Gör-det-själv garagetakskjutportar. Hur man gör och installerar gör-det-själv sektionsgarageportar: mått och installation Hur man gör sektionsgarageportar själv

Det finns inget lättare - att ansluta sektionerna med slingor, sätt in den färdiga duken i öppningen, anslut automatiseringen och njut av fördelarna med civilisationen. De innebär styrning av grinden med en fjärrkontroll, ökad säkerhet och extra värmeisolering. Samtidigt är allt detta inte bara lätt att uttrycka, utan också ganska lätt att få till liv. Det är bara viktigt att beräkna allt korrekt i förväg och köpa material av rätt storlek och i erforderlig mängd för.

Sektionsportanordning

Standard takskjutportar kostar minst $1 200. Installationen kan kosta allt från $100 till $300. Om du monterar grinden själv kan den sista summan sparas. Om du gör dem helt med dina egna händer, kan den totala besparingen vara cirka 1 000 $.

Sådana portar kan vara

• På gården
• I garaget
• vid diskbänken
• På bensinstationer

De kan vara av olika storlekar, det viktigaste är att när de öppnar utrymmet tar de inte upp ytterligare utrymme bredvid dem.

Takskjutportar öppnas smidigt. I det här fallet rör sig duken, som består av paneler, uppåt längs guiderna. När du installerar strukturen är det mycket viktigt att ställa in guiderna. En snedställning på till och med några millimeter kan inte bara bryta panelerna utan också inaktivera automatiseringen.

Guiden är installerad i dörröppningen, och den övre delen är under taket eller på själva taket. Det ska vara lika med höjden på porten. Med andra ord, för att porten ska öppnas behöver du ett utrymme som är minst lika med dess längd. En annan viktig detalj. Fat kommer att installeras vid lyftpunkten. De väljs utifrån storleken på grinden. Detta innebär att detta avstånd även måste tillhandahållas ovanför öppningen.

Jämnheten i den oavbrutna driften av hela systemet säkerställs av fjädern, vars spänning bör vara precis så att porten inte faller, utan glider lätt när den öppnas. Nedan är den enklaste och mest begripliga gör-det-själv takskjutportsritningen.

Sektionsportritning

• H - avståndet som krävs för att installera trumman
• H 1 - höjden på porten före början av deras böj
• H 2 - funktionellt utrymme
• H 3 - avståndet från golvet till grinden i det övre läget

Den uppskattade bredden på dörröppningen här är på nivån 150 millimeter.

För att göra sektioner till en bil måste portens höjd vara 2 meter. Därför kan höjden på varje sektion vara 49 centimeter. Ytterligare en centimeter kommer att falla på anslutningselementen mellan panelerna.

I allmänhet bör det förberedande skedet för den oberoende produktionen av takskjutportar börja med en ritning. För korrekt sammanställning måste alla mätningar göras. Korrelera dem sedan med den färdiga ritningen och du kan köpa komponenter.

Gör-det-själv montering av takskjutportar

Dörrbladet kan till och med vara av trä. Om de är gjorda av stål måste det grundas och sedan målas. Men ändå det är värt att starta installationsprocessen av porten med installation av guider. De är fixerade i dörröppningen, utjämning, och den övre delen är fixerad ovanför taket. Längden på den övre delen av guiden ska vara lika med portens höjd plus 30-50 centimeter. Den maximala vikten av strukturen faller exakt på taket och överliggaren.

Alla guider är förbundna med axlar.Överliggaren (avstånd för trumman) och axlarna är i samma plan. Efter att skelettet för porten är installerat kan du börja tillverka dem.

Alla element måste vara lika långa från det ena till det andra spåret på styrningarna. Förvrängningar, även minimala sådana, är oacceptabla här. Det är nödvändigt att ansluta panelerna med fästelement, rörliga element. Förflyttningen av de färdiga panelerna i spåren kommer att utföras med hjälp av rullar.

Dessa rullar är installerade längs kanterna på panelerna. Så att de inte av misstag lämnar guiden sätts speciella pluggar på dess ändar.

Designen måste ha en fjäder, vars funktionella uppgifter är att kompensera för vikten av grinden och stödja dem i önskat läge under rörelse.

I slutskedet måste du ta ut ett uttag i taket där den elektriska enheten ska anslutas. Om allt är gjort exakt bör det inte ta mycket tid att slå på automatiseringen.

