükségessége magyarázza.

Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény összefügg azzal a lehetőséggel, hogy az ilyen járművek akadálytalanul kiszálljanak a jelzett útszakaszokról.

Ha „sárga szaggatott vonal” jelzés van (1.18), a vezetőnek a jelölési vonaltól mindkét oldalon meg kell mérnie az előírt 15 métert. És jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelekből.

A vizsgált szabály alól kivételt képez: a tömegközlekedési megállókban és taxiállomásokon a járművezetők csak két feltétel teljesülése esetén állhatnak meg (egyidejűleg):

utas be- és kiszállására;
feltéve, hogy a közúti járműveket és a személytaxikat nem zavarják.

Ezért egyáltalán nem szükséges az utasok fel- és kiszállásakor egy buszmegállóban. A lényeg az, hogy ne avatkozz be a "minibuszokba" az utasok leszállásával vagy leültetésével.

10. Megállni tilos azokon a helyeken, ahol a megállított jármű más jármű be- és kiszállását lehetetlenné teszi, a gyalogosokat akadályozza, valamint a forgalomirányító eszközöket (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat) lezárja.

Egy ilyen tilalom nyilvánvaló.

Például egy teherautó-sofőr blokkolta a megállni tilos tábla láthatóságát a többi járművezető előtt.

És nagyon hosszú időbe telik ennek a helyzetnek a kezelése. Itt sok az elkövető. Így menekülhetnek el.

11. A kerékpáros sávban megállni tilos.

Itt minden világos és megjegyzések nélkül. Ez a sáv csak kerékpárosok számára készült, a gépjárművezetőknek nincs mit tenniük rajta: sem mozgáshoz, sem megálláshoz, parkoláshoz.

A parkolási tilalom speciális esetei

A közlekedési szabályok szerint azokon a helyeken, ahol tilos megállni, parkolni tilos. Ez a körülmény teljesen logikus, mivel, mint korábban megjegyeztük, nem lehet parkolni előzetes megállás nélkül (legalább 5 percig).

Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:

1) a villamossíneken és a villamosvágányok közvetlen közelében, ha egyidejűleg a megálló jármű akadályozza a villamos mozgását;

2) vasúti átjáróknál;

3) alagutakban;

4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van);

5) azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal közötti távolság (az 1.2.1. pont kivételével) az úttest vagy az elválasztó sáv szemközti széle 3 méternél kisebb;

6) gyalogátkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb;

7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban 100 méternél kevesebb);

8) az autópályák kereszteződésében és előtte és utána 5 méterrel (kivéve a T-alakú kereszteződésben történő parkolást, ahol az oldalátjáróval szemben folyamatos jelölővonal (vagy elválasztó sáv) található);

9) a tömegközlekedési eszközök (útvonali járművek) megállóhelyein és a személytaxi parkolóiban, valamint előtte és utána 15 méterrel;

10) azokon a helyeken, ahol a megállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, valamint lezárja a forgalomirányítást (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat);

11) a kerékpáros sávon.

Ezen eseteken kívül még két területen tilos a parkolás.

1. Településen kívül a "Főút" (2.1) táblával jelölt utak úttestén tilos a parkolás.

A parkolási tilalom ezen az útszakaszon a településen kívüli nagy sebesség miatt van. Főleg, ha a forgalom a főúton halad. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. Ha pedig itt megengedett a rövid megállás, akkor az úttesten történő parkolást a Szabályzat elemi biztonsági okokból kizárja.

Ezért a településen kívül a „Főút” táblával jelzett út forgalmi részén parkolni csak az úttest szélén, illetve az úttesten kívül lehet.

2. Tilos a parkolás a vasúti átjáró előtti és utáni 50 m-es zónában.

A vasúti átjárónál tilos parkolni, akárcsak a megállást. Ezt nem tárgyalják. Parkolás azonban a költözés előtti és utáni 50 méteres távolságban sem végezhető el.

Ez a tilalom a vasúti sínek közelében található útszakasz veszélyével magyarázható.

A vezető és az utasok tevékenységei megálláskor és parkoláskor

Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha ezek a műveletek zavarják a közlekedés többi résztvevőjét.

Egyetértek, egy tankönyvi példa és egy nagyon gyakori hiba a vezetők és az utasok körében.

