A közlekedés a gazdaság keringési rendszere. Gyermekvasút - az út mindkét oldalán az első

• „Ha a 17. század és a 18. század első fele az óraszerkezet korszaka, a 18. század második fele és a 19. század pedig a gőzgépé, akkor a modern kor a kommunikációs és vezérlőeszközök kora. ”

• N. Wiener.

Az óra célja:

• Az óra célja:

• Képet alkotni az Arhangelszk régió közlekedési komplexumáról. Határozza meg a természetre gyakorolt ​​hatását!

• A közlekedés a gazdaság "keringési rendszere".

• Befolyásolja a gazdasági ágazatok elhelyezkedését.

• Összeköti a fogyasztót és a szállítót.

• Ez a földrajzi munkamegosztás alapja.

Vasúti

• Vasúti

• Autóipari

• Víz (folyó és tenger)

• Repülés

• Csővezeték

• A tengeri szállítás jelentős szerepet játszik a külkereskedelmi kapcsolatokban és az Északi-sarkvidék part menti régióinak és szigeteinek kiszolgálásában. A fő rakománykikötők Onega, Mezen.

• Az arhangelszki tengeri kikötő, Oroszország legrégebbi kikötője nagy jelentőséggel bír. Rakományforgalma univerzális jellegű (konténer, ISO, ömlesztett rakomány, fém, karton, cellulóz, olaj és olajtermékek). Jelenleg kapacitása kevesebb mint 50%-ban van kihasználva.

• A vasutakat a következő fővonalak képviselik: Arhangelszk-Konosa-Vologda-Moszkva, Kotlasz-Konosa-Vologda, Arhangelszk-Obozerszkaja-Murmanszk, Kotlasz-Kirov, Arhangelszk-Karpogory. A vasutak sűrűsége 3 km. ezer négyzetkilométerenként.

A közúti szállítás a belső áru- és személyszállítás fő tevékenységét végzi. Az Arhangelszk-Moszkva autópálya (M-8-as szövetségi autópálya) nagy jelentőséggel bír a régió gazdasága szempontjából. Az utak sűrűsége 11,4 km. ezer négyzetkilométerenként.

• A vezetékek Kotlasz, Arhangelszk, Szeverodvinszk térségében futnak, és tranzit jelentőségűek.

• Két nagy polgári légiközlekedési repülőtér van az Arhangelszk régióban (mindkettő Arhangelszkben), és több kicsi (Kotlasban, a Szolovetszkij-szigeteken stb.). Számos katonai repülőtér található szétszórva a régióban (beleértve a plesetszki űrkikötőt is).

• Teher- és utasforgalom – tonnakilométerben vagy utaskilométerben mérve

• Szállítás gyártása - áru- és személyszállítás.

• A legkeresettebb az áruszállításban - vasút -50%

• A személyszállításban a közúti szállítás dominál - az összes személyszállítás 95%-a.

• A leg"piszkosabb" autó.

• A legnagyobb környezetszennyező a közúti közlekedés. A kibocsátott káros szennyeződések jellege a motor típusától, teljesítményétől, működési módjától függ.

53. óra technológiai térképe

Tantárgy, osztály

Földrajz, 8. évfolyam

A tanár neve

Podolyak Oksana Valentinovna

Óra témája

A közlekedés az ország gazdaságának keringési rendszere

Az óra helye és szerepe a vizsgált témában

Tanulmányozás és új ismeretek elsődleges megszilárdítása az "Oroszország közlekedési infrastruktúrája" témában

Az óra céljai

tantárgy

metaszubjektum

személyes

jellemezze a közlekedést, mint az anyagtermelés egyik ágát; értékelje a különböző közlekedési módok munkáját a fő teljesítménymutatók szerint; mutassa meg a térképen az ország legnagyobb központjainak és csomópontjainak elhelyezkedését, nevezze meg a közlekedési komplexum előtt álló főbb problémákat.

Folytassa a különféle információforrásokkal való munkavégzés képességének kialakítását: tematikus térképek, szöveges információk, statisztikai adatok; az információk rendszerezésének és osztályozásának képessége; elősegíti a tanulók kommunikációs és információs kultúrájának fejlődését.

a hallgatók érdeklődésének felkeltése államuk gazdaságának tanulmányozása iránt; kommunikációs képességek.

