Hogyan készítsünk saját kezűleg fahasító rajzokat. Házi készítésű készülék tűzifa aprításához

Olvasási idő ≈ 11 perc

Sok családnak még a 21. században is fával kell fűteni az otthonát szilárd tüzelésű kazánban vagy főzőkályhában, és ezek elkészítése meglehetősen időigényes folyamat. De életének megkönnyítése érdekében saját kezűleg vásárolhat vagy készíthet házi mechanikus fahasítót. Tekintettel arra, hogy az első lehetőség jelentős pénzügyi költségeket igényel, a másodikra összpontosítunk, és több lehetőséget is megvizsgálunk.

Munkavégzés mechanikus fahasítóval

Milyen fahasítót készíthetsz magadnak

Mechanikus fahasító

Minden fahasító legalább két fő típusra osztható, de vannak alfajaik is. A mechanizmusok összes ilyen besorolása a meghajtó típusához kapcsolódik.

A fahasító lehet mechanikus, felosztva:

egyszerű mechanikájú eszköz;
rugós hajtással;
inerciális függőleges mechanizmus.

A munka megkönnyítése érdekében elektromos hajtás szerelhető rá, és egyúttal ez lesz:

kúpos vagy csavaros fahasító;
egy villanymotorral vagy sebességváltóval kiegészítve;
léteznek hidraulikus fahasítók is, és bár ezek a legbonyolultabb kialakításúak, mégis a tűzifa betakarításakor működnek.

Mechanikus eszközök

A legegyszerűbb módja az, hogy saját kezűleg készítsen házi mechanikus fahasítót, mivel minden alfajának eszköze a lehető legegyszerűbb, és nem igényel nagy kiadásokat, még akkor sem, ha a gazdaságban nincsenek megfelelő alkatrészek. De egy ilyen eszköznek csak kis tűzifa-szükséglete esetén a legmagasabb a hatékonysága, például egy vidéki ház vagy nyaraló fűtéséhez.

Egyszerű mechanikájú készülék

A legegyszerűbb mechanikus eszköz

Egy ilyen egyszerű mechanizmust, mint a fenti képen, a legegyszerűbb összeszerelni, és az összes alkotóanyag nagy valószínűséggel megtalálható a háztartásban. Lehet kerek vagy formázott cső, fém sarok, emellett hosszhiány esetén különböző profilok hegeszthetők egybe. A fejsze vagy a bárd tökéletes vágóként – mindig megtalálható minden kályhafűtésű házban. A készülék összecsukható, és könnyen szállítható lesz egyik helyről a másikra.

Az összeszerelési módszer itt rendkívül egyszerű: a rúd a vágóval egy függőleges sínre van felszerelve, amelynek talpa keret formájú bármilyen fémprofilból, de úgy, hogy szabadon mozogjon. Ehhez még csapágyak sem szükségesek - a mozgatható szerelvény két hegesztett fülből (lyukakkal) az állványon és egy fém csapból állhat, amely egyidejűleg tengelyként szolgál a váll forgatásához hasítóval és rögzítéssel.

A probléma itt az, hogy egy ilyen fahasítónak sok negatív tulajdonsága van. Először is, a fogantyúnak, amelyre a vágó (vágó vagy fejsze) van rögzítve, a lehető leghosszabbnak kell lennie, hogy kevesebb erőfeszítést költsön a tűzifa vágásakor, ezért a készülék sok helyet igényel. Másodszor, még hosszú nyél esetén is jelentős erőfeszítéseket kell tennie. De akárhogy is legyen, még az ilyen primitív mechanika is jelentősen csökkenti a beszerzési folyamat fáradságosságát.

Jegyzet. A fogantyú rövidítéséhez hegesztheti a vágót egy vastag, kerek vagy formázott csőre, majd öntse be betonnal. De a probléma az, hogy egy ilyen kialakítás nehéz lesz (maga a fogantyú), és ez nem könnyíti meg sokkal a munkáját.

Mechanikus rugós szerkezet

Rugós osztó

A mechanika enyhe finomításával rugós fahasító készíthető, ami sokkal kisebb emberi izomterhelést igényel. Valójában az összeszerelési elv itt nem változik, és a mechanika is ugyanaz marad, kivéve, hogy az állványra kell hegeszteni egy polcot, amely megtámasztja a rugót. A rugónak szerszámacélból kell készülnie, hogy összenyomáskor ne deformálódjon.

Tekintettel arra, hogy a váll elnehezül, nem nehéz megütni egy fahasábot - sokkal több erőfeszítést kell tenni a fedélzet felosztása után, mivel a rugóból lesz visszatérés. Ezért a rugó kiválasztására itt különös figyelmet kell fordítani - hogy könnyebb legyen a kart leengedni, és könnyebben tartható legyen visszarúgáskor. Ezenkívül figyelembe kell vennie a fát aprító személy fizikai erejét, valamint a fedélzet hosszát és csomósságát.

Jegyzet. A kar és a fogasléc csuklós kialakításához a legjobb a csapágyak használata - ez nagyban megkönnyíti a munkát.

A rugós szerkezet sematikus diagramja

A fenti ábrán a rugós mechanikus fahasító működési elvét látja. Most beszéljünk egy ilyen eszköz legoptimálisabb méreteiről. Egy ilyen eszköz minimális magasságának legalább 80 cm-nek kell lennie, de ha magas a személy, aki használni fogja, akkor a 80 cm nem lesz elég. Az állvány és a hasító közötti távolságnak körülbelül 100-150 cm-nek kell lennie, és ez nem számít magának a vágónak és a nyélnek a szélességét, vagyis ez a váll hossza. A hasítón végzett munka megkönnyítése érdekében egy fémdarabot vagy egy csövet öntött betonnal hegesztenek úgy, hogy az eredmény 10-20 kg legyen. Ha saját kezűleg készíti el egy nagy kalapáccsal, a nyersdarab tömegének kiegészítése hasítóvá válhat.

Tanács. A rugós fahasító könnyebb mozgatása érdekében a tartókeret egyik oldalára kerekekkel ellátott tengely hegeszthető, a másik oldalra pedig állvány a keret megállításához és vízszintbe állításához.

Videó: rugós fahasító használata

Inerciális függőleges mechanizmus

Inerciális függőleges fahasító

Egy nagyon egyszerű opciót tehetetlenségi függőleges fahasítónak is nevezhetjük, amelyet meglehetősen könnyű saját kezűleg elkészíteni. Egy ilyen eszköz elkészítéséhez két csőre lesz szüksége, ahol az egyik külső átmérője körülbelül milliméterrel kisebb, mint a másik belső átmérője (DN, DN). Alapként használhat vastag acéllapot (10-12 mm), vagy hegeszthet egy keretet fémprofilból (lehet cső alakú). A legalapvetőbb elem pedig természetesen a baltából készült maró, egy vágó, vagy szerszámacélból megmunkált.

Egy tehetetlenségi hasító egyszerűsített vázlata

Most nézzük meg, hogyan készítsünk egy ilyen eszközt és hogyan működik. Mindenekelőtt egy állványvezetőt hegesztenek a keretre vagy keretre függőleges helyzetben, körülbelül egy méter magasan. Ehhez használhat kerek vagy formázott csövet, a lényeg az, hogy alulról jól rögzítse, és ehhez a legjobb, ha négy oldalon merevítőket használ. Ezután a hasítót egy kicsit nagyobb csőprofilra hegesztik, hogy a vágót szabadon fel lehessen helyezni a felszállóra, ahogy a rajzon látható.

A fedélzet felosztásához a vágót egyszerűen fel kell emelni az emelvényre, és gravitációs erejével ráesik a fatömbre. De a rönk nem mindig hasad az első alkalommal - ez függ a fa sűrűségétől, a rönktömb hosszától, csomósodástól stb. Ilyenkor a hasadék fenekét tussal, vagy akár kis kalapáccsal verik. Természetesen felemelheti a fadarabot a vágóval együtt, és újra leengedheti, de az első lehetőség fizikailag könnyebb.

Motoros eszközök

Az elektromos hajtás felszerelése a fahasítóra tovább könnyíti a tűzifa betakarításának munkáját. De ebben az esetben az eszköz gyártása bonyolultabb lesz, és az elektromos áramról szóló iskolai tudás nem lesz elegendő. Az a tény, hogy az ilyen eszközökhöz a legjobb, ha a motort önindítón keresztül csatlakoztatja, és egy vezérlőpultot is biztosít, hogy bármikor lehessen kapcsolni - ez összhangban van a biztonsági utasításokkal és különösen a józan ésszel.

Kúpos vagy csavaros osztó

Házi kúphasító

Természetesen sokkal könnyebb saját kezűleg készíteni egy házi mechanikus fahasítót, de ha elektromos meghajtást ad hozzá ... de ne siesse el a következtetéseket. Az ilyen eszközök egy villanymotor, amelynek sima vagy spirális kúpja van a tengely szélén - ez az egyetlen különbség. Itt a fedélzet nem ütközés miatt törik el, hanem attól, hogy a motor által elforgatott kúp beletapad. Elkezdheti a hasítást a szélek mentén (nagy rönkök esetén) vagy a közepétől.

Kúp és cérna

Csavarkúp rajza mm-ben megadott méretekkel

Amint valószínűleg már sejtette, sokkal könnyebb a csavaros kúppal dolgozni, mint a rajzon és az alábbiakban, mint a sima kúppal, mivel az utóbbi esetben sokkal több erőfeszítést kell fordítani a rögzítésre. Ha a kúpon van egy cérna, akkor rá van tekerve a fa, és akkor is szúrják, ha sok csomó van, és szinte semmi erőfeszítést nem kell tenni. Ennek ellenére minden típusú kúpos fahasító működési elve pontosan ugyanaz.

Különböző átmérőjű csavaros kúpos fúvókák

Egy jó gép elkészítéséhez nagyon fontos a kúp megfelelő megmunkálása és a szál elvágása rajta. Ha van otthon esztergagépe és tapasztalata is, akkor ezt az alkatrészt saját maga is elkészítheti, ennek hiányában azonban esztergályostól kell megrendelnie. A cérna eltérő lehet, különösen, ha az elvágó személynek nincs tapasztalata az ilyen fahasítókkal való munkavégzésben. De vannak, akiknek ez a tapasztalata, és azt mondják:

a minimális leszállási mélység a sebességváltón 70 mm;
lépés - 7 mm;
menetmélység - 2-3 mm.

