Vet du hur man monterar en luftkompressor av improviserade material? Luftkompressor: gör det själv från kylskåpet En kraftfull kompressor för att måla en bil med dina egna händer.

Nyligen har kompressorer blivit populära bland tinkerare. De är gjorda på basis av nästan vilken motor som helst, och beräknar basenhetens kraft beroende på antalet konsumenter. För hemverkstäder efterfrågas gör-det-själv självtillverkade kompressorenheter.
Kompressorer från kylskåp förblir ofta i drift efter haveri eller inkurans av själva kylskåpet. De är svaga, men opretentiösa i arbetet. Och många mästare gör ganska värdiga hemgjorda installationer av dem. Låt oss se hur vi kan göra det själva.

Detaljer och material

Obligatoriska uppgifter:

11 kg propantank;
1/2" honkoppling med plugg;
Metallplattor, bredd - 3-4 cm, tjocklek - 2-4 mm;
Två hjul med monteringsplattform;
Kylkompressor från kylskåpet;
1/4" adapter;
Backventilkoppling i mässing;
¼ tums kopparrörskoppling - 2 st;
Kompressor tryckkontrollutrustning;
Bultar, skruvar, muttrar, fumlenta.

Verktyg:

svetsväxelriktare;
Skruvmejsel eller borr;
Fräsar för metall med titanbeläggning;
Turbin eller borr med abrasiva munstycken;
Metallborste;
Rull för kopparrör;
Justerbara skiftnycklar, tång.
Montering av kompressorn
Steg ett - förbered mottagaren
Skölj en tom propantank noggrant med vatten. Det är mycket viktigt att ta bort alla rester av den explosiva gasblandningen på detta sätt.

I cylinderns ändhål överlappar vi adaptern med 1/4 tum. Vi skållar den från alla sidor genom att svetsa och dämpar den med en skruv.

Vi sätter mottagaren på hjul och stödjer. För att göra detta tar vi bitar av metallplattor, böjer dem i en vinkel och svetsar dem på kroppen från undersidan. Vi svetsar hjul med monteringsplattform i hörnen. Framför mottagaren monterar vi stödfästet.

Steg två - montera kompressorn
Ovanpå mottagaren exponerar vi monteringsramarna för kompressorn från metallplåtar. Vi kontrollerar deras position med en bubbelnivå och skållar. Vi sätter kompressorn på klämbultarna genom stötdämpande gummidynor. För denna typ av kompressor kommer endast ett utlopp att vara inblandat, genom vilket luft tvingas in i mottagaren. De andra två, som suger in luft, kommer att förbli intakta.

Steg tre - vi fixar backventilen och adaptern till utrustningen
Vi väljer en skärare för metall som är lämplig för diametern och gör ett hål i huset för kopplingen med en skruvmejsel eller borr. Om det finns utskjutande former på kopplingskroppen, slipar vi dem med en borr (du kan använda en vanlig elektrisk smärgel eller en kvarn med en slipskiva för detta).

Vi exponerar kopplingen i hålet och skållar den runt omkretsen. Dess invändiga gänga måste i stigning och diameter motsvara sätesgängan på backventilen.

Vi använder en backventil i mässing för små kompressorer. Vi ansluter tryckavlastningsutloppet med en lämplig bult, eftersom en avluftningsventil redan finns på justeringsenheten.

För att installera en tryckvakt eller tryckvakt med all styrutrustning monterar vi ytterligare en 1/4 tums adapter. Vi gör ett hål för det i mitten av mottagaren, inte långt från kompressorn.

Vi vrider backventilen med en adapter 1/2 tum.

Vi ansluter utloppet från kompressorcylindern och backventilen med ett kopparrör. För att göra detta blossar vi ändarna på kopparrören med ett specialverktyg och ansluter dem med mässingsgängade adaptrar. Vi drar åt anslutningen med justerbara skiftnycklar.

Steg fyra - installera styrutrustningen
Styrutrustningsaggregatet består av en tryckvakt (tryckvakt) med en styrsensor, en säkerhetsventil eller en övertrycksventil, en adapterkoppling med utvändig gänga och flera kranar och tryckmätare.

Först och främst monterar vi tryckbrytaren. Den måste höjas något till kompressorns nivå. Vi använder en förlängningskoppling med en yttre gänga, och vi vrider reläet genom tätningstejpen.

