Barcă de bricolaj din materiale improvizate. Ambarcațiune din PVC de tip bricolaj - cum se face, instrucțiuni și recomandări

Cu o atitudine economisită și o depozitare adecvată, o astfel de ambarcațiune va dura mult timp și vă va ajuta să vă distrați de minune pescuind sau doar în timp ce vă plimbați de-a lungul iazului.

Nu oricine își poate cumpăra o barcă finită, pentru că prețurile sunt foarte muscătoare. În plus, nu toate modelele răspund nevoilor diferiților clienți. Dacă luați bărci gonflabile, atunci acestea nu sunt modele foarte fiabile, deoarece pot fi deteriorate cu ușurință în condiții dificile. Și asta înseamnă că nu sunt foarte fiabile. În astfel de cazuri, se ia decizia de a face o barcă cu propriile mâini din placaj. Construcția unei bărci mici începe cu schițe, care apoi sunt transformate în desene foarte profesionale.

Acesta este un proces fascinant și doar acei pescari care sunt într-o permanentă căutare creativă îl pot face. În plus, construirea unei bărci este ca un factor de autoafirmare. Dar dacă te uiți la proces cu seriozitate, atunci nu este nimic complicat.

O barcă mică, care este capabilă să ia la bord 2-3 pescari, care nu are o greutate mare, poate fi realizată cu ușurință din placaj, ca unul dintre cele mai accesibile materiale de construcție. Mai mult, barca se poate deplasa atat cu ajutorul vaslelor, cat si cu ajutorul unui motor de barca sau a unei vele. Acest lucru nu necesită pregătire specială, profesională, care este destul de fezabilă chiar și pentru începători.

Placajul este un material suficient de puternic pentru a construi o barcă mică, ca să nu mai vorbim de iahturile scumpe, unde placajul este, de asemenea, utilizat pe scară largă la fabricarea lor. În plus, este pur și simplu susceptibil de prelucrare, folosind dispozitive electrice sau manuale.

În plus, dacă un motor este instalat pe o astfel de barcă, atunci acesta poate dezvolta o viteză solidă cu caracteristici bune de funcționare. În plus, o barcă din placaj este mult mai fiabilă decât o barcă gonflabilă.

Materiale și unelte

În primul rând, va trebui să alegeți o cameră potrivită pentru milă, unde barca să poată găzdui liber. Este de dorit ca camera să fie încălzită, deoarece toate lucrările pot avea loc iarna. Vara, aproape nimeni nu va începe să construiască o barcă: vara trebuie deja să navigați pe ea. Mai mult, încăperea trebuie să fie aerisită, cu capacitatea de a menține condiții optime de temperatură. Deoarece va trebui să lucrați cu lemn, umiditatea ar trebui să fie optimă.

Pentru a desena o diagramă, trebuie să aveți:

• accesorii de desen;
• creioanele;
• gumă;
• modele;
• rigle și triunghiuri;
• T-pătrat;
• carton și hârtie de desen;
• adeziv pentru hârtie;
• calculator.

În faza de construcție veți avea nevoie de:

• puzzle;
• un ciocan;
• topor;
• cleme (până la 10 bucăți, nu mai puțin);
• perii, spatule (metal și cauciuc);
• şurubelniţă;
• rindeaua electrica si manuala;
• șurubelnițe;
• dalte;
• capsator;
• ferăstrău circular și manual.

Materialele pentru fabricare pot servi ca:

• placaj (foaie 1,5x1,5 metri), grosime 4-5 mm;
• scânduri de pin sau stejar;
• fibra de sticla pentru lipirea carenei barcii;
• chit pentru etanșarea fisurilor;
• adeziv impermeabil;
• ulei de uscare sau impregnare hidrofugă pentru lemn;
• vopsea de ulei sau email impermeabil;
• cuie, șuruburi, șuruburi autofiletante;
• bandă metalică, metal pentru diverse elemente de fixare.