Villanymotor és sebességváltó

A reduktorral ellátott motor asztali számítógéphez rögzíthető

Itt speciális követelmények vannak az elektromos motorral szemben: legalább 2 kW teljesítményűnek kell lennie, de a fordulatszámnak alacsonynak kell lennie, 250-től 500-ig. A helyzet az, hogy alacsonyabb sebességnél nagyon lassú lesz a munkafolyamat, nagyobb sebességnél pedig veszélyes. Tehát ha ilyen paraméterekkel rendelkező motort talál, akkor a csavart közvetlenül a tengelyére illesztheti.

Néha csökkentőt kell használni

Sajnos nem mindig lehet megfelelő paraméterekkel, mindenesetre a szükséges fordulatszámmal rendelkező villanymotort találni. Ilyen helyzetekben csökkentő fokozatot kell vásárolnia, ha a fordulatszám meghaladja a normát, vagy növelő fokozatot, ha kevés. De az ilyen helyzetekben a legkényelmesebb egy szíjtárcsát és egy szíjhajtást használni a fokozatos vagy lefelé mutató sebességváltó helyett. Minél nagyobb a sebességváltón lévő szíjtárcsa átmérője, annál kisebb a sebesség és fordítva.

A sebességváltó fordulatszámának helyes kiszámításához egyszerű aritmetikához folyamodhat. Például vásárolt egy 900 ford./perc fordulatszámú villanymotort, és itt folyamodhat az 1/2 rendszerhez. Vagyis a hajtómű tengelyére szerelsz egy szíjtárcsát, ami kétszer akkora, mint a motor tengelyén lévő tárcsa átmérője, és ennek eredményeként 450 ford./perc fordulatszámot kapsz. De a sebességváltó nem csak szíj, hanem lánc is lehet - a második helyzetben a fogaskerekek a csigák helyett vannak beépítve.

Talán valakinek lesz kérdése, hol kell elhelyezni az elektromos motort. Ebben az esetben az asztalt további alsó asztallappal vagy legalább egy polccal kell elkészíteni. A felső asztallap magasságát az ott dolgozó személy magassága határozza meg, de legalább 80 cm. A munkafelület feletti kúpnak 8-12 cm távolságra kell lennie, bár 20 cm megengedett. kivétel, de egy centiméterrel sem több - ez nem teszi lehetővé a rövid rönkök darabolását.

Videó: sima kúppal végzett munka

Hidraulikus fahasító

Hidraulikus hajtású készülék

A hidraulikus fahasító a létező analógok közül a legerősebbnek nevezhető. Egy ilyen egység összeállításához szüksége lesz:

elektromos motor;
ágy;
vágókés;
erős hidraulikus henger:
olajtartály;
szivattyú.

Jegyzet. Mindezek az alkatrészek nagyon drágák, és egy ilyen összeszerelésnek csak akkor van értelme, ha professzionális tűzifa-készítéssel foglalkozik.

A hidraulikus mechanizmus diagramja

Az ilyen fahasító a prés elvén működik, és nagyon nagy teljesítményt fejleszt. Ebben a tekintetben a késnek 6-10 mm vastagságú szerszámacélból kell készülnie (ez a paraméter a hajtómechanizmus teljesítményétől függ). A kést gyakran úgy készítik, mint egy csillagot, amely lehetővé teszi, hogy egy fatömböt egy menetben 4 vagy akár 8 részre hasítson. Az alábbi videoklipben megnézheti a hidraulikus fahasító házi készítésének egyik módját.

Videó: a kést 8 részre való felosztásra tervezték

Következtetés

Az, hogy saját kezűleg szereli össze a házilag készített mechanikus fahasítót, vagy elektromos hajtással látja el, elsősorban a kitermelt tűzifa mennyiségétől függ. De bármi is legyen, ezen mechanizmusok bármelyike megkönnyíti az életét.

Másnap a tűzifa aprítása után, még ha egészsége megengedi is, hogy ilyen fizikai aktivitással terhelje magát, finoman szólva nem túl jónak érzi magát. Mindenki, aki vágott már tűzifát, emlékszik erre az érzésre – a kezek nem emelkednek, a hát hasad. Mit is mondhatnánk, ha készülni kell a télre! A szezon kezdete előtt legalább 5-6 rönkkockát fel kell vágni. Nem mindenkinek vannak olyan asszisztensei, akik készek segíteni és elvégezni helyetted a kemény munkát. Ilyen esetekre már régóta feltaláltak egy külön szerszámot a lábpedállal történő tűzifa aprításához. Jelentősen csökkenti a hát és a karok terhelését, miközben növeli a termelékenységet. Lehetséges-e egy ilyen eszközt saját kezűleg elkészíteni, mit kell tudni a bárd kialakításáról és használatának árnyalatairól, a szerkesztői oldal ezen áttekintésében elmondjuk.

Bármilyen típusú fahasító alapja: mechanikus, elektromos, benzines - ugyanazon az elven alapul. Mindegyik egy hasítóból áll, amelynek éles pengéje körülbelül 30˚-ra van kihegyezve, és egy mechanizmusból, amely mozgásba hozza. Ezen túlmenően az erő létrehozásának módjai eltérőek lehetnek: a dugattyú tolóereje és esetleg egy személy által létrehozott fizikai erőfeszítés. Mellesleg léteznek mechanikus, kézzel rajzolt kaszák is.

Az ilyen bárd az egyik legegyszerűbb eszköz, amelyet tűzifa mechanikus aprítására terveztek. Fontolja meg részletesebben az eszközök összes változatát.

Tájékoztatásképpen! A hagyományos kézi bárd "fejének" súlya általában három kg-tól kezdődik.

Mechanikus eszközök tűzifa aprításához: a legegyszerűbb fúvókáktól a karos modellekig

Az otthoni műhelyekben leggyakrabban kétféle mechanikus fahasítót használnak: rugót és fogaskereket. Fontolja meg a főbbek terveit, hogy eldöntse, melyik eszközt lesz könnyebb otthon elkészíteni.

Tanács! Bizonyos típusú munkákhoz hagyományos faaprítóval is beérhet. A törőgépek általában védőburkolatból, határolócsíkból, szitából, testből állnak, legtöbbször elektromos hajtással.

Tehát vegye figyelembe a mechanikus fahasító típusait:

Tavaszi. A működés elve az összenyomott rugó fordított energiáján alapul. Általában van pedál vagy kar. Az ilyen mechanizmussal való munkavégzés fizikai erőfeszítést igényel az embertől.

A képen látható bárd egy fém keretből áll. A kialakítást támasztékokkal kell ellátni. A gém karként működik, a rendszer csuklós. A képen látható módon egy rugóra támaszkodik, amely két csésze közé van szorítva. A kar másik oldalán egy bikk és egy fogantyú található.

Fontos! A keret kialakításának olyannak kell lennie, hogy megakadályozza a hasító esetleges felborulását.

Ennek a kialakításnak számos előnye van:

nem igényel elektromos csatlakozást;
a tervezés egyszerűsége;
rendelkezésre álló anyagok;
lehetővé teszi különböző méretű rönkök vágását.

A mínuszok közé tartozik a hasító rögzítőelemeinek állapotának kötelező ellenőrzése, a karos mechanizmus hosszának pontos kiszámítása. Ellenkező esetben megsérülhet.

Térjünk vissza a mechanikus fahasító típusok tárgyalásához. Tehát marad a második típus.

Geared. Ebben az esetben a hasítót egy fogaskerék és egy fogaskerék hajtja. Néha az ilyen típusú fahasítót fogaslécnek és fogaskeréknek nevezik, mivel a mechanizmusa egy fogaskerékkel vagy csigakerékkel felszerelt hosszú sínt tartalmaz.

Tájékoztatásképpen! A fahasító kétféle pengével lehet: lapos. Egy rönköt 2 részre és egy keresztre vág. Ebben az esetben a rönk 4 részre bomlik.

A tűzifa aprítására szolgáló mechanikus eszközöket tömörségük jellemzi. Általában az otthoni kézművesek előnyben részesítik a lábbal működtetett eszközöket. Biztonságosabbak.

Elektromos tűzifa hasítógép

Az elektromos fahasítók fejlettebb egységek. Lehetnek függőlegesek és vízszintesek is. Leggyakrabban kúpos fúvókával dolgoznak, amelyet egyszerűen a rönkbe fúrnak. Érdemes ilyen aggregátumokat nagy mennyiségű fakitermeléshez használni.

A függőleges fahasítókat a legbiztonságosabbnak tekintik. Azonban minden kényelem ellenére van egy figyelmeztetés, a gépek 320 voltos feszültségről működnek. Ezenkívül minden egység működéséhez bizonyos készségekre van szükség. Fontos az összes mechanizmus szabad mozgásának biztosítása, a rendszeres karbantartás elvégzése az elakadások és a készülék károsodásának megelőzése érdekében.

Benzines egységek tűzifa aprításához: használati jellemzők

Még profibb készülékek azok, amelyek benzinnel működnek. Az ilyen berendezéseket fakitermelő vállalkozásokban használják. A kezelő csak a munka előrehaladását köteles ellenőrizni. Az ilyen eszközök nem alkalmasak a következő helyre történő beszerelésre. Elég nagyok és zajosak.

Melyek a vonzó eszközök a lábhajtással történő fa aprításhoz

A lábhajtású tűzifa aprítási mechanizmusai optimálisan alkalmasak otthoni, szezonális fakitermelésre. Könnyedén kettévágják a közepes méretű ékeket, és megszabadítják a hátat a túlterheléstől.

Ha a fahasítók mechanikus modelljeiről beszélünk, akkor szinte lehetetlen megsérülni. Egy ilyen eszköz intuitív módon könnyen használható, és még az idősek számára is alkalmas, sőt, még egy tinédzser is képes kezelni.

Fontos! Minél kisebb a hasító átmérője, annál könnyebb lesz a mechanizmussal dolgozni. Ne feledje azonban, hogy a rönköket kizárólag az egység munkaátmérőjének megfelelően kell kiválasztani.

A készülék könnyen összecsukható, nem foglal sok helyet, alkalmas a ill. Ha szükséges, egyszerűen eltávolítható az istállóba.

Tájékoztatásképpen! A mechanikus lábhasító súlya átlagosan 8-10 kg. Főleg tartós acélból készül.

A tűzifa aprítására szolgáló legnépszerűbb modellek áttekintése

Speciális berendezések vagy háztartási cikkek szaküzleteiben vásárolhat tűzifa aprítására szolgáló szerszámot. Általában nem szállítják nagy mennyiségben, ezért jobb, ha előzetesen beszél az üzlet képviselőjével, hogy tisztázza, van-e készleten az eszköz.

Leggyakrabban az orosz fogyasztók dicsérik a Logmaster márkájú speciális szerszámokat.

Logmaster mechanikus fahasító

Ennek a sorozatnak a fahasítóit kiváló építési minőség és lenyűgöző teljesítmény jellemzi.