Genom adaptern installerar vi en tryckkontrollsensor med tryckmätare. Vi kompletterar monteringen med en övertrycksventil och två kranar för slangutloppen.

Steg fem - anslut elektrikern
Vi demonterar tryckomkopplarhuset med en skruvmejsel och öppnar åtkomst till kontakterna. Vi tar med en 3-ledarkabel till kontaktgruppen och fördelar var och en av ledningarna enligt anslutningsschemat (inklusive jordning).

På samma sätt gör vi matningskabeln, utrustad med en stickpropp för ett eluttag. Skruva tillbaka reläkåpan på plats.

Steg sex - förfining och provkörning
För att bära kompressorenheten fäster vi ett speciellt handtag på kompressorramarna. Vi gör det från rester av ett fyrkantigt och runt profilrör. Vi fäster den på klämbultarna och målar den i kompressorns färg.

Vi ansluter installationen till ett 220 V-nätverk och kontrollerar dess prestanda. Enligt författaren, för att få ett tryck på 90 psi eller 6 atm, behöver denna kompressor 10 minuter. Med hjälp av en justeringssensor regleras även införandet av kompressorn efter ett tryckfall från en viss indikator som visas på tryckmätaren. I mitt fall har författaren ställt in installationen så att kompressorn slår på igen från 60 psi eller 4 atm.

Det sista steget är att byta olja. Detta är en viktig del av underhållet av sådana installationer, eftersom de inte ger ett inspektionsfönster. Och utan olja kan sådana maskiner fungera under en mycket kort tid.
Vi skruvar av avtappningsbulten i botten av kompressorn och dränerar avfallet i en flaska. Vrid kompressorn på sidan, fyll på lite ren olja och skruva tillbaka pluggen. Nu är allt i sin ordning, du kan använda vår kompressorenhet!

Varje garageägare drömmer om sin egen källa till tryckluft - med en kompressor i soporna i garaget kan du göra mycket arbete för att reparera din bil på egen hand. Men kostnaden för en ny kompressor är ganska hög, och att skaffa en gammal på egen risk och risk är inte den bästa idén. Även om du i sällsynta fall kan snubbla på en mycket bra affär. Om du fortfarande behöver professionell utrustning kan du bekanta dig med katalogen som säljs av TechMash Group LLC.

Men i alla fall är en gör-det-själv högtryckskompressor ett bra alternativ som kräver minimala utgifter.

Vad behövs för detta? Först måste du veta hur den elementära kompressorenheten i satsen fungerar. Och det här är motor, kompressor (enhet), mottagare, anslutningsdetaljer. Motorn överför de roterande rörelserna till kompressorns remskiva med hjälp av en remdrift. Den drivna kompressorn absorberar atmosfärisk luft som sedan kommer in i kompressionskammaren. Kolvens rörelse minskar cylinderns arbetsvolym, vilket oundvikligen pressar luften. Den komprimerade luften kommer sedan in i en behållare som kallas en mottagare, och sedan genom slangarna driver luften pneumatik, sprutar färgen och förser olika verktyg med energi. Mottagaren är nödvändig för att eliminera pulsering orsakad av ojämn luftkompression av en kolvkompressor.

För det andra, när du skapar en högtryckskompressor med dina egna händer, måste du bestämma för vilka ändamål du planerar att använda kompressorn, eftersom detta är den avgörande faktorn i sökandet efter de nödvändiga elementen. Genom att välja en högtrycksenhet på 10 atmosfärer kan du förse dig själv med tryckluft under lång tid för att använda alla typer av pneumatiska verktyg. För en sådan maskin behövs en behållare som mottagare, kapabel att motstå ett sådant inre tryck som utövas. En välbevarad brandsläckare av tidigare användning, en behållare från en gasflaska eller en hemmagjord behållare gjord genom svetsning av ett dämpat rör kan fungera som mottagare. Men samtidigt måste svetsarnas kvalitet och metallens tillstånd motstå ett inre tryck som inte är lägre än en och en halv gånger kompressorns driftstryck. Detta kommer att garantera säker användning av en hemmagjord mottagare.

Behållarens insida måste skyddas mot korrosion. Det finns många specialvätskor på marknaden för sådana operationer. Då kan du ge ballongen ett estetiskt utseende genom att måla den. Mottagaren kan installeras horisontellt eller vertikalt, beroende på dess form och önskan från författaren till idén. Efter att ha bestämt dig för behållarens position bör du börja borra hål - i den nedre delen är ett hål nödvändigt för att periodiskt dränera kondensatet som ackumuleras i botten av cylindern.

