स्लैब से गार्डन व पार्क रोड का निर्माण। लैंडस्केप वास्तुकला और डिजाइन

ऐसा लगता है कि पथ और प्लेटफॉर्म जैसे परिदृश्य तत्वों को बनाने के लिए बहुत अधिक दिमाग की आवश्यकता नहीं है। पथ बिछाने से घर नहीं बनता।

हालाँकि, यदि आप चाहते हैं कि वे एक वर्ष से अधिक समय तक आपकी सेवा करें, तो आपको ऐसे तत्वों के निर्माण में सभी बारीकियों को ध्यान में रखना चाहिए।

अन्यथा, आपकी सारी ऊर्जा और समय बर्बाद हो सकता है।

ट्रैक और प्लेटफॉर्म क्या होने चाहिए

इन परिदृश्य तत्वों के लिए मुख्य आवश्यकताएं:

स्वाभाविकता और सद्भाव;

ताकत और स्थायित्व;

रखरखाव में आसानी।

ट्रैक और मैदान प्राकृतिक दिखना चाहिए, यानी। घर की शैली से मेल खाता है।

उन्हें मजबूत और टिकाऊ बनाने के लिए, फ़र्श के लिए सामग्री की पसंद पर बहुत ध्यान देना चाहिए।

खैर, सामग्री के गुण देखभाल में आसानी को भी प्रभावित करते हैं।

प्रकार और उद्देश्य

3 प्रकार के ट्रैक हैं:

आनंद;

सहायक;

यातायात।

पहले आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि प्रत्येक विशिष्ट ट्रैक कौन सा कार्य करेगा। क्या इसमें से कोई कार गुजरेगी, या इसे बगीचे में चलने के लिए डिजाइन किया जाएगा।

उद्देश्य इस बात पर निर्भर करता है कि आधार (अंतर्निहित परत), कवरेज का प्रकार, साथ ही चौड़ाई और ऊंचाई को कैसे व्यवस्थित किया जाएगा।

ट्रैक और पैड विकल्प

प्रत्येक पैरामीटर कई कारकों से प्रभावित होता है। उदाहरण के लिए, किसी विशेष ट्रैक (साथ ही पैड) की चौड़ाई इस बात पर निर्भर करेगी कि आप इसके लिए कौन सा फ़ंक्शन परिभाषित करते हैं।

चौड़ाई

पैदल पथ पर दो लोगों को स्वतंत्र रूप से फिट होना चाहिए, अर्थात। चौड़ाई 1-1.5 मीटर होनी चाहिए। यह उस पथ पर भी लागू होता है जो घर की ओर जाता है।

द्वितीयक महत्व का पथ (सहायक) 80-100 सेमी चौड़ा हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक घर और एक गैरेज, एक उपयोगिता कक्ष, या एक घर और एक मनोरंजन क्षेत्र को जोड़ने वाला पथ। और बिस्तरों के बीच बगीचे में सहायक पथों के लिए, 50-60 सेमी की चौड़ाई पर्याप्त है।

परिवहन और पहुंच सड़कों की चौड़ाई, सबसे पहले, परिवहन के आकार पर निर्भर करती है जो उनसे होकर गुजरेगी। यह 2 से 3.5 मीटर तक भिन्न हो सकता है।

परिवहन प्लेटफार्मों के आयाम भी परिवहन के आकार और उसकी मात्रा पर निर्भर करते हैं। एक कार के लिए लगभग 2.5x4.5 मीटर की जगह आवंटित की जाती है।

ऊंचाई

ऊंचाई के लिए, लॉन के स्तर के सापेक्ष ऊंचाई का अर्थ है, तो 2 विकल्प हो सकते हैं: लॉन के स्तर से ऊपर या नीचे। गणना इस तथ्य पर की जाती है कि वर्षा के साथ गिरने वाला पानी कहीं न कहीं बहना चाहिए।

यदि आप रास्तों के किनारे पानी के बहाव की व्यवस्था करने जा रहे हैं, तो उन्हें लॉन के स्तर से नीचे बनाया जाना चाहिए। साथ ही, नाली के ओवरलैप को बाहर करने के लिए साइट पर डिज़ाइन ऊंचाई और अन्य कोटिंग्स को सख्ती से देखा जाना चाहिए।

लॉन स्तर से ऊपर के पथों को केवल तभी व्यवस्थित किया जा सकता है जब साइट अच्छी तरह से सूखा हो। चूंकि वे थोड़े अनुप्रस्थ ढलान के साथ बनाए गए हैं, इसलिए सारा पानी बगल के लॉन में बह जाएगा। और ताकि उस पर पानी जमा न हो, मिट्टी को नमी युक्त होना चाहिए।

पक्षपात

वर्षा या बर्फ पिघलने के दौरान पोखरों के निर्माण से बचने के लिए बगीचे में पूरी सड़क और पथ नेटवर्क को थोड़ी ढलान के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए।

इसी समय, पथ के साथ ढलान 2-5%, और पार - केवल 1-2% हो सकता है। इसके अलावा, ढलान की दिशा भिन्न हो सकती है: केंद्रीय अक्ष से पक्षों तक या एक किनारे से दूसरे किनारे तक।

दिशा कई कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि क्षेत्र समतल है या सामान्य ढलान है। इसके अलावा, ताकि बगीचे में किसी एक बिंदु पर पानी जमा न हो, पूरी साइट को "झुकने" के साथ योजना बनाई जानी चाहिए। इस प्रकार, पटरियों की ढलान रेखा भी इस लेआउट पर निर्भर करती है।

कोटिंग प्रकार

आज, आधुनिक सामग्री पथ और खेल के मैदानों को न केवल टिकाऊ, बल्कि सुंदर और कुछ मामलों में विशेष रूप से सजावटी बनाना संभव बनाती है।

सामग्री के प्रकार के आधार पर, 3 प्रकार के कोटिंग होते हैं:

ठोस;

संयुक्त।

सीमाओं

सभी रास्तों और क्षेत्रों पर अंकुश लगाने की आवश्यकता नहीं है। एक नियम के रूप में, सीमाएं नरम और संयुक्त कोटिंग्स के किनारों को मजबूत करती हैं। और कठोर सतहों के लिए, किनारों को मजबूत करना वैकल्पिक है।

सीमा के लिए एक ही सामग्री का उपयोग करें या इसके साथ रंग और संरचना में सामंजस्य स्थापित करें। निचली और ऊँची दोनों सीमाएँ अच्छी लगती हैं।

ट्रैक के स्तर से थोड़ा नीचे स्थित एक खांचे में कर्ब बिछाए जाते हैं, जिसके नीचे रेत और फिर कंक्रीट से ढका होता है। फ़र्श से पहले निर्मित बुकमार्क।

और अंत में कुछ टिप्स

ताकि रास्ता मातम से ऊंचा न हो जाए, एक फिल्म को बैकफिल के नीचे या "गर्त" के नीचे रखा जाना चाहिए। बेशक, मातम स्लैब (चरण-दर-चरण फ़र्श के साथ) के बीच अंतराल में प्रवेश कर सकता है। इसलिए, एक निवारक उपाय के रूप में, काई, लॉन घास, ग्राउंड कवर प्लांट्स, ब्रायोज़ोअन के साथ अंतराल लगाए जाते हैं, या राउंडअप के साथ इलाज किया जाता है।

यदि आप महंगी कोटिंग सामग्री खरीदने जा रहे हैं, तो पेशेवरों को पटरियों और प्लेटफार्मों के निर्माण को सौंपना बेहतर है, या कम से कम विशेष साहित्य पढ़ें। फ़र्श तकनीक के अपने रहस्य हैं, उदाहरण के लिए, फ़र्श के लिए नींव (गर्त) को ठीक से कैसे बनाया जाए। और यहां तक ​​​​कि अगर आप लकड़ी के आरी के कट से एक सरल रास्ता बनाने का फैसला करते हैं, तब भी आपको इसके लिए एक आधार की आवश्यकता होती है।

यदि फ़र्श के लिए एक अच्छी, टिकाऊ सामग्री का चयन किया जाता है और पटरियों का निर्माण करते समय प्रौद्योगिकी की सभी सूक्ष्मताओं का पालन किया जाता है, तो मरम्मत के बिना उनकी सेवा का जीवन लगभग 15-20 वर्ष होगा।

सबसे पहले, उद्यान पथों की व्यवस्था में सभी मौजूदा भवनों के साथ एक योजना शामिल होनी चाहिए। उन्हें स्केल करने की योजना पर तैयार किया गया है। योजना में साइट पर मौजूदा पेड़ों का स्थान भी होना चाहिए। बगीचे की शैलीगत दिशा पर विचार करें: पथों की उपस्थिति और जिन सामग्रियों से उन्हें बनाया जाता है, उन्हें समग्र अवधारणा के अनुरूप होना चाहिए। साइट की पेटेंसी तय करें और इसके आधार पर पटरियों की चौड़ाई चुनें। बच्चों के लिए बारबेक्यू, स्विमिंग पूल या खेल का मैदान इतना चौड़ा होना चाहिए कि दो लोग उन पर स्वतंत्र रूप से चल सकें। इन रास्तों की चौड़ाई 100 - 130 सेमी तक होती है। बगीचे में एकांत जगह में स्थित गज़ेबो की ओर जाने वाला रास्ता 50-70 सेमी चौड़ा होगा। रास्तों के मापदंडों (चौड़ाई, लंबाई, विन्यास) को निर्धारित करने के बाद , फ़र्श के लिए सामग्री के चुनाव के लिए आगे बढ़ें।

उद्यान पथ का उद्देश्य उन भारों पर निर्भर करता है जो कोटिंग को प्रभावित करेंगे।

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पटरियों के लिए सामग्री का चयन

इसे विभिन्न प्रकार की सामग्रियों से बनाया जा सकता है: छोटे कंकड़, बजरी, कृत्रिम या प्राकृतिक पत्थर, क्लिंकर टाइलें, लकड़ी। स्वाभाविक रूप से, कृत्रिम पत्थर, लकड़ी या बजरी से बनी टाइलें प्राकृतिक पत्थर से बनी टाइलों की तुलना में बहुत सस्ती होती हैं। लेकिन आपको केवल इसकी कीमत के आधार पर सामग्री के चुनाव के लिए संपर्क नहीं करना चाहिए।

पटरियों का उद्देश्य उन भारों पर निर्भर करता है जो कोटिंग को प्रभावित करेंगे। मामले में जब बगीचे के रास्ते केवल पैदल यात्री यातायात के लिए होते हैं, तो कोई भी सामग्री उनके उपकरण के रूप में काम कर सकती है - कुचल पत्थर या कंक्रीट फ़र्श स्लैब। यदि सतह एक से अधिक व्यक्तियों (उदाहरण के लिए, कार पथ) के वजन से प्रभावित होगी, तो सबसे अच्छा समाधान ऐसे डामर या फ़र्श वाले पत्थरों को स्थापित करना होगा।

पटरियों के लिए सामग्री चुनते समय, सामग्री की ताकत और मोटाई पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है।

पटरियों के लिए सामग्री चुनते समय, सामग्री की ताकत और मोटाई पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, एक कंक्रीट सड़क को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

• फुटपाथ कम से कम 50 मिमी की मोटाई के साथ कंक्रीट की एक परत के साथ बनाया जाना चाहिए;
• जिन रास्तों पर आवाजाही होगी, उदाहरण के लिए, हैंड व्हीलब्रो, कम से कम 7.5-8.0 सेमी मोटी कंक्रीट का होना चाहिए।

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ट्रैक डिवाइस तकनीक का चयन

उद्यान पथों की तकनीक को चार प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• मुलायम;
• कठिन;
• विशेष;
• संयुक्त।

नरम पथ - पथ जिसमें बजरी, स्क्रीनिंग, कुचल पत्थर, साथ ही पेड़ की छाल का लेप होता है।

नरम पथ - पथ जिसमें बजरी, स्क्रीनिंग, कुचल पत्थर, साथ ही पेड़ की छाल का लेप होता है।

कठोर पथ - पथ, जिनमें से उपकरण अलग-अलग तत्वों से बना है, उदाहरण के लिए, फ़र्शिंग स्लैब, मोनोलिथिक कंक्रीट या पत्थर।

विशेष—सजावटी पक्की कोटिंग वाले पथ।

संयुक्त - पथ, जिसके उपकरण में फ़र्श स्लैब और थोक सामग्री शामिल है।

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उद्यान पथ के लिए विभिन्न सामग्रियों के फायदे और नुकसान

प्राकृतिक पत्थर (संगमरमर, ग्रेनाइट, बेसाल्ट, बलुआ पत्थर, चूना पत्थर)।

लाभ:

• प्राकृतिक पत्थर का स्थायित्व (250 से अधिक वर्ष);
• विभिन्न प्रकार के आकार और बनावट, बड़े बगीचों और छोटे क्षेत्रों में उपयोग की अनुमति देते हैं।

नुकसान:

• अन्य सामग्रियों की तुलना में लागत;
• यात्रा असुरक्षा।

नोट: इस प्रकार के उद्यान पथों के लिए, विशेषज्ञ इलेक्ट्रिक हीटिंग का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

कृत्रिम सामग्री (फ़र्श स्लैब, डामर, मलबे का पत्थर, कंक्रीट कोटिंग्स)।

लाभ:

• आक्रामक वातावरण और यूएफएल का प्रतिरोध;
• व्यावहारिकता;
• रूपों की विविधता।

नुकसान:

• ऐसी सामग्रियों के निर्माण की खराब गुणवत्ता सेवा जीवन को काफी कम कर देती है;
• मिट्टी के अंतर-मौसमी आंदोलन के दौरान, कोटिंग की सतह का टूटना संभव है (डामर कोटिंग, अखंड कंक्रीट);
• फ़र्श वाले स्लैब व्यवस्थित हो सकते हैं, जो पथ को आंदोलन के लिए असुविधाजनक बना देगा और इसकी मरम्मत की आवश्यकता होगी।

थोक सामग्री (बजरी, कुचल पत्थर, स्क्रीनिंग, कंकड़, रेत)।

लाभ:

• कम कीमत;
• स्थापना के दौरान कम श्रम तीव्रता;
• ढलान की आवश्यकता नहीं है।

नुकसान:

• सफाई की कठिनाई;
• जरुरत ।

सबसे पहले, आपको अपने बगीचे के डिजाइन के बारे में ध्यान से सोचना चाहिए। यदि उद्यान जापानी या चीनी शैली में बनाया गया है, तो आप प्राकृतिक सामग्री से बनी टाइलों के बिना नहीं कर सकते। ऐसे उद्यान अक्सर होते हैं और इसलिए आपको बड़ी मात्रा में प्राकृतिक पत्थर सामग्री की आवश्यकता नहीं होगी।

यदि आप फ्रेंच एपोथेकरी गार्डन की शैली या अंग्रेजी शैली को पसंद करते हैं, तो कृत्रिम फ़र्श वाले स्लैब के साथ पथ फ़र्श करना सबसे सही समाधान होगा।

जिस सामग्री से बगीचे के लिए रास्ते बनाए जाएंगे, उसे चुनते समय, आपको न केवल सामग्री की कीमत के बारे में सोचना चाहिए, बल्कि तैयारी की अवधि की लागत और सीधे बिछाने पर काम करना चाहिए।

मिट्टी रास्तों का आधार है और मिट्टी की विशेषताओं के आधार पर, डिवाइस पर आगे के सभी काम निर्धारित किए जाते हैं।

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क्षेत्रीय योजना

नियोजन तकनीक में दो चरण शामिल हैं: साइट और उत्खनन के क्षेत्र को चिह्नित करना। साइट को चिह्नित करने के लिए, बेंचमार्क (निशान) बनाना आवश्यक है जो बगीचे के रास्तों की रूपरेखा, पेड़ लगाने के लिए गड्ढे, खेल के मैदान और इलाके का निर्धारण करेगा। परियोजना के अनुसार बेंचमार्क उजागर होते हैं। सभी निशान साइट, इमारतों और पेड़ों की सीमाओं से बंधे होने चाहिए। लकड़ी के खूंटे या सुदृढीकरण के छोटे टुकड़ों को बेंचमार्क के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। निशान के आधार पर, साइट की राहत विभाजित है। ऐसी योजना का टूटना थियोडोलाइट या स्तर का उपयोग करके किया जा सकता है। पूरे क्षेत्र को चिह्नित करने के बाद, प्लेटफार्मों और रास्तों की रूपरेखा लागू की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, समोच्च के साथ रेत छिड़का जाता है। पटरियों की वास्तविक आकृतियों को देखकर उन्हें ठीक करना आसान होता है। इसके बाद भूकंप या "डगआउट" होता है।

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खुदाई काम

सबसे पहले, भूजल और मिट्टी की संरचना के स्तर को निर्धारित करना आवश्यक है। मिट्टी रास्तों का आधार है और मिट्टी की विशेषताओं के आधार पर, डिवाइस पर आगे के सभी काम निर्धारित किए जाते हैं।

सबसे इष्टतम आधार रेतीली मिट्टी मानी जाती है, जिसमें मध्यम और मोटे अंशों की रेत होती है। ऐसी योजना की मिट्टी नदियों के पास और जलोढ़ क्षेत्रों में पाई जाती है। डिवाइस के लिए, आपको केवल रेत की एक छोटी परत को हटाने की जरूरत है, यह ध्यान रखना नहीं भूलना चाहिए कि पथ जमीनी स्तर से 2-3 सेंटीमीटर ऊपर स्थित होना चाहिए।

अन्य सभी मिट्टी को ठोस नींव बनाने के लिए तथाकथित "गर्त" के कार्यान्वयन की आवश्यकता होती है। मिट्टी की खुदाई 150 - 300 मिमी की गहराई तक की जानी चाहिए, इसके बाद इसमें अक्रिय सामग्री को निम्न क्रम में रखा जाना चाहिए: बजरी, कुचल पत्थर, रेत।

प्रत्येक परत को संकुचित और सावधानीपूर्वक समतल किया जाना चाहिए।

मोटाई कम करने और अंतर्निहित परत की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए आज जियोग्रिड और जियोटेक्सटाइल का उपयोग किया जाता है।

"ट्रफ" में सबसे ऊपरी परत रेत से बनी होती है और ट्रैक को ढकने के लिए आधार के रूप में कार्य करती है। उत्खनन की गहराई भूजल के स्तर और नमी पारगम्यता की डिग्री के सीधे आनुपातिक है। आर्द्रभूमि और पीट क्षेत्रों में उत्खनन की सबसे बड़ी गहराई। यदि आप ऐसी मिट्टी पर एक शक्तिशाली बुनियाद का उपयोग नहीं करते हैं, तो कुछ वर्षों में ट्रैक खराब हो जाएगा।

मोटाई कम करने और अंतर्निहित परत की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए आज जियोग्रिड और जियोटेक्सटाइल का उपयोग किया जाता है। जियोग्रिड अक्रिय पॉलिएस्टर फाइबर से बना एक निर्माण है। जियोग्रिड एक मजबूत सेलुलर फ्रेम बनाने में मदद करता है। सभी जाली गुहाएं कुचल पत्थर, बजरी और रेत से भरी हुई हैं। भू टेक्सटाइल को रेत और बजरी की परत के बीच रखा जा सकता है। यह पथ के स्लैब के जोड़ों के बीच पौधों के अंकुरण और चिनाई सामग्री को धोने से रोकता है। गर्त के तल पर भू टेक्सटाइल भी लगाए गए हैं। ऐसे मामलों में, यह एक सुदृढीकरण के रूप में कार्य करता है।

कृत्रिम और प्राकृतिक पत्थर के फुटपाथ (टुकड़े की सामग्री) को सीमेंट और बजरी के सूखे मोर्टार पर, सीमेंट मोर्टार या बिखरी हुई रेत की परत पर बिछाया जा सकता है। पहले मामले में, पत्थर की टाइलें बिना रेत की परत के सीधे बजरी की परत पर रखी जाती हैं। बिछाने के दौरान, स्लैब को रबर या लकड़ी के सिर के साथ हथौड़े से संकुचित किया जाता है।

लकड़ी के फर्श को सलाखों (लॉग) पर रखा जाना चाहिए। यह जमीन को छूने वाले डेक बोर्डों से बचने के लिए किया जाता है।

सीमाएं पथ को न केवल एक सौंदर्यपूर्ण रूप से समाप्त रूप देती हैं, बल्कि कार्यात्मक भार भी ले जाती हैं - वे फ़र्श के स्लैब को फैलाने और चिनाई सामग्री को जमीन में धोने से रोकते हैं।

पिघले और बारिश के पानी को निकालने के लिए रास्ते ढलान वाले होने चाहिए। दोनों तरफ ढलान आमतौर पर समतल क्षेत्रों पर, और एक तरफा ढलान - राहत क्षेत्रों पर किया जाता है। ढलान को राहत के स्तर को कम करने की दिशा में बनाया गया है।

कर्ब पथ को समाप्त रूप देते हैं। वे पथ को न केवल एक सौंदर्यपूर्ण रूप से समाप्त रूप देते हैं, बल्कि कार्यात्मक भार भी उठाते हैं - वे फ़र्श के स्लैब को फैलाने और चिनाई सामग्री को जमीन में धोने से रोकते हैं। सबसे लोकप्रिय प्लास्टिक के कर्ब हैं, जो प्लेटों को बिछाने के बाद स्थापित किए जाते हैं। प्लास्टिक कर्ब की स्थापना के लिए खुदाई की आवश्यकता नहीं होती है। वे विशेष एंकर-प्रकार फास्टनरों का उपयोग करके स्थापित किए जाते हैं।

उत्खनन को जल निकासी खाई, तूफानी पानी, प्रकाश व्यवस्था और सिंचाई प्रणालियों के बिछाने के साथ जोड़ना सबसे अच्छा है। यह दृष्टिकोण आपको समय और पैसा बचाएगा। ड्रेनेज ग्रेट्स और स्टॉर्म इनलेट्स के उचित स्थान से रास्तों की ढलानों की गणना करने में मदद मिलेगी ताकि उनकी सतह से पानी तुरंत ड्रेनेज सिस्टम में प्रवेश करे, और पक्के क्षेत्रों या लॉन पर स्थिर न हो। भविष्य के रास्तों के लिए "गर्त" में, आप सिंचाई प्रणाली के लिए विद्युत केबल और पाइपलाइन बिछा सकते हैं। विशेष नालीदार प्रकार के होसेस (प्लास्टिक या धातु) में केबल बिछाना आवश्यक है। एक स्पष्ट राहत के साथ एक छत के किनारे से गुजरने वाली गंदगी ढलानों पर पथों को और मजबूत करने की आवश्यकता है। ऐसे उद्देश्यों के लिए, जियोग्रिड, जिनका पहले ही ऊपर उल्लेख किया जा चुका है, परिपूर्ण हैं।

बगीचे को आरामदायक और सुंदर बनाने के लिए, इसके सभी घटक कार्यात्मक और सौंदर्यपूर्ण होने चाहिए। इस पुस्तक में, हम बगीचे के परिदृश्य की ऐसी महत्वपूर्ण वस्तुओं के बारे में बात कर रहे हैं जैसे कि किनारों, प्लेटफार्मों और रॉक स्लाइड के साथ पथ। पहले 2 खंड पथ, प्लेटफ़ॉर्म और कर्ब बनाने के मुद्दों के साथ-साथ सामग्री के चयन के लिए समर्पित हैं, और तीसरा खंड पत्थर की स्लाइड के निर्माण का विवरण देता है। प्रत्येक खंड के अंत में, इन वस्तुओं को साइट के समग्र डिजाइन में सर्वोत्तम रूप से फिट करने के तरीके पर कुछ विचार दिए गए हैं।

एक श्रृंखला: DIY

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लीटर कंपनी द्वारा

रास्ते और मैदान

सामान्य जानकारी

कुछ लोगों के पास एक विचार हो सकता है: पथों के साथ स्मार्ट क्यों बनें, क्योंकि उनका कार्य केवल बगीचे या उसके विभिन्न क्षेत्रों की वस्तुओं को जोड़ना है। ऐसा लगता है कि यह एक शासक और एक पेंसिल के साथ कागज पर एक अनुमानित योजना को स्केच करने के लिए पर्याप्त है, और फिर इसे साइट पर जल्दी से लागू करें, कंक्रीट डालना, पत्थरों को बिखेरना, फ़र्श के पत्थर या ईंटें बिछाना। हालांकि, सब कुछ इतना सरल नहीं है, और जो लोग सौंदर्य की बारीकियों पर विचार किए बिना रास्तों के उपयोगितावादी अर्थ के बारे में सोचते हैं, वे बगीचे की सेटिंग के उबाऊ, ग्रे और विदेशी तत्वों के साथ समाप्त हो जाएंगे। यह संभावना नहीं है कि ऐसी स्थिति खुश कर सकती है। इसके विपरीत, सुंदर वक्र वाले पथ, शानदार फ़र्श सामग्री द्वारा जोर दिया जाता है, जो आसपास के परिदृश्य में व्यवस्थित रूप से फिट होता है, साइट की वास्तविक सजावट बन जाएगा।

सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि साइट के नियोजन चरण में उद्यान पथों के स्थान और दिशा पर विचार किया जाना चाहिए। योजना में, सभी प्रस्तावित भवनों (घर, खलिहान, स्नानागार, गज़ेबो और अन्य), बुनियादी सुविधाओं (पथ, साइट), जल निकायों और साइट पर पहले से मौजूद पेड़ों को नोट किया जाना चाहिए। बगीचे के इन सभी तत्वों के बीच की कड़ी मुख्य मार्ग होगी। इसके अलावा, अगर एक नियमित शैली के बगीचे में यह एक तीर की तरह सीधा होगा, और, सबसे अधिक संभावना है, संरचना अक्ष के साथ अभिविन्यास में मेल खाता है (लैंडस्केप डिज़ाइन में, यह एक सशर्त रेखा है जिस पर इसके अन्य तत्व प्रतीत होते हैं " थ्रेडेड"), फिर लैंडस्केप शैली में पथ स्वतंत्र रूप से शाखा करते हैं, स्थानिक संरचना अक्ष की ओर बढ़ते हैं। आप जो भी शैली चुनें, मुख्य मार्ग (और अन्य भी) अत्यधिक चौड़ा और अलंकृत नहीं होना चाहिए। जहां ठेला वाला रास्ता है वहां इसे करना सबसे उचित है।

यदि बगीचे के डिजाइन के लिए दृष्टिकोणों को संयोजित करने का निर्णय लिया जाता है, तो वे आमतौर पर ऐसा करते हैं: संरचना की धुरी और मुख्य पथ मुख्य प्रवेश द्वार से साइट तक बिछाए जाते हैं। साइट के सामने का हिस्सा, यानी, जिस पर आगंतुक पहली बार खुद को पाते हैं, ज्यामितीय रेखाओं के संदर्भ में नियमित शैली में सजाया जाता है, और साइट के केंद्र में मुख्य पथ को कई छोटे पथों में विभाजित किया जाता है। बगीचे की परिधि और एक परिदृश्य शैली में कार्यान्वित (उन्हें बगीचे के सुंदर कोनों से परिचित होने का अवसर प्रदान करना चाहिए)।

इस प्रकार, पटरियों की शैली पर ध्यान से विचार करना आवश्यक है, क्योंकि उनके आकार, दिशाएं, सामग्री समग्र चित्र का पूरक होना चाहिए। पटरियों की स्वीकार्य चौड़ाई स्थापित करने के लिए, आपको साइट पर कुछ स्थानों पर अनुमानित यातायात तीव्रता की गणना करनी चाहिए। एक नियम के रूप में, पूल, बारबेक्यू क्षेत्र, खेल के मैदान की ओर जाने वाले रास्तों के साथ, 2 लोगों को स्वतंत्र रूप से कंधे से कंधा मिलाकर चलना चाहिए, उनकी चौड़ाई क्रमशः 100, 120 या 150 सेमी होगी। जिस रास्ते से आप अंदर जा सकते हैं गज़ेबो, बगीचे के एकांत कोने में स्थित है, तो इसे चौड़ा करने की आवश्यकता नहीं है, और इसलिए 60-70 सेमी पर्याप्त है (यह चौड़ाई एक छोटे से क्षेत्र में पथ के लिए भी पर्याप्त है)। यह पता चला है कि मुख्य पथों के आयाम माध्यमिक लोगों की तुलना में कुछ बड़े हैं, क्योंकि वे एक जीवंत यातायात की उम्मीद के साथ बने हैं और, उदाहरण के लिए, उनके साथ एक गाड़ी परिवहन की संभावना। 2 मीटर से अधिक की चौड़ाई अनावश्यक है, क्योंकि तब ट्रैक ट्रैक की तरह दिखेगा। एक छोटे से क्षेत्र में पथों की चौड़ाई इतनी होनी चाहिए कि एक-दो लोग उन पर तितर-बितर हो सकें।

पथों के नेटवर्क के निर्माण के लिए चुनी हुई दिशा और इष्टतम दूरी के संबंध में एक सक्षम समाधान की खोज की आवश्यकता होती है, ताकि लॉन को कम से कम कुचल दिया जाए, लेकिन साथ ही, सभी आर्थिक वस्तुओं का एक सुविधाजनक कनेक्शन। साइट पूरी तरह से लागू है। किसी भी मामले में एक व्यापक लॉन को एक पथ के साथ काटना होगा, क्योंकि आपको कुएं, स्नानागार, गज़ेबो, आँगन आदि के लिए एक मार्ग की आवश्यकता होगी।