Alternativet att montera porten, som inte är så mödosam, är monteringen av en struktur gjord enligt dimensionerna på garaget på fabriken. Vanligtvis är det ganska enkelt och låter dig spara inte bara pengar utan också tid. Även om installationen av självständigt och välgjorda takskjutportar i stort sett inte bör vara mer komplicerad än fabriksdesignen.

Olika typer av grindar är installerade på staketet. Vissa ägare av privata hus monterar. Om du har svetsfärdigheter bör konstruktionen av en sådan struktur inte vara svår.

Skjutgrindar kan tillverkas av vilket material som helst. Till exempel från wellpapp med smidda element. Läs mer om hur man gör en smidesjärngrind med egna händer.

DIY takskjutportsvideo

Monteringsguide för takskjutportar för garage. Videon visar den detaljerade installationsprocessen.

Inbrottsskydd, styrka, värmeisolering - allt detta tillhandahålls av sektionsgarageportar. Designen skiljer sig från standardteknologier i användarvänlighet. Att installera ett färdigt kit blir för dyrt för många, så den bästa lösningen skulle vara att installera porten till garaget själv.

Rörelsefunktioner

För att installera en lyftport med dina egna händer behöver du:

• en hammare;
• bulgariska;
• skruvmejsel;
• borra;
• borra;
• byggnadsnivå;
• svetsmaskin;
• markör;
• skiftnycklar.

När det gäller material är det nödvändigt att förbereda:

• duk;
• stålstång;
• kanal;
• elektrisk ;
• träblock för taket och för lådan;
• stålstift;
• vår;
• hörn.

Det är inte svårt att göra en drivning för att lyfta grindar med dina egna händer.

Installation och montering

Det är omöjligt att bygga en lyftport med egna händer utan att använda ritningarna. Först mäts öppningen och beräkningar görs och sedan ritas ett diagram upp.

När de verktyg och material som krävs för att montera en garageport med egna händer köps, kan du börja arbeta. Först monteras träblock med hjälp av plattor och bildar en låda. Den installeras och fixeras efter rengöring av öppningen. Den tillverkade duken är fäst vid ramen, strukturen är täckt med metallblad. Hörn används för att montera stödet.

Fjädern ansluts till fästet med hjälp av ett justeringsverktyg. Efter att gångjärnet är gjort monteras spänningsjusteraren i en platta ansluten till spaken. Skenor gjorda av hörn är fästa på plattan på ena sidan, och på den andra är delar av en kanal fixerade med en bult med en övre stång fästa på dem.

Aning! Lyftgrindar kan förses med grind. Det låter dig komma in i garaget utan extra ansträngning.

Som alternativ till gångjärnet kan en motvikt användas. Den är fäst vid en kabel fäst vid ramens nedre kanter och passerar genom blocket. Alla tunga föremål kan spela rollen som en motvikt. Vikten beror på vikten på duken, men inte mer än ett halvt ton. Denna design har brister:

1. Att öppna porten kommer inte att vara så lätt, det kommer att kräva ansträngning.
2. Om kabeln går sönder faller motvikten till golvet.
3. Det är nödvändigt att skapa en speciell plats utrustad för en motvikt.

Efter alla steg som tagits målas den färdiga versionen av takskjutporten.

Viktig! Svårtillgängliga platser för framtida portar måste målas före montering.

Att byta ut gamla garageportar mot gör-det-själv lyftportar är enkelt och prisvärt. För att visualisera processen presenteras flera på varandra följande videor:

Gör-det-själv takskjutportar håller längre om du överväger några rekommendationer. Drivningen kan ersättas med en vändbar vinsch av självlåsande typ, och standardbillarmet blir ett alternativ till den automatiska lyften. Att fästa komponentstrukturerna med en svetsmaskin kommer att minimera användningen av en borr, vilket innebär att det blir färre hål.

Öppningen i höjd bör inte överstiga 220 cm, och gapet från taket till skenorna bör vara cirka en halv meter. Den senare bör fixeras i ett strikt horisontellt läge för att säkerställa smidig passage av banan.

Att göra sektionsdörrar med egna händer, vars ritningar kan hittas fritt, är inte ett problem. Takskjutportar har blivit utbredda sedan början av 80-talet av förra seklet och för tillfället är de vanligast. Anledningen till att garagetakskjutportar tillverkas är ganska enkel - tillförlitligheten av att skydda garaget från brott, regn och vind.

