Transportul este sistemul circulator al economiei. Calea ferată pentru copii - drumul pe ambele părți ale frontului

• „Dacă secolul al XVII-lea și prima jumătate a secolului al XVIII-lea au fost perioadele mecanismului ceasului, iar a doua jumătate a secolului al XVIII-lea și secolul al XIX-lea au fost mașina cu abur, atunci perioada modernă este epoca dispozitivelor de comunicare și control. ”

• N. Wiener.

Scopul lecției:

• Scopul lecției:

• Pentru a face o idee despre complexul de transport al regiunii Arhangelsk. Determinați efectul său asupra naturii.

• Transportul este „sistemul circulator” al economiei.

• Afectează localizarea sectoarelor economiei.

• Conectează consumatorul și furnizorul.

• Este baza diviziunii geografice a muncii.

Calea ferata

• Calea ferata

• Automobile

• Apa (râu și mare)

• Aviaţie

• Conductă

• Transportul maritim joacă un rol major în relațiile comerciale externe și în deservirea regiunilor de coastă și a insulelor arctice. Principalele porturi de marfă sunt Onega, Mezen.

• Portul maritim Arhangelsk, cel mai vechi port din Rusia, este de mare importanță. Cifra de afaceri a marfurilor este de natură universală (containere, ISO, mărfuri vrac, metal, carton, celuloză, petrol și produse petroliere). În prezent, capacitatea sa este utilizată cu mai puțin de 50%.

• Căile ferate sunt reprezentate de următoarele linii principale: Arhangelsk-Konoșa-Vologda-Moscova, Kotlas-Konoșa-Vologda, Arhangelsk-Obozerskaya-Murmansk, Kotlas-Kirov, Arhangelsk-Karpogory. Densitatea căilor ferate este de 3 km. la mie km patrati.

Transportul rutier realizează principala activitate pe transportul intern de mărfuri și pasageri. Autostrada Arhangelsk-Moscova (autostrada federală M-8) este de mare importanță pentru economia regiunii. Densitatea drumurilor este de 11,4 km. la mie km patrati.

• Conductele circulă în zona Kotlas, Arhangelsk, Severodvinsk și au importanță de tranzit.

• Există două aeroporturi mari de aviație civilă în regiunea Arhangelsk (ambele în Arhangelsk) și câteva mici (în Kotlas, pe Insulele Solovetsky etc.). Există multe aerodromuri militare împrăștiate în întreaga regiune (inclusiv portul spațial din Plesetsk).

• Cifra de afaceri de marfă și pasageri - măsurată în tone-kilometri sau pasageri-kilometri

• Productie de transport - transport de marfuri si pasageri.

• Cel mai solicitat în transportul de mărfuri - feroviar -50%

• În transportul de pasageri, transportul rutier domină - 95% din totalul transportului de pasageri.

• Cea mai „murdara” masina.

• Un poluant major de mediu este transportul rutier. Natura impurităților dăunătoare emise depinde de tipul de motor, puterea acestuia, modul de funcționare.

Harta tehnologică a lecției nr.53

Subiect, clasă

Geografie, clasa a 8-a

Numele profesorului

Podolyak Oksana Valentinovna

Subiectul lecției

Transportul este sistemul circulator al economiei țării

Locul și rolul lecției în tema studiată

Lecție de studiu și consolidare primară a noilor cunoștințe pe tema „infrastructura de transport a Rusiei”

Obiectivele lecției

subiect

metasubiect

personal

caracterizează transportul ca ramură a producției materiale; evaluează activitatea diferitelor moduri de transport în funcție de principalii indicatori de performanță; arata pe harta locatia celor mai mari centre si hub-uri din tara, numeste principalele probleme cu care se confrunta complexul de transport.

Continuarea formării capacității de a lucra cu diverse surse de informații: hărți tematice, informații textuale, date statistice; capacitatea de a sistematiza și clasifica informațiile; promovează dezvoltarea culturii comunicative și informaționale a elevilor.

de a educa interesul elevilor pentru studierea economiei statului lor; abilități de comunicare.