सड़क और पथ नेटवर्क का निर्माण सबसे आसान काम नहीं है, लेकिन यह लैंडस्केप आर्किटेक्चर की योजना बनाने में बुनियादी है। बागवानी के एक अनुभवहीन उपयोगकर्ता को यह सोचने का अधिकार है कि उसे अपने स्वयं के भूखंड पर आंदोलन के मामले में पूर्ण स्वतंत्रता है, और यह भी नहीं पता है कि उसके चारों ओर एक बहुत ही वास्तविक, लेकिन अदृश्य वेब की पूरी तरह से रेखाएं हैं जो मानव की दिशा निर्धारित करती हैं आंदोलन। उदाहरण के लिए, कुछ लोग सोचते हैं कि गज़ेबो के रास्ते पर चलना पारगमन मार्ग के साथ एक आंदोलन है और इस रास्ते के ठीक साथ पथ रौंद दिया गया था, यह आकस्मिक नहीं है।

उसी तरह, लोग केवल अपनी सहज प्रवृत्ति का उपयोग करते हुए, सार्वजनिक स्थानों पर पथ बिछाते हैं - और फिर एक व्यक्ति गुजरता है, अगला व्यक्ति पीछा करता है, फिर तीसरा, आदि। हालांकि, पहले यात्री ने न केवल दिशा का चयन किया, बल्कि निर्देशित किया गया। इष्टतमता के विचार से। किसी भी स्थलीय सतह में तर्कसंगत मार्गों का एक अदृश्य नेटवर्क होता है। हालांकि, जब लोग उन पर चलते हैं, तो मार्ग काफी ठोस हो जाते हैं।

बेशक, सौंदर्यशास्त्र की आवश्यकताओं से अक्सर इष्टतमता का उल्लंघन होता है, लेकिन किसी भी मामले में, तर्कसंगतता का ध्यान रखा जाना चाहिए, इसलिए इसके बारे में थोड़ा बात करना उचित है। इसलिए, एक अच्छी तरह से डिजाइन और कार्यान्वित सड़क-पथ नेटवर्क की मदद से, वे दोनों साइट की विभिन्न वस्तुओं को जोड़ते हैं (उदाहरण के लिए, गैरेज, ग्रीनहाउस, खेल के मैदान, खलिहान, आदि के साथ एक घर का पोर्च), और प्रदान करते हैं साइट के लिए सुविधाजनक पहुँच और अपने क्षेत्र के चारों ओर चलता है।

किसी भी सड़क नेटवर्क को बनाने के लिए उपयुक्त कोई सार्वभौमिक सलाह देना असंभव है, क्योंकि सभी खंड अलग-अलग हैं, और यहां किसी को उनके क्षेत्र, विन्यास, स्थलाकृति, इमारतों की संख्या और आकार, और हरे भरे स्थानों की मात्रा को ध्यान में रखना चाहिए। इसके अलावा, पथों और खेल के मैदानों के फ़र्श क्षेत्रों को निर्धारित करने के लिए, आपको बागवानी में लगे लोगों की संख्या, उनकी जीवन शैली की विशेषताओं, और कितने आगंतुक (पैदल और कार से) औसतन एक विशेष बगीचे में जाने की जरूरत है। मौसम की परवाह किए बिना सड़क की सतह का उपयोग करने के लिए सुरक्षित होना चाहिए, चाहे वह लंबे समय तक बारिश, कीचड़ या बर्फ हो।

मुझे कहना होगा कि साइट को बड़ी संख्या में पथों की आवश्यकता होगी (जब तक, निश्चित रूप से, यह काफी छोटा है), अन्यथा 2 बिंदुओं के बीच सुविधाजनक आंदोलन के लिए स्थितियां बनाना और बगीचे के रखरखाव की सुविधा प्रदान करना संभव नहीं होगा। वर्ष और दिन के किसी भी समय साइट के सभी तत्वों तक पहुंच प्रदान करना बेहतर है।

आमतौर पर साइट के क्षेत्र में पक्की सतह अपने कुल क्षेत्रफल के 20% तक पहुँच जाती है। उसी समय, यदि बगीचे में बहुत कम रास्ते हैं, तो सुविधा का उल्लेख नहीं करने के लिए इसके उपयोग की दक्षता कम हो जाएगी। हालांकि विपरीत चरम पर भी नहीं जाना चाहिए। यदि बगीचे में कई चौराहे हैं, तो यह कहना सुरक्षित है कि गलत योजना हो रही है।

20 एकड़ तक के एक छोटे से भूखंड के लिए सबसे अच्छा विकल्प एक गोलाकार पैदल पथ का कार्यान्वयन होगा जिसमें माध्यमिक पथ इससे अलग होंगे।

रोड नेटवर्क मैप तैयार करते समय और सर्वोत्तम पथ दिशा की तलाश में, सबसे दिलचस्प मार्ग के साथ एक सक्षम समाधान की तलाश करना उचित है, जितना संभव हो सके लॉन विखंडन और बगीचे की वस्तुओं और क्षेत्रों के बीच कम दूरी।

पहले सड़क नेटवर्क को लागू करना संभव नहीं होगा, और फिर बगीचे के इंटीरियर के अन्य तत्वों को बांधना संभव नहीं होगा, जिस तरह इन तत्वों के कार्यान्वयन को पथ के बारे में सोचने के क्षण से पहले नहीं किया जा सकता है - सक्षम डिजाइन और टूटना सड़क और पथ नेटवर्क का प्रदर्शन करना काफी कठिन है। रचनात्मकता की पीड़ा आवश्यक है, लेकिन साथ ही, कुछ सख्त शर्तों का पालन करना।

हम अर्टेक पायनियर शिविर में सड़क प्रणाली के निर्माण का एक उत्कृष्ट उदाहरण याद कर सकते हैं: बच्चे ऐसा कर रहे थे, क्षेत्र में घूम रहे थे और सबसे इष्टतम और सुविधाजनक मार्गों को रौंद रहे थे। यह तकनीक बहुत प्रभावी है, और इसलिए अपनी साइट के स्थान के संगठन के लिए विशुद्ध रूप से तर्कसंगत दृष्टिकोण वाले लोगों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। ऐसे मालिकों के लिए, सब कुछ सरल और तपस्वी है: पथ दूरी को कम करते हैं, एक सीधी रेखा (एक प्रकार का उद्यान राजमार्ग) में सख्ती से खींचते हैं। घर से निकलते समय व्यवहारवादी दिशा की गणना इस प्रकार करता है कि सुंदरियों का चिंतन करते हुए समय नष्ट करने की इच्छा न रखते हुए वह शीघ्र ही अपने गंतव्य तक पहुंच जाएगा। ऐसे लोगों के लिए मुख्य शर्त व्यवस्था है। तदनुसार, वे एक नियमित शैली पसंद करते हैं।

यदि भूमि का स्वामी स्वभाव से एक स्थापत्य है और परिदृश्य शैली की ओर झुकाव रखता है, तो उसे घर से स्नानागार तक पहुंचने में परिधि के आसपास के पूरे क्षेत्र में जाने से कम समय नहीं लगेगा। आखिरकार, वह सबसे सुरम्य घुमावदार रास्ते पर टहलने का आनंद लेता है, दूर के जंगल के मनोरम दृश्य से लगातार विचलित होता है, एक धारा के सुखदायक बड़बड़ाहट को सुनता है और फूलों की मीठी सुगंध को अवशोषित किए बिना फूलों के बगीचे से गुजरने में सक्षम नहीं होता है। कई सौ फूलों में से प्रत्येक।

जाहिर है, ये दोनों ही स्थितियाँ चरम सीमाएँ हैं जिनकी अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, और सच्चाई, हमेशा की तरह, बीच में कहीं है। इस प्रकार, सड़क नेटवर्क के डिजाइन में सबसे कठिन काम तर्कसंगत और सौंदर्यवादी दृष्टिकोणों के बीच सामंजस्य स्थापित करना है।

आरंभ करने के लिए, एक योजना बनाना और उस पर बताए गए रास्तों पर चलने की कल्पना करना उपयोगी है। इस तरह, यह स्थापित किया जा सकता है कि उनके माध्यम से नेविगेट करना इतना आसान नहीं है, और व्यवहार में स्थिति और भी खराब होगी। यदि कागज पर सब कुछ कल्पना करना मुश्किल है, तो आप यह पता लगा सकते हैं कि साइट पर सब कुछ सीधे कैसे होगा। खूंटे और रस्सी की मदद से पटरियों की खुरदरी निशानी क्यों करें। इसके बाद, आपको प्रमुख क्षेत्रों में आराम से चलने की ज़रूरत है, साथ ही साथ बाकी परिदृश्य के साथ चलने वाले मार्ग की सुविधा और स्थिरता की डिग्री का आकलन करना होगा। धीरे-धीरे, कमियों को ठीक करते हुए, प्रियजनों की राय को ध्यान में रखते हुए और मोड़ को आसान बनाते हुए, वे एक उपयुक्त विकल्प प्राप्त करते हैं।

ट्रैक बनाते समय, मुख्य परिस्थितियों को उनकी बहुमुखी प्रतिभा, सुविधा और सुखद उपस्थिति माना जा सकता है। वे बस लोगों को लक्ष्य तक ले जाने के लिए बाध्य हैं, उन्हें आसपास के विचारों की प्रशंसा करने के अवसर से वंचित किए बिना। इसके अलावा, उन्हें दोहराया नहीं जाना चाहिए: वे आमतौर पर केवल घर के प्रवेश द्वार पर ही अभिसरण करते हैं, और अन्य मामलों में वे बिखर जाते हैं (चित्र 1)।

चावल। 1. घर के पास पथों का अभिसरण: ए - गलत; बी - सही

यह अत्यधिक वांछनीय है कि पथों के साथ सुंदर खुले स्थानों को पार न करें, क्योंकि ऐसे क्षेत्रों के आकर्षक होने की संभावना नहीं है (चित्र 2)।

चावल। 2. पथों के साथ खुली जगहों की सजावट: ए - सही; बी - गलत

इसके अलावा, बाड़ और हरे क्षेत्रों के बहुत करीब पथ नहीं रखना बेहतर है (चित्र 3)।

चावल। 3. बाड़ के साथ पथ: ए, बी, सी, डी - सही; डी गलत है

रास्तों की योजना बनाते समय, न केवल बगीचे में खुलने वाले विचारों की प्रशंसा करने का अवसर छोड़ना महत्वपूर्ण है, बल्कि इसकी सीमाओं से परे के परिदृश्य भी हैं। साइट पर कोई भी वस्तु जो सौंदर्य की दृष्टि से रुचिकर हो, उसे किसी भी स्थिति से आसानी से पहुँचा जा सकता है। पटरियों को अनावश्यक रूप से नहीं घुमाना चाहिए; एक नियम के रूप में, दूरी में किसी वस्तु पर विचार करना संभव बनाने के लिए उनके मोड़ की आवश्यकता होती है (चित्र 4)। वक्रों के उपयोग में पूर्णता के उदाहरण जापानी उद्यान हैं, जिनकी चर्चा इसी अध्याय में की जाएगी।

चावल। 4. समीक्षा ट्रैक

तथ्य यह है कि सभी रास्तों और रास्तों को अंततः एक ही स्थान पर मिलना चाहिए, उनके नेटवर्क को डिजाइन करने में मुख्य नियम कहा जा सकता है। इसके अलावा, इस स्थान को एक संरचना के रूप में माना जाता है, न कि बगीचे के स्थलाकृतिक या ज्यामितीय केंद्र के रूप में। इस तरह के केंद्र के रूप में वास्तव में क्या चुनना है और इसे कैसे डिजाइन करना है, यह मालिकों की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है: यह एक आँगन, गज़ेबो, रॉक गार्डन आदि हो सकता है। आपको बस यह याद रखने की ज़रूरत है कि रचना केंद्र को बाकी सब पर हावी नहीं होना चाहिए। इसके आयामों के साथ साइट (चित्र। 5)।

चावल। 5. पटरियों के अभिसरण का केंद्र: ए, बी - सही; सी - गलत

पथ बिछाते समय, ऐसा करना आवश्यक है ताकि यह जमीन से कम से कम 50 मिमी ऊपर उठे, क्योंकि बढ़ती घास धीरे-धीरे जमीन को ऊपर उठाती है, जिसके परिणामस्वरूप पथ जमीनी स्तर से नीचे होगा। इसके अलावा, पथ जो भी हो, इसे जल प्रवाह के लिए ढलान के साथ बनाया जाना चाहिए (यदि चौड़ाई काफी बड़ी है, तो पथ के बीच से किनारों तक ढलान प्रति रैखिक मीटर में कुछ सेंटीमीटर होना चाहिए) या सुसज्जित होना चाहिए विशेष जल निकासी प्रणाली।

उनकी लंबाई के 50 मिमी प्रति 1 मीटर से अधिक की ढलान वाले रास्तों पर, कदमों को दूर नहीं किया जा सकता है, जो इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए किया जाता है कि उनकी दोहरी ऊंचाई, साथ ही चौड़ाई के साथ गहराई 60-70 से कम नहीं हो सकती है। सेमी, जो चरण लंबाई के बराबर है। पैदल पथ पर, टाइलों या पत्थरों के केंद्रों के बीच समान दूरी होनी चाहिए, जबकि ढकने वाले तत्वों के किनारे 40 सेमी से अधिक नहीं होने चाहिए।

फुटपाथ की वास्तविक बिछाने से पहले यह निर्धारित करने के लिए अध्ययन किया जाता है कि साइट के लिए किस प्रकार की मिट्टी विशिष्ट है और विशेष रूप से इसके व्यक्तिगत क्षेत्र, जिसके बाद पथ के उपयोग की अपेक्षित तीव्रता को ध्यान में रखना आवश्यक है और फुटपाथ के लिए उपयुक्त सामग्री का चयन करें।

सबसे पहले, मिट्टी की संरचना और भूजल कितना गहरा स्थापित है - नींव की विश्वसनीयता और काम की आवश्यक मात्रा इन मापदंडों पर निर्भर करती है। रेतीली मिट्टी को सबसे अच्छा माना जाता है, जो भूमि के उन भूखंडों पर पाई जाती है जो कभी पानी से धोए जाते थे या नदियों के पास स्थित होते थे। पटरियों की व्यवस्था के लिए श्रम लागत नगण्य होगी: आपको केवल ट्रैक की अपेक्षित मोटाई के अनुरूप रेत की एक परत को हटाने की जरूरत है, साथ ही कुछ सेंटीमीटर ताकि यह जमीन से ऊपर उठे।

कई दसियों सेंटीमीटर जमीन में दबे होने पर शेष मिट्टी ट्रैक के लिए एक स्थिर आधार प्रदान करेगी। उसी समय, कुचल पत्थर, बजरी और मोटे अनाज वाली रेत को क्रमिक रूप से गठित खाई में डाला जाना चाहिए, प्रत्येक परत को समतल और संकुचित किया जाना चाहिए। वास्तविक सड़क की सतह रेत के ऊपर रखी गई है। खाई की विशिष्ट गहराई मौजूदा भूजल स्तर और मिट्टी की नमी को अवशोषित करने की क्षमता के आधार पर निर्धारित की जाती है। दूसरी विशेषता निचली है, पहली जितनी ऊंची है; और कम नमी पारगम्यता, खाई जितनी गहरी होनी चाहिए।

पीट और दलदली मिट्टी पर भूमि की खुदाई अधिकतम गहराई तक की जाती है। मोटे अंडरलेमेंट के अभाव में, ट्रैक को भूमिगत डूबने में केवल कुछ साल लगेंगे। कमजोर मिट्टी को मजबूत करने का एक प्रभावी साधन एक ठोस आधार डालना है, जिस पर एक कोटिंग रखी जाती है, उदाहरण के लिए, सीमेंट पर टाइलें।

मान लें कि क्षेत्र मिट्टी मिट्टी है। ऐसी परिस्थितियों में पथ बनाने के लिए, 40 सेमी गहरी खाई खोदना आवश्यक होगा, अन्यथा सर्दियों में मिट्टी सूज सकती है और पथ या मंच को पक्का करने के प्रयासों को विफल कर सकती है। खाई से उपजाऊ परत को पूरी तरह से हटाने की सिफारिश की जाती है, जिसे कॉम्पैक्ट करना मुश्किल है। खाई के नीचे सावधानी से तना हुआ है, जिसके बाद एक वाहक परत बनाना आवश्यक है: कुचल पत्थर या मोटे बजरी को 15 सेमी की परत के साथ भरें और फिर से टैंप करें। फिर मोटे अनाज वाली रेत को सीधे उस परत पर जाना चाहिए जिसकी सड़क की सतह रखी गई है। इसके अलग-अलग तत्वों के बीच की खाई रेत से भरी हुई है और घुसी हुई है।

फ़र्श सामग्री खरीदते समय, इसकी सौंदर्य और तकनीकी विशेषताओं के अलावा, आपको अन्य विचारों (सेवा जीवन, रखरखाव लागत, आदि) के साथ-साथ लागत को भी ध्यान में रखना होगा। उदाहरण के लिए, महंगा प्राकृतिक पत्थर सस्ते कंक्रीट की तुलना में अधिक लाभदायक हो जाता है, क्योंकि यह लंबे समय तक कार्य करता है, समय के साथ केवल और अधिक सुंदर हो जाता है, इस पर छोटे दोष समग्र प्रभाव को खराब नहीं करते हैं, और इसे बार-बार रखा जा सकता है।

हाई-टेक सामग्री अब बिक्री पर है, जिसकी मदद से आप अंतर्निहित परत को बेहतर और अधिक कुशल बना सकते हैं। हम बात कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, भू टेक्सटाइल के बारे में। सामग्री की चादरें बजरी की एक परत पर रखी जाती हैं - यह सड़क की सतह को उसके तत्वों के बीच की दरार में खरपतवारों के अंकुरण से बचाएगा।

भू टेक्सटाइल पर रेत पहले ही डाली जा चुकी है। यदि ट्रैक की व्यवस्था करते समय बारीक बजरी का उपयोग किया जाता है, तो इसके नीचे भू टेक्सटाइल की चादरें बिछाना उचित है। इस मामले में, भू टेक्सटाइल बैकफ़िल संरचना को सुदृढ़ करने का काम करेगा, जो सुदृढीकरण जैसी किसी चीज़ का प्रतिनिधित्व करता है। इसके अलावा, सामग्री की चादरें बजरी को जमीन में नहीं डूबने देंगी, जिससे रेत की परत का क्षरण रुकेगा।

भू टेक्सटाइल के बजाय, लुट्रासिल या स्पूनबॉन्ड जैसी सामग्री का अक्सर उपयोग किया जाता है, जो घने गैर-बुना "फैलाव" होते हैं। जब उपयोग किया जाता है, तो इसे कई परतों में मोड़ा जाता है। साथ ही ट्रैक के निचले हिस्से में पॉलीथिन नहीं होनी चाहिए, इससे पानी रुकने का खतरा रहेगा।

आधार की मोटाई को कम करने के लिए, जियोग्रिड का भी उपयोग किया जाता है - पॉलिएस्टर फाइबर से बने मधुकोश संरचनाएं जो रासायनिक हमले के अधीन नहीं हैं। जब बढ़ाया जाता है, तो ऐसी जाली कई कोशिकाओं के साथ एक मजबूत फ्रेम में बदल जाती है, जिनमें से प्रत्येक कुचल पत्थर, बजरी, रेत से भरा होता है।

इस सब के साथ, ध्यान रखें कि आधार क्या बनेगा यह मुख्य रूप से पथों को फ़र्श करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सजावटी कोटिंग के प्रकार पर निर्भर करता है। इसलिए, यदि यह टुकड़ा तत्वों (प्राकृतिक पत्थर, आदि) का उपयोग करने के लिए माना जाता है, तो एक गंभीर कारण की आवश्यकता नहीं है - सिक्त रेत, सूखा सीमेंट-बजरी मिश्रण या सीमेंट मोर्टार, जिसमें रेत शामिल नहीं है, काफी है, इसलिए बजरी पर लेप लगाया जाता है। पत्थर की टाइलों को रबर, प्लास्टिक या लकड़ी के मैलेट से खटखटाना पड़ता है।

ताकि लकड़ी के फर्श के बोर्ड जमीन के संपर्क में न आएं, उन्हें जॉयिस्ट्स पर रखा जाता है। एक नियम के रूप में, पानी के प्रवाह के लिए ढलान दो तरफा है यदि ट्रैक खंड सपाट है, और एक तरफा अगर यह उभरा हुआ है। बाद के मामले में, ढलान नीचे की ओर बनाया गया है।

रेतीली मिट्टी में, किसी भी प्रकार के रास्ते बिछाए जाते हैं: पत्थर और लकड़ी दोनों से। तथ्य यह है कि रेत में एक उत्कृष्ट जल निकासी क्षमता है, जिसकी बदौलत पेड़ अच्छी तरह से संरक्षित होगा और नमी से नहीं सड़ेगा। प्राकृतिक, कृत्रिम या मलबे के पत्थर से बने फ़र्श वाले पत्थरों का उपयोग करते समय, आपको रेत में लगभग 14 सेमी प्लस या माइनस कुछ और सेंटीमीटर गहराई तक जाना होगा, जो चयनित सामग्री की मोटाई से निर्धारित होता है। उपयुक्त मिट्टी रेतीली और हल्की दोमट होती है। उन पर, पथ किसी भी प्राकृतिक या कृत्रिम पत्थर, साथ ही बजरी या कंक्रीट डाला जा सकता है।

शुरू करने के लिए, टर्फ की एक परत हटा दी जाती है (आमतौर पर 15 सेमी मोटी तक), जिसके बाद खाई को गहरा किया जाता है ताकि इसे आसानी से मोटे बजरी या कुचल पत्थर की 8 सेमी परत, बारीक बजरी की 5 सेमी परत और एक के साथ आसानी से भर दिया जा सके। रेत की 3 सेमी परत। यदि मिट्टी भारी मिट्टी, पीट या दलदली है, तो आपको पहले जमीन, बारिश और पिघले पानी को निकालने के लिए जल निकासी व्यवस्था की व्यवस्था करनी होगी। इस मामले में, मोटे बजरी की 20 सेमी परत, बारीक बजरी की 8 सेमी परत और रेत की 5 सेमी परत ढकी हुई है। यहां, बजरी-रेत की परत नींव के रूप में काम करेगी और साथ ही जल निकासी के कार्यों को भी लेगी। इस नियम का पालन करना सुनिश्चित करें कि ट्रैक का किनारा जमीन से कम से कम 50 मिमी ऊपर फैला हो। चिनाई सामग्री के रूप में रेत को चुनने के लायक नहीं है, इसके बजाय, सूखे 2-घटक मिश्रण (सीमेंट, चूना या जिप्सम को रेत, डोलोमाइट, आदि के साथ मिश्रित) या सीमेंट पैड का उपयोग करना बेहतर है।

इसके साथ ही रास्तों के लिए जमीन की खुदाई के साथ, विशेष खाइयों या तूफान प्रणाली के साथ-साथ विशेष रूप से प्रकाश व्यवस्था और सिंचाई प्रणालियों में बगीचे के बुनियादी ढांचे के आवश्यक तत्वों को पेश करने के लिए जल निकासी प्रणालियों को बिछाने की सिफारिश की जाती है। इस तरह के एक एकीकृत दृष्टिकोण के लिए धन्यवाद, आप समय और धन की काफी बचत कर सकते हैं, क्योंकि यदि आप जानते हैं कि जल निकासी ग्रेट्स और तूफान के पानी के इनलेट कहाँ होंगे, तो सरल गणनाओं से पथ के मापदंडों को सटीक रूप से निर्धारित करना आसान होता है, जिसके दौरान पानी होगा लॉन और खेल के मैदानों पर न रुकें। इसके अलावा, विद्युत केबल (प्लास्टिक या धातु नालीदार होसेस में "पहना") और सिंचाई प्रणाली के पाइप अक्सर पटरियों के आधार के नीचे खाई में खींचे जाते हैं। यदि क्षेत्र में काफी तेज ऊंचाई परिवर्तन के साथ राहत है, तो आपको मिट्टी के ढलानों (जियोग्रिड की मदद से) को मजबूत करने के बारे में सोचने की जरूरत है, जो छत के किनारे पर रखे रास्तों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

पथों के किनारों पर अक्सर अंकुश लगाए जाते हैं, जो उन्हें अखंडता देते हैं, एक सजावटी तत्व की भूमिका निभाते हैं और कटाव को रोकते हैं, लेकिन वे हमेशा उपयुक्त नहीं होते हैं।

फ़र्श पूरा करने के बाद, छोटे दोषों की उपस्थिति के लिए किए गए कार्य की जाँच की जानी चाहिए, स्लैब के बीच अंतराल को रेत से भरें, यदि कोई उपयोग किया गया हो, सुनिश्चित करें कि लकड़ी का फर्श स्थिर है, रेत, बजरी, छाल, कुचल पत्थर को समतल करें , आदि। यदि पथ पत्थर से पक्का है, तो इसके साथ मलबे को हटाना या कोटिंग पर कम दबाव के तहत एक नली से पानी की एक धारा को निर्देशित करके अतिरिक्त उपयोग की गई सामग्री को धोना आवश्यक है।

बनाने की तकनीक और पटरियों की विशेषताओं (लंबाई, चौड़ाई, आकार, ऊंचाई, सीमाओं की उपस्थिति) को समझने के बाद, एक क्षण आता है जब आपको कोटिंग सामग्री चुनने की आवश्यकता होती है जो आपको एक विशाल विविधता से सूट करती है।

कोटिंग के तत्वों को विभिन्न पैटर्न के साथ जोड़कर, आप अपने पैरों के नीचे एक वास्तविक मोज़ेक चित्र बना सकते हैं। बेशक, कोटिंग चुनते समय निर्देशित किए जाने वाले मुख्य कारक होंगे:

♦ क्या यह व्यवस्थित रूप से आसपास के परिदृश्य और बगीचे के समग्र डिजाइन में फिट बैठता है;

कितनी बार विशिष्ट लेन चलाई जाएंगी (अनुमानित);

मालिक की जेब के लिए सामग्री कितनी बोझिल है।

पहले सन्निकटन के रूप में, पटरियों और मैदानों की फुटपाथ सामग्री को 2 श्रेणियों में बांटा जा सकता है: कठोर और नरम। पहले मामले में, ये प्राकृतिक और कृत्रिम पत्थर, ईंट, फ़र्श के पत्थर, सीमेंट स्लैब, सिरेमिक या फ़र्श स्लैब, कंक्रीट, डामर, आदि जैसी सामग्री हैं। कठोर कोटिंग्स के मुख्य लाभों को उनकी ताकत और दृश्य अपील माना जाता है ( हालांकि, फिर से, यह सब सामान्य उद्यान डिजाइन पर निर्भर करता है)। दूसरे मामले में, रेत, लकड़ी, कुचल छाल, बजरी, टर्फ, आदि का उपयोग किया जाता है। आमतौर पर, ऐसी सामग्री से बने रास्ते साइट के दूरदराज के कोनों तक पहुंचते हैं, जहां लोग कम ही जाते हैं। नरम सामग्री से पथों का हिस्सा बनाकर, आप एक उद्यान सड़क नेटवर्क बनाने की लागत को कम कर सकते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि विभिन्न प्रकार के फ़र्श का उपयोग किया जाता है तो यह सबसे प्रभावी होगा। तो आप एक अनूठी परिदृश्य रचना बना सकते हैं जो नेत्रहीन रूप से अंतरिक्ष को बड़ा करती है।

पथों को ढंकने के लिए सामग्री चुनते समय, आपको यह जानना होगा कि "दाता" सामग्री हैं जो शरीर की सक्रियता में योगदान करती हैं, जिनका उपयोग सक्रिय मनोरंजन (कंकड़, बजरी, फ़र्श स्लैब, ओक, सन्टी) के स्थानों में किया जाता है, और वहाँ आराम की छुट्टी के लिए स्थानों में उपयोग की जाने वाली "आराम" सामग्री हैं और आराम करने में मदद करती हैं (रेत, ईंट, पेड़ की छाल, पाइन, एस्पेन)। ऐसी सामग्रियां भी हैं जो इन प्रकारों से संबंधित नहीं हैं - अखंड कंक्रीट, जो समय के साथ आसपास के परिदृश्य के साथ-साथ राख, लिंडेन और एल्डर के साथ विलीन हो जाती है।

परिदृश्य डिजाइन की पारंपरिक शैलियों में, ऐसे भी हैं जो प्राकृतिक पत्थर के बिना अकल्पनीय हैं। सबसे पहले, यह जापानी उद्यानों पर लागू होता है। हालांकि, इस मामले में, रास्ते आमतौर पर चरण-दर-चरण होते हैं और इसलिए बहुत अधिक पत्थर सामग्री की आवश्यकता नहीं होगी। प्राकृतिक पत्थर का उपयोग करते समय, विभिन्न नस्लों की विशेषता वाले रंगों के प्राकृतिक रंगों पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है।

उपयुक्त बनावट और रंग के साथ सामग्री के एक सक्षम चयन की मदद से, वे मछली के तराजू, विभिन्न मोज़ाइक, अद्वितीय आभूषण जैसे क्लासिक पैटर्न के निर्माण को प्राप्त करते हैं जो पथ को कला के काम में बदल देते हैं जो दर्शकों पर एक अमिट छाप छोड़ता है। प्राकृतिक पत्थर समान सामग्री से बनी वस्तुओं की "कंपनी" में व्यवस्थित और प्रभावी रूप से दिखता है: फूल के बर्तन, फूल के बर्तन, पक्षी घर, बेंच, दीवारों और स्तंभों को बनाए रखना, आदि।

इसकी उच्चतम कठोरता और शोभा के कारण, पथों और प्लेटफार्मों के प्राकृतिक पत्थर के फुटपाथों के बीच अग्रणी भूमिका ग्रेनाइट की है, जिसमें विभिन्न रंगों के रंगों की सबसे विस्तृत श्रृंखला भी है, जो इसे परिदृश्य के लिए एक आदर्श सामग्री के रैंक तक बढ़ा देती है (और नहीं केवल परिदृश्य) डिजाइन। कोई कल्पना कर सकता है कि बड़े पत्थर के स्लैब के बीच की दरारों से सफेद-हरे रंग का काई कैसे टूटती है - इस तरह की कोटिंग बगीचे के प्राकृतिक आकर्षण पर जोर देगी। शरद ऋतु की शुरुआत के साथ, हवा पत्थरों के ऊपर पीले पत्ते चलाती है, छोटे-छोटे बवंडर उठाती है और इसे प्लेटों के बीच अंतराल में दबा देती है ...

