Kako narediti Stirlingov motor doma? Elektrarne Stirlingovih motorjev - preprostost, učinkovitost in okoljska varnost Naredite sami Stirlingov motor.

Zdravo! Danes vas želim opozoriti doma narejen motor, ki vsako temperaturno razliko pretvori v mehansko delo:

Stirlingov motor- toplotni motor, v katerem se tekoča ali plinasta delovna tekočina giblje v zaprti prostornini, neke vrste motor z zunanjim zgorevanjem. Temelji na periodičnem segrevanju in hlajenju delovne tekočine s črpanjem energije iz nastale spremembe prostornine delovne tekočine. Deluje lahko ne samo pri zgorevanju goriva, ampak tudi iz katerega koli vira toplote.

Predstavljam vam moj motor, narejen iz slik z interneta:

Ko sem videl ta čudež, sem imel željo, da bi ga naredil)) Poleg tega je bilo na internetu veliko risb in modelov motorjev. Takoj bom rekel: to ni težko narediti, vendar je nekoliko problematično prilagoditi in doseči normalno delovanje. Meni se je dobro obneslo šele tretjič (upam, da ne boš tako trpel)))).

Načelo delovanja Stirlingovega motorja:

Vse je narejeno iz materialov, ki so na voljo vsem možganom:

No, kaj pa brez velikosti)))

Okvir motorja je izdelan iz žice iz sponk za papir. Vse fiksne žične povezave so spajkane ()

Displacer (disk, ki premika zrak v motorju) je izdelan iz risalnega papirja in zlepljen s superlepilom (v notranjosti je votlo):

Manjša kot je reža med pokrovi in ​​odrivom v zgornjem in spodnjem položaju, večji je izkoristek motorja.

Odrivna palica - iz slepe zakovice (izdelava: notranji del previdno izvlecite in po potrebi očistite brusni papir nič; Zunanji del prilepite na zgornji "hladni" pokrov s pokrovčkom navznoter). Toda ta možnost ima pomanjkljivost - ni popolne tesnosti in je malo trenja, čeprav padec motorno olje pomagaj se znebiti.

Batni cilinder - vrat iz navadnega plastična steklenica:

Ohišje bata je izdelano iz medicinske rokavice in pritrjeno z navojem, ki ga je treba po navijanju za zanesljivost impregnirati s superlepilom. V sredino ohišja je prilepljen disk iz več plasti kartona, na katerega je pritrjena ojnica.

Motorna gred je izdelana iz istih sponk za papir kot celoten okvir motorja. kot med koleni bata in odrivačem je 90 stopinj. Delovni hod izpodriva je 5 mm; bat - 8 mm.

Vztrajnik - sestavljen je iz dveh CD diskov, ki sta prilepljena na kartonski valj in nasajena na os ročične gredi.

Torej, nehaj govoriti neumnosti, predstavljam ti video o delovanju motorja:

Težave, ki sem jih imel, so bile predvsem posledica pretiranega trenja in pomanjkanja točne dimenzije modelov. v prvem primeru je kapljica motornega olja in poravnava ročične gredi popravila situacijo, v drugem pa ste se morali zanesti na intuicijo))) Toda kot vidite, se je vse izkazalo (čeprav sem 3-krat popolnoma predelal motor) )))

Če imate kakršna koli vprašanja - pišite v komentarje, bomo ugotovili)))

Hvala za vašo pozornost)))

Stirlingov motor. Za skoraj vsakega samostojnega delavca lahko ta čudovita stvar postane prava droga. Dovolj je, da to storite enkrat in vidite v akciji, saj želite to storiti znova in znova. Relativna preprostost teh motorjev vam omogoča, da jih naredite dobesedno iz smeti. Ne bom se zadrževal splošna načela in napravo. O tem je na internetu veliko informacij. Na primer: Wikipedia. Nadaljujmo takoj s konstrukcijo najpreprostejšega nizkotemperaturnega gama-Stirlinga.