Dräneringsventilen måste klara det tryck som genereras av kompressorn. Under tapprörets diameter och gängstigning skärs en invändig gänga i ett nyligen borrat hål.

Därefter skruvas kranen i - för tillförlitlighet kan du använda tätningar eller silikontätningsmedel. Sedan görs samma sak i mitten av mottagaren för att tillföra luft in i den och i den övre delen för att gå ut. En backventil ska installeras vid inloppet till tanken så att luften inte har möjlighet att komma ut i motsatt riktning mot kompressorn.

Vid utloppet skruvas en genomgående ventil med lämpligt tryck och diameter in. Utloppet görs bäst på toppen av mottagaren, eftersom den maximala mängden vätska i detta fall kommer att finnas kvar i botten av cylindern. Manometern kan monteras genom att göra ett separat hål för den och skära en lämplig gänga i den, eller genom att fästa den på utloppsröret, upp till kranen. Tack vare tryckmätaren kommer det att vara möjligt att styra driften av en hemmagjord högtryckskompressor och vid behov utsätta installationen för mer exakt justering. En annan inte oviktig punkt - för att kompressorn ska kunna stängas av och svalna med jämna mellanrum vid denna tidpunkt, bör du vara uppmärksam på storleken på mottagaren. Du bör inte göra den liten - ju större mottagaren är, desto mindre ofta behöver du slå på kompressorn.

Som huvudenhet kan du använda kompressorer från ett gammalt hushållskylskåp eller en brukbar begagnad enhet. Ofta använder bilister en 12 volts kompressor för att blåsa upp hjulen. Många alternativ. Det viktigaste är att bestämma för vilka ändamål kompressorn behövs och hur mycket luft som behövs. Fördelarna med kylmotorkompressorer är att de redan har en motor i sin design. Dessutom skapar de en extremt låg mängd ljud. Nackdelarna inkluderar det faktum att när man arbetar med luft, och inte med freongas, behöver kompressorn frekvent byte av smörjolja. När det gäller elektriska däckpumpar är detta också ett bra val för att bygga en DIY högtryckskompressor. Men samtidigt måste du förse den med en konstant ström på 12 volt, det vill säga du behöver en extra strömförsörjning. Och volymen på mottagaren måste beräknas specifikt för en specifik modell, eftersom perioden för periodisk drift av sådana pumpar är begränsad, och det kommer att hinna få det nödvändiga trycket i mottagaren innan den stängs av.

För större enkel användning av kompressorn kan du anpassa en mycket användbar del - en tryckbrytare. Det är bäst att installera det på mottagaren. Tack vare denna enhet är det möjligt att korrekt justera uppstart och avstängning av enheten, vilket är nödvändigt för att kontrollera trycket i mottagaren och den enhetliga driften av kompressorn och elmotorn.

Tryckbrytaren eliminerar behovet av att manuellt slå på och av kompressorn, vilket innebär att man eliminerar risken för överhettning av elmotorn och förstörelse av kompressorenhetens delar orsakade av övertryck.

En bärbar luftkompressor, tyst, förbrukar relativt lite el - det här är förmodligen drömmen för varje ägare av ett privat hus, stuga, garage, småföretag. Tja, det är fullt möjligt att göra en mobil tryckluftsinstallation på egen hand, till exempel genom att ta del av utrustningen i ett gammalt hushållskylskåp. Varje kylaggregat har en inbyggd kompressor. Om du tar bort denna del, lägger till utrustning, får du en luftkompressor från en kylkompressor.

Innan du bestämmer dig för att implementera en idé, är det lämpligt att fastställa exakt: är denna idé verkligen värd att ta på sig? Låt oss överväga flera viktiga aspekter av ämnet för att hjälpa framtida designers att fatta rätt beslut:

inte konstruerad för flygtrafik.
Prestanda hos kompressorer i hushållskylskåp är låg.
Kylkompressorer kräver speciell olja för att smörja mekanismen.

Av detta följer motsvarande slutsatser. När man arbetar med en luftmiljö kommer enheten inte att kunna fungera under lång tid utan bra kylning.

När kylkompressorn arbetar med freon, på grund av andra temperaturparametrar för kylmediet, kyls huset.

Kompression av luftblandningen av en kylkompressor sker under helt andra temperaturförhållanden, vilket kommer att leda till en ökning av driftstemperaturen med en storleksordning. I slutändan, utan bra kylning, kommer kompressorn helt enkelt att brinna ut.

