Vojaška akademija mto wa. Vojaška akademija za logistiko poimenovana po

Zgodovina Vojaške akademije za logistiko in promet sega v intendantski tečaj, katerega datum ustanovitve je 31. marec 1900, ko je Nikolaj II odobril "Pravila o intendantskem tečaju" s sedežem v Sankt Peterburgu. Leta 1906 je intendantski tečaj postal najvišja vojaška izobraževalna ustanova. Leta 1911 se je intendantski tečaj preoblikoval v intendantsko akademijo z nalogo izobrazbe specialistov za zasedbo najvišjih činov intendantskega oddelka. Leta 1918 je bila akademija reorganizirana v Vojaško gospodarsko akademijo delavsko-kmečke Rdeče armade.

Približno 1000 učencev akademije je sodelovalo v državljanski vojni, na položajih v različnih enotah zaledja Rdeče armade - na vzhodni, turkestanski in drugih frontah.

V predvojnem obdobju je akademija izšolala več kot 3000 usposobljenih organizatorjev logistike in inženirjev vojaškega prometa.

V letih velike domovinske vojne je bilo usposobljenih več kot 13 tisoč kvalificiranih logističnih in transportnih strokovnjakov. Za junaštvo, pogum in nesebično vojaško delo med vojno so številni diplomanti akademije prejeli redove in medalje. Med diplomanti akademije je 15 ljudi prejelo naziv Heroj Sovjetske zveze, 15 diplomantov je prejelo naziv Heroj socialističnega dela.

Leta 1998 sta Višja šola za logistiko Volsk in Višja vojaška tehnična šola Uljanovsk postali del Akademije kot njeni podružnici.

Leta 2008 so Volsk Višja vojaška šola za logistiko (vojaški inštitut), Uljanovska višja vojaška tehnična šola za logistiko (vojaški inštitut), Vojaška prometna univerza železniških čet in vojaških komunikacij (Sankt Peterburg), Vojaško inženirsko in tehnično Univerza (Sankt Peterburg), Vojaški veterinarski inštitut (Moskva), Vojaški tehnični inštitut Togliatti.

Danes je Vojaška akademija za logistiko in promet vodilni izobraževalni, znanstveni in metodološki center za logistiko oboroženih sil Ruske federacije in zaledja vojaških enot zveznih ministrstev, oddelkov in služb.
Akademija letno izvaja raziskave na 30-40 raziskovalnih projektih, ki jih dodelijo Ministrstvo za obrambo, Generalštab, Štab logistike oboroženih sil Ruske federacije. Znanstveniki Akademije pomembno prispevajo k razvoju domače vojaške znanosti.

Izumi znanstvenikov WATT se pogosto uporabljajo v plinski, petrokemični, avtomobilski, prehrambeni in lahki industriji, jedrski energiji, pri gradnji železnic in avtocest, mostov in predorov. Častniki akademije so aktivno sodelovali pri gradnji bajkalsko-amurske magistrale in cest v nečernozemski regiji, pri odpravljanju posledic nesreče v jedrski elektrarni v Černobilu ter pri podpori vojaških operacij v Afganistanu in Čečeniji.

Trenutno se na dveh fakultetah: poveljniški inženiring (avtomobilski in cestni), študij na daljavo, pa tudi na posebnem oddelku (usposabljanje tujih strokovnjakov) in na akademskih tečajih za prekvalifikacijo in izpopolnjevanje izvaja celovito usposabljanje častniškega osebja v 15 posebnosti in specializacij zaledne in transportne podpore. Med njimi Organizacija prometa in vodenje prometa (po vrsti), Gradnja in obratovanje cest in letališč, Gradnja mostov, Upravljanje logistične podpore čet (sil), Upravljanje vojaških enot in formacij, Mostovi in ​​transportni predori, Avtoceste in letališča, Dvižni promet, gradbeni, cestni stroji in oprema, Organizacija transporta in vodenje transporta (po vrsti), Logistika oboroženih sil.

Oddelek za usposabljanje strokovnjakov s srednjo poklicno izobrazbo Akademije za logistiko in promet zaposluje kadete za usposabljanje v naslednjih specialitetah:

Organizacija transporta in upravljanje transporta (po vrsti);
gradnja in obratovanje avtocest in letališč;
gradnja mostov.

Oblika izobraževanja je redna, proračunska. Diplomanti prejmejo državno diplomo in kvalifikacijo "tehnik". Trajanje usposabljanja - 2 leti 10 mesecev.

Vojaška akademija za logistiko A. V. Khruleva (VAMTO) ... Wikipedia

Andrej Vasiljevič Khrulev ... Wikipedia

Vojaški finančni in ekonomski inštitut Vojaške univerze Ministrstva za obrambo Ruske federacije (VFEI VUMO RF) Prejšnje ime do leta 1974 Jaroslavska vojaška šola. Armadni general A. V. Khrulev do leta 1999 Yaroslavl Višja vojaška ... ... Wikipedia

26. julija 1971 je načrtovani prehod v okrožju Ždanovski (zdaj Primorski) dobil ime Ulica generala Khruleva. V resnici se je ulica pojavila šele leta 1980. Andrej Viktorovič Khrulev (1892–1962) je leta 1917 končal v vrstah ... ... Sankt Peterburg (enciklopedija)

Vojaška finančna in gospodarska akademija (VFEA) Prejšnje ime do leta 1974 Jaroslavska vojaška šola. General vojske A. V. Khrulev do leta 1999 Jaroslavska višja vojaška finančna šola. gen. roka. A. V. Khruleva do leta 2003 veja vojaške ... ... Wikipedia

Mihail Konstantinovič Makartsev ... Wikipedia

Parada zmage v Sankt Peterburgu 9. maja 2008 je na Dvornem trgu v Sankt Peterburgu potekala parada, posvečena 63. obletnici zmage v Veliki domovinski vojni. Parado je prenašal kanal 100 TV Vsebina 1 Napredek parade 1.1 ... ... Wikipedia

Wikipedia ima članke o drugih ljudeh s tem priimkom, glej Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Datum rojstva 19. december 1902 (1. januar 1903) (1903 01 01) Kraj rojstva Selyakhi, provinca Grodno R ... Wikipedia

Sankt Peterburg Splošne informacije Okrožje mesta Vasileostrovskiy Zgodovinsko okrožje otoka Vasiljevski Policijska postaja Vasiljevski del Dolžina 260 m Najbližje metro postaje ... Wikipedia

Armadni general A. V. Khrulev

Vodja logistike sovjetske vojske je zapustil mizo in pozdravil profesorja M. M. Zagyuja, korifeja intendantske službe, ki je od cesarja prejel čin generala.

Najlepša hvala, Andrej Vasiljevič! Iz srca. Priklonim se do pasu, - je gost navdušeno stisnil roko lastniku pisarne.

Zakaj, tovariš general?

Za pravi čudež, ki se mi je prikazal v preteklih letih. Do groba ne bom pozabil, da je ruski vojski že v drugem letu zadnje svetovne vojne primanjkovalo vsega, čisto vsega. In zdaj ima naša vojska vsega na pretek. In za to, od starega vojaka, najnižja hvala ...

Z vidika specialista je bilo navdušenje veterana povsem razumljivo: sovjetska vojska, ta ogromen, zapleten vojaški stroj, ki je agresorju nenehno zadajal uničujoče udarce, je bila res preskrbljena z obilo hrane, krme, goriva, uniform, strelivo, različna vojaška oprema - in to v razmerah mobilnega bojevanja, z nenehno spreminjajočo se frontno črto! Število ranjencev, ki so bili popolnoma ozdravljeni v bolnišnicah in so se vrnili na dolžnost, je doseglo 70% - številka, ki je bila prej nezaslišana ...

Upravni in gospodarski čudež se je zdel še posebej grandiozen v primerjavi z ureditvami, ki so vladale med prvo svetovno vojno. Glavni vzroki za slabo preskrbljenost so bili takrat, prvič, strateške napake vojaško-političnega vodstva pri presoji narave bodoče vojne, zaradi česar se niso potrudili vnaprej ustvariti potrebnih zalog materialnih sredstev, in drugič , krajo in korupcijo, ki je neusmiljeno razjedala državni aparat. Kradli so v carski vojski v velikem obsegu in pogumno, z drznostjo in pogumom, izhajajočim iz zaupanja v popolno nekaznovanost.

Korenine slabe tradicije so bile globoke. Nič čudnega, da je car Peter I., ustvarjalec rednih oboroženih sil, kričal: »Tat! Tat!" najbližjemu sodelavcu, knezu Menšikovu, je dvoril s kijem, ki ga je izdelal sam. In stoletje kasneje je car Aleksander I. govoril o svojih dostojanstvenikih: "Ukradli bi moje bojne ladje, če bi vedeli, kje jih skriti ..."

V krimski vojni je tatvina, ki je dobila resnično homerski značaj, prizadela domišljijo tujcev in neposredno vplivala na potek sovražnosti. Prišlo je do te mere, da je bilo ob novi trdnjavi mogoče z denarjem, pokradenim med gradnjo, postaviti še eno enako.

Sistem, sprejet v carski vojski, je častnikom omogočal praktično nenadzorovano razpolaganje z denarjem, namenjenim za prehrano osebja in nakup krme za konje. Leta 1914 je dragonski kapitan Krym-Shamkhalov-Sokolov v odgovor na zahtevo narednika S. M. Budyonnyja umazano preklinjal, nato pa vrgel tri rublje in zavpil: »Izvolite, kupite jim voz drv, naj glodajo! »

Na žalost takšni primeri še zdaleč niso bili osamljeni. Kar zadeva poštene častnike - in brez njih ne bi bilo niti zmage v velikanski bitki v Galiciji niti znamenitega Brusilovskega preboja - so ne brez razloga sumili poveljstvo, ki je izgubljalo zaupanje v namerno izgubljenih bitkah in operacijah. Konec koncev poraz, umik, neurejena evakuacija - to je bazen, v katerem je najlažje skriti sledi posebno velikih tatvin.

Vojaki pa se tudi niso vedno razlikovali v svojem varčnem odnosu do vojaške lastnine in so voljno zamenjali na primer kakovostne škornje yuft (takrat še ni bilo ponjavnih škornjev) za hrano in alkohol. Razstavljene so bile celo v tujini kupljene puške, katerih bajoneti z rezili so služili kot odličen pogajalski adut. V teh razmerah sta bila tako general Zagyu kot tudi sam general Goretsky, ki je vodil komisarijsko službo, brezpogojno spodobna in osebno poštena človeka, ki sta s svojo visoko strokovnostjo le nekoliko zmanjšala škodo, ki jo je povzročil sistem.

Po letu 1917 so se razmere močno spremenile. Nova oblast je pokazala, da ima najučinkovitejše zdravilo za zdravljenje stare bolezni - razbeljeno železo, in kar je najpomembneje, odločena ga je brez zadržkov uporabiti. Pošteni častniki, ki so se poživili, so se na tisoče pridružili Rdeči armadi.

Nato je avgusta 1918 tudi Andrej Vasiljevič Khrulev začel služiti vojaški rok. V vrste se je vključil prostovoljno, kot navaden borec, čeprav je za svojih nepolnih 26 let imel izkušnje s podtalno revolucionarno dejavnostjo v Sankt Peterburgu, kamor je Bolšoj Aleksandrovič kot otrok prišel delat iz rodne vasi. Kazen za »nelegalnost« je bila 8 mesecev zapora in izgon – čeprav nedaleč stran, v Estonijo.

Ključavničar tovarne Okhtinsky je uspel biti član okrožnega odbora Porokhov RSDLP (b), namestnik predsednika okrožnega sveta delavskih in vojaških poslancev, predsednik posebnega oddelka okrožja pod petrograjsko Čeko, poveljnik revolucionarne garde okrožja, nekaj časa je celo vodil finančni oddelek Čeke. Brez obotavljanja je šel na katero koli področje dela in se povsod znašel zahvaljujoč svoji naravni inteligenci in izjemni energiji.

Izkazalo se je, da je talent nuggeta povpraševanje na novem področju: konec februarja 1920 je bil A. V. Khrulev že komisar 2. konjeniške divizije 1. konjeniške vojske. Njegov osebni pogum in organizacijske sposobnosti sta visoko cenila poveljnik S. M. Budyonny in član vojaškega sveta K. E. Vorošilov, ki ga je A. V. Khrulev poznal iz podtalnega dela od leta 1912.

