ช่องแคบยิบรอลตาร์อยู่ที่ไหน ช่องแคบยิบรอลตาร์ ยิบรอลตาร์ สเปน

ยิบรอลตาร์ ดินแดนทางใต้ของคาบสมุทรไอบีเรียของอังกฤษ รู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโบราณว่าเป็นหนึ่งในสอง "เสาหลักของ Hercules" ตามตำนาน Hercules เมื่อเขากำลังมุ่งหน้าเพื่อแสดงหนึ่งในผลงานที่มีชื่อเสียง "Theft of the cows of Gerion" เทือกเขา Atlas ได้ปิดกั้นเส้นทางของเขา จากนั้นฮีโร่ก็บุกทะลุพวกเขาและผลักพวกเขาออกจากกันเพื่อเคลียร์ทางไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก

แผนที่สามารถขยายหรือย่อได้

ยิบรอลตาร์ แผนที่ดาวเทียม

นักวิทยาศาสตร์ยืนยันว่าตำนานมีเหตุผลและอาจเป็นสัญลักษณ์ของ กระบวนการแปรสัณฐาน, ทะลุผ่านสิ่งกีดขวางหลังจากนั้นน้ำทะเลก็ไหลลงสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนล่างทำให้พื้นที่ชายฝั่งทะเลบางส่วนท่วมท้น มีเพียงการออกเดทเท่านั้นที่พวกเขาพบว่ามันยาก โดยเชื่อว่ากระบวนการเชื่อมต่อกับมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มขึ้นเมื่อประมาณ 5 ล้านปีก่อน ยังไม่ทราบรายละเอียดเพิ่มเติม - อยู่ระหว่างการศึกษาเพิ่มเติม

บริเวณนี้เป็นตำนาน ตำนานเล่าขานกันต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลิงใหม่ล่าสุดตัวหนึ่งมีความเกี่ยวข้องกับลิงมาโกต์ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าลิงแสมมาเกร็บ ตามความเชื่อในท้องถิ่น ตราบใดที่ Magots ยังมีชีวิตอยู่ ยิบรอลตาร์จะเป็นชาวอังกฤษ ลิงอยู่ภายใต้การคุ้มครองของกองทัพเรืออังกฤษ เป็นที่ทราบกันดีว่าการตอบโต้ของอังกฤษที่น่าขันนั้นเป็นสัญลักษณ์ อย่างไรก็ตาม ความมุ่งมั่นที่จะทำให้ยิบรอลตาร์อยู่ข้างหลังเรา: “เราจะปกป้องเหล่าลิง ให้เป็นคนอังกฤษคนสุดท้าย”

ปัจจุบันยิบรอลตาร์เป็นที่รู้จักในฐานะฐานทัพทหารของบริเตนใหญ่และเป็นท่าเรือที่มีท่าเทียบเรือที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมีเรือมากถึง 200 ลำต่อวัน ยิบรอลตาร์ยังมีชื่อเสียงในฐานะเขตนอกชายฝั่งและนอกเหนือจากการซ่อมแซมแล้ว ยังได้รับรายได้จำนวนมากจากการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมซ้ำอีกด้วย
_________________________________________________________________________
ภาษาราชการของยิบรอลตาร์เป็นภาษาอังกฤษ แต่ชาวบ้านใช้ภาษายานิโตในเวอร์ชันภาษาสเปน ซึ่งรวบรวมคำศัพท์จากภาษาอิตาลี มอลตา อาหรับ และฮีบรูไว้มากมาย และจนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ เสียง “ส่งขวดเกลือ” แบบดั้งเดิมก็ดังขึ้นในร้านอาหารและห้องครัว อย่างไรก็ตามตอนนี้แฟชั่นของเมนูเป็นอาหารที่ปราศจากเกลือมากขึ้นเรื่อย ๆ คนที่เปลี่ยนไปใช้ก็รีบกำจัดน้ำหนักส่วนเกินหนึ่งโหลหรือหนึ่งปอนด์ครึ่งอย่างรวดเร็ว ความจริงก็คือเกลือจับน้ำ ซึ่งสะสมโดยเซลล์ไขมัน ก่อตัวเป็นไขมันเจลาตินที่สั่นสะท้าน ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของหลายๆ คน

ที่ตั้งและวัตถุประสงค์ของช่องแคบยิบรอลตาร์

พิกัดทางภูมิศาสตร์:
ละติจูด 36° 11′ N. sh., ลองจิจูด 5°22′ W ง.
วัตถุประสงค์ของวัตถุ:
การเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซ้อมรบทางทะเล ช่องแคบยิบรอลตาร์เป็นวัตถุสำคัญของพื้นที่ทางทะเลซึ่งมียุทธศาสตร์ขนาดใหญ่และ ความสำคัญทางเศรษฐกิจ. ไม่ใช่เรื่องที่พอร์ตของสเปนและโมร็อกโกตั้งอยู่ในช่องแคบและแม้กระทั่ง ป้อมปราการภาษาอังกฤษ(ฐานทัพทหารอังกฤษ).