यदि आप भूमध्यसागरीय शैली का विश्राम क्षेत्र बनाना चाहते हैं, तो इसके लिए पीले और लाल बलुआ पत्थर के स्लैब का उपयोग करना बेहतर है। स्लैब के किनारों पर मनमाना ब्रेक लाइनों को नदी के कंकड़ या मलबे से अनुकूल रूप से बंद कर दिया जाएगा। तस्वीर की स्वाभाविकता पर जोर देने के लिए, प्लेटों के बीच की दरारों में पौधे लगाए जाते हैं।

यदि मिट्टी चिकनी, पानी प्रतिरोधी है, तो फुटपाथ को सावधानीपूर्वक समतल रेत नींव पर रखा जाना चाहिए। इसके अलावा, स्लैब और पत्थरों को पहले से ही इस आधार पर इस तरह से कसकर रखा गया है कि वे हिलते नहीं हैं और उनके साथ चलने पर दबाव में नहीं टूटते हैं। कोटिंग तत्वों के बीच की खाई रेत से भर जाती है। चौड़े रास्तों में आमतौर पर स्लैब या पत्थरों के बीच काफी बड़े अंतराल होते हैं, इसलिए अंतराल को सीमेंट से भरा जा सकता है - आपको बस सूखने से पहले अतिरिक्त मोर्टार से पथ की सतह को पूरी तरह से साफ करना याद रखना होगा।

कठोर सामग्री स्वाभाविक रूप से ड्राइववे और मैदान के लिए फ़र्श के रूप में उपयोग की जाती है, और फ़र्श अनिवार्य रूप से मानक ईंटवर्क है। ऐसे पथों, जैसे प्लेटफार्मों के लिए, एक अच्छी तरह से तैयार नींव की आवश्यकता होती है, इसलिए जमीन को सावधानी से तना हुआ होता है, लगभग 3 सेमी मोटी रेत की एक परत के साथ कवर किया जाता है, और फिर आधार पर एक सीमेंट मोर्टार रखा जाता है और एक ईंट स्थापित की जाती है या मोर्टार होता है इसके किनारों पर लिपटा हुआ। बिछाने के बाद, ईंटों के बीच के अंतराल को मोर्टार या सूखे सीमेंट-रेत मिश्रण से भरा जा सकता है, बाद में सिक्त किया जा सकता है। सीमेंट मोर्टार में लगभग 1: 5 के अनुपात में मध्यम आकार के अनाज के साथ रेत को मिलाना आवश्यक है, समाधान में चूना मिलाना भी समझ में आता है। तैयार समाधान का उपयोग इसकी तैयारी के 2 घंटे बाद नहीं किया जाना चाहिए।

लॉन घास काटने की मशीन का उपयोग करते समय, इसे सड़क की सतह को नहीं छूना चाहिए, इसलिए सुनिश्चित करें कि लॉन इससे कम से कम 3 सेमी ऊपर उठे। आप इसे अलग तरीके से कर सकते हैं: लॉन और पथ के बीच कई सेंटीमीटर चौड़ी जमीन की एक पट्टी छोड़ दें।

एक नियम के रूप में, प्लेटफार्म बगीचे के पथ के तार्किक समापन (निरंतरता) के रूप में कार्य करते हैं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे घर या साइट के प्रवेश द्वार के सामने स्थित हैं, या बेंच के आधार होने का इरादा है , बारबेक्यू या पार्किंग स्थल। उनके निर्माण की तकनीक मूल रूप से पथों के समान है, क्योंकि साइट को पथ की प्राकृतिक निरंतरता के रूप में काम करना चाहिए या इसे खूबसूरती से ताज पहनाया जाना चाहिए।

यदि बगीचे को नियमित शैली में बनाया गया है, तो साइट को ईंटों, नियमित आकार के कंक्रीट स्लैब, गोल प्राकृतिक पत्थर से पक्का करना बेहतर है। विभिन्न प्रकार के कोटिंग के संयोजन से, आप बहुत ही रोचक परिणाम प्राप्त कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, विभिन्न बनावट और रंगों के पत्थरों की संरचना बनाकर। लैंडस्केप गार्डन में, एक ही सामग्री का उपयोग किया जाता है, लेकिन इसे बिना सीधी रेखाओं और कोणों के बेतरतीब ढंग से वितरित किया जाता है।

निस्संदेह, साइटों का दृश्य पथों की तुलना में बहुत "भारी" है, और इसलिए पूर्व को पौधों के साथ सक्षम और समृद्ध सजावट की आवश्यकता होती है। यदि रास्तों के किनारे झाड़ियाँ हैं, तो साइट के चारों ओर पौधे लगाना भी वांछनीय है, लेकिन अधिक ऊँचाई के। एक ही प्रकार की झाड़ियों की खोज करने की आवश्यकता नहीं है - पत्तियों की रूपरेखा, रंग या आकार में समान पौधे काफी उपयुक्त होते हैं। यह तकनीक आपको विभिन्न सतहों के बावजूद, ट्रैक और साइट को जोड़ने की अनुमति देगी।

पथ और खेल के मैदानों को आसपास के परिदृश्य में पूरी तरह से फिट करने के लिए, सही कोटिंग्स और कर्ब चुनना पर्याप्त नहीं है। रास्तों, रास्तों और चबूतरे के किनारों पर हरे-भरे स्थानों की सुविचारित प्रकृति ही वांछित प्रभाव देगी। पौधों का उचित चयन एक अनुकूल प्रभाव प्रदान करेगा कि पथ आगंतुकों पर होगा, इसे एक सुरम्य रूप देगा, सामग्री के परिष्कार पर जोर देगा, छोटी खामियों को छुपाएगा, यदि कोई हो।

यदि बगीचे को नियमित शैली में सजाया जाना चाहिए, तो वार्षिक पौधों के साथ एक लॉन या रबतका पर्याप्त है। एक लैंडस्केप गार्डन में, यह पर्याप्त नहीं होगा - कोनिफ़र से लेकर सजावटी काई तक, विभिन्न प्रकार की वनस्पतियों की आवश्यकता होगी।

पौधों का चयन करते समय, उन्हें उनके बाहरी सजावटी गुणों और वानस्पतिक विशेषताओं, विशेष रूप से बढ़ती परिस्थितियों से संबंधित दोनों द्वारा निर्देशित किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि आप गहरे छाया में हल्के-प्यार वाले पौधे लगाते हैं, तो वे फैल जाएंगे और अपना आकर्षण खो देंगे, जो पथ से स्पष्ट रूप से दिखाई देगा।

जापानी उद्यान जैसे विशिष्ट प्रकार के परिदृश्य उद्यान के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। यह कोई रहस्य नहीं है कि सही जगह पर पहुंचने के कई तरीके हैं: लघु, प्रत्यक्ष और उद्देश्यपूर्ण, साथ ही लंबी, पहली नज़र में, सबसे सुविधाजनक नहीं, क्योंकि यह एक वक्र के साथ जाता है। जापानी पारंपरिक रूप से मानते हैं कि दूसरा विकल्प बेहतर है, इसलिए पूर्वी बगीचों में रास्ते अक्सर घुमावदार होते हैं। उनके साथ चलते समय, बगीचे के आकार की परवाह किए बिना, यह महसूस होता है कि अगले मोड़ के आसपास कुछ नया, अप्रत्याशित और अद्भुत निश्चित रूप से खुल जाएगा। वक्र के साथ ड्राइविंग प्राकृतिक प्राकृतिक रूपों और रेखाओं के साथ सबसे अधिक संगत है - नदी के किनारे, समुद्र तट, जानवरों के निशान आदि के चिकने मोड़।

जापानियों ने बहुत अच्छी तरह से सीखा है कि पथ का डिज़ाइन इसकी सतह और पर्यावरण दोनों द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिसमें इससे खुलने वाले विचार भी शामिल हैं। मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि पेड़ों की लटकती शाखाएं रास्ते में आवाजाही में हस्तक्षेप न करें।

इसके अलावा जापानी उद्यान में, वे साइट के केंद्र के माध्यम से पथ नहीं बिछाने की कोशिश करते हैं - बीच निश्चित रूप से मुक्त रहना चाहिए। सड़क नेटवर्क को साइड ज़ोन में विभाजित करने की अनुशंसा की जाती है, और कुछ विशेषज्ञ पटरियों के लिए सुलभ क्षेत्र के पश्चिमी भाग का उपयोग करने की सलाह भी देते हैं।

पटरियों की चौड़ाई एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, घर के मुख्य प्रवेश द्वार और बिस्तरों के रास्ते की तुलना नहीं की जा सकती है, लेकिन अत्यधिक चौड़ाई भी अच्छी नहीं है, क्योंकि यह अव्यवस्था को भड़काती है - यह एक तरह का मंच बन जाता है जिस पर यह है साइकिल या बगीचे के उपकरण जैसे विभिन्न वस्तुओं को रखना बहुत सुविधाजनक है। ऐसा रास्ता खेल के मैदान में भी बदल सकता है।

साइट की परिधि पर पथों की चौड़ाई दिए गए क्षेत्र के आकार के अनुरूप होनी चाहिए। एक विशाल स्थान में संकीर्ण पथ एक असफल समाधान की तरह दिखते हैं, लेकिन एक छोटे से चौड़े रास्ते, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, अनुपयुक्त हैं: वे बगीचे के आराम का उल्लंघन करते हैं और अतिरिक्त स्थान लेते हैं।

पटरियों को व्यवस्थित करने के सभी झंझटों के लिए, उनकी सुरक्षा के बारे में नहीं भूलना चाहिए। बगीचे से घर तक का मुख्य मार्ग दिन और रात दोनों समय पर्याप्त रूप से रोशन होना चाहिए (घर से बाहर निकलते समय प्रकाश को शामिल करने के लिए कम से कम यह आवश्यक है)। अस्वीकार्य गड्ढों, गड्ढों की पहचान करने के लिए रास्तों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाता है और उनकी सतह बारिश में भी फिसलन वाली नहीं होनी चाहिए।

रास्तों को इस तरह से बिछाया जाता है कि बगीचे के चारों ओर की आवाजाही बिना किसी मजबूरी के गंदे या गीले पैरों की आवश्यकता के बिना की जाती है, कोटिंग को पानी से गुजरना होगा या इसे प्रभावी ढंग से हटाना होगा। कई उद्यान भूखंड इमारतों के बीच अनैस्थेटिक मार्ग का "घमंड" कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक घर और एक गैरेज के बीच। इस मामले में, कुछ तरकीबों से, रास्ते के एक तरफ, फिर दूसरी तरफ जाने वाले व्यक्ति का ध्यान आकर्षित करके एक अनुकूल प्रभाव प्राप्त करना आसान होता है। आपको चढ़ाई वाले पौधों को दीवार पर लगाने की जरूरत क्यों है, इसे टेपेस्ट्री, बेस-रिलीफ या मोज़ाइक से सजाएं। पथ के विपरीत दिशा में फूलों के गमले या गमले लगाना अनुचित नहीं है।

शाम और रात में रास्ते से सटे भवनों की दीवारों पर लैम्प लगाकर ध्यान खींचा जा सकता है। मार्ग की पर्याप्त चौड़ाई के साथ, छोटी झाड़ियों या बारहमासी फूलों के गमलों में लगाए जाते हैं; उन्हें भी असमान रूप से रखा जाना चाहिए ताकि आंख को पकड़ने के लिए कुछ हो और व्यक्ति सीधी रेखा में न चले। इस तरह, यह धारणा बन जाएगी कि ट्रैक झुक गया है।

किसी भी मामले में, पौधों को चुनते समय, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि उनमें से कौन इस विशेष क्षेत्र में अच्छा महसूस करता है। इसके अलावा, संकीर्ण मार्ग में, एक नियम के रूप में, थोड़ा हल्का और निरंतर ड्राफ्ट होता है, और ऐसी जगहों पर वास्तव में कठोर पौधे जीवित रहते हैं, उदाहरण के लिए, सदाबहार (पाइराकैंथस, आदि) की विभिन्न किस्में या चढ़ाई वाली किस्में (आइवी, हाइड्रेंजिया, एक्टिनिडिया) , आदि)।

पटरियों के प्रकार और व्यवस्था

थोक

बल्क पथ लंबे समय से सबसे लोकप्रिय रहे हैं। काफी हद तक, यह इस तथ्य के कारण है कि उनकी स्थापना लगभग कोई कठिनाई नहीं है और माली के लिए उपलब्ध है, भले ही परिदृश्य डिजाइन में उनके अनुभव की परवाह किए बिना। इसके अलावा, बल्क ट्रैक के डिवाइस में बहुत कम समय लगेगा।

किसी भी थोक सामग्री का उपयोग कोटिंग के रूप में किया जाता है, उदाहरण के लिए, कुचल पत्थर, रेत, बजरी, कुचल छाल, पत्थर के चिप्स, कंकड़, संक्षेप, आदि। पथ बनाने से पहले, मार्कअप और उचित प्रारंभिक क्रियाएं करें। सबसे पहले बल्क पथों का लाभ उनके निर्माण में आसानी है, और उनके लिए नींव बलुआ पत्थर है। कोटिंग सामग्री समान रूप से बिखरी हुई और संकुचित होती है, जिसके बाद आप पहले से ही तैयार पथ पर चलने का आनंद ले सकते हैं।

आमतौर पर बगीचे के निर्माण में, बजरी, जो खदानों से कुचल पत्थर है, का उपयोग ड्राइववे और पैदल पथ और छोटे क्षेत्रों को कवर करने के लिए किया जाता है। यदि आपको पथ के अलग-अलग हिस्सों को सजाने की आवश्यकता है, तो आप संगमरमर के चिप्स, कंकड़ या छाल ले सकते हैं, लेकिन बजरी की तुलना कई समान सामग्रियों से की जाती है, न केवल इसकी कम लागत के लिए, बल्कि उपयोग में इसकी बहुमुखी प्रतिभा के लिए भी, क्योंकि यह दोनों में अच्छा दिखता है घर के प्रवेश द्वार और क्षेत्र के बगीचे के दूरदराज के कोनों में।

रखरखाव के मामले में बजरी फुटपाथों को मालिकों से बहुत कम ध्यान देने की आवश्यकता होती है, लेकिन साथ ही वे बहुत ही प्राकृतिक दिखते हैं, आसानी से किसी भी शैली में इमारतों के साथ संयुक्त होते हैं। बजरी के फायदे, साथ ही समान कंकड़ और कुचल पत्थर, विशेष रूप से छोटे बगीचों में स्पष्ट होते हैं। जहां राहत की विशेषताओं के कारण फ़र्श एक कठिन प्रक्रिया लगती है, वहां बजरी की एक परत बहुत उपयोगी होगी। अंधेरी जगहों पर छिड़की हुई हल्की बजरी, रोशनी का अहसास कराएगी।

जापानी बगीचों में, पारंपरिक बजरी पैड जिस पर रेक के साथ एक छवि बनाना आम है। इस मामले में, लहरदार रेखाएं समुद्र या नदी के प्रवाह का प्रतीक हैं। यह एक ऐसी तरकीब है जिसका उपयोग बगीचे में जल तत्व को नामित करने के लिए किया जाता है जब वास्तविक तालाब या धारा होने का कोई रास्ता नहीं होता है। आखिरकार, बहता पानी परंपरागत रूप से परिवर्तन, आंदोलन का प्रतीक है।

लहरदार रेखाओं के विपरीत, किसी वस्तु के चारों ओर एक ढीली कोटिंग पर संकेंद्रित वृत्त, जैसे कि पत्थर, पृथ्वी का प्रतीक है। बजरी और अन्य समान कोटिंग्स पर ऐसे रंगीन पैटर्न का एकमात्र नुकसान रेक के साथ उनके आवधिक नवीनीकरण की आवश्यकता माना जा सकता है। हालांकि, आप हमेशा बजरी या कुचल पत्थर के बड़े पत्थरों को बैकफिल के रूप में उपयोग कर सकते हैं।

बल्क पथ का उपकरण इस प्रकार है: सबसे पहले, टर्फ को हटा दिया जाता है, लगभग 30 सेमी गहरा एक नाली खोदा जाता है, फिर नीचे कोटिंग के लिए तैयार की गई सामग्री की तुलना में बैकफिल सामग्री की 20-सेमी परत से भरा होता है, यह है घुसा, इसे पानी से अच्छी तरह से सिक्त करना न भूलें। यदि संभव हो तो, नमी संरक्षण के लिए परिणामी आधार पर 2 सेमी तक की परत के साथ चिकना मिट्टी रखी जानी चाहिए, हालांकि यह आवश्यक नहीं है। फिर वे महीन सामग्री को कई सेंटीमीटर की परत से भरते हैं, उदाहरण के लिए, रेत, छोटी बजरी और अन्य, और इसे नीचे दबाते हैं, इसे बहुतायत से पानी देते हैं। रास्ते के बीच से उगने वाले खरपतवारों की स्थिति को रोकने के लिए नींव पर भू टेक्सटाइल बिछाया जा सकता है।

पथ के किनारों के साथ, पर्याप्त ऊंचाई के पत्थर या ईंट के कर्ब स्थापित किए जाते हैं, जो आवश्यक हैं ताकि कोटिंग लॉन और फूलों के बिस्तरों पर अलग-अलग दिशाओं में "फैल" न जाए (दूसरी ओर, जमीन से ऊपर उठने वाले कर्ब) जल प्रवाह में कमी)। बेशक, यहां आपको ट्रैक के साथ इच्छित आंदोलन की तीव्रता को ध्यान में रखना होगा, लेकिन यदि इसका उपयोग अक्सर अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है, तो कम से कम कुछ ऐसा करने की अनुशंसा की जाती है जो कर्ब के समान होती है। एक वैकल्पिक विकल्प केवल बजरी के साथ खाई को 20 सेमी तक गहरा भरना है - फिर पथ को कर्ब की आवश्यकता नहीं होगी।

पथ के साथ आंदोलन की भविष्य की तीव्रता के लिए भी खाई में एक निचली परत की नियुक्ति की आवश्यकता होती है, जो बड़े मलबे या टूटी हुई ईंट से बनती है, जिस पर पहले रेत डाली जाती है और घुमाया जाता है, और फिर लगभग 4 सेमी की परत के साथ बारीक बजरी और भी संकुचित। तब आप पहले से ही कर्ब स्टोन स्थापित कर सकते हैं। यदि पथ का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, तो यह सोड को हटाने और परिणामस्वरूप खाई को बजरी से भरने के लिए पर्याप्त होगा, इसके बाद रैमिंग। उपयोग की जाने वाली सामग्री को संघनन प्रक्रिया के दौरान दिखाई देने वाले गड्ढों में डाला जाता है।

बजरी कोटिंग्स और नुकसान हैं। सबसे पहले, यह ऊपरी परत की आवधिक बहाली की आवश्यकता है, जिसका व्यवहार में एक रेक के साथ सतह का एक सामान्य स्तर होता है, क्योंकि ट्रैक को इसके साथ आगे बढ़ने से स्थानों में दबाया जाता है। इसके अलावा, भू टेक्सटाइल की अनुपस्थिति में, कई खरपतवार ट्रैक की उपस्थिति को खराब कर देंगे। कठोर अंकुशों की अनिवार्य उपस्थिति और नाले की संबद्ध गिरावट भी थोक कोटिंग के नुकसान को संदर्भित करती है। गर्मियों में, ऐसे रास्तों से बहुत अधिक धूल हवा में उठती है, इसलिए उन्हें नियमित रूप से पानी से सिक्त करने की आवश्यकता होती है। बल्क पथों का उपयोग करना अक्सर काफी समस्याग्रस्त होता है, क्योंकि समय के साथ उन्हें संकुचित करना और अपना आकर्षक स्वरूप खोना मुश्किल होता है।

हालांकि, निष्पक्षता के लिए, यह माना जाना चाहिए कि थोक सामग्री से बनी एक अच्छी तरह से व्यवस्थित सड़क की सतह इतनी प्रभावी हो सकती है कि आप बिना किसी समस्या के कार चला सकते हैं।

परिदृश्य डिजाइन के संदर्भ में, थोक सामग्रियों के उपयोग का अपना फायदा है - इसकी शैली की बारीकियों की परवाह किए बिना, बगीचे के लिए एक कवर चुनना संभव हो जाता है, क्योंकि बजरी, कुचल पत्थर या कंकड़ के कुल द्रव्यमान में एक विशाल विविधता होती है। विभिन्न अंश और रंग। देहाती और प्राच्य शैलियों में सजाए गए क्षेत्रों में ऐसी सामग्री की सबसे अधिक मांग है।

इसी समय, कोई भी केवल थोक सामग्री के उपयोग के लिए बाध्य नहीं करता है। उन दोनों को एक दूसरे के साथ और अन्य सामग्री जैसे फ़र्शिंग स्लैब या पत्थर के साथ जोड़ना संभव और आवश्यक भी है। स्टेपवाइज वितरित टाइलों वाले पथ काफी अभिव्यंजक हैं, जिनके बीच के अंतराल महीन अंश की ढीली सामग्री से भरे हुए हैं।

साइट ट्रैक की तुलना में अधिक गंभीर संरचना है। आप उस पर फर्नीचर या बारबेक्यू उपकरण के साथ बैठ सकते हैं, आग लगा सकते हैं, इसलिए आपको उच्च गुणवत्ता वाले जल निकासी की आवश्यकता है ताकि बारिश या पिघला हुआ पानी जल्दी से निकल जाए, और एक झुका हुआ मंच परिभाषा के अनुसार नहीं हो सकता है।

बहुत अच्छी मुक्त बहने वाली सामग्री सजावटी पौधों के साथ स्थानों में रखे गए किनारे और छिपे हुए पथ के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त हैं। चूंकि ऐसे कोनों में लोग बहुत कम दिखाई देते हैं, सड़क की सतह को कुचल पेड़ की छाल, अखरोट के गोले, लकड़ी की छीलन से भी बनाया जा सकता है। पथ के किनारे स्थित वार्षिक पौधों के साथ प्लांटर्स द्वारा दृश्य प्रभाव को बढ़ाया जाएगा। इस तरह के लेप में अलग-अलग अंशों का आकार काफी छोटा (2 सेमी तक) होना चाहिए ताकि उस पर चलना सुखद हो।

वास्तविक पत्थर

बल्क कोटिंग, निश्चित रूप से, बहुत लोकप्रियता प्राप्त करती है, हालांकि, इससे लैस ट्रैक नियमित भार के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त हैं, और वास्तव में, सौंदर्य प्रभाव के अलावा, सड़क नेटवर्क की समस्या का समाधान व्यावहारिक होना चाहिए। इसलिए, फ़र्श पथ के लिए एक कोटिंग चुनते समय, प्राकृतिक पत्थर पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है।

अधिकांश पत्थर मजबूत और टिकाऊ होते हैं, सिवाय, शायद, संगमरमर, जो उप-शून्य तापमान और नमी के संपर्क में है। अन्य सभी मामलों में, प्राकृतिक पत्थर के रास्ते माली की ईमानदारी से सेवा करेंगे: वे बारिश से लंगड़े नहीं होंगे, उन्हें बिना किसी समस्या के बर्फ से साफ किया जाएगा, वे बहुत अधिक वजन का सामना करेंगे (आप उन्हें पार्किंग स्थल या एक के साथ प्रशस्त कर सकते हैं) ड्राइववे)। इसके अलावा, पत्थर के कोटिंग्स की तुलना ढीले कोटिंग्स के साथ अनुकूल रूप से की जाती है, जिसमें बाद वाले को नियमित रूप से छिड़का जाना चाहिए।

पत्थर के रास्ते के लिए, आप प्रकृति में सामग्री पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, जंगल में कहीं, लेकिन वर्तमान में, कृत्रिम पत्थर का अधिक बार उपयोग किया जाता है, जो प्राकृतिक से कम सुविधाजनक और सुंदर नहीं है। आंकड़े बताते हैं कि प्राकृतिक पत्थर की बिक्री अब घट रही है, जबकि कृत्रिम की मांग बढ़ रही है। सामान्य तौर पर, कुछ थोक सामग्री, जैसे बजरी, कुचल पत्थर, कंकड़, भी प्राकृतिक पत्थरों की श्रेणी से संबंधित हैं, और इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए ताकि नामों में भ्रमित न हों, लेकिन क्लासिक पत्थर पथ प्रतिष्ठित हैं एक कठोर सतह के कठोर फ़र्श द्वारा - पत्थर ही, फ़र्श के पत्थर, विभिन्न पत्थर के स्लैब।

तकनीकी प्रगति इस बिंदु पर पहुंच गई है कि कृत्रिम रूप से निर्मित सामना करने वाली सामग्री का प्राकृतिक पत्थर पर कुछ लाभ है: सबसे पहले, यह स्थापना की अधिक आसानी से संबंधित है, जिसे बन्धन के लिए गंभीर श्रम की आवश्यकता नहीं होती है, और दूसरी बात, उनकी कम लागत का मतलब है। हालांकि, सौंदर्य की दृष्टि से, प्राकृतिक पत्थर किसी भी मामले में अधिक अभिव्यंजक है।

यदि माली सड़क की सतह के मुख्य भाग को कोबलस्टोन (3 सेमी से अधिक व्यास वाले गोल पत्थरों) के साथ बिछाने के विचार के साथ आया, तो विशेषज्ञ उसे इस विचार को व्यवहार में लाने से पहले 100 बार सोचने की सलाह देंगे, क्योंकि इस जंगली पत्थर का उपयोग सजावटी तत्व के रूप में किया जाता है जिसके साथ पथों को सजाने के लिए (उदाहरण के लिए, ज्यामितीय आवेषण के रूप में जो एक नीरस कोटिंग की सुस्तता में विविधता लाता है)। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि कोबलस्टोन पथ वास्तव में बहुत ही प्राकृतिक दिखता है और इसके मध्ययुगीन स्वाद से प्रभावित होता है। इसके बावजूद, यह ड्राइववे को कवर करने के साथ-साथ उच्च यातायात तीव्रता वाले रास्तों के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि इस पर चलना न केवल असुविधाजनक है, बल्कि प्राथमिक खतरनाक भी है, खासकर बच्चों और बुजुर्गों के लिए।

सामान्य तौर पर, एक कोबलस्टोन पथ निम्नानुसार बिछाया जाता है। सबसे पहले, आधार तैयार किया जाता है, फिर कंक्रीट की एक परत डाली जाती है, जिसमें पत्थरों को एक के बाद एक या एक दूसरे से कुछ दूरी पर एक बोर्ड के साथ नीचे दबाया जाता है और सुनिश्चित किया जाता है कि वे एक ही विमान में हैं। पत्थर कंक्रीट से लगभग 2 सेमी बाहर निकल जाना चाहिए। यह कहा जाना चाहिए कि कोबलस्टोन फुटपाथ का निर्माण परेशानी भरा है और ऐसा करने के लिए कोई आसान तरीका नहीं है। एक नरम लेप पाने की आशा में आपको रेत पर कोबलस्टोन नहीं रखना चाहिए - वैसे भी इससे कुछ नहीं आएगा।

कोबलस्टोन का एक विकल्प पोर्फिरी नामक एक बहुत ही टिकाऊ और विदेशी प्राकृतिक पत्थर का उपयोग है, जो एक प्रकार का ग्रेनाइट है। हालाँकि, यह रूस में खनन नहीं किया जाता है, लेकिन विदेशों से वितरित किया जाता है, और इसलिए इसमें बहुत खर्च आएगा।

उद्यान पथ के लिए प्राकृतिक पत्थर संसाधित और असंसाधित दोनों रूपों में बेचा जाता है। इस तरह की बिछाने की सामग्री को बेसाल्ट, क्वार्टजाइट, डायबेसिस, गैब्रो से काट दिया जाता है। एक नियम के रूप में, इन चट्टानों का उपयोग फ़र्श के पत्थर और फ़र्श वाले स्लैब बनाने के लिए किया जाता है, और उनका मुख्य लाभ यह है कि उन्हें बहुत सतही देखभाल की आवश्यकता होती है, क्योंकि वे वायुमंडलीय, रासायनिक और यांत्रिक प्रभावों के लिए अच्छी तरह से प्रतिरोधी हैं। डोलोमाइट, बलुआ पत्थर और ग्रेनाइट का कच्चा उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग कुचल अवस्था में या स्लैब के रूप में किया जाता है। बागवानों के बीच नदी, समुद्र या झील के कंकड़ काफी आम हैं।