Abban az esetben, ha a járművezető elhagyja a járművet és azt felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni, hogy kizárja a jármű akaratlan mozgásának, valamint jogosulatlan használatának lehetőségét.

Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek bejutását a járműbe (zárja be az ajtót és a csomagtartó zárait, aktiválja a konstrukció által biztosított lopásgátló rendszert, riasztórendszerre helyezi az autót stb.).

Így a gépjárművek megállására és parkolására vonatkozó szabályok sofőr általi ismerete lehetővé teszi egyrészt a hatályos jogszabályok szerinti büntetés elkerülését (igazgatási bírság, másrészt pedig járművét épségben (vagy legalábbis akadályozza az illetéktelen behatolást és jogellenes birtoklását).

Videó - KRESZ-megállás és parkolás - részletes magyarázat:

Érdekelhet:

Egyedülálló Automotive Scan Tool Pro

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Vitalij

Európában a mikroautóknál (például Smart) az érdeklődés felkeltése érdekében számos engedményt tettek az autó parkolási tájolásában: 2 autó egy helyen, átszállási engedély stb. Számomra úgy tűnik, jó lenne ezt bevezetni a KRESZ-be – látod, az emberek átszállnak a hatalmas autóikból, így rengeteg hely szabadul fel!

Dmitrij Boriszovics

Egyetértek Vitalijjal, amikor a Tundra az út szélén a parkolótábla közelében áll, akkor a lélek nem nyugodt.
Általában ismerni kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink előszeretettel szabnak ki bírságot a szabálytalan parkolásért. Nem mindenki rendelkezik közlekedési szabályokkal, és nem tud kifogást emelni az ellenőrök ellen.

Alexey

Problémánk van a mozgássérült parkolással. Egészen egészséges emberek foglalják el. 2 hete magam fizettem a parkolásért. Beértem a fizetős parkolóba. De az autót elvitte egy vontató, és a mozgássérült helyeken való parkolásért bírságot kaptam. A járdán nem volt mozgássérült jelzés, csak egy fa lombjába rejtett mozgássérült parkoló tábla. Így kaptam el a figyelmetlenségem miatt. Kiderült, hogy a mozgássérültek társadalmának látszólag kevés volt a parkolóhelye a városban, kérésre 10%-kal megemelték, de a jelöléseket nem volt ideje frissíteni.

Oksana

Gyakran olvasok az interneten az útjelző táblákról és jelzésekről szóló információkat. Előfordulhat, hogy az újítások érvényre jutnak, és nem is tudsz róluk! A szabályokkal mindig minden sofőrnek tisztában kell lennie, az ismétlés, ahogy mondani szokás, a tanulás anyja!

Alexandra

Jómagam Toyota IQ-val járok, jó lenne, ha nálunk is legalizálnák a miniautók hasonló engedményeit. Általánosságban elmondható, hogy minden szomorú a parkolással, állandóan azt látom, hogy autók állnak a táblák alatt, és semmi.. csak a belvárosban a közlekedési rendőrök valahogy mégis járnak, és működik a vontató

Vadim

A legfájdalmasabb téma az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Most, hogy bevezették a fizetős parkolást, nincs sok lehetőség, hogy hol hagyják az autót. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott sokáig egy helyen hagyhatod a Smart Minit ugyanazon Mini mellett. Ha Oroszország elfogadna egy ilyen törvényt, néhányan áttértek volna a Smart Minire.

Olga

Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályos parkolás szabályait, de ott parkolnak le, ahol akarnak, majd panaszkodnak, hogy bevitték a lerakóba. Az üdülővárosokban aktívan dolgoznak a vontatók, folyamatosan torlódnak a forgalmunk azok miatt, akik lusták a parkolótól plusz 50 métert gyalogolni.
És gyakrabban kell frissíteni a közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteket, különben nem szabadul meg az extra bírságoktól.

Edward

Egyszer egy forgalmi dugóban voltam, és látom, ahogy néhány autós megkerüli az út szélén lévő sort. Felháborító. Mi fenyegetheti őket emiatt? Persze nem valószínű, hogy megvonják őket a jogaiktól, szerintem bírságot szabnak ki, ha igen, milyen összegben?

Galina

Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy a közlekedési szabályokat újra át kell fordítani. Idővel az információk feledésbe merülnek, ma már csak a mindennapi közlekedési helyzetekben kalauzolnak el.