Za izdelavo motorja z lastnimi rokami potrebujemo dva pokrova za steklene kozarce. Delovali bodo kot hladen in vroč del. Obod teh pokrovov je odrezan s škarjami

Na sredini enega pokrova je narejena luknja. Velikost luknje mora biti nekoliko manjša od premera prihodnjega valja.

Telo Stirlingovega motorja je izrezano iz plastične steklenice za mleko. Te steklenice so samo razdeljene na obroče. Potrebovali bomo enega. Treba je opozoriti, da pri različne sorte steklenice za mleko se lahko nekoliko razlikujejo.

Ohišje je prilepljeno na pokrov s plastično epoksidno zmesjo ali tesnilno maso.

Telo markerja je popolno kot cilinder. Pri tem modelu je pokrovček manjšega premera od samega markerja in lahko postane bat.

Majhen del je odrezan od markerja. Na pokrovčku je del odrezan od vrha.

To je izpodrivalec. Med delovanjem Stirlingovega motorja premika zrak znotraj ohišja iz vročega dela v hladen del in obratno. Izdelana iz gobice za pomivanje posode. Na sredini je prilepljen magnet.

Ker je zgornji pokrov izdelan iz pločevine, ga lahko pritegne magnet. Pomik se lahko zatakne. Da se to ne bi zgodilo, je treba magnet dodatno pritrditi s kartonskim krogom.

Pokrovček je napolnjen z epoksi. Na obeh koncih so izvrtane luknje za pritrditev magneta in držala ojnice. Navoj v luknjah se reže neposredno z vijakom. Ti vijaki so za fina nastavitev motor. Magnet v batu je prilepljen na vijak in je nastavljen tako, da v spodnjem delu cilindra pritegne izpodrivalec. Na ta magnet boste morali prilepiti tudi gumijasti omejevalnik. Deluje kos kolesarske cevi ali radirka. Omejevalnik je potreben, da se magneti bata in pomika ne privlačijo preveč. V nasprotnem primeru morda ne bo dovolj pritiska za prekinitev magnetne vezi.

Na zgornji del bat je zlepljen z gumijastim tesnilom. Potreben je za tesnost in zaščito ohišja pred lomljenjem.

Ohišje bata je izdelano iz gumijaste rokavice. Odrezati morate mali prst.

Ko je ohišje zlepljeno, je na vrhu prilepljeno še eno gumijasto tesnilo. Skozi gumijasta tesnila ohišje pa je prebodeno z luknjo za šilo. V to luknjo je privit nosilec ojnice. To držalo je izdelano iz vijaka in spajkane podložke.

Kot držalo za ročično gred je bila epoksi embalaža popolna. Povsem enak kozarec lahko vzamete izpod šumečih vitaminov ali aspirina.

Dno tega kozarca se odreže in naredijo luknje. V zgornjem delu - za držanje ročične gredi. Na dnu - za dostop do nosilca ojnice.

Motorna gred in ojnica sta izdelana iz žice. Beli kosi so omejevalnik. Izdelano iz tube za lizike. Iz te cevi se izrežejo majhni koščki in nastali deli se razrežejo po dolžini. Tako jih je lažje obleči. Višina kolena je določena s polovico razdalje, ki jo mora prepotovati valj od najnižje točke do najvišje točke, na kateri magnetna povezava preneha delovati.

Torej, vsi smo pripravljeni na prvi test. Najprej morate preveriti tesnost. V cilinder morate pihati. Vse fuge lahko spenite s tekočino za pomivanje posode. Najmanjše puščanje zraka in motor ne bo deloval. Če je s tesnostjo vse v redu, lahko vstavite bat in pritrdite ohišje z gumijastim trakom.