अन्य बातों के अलावा, तलछटी चट्टानें, जैसे स्लेट और चूना पत्थर, का उपयोग उद्यान निर्माण में किया जाता है, जिनका उपयोग 40 मिमी या उससे अधिक की मोटाई के स्लैब के रूप में पथों को फ़र्श करने में किया जाता है। इन सामग्रियों की एक विशेषता एक झरझरा संरचना है, और कुछ चट्टानें (टफ, चूना पत्थर) नमी को अच्छी तरह से अवशोषित करती हैं, और इसलिए ऐसी सामग्री की सड़क की सतह को जल-विकर्षक यौगिकों के साथ कवर किया जाना चाहिए, जो प्लेटों की ताकत को भी बढ़ाएगा और रक्षा करेगा। उन्हें पराबैंगनी विकिरण से।

बेशक, पत्थर की ताकत वॉकवे के जीवन को प्रभावित करने वाला एकमात्र कारक नहीं है। तो, एक अच्छी तरह से बनाई गई नींव के अभाव में, यह जल्दी से अनुपयोगी हो जाएगा, चाहे उसके पास किसी भी प्रकार का लेप क्यों न हो।

तो, शुरू से ही प्राकृतिक पत्थर की एक कोटिंग बनाने की प्रक्रिया ऊपर वर्णित से भिन्न नहीं होती है: सबसे पहले, चिह्नों को लागू किया जाता है (एक रस्सी के साथ खूंटे के साथ - सीधे रास्तों के लिए और रेत के छिड़काव के लिए - घुमावदार रास्तों के लिए), फिर टर्फ और पृथ्वी की एक परत हटा दी जाती है (पथ की अपेक्षित परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए), फिर आवश्यक संख्या में आधार परतों को बिछाएं (सबसे सरल नींव कुचल पत्थर की एक परत और सीमेंट के साथ रेत की एक परत है)। उसके बाद ही उन्हें प्राकृतिक पत्थर के लेप के लिए स्वीकार किया जाता है।

माली का मानना ​​है कि प्रतिकूल मौसम की स्थिति में रास्तों का संचालन होगा, तो उन्हें बनाने के लिए किसी भी ईंट का उपयोग नहीं किया जा सकता है। फ़र्श के लिए, आपको विशेष फ़र्श वाली ईंटें खरीदनी होंगी (सामान्य तौर पर, उन्हें सभी ईंट पथों के लिए अनुशंसित किया जाता है)।

कुछ समय बाद (आमतौर पर पहले सीज़न के बाद) एक मानक सिलिकेट ठोस ईंट बारिश और कम तापमान के कारण उखड़ने लगेगी, और एक बिना जली या जली हुई ईंट बस सर्दियों में नहीं बचेगी और टूट जाएगी। इसके अलावा, घनी सामना करने वाली ईंटों से बनी गीली सतह पर फिसलना आसान है। इसलिए, अनुचित प्रकार की ईंटों के साथ मार्ग प्रशस्त करने की कोशिश में बचत न करना बेहतर है, क्योंकि अंत में इसमें बहुत पैसा खर्च होगा और असुविधा होगी।

फ़र्श के लिए ईंट चुनते समय, केवल विश्वसनीय निर्माताओं (चित्र 6) को वरीयता देना उचित है।

इसके गुणों के संदर्भ में, फ़र्शिंग स्लैब फ़र्शिंग ईंटों के समान हैं, हालांकि, व्यक्तिगत टाइल वाले तत्वों के छोटे क्षेत्र के कारण, फ़र्श पथ के लिए इसका उपयोग करना बहुत अच्छा विचार नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप पथ को कवर किया जाएगा सीम का एक नेटवर्क, जो चित्र की अखंडता का उल्लंघन करेगा।

चावल। 6. ब्रिक रोड, सामान्य दृश्य

बगीचे के रास्ते पर एक लेप लगाते समय, उस जगह पर पूरा ध्यान देना चाहिए जहां इसके किनारे लॉन की सीमा बनाते हैं, क्योंकि जोड़ों की ताकत और विश्वसनीयता सीधे रास्ते से अलग-अलग दिशाओं में ईंटों के फैलने की संभावना को प्रभावित करती है, जो अंततः नष्ट हो सकती है यह। इस कारण से, पथ के चरम ईंटों को लंबे छोर पर रखना बेहतर होता है, और बाहर से, उन्हें 3 सेमी मोटी तक एक साधारण बोर्ड के साथ जमीन में खोदा जाता है, ताकि ऊपरी किनारे के साथ फ्लश हो लॉन की सतह और पथ की बाहरी ईंट। बोर्ड को उसके पास जमीन में खूंटे के साथ तय किया जाना चाहिए। इसके अलावा, इसे एक एंटीसेप्टिक संरचना के साथ इलाज किया जाना चाहिए।

यह कहा जाना चाहिए कि जैसे ही ट्रैक पूरी तरह से कम हो जाता है, बोर्ड को हटाने और ग्रेनाइट चिप्स को परिणामी गुहा में डालने की सलाह दी जाती है। यदि आप अधिक विश्वसनीय अंकुश लगाने का इरादा रखते हैं, तो आप शुरू में कर्ब ईंटों के नीचे सीमेंट मोर्टार डालने के लिए थोड़ी गहरी खाई खोद सकते हैं।

फुटपाथ बिछाने के दौरान, बोर्ड रेत की एक समान परत के लिए एक गाइड के रूप में काम करेगा, जो उस पर फ़र्श वाली ईंटों के बाद के स्थान का आधार है (चित्र 7)।

चावल। 7. ईंट पथ, योजना

पथ का प्रत्यक्ष उपकरण, हमेशा की तरह, नियोजन चरण से पहले होता है, जब यह सुनिश्चित करना आवश्यक होता है कि यह बड़े पेड़ों से कुछ दूरी पर चलता है, क्योंकि वे आसानी से कोटिंग को अपनी जड़ों से उठा सकते हैं, इसे तोड़ सकते हैं। हालांकि, मुख्य खतरा वनस्पति से नहीं, बल्कि पानी से है, जो वास्तव में पथ को धोने के अलावा, ईंटों के पास ध्यान केंद्रित करने और उनमें सोखने में सक्षम है, जो सर्दियों में जमी हुई ईंट को फाड़ देगा। इन बातों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, इसलिए, यदि राहत की विशेषताएं पानी के निर्बाध प्रवाह में योगदान नहीं करती हैं, तो रास्ते के किनारों पर खाई बनाई जानी चाहिए।

ट्रैक की नींव के रूप में, 2 परतें रखी गई हैं। निचला एक रेत से बजरी या ग्रेनाइट चिप्स से बनाया गया है। मिट्टी को खाई से क्यों हटा दिया जाता है, फिर रेत और बजरी से भर दिया जाता है और अच्छी तरह से टैंप किया जाता है। यदि संघनन मैन्युअल रूप से किया जाता है, तो अधिक प्रभावशीलता के लिए, आधार को बहुतायत से सिक्त किया जाना चाहिए। इस परत की मोटाई मिट्टी के प्रकार, भूभाग और जल निकासी प्रणाली की उपस्थिति या अनुपस्थिति के आधार पर भिन्न हो सकती है। किसी भी मामले में, अनुकूल परिस्थितियों में न्यूनतम मोटाई 50 मिमी या अधिक है। आमतौर पर व्यवहार में यह मान 100-150 मिमी होता है।

अगला आधार की दूसरी परत होनी चाहिए, जिसके लिए आपको मोटे रेत (अधिमानतः जलोढ़) की आवश्यकता होगी। परत की मोटाई ट्रैक की बाहरी (अंत में रखी गई) ईंट की ऊंचाई से इसकी मोटाई घटाकर और लगभग 30 मिमी जोड़कर निर्धारित की जा सकती है। खाई में भरने से पहले रेत को अच्छी तरह से सिक्त किया जाना चाहिए।

परिणामी रेत कुशन की सतह यथासंभव समान होनी चाहिए, इसलिए इसे विशेष रूप से तैयार लंबी पट्टी (नियम) के साथ सावधानीपूर्वक चिकना किया जाता है, जबकि सामान्य समतलन (आगे और पीछे) पर्याप्त नहीं है - आपको पहले स्वतंत्र रूप से नीचे दबाना होगा बिखरी हुई रेत और उसके बाद ही इसे नियम से ही समतल करें। आपको एक बार में बड़े क्षेत्रों पर कब्जा करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, 50-100 मिमी चौड़े छोटे क्षेत्रों को लगातार संसाधित करना बेहतर है।

प्रत्येक मामले में, दृष्टिकोण व्यक्तिगत होना चाहिए, और मास्टर को ट्रैक की चौड़ाई, रेत की नमी और उसके दाने के आकार को ध्यान में रखना चाहिए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पथ बनाने के इस स्तर पर, उच्च गुणवत्ता वाले रेत संघनन की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह तब किया जाता है जब ईंटें सीधे रखी जाती हैं (चित्र 8)।

चावल। 8. ईंट पथ, रेत समतलन

अब रास्ते में रेत का आधार है। फिर, एक छोटे से स्पैटुला के साथ गाइड बोर्ड के पास पथ के अंदर से रेत को सावधानी से हटा दिया जाता है, जिससे ईंटों को बिछाने के लिए खाली जगह छोड़ दी जाती है, जिसका उद्देश्य अंत में एक प्रकार का अंकुश होना है। उन्हें तेज झटके के साथ डाला जाता है, लेकिन बिना ज़ोरदार प्रयास के, जब तक कि वे बोर्ड के शीर्ष किनारे से फ्लश नहीं हो जाते (चित्र 9)।

चावल। 9. ईंट पथ, अंकुश

अब ट्रैक के मुख्य कैनवास को बिछाने का समय आ गया है। यदि किसी प्रकार की छवि सतह पर होनी चाहिए, तो आपको इसके बारे में पहले से सोचना चाहिए और एक क्रम विकसित करना चाहिए जिसमें आपको एक पैटर्न प्राप्त करने के लिए ईंटें लगाने की आवश्यकता हो। अलंकृत पैटर्न पर "स्विंग" करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उन्हें बनाना परेशानी भरा होता है, और प्रभाव छोटा हो सकता है, क्योंकि सुंदरता हमेशा जटिलता पर निर्भर नहीं होती है। इसके अलावा, मानक ईंट तत्व विस्तृत पेंटिंग बनाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

प्रत्येक ईंट को समतल की सहायता से रखने के बाद उसकी क्षैतिजता की जांच करें। एक रबर या लकड़ी का हथौड़ा क्यों लें (कभी-कभी गैसोलीन वाइब्रेटर का उपयोग करने की सलाह दी जाती है) और बिना जल्दबाजी के हल्के से ईंट को आधार में चलाना शुरू करें, समान रूप से इसकी सतह पर वार वितरित करें। यहां यह महत्वपूर्ण है कि इसे ज़्यादा न करें और निशान के नीचे की ईंट को गहरा न करें, अन्यथा यह रेत को निचोड़ लेगा, और फिर आपको ईंट को हटाना होगा, रेत को फिर से समतल करना होगा, और फिर उसी ईंट को फिर से स्थापित करना होगा ( अंजीर। 10)।

चावल। 10. ईंट पथ, मुख्य विमान बिछाना

अनुप्रस्थ पंक्तियों के साथ ईंटों को रखना वांछनीय है, अर्थात, ईंटों को बोर्ड के समानांतर लंबे पक्ष के साथ रखा गया है और अंत जोड़ों के साथ ऑफसेट किया गया है, जो पड़ोसी ईंटों के लंबे पक्ष के बीच में गिरना चाहिए। हालांकि, बंधुआ चिनाई के अलावा, अन्य प्रकार की चिनाई का भी उपयोग किया जाता है: सरल, लट, लकड़ी की छत, ऑफसेट लट।

बिछाने का अंतिम चरण ईंटों के बीच के अंतराल को महीन दाने वाली रेत से भर रहा है। काम धूल भरा नहीं है और कुछ हद तक सुखद भी है। रेत को तैयार कोटिंग की सतह पर डाला जाता है और एक एमओपी के साथ अलग-अलग दिशाओं में फैलाया जाता है जब तक कि सभी दरारें बंद न हो जाएं (चित्र 11)।

चावल। 11. ईंट पथ, जोड़ों को भरना

पोस्ट-बिछाने के काम में पानी के साथ पथ को पानी देना शामिल है, जिसके बाद इसे पहले से ही इस्तेमाल किया जा सकता है।

ईंट कोटिंग के बारे में बात करते समय, क्लिंकर जैसी लोकप्रिय किस्म का उल्लेख करने में कोई भी असफल नहीं हो सकता है, जो उच्च तापमान पर मिट्टी को फायर करके बनाई गई ईंट है। यह एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता और आशाजनक सामग्री है, जो बढ़ी हुई ताकत और लंबी सेवा जीवन की विशेषता है। क्लिंकर कम तापमान, उच्च आर्द्रता, सूरज की रोशनी के हानिकारक प्रभावों के अधीन नहीं है, यह पूरी तरह से यांत्रिक दबाव और आक्रामक मीडिया का प्रतिरोध करता है: वर्षा जल में निहित क्षार, लवण, एसिड।

फायदे के संयोजन ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि क्लिंकर ईंटों का उपयोग अक्सर पथ, पार्किंग स्थल, ड्राइववे, खेल के मैदान, आंगन इत्यादि को कवर करने के लिए किया जाता है - जहां भी क्लिंकर रखा जाता है, हर जगह यह जगह में गिरता है, पूरी तरह से बगीचे के परिदृश्य डिजाइन में फिट बैठता है . बेहतर क्लिंकर ईंट देश जैसी सामान्य शैली के लिए उपयुक्त है।

बिक्री पर आकार और रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ ईंट सामग्री की बहुत सारी किस्में हैं, इसलिए उपयुक्त ईंट के चयन में कोई समस्या नहीं होगी। प्राकृतिक पत्थर के साथ संयोजन में क्लिंकर बहुत अच्छा लगता है।

कुछ सिफारिशें: ट्रैक के कोटिंग को नुकसान से बचने के लिए, आपको इसकी सतह पर कोई अवकाश नहीं छोड़ना चाहिए, अन्यथा सर्दियों में बर्फ बन जाएगी। घर की दीवार से सटा रास्ता घर की वॉटरप्रूफिंग लेयर से कम से कम 15 सेमी नीचे होना चाहिए। राजमार्ग की ओर जाने वाले मार्ग के लिए, संबंधित राज्य सड़क प्राधिकरणों से भवन अनुज्ञा प्राप्त की जानी चाहिए।

इस सामग्री के नुकसान भी हैं: इसे बिछाने की प्रक्रिया काफी कठिन है और इसके लिए विशिष्ट कौशल की आवश्यकता होती है। यदि क्लिंकर सही ढंग से नहीं बिछाया गया है, तो रास्ते नष्ट होने का खतरा है। तेज बदलाव के बिना एक सामंजस्यपूर्ण रंग योजना बनाने के लिए, विभिन्न पैकेजों से ईंटें ली जाती हैं।

अधिक बार पटरियों की कोटिंग में चौकोर और आयताकार आकार होते हैं, जिन्हें किनारे या फ्लैट पर रखा जाता है। विभिन्न बिछाने के तरीकों की मदद से, विभिन्न पैटर्न बनाए जाते हैं। उन्हें मिलाकर, वे एक स्वतंत्र रूप से लूपिंग ट्रैक के प्रभाव को प्राप्त करते हैं। यदि आपको एक विशेष ज्यामितीय आकार के तत्व की आवश्यकता है, तो आप क्लिंकर को काटने के लिए एक गोलाकार आरी (ग्राइंडर) का उपयोग कर सकते हैं।

हमेशा की तरह, काम के पहले चरण में, वे लगभग 15 सेमी गहरी खाई खोदते हैं, जिसके नीचे सावधानी से समतल और अच्छी तरह से घुसा हुआ है। इसके बाद, 50 मिमी मोटी दानेदार बजरी की एक परत और रेत की एक ही परत को गड्ढे में डाला जाता है, जिसके बाद उन्हें क्षैतिज स्तर के लिए जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो समतल और रौंद दिया जाता है। कोई अवसाद नहीं होना चाहिए, क्योंकि यह कोटिंग को प्रभावित करेगा: यह स्थानों में विफल हो जाएगा, पैटर्न पर किंक बनेंगे।

किनारों से ईंट बनाना शुरू किया जाता है, जो पहले से ही कर्ब, घर की दीवार और सीढ़ी के कदमों से प्रबलित होते हैं। शुरू करने के लिए, एक छोटे से क्षेत्र पर ट्रैक के बाहर, वांछित शैली में एक पैटर्न के साथ इच्छित कोटिंग की कई पंक्तियों को बिछाएं, जो किया गया है उसे ठीक करें और डोरियों का उपयोग करके, अपनी रचना को ट्रैक की सतह पर स्थानांतरित करें, चिह्नित करें भविष्य की कोटिंग की सीम लाइनें। अंतराल की चौड़ाई कम से कम 30-50 मिमी है।

कोटिंग तत्वों के अप्रत्याशित विस्थापन से बचने के लिए, बिछाने की प्रक्रिया के समानांतर जोड़ों को रेत, बारीक बजरी या सूखे सीमेंट-रेत मिश्रण से भरने की सिफारिश की जाती है। किसी भी मामले में, कुछ समय के बाद अंतराल को भरना आवश्यक है, अन्यथा स्थापना की विश्वसनीयता संदेह में होगी। कर्ब बनाने के लिए ट्रैक के किनारों पर सीमेंट मोर्टार पर क्लिंकर लगाए जाते हैं।

पिछले कुछ समय से, लकड़ी के लिए फैशन तेजी से पुनर्जीवित हो रहा है, और कई सौंदर्यवादी जहां भी संभव हो इस प्राकृतिक सामग्री का उपयोग करने की कोशिश कर रहे हैं, जिसमें बगीचे के रास्तों के लिए कवरिंग भी शामिल है। यहां तक ​​​​कि लकड़ी की स्पष्ट कमियां समग्र तस्वीर को खराब नहीं करती हैं: नाजुकता और पहनने की संवेदनशीलता, और इसलिए लकड़ी सबसे व्यावहारिक सामग्री से बहुत दूर है। फिर भी, इस तरह के कोटिंग की असाधारण सजावट के रूप में प्लस किसी भी नुकसान से अधिक है। संभवतः, लकड़ी के रास्तों को सबसे मूल और अभिव्यंजक माना जा सकता है, जिसके लिए वे लगभग किसी भी डिजाइन में पूरी तरह से फिट होंगे, लेकिन वे विशेष रूप से एक परिदृश्य-शैली के बगीचे में उपयुक्त हैं।

यह कोई रहस्य नहीं है कि लकड़ी एक "गर्म" और नरम सामग्री है, इसलिए इसके बने पथ बगीचे के डिजाइन को विशेष आराम की विशेषताएं देंगे। लकड़ी के लेप का निस्संदेह लाभ इसकी वित्तीय उपलब्धता है, भले ही माली द्वारा संचित धन संसाधनों की मात्रा कुछ भी हो। धनवान नागरिक लकड़ी के रास्तों के लिए बगीचे की छत (अलंकार) का उपयोग कर सकते हैं, जो विशेष संसेचन से ढके होते हैं और सुविधाजनक फास्टनरों से सुसज्जित होते हैं - ऐसा आनंद महंगा है। अधिक मामूली आय वाले लोग अपने बगीचे में पथ प्रशस्त करने में सक्षम हैं, उदाहरण के लिए, यूरो पैलेट से बोर्ड के साथ, जिसे प्राप्त करना मुश्किल नहीं होगा, और पैलेट की तलाश करना आवश्यक नहीं है - आप किसी भी प्रस्तुत करने योग्य बोर्ड का उपयोग कर सकते हैं।

उद्यान पथ बनाते समय, नरम और कठोर दोनों प्रकार की लकड़ी का उपयोग किया जाता है। आप निम्न कार्य कर सकते हैं: एक पेड़ का तना प्राप्त करें, इसे काटें और मोटी शाखाओं को विभिन्न व्यासों के साथ 15 सेमी तक के घेरे में काटें, जो शाखाओं और ट्रंक के आकार पर निर्भर करते हैं। फिर वे सुखाने वाला तेल लेते हैं, इसे उबालने के लिए गर्म करते हैं और परिणामी आरी को सभी तरफ से संसाधित करते हैं, जिसके बाद वे इसे सूखने तक अकेला छोड़ देते हैं, एक और काम करते हैं, अर्थात्: एक पथ के लिए जगह का आयोजन।

इस समय तक, पटरियों के आकार और दिशा की योजना बनाने का चरण पहले ही पूरा हो जाना चाहिए था, इसलिए आपको लगभग 40 सेमी मिट्टी निकालने की जरूरत है, पॉलीथीन को खाई में रखें, उस पर रेत फेंकें, ध्यान से कॉम्पैक्ट करें और लकड़ी के गोले बिछाएं। रेत, उन्हें एक दूसरे के करीब रखकर (बेहतर डॉकिंग के लिए, आपको वांछित व्यास के राउंड का चयन करना होगा, मुक्त अंतराल में भरना होगा)। फिर पथ को अच्छी तरह से रेत के साथ छिड़का जाना चाहिए और सभी गुहाओं को रेत से भरने के लिए भरपूर पानी डालना चाहिए। अब आप एक सरल लेकिन सौंदर्य पथ की प्रशंसा कर सकते हैं।

आप अन्यथा कर सकते हैं: 20 सेमी गहरी खाई खोदें, इसे बजरी या कुचल पत्थर की एक परत के साथ 15 सेमी की मोटाई और 5 सेमी मोटी रेत की एक परत से भरें, जिसे बहुत सारे पानी से सिक्त किया जाना चाहिए और ध्यान से जमा किया जाना चाहिए, बिछाना आरा पिछले संस्करण की तरह कसकर कटता है, या एक कदम दूरी पर, एक चरण-दर-चरण पथ बनाता है।

लकड़ी के रास्तों के लिए उपभोग्य सामग्रियों के रूप में, न केवल आरी कट का उपयोग किया जाता है, बल्कि पूरे लॉग, भांग, रेलवे स्लीपर का भी उपयोग किया जाता है। बाद वाला विकल्प पथों और पुलों, सीढ़ियों, प्लेटफार्मों, आंगनों आदि के निर्माण के लिए लागू होता है। हालांकि, गर्म मौसम में, क्रेओसोट उनसे निकल जाएगा, इसलिए स्लीपरों का उपयोग करने की व्यवहार्यता प्रश्न में बनी हुई है।

लकड़ी के पथ की सुरक्षा के लिए मुख्य शर्त यह है कि यह जमीन के संपर्क में नहीं आना चाहिए, अन्यथा यह बस सड़ जाएगा। फ़र्श के लिए उपयोग किए जाने वाले बोर्डों को सड़ने से रोकने के लिए, एक उच्च गुणवत्ता वाली जल निकासी परत रखना आवश्यक है जो सक्रिय रूप से नमी को हटाती है। इस कारण से, एक बजरी कुशन अक्सर बनाया जाता है, जिस पर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लकड़ी के लॉग क्रॉसवर्ड रखे जाते हैं और एक लकड़ी का फर्श पहले से ही जुड़ा होता है, जो एक ट्रैक कवरिंग के रूप में कार्य करता है। जोइस्ट और डेक के नीचे के हिस्से को बिटुमिनस मैस्टिक या अन्य सुरक्षात्मक यौगिकों जैसे सिलिकेट और क्ले पेस्ट से उपचारित किया जाना चाहिए। बजरी के बजाय, छत सामग्री का उपयोग करने की अनुमति है - इसे सीधे रेत की संकुचित परत पर रखा जाता है, और शीर्ष पर - फ़र्श वाले बोर्ड।

यदि पथ में पर्याप्त तीखे मोड़ हैं, तो आयताकार लकड़ी के ब्लॉक या स्लीपर चलन में आते हैं। सबसे पहले, उन्हें विशेष यौगिकों के साथ सड़ने से बचाया जाता है, फिर वे छेद खोदते हैं, उन्हें लकड़ी के किनारों से घेरते हैं, उदाहरण के लिए, बोर्डों से, खाई को रेत या बजरी से भरते हैं, जिस पर बार या स्लीपर रखे जाते हैं। ट्रैक को और अधिक शानदार बनाने के लिए, उन्हें एक दूसरे के करीब नहीं, बल्कि एक दूसरे से लगभग 50 मिमी की दूरी पर रखना बेहतर है। अगला, एक विमान में संरेखण के लिए सलाखों को हथौड़ा से खटखटाया जाना चाहिए। इस तरह के कोटिंग के अलग-अलग तत्वों के बीच अंतराल में बजरी डाली जाती है, इसके बाद इसकी संघनन होती है।

मुझे कहना होगा कि गीले लकड़ी के रास्ते बहुत फिसलन वाले होते हैं, इसलिए उन पर चोट लगना आसान है - यह इस तरह के कोटिंग का सबसे अप्रिय माइनस है। इसलिए, आपको सुरक्षा उपायों का ध्यान रखना होगा, विशेष रूप से, रेत, बजरी के साथ पथों को छिड़कना और आरी कट या बोर्डों के बीच की दरारों में घास लगाना।

यदि एंटीसेप्टिक यौगिकों को समय-समय पर लागू किया जाता है, तो सड़ांध, मोल्ड और कीड़े पेड़ को संक्रमित नहीं करेंगे, उदाहरण के लिए, एक गैर-केंद्रित ब्लीच समाधान (इसे सतह के उपचार से पहले तार ब्रश से साफ किया जाना चाहिए)।

फूलों के बगीचे में बदलाव के लिए रंगीन छाल, छीलन या कंकड़ से एक बहुत ही अभिव्यंजक पथ बनाना आसान है। ऐसा पथ बगीचे की सजावट के रूप में काम करेगा जब तक कि पहली वनस्पति और फूल दिखाई न दें। आप बैकफिल के रूप में एक बहुत ही उपयोगी देवदार के खोल का उपयोग कर सकते हैं, जो फाइटोनसाइड्स को छोड़ता है, यानी विशेष पदार्थ जो बैक्टीरिया और अन्य दुर्भावनापूर्ण सूक्ष्मजीवों के लिए घातक होते हैं, इस प्रकार हवा को कीटाणुरहित करते हैं। हालांकि, शेल कोटिंग्स के स्पष्ट नुकसान हैं: सबसे पहले, उनकी त्वरित विफलता, और दूसरी बात, गोले का बहुत कम वजन, जो हवा से उनके बिखरने की ओर जाता है, यहां तक ​​​​कि कर्ब की उपस्थिति में, जो डिफ़ॉल्ट रूप से ऐसे रास्तों के लिए आवश्यक हैं।

छोटी सामग्री जैसे छाल, छीलन, गोले से बने पटरियों को नम स्थानों या खराब जल निकासी वाले क्षेत्रों में नहीं रखना चाहिए, क्योंकि वे हमेशा गीले रहेंगे। उसके ऊपर, माली के पास हमेशा ढीली लकड़ी की सामग्री की आपूर्ति होनी चाहिए, क्योंकि इस तरह के रास्तों को उनके कोटिंग के जमने के कारण नियमित रूप से बैकफिलिंग की आवश्यकता होती है।

घास, पृथ्वी

वनस्पति या बस मिट्टी से बना रास्ता, प्रकृति के प्रेमियों और प्राकृतिक हर चीज की सबसे अधिक मांग है। सिद्धांत रूप में, हरियाली को काफी उचित रूप से महत्व दिया जाता है, क्योंकि, सौंदर्य आनंद के अलावा, और कुछ नहीं की तरह, यह एक ऐसा माइक्रॉक्लाइमेट बना सकता है जो शांति को बढ़ावा देता है, मूड में सुधार करता है और तदनुसार, भलाई, तनाव पर काबू पाती है, जिसकी गारंटी शहर में सभी को मिलती है। यही कारण है कि वे काम के लिए या सिर्फ सुंदरता पर विचार करने के लिए अपनी आत्मा को आराम देने के लिए बगीचे में जाना पसंद करते हैं।

इसके अलावा, वनस्पति और मिट्टी के रास्ते और प्लेटफॉर्म वास्तव में एक माइक्रॉक्लाइमेट बनाते हैं, उदाहरण के लिए, तापमान को स्थिर करना और गर्म मौसम में इसे काफी कम करना। अवलोकनों ने निम्नलिखित तथ्य को दिखाया है: यदि बगीचे में कोई कंक्रीट, पत्थर या अन्य कृत्रिम सामग्री पथ और प्लेटफार्म नहीं हैं, तो क्षेत्र में हवा का तापमान बगीचे की तुलना में लगभग 2.5 डिग्री सेल्सियस कम है, जहां बहुत सारे हैं ऐसी संरचनाएं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि पत्थर और कंक्रीट धूप में तुरंत गर्म हो जाते हैं, और गर्मी से अलग होने के लिए बेहद अनिच्छुक होते हैं। छंटे हुए पौधे मिट्टी की नमी को वाष्पित कर देते हैं, जिससे हवा के तापमान में कमी आती है और सतह की हवा की परत की नमी में वृद्धि होती है।

