Przeznaczony do skoków treningowych z samolotu transportowego z wysokości do 8000 metrów przy prędkości samolotu do 400 km/h

SPADOCHRONA SERIA D-5 2

Schemat zakładania spadochronu D-5 serii 2

1 ─ komora kopuły stabilizującej; 2 ─ kopuła stabilizująca; 3 łącze łączące; 4 ─ komora kopuły głównej; 5 ─ kopuła główna; 6 ─ tornister

Widok ogólny spakowanego spadochronu serii D-5 2

1 karabinek; 2 (sprawdzić taśmę)

Dane taktyczno-techniczne spadochronu serii D-5 2

1. Przy łącznej masie spadochronu ze spadochronami nie większej niż 120 kg spadochron D-5 serii 2 zapewnia:

• co najmniej 80 zastosowań przy prędkościach lotu do 400 km/h IAS i wysokościach do 8000 m z natychmiastowym wypuszczeniem spadochronu stabilizującego, a następnie zniżaniem się na nim na 3 s lub dłużej;
• stabilność zjazdu;
• możliwość zatrzymania zjazdu na kopule stabilizującej w dowolnym momencie poprzez otwarcie dwustożkowego zamka z pierścieniem wydechowym;
• minimalna bezpieczna wysokość użytkowania ze statku powietrznego lecącego poziomo z prędkością lotu według wskazań przyrządów 160 km/h przy stabilizacji 3 s wynosi ─ 200 m, natomiast czas opadania na w pełni nadmuchanej czaszy głównej wynosi co najmniej 10 s;
• średnia pionowa prędkość opadania zredukowana do atmosfery standardowej i masy całkowitej skoczka ze spadochronami 120 kg, na odcinku 30-35 m od ziemi – nie więcej niż 5 m/s;
• szybka utrata wysokości podczas zjeżdżania bez zjawiska składania czaszy;
• zastosowanie dwóch urządzeń zabezpieczających (głównego i zapasowego) o długości węża 240 mm;
• szybkie gaszenie czaszy po wylądowaniu po wypięciu prawego wolnego końca uprzęży za pomocą zamka OSK-D;
• stosowanie spadochronów zapasowych typu 3-2 lub 3-5;
• siła wymagana do otwarcia dwustożkowego zamka z pierścieniem wydechowym lub urządzeniem nie przekracza 16 kgf.

2. Wymiary gabarytowe spadochronu schowanego, mm: długość bez kopuły stabilizującej w komorze, zamontowanej na plecaku, ─ 595+10;

szerokość bez urządzenia spadochronowego ─ 335 + 10; wysokość ─ 220+10.

3. Masa spadochronu bez przenośnej torby i urządzeń nie przekracza 13,8 kg.

Dane taktyczno-techniczne części spadochronu serii D-5 2

1.Stabilizacyjna kamera kopułkowa kształt cylindryczny, wykonany z nylonu avisent (art. 56039). Długość komory 300 mm, szerokość po złożeniu ─ 190 mm. W górnej części komory znajduje się karabińczyk, który jest przymocowany do komory taśmą nylonową LTKkrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf. W dolnej części komory wszyte są cztery pierścienie NP-25-8 po przeciwnych stronach, aby zablokować komorę pierścieniami stabilizującymi. W rąbek górnej podstawy komory wkładany jest nylonowy sznurek ShKP-150 o wytrzymałości 150 kgf w celu dokręcenia górnej podstawy komory. Nylonową taśmę LTKrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf wprowadzono przez ucho karabinka i zszyto ściegiem zygzakowatym w celu zabezpieczenia gumowego plastra miodu zamontowanego na plecaku. Waga kamery ─ 0,155 kg.

Komora przeznaczona jest do włożenia w nią kopuły stabilizującej, linek oraz górnej części stabilizatora.

2.Kopuła stabilizująca wykonana z tkaniny nylonowej (art. 56004P lub 56008P) i składa się z podstawy i ściany bocznej. Kopuła ma kształt ściętego stożka o dużej powierzchni podstawy 1,5 m². Aby zapewnić wypełnienie kopuły, w jej słupowej części wszyty jest wyciąg składający się z ośmiu kieszeni, których materiałem jest barwiona tkanina kalandrowana (art. 56005krPK lub 56005krP). Na zewnętrznej stronie podstawy kopuły zszywane są w kierunku promieniowym taśmy wzmacniające LTKP-15-185 o wytrzymałości 185 kgf i okrągłe taśmy LTKP-13-70 o wytrzymałości 70 kgf. Na kopule znajduje się 16 zawiesi wykonanych z nylonowego sznurka ShKP-150 o wytrzymałości 150 kgf. Długość linek nr 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 i 16 w stanie wolnym od dolnej krawędzi kopuły do ​​pętli stabilizatora wynosi 520 mm, a linek nr 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 i 15 ─ 500 mm.

Z każdej strony długopisu wszyta jest taśma z pierścieniem do blokowania z naszytymi pierścieniami na kamerze kopuły stabilizującej.

Masa kopuły stabilizującej wynosi 0,57 kg.

3. łącze łączące wykonana z taśmy nylonowej LTKMkrP-27-1200 o wytrzymałości 1200 kgf w dwóch dodatkach, przeznaczona do łączenia kopuły stabilizującej z plecakiem na etapie opadania stabilizowanego oraz z kopułą główną na wszystkich etapach pracy.

U góry łącznik tworzy pętlę 130 mm do mocowania kauszy stabilizatora. W odległości 410 mm od górnej pętli wszyto pętlę z taśmy nylonowej LTKkrP-26-600 o wytrzymałości 600 kgf do zamocowania fału elastycznego kołka urządzenia. Dolna część ogniwa łączącego rozgałęzia się, tworząc taśmy zasilające, których końce zaszyte są sprzączkami dwustożkowego zamka.

Po obu stronach taśm zasilających naszyte są bluzy wykonane z taśmy nylonowej LTK-44-1600 o wytrzymałości 1600 kgf. Pomiędzy zworkami wszyta jest nylonowa taśma o wytrzymałości 1200 kgf, tworząca pętlę do mocowania do ogłowia kamery i kopuły głównej. Trójkąt utworzony z wstążek ogniwa łączącego jest zamknięty z obu stron chustkami z szarego nylonu radcy (art. 56039).

Pod jednym z szalików ogniwa łączącego, za pomocą nylonowej taśmy o wytrzymałości 600 kgf, wszyty jest pierścień prowadzący do fału elastycznego sworznia urządzenia. Na taśmach zasilających w pobliżu klamer znajdują się strzałki do kontroli prawidłowego montażu i ustawienia taśm zasilających na zamku dwustożkowym. Długość ogniwa łączącego ─ 1030 mm.

Masa ogniwa łączącego ─ 0,275 kg.

4. Główna kamera kopułkowa wykonana z szarej tkaniny nylonowej (art. 56023krP), przeznaczona do układania kopuły głównej i linek, ma kształt walca o wysokości 635 mm i szerokości 450 mm (po złożeniu). Specjalna tuleja służy jako kontynuacja dolnej podstawy, w której rąbek włożony jest elastyczny pierścień, aby zapewnić uporządkowane wyjście kopuły głównej z komory.

Powierzchnia komory jest wzmocniona dwoma nylonowymi taśmami o wytrzymałości 600 kgf, które tworzą uzdę. Dla wygody układania kopuły na krawędzi komory wszyty jest szalik z szarej nylonowej tkaniny.

W lamówce górnej podstawy do zaciśnięcia komory

osadzony sznur kapronowy o wytrzymałości 150 kgf. Do dna komory przymocowane są dwie pary wyjmowanych gumowych plastrów miodu. Na odwrocie w odległości 185 mm od dolnej podstawy komory wszyty jest fartuch, który posiada cztery okienka utworzone przez przelotki, przez które przechodzą wyjmowane gumowe plastry miodu.

Jeden środkowy gazyr jest wszyty w komorę, grupa prawych i grupa lewych gazyrów do zakładania zawiesi, trzy plastra miodu taśmy rozdzielające z plastrami miodu ze sznurka plecakowego do mocowania zawiesi w gazyrach.

Dla wygody układania zawiesi na gazyry wszyte są nylonowe taśmy o wytrzymałości 150 kgf.

Waga kamery ─ 0,44 kg.

5. Czasza spadochronu serii D-5 2 wykonana z tkaniny nylonowej (art. 56009P) ma kształt dwudziestokąta i jest przeznaczona do bezpiecznego zejścia i lądowania skoczka spadochronowego. Powierzchnia kopuły to 83 m².

Aby zwiększyć wytrzymałość, dolna krawędź kopuły jest zszyta taśmami nylonowymi o wytrzymałości 200 kgf, a jej środkowa część jest zszyta taśmami o wytrzymałości 70 kgf.

Do kopuły przymocowanych jest 28 zawiesi z nylonowego sznurka o wytrzymałości 150 kgf i długości 9000 mm.

