La police de la circulation peut désormais s'arrêter sans raison. Exercice d'une fonction d'État par un agent de la circulation

En Russie, il existait auparavant un arrêté interdisant aux inspecteurs de la police de la circulation d'arrêter les automobilistes en dehors des postes fixes. Et maintenant, cette interdiction a été levée.

Le ministère de l'Intérieur a annulé l'interdiction précédente et maintenant la police de la circulation a à nouveau le droit d'arrêter les bus et les voitures devant les postes de police de la circulation à l'arrêt. Cela a été annoncé lors d'une réunion avec le président russe Vladimir Poutine et des membres du gouvernement par le premier vice-ministre de l'Intérieur Alexandre Gorovoy.

"Nous avons annulé l'arrêté, adopté il y a cinq ans par le ministère de l'Intérieur, interdisant l'arrêt des véhicules en dehors des postes fixes", a-t-il dit, soulignant que la délivrance de ce document était une erreur.

Le chef de la Fédération des propriétaires de voitures de Russie (FAR), Sergey Kanaev, dans un commentaire à RBC, a déclaré que l'abolition de l'ordonnance interdisant l'arrêt des véhicules en dehors des postes fixes n'affecterait rien.

"Personne n'a rien interdit. Ils ont parlé du fait que vous ne pouvez pas arrêter la voiture sans raison, pour vérifier les documents. Mais ça n'a vraiment rien changé. L'inspecteur a arrêté les voitures, se référant à la conduite de mesures spéciales (dans ce cas, la voiture peut être arrêtée)", a déclaré Kanaev.

Il croit que des automobilistes ont été arrêtés devant des postes fixes, et seront arrêtés.

La capacité d'arrêter des véhicules à l'extérieur des postes fixes peut entraîner des abus de la part des inspecteurs de la circulation, a déclaré Vyacheslav Lysakov, président du mouvement des automobilistes pour la liberté de choix, député de la Douma d'État, premier vice-président du Comité de la Douma d'État sur la construction et la législation de l'État.

"Jusqu'à aujourd'hui, un conducteur ne pouvait être arrêté que s'il enfreignait les règles. Circulation. Il est possible que maintenant l'employé s'arrête et voit à quoi vous pouvez vous accrocher. Ici, les risques sont de 50 à 50. D'une part, cela peut contribuer à une meilleure détection des infractions administratives et pénales et à leur prévention, et d'autre part, des abus sont possibles », a-t-il déclaré.

Selon lui, l'efficacité de la solution "dépendra de la maîtrise des services concernés".

Un avis similaire est partagé par le vice-président du Syndicat national des automobilistes Jan Haytseer. Il estime que permettre aux inspecteurs de la circulation d'arrêter les voitures devant les postes fixes conduira au développement de la corruption.

«Il y a cinq ans, ils l'ont annulé afin de vaincre la corruption et de protéger les conducteurs sur les routes fédérales entre les villes. On sait qu'il y a eu des cas où des bandits ont arrêté des automobilistes, volé, tué. Aujourd'hui, ils ont légalisé ce qui était interdit de jure, mais de facto s'est produit", a déclaré Heitzeer lors d'une conversation avec RBC.

Désormais, l'arrêt à l'extérieur des postes n'est autorisé que pendant les soi-disant "opérations".

Or, dans la réalité, l'inspecteur ne dispose d'aucun document prouvant le déroulement de ces mêmes opérations - ces dernières suscitent parfois interrogations et mécontentement de la part des chauffeurs.

Le 20 octobre, un nouveau règlement administratif de la police de la circulation a commencé à fonctionner en Russie. Cela a provoqué une grande vague de discussions. En particulier, une vague de questions de conducteurs portait sur la possibilité de filmer des agents de la police de la circulation. Alors, qu'est-ce qui est maintenant possible, qu'est-ce qui ne l'est pas et quels changements ont été apportés à la réglementation.

Conducteur et passagers, montrez vos documents ! Depuis le 20 octobre, il n'y a plus besoin d'autres raisons pour arrêter la voiture. Si auparavant, sans raison apparente, une voiture n'avait le droit de ralentir qu'à un poste de police de la circulation à l'arrêt, maintenant - n'importe où et n'importe quand, même la nuit dans une forêt dense.