En bränd kylskåpskompressor som ett resultat av ett brott mot tekniska driftlägen. Samma öde väntar enheten, som är tänkt att användas i projektet, om du inte använder speciell skyddsutrustning.

Den låga prestandan hos kylaggregat för hemmet är en annan faktor som begränsar användningen av sådan utrustning för att producera tryckluft.

Till exempel, för att pumpa upp en 5-liters mottagare till ett tryck på 5-7 atm., kommer det att ta minst 15-20 minuters drift av kylenheten.

Samtidigt räcker denna luftvolym inte ens för att blåsa upp ett bilhjul på ett och samma sätt eller måla en vägg i ett litet garage med en sprutpistol.

Låg prestanda hos kylsystemet är en vanlig sak för sådan utrustning. Men för ett luftkompressionssystem, särskilt med ett stort flöde, krävs redan ett högpresterande system

Slutligen, en annan viktig faktor är kompressorolja. För att smörja mekanismen för kylkompressorer används en speciell freonolja, vars egenskaper förändras dramatiskt i kontakt med luft.

Om du inte byter olja till en annan typ av smörjmedel som är lojal i strukturen mot luft, efter en viss tid kommer kompressormekanismen helt enkelt att "stänga" på grund av det snabba slitaget på delar.

DIY-konstruktion

Så om, trots alla noterade nyanser, ett beslut fattas om att montera från kylskåpet, kan du gå direkt till handling.

Ungefär en sådan design bör erhållas som ett resultat av genomförandet av den uttänkta idén. Utseendemässigt finns det inga klagomål. Enheten ser mer än felfri och ganska imponerande ut

Det första steget är att samla in alla nödvändiga detaljer om projektutrustningen:

Luftmottagare.
Oljeavskiljare.
Differenstryckvakt.
Kopparrör.
Inloppsluftfilter.
Avstängningskontroll och reglerventiler.

För en luftmottagare är en tryckluftscylinder från ett KAMAZ-fordon optimalt lämpad. Femlitersbehållaren har övergripande dimensioner som är acceptabla för hemmiljön och uppfyller kraven för tryckkärl.

En hemkompressor gjord av ett kylskåp är bäst utrustad med en av cylindrarna som används på KAMAZ-lastbilstraktorer. Dessa fartyg uppfyller Rostekhnadzors standarder

Designalternativ för oljeavskiljaren, som rekommenderas för användning som en del av installationen. För tillförlitlig drift av systemet krävs högkvalitativ separation av olja från luft.

En differenstryckvakt (till exempel från PT-serien) används bland de som används i industriella kylanläggningar.

En tillräcklig mängd kopparrör är tillgänglig i utformningen av kondensorn i ett hushållskylskåp. I diameter passar den till kylkompressorns utloppsrör.

Luftfiltret vid kompressorns inlopp är lätt att tillverka av vilken lämplig plastbehållare som helst genom att placera en vanlig skumgummisvamp inuti. Avstängningskontroll och reglerventiler - ventiler, backventil, tryckmätare - finns att köpa i butiken.

Montering av luftaggregatet

En luftmottagare (till exempel en lufttank från ett KAMAZ-fordon) är monterad på ett chassi gjord av ett metallhörn. Dessutom rekommenderas det att installera ett par hjul på chassit för enkel rörelse, ett stödjande "ben" och ett handtag.

En plattform för installation av en kylkompressor och ett fäste för montering av en differentialtrycksbrytare är fixerade ovanför cylinderns övre yta. En oljeavskiljare är fäst på sidan av mottagaren, genom en klämma och en utloppskoppling.

Handgjord oljeavskiljare. För fastsättning användes en klämma med ett fäste på vänster sida av separatorn, och den högra sidan är fäst vid anslutningen av inloppsröret till mottagaren

Ett luftfilter måste installeras på inloppsröret till kylkompressorn. Närvaron av ett luftfilter krävs för att minska inträngningen av främmande partiklar som finns i luften i systemet.

Det är lätt att göra ett luftfilter av vilken plastbehållare som helst genom att fästa den genom en vinklad gängad övergång till inloppsröret.