लॉन घास का निस्संदेह लाभ यह है कि वे कार्बनिक पदार्थों के खनिजकरण से जुड़ी मिट्टी में तेज प्रक्रियाएं प्रदान करते हैं, जिससे जमीन में विकसित होने वाले हानिकारक सूक्ष्मजीवों और अंकुरित खरपतवारों की संख्या में काफी कमी आती है। इसके अलावा, पौधे धूल को अवशोषित करते हैं, हवा को शुद्ध करते हैं और ऑक्सीजन का संश्लेषण करते हैं, जो मनुष्यों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

घास घास है, लेकिन फिर भी पारंपरिक रास्तों के साथ हरे रास्तों को जोड़ना बेहतर है, क्योंकि बरसात के मौसम में घास की सतहें ढीली हो जाएंगी और चलने में असहज हो जाएंगी, इसलिए पास में पक्का रास्ता होना ज्यादा आरामदायक है।

घास पथ बनाने में पहला कदम उसके स्थान का सटीक अंकन करना है। वे एक रस्सी के साथ खूंटे क्यों लेते हैं, उन्हें जमीन में चिपकाते हैं और किनारों की नकल करते हुए डोरियों को उनके बीच खींचते हैं। फिर, एक संगीन फावड़े का उपयोग करके, मिट्टी को एक संगीन की गहराई तक खोदा जाता है और जड़ों सहित सभी खरपतवार हटा दिए जाते हैं। अब वे 30 मिमी की परत के साथ राख के साथ जमीन छिड़कते हैं और ऊपर खाद की एक परत बिछाते हैं। इस चरण को पतझड़ में करने की सलाह दी जाती है, ताकि वसंत तक मिट्टी बीज बोने के लिए तैयार हो जाए। तदनुसार, जब बर्फ पिघलती है और मिट्टी पर्याप्त रूप से सूख जाती है, तो घास पथ बनाने पर काम फिर से शुरू किया जाना चाहिए: खूंटे को बीकन और भवन स्तर के रूप में उपयोग करके, सभी छेद और धक्कों के गायब होने तक जमीन को सावधानी से समतल किया जाता है, क्योंकि वे सामान्य के साथ हस्तक्षेप करेंगे पथ के साथ गति (चित्र। 12)।

जमीन तैयार करने के बाद, इसे अच्छी तरह से संकुचित किया जाना चाहिए - काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, लॉन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए लकड़ी के रोलर को खरीदने की सिफारिश की जाती है। हालांकि, कुछ कौशल वाला माली अपने हाथों से ऐसा उपकरण बना सकता है: आपको केवल लकड़ी के रोलर, स्लैट और धातु फास्टनरों की आवश्यकता होती है।

चावल। 12. घास पथ के नीचे मिट्टी को समतल करना: 1 - प्रकाशस्तंभ; 2 - मिट्टी की कटाई; 3 - लकड़ी का बोर्ड; 4 - भवन स्तर

जैसे ही पृथ्वी को संकुचित किया जाता है, इसे उथले रूप से ढीला किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, उसी रोलर का उपयोग करके जिस पर नुकीला रोलर रखा गया है। इसके बाद, वे लॉन घास के कटे हुए बीज लेते हैं, उन्हें बारीक रेत के साथ मिलाते हैं, भविष्य के रास्ते पर चलते हैं और हाथ के पंखे के आकार के आंदोलन के साथ बीज बोते हैं। फिर, एक रेक के साथ, बीजों को सावधानीपूर्वक पृथ्वी से ढक दिया जाता है ताकि वे कम से कम 20 मिमी गहरे हों, और मिट्टी फिर से जमा हो जाए।

बीजों के अंकुरित होने से पहले पथों का परीक्षण करना संभव नहीं होगा और अंकुर पर्याप्त रूप से मजबूत हो जाएंगे। इस बिंदु तक, युवा घास को विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। इसलिए, सतह पर पानी देना आवश्यक है, बहुत अधिक पानी की आवश्यकता नहीं है, और इसे जेट के साथ युवा शूटिंग के लिए निर्देशित नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा यह बीज को जमीन से धो देगा, और इसलिए पानी केवल पानी के कैन के साथ किया जाता है। या नली के अंत में पहने जाने वाले स्प्रेयर के माध्यम से। यदि परिवेश का तापमान अधिक नहीं है, तो पानी को गर्म अवस्था में गर्म किया जाता है। आमतौर पर लॉन घास को हर 2 सप्ताह में एक बार पानी पिलाया जाता है, लेकिन नियमित रूप से और कुशलता से - मिट्टी को नमी से अच्छी तरह से संतृप्त किया जाना चाहिए। इस घटना में कि पानी दोहराया जाता है और सतही होता है, पानी घास की जड़ प्रणाली तक नहीं पहुंच पाएगा, जो काफी गहराई में स्थित है, और हरियाली बहुत अनिच्छा से बढ़ेगी।

एक नियम के रूप में, पहले अंकुर बुवाई के 2 सप्ताह बाद दिखाई देते हैं। खराब उगने वाली घास को कुछ जैविक खादों के साथ खिलाने के साथ-साथ मिट्टी के ऊपर सड़ी हुई खाद की एक पतली परत को फेंकने की जरूरत होती है। बढ़ी हुई घास एक व्यक्ति के दबाव का सामना करेगी, जिसका अर्थ है कि रास्ते में स्वतंत्र रूप से चलना संभव होगा। यदि घास लगभग 80 मिमी बढ़ गई है, तो इसे 40 मिमी की ऊंचाई तक काटा जाना चाहिए।

कभी-कभी एक निश्चित स्थान पर जाने के लिए अस्थायी रास्ता बनाना आवश्यक हो जाता है, जबकि एक ठोस रास्ता पूरी तरह से अनावश्यक होता है। आमतौर पर ऐसी स्थितियों में लंबे बोर्ड फेंके जाते हैं, लेकिन वे बहुत भारी होते हैं। एक अधिक सुविधाजनक विकल्प एक प्रोपलीन पोर्टेबल ट्रैक का उपयोग करना होगा जिसे कालीन की तरह लुढ़काया जा सकता है।

घास काटने से एक दिन पहले, आपको लॉन रोलर के साथ उस पर चलने की जरूरत है, बिना जोर से दबाए। घास काटने के बाद, घास को हटाने की सिफारिश नहीं की जाती है - कम से कम एक दिन इसे मिट्टी को नमी के बहुत तीव्र वाष्पीकरण से बचाने के लिए रास्ते पर लेटना चाहिए। कटी हुई घास की ऊंचाई के आधार पर, इसे बिल्कुल न काटना ही समझदारी होगी, क्योंकि यह एक अद्भुत उर्वरक के रूप में काम करेगी।

एक सेकेटर्स (एक अवांछनीय विकल्प, क्योंकि यह थकाऊ और समय लेने वाला है) या एक लॉन घास काटने की मशीन के साथ मैन्युअल रूप से घास काटने की अनुमति है, जो या तो मैनुअल या यांत्रिक हो सकता है। एक संकरे रास्ते के साथ घास काटना अधिक समीचीन है, और एक लॉन घास काटने की मशीन (छंटाई) के साथ एक विस्तृत पथ के साथ आगे बढ़ना अधिक सुविधाजनक है।

वे वसंत से गर्मियों के अंत तक घास काटते हैं, जब तक कि शरद ऋतु नहीं आती और हवा का तापमान +10 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। यदि घास सर्दियों में बहुत कम (ऊंचाई में 100-150 मिमी से कम) मिलती है, तो इसकी जड़ प्रणाली ठंड के तापमान से नहीं बच सकती है।

घास के रास्तों की सक्षम देखभाल, जिसमें बारहमासी आमतौर पर कोटिंग्स के रूप में कार्य करते हैं, आपको कम से कम 5-6 सीज़न या उससे भी अधिक समय तक उनका आनंद लेने की अनुमति देगा, यदि आप जमीन को खाद देना, टैम्प करना और समय पर ढीला करना नहीं भूलते हैं।

लॉन को उचित देखभाल की आवश्यकता होती है, जो प्रत्येक मामले में अलग होगा, क्योंकि यह घास के उद्देश्य पर निर्भर करता है: यदि यह भारी उपयोग किए गए पथ के लिए एक आवरण के रूप में कार्य करता है, तो लॉन की अच्छी तरह से देखभाल की जानी चाहिए (खरपतवार, कट, आदि) ।) कई फीट के लगातार घर्षण से ग्रास ट्रैक को "गंजा होने" से रोकने के लिए, बोए गए बीजों की संख्या सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले ट्रैक की तुलना में 50% अधिक होनी चाहिए। "कठोर" जड़ी-बूटियों का उपयोग करना बेहतर होता है, उदाहरण के लिए, सफेद मुड़ी हुई घास, घास का मैदान या लाल फ़ेसबुक, चरागाह घास, घास का मैदान ब्लूग्रास, आदि। एक नियम के रूप में, एक प्रकार का पौधा नहीं बोया जाता है, बल्कि उनका एक संयोजन होता है।

चूंकि रास्ते में लॉन घास को भारी रूप से रौंदा जाता है, और निरंतर दबाव से यह अंततः "प्रबलित कंक्रीट" बन जाता है (जो अत्यधिक अवांछनीय है, क्योंकि इससे ऑक्सीजन को पृथ्वी की गहरी परतों तक पहुंचना मुश्किल हो जाता है, और पौधों का दम घुट जाता है), समय-समय पर मिट्टी को हवा देना आवश्यक है। क्यों इसकी ऊपरी परत को रेक किया जाता है, के माध्यम से काटा जाता है और छेदा जाता है, उदाहरण के लिए, एक मानक कांटा या एक स्टड रोलर के साथ स्केटिंग रिंक का उपयोग करना। पहला टूल टर्फ को संगीन की गहराई तक भेदने का एक उत्कृष्ट काम करेगा, और दूसरा इसे रेक करेगा। हर्बल पथ के साथ इन सरल कार्यों को करते हुए, आप इसका कायाकल्प और अधिक अभिव्यक्ति प्राप्त कर सकते हैं। घटनाओं की आवृत्ति लॉन की स्थिति से निर्धारित होती है, लेकिन, एक नियम के रूप में, उन्हें पानी देने से पहले 2 सप्ताह में 1 बार किया जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, घास की देखभाल कितनी भी सक्षम क्यों न हो, किसी भी स्थिति में, उसे मृत्यु का सामना करना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, यदि, वसंत की शुरुआत के साथ, रास्ते में जमी या सड़ी हुई घास मिलती है। स्वाभाविक रूप से, इसे तुरंत हटा दिया जाना चाहिए, जिसके बाद मिट्टी को पूरी तरह से ढीला कर दिया जाना चाहिए, एक सप्ताह तक प्रतीक्षा करें जब तक कि मिट्टी कम न हो जाए और साग को फिर से बोएं। उसके बाद, मिट्टी को खाद मिट्टी की एक परत के साथ कवर किया जाना चाहिए, एक चलनी के माध्यम से पारित किया जाना चाहिए, और एक पानी से पानी के साथ एक अच्छी छलनी के साथ गिराया जाना चाहिए। इसके बाद, ट्रैक को रोलर से दबाया जाता है और लकड़ी की राख और अन्य जैविक उर्वरकों के साथ छिड़का जाता है।

अक्सर ऐसा होता है कि घास के रास्तों के किनारों पर भद्दे काई उग आती है, जो एक हरे रंग के कैनवास की सुखद तस्वीर को तोड़ती है। इस मामले में, लोहे के सल्फेट (50-70 ग्राम / मी 2 के आधार पर) के समाधान के साथ ट्रैक को स्प्रे करने की सलाह दी जा सकती है। छायादार झाड़ियों के माध्यम से बिछाए गए पथ के लिए अधिक उपयोग किए जाने वाले पदार्थ की आवश्यकता होगी, जैसा कि उच्च नमी वाली मिट्टी के मामले में होता है। बर्फ पिघलते ही ऑपरेशन किया जाता है और अंकुर अभी तक जमीन से बाहर नहीं निकले हैं। मॉस आमतौर पर काला हो जाता है और विट्रियल के संपर्क में आने के एक हफ्ते बाद मर जाता है। इसमें जो कुछ बचा है उसे उठाकर जला देना चाहिए।

सर्दियों का समय मिट्टी को महत्वपूर्ण रूप से खराब कर देता है, इसे पोषक तत्वों से वंचित करता है, इसलिए, अपने आप में छोड़ी गई घास भविष्य में माली को सुस्ती और सूखापन से अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित करेगी। इस तरह की गलतफहमी से बचने के लिए, पृथ्वी की रासायनिक संरचना में सुधार के लिए उचित उपाय करना आवश्यक है - बर्फ पिघलने के बाद, मिट्टी को हवा देने के लिए उपजाऊ मिट्टी या पीट की एक पतली परत के साथ पथ को कवर करने की सिफारिश की जाती है। सर्दियों में संकुचित और संकुचित हो गया है, और युवा पथ का वातन पुराने की तुलना में कम बार किया जाता है (वसंत में 1 बार पर्याप्त है)।

हरे रंग की कोटिंग वाले रास्तों के अलावा, सबसे सरल प्रकार के रास्तों का उपयोग बागवानी अभ्यास में भी किया जाता है - घुमती हुई पृथ्वी से, हालांकि, उन्हें केवल पथ कहना अधिक सही है। बिना किसी सजावट के आदिम उपस्थिति के बावजूद, ऐसे रास्ते कभी-कभी आश्चर्यजनक रूप से प्रभावी रूप से परिदृश्य डिजाइन में फिट होते हैं।

पौधों के फ्रेम में, मिट्टी के रास्ते असाधारण रूप से नरम प्राकृतिक जैविक रूप ले सकते हैं, और वे बनाने में सबसे आसान हैं: आपको केवल चयनित क्षेत्र में मिट्टी से खरपतवार और पत्थरों का चयन करने की आवश्यकता है, एक रोलर के साथ पृथ्वी को नीचे दबाएं यह पूरी तरह से संकुचित है। संघनन की डिग्री इस बात पर निर्भर करती है कि माली कितनी बार पथ पर खरपतवार निकालने को तैयार है। यह पथ के किनारों पर पत्थरों, शिलाखंडों या ईंटों के किनारों का निर्माण करने के लिए बनी हुई है। जिसके बाद वह तैयार हो जाएगी।

अब पथ और आंगनों के सजावटी फ़र्श के लिए सबसे लोकप्रिय कोटिंग्स में से एक कास्ट स्लैब हैं, जो विभिन्न आकार (वर्ग, आयताकार, हेक्सागोनल, त्रिकोणीय, गोल, आदि) और आकार के हो सकते हैं। प्लेटों के लिए सामग्री के रूप में, कृत्रिम पत्थर या कंक्रीट का उपयोग किया जाता है। पहला विकल्प दूसरे की तुलना में स्वाभाविक रूप से अधिक महंगा है।

चूना पत्थर का महान लाभ सभी आकारों, आकारों और रंगों का एक विशाल चयन है, जो आपको हर स्वाद के लिए सामग्री चुनने की अनुमति देता है। उसी समय, किसी को ट्रैक के उद्देश्य के बारे में नहीं भूलना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि यह ड्राइववे है, तो इसकी कोटिंग में आधे मीटर तक की भुजाओं वाले बड़े स्लैब का उपयोग किया जाता है, उन्हें कठोर आधार पर बिछाया जाता है। आपको स्थापना की भौतिक संभावना को भी ध्यान में रखना चाहिए, क्योंकि प्लेटें काफी भारी होती हैं और आप अकेले उनका सामना नहीं कर सकते।

नियोजन चरण में, यह विचार करने योग्य है कि कोटिंग में ठोस स्लैब का अधिकतम उपयोग कैसे किया जाए, लेकिन केवल उनके साथ प्राप्त करना बेहतर है, क्योंकि चूना पत्थर काटना सबसे आसान काम नहीं है, और अनुपयुक्त अवशेष बंद हो जाएंगे, जो होगा अधिक सामग्री की आवश्यकता है।

कंक्रीट स्लैब बनाना इतना मुश्किल नहीं है - अगर वांछित है, तो माली खुद ऐसा करने में सक्षम है, अगर, ज़ाहिर है, वह जानता है कि कैसे। यदि विशाल सतहों को अखंड कंक्रीट से बनाया जा सकता है, तो इससे फ़र्श के लिए अलग-अलग हिस्सों को क्यों नहीं डाला जाता है - विभिन्न आकार, आयाम और राहतें?

फ़र्शिंग स्लैब (फ़र्श के पत्थर) के निर्विवाद फायदे हैं - वे टिकाऊ होते हैं, लंबे समय तक काम करते हैं, और काफी सस्ते होते हैं। फ़र्श वाले पत्थर के बगीचे का मार्ग चलने को विशेष रूप से सुखद बना देगा, और यह अहसास कि वे अपने हाथों से बनाए गए हैं, केवल सकारात्मक भावनाओं को बढ़ाएंगे।

फ़र्श वाले स्लैब के नीचे, आमतौर पर रेत और बजरी की नींव होती है, या सामान्य सूखी संरचना होती है, जिसमें नदी की रेत का 1 हिस्सा सीमेंट के 3-6 भागों के साथ मिलाया जाता है। कुशन में रेत और बजरी के मामले में, पहले 30-40 मिमी की औसत मोटाई वाली नदी की रेत की एक परत होती है, फिर 20 मिमी की महीन बजरी की परत और फिर से 30-40 मिमी मोटी नदी की रेत की एक परत होती है।

फ़र्श के पत्थर बिछाने की प्रक्रिया सड़क की ईंटों के समान है। एक नियम के रूप में, टाइल वाले ब्लॉकों का पता लगाया जाता है, ताकि उन्हें घने फर्श के रूप में रखा जा सके, और प्रोट्रूशियंस और अवकाश के लिए धन्यवाद, व्यक्तिगत तत्वों को गुणात्मक रूप से जोड़ा जाता है। उदाहरण के लिए, स्टैकिंग, हेरिंगबोन, ब्रिकवर्क और विभिन्न तरीकों के संयोजन अक्सर उपयोग किए जाते हैं। नतीजतन, पथ माली की आंख को प्रसन्न करेगा और मेहमानों को अपनी मौलिकता से विस्मित करेगा। फ़र्शिंग स्लैब के लिए, उन्हें या तो एक-दूसरे के करीब या अंतराल पर रखा जाता है जिसमें प्रतिरोधी पौधे या लॉन घास लगाए जा सकते हैं।

अक्सर मोर्टार से जुड़ने के साथ टाइल बिछाने की विधि का उपयोग किया जाता है। रेतीले नींव उसी तरह तैयार की जाती है, टाइल्स को 30 मिमी चौड़ा अंतराल छोड़कर रखा जाता है। एक स्तर की मदद से, वे लगातार अपने बिछाने की क्षैतिजता की जांच करते हैं - उन्हें एक ही विमान में होना चाहिए। कोटिंग तत्वों को अपने स्थानों पर मजबूती से बैठने के लिए, उन्हें लकड़ी या रबर के मैलेट से खटखटाया जाता है।

जब कोटिंग बनती है, तो जोड़ों को ग्राउट किया जाता है, यानी, प्लेटों के बीच के अंतराल को एक विशेष समाधान से भर दिया जाता है, जिसमें एक छलनी के माध्यम से पारित महीन दाने वाली रेत के 5 भाग और पोर्टलैंड सीमेंट का 1 भाग होता है। घोल को हिलाते हुए इसमें धीरे-धीरे पानी डाला जाता है। नतीजतन, इसकी चिपचिपाहट के साथ मिश्रण बढ़े हुए अनुपालन की मोटी खट्टा क्रीम जैसा दिखना चाहिए।

संरचना का उपयोग टाइल्स के बीच अंतराल को कवर करने के लिए किया जाता है - समाधान टाइल्स की सतह के साथ फ्लश होना चाहिए। मोर्टार को समतल करने के बाद, आपको किसी अन्य व्यवसाय में जाने की जरूरत है, 3 दिनों के बाद टाइलों पर लौटना, जब मोर्टार सूख जाता है। ट्रैक की सतह पर एक नम कपड़ा बिछाने की सिफारिश की जाती है।

वर्णित विधि के अलावा, जब टाइलें एक-दूसरे के करीब रखी जाती हैं, तो उन्हें बहु-रंगीन तत्वों के मोज़ेक के साथ-साथ बजरी या बुवाई घास के साथ अंतराल में भरने के साथ एक कदम की दूरी पर रखा जा सकता है।

अनियमित आकार के स्लैब से पक्के पैदल मार्ग बहुत अभिव्यंजक लगते हैं, और उन पर छोटे प्राकृतिक पत्थरों को रखने के लिए उन पर प्राकृतिक अंतराल प्रदान करना वांछनीय है। यद्यपि प्लेटों का कोई भी आकार हो सकता है, यहां तक ​​कि सबसे विचित्र भी, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि उनकी बाहरी सतह हमेशा सम हो। स्थापना प्रक्रिया के दौरान, स्लैब के किनारों को बेतरतीब ढंग से नहीं जोड़ा जाता है - प्रभाव बनाया जाना चाहिए कि बड़े पैमाने पर पत्थरों को घटक भागों में विभाजित किया गया था, जिसके बीच काफी छोटे अंतराल थे। यदि कोनों में महत्वपूर्ण छिद्र हैं, तो वे आमतौर पर पत्थरों के टुकड़ों से भरे होते हैं।

यदि आपको प्राकृतिक स्लेट के कोटिंग के साथ पथ की व्यवस्था करने की आवश्यकता है, और मिट्टी रेतीली है, तो ऐसा करना मुश्किल नहीं है, क्योंकि सामग्री सीधे रेत पर रखी जाती है, यानी रेतीली परत को हटाने के लिए पर्याप्त है 50 मिमी मोटी मिट्टी, सीधे रेत पर स्लैब बिछाएं, दरारों को फिर से रेत से भरें, एक नली (पानी की कैन) लें और पानी (दबाव - कमजोर) सीम लें। रेत कम होने के बाद, रेत को फिर से अंतराल में डाला जाता है और पानी से भर दिया जाता है। यह तब तक किया जाता है जब तक दरारें पूरी तरह से रेत से भर नहीं जाती हैं, जिसे प्लेटों की सतह के साथ फ्लश किया जाना चाहिए।

पूरी तरह से अलग-अलग आकार के चूना पत्थर के स्लैब का उपयोग पथों को पक्का करने में भी किया जाता है। आमतौर पर, कोटिंग तत्वों की मोटाई 50-100 मिमी होती है, और उनके आयाम ट्रैक की चौड़ाई या उस पर नियोजित पैटर्न के अनुरूप होते हैं।

निर्माण तकनीक के अनुसार, टाइलों को वाइब्रोकास्ट और वाइब्रोप्रेस्ड किया जा सकता है। दूसरे प्रकार के अलंकरण के मामले में फायदे हैं, लेकिन पहनने के लिए अधिक प्रवण है, क्योंकि यह यांत्रिक तनाव के प्रति कम सहिष्णु है, कम तापमान के साथ अच्छी तरह से सामना नहीं करता है, नालियों से पानी से डरता है, और कर्ब और रेत की एक ठोस नींव की आवश्यकता होती है। .

वाइब्रोकास्टिंग उत्पादों के लिए, उनकी कीमत अधिक होती है, लेकिन साथ ही वे मजबूत होते हैं (प्लास्टिसाइज़र और ग्रेनाइट चिप्स के लिए धन्यवाद, वाइब्रोप्रेस्ड टाइलों में कुचल पत्थर या बजरी के विपरीत और निश्चित रूप से, एक अधिक श्रमसाध्य निर्माण प्रक्रिया), इसलिए वे हैं उन जगहों पर उपयोग किया जाता है जहां महत्वपूर्ण भार अपेक्षित और गहन उपयोग होता है। उदाहरण के लिए सर्दियों में ऐसे रास्ते से साधारण फावड़े से बर्फ को हटाया जा सकता है। ऐसी प्लेटों की सतह बहुत चिकनी और चमकदार होती है, और उनके बीच के सीम को सीमेंट (या रेत का एक सब्सट्रेट) के साथ सावधानीपूर्वक सील किया जाना चाहिए, अन्यथा पानी जो पिघलता है और फिर जम जाता है, वह कोटिंग को खराब कर देगा। टाइल पथ के केंद्र से किनारों तक एक ढलान बनाने की सलाह दी जाती है, जिससे पथ के किनारे और कर्ब या लॉन के बीच एक जल निकासी नाली निकल जाती है। यदि टाइल सही ढंग से रखी गई है, तो यह लंबे समय तक चलेगी।

आप सिरेमिक फर्श टाइल्स के साथ पंक्तिबद्ध पथ पा सकते हैं, लेकिन यह सबसे अच्छे विकल्प से बहुत दूर है, क्योंकि इस तरह की कोटिंग बहुत नाजुक होती है और परिवेश के तापमान में परिवर्तन के अधीन होती है। थर्मल विस्तार गुणांक की प्रकृति के कारण, बगीचे के रास्तों पर घरेलू फर्श के लिए डिज़ाइन की गई सिरेमिक टाइलें सतह से निकल जाएंगी।

शुंगाइट फ्लैगस्टोन का उपयोग कभी-कभी बगीचे के रास्तों के लिए एक आवरण के रूप में किया जाता है, जो विशेष रूप से जापानी शैली के बगीचे के परिदृश्य के लिए उपयुक्त है - यह पत्थर इतना आत्मनिर्भर है। शुंगाइट की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि अलग-अलग स्लैब की मोटाई काफी भिन्न होती है (20 से 70 मिमी तक), जो बगीचे के विभिन्न हिस्सों में पथों को कवर करना संभव बनाता है, यहां तक ​​​​कि मजबूत ऊंचाई अंतर के साथ राहत के साथ भी। यदि क्षेत्र के प्रवेश क्षेत्र के लिए पथ पर भार काफी अधिक है और पर्याप्त रूप से बड़ी मोटाई के पत्थरों का उपयोग करना उचित है, तो उनके संचालन की कम तीव्रता वाले बगीचे की गहराई में पथों पर, छोटी मोटाई के फ्लैगस्टोन उपयुक्त है। इसके अलावा, शुंगाइट स्लैब की सतह खुरदरी होती है और उस पर फिसलना मुश्किल होता है, जो सुरक्षा की दृष्टि से बहुत उपयोगी है। इस सामग्री में जलरोधी और पहनने के प्रतिरोध की उच्च विशेषताएं हैं - निस्संदेह फायदे; लेकिन नुकसान यह है कि शुंगाइट काफी महंगा है।

कंक्रीट या प्रबलित कंक्रीट स्लैब से बने फुटपाथ को बढ़ी हुई विश्वसनीयता और ताकत की विशेषता है। उसी समय, उन्हें एक पार्श्व मिट्टी के स्टॉप के साथ कम से कम 30 मिमी की परत के साथ रेत की नींव पर रखा जाना चाहिए। नींव में कोई अंतराल नहीं होना चाहिए - एक रेल उन्हें पहचानने में मदद करेगी, जिसके साथ वे सतह की क्षैतिजता की जांच करते हैं। कंक्रीट स्लैब को एक-दूसरे के करीब या 60 मिमी चौड़े अंतराल पर रखा जा सकता है, जिसे बाद में मिट्टी से भर दिया जाता है, घास के साथ या बिना बोया जाता है।

चिकना सजावटी फ्लैगस्टोन सबसे सस्ता है, जबकि पॉलिश और मार्बल वाले अन्य की तुलना में अधिक महंगे हैं। इसका गलियारा गीली और बर्फीली टाइलों पर फिसलने नहीं देगा। चिपचिपी टाइलें, जो बहुत ही प्राकृतिक दिखती हैं, व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं। बिक्री पर ईंट, मोज़ेक या छोटी टाइलों के लिए गहरी एम्बॉसिंग वाली टाइलें भी हैं।

कंक्रीट टाइलें अक्सर एक विशेष प्रकार का ट्रैक - चरण-दर-चरण बिछाती हैं। उनका लेप पत्थर से भी बनाया जा सकता है: चूना पत्थर, स्लेट, ग्रेनाइट आरी में कटौती - कम से कम 30 मिमी मोटी। इसके अलावा, सामग्री के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए सीमेंट, रेत और एडिटिव्स से बड़े प्रारूप वाली टाइलें बनाई जाती हैं।

चूंकि स्लैब आमतौर पर आकार में आयताकार होते हैं, ऐसा लगता है कि वे नियमित शैली के बगीचों के लिए अधिक उपयुक्त हैं, हालांकि, लॉन घास या जमीन की अनिवार्य बुवाई के साथ एक दूसरे से कुछ दूरी (15-30 सेमी) पर बड़े स्लैब भी रखते हैं। उनके बीच में पौधों को कवर करें, आपको हरियाली के साथ ऊंचा हो गया एक सुरम्य पथ मिलेगा, जो कोटिंग के कृत्रिम रूपों को चिकना कर देगा। लैंडस्केप शैली के बगीचे में ऐसा पथ बहुत अच्छा लगेगा, क्योंकि वनस्पति दुर्लभ पत्थर की सतहों के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से मिश्रित होती है।

कदम पथ के अन्य फायदे हैं, उदाहरण के लिए, उन्हें जल निकासी की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि अधिकांश भाग के लिए पानी के स्थिर होने के लिए कोई जगह नहीं है, और एक कदम पथ की लागत एक ठोस की तुलना में बहुत कम है - बहुत कम सामग्री का उपयोग किया जाता है . पूरे रास्ते के नीचे नींव डालने की जरूरत नहीं है और अगर हो भी जाए तो उसे एक खास स्लैब (पत्थर) के नीचे रखना ही काफी है।