Konjeniške bitke, v katerih je na obeh straneh sodelovalo do 40 tisoč sabljev, težke akcije in hitri napadi na hrbet sovražnika. Boj na Severnem Kavkazu proti Denikinovim četam, nato - na poljski fronti, blizu Lvova in na Krimu, proti Wrangelu, odprava tolp v Ukrajini in Belorusiji. Ja, nevarno je, ja, ni enostavno. A pred nami je popolna zmaga svetovne revolucije in čudovita modra mesta, kjer živijo in delajo srečni ljudje bližnje prihodnosti.

Tako je mislil mladi komisar, tako je mislila borka-politična referentka Esta Gorelik, ki je služila v njegovi diviziji. Zaljubila sta se in se združila, da se ne bi razšla, delila sta si vse, kar jim je usoda namenila.

Vendar Andrej Vasilijevič nikoli ni bil neutemeljen sanjač in je dobro razumel, da svetla prihodnost ne bo prišla sama od sebe, treba jo je zgraditi in zgraditi danes. V diviziji je kljub bitkam in akcijam ustvaril 12 klubov, 16 glavnih in 54 potujočih knjižnic. In razumel je tudi, da mora biti beseda podprta z dejanjem, skrbjo za ljudi, za vsakega konkretnega človeka. In kako je v razmerah razdejanja, ki je nadomestilo državljansko vojno?

Torej, vse je treba zaščititi, shraniti, skrbno ohraniti. Varčevanje se začne z majhnim, navdihoval je vojake in poveljnike – od gumba, od kartuše, od čiščenja škornjev. Andrej Vasilijevič je skrbno pazil, da so bili konjeniki dobro hranjeni, oblečeni, obuti, da so imeli ustrezne življenjske razmere.

Leta 1924 se je začela vojaška reforma, povezana s prehodom na sistem teritorialne milice, da bi znatno zmanjšali oborožene sile in prihranili proračunska sredstva. Na samem začetku je Andrej Vasiljevič odšel na Severni Kavkaz, da bi prevzel mesto poveljnika 44. konjeniškega polka. Poveljevanje enoti je trajalo nekaj manj kot leto dni, a že takrat se je poskušal čim globlje poglobiti v podrobnosti organizacije bojnega usposabljanja, v zapletenost štabne službe.

V polku je šlo dobro, toda Andrej Vasiljevič je menil, da prejšnje znanje, pridobljeno v zemeljski šoli in na večernih splošnih tečajih v Sankt Peterburgu, ni več dovolj. In zato, ko se je pojavila priložnost za vpis v vojaške akademske tečaje višjega političnega štaba, ni zavrnil.

Znanje ga je vedno željno vleklo, vpijal ga je kot spužva, učil se je z velikim veseljem. Še posebej jih privlači politična ekonomija, debeli učbeniki, ki se berejo požrešno, kot pustolovski romani.

Leto je minilo neopazno in spet smo v vojski. Komisar divizije, korpusa, namestnik vodje političnega oddelka moskovskega vojaškega okrožja. Na vseh delovnih mestih se je ob njegovi kipeči energiji, neutrudnosti in iznajdljivosti jasno kazala njegova skrb za ljudi - ne abstraktno, ampak vidno, s pozornostjo do njihove materialne varnosti.

Takšne lastnosti, skupaj z očitnim upravnim talentom in ekonomskim znanjem, niso ušle pozornosti K. E. Vorošilova, ki je takrat postal ljudski komisar za obrambo ZSSR. Julija 1930 je bil A. V. Khrulev imenovan za vodjo Centralne vojaške finančne uprave Rdeče armade.

To je bil čas pomembne gospodarske preobrazbe. Država se je pripravljala postati napredna industrijska sila, njena vojska pa je bila opremljena s sodobno vojaško opremo. Hkrati se je seveda povečala vloga finančne dejavnosti v razvoju oboroženih sil.

Centralna vojaška finančna direkcija se je ukvarjala z izvajanjem splošne finančne politike v Ljudskem komisariatu za obrambo, pripravo in izvajanjem njegovih ocen, plačilom za vojaške dobave industriji, zadovoljevanjem enot in formacij z različnimi vrstami denarnih dodatkov.

Imenovanje Andreja Vasiljeviča je sovpadlo s prehodom na centraliziran sistem financiranja. Proračunski računi centralnih oddelkov ljudskega komisariata so bili zaprti, vsa posojila so bila odprta na računih Centralne vojaške finančne uprave in uporabljena v skladu z njegovo oceno, kar je omogočilo manevriranje sredstev in njihovo upravljanje iz enega centra.

Toda to so bili le prvi koraki in novi načelnik si je nenehno prizadeval za izboljšanje vojaške finančne službe. Kmalu je predlagal številne spremembe, katerih cilj je bil zagotoviti najstrožje načrtovanje in gospodarnost pri porabi financ. Hkrati so bile razširjene pravice poveljnikov enot do uporabe lastnih sredstev, vodje glavnih oddelkov ljudskega komisariata pa so dobili možnost samostojnega sklepanja pogodb z dobavitelji na podlagi odobrenega načrta in v mejah dodeljenih zneskov. Hkrati so bile ustanovljene samostojne finančne službe na vseh ravneh oboroženih sil, podrejene neposredno poveljnikom enot.

Zavedajoč se, da je mogoče izpolniti načrtovane naloge le z zanašanjem na poštene in usposobljene zaposlene, je Andrej Vasiljevič posvetil veliko pozornosti izbiri in razporeditvi osebja. Vsi tisti, ki so ga osebno poznali, so opazili globok, prirojen občutek za pravičnost. Na zlorabe in kršitve finančne discipline se je odzval takoj, odgovornost pa je prišla hitro. Za roparje in pokvarjene uradnike je bilo nevarno biti v bližini takšne osebe.

Namensko delo je privedlo do izboljšanja finančnih organov in do leta 1933 so že imeli vse možnosti za izkoreninjenje slabega upravljanja, lahko so izvajali strog nadzor nad rubljem in več pozornosti namenili proračunu, načrtovanju in inšpekcijskim dejavnostim. 30. januarja istega leta je Adolf Hitler, vodja nacistične stranke, postal nemški kancler. In malo kasneje, 15. julija, so na pobudo N. Chamberlaina v Rimu vlade Velike Britanije, Francije, Nemčije in Italije podpisale tako imenovani "pakt štirih", usmerjen proti ZSSR. Javni protesti so preprečili njeno ratifikacijo in onemogočili oblikovanje močne protisovjetske koalicije, a kljub temu sovražniki Sovjetske zveze niso opustili svoje namere.

Toda dve leti prej je I. V. Stalin, ko je določil verjeten čas prihodnje vojne, izrekel stavek, ki je pozneje postal znan: »Za naprednimi državami smo 50–100 let. Ali bomo to razdaljo pretekli čez 10 let, ali pa bomo zdrobljeni.” Začrtani so bili ukrepi za močno razširitev mobilizacijskih možnosti narodnega gospodarstva, po potrebi pa tudi prehod celotnega gospodarstva na vojaško podlago. Obrambni potencial države je vztrajno rasel.

Andrej Vasiljevič Khrulev je svojim podrejenim več kot enkrat povedal: "Porabo državnih sredstev moramo načrtovati tako, da bo vsak rubelj prispeval k povečanju in krepitvi obrambe." Njegove zasluge je zaznamovala dodelitev vojaškega čina "korpusnega komisarja" marca 1935, čeprav vsi niso odobravali njegove neodvisnosti in togosti pri obrambi proračunskih ocen.

Sumničav, maščevalen, prepričan v lastno nezmotljivost, vodja Glavnega političnega direktorata Rdeče armade L. Z. Mekhlis je skrajno boleče vzel tog okvir finančne discipline in se odzval s celo vrsto zahrbtnih spletk in odmevnih obtožb. Prišlo je tudi do izgube politične budnosti in neukrepanja za odpravo sabotaž ter izkoriščanja uradnega položaja in seveda povezovanja s sovražniki ljudstva.

Zaenkrat se je vse izšlo, in ko je bil potreben pameten, energičen vodja, da bi vzpostavil red na drugem področju dela, niso mogli najti boljšega kandidata kot A. V. Khrulev. Avgusta 1936 je bil imenovan za vodjo gradbenega in stanovanjskega oddelka Ljudskega komisariata za obrambo. Hitro je osvojil nov posel, začel obsežno gradnjo vojašnic, stanovanjskih zgradb za častnike - napotitev oboroženih sil se je pripravljala na podlagi univerzalne vojaške dolžnosti in takih objektov je bilo potrebno veliko, pa tudi letališča za hitro naraščajoče letalstvo. A zdi se, da so novi uspehi še bolj razjezili sovražnike.

Mekhlis je Andreja Vasiljeviča obtožil sodelovanja v zaroti Tuhačevskega. Izgleda, da je puščica tokrat zadela tarčo. Korpusni komisar je čutil, kako se zbirajo nevihtni oblaki, a premagal je težo v srcu in delal še bolj kot prej. Zdaj pa - odstranitev s položaja, umik v rezervo. Kaj sledi, je lahko uganiti.

Čakal je na aretacijo, vendar je prejel ... ukaz za vodenje oddelka za vojaški razvoj okrožja Kijev.

Recite hvala Vorošilovu, - je Mekhlis rekel s strašljivo odkritostjo na srečanju. - Pokril te je in mi ni dovolil, da s teboj počnem, kot bi moral. Potrudil pa se bom, da se mi želja uresniči.

Andrej Vasiljevič je v Kijev prispel pozno zvečer in s postaje odšel naravnost v pisarno, kjer je našel več zaposlenih, ki so zamujali. Začel se je pogovor, ležeren in dolg. Na koncu je njen novi šef jasno razumel stanje stvari in oblikoval tudi bistveno nove naloge za hitro gradnjo in organizacijo posebnih montažnih oddelkov.

Tudi tukaj je bilo zaupanje podrejenih pridobljeno v najkrajšem možnem času: Khrulevu o službenih in osebnih vprašanjih. Običajno impulziven zaradi živahne energije je v težkih situacijah postal miren in uravnotežen, podrejenim pa je zaupal v svoje sposobnosti. Andrej Vasilijevič je znal prisluhniti osebi, skrbno razumeti podrobnosti vprašanja, sprejeti dober nasvet. Na trenutke, razdražen zaradi napak in opustitev, je znal organizirati hrupno oblačenje, a vedno brez osebnih napadov, kaj šele žalitev. Ob takih izbruhih niso bili užaljeni in so nanje gledali kot na starševsko grajo.

Pomembni objekti vojaške infrastrukture so hitro rasli, kazalo je, da gre dobro, a v začetku septembra je v pisarni korpusnega komisarja zazvonil telefon. S. K. Timošenko, ki je takrat poveljeval Kijevskemu posebnemu vojaškemu okrožju, je na kratko posredoval ukaz o nujnem prihodu v Moskvo. In nič o razlogih za klic.

Andrej Vasiljevič je zaskrbljeno hodil po pisarni. O njegovi službi ni nobenih pritožb, a neumorni Mekhlis še naprej kopa pod njim, kot stahanovski rudar v rudniku.

Strahovi so se razblinili šele po srečanju s K. E. Vorošilovom. Skupaj sta šla v Kremelj.

Obstaja namen, - je rekel Stalin, - ustvariti oddelek za oskrbo Rdeče armade, ki ga bo vodil vodja oskrbe, in vas imenovati na to mesto.

Iščoč pogled, premor. In potem je Andrej Vasiljevič namesto »Potrudil se bom, da upravičim vaše visoko zaupanje«, nepričakovano zastavil celo vrsto konkretnih vprašanj o nalogah in metodah dela novega oddelka. Potekal je dolg pogovor, med katerim je Stalin izrazil idejo, da naziv "vodja oskrbe" ne ustreza več sedanjosti. Pozneje je pravilnost te pripombe potrdila praksa.

Izkušnje, tako življenjske kot službene, so dale nekaj predstave o naravi prihajajoče dejavnosti, a vseeno, kje začeti? Navsezadnje se prej ni bilo treba soočiti z nalogami takšnega obsega in tako zahtevne narave.

Mekhlis bi vedel, s kom se je novi načelnik oskrbe Rdeče armade srečal takoj po imenovanju! S samim K. E. Goretskim, generalom carske vojske in glavnim intendantom med prvo svetovno vojno! Andrej Vasiljevič je pozorno poslušal nasvet svetilke, ki se je izkazal za popolnoma v skladu z zahtevami sodobnega vojskovanja. Poleg tega je bil sprejet kot znanstveni svetovalec v vodstveni kader. Včasih so ure in ure sedeli v pisarni. Gorecki je pomagal rešiti to ali ono zapleteno vprašanje, govoril o zgodovini zaledja ruske vojske. Sam Andrej Vasiljevič je ob vsaki priložnosti odprl knjige svojega znanstvenega svetovalca, pa tudi F. A. Makšejeva, N. N. Januškeviča in drugih strokovnjakov intendantske službe. Teorija zaledja je bila dojeta med trdim delom - nevarnost se je vedno bolj približevala mejam ZSSR.