Tervezett eredmények

Az új anyagok tanulmányozása során ok-okozati összefüggések kialakításának képessége, a különböző tematikus térképek összehasonlításának képessége, az "Oroszország közlekedése" témában ismeretek kialakítása.

Az óra típusa

Új anyagok tanulása

Az óra típusa

Alkalmazott technológiák

Információ és kommunikáció, problémaalapú tanulási technológia, fejlett tanulási technológia, egészségkímélő technológiák.

Képzési és módszertani komplexum

Információs források

Felszerelés

Didaktikai támogatás

Anyagok a tanuló kognitív tevékenységéhez

"Földrajz: Oroszország népessége és gazdasága" tankönyv 8. osztályos Sarkcsillag számára

Előadás az "Oroszország közlekedése" leckéhez,

Kártyák statisztikai adatokkal, egyéni feladatok

Statisztikai anyag

Az óra szervezeti felépítése

A lecke neve

Időtartam, min.

Cél

A munkavégzés módszerei és technikái

Problémás, részben feltáró jellegű

Tanári tevékenység

Diák tevékenységek

Várható eredmény

én.Szervezési és motivációs momentum

2 perc.

Szervezzük a tanulók figyelmét, törekedjünk az aktív munkavégzésre az órán.

Ellenőrizze a leckére való felkészültséget.

Ellenőrzi a tanuló felkészültségét az órára,

Előkészíti a munkahelyet

Az osztály és a felszerelés teljes készenléte.

2Ellenőrizze dz

Szóbeli kérdezés a 210. oldal szövege szerint

II.

1. A korábban megszerzett ismeretek és készségek aktualizálása

10 perc.

Alapvető ismeretek és készségek aktiválása.

Bemutatás

Egy utazó elindul az A pontból. Így kezdődik sok feladat a tankönyvben. Így kezdődik az életben sok feladat. Az emberek rohannak az utakon, az ösvényeken - munkába, iskolába, erdőbe. Felfedezők voltak, új földeket kerestek, gazdagságot, dicsőséget.Utazásaikat veszélyek kísérték.Ma már nem olyan veszélyes.Mire utazunk? Természetesen a közlekedésben.Felmerül a kérdés, hogy mit jelent a közlekedés szó? Ez a szó Görögországból került az orosz nyelvbe, és azt jelenti, hogy „mozgást”. Óránk témája: „A közlekedés a gazdaság keringési rendszere” Próbáljuk meg meghatározni óránk céljait.

Problémát állít fel

Tűzz ki célokat az órán, írd le a témát egy füzetbe

2. Felkészülés az új tananyag elsajátítására

1 perc

A tanulók figyelmének hangsúlyozása az új tananyag elsajátítására

Problémás kérdés, a választ a lecke végén megtudjuk

III. Új anyagok tanulása

2 perc

Terv

1.Infrastruktúra komplexum

2.A szállítás jellemzői

Feladatok

A kommunikáció módjai

Szállítás fajtái

Szállítási teljesítménymutatók

A vasúti közlekedés jellemzői

(térképpel dolgozni. autópályák)

Gépjármű és csővezetékes szállítás (munka a térképpel)

Párokban dolgozni

Párokban dolgozni

A táblázat kitöltésével

23 perc

3 perc

7 perc

Tanuljon új anyagot

Rögzítse az új tanulás során szerzett ismereteit

Feladatok - a közlekedés fő feladata az áru- és személyszállítás

Közlekedési módok - közlekedési módok bemutatása diákon

Az "Oroszország közlekedése" térkép elemzése

Feladat a munkakártyán).

1. Tudja meg, hogyan helyezkedik el az úthálózat Oroszország európai részén.

Moszkva egy radiális gyűrűrendszer.

2. Ismerje meg a szárazföldi közlekedési módok mozgási irányát (szélességi)

3. Ismerje meg a folyami útvonalak mozgási irányát (meridionális)

Következtetés: a közlekedési hálózat sűrűsége és iránya nem azonos a nyugati és a keleti országrészben (Oroszország gazdasága történelmileg az ország európai részében összpontosult. Fő kapcsolatai, és így az áruforgalom is főként nyugatra és délre irányul. Vannak kikötők és jelentős kereskedelmi partnerek. Az európai keréktől keletre szélességi autópályák húzódtak. Minél keletebbre, annál kevésbé .)