Dimensiunile principale ale ambarcațiunii

Dacă utilizați placaj cu o grosime de 5 mm, dimensiunile acestuia vor fi optime:

1. Lungimea totală a ambarcațiunii este de 4,5 metri.
2. Lățimea ambarcațiunii (în punctul cel mai lat) este de 1,05 m.
3. Adâncimea bărcii este de 0,4 metri.

Din ce este făcută barca?

Barca este formată dintr-un element cheie - chila, care servește drept bază și de care sunt atașate alte elemente ale bărcii. Prova bărcii se numește tulpină, iar pe revers este stâlpul pupa. Cu ajutorul acestor componente, barca primește rigiditate longitudinală. Detalii structurale similare pot fi realizate dintr-o singură bucată de lemn sau componente individuale conectate prin lipire, precum și dărâmate cu cuie sau șuruburi răsucite.

Forma carenei este determinată de prezența elementelor de putere transversale, care se numesc rame. Scândurile legate de rame, tijă și pupa, formează părțile laterale ale bărcii.

Dacă acest cadru este acoperit cu placaj, atunci obțineți o barcă. În interiorul bărcii este așezată o punte - o sanie, care este puntea inferioară, pentru a proteja fundul bărcii.

Bărci cu motor din placaj

Bărcile cu motor nu diferă mult în considerentele de proiectare în comparație cu bărcile proiectate să se deplaseze sub vâsle sau sub pânză. Diferența constă doar în organizarea unui loc pentru montarea motorului. De regulă, la pupa este atașată o placă de traversă, unde este instalat motorul exterior.

Modelele separate ale bărcilor mici sunt, de asemenea, echipate cu alte elemente, cum ar fi un cockpit, stringere de punte, stringere laterale etc. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și imposibilitatea de scufundare, în ambarcațiune sunt prevăzute goluri speciale, care sunt umplute cu spumă de montare. Această abordare elimină posibilitatea de a inunda barca dacă aceasta se răsturnează.

Desene de lucru ale ambarcațiunii

Toate lucrările de construcție a bărcilor începe cu planuri, care trebuie întocmite profesional. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți apela la Internet pentru ajutor, unde puteți găsi desene gata făcute. Principalul lucru este că acestea corespund imaginațiilor principale. Dar chiar și aici trebuie să aveți grijă să nu ratați etapele principale de asamblare a bărcii și de realizare a componentelor suplimentare.

De regulă, majoritatea desenelor sunt desenate pe hârtie milimetrică. Acest lucru va face posibilă calcularea în detaliu a tuturor nodurilor structurii.

O schiță mare a desenului poate fi desenată conform următorului algoritm:

• Se trasează o linie care împarte condiționat barca în două părți. Aceasta ține cont de faptul că cele două părți, stânga și dreapta, trebuie să fie simetrice și exact la fel.
• Linia trasată este împărțită în mai multe segmente egale. Ulterior, în aceste zone vor fi instalate cadre.
• Sunt desenate atât un afișaj vertical, cât și o proiecție de sus.
• Conform marcajelor transversale se desenează formele ramelor.
• Dimensiunile principale ale tuturor componentelor de pe scară sunt verificate.
• Forma ramelor este desenată la scară 1: 1 pe carton sau hârtie groasă.
• Liniile flexibile ale formei bărcii sunt desenate folosind o riglă sau un șablon.

Modelul rezultat este pliat de-a lungul liniei trasate pentru a verifica simetria. Ambele părți trebuie să se repete impecabil.

Transferarea unui model pe o bucată de lemn

După următoarea verificare a corectitudinii desenelor, acestea sunt transferate pe carton. Hârtia groasă și rigidă va facilita etapa de transfer a desenelor pe semifabricate. Desenul este transferat pe piesa de prelucrat, ținând cont de toate contururile și contururile exact așa cum este desenat, fără tot felul de suprapuneri, reduceri și creșteri de dimensiune.