ट्रैक की सामग्री जो भी हो, आपको कोटिंग के अत्यधिक छोटे व्यक्तिगत तत्वों का उपयोग नहीं करना चाहिए। उन्हें इस बात को ध्यान में रखते हुए चुना जाना चाहिए कि पैदल यात्री का पैर स्वतंत्र रूप से और आराम से उन पर रखा गया हो। प्लेटों की अनुशंसित लंबाई 40 सेमी से है, और चौड़ाई 30 सेमी से है।

विचार को लागू करने के लिए, पथ के लिए जगह को चिह्नित किया जाता है और पृथ्वी के स्लैब (पत्थरों) की सतह पर वितरित किया जाता है, उनके केंद्रों के बीच की दूरी लगभग 60 सेमी के बराबर होती है। उन्हें प्रकट करने के बाद, आपको घूमने और आराम का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है आंदोलन का। जब एक संतोषजनक विकल्प तक पहुँच जाता है, तो प्रत्येक स्लैब (पत्थर) की आकृति को जमीन पर रेखांकित किया जाता है, उन्हें हटा दिया जाता है, सोड को चाकू से समोच्च रेखा के साथ काट दिया जाता है और मिट्टी को छेद से चुना जाता है (इसकी गहराई होनी चाहिए कम से कम 20 सेमी)। फिर परिणामी अवकाश को कुचल पत्थर, बारीक बजरी और रेत से भर दिया जाता है, ट्रैक कवर (टाइल या पत्थर) को सीधे ऊपर रखा जाता है। यदि मिट्टी में प्राकृतिक रेतीली परत है, तो सीधे रेत पर टाइलें लगाकर बजरी को छोड़ा जा सकता है।

इस तथ्य के बावजूद कि कंक्रीट को बहुत सरल और "उबाऊ" सामग्री माना जाता है, यह अभी भी पथ और खेल के मैदानों के लिए सबसे आम और परिचित है, क्योंकि यह बहुमुखी है और आपको एक अखंड उद्यान राजमार्ग बनाने और अलग फ़र्श के साथ पथ बिछाने की अनुमति देता है। स्लैब या फ़र्श के पत्थर।

कंक्रीट के मुख्य लाभ लंबी सेवा जीवन, कम लागत, कोटिंग के रूप या इसके व्यक्तिगत तत्वों पर कोई प्रतिबंध नहीं हैं। इसके अलावा, अच्छी तरह से डाला कंक्रीट को रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, इसका महत्वपूर्ण दोष इस तथ्य में निहित है कि इस तरह के पथ के लिए नींव तैयार करना अपने आप में एक श्रमसाध्य कार्य है, न कि डालने की प्रक्रिया का उल्लेख करना, जिसके लिए कुछ कौशल और ध्यान की बढ़ी हुई एकाग्रता की आवश्यकता होती है।

आप एक छोटे से क्षेत्र के लिए कंक्रीट की एक छोटी मात्रा को मैन्युअल रूप से मिला सकते हैं, लेकिन बड़े क्षेत्रों में महत्वपूर्ण मात्रा में कंक्रीट की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे मिलाने के लिए कंक्रीट मिक्सर खरीदने या किराए पर लेने की सलाह दी जाती है (आप एक तैयार समाधान खरीद सकते हैं)। चाहे जो भी हो, अकेले कंक्रीट के रास्ते डालना बहुत मुश्किल है, क्योंकि यह जल्दी से किया जाना चाहिए।

आमतौर पर, वॉकवे को कंक्रीट करना एक तेज़-तर्रार प्रक्रिया माना जाता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, मोर्टार के सेट होने से पहले सब कुछ करने के लिए समय की आवश्यकता होती है, और यह बहुत जल्दी होता है। कंक्रीटिंग की तैयारी, यानी फॉर्मवर्क का निर्माण और कंक्रीट का मिश्रण, एक बहुत ही महत्वपूर्ण चरण प्रतीत होता है, जिसे अत्यंत जिम्मेदारी के साथ संपर्क किया जाना चाहिए। इस मामले में एक सहायक हस्तक्षेप नहीं करेगा, हालांकि एक अनुभवी व्यक्ति अकेले ही एक छोटे से सीधे ट्रैक को भरने में सक्षम है। यह याद रखना चाहिए कि शून्य से नीचे के तापमान पर कंक्रीट को मिलाना असंभव है, तैयार कंक्रीट खरीदते समय, आपको आवश्यक मात्रा से अधिक ऑर्डर करने की आवश्यकता होती है, लगभग 10% तक, आपको मोर्टार को अपने आप जितना करीब मिलाना होगा डालने की जगह पर संभव है, और काम के बाद आपको सभी उपकरणों को तुरंत साफ और धोना चाहिए।

सामान्य तौर पर, कंक्रीट के साथ संचालन इस तरह दिखता है: सबसे पहले, एक खाई को फाड़ दिया जाता है, बड़े-छोटे कुचल पत्थर को उसके तल पर डाला जाता है और छत सामग्री के साथ कवर किया जाता है ताकि पथ खराब न हो और धुल न जाए। अगला, बोर्ड सुदृढीकरण प्रॉप्स द्वारा समर्थित बोर्डों से बने होते हैं - इस तरह एक कंटेनर बनाया जाता है जिसमें कंक्रीट डाला जाना चाहिए और रेत को 1: 2 (1 भाग कंक्रीट और 2 भाग रेत) के अनुपात में जोड़ा जाना चाहिए।

कंक्रीट की ताकत उसके भागों के अनुपात पर निर्भर करती है, उदाहरण के लिए, मोटे रेत के 3 भागों, सीमेंट के 1 भाग और कुचल पत्थर के 3 भागों और रेत के 3 भागों, 1 भाग की संरचना से बहुत मजबूत कंक्रीट प्राप्त की जाएगी। सीमेंट और कुचल पत्थर के 6 भाग; कम टिकाऊ होगा। जब आवश्यक गुणवत्ता का कंक्रीट तैयार हो जाता है, तो इसे पूरे क्षेत्र में समान रूप से वितरित करते हुए, फावड़े के साथ गड्ढे में फेंक दिया जाना चाहिए। फिर, अत्यंत सटीकता का अवलोकन करते हुए, इसे एक ट्रॉवेल से चिकना करें, जितना संभव हो सके सतह को प्राप्त करना। एक नियम के रूप में, एक ठोस पथ बनाने पर काम इस तक सीमित नहीं है: आपको मोर्टार को सख्त करने के लिए कुछ घंटों तक इंतजार करने की आवश्यकता है, और फिर परिणामस्वरूप पथ को टाइलों, कंकड़ या केले की प्लास्टिक की बोतल के ढक्कन के टुकड़ों से सजाएं।

एक अखंड कंक्रीट उद्यान पथ बनाते समय, किसी को विस्तार जोड़ों के बारे में याद रखना चाहिए, जिनमें से सबसे सरल खांचे होते हैं जो लगभग 10 मिमी चौड़े होते हैं, जो सड़क के पार 3-5 मीटर के अंतराल पर कोटिंग की पूरी गहराई तक बने होते हैं और एक विशेष लोचदार बिटुमिनस से भरे होते हैं। सीलेंट इस तरह के सीम को न केवल ट्रैक को टूटने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि आपको इसकी सतह पर पैटर्न बनाने की भी अनुमति देता है - आपको बस अलग-अलग अंतरालों और विभिन्न झुकावों के साथ जानबूझकर सीम बनाने की आवश्यकता है।

यदि साइट पर मिट्टी में भारी मिट्टी है, तो बेहतर है कि अखंड कंक्रीट के रास्ते बिछाने की कोशिश न करें, क्योंकि ऐसी मिट्टी में पानी जमा रहता है, सर्दियों में जम जाता है, बाहर निकल जाता है और कोटिंग को विकृत कर देता है - इस मामले में, विस्तार जोड़ों से मदद नहीं मिलेगी या।

बिक्री पर वांछित आकार, प्रकार या आकार की टाइलों की अनुपस्थिति में, उन्हें स्वयं बनाना इतना मुश्किल नहीं है। आपको लकड़ी या बोर्डों (कोणीय आकार प्राप्त करने के लिए) से एक फॉर्मवर्क को एक साथ रखने की आवश्यकता क्यों है या इसे धातु की पट्टियों (गोल आकृतियों के लिए) से रोल करना है। स्क्वायर स्लैब के निर्माण के लिए मानक संस्करण में, 50 मिमी मोटी फॉर्मवर्क भागों को धातु के ब्रैकेट के साथ 2 मिमी मोटी स्ट्रिप आयरन से बना दिया जाता है, जो शिकंजा के साथ पेड़ पर खराब हो जाते हैं। लोहे की एक शीट मोल्ड के नीचे के रूप में कार्य कर सकती है। मोल्ड कंक्रीट से भरा है। आप इस विकल्प का उपयोग कर सकते हैं: सीमेंट का 1 भाग, रेत का 1.5 भाग और कुचल पत्थर का 6 भाग।

कंक्रीट टाइलों के लिए उनकी विविधता के साथ आंख को खुश करने के लिए, प्लास्टिसाइज़र के साथ खनिज ऑक्साइड डाई को सूखी कंक्रीट संरचना (मिश्रण के प्रति 25 किलोग्राम 300 ग्राम) में मिलाया जाता है। फिर रचना को पानी से तब तक पतला किया जाता है जब तक कि एक गाढ़ा पदार्थ न बन जाए। प्लेटों को सुदृढ़ करने के लिए, उन्हें 1 मिमी या अधिक के क्रॉस सेक्शन के साथ धातु के तार से बने एक मजबूत पिंजरे से सुसज्जित किया जा सकता है। सांचे में डाला गया कंक्रीट मोटे घरेलू कपड़े से ढका होता है या चूरा की परत से ढका होता है। यदि मौसम कम से कम 20 डिग्री सेल्सियस के हवा के तापमान के साथ गर्म है, तो सप्ताह के दौरान कंक्रीट उत्पाद को पानी से सिक्त किया जाना चाहिए, जिससे इसे सूखने से रोका जा सके। फिर लकड़ी के फॉर्मवर्क को हटा दिया जाता है, और परिणामस्वरूप कंक्रीट स्लैब को उनके लिए तैयार किए गए स्थान पर रखा जाता है।

इन रूपों को विशेष रूप से खोदे गए छिद्रों में रखा जा सकता है। गड्ढों के नीचे एक बड़े लकड़ी के लॉग के साथ अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट किया जाना चाहिए, मलबे से ढका हुआ और कंक्रीट या सीमेंट-बजरी मोर्टार (बजरी के 4 भाग सीमेंट के 1 भाग) से भरा होना चाहिए। प्लास्टिसाइज़र को घोल में मिलाने की सलाह दी जाती है। यह एक ट्रॉवेल के साथ कंक्रीट की सतह को ट्रिम करने के लिए बनी हुई है और इसके सख्त होने तक प्रतीक्षा करें।

अपने हाथों से कंक्रीट की टाइलें बनाते समय, आप इसे अपनी इच्छानुसार सजा सकते हैं। उदाहरण के लिए, कागज की एक शीट लें, उस पर किसी भी सामग्री के बहु-रंगीन टुकड़े गोंद के साथ चिपका दें, इसे फॉर्म के नीचे रखें और कंक्रीट के साथ डालें। जब रचना सख्त हो जाती है, तो कागज को गर्म पानी से हटा दें, और विपरीत ऊपरी हिस्से को सूखे सीमेंट से खत्म करें, जो सभी छोटी दरारें भर देगा, जिससे टाइल की ताकत और कम तापमान के प्रतिरोध में वृद्धि होगी।

यदि बगीचे का रास्ता झुकता है, तो इसे अखंड कंक्रीट से बनाया जा सकता है, लेकिन आप फॉर्मवर्क के बिना भी नहीं कर सकते। प्रस्तावित प्रक्षेपवक्र के समोच्च के साथ लगभग 14-20 सेंटीमीटर गहरी खाई खोदी जाती है, जिसमें 8-12 सेंटीमीटर मलबे की एक परत और 6-8 सेंटीमीटर कंक्रीट की एक परत के लिए आवंटित की जाती है, और अपेक्षा से 20 सेंटीमीटर अधिक चौड़ी होती है। कोटिंग की चौड़ाई (प्रत्येक तरफ 10 सेमी)। खाई के निचले हिस्से को सावधानी से घुमाया जाता है, फिर तथाकथित लाइटहाउस तैयार किए जाते हैं, यानी लकड़ी के खूंटे 4 सेंटीमीटर लंबे और 3 सेंटीमीटर व्यास के होते हैं, उन्हें तेज करें और खाई में जमीन में गाड़ दें। इसे पहले एक छोर से करें ताकि खूंटे के शीर्ष जमीन के साथ फ्लश हो जाएं। खूंटे विपरीत किनारे से चिपके हुए हैं, जिनमें से शीर्ष विपरीत दिशा में खूंटे से 10 मिमी कम है - इसलिए भविष्य के ट्रैक कवरिंग में कुछ अनुप्रस्थ ढलान होगा। 30 मिमी मोटी बोर्डों को नाखूनों के साथ खूंटे पर लगाया जाता है, उदाहरण के लिए, पुराने फर्शबोर्ड परिपूर्ण हैं - उनके ऊपरी किनारे को खूंटे के शीर्ष के साथ फ्लश किया जाना चाहिए।

अगला, कुचल पत्थर की एक परत को फॉर्मवर्क में डाला जाता है (फुटपाथ के लिए, मोटाई को न्यूनतम तक ले जाया जा सकता है, और ड्राइववे के लिए - अधिकतम तक), इसे धातु के ब्रिसल्स के साथ ब्रश के साथ समतल करें, बीच की गुहाओं को भरें मोटे रेत के साथ अंश और परिणामस्वरूप आधार को अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट करें। तापमान (विस्तार) सीम प्रदान करें, जिसके लिए उन्होंने एक रेल 10 मिमी मोटी और कंक्रीट परत की चौड़ाई के अनुरूप चौड़ाई देखी, और उन्हें फॉर्मवर्क में ठीक किया।

कंक्रीट संरचना को बिछाने का समय आ गया है (फुटपाथ के लिए परत की मोटाई कम से कम है, और ड्राइववे के लिए - अधिकतम पर), इसे सभी दिशाओं में फावड़े के साथ फॉर्मवर्क में वितरित करना ताकि कोई हवा की जेब न बचे - यह अत्यंत महत्वपूर्ण है। हालांकि, समाधान फैलाने के लिए अत्यधिक प्रयास लागू नहीं किए जाने चाहिए। कंक्रीट परत की सतह को फॉर्मवर्क के शीर्ष से 10-20 मिमी ऊपर उठना चाहिए।

फिर आपको कंक्रीट को कसने की जरूरत है - इस स्तर पर सहायक बहुत मददगार होगा। रैमर इस तरह दिखता है: लगभग 50 मिमी की मोटाई वाला एक विशाल बोर्ड फॉर्मवर्क में रखा जाता है, इसके सिरों से लिया जाता है और समान रूप से पथ के साथ ले जाया जाता है, कंक्रीट को तेज ऊपर और नीचे आंदोलनों के साथ टैंप किया जाता है, और फिर अतिरिक्त कंक्रीट को हटा दिया जाता है एक स्लाइडिंग आंदोलन के साथ फॉर्मवर्क से। परिणामी गुहाओं को कंक्रीट से भर दिया जाता है और ऑपरेशन दोहराया जाता है। कंक्रीट को भागों में तैयार किया जाता है, इसलिए ट्रैक की कंक्रीटिंग एक चक्रीय प्रक्रिया है (चित्र 13)।

चावल। 13. कंक्रीट ट्रैक

टैंपिंग के बाद छोड़ी गई कंक्रीट की सतह बल्कि अवर्णनीय है, इसलिए, यदि वांछित है, तो कोटिंग को सजाया जाना चाहिए, जिसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।

पथ की सौंदर्य विशेषताएं माली की प्राथमिकताओं पर निर्भर करती हैं, हालांकि, सुरक्षा के मामले में, गीली या बर्फीली खुरदरी सतह चिकनी से बेहतर होती है। जब रास्ते की कंक्रीट की सतह थोड़ी सूख जाती है, तो आप किसी तरह के पैटर्न या पैटर्न के साथ इसके नीरस रूप में विविधता ला सकते हैं। मुझे कहना होगा कि इस मामले में, विभिन्न घरेलू सामानों का उपयोग अप्रत्याशित परिणाम दे सकता है, उदाहरण के लिए, टिन कैन या स्लेट के प्रिंट बहुत दिलचस्प लग सकते हैं।

एक साफ, कठोर-पैक कंक्रीट की सतह एक पथ के लिए पर्याप्त है जो बगीचे में सख्ती से कार्यात्मक (और सीमित) भूमिका को पूरा करती है, जबकि एक मैला खत्म केवल इसे बर्बाद कर देगा। एक धातु के ब्रिसल वाले ब्रश के साथ कंक्रीट को ब्रश करके, थोड़ा दबाव डालकर और इसे एक तीव्र कोण पर पकड़कर, रास्ते में उन्मुख धारियों के साथ एक नालीदार सतह प्राप्त की जा सकती है। एक ट्रॉवेल के साथ थोड़ा कठोर कंक्रीट को रगड़कर एक चिकनी सतह प्राप्त की जाती है। आप आम तौर पर एक छड़ी के साथ सतह को पेंट कर सकते हैं और किसी भी दृश्य प्रभाव को प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यह काफी कठिन काम हो सकता है।

एकरसता से बचने के लिए, विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग करना या फैंसी पैटर्न का प्रदर्शन करना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है, यह पर्याप्त है कि कोटिंग तत्वों को उनके विभिन्न झुकावों के साथ रखा जाए। इसके अलावा, एक कोटिंग में कई अलग-अलग सामग्रियों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

कंक्रीट को धीरे-धीरे सख्त करना चाहिए, इसलिए बिछाने के बाद इसे एक सप्ताह के लिए पॉलीइथाइलीन के साथ कवर किया जाना चाहिए, किनारों के साथ ईंटों के साथ कोटिंग को दबाकर। फ़ुटपाथ अब पार करने योग्य है, लेकिन पहुंच मार्ग का उपयोग कम से कम एक और सप्ताह के लिए किया जा सकता है। जब कंक्रीट कवर तैयार हो जाता है, तो फॉर्मवर्क को हटाया जा सकता है। बोर्डों को हटाने से पहले, उन्हें टैप करने की आवश्यकता होती है ताकि वे कंक्रीट से दूर चले जाएं। यह पूर्व फॉर्मवर्क से खांचे को पृथ्वी से भरने और इसे कॉम्पैक्ट करने के लिए बनी हुई है।

समुद्री कंकड़ (व्यास 70–120 मिमी) के साथ प्रतिच्छेदित कंक्रीट कोटिंग बहुत प्रभावशाली लगती है। विभिन्न प्रकार के कवरेज को मिलाकर, और इससे भी अधिक सामंजस्यपूर्ण रूप से उन्हें पौधों के साथ लगाकर और बगीचे के फर्नीचर को प्रस्तुत करके, आप अपने बगीचे को एक बहुत ही सुरम्य कोने में बदल सकते हैं।

चूंकि हम कंक्रीट के बारे में बात कर रहे हैं, यह कंक्रीटिंग साइटों के बारे में कुछ शब्द कहने लायक है। वास्तव में, इस संबंध में साइटों और पटरियों के बीच व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है - सामग्री और प्रौद्योगिकियां समान हैं (इसके अलावा, साइटों को अधिमानतः उसी सामग्री से पटरियों के रूप में, या इसी तरह से बनाया जाता है)। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि साइटों को उच्च गुणवत्ता वाले जल निकासी प्रणाली की आवश्यकता होती है। साइट का ढलान लगभग 10-20 मिमी प्रति 1 रैखिक मीटर होना चाहिए।

ढलान को पूरा करने के लिए, स्तर और बीकन का उपयोग करें। उत्तरार्द्ध 1.5 मीटर के अंतराल पर स्थापित किए जाते हैं, जिसके बाद उन्हें समतल किया जाता है: बोर्ड को कई पड़ोसी बीकन पर रखा जाता है, और शीर्ष पर एक स्तर रखा जाता है। खूंटी बीकन पर, साइट के लिए नींव की मोटाई और कंक्रीट कोटिंग या आधार, मोर्टार परत और कंक्रीट स्लैब के लिए निशान बनाए जाते हैं। भविष्य की साइट की परिधि के कोनों पर स्थित खूंटे को तब तक नहीं हटाया जाता जब तक कि बिछाने का काम पूरा नहीं हो जाता, और रास्ते में अन्य बीकन हटा दिए जाते हैं।

पहली प्लेट को पूर्व-तनाव वाली रस्सियों के साथ साइट के उच्चतम बिंदु पर रखा जाता है, जिसे सख्ती से लंबवत रूप से काटना चाहिए। बाद की प्लेटें उसी तरह स्थापित होती रहती हैं। जब साइट समाप्त हो जाती है, तो इसे समय-समय पर बहुत सारे पानी से सिक्त किया जाना चाहिए, और सीधे सूर्य के प्रकाश से भी संरक्षित किया जाना चाहिए, आंशिक रूप से या पूरी तरह से मोटे कपड़े से ढका हुआ या भूरे रंग से डाला जाना चाहिए। उनके फ़र्श के दौरान स्लैब पर जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, और यदि इससे बचा नहीं जा सकता है, तो निर्माण स्थल पर रखे गए समर्थन के साथ एक मोटे बोर्ड पर चलना बेहतर है। स्लैब के बीच के अंतराल को कंक्रीट से सील कर दिया जाता है जब यह कुछ हद तक सख्त हो जाता है (इसमें लगभग 4 घंटे लगेंगे)।

सीम को सील करने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि एक रेल और एक स्तर की मदद से साइट की सतह समान है और स्लैब में सही ढलान है। साइट के किनारों के साथ गटर प्रदान किए जाते हैं (उन्हें अखंड कंक्रीट से बनाना बेहतर होता है), बगीचे के सबसे निचले हिस्से की ओर उन्मुख या एक सामान्य जल निकासी प्रणाली से जुड़ा होता है। यदि यह एक पार्किंग स्थल है, तो इसके लिए एक रैंप की आवश्यकता होगी, जिसके लिए कंक्रीट से लगभग 60 सेमी चौड़ी 2 समानांतर पट्टियाँ डाली जाती हैं।

एक मोज़ेक तकनीक एक मोनोक्रोमैटिक कोटिंग को सजाने में मदद करेगी, जिससे एक पैनल, कुछ सरल ड्राइंग, प्रतीक, प्रतीक रखना काफी आसान हो जाता है। ऐसे में परिवार के सभी सदस्य रचनात्मकता दिखा सकते हैं। आमतौर पर, मोज़ेक तत्वों को एक ठोस समाधान पर रखा जाता है। सबसे पहले, एक सजावटी कोटिंग के लिए एक जगह निर्धारित की जाती है और सुखाने वाले तेल के साथ लिप्त बोर्ड चयनित क्षेत्र की परिधि को सीमित करते हैं। फिर वे मोटे कागज की एक शीट लेते हैं, उस पर एक छवि डालते हैं (आयाम वास्तविक लोगों के अनुरूप होते हैं) और छवि और उसके रंग का एक स्पष्ट विचार रखने के लिए उस पर रंगीन कंकड़ या पत्थर के चिप्स वितरित करते हैं। योजना। अब आप काम शुरू कर सकते हैं।

कंक्रीट मोर्टार को सीमेंट के 1 भाग और रेत के 2 भागों से गूंधा जाता है, घोल में पानी मिलाकर (लगभग 2.5 लीटर प्रति 1 किलो सीमेंट) खट्टा क्रीम की स्थिरता प्राप्त की जाती है। बोर्डों द्वारा सीमित स्थान 15-20 मिमी की परत के साथ एक ठोस मोर्टार से भर जाता है और वे एक मोज़ेक बनाना शुरू करते हैं, कोनों से शुरू करते हैं और यदि आवश्यक हो तो कंक्रीट जोड़ते हैं। कंकड़ कंक्रीट का बेहतर पालन करने के लिए, इसे सिक्त किया जाना चाहिए।

आपको 2 घंटे से अधिक समय तक पत्थरों की छवि नहीं रखनी चाहिए, क्योंकि इस समय के दौरान कंक्रीट अपनी प्लास्टिसिटी खो देगा। बेशक, सभी काम 1 दिन में करना जरूरी नहीं है, फिर आपको हर दिन एक नया घोल बनाना होगा।

सीमेंट मिट्टी और मिट्टी डामर

यह अनुमान लगाना आसान है कि सीमेंट मिट्टी की संरचना में सीमेंट और मिट्टी शामिल है, जो पानी से पतला है। इस तरह के समाधान का दायरा बहुत विविध है और इसमें नींव, दीवारें, फुटपाथ, रास्तों के लिए सबस्ट्रेट्स आदि शामिल हैं। इसे तैयार करने के लिए, आपको कम से कम 300 ग्रेड का सीमेंट और कैल्शियम यौगिकों की उच्च सामग्री वाली मिट्टी खरीदने की आवश्यकता है, जो रचना की ताकत को निर्धारित करता है।

यदि आप गणना करते हैं, तो यह पता चलता है कि 1 मीटर 3 मिट्टी पर लगभग 120-180 किलोग्राम सीमेंट खर्च किया जाना चाहिए (सीमेंट की मिट्टी की ताकत सीमेंट की मात्रा के आधार पर भिन्न होती है)। मिट्टी से निकाली गई मिट्टी को सुखाया जाना चाहिए, अच्छी तरह से कुचला जाना चाहिए, एक महीन छलनी (कोशिकाओं 4 × 4 मिमी के साथ) के माध्यम से पारित किया जाना चाहिए, इसमें सीमेंट मिलाया जाता है और तब तक मिलाया जाता है जब तक कि रचना सजातीय न हो जाए। फिर आप पानी (लगभग 300 लीटर) में डाल सकते हैं। इसके बाद, समाधान को लंबे समय तक उभारा और संकुचित किया जाता है, ताकि परिणामस्वरूप एक पदार्थ का निर्माण हो जो निम्न-श्रेणी के कंक्रीट की गुणवत्ता के समान हो, जबकि सीमेंट मिट्टी के निर्माण में मामले की तुलना में कई गुना कम पैसा लगेगा। कंक्रीट का। इसके अलावा, सीमेंट मिट्टी को उच्च शक्ति द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, कंक्रीट (लगभग 200 किग्रा / सेमी 2) के बराबर, कम तापमान से डरता नहीं है, पानी प्रतिरोधी है, और सीमेंट मिट्टी का ग्रेड संघनन की डिग्री पर निर्भर करता है। जितना अधिक यह संकुचित होता है, ग्रेड उतना ही अधिक होता है, और समय के साथ यह केवल बढ़ जाता है)।

संरचना 20 सेमी मोटी परतों में उपयोग के लिए तैयार है। इसकी इष्टतम आर्द्रता स्थापित करना आसान है: एक सामान्य मिश्रण, जब आपके हाथ की हथेली में संकुचित होता है, तो छोटे टुकड़ों में नहीं टूटेगा और न ही दागेगा। एक ढह गई गांठ इंगित करती है कि पर्याप्त पानी नहीं है, और हथेली से चिपकना इंगित करता है कि बहुत अधिक पानी है।

यदि हम मिट्टी के डामर के बारे में बात करते हैं, तो स्थिति और भी सरल है: इसका उपयोग अन्य चीजों के अलावा, निम्न-श्रेणी के पथ बिछाने के लिए किया जाता है और कुछ ग्रेड (लगभग 9-11% बिटुमेन) और दोमट (लगभग 89-) के कोलतार से बनाया जाता है। 91%)। सामग्री वजन से जोड़ रहे हैं। दोमट को पहले अच्छी तरह से कुचल दिया जाना चाहिए, एक महीन छलनी (कोशिकाओं 3 × 3 या 4 × 4 मिमी) के माध्यम से पारित किया जाना चाहिए और अच्छी तरह से धूप में सुखाया जाना चाहिए। उसके बाद, बिटुमेन को पिघलाया जाता है और इसमें छोटे भागों में दोमट डाला जाता है, तीव्रता से हिलाना नहीं भूलना।

सीमेंट मिट्टी और मिट्टी डामर से पटरियों के लिए कोटिंग लगभग 5 परतों में बनाई गई है। नींव है रेत, कुचला हुआ पत्थर, कंक्रीट, जमी हुई धरती। चूंकि सीमेंट मिट्टी को भारी टैम्पर का उपयोग करके गंभीर संघनन की आवश्यकता होती है, इसलिए टैंपिंग से पहले और बाद में परत की मोटाई में एक बड़ा अंतर होता है (कोटिंग 1.5 गुना पतली हो जाती है), जिसे मोर्टार तैयार करते समय, फॉर्मवर्क स्थापित करने और बिछाने पर ध्यान दिया जाना चाहिए। आधार पर रचना।

ग्राउंड डामर को तैयार नींव पर फेंक दिया जाता है, जबकि गर्म, सावधानीपूर्वक और सावधानी से एक योजनाबद्ध बोर्ड या लकड़ी के रोलर के साथ समतल किया जाता है।

डामर में बिटुमेन या टार का उपयोग करके एक ही पदार्थ में बंधे पत्थर के चिप्स होते हैं। बागवानी में, यह आमतौर पर पहुंच सड़कों को व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किया जाता है, क्योंकि साइट के भीतर इसका लगातार उपयोग बहुत सुस्त और बहुत शहरी दिखता है।