Rezultate planificate

Pentru a forma capacitatea de a stabili relații cauză-efect atunci când studiați materiale noi, abilitatea de a compara diferite hărți tematice, de a forma cunoștințe pe tema „Transportul Rusiei”

Tipul de lecție

Învățarea de materiale noi

Tipul de lecție

Tehnologii folosite

Informații și comunicare, tehnologie de învățare bazată pe probleme, tehnologie avansată de învățare, tehnologii de salvare a sănătății.

Complex de instruire și metodologie

Surse de informare

Echipamente

Sprijin didactic

Materiale pentru activitatea cognitivă a elevului

Manual „Geografia: Populația și economia Rusiei” pentru clasa a VIII-a Steaua Polară

Prezentare pentru lecția „Transportul Rusiei”,

Carduri cu date statistice, sarcini individuale

Material statistic

Structura organizatorică a lecției

Numele lecției

Durata, min.

Ţintă

Metode și tehnici de lucru

Problematic, parțial explorator

Activitatea profesorului

Activitati elevilor

rezultat asteptat

eu.Moment organizatoric si motivational

2 minute.

Organizați atenția elevilor, urmăriți munca activă în timpul lecției.

Verificați pregătirea pentru lecție.

Verifică pregătirea elevului pentru lecție,

Pregătește locul de muncă

Pregătirea completă a clasei și a echipamentului.

2 Verificați dz

Întrebări orale conform textului de la pagina 210

II.

1. Actualizarea cunoștințelor și abilităților dobândite anterior

10 minute.

Activarea cunoștințelor și abilităților de bază.

Prezentare

Un călător a pornit de la punctul A. Așa încep multe sarcini din manual. Așa încep multe sarcini în viață. Oamenii se grăbesc pe drumuri, pe poteci - la serviciu, la școală, la pădure. Erau exploratori, căutau pământuri noi, bogăție, glorie. Călătoriile lor au fost însoțite de primejdii.Astăzi nu este atât de periculos.Pe ce vom călători? Desigur, în transport.Se pune întrebarea, ce înseamnă cuvântul transport? Acest cuvânt a venit în limba rusă din Grecia și înseamnă „mișcare”. Tema lecției noastre este „Transportul este sistemul circulator al economiei” Să încercăm să stabilim obiectivele lecției noastre.

Stabilește o problemă

Stabiliți obiective pentru lecție, notați subiectul într-un caiet

2. Pregătirea pentru învățarea de material nou

1 min

Sublinierea atenției elevilor pentru a învăța materiale noi

Întrebare problematică, răspunsul îl vom afla la sfârșitul lecției

III. Învățarea de materiale noi

2 minute

Plan

1.Complex de infrastructură

2. Caracteristici de transport

Sarcini

Modalitati de comunicare

Tipuri de transport

Indicatori de performanță în transport

Caracteristicile transportului feroviar

(lucru cu o hartă. autostrăzi)

Transport auto și conducte (lucrare cu harta)

Lucrați în perechi

Lucrați în perechi

Prin completarea tabelului

23 min

3 min

7 min

Învață material nou

Consolidați cunoștințele dobândite în timpul studierii noilor

Sarcini - sarcina principală a transportului este transportul de mărfuri și pasageri

Moduri de transport - demonstrarea modurilor de transport pe tobogane

Analiza hărții „Transportul Rusiei”

Sarcina de pe cardul de lucru).

1. Aflați cum se află rețeaua de drumuri în partea europeană a Rusiei.

Moscova este un sistem cu inele radiale.

2. Aflați direcția de mișcare a modurilor de transport terestru (latitudinal)

3. Aflați direcția de mișcare a traseelor ​​fluviale (meridionale)

Concluzie: densitatea și direcția rețelei de transport nu sunt aceleași în părțile de vest și de est ale țării (Din punct de vedere istoric, economia Rusiei a fost concentrată în partea europeană a țării. Legăturile sale principale, și de aici fluxul de mărfuri, sunt orientate în principal spre vest și sud. Există porturi și parteneri comerciali importanți. Autostrăzile latitudinale se întindeau spre est de la roata europeană. Cu cât mai la est, cu atât mai puțin .)