V spodnjem položaju cilindra je treba izpodrivalec pritegniti na vrh. Nato celotno strukturo položimo na skodelico s vroča voda. Čez nekaj časa se bo zrak v motorju začel segrevati in potisnil bat ven. V določenem trenutku bo magnetna povezava prekinjena in izpodrivalec bo padel na dno. Tako zrak v motorju ne bo več prišel v stik z ogrevanim delom in se začel ohlajati. Bat se bo začel umikati. V idealnem primeru bi se moral bat začeti premikati navzgor in navzdol. Toda to se morda ne bo zgodilo. Ali tlak ne bo zadostoval za premikanje bata, ali pa se bo zrak preveč segrel in bat se ne bo popolnoma umaknil. V skladu s tem ima lahko ta motor mrtve cone. Ni posebej strašljivo. Glavna stvar je, da mrtve cone niso prevelike. Za kompenzacijo mrtvih območij je potreben vztrajnik.

Drug zelo pomemben del te faze je, da tukaj občutite princip Stirlingovega motorja. Spomnim se svojega prvega stirlinga, ki ni deloval samo zato, ker nisem mogel ugotoviti, kako in zakaj ta stvar deluje. Tukaj, ko pomagate batu z rokami, da gre gor in dol, lahko začutite, kako se tlak dviga in pada.

Ta dizajn je mogoče nekoliko izboljšati z dodajanjem brizge na zgornji pokrov. Tudi to brizgo je treba nanesti na epoksi, držalo igle je treba malo prerezati. Položaj bata v brizgi mora biti v srednjem položaju. Ta brizga lahko uravnava količino zraka v motorju. Zagon in prilagajanje bo veliko lažje.

Tako lahko namestite držalo ročične gredi. Višina ojnice do cilindra se nastavlja z vijakom.

Vztrajnik je narejen iz CD-ja. Luknja je zatesnjena s plastičnim epoksidom. Nato morate izvrtati luknjo natančno na sredini. Iskanje centra je zelo enostavno. Uporaba lastnosti pravokotni trikotnik vpisana v krog. Njegova hipotenuza poteka skozi središče. List papirja je treba pritrditi pod pravim kotom na obrobje diska. Orientacija ni pomembna. Na mestih, kjer se stranice lista sekajo z robom diska, postavimo oznake. Črta, potegnjena skozi te oznake, bo potekala skozi središče. Če narišemo drugo črto na drugem mestu, bomo na križišču dobili točno središče.

Ves motor je pripravljen.

Stirlingov motor damo na skodelico vrele vode. Malo počakamo in on bi moral sam zaslužiti. Če se to ne zgodi, mu morate malo pomagati z roko.

Postopek izdelave videa.

Stirlingov motor pri delu

Stirlingov motor je motor, ki lahko deluje na toplotno energijo. V tem primeru vir toplote absolutno ni pomemben. Glavna stvar je, da obstaja temperaturna razlika, v tem primeru bo ta motor deloval. Avtor je ugotovil, kako narediti model takšnega motorja iz pločevinke Coca-Cole.

Materiali in orodja
- eno balon;
- 3 pločevinke kole;
- električni sponke, pet kosov (za 5A);
- nastavki za pritrditev kolesarskih naper (2 kosa);
- kovinska volna;
- kos jeklene žice dolžine 30 cm in prereza 1 mm;
- kos debele žice iz jekla ali bakra s premerom od 1,6 do 2 mm;
- zatič iz lesa s premerom 20 mm (dolžina 1 cm);
- pokrovček steklenice (plastika);
- električna napeljava (30 cm);
- Super lepilo;
- vulkanizirana guma (približno 2 kvadratna centimetra);
- ribiška vrvica (dolžina približno 30 cm);
- par uteži za ravnotežje (na primer nikelj);
- CD-ji (3 kosi);
- zatiči;
- še en lahko za izdelavo kurišča;
- toplotno odporen silikon in pločevinka za vodno hlajenje.

Prvi korak. Priprava kozarcev
Najprej morate vzeti dva kozarca in jim odrezati vrhove. Če vrhove odrežemo s škarjami, bo treba nastale zareze zbrusiti s pilo.
Nato morate odrezati dno kozarca. To je mogoče storiti z nožem.

