Att lära sig att göra vackra sömmar. Att lära sig att göra vackra sömmar Hur man syr en fläta på en läderratt

Att fläta ratten på en bil med dina egna händer är en enkel process, men det kräver noggrannhet och tålamod. I den här artikeln kommer jag att berätta hur man gör den enklaste flätan utan den svåra för många processen att sy läder på ratten.

Hela flätningsprocessen kan delas in i tre steg, varav den första kommer att vara valet och köpet av den nödvändiga mängden läder. Det bör noteras att lädret som används vid tillverkning av kläder eller möbelklädsel inte är lämpligt för ratten, eftersom det snabbt kommer att "torka av" och förlora sitt anständiga utseende, för vilket ratten faktiskt är planerad att bli omklädd. Därför bör huden vara specialiserad, bilindustrin.

Välj den hudfärg du vill ha. Det är naturligtvis önskvärt att det är i harmoni med färgen på interiören, frontpanelen eller färgen på själva bilen. Det är inte nödvändigt att köpa ett enda stycke - du kan välja läder i flera nyanser för ratten, samtidigt som du symmetriskt placerar flerfärgade insatser runt omkretsen. Oftast används svart och mörkgrått läder för rattflätan. Hud med ljusa nyanser kommer snabbt att förlora sitt ursprungliga utseende även om körhandskar används. Hudens struktur kan också väljas annorlunda. Till exempel glänsande läder på toppen och botten av ratten, och texturerat, texturerat på sidorna - sådant läder kommer att glida mindre i dina händer.

Det andra steget är förberedelser. Du behöver matfilm och smal tejp. Linda ratten tätt med folie och linda med tejp. Sedan, på platsen för den avsedda anslutningen (insidan av ratten), rita en linje med en tunn markör och gör ett jämnt snitt med ett vanligt farligt blad eller papperskniv. Skär särskilt noggrant i området för stickningsnålarnas korsning. Ta bort den resulterande grova flätan från ratten.

Därefter måste du göra ett mönster, men ännu inte från läder, utan från tjockt papper. För att göra detta, om möjligt, räta ut det filmadhesiva ämnet på papper och ringa in det. Klipp och fäst den resulterande pappersflätan på ratten. Inspektera noggrant för eventuella felaktigheter (ämnena vid korsningen bör inte överlappa varandra, det är bättre att det finns ett litet gap - trots allt måste huden sträckas). Se om flätan passar fint på rattekrarna.

Om allt passar perfekt, fäst det resulterande pappersämnet på huden och cirkeln. Om du ändå gör en fläta av flera läderbitar måste du lägga till 5 mm i tvärsömmarna (med vilka du syr ihop läderbitarna). Klipp försiktigt ut produkten och prova den på ratten igen. Om det inte finns några kommentarer kan du gå vidare till det tredje steget.

Sträck ut lädret runt omkretsen av ratten. Om allt är gjort korrekt bör huden överlappa lite längs längden - trots allt måste du sy den på denna plats. Ibland görs speciella spår för sömmarna i ratten. Markera med krita platsen för styrekrarna (i det här fallet är sömmen, om det finns en, vanligtvis placerad längst ner). Ta bort arbetsstycket från ratten och längs hela längden, på båda sidor, dra dig tillbaka från kanten på 5-7 mm och i steg om 10 mm, gör många hål för spetsen eller tråden som du kommer att dra åt huden med. I de områden av nålarna som är markerade med krita behöver hål inte stansas.

Sy flätan på längden så att den sitter tätt på ratten. Det återstår med hjälp av en tråd eller spets (med vars färg du också kan experimentera) för att fixera huden på ratten. Välj samtidigt snörningsalternativet själv – det kan vara snörning med en tråd i två ändar (som på stövlar), eller cirkulär snörning. Det finns många mönsteralternativ. Men tråden måste nödvändigtvis vara stark och inte särskilt tunn, annars kommer den att skära huden.

Bli inte avskräckt om huden på vissa ställen är lite pösig. Läder är ett material som efter ett tag säkert kommer att ta formen av det föremål som det sträcks på. I extrema fall kan du fukta huden något med vanligt vatten - detta kommer definitivt att få huden att dra åt!

På videon - processen att sträcka flätan på ratten:

(Besökt 10 010 gånger, 1 besök idag)

Att täcka ratten med läder är en av typerna av biltuning. Ofta uppdaterar bilägare ratten efter flera års användning för att förbättra utseendet och körkomforten.

Det händer också ibland att bilen är perfekt för alla tekniska egenskaper, men interiörens utseende är inte tilltalande. Det är här tuning kommer till undsättning, som kan göra om interiören i en bil för att passa alla smakpreferenser från ägaren, såväl som trådar.

Rattlindning är en kreativ process och bör hanteras på ett ansvarsfullt sätt.

När allt kommer omkring är ratten det som är närmast föraren och som han kommer i direkt kontakt med under körning.

När du drar åt kan du självständigt välja typ och färg på huden, liksom typen av söm och färgen på trådarna. Vilken kombination som helst är möjlig: allt beror på vilken ratt föraren vill hålla i sina händer.

Låt oss ta en närmare titt - vad är en tight ratt och varför behövs den

Att täcka ratten spelar inte bara en dekorativ roll utan kan också förbättra bilens utseende.

Genom utseendet på ratten kan du vanligtvis avgöra hur gammal är bilen men om en helt ny och vacker ratt, så kommer den inte att ge ut alla detaljer om bilen, vilket den kan. En av de viktigaste egenskaperna är också rattens tjocklek, detta diskuteras förresten i den här videon:

Tack vare midjan kan denna parameter justeras till förarens individuella preferenser. Det fungerar inte att göra ratten tunnare, men det går att göra ratten tjockare på 4-8 millimeter. Det verkar som att skillnaden inte är signifikant, men det är 12%-24% av den normala styrets tjocklek.

En annan anledning till att dra ihop ratten kan vara önskan att göra den mjuk. Innan huden tights täcks ratten med porös, mjuk polyuretan. Mjuka roder används i alla BMW E65 och M-serien.