Atunci când copiați modele, trebuie luată în considerare direcția fibrelor de lemn. În acest caz, totul depinde de designul elementelor bărcii. Dacă elementul este din placaj, atunci straturile de placaj în sine sunt aranjate astfel încât fibrele fiecărui strat ulterior să fie perpendiculare pe stratul anterior.

În ceea ce privește fabricarea futok-urilor, acestea pot fi făcute mai mari în înălțime, deoarece pot fi apoi tăiate.

Etapele tehnologice de fabricație

Pentru a construi o barcă de placaj cu propriile mâini, trebuie să faceți următorii pași:

• transferați desenul în șablon;
• transferați desenele de la șabloane în lemn;
• instalați chila și asigurați tija;
• fixați ramele;
• fixați stâlpul pupei și tabloul de traversă (pentru motor);
• înveliți fundul cu placaj;
• înveliți părțile laterale;
• etanșare îmbinări și stringers;
• chit și vopsește carena bărcii.

carena bărcii

Scheletul bărcii și carena acesteia sunt asamblate din părți prefabricate. Procesul de asamblare trebuie efectuat cu grija si atentie, in toate planurile.

Cadrele de chilă sunt mai întâi atașate în prealabil și numai după următorul control sunt fixate în cele din urmă. În plus, fixarea trebuie să fie fiabilă, deoarece barca va trebui să fie răsturnată înainte de a o înveli cu placaj.

Colectăm conturul interior al futok-urilor

Rezistența structurii, inclusiv a părților laterale, depinde de cât de fiabilă este fixarea futok-urilor. Futok-urile sunt o parte integrantă a designului cadrului, care constă dintr-o cherestea de podea și două futok-uri.

Lemnul de podea este partea inferioară a cadrului, care este proiectată pentru a fi atașată de chilă. Futok-urile sunt părțile laterale ale ramelor de care sunt atașate părțile laterale ale bărcii. Punctele de fixare ale futox-urilor și cheresteaua de podea sunt făcute structural oarecum mai largi, ceea ce crește stabilitatea întregii structuri. Acest lucru este deosebit de important pentru ambarcațiunile, unde vor fi instalate motoare, care cresc sarcina asupra structurii în ansamblu și în special în timpul mișcării.

materialul tulpinii

Tija are o formă complexă, care se datorează sarcinilor care acționează asupra ei în timpul deplasării bărcii. Unul dintre cele mai potrivite materiale pentru fabricarea lui poate fi stejarul, dar, în cazuri extreme, puteți folosi ulmul.

Veți avea noroc dacă puteți găsi o bucată dintr-un copac potrivit care are o îndoire naturală. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți face o tulpină din elemente individuale prin lipire. Dacă doriți să aveți o structură dintr-o singură piesă, atunci trebuie să luați un topor și alte unelte și să o tăiați în funcție de forma bărcii.

Design al chilei

Chila este cea mai simplă componentă a structurii bărcii și este o placă tipică, de 25-30 mm grosime și 3,5 m lungime.

scânduri laterale

Pentru a face acest lucru, alegeți scânduri sănătoase, uniforme și fără noduri, de 150 mm lățime și până la 5 m lungime.

Fabricarea traverselor

Crucea este proiectată pentru a monta motorul exterior. Placa de la traversa trebuie să aibă o grosime de 25 mm. Dacă se folosește placaj, atunci este mai bine să lipiți mai multe straturi pentru a ajunge la o grosime adecvată (20-25 mm). Baza pentru montarea motorului trebuie să fie rigidă, deci grosimea acestuia nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. Dacă este necesar, placa de traversă este întărită de sus cu o bară de lemn. În acest caz, totul depinde de metoda de montare a motorului exterior.