Indicatori de performanță în transport - construiți o diagramă (pe un card de lucru))

Transport feroviar

Sarcina 2: trasați principalele autostrăzi ale țării pe o hartă de contur.

Videoclipul „Calea ferată transsiberiană”

Transport auto:

Discursul elevului - „Impactul transportului asupra mediului”

1. Recepție „adevărat-nu adevărat” (sarcini pe diapozitivul de prezentare)

2. Completați tabelul de pe fișa de lucru (nu completați coloanele pentru transport maritim și aerian)

Căutare parțială, cartografică, metodă de lucru în perechi, metode de lucru cu informații textuale - compilare

scheme

Grafic

Caută, lucrează cu text

Organizați munca elevului

Organizați munca elevului

Desenați autostrăzi, lucrați cu text, faceți diagrame

Lucrați cu informații textuale, completați tabelul

Reflecţie

Întrebare problematică, ar fi trebuit să primim răspunsul la sfârșitul lecției:

Expresia „Transportul este sistemul circulator al țării”

Această expresie a apărut întâmplător?

(Dacă te uiți la harta de transport, poți vedea că numeroase drumuri, conducte și linii aeriene converg în orașe mari. Căile de comunicație formează o rețea, iar intersecțiile lor formează noduri de transport).

Recepția „Cufăr” scrieți termenii

Pe tablă este desenat un cufăr, în interiorul căruia este necesar să scrieți termeni noi

IV. Rezumând

2 minute

Conversație euristică

Pune întrebări, îndrumă elevii la o concluzie.

Trage o concluzie

Teme pentru acasă

- p. 53, pregătiți un mesaj „Influența condițiilor naturale asupra funcționării transportului pe apă și aer)

Pregătiți un mesaj „Transport și ecologie” (mare, fluviu, aviație)

* ALIMENTE- forma de organizare a activitatilor educative ale elevilor (F - frontal, I - individual, P - baie de aburi, G - grup)

Cum se îmbunătățește transportul astăzi?

Cum se măsoară performanța transportului? Cifra de afaceri a marfurilor este un indicator economic al operațiunii de transport, măsurat în tone-kilometri (t-km), și reprezintă produsul dintre cantitatea de marfă (t) și distanța de transport (km). In transportul de persoane se folosesc indicatorii corespunzatori ai CIFRA DE AFACERI, masurati in primul caz in pasageri-kilometri (produsul numarului de pasageri transportati prin distanta de transport), in al doilea in numarul de pasageri pentru orice perioada.

Evaluăm munca de transport, însumăm rezultatele viteză capacitatea de transport (singura) cifră de afaceri marfă rulaj pasageri dependență de vreme și sezonalitate min min max max km/h vorbire. si mare. avia. tavto.mor. t/km de conducte. trece/km mașină. depinde de conductele meteorologice. vorbire si mare.

Finalizați sarcinile în grupuri: O masă mare de marfă (50 de tone de citrice din Abhazia) trebuie adusă rapid și cu pierderi minime la Moscova. În același timp, costul încărcăturii nu ar trebui să crească mult. Ce tip de transport alegeți (aer, apă, rutier, feroviar)? Dă o rațiune pentru alegerea ta. Pasagerii (o familie de 4 - 2 adulți și 2 copii) merg de la Moscova la Sankt Petersburg. Care este cel mai convenabil mod de transport pe care îl veți alege - aerian sau feroviar, pentru că nu au propria mașină. Explica-ti alegerea.