Taktila förnimmelser spelar en viktig roll vid körning. Genom att välja ett högkvalitativt material för inslagning får du en garanti för att det inte glider och håller bra i dina händer. Detta kommer definitivt att ge dig självförtroende när du kör.

Sammanfatta. Rattlindning är inte bara ett trimelement för att förbättra utseendet på ratten, utan också en process som kan förbättra körprestandan.

Typer och alternativ för täckning + material

• Rattkrans

  

  Utmärkt BMW E39 rattfälg i vitt läder med fiskbenssömmar.

  Det enklaste sättetär rattkransen. Med den här typen av arbeten är det bara själva kanten som täcks med läder eller konstläder och där den dockar med stickorna är materialet mantlat och limmat.

• Rattklädsel med eko-läder

  

  Eco-läder är ett utmärkt material för att täcka ratten. Huvudsaken är att det är miljövänligt.

  Ekologiskt läder är ett innovativt miljövänligt material.Det är väldigt svårt att skilja det från äkta läder. Materialet är inte särskilt dyrt, men högkvalitativt och pålitligt. Eko-läder är mycket elastiskt och passar perfekt till ratten, och den homogena strukturen av materialet ser dyrt och organiskt ut.

• Original rattlinda, val av trådar

  

  Om du är väldigt kreativ och inte som alla andra (och dessutom älskar en pläd och kaffe) – är den här typen av överdrag för dig.

  Originalet (standardförträngning) är en absolut dubblering av fabrikens täckning av ratten på en bil. Detta är ett idealiskt alternativ för dem som är helt nöjda med sin bil och huden behövs bara för uppdatering.

  Vanligtvis med en sådan förträngning av ratten används äkta läder. Glöm inte att billäder finns och att det inte kan ersättas med läder för möbler eller skor.

  Billäder har speciella egenskaper, såsom:

  1. motstånd mot temperaturförändringar;
  2. motståndskraft mot olika typer av mekaniska och kemiska skador;
  3. nötningsbeständighet.

  Dessutom är dragning möjlig enligt dina egna skisser med hjälp av komplex geometri och dyra material. Till exempel insatser gjorda av dyrt trä, vilket kommer att göra bilen utsökt och unik på sitt sätt.

En speciell roll spelas av typerna av sömmar

Allt beror på hur jag trimmar ratten. Asiatiska och amerikanska biltillverkare täcker ratten med fyra läderbitar, vilket resulterar i fyra sömmar. Tyska tillverkare gör samma sak från ett läderstycke, och sömmen är en.

tyskar använda sig av söm "makramé", det ser väldigt estetiskt tilltalande ut, jämna, tunna trådar används för det, och det lyfter inte huden.


Men koreanska och japanska tillverkare använder oftast en söm "fiskben" eller "svans". Dessa stygn höjer huden vilket gör att den buktar lite, tjocka trådar brukar användas.


I princip är det inte speciellt viktigt vilken söm som ska användas, huvudsaken är att arbetet utförs med hög kvalitet och noggrant, och då resultatet blir hög kvalitet och vackert.



Typer och alternativ av sömmar. Klicka för att förstora

Instruktioner för att dra ratten med läder med dina egna händer hemma

Det finns ett annat alternativ för ratten. Med hjälp av steg-för-steg-instruktioner är det inte så svårt att göra det själv. För att komma igång måste du beväpna dig med alla nödvändiga material och verktyg.

Du kommer behöva:

1. 2 starka halvcirkelformade zigenarnålar;
2. kapron tråd;
3. pappersvaror kniv;
4. penna eller penna;
5. syl;
6. tång;
7. taksaxar;
8. kartong;
9. markör;
10. en bekväm arbetsplats där du kan fixa ratten.

För att allt ska gå bra, följ instruktionerna steg-för-steg!

• För att starta, ta bort ratten från bilen, plocka isär den, tvätta den och torka den till perfekt skick. Innan du börjar arbeta måste du naturligtvis bestämma vilken söm som ska användas.
• Nästa steg är att markera. För att göra detta tar vi matfilm, lindar ratten och lindar den sedan med monteringstejp. Markera med en markör, skär försiktigt längs konturerna med en kontorskniv. Vi tar bort, jämnar försiktigt ut elementen - det här är vår skiss.
• Vi applicerar en skiss på huden, gör markeringar längs kanterna, minskar med 5 millimeter. Dessa 5 mm kommer att vara för att strama upp huden. Klipp ut elementen, sy dem till ett stort runt band.
• Vad hände, blötlägg i varmt vatten i tjugo minuter. Vi torkar, torkar, men inte helt och drar i ratten. För att inte göra fel hanterar vi huden försiktigt, eftersom den är blöt och elastisk och lätt kan skadas.
• Nästa steg är markering. Vi lägger på kartongen igenom streck var 8:e mm. Vi applicerar det på huden på ratten och gör hål var 8:e mm med en syl.

  Arbetet måste göras gradvis så att sömmen blir jämn. Det är lämpligt att göra 10 hål på varje sida för att sy, och sedan fortsätta. Behandla arbetet ansvarsfullt och långsamt, annars klä ut dig för att göra om arbetet.

Det är allt. Dela, gilla, berätta för dina vänner,
Ställ frågor i kommentarerna och ge dina alternativ!

Fortsätt läsa
annars kommer HAN att stoppa dig:

1. Zoya

   Min recension

   Jag har aldrig trott att läderklädd ratt är så viktig för män ... nu av egen erfarenhet kan jag säga att de flesta män gör det för bildens skull - de vill visa sin nivå av välbefinnande och soliditeten i sin bil . Min man gjorde detta av nödvändighet när han köpte ett långt ifrån nytt fordon. Jag var tvungen att använda min sömnadserfarenhet och passa hans ratt, det är bra att det fanns exempel på olika tekniker i artikeln ... nu, istället för de vanliga kostymerna och klänningarna, tjänar jag bra pengar på den här verksamheten. Förresten, män gillar verkligen mjuk hud, men sömmarna spelar ingen roll för dem!