1. septembra 1939 je izbruhnila druga svetovna vojna. Istega dne je bil na izredni seji Vrhovnega sovjeta ZSSR sprejet zakon o splošni vojaški dolžnosti. Začela se je razporeditev množične kadrovske vojske in s tem mobilizacija industrije za potrebe oboroženih sil.

Andrej Vasiljevič je zahteval, da vodstveni častniki, ki so hodili v enote, ne le preverjajo, ampak predvsem učijo ljudi, kako organizirati vojaško gospodarstvo, kako se pravilno registrirati in poročati, da bi čim bolj učinkovito uporabili vse, kar je država dala. In svojim branilcem je dala veliko! A toliko pomembneje je bilo vojakom in poveljnikom privzgojiti čut za odgovornost do lastnine in varčnost. Pomanjkljivosti preteklosti, tako na najvišjih ravneh upravljanja kot v pododdelkih, bi lahko in morali izkoreniniti ...

Leta 1940, takoj po koncu sovjetsko-finske vojne, je Andrej Vasiljevič ukazal oblastem za oskrbo severozahodne fronte in okrožja Leningrad, naj zberejo vojaško opremo, ki je ostala na območjih spopadov, jo uredijo in popolnoma ohranijo. In to ogromno delo, ki je zahtevalo ustanovitev posebnih delavnic, je bilo opravljeno v najkrajšem možnem času.

Ob analizi svežih izkušenj nedavne vojne je načelnik oskrbe Rdeče armade prišel do zaključka, da je potrebno naslednje veliko naročilo za industrijo. Uniforme, oprema, taboriščne kuhinje in pekarne, delavnice za popravilo opreme, orožje in drugo komisarsko premoženje - vse to bo v prihodnosti zahtevano v doslej nevidenih količinah. Najprej je s svojimi argumenti prepričal Vorošilova, nato pa sta skupaj prepričala še samega Stalina.

Andrej Vasiljevič je prevzel naročanje. V odnosih z izvajalci je bil zahteven, vztrajen, a hkrati potrpežljiv in prilagodljiv. Tako je vodstvo ene od tovarn trmasto zavračalo izdelavo poljskih kuhinj, sklicujoč se na pomanjkanje redkega rdečega bakra. "Naredite ga iz litega železa!" - načelnik oskrbe Rdeče armade je nevtraliziral njihove argumente.

Julija 1940 so bile zasluge Andreja Vasiljeviča nagrajene z redom Lenina, aparat, ki ga je vodil, pa je bil reorganiziran v Glavni intendantski direktorat Rdeče armade. Nato je prejel nov vojaški čin - "generalpodpolkovnik intendantske službe". Na njegovih ramenih je ležala odgovornost za hrano, obleko, prevoz in gospodinjske potrebščine ter stanovanje in vzdrževanje, za trgovino z vojaki. Jaroslavska vojaška ekonomska šola in Vojaška gospodarska akademija sta mu bili podrejeni.

Ko je v kratkem času pridobil veliko izkušenj, je generalpodpolkovnik Khrulev gledal daleč naprej. V prvi polovici leta 1941 je bila med vojaki opravljena obsežna inventura. Kot rezultat obsežnega, težkega in mukotrpnega dela je postalo popolnoma jasno, koliko in kakšno premoženje je na voljo v enotah in skladiščih, kaj manjka, kaj in v kakšnem obsegu je treba industriji naročiti. Sprejet je bil pomemben zaključek - mobilizacijska razporeditev je lahko zagotovljena.

V istem obdobju so na pobudo glavnega komisarja mehanizirane čete začele prejemati avtomobilske taborniške delavnice za popravilo čevljev in pasov, spremenjene so bile uniforme, razviti so bili novi standardi za oblačila in oskrbo s hrano. Skupna vsebnost kalorij v dnevnem obroku vojaka Rdeče armade je bila 3622 kalorij - vojak nobene vojske na svetu ni imel takšne hrane!

Ogromne zaloge materiala je bilo treba pravilno razporediti tako strateško kot operativno-taktično. Najpomembnejše vprašanje je bilo obravnavano že leta 1940. Poveljstvo Rdeče armade se je držalo stališča, ki je bilo povsem razumno in, kot so pokazali kasnejši dogodki, pravilno - postaviti rezerve onkraj Volge.

Logična odločitev je kljub temu sprožila oster protest Mehlijevih. Zahteval je kopičenje materialnih sredstev na obmejnih območjih, čim bližje potencialnemu sovražniku. Načelnik Glavnega političnega direktorata je razumel racionalne argumente kot uničujoče in porazne.

Toda vsaj ovčje plašče, škornje iz klobučevine in drugo zimsko premoženje je treba pustiti za Volgo, so dejali vojaški strokovnjaki.

Kako veš, kdaj se bo začela vojna? - je sumljivo vprašal Mekhlis, ki je več kot pregledno namigoval na izdajo.

Na koncu je Stalin, ki je podlegel prepričevanju vodje glavnega političnega direktorata, sprejel njegovo stališče. Leta 1941, ko je bil I. V. Stalin že predsednik Sveta ljudskih komisarjev, mu je Andrej Vasiljevič znova poročal o predlogih za napotitev nujnih zalog, in spet brez uspeha!

General Khrulev si je predstavljal obseg prihodnje vojne brez primere in razumel, kakšen bi moral biti zadnji del oboroženih sil v teh razmerah. Železniške čete so bile podvržene korenitemu prestrukturiranju, zdravstvena služba je dobila veliko potrebnega premoženja in opreme, široko mrežo zdravstvenih ustanov in je bila okrepljena z visoko usposobljenim osebjem.

Glavni intendant je načrtoval, da bo zaledne enote v celoti opremil z avto-traktorsko opremo, da bi ustvaril posebne enote vojaškega transportnega letalstva. In kar je najpomembneje - enoten zadnji organ upravljanja. Toda te naloge je bilo treba rešiti že med vojno.

Takrat je vplivala Mekhlisova trma. V skladiščih beloruskega in kijevskega posebnega vojaškega okrožja je sovražnik ujel več kot polovico vseh pripravljenih oblačil, v baltskem vojaškem okrožju pa vseh 100%. Na jugozahodni fronti je bilo treba uničiti 38.000 ton goriva in maziv, da jih sovražnik ne bi dobil. Poleg tega je bilo v vseh okrožjih izgubljenih 31.000 dvokonjskih in 5.000 enokonjskih vpreg, 8.000 taborniških kuhinj, 389 pekarn, več deset tisoč kompletov zaprege in sedla. Kar zadeva zdravstvene ustanove, so bile na splošno izgubljene za 88.000 postelj, - je Andrej Vasiljevič povzel razočaranje rezultatov prvih tednov vojne.

Vse to je bilo zdaj treba čim prej obnoviti. In hkrati odstraniti preživele vire izpod udarcev in rešiti glavno nalogo - zagotoviti materialna sredstva za čete, ki so se v nekaterih smereh umikale s hudimi boji, v drugih pa so se trdovratno branile. Hkrati so morala dejanja zalednih enot bolj ustrezati operativno-taktični situaciji, ki je bila zapletena in ne vedno jasna.

Kompleksnost problema je še povečalo dejstvo, da so bile zaledne enote front in armad, namenjene izvajanju tega zapletenega sklopa nalog, razporejene in polno sestavljene, potem ko je napad na Sovjetsko zvezo postal opravljeno dejstvo. In iz istega razloga so se te iste naloge že neposredno med vojno naučili izvajati. Poleg tega so morali delovati pod sovražnimi bombami, pod stalno grožnjo napada nacističnih saboterjev in srečanja s sovražnimi tanki, ki so se prebili.

Tudi vodstvo zalednih služb ni prestalo preizkusa. Po predvojnih nazorih naj bi jo izvajali združeni orožni štabi, a tudi ti, preobremenjeni s svojimi neposrednimi nalogami, niso mogli razvozlati zapletenih vozlov vojaškega gospodarskega dela. Potrebno je bilo nujno prestrukturiranje tako sistema upravljanja kot celotne organizacijske strukture zaledja Rdeče armade.

General Khrulev, ki je julija 1941 postal tudi namestnik ljudskega komisarja za obrambo ZSSR, je bil na to pripravljen. Niti dolgi pogovori s K. E. Goretskim niti globoko razumevanje izkušenj zadnje podpore ruske vojske od vojn daljne preteklosti do najnovejših vojaških spopadov zanj niso bili zaman. Svoje skrbno premišljene predloge je predstavil AI Mikojanu, ki je v Državnem odboru za obrambo skrbel za oskrbo vojske. O njih je takoj obvestil Stalina in že naslednji dan je sledil ukaz vrhovnega poveljnika, naj se pripravi osnutek ustreznega sklepa.

Delo, v katerem so sodelovali častniki generalštaba in najboljši logisti, je začelo vreti. Kmalu je bil pripravljen osnutek resolucije Državnega odbora za obrambo o organizaciji zaledja Rdeče armade v vojnem času. Stalin ga je podpisal 30. julija, takoj po predstavitvi. In malo kasneje, avgusta, je podpisal ukaz o organizaciji Glavne logistične uprave Rdeče armade, zalednih oddelkov front in armad.

Zdaj je bil general Khrulev zadolžen za organizacijo zaledja Rdeče armade, njeno organizacijo, prevoz vojakov in okrepitev, dobavo vseh vrst materiala na fronte, evakuacijo ranjenih in bolnih. Svoje delo je opravljal v tesnem stiku z A. I. Mikoyanom, ki je vodil Odbor za preskrbo s hrano in oblačili Rdeče armade, in njegovim namestnikom A. N. Kosyginom.

V odboru so bili vodilni predstavniki pristojnih ljudskih komisariatov. Po drugi strani pa so v organe Glavne logistične uprave imenovali največje strokovnjake iz različnih sektorjev nacionalnega gospodarstva, zaradi česar se je znatno pospešilo prejem vsega, kar je vojska potrebovala na terenu. Kmalu je bil vzpostavljen urejen sistem oskrbe vojakov z orožjem, strelivom, hrano, gorivi in ​​mazivi, tehnično in številnimi drugimi vrstami vojaške opreme. Težave s prevozom so bile takoj rešene, organizirana je bila evakuacija ranjencev in bolnikov.

Andrej Vasilijevič ni pozabil niti na zaščito zadnjih območij niti na obnovo neuporabnega ali uporabo trofejnega premoženja - vse je šlo v posel. Pri svojem delu se je ves čas zanašal na poveljstvo, ki ga je vodil izjemen strokovnjak, general M. P. Milovsky, zato je vedno, kadar koli podnevi in ​​ponoči, vedel, kako so čete zagotovljene, kako so bili načrti ukazov in dostave. ki jih izvajata industrija in kmetijstvo. Točne in pravočasne informacije so pripomogle k pravilnim odločitvam.

Zaledje se je hitro krepilo, dosegalo izračunane možnosti in jih celo blokiralo, kar je celo omogočilo ... pomoč industrijskim podjetjem, ki so se med evakuacijo znašla v izjemno težkem položaju. Avtomobilski deli zadnjega dela so dobavljali gorivo, bombaž, volno, usnje in tobačne surovine podjetjem od dobaviteljev. Delavski bataljoni so pripravljali drva in šoto za obrambne tovarne, opravljali nakladalna dela, pomagali pri montaži opreme, širitvi proizvodnih prostorov, izdelavi vozov, čutar, keglov in mnogih drugih v vojni nujno potrebnih stvari.

Andrej Vasilijevič je večkrat opozoril, da je vojska po naravi potrošnik. V nasprotnem primeru bi lahko ostala brez zadostne količine nujno potrebnih sredstev, potreba po katerih vztrajno narašča.

Oblikovane so bile nove formacije in enote, v akcijo je bilo postavljenih več sto tisoč ljudskih milic, vsem je bilo treba zagotoviti uniforme, opremo in redno prehrano. V težkih dneh bitke za Moskvo so prizadevanja zaledja v najkrajšem možnem času dokončala oblikovanje konjeniškega korpusa generala P. A. Belova, ki se je kasneje odlikoval v bitkah. Istočasno je vrhovni poveljnik ukazal A. V. Khrulevu, naj dodeli na razpolago trem vojskam, skoncentriranim na območju glavnega mesta, po dve motorni vozili in en bataljon konjske vprege.