Transport de rezultate. Aprofundarea progresului științific și tehnologic a făcut propriile ajustări ale diviziunii muncii între diferitele moduri de transport. Esența principalelor schimbări intraramurale și teritoriale în transporturi la sfârșitul secolului XX. poate fi redusă la următoarele: 1) s-a înregistrat o prelungire semnificativă a sistemului de transport al lumii (fără rute maritime) datorită construcției de noi autostrăzi (inclusiv în țările subdezvoltate), conductelor de petrol și gaze și linii de cale ferată; 2) primul loc al transportului rutier în cifra de afaceri mondială de pasageri a fost întărit în continuare, în principal datorită „motorizării” țărilor „nouei industrializări”, China, India, țările CSI etc.; 3) dezvoltarea transportului prin conducte s-a caracterizat printr-o dinamică sporită, în special în țările producătoare de petrol și gaze din Orientul Mijlociu, Europa de Vest, Rusia și țările CSI (în parte, această împrejurare nu dă motive să se vorbească despre consolidarea continuă a poziţiilor transportului maritim în cifra de afaceri mondială de marfă). Lungimea totală a conductelor din lume a depășit deja 1,5 milioane km, SUA fiind lider, urmate de Rusia și Canada); 4) rolul unor țări precum China, India, „noi industriale” țări în cifra de afaceri mondială de marfă a crescut.

Credeți că unele tipuri de transport sunt mai de preferat pentru Rusia în condiții moderne?

În condiții moderne, transportul preferat în Rusia este transportul rutier și cel feroviar.

Întrebări într-un paragraf

1) Identificați avantajele fiecărui mod de transport.

Mașina este rapidă, convenabilă, plătește pe distanțe scurte, dar depinde de condițiile naturale, poluează mediul și este neprofitabilă pe distanțe lungi.

Calea ferata - viteza mai mica, dar nu depinde de conditiile naturale, ieftina.

Marină - viteză redusă, cost redus de transport, dar poluează mediul, în funcție de condițiile naturale.

Conductă - viteză mare, impact redus asupra mediului, cost redus de transport.

Transportul aerian este foarte rapid, dar costul transportului este mare, depinde de condițiile naturale și are un impact semnificativ asupra mediului.

2) Ce fel de mărfuri (tipuri de masă, voluminoase, valoroase, perisabile, urgente) prin ce moduri de transport este de preferat transportul?

Mărfurile valoroase, perisabile, urgente sunt cel mai bine transportate prin transport rutier sau aerian.

Mărfurile masive și voluminoase pot fi transportate pe calea ferată sau pe mare.

Întrebări și sarcini

1. Cum explicați expresia figurată folosită că transportul este „sistemul circulator” al economiei țării?

Transportul conectează toate obiectele economice între ele, deoarece vasele de sânge leagă organele.

2. Ce lucruri noi a adus secolul al XX-lea în dezvoltarea vehiculelor? Ce tipuri de transport au jucat un rol principal în diferite perioade ale dezvoltării economice a țării?

Cele mai vechi moduri de transport au fost: echipe, bărci și cărucioare cu roți. În secolul al XIX-lea rolul principal l-au jucat transportul tras de cai, maritim si fluvial, transportul feroviar abia incepea sa apara. Prima locomotivă cu abur a apărut în Anglia în 1801, iar prima linie de cale ferată între Stockton și Darlington a fost construită în anii 1820. În Rusia, prima locomotivă cu abur a fost fabricată de E. A. și M. E. Cherepanov la o fabrică din Nijni Tagil (1832-1834). Locomotiva a dezvoltat o viteză de până la 15 km/h și a funcționat la mină ca locomotivă de export. În 1912, la uzina din Lugansk a fost construită o locomotivă cu abur din seria „E” cu o capacitate de 1000 de cai putere și o viteză maximă de 50 km/h pentru traficul de marfă. Această locomotivă cu abur pentru vremea ei a fost cea mai bună din lume în ceea ce privește consumul de combustibil economic și ușurința întreținerii.

Rusia are cel mai mare sistem feroviar din lume, care are peste un secol și jumătate. În 1913, lungimea totală de funcționare a căilor ferate rusești era de 71,7 mii km și ocupa locul al doilea în lume după Statele Unite în ceea ce privește lungimea. Prima cale ferată semnificativă Sankt Petersburg-Moscova a fost pusă în funcțiune în 1851, înainte ca aceasta, în 1837, să fie deschisă calea ferată Sankt Petersburg-Pavlovsk (27 km). În 1864, a fost deschisă calea ferată Moscova - Nijni Novgorod. Principalele căi ferate au fost construite în regiunile centrale și de sud ale părții europene a Rusiei. La începutul secolelor XIX-XX. A fost pusă calea ferată transsiberiană (de la Chelyabinsk la Vladivostok). Cu toate acestea, până la mijlocul secolului XX. intensitatea transportului feroviar în lume se reduce drastic datorită creșterii numărului de mașini și dezvoltării călătoriilor aeriene.