Masa kopuły ─ 8,136 kg.

Kształt czaszy spadochronu D-5 serii 2 w rzucie.

Liczby w okręgu to numery linii, liczby w okręgu to numery kwadratów:

1─ panele kopuły; 2, 4 rama wzmacniająca; 3 pętle do zawiesi.

6. zawieszenie wykonana z taśmy nylonowej LTK-44-1600 o wytrzymałości 1600 kgf, przeznaczona do wygodnego ułożenia spadochroniarza i jest łącznikiem spadochroniarza z czaszą.

System zawieszenia wyposażony jest w zamek OSK-D i składa się z następujących głównych części: pasa głównego z pasami na plecy i ramiona, jednej pary odpinanych wolnych końcówek, pasów udowych.

Odpinane klamry są zamocowane na wolnych końcach systemu zawieszenia. Na odwrocie paska głównego (po prawej - pod zamkiem OSK-D, po lewej - poniżej zakrzywionej klamry) wszyta jest taśma nylonowa LTKrP-43-800 o wytrzymałości 800 kgf klamry do mocowania pasów kontenera ładunkowego. W dolnej części główny pasek jest rozwidlony, tasiemki są wszyte od końca do końca, a na nich naszyto wacik dla wygodnego siedzenia w systemie podwieszenia.

Pośrodku dolnej części pasa głównego, na zewnątrz, wszyta jest pętla z taśmy nylonowej o wytrzymałości 800 kgf do mocowania ogniwa kontenera cargo.

Po obu stronach pętelki w odległości 150 ─ 165 mm, za pomocą nylonowej taśmy o wytrzymałości 600 kgf, wszyte są półpierścieniowe sprzączki, które dociągają dolne rogi tornistra do głównego paska.

Obwody barkowe, które tworzyły mostek klatki piersiowej, przechodzą następnie przez okienka głównego pasa i za pomocą prostokątnych klamer wszytych w końce pasów barkowych tworzą obwód w talii.

Dolne końce popręgów na plecach, przeciągnięte pomiędzy taśmami głównego paska i owijające je w kilku miejscach, tworzą popręgi nóg.

Masa układu zawieszenia wynosi 2 kg.

7.plecak od avisenta z kapronu składa się z dolnego, prawego i lewego zaworu. Dno plecaka jest podwójne, do niego włożona jest rama usztywniająca.

Plecak jest zaprojektowany tak, aby pomieścić kopułę z linami ułożonymi w komorze, części wolnych końców układu zawieszenia oraz urządzenie zabezpieczające. Plecak posiada zamek dwustożkowy oraz elastyczny wąż, pokryty bawełnianą taśmą LXX-40-130 koloru lakieru o wytrzymałości 130 kgf.

Długość węża ─ 380 mm.

Masa plecaka to 2 kg.

8.Pierścień pociągowy z linką służy do otwierania zamka dwustożkowego. Wykonany jest z pręta stalowego i składa się z korpusu, ogranicznika, linki i pętli z drutu.

Masa pierścienia to 0,1 kg. Długość liny ─ 600 mm.

9.Urządzenie bezpieczeństwa(główne) AD-ZU-240, PPK-U-240B lub KAP-ZP-240B.

Długość węża urządzenia 240 mm, długość kabla 397 mm, długość pętli 19 mm, długość elastycznej spinki do włosów

Waga urządzenia zabezpieczającego wynosi 0,95 kg.

W przypadku montażu na spadochronie tylko jednego urządzenia do otwierania zamka dwustożkowego, urządzenie może być wyposażone w pętlę o długości 42 mm. Kolczyk nie ma w tym przypadku zastosowania.

10. Urządzenie zabezpieczające (duplikat) AD-ZU-240, PPK-U-240B lub KAP-ZP-240B.

Długość węża ─240 mm, długość kabla ─ 397 mm, długość pętli ─19 mm, długość linki elastycznej spinki ─ 360 mm.

Masa urządzenia to 0,95 kg.

11. Kolczyk przeznaczony do podłączenia urządzenia głównego i zapasowego, zrobione ze stali. Grubość kolczyka to 2,5 mm. Kolczyk ma dwa otwory: jeden na stożek zamka, drugi na zawiasy urządzenia głównego i zapasowego.

12. Nosić plecak prostokątny kształt, wykonany z porad ładunkowych.

Wymiary torby ─ 260X740X600 mm. Masa worka 0,725 kg.

13. Paszport spadochronowy przeznaczony do rejestrowania informacji o odbiorze, przekazaniu, obsłudze i naprawie spadochronu.

Wysokościomierz- cm. wysokościomierz spadochronowy.

aneroid- hermetycznie zamknięty pojemnik przeznaczony do określania ciśnienia atmosferycznego poprzez porównanie go z ciśnieniem gazu wewnątrz pojemnika.

Lotnisko- (z gr. aer - powietrze i dromos - bieganie, miejsce do biegania) Działka z przestrzenią powietrzną, konstrukcjami i wyposażeniem, które zapewniają start, lądowanie, rozmieszczenie i obsługę samolotów, śmigłowców i szybowców. Nie mylić z lotniskiem.

Baza- 1. formacja jednego lub więcej spadochroniarzy (ewentualnie z otwartymi spadochronami), którzy postanowili nigdzie się nie ruszać i czekać na resztę. 2. Pozycja w przestrzeni, z której skoczek musi zacząć atakować cel, pracując nad celnością.

Szef- element w postaci kuli, poduszki lub krótkiej rurki. Przyczepia się do miękkiej meduzy, muszki itp. dla wygody jako uchwyt.

Lina- slang. 1. wskoczyć . 2. Wydech fałściągnięcie pokrowca ze spadochronu.

Śmigłowiec Mi-8- rodzaj LA. Nie mylić z samolotem An-2.

wiatraczek- slang. Śmigłowiec Mi-8.

Wingsuit- specjalny kombinezon poprawiający jakość planowania spadochroniarza, który jeszcze nie otworzył spadochronu.

Wydanie- osoba odpowiedzialna za ścisłe wykonanie ustalonej procedury przy opuszczaniu samolotu przez spadochroniarzy (w tym obserwację). Komunikuje się z innymi z reguły publicznie dostępnymi znakami i gestami. Patrzy na spadochroniarzy z góry.

Wysokość oddziału- świadectwo wysokościomierz spadochronowy W tym momencie gałęzie.

Wysokościomierz spadochronowy- urządzenie przeznaczone do pomiaru wysokości spadochroniarza podczas swobodny spadek i podczas schodzenia pod spadochronem.

Pierścień pociągowy- pierścień wyrwany (stąd nazwa) przez spadochroniarza z zawieszenie otworzyć spadochron.

pilocik- cm. spadochron wydechowy.

Wiazanka- zaplątanie dwóch lub więcej spadochronów podczas pracy akrobacje kopułowe, a także obalenie formacji grupowych akrobatów.

Gazir- Tekstylna kieszeń z gumką. Przeznaczony do układania w nim belki temblak.

sweter na klatkę piersiową- część zawieszenie przeznaczony do trzymania spadochroniarza w uprzęży.

akrobatyka grupowa- kierunek spadochroniarstwa. Polega na szybkim konstruowaniu (przebudowywaniu) figurek przez grupę spadochroniarzy w swobodny spadek.

zmiażdżona poduszka- (potocznie) gaszą na krótko prędkość typu spadochronowego skrzydło ciągnąc za linki sterujące, a tym samym zmieniając trajektorię swojego lotu. Efekt jest możliwy tylko dzięki prędkości rezerwowej typu spadochronowego skrzydło.

Drog- mały spadochron, używany gdy tandem-skok, aby ustabilizować upadek. Pełni również funkcje pilocik.

dąb- pieszczota. gwara. nazwa wśród skoczków spadochronowych D-1-5U (patrz także przeciągnij spadochron).

Łuk- pogląd niepowodzenie. Zwykle spowodowane przez zahaczenie o coś pilocika lub lin. materiał lub kończyna spadochroniarza.

rozłączyć się za samolotem- pogląd specjalna okazja, w którym spadochroniarz, który próbował odłączyć się od samolotu lub helikoptera, jest zaczepiony przez system spadochronowy, który nie działał dla niego w normalny sposób i leci, a tym samym jest związany na zewnątrz.

rozłączyć się na uzdę lub meduzę- rodzaj awarii systemu spadochronowego, gdy z jakiegoś powodu pilocik nie mógł otworzyć głównego pojemnika spadochronu.

Opóźnienie- czas swobodny spadek w kilka sekund, zaczynając od gałęzie a kończąc na otwarciu jednego ze spadochronów (lub próbie).

skręcać- zjawisko skręcania wiązki temblak spadochron po jego otwarciu, co może spowodować nieprawidłowe działanie spadochronu.

koło zapasowe- spadochron przeznaczony do użycia w przypadku niepowodzenie lub nieprawidłowe działanie głównego spadochronu.