Lahko reči, ampak kje dobiti avtomobile? Niso v rezervi.

Naloga se je zdela nemogoča, vendar je bila rešena. General Khrulev je nemudoma poklical Kosygina in z njegovim dovoljenjem so policisti oddelka za avtoceste skupaj s predstavniki okrožnih svetov namestnikov vdrli v garaže in delavnice evakuiranih oddelkov in podjetij ter pobrali avtomobile, rezervne dele in gumo, ki je ostala do okvar. Veliko zapuščenih vozil so našli tudi na cestah moskovske regije.

Samo dva dni trdega dela in ves potreben transport je bil sestavljen. Res je, - to je težava - skoraj vsak avto je potreboval temeljito prenovo. Toda Andrej Vasilijevič je vnaprej pripravil naslednjo potezo. Po njegovem ukazu je bil na nabrežju Shluzovaya že postavljen obrat za popravilo avtomobilov in avtomobilski bataljoni so bili pripravljeni ob določenem času.

Vrhovni poveljnik je cenil iznajdljivost načelnika logistike in skoraj iste dni na njegovo priporočilo uvedel določene omejitve porabe streliva ter goriva in maziv v četah. Sprva se je v Moskvo vlil cel tok pritožb, kmalu pa so poveljniki in poveljniki ugotovili, da novi sistem sploh ne omejuje zmogljivosti vojakov, ampak jih je le naučil, da jih izračunajo, poskrbeli so za materialne vire, in vnaprej zbrati potrebna sredstva za odgovorno delovanje. In res, država, tudi z vsemi možnostmi Sovjetske zveze, nikakor ni sod brez dna.

Moskva se je temeljito pripravljala na obrambo: opremljenih je bilo skoraj tisoč in pol vodnjakov. Na srečo jih nikoli niso uporabili, sta pa obvoznica, zgrajena že avgusta na pobudo Hruleva, ki je predvidel takšen razvoj dogodkov, in hkrati rekonstruirano moskovsko železniško križišče odigrala res izjemno vlogo v bitki za kapitala.

Pomemben dejavnik zmage v bitki, ki se je odvijala, so bile tople uniforme. »Nacisti, ki so upali na bliskovito vojno, so se znašli na predvečer mraza v poletnih uniformah,« je povedal Andrej Vasiljevič voditeljem tekstilne industrije na razširjenem sestanku pri Kosyginu. - Sovjetski ljudje bodo svoje čete oblekli v dobre plašče, ovčje plašče, klobuke in prešite jopiče. Vsi bodo preskrbljeni s škornji iz klobučevine.”

Za temi besedami je stalo trdo delo in reševanje najzahtevnejših upravnih in gospodarskih nalog, ki so spominjale na dolge enačbe s številnimi neznankami. Toda milijoni kompletov zimskih uniform in toplih oblačil, ki jih je zbralo prebivalstvo, so bili pravočasno dostavljeni vojakom. In dobava materiala v vojni sama po sebi ni lahka naloga.

Če komunikacijo pogosto imenujemo "živec vojske", potem lahko poti oskrbe in evakuacije štejemo za njene krvne žile. S čim, če ne z usodnimi krvnimi strdki, primerjati prometne zamaške, zlasti ob pomembnih operacijah? General Khrulev je o tem dolgo razmišljal, saj se je julija 1941 pojavila posebna resolucija Državnega odbora za obrambo "O organizaciji cestne službe na makadamskih cestah"!

Glavni sovražnik pravočasne dostave je bilo blato, ki je dolgo onemogočalo makadamske ceste. Prav ona je povzročila opazno poslabšanje oskrbe na frontah Volkhov, Leningrad, Kalinin in Zahod. In potem je general Khrulev spet pokazal svojo iznajdljivost in predlagal oblikovanje transportnih bataljonov s konjsko vprego.

Tukaj je novica! - je rekel vrhovni poveljnik. - V dobi tehnologije in nenadoma vreča ovsa, vagoni, sani ...

A drugega izhoda ni bilo in prvih 76 bataljonov konjske vprege s po 250 vozovi ali sani je bilo sestavljenih v rekordnem času. Kmalu se je izkazalo, da konj pomaga tudi tam, kjer včasih odpovejo goseničarji. Moskva je bila bombardirana s prošnjami za konjske vprege, ki so ji sledile formacije vpreg severnih jelenov na severu in vpreg kamel v kaspijskih stepah in v gorah Kavkaza ... družbe gorskih tovorov in oslov so se odlično izkazale.

V začetku leta 1942 je Andrej Vasiljevič odšel na Volhovsko fronto, kjer so se razvile težke razmere z evakuacijo ranjencev. Zaradi pomanjkanja posebnih zdravstvenih vlakov jih ni bilo mogoče poslati na zdravljenje niti v najbližje regije - Yaroslavl, Ivanovo, Gorky ...

General Khrulev je osebno ocenil situacijo na kraju samem, ugotovil, da je na območju Borovichi mogoče namestiti do 10.000 bolnišničnih postelj, in nemudoma ukazal štabu zaledja, da dobavi potrebno medicinsko opremo. Ukaz je bil izvršen jasno in hitro, tako da je potreba po evakuacijskih in redkih sanitetnih vlakih izginila sama od sebe.

Na poti nazaj se je Andrej Vasiljevič ustavil na poveljstvu severozahodne fronte, da bi izvedel razmere in potrebe svojih čet. Komandno mesto je bilo v počivališču Leningradskega regionalnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov, nedaleč od Valdaja. Bilo je že precej pozno, ko je Khrulev prišel tja in se srečal s poveljnikom, generalom P. A. Kuročkinom.

Pogovarjali so se, razpravljali o perečih vprašanjih oskrbe in vstopil je član vojaškega sveta A. M. Pronin. V odobritev je dal odločitev vojaškega sodišča v primeru načelnika zadnjega dela fronte, generala N. A. Kuznetsova. Glavni intendant se je začel zanimati za bistvo stvari. Izkazalo se je, da je Kuznecova kriminalnega odnosa do zagotavljanja vojakov obtožil drugi član vojaškega sveta fronte, močni N. A. Bulganin. Tribunal se mu ni upal ubogati in je izrekel najstrožjo kazen.

Nikolaj Aleksandrovič Kuznecov je zelo izobražen general, vestna oseba, pridna in marljiva, - je Andrej Vasiljevič izrazil začudenje. Kaj točno je njegova krivda?

Prednji poveljnik je po premisleku zavrnil odobritev smrtne obsodbe:

Kuznecovu nisem sodil in nisem govoril s sodiščem. In naj to odločitev odobri sam Bulganin, ki je začel primer.

Osebi je bilo rešeno življenje. N. A. Kuznetsov je bil degradiran. Kasneje je vodil zaledje vojske, nato pa se je dobro izkazal na višjih položajih in službo končal s činom generalpodpolkovnika.

Bulganin je dolgo preklinjal, ko je izvedel, da se maščevanje po pooblaščencu z neprimerno osebo ni zgodilo. Sam, ki je bil politik v veliko večji meri kot vojak, ni odobril protokola sodišča, saj je dobro razumel, kako nevarno je puščati podpise na takih dokumentih. Tako je general Khrulev pridobil še enega sovražnika, prav tako nezdružljivega in zlonamernega kot Mekhlis, a veliko bolj prefinjenega, ki je sposoben čakati na svoja vrata. Kaj natančno mu Kuznecov ni bil všeč, je ostala skrivnost, ki jo je vedel le glavni intendant. Andrej Vasiljevič ga ni nikoli odprl, le da je objokoval, da je govoril o težavah, ki jih imajo pošteni delavci domače fronte, ker ne želijo ugoditi dvomljivim zahtevam nekaterih predstavnikov poveljstva in oseb na oblasti.

Toda takrat misli generala Hruleva niso bile zasedene z močnim slabovoljcem, temveč z oskrbovalno krizo, ki je visela nad obleganim Leningradom. Organizacija oskrbe mesta kot celote je bila zaupana A. I. Mikoyanu, vrhovni poveljnik pa je rešitev praktičnih vprašanj zaupal vodji logistike Rdeče armade. Andrej Vasiljevič je odšel v severno prestolnico.

Kaj naj storimo, tovariši? - je vprašal predstavnike poveljstva Leningrajske fronte, vodstvo mesta in regije, ki so se zbrali na srečanju.

Kmalu se je razvilo skupno mnenje: v nobenem primeru ne smemo zanemariti transportnega letalstva, ampak je treba glavno oskrbovalno arterijo šteti za pot skozi Ladoško jezero.

General Khrulev je vzpostavil jasen sistem za nadzor nakladanja vagonov in pretoka blaga, pri čemer je dajal prednost hrani. Veliko truda je vložil v organizacijo premikanja materiala po ledeni stezi čez Ladoško jezero, "cesti življenja" ali, po uradnih dokumentih, "vojaški avtocesti št. 102".

Šlo je za kompleksen organizem – ali aparat – ki je štel 19 tisoč ljudi. Štirje polki za vzdrževanje cest, strelski stražarski polk, trije gradbeni mostovi, 9 motornih transportnih in dva avtoservisna bataljona, 8 bolnišnic - to je seznam le glavnih struktur, ki so bile del tega.

Graditelji ceste so sproti čistili in popravljali traso - na trenutke so sovražnikova letala uničila tudi do 6 kvadratnih kilometrov ledu - gradili so mostove, gradili obvoze, ponekod so traso preusmerili na stran. Podnevi in ​​ponoči, v vsakem vremenu, pogosto pod udarci sovražnih letalskih bomb, je neprekinjen tok več kot tri tisoč tovornjakov v oblegano mesto nosil tisto, kar so njegovi branilci, prebivalci, ki so nadaljevali delo podjetja, tako potrebovali.

V zameno je oblegani Leningrad dal državi orožje in strelivo, edinstveno opremo za elektrarne, dragocene kirurške instrumente, serume, cepiva, opremo za bolnišnice, vloga obleganega mesta pri oskrbi z medicinsko opremo pa je bila izjemno velika.

Ledena steza je delovala jasno in gladko, toda z nastopom tople sezone bodo sončni žarki naredili tisto, kar je bilo zunaj moči nacističnega letalstva. Andrej Vasiljevič je tudi tukaj našel izhod. Predlagal je izgradnjo 10 kovinskih bark in štirih železniških trajektov z nosilnostjo po 1000 ton. Skeptiki so trdili, da je to nerealno. Vendar pa so nalogo opravile leningrajske sile za ceno svojih junaških prizadevanj v ladjedelnicah, pomolih in pomolih, v delavnicah obratov in tovarn, v raziskovalnih ustanovah in inštitutih.

Toda vodni promet sam po sebi ni vse, kar je potrebno za zagotavljanje pretoka blaga. Treba je bilo zgraditi pomole s privezi, opremiti pomole in dostopne ceste, obnoviti porušene zapornice in jezove, očistiti bazen min in ovir, ustvariti pristanišča in organizirati njihovo delo ... Delovni podvig. On je bil tisti, ki je vojakom Leningrajske fronte omogočil, da so častno zdržale težke bitke poletne kampanje leta 1942.

Vodna žila ni izgubila pomena niti kasneje, ko je bila operacija Iskra zaključena in je bila blokada prebita. Poleti 1943 so ladje v mesto dostavile skoraj 80 tisoč ton različnih tovorov; prav so prišli tudi pri polaganju telefonskega in 6 niti električnega kabla za oskrbo Leningrada z električno energijo iz Volkhovske hidroelektrarne.

Pa vendar so imele možnosti ledene steze pozimi in vodne arterije poleti svoje meje. Kako povečati tovorni promet za mesto in fronto? Da, zelo preprosto je: namesto avtomobilov in bark za dostavo goriva uporabite cevovode!

Državni odbor za obrambo je sprejel ustrezno odločitev in zaupal celotno vodenje gradnje A. N. Kosyginu in delo je začelo vreti - seveda z najbolj aktivno udeležbo generala Khruleva. Prav on je pomagal najti potrebne strokovnjake in same cevi ter na kraju samem v Kolpinu. Težko nalogo so rešili s skupnimi močmi fronte, predstavniki flote, pristojnih ministrstev in služb. V manj kot mesecu dni je bila gradnja, edinstvena za tisti čas, pripravljena in neprekinjen tok naftnih derivatov je šel v oblegano mesto.