2. Natalia

   Min man gjorde sitt eget rattförträngningsläder. Använde instruktionerna ovan. Det är bra att det finns så informativa sajter. Hela processen med att dra är tydligt beskrivna.
   Gjorde det enkelt och enkelt. Det blev till och med väldigt vackert, och viktigast av allt är det bekvämt. Ratten slirar inte, handen svettas inte. Vi vill gärna göra en omklädsel i framtiden. Denna process beskrivs på webbsidan.

3. Svetlana
4. Andrew

   De gjorde en förträngning i somras på e60 i M-paket M, ratten trimmades. Jag valde originalskalet som det var, men färgen på trådarna är i intervallet M: blått och rött. Det såg bra ut. Det ser ut som den första videon. Och det är väldigt behagligt att ta på, jag ville inte släppa det ur mina händer. Jag är definitivt för sträckan!

   Wow, varför har jag inte stött på den här artikeln tidigare! ?Min man gillar läderratten, säger handen snällt. Och vi gjorde nyligen en tätpassning, men utan instruktioner. Jag satt, skissade på ratten på en skala och ritade sedan mönster. Det fungerade andra gången. Men eftersom jag hittade instruktionerna kommer jag att "jobba på misstagen". Och så blev det på något sätt klumpigt.

5. Laura

   Vår G8 Zhiguli var cirka 10 år när min man funderade på att stoppa om ratten. Plasten har slitits av en hel del under användning. Vi hittade mjukt svart läder, vi har en gammal Zinger symaskin som syr lädervaror perfekt. De klottrade noggrant efter sitt eget mönster och gjorde ett misstag. Jag ville göra den snyggare och vi gav den till verkstaden, där de satte metallnitar på hålen för snörning. Omslaget är vackert! Men när vi tog bort den några år senare visade det sig att nitarna hade repat ratten rejält. Nu släpad med nytt skinn, redan utan nitar.

   Gör-det-själv läderratttrim är inte en särskilt komplicerad process, vilket kommer att spara på engagemang från specialister. Den första huden kan orsaka vissa problem.

Föreställ dig att du har bestämt dig för att uppgradera interiören i din bil. Vi beställde stolsöverdrag av äkta läder, drog fram frontpanelen, taket, dörrarna och till och med växelspaken. Men din nya interiör kommer att se oavslutad ut tills du ändrar utseendet på ratten. Det enklaste och snabbaste sättet att göra detta är att sätta på styrflätan.

Varför behöver du en styrfläta

Visst har du upprepade gånger undrat: varför behöver du en fläta överhuvudtaget, om ratten helt enkelt kan målas i önskad färg? Till att börja med utför den en dekorativ funktion. Du kan välja rätt material och färgschema för att fräscha upp interiören i din bil. Flätan har även andra användbara funktioner. Det ökar till exempel rattens tjocklek, vilket gör greppet bekvämare. Materialet under dina händer kommer att vara mjukare och i kallt väder varmare än den ursprungliga plasten på styret.

Dessutom skyddar flätan själva ratten från mekanisk skada: repor, nagg, repor. Om materialet har försämrats under drift är det lätt att ta bort flätan och installera en ny, medan själva ratten måste återställas under lång tid och noggrant. Om du har en begagnad bil, vars ratt inte längre kan skryta med ett fabriksutseende, kommer ett sådant lock att hjälpa till att dölja alla brister.

En annan viktig funktion: flätan ger ett tillförlitligt grepp mellan rattens yta och dina händer. Handflatorna glider inte av när du kör, vilket innebär att dina resor blir säkrare.

Utseendet på ratten har blivit mycket dyrare, det ser nu ut som på bilar av högre klass. Jag vill också särskilt notera att ratten har blivit tjockare, inte lika hal som tidigare, och viktigast av allt - nu är den behaglig att ta på. Med ett ord, jag är nöjd med det som hände, inklusive prislappen och enkel installation.

Arseniyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Typer

När du väljer en rattfläta kommer du att stöta på en mängd olika material. Bland de mest populära typerna är följande:

• flätor gjorda av naturligt och konstgjort läder;
• pälsflätor;
• trådflätor;
• silikonkuddar;
• skumskydd.

Användbara flätor kan särskiljas som en separat kategori: förutom deras huvudfunktioner har de ett antal ytterligare fördelar. Dessa inkluderar till exempel uppvärmda rattkåpor och massagedynor. Låt oss överväga varje typ mer detaljerat.

Läderflätor

Som vi redan har noterat används läder för tillverkning av flätor både naturligt och konstgjort. Naturligtvis kommer äkta läder att vara mer hållbart, mjukare och behagligare att ta på än konstläder. Priset kan dock vara 3-4 gånger högre, vilket gör det otillgängligt för många bilister. Både konstläder (det kallas även ekoläder) och äkta läder har goda prestandaegenskaper. Sådant material kommer inte att blekna i solen och kommer inte att svälla från fuktinträngning. Han är inte rädd för temperaturförändringar.

Vanligtvis väljs läderfodral av manliga representanter. Detta material ser solidt och dyrt ut, passar in i alla bilars interiör. Ett läderfodral kan vara en bra present till semestern.

När du väljer en sådan fläta, ge företräde åt perforerat läder. Det är mjukare att ta på och andas bättre, vilket skapar en andningseffekt.

Päls

Pälsen som används för styrflätor kan också vara konstgjord och naturlig. Naturlig päls håller värmen bättre i kallt väder.Även om du inte rider i städerna i Arktis, kommer konstgjort material att göra lika bra. Fårskinn används ofta vid tillverkning av överdrag.

Fuskpäls med lång lugg är ofta färgad i ljusa färger, kompletterad med roliga element. Användningen av ett sådant skydd kommer att ge ut en glad och sorglös personlighet hos bilägaren. Sådana flätor väljs oftast av unga kvinnor.

Wicker fall

Flätade trådfodral kallas även retroflätor eftersom de var mycket populära i mitten av förra seklet. Nu används sådana flätor av dem som vill styla sin järnhäst som en klassisk bil från Sovjetunionens tid.