ตำนานและประวัติศาสตร์ของช่องแคบยิบรอลตาร์

ตำนาน:
ในสมัยโบราณ มีเรื่องเล่าขานมากมายเกี่ยวกับช่องแคบนี้ เชื่อกันว่าเป็นประตูเชื่อมระหว่างโลกมนุษย์กับโลกที่ไม่มีใครรู้ สุดขอบโลก และชายฝั่งที่เป็นหิน คำยืนยันอันน่าเกรงขามในเรื่องนี้ ธนาคารถูกเรียกว่า Pillars of Hercules
ประวัติการเกิดและลักษณะทางภูมิศาสตร์:
สมมติฐานแรก (ทางวิทยาศาสตร์) คือ ทะเลเมดิเตอเรเนียนเป็นซากของมหาสมุทรเทธิส (ทะเลแอตแลนติกและเมดิเตอเรเนียน) เพียงแห่งเดียว ซึ่งลดลงอันเป็นผลมาจากการเคลื่อนที่ของแผ่นเปลือกโลกและเป็นผลให้เกิดคอคอดแคบขึ้น
สมมติฐานข้อที่สอง (ใกล้เป็นวิทยาศาสตร์) คือเมื่อ 5 ล้านปีก่อน อันเป็นผลมาจากอิทธิพลบางอย่าง น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติก "กระแทก" ช่องแคบและก่อตัวเป็นทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
มีกระแสน้ำตรงข้ามสองกระแสในช่องแคบ กระแสน้ำผิวน้ำจากมหาสมุทรแอตแลนติกสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กระแสน้ำลึกลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

การเดินทาง ระเบียบการขอวีซ่า การสื่อสาร

สถานที่ที่ต้องการมากที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวคือเมืองวัฒนธรรมของยิบรอลตาร์ (ดินแดนของสหราชอาณาจักร) - คุณต้องมีความถูกต้อง วีซ่าเชงเก้นมัลติวีซ่าหรือวีซ่าอังกฤษมาตรฐาน 6 เดือน
การเชื่อมต่อ
ระดับสัญญาณที่ยอดเยี่ยมของผู้ให้บริการโทรคมนาคมทั้งหมด

ยิบรอลตาร์ โรงแรม

ซันบอร์น ยิบรอลตาร์
โรงแรมร็อค
โรงแรมคัลลาแฮน เอเลียต
มารีน่า เบย์ ยิบรอลตาร์
จัสมิน คอรัล เจ
โรงแรมคอนติเนนตัล

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับเมืองยิบรอลตาร์

พื้นที่ 6.5 ตารางกิโลเมตร
ประชากร 30,001
สกุลเงิน ปอนด์สเตอร์ลิง
ปอนด์ยิบรอลตาร์
รหัสโทรศัพท์ 9567 (สำหรับสเปน), 350
โดเมนระดับชาติ gi
ภาษาอังกฤษ

ช่องแคบยิบรอลตาร์ ซ้าย-สเปน ขวา-โมร็อกโก

ช่องแคบยิบรอลตาร์ (สเปน Estrecho de Gibraltar, English the Strait of Gibraltar) เป็นช่องแคบระหว่างประเทศระหว่างปลายด้านใต้ของคาบสมุทรไอบีเรียและชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของแอฟริกา เชื่อมระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับมหาสมุทรแอตแลนติก ยาว 65 กม. กว้าง 14-44 กม. ความลึกของน้ำสูงสุด 338 ม. (ความลึกสูงสุด 1181 ม.) (ความยาวจริง 59 กม.)

ในช่องแคบยิบรอลตาร์ ที่ระดับความลึกต่างกัน กระแสน้ำจะพุ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม ในกระแสน้ำพื้นผิวที่มุ่งสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน น้ำเฉลี่ย 55,198 km3 ของน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกต่อปี (อุณหภูมิเฉลี่ย 17 ° C, ความเค็มสูงกว่า 36 ‰) ในกระแสน้ำลึกที่มุ่งสู่มหาสมุทรแอตแลนติกมีน้ำไหลเมดิเตอร์เรเนียน 51,886 กม.³ (อุณหภูมิเฉลี่ย 13.5 ° C ความเค็ม 38 ‰) ความแตกต่าง 3312 กม.³ ส่วนใหญ่เกิดจากการระเหยจากพื้นผิวของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตามแนวชายฝั่งของช่องแคบยิบรอลตาร์มีโขดหินสูงชันซึ่งในสมัยโบราณเรียกว่าเสาหลักของเฮอร์คิวลีส - ก้อนหินแห่งยิบรอลตาร์ทางตอนเหนือและมูซาทางใต้