Andrej Vasiljevič je skrbno preučil in povzel pridobljene izkušnje, kot da bi predvideval njihovo vrednost v bližnji prihodnosti. V nizu odgovornih nalog, ki so se zamenjale ena za drugo, v pogojih nečloveške obremenitve, se je nenadoma spomnil: kako se počuti arhitekt Lev Vladimirovič Rudnev, avtor zasnove znamenite stavbe Akademije po imenu M. V. Frunze? Navsezadnje nenehno živi v Leningradu.

Izkazalo se je, da je bil akademik res v obleganem mestu in ga kategorično ni hotel zapustiti, saj je želel vse težave deliti z Leningrajci. Medtem pa njegovega fizičnega stanja ni mogoče imenovati drugače kot hudo! Potem je general Khrulev začel osebno prepričevati trmastega arhitekta, porabil veliko časa in na koncu dosegel uspeh ...

Neosvojeni Leningrad se vztrajno brani, izbojevana je sijajna zmaga pri Moskvi. Med jesensko-zimsko kampanjo 1941-1942 je zadnji del opravil veliko delo, brez katerega bi bil uspeh čet nemogoč. O tem se je osebno prepričal A. I. Mikoyan, ki je skupaj z generalom Khrulevom odšel na preverjanje na območju trdovratnih bojev.

Dejavnosti oskrbovalnih agencij je mogoče preveriti s pregledovanjem dokumentov in urnikov ali pa to storiti tako, kot je to storil Napoleon: pojdite do zadnjega člena - vojaka - in poglejte, kako je oblečen, obut in nahranjen. Pa ne na pregledu vaj, ampak na liniji bojnega stika s sovražnikom! Anastas Ivanovič in Andrej Vasiljevič sta hodila po jarkih frontne črte in se pogovarjala z mlajšimi častniki in vojaki. Videli smo, da so zimske uniforme dobro preskrbljene, topla hrana je pravočasno prejeta.

A razlogov za skrb kot za veselje je bilo več. Razmere v železniškem prometu so se hitro slabšale in grozile so resne motnje v oskrbi. Razmere bi bile lahko še hujše brez železniških čet, katerih obstoj v težkih mesecih leta 1941 je bil težko ubraniti. Potem se je nekomu, ki ni obremenjen z vojaškim znanjem, porodila ideja, da bi jih za nadomestilo velikih izgub razpustil in preoblikoval v navadne strelske enote. Bili so tudi nesrečni teoretiki, ki so idejo podprli z "znanstveno" osnovo: vojska se zdaj umika in zato naloge gradnje železnic ne nastanejo.

Vrhovni poveljnik je zavrnil prenagljeno odločitev in ukazal preučiti vprašanje posebne komisije. Vendar njeno srečanje ni obetalo nič dobrega. Konec koncev je bil za predsednika imenovan L. Z. Mekhlis, ki je bil zainteresiran za likvidacijo železniških čet in s tem oslabitev položaja glavnega intendanta, ki ga je sovražil. Prefinjeni vodja glavnega političnega direktorata je sestavil komisijo na dan, ko sam Andrej Vasiljevič ni bil v Moskvi.

Vse je šlo po načrtih. Le vodja vojaških komunikacij, podrejen Khrulevu, generalpodpolkovnik Kovalev je kategorično zavrnil glasovanje za razpustitev in takšno odločitev označil za porazno. Mekhlis je vzel slušalko in se pritožil nad trmastim Stalinom.

Zakaj je po vašem mnenju likvidacija železničarjev defetizem? - je vprašal vrhovni poveljnik in povabil generala k telefonu.

Ker pripravljamo protinapad v bližini Moskve in se bomo kasneje pripravili na ofenzivo, napad pa je nemogoč brez železniških čet in obnovitvenih sredstev, ki so orožje ofenzivnih operacij, «je odgovoril Kovalev.

Tako je, je rekel Stalin. - Podajte telefon Mehlisu.

Ti si poraznik, Mekhlis, - je slišal. - Komisija tudi. Razpustite komisijo, rešite čete!

Mehlis je bil osramočen, zimska protiofenziva pa je znova poudarila pomen železniških čet. Toda glavna vloga, ne le pri oskrbi z materialom in okrepitvami, ampak tudi pri zagotavljanju operativno-strateškega manevra, je pripadala Ljudskemu komisariatu železnic (NKPS). In tam situacija še zdaleč ni bila bleščeča.

Izguba skoraj polovice najbolj razvitega železniškega omrežja, pomanjkanje goriva, elektrike, parnih lokomotiv, voznega parka tovornih vagonov in servisnih zmogljivosti je zmotilo običajni ritem in uničilo ustaljeni red dela. Posledica administrativne zmede so bili pošastni prometni zastoji, ki so zamašili železniške proge. Oviran je bil promet vlakov, povprečna dnevna obremenitev vagonov pa se je zmanjšala za več kot dvakrat.

Ljudski komisar za železnice je organiziral obračun, vendar metoda "administrativnega črpanja" ni več delovala. V takšnih razmerah je železniški promet potreboval vodjo, katerega glavna prednost ne bi bila sposobnost ustrahovanja podrejenih, temveč sposobnost hitrega iskanja pravih rešitev.

Nekega dne marca 1942 je Stalin po sestanku državnega odbora za obrambo prosil Hruleva, naj ostane.

Morali boste biti ljudski komisar železnic, je rekel. - Ta težava je bila rešena. Naloge so jasne. - In ko je opazil zmedo, je pojasnil: - Zavedam se, kako težko in odgovorno delo načelnika logistike Rdeče armade je padlo na vas. Toda ponudba front je predvsem ponudba. Zato bo kombinacija dveh delovnih mest v eni osebi - ljudskega komisarja železnic in načelnika logistike - najbolj zanesljivo rešila problem oskrbe vojske z vsem, kar je potrebno za poraz sovražnika. Kot ljudski komisar za železnice se boste približali celotnemu narodnemu gospodarstvu, ki je v tesnem stiku z železniškim prometom in je v veliki meri odvisno od njega ...

»Dobro si naredila, Pepelka. Tukaj je vaša nagrada - seznam novih nalog. Malo verjetno je, da je imel Andrej Vasiljevič v tistem trenutku povezave s pravljično junakinjo Perrault, čeprav je bila situacija podobna. Vse njegove poskuse, da bi zavrnil nov, še en položaj, je vrhovni vrhovni poveljnik odločno zavrnil.

General Khrulev se je vračal iz Kremlja v tesnobnih mislih. Po eni strani je številnim nalogam, ki zahtevajo neverjetne napore, dodana skrb za petmilijonsko (!) armado železničarjev, po drugi strani pa ideja njegovega znanstvenega svetovalca K. E. Goretskega, ki je sanjal o koncentraciji nadzora. po prvi svetovni vojni se je končno uresničilo strateško zaledje in promet v istih rokah.

Zaposleni v Ljudskem komisariatu za železnice, kjer je Andrej Ivanovič zdaj stalno prebival, so se na pojav novega šefa odzvali z ustreznim razumevanjem. Potem ko je tekoče delo v Glavnem direktoratu za logistiko zaupal svojemu namestniku, generalu Vinogradovu, se je osredotočil na reševanje takojšnjega problema - odpravo velikih prometnih zastojev na železnicah. Najprej je bilo treba skrbno poslušati mnenje strokovnjakov.

L. M. Kaganovich, ki je prej opravljal funkcijo ljudskega komisarja železnic, ni prenesel nasvetov drugih in je preprosto ... pozabil na parne lokomotive, evakuirane iz zahodnih regij države. Zdaj so iz teh lokomotiv oblikovali posebne skupine, s pomočjo katerih so na presenečenje vseh v najkrajšem možnem času odpravili zastoje.

Iz knjige 100 velikih aristokratov avtor Lubčenkov Jurij Nikolajevič

DOUGLAS MACARTHUR (1880-1964) ameriški vojak, armadni general. »Stoodstotni Američan, naš »ameriški cezar«,« je eden od njegovih prijateljev imenoval Douglasa MacArthurja. V Združenih državah zelo pogosto cezarje, kralje, vladarje imenujejo ljudje, ki jim uspe

Iz knjige Feldmaršal Manstein - Hitlerjev najboljši poveljnik avtor Daines Vladimir Ottovič

Dodatek št. 2 Služba v vojski (kratka avtobiografija feldmaršala E. von Mansteina) Erich von Lewinsky, alias von Manstein. Rojen 24. novembra 1887 v Berlinu v družini bodočega topniškega generala in poveljnika 6. armadnega korpusa Eduarda von Lewinskega.

Iz knjige Skrivnosti vojaških agentov avtor Nepomniachchi Nikolaj Nikolajevič

William BRUGER, upokojeni brigadni general, "BAGS" ameriške vojske Ura je bila dve zjutraj junija 1944, ko je našo vojašnico nenadoma preplavila svetloba. V istem trenutku so japonski stražarji in častniki začeli švigati okoli nas: začelo se je novo iskanje - nenadoma, da ne bi imeli časa

Iz knjige Beloemigranti v vojaški službi na Kitajskem avtor Balmasov Sergej Stanislavovič

General mandžurske vojske Urzhin Garmaev Posebej omembe vredna je služba v marionetni vojski Manchukuo-Di-Go Buryat Urzhin Garmaev. Rodil se je leta 1889 v vasi Makarovo v okrožju Krasnoyarsk. Med državljansko vojno je kot nižji častnik služil v vojski atamana Semenova

Iz knjige Vodje belih armad avtor Čerkasov-Georgijevski Vladimir

GLAVNI POVELJNIK RUSKE VOJSKE generalpodpolkovnik generalštaba, adjutant krila, baron P.N.

avtor Lobanov Mihail Petrovič

avtor Ščukin Vadim Timofejevič

Armadni general ID Chernyakhovsky Poletje 1941 v Latviji se je izkazalo za mirno in toplo. In zjutraj 22. junija, ko je polkovnik Černjahovski, poveljnik tankovske divizije, ki se nahaja nedaleč od Siauliaija, končal nujne posle in se odločil malo počivati, se je zdelo nič,

Iz knjige Poveljniki velike zmage avtor Ščukin Vadim Timofejevič

Armadni general N. F. Vatutin »Samo tisti od vas, ki bo čutil nenehno nezadovoljstvo s samim seboj, nepopolnost svoje znanstvene prtljage, ki si bo prizadeval razširiti svoja obzorja - le on ne bo zaostajal v vojaških zadevah, bo šel naprej in morda ,

Iz knjige V štabu vrhovnega poveljnika avtor Bubnov Aleksander Dmitrijevič

Poglavje II. Poskus obnovitve bojne sposobnosti vojske. General L.G. Kornilov Po prevzemu funkcije vrhovnega poveljnika se je general Kornilov najprej lotil razvoja projekta ukrepov za ponovno vzpostavitev discipline in bojne pripravljenosti v

Iz knjige Stalin v spominih sodobnikov in dokumentih tiste dobe avtor Lobanov Mihail Petrovič

Armadni general S. M. Štemenko Pri lastniku bližnje dače ... Vhodna dvorana je bila prazna. Nastala je globoka tišina. Odprla sem vrata v jedilnico. Nihče ... Porinil se je na mestu, zakašljal v pest, da bi pritegnil pozornost stanovalcev hiše. Spet nihče ... Tukaj je poziv za poročilo! Niso imeli

avtor Gončarov Vladislav Lvovič

št. 171. Poročilo I.d. Načelnik štaba 11. armade generalmajor Kirpotenko, načelnik štaba jugozahodne fronte generalpodpolkovnik N.N. Stogov z dne 30. septembra 1917 Po podatkih 6. korpusa je 16. pehotni polk, ki je zasedel položaj jugozahodno od Zaorzha, začel

Iz knjige 1917. Razpad vojske avtor Gončarov Vladislav Lvovič

Št. 174. Iz spominov generalnega intendanta štaba 10. armade zahodne fronte, generalmajorja A.A. Samoilo (začetek oktobra 1917) je 10. armada stala na svojih položajih v popolni nedejavnosti. Vojaki niso opravljali nobene službe, večina jih je bila popolnoma pod vplivom alkohola

Iz knjige Prva obramba Sevastopola 1854–1855 "Ruska Troja" avtor Dubrovin Nikolaj Fedorovič

Stepan Aleksandrovič Khrulev, generalpodpolkovnik. 5. februarja je odred pod poveljstvom Khrulev neuspešno poskušal zavzeti mesto Evpatoria. 4. marca je bil Khrulev imenovan za poveljnika enot ladijske strani Sevastopola. V noči z 10. na 11. marec je pod poveljstvom generala Khruleva z

avtor Glazyrin Maksim Jurijevič

Iz knjige Ruski raziskovalci - slava in ponos Rusije avtor Glazyrin Maksim Jurijevič