Realizarea unui cadru de barcă

Cadrul este asamblat în următoarea secvență:

• se instalează chila;
• sunt instalați știfturi;
• locurile de instalare a ramelor sunt marcate;
• instalarea cadrelor;
• fixarea cadrelor, a tijelor și a traverselor pe scândurile laterale;
• verificarea montarii corecte a tuturor elementelor, inainte de fixarea lor definitiva;
• este de dorit să se trateze îmbinările elementelor structurale cu o compoziție impermeabilă sau ulei de uscare.

Înveliș pentru barcă din placaj

Conform desenului de lucru, semifabricatele sunt tăiate din placaj pentru acoperirea carenei bărcii.

Ulterior:

• cadrul bărcii se răstoarnă cu susul în jos;
• toate suprafețele chilei și cadrelor sunt tratate cu pânză de smirghel și făcute absolut netede;
• detaliile fundului bărcii sunt puse la loc și fixate cu un capsator, după care punctele de atașare sunt străpunse cu cuie;
• elementele de piele laterale sunt mai întâi încercate și apoi fixate în același mod ca la atașarea fundului;
• atunci când lipiți semifabricate, ar trebui să acordați atenție direcției fibrelor stratului exterior de placaj. Acestea ar trebui să fie amplasate de-a lungul, nu peste barcă.

Lucrul cu lipici

Lucrul cu lipici are ca scop obținerea unei structuri solide și, dacă este necesar, umplerea cusăturilor sau crăpăturilor cu aceasta. Când lucrați cu placaj, toate îmbinările piesei de prelucrat cu chila și cadrele sunt lipite. După străpungerea cu cuie, zonele în care placajul este conectat la elementele portante sunt umplute cu lipici dacă nu se potrivesc perfect.

Pentru a îmbunătăți rezistența și performanța de conducere a ambarcațiunii, învelișul din placaj este lipit cu fibră de sticlă. O astfel de protecție a structurii din lemn crește durabilitatea bărcii. Fibra de sticlă este distribuită uniform pe planul pielii, fără cute sau vezicule, ceea ce indică o manoperă slabă. Țesătura se lipește de la chilă, spre scândurile laterale.

Pictura

De îndată ce suprafața bărcii se usucă bine, treceți la următoarea etapă - chit și vopsire. Amestecuri de chit gata preparate pe bază artificială sunt perfecte. Barca este vopsită în două etape: mai întâi se aplică un strat de grund, apoi unul sau două straturi de vopsea.

Înmatricularea unei bărci

Pentru a înregistra o ambarcațiune de producție proprie, trebuie să depuneți următoarele documente la Inspectoratul de Stat pentru Nave Mici:

• pașaport;
• numărul individual de contribuabil;
• Certificatul de examinare tehnică primară a ambarcațiunii plutitoare, aprobat și semnat de inspector, cu o concluzie asupra aptitudinii sale pentru funcționare;
• chitanțe de plată pentru materialele care au fost utilizate în procesul de construcție;
• chitanțe pentru plata taxei de stat pentru înregistrare;

Ei decid să construiască orice fel de ambarcațiune cu propriile mâini din diverse motive: cineva doar din curiozitate - va funcționa sau nu; cineva se mândrește să arate o barcă făcută pe cont propriu; cineva banal nu are bani gratis sa cumpere o nava facuta de specialisti. Pot fi multe motive, dar toate, mai devreme sau mai târziu, vă obligă să luați un creion pentru a întocmi desenele unei bărci cu motor cu propriile mâini.

Din ce materiale?

De ce pot face o barcă cu motor? Să aruncăm o privire mai atentă la ce materiale sunt folosite la construcția bărcilor cu motor.

1. Bărci din fibră de sticlă. Material suficient de ușor, durabil și ieftin pentru construirea unei nave. Munca, de obicei, nu provoacă mari dificultăți nici măcar unui constructor naval începător.
2. Barcă din placaj. Material disponibil, relativ ieftin, este destul de ușor de prelucrat: nu trebuie să achiziționați un instrument scump și să aveți cunoștințe și abilități speciale.
3. Barci gonflabile din PVC. Sub motor, puteți face independent o ambarcațiune plutitoare din PVC. Dintre minusuri - un material mai scump, fabricarea unei astfel de bărci necesită mult spațiu liber. Costul unei bărci din PVC de casă poate fi mai mare decât cel al uneia cumpărate din magazin.

fibra de sticla

Înainte de a ne gândi cum să facem o barcă cu motor din fibră de sticlă cu propriile noastre mâini, să studiem toate avantajele și dezavantajele acestui material.