Transport auto. Începutul secolului al XX-lea asociat cu apariția și dezvoltarea unui tip fundamental de transport - transportul rutier. În lumea modernă, viteza de livrare a mărfurilor, a oamenilor și mai ales a informațiilor este de mare importanță. Cel mai rapid transport este aviația, care se dezvoltă foarte rapid în a doua jumătate a secolului XX. Desigur, volumul transportului aerian de pasageri și mărfuri este mult mai mic decât pe uscat sau pe apă.

3. Folosind harta „Transportul Rusiei” din atlas, aflați cum diferă modelul rețelei de transport din regiunile de vest și de est ale țării, regiunile de nord ale Rusiei europene și restul teritoriului său.

Există trei direcții principale ale sistemului de transport din țara noastră. Direcția siberiană latitudinală „Vest-Est”. Include calea ferată, conducta și parțial căile navigabile. Direcția central-europeană meridională „nord-sud”, formată în principal din linii de cale ferată. Depășește granițele Rusiei până în Ucraina, Moldova și republicile Transcaucaziei. Direcția meridională Volga-Caucaziană „nord-sud” de-a lungul Volgăi, conectând regiunea Volga și Caucazul cu Centrul, nordul european și Uralii, precum și țările din Asia Centrală și Kazahstan, prin rute feroviare și conducte. Dacă comparăm sistemele de transport ale părților de est și vest ale țării, atunci trebuie remarcată imediat o diferență semnificativă. Sistemul de transport al părții europene a Rusiei se caracterizează printr-o densitate mare de drumuri, căi ferate, se remarcă direcția radială a drumurilor care se abate de la Moscova în toate direcțiile. Sistemul de transport din partea de est are o densitate extrem de redusă. Regiunile de nord ale Asiei, în general, nu au drumuri sau căi ferate în unele locuri. În sudul regiunii, rețeaua de transport este mai densă. Direcția rutelor de transport este latitudinală și de cele mai multe ori ele leagă zonele îndepărtate cu centrul.

4. Folosind hărți fizice, comparați condițiile de navigație în mările Oceanului Arctic și în mările Oceanului Pacific.

O arteră importantă de transport maritim a țării este Ruta Mării Nordului, care leagă oceanele Atlantic și Pacific prin Arctica. Utilizarea mărilor din Oceanul Arctic este complicată de faptul că majoritatea îngheață pentru o perioadă destul de lungă. Mările Oceanului Pacific pot fi folosite pentru înot tot timpul anului.

5. Numiți principalele porturi maritime ale țării și afișați-le pe hartă. Care dintre ele sunt de cea mai mare importanță pentru relațiile economice externe?

Porturile din Bazinul Orientului Îndepărtat - Vladivostok, Nakhodka, Vostochny. Ei furnizează nord-estul țării cu produse industriale și alimentare și, de asemenea, întrețin relații economice externe cu țările asiatice și Australia. Bazinul baltic cu porturile Vyborg, Sankt Petersburg, Kaliningrad, care asigură comunicarea cu țările din Europa și America. Bazinul nordic are o mare importanță pentru dezvoltarea regiunilor din nordul îndepărtat. Cel mai mare port - singurul care nu îngheață de pe Oceanul Arctic - Murmansk, Arhangelsk. Prin porturile din bazinul Mării Negre-Azov se exportă în principal petrol (Novorossiysk, Tuapse). Bazinul Caspic este folosit pentru transportul intern de cereale, cherestea, metale, sare, pește, bumbac, materiale de construcție (principalele porturi sunt Astrakhan, Makhachkala).