Pál

Szentpéterváron voltam, a múzeumoknál gyakorlatilag nem volt hol megállni, messze az út mellett kellett hagynom az autót, így észrevettem, hogy a közlekedési rendőrök mérőszalaggal mérik a távolságot az autóktól a kereszteződésekig és a gyalogátkelőhelyekig. Fél méter és ment a vontatóhoz!

Nicholas

Egyszer bizonyította ügyét az ellenőrnek. Megálltam a hídon, gyönyörű volt a kilátás a városra, úgy döntöttem lefotózom. A közlekedési rendőrautó odahajtott, és az ellenőr rám ült, hogy ezen a helyen tilos megállni. Egy irányba három sáv volt, ráadásul gyakran láttam, hogy itt megálltak az autók. A távolban volt egy tábla, ami az ellenőr szerint tilos itt megállni. Körbe kellett járnom, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható tábla nem erre az oldalra vonatkozik. Ennek eredményeként pénzbírság nélkül távoztunk, de az ellenőr megígérte, hogy más helyen elkapnak. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.

Maria

A parkolótáblák különösen idegesítőek az idő, valamint a páros és páratlan számok esetén. Összekevertem a dátumot, autót kerestem. Azt hittem, ellopták, de egy vontató elvitte

Ivanovics

A régi szép időkben, amikor sokkal kevesebb autó közlekedett az utakon, már akkor sem volt ritka a megállási és parkolási szabályok megsértése. A leggyakoribb szabálysértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az úttest bal oldalán, az utasok lerakása az úttestre. Sok sofőr nem értette a különbséget a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” táblák működése között. A sofőrök gyakran megálltak tiltott helyeken, megnehezítve a többi autó mozgását. Jelenleg a helyzet élesen eszkalálódott, különösen a nagyvárosokban, sőt a regionális központokban is. A megmozdulásban annyi autó vesz részt, hogy állandó gondot okoz a rendezett parkolók rendezése, a parkolási szabályok megsértése. Kialakult a pimasz sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokása a járművet az úttesten megállítani, elbújva a benne szereplő vészbanda mögé.

Vlagyimir

Napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, de a hozzáértő sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg egy parkoló autó a parkoló jelzésein keresztül.

Tatyana

Amikor megkaptam a jogosítványomat, nem emlékszem, melyik parkolótábla és melyik megálló. Igen, azt is összekevertem, hogy páros és páratlan napokon hol tilos hétvégén parkolni. Időnként újraolvasom a jeleket is, nehogy lemaradjak az újról.

Szergej

A közeljövőben minden szabályozást át kell vinni a térfigyelő kamerákra, természetesen csökken a közlekedési rendőrök létszáma. Ha például rossz helyen állok meg - meghibásodás, rossz egészségi állapot stb. A szokásos esetben addig állhatsz, ameddig csak akarsz, amíg el nem hárítja a problémát, vagy amíg a közlekedési rendőrök észre nem veszik, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatod ártatlanságodat. És mi a helyzet a térfigyelő kamerákkal a bírság kiszabása után, mert a legtöbb esetben sok okból hiányozhat a bizonyítékbázis.

Ivan

A múlt hónapban három jegy az illegális parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.

Lyokha

A szilárd vezetési élmény ellenére a városban való parkolás még mindig nehézségeket okoz. Rengeteg a közlekedés, minden többé-kevésbé alkalmas hely el van dugulva, a jelölések sokszor vagy nagyon kifinomultak, vagy az öregségtől elhasználódtak, az ellenőrök előszeretettel kapják el a szabálysértőket, és a meglehetősen bonyolult helyzet miatt nem mindig sikerül bizonyítani az esetüket. szabályozás a közlekedési szabályokban, sok árnyalat, ami őszintén szólva kevés, ki tudja. Néha könnyebb egy kilométert gyalogosan megtenni, mint szenvedni, megpróbálni beférni a megüresedett „zsebekbe”. Településeken kívül egyszerűbb, de „fürge” autópályán parkolva természetesen nagyon kívánatos a járdaszegélyről lehajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal és a balesettel bezárólag.

Galina

A parkolás komoly probléma útjainkon, udvarainkon. Ha az utakon valahogy mégis betartják a parkolási szabályokat, akkor az udvarokban ez gondot okoz. Ott parkolnak, ahol akarnak, játszótereken, virágágyásokban.