• De încredere.
• Durabil.
• Rezistent la apă.
• Prezentabil în aparență.
• Accesibil.

O barcă din fibră de sticlă poate fi fie o chilă, fie o barcă, deoarece fibra de sticlă este un material destul de durabil, care nu se teme de fundul nisipos și stâncos. O barcă din fibră de sticlă va fi rezistentă la impact, puteți trece cu ușurință prin apă puțin adâncă pe ea, fără să vă temeți că fundul bărcii se va freca de pietre. În plus, acest material tolerează în mod normal schimbările de temperatură, așa că de obicei nu există probleme cu depozitarea bărcii: poate fi lăsată pentru iarnă chiar și într-un garaj neîncălzit. Reparația este, de asemenea, destul de simplă: aveți nevoie doar de epoxid și fibră de sticlă. Deoarece astfel de bărci nu necesită pompare de aer, este imposibil să o străpungi sau să le rupi. Aceste bărci sunt practic de nescufundat.

Principalul dezavantaj al unei astfel de bărci este că sunt destul de mari, astfel încât transportul vasului este de obicei dificil. De regulă, pentru transport este necesară o remorcă.

Realizarea unei bărci din fibră de sticlă

Ca întotdeauna, mai întâi trebuie să pregătiți un desen și să faceți o matrice a viitorului vas. Acest lucru ar trebui făcut înainte de a începe să construiți o barcă pentru motor cu propriile mâini. Desenul poate fi dezvoltat atât independent, cât și luat gata făcut. Atunci când desenați o barcă, este imperativ să țineți cont atât de rigiditatea fibrei de sticlă, cât și de faptul că toate părțile sunt aliniate perfect, deoarece acest lucru va afecta ulterior stabilitatea navei.

Realizarea unei matrice, adică a unei matrițe pentru o viitoare barcă, este poate cel mai costisitor și complex proces din ambarcațiunile de auto-fabricare. Este important ca toate dimensiunile să fie perfect calibrate, forma vasului să fie elaborată cu atenție și toate marcajele să fie făcute. Pentru a evita ulterior dificultățile de stoarcere a barcii din matrice și, de asemenea, ea însăși ar putea servi în viitor, este important să nu uitați să construiți mameloane în ea.

Pentru a construi o barcă ușor și liber făcută cu propriile mâini pentru un motor, trebuie să vă aprovizionați în avans cu următoarele instrumente și materiale:

• Gelcoat pentru barca.
• Întăritor.
• rasina de poliester.
• Covoraș de sticlă.
• Foarfece.
• Hârtie abrazivă.
• Olocks și subchei.

Secvențiere:

1. Acoperiți matricea în patru straturi cu ceară de degajare.
2. Aplicați un gelcoat pe stratul exterior al vasului
3. Instalați scaunele din fibră de sticlă paralel cu părțile laterale ale ambarcațiunii.
4. Rulați covorașul de sticlă în cinci sau șase straturi pentru a conferi rigiditate și rezistență întregii structuri.
5. Tăiați „franjuri” în exces și lipiți scaunele cu lipici special.
6. Înșurubați șuruburile.
7. Slefuiți părțile laterale ale bărcii cu șmirghel.
8. Vopsiți barca cu gelcoat atât în ​​interior, cât și în exterior.

Este mai bine să faceți fundul pe astfel de bărci dublu și etanș, ceea ce va face barca practic nescufundabilă chiar și în cazurile în care se răstoarnă. Este posibilă întărirea corpului prin așezarea blocurilor de lemn de-a lungul matriței și acoperirea lor cu două straturi de fibră de sticlă.