1. Introducere ……………………………………………………………………..p. 2
2. Transport terestru…………………………………………………….p. 5
a) Transportul rutier mondial………………………………………p. 6
b) Transportul feroviar mondial…………………………p. opt
c) Transportul prin conducte…………………………………………... p. unsprezece
4. Transport maritim……………………………………………………..p. 12
a) Porturile maritime ale lumii……………………………………………………... p. cincisprezece
5. Transport pe apă interioară………………………………………….p. 17
6. Transport aerian…………………………………………………….p. 17
7. Transport și mediu………………………………………p. optsprezece
8. Exemplu istoric al rolului transportului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial………….p. 20
9. Concluzie………………………………………………………………… p. 22
10. Anexa………………………………………………………………….p. 24
11. Lista literaturii utilizate ............................................. .. pagina 30 Introducere

Milioane de kilometri de căi ferate, autostrăzi, conducte de gaz și petrol au acoperit fața vechiului Pământ cu un model bizar. Dar dacă rețeaua de riduri de pe chipul uman este un semn al declinului vieții, atunci împletirea autostrăzilor de pe fața planetei este o dovadă a înfloririi civilizației.
Transportul este un sistem circulator într-un organism complex al economiei mondiale. Sistemul de transport este un ansamblu al tuturor modurilor de transport, interconectate prin rețele de transport și noduri în care se fac schimburi de bunuri între ele. Ea constituie baza materială a diviziunii interne și internaționale a muncii. O importanță deosebită în dezvoltarea transporturilor este pentru țările cu teritorii mari. Mărimea teritoriului este asociată cu costuri ridicate pentru construcția transportului. Transportul este unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei; fiind baza materială a diviziunii teritoriale a muncii, „cimentează” economia mondială; nivelul și natura dezvoltării transporturilor în țările individuale depind de mulți factori; nivelul de dezvoltare a forţelor productive, mărimea teritoriului etc.
Transportul este o verigă importantă în economia Federației Ruse, fără de care funcționarea normală a oricărui sector al economiei, a oricărei regiuni a țării este imposibilă. Stabilizarea situației în economie, ascensiunea acesteia este imposibilă fără rezolvarea principalelor probleme ale complexului de transport.
Revoluția științifică și tehnologică a afectat principalele tipuri de transport: rutier, feroviar, maritim, fluvial, aerian, conductă (vezi Anexa la pagina 24. Tabelul 1). Vitezele au crescut brusc, capacitatea de transport a crescut, materialul rulant s-a înmulțit. Drept urmare, lumea, înconjurată de numeroase artere de transport, s-a „strâns” și a devenit mai accesibilă.
Revoluția științifică și tehnologică a avut o mare influență asupra „divizării muncii” între modurile individuale de transport. În cifra de afaceri mondială de pasageri, primul loc necompetitiv revine transportului rutier, în cifra de afaceri mondială a mărfurilor - transportului maritim. Cu toate acestea, diferențele între regiuni și țări individuale în acest sens pot fi destul de mari.
Prin urmare, se obișnuiește să se evidențieze și sistemele de transport regionale. Deci, sistemul de transport regional cu trăsături caracteristice proprii este sistemul de transport al Americii de Nord. Același lucru se poate spune despre sistemele de transport ale Europei străine, țările CSI, Asia de Sud, Asia de Sud-Vest, America Latină, Australia etc.
Transportul diferitelor țări și regiuni ale lumii are propriile sale caracteristici, care sunt asociate cu dimensiunea și dezvoltarea teritoriului, nivelul de dezvoltare economică, gradul de includere a diviziunii internaționale a muncii. Astfel, nu este profitabil pentru multe țări mici să dezvolte transportul aerian intern, deoarece teritoriul lor poate fi traversat în câteva ore cu mașina. Acest lucru nu se poate spune despre Statele Unite, pe al căror teritoriu se deplasează un camion de la vest la est în doar 3,5 zile. Rutele de transport în Rusia sunt și mai lungi: trenul Moscova-Vladivostok traversează țara în 7 zile. Transportul țărilor industrializate are o structură complexă și este reprezentat, de regulă, de toate modurile de transport....