เนื่องจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สะดวก ช่องแคบยิบรอลตาร์มีความสำคัญทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์อย่างมาก จึงอยู่ภายใต้การควบคุมของป้อมปราการอังกฤษและฐานทัพเรือของยิบรอลตาร์ ท่าเรือสเปนของ Ceuta, La Linea, Algeciras และ Moroccan Tangier ตั้งอยู่ในพื้นที่ช่องแคบ

หลายปีที่ผ่านมา สเปนและโมร็อกโกได้ร่วมกันศึกษาการสร้างทางรถไฟและ/หรืออุโมงค์ถนนใต้ช่องแคบ คล้ายกับอุโมงค์ที่เชื่อมฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ใต้ช่องแคบอังกฤษ ในปี 2546 ได้มีการเปิดตัวโครงการวิจัยใหม่ระยะเวลาสามปี

กลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันและชาวอังกฤษ พิจารณาสร้างสะพานข้ามช่องแคบ สะพานดังกล่าวควรจะสูงที่สุด (มากกว่า 900 เมตร) และยาวที่สุดในโลก (15 กม.) นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ Arthur C. Clarke บรรยายถึงสะพานดังกล่าวในนวนิยายของเขาเรื่อง The Fountains of Paradise (1979)

ระบอบการปกครองของช่องแคบยิบรอลตาร์

ช่องแคบยิบรอลตาร์เป็นเส้นทางการสื่อสารที่สำคัญที่สุดระหว่างมหาอำนาจเมดิเตอร์เรเนียนกับมหาสมุทรแอตแลนติก ความสำคัญของช่องแคบนี้เพิ่มมากขึ้นหลังจากการก่อสร้างคลองสุเอซในปี พ.ศ. 2412 ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมของเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางสู่ แอฟริกาตะวันออก,อินเดีย,จีนและตะวันออกไกล.

ช่องแคบเหมาะสำหรับการว่ายน้ำ มีความยาวประมาณ 90 กม. กว้างตั้งแต่ 14.2 ถึง 45 กม. ลึกตั้งแต่ 366 ถึง 1180 ม. ช่องแคบมีความสำคัญทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์อย่างดีเยี่ยม ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าเป็นเวลาหลายศตวรรษว่าการต่อสู้ระหว่างอังกฤษ สเปน และฝรั่งเศสเพื่อครอบงำและควบคุมช่องแคบนี้ เฉพาะในปี ค.ศ. 1704 อันเป็นผลมาจากสงครามอันยาวนานเพื่อมรดกของสเปนอังกฤษสามารถยึดคาบสมุทรยิบรอลตาร์ที่สะดวกทางยุทธศาสตร์ด้วยพื้นที่ 5 ตารางเมตร กม. ซึ่งสร้างฐานทัพเรือและป้อมปราการ

ยิบรอลตาร์เป็นหินขนาดใหญ่สูงถึง 429 ม. ความยาวของหิน 4.5 กม. ความกว้างสูงสุด 1.4 กม. ส่วนสำคัญของป้อมปราการถูกแกะสลักไว้ภายในหินและได้รับการปกป้องอย่างดีทั้งจากอากาศและจากทะเล เวลานานยิบรอลตาร์เป็นหนึ่งในฐานที่มั่นที่สำคัญที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษ

ด้วยการปรากฏตัวในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของกองเรืออเมริกันที่ 6 ทำให้อดีตกองทัพเรือของอังกฤษในพื้นที่นี้สูญเสียไปอย่างแท้จริง ในฐานะที่เป็นอาณานิคมของอังกฤษ ยิบรอลตาร์ถูกปกครองโดยผู้ว่าการอังกฤษซึ่งเป็นผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธของอาณานิคมด้วย

ระบอบการปกครองของช่องแคบระหว่างปี ค.ศ. 1904 ถึง พ.ศ. 2450 ถูกควบคุมโดย "สนธิสัญญาโมร็อกโก" ทวิภาคีระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศส ซึ่งสเปนเข้าร่วมในปี พ.ศ. 2450 ข้อตกลงดังกล่าวมีเงื่อนไขว่าช่องแคบนี้เปิดให้เดินเรือและเรือของทุกประเทศได้โดยไม่มีอุปสรรค

ในปี ค.ศ. 1907 อังกฤษ ฝรั่งเศส และสเปนได้ลงนามในข้อตกลงใหม่ ซึ่งประกาศให้ปลอดทหารของช่องแคบยิบรอลตาร์ และยืนยันเสรีภาพในการเดินเรืออย่างไม่จำกัดสำหรับเรือและเรือของทุกประเทศ หลักการนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐส่วนใหญ่ และทุกรัฐถือว่าช่องแคบนี้เป็นส่วนหนึ่งของทะเลหลวง