Costul principal în construirea unei bărci cu propriile mâini pentru un motor din fibră de sticlă constă tocmai în fabricarea matricei. Producția sa pentru o singură barcă va fi nerezonabil de costisitoare, așa că înainte de a construi, gândiți-vă la cum puteți plăti pentru matricea în sine.

Placaj

Acest material pentru construirea unei bărci cu propriile mâini pentru un motor este de obicei ales datorită faptului că este disponibil publicului, îl puteți cumpăra în aproape orice magazin de hardware la un preț relativ mic. În plus, foile de placaj de grosime mică sunt ușor îndoite, iar placajul poate fi prelucrat cu unelte de mână simple, fără costuri mari de material. Dar să vedem care sunt avantajele și dezavantajele construirii unei bărci din placaj cu un motor cu propriile mâini.

Au fost deja enumerate mai sus. Putem adăuga doar că bărcile din placaj au o greutate relativ ușoară și o capacitate bună.

Acestea, probabil, includ faptul că este dificil să îndoiți o foaie de placaj la un unghi mare, deoarece se poate crăpa cu ușurință, prin urmare, deși foile subțiri se îndoaie destul de bine, ei încearcă să nu-și asume riscuri din nou atunci când construiesc o navă și construiesc. bărci predominant forme triunghiulare sau dreptunghiulare, evitând îndoirea puternică a materialului.

Realizarea unei barci din placaj

Ca și în cazul construcției oricărei alte bărci, în fabricarea analogilor de placaj, munca ar trebui să înceapă cu un desen. Nu ne vom repeta și vă reamintim că puteți atât să faceți desene ale unei bărci cu motor cu propriile mâini, cât și să cumpărați unele gata făcute.

Pentru a construi o barcă, veți avea nevoie de unelte standard pentru prelucrarea lemnului: un ferăstrău, un ferăstrău, o rindelă, o șurubelniță, un topor, un ciocan, o daltă, o șurubelniță și așa mai departe.

În plus, va trebui să achiziționați:

• placaj impermeabil de dimensiune standard;
• placă de pin sau stejar;
• tesatura cu care vei lipi peste carcasa;
• chit;
• adeziv impermeabil;
• ulei de uscare sau altă impregnare hidrofugă pentru lemn;
• vopsea cu ulei;
• cuie, șuruburi, metal pentru confecţionarea oarlocks.

O barcă cu motor nu este practic diferită de una care este destinată vâslelor. Singura diferență este că atunci când construiți o barcă pentru un motor, alimentarea este ușor modificată cu propriile mâini: pe ea este instalată o traversă, care este realizată din placaj multistrat. Este important ca acesta să reziste la suportul motorului, așa că nu ar trebui să economisiți pe el.

După ce ați făcut desenul, trebuie să transferați toate elementele pe carton gros pe o scară de 1: 1, adică să faceți modele de piese de dimensiune completă pe acesta. Cu un astfel de șablon de carton, este mult mai ușor să transferați toate elementele direct pe placaj. Când transferați modelul, asigurați-vă că fibrele de placaj rulează de-a lungul piesei.

După aceea, va trebui să tăiați toate piesele din placaj, să asamblați nava, fixând cu atenție toate detaliile și elementele structurale.

Pentru a proteja mai bine placajul de umezeală, este posibilă, la sfârșitul lucrării, să înveliți barca finită cu fibră de sticlă. Lipiți o astfel de țesătură în direcția de la chilă către părțile laterale, asigurându-vă cu atenție că nu există pliuri și bule. După ce este complet uscat, este necesar să se chit suprafețele, să le amorseze și apoi să se vopsească.

Barcă din PVC

Bărcile gonflabile motorizate din PVC sunt poate cea mai dificilă ambarcațiune de fabricat. Avantajele acestora din urmă includ faptul că sunt destul de ușoare, pot fi luate în drumeții și încap într-un rucsac obișnuit.