Kåpor i flätat bibehåller sina huvudfunktioner: skyddar ratten från skador och från halka händer. Samtidigt är deras pris mycket lägre än för motsvarigheter i läder och päls. Det mest populära materialet för att göra flätade överdrag är vanlig tråd med isolering, som kan hittas i garaget för nästan alla. Vissa hantverkare gör flätor av styv och tunn klädstreck.

Trådfläta kan beställas i speciella verkstäder, eller så kan du göra den själv med hjälp av vävmönster. Med hjälp av olika färger kan du skapa din egen unika rattdesign.

Silikon och skumfodral

Ofta används silikon eller skumgummi för att göra styrflätor. Tillverkningsteknik hjälper till att göra omslag gjorda av dessa material billiga, men att klara alla uppgifter perfekt. Färgschemat för sådana flätor är mycket varierande: du kan hitta både lugna pastellnyanser och ljusa neontoner. Skumöverdrag är ofta mönstrade med färg, medan klar silikon skyddar din ratt men avslöjar dess ursprungliga utseende.

Användbara flätor

Användbara omslag, som tidigare nämnts, inkluderar uppvärmda flätor. Vilket material som helst kan användas i deras tillverkning, men oftast är det naturligt eller ekologiskt läder. Det räcker med att ansluta tråden från locket till cigarettändaren, och du förses med ytterligare uppvärmning av handflatorna.

Massageinsatser på flätor är vanligtvis gjorda av gummi. En speciell lättnad påverkar vissa punkter på handflatorna, förbättrar blodcirkulationen och förhindrar därigenom trötthet och domningar i händerna.

Hur man väljer rätt fläta för ratten

När du köper en fläta räcker det inte att bara välja färg och material. Det är mycket viktigt att bestämma rätt storlek och form på delen.

Efter storlek

Kåpan måste passa ratten i storlek. Väljer du för liten kommer du inte att kunna dra på den, och för stor dinglar fult och skrynklas. För att ta reda på diametern på ratten, använd ett mätarband.

Storleksintervallet för styrskydd representeras av följande typer:

• S - den minsta storleken, lämplig för styre med en diameter på 35 till 36 cm, vanligtvis används på små bilar som Oka eller Tavria;
• M - den genomsnittliga storleken för rattar 37–38 cm, som finns på de flesta moderna utländska och inhemska personbilar med sedan-, halvkombi eller liftback-kroppstyp;
• L - stor storlek, designad för styre, vars diameter är 39-40 cm;
• XL - rattdiameter 41–43 cm, vanligen på UAZ- och GAZelle-bilar
• 2XL - denna storlek finns på vissa importerade lastbilar, vars rattdiameter är 47–48 cm.
• 3XL - för rattar med en diameter på 49 cm, som finns i inhemska KAMAZ-lastbilar.

Det blir mer tillförlitligt om du gör ett lock själv eller beställer det i en speciell verkstad. Proffs kommer noggrant att mäta diametern på din ratt och förbereda en fläta som passar perfekt.

Efter bilmärke och modell

För att ta reda på diametern på ditt styre, ta en titt i instruktionsboken. Olika modeller kan ha lite olika diametrar. Om du inte vill ta risker med valet av ett skydd enligt storleken på ratten, använd en färdig lösning: på rea kan du hitta speciella flätor gjorda enligt mönstret för de flesta populära bilar. Ange en fråga i sökfältet som anger din modell och välj bland de många alternativen som erbjuds.

Genom att köpa en kåpa på detta sätt kan du vara säker på att den inte bara passar rattens diameter, utan också tjockleken på fälgen, samt placeringen av ekrarna och knapparna.

Efter typ

Allt är enkelt här: vi bestämde storleken och modellen, sedan kan du gå vidare till visuellt urval. Bestäm först och främst materialet. Läder, päls eller moderna syntetmaterial kommer att skapa en radikalt annorlunda bild för dig och din bil. Tänk på färgschemat i inredningen: om det är helt täckt av svart läder, kommer varm rosa lång päls att se löjligt ut. Om det finns insatser i rött, beige, blått eller andra kontrasterande nyanser i huden, kommer ratten i ett liknande intervall att stödja färgschemat.

Hur man gör det själv - instruktioner

Om du inte vill spendera pengar på färdiga flätor, kan du enkelt göra det själv. För att göra detta behöver du en standarduppsättning sytillbehör, själva flätmaterialet, ett mönster samt lite tid och tålamod.

Material och verktyg

Först och främst, förbered alla nödvändiga material och verktyg. Dessa inkluderar:

• valt material för det nya omslaget;
• gammalt fall (om något);
• matfilm;
• Maskeringstejp;
• markör;
• skräddarkrita;
• vass skräddarsax och en prästkniv;
• specialtrådar för att arbeta med läder;
• en symaskin som är lämplig för att arbeta med läder (eller för det material du väljer);
• lim.

Processen att skapa ett lock för ratten

Processen för att skapa styrflätan kommer att skilja sig beroende på om du ska täcka ekrarna. Om inte, då blir det mycket lättare att göra det.

1. Mät två huvudparametrar med ett mätband: rattens omkrets (produktens framtida längd), såväl som omkretsen på själva fälgen (produktens framtida bredd).
2. Baserat på dessa siffror, skär en remsa av läder till lämplig längd och bredd. Om du använder läder som är mycket elastiskt, gå tillbaka ca 1 mm in i delen. Detta gör att du bättre och hårdare kan dra det resulterande locket på ratten.
3. Sy delen med en symaskin ca 3 mm från kanten på båda sidor.

Om du vill att locket ska täcka stickorna måste du definitivt göra mönster för det framtida mönstret. Detta görs på följande sätt.