Drugi korak. Ustvarjanje zaslonke
Kot diafragmo je avtor uporabil balon, ki je bil ojačan z vulkanizirano gumo. Kroglico je treba razrezati in potegniti čez kozarec, kot je prikazano na sliki. Nato se kos vulkanizirane gume prilepi na sredino diafragme. Ko se lepilo strdi, se v sredini diafragme izlušči luknja za namestitev žice. To najlažje naredite z zatičem, ki ga lahko do montaže pustite v luknji.

Tretji korak. Rezanje in ustvarjanje lukenj v pokrovu
V stene pokrova morate izvrtati dve luknji po 2 mm, potrebni sta za namestitev vrtilne osi ročic. Na dnu pokrova je treba izvrtati še eno luknjo, skozi katero bo potekala žica, ki bo povezana z odrivačem.

Na končna faza Pokrov je treba razrezati, kot je prikazano na sliki. To se naredi tako, da se odrivna žica ne oprime robov pokrova. Za takšno delo so primerne uporabne škarje.

Četrti korak. Vrtanje
V kozarcu morate izvrtati dve luknji za ležaje. V tem primeru je bilo to storjeno s 3,5 mm svedrom.

Peti korak. Ustvarjanje okna za ogled
V ohišje motorja je treba vrezati razgledno okno. Zdaj bo mogoče opazovati, kako delujejo vsa vozlišča naprave.

Šesti korak. Sprememba terminala
Morate vzeti sponke in z njih odstraniti plastično izolacijo. Nato se vzame vrtalnik in na robovih sponk se naredijo skoznje luknje. Skupaj morate izvrtati 3 terminale, medtem ko morata dva ostati neizvrtana.

Sedmi korak. Ustvarjanje finančnega vzvoda
Kot material za izdelavo vzvodov se uporablja bakrena žica, katere premer je 1,88 mm. Kako natančno upogniti igle za pletenje je prikazano na slikah. Uporabite lahko tudi jekleno žico, le bolj prijetno je delati z bakreno žico.

Osmi korak. Izdelava ležajev
Za izdelavo ležajev boste potrebovali dve kolesni nastavki. Potrebno je preveriti premer luknje. Avtor jih je izvrtal z 2 mm svedrom.

Deveti korak. Montaža vzvodov in ležajev
Ročice je mogoče namestiti neposredno skozi razgledno okno. En konec žice mora biti dolg, imel bo vztrajnik. Ležaji morajo biti trdno nameščeni. Če obstaja zračnost, jih je mogoče zlepiti.

Deset korak. Ustvarjanje displacerja
Pomik je izdelan iz jeklene volne za poliranje. Za ustvarjanje izpodriva se vzame jeklena žica, na njej se naredi kavelj, nato pa se okoli žice navije zahtevana količina vate. Potisnilo mora biti dovolj veliko, da se lahko prosto premika v pločevinki. Skupna višina pomika ne sme presegati 5 cm.

Posledično je treba na eni strani vate oblikovati spiralo iz žice, da ne pride iz vate, na drugi strani pa je iz žice narejena zanka. Nato je na to zanko privezana ribiška vrvica, ki se nato potegne skozi središče diafragme. Vulkanizirana guma mora biti na sredini posode.

Korak 11 Ustvarite tlačno posodo
Dno kozarca je treba odrezati tako, da ostane približno 2,5 cm od njegovega dna. Pomik skupaj z membrano je treba namestiti v rezervoar. Po tem je celoten ta mehanizem nameščen na koncu pločevinke. Diafragmo je treba malo zategniti, da se ne poveša.

Nato morate vzeti terminal, ki ni bil izvrtan, in skozi njega raztegniti ribiško vrv. Vozel je treba zlepiti, da se ne premakne. Žico je treba dobro namazati z oljem in hkrati paziti, da izpodrivalec zlahka vleče vrvico.
Korak 12 Ustvarite potisne palice
Potisni drogovi povezujejo membrano in vzvode. To se naredi s kosom bakrene žice dolžine 15 cm.