Röviden a jellemzőkről:

súly - 9,5 kg;
meghajtó típusa - láb;
munkaerő - 1200 kg;
ár - 4000 rubeltől.

Logmaster mechanikus fahasító

Mechanikus rönkhasító ZIGZAG a Yardworks-től

A ZIGZAG mechanikus fahasító az egyik legkönnyebb tűzifa aprító mechanizmus. Egyszerű és gyors rönkhasítást tesz lehetővé anélkül. A lábpedál acéléken történő megnyomásával 1200 kg nyomás jön létre. A feldolgozott rönk méretei: átmérő legfeljebb 25 mm, hossza 45 mm. Egy ilyen modell ára 4900 rubel.

Mechanikus rönkhasító ZIGZAG a Yardworks-től

Cleaver Hecht 6 lábhajtással a népszerű kommunális berendezések és speciális szerszámok gyártója, Hecht

Praktikus eszköz azokra az esetekre, amikor sürgősen tűzifát kell készíteni. Minden elem edzett acélból készül.

A fogyasztói vélemények szerint a készülék gyakorlatilag problémamentesen működik, és még nedves tűzifával is megbirkózik. Ne feledje azonban, hogy ez a fa rothadásához vezethet, ráadásul az ilyen vásznak a száradás során nagymértékben veszítenek térfogatukból.

Hecht 6 fahasító lábhajtással

Hogyan készítsünk házilag hidraulikus fahasítót: rajz és lépésről lépésre

Az interneten egyszerű sémák találhatók a fahasító saját kezű készítéséhez. A legegyszerűbb módja egy rugós mechanizmus létrehozása. Íme néhány séma (mind a teljes egység, mind a hasító), amelyek működhetnek.

Sok kézműves azonban még nehezebb feladatot tűz ki maga elé - hidraulikus fahasító létrehozását. Segítsünk ebben is. Áttekintő fotó-utasítást kínálunk egy ilyen egység gyártásához.

Tanács! A rönk adagolási sebessége a hidraulikus vágókéshez legfeljebb 5 cm/s.

Miután eldöntötte a rajzot, saját kezűleg tanulmányozta a hidraulikus fahasító fényképét, hasznos lesz egy kis áttekintő fotó utasítás:

Ábra	Művelet leírása
	Az első szakasz a keret gyártása. Esetünkben egy Volkswagen Golf autó hátsó felfüggesztését vettük alapul. A készülék mobilnak bizonyult.
	Felülről 2 db U-alakú csatorna van az alapra hegesztve, mint vezető. Bizonyos esetekben fém sarkok is használhatók a keret megerősítésére.
	Hátul egy emelvény van hegesztve a függesztőhöz, amelyen a motor és a többi munkaelem található. Az olajszivattyú biztosítja a gép problémamentes működését.
	A kés nagyon érdekes kialakítású. Képes rönköt 4 egyenletes darabra vágni. A fúvóka eltávolítható lehet.
	A készülék univerzális eszközzel rendelkezik, és lehetővé teszi, hogy gyorsan megbirkózzon nagy mennyiségű tűzifával. Ráadásul egyik helyről a másikra átvihető.

És ha további részleteket szeretne megtudni a tűzifa hidraulikus vágójáról, nézze meg ezt a videót.

A fa aprítása fizikailag fejlett ember számára kellemesebb, mint teher. És persze hasznos: ez a tevékenység harmonikusan megterheli az összes izomcsoportot. De - ami túl sok, az nem egészséges. Ha a tűzifa aprítása kimerítő és/vagy nem hagy erőt más háztartási munkákhoz, akkor természetesen szükség van fahasítóra a gazdaságban. Ebben az esetben azonban aligha célszerű a jól ismert ipari termékek műszaki jellemzői szerint prototípust választani, már csak azért is, mert ezeknek több tucat változata létezik, és mindegyik használatához olyan biztonsági intézkedésekre van szükség, amelyek korántsem mindig érvényesek. itthon kivitelezhető. Ezért annak érdekében, hogy saját kezűleg készítsen fahasítót, először meg kell határoznia, hogy milyen célra van szükség:

Nagy mennyiségű tűzifa rendszeres elkészítéséhez nagy ház fűtéséhez zord éghajlaton;
Ugyanaz, de a ház kicsi és/vagy olyan helyen található, ahol enyhe a tél, pl. kevés tűzifa szükséges;
Esetenkénti tűzifa készítéséhez kiegészítő tüzelőanyagként (például szénhez) vagy háztartási helyiségek fűtésére;
Tűzifa időszakos elkészítéséhez dekoratív fűtőberendezésekhez (pl. kandalló) vagy hétvégi téli nyaraló fűtéséhez.

Ütni vagy lökni?

A churak hasítása veszélyes gyártási folyamatnak számít: a gépből kikerült blank lelapíthatja az embert, a leszállt chip pedig keresztül-kasul átszúrhatja. A vadfa hasításánál lehetetlen teljesen kizárni a vészhelyzeteket - ebből a szempontból az anyag messze nem teljesen kiszámítható. Következésképpen a nyersfa hasítóberendezések valamilyen műszaki besorolását szem előtt kell tartani annak érdekében, hogy a fahasítót ésszerűen biztonságossá tegyük az otthonban. Nevezetesen - ez sokkhatás vagy nyomás:

A közbenső energiatárolóval ellátott gépesített ütőhasítók rendkívül hatékonyak, gazdaságosak, szinte teljesen tehermentesítik a kezelőt az izomterheléstől, de szerkezetileg bonyolultak és működésük során a legveszélyesebbek. Megbirkózni minden bolonddal, beleértve a szil és vörösfenyő fargerinceivel.
Ugyanazok a kézi, mechanikus energiatároló nélküliek nem illékonyak, olcsók, szerkezetileg egyszerűek. Nyomás üzemmódban használhatók, így akár 25-30 cm hosszúságú hullámos és csomós tömböket is felhasíthatnak. Kevesebb izomerőre van szükség, és a munkavégzés biztonsága magasabb, mint a kézi hasításnál a vágóblokkon. Nem hatékony; alkalmas alkalmi és alkalmi tűzifa készítésére.
A belső égésű motorral vagy villanymotorral hajtott tolóosztók meglehetősen drágák (lásd alább). Szintén szinte teljesen kiküszöböli a kezelő izomerőfeszítését. A teljesítmény elegendő egy 200-300 nm-es ház rendszeres tűzifa ellátásához. m télen -40-ig terjedő fagyokkal. Ebben az eszközosztályban a lehető legnagyobb biztonság érhető el. Hátrányok - a tervezés bonyolultsága és meglehetősen nagy energiafogyasztás villamos energia vagy folyékony üzemanyag formájában.

Jegyzet: churak (erdészeti kifejezés) - feldolgozatlan fa csikk és korona vagy annak egy része nélkül. A chump, chump és chock köznyelvi szinonimák használata minden bizonnyal jogos, ha a szövegkörnyezetben nincs eltérés.

Miért nem üt

A mechanikai hatású fahasítókban egy viszonylag gyenge motor egy folyadékcsatlakozón keresztül forgatja a lendkereket. Így a motor szinte mindig optimális fordulatszámon működik, és minimális üzemanyagot / elektromosságot fogyaszt. Ezután a lendkerékkel egy tolókarral (hidraulikus vagy súrlódó) hajtókar működik, amely a churakot a hasítókéshez táplálja. Az ütközőerő kolosszális: egy 60-80 cm átmérőjű lendkerék több energiával „pumpálható”, mint egy 100 kg-os bombában. A Churakot valójában nem szúrják meg, hanem késsel vágják, a fa bármilyen hibája ellenére.

Külföldön, ahol drágák az energiaforrások és a jó minőségű egyenes szemcsés fa, háztartási mechanikus ütésálló fahasítókat gyártanak és keresnek, lásd a fotót az elején. Az Orosz Föderációba nem importálnak ilyen eszközöket, az ipari eszközök pedig véglegesítik erőforrásaikat, és nem fejlesztenek analógokat a helyettesítésre. Ennek az az oka, hogy rendkívül veszélyesek. A modern kompozit szuperlenderek nem törnek el, de lehetetlen megállítani a lendkerék lökését, és ezáltal megakadályozni, hogy a vészhelyzet fenyegetővé és veszélyessé fejlődjön. Ezért a cikkben a továbbiakban nem foglalkozunk az energiatárolóval rendelkező, mechanikai hatású fahasítókkal.

Nem lesz könnyebb

A legegyszerűbb, nem illékony kézi fahasító nem más, mint egy hasító fejsze. Ha apránként, de rendszeresen használod, hogy fejlődjön a készség és a szem, akkor még biztonságosabb, mint a mechanikus és gépesített és termelékenyebb, mint az első. Feltéve, hogy a hasító és a fejsze konfigurációja optimális és összehangolt.

A hasító fejsze hosszú fejlődésen ment keresztül, és folyamatosan javul. ábra jobb oldalán. adott a Strela hasító rajza, amely csomós és szerpentin gerincek kézi hasítására lett kiképezve; a bal oldalon - egy fejsze nyél (a hasító ékkel van rögzítve). Bármilyen fejsze nyéllel, amit akarsz, akár szeretsz baltával lengetni, akár nem, de maga a bárd akkor is nagyon hasznos lesz számunkra, lásd lent.

De ami nem szükséges

Már évek óta kering az interneten egy finn gazda lelete: abroncsban tűzifának való tömbök aprítása, lásd az ábrát. jobb oldalon. Nem világos, hogy mi a jó abban, hogy az osztott ék nem esik szét, hanem a héjban marad. De valami más is világos. Ha a szokásos tűzifa aprítása során churak helyett bárddal keni be a tömböt, a fejsze nyél fájdalmasan a kezébe adja. Még akkor sem tud talpon maradni és megsérülni. De ha a gumin ugyanazzal a hasítóval hiányzik, akkor egy popsival is a homlokra kerülhet. Szóval ne. A gumiabroncs-fa hasító egy érdekesség, de egyáltalán nem hasznos.

Amikor sok tűzifára van szüksége

A tűzifa tömeges előkészítéséhez nyomásos fahasítókat használnak hidraulikus vagy mechanikus fogasléccel és fogaskerék-tolóval, valamint rögzített munkatesttel - hasítóval. A toló a hasítóra tolja a blokkot, amely 2, 4 vagy 8 szegmensre osztja, amelyek alkalmasak a kemencekemencébe való betöltésre. A churak betáplálási sebességét mindkét esetben leginkább a fa tulajdonságai határozzák meg, és 4-5 cm/s. Annak érdekében, hogy a toló hátrameneti löketénél a motor ne „törjön át”, és ne fogyasztson túl sok üzemanyagot / villamos energiát, a hátrameneti sebességet 7-7,5 cm / s-ra veszik. Ilyenkor akár fél tonna vagy még több tűzifa is elkészíthető reggel.