Szállítási teljesítménymutatók - készítsen diagramot (munkakártyán)

Vasúti szállítás

2. feladat: ábrázolja kontúrtérképen az ország főbb autópályáit!

Videó "Transz-szibériai vasút"

Gépjármű szállítás:

Diák beszéde – „A közlekedés hatása a környezetre”

1. "igaz-nem igaz" fogadás (feladatok a bemutató dián)

2. Töltse ki a munkakártyán lévő táblázatot (a tengeri és légi szállítás oszlopait ne töltse ki)

Részleges keresés, térképészeti, páros munkamódszer, szöveges információkkal való munkamódszerek - összeállítás

sémák

Diagramozás

Keressen, dolgozzon szöveggel

A tanulói munka megszervezése

A tanulói munka megszervezése

Rajzoljon autópályákat, dolgozzon szöveggel, készítsen diagramokat

Dolgozzon szöveges információkkal, töltse ki a táblázatot

Visszaverődés

Problémás kérdés, a választ a lecke végén kellett volna megkapnunk:

A "közlekedés az ország keringési rendszere" kifejezés

Véletlenül jött ez a kifejezés?

(Ha ránézünk a közlekedési térképre, láthatjuk, hogy számos út, csővezeték és légitársaság fut össze a nagyvárosokban. A kommunikációs útvonalak hálózatot alkotnak, a kereszteződéseik pedig közlekedési csomópontokat).

Recepció "Láda" írja le a feltételeket

A táblára egy láda van rajzolva, amelybe új kifejezéseket kell felírni

IV. Összegzés

2 perc

Heurisztikus beszélgetés

Kérdéseket tesz fel, következtetésre irányítja a tanulókat.

Vonja le a következtetést

Házi feladat

- 53. o., készítsen üzenetet „A természeti viszonyok hatása a vízi és légi közlekedés működésére)

Készítsen üzenetet "Közlekedés és ökológia" (tenger, folyó, repülés)

* ÉTEL- a tanulók oktatási tevékenységének szervezési formája (F - frontális, I - egyéni, P - gőzfürdő, G - csoport)

Hogyan fejlődik ma a közlekedés?

Hogyan mérjük a szállítási teljesítményt? A SZÁLLÍTÁSFORGALOM a fuvarozási tevékenység gazdasági mutatója, tonnakilométerben (t-km) mérve, és a rakomány mennyiségének (t) a szállítási távolsággal (km) való szorzatát jelenti. A személyszállításban az UTASFORGALOM megfelelő mutatóit alkalmazzák, amelyek első esetben utaskilométerben (a szállítási távolsággal elszállított utasok számának szorzata), a másodikban tetszőleges időszakra vonatkozó utasszámban mérve.

Értékeljük a közlekedés munkáját, összegezzük az eredményeket sebesség teherbíró képesség (egyszeri) rakomány forgalom utasforgalom időjárás függés és szezonalitás min min max max km/h beszéd. és a tenger. avia. tavto.mor. t/km cső. bérlet/km autó. időjárási csövektől függ. beszéd és a tenger.

Végezze el a feladatokat csoportosan: Nagy tömegű rakományt (50 tonna citrusfélék Abháziából) gyorsan és minimális veszteséggel kell Moszkvába szállítani. Ugyanakkor a rakomány költsége nem emelkedhet sokat. Milyen szállítási módot választ (légi, vízi, közúti, vasúti)? Indokolja meg választását. Az utasok (4-2 felnőttből és 2 gyermekből álló család) Moszkvából Szentpétervárra mennek. Melyik a legkényelmesebb közlekedési mód – légi vagy vasúti, mert nincs saját autójuk. Magyarázza meg választását.