Dessutom är takskjutportar till garaget mycket ergonomiska och kräver inte mycket utrymme vid öppning/stängning. Den största nackdelen som takskjutportar har är deras höga pris. För att minska kostnaderna görs designen för hand. Hemgjorda sektionsdörrar (med egna händer) kommer inte att vara sämre i kvalitet än fabriksdörrar, och att göra dem är ganska enkelt. Hur man gör och reparerar sektionsdörrar med egna händer kommer att beskrivas nedan.

För närvarande finns det två tekniker för tillverkning av takskjutportar:

1. Lyfttakskjutportar, som har ett blad som består av flera paneler (antalet beror på panelens dimensioner). När de öppnas viks duken och stramar ihop sig och när den stängs faller den vertikalt ner. Samtidigt är panelerna gjorda av både metall och trä, slitstark plast m.m. Inuti kan de isoleras med polystyrenskum eller polyuretanskum (polystyren är för voluminöst och fungerar inte, som mineralull). Systemet för drift av sådana grindar är mycket vanligt och kan hittas nästan överallt. Det är nödvändigt att ansluta panelerna med gångjärnsöglor, men de är inte svagt resistenta mot inbrott. För att göra takskjutportar komposit krävs en stor budget.
2. Nästa alternativ är gör-det-själv takskjutportar med en utsvängningsmekanism. Det finns en klumpig och icke-teleskopisk sköld som måste lyftas för att öppnas. Vid lyft med en gångjärnsförsedd spakmekanism. Till skillnad från den tidigare designen är det här alternativet perfekt skyddat från hacking. Samtidigt fungerar de nästan tyst (om mekanismerna smörjs regelbundet), vilket inte kan sägas om det första alternativet, där styrningarna och rullarna gör mycket höga ljud när de rör sig. De viktigaste fördelarna med denna typ av konstruktion är ekonomi och enkel tillverkning.

Om det finns allvarliga ekonomiska begränsningar kan implementeringen av det andra alternativet spara mycket. De viktigaste besparingarna är tillverkning och installation av alla nödvändiga komponenter själv med dina egna händer. Du kan också spara mycket pengar genom att trimma några detaljer.

Mest av allt kommer besparingar från att vägra dörren i porten, minska öppningen av porten, installera en manuell drivning istället för en mekanisk (samtidigt blir det mycket svårare att öppna porten). En viss summa kan också sparas genom att inte använda dekorer och designerpaneler. Takskjutportarnas dimensioner påverkar också kostnaden.

Funktionsprincipen för lyft-roterande sköld

Strukturellt innehåller sådana portar 3 element: en låda, en lyftbåge, en öppningsmekanism. Ramen är gjord av balkar (stål eller trä). Ramen är huvudstrukturen, den är installerad i öppningen. Därefter installeras guider längs vilka hela strukturen rör sig under uppstigning / nedstigning.

Huvudskillnaden mellan denna typ av grind är att skölden är gjord av fast material. För att göra detta kan du använda träpaneler, brädor, stål etc. Det bästa pris/kvalitetsförhållandet är tillgängligt för en träsköld. Den har en låg vikt, vilket inte kräver massiva ramstrukturer och en kraftfull drivning av lyftmekanismen. Trädet blir dock snabbt oanvändbart under påverkan av yttre faktorer. Men med ett kompetent tillvägagångssätt och bearbetning kan livslängden för en träsköld förlängas avsevärt. Det är bäst att stoppa den med metall. Men oavsett vilket material som väljs för skölden, rekommenderas det att isolera den.

Tillverkning och installation

I det här avsnittet kommer vi att överväga frågan: hur man gör en garageport? och hur man monterar lyftmekanismen. I det här fallet kommer alternativet med takskjutportar inte att övervägas. Detta beror på deras höga kostnad, låga tillförlitlighet, och dessutom är justeringen av sektionsdörrar (komposit) mycket svår. Det är viktigt att notera att det är nästan omöjligt att installera sektionsdörrar med egna händer (vridspakstyp) - du behöver en assistent.

Det bästa och enklaste alternativet skulle vara en motviktsmekanism. I det här fallet är kabeln fäst vid ramen (vid de nedre hörnen), passeras genom ett fast block och går till vinschen med en motvikt. Motviktens massa beror på grindens massa - med en ökning av grindens massa ökar motviktens massa. Denna mekanism är enkel och lätt att använda.