Jegyzet: a nyers, frissen vágott churakit ne szúrja szeletekre. Egy évig száradjanak a végüktől a farakás vagy a fáskamra külön részében. Ha a tűzifára még mindig levet szivárgó ékeket aprít, akkor a fa a további száradás során fűtőértékének akár 15-20%-át is elveszíti. És te - acc. pénzt üzemanyagra.

Bővebben a biztonságról

Házilag készített fahasító a gyárihoz hasonlóan vízszintes vagy függőleges churak ellátással is elkészíthető, lásd az ábrát:

A függőleges típusú fahasítók kompaktabbak, és lehetővé teszik a tartósabb U alakú keret használatát. Azonban a keresztrétegű, csomós, kígyózó, görbe és/vagy nem párhuzamos fűrészvágású vagy töredékeinek függőleges rönkhasítóból való kilökődésének valószínűsége sokkal nagyobb, mint vízszintesből; oldalmancsok ide, ahogy mondani szokták, a nyugalom kedvéért. Ezenkívül a vízszintes fahasító kezelője vészhelyzetben általában a churak egyes részeinek tágulási zónáján kívül tartózkodik; csak egy ricochet ütheti el. A függőleges fahasítóban a törmelék terjedési zónája szinte kör alakú, és a körülötte lévő embereket közvetlenül, teljes erővel érintik. Ezért jobb, ha egy fahasítót vízszintesen saját kezűleg készít véletlenszerű rögtönzött anyagokból, függőlegesen pedig csak akkor, ha nagyon kevés a megfelelő hely. Tipikus eset az elektromos meghajtású, helyhez kötött fahasító. Szabad levegőn hagyni biztonsági okokból nem lehet, függőlegest pedig fáskamrában lehet elhelyezni.

Hidraulikus

A hidraulikus fahasító ebben a szegmensben a leggazdaságosabb és legtermékenyebb. Ezt a hidraulikus hajtás külső jellemzői (lásd alább) és az a tény határozza meg, hogy a hidraulikus szivattyú hajtómotorja stabil üzemmódban működik. Az egy szivattyús hidraulikus hajtás készülékvázlata, megjelenése és diagramja az ábrán látható: a hajtómotor forgatja a hidraulika szivattyút, amely a tartályból olajat pumpál a rendszerbe, az elosztó pedig ellátja azt az előre, ill. hátrameneti hidraulikus hengerek.

Jelentős hátrány, hogy a tulajdonos-üzemeltetőnek rendelkeznie kell a hidraulikus rendszerekkel való munkavégzésben és azok karbantartásában. Kevésbé jelentős az időszakos olajcsere szükségessége, ami pénzbe kerül. Egy másik hátrány (ebben az esetben kicsi), hogy a motor teljesítményét mind előre, mind hátrafelé veszik, ezért ha vannak alkatrészek (lásd lent), a kézművesek néha 2 szivattyús hidraulikus rendszereket készítenek előre és alacsony fogyasztású, visszafelé, lásd a videoklipet:

Videó: házi hidraulikus fahasító

Jegyzet: teljesen lehetséges egy függőleges típusú hidraulikus fahasítót saját kezűleg készíteni, lásd az alábbi videót:

Videó: függőleges típusú hidraulikus fahasító

A hidraulikus elosztó biztonsága átlagos: nincs visszatérő rugó, és a hátrameneti kapcsolási idő meglehetősen hosszú - körülbelül 0,5 s a legjobb márkás kiviteleknél. Ebben az időszakban a "káros" churaknak még akkor is ideje lehet szétrobbanni és szétszóródni, ha a kezelő tapasztalt, és a reakciója azonnali.

Készítsen vagy vásároljon?

Az első dolog, amit el kell döntenie, hogy megtetszett-e már a hidraulikus fahasító - nem jobb, ha garanciával készen vásárol? A legfeljebb 20 cm átmérőjű, egyenes rétegű blokkok kettős felosztására alkalmas dízel üzemanyagegység akár 20 ezer rubelért is megtalálható. A legfeljebb 30 cm-es ékek külön csomókkal és csíkokkal 4 szegmensre történő hasítására szolgáló eszköz (ami optimális a kemencéhez), állítható magasságú hasítóval és egy rönkdömper (lásd a jobb oldali ábrát) akár 25-ba is kerülhet. -27 ezer rubel. Egy nagy teljesítményű fahasítóért, amely legfeljebb 60 cm átmérőjű csomós és csavart gerincek 8 szegmensére osztható, több mint 100-120 ezer rubelt kell fizetnie.

Ugyanakkor egy házi készítésű hidraulikus elosztó szétszórt csomópontjai legalább 60 ezer rubelbe kerülnek. Még akkor sem, ha a régi hidraulikus rendszer részei hevernek a fészerben, ez nem választható. Először is, a hidraulikus rendszerek elhasználódott egységei alig javíthatók. Másodszor, a speciális berendezések hidraulikus hengereit nagyobb előtolásra tervezték, mint a tűzifa aprításához optimális. Ennek megfelelően a szivattyút túlságosan termelékeny szivattyúval kell ellátni, és a meghajtására szolgáló motor nyilvánvalóan erősebb. Emiatt vagy lényegesen nagyobb lesz az üzemanyag-fogyasztás, vagy gyengébb a hangsúly, mint a gyári prototípusé.

Ha még mindig

Tegyük fel, hogy a kukája tartalmaz, vagy olcsón vásárolhat hidraulika rendszerelemeket minikotróból vagy egyéb mini speciális berendezésből (ezek pont megfelelőek). Ebben az esetben a hidraulikus henger kiválasztása (vagy a fahasító termelékenységének meghatározása) a hasítóerő szerint történik:

Churak 20 cm félben - 2 tf egyenes rétegű; A 2,7 tf kicsit csomós/szürke.
Churak 25 cm - 2,3 / 2,7 tf, ill.
Ugyanaz, 4 szegmenshez - 3/4 tf.
Churak 30 cm 4 szegmenshez - 3,5 / 4,5 tf.
Ugyanez 8 szegmenshez - 4 / 5,5 tf.
Churak 40 cm 8 szegmenshez - 5,5 tf / 7 tf.

Továbbá a 4 cm/s előtolási sebesség és a hidraulikus henger térfogata alapján meghatározzák a hidraulikus szivattyú termelékenységét, és a hidraulikus henger specifikációi szerint kiválasztják a megfelelő nyomást. Ezt követően kiválasztják a forgalmazót. Ezután a hidraulikus rendszer hatásfoka 75% -ra van állítva, és a hajtómotort a kívánt teljesítménnyel 5-10% tartalékkal választják ki. Ezenkívül a hajtómotor külső jellemzői alapján megvizsgálják annak leggazdaságosabb fordulatszámát, és azt, hogy megfelelnek-e a szivattyúénak. A tömlőket, szelepeket és egyéb szerelvényeket az üzemi nyomásnak megfelelően kell kiválasztani, legalább 50%-os ráhagyással (amatőr kivitelnél).

Vágó munkás

A házi készítésű fahasító legfontosabb része a hasítógép. A hobbik régi teherautórugókból készítik. Az anyag minőségét tekintve ez nem javul, de a rugós levelek enyhén íveltek, ami csökkenti a termelékenységet és növeli a termék sérülésének kockázatát. A legjobb megoldás a régi sínek fejének felső 1,5-2,5 cm-e. A foglyok késeiért nagyra értékelik a vasúti kerékkötőket és a kocsiütközőket is (hosszú hidegedzésen is átestek), de fahasítónak konfigurációban kevésbé alkalmasak.

Nagyon fontos a hasítókések kölcsönös elrendezése is. A kiálló vízszintes kés (az ábrán balra) azonnal traumatikussá teszi a fahasítót és nagy valószínűséggel egy vékony, egyenes rétegű fenyőtömb is beleakad. Az éket egy egyenes (szimmetrikus) ékre kihegyezett függőleges késsel kell elérni, poz. 1 középen. A vízszintes kés 15-20 mm-rel hátul van, és a felső ferde éken van kihegyezve, poz. 2. Nagyon hasznos, ha a függőleges kést alulról egy átszúróval szereljük fel (3. poz. a bal oldalon), amelynek magassága kb. 30 mm kiálló kb. 20 mm előre. Egy ilyen hasító jobban szétosztja az ügyetlen tömböket, ha azokat a legsimább oldalukkal lefelé helyezzük a szállásra. Az élezési szögek a következők:

Függőleges penge puha és/vagy egyenes szálú fához (kivéve nyír) - 18 fok (3 pengevastagság).
Ugyanez, tömör kisrétegű fához és nyírfához - 15 fok (3,7 késvastagság).
Vízszintes kések - 15 fok.
Szúró - 22-25 fok (2,5-2,7 késvastagság).

Rack

Az állványos fahasító olcsóbb, mint a hidraulikus: egy márkás 8-17 ezer rubelért vásárolható meg. Eszköze az ábrán látható. - a fogaslécen lévő tolót egy kis fogaskerék-törzs (vagy törzs) táplálja. A motor és a törzstengely közötti áttételt 4 cm/s előtolási sebességgel számítják ki.

Könnyebb a fogasléces fahasítót saját kezűleg elkészíteni - a fogasléces emelő alkatrészei nagyon alkalmasak az alapra (használhat régieket). Működés közben az állványos fahasító is könnyebb: nem kell karbantartani a hidraulikus rendszert. Biztonsága a legnagyobb: elég a nyomógörgő kart elengedni (vagy ijedtségből reflexszerűen eldobni), ugyanis a visszatérő rugó a sínt a törzs fölé emeli és visszadobja.

A fogasléces fahasító fő hátránya ebben az esetben egy rossz külső jellemző (az alábbi ábrán P pozíció): amikor az előtolás nullához közelít, az ütközés erősen megnövekszik, majd szintén erősen nullára csökken. Vagyis ha a churak olyan hibája van, amiben a hasító elakad, akkor a hajtás hevesen rándul (amitől eltörhet), majd a törzs erőfeszítése arra megy el, hogy eltolja magától a sínt, és nem tolja előre. Így néz ki: az adagolókar (ha nem engedi) fájdalmasan üt a kézben, a mechanizmus recseg, remeg, eltörhet. A hidraulikus hajtás külső jellemzőinek kezdeti szakasza lágy: a legnagyobb ütközés nulla előtolásnál jön létre. Ha a hidrofa hasító egy nagyon makacs tömbfejre bukkan, ugyanolyan makacsul lökdösi és rátolja a hasítóra; esetleg szét.