Eredmények Közlekedés. A tudományos és technológiai fejlődés elmélyülése megtette a maga kiigazításait a különböző közlekedési módok közötti munkamegosztásban. A 20. század végi közlekedés fő ágazaton belüli és területi változásainak lényege. a következőkre redukálható: 1) a világ (tengeri útvonalak nélküli) közlekedési rendszere jelentősen meghosszabbodott az új autópályák (beleértve az elmaradott országokat is), olaj- és gázvezetékek, valamint vasútvonalak építése miatt; 2) tovább erősödött a közúti szállítás első helye a világ utasforgalmában, elsősorban az „új iparosodás” országainak, Kína, India, a FÁK-országok stb. „motorizációjának” köszönhetően; 3) a vezetékes szállítás fejlődését fokozott dinamika jellemezte, különösen a Közel-Kelet olaj- és gáztermelő országaiban, Nyugat-Európában, Oroszországban és a FÁK országokban (ez részben nem ad okot a további erősödésről beszélni). a tengeri szállítás pozíciói a világ fuvarforgalmában). A vezetékek teljes hossza a világon már meghaladta az 1,5 millió km-t, az Egyesült Államok vezet az élen, majd Oroszország és Kanada következik); 4) megnőtt az olyan országok, mint Kína, India, az "új ipari" országok szerepe a világ fuvarforgalmában.

Ön szerint bizonyos szállítási módok előnyösebbek Oroszország számára a modern körülmények között?

A modern körülmények között Oroszországban a közúti és a vasúti szállítás az előnyben részesített szállítás.

Kérdések egy bekezdésben

1) Azonosítsa az egyes szállítási módok előnyeit!

Az autóipar gyors, kényelmes, rövid távon megtérül, de függ a természeti adottságoktól, szennyezi a környezetet és nagy távolságokon veszteséges.

Vasút - kisebb sebesség, de nem függ a természeti viszonyoktól, olcsó.

Tengeri - alacsony sebesség, alacsony szállítási költség, de szennyezi a környezetet, a természeti feltételektől függően.

Csővezeték - nagy sebesség, alacsony környezeti hatás, alacsony szállítási költség.

A légi szállítás nagyon gyors, de a szállítás költsége magas, a természeti adottságoktól függ, és jelentős környezetterheléssel bír.

2) Milyen árukat (tömeges, terjedelmes, értékes, romlandó, sürgős) milyen szállítási módokkal célszerűbb szállítani?

Az értékes, romlandó, sürgős rakományokat legjobban közúton vagy légi úton szállítani.

Masszív, terjedelmes áruk szállíthatók vasúton vagy tengeren.

Kérdések és feladatok

1. Hogyan magyarázza azt az átvitt kifejezést, hogy a közlekedés az ország gazdaságának „keringési rendszere”?

A közlekedés minden gazdasági tárgyat összeköt egymással, ahogy a vérerek a szerveket.

2. Milyen újdonságokat hozott a 20. század a járművek fejlődésében? Milyen közlekedési módok játszottak vezető szerepet az ország gazdasági fejlődésének különböző időszakaiban?

A legkorábbi közlekedési módok: csapatok, csónakok és kerekes kocsik voltak. Még a 19. században a főszerep a lovas, tengeri és folyami közlekedésé volt, a vasúti közlekedés még csak most kezdett megjelenni. Az első gőzmozdony 1801-ben jelent meg Angliában, az 1820-as években pedig megépült az első vasútvonal Stockton és Darlington között. Oroszországban az első gőzmozdonyt E. A. és M. E. Cherepanov gyártotta egy Nyizsnyijtagili gyárban (1832-1834). A mozdony akár 15 km/h sebességet is elért, és a bányában exportmozdonyként dolgozott. 1912-ben a luganszki üzemben 1000 lóerős, 50 km/h maximális sebességű, teherforgalomra alkalmas "E" sorozatú gőzmozdonyt építettek. Ez a gőzmozdony a maga idejében a világ legjobbja volt a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás és a könnyű karbantartás tekintetében.

Oroszország rendelkezik a világ legnagyobb vasúti rendszerével, amely több mint másfél évszázados. 1913-ban az orosz vasutak teljes üzemi hossza 71,7 ezer km volt, és hosszát tekintve a második helyen áll a világon az Egyesült Államok után. Az első jelentős Szentpétervár-Moszkva vasutat 1851-ben helyezték üzembe, előtte, 1837-ben a Szentpétervár-Pavlovszk vasútvonalat (27 km). 1864-ben megnyitották a Moszkva - Nyizsnyij Novgorod vasútvonalat. A fővasutak Oroszország európai részének középső és déli régióiban épültek. A XIX-XX század fordulóján. Lefektették a transzszibériai vasutat (Cseljabinszktól Vlagyivosztokig). A XX. század közepére azonban. a világ vasúti közlekedésének intenzitása meredeken csökken az autók számának növekedése és a légi közlekedés fejlődése miatt.