Därefter måste du rita upp detaljerade ritningar för takskjutportar, måtten tas på plats. Efter att ha ritat upp projektet köps material in. Detta kommer att kräva: träbalk 120x80 och 10x10 (för låda respektive tak), beslag eller metallstift, hörn 40x40x4 (för skenor) och 35x35x04 (för ramen), kanalfästen 80x43x5, fjädrar.

En låda är sammansatt av en vertikal balk och en tvärgående, anslutningen av balken måste göras med metallhörn. Lådan ska grävas ner i golvet ett par centimeter (direkt i skriden). Därefter fästs stängerna på väggen med förstärkning.

Nästa steg är att montera en ram under skölden, som omedelbart är mantlad med trä och klädd med metall.

När skölden är klar är det ungefär värt att uppskatta dess massa, börja installationen av sektionsdörrar och fortsätta med tillverkningen av lyftmekanismen. För detta placeras stöd från hörnen, en kanal är fäst vid stöden, dessutom bör den fästas på stativen. Därefter borras hål för montering av fjädermekanismen (tre hål krävs på en av konsolhyllorna).

Gångjärnsvinkeln för den nedre delen är gjord av ett hörn. För att göra detta borras ett hål på 8-9 mm och hörnet svetsas till ramen så att det finns en indragning från de nedre ribborna till mitten av hålet för att fritt kunna installera spaken för lyftmekanismen. Därefter svetsas en platta för montering av fjäderspänningsregulatorn.

Därefter, från ett par hörn, monteras skenor för portens rörelse. Hörnen måste svetsas från ena kanten, samtidigt som avståndet mellan hörnens överkant kontrolleras, vilket ska vara 50 mm. Den färdiga skenan svetsas till plåten med hål, vilket lämnar ett avstånd på 80 mm mellan botten (ribban) och mitten av skenan. En kanal svetsas på motsatt sida av skenan, medan indraget ska vara upp till 120-150 mm. Den svetsade kanalen är fastskruvad i takbalken.

Under installationsprocessen är det nödvändigt att noggrant kontrollera nivån på styrningarna - den bör inte avvika från axeln. Det sista steget - en sköld hängs på lyftmekanismen. Därefter monteras bottentätningen och sidotätningen, porten justeras på plats.

Tidigare var garaget ett enkelt skydd som gav skydd mot effekterna av nederbörd och bilinbrott, det hade inga speciella anordningar. Men mycket har förändrats de senaste åren. Nu, istället för traditionella typer, används ofta lyftande sådana, som kännetecknas av bekvämlighet och tillverkningsbarhet. Följande typer av lyftmekanismer tillverkas:

• hela;
• sektionerad;
• rulljalusi.

De mest populära designerna är de som harmoniskt passar in i alla garagebyggnader och sparar utrymme. Låt oss ta reda på vad de är, överväg processen för deras tillverkning och installation med våra egna händer.

Design och funktionsprincip

Huvudmålet vid utvecklingen av takskjutportar var att öka bladets manövrerbarhet samtidigt som dess termiska egenskaper och inbrottsmotstånd bibehålls. Portar av denna typ, som smidigt stiger till taket, skapar bra värmeisolering av garaget.

Duken består av sandwichpaneler förbundna med öglor. Dess rörelse tillhandahålls av ett torsionssystem (trummor, axlar, kablar). Duken är balanserad med hjälp av en fjädermekanism, och dess fixering utförs av guider som är installerade längs taket och ramen. Motståndsminskning uppnås genom rullar fästa på sidorna av panelerna. Eftersom dessa rullar är gjorda av polyamid, ett slitstarkt material, lyfts dörren mjukt och ljudlöst. I rörelseprocessen bryts duken, alla skärp läggs i horisontell riktning.

För att minska belastningen som skapas av grindens vikt används balanseringsfjädrar, vilket gör det enkelt att lyfta dem med hjälp av handtaget monterat på dörrbladet. För att skydda kablarna från att gå sönder, tillhandahåller designen närvaron av spärrkopplingar. Låset är placerat så att det är bekvämt för föraren att använda det. I de flesta fall är takskjutportar utrustade med en infällbar bult och användarvänlighet uppnås tack vare automatisering. För att komma in i garaget behöver du inte gå ur bilen. Transmissionsmekanismen är ansvarig för att stänga den automatiska grinden.