Generalmajor kitajske vojske. "Memo ruskemu narodu" Larikov Jurij Romanovič (1896-1989, Tajvan), med prvo svetovno vojno (1914-1918) diplomiral na Mikhailovsky artilerijski šoli, član belega gibanja. Leta 1921 je na Kitajskem služil na akademiji generalštaba. najprej

Iz knjige Ruski raziskovalci - slava in ponos Rusije avtor Glazyrin Maksim Jurijevič

Arhitekt. General perzijske vojske Markov Nikolaj Lvovič (Tiflis, 1882–1957, Teheran), ruski častnik, arhitekt. Leta 1910 je diplomiral na cesarski akademiji umetnosti v Petrogradu (umetnik-arhitekt).N. L. Markov gre kot prostovoljec na fronto ("front") prve svetovne vojne

Nekako tako se je zgodilo, da so bili v naši vojski zadnji možje kot drugorazredni vojaki. Bojni poveljniki so od njih vedno veliko zahtevali, a po bitkah in bitkah so časti in nagrade domobranskih delavcev pogosto zaobšle. Tudi v spominih znanih poveljnikov ni veliko povedanega o dejavnostih zaledja med veliko domovinsko vojno. Verjetno je prvič v ruski vojaški zgodovini le slavni pisatelj, nekdanji frontni obveščevalni častnik, heroj Sovjetske zveze Vladimir Karpov v svojem novem dokumentarnem in fiktivnem delu "General armade Khrulev" odkrito povedal, da brez vodnjaka -organizirane logistične podpore morda zmage maja 1945 ne bi bilo. Verjetno bo pisatelj s to knjigo izzval udarce literarnih in zgodovinskih kritikov. Samo Vladimir Karpov je s pisanjem vedno poskušal zaščititi zgodovinsko resnico in nezasluženo užaljen vojaške voditelje. Odkrito poudarja, da so vse zmage naših maršalov zagotovili vodja logistike Rdeče armade, general armade Andrej Khrulev in njegovi zadnji možje. Toda hkrati se je v svoji domovini slavni general, ki so ga njegovi sodobniki imenovali velik državnik, nezasluženo užaljen in skoraj pozabljen.

NJEGOVO MESTO V PRVI VRSTI

Med vojaškimi in civilnimi zgodovinarji že več kot pet desetletij kroži legenda o eni fotografiji, na kateri so vsi najvišji sovjetski vojaški voditelji - poveljniki front, načelniki generalštaba, udeleženci slovesnega sprejema v čast zmage v Velika domovinska vojna v Kremlju. Med fotografiranjem vojaških voditeljev v prvi vrsti na obeh straneh vrhovnega poveljnika generalisimusa Josifa Stalina so maršali Žukov, Vasilevski, Konev, Govorov začeli posedati po zaslugah in časti ... In nenadoma je Stalin opazil, da vodja zaledja Rdeče armade, general armade Andrej Khrulev, je bil nameščen v nekje v tretji vrsti. Nenadoma je Stalin poklical Khruleva in ko se je približal, je generalom, ki so stali okoli njega, povedal, da brez tega generala ne bi bilo zmag v pretekli vojni. Po tem je vrhovni poveljnik Andreju Khrulevu osebno pokazal mesto za fotografiranje v prvi vrsti maršalov nedaleč od njega.

To zgodovinsko fotografijo je v arhivih našel pisatelj Vladimir Karpov. Tretji levo od Stalina v vrsti maršalov sedi general armade Andrej Khrulev. Skoraj vsi maršali imajo impresivne palice medalj z dvema in tremi zvezdami herojev, Khrulev pa ima na svoji uniformni tuniki le svetleče gumbe. Leta 1943 so mu podelili naziv Heroj socialističnega dela, a ga nikoli niso podelili. Toda ta vojskovodja za svoja dejanja v veliki domovinski vojni, kot nihče drug, zasluži najvišje državne nagrade. Toda tisti vojaški in civilni funkcionarji, ki so Stalinu ponujali sezname nagrajencev, tega očitno niso smatrali tako. Toda kljub temu se prikrade misel, da morda v tem ni nič žaljivega za zaledje, četudi najvišjega ranga, kar je bil general Andrej Khrulev. No, oskrbel je čete z vsem, kar je bilo potrebno, no, z vsem srcem je delal za zmago, kaj je v tem junaškega? Takih uradnikov je bilo med vojno veliko. Navsezadnje sam ni vodil čet v bitke, ni tvegal svojega življenja. Vse to je tako. Le da je to preveč površno mnenje, morda zaradi namernega izpuščanja resnice o dejavnostih Andreja Khruleva med vojno. Zaradi prevelike načelnosti si je ustvaril močne sovražnike, a tiste, ki so se v imenu zmage resnično trudili prikriti resnico o generalu in njegovem delovanju.

Verjetno je zato general ostal znan po svojih dejanjih in podvigih le v vojaškem zaledju. Na akademijah in šolah študenti in kadeti skrbno preučujejo njegovo delo pri reševanju najtežjih državnih nalog med vojno, ki jih niti vsemogočni vodja NKVD ZSSR Lavrenty Beria ni mogel prenesti.

Tukaj je na primer, kaj je sedanji načelnik logistike ruskih oboroženih sil, namestnik ministra za obrambo Ruske federacije, general armade Vladimir Isakov, posebej za NVO povedal o vlogi generala Andreja Hruleva v veliki zmagi o vloga generala Andreja Hruleva v Veliki zmagi: »Pod vodstvom Andreja Vasiljeviča Hruleva je bil tak sistem logistike, ki je našemu vojaku dal vse potrebno za zmago leta 1945. Z bogatimi izkušnjami v vojaških, upravnih in gospodarskih dejavnostih, sposobnost poglobljene in celovite analize glavnih problemov je v prvih dneh vojne vodstvu države predstavil najbolj tehtne in resne argumente o potrebi po oblikovanju enotnega centraliziranega zaledja. To je omogočilo poveljstvu kombiniranega orožja in Poveljniki naj posvetijo veliko pozornost vprašanjem neposrednega poveljevanja in vodenja čet. Cena vse odgovornosti v tistem obdobju in v teh okoliščinah je bilo življenje samo. V najkrajšem možnem času, v najtežjih gospodarskih razmerah, je bil Hrulev ustvarjen je bil tak sistem logistične podpore za vojake, ki se je pozneje popolnoma upravičil. O objektivnosti generala armade Vladimirja Isakova ni dvoma. V bojnih razmerah v Afganistanu je delal kot namestnik načelnika logistike slovite 40. armade. Bil hudo ranjen. Torej pozna delo vojaškega zaledja od samega dna in lahko kompetentno trdi: zaledna načela, ki jih je določil Khrulev med veliko domovinsko vojno, niso izgubila pomena za sedanjo rusko vojsko. In ne bi se jim smeli umakniti, ampak nasprotno, le izboljšati se morate.

VODJA LOGO

Iz dokumentarnih virov je zdaj dobro znano, kakšne razmere so vladale v prvih tednih in mesecih vojne v Kremlju, generalštabu in ministrstvu za obrambo. Kljub junaškemu odporu Rdeče armade se je vojaška katastrofa kot težak valj premikala od zahodnih meja ZSSR do Moskve. V enem dnevu so zdaj slavni vojskovodje-zmagovalci predali ducat mest. Vojaški štab je izgubil nadzor nad vojaki. Vodja glavnega političnega direktorata Rdeče armade Lev Mekhlis, ki je bil imenovan za krepitev zahodne fronte kot član njenega vojaškega sveta, jo je tako okrepil, da je brez sojenja in preiskave pred oblikovanjem poveljnikov štab 34. armade je zaradi izgube topniškega materiala in domnevne strahopetnosti ter dvodnevnega pijančevanja ustrelil generalmajorja artilerije Gončarova. In potem je bil po navodilih Mekhlisa poveljnik vojske, general Kachanov, ustreljen s sodbo sodišča. Kasneje so bili rehabilitirani.

In v tem ozračju splošne nervoze in sumničavosti vodja glavne intendantske uprave Rdeče armade generalpodpolkovnik Andrej Khrulev Stalinu in državnemu odboru za obrambo predlaga popolno reorganizacijo logistike Rdeče armade. Imenovati 7 načelnikov zalednih služb sedmih front, oblikovati ustrezne zaledne podporne strukture, organizirati Glavni direktorat za logistiko Rdeče armade s poveljstvom, direktorat za vojaške komunikacije, cestno upravo in inšpekcijo. GKO je predlog sprejel. Andrej Khrulev, generalpodpolkovnik komisarske službe, je bil imenovan za vodjo logistike z ukazom ljudskega komisarja za obrambo ZSSR. Podrejeni so mu glavni intendantski oddelek, oddelek za oskrbo z gorivom, sanitetni oddelek in veterinarski oddelek.

Tako je bil avgusta prvič v Rdeči armadi, kot je predlagal Khrulev osebno Stalinu, ustvarjen skladen sistem logistične podpore za čete. Bojni poveljniki so se osvobodili gospodarskih stisk in popolnoma prevzeli vodenje ter poveljevanje in nadzor nad četami. Napaka v tej inovaciji bi lahko Khruleva stala življenja. Vendar je imel prav, na podlagi izkušenj, ki so še vedno zagotavljale čete v carski vojski, je izračunal in preveril. In nisem se motil.

Nova zaledna struktura se je zelo učinkovito izkazala že na začetku bitke pri Moskvi, nato pa oktobra med evakuacijo prestolnice. Dejavnosti generala Khruleva v tistem času je zelo pozorno spremljal vodja GlavPUR Lev Mekhlis. Že leta 1935 je obtožil Hruleva, da je vpleten v zaroto vojske in Tuhačevskega proti sovjetskemu režimu. Toda takrat se je za Hruleva zavzel maršal Kliment Vorošilov, ki ga je poznal po skupnem delu v Petrogradu leta 1917, nato pa še po službi v prvi konjeniški armadi. Mehlisova pričakovanja niso bila izpolnjena. Khrulevovi logisti in on osebno so vojakom v bližini Moskve zagotovili vse, kar so potrebovali. Med oktobrsko paniko v prestolnici je Khrulev neposredno organiziral evakuacijo generalštaba, Akademije znanosti, državnih rezerv hrane in še veliko več v Kuibyshev.

V ozračju vsesplošne nervoze je prihajalo do izjemno delikatnih situacij. Tako so po ukazu sekretarja moskovskega partijskega komiteja Ščerbakova iz skladišč začeli razdeljevati tople vojaške kape, palčnike, podložene jopiče. Khrulev je temu nasprotoval. Seveda se je Ščerbakov pritožil Stalinu. Potem se je Bulganin, član vojaškega sveta fronte, spet pritožil Khrulevu Stalinu, da ni toplih oblačil in da se čete ne morejo normalno boriti. V jezi je Stalin začel groziti Hrulevu z aretacijo in usmrtitvijo. Vrhovni poveljnik ni vrgel groženj v veter. Toda Khrulev je popolnoma zbrano poročal, da so Bulganinove čete že prejele 200 tisoč kompletov toplih uniform in da general preprosto ni vedel, kaj ima na fronti. Po tem je Stalin Bulganina ostro ozmerjal. Seveda so takšni spori pomnožili število slabovoljcev in zavistnih ljudi samega Khruleva. Teh je bilo še več, ko so februarja-marca 1942 nastale katastrofalne razmere na državnih železnicah.

Vse železnice so bile zamašene s tovornimi vlaki, vlaki, vagoni. Jaroslavska, severna, kazanska železnica se je dobesedno ustavila. In to se je zgodilo med protiofenzivo naših čet. Vsemogočni tesen Stalinov sodelavec, ljudski komisar železnic Lazar Kaganovič Državnemu obrambnemu odboru ni poročal o neizogibni železniški katastrofi po vsej državi. Večkratno povečanje prometa po jeklenicah je povzročilo več sto kilometrov dolge prometne zastoje. Zdelo se je, da tega problema že ni mogoče rešiti. In z izboljšanjem vremena bi nemško letalstvo preprosto uničilo ves naš železniški promet, ki je bil takrat edino sredstvo za prevoz vojakov, orožja, zagotavljanje dejavnosti industrije in sploh celotnega narodnega gospodarstva.