Luftfilter vid enhetens inlopp. Det är lätt att göra en med egna händer från en lämplig plastbehållare. Skumsvamp inuti filterhuset

Kompressorns utloppsrör är anslutet genom en kompenserande kopparrör-värmeväxlare med inloppskopplingen till separatorn (oljeavskiljaren). Avskiljarens utloppsgrenrör är anslutet till mottagaren genom en vinkeladapter.

Ett T-stycke och (tryckluftsutlopp) är installerat vid mottagarens utlopp. Genom grenarna på tee kommuniceras mottagarens utlopp dessutom av kopparrör med ett differentialrelä och en tryckmätare. Det finns även en säkerhetsventil.

Elektrisk del och funktionsprincip

Det elektriska kretsschemat förblir faktiskt intakt, med undantag för mindre ändringar. Det vill säga kompressorn från kylskåpet, eftersom den fick ström från AC-nätet genom startreläet, så detta alternativ lämnas oförändrat.

En annan fråga är att det går att modernisera kretsen något. Till exempel, komplettera den med en omkopplare installerad på kroppen av den monterade enheten. Ändå är det här alternativet bekvämare än att med jämna mellanrum koppla in och dra ut kontakten ur uttaget varje gång enheten används i praktiken.

Denna design har ingen separat strömbrytare. Kompressorn är ansluten till nätverket med en tvåtrådssladd med en stickpropp genom kontaktgruppen på tryckbrytaren

Kretsen för att mata spänning till kompressorn måste också konfigureras med hänsyn till inkluderingen av kontaktgruppen för differentialtryckvakten.

På grund av denna konfiguration kommer enheten att stängas av omedelbart efter att den inställda lufttrycksgränsen har nåtts. Här är det faktiskt allt. Luftkompressorn från kylskåpet kan anses vara klar.

Några anteckningar om projektet

En brandsläckare för en mottagare för en hemtryckluftsenhet måste väljas med hänsyn till en trefaldig tryckmarginal. Powder OT-flaska är inte det bästa valet

Ofta används brandsläckarcylindrar som mottagare för hemmagjorda projekt. Under tiden har behållarna med pulverbrandsläckare en låg gräns för det maximalt tillåtna arbetstrycket (8-12 atm.).

Dessutom är sådana fartyg föremål för obligatorisk prövning efter en viss tid hos berörda myndigheter. Om du ändå tar ett brandsläckarkärl under mottagaren, kan kärl från under koldioxidsystem anses vara ett acceptabelt alternativ.

Till sist den viktigaste punkten. Sådana strukturer bör faktiskt registreras hos myndigheterna i Rostekhnadzor, eftersom aggregatet innehåller ett kärl som arbetar med ett tryck på mer än 0,07 MPa (installationens driftstryck är 10 atm.).

Ägare av oregistrerade hemmagjorda luftkompressorer kan mycket väl hållas ansvariga (administrativa och till och med kriminella), så snart något extraordinärt händer under driften av utrustningen med ett hot mot människors liv och hälsa.

Så det är värt att tänka tusen gånger innan du försöker montera en luftkompressor från en kylkompressor med dina egna händer.

Praxis med att montera en tryckluftsinstallation

Taggar:

Denna luftkolvkompressor är mycket enkel att tillverka och vem som helst kan upprepa den om så önskas. Kompressorn kan användas för att blåsa upp ballonger, för vissa kemiska experiment där det krävs för att skapa luftbubblor i en vätska, som en akvariefiskkompressor, etc.

Vad krävs för att göra en kompressor?

Motorn med 12 V växellåda är den mest knappa delen, du kan köpa den här -
Flera cykelekrar.
Två ventilnipplar från en cykel.
12 V strömförsörjning, du kan köpa den här om du plötsligt inte har den -

Motorreducerare för 12 volt DC, med en hastighet på 300 rpm.

Cykeltalare.

Tillverkning

Så, om du har samlat alla komponenter, men vi kan börja tillverka vår kompressor.
Böj nålen i rät vinkel i slutet.

Med trådskärare biter vi av stickan på andra sidan, så att vi kan göra en sådan L-form.

Vi sätter in den gängade delen av ekern i hålet i växelmotoraxeln. Hålet fanns där i början. Vi fixar den andra låsmuttern från den andra stickan och drar åt den med en tång.

Sedan tar vi två stickor och lindar den ena på den andra. Vi tar ut den inre stickan, biter av en del av stickan. Här är vad som bör hända.

Vi biter av på ett avstånd av ca 10 cm och gör en böj.