Längs omkretsen är det möjligt att installera ytterligare element - inbyggda sensorer som reagerar på rörelse och stoppar porten och skyddar dem från skador.

I avsaknad av elektricitet kan takskjutportar öppnas med en speciell nyckel utformad för att låsa upp mekanismen. I detta fall stängs drivenheten av, styrningen utförs i manuellt läge. Takskjutsgarageportar ska ha manuellt lås. Det kommer att behövas i händelse av en nödsituation.

Grundsats designad för tillverkning av grindar

Tillverkare av sektionsprodukter producerar kit, med hjälp av vilka du kan montera porten själv och spara pengar. Alla modeller av sektionsmekanismer är universella, lämpliga för installation i alla garage.

Arbetet ska utföras i enlighet med instruktionerna som är bifogade satsen. När du väljer en grundläggande uppsättning måste du bestämma vilken kraft motorn kommer att användas för att installera i portens drivmekanism. Sektionsdörrar, vars bilder du ser, är gjorda på grundval av en av de grundläggande kiten, som tillverkas av tillverkare av sådana mekanismer.

Förbereder för installation

Innan du påbörjar monteringen måste du se till att det nödvändiga utrymmet finns kvar runt portöppningen:

• på sidorna av öppningen - 450 mm;
• till taket - 300 mm.

Om du bestämmer dig för att skapa en sektionsdörr med dina egna händer från färdiga delar, förbered följande verktyg för monteringsarbete:

• monteringsverktygssats;
• skruvmejsel;
• perforator;
• borrar med ett pobedite-munstycke;
• mätverktyg (måttband, nivå, etc.).

grindens monteringsprocess

Om du inte vill göra sektioner, montera dem från ett färdigt kit med delar. Först måste du göra förberedelserna för öppningen. Om garagekonstruktionen är gjord av lätta skumbetongblock måste den förstärkas. Därefter måste installationsschemat överföras till öppningen. För att genomföra denna uppgift görs markeringar på väggarna, som markerar de platser där de viktigaste bärande noderna kommer att fixas, nämligen guiderna för att flytta banan.

Vid installation av alla bärande element är det viktigt att följa den ordning som anges i instruktionerna. Efter att ha slutfört den första uppgiften fortsätter de till nästa - montering. Vanligtvis utförs den från den lägsta lamellen. Om det övre snittet på bågen inte fäster väl vid grindens "blinkande" efter att det är färdigt, måste du justera de övre fästena.

Därefter kan du fortsätta med att fixa grindstyrenheterna och hjälpelementen, såsom bultar, lås, handtag och sedan att installera balanseringsfjädrar. De bör justeras så att lyftvajerna alltid förblir spända. Det sista steget är fastsättningen av sensorn för att begränsa banans rörelse. Efter att ha utfört allt nödvändigt arbete, kontrollera flera gånger om takskjutporten rör sig lätt. Foton av färdiga strukturer presenteras nedan.

Egen tillverkning

Du kan inte köpa ett kit för att göra grindar, men skapa denna design på egen hand. Det här alternativet är lämpligt för de personer som har färdigheter inom konstruktionsområdet och har tillräckligt med fritid. Det är viktigt att förstå att ett sådant arbete är komplext och mödosamt. För att skapa en sektionsdörr med dina egna händer måste du utföra följande steg:

• gör en svetsad ram (med dess hjälp fixar du duken);
• installera starka guider;
• använd hörn, svetsa vertikala guider och gör sedan horisontella;
• ta ramen och svetsa fästena till den för att installera rullarna;
• bibehåll en liten vinkel, placera styrningarna;
• installera motviktsmekanismen.

Tillbehör för sektionsmekanismer

Det är nödvändigt att utesluta möjligheten att tillverka en opålitlig design och ta hänsyn till reservdelars kompatibilitet. När du implementerar uppgiften är det nödvändigt att endast använda de ursprungliga ritningarna av porten. Det rekommenderas inte att skapa strukturer från använda delar.

Du kan använda användbara tillägg - system som förhindrar brott på torsionsfjädern, kabelbrott och klämning av fingrar, samt ytterligare tillbehör.

Nyanserna för att installera garageportar

Installation av takskjutportar, för vilka instruktionerna är fästa i grundsatsen, måste utföras utan luckor i enlighet med högsta möjliga densitet.