Oleg

Elolvastam az összes véleményt, és meglepődöm, a legtöbben arra panaszkodnak, hogy a stoptábla idegesíti őket. Gyakran látom ezt a helyzetet: egy sofőr felhajt arra a helyre, ahol tilos megállni, felkapcsolja a vészvillogót, és intézi a dolgát. Kifejezetten időzítettem az időt, néha elérte a fél órát. Hát milyen kultúráról beszélhetünk akkor. És helyes, hogy vontatókon viszik el őket, aztán panaszkodunk, hogy autót kell keresni. Tegyük be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.

Péter

Mostanában fizetős parkoló bevásárlóközpontok, nyilvános rendezvények, stb. nem teljesen szabályozott és gyakran csak félig üres. A járművezetőknek más szabad helyeken kell kerülniük, és ezzel kellemetlenséget okozva maguknak és másoknak. Én például nem akarok ingyenélőket fizetni. Így a városvezetés a közlekedési rendőrséggel együtt haszonszerzés céljából, amelyen keresztül az IP vészhelyzeteket hoz létre, és hozzájárul a közlekedési szabálysértésekhez, még a bírságok és a kiürítés rovására is profitot termelve.

Leonyid

Megálltam fényképezni a gátnál a sárga folytonos vonalon át, a közlekedési rendőrök azonnal odahajtottak és elkezdtek bírságot kiszabni! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább álltam, és hogyan bizonyítsam az ügyemet, van ilyen lehetőség?

Oleg

Hogy ne a KRESZ-el rendezzem a dolgokat, amikor az M2-es autópályán haladok, leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy a mezőre vezető kijáratokat, ott ezek a szabályok már nem érvényesek, és van gyakorlatilag semmi kivetnivalót a közlekedési rendőröknek. Igen, és legnyugodtabban, a teherautók nem repülnek el mellette.

Ivanovics

Ez szó szerint tegnap. Az utcán haladok, a szokásos három méter szélességű úton. Egy autó halad elöl. tartom a távolságot. Hirtelen lassítani kezd és megáll anélkül, hogy az út szélére mozdulna. Eldöntöm, hogy melyik oldalon megyek körbe, amikor hirtelen egy megállt autó tolatni kezd pont velem szemben. Sikerült kikerülnie. Ezt jelenti a megállás szabályainak megszegése. Először meg akartam verni a sofőrt, aki azzal mentegette, hogy nem látott. Ram.

Szergej Szergejevics

Itt vannak okos emberek - kitalálták a megállást / parkolást "pihenőhely" táblát, csak elfelejtették feltüntetni a cselekvés sugarát. Bármit is találnak ki – hol dolgozzanak, ha csak ne dolgozzanak. Minden országúton jogom van megállni, ahol akarok az úttesten kívül, minden olyan útszélen, ahol nincs tiltó tábla. Eszerint miért van szükség ilyen jelre.

Artyom

Értem, mi az a megállás, parkolás, és a parkolóhelyeket, parkolókat, rendezett rekreációs területeket jelző táblák nem ijesztenek meg. De a tiltó táblák sok gondot okoznak, nem különösebben szeretem a sárga jelzéseket, jobb lenne, ha lógna a tábla.

Anton

Mint mindig, most is váratlanul jött a tél. Városunkban, és valószínűleg máshol is a hóval borítottság miatt bonyolódik a megállási és parkolási szabályok végrehajtása. A közművek még éjszaka sem tudják kitakarítani a rendezett parkolókat, mivel autók foglalják el őket. Emiatt a hó gurul és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó kása lesz. Nehéz bemenni a parkolóba és nem olyan könnyű elhagyni, csúszik az autó. Nem értem, hogyan lehet ezt a problémát megoldani, mert ennek a helyzetnek nem is a városi hatóságok a felelősei, hanem mi, a járművezetők.

Győztes

Igen, télen a hófúvás miatt néha lehetetlen betartani a parkolási szabályokat. és ez egy katasztrófa az autópályán. Csak a "vészhelyzet" ment.