Sredi marca je Stalin nujno poklical generala Khruleva s fronte in ga vključil v posebno komisijo za analizo primerov v Ljudskem komisariatu za železnice. V njej so bile najvidnejše osebnosti tistega časa: sam ljudski komisar Kaganovič, člani državnega odbora za obrambo Beria, Malenkov. Ljudski komisar NKPS Kaganovič pa ni sprejel nobenega nasveta in je le besno preklinjal, druge člane komisije pa obtožil nesposobnosti. Ko je videl to situacijo, je Stalin politbiroju stranke predlagal, da se Khrulev imenuje za ljudskega komisarja ljudskega komisariata ljudskega komisarja in za seboj pusti nekdanjo vojaško funkcijo. Nekaj ​​dni kasneje se je našla rešitev, kako razstaviti železniške zastoje. Od stotin lokomotiv, ki so bile evakuirane z ozemlja, ki so ga zasedli Nemci v rezervi, so bile ustvarjene posebne manevrske kolone lokomotiv s po 30 stroji. Ti so, pogosto pod ognjem sovražnih letal, preprečili najbolj veličastno železniško katastrofo v državi, ki je neposredno šla na roko nemškemu poveljstvu. Ta predlog Khruleva se je izkazal za tako učinkovitega pri delovanju prometa, da je bilo med celotno vojno oblikovanih 86 posebnih kolon posebne rezerve NKPS, ki je vključevala 1940 parnih lokomotiv. Ti so bili tisti, ki so po potrebi zagotovili najhitrejšo dostavo vojakov in orožja med vsemi operacijami na fronti. Verjetno bi samo za ta primer Khrulev moral biti nagrajen z najvišjimi državnimi nagradami. Toda namesto ukazov so vrhovni poveljnik Josif Stalin, politbiro, Državni odbor za obrambo vodji logistike zaupali takšne primere, ki jim drugi niso bili kos. Ni mogoče našteti vseh nebojnih, ampak delovnih podvigov Khruleva in njegovega zaledja, ki so zagotovili zmage na bojiščih. Tukaj so samo največji.

NEBOJNI PODVIGI

Logistični delavci so ustvarili večmesečne strateške rezerve goriva v veličastnih naftnih jamah na Uralu. Če bi Nemcem uspelo zavzeti kavkaška nahajališča ali presekati kaspijsko plovno pot, bi Rdeča armada lahko protinapadla sovražnika na te rezerve. Med bitko za Stalingrad so bile zgrajene železnice, ki so vojakom zagotavljale vse, kar so potrebovali. Brez milijonov ton streliva, orožja, hrane, uniform naše čete verjetno ne bi preživele na Volgi, potem pa so premagale skupino feldmaršala Paulusa in pregnale tanke in motorizirano pehoto generalpolkovnika Mansteina po zasneženih stepah.

Heroj Rusije, bojni general-polkovnik Gennady Troshev je v pogovoru zelo slikovito spregovoril o delu zaledja ruske vojske: "Vojak potrebuje zaledje ne samo v vojni, ampak tudi v vsakdanjem življenju. Ne vojak. Če ne namažeš kolesa avta, avto se ne bo premaknil. Na zadek se spomnimo, ko hočemo jesti, ko je terenska uniforma čisto obrabljena. In na zadek se moramo vedno spomniti." Opažam, da je to opazil general, ki je 38 let služil v vojski in se boril v Čečeniji. V pogovoru o zaledju in zalednih službah se je odzval tudi pisatelj Vladimir Karpov, upokojeni polkovnik, Heroj Sovjetske zveze. Mimogrede, kot ujetnik je leta 1942 izkopal iste naftne jame za strateške rezerve goriva, ki jih je generalpodpolkovnik Khrulev predlagal ustvariti. Iz teh brezen je prostovoljno končal v kazenski četi in postal legendarni izvidnik v peš izvidništvu. Osebno je sodeloval pri zajemanju 79 "jezikov". "O tej službi imam pravico govoriti, saj mi je dala vse, kar sem med vojno potrebovala. Takrat sem bila še nižja od navadne, bila sem ena izmed obsojencev, premeščenih na kazenske oddelke. pisateljica, - ni razlikovati med kaznovanimi vojaki in vojaki Rdeče armade. Oskrbljeni smo bili z vsem potrebnim, pa tudi s kadrovskimi enotami. To je človečnost logistične službe in generala Khruleva osebno. Zato sem napisal knjigo o generalu Khrulevu in zalednih službah , o velikem pomenu zaledja pri poslovni zmagi."

TRGOVCI

Toda očitno so bile v državi osebe, ki so imele drugačno mnenje o dejavnostih zaledja in Khruleva. Z rastjo popularnosti in avtoritete generala je njihovo število raslo. Khrulev se očitno ni obnesel z vsemogočnim ljudskim komisarjem NKVD Lavrentijem Berijo. Po besedah ​​pisatelja Vladimirja Karpova je Stalin februarja 1943 poklical vodjo logistike Rdeče armade in ljudskega komisarja železnic Andreja Hruleva in vprašal, koliko časa bo trajalo, da se premestijo čete Donske fronte in več armad Stalingrada. Fronta pri Kursku in Ostaškovu. Tedaj so že potekale priprave na znamenito bitko na Kurski izboklini. Pred tem je Khrulev že izračunal, da bo za premestitev vojakov potrebnih 75.000 vagonov. Poleg tega so bile enote oddaljene od železnic, ki so bile v nedavnih bojih zravnane z zemljo. Pred nami je bilo ogromno dela, ki ga je Khrulev nameraval dokončati v 2-3 mesecih. Stalin s takimi pogoji očitno ni bil zadovoljen. In imenoval je pooblaščenega predstavnika Državnega odbora za obrambo za prevoz vojakov pod Kursk Beria in pod Ostashkov Malenkov. Stalin si je za to operacijo vzel le dva tedna. Beria ni sprejel vseh dobro preračunanih ugovorov Hruleva. Začel je kričati in groziti, da bo NKVD naredil vse brez NKPS. Posledično se je Berijina avantura končala s popolnim neuspehom. Marca se je na cestah začela otoplitev in glavnina vojakov je bila še vedno blizu Stalingrada.

Takrat je Khrulev, ko je videl nezaupanje do sebe in očitno nepremišljenost Berije, zavrnil mesto ljudskega komisarja NKPS in ostal vodja logistike Rdeče armade. Toda kljub temu je marca prejel ukaz, da čete Rokossovskega odpelje iz Stalingrada v regijo Kursk. Odpravil je vse zastoje na železnicah. Veliko vlogo pri tem so imeli predhodno izumljeni in ustvarjeni stebri lokomotiv. Pravočasno je bilo na položaje čet legendarnega Rokossovskega dostavljenih 75 tisoč vagonov. Pravočasno so ustvarili globinsko obrambo. Ni naključje, da pisatelj Vladimir Karpov v svoji knjigi postavlja vprašanje, kaj če Khrulevove zaledne službe ne bi imele časa zagotoviti te koncentracije? Odgovora ni težko najti. Pripravljene, popolnoma mobilizirane nemške divizije, opremljene z najnovejšimi tanki, bi udarile po majhnih sovjetskih enotah. V tem primeru bi se naša država lahko znašla v položaju leta 1941 in Nemci bi spet hiteli v Moskvo ali na Volgo do Stalingrada. Tako je general Khrulev neposredno sodeloval pri ustvarjanju učinkovite obrambe na Kurski izboklini, kjer so naše čete zmagale v eni največjih in odločilnih bitk druge svetovne vojne.

NI NAGRAD

In potem so bile druge bitke in bitke, v katerih so zaledne službe celovito zagotovile čete - dobavile so milijone ton streliva, vrnile milijone ranjenih v službo, zgradile prehode na velikih in majhnih rekah, hkrati pa so umrle tudi same. od fašističnih nabojev in granat. No, in njihov načelnik, armadni general Khrulev, je prejel ta naziv leta 1943, verjetno šele po generalštabnih maršalih Vasilevskem, Antonovu in celo predstavniku štaba vrhovnega poveljnika Žukova, bolj kot vsi drugi vojaških voditeljev, je bil na preprogi s Stalinom. Za primerjavo: Žukov je bil tam med celotno vojno 127-krat, Khrulev pa 113-krat. In to ne šteje številnih telefonskih pogovorov in navodil s presledki. Vendar pa naši slavni poveljniki nimajo računa o najvišjih ukazih in Khrulev jih ima le nekaj. Dva reda Lenina in dva reda Suvorova 1. stopnje. Ostali so za delovno dobo ali celo iz državljanske vojne. Pisatelj Vladimir Karpov povsem upravičeno vzklikne, da se je "vrhovni poveljnik v odnosu do svojega intendanta izkazal za pohlepnega." Zagotovo pa bi bila brez tega poveljnika in modrega državnika pot do zmage nad nacistično Nemčijo povsem drugačna. Med vojno se je Stalin zanašal na Hruleva, mu zaupal, škoda, da ga ni nagradil po njegovih zaslugah.

Toda bitke so zamrle in v mirnem življenju so začeli vladati povsem drugi zakoni. Leta 1947 je obrambni minister postal Khrulevov dolgoletni zlobnež, maršal Bulganin, ki je vzdrževal tesne odnose z drugimi "prijatelji" glavnega intendanta Berije in Mekhlisa. Kako so lahko te osebnosti pozabile graje, ki jim jih je namenil sam Stalin po Hruljevih sejemskih poročilih.

Prvi udarec je bil Khrulev zadan leta 1948. Sredi belega dne je žena generala vojske Esther izginila v osrednji zgradbi vojaškega oddelka blizu Kremlja. Načelnici logistike oboroženih sil sploh niso povedali, za katere grehe je bila obsojena na 10 let taborišč. In potem je Bulganin, že na položaju predsednika Sveta ministrov ZSSR, po Stalinovi smrti odpustil Khruleva iz oboroženih sil. Šele leta 1957 ga je novi minister za obrambo, maršal Rodion Malinovsky, ki je dobro poznal in zelo cenil Khruleva, vrnil v vojsko. Toda tokrat Khrulev ni bil več vodja logistike, temveč vojaški inšpektor skupine generalnih inšpektorjev Ministrstva za obrambo ZSSR. Šele po smrti Khruleva so mu resnično podelili najvišje časti v naši državi. Kot poudarja pisatelj Vladimir Karpov, na zahtevo Anastasa Mikojana general ni bil pokopan, kot je bilo prej pričakovano - na pokopališču Novodeviči v prestolnici, ampak na Rdečem trgu v bližini kremeljske stene.

Največje težave so bile na plečih generala Khruleva med veliko domovinsko vojno. In jih je častno rešil. Verjetno ni naključje, da je general vojske Isakov na vprašanje "NVO" odgovoril, da meni, da je Khrulev ustanovitelj logistike naših oboroženih sil, vključno s sodobnimi. "Načela, ki jih je postavil leta 1941," je dejal intendant Vladimir Isakov, ki je zagotavljal enote v vojnah v Afganistanu in Čečeniji, "živa še danes." Res je, bilo je obdobje, ko je v letih 1951-1956. zadnja struktura spremenjena. Toda leta 1956 so se spet vrnili k zadnjemu sistemu, ki ga je razvil Khrulev.

Danes se izboljšuje zadnja organizacija. Pred letom 2005 bo v Rusiji v celoti oblikovan medresorski sistem logistične podpore. En zadnji del bo za vse oddelke moči. S tem bomo dosegli znatne prihranke javnih sredstev. V tržnih razmerah se že vzpostavljajo enotne nabavne cene vojaških izdelkov in orožja. Transparentnost cen, nadzor, konkurenčno zbiranje ponudb odpravlja podkupovanje, prekomerno trošenje. In vse to bo pozitivno vplivalo na oskrbo in oborožitev vojske.

Imajo dolgoletno tradicijo izobraževanja kadrov. Ena najstarejših ustanov je Akademija Khrulev MTO, kjer se usposabljajo častniki in strokovnjaki srednjega nivoja na področju upravljanja in zagotavljanja materialnih in tehničnih sredstev vojske in zaledja.

Zgodba

Vojaška akademija za logistiko, imenovana po A. V. Khrulev, je bila ustanovljena leta 1900. Naloga izobraževalnega zavoda je bila usposabljati in izobraževati častnike intendantske službe. Do zdaj takih ustanov ni bilo nikjer na svetu. Leta 1906 je bil študij podaljšan na 3 leta, zavod pa je bil izenačen z visoko vojaško šolo.