Zacienienie— 1. strefa turbulentnego przepływu za szybko poruszającym się ciałem. 2. Sytuacja, w której pilocik wchodzi w strefę turbulencji i nie może jej samodzielnie opuścić.

ptyś- warkocz z kapronu ze spiczastymi krawędziami, używany do zachekovka zawory plecakowe.

zdobyć- 1. celowe trzymanie przez skoczka za nogę lub rękę kopuły lub części ciała innego skoczka podczas wykonywania Grupa lub akrobacje kopułowe. 2. Urządzenie na przedmiocie, które można chwycić i trzymać rękoma lub stopami.

hak- niezamierzone i niechciane mocowanie sprzętu skoczków spadochronowych.

Zameldować się- napraw coś specjalnym urządzeniem. Na przykład, aby naprawić dokręcone zawór plecakowy przez spinki do włosów(lub metalowy kabel) wsunięty w metalowy stożek (lub miękką pętlę) nad zakładanym na niego oczkiem.

Poczekalnia- obszar przestrzeni, w której musi znajdować się spadochroniarz pod czaszą przed wykonaniem podejścia do lądowania.

Instruktor- pozycja na liście personelu latającego klubu.

Kamera- obiekt tekstylny w kształcie rękawa w kształcie torebki. Zaprojektowany, aby zmieścić się w kopuły i części temblak. Może nie być dostępny na niektórych spadochronach. W komorze są dwa otwory: duży - do układania kopuły wewnątrz i mały po przeciwnej stronie, w którą jest wkręcony uzda(tutaj można go przymocować do aparatu).

Karabinek- produkt metalowy przeznaczony do rozłączalnego łączenia ze sobą dwóch przedmiotów. W spadochroniarstwie, co jest na jednym końcu? fał, który mocuje do kabla w LA. Wszystko inne nazywa się „karabinkami”.

Zawór- Szczegół plecak spadochron. Służy do mocowania spadochronu w złożonej formie oraz do podawania plecak pewną formę.

Klasyczny- kierunek spadochroniarstwa. Obejmuje indywidualne akrobacje i pracę nad dokładność lądowania.

przełącznik- walec z tworzywa sztucznego lub ebonitu z zaokrąglonymi końcami i poprzecznym otworem przelotowym w środku. Czerwony. Jest zamocowany na końcach linek kontrolnych w celu ich zamocowania w górnej pozycji i ułatwienia kontroli. Obecnie zamiast przełączników szeroko stosowane są miękkie pętle. Nie mylić z szef.

Klevant- cm. przełącznik(Płeć żeńska).

Czarownica- slang. stożek wiatru.

Złożony- pewien zestaw figur niezbędnych do budowy w określonej dyscyplinie.

Szafka- ustalanie względnego położenia punktów kontrolnych współpracujących części spadochronu za pomocą specjalnych nici (sznurów) o określonej wytrzymałości.

stożek wiatru- urządzenie w postaci płóciennego, zwężającego się rękawa w jasnych kolorach, zamontowanego obrotowo na słupie. Służy do określenia siły i kierunku wiatru przy ziemi (syn. wskaźnik wiatru, czarownik).

Kopuła Stożka Szans- obszar w przestrzeni, w którym spadochroniarz ma możliwość dotarcia do celu. Parametry ~ zależą od kierunku i siły wiatru, jakości spadochronu.

Czerwona chusta — temblak, od którego zaczyna się uzwojenie spadochronu. Nie mylić z czerwoną linią.

Kroki- plan lotnisko z określonymi punktami orientacyjnymi.

Skrzydło- Rodzaj spadochronu. Kopuła taki spadochron składa się z dwóch skorup i żeber, ma profil i właściwości aerodynamiczne skrzydła, podobnie jak samolot.

Układanie haka- urządzenie pomocnicze do układania w postaci dużego metalowego haczyka z plastikowym uchwytem.

Kopuła- (ital. cupola, z łac. cupula - lufa) - detal spadochronu w kształcie półkuli lub w kształcie skrzydła. To ona spowalnia jego upadek (okrągła kopuła) lub zapewnia jego planowanie (typ spadochronowy) skrzydło). Wykonany z tkaniny i taśm zasilających. Załączonym do zawieszenie procy, do kamera I pilocik — Uzda.

Akrobacje na kopule- kierunek spadochroniarstwa. Konstruowanie figurek przez grupę spadochroniarzy pod otwartym terenem kopuły.

Pilotowanie czaszy- kierunek spadochroniarstwa. Latanie po powierzchni z dużą prędkością uzyskaną dzięki specjalnej technice przyspieszania czaszy. CP oznacza szybkość, dokładność i zasięg.

Samolot- środek do przenoszenia spadochroniarzy na wysokość.

Pilot- osoba kontrolująca ruchy (w tym rolki) samolot. Komunikowanie się za pomocą znaków wydawanie. Pozostawia samolot ekstremalne, zwykle na wysokości lądowania.

materiał- część materiałowa, komplet maszyn, urządzeń, narzędzi wykorzystywanych w skokach spadochronowych.

Meduza- slang. pilocik.

Meduza twarda — Meduza z ramą sprężynową. Stosuje się go na spadochronach zapasowych lub spadochronach głównych, uruchamianych za pomocą pierścień wydechowy lub zwolnij.

Meduza miękka- system tekstylny bez ramy i sprężyny. Pełni funkcję pilocik. Przymocowany do górnej części głównego spadochronu za pomocą Ogłowia. Istnieje odmiana składana.

Medusa miękka składana — pilocik, po spełnieniu swojej funkcji, kurczenie się wzdłuż osi w celu zmniejszenia oporu. Dotyczy kopuły szybkości.

Torba- slang. kopuła.

Mięso- specjalnie przygotowany spadochroniarz(rzadziej pionier) średniej wielkości, skacząc z neutralna kopuła i ma na celu wyjaśnienie upuść punkty. Opuszcza LA po zerowanie.

szkolenie naziemne- ćwiczenie sprawności fizycznej i umiejętności skoczka spadochronowego na ziemi, studiowanie zagadnień teoretycznych i kompilacja plan skoku.

Napełnianie spadochronu- Nadzienie kopuły spadochron za pomocą strumienia powietrza i przyjęcie jego postaci normalnej dla spadochroniarstwa.

neutralna kopuła — kopuła, który nie ma własnej prędkości poziomej.

Osłona nie wychodzi/kopuła nie wychodzi z aparatu- awaria, w której pokrowiec z jakiegoś powodu nie odpada kopuły i nie pozwoli jej się zapełnić.

Paski na nogi- bardzo ważna część zawieszenie. Regulacja długości taśm udowych, a także ich pozycji na ciele skoczka do czasu gałęzie wymaga szczególnej uwagi.

Przerwanie linii- awaria spadochronu wymagająca naprawy lub spisania.

zerwać procę- specjalne urządzenie służące do usprawnienia procesu otwierania podczas wymuszone kurczenie się okładki(cm. przymusowe ujawnienie).

Przypadki specjalne- nazwa najbardziej rozrywkowej sekcji nudnej odprawy.

gałąź- odjazd samolot zgodnie z zaleceniami wydawanie.

komora na silnik- prawidłowy dział ze statku powietrznego przodem do silnika, czyli do przodu.

Odmowa — specjalny przypadek w których system spadochronowy nie działa prawidłowo.

Awaria zakończona — odmowa, w którym kopuła spadochron jest w futerale lub kamera.

Częściowa awaria — odmowa, w którym kopuła spadochron jest całkowicie lub częściowo wyjęty z worka lub kamery i zmniejsza tempo opadania spadochroniarza.

otwarty- arbitralnie otworzyć główny spadochron.

zacząć robić- charakterystyczne machanie rękami, sygnalizujące zakończenie pracy lub ostrzegające innych o zbliżającym się otwarciu spadochronu przez skoczka wykonującego zielone światło.

Rozprzęganie— 1. odłączenie zawieszenie ze spadochroniarzem luźne końce spadochron główny. 2. Nie zawsze konieczne, ale więcej niż wystarczający warunek do aplikacji koła zapasowe.

Alarmista- osoba z TZK w KDP, zawiadamiająca RP w UPC o stanie zagrożenia. także w formacje ten, który czuwa nad wysokością dla wszystkich.

Spadochron- (z francuskiego spadochron, z greckiego para - przeciw i francuski spadochron - opad) urządzenie do hamowania obiektu na skutek oporu atmosferycznego. Służą do bezpiecznego schodzenia z wysokości ludzi, ładunku, statku kosmicznego, zmniejszania przebiegu podczas lądowania samolotu itp. Składa się z kopuły, temblak i pojemnik do sztaplowania ( plecak).