För att förhindra att banan fastnar måste installationen av den vertikala styrningen göras med hög noggrannhet.

Vid justering och fixering av sektionsmekanismen, använd foder av olika tjocklekar av metall.

Installera takskjutportar som har den perfekta storleken för ditt garage.

Är det värt det att göra takskjutportar själv?

Takskjutportar är en komplex struktur som inte alla kan skapa på egen hand. Sådana garageportar är mindre tillförlitliga än strukturer skapade av fabriksdelar, deras livslängd är nästan omöjlig att förutsäga. Självtillverkade sektionsmekanismer är inte särskilt säkra. Vid en nödsituation kan personer skadas och skador på fordonet kan också uppstå.

Ett smart sätt att spara pengar är att montera takskjutportar från billigare fabriksdelar enligt originalritningar, med hänsyn till deras mångsidighet och kompatibilitet.

Om du vill skapa en sektionsdörr med dina egna händer, se till att den färdiga strukturen är pålitlig och säker och börja inte arbeta förrän du förstår problemet väl.

Lyftgrindens utformning är en rejäl panel i hela öppningen, som vid öppning reser sig upp och fästs under taket inne i garaget.

Bilentusiaster som har valt alternativet att lyfta garageportar för sig själva noterar följande fördelar:

• lätt att öppna med en rörelse som inte kräver mycket ansträngning;
• möjligheten att installera i ett garage av vilken typ och design som helst;
• fullständig säkerhet med plötsliga vindbyar;
• bevarande av användbart område både inne i garaget och framför det;
• svårigheten med obehörigt tillträde.

Innan du väljer en lyftande garageport bör du överväga deras egenskaper:

• utformningen av porten håller inte värmen väl;
• det finns en hög sannolikhet att överbelasta mekanismen som öppnar porten;
• tillverkning kommer att kräva skicklighet, precision och tillgången till ett specialverktyg.

I svår frost måste du göra stora ansträngningar för att öppna ventilerna.

För att framgångsrikt installera en lyftande garageport med dina egna händer måste du ha en svetsmaskin, ha kompetens att arbeta med den och kunna läsa ritningarna, eftersom du måste noggrant jämföra alla dimensioner mot dem.

Typer av grindar (sektionerade, automatiska)

Vid lyftporten finns det en intressant variant, när ett massivt dörrblad är uppdelat i lika rektangulära delar placerade horisontellt. När du öppnar porten viker dessa delar sig i en viss vinkel, vilket gör att du kan spara det användbara området framför garaget maximalt. Framför sådana portar kan bilen parkeras nästan nära bågen - öppningsduken kommer inte att röra bilen. Sektionslyftande garageportar är ännu lättare och tystare att öppna, men att montera dem själv är mycket svårare. Experter tror också att sådana grindar är lättare att knäcka.

Om den ligger i ett skyddat område och det inte finns någon möjlighet att hacka, är det värt att överväga att installera en rullport. De består av smala horisontella stänger. När porten öppnas lindas lamellerna på axeln som är placerad i toppen. Detta alternativ är extremt bekvämt för låga tak.

De mest bekväma att använda anses vara automatiska lyftgrindar. De låter dig öppna bågen och köra in i garaget utan att lämna bilen. Varje bilentusiast kommer att uppskatta möjligheten att inte lämna den varma interiören vid dåligt väder eller, om nödvändigt, snabbt ta bort bilen från vägbanan om garaget är byggt på kanten av platsen och gränsar till vägen. Ger denna bekvämlighet elektrisk drivning och fjärrkontroll.

Automatiska lyftande garageportar har en betydande nackdel - dörren är blockerad när elen stängs av. Lösningen på problemet kan vara installationen av en speciell frigöringsanordning eller anslutningen av automatisering till en bensin- eller dieselgenerator.

Hur man gör en lyftgrind med egna händer

Utformningen av dessa portar är ganska enkel, och många garageägare bestämmer sig för att göra sina egna garageportar med hjälp av ritningar. Hela processen består av en förberedande och flera huvudsteg:

• förberedelse av ritningar, material och verktyg;
• installation av dörrkarmen och guider;
• tillverkning av en drivmekanism;
• grindinstallation;
• installation av motviktssystem.

Låt oss analysera var och en av punkterna mer i detalj.