A fogasléces fahasító külső jellemzői kezdeti ágának merevségének első következménye, hogy nagy motorteljesítményre van szükség. Tolja el a hidraulikus hajtás hasítóerejének értékeit a listában egy pozícióval feljebb, és dobja el a 40 cm-es blokkot és 2 / 2,7 tf-et a 20 cm-eshez - kapja meg a fogasléc-hajtás kiszámításának kezdeti adatait; hatásfoka azonban 0,85-nek vehető. A második - a blokk belső hibája, amely képes lelassítani a hasítót, lehet a hasadásra esett kéreg is. Ennek eredményeként a fogasléces meghajtás alkalmasabb kis teljesítményű kézi mechanikus fahasítókhoz (lásd alább), a "motor" - izmaink - adaptív külső jellemzőivel.

Jegyzet: A fogasléc és a fogaskerék gyenge külső teljesítménye bizonyos mértékig javítható a motortól a hajtótengelyig történő lánchajtással, lásd alább.

Amikor kevesebb fára van szüksége

Enyhébb éghajlatú tűzifa hasítására vagy kis épület fűtésére a csavaros fahasító a legalkalmasabb. Teljesítménye alacsony; használata bizonyos készségeket és meglehetősen erős kezeket igényel. De a közhiedelemmel ellentétben a csavaros fahasító nem túl érzékeny a blokkhibákra, mert. működő teste felhasítja a fát, belecsavarja és fűrészeli. Ebből adódóan a csavaros fahasító gazdaságos is: 2,5-3 kW-os motorral akár 40 cm átmérőjű és 60 cm magas tömböket is apríthat; mosógépből származó motorral - többé-kevésbé egyenes rétegű, legfeljebb 20-25 cm átmérőjű.

Jegyzet: a mosógép motoros csavaros fahasítóit sokan gyártják, főleg, hogy megfelelő a forgási sebesség, lásd alább. De ebben az esetben nem kell közvetlenül a motor tengelyére rakni a hasítót - az oldalirányú erőktől a nem ezekre tervezett motorház hamarosan vezet, vagy ha szilumin, akkor megreped. A hasítót a hajtótengelyre kell ültetni a támaszokba, és például csillapító fogaskerékkel vagy tengelykapcsolóval kell a motor tengelyéhez kötni. egy darab durite tömlőből.

ábra bal oldalán látható a csavaros fahasító berendezése. A munkatest egy kúpos csavar, formázott, tartós balmenettel; forgási sebesség 150-1500 ford/perc (optimálisan 250-400). Miért maradt meg a cérna? Főleg azért, mert a legtöbb ember jobbkezes és erősebb a jobb keze; ha balkezes vagy, akkor sokkal kényelmesebb és biztonságosabb lesz jobbkezes csavarosztóval dolgozni.

A Churak függőlegesen van betáplálva a csavarhasítóba, ellenkező esetben az ábra jobb alsó sarkában látható helyzet. Churakot a kezénél kell tartani (jobbra fent), így a csavarosztó potenciálisan veszélyes eszköz. Az erősebb és ügyesebb jobb kéz (balkezeseknél balkezes) megakadályozza, hogy a churak többi részét aláhúzza a hasító (e tekintetben fontos az ékütköző is, lásd lent), ami elkerülhetetlenül helyrehozhatatlan károkat okoz a mechanizmusban, és szinte mindig sérülést okoz a kezelőnek. Ezért a fahasábnak a bal kéz alatti részéről kell leforgácsolni a rönköket (balkezeseknél jobb), és ügyelni kell arra, hogy a jobb (bal) alatt ne maradjon túl kevés. Ha a hasító egy viszkózus helyre (csomó, csavar) botlik a fatömegben, mintegy felülről maga köré tekerheti a churakot, és lehajolhat; a hasító alatti ékütköző megakadályozza ezt a helyzetet.

Tervezési jellemzők

Az azonos motorral szerelt csavaros fahasító biztonsága, teljesítménye és felhasználóbarát jellege nagymértékben függ az ésszerű tervezéstől és az olyan szerkezeti elemek helyes kivitelezésétől, mint az ékütköző, a hajtómechanizmus, a hajtótengely és annak tartója. A csavaros fahasító hatékonyságát jobban befolyásolja a hasítógép konfigurációja.

Hangsúly

Az ékütköző az egész szerkezet kritikus eleme. Hiánya vagy nem megfelelő kivitelezése nemcsak veszélyessé teszi a fahasítót, de csökkenti a teljesítményét, a megbízhatóságát és a képességeit is: a rossz ütközővel rendelkező rönkhasító a kisebbeket, lassabban viszi, gyorsabban kopik, gyakrabban törik.

A magasban lógó hasítót alsó ütköző nélkül hagyni, és még csak csapágyban tartott hajtótengellyel is (az ábrán balra) durva hiba. Bőven van lehetőség egy fadarabot maga alá húzni, és itt a hasítónál egy hajlított tengellyel együtt kiszakítani magát a gyenge támaszokból, és az alsó fűrészvágás felett magasan beleharapni nehéz a blokkot. De az ütköző helyett (középen) egy egyszerű acéllemez sem jobb: a hasításkor fellépő oldalirányú erőkkel itt mindegy, 4 mm-es acél vagy karton.

A csavaros fahasító megfelelő ékütközője egy masszív, teljesen fémből készült, szilárd kerethez biztonságosan rögzítve, jobb oldalon. Az ütköző hossza olyan, hogy a hasító orra a menetes rész hosszának 1/3-1/2 részéig szabad legyen. Az ütköző szélessége teljes hosszában megegyezik a hasító átmérőjével ebben a szakaszban, mínusz 3-4 menetmagasság, lásd alább. Az ütköző és a hasító szára közötti rés legfeljebb 1,2-2 mm; jobb, ha 0,5-0,7 mm-es rést készíthet; hadd dörgölődjön egy picit az ütközőhöz a hasító a munka közben, nem baj, de sokáig és megbízhatóan bírja. ütközési magasság kb. a hasítószár átmérőjének 2/3-a; 75 mm-hez 50-60 mm között.

Egy ilyen hangsúly hatásának az a lényege, hogy a blokk felragasztása és felhúzása a munkalöket elején könnyen kézzel hárítható. Amikor a kaszka kellően be van csavarva a fába, már nem tudja a kezével megfogni a ragasztott churakot. De ebben az esetben a felhúzott rész az ütköző oldalfalának aljába ütközik; talán leszakad és elrepül. A churak jobb kéz alatti részének fogása gyengül és nem fogja felfelé fordítani a hasítót, a bal oldali markolat pedig ütközésig nyomja. Ha a hajtás és a hajtótengely ketrece megfelelően van elkészítve, a mechanizmus leáll, és a helyzet nem fejlődik fenyegetővé.

Meghajtó egység

A csavaros fahasító külső jellemzője a fogasléces hasítókéhoz hasonló kellemetlen tulajdonsággal rendelkezik - nulla menetút nulla forgásnál. Csak itt nem a gereblyét taszítja a törzs, hanem a hasító húzza maga alá a tömböt. Ugyanakkor, ha a hasító egy viszkózus akadályba botlik egy fán, akkor a legtöbb esetben először elég neki, ha áttöri, aztán megy csomót vagy csíkot vágni, bár lassabban. Ebben az esetben a hajtás tehetetlensége segíthet: a fahasító egy pillanatra mechanikai ütéssé válik.

A forgás tehetetlenségét egy meglehetősen masszív hajtott szíjtárcsával ellátott szíjhajtás biztosítja, az ábrán bal oldalon, de további biztonsági elemek nélkül (lásd alább), ez a megoldás kétséges: ha a „dugó” nem szakad le, és a a lendkerék szíjtárcsa nehéz, akkor az egész mechanizmus eltörhet és veszélyes helyzet áll elő. A lánchajtás ebből a szempontból sokkal jobb, a 2. ábrán jobbra. Maga a lánc nehéz, és a láncszemek ízületeinek holtjátéka miatt egy erős, meglehetősen hosszú rándulás éles, gyakori rándulások sorozatára szakad, és a hasító könnyebben legyőzi a „dugót”. Hasonlítsd össze: mi a legjobb módja annak, hogy szöget verj a falba anélkül, hogy meghajlítanád – egyszer háttal vagy gyakori apró ütésekkel?

Tengelytámasz

A lánc tehetetlensége még kicsi, és ha ügyetlen ékeket kell aprítani, akkor is célszerű a fahasítót mechanikus energiatárolóval felszerelni, masszív hajtott szíjhajtású tárcsa formájában. A készülék biztonságát ezután egy ismert gyenge láncszem beépítése biztosítja a tengely tartószerkezetébe.

Egy ilyen megoldásra mutatunk be példát az ábrán. jobb oldalon. A gyenge láncszem itt egy sasszeg pár – egy sasszeg-anya (1. és 2. poz.). Ezenkívül az 5 szíjtárcsa súrlódó tengelykapcsolója egy vastag 3 alátéten keresztül. Az egyszerű konfigurációjú 10 hajtótengely és a közönséges 4 golyóscsapágyak (jobb, hogy önbeállók) 6 és 8 távtartó kupakkal vannak rögzítve a csapágycsapok és a csapágycsapok között. hátsó tengely és a szíjtárcsa. A 7 burkolatok be vannak nyomva a 8 házba, és a teljes tartószerelvény bármilyen kényelmes módon rögzítve van a kerethez.

A sasszeg nincs teljesen beszúrva; 1-2 sasszeg elég (tapasztalat alapján van kiválasztva). A dió jobb kéz. Ha a lendkerék rándulása nem segítette a hasítót az eltömődés leküzdésében, akkor a sasszeget levágják, az anyát lecsavarják és a hasító leáll. A kezelő a lehető legjobban fejezi ki magát, de semmi szörnyű nem történt, és a meghibásodást könnyen orvosolják.

csavaros sárgarépa

Ez a facsavaros fahasító munkatestének a neve a gyökérnövényhez való külső hasonlósága miatt. A fahasító munka közben is fát fűrészel, így a fa csavarral történő aprítása elég sok fűrészpor keletkezik, lásd az ábrát szezononként az üzemanyag akár 10-12%-a is porrá. Ebben az esetben a menetprofil megváltoztatása nem kívánatos. a csavaros maró segíthet.

A csavaros fahasítóhoz való répa 2 opciójának rajzai láthatók a következő oldalon. rizs; a szerelési méretek megegyeznek a hajtótengely szárával a fenti rajzon.