13. korak Ustvarite in namestite vztrajnik
Za izdelavo vztrajnika so uporabljeni 3 stari CD-ji. Kot osrednji del se uporablja lesena palica. Po namestitvi vztrajnika je palica ročične gredi upognjena, tako da vztrajnik ne bo odpadel.

Na zadnji stopnji je celoten mehanizem sestavljen skupaj.

V katerem se delovna tekočina (plinasta ali tekoča) giblje v zaprti prostornini, je pravzaprav nekakšen motor z zunanjim zgorevanjem. Ta mehanizem temelji na principu periodičnega segrevanja in hlajenja delovne tekočine. Energija se črpa iz nastajajočega volumna delovne tekočine. Stirlingov motor ne deluje samo iz energije zgorevanja goriva, ampak tudi iz skoraj katerega koli vira.Ta mehanizem je leta 1816 patentiral Škot Robert Stirling.

Opisani mehanizem ima kljub nizki učinkovitosti številne prednosti, predvsem preprostost in nezahtevnost. Zahvaljujoč temu mnogi ljubiteljski oblikovalci poskušajo sestaviti Stirlingov motor z lastnimi rokami. Nekaterim uspe, nekaterim ne.

V tem članku bomo obravnavali Stirlinga z lastnimi rokami iz improviziranih materialov. Potrebovali bomo naslednje surovce in orodja: pločevinko (uporabite jo lahko izpod papaline), pločevino, sponke za papir, penasto gumo, elastiko, vrečko, rezalnike žice, klešče, škarje, spajkalnik,

Zdaj pa začnimo sestavljati. tukaj podrobna navodila kako narediti Stirlingov motor z lastnimi rokami. Najprej morate oprati kozarec, očistiti robove z brusnim papirjem. Iz pločevine izrežemo krog, tako da leži na notranjih robovih pločevinke. Določimo središče (za to uporabljamo čeljust ali ravnilo), naredimo luknjo s škarjami. Naprej vzamemo bakrena žica in sponko, poravnaj sponko, na koncu naredi obroč. Žico navijemo na sponko za papir - štiri tesne zavoje. Nato nastalo spiralo spajkamo z majhno količino spajke. Nato je potrebno spiralo previdno spajkati v luknjo v pokrovu, tako da je steblo pravokotno na pokrov. Sponka se mora prosto premikati.

Po tem je treba v pokrovu narediti komunikacijsko luknjo. Izdelujemo lonec iz penaste gume. Njegov premer mora biti nekoliko manjši od premera pločevinke, vendar ne sme biti velike reže. Višina izpodriva je nekaj več kot polovica pločevinke. V sredini penaste gume izrežemo luknjo za rokav, slednji je lahko iz gume ali plute. V nastali rokav vstavimo palico in vse zlepimo. Pomik mora biti nameščen vzporedno s pokrovom, to pomemben pogoj. Nato ostane zapreti kozarec in spajkati robove. Šiv mora biti zapečaten. Zdaj nadaljujemo z izdelavo delovnega cilindra. Če želite to narediti, iz kositra izrežite trak dolžine 60 mm in širine 25 mm, rob upognite za 2 mm s kleščami. Oblikujemo rokav, po tem spajkamo rob, nato pa je treba tulec spajkati na pokrov (nad luknjo).

Zdaj lahko začnete izdelovati membrano. Če želite to narediti, odrežite kos filma iz embalaže, ga malo potisnite s prstom v notranjost, robove pritisnite z elastičnim trakom. Nato morate preveriti pravilnost montaže. Dno pločevinke segrejemo na ogenj, potegnemo steblo. Posledično se mora membrana upogniti navzven, in če se palica sprosti, se mora izpodrivalec spustiti pod lastno težo, oziroma se membrana vrne na svoje mesto. V primeru, da je odmik izdelan nepravilno ali spajkanje pločevinke ni tesno, se palica ne vrne na svoje mesto. Po tem izdelamo ročično gred in nosilce (razmik med ročici mora biti 90 stopinj). Višina ročic mora biti 7 mm in odrivnikov 5 mm. Dolžina ojnic je določena s položajem ročične gredi. Konec gonilke je vstavljen v zamašek. Tako smo pogledali, kako sestaviti Stirlingov motor z lastnimi rokami.