ในปัจจุบัน เรือและเรือรบทุกลำสามารถผ่านช่องแคบได้โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ แม้จะอยู่ในจุดที่แคบที่สุด ช่องแคบนี้ก็ไม่ได้ปิดกั้นโดยน่านน้ำของสเปนและโมร็อกโกอย่างสมบูรณ์ อย่างที่คุณทราบ สเปนมีน่านน้ำอาณาเขต 6 ไมล์ อย่างไรก็ตาม ตามกฎสากลที่มีอยู่ มันไม่มีสิทธิ์ที่จะแจกจ่ายสิ่งเหล่านี้ออกไปนอกเหนือเส้นกลางของช่องแคบ

ความกว้างของน่านน้ำในอาณาเขตของโมร็อกโกคือ 3 ไมล์ ดังนั้น ในส่วนที่แคบที่สุด ทางใต้ของเส้นมัธยฐานของช่องแคบระหว่างน่านน้ำของสเปนและโมร็อกโก มีแถบทะเลหลวงกว้าง 1.2 ถึง 2.5 ไมล์ ไม่ถูกกั้นโดยน่านน้ำของรัฐชายฝั่งทะเล

ตามหลักความทันสมัย กฎหมายระหว่างประเทศว่าด้วยเสรีภาพในการเดินเรือในทะเลหลวงซึ่งประดิษฐานอยู่ในอนุสัญญาเจนีวาปี 1958 การอ้างสิทธิ์ของรัฐใด ๆ ที่มีตำแหน่งเหนือช่องแคบควรถือเป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศอย่างร้ายแรงเนื่องจากช่องแคบเชื่อมต่อกับแอ่งน้ำเปิดขนาดใหญ่คือ มีความสำคัญทางเศรษฐกิจเป็นพิเศษเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดและเป็นส่วนหนึ่งของทะเลเปิด เพื่อประโยชน์ของมวลมนุษยชาติ ช่องแคบยิบรอลตาร์จะต้องเป็นอิสระในการนำทางเรือและเรือของทุกชาติเสมอ

ใน ปีที่แล้วสเปนยืนยันการกลับมาของยิบรอลตาร์ ซึ่งอังกฤษยึดครองเมื่อ 260 ปีก่อน ในเดือนตุลาคม 2507 ข้อพิพาทระหว่างสเปนและอังกฤษได้รับการพิจารณาที่สหประชาชาติในคณะกรรมการพิเศษ 24 คน ในการประชุมของคณะกรรมการ ตัวแทนของสหภาพโซเวียตได้เสนอให้เลิกกิจการฐานทัพทหารของ NATO ในยิบรอลตาร์และเปลี่ยนให้เป็นเขตปลอดทหาร

ช่องแคบยิบรอลตาร์
สเปน เอสเตรโช เด ยิบรอลตาร์ ช่องแคบยิบรอลตาร์ ภาษาอาหรับ مضيق جبل طارق
แอฟริกา (ขวาบนขอบฟ้า) และยุโรป (ซ้าย) จากยิบรอลตาร์
ลักษณะเฉพาะ
ความกว้าง	14-45 กม.
ความยาว	59 กม.
ความลึกสูงสุด	1184 m
ที่ตั้ง
35°58'18″ น ซ. 5°29′09″ ว ง. ชมจีฉันอู๋หลี่
ผูกมัด	ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มหาสมุทรแอตแลนติก
หุ้น	ปลายด้านใต้ของคาบสมุทรไอบีเรียและชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของแอฟริกา
ประเทศ
ภาพและเสียงที่วิกิมีเดียคอมมอนส์

ยาว 65 กม. กว้าง 14-44 กม. ความลึกของน้ำสูงสุด 338 ม. (ความลึกสูงสุด 1181 ม.)

ในช่องแคบยิบรอลตาร์ ที่ระดับความลึกต่างกัน กระแสน้ำจะพุ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม กระแสน้ำที่พื้นผิวนำน้ำเฉลี่ย 55,198 กม.³ จากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนต่อปี (ที่อุณหภูมิเฉลี่ย +17 °C และความเค็มสูงกว่า 36‰) กระแสน้ำลึกนำ 51,886 กม.³ สู่มหาสมุทรแอตแลนติก (ที่อุณหภูมิเฉลี่ย +13.5 ° C และความเค็ม 38 ‰) ความแตกต่าง 3312 กม.³ ส่วนใหญ่เกิดจากการระเหยจากพื้นผิวของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ตามแนวชายฝั่งของช่องแคบยิบรอลตาร์มีโขดหินสูงชันซึ่งในสมัยโบราณเรียกว่าเสาหลักของเฮอร์คิวลีส - ก้อนหินแห่งยิบรอลตาร์ทางตอนเหนือและเจเบลมูซาทางใต้

ช่องแคบยิบรอลตาร์มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจอย่างมาก ท่าเรือสเปนของ Ceuta, La Linea, Algeciras, Moroccan Tangier และป้อมปราการอังกฤษและฐานทัพเรือของยิบรอลตาร์ตั้งอยู่ในพื้นที่ช่องแคบ