Spadochron chowany- mały spadochron przeznaczony do ciągnięcia (stąd nazwa) spadochronu z pokrowcem (jeśli jest), odpinania i wyciągania gumy plaster miodu (gazyrey) temblak i dokręcenie pokrywy. Zapewnia otwieranie spadochronu. Syn. Meduza.

Stabilizacja spadochronu- mały spadochron zaprojektowany, aby zapobiec upadkowi przedmiotu (zwykle początkujący spadochroniarz). Otwiera się natychmiast po gałęzie. Poprawki początkujący spadochroniarz w pozycji pionowej i spowalnia jej obrót, czyli stabilizuje się (stąd nazwa). Pełni również funkcję spadochron wydechowy. Nie mylić z spadochron wydechowy.

Spadochroniarstwo- proces schodzenia spadochroniarza od momentu pełnego odsłonięcia czaszy głównej (rezerwowej) do chwili lądowanie.

spadochroniarz- żywa istota, która skacze ze spadochronem.

Spadochron półautomatyczny- cm. urządzenie bezpieczeństwa.

Spadochroniarstwo- rodzaj sportu lotniczego, skoki spadochronowe na dokładność lądowania, dłuższy, z wykonaniem złożony figury akrobatyczne, kombinowane itp. W komisji spadochronowej, założonej w 1950 r. przy FAI, około 60 krajów (1982), ZSRR - od 1950 r.; mistrzowie świata - od 1951 roku.

Pervoznik- osoba, która wykonuje (lub planuje wykonać) pierwszy w życiu skok spadochronowy.

szczeliny— 1. urządzenia włączone luźne końce spadochron D-6, pozwalający mu przestać być neutralny. 2. Czynności wykonywane przez skoczka lądowania ze zwiększoną prędkością poziomą. Jednocześnie przybiera zaokrąglony kształt i toczy się po ziemi, kwicząc radośnie i próbując się zatrzymać.

Nosić plecak- urządzenie ułatwiające poruszanie się w kierunku nośny używany spadochron. Wykonane z reguły od doradcy.

Ponowne układanie— rozpad spadochronu i powtórzenie stylizacja. związane z zakończeniem okres ponownego układania lub z identyfikacją błędów popełnionych podczas nośny.

zachodzić na siebie — odmowa spadochron, najczęściej kojarzony ze słabą jakością podciągania kopuły. Jeden lub więcej temblak(lub Uzda) przechwytuj część kopuły i zakłócać jego normalne działanie.

plan skoku- algorytm działania spadochroniarza podczas gałęzie, swobodny spadek, spadochroniarstwo, lądowanie. Szczegółowe w odpowiednich miejscach w zależności od wyszkolenia skoczka i jakiego typu spadochroniarstwo i on to robi. Opracowany na ziemi po przeanalizowaniu warunków pogodowych i okoliczności skoku (typ samolotu, wysokość komory, z kim, kto jeszcze może być w powietrzu itp.)

Planowanie— 1. redakcja plan skoku. Część szkolenie naziemne. 2. Ruch postępowy obiektu w dół i do przodu, spowodowany ugięciem części nadchodzącego przepływu przez pochyloną powierzchnię obiektu.

Pogoda- warunek obecności (nieobecności) dobrego nastroju.

zawieszenie- produkt z taśmy zasilające oraz sprzączki połączone w specjalny sposób. Zaprojektowany do bezpiecznego trzymania spadochroniarz.

Lądowanie- koniec procesu spadochroniarstwo(lub swobodny spadek) przez kolizję z powierzchnią planety lub znajdującymi się na niej ciałami stałymi (nie dotyczy: lądowania na wodzie. Patrz przypadki specjalne).

Wymuszona kontrola plecaka fał gałęzie czeki plecak spadochron główny, zwalniający sprężynę pilocik. Ponadto proces otwierania przebiega jak przy ręcznym otwieraniu spadochronu.

Wymuszone ujawnienie- cm. wymuszone dokręcenie pokrywy.

Wymuszone obkurczenie okładki- sposób otwierania spadochronu, w którym fał, mocowany na kablu w LA, po gałęzie sprawdź najpierw plecak, a następnie wyciąga osłonę ( kamera) od kopuła I procy, następnie procy wyjść z plaster miodu, są rozciągnięte na całą długość, fałściąga osłonę ( kamera) od kopuły, kopuła wypełnione świeżym powietrzem i proces otwierania jest zakończony.

Zerowanie- specjalnie przeszkolony, absolutnie z zimną krwią zawodowy spadochroniarz niewielkich rozmiarów, którego jedynym obowiązkiem jest niesienie pomocy wydawanie w definicji upuść punkty. Zawsze skacze pierwszy. Oddziela się od dłoni. Wymaga pomocy w powrocie z miejsca lądowania, gdyż nie jest w stanie samodzielnie poruszać się po twardej powierzchni. Zobacz też mięso.

Skręt progresywny- pogląd niepowodzenie. skręcać, któremu towarzyszy obrót systemu czasza-spadochroniarz i dalsze skręcanie temblak typ spadochronowy skrzydło. Wymaga cięcia.

długi skok- skacz z opóźnienie ujawnienie plecak spadochron. Towarzyszy swobodny spadek.

podbiec- usunięcie spadochroniarze na bezpieczną odległość po zajęciach akrobatyka grupowa aby zapewnić bezpieczne rozłożenie spadochronów.

Układanie ramy- przedmiot w kształcie litery U wykonany z pręta 8 mm, przeznaczony do usztywniania osłony spadochronu podczas pakowania temblak w gumie plastry miodu.

plecak- płócienny pojemnik przeznaczony do układania głównego, zapasowego i pilocik, wolne końce układu zawieszenia, montaż urządzenie bezpieczeństwa. Jest to jedyna część spadochronu, która nie przenosi ładunku.

Otwarcie przez instrument- sprawdzać plecak i napełnienie spadochronu w wyniku operacji urządzenie bezpieczeństwa.

ujawnienie jest wymuszone- otwieranie spadochronu za pomocą specjalnych urządzeń, których działanie nie zależy od woli, pragnień i stanu emocjonalnego skoczka.

Instrukcja otwierania- otwieranie spadochronu poprzez wprowadzenie w ruch pilocik bezpośrednio ręcznie lub za pomocą pierścień wydechowy.

Obliczanie skoku- obliczenie punktu zrzutu i punktu bazowego podczas szybowania (lub skoku spadochronowego) pod czaszą, wykonywane w celu wylądowania spadochroniarza lub zera we właściwym miejscu.

Pasowy- kapitan obsługujący systemy spadochronowe.

rudowłosy- slang. sprawdź przewód. Sztywny temblak służy do zapobiegania wystrzeleniu spadochronu zapasowego urządzenie bezpieczeństwa w przypadku normalnej pracy spadochronu głównego.

cyprys– pirotechnika elektroniczna urządzenie bezpieczeństwa na bateriach. Otwiera spadochron zapasowy za pomocą petardy. Syn. cypr, snickers.

salto- element złożony figury poszczególnych akrobacji - obrót o 360° w płaszczyźnie pionowej.

Samolot An-2- różnorodność samolot. Nie mylić z Śmigłowiec Mi-8.

Swobodny spadek- szczególny stan emocjonalny spadochroniarz.

wolny koniec- element układu zawieszenia w postaci krótkiej nylonowej taśmy łączącej procy z systemem zawieszania. Do ~ . można podłączyć różne urządzenia sterujące kopuła. Nie myl!

dosiadanie- cm. Pilotowanie czaszy

Taśma zasilająca- taśma nylonowa o wysokiej wytrzymałości (niektórzy twierdzą, że jest wykonana z tkaniny odpornej na rozdarcia). Służy do wzmacniania konstrukcji kopuły, plecak itp.

Skyball(z angielskiego nieba - "niebo" i piłka - "piłka") - piłka na zajęcia wolny lot. Aby zapobiec obracaniu się, do skyballa przymocowana jest taśma stabilizująca. Skyball może być używany jako "baza" i do gry w sifaka na niebie.

skysurfing(z angielskiego sky - "sky" i surf - "surf") - deska dla Podniebny surfing.

Podniebny surfing- dyscyplina spadochroniarstwo, w której spadochroniarz wykonuje figury akrobatyczne, będąc przywiązanym obiema nogami do skysurfer. Obecnie nie praktykowane.

kopuła prędkości- kopuła o zwiększonej prędkości pionowej (ponad 6 m/s) lub poziomej (ponad 10 m/s) po napełnieniu.

Suwak — urządzenie do karbowania według typu spadochronu skrzydło w formie prostokąta z pierścieniami na rogach.

plaster miodu- gumowa pętelka przyszyta do tekstylnego korpusu, przeznaczona do układania w nim tobołka temblak. Zobacz też gazyr.

Spirala- element złożony figury poszczególnych akrobacji - obrót o 360° w płaszczyźnie poziomej.