Förberedande skede

För installationsarbete behöver du följande verktyg:

• svetsmaskin;
• elektrisk borr (hammarborr,);
• byggnadsnivå;
• roulett;
• uppsättning skiftnycklar;
• penna.

För att installera lyftmekanismen, förbered:

• kanaler och stålhörn;
• motvikter (speciella för hissar eller gjutjärnsämnen);
• fästen, hörn, metallstyrningar;
• returfjädrar;
• stålrep.

Det är också värt att välja en tätningstejp, som läggs runt hela omkretsen av bågen.

Använd en metallprofil för att täcka dörrbladet. Den är tillräckligt stark, har liten vikt och skydd mot korrosion.

Montering av dörrkarm och skenor

För en lyckad installation är det viktigt att dörröppningen är helt jämn.

Dörrkarmen är sammansatt av metallhörn eller en träbalk i form av bokstaven P. Den nedre delen av ramen måste fördjupas in i golvet med minst 2 cm.

För att förhindra att bågen fastnar under rörelse, måste gångjärnen installeras så att fästet rör sig fritt längs med det.

Dörrbladsmontering

Metallramen är svetsad till dörrkarmens exakta mått. I detta skede är det nödvändigt att överväga en plats för att fästa ett handtag, lås och olika anti-inbrottsanordningar. På ena sidan av ramen skruvas en profilerad plåt fast på den. Det är lämpligt att välja självgängande skruvar med ett målat huvud av samma färg. På baksidan är ramen isolerad med sandwichpaneler eller annan isolering. I slutet av monteringen limmas tätningar.

Montering av öppningsmekanism

Dörrens lyftmekanism består av:

• dörrblad, massivt eller sektionerat;
• vänster och höger stolpar som styr portens rörelse längs den önskade vägen;
• två motvikter, en på varje sida;
• anordningar för justering och fixering av ställ.

4 konsoler med styrrullager är installerade på dörrpanelen. Två delar är svetsade på bottenfästena för att fästa motviktskabeln på båda sidor.

Ställen består av fem delar:

• rack-kanal, böjd av galvaniserat stål i mängden 4 stycken;
• båge - två delar böjda enligt mönstret;
• inre båge, två delar;
• stålplåt;
• Monteringsfäste, 3 st per stolpe.

Mekanismen bör monteras i strikt enlighet med ritningarna.

Den sammansatta strukturen måste göras utan den minsta avvikelse i dörrbladets plan och i arrangemanget av delar, annars är det möjligt att fastna under rörelse.

Portmontering

Monteringen av hela strukturen utförs i följande sekvens:

1. Ställar installeras på plats i dörrkarmen. Rikta in dem strikt vinkelrätt mot varandra.
2. Markera hålen i taket för monteringsfästena. Det borde vara 12 stycken.
3. Flytta stativet och borra hål enligt markeringen. Installera pluggar i dem.
4. Sätt tillbaka stativet på sin plats och förstärk takfästena med självgängande skruvar. Dra inte åt skruvarna tills det stannar;
5. Än en gång, ställ in stativet vinkelrätt mot öppningen och dra sedan åt skruvarna helt.
6. Svetsstopp till stolparna som reglerar och fixerar avståndet mellan de två stolparna.

Upprepa sedan alla steg för det andra stället. Alla delar på den ska installeras i en spegelbild till den första.

En koppling är installerad mellan stativen - en metallstång med gängor i ändarna. Vid montering på en stång skruvas 4 muttrar så att de sitter på båda sidor om stoppen. Detta system gör att du kan justera ställens position exakt och behålla den under lång tid.

Montering av grindar med motvikter

Dörrbladet är anslutet till drivmekanismen i följande ordning:

1. Borra hål i bågen för fästen med rullar.
2. Installera duken mellan stolparna.
3. Placera rullarna i spåren på ställningarna och fixera dem med skruvar.
4. Montera motviktssystemet. Deras totala vikt måste vara lika med vikten av grindenheten. Om till exempel bågen väger 60 kg måste varje motvikt väga 30 kg.
5. Installera handtag, lås och andra beslag.

Efter att alla steg har genomförts, är det lämpligt att måla över alla ändar av de galvaniserade ståldelarna med metallfärg för externt arbete för att undvika korrosion.

I detta skede kan installationen av garagelyftportar anses vara färdig.