ชื่อ

ประวัติการศึกษา

ตามสมมติฐานหนึ่งเมื่อ 5 ล้านปีก่อน น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกได้ทะลุผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และท่วมท้นทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตามทฤษฎีอื่น โดยทั่วไป ทะเลเมดิเตอเรเนียนเป็นส่วนที่เหลือของ มหาสมุทรโบราณ Tethys ซึ่งค่อยๆลดลงเนื่องจากการเคลื่อนที่ของแผ่นธรณีภาค: สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยพื้นที่ของการพับภูเขาและ ทิศทางที่ทันสมัยการเคลื่อนไหวของแผ่นเปลือกโลก: แอฟริกัน แผ่นเปลือกโลก(ทั้งทวีปแอฟริกาและพื้นที่ใกล้เคียงใต้มหาสมุทร) กำลังเคลื่อนตัวไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือด้วยความเร็ว 1.9 ซม./ปี

ช่องแคบยิบรอลตาร์เป็นส่วนหนึ่งของ "Arc of Gibraltar" ซึ่งประกอบด้วยเทือกเขา Baetic ทางตอนใต้ของเทือกเขา Pyrenees ช่องแคบยิบรอลตาร์ และโมร็อกโกตอนเหนือ มหาวิทยาลัยกรานาดาในปี 2560 ได้สร้างแบบจำลองการเคลื่อนไหวของก้อนหิน (300x150 กม.) ซึ่งโดยรวมแล้วหมุน 53 องศาตามเข็มนาฬิกาด้วยความเร็ว 6 องศาใน 1 ล้านปี ดังนั้น "Arc of Gibraltar" จึงเริ่มก่อตัวขึ้นเมื่อประมาณ 9 ล้านปีก่อน

โครงการสะพาน อุโมงค์ เขื่อนข้ามช่องแคบยิบรอลตาร์

โครงการ "แอตแลนโทรปา"

ในช่วงปี ค.ศ. 1920 แฮร์มันน์ เซอร์เกล สถาปนิกชาวเยอรมัน เสนอให้ปิดกั้นช่องแคบยิบรอลตาร์ด้วยเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ และด้วยเขื่อนเล็กๆ แห่งที่สองเพื่อปิดผนึกเขื่อนดาร์ดาแนล นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่เขื่อนที่สองเชื่อมต่อซิซิลีกับแอฟริกา ส่งผลให้ระดับน้ำในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนลดลงประมาณ 100 เมตร ด้วยวิธีนี้ ไม่เพียงแต่ควรจะได้รับกระแสไฟฟ้าในปริมาณมากเท่านั้น แต่ยังต้องจัดหาน้ำทะเลที่แยกเกลือออกจากน้ำทะเลไปยังทะเลทรายซาฮาราด้วย เพื่อให้มันเหมาะสำหรับการเกษตร ยุโรปและแอฟริกาจะกลายเป็นหนึ่งทวีป - Atlantrope และแทนที่จะเป็นทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลเทียมจะปรากฏขึ้น - ทะเลทรายซาฮาร่า

อุโมงค์

หลายปีที่ผ่านมา สเปนและโมร็อกโกได้ร่วมกันศึกษาการสร้างทางรถไฟและ/หรืออุโมงค์ถนนใต้ช่องแคบ คล้ายกับอุโมงค์เชื่อมฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ใต้ช่องแคบอังกฤษ ได้เริ่มต้นขึ้น โปรแกรมใหม่การวิจัยเป็นเวลาสามปี

สะพาน

กลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันและชาวอังกฤษได้พิจารณา [ เมื่อไร?] ความเป็นไปได้ในการสร้างสะพานข้ามช่องแคบ สะพานดังกล่าวอาจกลายเป็นสะพานที่สูงที่สุด (มากกว่า 900 เมตร) และยาวที่สุดในโลกในขณะนั้น (15 กม.) Fantast Arthur C. Clarke บรรยายถึงสะพานดังกล่าวในนวนิยายเรื่อง The Fountains of Paradise

ช่องแคบยิบรอลตาร์ในวัฒนธรรม

ในภาพยนตร์เรื่อง "The Boat" ("Das Boot", 1981) ลูกเรือของ U-96 ได้รับคำสั่งจากคำสั่ง Kriegsmarine ให้ผ่านช่องแคบเพื่อเจาะทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมาถึง La Spezia ในอิตาลี ช่องแคบมีการป้องกันเรือดำน้ำที่ทรงพลังมาก ชาวอังกฤษตระหนักดีถึงความสำคัญทั้งหมดโดยธรรมชาติเอง ตามโครงเรื่อง เรือถูกค้นพบโดยศัตรู ถูกโจมตีโดยตรงจากระเบิดทางอากาศ และหลังจากการดำน้ำฉุกเฉิน ตกลงไปที่ด้านล่างของช่องแคบ (ที่ความลึก 280 ม.) ซึ่งเกินความลึกของการดำน้ำที่คำนวณได้ ตัวเรือทนต่อแรงกดดันมหาศาล หลังจากการซ่อมแซมที่ก้นทะเล เรือก็โผล่ขึ้นมาและสามารถกลับฐานได้