Rengeteg autó parkol a pázsiton, a kormányhivatalok kapujában, a járdán – mindez annyira megszokottá és hétköznapivá vált, hogy gyakorlatilag nem veszik komolyan. A kormány úgy döntött, hogy foglalkozik a nagyvárosok örökös problémájának megoldásával, és olyan módosításokat fogadott el, amelyek megváltoztatták a parkolási táblák követelményeit.

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- forduljon tanácsadóhoz:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Gyors és INGYENES!

Mostantól a követelmények be nem tartásáért kiszabható büntetés pénzbüntetés, közigazgatási letartóztatás, kötelező munkavégzés, esetenként büntetőeljárás megindítása formájában is alkalmazható. Ezért minden vezetőnek tudnia kell (A jármű megállítása és parkolása), és tudnia kell ezeket használni.

Fajták

Nem minden autótulajdonos tudja helyesen és hozzáértően elmagyarázni, hogyan különböznek ezek a jelek. Külsőleg nagyon hasonlóak, a különbség csak az egyiken lévő további átlós csíkban rejlik. Ugyanakkor a jelentés és a követelmény jelentősen eltér egymástól.

A probléma megértéséhez elemeznie kell:

"A megállás a mozgás 5 percnél hosszabb ideig tartó szándékos megszakítása, kivéve azt a helyzetet, amikor az utasok berakodása - rakomány kirakodása vagy leszállása - kiszállása szükséges."
"A parkolás a mozgás 5 percnél hosszabb ideig tartó szándékos leállítása olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak az utasok berakodásához - rakomány kirakodásához vagy felszállásához."

Hivatalos jelzéseik: "3.28 parkolni tilos", "megállás tilos 3.27". Érezhető a különbség a jelek között, az alábbi jellemzővel különböztethetők meg. Mindkét kitűző kerek, és a kék golyó körül piros szegély van.

Itt véget is ér a hasonlóságuk, a megállási tilalomnak 1 átlós sávja van, az állást és parkolást nem engedélyező analógnak 2. Ugyanakkor a 3.28-as tábla környékén meg lehet állni, de csak rövid ideig, amint fentebb említettük.

Videó: 3.27-es „Megállni tilos” útjelző tábla.

Hatásterület

Néhány sofőr azt sem tudja, mit jelent a tábla melletti lefelé mutató nyíl, pedig mindennap vezetnek.

Ezeket a feltételeket az SDA „Általános rendelkezések” 1.2. pontjában foglalt normák szabályozzák, és.

Ezek a jogi dokumentumok meghatározzák annak a területnek a korlátozásának feltételeit, amelyre a jelzések vonatkoznak:

Helység kijelölése. Rossz a karakterbeállítás a képen. A lefedettség csak a település végéig terjedő területet, azaz 10-20 m-t érinti.
Jellel rögzített, a cselekvés mértékét vagy irányát mutató tábla.
A korábban elrendelt korlátozások feloldásának jele.

Az alábbiakban a jelentkezési formaságok részletes leírása található:
1. A "Megállni tilos" tábla alatt van egy másik 8.2.3, ebben a helyzetben ez azt jelenti, hogy a cselekvés előre irányul.
2. 3.27, 8.2.2 jel és távolságjelző (balra). Ez azt jelenti, hogy az akcióterület 10 m-ig tart, amelyet gyakran egy másik tábla is megismétel (jobb oldalon), amely azt mutatja, hogy az elhaladást követően meg lehet állni.
3. A 8.24 kiegészítés felfelé és lefelé húzott mutatóval a következőket jelenti: a cselekvés területe mindkét irányba irányul. Az ilyen kombinációkat akkor állítják be, ha a tilalom hosszú távra nyúlik, így emlékeztetve a járművezetőt a korlátozásra.
4. A sárga 1.4-es jelölővonal, amely a folytonos vonal analógja, a 3.27-es jelzéssel kombinálva megállási tilalmat jelent a jelölés során.
5. Törölje a tábla hatását, vagy cserélje le a 3.27-et egy lefelé mutató nyílra, és figyelmeztetheti a vezetőt a korábban bevezetett korlátozások végére.
6. Mint korábban említettük, az akciót a képen látható táblák jelzik a település kezdetére vagy végére.
7. Néha előfordul olyan helyzet, amikor a felhelyezett tábla 3,27-es, a működési hosszát jelző táblával például 500 m, a településhez vagy kereszteződéshez pedig csak 200. Mi a teendő ilyen helyzetben? Az ilyen helyzeteket a szabályok nem kommentálják, de használhatja a GOST R 52289-2004 "Útjelző táblák" szabványt. Az 5.9.5. pont a következőket mondja ki: "A lefedettség nem haladhatja meg az SDA 5.4.31. pontjában szabályozott távolságot." Ugyanakkor ez a norma jellemzi, hogy a lefedettség településig, kereszteződésig érvényes. Ezért nyilvánvaló, hogy az útmunkások nem felelnek meg a GOST szabványoknak.
  