Tak mehanizem bo deloval iz navadne sveče. Če na vztrajnik pritrdite magnete in vzamete tuljavo akvarijski kompresor, potem lahko takšna naprava nadomesti preprost elektromotor. Z lastnimi rokami, kot vidite, izdelava takšne naprave sploh ni težka. Želja bi bila.

Ekologija porabe Znanost in tehnologija: Stirlingov motor se najpogosteje uporablja v primerih, ko je potreben aparat za pretvorbo toplotne energije, ki je preprost in učinkovit.

Pred manj kot sto leti so si motorji z notranjim zgorevanjem prizadevali osvojiti svoje mesto v konkurenci med drugimi stroji in gibljivimi mehanizmi, ki so na voljo. Hkrati pa v tistih dneh premoč bencinskega motorja ni bila tako očitna. Obstoječe stroje na parni pogon so odlikovali tihost, odlične lastnosti moči za tisti čas, enostavnost vzdrževanja, možnost uporabe različne vrste gorivo. V nadaljnjem boju za trg so zaradi svoje učinkovitosti, zanesljivosti in preprostosti prevladali motorji z notranjim zgorevanjem.

Nadaljnja tekma za izboljšanje agregatov in pogonskih mehanizmov, v katere so plinske turbine in rotacijske motorje vstopile sredi 20. stoletja, je privedla do tega, da so kljub premoči bencinskega motorja poskušali popolnoma uvesti nova vrsta motorji - termični, ki jih je leta 1861 prvi izumil škotski duhovnik Robert Stirling. Motor je dobil ime po svojem ustvarjalcu.

STIRLING MOTOR: FIZIČNA STRAN VPRAŠANJA

Da bi razumeli, kako deluje Stirlingova namizna elektrarna, je treba razumeti splošne informacije o principih delovanja toplotnih motorjev. Fizikalno je načelo delovanja uporaba mehanske energije, ki jo pridobimo z raztezanjem plina med segrevanjem in njegovim naknadnim stiskanjem med hlajenjem. Za prikaz principa delovanja lahko navedemo primer, ki temelji na navadni plastični steklenici in dveh lončkih, od katerih je ena hladna voda, druga vroča.

Ko spustite steklenico v hladna voda, katerega temperatura je blizu temperaturi nastajanja ledu, ob zadostnem hlajenju zraka v plastični posodi je treba zapreti z zamaškom. Nadalje, ko steklenico damo v vrelo vodo, zamašek čez nekaj časa "streli" s silo, saj je v tem primeru delo, ki ga opravi segreti zrak, večkrat večje od dela med hlajenjem. Ko se poskus večkrat ponovi, se rezultat ne spremeni.

Prvi stroji, ki so bili izdelani s Stirlingovim motorjem, so zvesto reproducirali postopek, prikazan v poskusu. Mehanizem je seveda zahteval izboljšavo, ki sestoji iz uporabe dela toplote, ki jo je plin izgubil med postopkom hlajenja, za nadaljnje segrevanje, kar omogoča vrnitev toplote plinu za pospešitev segrevanja.

Toda tudi uporaba te inovacije ni mogla rešiti položaja, saj so bili prvi Stirllingi drugačni velike velikosti pri nizki izhodni moči. V prihodnosti so bili večkrat poskusi posodobiti zasnovo, da bi dosegli moč 250 KM. je privedlo do dejstva, da je ob prisotnosti valja s premerom 4,2 metra dejanska izhodna moč, ki jo je Stirlingova elektrarna proizvedla pri 183 kW, dejansko le 73 kW.