Gépjármű szállítás. 20. század eleje egy alapvetően új közlekedési típus – a közúti közlekedés – megjelenéséhez és fejlődéséhez kapcsolódik. A modern világban nagy jelentősége van az áruk, az emberek és különösen az információk kézbesítésének sebességének. A leggyorsabb közlekedés a repülés, amely a 20. század második felében nagyon gyorsan fejlődik. Természetesen a légi személy- és áruszállítás mennyisége jóval kisebb, mint a szárazföldi vagy vízi úton.

3. Az atlaszban található "Oroszország közlekedése" térkép segítségével derítse ki, hogy miben tér el az ország nyugati és keleti régióinak, az európai Oroszország északi régióinak és területe többi részének közlekedési hálózatának mintázata.

Hazánkban a közlekedési rendszernek három fő iránya van. Szélességi szibériai irány "nyugat-kelet". Tartalmazza a vasutat, a csővezetéket és részben a vízi utakat. Meridionális közép-európai „észak-dél” irány, amelyet főleg vasútvonalak alkotnak. Oroszország határain túl Ukrajnáig, Moldováig és a kaukázusi köztársaságokig terjed. A Volga-kaukázusi meridionális „észak-dél” irány a Volga mentén, amely vasúti és vezetékes útvonalakon köti össze a Volga-vidéket és a Kaukázust a középponttal, az európai északi és az Ural-szigetekkel, valamint Közép-Ázsia és Kazahsztán országait. Ha összehasonlítjuk az ország keleti és nyugati részének közlekedési rendszerét, azonnal észrevehető egy éles különbség. Oroszország európai részének közlekedési rendszerét az utak, vasutak nagy sűrűsége jellemzi, megfigyelhető a Moszkvától minden irányban eltávozó utak sugárirányú iránya. A keleti rész közlekedési rendszere rendkívül alacsony sűrűségű. Ázsia északi vidékein néhol általában nincsenek utak vagy vasutak. A régió déli részén a közlekedési hálózat sűrűbb. A közlekedési útvonalak iránya szélességi, és gyakrabban kapcsolják össze a távoli területeket a központtal.

4. Fizikai térképek segítségével hasonlítsa össze a vitorlázás körülményeit a Jeges-tenger és a Csendes-óceán tengereiben!

Az ország fontos tengeri közlekedési artériája az Északi-tengeri útvonal, amely az Északi-sarkvidéken keresztül köti össze az Atlanti- és a Csendes-óceánt. A Jeges-tenger tengereinek használatát nehezíti, hogy legtöbbjük meglehetősen hosszú ideig befagy. A Csendes-óceán tengerei egész évben használhatók úszásra.

5. Nevezze meg az ország főbb tengeri kikötőit, és mutassa meg a térképen! Ezek közül melyek a külgazdasági kapcsolatok szempontjából a legnagyobb jelentőségűek?

A távol-keleti medence kikötői - Vlagyivosztok, Nahodka, Vosztocsnij. Ipari és élelmiszeripari termékekkel látják el az ország északkeleti részét, emellett külgazdasági kapcsolatokat is ápolnak ázsiai országokkal és Ausztráliával. A balti medence Viborg, Szentpétervár, Kalinyingrád kikötőivel, amely kommunikációt biztosít Európa és Amerika országaival. Az északi medence nagy jelentőséggel bír a Távol-Észak régióinak fejlődése szempontjából. A legnagyobb kikötő - az egyetlen nem fagyos kikötő a Jeges-tengeren - Murmanszk, Arhangelszk. A Fekete-tenger-Azovi-medence kikötőin keresztül főként olajkivitel folyik (Novorosszijszk, Tuapse). A Kaszpi-medencét gabona, fa, fémek, só, hal, gyapot, építőanyagok belső szállítására használják (a fő kikötők Asztrahán, Mahacskala).