Status akademije je bil univerzi dodeljen leta 1911, po revoluciji pa je, tako kot mnoge vojaške univerze v Sankt Peterburgu, ustanova prešla pod nadzor Rdeče armade. V obdobju 1924-1925 je bil izveden poskus obsežne reorganizacije - vse fakultete so bile razdeljene med vojaške univerze, kar je vplivalo na kakovost izobraževanja diplomantov.

Nov krog v zgodovini razvoja se je začel leta 1932, ko je bila v Moskvi ustanovljena Vojaška prometna akademija, leta 1935 pa je bila v mestu Harkov ustanovljena Vojaška gospodarska akademija. Do združitve obeh zavodov je prišlo v povojnem času, leta 1956. Od leta 1999 akademija usposablja specialiste s popolno visokošolsko vojaško izobrazbo, od leta 2010 pa so iz sten institucije začeli diplomirati tudi kadeti s srednjim specializiranim usposabljanjem.

General Khrulev

Khrulev Andrej Vasiljevič - general vojske, karierni vojak in častni državnik. Rojen v kmečki družini leta 1892, je bil v času revolucije leta 1917 delavec v tovarni smodnika Okhta in je aktivno sodeloval pri napadu na Zimski dvorec. Od leta 1918 je služil v rednih enotah Rdeče armade. Med državljansko vojno je bil vodja političnega oddelka ene od divizij.

Leta 1925 se je Andrej Vasiljevič Khrulev izobraževal na višjih tečajih Rdeče armade, nato pa je bil imenovan za delo v centralnem aparatu Ljudskega komisariata za obrambo Sovjetske zveze. Od leta 1939 je vodil oddelek za oskrbo vojske, od leta 1940 pa je prevzel mesto glavnega intendanta vojske.

Z izbruhom sovražnosti je generalpodpolkovnik A. V. Khrulev postal namestnik ljudskega komisarja za obrambo države in prevzel vodenje glavnega direktorata za logistiko vojske na terenu. Med veliko domovinsko vojno je približno eno leto, vzporedno z drugimi nalogami, opravljal funkcijo ljudskega komisarja za železnice. Leta 1943 je bil Andrej Vasiljevič imenovan za vodjo Glavne logistične uprave, kasneje pa za vodjo zaledja celotne Rdeče armade.

V povojnem obdobju je bil A. V. Khrulev na vodilnih položajih v logističnem oddelku oboroženih sil ZSSR. Od leta 1951 je bil imenovan za namestnika ministra za narodno gospodarstvo in se je ukvarjal z razvojem industrije gradbenih materialov. Leta 1958 se je vrnil na Ministrstvo za obrambo Sovjetske zveze kot svetovalec-inšpektor. Umrl je leta 1962 in bil pokopan na Rdečem trgu. Vojaška akademija Khrulev nosi ime izjemnega vojaškega človeka, ki je med vojno uspel organizirati in odpraviti napake v enem najpomembnejših delov redne vojske - logistiki.

Opis

V sedanji fazi je Akademija Khrulev vodilni izobraževalni in metodološki center za materialno in tehnično podporo ruske vojske. Univerzitetni diplomirani častniki in strokovnjaki na področju organizacije logistike vseh vrst čet ruskega ministrstva za obrambo in drugih organov, kjer je predvidena vojaška služba.

Od avgusta 2016 je bil za vodjo akademije imenovan generalpodpolkovnik A. V. Toporov, ki ima izkušnje z vojaškimi operacijami v Siriji.

Izobraževalni sistem je usmerjen v izobraževanje in usposabljanje kadrov za naslednje strukture:

• Ministrstvo za obrambo.
• mejna služba.
• Ministrstvo za notranje zadeve Ruske federacije.
• Za vojske drugih držav (usposabljanje vojaškega osebja tujih držav se izvaja na posebni fakulteti).

Akademija Khrulev poleg usposabljanja novega osebja zagotavlja prekvalifikacijo sedanjih in upokojenih častnikov in učiteljev. Raziskovalna usmeritev univerze se ukvarja s problemi organizacije zagotavljanja vojske v bojnih in mirnih razmerah, objavlja članke, monografije, vojaško-teoretične publikacije in še veliko več.

Podružnice in glavni oddelki

Vojaška akademija za logistiko A. V. Khrulev je glavna izobraževalna ustanova, ki vključuje podružnice:

• Inženirski in tehnični vojaški inštitut.
• in vojaške komunikacije.
• Podružnica akademije v mestu Volsk (materialna in tehnična podpora).
• Podružnica akademije v mestu Omsk.
• Podružnica akademije v mestu Penza.

Glavne fakultete za usposabljanje osebja:

• Poveljniška ali materialno-tehnična podpora.
• Poveljniško-inženirski ali avtomobilsko-cestni.
• Preusposabljanje osebja in izpopolnjevanje.
• Posebno usposabljanje.
• Sektor za srednje poklicno izobraževanje.
• Mlajši specialistični učni bataljon.
• Šestnajst oddelkov, ločena disciplina.
• Raziskovalne enote in inštituti.
• Fakulteta za študij na daljavo.

Akademija Khrulev izvaja izobraževalni proces v bazah, ki se nahajajo v Leningrajski regiji, v mestu Luga, vas Privetninskoye. Študentom so na voljo delavnice, komunikacijsko in informacijsko gradivo, knjižnica, klub, muzej, uredništvo in založba.

Avtomobilska in cestna fakulteta

Največja fakulteta akademije je poveljstvo in inženiring, ki usposablja strokovnjake na treh področjih:

• Gradnja, uporaba, obnova cest in njihova tehnična pokritost.
• Gradnja, uporaba, obnova mostov in prehodov ter njihovo tehnično pokrivanje.
• Logistična podpora (organizacija logistike, vodenje).

Kadeti obvladajo vede 5 let. Pouk vodijo izkušeni učitelji in vojaško osebje, od katerih ima veliko znanstvenih nazivov. Usposabljanje vsebuje teoretični del in veliko praktičnega dela. Učilnice so opremljene s sodobnimi interaktivnimi stojnicami z delujočimi modeli. Del praktičnega usposabljanja se izvaja na dveh poligonih (Cestno poveljniško usposabljanje in Mostno usposabljanje), kjer je opremljenih sedemnajst poligonov.

Fakulteta za logistiko in železniške čete

Struktura fakultete vključuje oddelke:

• Organizacije materialne in tehnične podpore.
• Oddelek za železniške čete.
• Materialna podpora.
• Organizacija materialne in tehnične podpore mornarice.

Akademija Khrulev na tem študijskem področju izvaja magistrsko usposabljanje za kadete v naslednjih specialitetah:

• Upravljanje oskrbe vojakov (smer - Upravljanje logistike, Upravljanje preskrbe z raketnim gorivom in gorivom, Preskrba s hrano, Preskrba z oblačili).
• Vodenje, poveljevanje delov železniških čet.

Usposabljanje je namenjeno usposabljanju poveljniškega osebja vojske v enotah, ki se ukvarjajo z logistiko.

Stoli

Na akademiji Khrulev, obstaja 17 oddelkov, osnova njihove dejavnosti pa je usposabljanje vojaškega osebja in znanstveno delo. Struktura fakultet vključuje naslednje oddelke:

• Organizacija materialne in tehnične podpore čet in zaledja.
• Organizacije vojaško-tehnične podpore mornarice.
• Podpora zadnjici enot Nacionalne garde.
• Oddelek za logistiko vojske.
• vojaška sporočila.
• Cestna služba.
• Tehnična podpora.
• tuji jeziki.
• Fizični trening.
• Taktika in operativna umetnost.
• Ruski jezik.
• Humanitarne, socialne in ekonomske discipline.
• Železniške čete.
• Obnova in obratovanje mostov in prehodov.
• Splošne tehnične in splošno znanstvene discipline.
• Uporaba pododdelkov (delov) MTO.

Vse oddelke sestavlja vojaško osebje z bogatim teoretičnim znanjem in bogato prakso. Zaposleni opravljajo znanstveno, raziskovalno delo, ustvarjajo nove metode zagotavljanja vojakov za nemoteno delovanje struktur oboroženih sil v miru in vojni. Številni oddelki so izdali izobraževalne in metodološke priročnike, izvajajo analitične dejavnosti, ki prispevajo k izboljšanju kakovosti izobraževanja kadetov in privzgajajo veščine praktične uporabe pridobljenega znanja.

Stopnje izobrazbe

Akademija Khrulev usposablja strokovnjake na naslednjih stopnjah strokovne izobrazbe:

• Specializirana srednja.
• Višja (diploma, specialistka, magisterij, višja kvalifikacija).
• Dodatno izobraževanje.

Smeri srednjega poklicnega izobraževanja:

• Tehnika in tehnologija kopenskega prometa (avto, železnica).
• Upravljanje v tehničnih sistemih.
• in okoljskega upravljanja.
• strojništvo
• Ekonomija in management.
• Komunikacijski sistemi
• Elektronika in radijska tehnika.

Visokošolsko izobraževanje se izvaja na naslednjih področjih:

• Tehnika in tehnologija gradnje.
• Vojaška uprava.
• Tehnika in tehnologija kopenskega prometa.
• in elektrotehnike.
• Orožje in oborožitveni sistemi.

Zahteve za kandidate

Kandidati za vpis na univerzo za popolno vojaško specialno usposabljanje se štejejo za državljane, ki izpolnjujejo naslednje pogoje:

• Državljani Ruske federacije.
• Opravljena celotna gimnazija.
• Starost prosilcev je od 16 let do največ 22 let (ki niso služili vojaškega roka).
• Državljani, ki so služili v oboroženih silah Ruske federacije (starostne omejitve - do 24 let).
• Vojaško osebje (ob vpoklicu v oborožene sile Ruske federacije do 24 let).
• Vstop v oddelke za popolno vojaško posebno usposabljanje je dovoljen kandidatom, mlajšim od 27 let.
• Državljanom, mlajšim od 30 let, je dovoljen vstop v oddelke srednjega vojaškega posebnega usposabljanja.
• Ženske so zaposlene samo v eni podružnici, ki se nahaja v mestu Volsk, za posebnost "Logistika".

Izbirna pravila

Za sodelovanje v natečajnem izboru izbirni komisiji VA MTO kandidati predložijo naslednje podatke:

• Dokumenti (potni list ali vojaška izkaznica za dokazovanje državljanstva in vpoklica), srednješolsko spričevalo ali diploma o srednji poklicni izobrazbi.
• Podatki o ugodnostih pri sprejemu, dosežkih, podatki o rezultatih izpita.

Izbirna komisija pri izbiri kandidatov upošteva:

• Zdravstveno stanje in sposobnost za vojaško in bojno službo.
• Uporabnost kandidatov glede na podatke psiholoških študij (psihoemocionalne, psihofiziološke, psihološke).
• Rezultati sprejemnih izpitov in testov (USE).
• Fizična priprava kandidatov.

Izbor poteka od 1. do 30. julija. Glede na pretekle sprejeme je povprečna konkurenca za odprte specialnosti tri osebe na mesto. Vsi kandidati gredo skozi predhodno in končno zdravniško selekcijo. Trajanje popolnega vojaškega posebnega usposabljanja (specialnosti) je 5 let, srednje vojaško specialno izobraževanje (stopnja kvalifikacije - tehnik) traja 2 leti 10 mesecev. Ves čas študija kadeti bivajo v vojašnicah s polnim premoženjem in prehrano na stroške države.

Naslovi

Vojaška akademija. A. V. Khruleva (glavna podružnica) se nahaja v Sankt Peterburgu, na naslovu: nabrežje Admirala Makarova, stavba 8.

Podružnice v Sankt Peterburgu:

• Inštitut za železniške čete in vojaške komunikacije - st. Suvorovskaya (mesto Petrodvorets), stavba 1.
• Inženirski in tehnični vojaški inštitut - st. Zakharyevskaya, stavba 22.

Nerezidenčni zavodi (podružnice):

• Mesto Omsk (oklepna tehnika) - vas Cheryomushki, 14. vojaško mesto.
• Mesto Volsk (inštitut za programsko opremo), regija Saratov - ul. poimenovana po Maksimu Gorkem, stavba 3.
• Mesto Penza je 5. (topniško in inženirsko) vojaško mesto.

Priporočamo tudi

• Čerepanovi (Efim Aleksejevič in Miron Efimovič)
• Maršal Aleksander Mihajlovič Vasilevski
• Struktura in sestava oboroženih sil Ruske federacije - opis, zgodovina in zanimiva dejstva
• Začetek prve svetovne vojne
• Vojaška akademija za logistiko poimenovana po
• Petrova reforma v šolstvu