Vsi Stirlingovi motorji delujejo po principu Stirlingovega cikla, ki vključuje štiri glavne faze in dve vmesni. Glavni so ogrevanje, ekspanzija, hlajenje in stiskanje. Kot prehodna faza je prehod na hladni generator in prehod na grelni element. koristno delo, ki ga izvaja motor, temelji izključno na temperaturni razliki med grelnim in hladilnim delom.

SODOBNE STIRLINGOVE KONFIGURACIJE

Sodobni inženiring razlikuje tri glavne vrste takšnih motorjev:

• alfa stirling, katerega razlika je v dveh aktivnih batih, ki sta nameščena v neodvisnih cilindrih. Od vseh treh možnosti ima ta model največjo moč, saj ima najvišjo temperaturo ogrevanega bata;
• beta stirling, ki temelji na enem valju, katerega en del je vroč, drugi pa hladen;
• gama-stirling, ki ima poleg bata še iztisnilec.

Proizvodnja elektrarne pri Stirlingu bo odvisna od izbire modela motorja, ki bo upošteval vse pozitivne in negativne strani takšnega projekta.

PREDNOSTI IN SLABOSTI

Zahvaljujoč njihovi oblikovne značilnosti Ti motorji imajo številne prednosti, vendar niso brez pomanjkljivosti.

Stirlingova namizna elektrarna, ki je ni mogoče kupiti v trgovini, ampak le pri amaterjih, ki samostojno zbirajo podobne naprave, se nanašajo:

• velike dimenzije, ki jih povzroča potreba po nenehnem hlajenju delovnega bata;
• uporaba visok pritisk kaj je potrebno za izboljšanje zmogljivosti in moči motorja;
• izguba toplote, ki nastane zaradi dejstva, da se ustvarjena toplota ne prenaša na samo delovno tekočino, temveč skozi sistem toplotnih izmenjevalnikov, katerih ogrevanje vodi do izgube učinkovitosti;
• močno zmanjšanje moči zahteva uporabo posebna načela razlikujejo od tradicionalnih bencinskih motorjev.

Poleg slabosti imajo elektrarne, ki delujejo na Stirlingovih enotah, nesporne prednosti:

• katero koli vrsto goriva, saj tako kot vsi motorji, ki uporabljajo toplotno energijo, lahko ta motor deluje pri temperaturni razliki v katerem koli okolju;
• gospodarstvo. Te naprave so lahko odlična zamenjava za parne enote v primerih, ko je potrebno obdelati sončno energijo, kar daje 30% večjo učinkovitost;
• okoljska varnost. Ker namizna elektrarna kW ne ustvarja izpušnega navora, ne proizvaja hrupa in ne oddaja v ozračje škodljive snovi. Navadna toplota deluje kot vir energije, gorivo pa skoraj popolnoma izgori;
• konstruktivna preprostost. Za svoje delo Stirling ne bo potreboval dodatnih delov ali napeljave. Lahko se samostojno zažene brez uporabe zaganjalnika;
• povečan vir delovne zmogljivosti. Zaradi svoje preprostosti lahko motor zagotavlja več kot sto ur neprekinjenega delovanja.

APLIKACIJE ZA STIRLING MOTORJE

Stirlingov motor se najpogosteje uporablja v situacijah, ko je potrebna naprava za pretvorbo toplotne energije, ki je enostavna, medtem ko je izkoristek drugih vrst toplotnih enot pod podobnimi pogoji bistveno nižji. Zelo pogosto se takšne enote uporabljajo v hrani črpalna oprema, hladilne sobe, podmornice, baterije za shranjevanje energije.

Eden od obetavne smeri področja uporabe Stirlingovih motorjev so sončne elektrarne, saj se ta enota lahko uspešno uporablja za pretvarjanje energije sončne svetlobe v električno energijo. Za izvedbo tega postopka je motor postavljen v žarišče ogledala, ki akumulira sončne žarke, kar zagotavlja trajno osvetlitev območja, ki zahteva ogrevanje. To vam omogoča, da sončno energijo usmerite na majhno območje. Gorivo za motor je v tem primeru helij ali vodik. objavljeno