1. Bevezetés ……………………………………………………………..o. 2
2. Szárazföldi szállítás…………………………………………….o. 5
a) A világ közúti szállítása…………………………….o. 6
b) Vasúti világközlekedés………………………… o. nyolc
c) Csővezetékes szállítás……………………………………… o. tizenegy
4. Tengeri szállítás………………………………………………..o. 12
a) A világ tengeri kikötői…………………………………………… o. tizenöt
5. Belvízi szállítás………………………………….o. 17
6. Légi közlekedés…………………………………………….o. 17
7. Közlekedés és környezet………………………………… o. tizennyolc
8. Történelmi példa a közlekedés szerepére a második világháború idején………….o. 20
9. Következtetés………………………………………………………… o. 22
10. Függelék……………………………………………………….o. 24
11. Felhasznált irodalom jegyzéke ................................................ .. oldal 30 Bevezetés

Több millió kilométernyi vasút, autópálya, gáz- és olajvezeték borította a régi Föld arcát furcsa mintázattal. De ha az emberi arcon lévő ráncok hálózata az élet hanyatlásának jele, akkor az autópályák összefonódása a bolygó arcán a civilizáció virágzásának bizonyítéka.
A közlekedés egy keringési rendszer a világgazdaság összetett szervezetében. A közlekedési rendszer az összes szállítási mód összessége, amelyeket közlekedési hálózatok és csomópontok kötnek össze, amelyekben árucsere zajlik. Ez képezi a hazai és nemzetközi munkamegosztás anyagi alapját. A közlekedés fejlesztésében különösen fontos a nagy területekkel rendelkező országok számára. A terület kiterjedtsége magas közlekedési költségekkel jár. A közlekedés a gazdaság egyik legfontosabb ágazata; a területi munkamegosztás anyagi alapja lévén „becementálja” a világgazdaságot; az egyes országok közlekedési fejlettségének szintje és jellege számos tényezőtől függ; a termelőerők fejlettségi szintje, a terület nagysága stb.
A közlekedés az Orosz Föderáció gazdaságának fontos láncszeme, amely nélkül a gazdaság bármely ágazatának, az ország bármely régiójának normális működése lehetetlen. A gazdaság helyzetének stabilizálása, felemelkedése lehetetlen a közlekedési komplexum fő problémáinak megoldása nélkül.
A tudományos és technológiai forradalom a főbb közlekedési típusokat érintette: közúti, vasúti, tengeri, folyami, légi, csővezetékes (lásd a Függeléket a 24. oldalon. 1. táblázat). A sebességek meredeken emelkedtek, a teherbírás nőtt, a gördülőállomány megsokszorozódott. Ennek eredményeként a számos közlekedési artériával körülvett világ "összezsugorodott", elérhetőbbé vált.
A tudományos-technikai forradalom nagy hatással volt az egyes közlekedési módok közötti „munkamegosztásra”. A világ utasforgalmában a versenyképtelen első helyen a közúti, a világ teherforgalmában a tengeri szállítás áll. Az egyes régiók és országok közötti különbségek azonban e tekintetben meglehetősen nagyok lehetnek.
Ezért szokás a regionális közlekedési rendszereket is kiemelni. Tehát a regionális közlekedési rendszer a maga jellegzetes vonásaival Észak-Amerika közlekedési rendszere. Ugyanez mondható el a külföldi Európa, a FÁK-országok, Dél-Ázsia, Délnyugat-Ázsia, Latin-Amerika, Ausztrália stb. közlekedési rendszereiről.
A világ különböző országainak és régióinak közlekedése megvannak a maga sajátosságai, amelyek a terület méretéhez és fejlettségéhez, a gazdasági fejlettség szintjéhez, a nemzetközi munkamegosztás mértékéhez kapcsolódnak. Így sok kis országnak nem kifizetődő a belföldi légi közlekedés fejlesztése, hiszen területük autóval órák alatt átkelhető. Ez nem mondható el az Egyesült Államokról, amelynek területén mindössze 3,5 nap alatt jut el egy kamion nyugatról keletre. Az oroszországi szállítási útvonalak még hosszabbak: a Moszkva-Vladivosztok vonat 7 nap alatt átszeli az országot. Az ipari országok közlekedése összetett szerkezetű, és általában minden közlekedési mód képviseli....