बेशक, आपको डामर पथ बनाने के लिए बहुत अधिक खर्च नहीं करना पड़ेगा और यह लंबे समय तक चलेगा, लेकिन यह सौंदर्य की दृष्टि से बहुत आकर्षक नहीं होगा। सच है, कुछ असाधारण मामलों में, डामर-पक्का पथ काफी उपयुक्त लगता है, उदाहरण के लिए, गेट से गैरेज तक की मुख्य सड़क के लिए। इस स्थिति में, गर्म डामर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिसे बिछाने के लिए उपयुक्त कौशल वाले जानकार लोगों को सबसे अच्छा सौंपा जाता है।

मध्यम दाने वाली रेत 10 सेमी मोटी और बजरी 12 सेमी मोटी की नींव पर, गर्म मिश्रण को 4 सेमी की परत में वितरित किया जाता है और एक रोड रोलर द्वारा पारित किया जाता है। डामर वॉकवे पूरा हुआ।

रंगीन डामर वाला संस्करण अधिक अभिव्यंजक है, जबकि इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए ठंडा किया जाता है। यह विशेष दुकानों में बैग में बेचा जाता है, रचना का रंग हरा या लाल हो सकता है। इस तरह के डामर के साथ एक ट्रैक (प्लेटफ़ॉर्म) को कवर करते समय, यह ध्यान में रखा जाता है कि इसके नीचे की नींव को बिटुमिनस मैस्टिक की एक परत के साथ कठोर बनाने के लिए बेहतर है। जब यह गाढ़ा हो जाता है (लगभग 20 मिनट के बाद), रंगीन डामर को 25 मिमी की परत के साथ रखना आवश्यक होता है, जिसे एक भारी रोलर के साथ समतल और संकुचित किया जाता है, नियमित रूप से इसके काम करने वाले हिस्से को पानी से गीला करता है। डामर में सफेद पत्थर के चिप्स की उपस्थिति आपको एक दिलचस्प रंगीन कोटिंग प्राप्त करने की अनुमति देगी।

परिचयात्मक खंड का अंत।

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आपकी साइट पर पथ और प्लेटफॉर्म, कर्ब, पत्थर की स्लाइड, दीवारें, पत्थर, टाइल, बजरी, कंकड़ से बने पुस्तक का परिचयात्मक अंश (एम.एस. झमाकिन, 2012) हमारे बुक पार्टनर द्वारा प्रदान किया गया था -

कश्मीर श्रेणी: लैंडस्केप निर्माण

उद्यान पथों और खेल के मैदानों की स्थापना

पटरियों और मैदानों का वर्गीकरण

पथ और प्लेटफार्म भूनिर्माण वस्तु के लेआउट के मुख्य तत्वों में से एक हैं। रास्तों का उपयोग चलने के लिए किया जाता है, और आगंतुकों को साइटों पर आराम मिलता है। पथ और प्लेटफार्म भी सतही तूफान को निकालने और पानी को पिघलाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

उद्यान पथ के प्रकार। सड़क और पथ नेटवर्क के आयाम और लंबाई भूनिर्माण वस्तु के उद्देश्य से निर्धारित होते हैं। लैंडस्केप बागवानी पथों के केवल पांच वर्ग हैं।

प्रथम श्रेणी में मुख्य पथ शामिल हैं जिनके साथ आगंतुकों के मुख्य प्रवाह वितरित किए जाते हैं, दूसरी श्रेणी में द्वितीयक पथ शामिल हैं जो पूरे सुविधा में आगंतुकों के अधिक समान वितरण और मुख्य पथों को एक दूसरे से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। तीसरा वर्ग अतिरिक्त पथ है, जैसा कि यह था, पूरे क्षेत्र में "घुसपैठ", लेआउट के अलग-अलग तत्वों को एक दूसरे के साथ जोड़ता है (प्लेटफ़ॉर्म, दृष्टिकोण, आदि)। चौथी श्रेणी में आगंतुकों के एकल आंदोलन के लिए लक्षित मार्ग शामिल हैं। पांचवीं श्रेणी - आर्थिक सड़कें जिसके साथ वृक्षारोपण या संरचनाओं की मरम्मत के लिए सामग्री और उपकरणों के परिवहन के साथ-साथ कैंटीन, कैफे आदि के लिए भोजन के लिए यातायात किया जाता है।

सड़कों और रास्तों के सभी पांच वर्ग शहर के पार्कों और वन पार्कों के लिए विशिष्ट हैं। बुलेवार्ड पर, चौकों में, छोटे बगीचे पहले तीन वर्गों के रास्तों की व्यवस्था करते हैं। सूक्ष्म-जिला क्षेत्रों में, माध्यमिक पथ बिछाए जाते हैं - तीसरी और चौथी कक्षा, जो लेआउट के व्यक्तिगत तत्वों को एक दूसरे से जोड़ने की भूमिका निभाते हैं। वस्तु के क्षेत्र के वितरण के सामान्य संतुलन में, गलियाँ और रास्ते इसके क्षेत्र के 5 से 20% हिस्से पर कब्जा कर सकते हैं।

वस्तु और उसकी उपस्थिति के कुछ वर्गों के उद्देश्य के अनुसार, पटरियों की श्रेणी, साथ ही साथ उनकी संरचनाओं के प्रकार निर्धारित किए जाते हैं। एक महत्वपूर्ण संकेतक आगंतुकों के आंदोलन से भार है, जो समान रूप से दूर से पूरी सुविधा में वितरित किए जाते हैं। उच्च-यातायात मुख्य लेन मध्यम चौड़ी होनी चाहिए और मजबूत, कम पहनने वाली और टिकाऊ संरचनाएं होनी चाहिए। इसके अलावा, उन्हें सौंदर्य और स्वच्छता संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। पर्याप्त ट्रैक चौड़ाई निर्धारित करना (डिजाइन चरण में) बहुत महत्वपूर्ण है। अक्सर, वस्तु के देखे गए हिस्से में प्रदान किया गया मार्ग बहुत संकरा होता है, जिससे लॉन के किनारों को रौंद दिया जाता है और पौधों को नुकसान होता है।

चावल। 1. उद्यान पथों के प्रोफाइल के प्रकार और उनके डिजाइन ए - एक ठोस खुली ट्रे के साथ सिंगल-पिच; बी - गेबल

बड़े पार्कों में, उपस्थिति के आधार पर मुख्य पथों की चौड़ाई 15-20 मीटर या उससे अधिक हो सकती है, माध्यमिक, चलने की चौड़ाई आमतौर पर 4.5-15 मीटर के भीतर ली जाती है, और अतिरिक्त पथ - 2.5-5 मी। भूखंडों की योजना सुविधाओं के आधार पर रास्तों की चौड़ाई 0.5 से 1.5 मीटर तक हो सकती है।

चूंकि पथ एक जल निकासी प्रणाली की भूमिका निभाते हैं, इसलिए उनकी सतहों को उन सामग्रियों के आधार पर कुछ ढलान दिए जाते हैं जिनसे कोटिंग्स बनाई जाती हैं। जिस सामग्री से कोटिंग की जाती है, वह जितनी अधिक सही होगी, ट्रैक से पानी निकालना उतना ही आसान होगा और अनुप्रस्थ ढलान उतना ही छोटा होना चाहिए। तो, कठोर सामग्री से बने कोटिंग्स के लिए - कंक्रीट, डामर, टाइल्स - ढलान 0.015-0.02 की मात्रा में लिया जाता है, ठीक बजरी से बने कोटिंग्स के लिए - 0.03-0.06 की मात्रा में (ट्रैक की चौड़ाई के आधार पर) . सभी ट्रैक उत्तल गैबल या सिंगल-स्लोप प्रोफाइल के साथ व्यवस्थित होते हैं। एक उत्तल गैबल प्रोफ़ाइल आमतौर पर पहली और दूसरी कक्षाओं के पैदल रास्तों पर बनाई जाती है। ढलानों पर डिज़ाइन किए गए पथों के लिए एकल-ढलान प्रोफ़ाइल प्रदान की गई है (चित्र 1)।

पटरियों की व्यवस्था करते समय, अनुदैर्ध्य ढलान महत्वपूर्ण हैं। ट्रैक का अधिकतम अनुमेय अनुदैर्ध्य ढलान 0.07 है (अर्थात, खंड की लंबाई के प्रत्येक 10 मीटर के लिए, राहत अंतर 70 सेमी है)। 0.07 (आंदोलन में आसानी के लिए) से अधिक ढलानों के साथ, लैंडस्केप बागवानी सीढ़ियों की व्यवस्था की जाती है।

पथों को वृक्षारोपण के आसपास के क्षेत्रों से जोड़ना महत्वपूर्ण है। देश के उत्तरी, उत्तर-पश्चिमी और मध्य क्षेत्रों में, जहाँ महत्वपूर्ण मात्रा में वर्षा होती है, रास्ते आमतौर पर नीचे या आसपास के क्षेत्र के समान स्तर पर व्यवस्थित होते हैं, जबकि उनकी सीमाओं के साथ पथों को इकट्ठा करने के लिए खुली ट्रे की व्यवस्था की जाती है। पानी। यह साइटों के जल निकासी और अतिरिक्त सतह नमी के संग्रह के लिए आवश्यक है, जो वनस्पति के बेहतर विकास और विकास और क्षेत्रों के जलभराव की रोकथाम में योगदान देता है।

देश के दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्रों में, जहाँ अपेक्षाकृत कम वर्षा होती है, रास्ते आसपास के क्षेत्र की तुलना में कुछ ऊँचे और खुले ट्रे के बिना व्यवस्थित होते हैं। यह वायुमंडलीय पानी को पथ की सतह से उन वृक्षारोपण के क्षेत्रों में ले जाने की अनुमति देता है जिन्हें नमी की आवश्यकता होती है। दोनों ही मामलों में, ट्रैक में उत्तल गैबल या सिंगल-स्लोप प्रोफाइल होना चाहिए।

उद्यान और पार्क क्षेत्रों के प्रकार। साइट भूनिर्माण वस्तु की योजना के महत्वपूर्ण तत्व हैं और मनोरंजन, सार्वजनिक कार्यक्रमों और घरेलू जरूरतों के लिए अभिप्रेत हैं। सभी लैंडस्केप बागवानी साइटों को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: मनोरंजक साइट और उपयोगिता साइट। खेल मैदानों को एक विशेष श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किया गया है (नीचे देखें)।

मनोरंजन क्षेत्र, बदले में, आगंतुकों के विभिन्न आयु समूहों द्वारा उनके उपयोग के आधार पर कई प्रकारों में विभाजित होते हैं। तो, निम्नलिखित प्रकार के खेल के मैदान प्रतिष्ठित हैं: बच्चों के खेल के मैदान, शांत वयस्क आगंतुकों के लिए खेल के मैदान, सामूहिक खेलों और उत्सवों के लिए खेल के मैदान (या घास के मैदान)।

वयस्क आबादी के शांत आराम के क्षेत्र सभी भूनिर्माण वस्तुओं के लिए विशिष्ट हैं। विभिन्न भूनिर्माण वस्तुओं पर घरेलू क्षेत्रों की व्यवस्था की जाती है।

सभी खेल के मैदानों, विशेष रूप से बच्चों के खेल के मैदानों को सूखे, थोड़े ऊंचे स्थानों पर व्यवस्थित करने की सिफारिश की जाती है। साइटों की सतह समतल होनी चाहिए और कम से कम 0.006 की एक या दो दिशाओं में ढलान होनी चाहिए और 0.03 से अधिक नहीं होनी चाहिए। इस तरह के ढलान, सबसे पहले, बारिश और पिघले पानी के सतही अपवाह के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करते हैं, और दूसरे, वे आंदोलन और मनोरंजन के लिए सुविधाजनक होते हैं। यह माना जाता है कि 0.03 से अधिक ढलान वाले ढलान पहले से ही निरंतर गति के लिए प्रतिकूल हैं और साइट पर बने रहते हैं।

कुछ मामलों में, उच्च स्तर के खड़े भूजल वाले क्षेत्रों में, साइटों की जल निकासी प्रदान की जाती है। ओवर-लीन अपवाह का आयोजन किया जाता है ताकि पानी को जल्दी से तूफान के पानी के कुओं में और फिर तूफान के सीवरों में छोड़ दिया जाए।

पटरियों और प्लेटफार्मों के निर्माण के मुख्य प्रकार। उद्यान पथ और खेल के मैदानों में सबग्रेड, कपड़े और जल निकासी शामिल हैं (चित्र 1)।

सबग्रेड पथों और प्लेटफार्मों के आयामों और फुटपाथ की मोटाई के अनुसार खुदाई द्वारा तैयार किया गया एक गहरापन है। सबग्रेड कपड़ों के सभी तत्वों का समर्थन है और पैदल चलने वालों के आंदोलन से भार को समझता है, उन्हें पृथ्वी की सतह पर स्थानांतरित करता है। सड़क के फुटपाथ में एक अंतर्निहित परत, एक आधार और एक फुटपाथ होता है। अंतर्निहित परत रेत से बनी होती है और पैदल चलने वालों की आवाजाही से उत्पन्न होने वाले भार को कम करने का कार्य करती है, और जल निकासी के रूप में भी कार्य करती है, विशेष रूप से पानी के लिए अभेद्य मिट्टी पर।

आधार कपड़ों का मुख्य संरचनात्मक तत्व है, जो मुख्य असर वाला हिस्सा है और स्थायित्व और ताकत की डिग्री निर्धारित करता है। आधार सबग्रेड पर कपड़ों और बाहरी भार से भार को समान रूप से वितरित करने का कार्य करता है। एक नियम के रूप में, आधार कुचल पत्थर से बना होता है, जिसका उपयोग टूटी हुई ईंट, कुचल ग्रेनाइट या धातुकर्म स्लैग के रूप में किया जाता है।

कोटिंग - कपड़ों का ऊपरी संरचनात्मक तत्व, सीधे आंदोलन से भार को समझना; कोटिंग्स के महत्वपूर्ण गुण उनके स्थायित्व, सजावटी प्रभाव, शुष्क मौसम में धूल की कमी, बारिश के दौरान भिगोना हैं।

सामग्री के आधार पर सड़कों, रास्तों और साइटों के कवरिंग को बेहतर और सरल बनाया गया है। बेहतर फुटपाथ में पत्थर, कंक्रीट और सिरेमिक स्लैब, साथ ही क्लिंकर, ईंट और कुछ मामलों में, मोनोलिथिक कंक्रीट या डामर से बने फुटपाथ शामिल हैं। सबसे सरल कोटिंग्स कुचल पत्थर, बजरी, सीमेंट पाउडर के साथ मिश्रित मिट्टी हैं। अंजीर पर। 2 कुचल पत्थर सामग्री के सबसे सरल कोटिंग के साथ पटरियों के निर्माण को दर्शाता है।

भूनिर्माण वस्तु के सबसे अधिक देखे जाने वाले और महत्वपूर्ण भागों में पथ और क्षेत्रों पर बेहतर कोटिंग्स आमतौर पर प्रदान की जाती हैं। वर्तमान में, पूर्वनिर्मित या "टुकड़ा" तत्वों से कोटिंग्स का व्यापक रूप से बगीचों और पार्कों में उपयोग किया जाता है (चित्र 3)। इस तरह के कोटिंग्स ऑपरेशन में बहुत सुविधाजनक और किफायती हैं। विभिन्न आकृतियों और आकारों के औद्योगिक रूप से निर्मित स्लैब का उपयोग आवश्यक सजावटी प्रभाव बनाना संभव बनाता है (चित्र 4, 5)। कंक्रीट और सिरेमिक स्लैब से बने प्रीफैब्रिकेटेड कोटिंग्स का लाभ यह है कि स्लैब गर्म मौसम में डामर की तरह नरम नहीं होते हैं, उनमें से कोटिंग्स धूल नहीं बनती हैं, और बारिश के दौरान वे फिसलन नहीं होती हैं।

चावल। 2. बगीचे के पथों के डिजाइन ए - सबसे सरल प्रकार के कोटिंग और जमीन से किनारे के साथ; बी - वही, एक कर्बस्टोन के साथ

डामर की तरह टाइलों की कोटिंग निरंतर नहीं होती है, और हवा और नमी टाइलों के बीच अंतराल के माध्यम से मिट्टी में प्रवेश करती है, जिससे साइट के माइक्रॉक्लाइमेट में सुधार होता है।

वर्तमान में, यूएसएसआर विभिन्न आकृतियों और आकारों के स्लैब का उत्पादन करता है, जिनका उपयोग सड़क के फुटपाथ और खेल के मैदानों के फुटपाथ, बगीचों और पार्कों में पथ दोनों के लिए किया जाता है। कंक्रीट स्लैब के लिए राज्य मानक स्थापित किया गया है। मानक निम्नलिखित आकार की प्लेटों के लिए प्रदान करता है: वर्ग 25X25, 37.5X37.5, 50x50 सेमी; आयताकार 37.5X25, 50X25, 50x37.5, 75x37.5, 75x50 सेमी; हेक्सागोनल 25X43.2, 37.5 × 64.8, 50 × 86.5 सेमी। स्लैब की मोटाई भार की प्रकृति और आधार की मोटाई के आधार पर भिन्न होती है और 5-6 सेमी है। 3.5 सेमी। वर्गों, बुलेवार्ड और साइटों के लिए सार्वजनिक केंद्रों, टाइलों का उत्पादन विभिन्न रंगों में किया जाता है - रंगों के साथ।

चावल। 3. उद्यान पथों पर स्लैब लेआउट के प्रकार

चावल। 4. मिट्टी से भरे जोड़ों और घास के बीजों से बोए गए टाइलों से बने बगीचे के पथ का सामान्य दृश्य

चावल। 5. लॉन-टाइल वाली सतह वाली साइट का सामान्य दृश्य

20X20 सेमी आकार और 1.5 सेमी मोटी सिरेमिक टाइलें भी व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं। इन टाइलों का उपयोग विभिन्न रंगों और पैटर्न के टिकाऊ सजावटी कोटिंग्स बनाने के लिए किया जा सकता है।

प्राकृतिक पत्थर के स्लैब से बने कोटिंग अत्यधिक सजावटी और टिकाऊ होते हैं। वे उन क्षेत्रों में आम हैं जहां पत्थर स्थानीय रूप से उपलब्ध निर्माण सामग्री है।

अपने शुद्ध रूप में ईंट के चिप्स का उपयोग कोटिंग्स के लिए नहीं किया जा सकता है, क्योंकि कोटिंग "चलने योग्य", धूल भरी और पैदल चलने वालों के जूतों को दाग देती है।

जल निकासी सुविधाएं पथों और प्लेटफार्मों का एक महत्वपूर्ण सहायक तत्व हैं। सबसे सरल प्रकार की एक खुली ट्रे एक संरचना है जिसे सतह के पानी को तूफानी पानी के इनलेट्स में इकट्ठा करने और निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें एक कर्बस्टोन और वॉकवे या प्लेटफॉर्म का हिस्सा होता है। अधिक जटिल प्रकार के खुले ट्रे ट्रैक की सीमाओं के साथ, या विशेष कंक्रीट उत्पादों से सपाट रखी ईंटों से बने हो सकते हैं। सबसे सरल प्रकार के ट्रे को अधिकांश माध्यमिक और अतिरिक्त पथों पर व्यवस्थित किया जाता है, और अधिक जटिल प्रकार - स्पष्ट राहत वाले पथों पर, ढलानों पर, ढलानों के पास और दीवारों को बनाए रखने आदि पर।

सीमा के रूप में, सही आकार के पत्थरों का उपयोग किया जाता है, ग्रेनाइट से काटा जाता है या कंक्रीट के विशेष रूपों में बनाया जाता है। सरलतम रास्तों पर अंकुश के स्थान पर मिट्टी और मैदान के किनारों को व्यवस्थित किया जाता है। साइड स्टोन और कर्ब पथ या प्लेटफॉर्म और लॉन के आस-पास के क्षेत्रों के बीच इंटरफेस तत्व हैं।

पथों और प्लेटफार्मों के निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी

रोडबेड का निर्माण मोटर ग्रेडर या बुलडोजर (चित्र 7) का उपयोग करके किया जाता है। कैनवास के नीचे अनुप्रस्थ ढलानों के साथ उत्तल प्रोफ़ाइल दी गई है। एक विशेष लकड़ी के टेम्पलेट का उपयोग करके गर्त के निचले प्रोफ़ाइल की जाँच की जाती है, और अनुदैर्ध्य ढलानों को जियोडेटिक उपकरणों के साथ जाँच की जाती है।

गर्त के नीचे 5 टन तक वजन वाले रोलर के साथ संकुचित किया जाता है, किनारों से कैनवास के मध्य तक रोलर के ट्रैक के 20-30 सेमी के ओवरलैप के साथ शुरू होता है। रेतीली और रेतीली दोमट मिट्टी नमी से संकुचित होती है (सतह के 5 लीटर प्रति 1 एम 2 की दर से पानी देना)।

रेत की अंतर्निहित परत (10-20 सेमी) नीचे बिखरी हुई है, फिर इसे एक रोलर के साथ योजनाबद्ध और संकुचित किया जाता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रेत संघनन गुणांक 1.1-1.15 है, इसलिए रखी जाने वाली परत भविष्य के संघनन को ध्यान में रखते हुए, डिजाइन की तुलना में मोटी (लगभग 4-5 सेमी) होनी चाहिए। उसके बाद, आइब्रो या कर्ब के उपकरण पर आगे बढ़ें।

चावल। 7. उद्यान पथ की व्यवस्था पर कार्य

मुख्य रास्तों की व्यवस्था करते समय, उनके किनारों पर एक साइड स्टोन या कर्ब लगाया जाता है। माध्यमिक और अतिरिक्त पटरियों को बिना सीमा के व्यवस्थित किया जाता है, लेकिन किनारों के साथ। परियोजना को प्रकृति में स्थानांतरित करते समय, पटरियों और साइटों की सीमाओं को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना आवश्यक है। वनस्पति मिट्टी की एक परत जोड़कर भौंहों को सीमाओं के साथ सख्ती से व्यवस्थित किया जाता है। पृथ्वी समान रूप से फैली हुई है और नियोजित है। फिर मिट्टी को रेमर की मदद से संकुचित किया जाता है और किनारे को फावड़े से सीमा रेखा के साथ "छंटनी" की जाती है। किनारे की ऊंचाई परियोजना द्वारा निर्धारित की जाती है और कोटिंग की सतह से कम से कम 10 सेमी ऊपर होनी चाहिए। तैयार मिट्टी का कर्ब टर्फ से ढका हुआ है।

साइड स्टोन की स्थापना से पहले, वर्गों को विशेष धातु पिन और एक कॉर्ड का उपयोग करके सीमाओं के साथ विभाजित किया जाता है। ब्रेकडाउन के बाद, साइड स्टोन के आकार के आधार पर, खांचे को चौड़ाई और गहराई के साथ खोदा जाता है। खांचे में सीमेंट मोर्टार या कंक्रीट का मिश्रण रखा जाता है। इसके बाद, मोर्टार या मिश्रण पर एक साइड स्टोन बिछाया जाता है। बिछाने को टूटने के अनुसार सख्ती से किया जाता है। साइड स्टोन को घोल या मिश्रण में डुबोया जाता है और लकड़ी के रेमर (चित्र 8) की मदद से "परेशान" किया जाता है। साइड पत्थरों के एक मजबूत कनेक्शन के लिए, सीम को मोर्टार के साथ डाला जाता है, और कंक्रीट मिश्रण को आधार पर पक्षों से डाला जाता है और घुमाया जाता है। साइड स्टोन बिछाने के बाद, वे आधार के उपकरण के लिए आगे बढ़ते हैं।

डिवाइस एक निश्चित क्रम में आयोजित किया जाता है। सबसे पहले, कुचल पत्थर लाया जाता है और इसकी परत-दर-परत बिछाने, योजना और अनुप्रस्थ ढलानों की जांच की जाती है। फिर रखी बजरी को रोलर से रोल किया जाता है। लुढ़कने के बाद, ढलान को फिर से जांचना आवश्यक है।

चावल। 8. एक कर्बस्टोन की स्थापना पर कार्य - एक ठोस आधार पर स्थापना; बी - लकड़ी के rammers के साथ "जमा"

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहले बड़े अंशों के साथ कुचल पत्थर की एक परत रखी जाती है, और फिर दूसरी परत। प्रत्येक परत को 8-10 बार घुमाया जाता है, एक ट्रैक से गुजरते हुए और किनारों से बीच तक रोलर सिलेंडर की चौड़ाई के 0.2-0.3 द्वारा इसे ओवरलैप किया जाता है। रोलिंग करते समय, ट्रैक बेड को उसी समय 5 लीटर प्रति 1 एम 2 की गणना के आधार पर पानी पिलाया जाना चाहिए। रोलिंग के अंत का संकेत रोलर के पारित होने के साथ-साथ कुचल पत्थर की गतिशीलता के बाद ध्यान देने योग्य निशान की अनुपस्थिति है। यदि रोलर के पिछले सिलेंडर के नीचे फेंके गए 3-4 सेंटीमीटर आकार के कुचल पत्थर के दाने आसानी से आधार में दब जाते हैं, तो रोलिंग जारी रखनी चाहिए। फिर कोटिंग डिवाइस पर आगे बढ़ें।

स्लैब कवरिंग को कुचल पत्थर या रेत के आधार पर रखा जा सकता है, जिसमें सूखा सीमेंट जोड़ा गया है (सीमेंट और रेत का अनुपात 1:10 है); रेत-सीमेंट का आधार 10-12 सेमी की परत के साथ बनाया जाता है। स्लैब बिछाते समय, वे विशेष लकड़ी के rammers के साथ "परेशान" होते हैं और रेत-सीमेंट मिश्रण में उनकी मोटाई का लगभग 1/3 भाग डूब जाते हैं। इसके बाद, जब आधार को सिक्त किया जाता है, तो स्लैब सीमेंट के साथ "जब्त" हो जाते हैं, और कोटिंग टिकाऊ हो जाती है। छोटी टाइलें हाथ से बिछाई जाती हैं, बड़ी टाइलें - ट्रक क्रेन द्वारा। बारिश के पानी से टाइल के जोड़ों के कटाव से बचने के लिए, टाइल वाले रास्तों में हमेशा एक तरफा ढलान होना चाहिए, उनकी प्रोफाइल में कोई ब्रेक नहीं होना चाहिए। स्लैब बिछाते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि कोटिंग समान है और यह कि स्लैब सतह के ऊपर अपने किनारों से बाहर नहीं निकलते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें एक विशेष रेल या लकड़ी के टेम्पलेट का उपयोग करके रखा जाता है, जो अलग-अलग दिशाओं में पूरे कोटिंग की सतह के सही बिछाने और ढलान की जांच करता है।

विशेष मिश्रण (मलबे की जांच, ग्रेनाइट और ईंट के चिप्स, बुझा हुआ चूना, मिट्टी और रेत, आदि) से कोटिंग्स को एक परत में कुचल पत्थर के आधार पर रखा जाता है, एक टेम्पलेट के साथ योजनाबद्ध और जाँच की जाती है। फिर सतह को पानी दिया जाता है और सूखने के बाद, लगभग 2-3 दिनों के बाद, इसे 1-2 टन वजन वाले हल्के रोलर के साथ घुमाया जाता है। रेत को 1 सेमी की परत के साथ छिड़का जाता है और फिर से हल्के रोलर के साथ घुमाया जाता है।

ग्राउंड-सीमेंट कोटिंग्स उसी सिद्धांत के अनुसार सीधे कॉम्पैक्टेड सबग्रेड पर रखी जाती हैं। वहीं मिट्टी के 10 हिस्से में सीमेंट का एक हिस्सा मिलाया जाता है। फिर पटरियों और प्लेटफार्मों की सतह को गीला, सावधानीपूर्वक प्रोफाइलिंग और रोलिंग किया जाता है।

चावल। 9. बगीचे के रास्तों और क्षेत्रों पर स्लैब बिछाने का काम ए, बी - स्लैब को आधार पर रखना; सी, डी - बिछाने और संघनन, ढलान की जाँच करना और एक टेम्पलेट के साथ सतह को समतल करना

बजरी-रेत पथ उन मामलों में उपयुक्त हैं जहाँ आवश्यक गुणवत्ता की उपयुक्त सामग्री उपलब्ध है, उदाहरण के लिए, यदि वस्तु के पास बजरी और रेत के साथ खदान है,

गंदगी के रास्तों की व्यवस्था करते समय, उपजाऊ मिट्टी की परत को काट दिया जाता है, और बंजर मिट्टी को परिणामस्वरूप "गर्त" में डाला जाता है। फिर, परियोजना के अनुसार, वेब की रूपरेखा और बाद में रोलिंग की जाती है। यदि मिट्टी बंजर है, तो पथ के कैनवास को अपनी सीमाओं के भीतर ढीला कर दिया जाता है, और फिर प्रोफाइल और घुमाया जाता है। कणों के सामंजस्य को बढ़ाने के लिए सूखी पिसी हुई मिट्टी को ढीली रेतीली मिट्टी में 0.2 m3 प्रति 1 m2 की दर से मिलाया जाना चाहिए, और फिसलन को कम करने के लिए समान मात्रा में रेत या बजरी को भारी मिट्टी में मिलाया जाना चाहिए।