Sportowiec spadochroniarz — spadochroniarz, wykonywanie skoków zgodnie z programem sportowym, stawianie sobie za cel osiągania wysokich wyników sportowych, udział w zawodach regionalnych i światowych, ustanawianie rekordów.

Metoda otwierania spadochronu- zestaw czynności wykonywanych przez skoczka i otaczające go obiekty w celu uruchomienia spadochronu. To. istnieje nieskończona liczba sposobów otwierania, a czasami nawet siedząc w samolocie, spadochroniarz nie wie jeszcze dokładnie, jak to się stanie, a jeśli to zrobi, może się pomylić. Pomimo dużej liczby ~ dzielą się na główne grupy: wymuszone dokręcenie pokrywy, przymusowe sprawdzenie plecaka, otwieranie ręczne. Tutaj można dodać jeszcze jedną dużą grupę (nieformalną) - otwarcie urządzenia.

Czas przekaźnika- czas, w którym spadochron może znajdować się w stanie zapakowanym. Po upływie tego czasu spadochron uznawany jest za niezdatny do skoków i wymaga przepakowywanie.

Stabilizacja- stan: schorzenie początkujący spadochroniarz spadanie z rozłożonym spadochronem stabilizującym.

cel Pionowa płaszczyzna w przestrzeni przechodząca przez cel i równoległa do kierunku wiatru.

Pasek prowadzący- rzut CVC na powierzchnię lądowiska.

Urządzenie bezpieczeństwa- półautomatyczne urządzenie przeznaczone do otwierania plecak spadochron lub aktywacja innych urządzeń po upływie określonego czasu lub na danej wysokości.

Pasmo- wiązanie liny o dużej wytrzymałości pilocik od kopuła I kamera(Jeśli jest).

temblak- łączenie liny kopuła spadochron z luźne końce zawieszenie.

Tandem- 1. rodzaj skoków spadochronowych, w których pasażer i instruktor skaczą z jednym spadochronem na dwoje. 2. System typu spadochronowego skrzydło duży rozmiar z zawieszenie, zaprojektowany dla spadochroniarz(mistrz tandemu) i osoba ( początkujący spadochroniarz).

przeciągnij spadochron— 1. spadochron przeznaczony do zwalniania obiektu do prędkości wystarczającej do rozwinięcia głównego spadochronu, spadochronu hamującego następnego poziomu lub innych układów hamulcowych. 2. Po prostu bardzo powolny spadochron pod każdym względem (patrz. dąb).

Punkt zrzutu punkt na ziemi, nad którym dział spadochroniarze z samolot.

Dokładność lądowania- dyscyplina spadochroniarstwo. Cel pracy nad dokładność lądowania to dotknięcie stopy skoczka w miejscu lądowania z jak najmniejszym odchyleniem od zadanego celu o średnicy 3 cm.

Trawers- płaszczyzna w przestrzeni przechodząca przez cel i prostopadła do wyrównanie.

Śledzenie (ścieżka)- planowanie skoczka spadochronowego w swobodnym spadku, bez wingsuit.

Trexsuit- młodszy brat wingsuit- specjalny kostium poprawiający jakość utwory.

Uzda- element mocy w formie pętelki lub wszyty poprzecznie taśmy zasilające przeznaczony do łączenia części słupa kopuły spadochron główny, kamery oraz pokrowiec z innymi częściami systemu spadochronowego.

Nośny- proces składający się z dużej liczby następujących po sobie czynności mających na celu przekształcenie spadochronu otwartego w spadochron zapakowany i gotowy do rozwiązania. Jest produkowany według ścisłego algorytmu przez układarkę.

Nośny- pokój dla stylizacja spadochrony.

układarka- osoba specjalnie przeszkolona do stylizacja spadochrony dla początkujący skoczkowie lub inne spadochroniarze nie przeszkolony do tego.

Urządzenie do karbowania- konstruktywne urządzenie zaprojektowane w celu zmniejszenia obciążeń dynamicznych w procesie otwierania spadochronu ( plastry miodu, gazyri, kamery, okładki, suwaki, taśmy faliste itp.)

Fal- to samo lina, ale naukowo iw sensie tematu. Ci, którzy są jeszcze bardziej zaawansowani, dzwonią lina Linia statyczna, która jest taka sama, ale w burżuazyjny sposób.

Tworzenie- stado (często rekordowe) spadochroniarzy w swobodnym spadku lub pod kopułami.

wolny lot(z angielskiego free - "free (th)" i fly - "fly") - kierunek spadochroniarstwo, w którym spadochroniarze wykonać swobodny spadek w jakikolwiek sposób, z wyjątkiem klasycznej pozycji „brzuch w locie”.

Węże elastyczne- węże elastyczne. Nie pomylisz się z niczym.

Spinka do włosów- metalowy pręt, zwykle używany do czeki zawory plecak. Wkładany w metalowy stożek lub miękką pętlę.

Elastyczna spinka do włosów- szpilka do włosów skręcona z drutu, stosowana jako urządzenie blokujące w PPK-U.

Elektronil- urządzenie elektryczne służące do dokładnego określania wyników prac nad dokładność lądowania.

Najczęstsze skróty w terminologii spadochronowej

APA– lotniskowy pojazd energetyczny
BP- chaotyczny upadek
VLK— komisja lotu medycznego
WFP- pas startowy
paliwo i smary– paliwa i smary
D- lądowanie
KVK– stożek możliwości kopuły
KDP- sterownia
KZU- blokada pierścienia
LA- samolot
LTP- skok terapeutyczny
ISS- system wielokopułowy
OP- spadochron główny
USC- odczepienie wolnych końcówek
OSCD- OSK z rewizją
PV- spadochron nurka
KUKS- szkolenie spadochronowe
PDS- serwis spadochronowy
PZ- spadochron zapasowy
PLP- spadochron szybowcowy
NA- powłoka planistyczna
PPK-U- spadochron półautomatyczny połączony zunifikowany (patrz. urządzenie bezpieczeństwa)
PSN- spadochron specjalnego przeznaczenia
PTL— pilot szkolenia spadochronowego
PS- serwis spadochronowy
RP- kierownik lotu, kierownik skoku
RPP- przewodnik szkolenia spadochronowego
UPC- naprawiono stanowisko dowodzenia
TZK- wyrzutnia przeciwlotnicza dowódcy
TNK- trajektoria kopuły neutralnej
UT- szkolenie
FAI– Międzynarodowa Federacja Lotnicza
stan wyjątkowy- nagły wypadek
śruba kulowa- pilocik kulowy
GPS- jeepieska (globalny system pozycjonowania)

→ Spadochron "Skrzydło"

Czasza spadochronu ma kształt prostokątny lub eliptyczny. „Skrzydło” spadochronu składa się z dwóch skorup, żeber (które są pionowymi elementami wytrzymałościowymi, które określają profil skrzydła) i dźwigarów (wzdłużnych elementów wytrzymałościowych, które zapewniają wytrzymałość wzdłużną).

Skorupy są głównymi powierzchniami nośnymi kopuły, które są wykonane z tkaniny o niskiej lub zerowej przepuszczalności powietrza. Niska przepuszczalność powietrza w tym przypadku gwarantuje stabilne otwarcie czaszy (odpowiednie do szybowania z małą prędkością), podczas gdy zerowa przepuszczalność powietrza zapewnia najwyższą możliwą prędkość i jakość aerodynamiczną, ale sprawia, że ​​otwarcie spadochronu jest mniej przewidywalne. Muszle są zszyte z tyłu kopuły, a pomiędzy nimi w przedniej części, gdzie wpada powietrze, pozostaje dysza. Na środku skorupy górnej znajduje się mocowanie linki pilocika.

Żebra to pionowe mostki między muszlami. Żebra mogą się od siebie różnić: na kopułach prostokątnych są takie same, na eliptycznych - kilka żeber wzdłuż krawędzi jest mniejszych niż środkowe. Żebra zasilające dzielą kopułę na sekcje, a w pośrednich zachowują kształt. Aby czasza zachowała bardziej poprawną czaszę (bliższą rysunkom) po otwarciu, na niektórych spadochronach zastosowano ukośne żebra.

Część kopuły pomiędzy dwoma żebrami zasilającymi nazywana jest sekcją, wewnątrz której znajduje się również jedno (lub dwa) żebra pośrednie. Standardowe spadochrony o małym wydłużeniu mają siedem sekcji, przy dużym - dziewięć sekcji. Niektóre modele mogą składać się z jedenastu sekcji. Klasyczna siedmioczęściowa czasza ma gruby profil i duże otwarte dysze. Czasza ze skośnymi żebrami ma najcieńszy profil i bardzo małe dysze (najlepsza aerodynamika).