Bal oldalon a megszokott kivitel fűrészfogprofil menettel: fűrészpor és apró forgács elég sokat ad, a fahibákat nem győzi le, sűrű, kis rétegű fában gyakran megakad. A jobb oldalon egy speciálisan profilozott menettel ellátott csavarvágó, kissé fűrészelve a fát, de jól leküzdve a hibáit. Ezenkívül egy speciális menetprofilozás lehetővé tette a kúp csúcsszögének 19,85-ről 26 fokra történő növelését. A dolgozó test rövidebb lett; ezért ugyanaz a blokk gyorsabban hasad. Ráadásul a speciális cérna gyengébben tapad a fához és biztonságosabb egy ilyen hasítóval dolgozni. Egy speciális szál vágásához formázott vágóra lesz szüksége, de mindkét spirális hasítót saját kezűleg megmunkálhatja asztali esztergagépen, lásd a videót:

Videó: "sárgarépa" készítése fahasítóhoz a garázsban

Amikor szüksége van egy kis tűzifára

A déli régiókban és/vagy a háztartási helyiségek fűtéséhez kevés fa szükséges. Könnyű lenne egy normális parasztnak kézzel felaprítani, aztán hagyja, hogy a kisasszony ne tálalja fel vacsorára a stopart. De - a probléma: a jobb lendület. Enélkül a bárdlengés kimerítő és veszélyes, a tűzifa aprítására szolgáló hinta fejlesztése pedig semmivel sem egyszerűbb, mint a hidegfegyverek birtoklásának készsége; lásd például a fát aprító vadászgépet Kurosawa hét szamurájában.

A kézi mechanikus fahasító, a közhiedelemmel ellentétben, kis izomerőt takarít meg a fa aprításánál, de lehetővé teszi, hogy teljesen biztonságosan végezze azt anélkül, hogy birtokában lenne egy favágó hintájának. További előnye, hogy gravitációs-inerciális és nyomás üzemmódban is működik. Ez utóbbi lehetővé teszi, hogy lassan, lassan, de kezelje a legmakacsabb, szinte bármilyen átmérőjű tömbfejeket. A lényeg az, hogy fűrészvágásaik párhuzamosak és megközelítőleg merőlegesek a blokk hossztengelyére, különben sokkal veszélyesebb lesz a munka.

ábrán látható a kézi mechanikus fahasító berendezése. A kar 1,5 m-ről van véve; minél nagyobb, annál jobb. Súly - erősségétől függően 10-50 kg. Ha a hasítót mozdulatlanul rögzítik, akkor ez a fahasító csak tehetetlenül működik: a kart a fogantyú felemeli, és erővel leengedi a blokkra. Ha a hasító a kar mentén mozgatható, akkor a fahasító is lehet nyomás; a kar karját a fogantyúra helyezett cső hosszabbítja meg.

A karos kézi fahasító kialakításában számos jelentős árnyalat van (az ábrán a jobb oldalon lévő nyilak mutatják). Az első egy bárd. Egy egyszerű sínről levágott ék hatástalan, és beleakad a fába. Egy ilyen fahasító sokkal jobban működik a Strela hasítóval (lásd fent), különösen azért, mert olcsón készen is megvásárolható. A második a rugó, ez a legtraumatikusabb elem ebben a kialakításban. A rugóerőre azért van szükség, hogy a szabad kar a szélső pozícióban lévő hasítóval megközelítőleg vízszintesen tartsa. Rögzíteni kell a rugót a sarkakon, hogy ne váljon le róluk a kar teljes lendítésével; jobb lengővezetőt átengedni a rugóba.

És az utolsó dolog - ha az emelőkaros fahasító nincs mereven rögzítve a támasztófelülethez, akkor az elülső lábait nem kisebbnek kell lennie, mint a maximális kar + a legnagyobb blokk átmérőjének kétszerese. Hogyan készítsünk saját kezűleg továbbfejlesztett kinematikával rendelkező emelőkaros elosztót, lásd a következőt. videó:

Videó: tűzifavágó rugóra

Jegyzet: nem szabad mechanikus fahasítót készíteni egy támasz mentén elcsúsztatható hasítóval, lásd az ábrát. pont felette. A kalapács fenekére kell ütni egy kalapáccsal, és akkor is időnként elakad.

Amikor a tűzifa segít

Az erdők fenékrészei, és különösen a gyökeresedésből származó tuskók, mint tudod, égéskor sok hőt adnak. Olcsón vásárolhatja meg őket tűzifának, Oroszországban pedig egyes helyeken egyszerűen saját szállításra: cellulózhoz, rosthoz MDF-hez és műszaki forgácshoz OSB-hez, forgácslaphoz és farostlemezhez keveset használnak. De nem olyan egyszerű egy ilyen ügyetlen fatömböt kívül-belül felhasítani tűzifának. Azonban a fő tüzelőanyag kis mennyiségű további faanyagának otthoni betakarításához ez a feladat, amellyel a faipari szakemberek még mindig küszködnek, meglehetősen megoldható.

Hogyan? Kúpos fahasítót kell készíteni: nem erőszakosan hasítja a tömböt, hanem repedésre kényszeríti, ahogy neki kényelmesebb. Ha a munkadarab átmérője nem haladja meg a 60 cm-t, akkor a kapott rönkök beleférnek a kemence kemencébe. Keresztirányú méreteik nem optimálisak a leggazdaságosabb égetéshez, de az üzemanyag is hulladék.

ábrán látható a kúpos fahasító berendezése. jobb oldalon. A kúp alapjának átmérője 80-150 mm, az elérhető blokkok legnagyobb méretétől függően. A csúcsszög finomszemcsés fa esetében 15 fok, egyenes szálú fa esetében 18 fok. Jegyzet. a kúp alaptól mért magasságának 1/3-ánál 22, illetve 25-30 fokos nyitási szög váltja fel. Az emelő jobb, ha rack-et használ. Az a tény, hogy az autóemelő egy vészhelyzeti eszköz, amelyet nem gyakori rendszeres használatra terveztek. A rack-emelőt sehol sem lehet egyszerűsíteni, de a fahasítóban lévő hidraulikus elég hamar szivárog. Összehasonlításképpen: az azonos erőt kifejtő sajtoló hidraulikus prés egy tonnánál nagyobb tömegű tömör szerkezet.

Még egy árnyalat: jobb, ha a kúpos hasító állítórudat működőképessé kell tenni. Ehhez St45 acélrúdból vagy erősebb, 24 mm átmérőjűből készül. A menet trapéz alakúra van vágva (használhat egy használhatatlan fő gáz- vagy vízszelep alkatrészeket). A kormányt emelőkaros kapu váltja fel. Ezután egy asszisztenssel együtt lehet majd hasítani a legvastagabb, legaljasabb aljas churakból. Keret - csatornák 150 mm-től és csövek 60x4-től.

Amikor néha tűzifára van szükség

Vagyis dekoratív kandalló fűtésére vagy ideiglenes fűtésre rögtönzött hulladék tüzelőanyaggal; például. az országban. Külföldön kifejezetten kandallók tüzelőanyagaként alacsony értékű puhafából készült churakot árulnak: nyár, nyárfa, fűz stb. 1 ábra. lent. A marketingpromóció lényege, hogy a késen lévő fésűk azonnal szilánkot adnak a gyújtáshoz. De általánosságban furcsa az ötlet: egy finom fejszecsapással kettéhasítható churakot egy tartóba tesznek, és kalapáccsal többször erősen megütik. Igaz, a tűzifa aprítása éppen ellenkezőleg, biztonságosabb. Talán ott releváns. Amerikában van egy mondás (oroszra fordítva): "Ha egy átlagos amerikai, aki sietős a munkába, nem csúszik meg és nem csavarja ki a nyakát a zuhany alatt, akkor borotválkozás közben elvágja a torkát."

Sokkal kényelmesebb és nem veszélyesebb, mint a kétirányú fahasító (2. poz.). Ismert mondás szerint cselekszik: egy naplopótól megkérdezték, miért vágott fát ülve? "És megpróbáltam lefeküdni - ez kényelmetlen." A kétirányú fahasító a falra és a padlóra is rögzíthető. Vágókar 0,8 m-től puha, egyenes szálú fához; nyír és fenyő számára 1,2 m-től.

Hasított tölgy stb. vagy a gyümölcsfák fája már nehéz és nem mindig működik. Ezért a hideg évszakban meglátogatott vidéki házban a karral működtetett fahasító (3. poz.) nem zavarja: megbirkózik bármilyen fa tömbjével, amelynek átmérője legfeljebb 25-30 cm; a teljesítmény azonban alacsony. Ebben a fahasítóban a csúszó ütközőt a fülbevaló húzza (a nyíl mutatja), amikor a pedált lenyomják. A ringatót addig emeljük, amíg a churak bele nem fér, majd elengedjük és addig nyomjuk a pedált, amíg a fadarab szét nem hasad.

Többféle fahasító kialakítás létezik. A köztük lévő különbségek jelentősek. Különböznek a szerkezet gyártásának összetettségében, a velük való munkavégzés biztonságának fokában, a munka kényelmében és sebességében. Vegye figyelembe részletesen az egyes fahasító típusokat külön-külön.

Kézi fahasító emelőrúd

Ezt a fahasítót a legkönnyebben gyártani. Működési elve azon az energián alapszik, hogy egy nehéz tárggyal megütjük a hasítót. A hatás szinte ugyanaz, mintha egy fejszét tennénk egy fatörzsre, és kalapáccsal megütnénk a fejsze fenekét. De ezzel a feszítővassal kényelmesebb dolgozni, és a munka sebessége is nagyobb.

Előnye, hogy biztonságosan használható, könnyen gyártható, kis helyet foglal. Nem szükséges minden egyes rönk odaszállítása hozzá. Ezzel kényelmes lesz egyik rönkről a másikra mozogni. Munka közben a hátlap egyenes marad, ami nagy mennyiségű tűzifa aprításánál fontos. Nem kell minden rönk fölé hajolni, hogy felhasíthassák.

De ehhez emberi fizikai erő igénybevétele szükséges, és működés közben hangos fémes hangot ad ki. A hang elleni védelem érdekében fejhallgatóval kell dolgoznia.

A selejtvágó csak két részből áll. Az első rész közvetlenül egy vezetőcsővel ellátott hasító, a második rész pedig sokkoló. A lökhárító rész lehet külső, azaz a vezetőcső köré tekerhető, vagy belső lehet - beléphet a vezetőcső belsejébe. Ahhoz, hogy ez a hasító hatékony legyen, egy szabályt be kell tartani a gyártás során. A vágófej vezetővel és pengével ellátott része a lehető legkönnyebb, az ütközőrész pedig a lehető legnehezebb legyen, de ésszerű határokon belül, mivel az ütközőrészt kézzel kell megemelni. Minél nagyobb a két rész közötti tömegkülönbség, annál nagyobb a hasító hatásfoka.