1. Linda ratten hårt med plastfolie.
2. Applicera maskeringstejp i flera lager ovanpå filmen. Den ska täcka hela rattens yta, utan mellanrum. Var särskilt uppmärksam på stickorna.
3. Med en markör, rita en linje längs mitten av insidan av rattkransen. Nu markerar du platsen för den framtida sömmen. Dela upp ratten i sektioner från eker till eker. Om du vill kan du bara göra en söm - den centrala, men i det här fallet måste du försöka mycket hårt när du snörar.
4. Använd en redskapskniv för att skära av maskeringstejpen längs de markerade linjerna och ta bort den från ratten. Du har något slags mönster.
5. Fäst de resulterande mönstren på fel sida av materialet som locket kommer att göras av. Överför försiktigt konturerna med krita, observera alla böjar.
6. Klipp ut den resulterande biten. Om du använder läder som är mycket elastiskt, gå tillbaka ca 1 mm in i delen. Detta gör att du bättre och hårdare kan dra det resulterande locket på ratten.
7. Sy delen med en symaskin ca 3 mm från kanten på båda sidor. Om du vill kan du sy ihop delarna.
8. Belägg kanterna på delarna med ett tunt lager lim och fixera på ratten. Om du inte har sytt dem tidigare, se till att sömmarna är osynliga.

Att göra ett mönster för en styrfläta

Att sy en fläta med dina egna händer blir mycket lättare om du redan har ett gammalt omslag. Allt du behöver göra är att öppna den i sömmarna och överföra konturerna till det nya materialet, sedan klippa, sy och sätta på ratten.

Hur man klär och snör åt en fläta

Nu måste du ordentligt sätta på och snöra upp den resulterande flätan. Denna process kommer att skilja sig, men inte drastiskt, beroende på om locket innebär att rattens ekrar stängs.

Sätt att installera på ratten med och utan ekrar

Den största skillnaden är behovet av att demontera ratten. Om flätan inte passar ekrarna kan du säkra den genom att lämna styret på plats. Men för att installera ett lock med material för ekrarna måste du ta bort ratten på ett vanligt sätt.

Se till att koppla bort batteriet innan du tar bort ratten. Om den innehåller en krockkudde, vänta minst 5 minuter innan du demonterar ratten.

På rea finns överdrag i ett stycke som inte behöver snöras. De sätts på toppen av ratten och dras sedan med kraft över hela hjulet. Det är önskvärt att samtidigt någon hjälper till att fixa överlägget i den övre delen. Annars kan det halka. Kanterna på ett sådant lock stängs, och du behöver inte slösa dyrbar tid på snörning.

Om du gjort din egen fläta, eller köpt ett snörningsalternativ, måste du säkra den själv. Detta är en ganska lång, men helt okomplicerad process. Du behöver inte kunna sy och göra vackra stygn, för allt du behöver är redan klart.

1. Om ditt fodral är tillverkat av äkta läder, blötlägg det i varmt vatten i 15-20 minuter. Detta kommer att öka materialets elasticitet.
2. Beväpna dig med en synål. Det bör inte vara särskilt tjockt, eftersom du måste föra det under trådarna.
3. Du behöver inte sticka hål i materialet med en nål. Var uppmärksam på raden som du (eller tillverkaren) gjorde i punkterna nr 3 och 7 i instruktionerna för att göra ett mönster. För nålen under stygnen och dra åt materialet.
4. Börja längst ner på styret och flytta moturs. Det är mest bekvämt att göra den första screeden i början av en av de nedre stickorna.
5. Räta försiktigt ut och sträck ut materialet något. Försök att undvika rynkor och förvrängningar.
6. Behandla hela sömmen på samma sätt. På stickorna måste du fästa och bryta tråden. Du kan i förväg uppskatta den nödvändiga längden och antalet trådar genom att mäta avståndet mellan stickorna.
7. När flätan är helt fixerad, jämna till den igen och torka den. Efter det kommer materialet att passa tätt på ratten.

Om det på vissa ställen inte är möjligt att sträcka huden perfekt, värm upp den med en vanlig hårtork. När temperaturen stiger ökar dess elasticitet.

Jag satte den på ratten, satte sömmen i mitten och började ta itu med tråden. Jag bestämde mig för att sy igenom en, tittade bara på hur läderrattar trimmades på bilar från fabriken. Som ett resultat fungerar en och en halv timme eller två och ratten är klar. Det är fortfarande en meter tråd kvar. Nu ser han överhuvudtaget ut som en infödd, hela byn sitter på ratten. Jag är mycket nöjd med resultatet, ratten har blivit bekvämare och behagligare att ta på.

Tyoma Vorobyovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: installera en fläta på ratten

Typer av styrfläta snörning

Snörfläta är inte mycket svårare än att snöra stövlar. Du kan använda trådar för att matcha materialet. I det här fallet spelar det ingen större roll vilken metod du ska snöra på flätan. Men om du vill ge din ratt ett ovanligt utseende, använd trådar i en eller flera kontrasterande färger. Ljusa trådar kan användas även i det skede då delen sys.

Fläta screed kan göras på flera sätt. Vem är bekvämare och trevligare. Jag använde det enklaste, när tråden träs in i varje söm, kantade flätan längs konturen och drog ihop den som ett skosnöre. Tråden var i samma färg, lösningen var tillfällig - så jag visade inte upp mig. För framtiden fanns det planer på att använda röd tråd för skriden. Men för detta behövs åtminstone normal hud + extra trim åtminstone för automatväxelspaken. Så att finishen på nyckelelementen inte skiljer sig från varandra.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Vissa typer av snörning innebär samtidig användning av två nålar och trådar. Studera noga och välj det schema som passar dig bäst.

Macrame-snörning ser ganska ovanlig ut, så den används ofta för att fixa styrflätan. Tråden förs under sömmen, dras till motsatt sida och förs sedan under sömmen en högre. Således erhålls en diagonal snörning genom varannan stygn på båda sidor. Tråden dras åt hårt och en söm bildas.

Video: macramesöm

För att göra snörning, kallad sport, är det nödvändigt att börja väva med den tidigare metoden, och innan den slutliga screeden, lägg i en andra tråd, som kommer att passera under alla överhoppade stygn på samma sätt. En sådan dubbelmakrame anses vara sportsnörning.

Det finns en andra version av sport snörning. Med den används bara en tråd, och den träs in i varje stygn, utan mellanrum. Efter åtdragning ser sömmen väldigt intressant ut.

Video: den andra versionen av sportsömmen

Och det finns också sätt att snöra som inte behöver en första linje. Trådhål stansas med en speciell anordning. Dessa sömmar inkluderar en pigtail, fiskben och några andra. Du kan förstå vävmönster genom att studera följande bild och video.