Därefter satte vi denna curl på den del som gjordes tidigare på växelmotorn. Begränsarna var gjorda av låsmuttrar från ekrarna. Fixa muttrarna med superlim. Vi har en rörlig nod. Detta är kolvspaken som trycker på kompressorkolven.

Låt oss ta en bit träskiva och fästa motorn med växellådan och vårt vevparti med hjälp av en stag, skruvar och en träbit för höjning.

Vi tar ut sprutan, separerar nålen - det kommer inte att behövas.

Vi tar ut kolven på sprutan och skär av de nedre kanterna till en kon för att säkerställa större lätthet att röra kolven och ta bort övertryck.

Med en varm lödkolv, från sidan närmare början av sprutan, kommer vi att göra ett hål för nippelventilen.

Vi sätter in bröstvårtan, fixar den med superlim. Detta kommer att vara insugningsventilen.

Vi fyller hålet för nålen med varmt lim - vi behöver det inte.

Vi gör ytterligare ett hål med en lödkolv och sätter in avgasventilen, fixa den med superlim också.

För större tillförlitlighet och för att det inte ska uppstå läckor, fyll ventilanslutningarna med epoxi.

Ta pastan från gelkulspetspennan. Skär av en liten bit ca 1 cm.Limma fast denna bit på kolvens ände med superlim.

Sätt in änden från ekrarna på vår mekanism. Och installera den modifierade sprutan på ett trästativ. Allt fixeras med varmt lim.

Jag har drömt om att köpa en kompressor i två år nu. En mycket användbar anordning för en mängd olika jobb i garaget: pumpa hjul, måla med en pistol, blåsa motordelar och så vidare. I genomsnitt kostar en enkel kompressor 10 tusen rubel, en hemmagjord kostade 300 rubel, plus en massa skräp som låg runt hemma. En gammal kompressor från ett kylskåp, en gasflaska, en tryckmätare 10 BAR, vinklar och tees från mässing, pluggar till dem, metallnipplar med gängor från mopedkammare, klämmor, brickor.

För tillverkning använde jag en kompressor från ett cylindriskt kylskåp installerat horisontellt. Den har en kapacitet på 10 l/min, vilket är väldigt litet jämfört med industriella, men jag behöver inte t.ex. tömma luft vid ett lågt tryck på 3 Bar i 5-10 sekunder, när trycket i mottagaren (Jag ska prata om det senare) är 8-9 Bar.

Till mottagaren tar jag en 50l gasflaska. Han tappade all bensin från honom i förväg. Jag försökte snurra kranen, men oavsett vilka metoder jag använde så dukade inte kranen efter.

Eftersom cylinderventilen har vänstergänga bestämde jag mig för att göra en 3/4-tums adapter med högergänga. Jag tog en högtrycksslang och två adaptrar från 3/4 till 10mm med vänster och höger gänga. Det visade sig en sådan adapter

Jag monterade en enkel splitter från utslagsplatser och hörn och gjorde en provinkludering.

På 45 minuter fick cylindern ett tryck på nästan 9 bar, med en mottagarvolym på 50L, detta är ungefär 430L luft

Han gjorde mål ett par gånger och sänkte sedan cylindern upp och ner för att få bort resterna av gas och bensin, varefter han satte igång en grundlig montering. Cylinderns position är horisontell, jag svetsade kompressorfästet ovanpå och installerade alla ledningar med en tryckmätare. Jag fixade schemat på klämmor monterade på spikar svetsade till cylindern genom svetsning. Kompressorn med kretsen var ansluten med en slang, fäst vid klämmorna

Jag borrade ett hål i pluggen, satte in en nippel i den och satte en gummipackning ovanpå. Jag klämde fast pluggen på kranen, två tees i rad till kranen: ett uttag till mottagaren, det andra till tryckmätaren. Sedan lindade jag ett hörn, ett grovfilter till hörnet, en koppling till filtret och samma plugg som på andra sidan.

Filtret måste installeras så att oljan som kompressorn pressar ut sätter sig och inte faller ner i mottagaren och rören.

Det förblir fallet för små, svetsa benen och måla allt i en färg. Ett ben fram, två bak. Alla ben är resterna av ett hörn

Jag ställde inte in maskinen att stängas av förrän det finns pengar att köpa den. Av samma anledning installerade jag ingen tryckregulator. Hur ska pengarna sluta, men för nu räcker det och så.

Relaterad video från YouToBe

Jag ska inte måla, jag är lat.
Med uv. Adminkontroll