  A 3.27-es tábla törlésének legáltalánosabb módja a kereszteződés. Ebben a helyzetben célszerű az SDA 1.2 pontjára hivatkozni, amely ezeket a fogalmakat fogalmazza meg: "A kereszteződések egy szinten elhelyezkedő, egymást keresztező, elágazó utak."
  
  A szomszédos területekről való indulás, a szomszédos erdei, szántóföldi és egyéb mellékutak nem vonatkoznak rájuk.
  
  Szabályok az úton
  
  Az ehhez a helyzethez kapcsolódó, a szabályokban közölt feltételeket részletesen tanulmányozni és elemezni kell. Az egész nehézség az, hogy ebben a bekezdésben számos árnyalat van, amelyek be nem tartása pénzbírsághoz, sőt a vezetői engedély megvonásához vezet.
  
  Az alábbi példákból megértheti őket:
  1. A tábla működése a járda mellett kihelyezett sárga jelzővonal végéig tart. Rajta kívül mindenhol meg lehet állni és parkolni.
  2. A parkolás azért engedélyezett, mert a 3.28-as tábla a közösség többi részére érvényes, és azon kívül tervez megállni.
  3. A karakter időtartamára vonatkozó követelményeket korábban leírtuk. Ez alapján a jelölések hézaga és a visszafordulás nem kereszteződés. Ezért .
  4. Egyirányú úton a parkolás mindkét oldalon megengedett. Ebben a helyzetben azonban a „B” autó megsérti a KRESZ-t, mivel megállt a tábla alatt.
  5. A járművezető köteles eleget tenni a forgalomirányítónak, aki a KRESZ alkalmazottja, még akkor is, ha az a DD szabályaiba ütközik. Itt a rendőrség által megjelölt helyen kell megállni.
  6. A járművezető ezen a helyen megállva nem sérti meg a KRESZ-t, ha az autó széle és a tábla közötti távolság 50 m-nél nagyobb, ellenkező esetben pénzbírságot kaphat.
  7. Az ilyen táblával ellátott tábla alatt csak mozgássérültek vagy az őket szállító állampolgárok szabad parkolni. Ebben az esetben az autót hasonló matricával kell ellátni, és a vezető vagy az utas rendelkezett olyan okmányokkal, amelyek igazolják, hogy kedvezményes kategóriába tartoznak.
  8. Parkolni a faluban az út szélén lehet. A járművek a tábla és a tábla területén kívül helyezkednek el, azonban a "B" jármű az úttesten van elhelyezve, ami akadályozza az elhaladó forgalmat, tehát szabálysértő.
  9. Ebben a helyzetben a sofőr járó motor mellett megáll, hogy felszálljon az utasokra, és nem válik behatolóvá. De ha a megállás tovább tart, akkor a helyzet a közlekedési szabályok be nem tartásának minősül, mivel a 3.27-es tábla zónájába lép.
  10. A szaggatott sárga vonalon parkolni, megállni tilos. Azzal, hogy a járművezető itt parkol, megsérti a KRESZ-t.
  11. Közvetlenül a lefelé mutató nyíllal ellátott tábla mögé történő elhelyezéssel nem sérti a közlekedési szabályokat. Ha a nyíl ellenkező pozícióba van állítva, akkor sérti.
  12. Ezen az útszakaszon meg lehet állni rakomány fel- és kirakodása, illetve járó motor melletti utas be- és kiszállása céljából.
  13. A T-alakú kereszteződés mögött parkoló "B" autó a szabálysértőkre nem vonatkozik, a tábla zónája nem terjed ki rá. TC "A" - sérti.
  14. A kamionsofőr megszegi a közlekedési szabályokat. A tábla alatt ugyan nem állt meg, de testével akadályozta a láthatóságát a többi autós előtt.
    