Dar există o mulțime de dezavantaje ale unor astfel de bărci:

• Fragil, predispus la înțepături: o astfel de barcă este destul de ușor de spart, prinzând un tufiș sau o piatră ascuțită.
• Scump: Costul de producție este destul de mare, deoarece materialul special pentru bărci este destul de scump.
• Trebuie să ai anumite abilități: să cunoști măcar principiile de tăiere a materialului. Chiar dacă găsiți modele gata făcute, ignorarea regulilor de bază ale tăietorilor poate duce la deteriorarea materialului scump.
• La lipire, greșelile sunt, de asemenea, inacceptabile, deoarece nu mai puteți dezlipi întotdeauna piesele înapoi și, în consecință, acest lucru duce din nou la costuri suplimentare cu materialele.

Realizarea unei barci din PVC

Este clar că construcția unei bărci cu motor din PVC, ca toate celelalte, începe cu un desen. Dar, pe lângă aceasta, va trebui să găsiți mai multe modele sau modele ale tuturor elementelor structurale la scară, pentru a crea apoi în mod independent piese în mărime naturală.

Materiale:

• Adeziv pentru PVC.
• Foarfece.
• ciucuri.

Și cel mai important, veți avea nevoie de un loc cu ventilație suficientă pentru a face o barcă.

Înainte de a construi o barcă la dimensiune completă, vă recomandăm să lipiți același model cel puțin din polietilenă obișnuită. Așa că puteți: în primul rând, să verificați modelele în sine (din păcate, adesea păcătuiesc că acolo se fac greșeli grave) și, în al doilea rând, veți cunoaște întregul proces de asamblare și ordine, ceea ce ulterior vă va face mai ușor să lucrați. un vas mare. La prima vedere, această lucrare poate părea inutilă, dar vă poate economisi PVC scump în caz de greșeli.

După ce te asiguri că toate modelele sunt realizate corect, poți începe să faci o barcă din PVC. Reglați cu atenție toate elementele structurale și lipiți bine cusăturile. După fabricarea bărcii în sine, va fi necesar să lipiți scaunele, traversa și toate accesoriile. Toate acestea pot fi achiziționate atât de la magazin, cât și cu ceva experiență, le puteți face singur.

Concluzie

Cu suficientă imaginație, puteți face o barcă cu propriile mâini sub motor din absolut orice material. Și nu se poate spune că acest lucru necesită prea multe cunoștințe și abilități suplimentare. Toate dificultățile care apar în timpul procesului de fabricație sunt destul de ușor de rezolvat, deoarece rețeaua are o mulțime de informații despre realizarea de bărci cu propriile mâini.

Înregistrare

Ca un plus la toate cele de mai sus, adăugăm că înmatricularea bărcilor cu o greutate mai mică de două sute de kilograme și cu puterea motorului de până la 10,88 litri. cu. nu este necesar din mai 2012. Prin urmare, atunci când începeți să construiți o barcă cu propriile mâini sub motor, asigurați-vă că luați în considerare acești parametri.

Toți cei care măcar o dată în viață au înotat pe suprafața apei în lacuri și râuri nu vor uita senzațiile pe care le oferă o vacanță naturală pe o barcă.

Tehnologiile de producție nu stau pe loc, iar recent cea mai populară, practică și de încredere opțiune sunt bărcile gonflabile din PVC (policlorură de vinil). Dispunând de performanțe excelente de condus, un vas realizat dintr-un astfel de material este ieftin și accesibil pentru absolut toată lumea! Sunt folosite cu succes chiar și în sporturile extreme. Și în pescuitul obișnuit nu are egal.

În acest articol, vă invităm să luați în considerare modul în care puteți construi o barcă cu propriile mâini. Auto-fabricarea vă va permite să o faceți exact așa cum aveți nevoie. Puteți aborda în mod creativ soluția sarcinii și puteți obține instalația de înot ideală pentru sarcinile dvs.