L'explication est la suivante : il y a moins de postes de police de la circulation, ils sont fermés tous les mois, et les pirates de l'air et les conducteurs ivres essaient de ne pas enfreindre les règles. Comment les attraper autrement ?

"S'il fait sombre, un endroit désert, il y a une communication mobile, il y a une communication radio, il y a un téléphone de l'unité de service du corps territorial, à travers lequel vous pouvez clarifier en cas de doute si cette tenue est vraiment une tenue, et pas des escrocs", a-t-il expliqué. chef du département de la police de la circulation, événements spéciaux et les activités d'application de la loi de la police de la circulation Alexander Bykov.

En fait, ce que les inspecteurs avaient l'habitude de faire est maintenant légalisé - ils ont arrêté des voitures, se référant à toutes sortes d'opérations spéciales. Internet regorge de vidéos où cela peut être vu, mais il y aura désormais nettement moins de tournages de ce type.

Non, vous pouvez filmer le travail des agents de la circulation dans les lieux publics, mais uniquement jusqu'à ce que l'agent de la circulation l'interdise. Pour ne pas être d'accord pour arrêter le tournage, vous pouvez vous retrouver menotté, puis une amende ou une arrestation jusqu'à 15 jours.

"Le tournage est autorisé chez nous, sauf dans les cas où il est directement décrit dans la loi et lorsque le salarié l'exige, afin de conserver des traces et des circonstances qu'il convient d'enregistrer, soit de s'éloigner, soit d'arrêter de filmer. Toute action avec laquelle un citoyen n'est pas d'accord, il peut ensuite faire appel de la manière prescrite », a déclaré Alexander Bykov, chef du département de la police de la circulation, des événements spéciaux et des activités d'application de la loi de la police de la circulation.

Autre innovation, depuis le 20 octobre, les inspecteurs n'ont plus le pouvoir de délivrer un certificat d'accident, ce qui est exigé par les compagnies d'assurance. La police de la circulation suggère d'enregistrer les accidents conformément au protocole européen sans aucune police de la circulation ou d'utiliser d'autres documents de procédure - un protocole sur infraction administrative ou une décision dans l'affaire.

« Dans ces documents, entre autres, les informations qui figuraient auparavant dans le certificat d'accident seront brièvement reflétées. Il s'agit d'informations sur Véhicules, dommages, informations sur les accords OSAGO des participants à l'incident », a déclaré Alexander Bykov, chef du département de la police de la circulation, des événements spéciaux et des activités d'application de la loi de la police de la circulation.

Dans la même semaine, les règles de réussite aux examens dans les auto-écoles se sont compliquées. Ainsi, l'un des exercices les plus difficiles est la boxe. en marche arrièreà 90 degrés - vous ne pouvez désormais effectuer qu'une seule étape, sans changer de vitesse.

"Maintenant, ces mouvements de va-et-vient ne sont plus autorisés, une personne doit conduire dès la première fois - soit dans la boîte, soit dans le parking parallèle", a déclaré l'instructeur Tomaz Tkeshelashvili.

Aujourd'hui, un étudiant, qui conduisait depuis le deuxième jour, vient à la boxe. Et elle y parvient grâce aux conseils précis du moniteur. Mais le conducteur avec 20 ans d'expérience n'a pas réussi à le faire la première fois - l'habitude de regarder en arrière, et non dans les rétroviseurs, l'a laissé tomber.

«Avant, il y avait des racks si hauts aux exercices, quand vous regardiez en arrière, vous les voyiez; maintenant, si vous regardez en arrière, il est peu probable que vous les voyiez », a expliqué l'instructeur.

Désormais, les auto-écoles sont obligées d'augmenter le nombre d'heures consacrées à cet exercice particulier.

Les règles sont également resserrées pour ceux qui passent en catégorie «A», par exemple, en passant le «serpent», désormais une seule tentative est donnée, la seconde n'est pas autorisée - si vous avez fait une erreur, vous ne l'avez pas fait passer.