ในหนังสือของพอล แอนเดอร์สัน นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน เรื่อง "น้ำตกแห่งยิบรอลตาร์" ( น้ำตกยิบรอลตาร์, 1975) จากวงจร Time Patrol การกระทำเกิดขึ้นระหว่างการก่อตัวของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

เนื่องจากอยู่ทางตอนใต้ของสเปน เราจึงไม่สามารถไปที่สถานที่สำคัญทางภูมิศาสตร์และประวัติศาสตร์อย่างยิบรอลตาร์ได้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ มันไม่ง่ายเลยสำหรับพลเมืองรัสเซียที่จะไปถึงที่นั่น แม้ว่าวีซ่าอังกฤษจะไม่ได้รับอนุญาตให้ไปที่นั่น แต่พวกเขาต้องการวีซ่าสำหรับดินแดนโพ้นทะเลของสหราชอาณาจักร แต่ตั้งแต่ปีนี้ เป็นเวลาถึง 30 วัน พวกเขาเริ่มปล่อยให้ยิบรอลตาร์ใช้ Schengen multivisas พอเรารู้ เราก็อดไม่ได้

ตามปกติแล้ว ตอนแรกเรานอนเกินเวลาทุกอย่าง จากนั้นเราก็เตรียมพร้อมเป็นเวลานาน และในที่สุดก็มาถึงชายแดนยิบรอลตาร์ในเวลา 10 โมงเช้า เรายืนเข้าแถวต่ออีกชั่วโมงครึ่ง แผนการไปพบที่สนามบินยิบรอลตาร์หายไป เที่ยวบินปกติเที่ยวสุดท้ายที่เหลือสำหรับสหราชอาณาจักรในขณะที่เราได้รับตราประทับในหนังสือเดินทาง

ยิบรอลตาร์ในฐานะประเทศในฐานะเมืองและในฐานะคาบสมุทรเป็นหินก้อนใหญ่ก้อนหนึ่งและเป็นคอคอดที่เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ ตรงข้ามคอคอดนี้จากชายฝั่งถึงชายฝั่งคือรันเวย์ของสนามบินยิบรอลตาร์ เข้าประเทศต้องผ่านด่านก่อนแล้วข้ามเลนนี้

คอคอดที่เชื่อมระหว่างคาบสมุทรยิบรอลตาร์กับแผ่นดินใหญ่ของสเปน โปรดทราบว่าไม่มีสิ่งปลูกสร้างถาวรบนคอคอด และความหนาแน่นของอาคารนั้นแตกต่างจากส่วนหลักของยิบรอลตาร์อย่างมาก เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

ยิบรอลตาร์ในวันนี้คือ ดินแดนโพ้นทะเลสหราชอาณาจักร ยิบรอลตาร์เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรปผ่านการเป็นสมาชิกของสหราชอาณาจักร ยิบรอลตาร์ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยนโยบายเกษตรร่วมของสหภาพยุโรป ข้อตกลงเชงเก้น หรือไม่เป็นเรื่องธรรมดา อาณาเขตศุลกากร EU ดังนั้นจึงไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มในยิบรอลตาร์ ตั้งแต่ปี 2547 ผู้อยู่อาศัยในยิบรอลตาร์สามารถเข้าร่วมการเลือกตั้งรัฐสภายุโรปได้ พลเมืองของยิบรอลตาร์ทั้งหมดประมาณ 30,000 คนเป็นพลเมืองของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป ยิบรอลตาร์ถูกยกให้บริเตนใหญ่ภายใต้สนธิสัญญาอูเทรคต์ในปี ค.ศ. 1713

คอคอดที่สนามบินและส่วนหนึ่งของยิบรอลตาร์ตั้งอยู่ยังคงเป็นดินแดนพิพาท ความจริงก็คือสนธิสัญญาอูเทรคต์ไม่มีแผนที่หรือคำอธิบายเฉพาะของดินแดนที่ได้รับจาก British Crown ซึ่งช่วยให้แต่ละฝ่ายสามารถตีความได้ในลักษณะของตนเอง

ชายแดน ใกล้ชิด. มุมมองจากหน้าผา คนส่วนใหญ่รวมทั้งนักท่องเที่ยวข้ามพรมแดนด้วยการเดินเท้า มันเร็วกว่า

ทางข้ามรันเวย์ที่สนามบินยิบรอลตาร์ถูกปิด เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวกำลังเตรียมพร้อมที่จะบินขึ้น เบื้องหลังคือสถานีรถบัสในพื้นที่

บอร์ดหมดแล้ว บริติชแอร์เวย์ให้บริการเที่ยวบินปกติจากสนามบินยิบรอลตาร์วันละครั้งหรือสองครั้ง โดยปกติแล้วจะเป็นแอร์บัส A319/A320 หรือโบอิ้ง 737 EasyJet ยังบินระหว่างฤดูกาล