Dysza to otwór w przedniej części kopuły, przez który wchodzi powietrze. Przy niskich prędkościach stosuje się spadochrony z dużymi dyszami (ponieważ stosunkowo mało powietrza dostaje się do czaszy). Jeśli spadochron jest szybki, dysze mogą być małe. W celu utrzymania ciśnienia w szybkoobrotowych kopułach przy niskich prędkościach stosuje się tak zwane zawory powietrzne, które wpuszczają powietrze i ograniczają jego wylot. Wadą baldachimów z podobnymi klapami jest to, że nie wypuszczają one powietrza po lądowaniu (może to być niebezpieczne przy silnym wietrze). Ponadto zawory nieznacznie zwiększają objętość układania.

Spadochron skrzydłowy ma linie równomiernie rozłożone na całej powierzchni czaszy (a nie tylko na obrysie, jak ma to miejsce w przypadku spadochronów okrągłych). Standardowe spadochrony posiadają cztery rzędy linek (na czaszach eliptycznych skrajne żebra mają tylko trzy rzędy linek). Aby sterować spadochronem, stosuje się specjalnie do tego zaprojektowane zawiesia (do końca takiego zawiesia przymocowany jest boss, który wygodnie jest wziąć ręką).

Spadochron posiada również uszy (pionowe chusty, które ograniczają przepływ powietrza z dolnej skorupy do górnej) oraz slider (fałdowanie, które spowalnia otwieranie kopuły).

Inne artykuły sekcji:

− Plecak: Umieszczony z tyłu, służy do
umieszczenie spadochronu głównego i zapasowego. Mocowany do systemu zawieszenia.
− Zawieszenie: Jest zakładany na spadochroniarza, składa się z popręgów barków, bluzy na klatkę piersiową i popręgu nóg.
− Spadochron główny: Umieszczony jest w dolnej części tornistra, mocowany do systemu zawieszenia za pomocą czterech wolnych końcówek oraz pierścieniowego urządzenia blokującego (KZU) umieszczonego na obręczach barków.
− Spadochron zapasowy (PZ): Znajduje się w górnej części tornistra, mocowana do systemu zawieszenia.
− pilocik (Wiceprezes): mały spadochron pilota, przeznaczony do odpięcia torby i rozwinięcia spadochronu. Mieści się w kieszeni, pod plecakiem lub na popręgu nogi.
− Tuleja VP lub ogniwo otwierające OP: Dołączony do górnej części VP. Zaprojektowany do rozmieszczania spadochronu pilotowego.
− Pierścień blokujący (KZU): system trzech pierścieni, służy do mocowania spadochronu głównego do uprzęży.
− Poduszka do odczepiania głównego spadochronu: Czerwony, umieszczony na uprzęży po prawej stronie, służy do otwierania KZU i odpinania głównego spadochronu.
− Rezerwowy pierścień spadochronowy: Metalowy pierścień lub poduszka w jasnym kolorze, umieszczona na układzie zawieszenia po lewej stronie. Przeznaczony do otwierania PZ.
− System tranzytowy: Znajduje się na wolnym końcu głównego spadochronu. Łączy wolny koniec z kołkiem zapasowym spadochronu. Po rozprzęgnięciu KZU na siłę aktywuje PP w rejonie głównego spadochronu.
Nigdy nie polegaj na tranzycie w przypadku awarii i odłączenia głównego spadochronu! Zawsze ciągnij sam pierścień PZ!
− Cyprys: Urządzenie do automatycznego uruchamiania PZ. Samodzielne otwieranie PP na wysokości 225 m przy prędkości opadania ponad 13 m/s (dla systemów studenckich).
− Przełączniki linii kontrolnej: Umieszczone na tylnych taśmach nośnych na spadochronie głównym i zapasowym.
− Wysokościomierz: Jest noszony na nadgarstku jak zegarek lub mocowany na bluzie na klatce piersiowej. Służy do określania wysokości.

AKCESORIA

− Radio: Służy do łączenia instruktora z uczniem, aby pomóc w sterowaniu spadochronem.
Nigdy nie polegaj na radiu. Zawsze bądź przygotowany na podejmowanie własnych decyzji!
− Wskaźnik kierunku wiatru (czarownik): Jest stożkiem. Wskaźnik kierunku wiatru (cienki koniec pokazuje, w którą stronę wieje wiatr). Wskaźnik kierunku wiatru (czarownik) jest zainstalowany na miejscu lądowania.
− Strzałka: Duża dmuchana strzała w jasnym kolorze w obszarze lądowiska. Wskazuje kierunek lądowania. Należy pamiętać, że wskaźnik kierunku wiatru (czarownik) oraz strzałka skierowane są w przeciwnych kierunkach. Musisz wylądować w kierunku strzałki i kierunku wiatru (sorcerer).
− Kombinezon: mundur spadochroniarza. Do rękawów i nogawek wszyte są specjalne chwyty, dla wygody grupy spadochroniarzy w powietrzu.
− Dodatkowy ładunek: Jest balastem lub po prostu „kamizelką”. Jest to kamizelka z wszytymi ładunkami, najczęściej ołowianymi. Służy do obciążania lekkich spadochroniarzy, co jest niezbędne do zapewnienia tej samej prędkości opadania grupy.
− Kask: Sztywny plastikowy kask, chroni głowę ucznia przed niepożądanymi uderzeniami.
− Okulary: Plastikowe miękkie gogle. Służą do ochrony oczu przed gęstym przepływem powietrza.

SEKWENCJA OTWIERANIA SPADOCHRONU

− Spadochroniarz wysuwa się prawą ręką i wrzuca „pilot” do strumienia.
- „Pilot” jest podnoszony przez przepływ i odhacza torbę.
− Otwierają się zawory pakunków, pilocik wyciąga komorę główną spadochronu z pojemnika, linki wychodzą z gumowych plastrów, komora jest odpięta, spadochron główny opuszcza komorę i zaczyna się napełniać.
− Strumień powietrza wpada do suwaka, suwak zapobiega gwałtownemu otwarciu czaszy i stopniowo zsuwa się po linkach
− Po pełnym wypuszczeniu skoczek zwalnia linki kontrolne, dokonuje przeglądu spadochronu wg schematu (NAPEŁNIONY, STABILNY, ZARZĄDZANY) i rozpoczyna kontrolowane zniżanie.

KONSTRUKCJA I GŁÓWNE PARAMETRY
TYP SPADOCHRONOWY „WING”

Spadochron typu „skrzydło” to dwa panele zszyte ze sobą, oddzielone pionowymi przegrodami, żebrami, w dysze. Para dysz tworzy sekcję. Kopuły mają 7, 9 i 11 segmentów. Spadochrony studenckie i większość spadochronów sportowych są dziewięcioczęściowe. Kopuły 7 i 11-sekcyjne mają specjalne przeznaczenie, nie będziemy ich tutaj rozpatrywać.
Każde żebro jest przyszyte do górnej i dolnej skorupy. Część żeber jest wzmocniona i przenosi obciążenie. Napełnione powietrzem dysze tworzą półsztywne skrzydło z górną i dolną powierzchnią oraz aerodynamicznym profilem. Liny i żebra utrzymują profil czaszy podczas lotu spadochronu. Skrajne dysze prawe i lewe mają stabilizatory „uszy”.
Czasza posiada cztery rzędy linek i linek kontrolnych przymocowanych do krawędzi spływu (do ogona). Wszystkie linie są podzielone na cztery grupy, każda grupa linii jest wkręcona w jeden z pierścieni suwakowych. Do wolnych końców układu zawieszenia przymocowane są grupy zawiesi, których są również cztery.


Suwak Jest to prostokąt tkaniny z czterema słojami na rogach. Służy usprawnieniu i zahamowaniu ujawniania. Po otwarciu strumień powietrza dociska suwak do dolnej osłony czaszy, jednocześnie powietrze wpadające do dysz zaczyna wypełniać spadochron. Co więcej, gdy kopuła się zapełnia, przepływ powietrza słabnie, a suwak ślizga się po liniach. W ten sposób zapewnione jest najdelikatniejsze otwieranie bez szarpnięć i nadmiernych przeciążeń.
Na końcach linek kontrolnych znajdują się pętle, przełączniki. Podczas układania baldachimu sprawdzamy zapięcia na tylnych taśmach nośnych. Tam są po otwarciu spadochronu. Po zwolnieniu linek sterujących nie wolno wypuszczać przełączników z rąk.
Spadochron skrzydłowy, w pełni uzasadniający swoją nazwę, działa na takich samych zasadach jak skrzydła samolotu, tj. wykorzystuje nadchodzący przepływ powietrza do tworzenia windy. W związku z tym przestrzega tych samych praw aerodynamiki, co konwencjonalne skrzydła.