Video: fiskbenssöm

Video: korsstygn

Det är inget komplicerat i tekniken att sy, först hakar vi en slinga på ena sidan av flätan med en nål, sedan på den andra, sedan igen på den första och så vidare. Först "snörde" jag helt enkelt flätan, och efter att jag "snört" allt sträckte jag redan ut tråden. Jag gjorde detta av flera anledningar. För det första kommer det inte att fungera att dra åt från den första sektionen, eftersom den motsatta änden av flätan inte är fixerad, och för det andra, eftersom den självhäftande tejpen inte fastnar, gick flätans kanter ganska mycket längs ratten.

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tänk på att tygets sidor bara ska dras åt efter att du har fört snörningstråden under alla nödvändiga stygn. Så den formade sömmen blir smidigare. För att få bättre resultat, öva på området av flätan innan du sätter den på ratten. Om du är nöjd med hur den valda sömmen ser ut, montera gärna kåpan på ratten.

Nästan vem som helst kan göra en fläta på ratten på en bil. Om det här är första gången du gör detta, välj det ostickade fodralet. Om du redan har erfarenhet av att tapetsera om andra delar kan du välja mer komplexa material och metoder. När det gäller snörningsprocessen tar det mer tid än ansträngning. Om du eller tillverkaren har tjatat om sömmen på detaljerna i förväg, är det bara att trä tråden under stygnen som om du skulle snöra dina favoritsneakers. En mängd olika sömmar och vävar hjälper till att göra din ratt annorlunda än andra. Och om det är så lätt att göra en fläta på ratten, varför inte spara på tjänsterna från en bilstudio?

Ratten i kupén är nog den mest sårbara delen. Han blir oftast knuffad, slagen och till och med slagen. För att göra det bekvämare att hantera "ratten" och hålla den säker och sund, är det bättre att sätta på en fläta. Trafiksäkerheten beror också på kvaliteten på rattkåpan. Du kan köpa den i vilken butik som helst, men oavsett om den passar i storlek eller färg. Du kan göra det lättare, beställ skräddarsydd av produkten i speciella verkstäder, men det blir väldigt dyrt. Men det finns också ett tredje alternativ - att sy ett lock på ratten på en bil med dina egna händer.

Fördelar med att själv skräddarsy en rattkåpa

Om du behöver en fläta för ratten kan du göra den själv med hjälp av din dolda potential. Vissa kommer säkert att undra varför det är så komplicerat, eftersom det är mycket lättare att beställa det från hantverkare som har erfarenhet av tillverkning av sådana produkter. En gör-det-själv-rattkåpa kommer att kosta mindre. Faktum är att bilägaren bara betalar för materialen, och tillverkningstekniken kan bemästras tillräckligt snabbt.

Materialet från vilket flätan är gjord kan väljas självständigt och göras till exempel ett pälsskydd för ratten, vilket kommer att ge bilhandlaren lite komfort och mjukhet. Av materialen efterfrågas även läder och läderersättningar. På grund av deras egenskaper tjänar de under lång tid och skapar effekten av fullständighet.

Att göra en läderfläta på ratten med dina egna händer är inte så svårt som det verkar. Den svåraste delen av syprocessen kommer att vara slutet, när du behöver ordna sömmarna korrekt så att produkten inte sprider sig. Att sy ett rattskydd själv kan också spara tid. Det kan vara kö i verkstaden och det är inte känt hur länge du får vänta.

Hur man syr en rattkåpa med egna händer

En bilägare som har bestämt sig måste följa tre steg i följd. För det första, gör ett mönster av produkten, för det andra, anslut alla dess delar för att göra en bas i form av en cirkel, för det tredje, lägg den på ratten, dra av den och fixa den.

Att sy ett rattskydd med dina egna händer är lika enkelt som att säga ordet "Ja", om du gör allt i sekvens. Först görs ett mönster med hjälp av improviserade föremål. För att göra detta, linda ratten med matfilm och ovanpå med maskeringstejp. Det ser ut som ett skal. Ovanpå den appliceras märken med en markör där mönstret kommer att sys ihop: området bredvid ekrarna och rattens inre omkrets. Sedan skärs "skalet" med en kontorskniv längs de markerade märkena och avlägsnas.

Mönstret rätar inte ut helt, men det är inte svårt att överföra sin form först till papper och sedan till materialet. Längs kanterna på den skisserade konturen av elementet måste 1-2 centimeter läggas till för att bearbeta sömmarna. , måste du ta hänsyn till deras konsistens. Till exempel kommer en pälsfläta att göras av ett material som inte sträcker sig alls, till skillnad från läder. Om det inte finns tillräckligt med centimeter för sömmen, blir det svårt att dra av den och fixa den.

I det andra steget måste du noggrant fästa alla element för att få formen av en cirkel. Sy görs bäst med kraftiga syntetiska trådar. Den resulterande produkten måste placeras på ratten, dra på utsidan och linda in materialet inuti fälgen. Så här provas en gör-det-själv bilrattkåpa.

Innan du fäster flätan måste du först sätta på den, försöka dra av den och klippa av eventuella extra flikar. Om de sydda delarna av mönstret passar i storlek, behöver du i det sista skedet bara snöra på locket på ratten exakt så som skorna är snörda. Med hjälp av en nål träs tråden in i stygnen på en linje som tidigare gjorts på en symaskin.

Det finns ungefär ett dussin sömmar med vilka flätan fixeras. Den vanligaste av dessa är macramesömmen. Det kommer vackert att dekorera tygets leder och förhindra att locket sprids på grund av dess ovanliga sammanflätning.

Förbryllad över hur man gör en rattkåpa kan du använda ett annat av de beprövade alternativen. Köp ett syset som innehåller nålar, trådar, saxar och material som är förvalt vid köptillfället. Oftast väljer bilägare korrugerat läder i klassisk svart.

Rattfunktioner

Efter att ha hanterat det måste du omedelbart lära dig några funktioner i självskräddarsytt. Innan du fortsätter med mönstret måste ratten tas bort så att det är bekvämare att linda in det med en film och limma det med maskeringstejp.