ทางเดินถูกเปิดออก นอกจากเที่ยวบินปกติแล้ว ยังสามารถให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำได้มากถึงสิบเที่ยวบินต่อวันในระหว่างฤดูกาล ได้แก่ พระมหากษัตริย์ โธมัส คุก เป็นต้น

สเปนไม่รู้จักอำนาจอธิปไตยของอังกฤษเหนือยิบรอลตาร์ โดยเชื่อว่าสหราชอาณาจักรเป็นเจ้าของเพียงเขตเมืองที่มีป้อมปราการแน่นหนา และสนธิสัญญานี้ใช้ไม่ได้กับดินแดนอื่น ดังนั้น จากมุมมองของมาดริด พื้นที่นี้จึงถูกครอบครองโดยบริเตนใหญ่อย่างผิดกฎหมายในปี พ.ศ. 2358 เมื่อค่ายทหารของอังกฤษเริ่มสร้างบนคอคอด ซึ่ง "ขัดกับหลักการของกฎหมายระหว่างประเทศ" ต่อมาในปี พ.ศ. 2481 ขณะอยู่ในสเปนมี สงครามกลางเมืองสหราชอาณาจักรสร้างขึ้นบน ดินแดนพิพาทสนามบิน. เนื่องจากสเปนถือว่าคอคอดแห่งยิบรอลตาร์ถูกยึดครองอย่างผิดกฎหมาย เอกสารทางการของสเปนจึงใช้คำว่า "สิ่งกีดขวาง" แทนคำว่า "พรมแดน" เสมอ

อย่างไรก็ตาม ข้อพิพาทดังกล่าวไม่ได้ขัดขวางพื้นที่ใกล้เคียงจริงๆ ชาวสเปนหลายพันคนทำงานในยิบรอลตาร์ข้ามพรมแดนทุกวัน แม้จะเป็นภาษาอังกฤษแบบเป็นทางการ แต่ในยิบรอลตาร์ ภาษาพูดหลักเป็นภาษาถิ่นของสเปนอันดาลูเซียน

บริเวณที่อยู่อาศัยหลักและท่าเรือตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรที่นี่หินมีความลาดชันและความโล่งใจมากขึ้น วันทะเลให้คุณล้างฝั่งได้ บนชายฝั่งตะวันออก โขดหินแตกลงไปในทะเลอย่างกะทันหันจนในบางสถานที่แม้แต่ถนนก็ไม่พอดี เธอเดินผ่านอุโมงค์ อย่างไรก็ตาม มีบ้านหลายหลังอยู่ที่นั่น

ก่อนอื่น หลังจากผ่านชายแดน เราย้ายไปที่จุดใต้สุดของคาบสมุทรเพื่อดูช่องแคบยิบรอลตาร์ เมื่อมาถึงก็พบว่าที่แห่งนี้ชื่อว่า "Europa Point" เป็นสถานที่ท่องเที่ยวค่อนข้างมาก

หอคอยสุเหร่าและปืนใหญ่ชายฝั่ง (แบตเตอรี่ของ O'Harra) มุมมองจากจุดยูโรปา

จาก ด้านทิศใต้หินไม่ชันมาก มีอะไรให้ดูมากมาย

บางสิ่งที่เคลื่อนไหว บางสิ่งเป็นพิพิธภัณฑ์มานานแล้ว

Europa Point มีสนามเด็กเล่นที่ยอดเยี่ยม ต้องดึงขาเด็กออกมา

Europa Point เป็นที่เดียวในยิบรอลตาร์ที่เราสามารถจอดรถของเราได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ เป็นการยากที่จะย้ายไปรอบๆ ยิบรอลตาร์โดยไม่มีรถ ไม่มีทุกที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคนเดินเท้า และระยะทางค่อนข้างมาก และการจอดรถเป็นปัญหาอย่างมากไม่ว่าคุณจะยินดีจ่ายเท่าไหร่

เราใช้เวลามากมายในการหาที่จอดรถ เพื่อหาพื้นที่ว่าง ที่จอดรถแบบเสียเงินเราต้องข้ามประเทศหลายครั้ง :)

การเดินทางรอบยิบรอลตาร์ เร่งขึ้น 10 เท่า

สิ่งแรกที่รีบเร่งหลังจากข้ามพรมแดนคือเครื่องหมายและป้าย จารึกทั้งหมดเป็นภาษาอังกฤษเครื่องหมายอังกฤษ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในยิบรอลตาร์ เช่นเดียวกับในทวีปยุโรป การจราจรทางขวามือ

ทางม้าลายแบบปรับได้

เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงมีรถยนต์จำนวนมากที่มีหมายเลขอังกฤษทางตอนใต้ของสเปน ปรากฎว่าส่วนใหญ่ไม่ใช่คนอังกฤษ แต่เป็นยิบรอลตาร์ ภายนอกเหมือนกันทุกประการ เฉพาะคำจารึก GB เท่านั้นที่จะถูกแทนที่ด้วย GBZ