A törmelékosztó gyártása során a fő dolog az, hogy betartsák az osztó alkatrészeinek tömege közötti nagy különbség szabályát, és tartsák fenn az ütési rész megfelelő lökethosszát az erős ütés létrehozásához. Ennek a hossznak körülbelül 50-60 cm-nek kell lennie.

Ahhoz, hogy a hasító első része a lehető legkönnyebb legyen, vékony falú csövet kell használnia vezetőként, és keskenyné kell tennie a hasító pengéjét.

Ha az ütközés során a vibráció átterjed a kezekre, akkor ez jelentősen csökkenthető, ha a fogantyúk fából készülnek. Ha a fogantyúk fémből készülnek, akkor a legnehezebb és legmasszívabb ütési részre kell őket hegeszteni, ez is segít csökkenteni a vibrációt.

A lengéscsillapító rész löketének simítása és a fém alkatrészek egymáshoz súrlódó hangjának csökkentése érdekében polipropilén csövet kell használni ezen részek között.

A fém gyors szegecselésének elkerülése érdekében a feszítővas két részének ütközési helyén a köztük lévő érintkezési folt nem lehet túl kicsi.

A kényelem kedvéért a rönkdarabolót a régi autókerék belsejébe kell helyezni. Ez megakadályozza, hogy a hasított darabok leszálljanak a rönkökről, és mindig ugyanabban a helyzetben lesznek.

Mechanikus fahasító rugón.

Ez a fahasító a feszítővashoz hasonlóan az ember fizikai erejét használja. De a fizikai erő kell egy kicsit, csak a kiegyensúlyozó és a bárd kiegyensúlyozásához. Ezt a fahasítót kicsit nehezebb előállítani, mint egy feszítővasat, de hatékonyabb.

A hasításhoz szükséges erő lefelé irányul, így gyakorlatilag nincs terhelés a háton. A feszítővashoz képest lényegesen kevesebb fizikai erőfeszítést igényel. Az ütési erő nem csak az ember fizikai erejétől, hanem a hasító tömegétől is függ. Ezzel a fahasítóval elég erős ütést végezhet, amivel szinte minden rönköt felhasít. Elég nagy teljesítmény.

De ennek a fahasítónak nagy méretei és súlya van. Traumás, de nem több, mint egy közönséges fejsze. Megköveteli az egyes rönkök odaszállítását. Kicsit nehezebb elkészíteni, mint egy feszítővasat.

Ennek a fahasítónak a működési elve egy nagy tömegű hasítópenge ütésén alapul. Az ember feladata az, hogy a fahasító vállát kimozdítsa az egyensúlyból, vagyis lefelé mozgatva meg kell mozgatni a hasító pengéjét, és nagy tömege miatt tehetetlenségből tovább megy. A fahasító kar visszaállítása az eredeti helyzetébe automatikusan egy rugó hatására történik.

Fahasító szerkezeti rajzai. Fontos pontok.

Az alábbi rajzokon egy rugón lévő fahasító látható. Gyártása során minden cső cserélhető bármilyen mással, a lényeg az, hogy megfelelő szerkezeti merevség legyen. Egy vastag falú, 40x60x6 mm keresztmetszetű cső helyett két kisebb falvastagságú és eltérő keresztmetszetű, egymáshoz hegesztett cső használható.

Egy adott hasító ütőereje a mozgó részének tömegétől függ. Minél nagyobb a hasító tömege a terhelés mellett, annál nagyobb az ütközési energia. A rakomány bármely nehézfém alkatrészről összegyűjthető, például két síndarab hegeszthető. A lényeg az, hogy a rakomány a lehető legnagyobb legyen, ideális esetben az szükséges, hogy a rakományos hasító súlya 50-55 kg legyen.

A rugónak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy a hasító vállát vízszintes helyzetben tartsa. Azaz egyensúlynak kell lennie a hasító és a terhelés tömege és a rugó nyomóereje között. Ha nincs elegendő rugóerő, akkor hozzáadhat egy második, kisebb átmérőjű rugót úgy, hogy egyszerűen behelyezi az első rugóba. A rugó az autóból kivehető, a rugó hozzávetőleges átmérője 110mm, magassága 450-500mm. Összenyomott állapotban, amikor az osztókar vízszintes, a rugó 300 mm hosszú lesz.

Az állítható konzol segít megtalálni az egyensúlyt a terheléses hasító súlya és a rugó ereje között, minél közelebb van a hasító a rugóhoz, annál magasabbra emelkedik a konzol.

Fahasító rajz.

Keretrajz.

Cleaver rajz.

Konzol rajz.

Konzol rajza.

Elektromos csavaros fahasító

Ez a fahasító a legegyszerűbb az elektromos fahasítók között. Emiatt az elmúlt években népszerűvé vált.

A működés elve egy rönk hasításán alapul egy nagy nyomómenetű kúpos csavarral. Ez a csavar a fába csavarva széthasítja.

A csavaros fahasítónak jelentős hátrányai vannak. Energiaigényes. Áramot igényel. A rugón lévő feszítővashoz és fahasítóhoz képest nehéz előállítani. Elkészítéséhez csavarmenetes kúpos csavarra, villanymotorra, sebességváltóra, lánckerekes láncra vagy szíjtárcsás szíjra van szüksége. Nagyon traumatikus. Ha gondatlanul kezelik, súlyos sérüléseket okozhat. Előfordulhat, hogy a légcsavar beszorul a rönkben a nyomaték hiánya miatt.

Kiválasztjuk a motort és növeljük a nyomatékot.

Ez a fajta fahasító többféle tervezési megoldással elkészíthető. A legfontosabb, hogy nagy nyomatékot érjünk el a csavaron. Ez többféleképpen is megtehető:

tegyen egy erős villanymotort 5-7kw.

Használjon nehéz lendkereket. A lendkerék megnehezíti a motor beindítását, de kisebb az esélye annak, hogy a csavarvonal kúp beszorul a fába. Mivel a lendkerék pörgetésekor nagy mozgási energiát nyer, és annak megállításához sok erőfeszítést kell tenni. Lendkerékkel párosítva kis teljesítményű, 2-3 kW villanymotorokat használhat. A lendkereket a motor tengelyére kell felszerelni, nem pedig a lánc vagy szíjhajtás közbenső tengelyeire. Csak az elektromos motoron lesznek maximálisak a fordulatok, ami azt jelenti, hogy a lendkerék felhalmozott mozgási energiája is maximális lesz.

Használjon sebességváltót, szíjat vagy lánchajtást a kúpos csavar sebességének csökkentésére és a nyomaték növelésére. A lánchajtás előnyösebb, mint a szíjhajtás, mivel kiküszöböli a lánc és a lánckerék megcsúszását. Ebben az esetben használhatunk kis teljesítményű, de nagy, kb. 3000-es fordulatszámú villanymotorokat. Ha hajtóművel vagy lánchajtással 5-szörösére csökkentjük a fordulatszámokat, akkor a csavarkúp forgatónyomatékát ugyanennyivel növeljük.

A lánc- vagy szíjhajtást úgy kell megválasztani, hogy a kúpos csavar fordulatszáma körülbelül 500-700 ford./perc legyen. Túl nagy sebességnél a rönk kihúzható a kezéből.

A kúp csúcsától az asztalig mért magasság 7-10 cm legyen. Ha magasabbra vagy alacsonyabbra teszed, akkor a rönköket nehéz lesz aprítani.

A kúp alá lemezt kell hegeszteni, ez megakadályozza a rönk elfordulását.

Biztonsági óvintézkedések elektromos csavarosztóval végzett munka során.

Csavaros fahasítóval kell dolgozni kesztyű nélkül. Nem lehet bennük dolgozni, mert a csavar elkaphatja a kesztyűt és megszoríthatja a kezét. Nem lóghat öv vagy fűző a ruházatról, amely beleakadhat a csavarba.

A csavarhasító vészleállításához vészleállító pedált vagy nagy vészleállító gombot kell biztosítani. Sőt, nem elég kikapcsolni a villanymotor áramellátását, mivel a tengely az áram kikapcsolása után is tehetetlenségből forog. Ez különösen a lendkerekes gépeken észrevehető. Ezért a motor tengelyének gyors vészleállításához elektromágneses féket kell felszerelni normál zárt állapotban a gépre. Vagyis tápellátás nélkül a fék összenyomott állapotban van, tápellátáskor a fék kiengedi a tengelyt. Ezért, ha az áramellátást kikapcsolják, a fék működik, és leállítja a motor tengelyét.

A kúpos ékhez rönköket csak függőlegesen szabad adagolni.

Elektromechanikus fahasító tolóvalés reduktor.

Ez a fajta fahasító meglehetősen masszív és energiaigényes. Előállításának költsége magas, mivel erős sebességváltó jelenlétét jelenti, de teljesítménye nagyobb, mint a csavaros fahasítóé.

A fahasító működési elve egy hajtórúd-mechanizmuson alapul. A sebességváltó elfordítja a hajtórudat, amely a vezetõje mentén a kés felé csúszik. A sebességváltó meglehetősen nagy erőt hoz létre, amely szinte bármilyen rönköt képes hasítani.

Választás sebességváltó, motor és szíjtárcsa átmérők.

A sebességváltót legalább 1:20-as áttétellel lehet használni, de a legalkalmasabb az 1:40-es vagy magasabb áttételű váltó. De nem minden ilyen áttétellel rendelkező sebességváltó alkalmas. Olyan sebességváltóra van szükség, amely nagy nyomatékot kibír és nem törik el. Ezért a sebességváltó kiválasztásakor ügyelni kell a kimenő tengely átmérőjére. Legalább 40 mm-nek kell lennie.

A sebességváltó kimenő tengelyének fordulatszámának 11-14 ford./perc között kell lennie. Ilyen sebesség eléréséhez 950 ford./perc fordulatszámú motorra és 1:70 áttételi arányú sebességváltóra van szüksége. A sebességváltó kimenő tengelyének sebességét 950 \\ 70 \u003d 13,5 ford./perc kapjuk. Ha a motor és a sebességváltó paraméterei eltérőek, akkor a fordulatszám csökkentése érdekében további szíjhajtást kell készíteni a motor és a sebességváltó között.

Például egy 1500-as fordulatszámú motor és egy 1:30-as áttételi sebességváltó. Számítsa ki a szíjtárcsák átmérőjét!