Alegerea materialului pentru viitoarea barcă

Niciun material PVC nu va fi de folos. Mai precis, o puteți face de la oricine, doar o densitate insuficientă va duce la perforații regulate ale viitoarei barci. Iar densitatea excesivă a materialului va duce la o greutate excesivă, care se va simți în starea de ambalare.

În funcție de dimensiuni, merită să alegeți un material cu o densitate de 640 până la 850 g/m2. O astfel de densitate este suficientă pentru ca unitatea de înot să reziste la toate sarcinile și să servească drept un partener de încredere pentru mulți ani.

Efectuarea de tăieturi preliminare

Vă recomandăm să găsiți mai întâi modele de tăiere aproximative pe Internet și să le imprimați într-un format mic și să încercați să faceți o barcă mică din polietilenă densă. Pentru a identifica toate deficiențele și a le corecta la timp.

Puteți folosi și acest desen:

Explicație pentru desen:

1. preparat nazal;
2. preparat nazal intermediar;
3. semifabricat central;
4. preparare intermediară a furajelor;
5. prepararea furajelor;
6. supape;
7. partea de jos;
8. colțuri;
9. petale protectoare;
10. jumper elastic;
11. suporturi de cauciuc;
12. imagine în oglindă a semifabricatului arcului pentru partea opusă;
13. șaibă pentru atașarea balustradei;
14. rațe (mânere);
15. rowlock.

Experimentând, puteți elabora pe deplin tehnologia și, lucrând deja cu PVC, puteți evita greșelile. De acord, costul polietilenei obișnuite este incomparabil cu costul PVC-ului. De asemenea, vă recomandăm să încercați să faceți o barcă mică din PVC, doar pentru a vă înțelege cum să lucrați cu un astfel de material.

Curbe în mărime naturală

După aceea, puteți crește proporțional modelele la dimensiunea necesară a viitoarei barci. Și dacă există chiar și cea mai mică îndoială, exersați și faceți din nou un prototip din polietilenă pentru a fi absolut sigur că modelele sunt corecte. Atunci nu va trebui să cumpărați o altă bucată de PVC și să creșteți costul potențialului dvs. vas în mod inutil.

Să începem să lipim

Aici merită să vă pregătiți, degresând complet locurile de lipire viitoare și așezați modelele, astfel încât mai târziu să nu trebuiască să alergați și să căutați unele potrivite în toată camera. Este mai bine să utilizați un lipici cu două componente, acesta vă va oferi posibilitatea de a vă angaja încet în lipirea barcii. Adezivul monocomponent se usucă prea repede și, cel mai probabil, nu veți avea timp să lipiți piesele împreună. Fă-ți timp și, înainte de a trece la următoarea parte, asigură-te încă o dată că lipești partea potrivită.

Ce altceva trebuie făcut

După realizarea carenei, va fi necesar să lipiți toate piesele necesare, cum ar fi un gât gonflabil, să lipiți suporturile scaunului, traversa și alte accesorii necesare. Totul este limitat doar de imaginația și posibilitățile tale. Principalul lucru de reținut este să observați simetria, deoarece modificarea va fi destul de costisitoare. Și dacă depuneți un efort mic, atunci veți obține o barcă gonflabilă individuală.

De asemenea, înainte de a începe testele, merită să verificați ambarcațiunea sub sarcină. Umflați și mergeți de-a lungul părților laterale. Dacă după o astfel de încărcare nu a lăsat aerul să curgă, înseamnă că dimensionarea a avut succes și puteți ieși în rezervorul deschis. Și totuși, când navigați pentru prima dată pe o barcă, nu vă îndepărtați de țărm, un test suplimentar de forță, sub forma pescuitului obișnuit, nu va strica.

Magazinul nostru online de vanzare ambarcatiuni PVC va ureaza creativitate reusita si o vacanta de neuitat!