Pälsflätan på ratten har en mindre stretchig textur, så när du arbetar med sådant material måste du ta hänsyn till ytterligare 1-2 cm för sömmar. Annars blir det helt enkelt omöjligt att dra av flätan. Ett pälsskydd, som ett läder, skapar en viss estetik i en bilhandlare, dess tillverkning ska vara så exakt som möjligt.

Efter att ha kommit på hur du sätter locket på ratten måste du dra av det ordentligt genom att välja rätt söm för detta. Problemet kan uppstå för den som i princip inte har hållit en tråd och en nål i händerna tidigare. Att göra sin egen fläta kräver mycket tålamod.

Det är lätt att ta reda på hur man syr en rattkåpa. Du måste bestämma vilket material ratten ska vara gjord av, ha tålamod och börja jobba. Genom att lägga ett lock på ratten gjord av ens egna händer kan varje förare med rätta vara stolt över sin skapelse, samtidigt som du sparar mycket på en köpt modell eller beställer i specialiserade verkstäder.

Ratten används av föraren under hela körtiden. Det är den som får i första hand alla reaktioner i form av att stryka eller knuffa, uttrycka ilska, glädje eller irritation från den som sitter vid "ratten". Körsäkerheten kan också bero på kvaliteten på ratten.

Gör-det-själv-flätning på ratten hjälper till att minimera riskerna från obekväm användning av ratten. En av fördelarna med självinstallation är valet av individuellt material och färg för att matcha den övergripande inredningen.

Valet av klädsel beror på metoden för dess fastsättning, ytterligare vård för den, såväl som hållbarheten för användningen av det valda materialet.

Läderflätor

Det är vanligt att använda äkta läder som klädselmaterial. Det är mer hållbart och praktiskt vid bearbetning. Materialet väljs med eller utan perforering. Närvaron av hål hjälper till att ge volym till produkten och är också en extra dekoration. Det är också lite visuellt jämnar ut eventuella oegentligheter yta eller mindre tekniska problem under bearbetningen.

Läderfläta

Läder är det mest bekväma av materialen på grund av dess prestanda.

Den är lättskött och dessutom mer hygienisk än andra flätalternativ. Denna artikel är särskilt relevant i fall där bilen har flera förare. Läderratten torkas enkelt av med en antiseptisk lösning innan du kör. För materialet är ett sådant förfarande inte farligt, men det kommer att rädda dig från att få "oönskade överraskningar".

Högkvalitativt material kan skrämma bort i början med sitt pris. I alla fall, inte värt att spara på en så viktig del av bilen. Priset kommer att löna sig med lång användningstid, gott humör under körning och enkel skötsel.

Pälsflätor på ratten

Användningen av pälsflätor endast under de första dagarna kan vara av intresse, då kommer ett sådant opraktiskt och lätt smutsigt material att ge fler negativa känslor när du kör. Pälsen skrynklas snabbt på platser med mest intensiv användning. Högen blir också smutsig för snabbt och tappar sitt estetiska utseende, speciellt ljusa färger.

Pälsfläta på ratten

Mellan villi igensatt med mycket damm och smuts, vilket minskar hygiennivån för en så ofta använd kontroll. På sommaren svettas händerna snabbt, högen kan också bli blöt och detta orsakar glidning vid körning. En sådan faktor kan påverka säkerheten för att köra ett fordon.

Flätade trådflätor

En gång i tiden var trådflätor på modet på bilar. De dekorerades ofta främst med inhemska VAZ-modeller. Det praktiska med detta alternativ ligger i den relativa styrkan hos trådens plastlindning. Det slits sällan av även vid intensiv användning.

Dock jämfört med konstläder eller äkta läder flätad bas är inte lika vacker och inte tillräckligt hygienisk. Smuts samlas snabbt mellan lösa varv, vilket inte är så lätt att få bort. Hjälper till att återställa ett snyggt utseende genom att använda lösningar med hushållsrengöringsmedel.

Flätade flätor på VAZ

På vintern "zadubevaet" sådant material snabbt och värms svagt upp. Du måste bära handskar när du kör.

Användbara flätor på ratten

Med självtillverkning av flätan kan du göra den inte bara vacker utan också användbar. För detta görs speciella massageinsatser i den yttre delen. De förbättrar användbarheten av ratten, liksom bidra till att förbättra blodets mikrocirkulation i handflator och fingrar.

Tillsammans med överdrag för massagestolar hjälper denna fläta med långa resor med bil.

Uppvärmning kan utföras under en egentillverkad fläta. Alternativet kommer att vara användbart för alla förare i Ryssland, eftersom den kalla årstiden i vårt land varar i flera månader. Knappen för att slå på värmen kan visas på instrumentpanelen.

Klädselns färg och tjocklek

Välj inte trendiga färger. De kan snabbt bli uttråkade och du måste dra åt igen. Och eftersom det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att snabbt sy en fläta på ratten, måste du under en tid köra med den gamla, tråkiga rattförträngningen.

original fläta

Materialet ska helst inte vara för tjockt. så att dina händer inte blir trötta. För korta avstånd är detta inte en betydande faktor, men med långvarig användning av en tjock "ratt" kommer tröttheten att märkas.

Skrymmande skär

Det är osannolikt att skuminsatser under flätan hjälper. Till en början kommer de att lägga till mjukhet, även om de kommer att öka tjockleken på hjulet. För bilar med en tunn ratt kan detta visa sig vara en bonus, men under drift räcker en sådan förtjockningsmedel tappa formen snabbt. Det yttre materialet på grund av detta tillstånd av skumgummit kommer att sjunka och kommer att rulla längs diametern.

För dem som inte vet hur man gör en fläta på ratten med sina egna händer voluminös och samtidigt bevara formen på "ratten" under lång tid, kan vi råda använd gelkuddar. Det kommer inte att platta, eftersom det är baserat på behållare med ett inkompressibelt ämne. Det räcker för att skydda en sådan ratt från punkteringar och brännskador.