    Emellett elmondható, hogy lakóterületen, valamint az alábbi helyeken tilos a kamionok megállása és parkolása:
    1. Közel a gyalogátkelőhelyekhez.
    2. Kereszteződés.
    3. Hidak és egyéb összetett műszaki építmények alatt.
    4. Közelében tömegközlekedési megálló jelzésekkel.
    Parkolás a gyalogátkelőhely előtt
    
    A belvárosban autózva és látva, hogyan parkolnak más autótulajdonosok, sokan felteszik maguknak a kérdést: a gyalogátkelőhely előtt hány méterrel lehet parkolni?
    
    A mellettük lévő megálló tervezésénél figyelembe kell venni a DD 12.4 pont alábbi szabályait:
    1. A távolság attól és a táblától legalább 5 m legyen.
    2. Magán a zebrán lehetetlen megállni.
    3. A gyalogosok átengedése érdekében a jelzésekre berohanni tilos.
    4. Kivételként említhetünk olyan eseteket, amikor az autó elromlott, baleset résztvevője lett.
    Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az autóval közvetlenül az átkelőhely mögött parkolni szabad, mivel ez nem akadályozza az úton átkelni próbáló járművezetők és gyalogosok kilátását.
    
    A szemközti oldalon a követelmények megegyeznek: megállni és parkolni csak a zebrán való áthaladás után szabad. Ezért, ha a sofőr azon gondolkodik, hogy lehet-e utasokat letenni egy gyalogátkelőhelyen, jobb, ha néhány métert hajt, és megáll mögötte.
    
    Videó: Parkolás a gyalogátkelőhely előtt.
    
    Az útkereszteződésben
    
    Az útkereszteződésekben és kereszteződésekben történő parkolás és megállás feltételeit az SDA 12.4. pontja tartalmazza. A távolságnak legalább 5 m-nek kell lennie, ami nagyon egyértelmű.
    
    A szomszédos területekről (például benzinkutakról) való kilépéssel kapcsolatos helyzet azonban alaposabb elemzést igényel:
    1. Az első esetben az 1.2 pontban foglalt koncepciót kell figyelembe venni: "A szomszédos terület az út mellett található, nem autók áthaladására szolgáló telek." Ebből az következik, hogy ő és az út teljesen különböző elemek. Viszont: "Az úttest az autók mozgására használt útszakasz." Itt az a következtetés, hogy az autópályák közvetlenül az utakon léteznek, a szomszédos területeken nem lehetnek.
    2. A logikus gondolkodás fejlesztésének másik lehetősége az SDA hasonló bekezdését használja. Elemezzük az „út” kifejezést. Ez egy különálló földsáv vagy egy összetett műszaki szerkezet, amely az autók mozgatására szolgál. Tartalmaz 1 vagy több sávot, egy villamospályát, egy járdát, egy elválasztó sávot és egy vállát. Ebből az következik, hogy e fogalom alá bármely sáv besorolható. Így, ha az autó tudott valahol haladni, akkor a nyomvonala az úttal egyenlővé tehető. Természetesen a szomszédos terület esetében is drága lesz. Ebből arra következtethetünk, hogy két út kereszteződése egy kereszteződés, ezt jellemzi a korábban használt SDA bekezdés.
    Videó: Parkolási szabályok a kereszteződésekben.
    
    Ennek alapján a szomszédos terület kijáratával a kereszteződés közelében megállva tanácsos a problémás 5 m-re visszavonulni, mivel a közlekedési rendőr a maga módján tudja kezelni a helyzetet.
    
    Az elkészített jegyzőkönyvet bíróságon kell megtámadni, ami viszont szintén a választott döntésen fog alapulni.
    
    Kivételek a szabályok alól
    
    Nem is olyan régen a kormány meghatározta azon állampolgárok kategóriáját, akiknek jogalapjuk van elhanyagolni a tiltó táblák egy részét.
    
    "A jármű üzembe helyezésének alapvető rendelkezései" szerint.
    
    Ide tartoznak a következő személyek:
    1. Letiltott 1 és 2 csoport.
    2. Az őket kísérő személyek.
    3. Fogyatékos gyermekek szülei és gyámjai.
    Mindezek a polgárok, akiknek hivatalos megerősítése van az ellátásokról, figyelmen kívül hagyhatják a következő jeleket: