Panneau arrêt parking interdit. Ainsi, le stationnement est interdit dans de tels cas.

Signes 3.27, 3.28, 3.29, 3.30, 5.27 5.28 5.29, 5.30

De nombreux automobilistes effectuent quotidiennement, à plusieurs reprises, une manœuvre d'arrêt et de stationnement. Dans le même temps, même les automobilistes très expérimentés ne savent pas toujours comment garer correctement une voiture, et que dire des débutants qui ont récemment obtenu leurs droits. Et puis il y a beaucoup de panneaux de signalisation qui vous obligent à ne pas enfreindre les règles. Mais tout n'est pas si effrayant, et dans la conversation d'aujourd'hui, nous parlerons des signes associés à l'arrêt et au stationnement.

Au début, il faut bien comprendre : quelle est la différence entre se garer et s'arrêter.
Voici ce que disent les règles de la route :
« Arrêt » désigne l'arrêt intentionnel du mouvement d'un véhicule pendant 5 minutes au maximum, ainsi que pendant plus, si nécessaire pour embarquer ou débarquer des passagers ou pour charger ou décharger un véhicule.
"Parking" - l'arrêt intentionnel du mouvement du véhicule pendant plus de 5 minutes pour des raisons non liées à l'embarquement ou au débarquement des passagers ou au chargement ou au déchargement du véhicule.

3.28 "Stationnement interdit." Le stationnement des véhicules est interdit.

3.29 "Le stationnement est interdit les jours impairs du mois."

3.30 "Le stationnement est interdit les jours pairs du mois."

5.27 "Zone de restriction de stationnement".

5.28 "Fin de zone avec restriction de stationnement".

5.29 "Zone de stationnement réglementé". L'endroit à partir duquel le territoire (section de la route) commence, où le stationnement est autorisé et réglementé à l'aide de panneaux et de marquages.

5h30 "Fin de la zone de stationnement réglementé".

Comprimés

8.2.2 indique la zone de validité des panneaux d'interdiction 3.27 - 3.30.

Planche 8.2.2

8.2.3 indique la fin de la zone de validité des signaux 3.27 - 3.30.

8.2.4 informe les conducteurs de leur présence dans la zone de couverture des panneaux 3.27 - 3.30.

8.2.5 indiquer la direction et la zone de couverture des panneaux 3.27 - 3.30 lorsque l'arrêt ou le stationnement est interdit le long d'un côté de la place, de la façade du bâtiment, etc.

8.2.6 indiquer la direction et la zone de couverture des panneaux 3.27 - 3.30 lorsque l'arrêt ou le stationnement est interdit le long d'un côté de la place, de la façade du bâtiment, etc.

Comme vous pouvez le voir, tout est peint assez clairement: jusqu'à 5 minutes, votre voiture vient de s'arrêter, après 5 minutes, elle est déjà debout. C'est clair, mais beaucoup remettent en question la partie des règles qui concerne le fret et les passagers. Pour être honnête, je me suis moi-même retrouvé dans de telles situations et il est plutôt problématique de prouver à l'inspecteur que je dépose des passagers depuis une demi-heure. Ne cassons pas. En un mot: si vous venez de sortir de la voiture, asseyez-vous sur le bord de la route - après 5 minutes, cela sera considéré comme un parking. Si en même temps vous avez sorti quelque chose du coffre, même après 5 minutes, cela sera considéré comme un arrêt associé au déchargement. Tout cela est sur papier, en fait, si vous déchargez vraiment, l'inspecteur de la circulation ne viendra pas à vous, et si vous faites semblant, attendez-vous à des ennuis.

Allons plus loin : quels sont les signes. Avant de poursuivre la conversation, je voudrais préciser un détail : un arrêt forcé. Dans ce cas, vous êtes obligé de prendre toutes les dispositions pour baliser votre voiture (avertissement stop et feux de détresse).

Tout est clair ici, sans exception : l'arrêt est interdit, et, par conséquent, le stationnement, en tout cas. L'exception est une panne de voiture. Mais ne vous laissez pas emporter et croyez que les éclairages de secours inclus vous éviteront toute responsabilité - l'inspecteur, loin d'être une personne stupide, et est confronté à de telles violations tous les jours - tirez vos propres conclusions.

Et c'est simple ici : vous pouvez rester debout jusqu'à 5 minutes, déposer des passagers, ou décharger/charger la voiture.

Horaire des jours pairs et impairs. J'attire votre attention sur le fait que les panneaux interdisent spécifiquement le stationnement, mais il est possible de s'arrêter jusqu'à 5 minutes, de débarquer des passagers, d'effectuer une opération de déchargement/chargement.

Ces panneaux marqueront le début et la fin de la zone où le stationnement est interdit. C'est un parking, s'il s'agit d'un arrêt, alors tout est conforme au plan : temps, passagers et fret. Où sont-ils installés ? Par exemple : il y a une route où, selon toutes les lois, vous pouvez vous tenir debout. Il y a un système de communication sous la route, qui tombe constamment en panne et nécessite des réparations. C'est à un tel endroit que seront placés ces panneaux qui assureront, si nécessaire, le libre passage de l'équipe de réparation.

Ces panneaux indiquent le début et la fin d'une aire de stationnement réglementée. Que veut dire Réglementé ? Cela signifie qu'à cet endroit, il sera prescrit comment positionner la voiture par rapport à la chaussée et aux autres voitures. Comment? Il y aura un employé de stationnement, soit - l'une des plaques, soit - le panneau indiquera l'emplacement schématique de la voiture. Pour faire simple : ces panneaux sont une place de parking. Ici, nous nous sommes approchés en douceur des plaques, qui sont utilisées conjointement avec des panneaux.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Ces plaques sont utilisées conjointement avec les panneaux 3.27 - 3.30. Même par leur apparence, tout devient clair : ils délimitent la zone à laquelle s'appliquent les panneaux. En détails.
8.2.2 - le nombre de mètres (en avant du panneau) sur lesquels le panneau est valide.
8.2.3 - la fin de la zone de couverture. Après ce panneau, vous pouvez vous arrêter et vous tenir debout, selon le code de la route.
8.2.4 - à régler s'il est nécessaire d'indiquer que vous êtes toujours dans la zone du panneau. Par exemple, après une intersection. Étant donné que les panneaux 3.2.7 à 3.3.0 sont soumis à des règles indiquant que leur zone de couverture s'étend jusqu'à l'intersection la plus proche. Ici, après l'intersection, un tel panneau peut être installé.
8.2.5 et 8.2.6 direction et distance d'action. La description indique clairement à quoi servent ces plaques. Par exemple : vous ne pouvez pas vous arrêter à la façade d'un des bâtiments. C'est alors qu'ils ont mis en place un panneau qui pointe avec une flèche vers un bâtiment où vous ne pouvez pas vous tenir debout.
Je le répète encore une fois : les signes fonctionnent en conjonction avec les signes 3.27 - 3.30. Autrement dit, selon le panneau, le stationnement et l'arrêt avec stationnement peuvent être interdits.

Ces plaques sont utilisées avec le signe 5.29. Tout est clair ici aussi. La seule chose sur laquelle je veux attirer l'attention est que la plaque 8.6.1 est valable pour toutes les voitures, et les plaques 8.6.2 - 8.6.9 - uniquement pour les voitures et les motos. Cette différence doit être comprise - le camion ne montera pas le trottoir ou ne se tiendra pas en travers de la route. Probablement pas tout à fait clair.
Vous avez une voiture ou une moto : dans tous les cas, vous devez mettre la voiture en conformité avec l'une de ces plaques.
Vous avez un camion : Vous ne pouvez stationner sur le parking que si la plaque 8.6.1 est présente. Dans tous les autres cas, le stationnement vous est interdit.

Et un peu sur la punition. L'essentiel est que la punition ne soit pas si terrible. Le fait est qu'en suivant les instructions de ces panneaux et plaques, vous réduisez considérablement le risque d'accidents divers, car une voiture correctement garée n'interfère pas et n'entrave pas le mouvement des autres voitures. Et les règles sont les suivantes :

Article 12.19. Violation des règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules
1. Violation des règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules, à l'exception des cas prévus par la partie 1 de l'article 12.10 du présent code et les parties 2 à 6 du présent article, -
entraîne un avertissement ou l'imposition d'une amende administrative d'un montant de trois cents roubles.

2. Violation des règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules aux endroits désignés pour l'arrêt ou le stationnement des véhicules des personnes handicapées, -
entraîne l'imposition d'une amende administrative au conducteur d'un montant de trois mille à cinq mille roubles.

3. L'arrêt ou le stationnement de véhicules à un passage pour piétons et à moins de 5 mètres devant celui-ci, à l'exception de l'arrêt forcé et du cas prévu au paragraphe 6 du présent article, ou de la violation des règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules sur le trottoir, sauf le cas prévu au paragraphe 6 du présent article, -

3.1. L'arrêt ou le stationnement des véhicules aux aires d'arrêt des véhicules du parcours ou à moins de 15 mètres des lieux d'arrêt des véhicules du parcours, à l'exception d'un arrêt pour l'embarquement ou le débarquement des voyageurs, d'un arrêt d'urgence et des cas prévus aux paragraphes 4 et 6 du Cet article, -
entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de mille roubles.

3.2. Arrêt ou stationnement de véhicules sur les voies de tramway, ou arrêt ou stationnement de véhicules au-delà du premier rang du bord de la chaussée, à l'exception d'un arrêt forcé et des cas prévus par les 4e et 6e parties du présent article -
entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de mille cinq cents roubles.

4. Violation des règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules sur la chaussée, ayant entraîné la création d'obstacles à la circulation d'autres véhicules, ainsi que l'arrêt ou le stationnement d'un véhicule dans un tunnel, sauf le cas prévu par la partie 6 du Cet article, -
entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de deux mille roubles.

5. Violation prévue par la partie 1 du présent article, commise dans la ville fédérale de Moscou ou de Saint-Pétersbourg, -
entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de deux mille cinq cents roubles.

6. Violations prévues aux paragraphes 3 et 4 du présent article, commises dans la ville fédérale de Moscou ou de Saint-Pétersbourg, -
entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de trois mille roubles.

Maintenant, vous savez tout sur où s'arrêter et se tenir, et comment s'arrêter et se tenir debout.

Quel est l'effet d'un panneau No Stopping ? Que signifie en général, selon les règles de circulation, "stop" ? Y a-t-il une pénalité pour avoir enfreint cette "règle" ? Et en général, quelle est la zone d'action de notre signe d'aujourd'hui ? Vous devrez lire tout cela plus loin. Sinon, vous pouvez rencontrer des problèmes sous la forme de pas les meilleures punitions. Par exemple, pour une amende ou une privation de permis de conduire.

termes

Un peu de terminologie. Vous ne pouvez pas vous en passer. Pourquoi? Tout le problème réside dans le fait que des concepts tels que «arrêt» et «stationnement» dans le code de la route ont des interprétations différentes. Et, bien sûr, ils sont représentés de différentes manières.

Le stationnement est l'arrêt intentionnel de la circulation pendant plus de 5 minutes. Dans ce cas, vous prenez une décision sans autorisation et cela n'a rien à voir avec les passagers (ou plutôt leur embarquement, par exemple) ou avec le chargement et le déchargement de quelque chose.

Mais l'arrêt se caractérise par un arrêt temporaire du mouvement, nécessaire au "déchargement" du véhicule ou à "l'acceptation" des passagers. Il n'y a rien de particulièrement difficile à comprendre ici. La pratique montre que l'arrêt dure généralement jusqu'à 5 minutes. À de rares exceptions près, lorsque plus de temps est nécessaire pour embarquer et débarquer des passagers.

"STATIONNEMENT INTERDIT"

Mais à quoi ressemble un panneau Interdiction d'arrêter ou de stationner ? La zone de couverture est la même ici, mais les détails seront un peu plus tard. Il convient de considérer tout de suite qu'il n'y a pas d'interprétation unique de ces restrictions. L'interdiction de s'arrêter a son propre type d'expression, le stationnement a son propre type. Certes, il y a des similitudes entre eux.

"No Parking" est un grand cercle avec une bordure rouge. Il est barré d'une ligne diagonale. De gauche à droite. Et il n'y a rien d'autre de spécial à ce sujet. Veuillez noter que l'effet du panneau "Arrêt interdit", ainsi que "Stationnement interdit" a la même répartition. Maintenant, il est clair à quoi ressemble l'interdiction de stationnement. Soit dit en passant, il existe des exceptions à cette restriction - ce sont les personnes handicapées. Et des voitures avec des taximètres, du courrier. Les véhicules de la navette doivent respecter le panneau.

"Arrêt interdit"

Passez. Maintenant, avant de connaître l'effet du panneau "Il est interdit de s'arrêter et de stationner", vous devez comprendre à quoi ressemble l'interdiction correspondante d'arrêter le véhicule. La pratique montre qu'il est assez facile de distinguer les deux options que nous avons proposées aujourd'hui.

Le fait est que "Stop est interdit" est à nouveau un cercle. Mais dans ce cas, il est barré "en croix". En d'autres termes, deux lignes diagonales dans des directions différentes. Et, comme dans le cas précédent, il a une "bordure" rouge. Rien de difficile, non ? Il est facile de faire la distinction entre une interdiction d'arrêt et une interdiction de stationnement. Mais combien de temps durent-ils ? Après tout, il y a des restrictions, n'est-ce pas ?

Règles standard

Le panneau "Stop est interdit" (la zone du panneau nous sera désormais connue) dans les villes et au-delà est très courant. Et par conséquent, les conducteurs doivent savoir à quels endroits particuliers avant et après les panneaux correspondants, il est possible de se garer.

S'il n'y a pas de précisions, alors les interdictions d'arrêt et de stationnement ne s'appliquent qu'au côté de la route où elles sont installées. Autrement dit, si vous les avez vus de "votre" côté, vous pouvez vous garer de l'autre. À moins, bien sûr, qu'une enseigne similaire n'ait été installée.

De plus, le panneau No Stopping s'applique à certaines zones. Laquelle exactement ? Dans les villes et sur les routes, cela "fonctionnera" jusqu'à l'intersection la plus proche. En d'autres termes, s'il n'y a plus d'interdictions après cela, vous pouvez vous garer et vous arrêter en toute sécurité pendant un moment. Ici, il convient de prêter attention à plusieurs nuances, mais à leur sujet plus tard.

pas de carrefour

Que faire s'il s'avère que la route est "solide" et qu'il n'y a aucune intersection sur le chemin du conducteur? Au fait, les virages ne sont pas pris en compte. Seul carrefour, c'est important. Quel est l'effet du panneau No Stopping dans ce scénario ?

Tout ici est également assez simple à comprendre. Tout le problème réside dans le fait que s'il n'y a pas d'intersections le long du "travail" du panneau, il fonctionnera jusqu'à la fin du règlement. A de rares exceptions près. Mais plus là-dessus plus tard. Ainsi, soyez conscient - ou vous ne pourrez pas vous garer et vous arrêter à l'intersection la plus proche, ou à la fin du village. Ce n'est pas toujours pratique, mais cela arrive dans certains cas.

Flèche

Cependant, comme cela a été dit à maintes reprises, il existe des limitations et des exceptions. Il n'y en a pas beaucoup. Et, pour être honnête, ce ne sont même pas des exceptions, mais une partie des règles de la route. Souvent, sous les panneaux principaux, vous pouvez voir de petites plaques de clarification. Ils aident les conducteurs à déterminer la zone d'action de certains panneaux. Et notre situation actuelle implique simplement la présence de ceux-ci.

Par exemple, un panneau No Stopping avec une flèche vers le bas indique que vous avez atteint le "point d'arrêt". En d'autres termes, après ce pointeur, vous pouvez vous arrêter. Il s'avère que si vous avez vu un signe, et en dessous une flèche vers le bas - vous avez atteint la fin de telle ou telle règle. Des informations pas très compliquées, non ? Il ne sera pas difficile de s'en souvenir.

Flèches doubles

Quoi d'autre peut nous attendre ? Par exemple, il n'est pas rare que des conducteurs (débutants) soient choqués par un phénomène tel qu'une double flèche sous un panneau d'interdiction. Ce que c'est? Comment agir dans cette situation ?

L'action du panneau de signalisation "L'arrêt est interdit" s'applique dans ce cas à la section avant et après celle-ci. Très souvent en bas il sera également indiqué « en métrage », pour quelle durée précise. Faites attention à cela.

En général, une telle double flèche indique que vous êtes dans le champ d'application de l'une ou l'autre restriction. Ceci s'applique également au stationnement/à l'arrêt. Ainsi, vous ne devriez pas "faire une pause" près de ces panneaux. Vous courez le risque de « tomber sur » la punition.

Entre autres choses, sous le signe principal, vous pouvez voir l'heure. Vous n'avez pas non plus besoin d'avoir peur. Pourquoi? Ce sont les périodes pendant lesquelles le signe fonctionne. À d'autres moments, vous pouvez vous arrêter et vous garer avant et après eux. À moins, bien sûr, qu'il n'y ait pas d'autres "limiteurs". Tout est facile et simple.

Les sanctions

L'action du panneau "Stop est interdit" nous est désormais claire. Mais que se passe-t-il si vous enfreignez soudainement les règles de stationnement et d'arrêt ? Existe-t-il un moyen d'éviter la punition?

En fait, ce n'est pas si facile de le faire. Après tout, si vous êtes "pris par la main", la punition est inévitable. À quoi peut s'attendre un citoyen qui s'est arrêté au mauvais endroit?

Le plus simple est un avertissement. Il est imposé rarement et seulement lorsque vous enfreignez les règles pas si souvent, ou s'il s'agit de votre première infraction. Ensuite, vous pouvez "descendre" avec une petite amende de 500 roubles. Aussi pas très dangereux, mais moins agréable. L'amende standard pour violation des règles de stationnement et d'arrêt est de 1 000 à 5 000 roubles. A de rares exceptions près.

La pratique montre que de plus en plus souvent, des véhicules et des droits sont retirés aux citoyens pour de telles violations. Dans certains cas, c'est parfaitement légal. Mais parfois - non. Faites attention à cela. Pour que personne n'ait de questions, ayez sur vous le Code des infractions administratives. Dans ce document, vous pourrez certainement trouver spécifiquement votre situation et déterminer qui a raison et qui ne l'est pas. Dans tous les cas, essayez simplement de toujours suivre les règles de la route. Seul cela est pleinement capable de vous protéger de nombreux problèmes.

Un mouvement constant et ininterrompu du véhicule est impossible : le conducteur et l'équipement doivent se reposer. Ou, en d'autres termes, passez en mode arrêt ou stationnement.

Notons une seule circonstance importante : la présence à la fois de panneaux et de marquages est un avantage incomparable pour le conducteur. Et tout cela parce qu'ils constituent un moyen très clair de réglementer l'arrêt et le stationnement, et que le propriétaire de la voiture peut voir de ses propres yeux l'exactitude (ou, malheureusement, l'inexactitude) de ses actions.

Cependant, la présence ou l'absence des signaux et marquages mentionnés précédemment n'épuise pas encore les principes d'arrêt et de stationnement, pour lesquels une section spéciale a été allouée dans le SDA.

SDA section 12 : principes généraux d'arrêt et de stationnement

La section 12 du SDA est spécifiquement consacrée aux règles d'arrêt et de stationnement (dans le cas où elles ne sont pas interdites par la signalisation déjà envisagée).

Donc, le conducteur doit sacrément se souvenir " règle d'or»: l'arrêt et le stationnement sont autorisés sur le côté droit de la route - sur le côté de la route.

En toutes circonstances, le propriétaire de la voiture, lors de la planification du stationnement, peut le faire ici (à moins, bien sûr, que cela ne soit interdit par d'autres règles de circulation).

Cependant, dans les grandes et moyennes agglomérations, en règle générale, il n'y a pas de bord de route. Dans de tels cas, les règles autorisent l'arrêt et le stationnement sur le côté droit de la route - sur le bord de la chaussée.

Le conducteur doit clairement comprendre que s'il y a un accotement et qu'il est possible de s'y arrêter et de se garer, il lui est interdit d'utiliser la chaussée à ces fins.

De telles tactiques constitueront une violation flagrante des règles de circulation et le plus souvent, les conducteurs les commettent lorsqu'ils conduisent à l'extérieur de la colonie. Ainsi, non seulement ils constituent des obstacles à la circulation des autres véhicules, mais ils contribuent également à la création d'une situation d'urgence dans la circulation à grande vitesse.

Les règles prévoient l'arrêt et le stationnement non seulement du côté droit de la route. Dans deux cas, il est permis de se garer sur son côté gauche. Mais ces deux options sont directement liées aux tronçons routiers de la colonie.

1. Une route à deux voies (une voie pour chaque direction) sans voies de tramway au milieu.

S'arrêter et se garer sur le côté gauche de ces routes, à première vue, semble dangereux. Après tout, la sortie d'un tel parking s'effectuera depuis la voie de circulation venant en sens inverse. Cependant, dans la localité - dans les conditions de limitation de vitesse actuelle - ce danger ne semble pas si grave. Mais la nécessité de trouver une place de parking - au contraire - apparaît comme un problème plutôt urgent.

Il devient tout à fait clair qu'il n'y a pas de voies de tramway au milieu de la route.

Juste dans ce cas, la sortie du véhicule du parking sur le côté gauche d'une route très large ne sera plus sûre.

2. Route à sens unique.

Le droit de s'arrêter sur le côté gauche d'une route à sens unique ne doit pas provoquer de scepticisme ou de rejet, car la circulation sur toute la largeur de la chaussée s'effectue dans un seul sens.

Certes, les conducteurs de camions, dont le poids maximum autorisé dépasse 3,5 tonnes, doivent se rappeler que dans ces conditions, ils ne sont autorisés qu'à s'arrêter et uniquement pour charger et décharger le véhicule.

En ce qui concerne la situation à l'extérieur de l'agglomération, ici, tout conducteur doit s'abstenir de s'arrêter sur le côté gauche de la route, ainsi que de stationner de longue durée (pour un long repos, une nuitée, etc.) sur la route. Il doit trouver une zone spéciale prévue pour le stationnement ou sortir de la route.

Cette exigence vise à assurer une sécurité maximale tant pour les véhicules à l'arrêt que pour ceux qui circulent sur la route. Dans des cas imprévus, l'accotement peut devenir un site, grâce auquel vous pouvez éviter une collision en changeant de voie. Par conséquent, il est souhaitable que le bord de la route à l'extérieur de l'agglomération soit libre.

Mais sur "l'autoroute" (5.1), par exemple, comme sur la M4, et la "route des voitures" (5.3), l'arrêt et le stationnement, en général, ne sont autorisés que sur des emplacements spéciaux, qui, en outre, doivent être signalé par des panneaux appropriés indiquant la possibilité de stationnement.

A l'intérieur d'une telle voie - tant sur la chaussée que sur le bord de la route - l'arrêt et le stationnement sont strictement interdits. Cette restriction est liée à la fois à l'intensité du trafic sur ces sections de route et à celles-ci.

Emplacement du véhicule lors du stationnement

Lors du positionnement du véhicule dans des conditions d'arrêt et de stationnement, il faut se souvenir d'une «règle d'or» supplémentaire: le véhicule ne peut être garé que sur une seule rangée et uniquement parallèlement à la chaussée. La seule exception à cette règle concerne les véhicules à deux roues qui peuvent être placés sur deux rangées.

Un autre mode de stationnement n'est autorisé que s'il est indiqué en conséquence par les panneaux "Mode de stationnement", ainsi que par des lignes horizontales de marquage au sol indiquant des "cases" de stationnement.

Dans ce cas, il est permis de faire des arrêts et de se garer en biais par rapport à la chaussée et même en utilisant l'espace du trottoir. Mais dans ce cas, il devrait y avoir une indication correspondante de la plaque pour cette méthode de réglage.

Dans ces conditions, le conducteur doit se souvenir d'une exigence supplémentaire : se mettre en biais par rapport à la chaussée ou sur le trottoir.Le règlement n'autorise que les voitures, motos, cyclomoteurs et vélos. Il est interdit de garer d'autres véhicules en biais par rapport à la chaussée ou d'utiliser l'espace trottoir.

Pour tous les autres véhicules, ces méthodes de stationnement ne sont pas disponibles. Ils ne peuvent s'arrêter et se garer que parallèlement à la chaussée et uniquement lorsqu'une telle méthode est autorisée.

Ainsi, l'emplacement du véhicule lors du stationnement par rapport à la chaussée doit être parallèle, sauf si des panneaux et/ou marquages indiquent une manière différente de garer le véhicule.

Lorsqu'il est interdit d'arrêter et de garer des véhicules

Cas particuliers d'interdiction d'arrêt

Le paragraphe 12.4 du SDA est consacré aux cas où il est strictement interdit aux conducteurs de s'arrêter (et, par conséquent, de stationner). Tous ces cas, prévus par le Règlement, sont unis par une propriété commune : il n'est pas prudent de s'arrêter et de se garer dans de telles sections.

1. L'arrêt est interdit sur les voies de tramway et à proximité immédiate des voies de tramway, si le véhicule arrêté gêne le mouvement du tramway.

L'interdiction de s'arrêter à de tels endroits est liée à l'impossibilité de poursuivre la circulation des véhicules ferroviaires, car le tramway ne pourra pas contourner l'obstacle apparu sur ses rails.

2. L'arrêt est interdit aux passages à niveau.

Il est peu probable qu'une personne sensée s'oppose à une interdiction de s'arrêter sur les voies ferrées, qui constituent un tronçon de route particulièrement dangereux. Le conducteur doit se rappeler que les frontières du passage à niveau sont délimitées par des barrières ou des panneaux "Chemin de fer à voie unique" (1.3.1) ou "Chemin de fer à plusieurs voies" (1.3.2) installés à l'entrée du passage à niveau et à la sortie à partir de cela. C'est là qu'il est interdit de s'arrêter.

3. L'arrêt est interdit dans les tunnels.

En règle générale, les portails des tunnels ne sont pas si larges et s'arrêter ici gênera le mouvement sans entrave et en toute sécurité des autres véhicules. Et les conducteurs eux-mêmes ont tendance à traverser les espaces limités des tunnels le plus rapidement possible.

4. Il est interdit de s'arrêter sur les ponts, les survols, les viaducs et sous ceux-ci (il y a une exception).

L'interdiction de s'arrêter sur des structures à travée artificielle est déterminée par un certain nombre de circonstances:

espace limité;
le danger d'y placer un grand nombre de véhicules, de créer une pression sur les structures porteuses de la structure, etc.

L'interdiction de s'arrêter sous de tels objets créés artificiellement est due au même espace limité.

Cependant, le conducteur doit se souvenir d'une exception importante à cette règle.

Si SUR le pont, SUR le survol, SUR le viaduc (mais pas sous eux) dans cette direction, il y a au moins trois voies de circulation, alors l'arrêt et le stationnement SUR de telles structures sont autorisés.

5. L'arrêt est interdit dans les tronçons où la distance entre le véhicule arrêté et la ligne continue de marquage (sauf 1.2.1), le bord opposé de la chaussée ou la bande séparatrice est inférieure à 3 mètres.

Voyons les subtilités de cette situation.

L'absence d'un intervalle de 3 mètres entre les véhicules arrêtés et d'une ligne de marquage solide rend très difficile pour les autres de les contourner sans enfreindre les règles de circulation. Ils seront obligés d'enfreindre les règles.

La même circonstance s'applique également dans le cas d'une bande de séparation et du bord opposé de la chaussée, lorsque les conducteurs d'autres véhicules à la fois physiquement (à cause de la bordure) et légalement ne pourront pas contourner le transport arrêté.

6. L'arrêt est interdit aux passages pour piétons, ainsi qu'à moins de 5 mètres devant ceux-ci.

L'interdiction de s'arrêter et de se garer à un passage pour piétons est compréhensible : sinon, la circulation des piétons, qui ont un avantage dans cette zone, sera entravée.

La distance nécessaire de 5 mètres avant le passage pour piétons doit permettre au conducteur de voir le véhicule qui s'approche. Dans ce cas, le piéton entrant dans le passage piéton ne sera pas une mauvaise surprise pour les automobilistes.

7. Il est interdit de s'arrêter sur la chaussée dans des conditions de visibilité réduite (moins de 100 mètres dans toutes les directions).

Cette restriction d'arrêt et de stationnement est introduite afin que, dans des conditions routières difficiles, il n'y ait pas d'obstacles sur la chaussée face aux véhicules arrêtés. Cette circonstance complique considérablement le trafic venant en sens inverse. Mais cette règle ne s'applique qu'aux .

L'arrêt et le stationnement en bordure de route ne sont pas interdits.

8. L'arrêt est interdit aux intersections des chaussées et 5 mètres avant et après celles-ci (il y a une exception).

L'interdiction de s'arrêter et de stationner aux carrefours des chaussées est tout à fait naturelle. Après tout, comment les autres usagers de la route se déplaceront-ils dans ce cas ?

Une circonstance très importante. Certains conducteurs disent que l'arrêt et le stationnement sont interdits. C'est faux : c'est aux intersections des chaussées et 5 mètres avant et après celles-ci. Et c'est fondamental !

Regardons l'exemple suivant.

Devant nous se trouve un rond-point. Il est formé de trois intersections de chaussées. Et l'arrêt (avec stationnement) à une telle intersection est autorisé, mais sous réserve d'une distance de 5 mètres à chaque intersection.

Il est important de noter qu'il existe une exception à cette règle : à un carrefour en T avec une ligne de marquage continue (ou bande de séparation) opposée à la voie latérale, l'arrêt et le stationnement sont autorisés. Naturellement, sous réserve d'un intervalle de 3 mètres à une ligne continue (ou ligne de division).

Cette exception est compréhensible. Avec une ligne continue (ou bande séparatrice) à une telle intersection, les virages à gauche et les demi-tours sont interdits. Ainsi, un véhicule se tenant devant un passage latéral ne gênera pas le mouvement rectiligne des autres véhicules.

Et, à l'inverse, un marquage en ligne brisée à l'intersection créera un attroupement et entraînera des embouteillages.

9. L'arrêt est interdit aux arrêts des transports en commun (véhicules d'itinéraire) et aux stations de taxis, ainsi qu'à 15 mètres avant et après ceux-ci (il y a une exception).

Une telle restriction d'arrêt et de stationnement s'explique par la nécessité d'une circulation sans entrave des véhicules routiers et des taxis passagers.

Quant à la distance de 15 mètres avant et après ces endroits, cette exigence est liée à la perspective d'une sortie sans entrave de ces véhicules des tronçons de route indiqués.

S'il y a un marquage "ligne jaune pointillée" (1.18), le pilote doit mesurer les 15 mètres prescrits de chaque côté à partir de la ligne de marquage. Et en l'absence de marquage - des signes 5.16 - 5.18.

Une exception à la règle envisagée est la suivante : les conducteurs ne sont autorisés à s'arrêter aux arrêts des transports en commun et aux stations de taxis que si deux conditions sont remplies (simultanément) :

pour l'embarquement et le débarquement d'un passager ;
à condition qu'il n'y ait pas d'interférence avec les véhicules de route et les taxis passagers.

Par conséquent, il n'est pas du tout nécessaire lors de l'embarquement et du débarquement des passagers à un arrêt de bus. L'essentiel est de ne pas interférer avec les "minibus" en débarquant ou en asseyant les passagers.

10. L'arrêt est interdit aux endroits où le véhicule arrêté rend impossible l'entrée ou la sortie d'un autre véhicule, gêne les piétons et ferme également les moyens de contrôle de la circulation (signalisation ou feux de circulation).

Une telle interdiction est évidente.

Par exemple, un camionneur a bloqué la visibilité d'un panneau No Stopping pour les autres conducteurs.

Et il faut beaucoup de temps pour gérer cette situation. Il y a beaucoup de délinquants ici. Voici comment ils peuvent s'en sortir.

11. L'arrêt est interdit dans la voie cyclable.

Ici tout est clair et sans commentaires. C'est une voie réservée aux cyclistes, et les conducteurs de véhicules automobiles n'y ont rien à faire : ni pour circuler, ni pour s'arrêter ou se garer.

Cas particuliers d'interdiction de stationnement

Selon le code de la route, le stationnement est interdit aux endroits où l'arrêt est interdit. Cette circonstance est tout à fait logique, car, comme indiqué précédemment, il est impossible de se garer sans s'arrêter au préalable (au moins pendant 5 minutes).

Ainsi, le stationnement (ainsi que l'arrêt) est interdit :

1) sur les voies du tram et à proximité immédiate des voies du tram, si en même temps le véhicule arrêté gêne le mouvement du tram ;

2) aux passages à niveau ;

3) dans les tunnels ;

4) sur les ponts, viaducs, viaducs et sous eux (sauf dans les cas où SUR le pont, SUR le viaduc, SUR le viaduc (mais pas sous eux) dans cette direction, il y a au moins trois voies de circulation);

5) sur les tronçons où la distance entre le véhicule arrêté et la ligne continue de marquage (sauf 1.2.1), le bord opposé de la chaussée ou de la bande séparative est inférieure à 3 mètres ;

6) aux passages pour piétons, ainsi qu'à moins de 5 mètres devant ceux-ci ;

7) sur la chaussée dans des conditions de visibilité réduite (moins de 100 mètres dans toutes les directions) ;

8) aux intersections de chaussées et 5 mètres avant et après celles-ci (sauf cas de stationnement à une intersection en T avec une ligne de marquage continue (ou une bande séparatrice) en face d'un passage latéral) ;

9) dans les lieux d'arrêts des transports en commun (véhicules d'itinéraire) et les parkings des taxis passagers, ainsi que 15 mètres avant et après ceux-ci ;

10) dans les endroits où le véhicule arrêté rend impossible l'entrée ou la sortie d'autres véhicules, gêne les piétons et ferme également les moyens de contrôle de la circulation (panneaux ou feux de circulation);

11) sur la voie réservée aux cyclistes.

En plus de ces cas, le stationnement est interdit dans deux autres zones.

1. Le stationnement est interdit à l'extérieur de l'agglomération sur la chaussée des routes signalées par le panneau "Route principale" (2.1).

L'interdiction de stationner sur cette section de la route est due à la grande vitesse de circulation à l'extérieur de l'agglomération. Surtout si le trafic est sur la route principale. Dans de telles conditions, un véhicule stationné sur la chaussée sera un obstacle évident. Et si un court arrêt ici est autorisé, le stationnement sur la chaussée est exclu par le Règlement pour des raisons de sécurité élémentaires.

Par conséquent, à l'extérieur de l'agglomération sur la chaussée de la route marquée du panneau "Main Road", le stationnement n'est autorisé que sur le côté de la route ou à l'extérieur de la route.

2. Le stationnement est interdit dans la zone de 50 m avant et après les passages à niveau.

Le stationnement, comme l'arrêt, est interdit à un passage à niveau. Ce n'est pas discuté. Mais le stationnement ne peut pas être effectué également à une distance de 50 mètres avant et après le déménagement.

Une telle interdiction s'explique par la dangerosité de ce tronçon de route, situé à proximité immédiate des voies ferrées.

Actions du conducteur et des passagers lors de l'arrêt et du stationnement

Lors de l'arrêt ou du stationnement, il est interdit au conducteur et aux passagers d'ouvrir les portes du véhicule si ces gestes gênent les autres usagers de la route.

D'accord, un exemple classique et une erreur très courante des conducteurs et des passagers.

Dans le cas où le conducteur va quitter le véhicule et le laisser sans surveillance, il est tenu de faire tout son possible pour exclure la possibilité d'un mouvement involontaire du véhicule, ainsi que son utilisation non autorisée.

Cela signifie qu'il est nécessaire de restreindre l'accès des personnes non autorisées au véhicule (fermer les serrures des portes et du coffre, activer le système antivol prévu par la conception, mettre la voiture sur un système d'alarme, etc.).

Ainsi, la connaissance par le conducteur des règles d'arrêt et de stationnement des véhicules permettra, d'une part, d'éviter une sanction conformément à la loi applicable (sous forme d'amende administrative et), et d'autre part, de garder son véhicule intact (ou du moins empêcher la pénétration non autorisée et la possession illégale de celui-ci).

Vidéo - règles de circulation arrêt et stationnement - une explication détaillée :

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Commentaires sur l'article :

vitaly

En Europe, pour les microcars (par exemple, Smart), afin de les intéresser, un certain nombre de concessions ont été faites dans l'orientation de la voiture lors du stationnement : 2 voitures au même endroit, autorisation de traverser, etc. Il me semble que ce serait bien d'introduire cela dans nos règles de circulation - vous voyez, les gens vont transférer de leurs énormes voitures, libérant beaucoup d'espace !

Dmitri Borisovitch

Je suis d'accord avec Vitaliy, lorsque le Tundra se tient près du panneau de stationnement sur le bord de la route, l'âme n'est pas calme.
En général, vous devez connaître les règles de stationnement, nos agents de la police de la circulation aiment infliger des amendes prétendument pour un stationnement inapproprié. Tout le monde n'a pas de règles de circulation avec lui et peut s'opposer aux inspecteurs.

Alexeï

Nous avons un problème de stationnement pour handicapés. Occupé par des gens en bonne santé. J'ai payé le parking moi-même il y a 2 semaines. Je suis entré dans le parking payant. Mais la voiture a été emmenée par une dépanneuse et j'ai reçu une amende pour avoir garé des places pour handicapés. Il n'y avait pas de marquage pour handicapés sur le trottoir, seulement un panneau de stationnement pour handicapés caché dans le feuillage d'un arbre. C'est comme ça que je me suis fait prendre pour ma négligence. Il s'avère que la société des personnes handicapées semblait avoir peu de places de stationnement dans la ville, à la demande elles ont été augmentées de 10%, mais les marquages n'ont pas eu le temps de se mettre à jour.

Oksana

Je lis souvent des informations sur les panneaux de signalisation et les marquages sur Internet. Les innovations peuvent prendre effet et vous ne les connaissez peut-être pas ! Chaque conducteur doit toujours être conscient des règles, et la répétition, comme on dit, est la mère de l'apprentissage !

Alexandra

Je conduis moi-même une Toyota IQ, ce serait formidable si des concessions similaires pour les mini-voitures étaient légalisées dans notre pays. En général, tout est triste avec le stationnement, je vois constamment des voitures se tenir juste sous les panneaux et rien .. seulement dans le centre-ville, les agents de la circulation marchent encore et la dépanneuse fonctionne

vadim

Le sujet le plus douloureux pour les automobilistes et les piétons. Maintenant, avec l'introduction du stationnement payant, il n'y a pas tellement d'options où laisser la voiture. Auparavant, je voyageais souvent en Europe, et là-bas pendant longtemps, vous pouvez laisser votre Smart Mini à côté du même Mini au même endroit. Si seulement la Russie avait adopté une telle loi, voyez-vous, certains seraient passés à Smart Mini.

Olga

Il est dommage que tout le monde ne connaisse pas les règles d'un bon stationnement, mais ils garent les voitures où ils veulent, puis se plaignent de les avoir emmenées à la fourrière. Dans les stations balnéaires, les dépanneuses fonctionnent activement et nous avons constamment des embouteillages à cause de ceux qui sont trop paresseux pour marcher 50 mètres supplémentaires depuis le parking.
Et le plus souvent, il est nécessaire de mettre à jour les connaissances sur les règles de circulation, sinon vous ne vous débarrasserez pas des amendes supplémentaires.

Edouard

Une fois, j'étais dans un embouteillage et je vois comment certains automobilistes contournent la rangée sur le bord de la route. Scandaleux. Qu'est-ce qui pourrait les menacer pour cela ? Bien sûr, il est peu probable qu'ils les privent de leurs droits, je pense qu'ils infligeront une amende, si oui, de quel montant ?

Galina

J'ai lu l'article et j'ai décidé que les règles de circulation devaient à nouveau être inversées. Au fil du temps, les informations sont oubliées, maintenant je suis guidé uniquement dans les situations de circulation quotidiennes.

Pavel

J'étais à Saint-Pétersbourg, il n'y avait pratiquement nulle part où s'arrêter dans les musées, je devais laisser la voiture loin le long de la route, alors j'ai remarqué que les agents de la circulation avec un ruban à mesurer mesuraient la distance entre les voitures et les carrefours et les passages pour piétons. Un demi-mètre et conduit à la dépanneuse!

Nicolas

Une fois, il a prouvé son cas à l'inspecteur. Je me suis arrêté sur le pont, la vue était magnifique sur la ville, j'ai décidé de prendre une photo. La voiture de la police de la circulation est arrivée et l'inspecteur m'a dit qu'il était interdit de s'arrêter à cet endroit. Il y avait trois voies dans un sens, d'ailleurs, j'ai souvent vu que des voitures s'arrêtaient ici. Il y avait un panneau au loin qui, selon l'inspecteur, interdit de s'arrêter ici. J'ai dû me promener pour m'assurer que le panneau visible ne s'applique pas à cette zone. En conséquence, nous sommes partis sans amende, mais l'inspecteur a promis de m'attraper à un autre endroit. Dix ans se sont écoulés depuis, je ne l'ai plus revu.

Marie

Les panneaux de stationnement sont particulièrement gênants pour le temps et pour les nombres pairs et impairs. J'ai confondu la date, je cherchais une voiture. Je pensais qu'ils l'avaient volé, mais il a été emporté par une dépanneuse

Ivanovitch

Au bon vieux temps, quand il y avait beaucoup moins de voitures sur les routes, même alors, les violations des règles d'arrêt et de stationnement n'étaient pas rares. Les infractions les plus courantes étaient les suivantes : s'arrêter à l'extérieur de la ville sur le côté gauche de la route, décharger des passagers sur la chaussée. De nombreux conducteurs n'ont pas compris la différence entre l'action des panneaux « arrêt interdit » et « stationnement interdit ». Les conducteurs s'arrêtaient souvent dans des endroits interdits, ce qui rendait difficile la circulation des autres voitures. À l'heure actuelle, la situation s'est fortement aggravée, en particulier dans les grandes villes, et même dans les centres régionaux. Il y a tellement de voitures impliquées dans le mouvement que l'aménagement des parkings organisés et la violation des règles de stationnement sont un problème constant. Une caste de conducteurs impudents s'est formée, dont l'habitude favorite est d'arrêter le véhicule sur la chaussée, se cachant derrière le gang d'urgence inclus.

Vladimir

Il y a de plus en plus de voitures sur la route chaque jour, mais le nombre de conducteurs compétents, malheureusement, diminue progressivement. Je ne suis plus surpris par une voiture garée en travers du marquage du parking.

Tatiana

Quand j'ai obtenu mon permis, je ne me rappelais plus quel panneau de stationnement et quel arrêt. Oui, j'ai aussi confondu où les jours pairs et impairs, il est interdit de se garer le week-end. Périodiquement, je relis aussi les signes, pour ne pas rater la nouveauté.

Sergueï

Dans un avenir proche, toute la réglementation devrait être transférée aux caméras de vidéosurveillance, naturellement le nombre d'agents de la circulation sera réduit. Si, par exemple, j'ai un arrêt forcé au mauvais endroit - une panne, une mauvaise santé, etc. Dans le cas habituel, vous pouvez rester debout aussi longtemps que vous le souhaitez jusqu'à ce que vous résolviez le problème ou jusqu'à ce que la police de la circulation vous remarque, mais dans ce cas, vous pouvez prouver votre innocence sur place. Et qu'en est-il des caméras de surveillance après l'amende, car dans la plupart des cas, la base de preuves peut être absente pour de nombreuses raisons.

Ivan

Le mois dernier, trois contraventions pour stationnement illégal. Et comme je le vois, à un endroit, la police s'est trompée.

Lyokha

Malgré une solide expérience de conduite, le stationnement en ville pose encore certaines difficultés. Il y a beaucoup de transports, tous les endroits plus ou moins adaptés sont encombrés, les marquages sont souvent soit très sophistiqués soit usés de vieillesse, les inspecteurs adorent attraper les contrevenants et il n'est pas toujours possible de prouver leur cas, compte tenu de la complexité assez réglementation dans les règles de circulation, beaucoup de nuances, qui, franchement, sont peu nombreuses, qui sait. Parfois, il est plus facile de marcher un kilomètre à pied que de souffrir, en essayant de rentrer dans les "poches" libérées. C'est plus facile en dehors des colonies, mais lors du stationnement sur des autoroutes «agiles», bien sûr, il est très souhaitable de s'éloigner du trottoir, sinon de nombreuses histoires désagréables se produisent, commençant par des amendes et se terminant par un accident.

Galina

Le stationnement est un problème sérieux sur nos routes et nos chantiers. Si sur la route, les règles de stationnement sont encore respectées d'une manière ou d'une autre, alors dans les cours, c'est un problème. Ils se garent où ils veulent, sur des terrains de jeux, dans des parterres de fleurs.

Oleg

J'ai lu toutes les critiques et je suis surpris, la plupart se plaignent que le panneau d'arrêt les agace. Je vois souvent cette situation : un conducteur se rend à un endroit où il est interdit de s'arrêter, allume les feux de détresse et vaque à ses occupations. J'ai spécialement chronométré le temps, parfois il atteignait une demi-heure. Eh bien, de quel genre de culture pouvons-nous parler alors. Et c'est vrai qu'ils sont emmenés sur des dépanneuses, puis nous nous plaignons de devoir chercher une voiture. Respectons les exigences et tout le monde sera content.

Pierre

Récemment, parking payant à proximité des centres commerciaux, des événements publics, etc. pas entièrement réglementé et souvent à moitié vide. Les conducteurs doivent faire des détours dans d'autres endroits libres et créer des désagréments pour eux-mêmes et pour les autres. Par exemple, je ne veux pas payer les profiteurs. Et ainsi, l'administration municipale, avec la police de la circulation à but lucratif, à travers laquelle IP crée des situations d'urgence et contribue aux infractions au code de la route, réalisant des bénéfices même au détriment des amendes et de l'évacuation.

Léonid

Je me suis arrêté pour prendre des photos au barrage de l'autre côté de la ligne continue jaune, la police de la circulation est immédiatement arrivée et a commencé à infliger une amende ! Mais qui a déterminé que j'étais debout plus de 5 minutes et comment prouver mon cas, y a-t-il une telle possibilité ?

Oleg

Afin de ne pas régler les choses avec la police de la circulation, lorsque je conduis le long de l'autoroute M2, j'utilise le plus souvent non pas le bord de la route, mais les sorties vers la forêt ou le champ, ces règles ne s'y appliquent déjà pas et le trafic la police n'a pratiquement rien à redire. Oui, et le plus calmement, les camions ne passent pas.

Ivanovitch

C'est littéralement hier. Je conduis dans la rue, la largeur habituelle de trois mètres de la route. Une voiture roule devant. Je garde mes distances. Soudain, il commence à ralentir et s'arrête sans bouger sur le bord de la route. Je décide de quel côté faire le tour, quand soudain une voiture arrêtée se met à reculer droit sur moi. Il a réussi à esquiver. C'est ce que signifie violer les règles d'arrêt. Au début, je voulais battre le chauffeur, qui s'est excusé de ne pas m'avoir vu. RAM.

Sergueï Sergueïevitch

Voici des gens intelligents - ils ont imaginé un panneau d'arrêt / de stationnement "lieu de repos", ils ont juste oublié d'indiquer le rayon d'action. Quoi qu'ils trouvent - où travailler, si seulement ne pas travailler. Sur toutes les routes de campagne, j'ai le droit de m'arrêter où je veux en dehors de la chaussée, sur n'importe quel bord de route où il n'y a pas de panneaux d'interdiction. Selon cela, pourquoi un tel signe est nécessaire.

Artyom

Je comprends ce que sont un arrêt et un stationnement, et les panneaux indiquant les stationnements, les stationnements et les aires de loisirs organisées ne me font pas peur. Mais les panneaux d'interdiction causent beaucoup de problèmes, je n'aime pas particulièrement les marques jaunes, ce serait mieux si le panneau était suspendu.

Antoine

Comme toujours, l'hiver est arrivé à l'improviste. Dans notre ville, et dans d'autres, probablement, la mise en place des règles d'arrêt et de stationnement se complique du fait de leur enneigement. Même la nuit, les services publics ne peuvent pas nettoyer les parkings organisés, car ils sont occupés par des voitures. Pour cette raison, la neige roule et devient de plus en plus haute. Au premier dégel, la neige piétinée se transforme en bouillie. Il est difficile d'entrer dans le parking et pas si facile d'en sortir, la voiture dérape. Je ne comprends pas comment résoudre ce problème, car les coupables de cette situation ne sont même pas les autorités de la ville, mais nous, les chauffeurs.

Victor

Oui, en hiver il est parfois impossible de respecter les règles de stationnement d'une voiture à cause des congères. et c'est une catastrophe sur l'autoroute. Seuls les sauvetages "d'urgence".

De nombreuses voitures garées sur les pelouses, aux portes des bureaux du gouvernement, sur le trottoir - tout cela est devenu si familier et banal qu'il n'est pratiquement pas pris au sérieux. Le gouvernement a décidé de s'occuper de la solution de cet éternel problème des mégapoles et a adopté une série d'amendements qui ont changé les exigences des panneaux concernant le stationnement.

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Désormais, la sanction pour non-respect de leurs exigences peut être appliquée sous la forme d'une amende, d'une arrestation administrative, d'un travail obligatoire et, dans certains cas, de l'ouverture d'une procédure pénale. Par conséquent, chaque conducteur doit savoir (Arrêter et garer le véhicule) et pouvoir les utiliser.

Variétés

Tous les propriétaires de voitures ne peuvent pas expliquer correctement et avec compétence en quoi ces signes diffèrent. Extérieurement, ils sont très similaires, la différence réside uniquement dans la bande diagonale supplémentaire sur l'un d'eux. Dans le même temps, la signification et l'exigence diffèrent considérablement.

Pour comprendre ce problème, vous devez analyser :

"L'arrêt est une cessation délibérée de mouvement d'une durée supérieure à 5 minutes, sauf dans le cas où il est nécessaire de charger - décharger une cargaison ou atterrir - débarquer des passagers."
"Le stationnement est un arrêt volontaire de mouvement d'une durée supérieure à 5 minutes pour des raisons non liées à la nécessité de charger - décharger des marchandises ou de mettre - déposer des passagers."

Leurs marquages officiels sont : "3.28 pas de parking", "pas d'arrêt 3.27". La différence entre les signes est palpable, ils se distinguent par la caractéristique suivante. Les deux badges sont ronds et ont une bordure rouge autour de la boule bleue.

C'est là que s'arrête leur similitude, l'interdiction de s'arrêter a 1 bande diagonale, l'analogue qui ne permet pas de se tenir debout et de se garer est 2. En même temps, dans la zone du panneau 3.28, il est permis de s'arrêter, mais seulement pour une courte période de temps, comme mentionné ci-dessus.

Vidéo : Panneau routier 3.27 "Il est interdit de s'arrêter."

Zone d'effet

Certains conducteurs ne savent même pas ce que signifie la flèche vers le bas à côté du panneau même s'ils conduisent tous les jours.

Ces conditions sont régies par les normes de la clause 1.2 des "Dispositions générales" du SDA, et.

Ces documents juridiques formulent les conditions de délimitation du territoire auquel s'appliquent les enseignes :

Désignation de la localité. Le réglage des caractères sur l'image est incorrect. La zone de couverture n'affecte que la zone jusqu'à la fin de la colonie, c'est-à-dire 10 à 20 m.
Une plaque fixée avec un signe et indiquant l'étendue ou la direction de l'action.
Le signe de l'annulation des restrictions imposées plus tôt.

Vous trouverez ci-dessous une description détaillée des formalités de candidature :
1. Sous le signe "L'arrêt est interdit", il y a un autre 8.2.3, dans cette situation cela signifie que son action est dirigée vers l'avant.
2. Signe 3.27, 8.2.2 et indicateur de distance (à gauche). Cela signifie que le territoire d'action dure 10 m.Assez souvent, il est doublé d'un autre panneau (à droite), indiquant qu'après l'avoir dépassé, l'arrêt est autorisé.
3. L'ajout 8.24 avec un pointeur dessiné vers le haut et vers le bas signifie ce qui suit : le territoire d'action est dirigé dans les deux sens. De telles combinaisons sont définies lorsque l'interdiction s'étend sur une longue distance, rappelant ainsi au conducteur la restriction.
4. La ligne de marquage jaune 1.4, qui est un analogue d'une ligne continue, en combinaison avec le signe 3.27 signifie une interdiction de s'arrêter tout au long du marquage.
5. Annuler l'effet du signe ou remplacer 3.27 par une flèche vers le bas peut être un signe avertissant le conducteur de la fin de toutes les restrictions introduites précédemment.
6. Comme mentionné précédemment, l'action est annulée par le début ou la fin du règlement, indiqué par les signes montrés sur la photo.
7. Parfois, il y a une situation où le panneau installé est de 3,27 avec un panneau indiquant la longueur de son action, par exemple 500 m, et seulement 200 jusqu'à la colonie ou l'intersection.Que faire dans une telle situation? De telles situations ne sont pas commentées dans les règles, mais vous pouvez utiliser GOST R 52289-2004 "Panneaux de signalisation". La clause 5.9.5 stipule ce qui suit : "La zone de couverture ne doit pas dépasser la distance réglementée par la clause 5.4.31 de la SDA." En même temps, cette norme caractérise que la zone de couverture est valable jusqu'à une agglomération ou une intersection. Par conséquent, la non-conformité des travailleurs de la route aux normes GOST est évidente.
  
  La méthode la plus courante pour annuler le signal 3.27 est à une intersection. Dans cette situation, il convient de se référer à la clause 1.2 du SDA, qui formule ces termes : « Les carrefours sont des routes sécantes, bifurquantes situées au même niveau.
  
  La sortie des territoires adjacents, de la forêt adjacente, du champ et des autres routes secondaires ne s'applique pas à eux.
  
  Règles sur la route
  
  Les conditions relatives à cette situation, décrites dans le règlement, doivent être étudiées et analysées en détail. Toute la difficulté est qu'il y a beaucoup de nuances dans ce paragraphe, dont le non-respect entraînera une amende et même une privation de permis de conduire.
  
  Vous pouvez les comprendre à partir des exemples ci-dessous :
  1. L'action du panneau dure jusqu'à la fin de la ligne de marquage jaune, appliquée à côté du trottoir. L'arrêt et le stationnement sont autorisés partout à l'extérieur.
  2. Le stationnement est autorisé car le panneau 3.28 est valable pour le reste de la communauté et il prévoit de s'arrêter à l'extérieur.
  3. Les exigences concernant la zone de durée des caractères ont été décrites précédemment. Sur cette base, l'écart dans les marques et le demi-tour ne sont pas une intersection. Voilà pourquoi .
  4. Sur une route à sens unique, le stationnement est autorisé des deux côtés. Cependant, dans cette situation, la voiture "B" enfreint les règles de circulation, car elle s'est arrêtée sous le panneau.
  5. Le conducteur est tenu de satisfaire à l'exigence du contrôleur de la circulation, qui est un employé de la police de la circulation, même lorsqu'il contredit les règles de la DD. Ici, vous devez vous arrêter à l'endroit indiqué par la police.
  6. Après s'être arrêté à cet endroit, le conducteur ne violera pas les règles de circulation uniquement si la distance entre le bord de la voiture et le panneau est supérieure à 50 m, sinon il pourrait recevoir une amende.
  7. Sous un panneau avec un tel panneau, le stationnement n'est autorisé qu'aux personnes handicapées ou aux citoyens les transportant. Dans ce cas, la voiture doit être marquée d'un autocollant similaire, et le conducteur ou le passager avait des documents confirmant qu'il appartient à une catégorie préférentielle.
  8. Le stationnement sur le bord de la route dans le village est autorisé. Les véhicules sont situés à l'extérieur du panneau et de la plaque, cependant, le véhicule "B" est placé sur la route, ce qui gênera le trafic de passage, c'est donc un contrevenant.
  9. Dans cette situation, le conducteur s'arrêtera pour embarquer les passagers avec le moteur en marche et ne deviendra pas un intrus. Mais si l'arrêt dure plus longtemps, alors la situation sera considérée comme un non-respect des règles de circulation, puisqu'il entre dans la zone du panneau 3.27.
  10. Il est interdit de stationner ou de s'arrêter sur la ligne jaune discontinue. En garant votre véhicule ici, le conducteur enfreint le code de la route.
  11. En se plaçant directement derrière un panneau avec une flèche pointant vers le bas, les règles de circulation ne sont pas enfreintes. Si la flèche est placée dans la position opposée, elle enfreint.
  12. Sur cette section de la route, il est permis de s'arrêter pour charger et décharger une cargaison ou embarquer et débarquer un passager avec le moteur en marche.
  13. La voiture "B" garée derrière l'intersection en forme de T ne s'applique pas aux contrevenants, la zone du panneau n'y est pas étendue. TC "A" - viole.
  14. Le chauffeur du camion enfreint les règles de circulation. Bien qu'il ne se soit pas arrêté sous le panneau, mais avec son corps, il a bloqué sa visibilité pour les autres automobilistes.
    
    De plus, on peut dire que l'arrêt et le stationnement des camions dans une zone résidentielle sont interdits, ainsi qu'aux endroits suivants :
    1. A proximité des passages piétons.
    2. Carrefour.
    3. Sous les ponts et autres structures techniques complexes.
    4. A proximité d'un arrêt de transport en commun avec balisage.
    Parking devant le passage piéton
    
    En parcourant le centre-ville et en voyant comment les autres automobilistes se garent, de nombreuses personnes se posent la question : à combien de mètres devant un passage piéton peut-on garer une voiture ?
    
    Lors de la planification d'un arrêt à côté d'eux, vous devez tenir compte du respect des règles suivantes de la clause DD 12.4 :
    1. La distance entre celui-ci et le panneau doit être d'au moins 5 m.
    2. Il est impossible de s'arrêter sur le zèbre lui-même.
    3. Il est interdit de se précipiter sur le balisage pour laisser passer les piétons.
    4. À titre exceptionnel, nous pouvons citer des cas où la voiture est tombée en panne, est devenue un participant à un accident.
    Il convient de garder à l'esprit que le stationnement d'une voiture immédiatement derrière le passage à niveau est autorisé, car il ne devient pas un obstacle à la vue des conducteurs et des piétons essayant de traverser la route.
    
    Du côté opposé, les exigences sont identiques : l'arrêt et le stationnement ne sont autorisés qu'après avoir traversé un zèbre. Par conséquent, si le conducteur se demande s'il est possible de déposer des passagers à un passage pour piétons, il est préférable de rouler quelques mètres et de s'arrêter derrière celui-ci.
    
    Vidéo : Stationnement devant un passage piéton.
    
    Au carrefour
    
    Les conditions de stationnement ou d'arrêt aux carrefours routiers et aux carrefours sont décrites à l'article 12.4 du SDA. La distance à eux doit être d'au moins 5 m, ce qui est très clair.
    
    Cependant, la situation concernant la sortie des territoires adjacents (par exemple, les stations-service) nécessite une analyse plus approfondie :
    1. Dans le premier cas, il convient de considérer le concept de la clause 1.2 : "Le territoire adjacent est un site situé à côté de la route, non utilisé pour le passage des voitures." Il s'ensuit qu'elle et la route sont des éléments complètement différents. À son tour: "La chaussée est une section de la route utilisée pour la circulation des voitures." Ici la conclusion est que les chaussées existent directement sur les routes, elles ne peuvent pas être dans les territoires adjacents.
    2. Une autre option pour le développement de la pensée logique utilise un paragraphe similaire du SDA. Nous analysons le terme "Route". Il s'agit d'une bande de terrain séparée ou d'une structure technique complexe destinée à la circulation des voitures. Il comprend 1 ou plusieurs voies, une voie de tramway, un trottoir, une bande séparatrice et un accotement. Il s'ensuit que n'importe quelle bande peut être subsumée sous ce concept. Ainsi, si la voiture a pu conduire quelque part, sa piste peut être assimilée à la route. Naturellement, dans le cas du territoire adjacent, cela coûtera aussi cher. De cela, nous pouvons conclure que l'intersection de deux routes est un carrefour, ceci est caractérisé dans le paragraphe SDA utilisé précédemment.
    Vidéo : Règles de stationnement aux intersections.
    
    Sur cette base, en s'arrêtant près de l'intersection avec la sortie du territoire adjacent, il est conseillé de s'en retirer problématique de 5 m, car l'agent de la circulation peut considérer la situation à sa manière.
    
    Le protocole établi devra être contesté devant le tribunal, qui, à son tour, sera également basé sur la décision choisie.
    
    Exceptions aux règles
    
    Il n'y a pas si longtemps, le gouvernement a défini une catégorie de citoyens qui ont une base légale pour négliger certains des panneaux d'interdiction.
    
    Conformément aux "Dispositions de base pour l'admission du véhicule à l'exploitation".
    
    Il s'agit notamment des personnes suivantes :
    1. Désactivé 1 et 2 groupes.
    2. Les personnes qui les accompagnent.
    3. Parents et tuteurs d'enfants handicapés.
    Tous ces citoyens qui ont entre les mains une attestation officielle de prestations peuvent négliger les signes suivants :