Jak działa skrzydło, skąd bierze się siła nośna?
Profil skrzydła tworzą dwie powierzchnie: górna i dolna. Górna powierzchnia jest bardziej zakrzywiona, dolna mniej. Podczas ruchu skrzydło przecina powietrze, a przepływ wokół skrzydła z góry odbywa się dłuższą drogą niż z dołu. Dzięki temu powietrze nad skrzydłem staje się bardziej rozrzedzone, a powietrze pod skrzydłem zachowuje tę samą gęstość. Występuje różnica ciśnień, która wypycha skrzydło do góry. Im szybciej skrzydło porusza się do przodu, tym silniejszy staje się przepływ, wzrasta różnica ciśnień i odpowiednio wzrasta siła nośna.
W zależności od tego, jak, pod jakim kątem i z jaką prędkością przepływ powietrza wokół powierzchni skrzydła, istnieje wiele trybów pracy skrzydła: szybowanie, skoki spadochronowe, przeciąganie i inne.


Rys.4. Urządzenie spadochronowe typu skrzydło Tryby pracy spadochronu zostaną omówione poniżej, ale już teraz warto pamiętać o zasadniczej różnicy między kopułą skrzydłową a konwencjonalnym, okrągłym spadochronem. To znacząca prędkość pozioma. Jeśli spadochron okrągły działa z grubsza jak żagiel i po prostu spowalnia opadanie, to spadochron skrzydłowy jest w stanie pokonywać dość duże odległości i daje dużą swobodę manewru.
Prędkość poziomą i pionową spadochronu skrzydłowego można kontrolować poprzez naciąganie lub puszczanie linek sterowniczych. Im ciaśniejsze są linki sterujące, tym wolniej spadochron leci do przodu. Prędkości pionowe i poziome skrzydła są odwrotnie proporcjonalne. Innymi słowy, im wolniej skrzydło leci do przodu, tym szybciej leci w dół i na odwrót. To jest podstawowa zasada, którą należy najpierw zapamiętać. Oczywiście wszystko jest nieco bardziej skomplikowane iw siódmej części książki ponownie poruszymy ten temat.
Jeśli pociągniesz tylko jedną linkę kontrolną, spadochron skręci w odpowiednim kierunku. Im mocniej naciągana jest linka, tym szybciej następuje zwrot. Szybki skręt oznacza również utratę prędkości poziomej, a co za tym idzie utratę wysokości. Nie rozkładaj energicznie czaszy nisko nad ziemią.
Prędkość pozioma jest zawsze mierzona względem powietrza, ponieważ wiatr zmienia prędkość poziomą spadochronu względem ziemi. Aby lepiej to zrozumieć, możesz porównać spadochron do łodzi pływającej w silnej rzece. Jeśli płyniesz pod prąd, prędkość łodzi względem brzegu będzie mała, jeśli płyniesz z prądem, to szybko. Również spadochron lecący pod wiatr będzie poruszał się wolniej względem ziemi niż spadochron lecący z wiatrem, chociaż ich prędkość względem powietrza będzie taka sama.
Aby wyjaśnić, o jakiej prędkości poziomej mówimy, rozróżnia się prędkość lotu i prędkość względem ziemi.
Powietrze to prędkość w stosunku do powietrza, ziemia w stosunku do ziemi.
Czasza swobodnego lotu spadochronu studenckiego rozwija prędkość lotu 8-9,5 metra na sekundę i prędkość opadania około 2,5 metra na sekundę. Tak więc, nawet przy całkowicie uwolnionych linach sterujących, jeśli wylądujesz pod wiatr, prędkość będzie bezpieczna. Przy w pełni napiętych linkach sterujących czasza praktycznie nie leci do przodu i spada z prędkością 7 metrów na sekundę.

URZĄDZENIE BEZPIECZEŃSTWA

Automatyczne urządzenie aktywujące AAD to urządzenie, którego jedynym celem jest ratowanie życia skoczka spadochronowego. Urządzenia występują w różnych konstrukcjach i różnią się algorytmem działania, ale podstawowa zasada jest taka sama dla wszystkich: wymuszone otwarcie spadochronu zapasowego na danej wysokości.
Najbardziej znane urządzenia to CYPRES, ASTRA, VIGIL. Jednak Cypres jest zdecydowanie najczęstszy. To właśnie Cypres jest używany w systemach studenckich w naszym klubie, więc będzie to omówione dalej.

URZĄDZENIE ZABEZPIECZAJĄCE CYPRES INFORMACJE OGÓLNE

„CYPRES” („CYPRES”), nazwa urządzenia jest skrótem od słów „Cybernetic Parachute Release System” (Cybernetic Parachute Release System). Mimo pozornej prostoty urządzenie jest złożonym i całkowicie autonomicznym urządzeniem elektronicznym. Istnieją trzy wersje urządzenia, „Student”, „Expert” i „Tandem”, jak można się domyślić, odpowiednio dla studentów, doświadczonych skoczków i tandemów. Różnią się jedynie programem, algorytmem działania oraz kolorem przycisku zasilania: odpowiednio żółtym, czerwonym i niebieskim.
Obsługa Cypresa jest bardzo prosta - wystarczy włączyć go raz rano, a urządzenie samo się ustawi i będzie działać przez cały dzień.
Po włączeniu urządzenie przetestuje się, zmierzy ciśnienie atmosferyczne i przejdzie do normalnej pracy. Potem możesz w zasadzie o nim zapomnieć, chociaż oczywiście nie będzie zbyteczne sprawdzanie jego stanu przed każdym skokiem, a taka kontrola jest obowiązkowa dla uczniów.
Tylko nadmierna prędkość 13 m/s (25 m/s dla wersji)
„Ekspert”) poniżej 225 metrów spowoduje przejęcie kontroli przez CYPRESA. W tej sytuacji CYPRES rozłoży rezerwę około 4,5 sekundy przed uderzeniem w ziemię.

KOMPONENTY INSTRUMENTU

„CYPRES” składa się z samo-testowanego urządzenia mikroprocesorowego, panelu sterowania, za pomocą którego odbywa się sterowanie, oraz petarda.

JAK DZIAŁA CYPRES

Po włączeniu urządzenie przechodzi procedurę autotestu i mierzy ciśnienie atmosferyczne. Gdy Cypres jest włączony, stale monitoruje zmiany ciśnienia i, jeśli to konieczne, automatycznie koryguje zmiany pogody. Bardzo precyzyjna regulacja pomaga określić dokładną wysokość urządzenia i aktywację charłaka w przypadku odpowiednich warunków.
Urządzenie zawiera specjalnie zaprogramowany mikroprocesor, który jest zdolny do obliczania w czasie rzeczywistym wysokości i szybkości opadania skoczka na podstawie zmian ciśnienia atmosferycznego. Na bieżąco monitorując te dane, procesor generuje określone wartości, na podstawie których automatyka podejmuje decyzje. Jeśli zostanie stwierdzone, że spadochroniarz znajduje się w niebezpiecznej sytuacji (szybko schodzi na małej wysokości), urządzenie da impuls chrapkowi.
Pałka jest całkowicie niezależna od konstrukcji pokrowca, ponieważ nie wyciąga zapasowego sworznia spadochronu, a po prostu przecina pętlę blokującą przegrodę wewnątrz pokrowca za pomocą przecinaka, który jest napędzany ładunkiem prochowym.
System otwierania CYPRESA ma następujące zalety:

• Plecak PZ można otworzyć na dwa sposoby. Jedna metoda jest stosowana przez skoczka - wyciągnięcie pierścienia ROV, druga metoda - kiedy CYPRES przecina pętlę kontroli ROV.
• Jedynymi częściami mechanicznymi w urządzeniu są śruba noża w listwie i przycisk sterujący. Wszystkie pozostałe części urządzenia są elektroniczne.
• Całe urządzenie znajduje się wewnątrz plecaka PZ, co praktycznie eliminuje możliwość uszkodzeń mechanicznych i zabrudzenia.

ŹRÓDŁO MOCY

Cypres jest zasilany baterią, która ma wytrzymać 2 lata. Po włączeniu urządzenie wykonuje niezależny test, podczas którego pokazuje liczby od 9999, gwałtownie spadające do 0. Odliczanie to zostaje przerwane na około trzy sekundy w zakresie od 6900 do 5700. To jest napięcie akumulatora. Na przykład, jeśli zatrzymanie nastąpiło o 6300, oznacza to, że rzeczywiste napięcie akumulatora wynosi 6,3 wolta.
Jeśli bateria jest uszkodzona lub jej napięcie jest niższe niż wymagane, CYPRES sam to określi. Następnie, pod koniec testu, CYPRES zatrzyma się, wyświetli kod błędu 8999 lub 8998 na wyświetlaczu i nie przejdzie w tryb pracy. Oznacza to, że bateria nie nadaje się do dalszego użytku.