लकड़ी या क्लिंकर के सिरों से कोटिंग्स को अच्छी तरह से तैयार और नियोजित रेत-सीमेंट बेस पर 10-15 सेमी मोटी व्यवस्थित किया जाता है। सिरों या ईंटों को एक स्लेजहैमर के साथ हल्के से टैप करते हुए, आधार में डुबोया जाता है। संरेखण एक लकड़ी के लट्ठ के साथ किया जाता है। छोर एक दूसरे के करीब रखे जाते हैं, सीम सीमेंट से ढके होते हैं। किनारे पर ईंटें एक-दूसरे के करीब रखी जाती हैं और सीमों को सीमेंट मोर्टार के साथ डाला जाता है।

- उद्यान पथों और खेल के मैदानों की स्थापना

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अध्याय 3

वी.वी. कोमोव, वाई.आई. ओरेस्टोव

3.1 पैदल मार्ग, सीढ़ियाँ और प्लेटफार्म

सामान्य आवश्यकताएँ

ट्रैक की सामग्री और चौड़ाई का चुनाव मार्ग की कार्यात्मक और प्राकृतिक विशेषताओं पर निर्भर करता है। सड़क निर्माण के लिए स्थानीय सामग्री का उपयोग करना सबसे समीचीन है।

भूनिर्माण पार्कों और वन पार्कों के अभ्यास में, मानक पथ चौड़ाई अपनाई जाती है, 0.75 मीटर के गुणक। 75 सेमी की चौड़ाई एक व्यक्ति के पारित होने के लिए अभिप्रेत है, और 1.5 मीटर की चौड़ाई के साथ, दो लोग आराम से साथ जा सकते हैं पथ। इको-ट्रेल्स का निर्माण करते समय, रास्तों की चौड़ाई को कम सख्ती से देखा जा सकता है।

“एक पगडंडी का निर्माण आपके घुटनों के बल नीचे उतरने और जमीन की खोज करने से शुरू होता है। ध्यान से देखें कि आप किस प्रकार की मिट्टी के साथ काम कर रहे हैं, मिट्टी में क्या है, बारिश के दौरान इसका क्या हो सकता है। निर्धारित करें कि पानी पगडंडी पर कहाँ से आता है और कहाँ बहता है। आपकी मुख्य चिंता जल प्रवाह की गति और दिशा को नियंत्रित करने की होनी चाहिए।"
मार्क एडवर्ड्स, मार्ग समन्वयक, आयोवा प्राकृतिक संसाधन विभाग

पारिस्थितिक मार्गों और मार्गों के कामकाज की प्रभावशीलता काफी हद तक सड़क की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है। मुख्य समस्याओं में से एक ट्रैक की जल निकासी है। यह कुचल पत्थर, रेत या अन्य सामग्री को अच्छी पुलिया क्षमता के साथ जोड़ने के साथ-साथ पगडंडी के ऊपरी आवरण को अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य ढलान देकर किया जाता है।

गलत तरीके से बनी पगडंडी की सतह पर पानी रुक जाता है। पार्क के आगंतुक आर्द्रभूमि को बायपास करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पथ चक्कर लगाते हैं।

ढलान के साथ चलने वाले रास्ते गड्ढों में बदल सकते हैं जिससे पानी बहेगा। यदि ढलान 7-10% से अधिक है, तो मिट्टी के कटाव को रोकने के लिए जल प्रवाह के लिए कदम, प्लेटफार्म और अवरोधों का निर्माण करना आवश्यक है।

पगडंडी का ढलान आमतौर पर प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है: 1 प्रतिशत की ढलान सड़क के 1 सेंटीमीटर प्रति मीटर की कमी / वृद्धि से मेल खाती है।

कभी-कभी, प्रतिशत के बजाय, एक और इकाई का उपयोग किया जाता है - पीपीएम, जो कि प्रतिशत के दसवें हिस्से के बराबर होता है।

आगंतुकों को उठाने के लिए 5% तक की सतह ढलान इष्टतम है (5% 30 मीटर ट्रैक के लिए 1.5 मीटर की चढ़ाई से मेल खाती है)।

अनुशंसित अनुदैर्ध्य ढलान 0.5 से 8% तक हैं, कुछ मामलों में ढलान 20% तक पहुंच सकते हैं। बड़े ढलानों के साथ, उठाने वाले वर्गों को क्षैतिज प्लेटफार्मों के साथ वैकल्पिक करना चाहिए, और क्षैतिज वर्गों और विभिन्न ढलानों वाले वर्गों को वैकल्पिक करने के लिए कुछ सिफारिशें हैं, जो चढ़ाई को आरामदायक बनाने के लिए की जा सकती हैं।

निम्नलिखित आरेख एक खंड को बारी-बारी से ढलान और क्षैतिज वर्गों के साथ दिखाता है।

चावल। 3.1.फुटपाथों के अनुदैर्ध्य ढलान
1 - क्षैतिज खंड, 2 - ढलान के साथ ढलान 1-1, 1-2…, ए - पथ का प्रारंभिक बिंदु

आरोही वर्गों में अनुदैर्ध्य ढलानों को धीरे-धीरे बढ़ाया जाना चाहिए, साथ ही ढलान की परिमाण के साथ उनकी लंबाई को समन्वयित करना (तालिका देखें):

अनुदैर्ध्य ढलान,% (i)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
धारा की लंबाई, मी	1130	840	630	480	370	280	220	170	130	105	88	67	53	43

तालिका के आवेदन को निम्नलिखित उदाहरण द्वारा समझाया जा सकता है: यदि हमारे पास एक पहाड़ी है, जिसके शीर्ष पर हमें एक पथ बिछाने की आवश्यकता है, तो सलाह दी जाती है कि पैर से पहली चढ़ाई को यथासंभव धीरे से व्यवस्थित करें - मान लीजिए कि यह 3% की ढलान वाली साइट है (निशान के 1 मीटर प्रति 3 सेमी चढ़ाई)। ऐसे खंड की लंबाई 630 मीटर (तालिका देखें) से अधिक नहीं होनी चाहिए। सड़क का पता लगाया जाना चाहिए ताकि वृद्धि के बाद एक क्षैतिज खंड हो। आमतौर पर इसके लिए किसी पहाड़ी के चारों ओर सर्पीन या सर्पिल में मार्ग बिछाया जाता है।

अगली चढ़ाई को तेज बनाया जा सकता है - कहते हैं, 9% की ढलान के साथ, 130 मीटर से अधिक लंबा नहीं है, और इसी तरह, शीर्ष तक, वर्गों की स्थिरता में क्रमिक वृद्धि और उनकी लंबाई में कमी के साथ।

ढलानों और क्षैतिज वर्गों का यह संयोजन आपको वैकल्पिक शारीरिक प्रयास और आराम करने की अनुमति देता है और राहत ऊंचाइयों के प्राकृतिक वितरण से मेल खाता है।

सीढ़ियों का उपकरण

20% से अधिक ढलान रेलिंग के साथ सीढ़ियों से सुसज्जित हैं। सीढ़ियाँ लकड़ी, जमीन, धातु या प्राकृतिक पत्थर हो सकती हैं। सबसे टिकाऊ, लेकिन निर्माण के लिए महंगा भी - धातु संरचनाएं। 15-25 मिमी के अंतराल के साथ प्रबलित बार से वेल्डेड कदम और लैंडिंग, सीढ़ियों के नीचे कम बर्फ और सूर्यातप (सतह पर पड़ने वाली धूप की तीव्रता) को कम नहीं करते हैं। इसके अलावा, धातु समर्थन पतले होते हैं, जो स्थापना के दौरान पौधों की जड़ों को कम नुकसान पहुंचाते हैं।

एक सुविधाजनक सीढ़ी की गणना निम्नानुसार की जाती है:
मूल्य 2h+S, जहां h सेमी में चरणों की ऊंचाई है और S सेमी में कदम की चौड़ाई है (चलना), 60 और 67 . के बीच होना चाहिए.
उदाहरण के लिए, यदि आपके कदम की ऊंचाई 13 सेमी है, तो चरण की चौड़ाई 34 सेमी (60 - 13 x 2) से 41 सेमी (67 - 13 x 2) तक हो सकती है।

चरण के क्षैतिज भाग को चलने वाला भाग कहा जाता है, और ऊर्ध्वाधर (ललाट) भाग को रिसर कहा जाता है।

चावल। 3.2.लकड़ी की सीढ़ी डिवाइस

एक सरल और किफायती प्रकार की सीढ़ियाँ - थोक। उन्हें जमीन में एक झुका हुआ आधार तैयार करने या बैकफिल से आधार बनाने की आवश्यकता होती है। जमीन में ढलान में बैकफिल से 50-80 मिमी मोटी जल निकासी परत होनी चाहिए। बैकफिलिंग के लिए स्लैग, रेत, बजरी, कुचल पत्थर, डोलोमाइट का उपयोग किया जाता है।

पहले से फुटपाथों पर लगाए गए राइजर को साइट के दो स्तरों के बीच एक झुके हुए अवकाश में रखा जाता है, और फिर स्लैग या रेत को रिसर बोर्ड के ऊपरी किनारे तक डाला जाता है और घुसा दिया जाता है। खूंटे का उपयोग करके बोर्ड के विक्षेपण की संभावना को रोका जाता है, जो बोर्ड के अंदर (भरे हुए) पक्ष से सबसे अच्छी तरह से संचालित होते हैं। इस मामले में बोर्ड को खूंटे पर लटका दिया गया है। बैकफिल में खूंटे का स्थान संरचना को अधिक परिपूर्ण और तैयार रूप देता है (चित्र 3.3)। इस संस्करण के बोर्ड सीढ़ी के डिजाइन का एक स्थायी तत्व हैं।

चावल। 3.3.थोक सीढ़ी डिवाइस
1 - गेंदबाजी; 4 - खूंटे; 2 - रिसर; 5 - जल निकासी परत 3 - बैकफिल;

राइजर को मजबूत करने के लिए एक सामग्री के रूप में, प्राकृतिक पत्थर, अनुप्रस्थ बिछाए गए या लंबवत खोदे गए लॉग का उपयोग किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो सीढ़ियों की साइड की दीवारों को भी मजबूत किया जाता है।

साइडवॉल और रिटेनिंग बोर्ड के लकड़ी के फॉर्मवर्क में झुकी हुई सतह पर कंक्रीट के कदम बनाना आसान है। रिटेनिंग बोर्ड लंबवत या थोड़ी ढलान के साथ स्थापित होते हैं। वे रिसर की सतह बनाते हैं। कंक्रीट के सख्त होने के बाद फॉर्मवर्क को हटा दिया जाता है। फॉर्मवर्क के लिए शीट आयरन का उपयोग किया जा सकता है।

पथों और प्लेटफार्मों की व्यवस्था

स्वादिष्ट "रोड पाई" भरना

जैसे एक साधारण पाई में आटा और भरावन होता है, वैसे ही सड़क में कई परतें होती हैं। ऊपर वाला, "पाई की भूरी परत", डामर या टाइल या बजरी है, वह परत जिस पर हमारे पैर चलते हैं। नीचे "भराई" है - हम इसे नहीं देखते हैं, लेकिन यह वह है जो सड़क को सूखा और टिकाऊ बनाता है। "रोड पाई" शब्द ने बिल्डरों की भाषा में मजबूती से प्रवेश किया है।

और "रोड पाई" का आविष्कार किसने किया? रोमन सेनाओं ने न केवल हथियारों के बल पर, बल्कि दो सहस्राब्दियों तक जीवित रहने वाली सड़कों से भी प्राचीन दुनिया पर विजय प्राप्त की। और कोई आश्चर्य नहीं - कभी-कभी सड़क "पाई" की "भराई" की परत 5 मीटर तक पहुंच जाती है!

ट्रैक का कैनवास अपनी पूरी लंबाई में जितना संभव हो उतना समतल और समतल होना चाहिए, बिना छेद और उभरे हुए धक्कों, जड़ों और अन्य बाधाओं के। पोखरों के गठन को रोकने के लिए, पगडंडी के स्तर को जमीनी स्तर से ऊपर उठाया जाना चाहिए और थोड़ा उत्तल (3-5%) क्रॉस-सेक्शनल आकार होना चाहिए जिसमें एक ही ढलान के साथ अपवाह की ओर एक गैबल क्रॉस प्रोफाइल या ढलान हो।

निशान से सटे मिट्टी और वनस्पति को नुकसान से बचाने के लिए, पथ के साथ तथाकथित "स्पोर्ट्स लॉन" बोने की सिफारिश की जाती है - रौंदने के लिए प्रतिरोधी घास का मिश्रण। यदि आवश्यक हो, तो आप कैनवास के साथ कम हेज लगा सकते हैं। यह विशेष रूप से अवांछित अनायास बने पथों के साथ पगडंडी के चौराहे पर आवश्यक है।

चावल। 3.4.ठोस कदमों के साथ सीढ़ी
1 - फॉर्मवर्क साइडवॉल; 4 - एक चंदवा के साथ एक कदम के लिए समर्थन; 2 - बोर्ड बनाए रखना; 5 - तकिया आधार 3 - स्टॉप (बार);

बजरी-रेत के मिश्रण से कैनवास

यदि निशान मिट्टी, रेतीली और अन्य "नरम" मिट्टी के साथ जाता है, तो इसे रेत-बजरी मिश्रण (एसजीएम) के साथ कवर करने की सलाह दी जाती है। इस तरह के कैनवास के उपकरण के लिए, 25-30 सेमी की गहराई, भविष्य के पथ की चौड़ाई के साथ एक खाई बनाई जाती है। यदि आवश्यक हो, तो इसके किनारों को भरा जा सकता है, जो तेज बूंदों और चरणों के बिना तल को जितना संभव हो उतना कोमल बना देगा। तल पर 7-10 सेंटीमीटर मोटी रेत की एक परत डाली जाती है। रेत को सिक्त किया जाता है और घुमाया जाता है। ऐसे ट्रैक की व्यवस्था के विकल्प अंजीर में दिखाए गए हैं। 3.5, 3.6।

बड़े - 40-70 मिमी - बजरी या कुचल पत्थर की एक परत बिछाई जाती है और रेत पर जमीनी स्तर तक घुसा दी जाती है। यह परत पगडंडी की मुख्य जल निकासी व्यवस्था है। भविष्य के पथ की स्थिरता और स्थायित्व इस परत के संघनन की डिग्री पर निर्भर करेगा। जमीनी स्तर से ऊपर 5-7 सेमी ऊँचे किनारे (पृथ्वी, टर्फ, बोर्ड आदि से बने) बनते हैं, उनके बीच का स्थान ASG से भरा होता है। इस मिश्रण में रेत (मात्रा के अनुसार 30% तक), बारीक बजरी या कंकड़ आकार में 10-20 मिमी और एक बांधने वाला घटक - पाउडर मिट्टी (मात्रा के हिसाब से 15-30%) या सीमेंट (10% तक) होता है। यह परत भी संकुचित हो जाती है, अंत में सड़क की सतह बन जाती है। किनारे के बोर्ड के किनारे और प्राकृतिक मिट्टी के बीच की ऊंचाई के अंतर को सॉड बिछाकर या केवल मिट्टी जोड़कर बराबर किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो जिस तरफ सतह अपवाह जाता है, उसमें से एक पर जल निकासी करना संभव है: एक लॉग के साथ पक्ष को मजबूत करें, पत्थर पर अंकुश लगाएं, आदि। जलरोधक सामग्री, सड़क के नीचे हर 30-50 मीटर में 100-150 मिमी के व्यास के साथ बाईपास पाइप स्थापित करना ताकि पानी पथ को धो न सके।

चावल। 3.6.पीजीएस कोटिंग: साइड स्टोन (ऊपर) के साथ, छिपे हुए किनारा (नीचे) के साथ। अनुप्रस्थ काट

फाटकों और डेक का निर्माण

... रूस में पश्चिम में अज्ञात एक और तत्व था और है - अगम्यता।

पत्थर और मलबे की मौजूदगी में भी सैकड़ों-हजारों मील पक्की सड़क बनाना कोई छोटी बात नहीं है। और रूस में हाथ में कोई पत्थर नहीं था, "बिस्तर" को भरने के लिए कुछ भी नहीं था, ताकि आदिम कोबलस्टोन राजमार्ग का ग्रेनाइट कोबलस्टोन मैला मिट्टी में न डूबे। और खेतों से इन पत्थरों का संग्रह (कुछ जगहों पर पूर्व-क्रांतिकारी और सोवियत काल दोनों में किसानों को ऐसा कर्तव्य सौंपा गया था) ने आवश्यक मात्रा में सामग्री प्रदान नहीं की। इसलिए, रूस में सड़कों की इतनी कठिन टाइपोलॉजी थी: पक्के राजमार्ग थे, और कच्चे थे, लेकिन अच्छी तरह से बनाए रखा पोस्ट सड़कों, किसान गाड़ियों से भरे घुमावदार देश की सड़कें थीं, और घास के मैदान के साथ थोड़ा चिह्नित, ऊंचा हो गया था सड़कें।

रूस में सड़कों को पक्का करने के मूल तरीके विकसित किए गए - गति, तख़्त बिस्तर और अंत फुटपाथ। नम क्षेत्रों को टहनियों और डंडों के बंडलों के साथ कवर किया गया था, और पूरी तरह से अगम्य दलदलों पर बिस्तर बिछाए गए थे: दो पंक्तियों में मार्ग के साथ मोटे लॉग बिछाए गए थे, उन्हें एक दूसरे से रखा गया था, थोड़ा कटा हुआ, अनुप्रस्थ लॉग जो रोडबेड बनाते थे, और दो बिस्तर को बन्धन करते हुए, किनारों के साथ लॉग की पंक्तियों को फिर से शीर्ष पर रखा गया था। ऐसी "सड़कों" पर, जो अभी भी काटने वाले क्षेत्रों से कुछ स्थानों पर पड़ी हैं, गाड़ी के पहियों की तीलियाँ उड़ गईं, रिम्स अलग हो गए, धुरी और कंपन टूट गए, और सवार की आत्मा शायद ही शरीर में पकड़ सके। शहरों में, केंद्रीय सड़कों को लकड़ी के सिरों के साथ पक्का किया गया था - लॉग, लॉग ट्रिमिंग, कभी-कभी छह चेहरों में, और अधिक बार गोल लकड़ी में शेष। एक रेतीले बिस्तर पर (अच्छी तरह से, अगर पास में रेत थी), तार वाले सिरों को कसकर, एक दूसरे से ऊपर रखा गया था, ऊपर से राल से भरा हुआ था और रेत के साथ छिड़का हुआ था। पहले महीनों में, ऐसा फुटपाथ काफी चिकना था, हालांकि गाड़ी के पहिए उस पर थोड़े से गड़गड़ाहट करते थे, और एक साल बाद कुछ छोर झड़ गए, अन्य विकृत हो गए, अन्य सड़ने लगे और पहियों के लोहे के टायरों से बाहर निकल गए, ताकि , "आरामदायक" गली से गली में गाड़ी चलाते हुए, जहां कोई छोर नहीं थे, सवार ने अपने दिल के नीचे से राहत की सांस ली। और एक साल बाद फिर से गली को पक्का करना जरूरी था। इस पुस्तक के लेखक, जो एक छोटे से उत्तरी शहर में पले-बढ़े थे, को मुख्य सड़क पर अंतिम फुटपाथ के साथ, और नम व्याटका जंगलों में गत्यों और लॉग बेड के साथ, और इन यात्राओं के छापों के साथ, कैसे यात्रा करनी थी। दांत चटक गए और हड्डियाँ गाड़ी के विकिरण के खिलाफ धड़क गईं, मेरे दिमाग में अभी भी ताजा है ...

(ए.वी. बेलोविंस्की "इज़्बा और हवेली। रूसी रोज़मर्रा के जीवन के इतिहास से" http://www.booksite.ru/fulltext/izb/aih/oro/my/index.htm)

जब पगडंडी गीली आर्द्रभूमि से गुजरती है, तो गेट और बेड बनाने की सलाह दी जाती है। गत्युइसे हल्की सघन पीट मिट्टी पर शाखाओं, लकड़ी के अवशेषों से बना फर्श कहा जाता है, और बिस्तर- एक दलदल के माध्यम से एक सड़क, जिसका आधार अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ लॉग था।

फोटो 3.1।

इन शर्तों की परिभाषा में, अलग-अलग लेखकों में मतभेद हैं, लेकिन हम इस बात से सहमत हो सकते हैं कि दोनों प्रकार की सड़कें भूतल से ऊपर उठी हुई हैं - और इससे हमें न केवल अत्यधिक नमी वाले क्षेत्र से आराम से गुजरने का अवसर मिलता है, बल्कि मदद भी मिलती है पेड़ की जड़ों को नुकसान से बचाना, काई और लाइकेन की दिलचस्प प्रजातियों और अन्य ग्राउंड कवर वस्तुओं को संरक्षित करना।

मोटाई के साथ लकड़ी के ब्लॉक से फर्श को जमीन पर गिराने की सलाह दी जाती है 40 मिमी . से कम नहींया आधा लॉग। अनुप्रस्थ लॉग के बजाय पहियों से पुराने टायरों का उपयोग करना संभव है। वे टिकाऊ होते हैं, दलदली सतह पर अच्छी तरह से पकड़ते हैं और फर्श की पर्याप्त चौड़ाई के साथ, इसके नीचे पूरी तरह से छिपाए जा सकते हैं। पारिस्थितिकी की दृष्टि से, सामग्री की उच्च रासायनिक जड़ता के कारण वे काफी सुरक्षित हैं।

चावल। 3.7.संभावित मंजिल डिजाइनों में से एक

खंभों पर जमीन से ऊपर उठे फर्श (लकड़ी या एस्बेस्टस-सीमेंट मोर्टार फिलिंग के साथ) बहुत अच्छे लगते हैं। एक नियम के रूप में, वे काफी टिकाऊ हैं।

फाटकों और बिस्तरों की चौड़ाई लगभग 1 मीटर करना समीचीन है। फर्श की बिछाने अनुप्रस्थ होनी चाहिए, कसकर फिटिंग वाले बोर्डों से, पानी की निकासी के लिए उनके बीच छोटे अंतराल (1 सेमी तक) के साथ।

फोटो 3.2.एस्बेस्टस-सीमेंट के खंभों का उपयोग कर फर्श

कदम ट्रैक

वॉकवे अलग-अलग सपाट पत्थरों या टाइलों की तरह दिखते हैं जो एक कदम अलग होते हैं। वे पूरी तरह से प्राकृतिक वातावरण में फिट होते हैं और सही तकनीक और अच्छी गुणवत्ता वाले चूना पत्थर के साथ काफी टिकाऊ होते हैं।

ऐसे रास्तों के फायदों में यह तथ्य शामिल है कि वे सतह के अपवाह में बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करते हैं, क्योंकि उनके नीचे का आधार ठोस नहीं, बल्कि प्रत्येक टाइल के समोच्च के साथ बनाया जा सकता है। नुकसान में कम बैंडविड्थ शामिल है: आपको एक के बाद एक ऐसे रास्ते का अनुसरण करना होगा। साथ ही, ऐसे रास्तों का उपयोग पारिस्थितिक मार्ग के मुख्य मार्ग से अलग-अलग आकर्षणों तक जाने के लिए किया जा सकता है।

फोटो 3.3।

चरण-दर-चरण पथों के लिए, "डाई" नामक टाइल का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, लगभग 30 मिमी मोटी और आकार में लगभग 40x40 सेमी।

टाइलें 60-65 सेमी (टाइलों के केंद्रों के बीच) की दूरी पर स्थित होनी चाहिए। टाइल को पहले जमीन पर बिछाया जाता है और वे इच्छित पथ पर चलने की कोशिश करते हैं। असफल रूप से स्थित टाइलों को तुरंत ठीक किया जा सकता है और उसके बाद, भविष्य की सड़क पाई के सबसे सुविधाजनक रूप को रेखांकित किया जा सकता है। सबसे अधिक बार, यह बिना फॉर्मवर्क डिवाइस के किया जा सकता है।

थाली से बहुत ही सजावटी और प्राकृतिक रूप और सीढ़ी। इस मामले में, प्रत्येक अगली टाइल पिछले एक के सापेक्ष 12-14 सेमी की ऊंचाई तक बढ़ जाती है। एक नियम के रूप में, चरणों को बनाने के लिए अस्थायी फॉर्मवर्क का उपयोग करना आवश्यक है।

प्लेट को सीधे जमीन पर रखना केवल रेतीली या रेतीली दोमट मिट्टी की स्थितियों में अनुमति है, जहां मिट्टी की प्रारंभिक नमी और टैंपिंग होती है जहां ट्रैक पर भार नगण्य होगा।

चावल। 3.8.स्टेप ट्रैक तकनीक

अंत पथ और प्लेटफार्म

वन वातावरण में, अंतिम पथ, पहली नज़र में, सबसे स्पष्ट विकल्प की तरह लगता है। और सुंदर, और सामग्री हाथ में है। वास्तव में, अंतिम मार्ग सड़क के लिए सबसे कठिन विकल्पों में से एक है। दरअसल, बट - ट्रंक का एक बेलनाकार खंड 10-30 सेमी ऊंचा - वास्तव में लकड़ी का एक टुकड़ा होता है, जिसमें सभी प्रवाहकीय बर्तन नीचे और ऊपर से खुले होते हैं। यह स्पष्ट है कि लकड़ी का क्षय और विनाश बहुत जल्दी होता है।

केवल दो प्रजातियां पूरी तरह से प्रसंस्करण के बिना ऐसी परिस्थितियों में ताकत बनाए रख सकती हैं: ओक और लर्च। अंतिम कोटिंग्स की स्थापना से संबंधित फर्में केवल ऐसी नस्लों के लिए दीर्घकालिक गारंटी देती हैं। पाइन आरी कट, यहां तक ​​कि अच्छी तरह से संसाधित, 3-5 साल तक के अंतिम रास्तों पर काम करते हैं। और एक लार्च एंड कवर की लागत 50 यूरो प्रति 1 मीटर 2 तक हो सकती है। अंत कोटिंग का उपकरण श्रमसाध्य है और इसकी तुलना फुटपाथ पथ के उपकरण से की जा सकती है। इस मामले में, कोटिंग की उपस्थिति की समस्या उत्पन्न होती है, क्योंकि सिरों को आसानी से गंदगी से रगड़ा जाता है और व्यावहारिक रूप से साफ नहीं किया जाता है।

इसके अलावा, जैसे-जैसे ऑपरेशन आगे बढ़ता है, समाप्त होता है, एक नियम के रूप में, ढीला हो जाता है और ट्रैक सिर्फ एक गंदगी ट्रैक से कम चलने योग्य हो जाता है।

इसलिए, अंत कोटिंग्स का उपयोग बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए। यह सलाह दी जाती है कि उन्हें केवल सूखे स्थानों में व्यवस्थित करें और उन्हें क्षेत्र में सीमित करें, यह न भूलें कि इस प्रकार के काम के लिए महत्वपूर्ण श्रम लागत की आवश्यकता होती है।

अंत पथ के नीचे "कुंड" इस तरह से खोदा जाता है कि सिरों के नीचे 15-20 सेमी मोटी रेतीले आधार पर स्थित होता है। आरी कट की सामान्य ऊंचाई 10 से 30 सेमी तक होती है। सिरों को एक संकुचित आधार पर रखा जाता है और एक दूसरे के साथ समायोजित किया जाता है, और उनके बीच के अंतराल को छोटे कटों से भर दिया जाता है। इस मामले में, चरम छोरों को आवश्यक रूप से किनारा पर आराम करना चाहिए ("गर्त के किनारों", यहां तक ​​\u200b\u200bकि घुसने वाले, अतिरिक्त रूप से एक बोर्ड या अन्य सामग्री के साथ प्रबलित होना चाहिए)। फिर कटों के बीच की खाई रेत से जाग जाती है और अतिरिक्त रूप से घुस जाती है।

चावल। 3.9.अनुकरणीय अंत कवर डिजाइन

ढलानों के ट्रैवर्स से गुजरने वाले पगडंडियों के खंडों पर, छतों के निर्माण के लिए प्रदान करना आवश्यक है। यह वांछनीय है कि कैनवास प्राकृतिक आधार पर रखे, जबकि छत ढलान में भविष्य के पथ की चौड़ाई में कटौती करती है। छतों पर फुटपाथ ठोस होना चाहिए - लकड़ी या पत्थर। ढीली सामग्री से बनी छत की साइड की दीवारों को पत्थर, लकड़ी या आसानी से जड़ वाले पौधों के रोपण से बनी एक रिटेनिंग दीवार के साथ प्रबलित किया जाता है। रेलिंग को दो धागे में रखना उचित है: वयस्कों के लिए 75-80 सेमी की ऊंचाई पर, और बच्चों के लिए 45-50 सेमी।

अनुमेय ढलानों का अनुपालन करने के लिए, सर्पिन सिद्धांत के अनुसार पथ बिछाने की सलाह दी जाती है।

* इस पृष्ठ में संग्रह से जानकारी है [" प्रकृति के साथ तालमेल बिठाएं"। पारिस्थितिक ट्रेल्स बनाने में रूसी और विदेशी अनुभव का संग्रह। एम।: "आर। वैलेंट", 2007. - 176 पी।], हमारे सहयोगियों द्वारा तैयार किया गया पारिस्थितिक केंद्र "ज़ापोवेद्निकी", जिन्होंने कृपया हमें अपनी वेबसाइट पर सभी पर्यावरण शिक्षकों के लिए यह अत्यंत उपयोगी जानकारी पोस्ट करने का अवसर प्रदान किया।