ปรากฎว่า "ยูโรป้าพอยท์" ไม่ได้เยอะที่สุด ที่ที่ดีที่สุดเพื่อดูช่องแคบยิบรอลตาร์ ประการแรก ช่องแคบในที่นี้กว้างกว่าช่องแคบตารีฟามาก และประการที่สอง มองจากด้านบนช่องแคบจะดีกว่า อย่างไรก็ตาม จากที่นั่น รีวิวที่ดีที่สุดเพื่อลงเรือในท้องถนนและเข้าสู่อ่าวอัลเจกีราส / อ่าวยิบรอลตาร์ ท่าเรือทั้งสองแห่งตั้งอยู่ในอ่าวนี้

ท่าเรือยิบรอลตาร์ ทุกสิ่งที่อยู่เหนือ "น้ำ" คือสเปน ทางด้านขวาคือ La Linea de la Concepción ทางซ้ายคือ Algeciras

มาดูกันดีกว่า Independence of the Seas (Royal Caribbean) และ MV Horizon (อันที่เล็กกว่า Pullmantur Cruises)

อีกด้านหนึ่ง ในเมืองอัลเจกีราสของสเปน มีท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

เรือคอนเทนเนอร์มาจากที่ไหนสักแห่งในทิศทางของบาร์เซโลนา เจนัว หรือมาร์เซย์

ท่าเทียบเรือแห้งไม่ว่าง

หลังจาก "จุดยุโรป" เราก็ไปที่เมือง ประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งที่เราหมุนไปรอบๆ เพื่อหาที่จอดรถ ในที่สุดเราก็ออกจากเมือง ปีนขึ้นไปบนโขดหิน และดูปืนใหญ่ชายฝั่งสองสามก้อน บนโขดหินเช่นเดียวกับในเมืองการจอดรถก็ไม่ง่ายเช่นกัน ถนนทุกสายแคบ หลายสายเป็นทางเดียวด้วยเหตุนี้ มีที่จอดรถหลายแห่งแต่ไม่ทั้งหมด สถานที่ที่น่าสนใจ. ถ้าคุณปีนโขดหินทั้งวัน เดินไปตามนั้นดีกว่า เราต้องการชมพระอาทิตย์ตกในเมืองทารีฟาของสเปน ด้วยเหตุนี้เราจึงไม่ได้ไปเยี่ยมชมถ้ำเดียว แต่มีถ้ำหลายแห่งและนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ปีนขึ้นไปบนหินสำหรับพวกเขา

The Rock of Gibraltar เป็นอุทยานแห่งชาติและมีค่าธรรมเนียมแรกเข้า นอกจากนี้ยังจ่ายให้ไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ แต่ยังสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนแยกกัน เราไม่พบว่ามีการแก้ไขปัญหาการชำระเงินกับคนเดินถนนและผู้ที่ปีนขึ้นกระเช้าไฟฟ้าอย่างไร

หลังจากเยี่ยมชมหน้าผา เรากลับไปที่เมืองและวนรอบอีกสองสามวงเพื่อหาที่จอดรถ ด้วยเหตุนี้ เราจึงพบที่ว่างใกล้สนามบินโดยปาฏิหาริย์บางอย่าง เกือบจะประสบความสำเร็จเหมือนกันในการทิ้งรถไว้หน้าชายแดนในสเปน

เมืองเองไม่ได้สร้างความประทับใจ เมืองประวัติศาสตร์ที่มีขนาดกะทัดรัดที่ดีด้วย จำนวนมากป้อม ไม่มีอะไรมาก มีในยิบรอลตาร์และ ส่วนที่ทันสมัยเมืองต่างๆ คล้ายกันมากกับความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นบนดินแดนที่ถูกยึดคืน มีโรงแรม, อาคารอพาร์ตเมนต์และซูเปอร์มาร์เก็ต Morrisons ขนาดใหญ่ มันวิเศษมากที่ได้เห็นซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ในประเทศเล็กๆ เช่นนี้ ฉันจะไม่แปลกใจถ้ามันครอบครอง 1-2% ของอาณาเขตของยิบรอลตาร์ :)

ชายฝั่งเกือบทั้งหมดของยิบรอลตาร์ได้รับมอบให้แก่ท่าเรือแล้ว มีชายหาดไม่กี่แห่งบนชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทร ช่องแคบยิบรอลตาร์อยู่ลึกและมีกระแสน้ำเชี่ยวกราก น้ำในนั้นเย็นอยู่เสมอ อย่างไรก็ตามโรงแรมรีสอร์ท (รีสอร์ท) ในยิบรอลตาร์ก็เพียงพอแล้ว

ถนนสายหลักในยิบรอลตาร์เป็นถนนคนเดิน นั่นแหละที่เรียกว่าถนนสายหลัก