Cypres „STUDENC”

Wersja Cypresa „Student” ma żółty przycisk aktywacji panelu sterowania oznaczony „Student”. Jego charłak jest wyzwalany, jeśli prędkość opadania przekroczy 13 m/s. Wysokość spustu jest inna. W przypadku prędkości opadania równej prędkości swobodnego spadania, wysokość aktywacji wynosi około 225 m. Jeśli jednak prędkość opadania jest mniejsza niż prędkość swobodnego spadania, ale nadal większa niż 13 m/s (może to nastąpić przy częściowym otwartej czaszy), wtedy Student CYPRES włączy petarda, gdy wysokość spadnie do 305 m nad poziomem gruntu. W takim przypadku uczeń będzie miał trochę więcej czasu na przygotowanie się do lądowania.
Jeśli nie skakałeś i schodzisz samolotem, koniecznie wyłącz CYPRES „Student”! Zadbaj o pracę układarek.
Pamiętaj, że możesz przekroczyć prędkość 13 m/s. i pod w pełni wypełnioną kopułą. Nie układaj ostrych zakrętów na wysokości poniżej 300 metrów.

JAK UŻYWAĆ CYPRESA

Przycisk na panelu sterowania należy wciskać tylko palcem. Aby uniknąć uszkodzenia przycisku, nie używaj ostrych przedmiotów do jego naciskania. Wciśnięcie powinno być krótkie i wykonane na środku przycisku (podobnie jak „klik”).
Przycisk na panelu sterowania jest jedynym sposobem, w jaki użytkownik może sterować urządzeniem. Za jego pomocą możesz wykonać następujące cztery operacje:
− Włącz
− Wyłączenie
− Zwiększanie wysokości korekty
− Zmniejszenie wysokości korekty

URUCHOM CYPRES

CYPRES aktywowany jest przez krótkie czterokrotne naciśnięcie przycisku. Pierwsze naciśnięcie przycisku rozpoczyna procedurę włączania. Po około sekundzie zapali się czerwone światło. Jak tylko to się stanie, musisz natychmiast ponownie nacisnąć przycisk. Ta sekwencja - wciśnięcie przycisku zaraz po zapaleniu się czerwonego światła - będzie musiała zostać powtórzona jeszcze dwa razy. Po czwartym, całkowitym naciśnięciu, CYPRES przechodzi w tryb pracy.


Jeśli nie naciśniesz przycisku natychmiast po zapaleniu się czerwonego światła lub jeśli zrobisz to zbyt wcześnie, CYPRES zignoruje dalsze próby jego włączenia. Musisz poczekać, aż się wyłączy i spróbować ponownie - to bardzo proste, jeśli udało ci się choć raz.
Ta procedura aktywacji czterema kliknięciami została zaprojektowana, aby zapobiec przypadkowej aktywacji.
Po zakończeniu procedury włączania, CYPRES wchodzi w tryb autotestu. Na wyświetlaczu najpierw pojawi się liczba 9999, a następnie gwałtownie zmniejszy się do 0. Całkowity czas testu wynosi około 29 sekund i zostanie przerwany trzykrotnie. Pierwsza 3-sekundowa przerwa będzie wynosić od 6900 do 5700. Liczba wyświetlana podczas tej przerwy wskazuje napięcie akumulatora (na przykład 6300 oznacza, że ​​napięcie wynosi 6,3 V). Druga i trzecia pauza wystąpią pod numerami 5000 i 100. Te przerwy są czysto techniczne i nic nie znaczą dla użytkownika.
Podczas autotestu CYPRES mierzy kilka razy ciśnienie barometryczne. Jeśli przyrząd wykryje, że wyniki pomiarów bardzo się od siebie różnią, przyjmie, że jest jakiś problem i nie wejdzie w tryb pracy. W takim przypadku autotest zostaje przerwany, a na wyświetlaczu pojawia się liczba 100.
W przypadku jakichkolwiek awarii funkcjonalnych, CYPRES przerywa również autotest i wyświetla na wyświetlaczu przez 2 sekundy liczbę, która jest kodem błędu, po czym wyłącza się.
Po zakończeniu autotestu lub po ręcznym wyłączeniu przyrządu, przez 1 sekundę zignoruje wszelkie próby włączenia lub wyłączenia.
Po włączeniu CYPRES działa przez 14 godzin. Po tym czasie samo się wyłącza. Ponadto w każdej chwili możesz go samodzielnie wyłączyć.
Procedura wyłączania jest całkowicie identyczna z procedurą włączania, odbywa się poprzez cztery naciśnięcia przycisku, aby zapobiec przypadkowemu wyłączeniu.

Rozwija się kilka rodzajów skoków spadochronowych: freefly, freestyle, precyzyjne skoki z lądowania i kilka innych. Styl skoku zależy tylko od profesjonalnego wyszkolenia i osobistych preferencji skoczka.

Najstarszy rodzaj spadochroniarstwa - skoki na celność lądowania. Dla nich wykorzystywane są specjalne spadochrony, które pozwalają sterować kopułą. Spadochroniarz musi wylądować dokładnie w środku wyznaczonego na ziemi okręgu o średnicy 100 m.

Indywidualne akrobacje, czyli klasyczne spadochroniarstwo, oraz freestyle- to rodzaj skoków, kiedy sportowiec wykonuje akrobacje akrobatyczne, różne figury podczas swobodnego spadania. Często skok jest usuwany przez równolegle latającego operatora.

akrobatyka grupowa- występ w powietrzu przez kilku spadochroniarzy w pozycji poziomej dużej liczby figurek. Zazwyczaj zespół składa się z czterech do ośmiu osób, ale to nie jest limit.

Najbardziej spektakularny rodzaj spadochroniarstwa - wolny lot. Zespół wykonuje większość ćwiczeń w pozycji wyprostowanej przy dużej prędkości swobodnego spadania 250-300 km/h, wykonanie trwa około 45 sekund.

Podniebny surfing- skoki narciarskie, na których zawodnicy wykonują piękne figury podczas swobodnego spadania.

Zyskuje popularność dosiadanie- zejście po eliptycznej kopule z długim lotem nad ziemią (bardzo niebezpieczne i widowiskowe przedsięwzięcie).

Para-ski - obejmuje to odrębne dyscypliny: zawodnicy najpierw rywalizują na stoku narciarskim, a następnie skok ze spadochronem o celność lądowania.

Ostrze działa- skacze z niewielkiej wysokości z dużą rozpiętością nad ziemią.

W parabalonowanie pilot najpierw zrzuca znacznik (160-metrowa taśma z ciężarkiem), próbując trafić w cel naziemny, a następnie spadochroniarz, który również musi wylądować w wybranym punkcie.

Rekordy spadochronowe

Jeden z najbardziej ekstremalnych sportów Base jumping, czyli skoki spadochronowe z wysokich budynków, anten, mostów, w górach. Tylko kilka tysięcy osób na całym świecie lubi ten najniebezpieczniejszy biznes. Szansa na śmierć wynosi 5 na 95%, rocznie to co najmniej 2-3 osoby.

Jeszcze bardziej ekstremalny zakaz skoków spadochronowych zai- skakanie z samolotu bez spadochronu. Najpierw z samolotu wyrzuca się spadochron, a potem człowiek skacze. Jego zadaniem jest dogonienie spadochronu, założenie i otwarcie czaszy do krytycznej wysokości, w przeciwnym razie spadochron się rozbije. Japończycy zrobili to po raz pierwszy w 2007., naprawdę chcieli dostać się do Księgi Rekordów Guinnessa.

TO JEST INTERESUJĄCE
Były prezydent USA George W. Bush pierwszy skakał ze spadochronem podczas II wojny światowej, a ostatnie skoki oddał w swoje 80. urodziny oraz w wieku 83 lat podczas otwarcia po odbudowie Muzeum Prezydenckiego w Teksasie.

Skoki akrobaci w grupie wymagają również wielkich umiejętności. W 2011 na niebie nad Kołomną osiem samolotów naraz uniosło 186 skoczków na wysokość ponad 6000 m, gdzie rosyjscy sportowcy w locie swobodnym przez kilka sekund trzymali figurę w postaci ogromnego kwiatu.

Kolejny rekord świata został ustanowiony w Tajlandii: 357 sportowców z różnych krajów, skacząc z wysokości 11 km, utrzymywało figurę w swobodnym spadku przez 6 sekund. W rzeczywistości skoczyło 450 spadochroniarzy, ale część z nich została rozrzucona przez wiatr.

Najbardziej masywny skok w dal odbył się w 2000 w Brazylii, kiedy 588 spadochroniarzy wzbiło się w niebo siedmioma samolotami na wysokość 3657,4 m. I w 2006 już 960 akrobatów z 30 krajów wykonało ogromny skok podczas swobodnego spadania.

Są wśród skoczków spadochronowych i samotnych rekordzistów. A więc największa liczba skoków od Amerykanina Don Kellner: w 2000 dokonał swojego 20-tysięcznego zejścia na spadochronie.

Wśród kobiet rekord należy do Cheryl Stearns- na jej koncie 13,5 tys. skoków.

I w 1999 niektóre Jay Stokes zdołał skoczyć ze spadochronem 476 razy dziennie. Pobicie takiego rekordu jest prawie niemożliwe. Chociaż jeśli spróbujesz...