Megfontoljuk, hogy milyen sebességre süllyed a sebességváltó. Ehhez elosztjuk a motor fordulatszámát a sebességváltó áttételi arányával. 1500 \ 30 \u003d 50 ford./perc. És szükségünk van a 11-14 ford./perc sebességre. Ezért további szíjhajtást kell beszerelni. Számítsuk ki, hogy milyen áttételi arány legyen a szíjtárcsákon, hogy 11-14 ford./perc legyen. Ehhez 50 fordulatot osztunk 14-gyel, 3,57-et kapunk. Ez az áttétel egy kicsit nagy egy szíjhajtáshoz. Egy hevedernél az áttétel nem lehet nagyobb 1:3-nál, különben a szalag megcsúszhat, amikor a rönkhasító különösen kemény és csomós rönkökbe ütközik. Ezért vagy lassabb motorra van szükség, vagy két szíjtárcsát készítenek és két szíjat szerelnek be. Mivel ez az arány nem sokkal több 1:3-nál, így hagyható.

Számítsa ki a szíjtárcsák átmérőjét! Mi magunk veszünk egy kis átmérőjű szíjtárcsát 150 mm-re. Ekkor a nagyobb átmérőjű szíjtárcsának nagyobbnak kell lennie a szükséges áttétellel. Ez 150x3,57=535mm. Továbbá, hogy csökkentse a szíj elcsúszásának valószínűségét egy kis tárcsán, az átmérőjét a lehető legnagyobbra kell venni. Vagyis egy 100 mm átmérőjű tárcsa nagyobb eséllyel csúszik el a szíj, mint a 150 mm átmérőjű. Nagyobb átmérőnél a szíjak lassabban kopnak.

Ellenőrizzük a számításokat. 1500 ford./perc osztva a 3,57-es áttétellel egy kis tárcsán 420 ford./percet kapunk. Most elosztjuk a 420 ford./perc sebességet a sebességváltó 30 áttételével, és 14 ford./perc értéket kapunk.

Kívánatos 3 kW vagy nagyobb teljesítményű motort választani. Ha gyenge a motor, akkor lendkereket helyezhet a tengelyére, ezzel egy kis teljesítményű motor sokkal kevésbé áll le a nyomatékhiány miatt csomós fahasításkor.

Az ilyen típusú fahasítókhoz a fémkeretnek elég erősnek kell lennie, különben fennáll annak a lehetősége, hogy nagy terheléskor a sebességváltó letörik a keretről, vagy maga a keret deformálódhat. A keret legjobban 12-es számú csatornából vagy hasonló hengerelt fémből készül.

A fahasító kést célszerű keményen edzett acélból készíteni, erre a célra a 65G rugóacél kiválóan alkalmas. A lapos rugók ebből az acélból készülnek. Tehát, ha a gazdaságban van egy darab ilyen rugó, akkor ideális késnek.

BAN BEN hajtókar hosszának kiválasztása

A hajtókar hosszát, és ennek következtében a toló löketének hosszát a rönkök méretétől függően kell kiválasztani. Például körülbelül 40 cm hosszú rönkök. Ugyanazt a tolólöketet választjuk, azaz 40 cm-t. Mivel a toló nem éri el a kést kb. 5 cm-rel, a toló és a kés közötti maximális távolság 5 + 40 = 45 cm. A hajtókar hosszát kétszer kisebbre vesszük, mint a toló löketét, azaz 20 cm-rel. Ez lesz a távolság a tengelyek középpontja mentén. A hajtókar hossza nagyon fontos, mert minél rövidebb a hajtókar, annál nagyobb erő nehezedik a tolóra.

Biztonsági óvintézkedések fahasítógéppel végzett munka során.

Ez a fahasító meglehetősen traumatikus. Annak érdekében, hogy kevésbé legyen traumatikus, vészleállító gombot kell telepíteni. Kívánatos, hogy ez a gomb elég nagy legyen és gomba formájú. Egy ilyen gombot mindig könnyű megnyomni, ha egyszerűen megüti a kezével. Ha jobbkezes vagy, akkor a kikapcsoló gombot a bal kéz alatt kell megtenni, mivel a jobb oldalt a napló foglalja el. Vészgomb helyett pedál is beépíthető, ekkor a fahasító működéséhez a lábnak mindig lenyomva kell tartania a pedált, és ha a lábat eltávolítjuk, a fahasító kikapcsol.

A fahasító hajtórúdra szerelésekor egyes mesteremberek durva hibát követnek el. Ügyelnek arra, hogy a hajtórúd szinte holtjáték nélkül illeszkedjen a késhez. Ezt nem teheted. Ügyeljen arra, hogy legalább 5 cm-es rést hagyjon. A rönk minden esetben hasad, még akkor is, ha a hajtórúd nem ér egy kicsit a késhez, de ilyenkor a kéz ép marad, ha a hajtórúd és a kés közé esik.

Nézze meg a videót: elektromechanikus fahasító tolóval és sebességváltóval.

Elektromechanikus léchasító.

Ezt a fahasítót az egyik legtermékenyebbnek nevezhetjük. Mozgatható kése fogaslécre van felszerelve, melyet fogaskerék hajt meg. A gyártásban ez meglehetősen bonyolult, mivel olyan alkatrészeket igényel, mint a fogasléc, fogaskerék, lendkerék, de a munka sebessége lefedi a gyártás minden hátrányát. Azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót az állványos fahasító munkájáról és egy áttekintést a kialakításáról.

A téli tűzifa betakarítása időigényes és fáradságos feladat. A fűrészelésen kívül a tűzifát fel kell vágni, és szárítóba vagy istállóba kell tenni. A munka legnehezebb része a felosztás. Életének egyszerűsítése és időmegtakarítás érdekében célszerű a folyamatot a lehető legnagyobb mértékben automatizálni.

Ennek a cikknek a témája, hogyan készítsünk fahasítót saját kezűleg, fényképekkel és példákkal, különféle fajtáik - mechanikus, beleértve a rugós és inerciális, valamint a kúpos elektromos.

Mechanikus fahasítók

Azokban az esetekben, amikor a tűzifa kitermelése nem masszív és rendszeres, a feladat mechanikus fahasítók segítségével megoldható. Az építés egyszerűsége és alacsony költsége különbözteti meg őket, valójában fémhulladékból készülnek.

A legegyszerűbb mechanikus fahasító

Az egység megjelenésében és működési elvében is nagyon hasonlít egy kútdaruhoz. A különbség abban rejlik, hogy a vödör helyett egy fogantyús bárd van rögzítve. A keresztrúddal ellátott állványok zsanérokkal vannak csatlakoztatva, a hátránya, hogy a csatlakozást gyakran kenni kell.

A fahasító működési elve egyszerű - az éket állványra helyezzük, a kart lerántjuk, a hasító erő és gravitáció hatására felveszi a sebességet és hasítja a rönköt. A folyamat megismétlődik, egyre vékonyabb rönkök.

Rögzített anyagokból - csövekből és sarkokból - szerelik össze a szerelvényt, és egy fejszenyél nélküli régi fejsze alkalmas hasítóként. Jobb, ha lehetőséget biztosítunk a fahasító elemzésére, hogy kényelmesebb legyen egyik helyről a másikra szállítani.

A tervezésnek van néhány hátránya. Először is, hogy megállítsa a hasítót, miután felhasította a rönköt, erőfeszítéseket kell tennie. Másodszor, az eszköz meglehetősen terjedelmes - egy hosszú karra van szükség az alkalmazott erő csökkentésére.

A hiányosságok ellenére egy ilyen eszköz nagyban leegyszerűsíti a tűzifa aprításának folyamatát. Ahhoz, hogy megfelelően működjön, a karót ráhegesztett nyersdarabbal vagy betonnal megtöltött csővel le kell súlyozni.

Rugós osztó

Ha a fent leírt mechanikus fahasítót módosítjuk, akkor kisebb eszköz is készíthető, miközben kevesebb fizikai erőfeszítést igényel a vele való munkavégzés. Ebből a célból egy rugó van a kerethez rögzítve, amely a keresztrúdnak támaszkodik, amely egyben a hasító tartójaként is szolgál.

A működési elve hasonló az előző készülékhez, azzal a különbséggel, hogy a rönk hasítása utáni terhelést egy rugó csillapítja. A fő feladat az ütköző és a rugó kiválasztása úgy, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el a legkisebb erőfeszítéssel. Az erő beállításának kényelme érdekében a hangsúly mozgatható.

De ha azt tervezzük, hogy mindig ugyanaz a személy dolgozik fahasítóval, akkor stacioner hangsúlyt fektetnek, a magasságát, valamint a rugó merevségét kísérletileg választják ki. A keret csatlakozása a karral mozgatható, jó minőségű csapágyakon.

Az ilyen fahasító magassága legalább 80 cm.Igaz, ilyen magasságban emelvényre kell szerelni, vagy hajlított helyzetben kell dolgozni.

Ésszerűbb a fahasító magasságát kiszámítani az építményhez, ehhez a következőképpen számítják ki a keret magasságát - kényelmes magasság a rönk helyéhez, plusz a hasítandó rönkök lehető legmagasabb magassága. Dőlés ebben az esetben csak a rönkök állványra való felszereléséhez szükséges.

Inerciális fahasító

Gyártásához a hasítón kívül szüksége lesz egy méteres kerek csapra, egy kicsit nagyobb átmérőjű csődarabra és egy masszív platformra, amelyhez a csap alsó része hegesztve van. A hasítót a csőszegélyhez hegesztik, és ráhelyezik a csapra.

Működési elve az, hogy a bárd kézzel felemelkedik, egy farönk kerül az emelvényre, majd erővel leeresztik. Ha nagyon erős a farönk, akkor felülről kalapáccsal ütik a hasítót.

Elektromos kúposztó

A mechanizmus működési elve az, hogy a motor sebességváltójára egy 3 mélységű és 7 mm-es menetemelkedésű acélkúpot helyeznek (valószínűleg egy esztergagéptől kell rendelni). A kúp forogva úgy működik, mint egy fúró, és rönköket tör. A vastagabb rönkök a szélükön kezdenek szakadni, majd a közepén szakadni kezdenek.

250-600 ford./perc fordulatszámú, legalább 2 kW teljesítményű villanymotor szükséges. Alacsony, 200 alatti sebességnél a teljesítmény túl kicsi lesz, 500 felett pedig veszélyessé válik a munka.

Ha talál egy motort a kívánt paraméterekkel, akkor a kúpot sebességváltó nélkül szerelik fel rá. Ha nem, akkor kiszámolják, hogy mennyivel csökkentsék a fordulatszámot, és a kúpos fúvókát használják a sebességváltón keresztül.

A szerkezet összeszerelésénél a fő probléma a megfelelő kúp megtalálása, villanymotorral és sebességváltóval valamivel egyszerűbb a helyzet. Érdemes ilyen eszközt készíteni, ha nagy mennyiségű tűzifa betakarítására van szükség.