Fläta med gelinlägg

Grundläggande parametrar för val

För att bestämma den erforderliga storleken på materialet för flätan är det inte nödvändigt att ta bort ratten. Det räcker att ta en skräddarmätare och ta ett mått på den yttre delen av fälgen. Detta kommer att vara grundinställningen. Du måste också mäta diametern på fälgen för att bestämma den önskade bredden på klädselremsan.

Samtidigt beaktas ett tillägg på 3-5 mm per söm. Oftast är den yttre diametern i intervallet 35-41 cm En mindre ratt är typiskt för sportbilar och de föredrar att lägga en större diameter på bilar i executive class. Utöver estetisk uppfattning finns det juridiskt godkända standarder för rattstorlekar.

Typer av snörning med kaprontråd

Enligt ryska GOST bör fälgdiametern inte överstiga 40 mm.

Alla trafikpoliser är inte på posten med skjutmått för mätningar, men med en tydlig diskrepans kan man få straff för ett sådant överskott.

Gör-det-själv-flätning

Pålitliga verktyg och noggrant utvalt material av hög kvalitet hjälper till att få ett bra resultat. Låt oss ta exempel på trimning av läderratt. För att göra en fläta måste du fylla på med följande uppsättning:

• läderremsa cirka 120x10 cm i storlek och några extra flikar;
• varaktig nylonsnöre för firmware, cirka 3 meter, kan den ersättas med lädergarn;
• bryta ner för perforering under en spets;
• minimum två nålar från 50 mm lång och en krok med ett litet huvud för att dra åt en nylontråd;
• ett par skräddare fingerborg;
• härva matfilm och en tejprulle
• teckning A1-ark för mönstret.

Dekorsöm på fläta

Det finns två rattalternativ. I ett fall används endast rattinställning, och i det andra är ekrarna också klädda. Båda alternativen ser snygga ut när de görs snyggt, men metoden att dekorera utan klädsel av stickor anses vara mindre mödosam.

Ekerlös ratt

I det här fallet kan du klara dig med en läderremsa, vars längd beräknas med formeln, multiplicera talet pi (3,14) med längden på diametern. Dessutom kan du använda en skräddarmätare för att utföra empiriska mätningar av den yttre omkretsen. Samtidigt, tills den sista sömnaden av tejpen till en ring, du måste göra en liten sträckning på huden, eftersom det kommer att sträcka sig något på styret.

Ringen kan tillverkas inte bara av ett enda stycke, utan också av kombinationer av perforerade och släta element, material med extruderad fräsning eller reliefprägling, med hjälp av flerfärgade insatser av olika hudtoner som harmoniskt passar in i den övergripande interiören av kabinen.

Sömtyper

Tillägg kvar för att sy delar av flätan, måste täckas med lim för huden. Denna operation kommer att lägga till styrka och därefter förhindra att trådarna som förenade mönstret sticker ut vid skarvarna. Sömmarna kan sticka ut på grund av hudens utrymmen. Detta avlägsnas genom att lätt knacka på tätningarna med en hammare.

För snörning förbereds hål med hjälp av en nedbrytning. Det är ett metallrör med en kant slipad. Efter att ha pekat den med en sådan sida mot huden, å andra sidan är det nödvändigt att slå med en hammare, vi får ett hål. Överflödig hud kommer att gå in i stanshålet.

Efter markering längs hela sidan för sömnad kan du stansa perforering för snörning med tråd eller lädergarn. Det är svårt att köpa en sådan linje separat, och det är nästan omöjligt att hitta en lång två meter lång bit äkta läder. För detta används det en anordning gjord av en sticka och en skarpt vässad enkel penna.

Att göra en lädersnöre

De är hårt fästa på honung med tejp och en spiral dras på en läderflik. Nålspetsen hålls över linjen ritad med blyerts. Parallellism observeras mellan kanterna på en sådan arkimedisk spiral, som de flesta ingenjörer studerade vid universitet. Garnets tjocklek måste göras minst 3-4 mm, annars bryts det med en stark täthet.

För att dra en sådan sladd måste du använda en syl. Processen kommer att vara längre, men resultatet blir mer original än firmware med en nylontråd.

Det kommer att vara bekvämare att börja snöra omedelbart efter stickan. Så knuten kommer inte att "slå" i ögat. Operationen utförs av flera typer av korssnörning. De enklaste alternativen är ett kors eller på varandra följande stygn. Det är att föredra att dra åt efter en hel passage genom sektorn mellan de närmaste ekrarna.

För bättre fixering kan du hälla lite skolim med en spruta i snittet mellan flätan och ratten tills det är helt åtdraget. Uppvärmning av de limmade ytorna med en hårtork fördelar vätskan bättre. Dessutom appliceras utjämning på utsidan av flätan.

Stans för perforering

Knutar av nylonsnören måste smutsas in med superlim så att de inte lossnar. Nylon glider mellan varandra och en liten mängd lim fixerar det på ett ställe.

ekrad rattkåpa

Ett mer komplext alternativ innebär att göra mönster för att sy klädsel. Det görs med hjälp av matfilm, vi lindar alla platser för ny klädsel med bark. Vi fixar en sådan bas med molar tejp. Efter det ritar vi sömmarna med en markör och numrerar de resulterande mönsterdetaljerna. På ett separat ark ritar vi layouten för de numrerade delarna.

Nu kan du försiktigt klippa molartejpen längs de markerade sömmarna. De resulterande delarna rätas ut och skisseras på ark A1. Sedan skär vi ut mönstren, med hänsyn till tillägget av dimensioner till de anslutande sömmarna.

Steg 1. Vi lindar den med en film, sedan med tejp och numrerar sektorerna Steg 2. Vi formar mönster för sektorer Steg 3. Prova sydda mönster på ratten Steg 4. Sy upp alla sömmar Steg 5. Sätta dekor och knappar på plats

Vi syr delarna på en skrivmaskin längs med ratten. Du måste definitivt göra en liten stretch. Vi stansar perforering för snörning. Nu kan du fixa flätan på ratten och snöra ihop sömmen. Först måste du ta bort plastdekoren och patronen med krockkudden. Efter snörning återför vi allt på sin plats. Limma vid behov springan mellan ratten och klädseln. Torka limmet med en hårtork.